मर्सिडीज, ऑडी किंवा बीएमडब्ल्यू - कोणत्या ब्रँडची कार अधिक चांगली आहे याबद्दल अनेक दशकांपासून चर्चा सुरू आहे. हे तीन जर्मन दिग्गज पहिल्या तीनमध्ये आहेत, तर ते अंदाजे समान किंमत विभागात आहेत.

म्हणून, एक अस्पष्ट उत्तर देणे खूप कठीण आहे, अनेक घटक विचारात घेतले पाहिजेत:

• तपशील;
• आतील आराम;
• सुरक्षितता

तज्ञांची मते, विक्रीची पातळी देखील खूप महत्त्वाची आहे विविध देश. याव्यतिरिक्त, जगभरात दरवर्षी विविध रेटिंग संकलित केल्या जातात, त्यापैकी मुख्य म्हणजे “वर्षातील सर्वोत्कृष्ट कार”.

साइटवरील या लेखात आम्ही कोणते चांगले आहे हे शोधण्याचा प्रयत्न करू: ऑडी किंवा मर्सिडीज.

तज्ञांचे मत आहे निर्णायक. सर्वोत्तम कारअनेक देशांमध्ये वर्षे ठरवली जातात. तर, 2015 मध्ये न्यूयॉर्कमधील मोटर शोमध्ये त्याला सर्वोत्कृष्ट म्हणून ओळखले गेले मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास. तो BMW 2 मालिका खूप मागे सोडू शकला, फोक्सवॅगन अद्यतनित केलेपासॅट बी 8, निसान कश्काई आणि माझदा 2.

सर्वोत्कृष्ट श्रेणीतील विजेत्याचे गौरव स्पोर्ट कारयूएसए मधील वर्षातील मर्सिडीज एएमजी-जीटीला देखील गेला. येथे ऑडी टीटी आणि ऑडी एस 3 यासह अनेक मॉडेल्सने त्याच्याशी स्पर्धा केली.

युरोपियन श्रेणीतील A कार ऑफ द इयरमध्ये मर्सिडीज ऑडीच्या पुढे आहे, जरी तिने Citroen C4 कॅक्टस (248 गुण) आणि मर्सिडीज C-क्लास (221 गुण) यांच्याकडून पहिले स्थान गमावले. ऑडी कार पहिल्या पाचमध्येही स्थान मिळवू शकल्या नाहीत.

पण रशियात त्यांना ऑडी जास्त आवडते.

होय, त्यानुसार रशियन वाहनचालकऑडी ब्रँड खालील श्रेणींमध्ये सर्वोत्तम मानला जातो:

• वर्षाचे नवीन उत्पादन - ऑडी टीटी;
• वर्षातील प्रीमियम ब्रँड.

ऑडी टीटीला 2015 मधील सर्वोत्तम कूप देखील मानले गेले.

सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे सर्वोत्तम काररशियन लोकांनी 2015 मध्ये शहरासाठी UZ निवडले देवू मॅटिझ. आणि लाडा कलिना क्रॉस बनला सर्वोत्तम अष्टपैलू खेळाडू सर्व भूभाग, Audi A6 AllRoad पेक्षाही अधिक गुण मिळवत आहे.

बरं, जर आपण त्या सर्व वर्षांच्या डेटाचे विश्लेषण केले तर जिनेव्हाचा भाग म्हणून युरोपमध्ये "अ कार ऑफ द इयर" पुरस्कार होता. कार शोरूम, त्यानंतर मर्सिडीज आणि ऑडी प्रत्येकी एकदाच सर्वोत्कृष्ट ठरले:

• मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास W116 - 1974;
• ऑडी 80 - 1973.

तपशील

सर्वांची तुलना केल्यास स्पष्ट होते मॉडेल लाइनआम्ही जर्मन ऑटोमोबाईल उद्योगातील या दिग्गजांवर चर्चा करणार नाही, परंतु येथे काही प्रतिष्ठित मॉडेल्स आहेत ज्यांची तुलना केली जाऊ शकते.

2014 मध्ये, तीन क्रॉसओवर मॉडेल्सने स्पर्धा केली:

• मर्सिडीज GLA- 170 hp, 220 CDI 4 Matic DCT, 6.1 l./100 km;
• ऑडी Q3 - 177 hp, 2.0 TDi Quattro S Tronic, 6.3 l/100 km;
• BMW X1 - 184 hp, xDrive 20d, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, 6.1 l/100 km.

म्हणजेच, हे स्पष्ट आहे की कार त्यांच्या वर्गात समान आहेत: ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवर, जवळजवळ समान शक्तीसह डिझेल इंजिनआणि त्याच इंधनाचा वापर मिश्र चक्र. सर्व स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहेत.

चाचणी ड्राइव्हने काय दाखवले?

मर्सिडीज GLA- सामर्थ्याची कमतरता आहे स्पर्धक सहजपणे त्यास सरळ रेषेत बायपास करतात. 800 किमीसाठी 50 लिटरची टाकी पुरेशी आहे, तर ऑडी आणि बीएमडब्ल्यू अनुक्रमे 1010 आणि 960 किमी एका भरावावर प्रवास करतात.

खरे आहे, मर्सिडीज भरपूर इलेक्ट्रॉनिक्स आणि सर्व प्रकारच्या सेन्सरने भरलेली आहे. म्हणून, जर तुम्ही कार रेसिंगसाठी नाही, तर कुटुंबासाठी खरेदी करत असाल लांब ट्रिप, तर मर्सिडीज GLA ही एक उत्कृष्ट निवड असेल.

हे तथ्य लक्षात घेण्यासारखे आहे: त्यांच्या परिमाणांच्या बाबतीत, मर्सिडीज आणि बीएमडब्ल्यू एक्स 1 दोन्ही ऑडी Q3 पेक्षा निकृष्ट आहेत, म्हणजेच, ऑडीमध्ये सर्वात प्रशस्त आणि आरामदायक आतील भाग आहे. परंतु ऑडी त्याच्या बाह्य भागामध्ये निकृष्ट आहे - मर्सिडीज आणि बीएमडब्ल्यू खरोखरच थंड आणि अधिक आक्रमक दिसतात (जरी हे प्रत्येकासाठी नाही).

जेव्हा तज्ञांनी साधक आणि बाधकांची गणना केली, ट्रॅकवरील कारच्या क्षमतांचे विश्लेषण केले आणि किंमतींचे टॅग देखील पाहिले तेव्हा खालील चित्र समोर आले:

• बीएमडब्ल्यू - 470 गुण (उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये, अगदी प्रशस्त सलून, जरी ऑडी पेक्षा लहान, ओळखण्यायोग्य देखावा);
• ऑडी - 467 पॉइंट्स (मोठी, मऊ निलंबन, चांगले इंजिनआणि जलद बॉक्सगीअर्स, परंतु देखावा फारसा चांगला नाही);
• मर्सिडीज - 450 (उत्कृष्ट हाताळणी, प्रतिष्ठित देखावा, परंतु या वर्गासाठी इंजिन ऐवजी कमकुवत आहे, आतील भाग पुरेसे प्रशस्त नाही).

मर्सिडीजने सुद्धा फुगलेल्या किमतीमुळे आम्हाला निराश केले.

अर्थात, अशा चाचण्यांचे निकाल फारसे गांभीर्याने घेतले जाऊ नयेत. क्रॉसओवर हे बीएमडब्ल्यूचे विशेषाधिकार आहेत हे रहस्य नाही. ऑडी आणि मर्सिडीज अजूनही आदरणीय आणि कार्यकारी सेडानशी संबंधित आहेत. आणि या विभागात ते इतर कोणत्याही मॉडेलला सुरुवात देऊ शकतात.

एकेकाळी, तीन जर्मन लक्झरी ब्रँड सहजपणे ओळखले जाऊ शकतात. ज्यांना माहिती आहे त्यांच्यासाठी ऑडी हा कमी ज्ञात पर्याय होता, मर्सिडीज बेंझबाजाराचा पारंपारिक आणि अपरिवर्तनीय राजा होता आणि VIP खरेदीदारांसाठी BMW हा एक आदर्श पर्याय होता. पण ते ऐंशीच्या दशकात होते आणि तेव्हापासून जग बदलले आहे.

बदल

प्रत्येक बीएमडब्ल्यू आणि मर्सिडीज कंपनी विकली अधिक गाड्याक्रिस्लर पेक्षा, आणि ऑडी मध्ये एक पूर्ण वाढ झालेला खेळाडू आहे मोठी बाजारपेठसाठी विक्री वाढीसह गेल्या वर्षी 15 टक्के दराने (जरी मर्सिडीजच्या विक्रीपैकी हे अद्याप निम्मेच आहे). तिन्ही कंपन्या तीस हजार डॉलर्सपासून सुरू होणाऱ्या मोलमजुरीपासून लक्झरी कारपर्यंत विविध मॉडेल्सची विक्री करतात. विविध मॉडेलएसयूव्ही, 12-सिलेंडर लक्झरी कार, ज्याची किंमत $150 हजारांपेक्षा जास्त असू शकते. प्रत्येक ब्रँड सध्या कुठे आहे हे पाहण्यासारखे आहे.

"ऑडी"

बरेच लोक ऑडीचे चाहते होते. समान आहे क्वाट्रो मॉडेलऑल-व्हील ड्राइव्हसह सर्वात लोकप्रिय आणि मागणी होती. याव्यतिरिक्त, या कारचे मूल्य त्वरीत गमावले, म्हणून कोणीही वापरलेले मॉडेल बऱ्याचदा बदलू शकेल. तथापि, नंतर हे सहज लक्षात आले की ऑडीमध्ये डायनॅमिक्सचा अभाव आहे, अगदी बहुतेकांसाठी क्रीडा मॉडेल. आज, बहुतेक ऑडी मॉडेल्स इतर प्रतिनिधींप्रमाणे गतिमान नाहीत ऑटोमोटिव्ह बाजार. केवळ R8 परिपूर्ण हाताळणी आणि उत्कृष्ट गतिशीलतेचा अभिमान बाळगू शकतो. तथापि, या मशीन्स त्यांच्या स्वत: च्या आहेत शक्ती- उदाहरणार्थ, अविश्वसनीय डिझाइनअंतर्गत याव्यतिरिक्त, जर आपण जर्मन राक्षसांशी तुलना केली नाही तर ऑडीला अनेक जागतिक मॉडेल्सवर नेहमीच फायदा होईल. परंतु त्याच वेळी, बरेच लोक अजूनही ऑडीला उच्च-श्रेणीचे फॉक्सवॅगन म्हणून पाहतात.

"बि.एम. डब्लू"

या ब्रँडचा वापर रस्त्यावरचा राजा वाटण्यासाठी केला जातो. बऱ्याच मॉडेल्समध्ये शक्ती आणि परिष्करण यांचे उल्लेखनीय संयोजन असते, परंतु सर्व शक्तीसाठी, इंजिन गुळगुळीत आणि जवळजवळ शांत होते. खरे आहे, अनेक बीएमडब्ल्यू मालकांना ताबडतोब डँडी म्हणून लेबल केले जाते, परंतु हे सहन केले जाऊ शकते, कारण या कारची कामगिरी अविश्वसनीय उंचीवर आहे. तथापि, अलीकडे नवीन बीएमडब्ल्यू मॉडेल्स त्यांच्या कार्यक्षमतेबद्दल निराशाजनक असू शकतात, जे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात कमी केले गेले आहेत. अर्थात, ही एक उपयुक्त गोष्ट आहे, परंतु आता बीएमडब्ल्यू यापुढे इतर सर्व ब्रँडच्या वर उभी राहिलेली नाही, परंतु जवळजवळ त्यांच्या बरोबरीने आहे.

"मर्सिडीज"

मर्सिडीज कारची नेहमीच एक विशिष्ट खोली असते. त्यांनी तुम्हाला विक्रमी वेळेत अविश्वसनीय वेगाने पोहोचण्याची परवानगी दिली नाही, परंतु तुम्ही जितके जास्त एका चाकाच्या मागे खर्च कराल तितके तुम्ही त्याचे कौतुक करू लागलात. काही गुणवत्तेच्या समस्यांचा अपवाद वगळता, 1996 पासून मर्सिडीज तिच्या परंपरा आणि प्रतिमेशी खरी राहिली आहे. या ब्रँडचा इतिहास आहे जो दाखवतो उच्च गुणवत्ताअनेक वर्षे. अर्थात, मर्सिडीज इंटिरिअर्स अजूनही ऑडीपेक्षा निकृष्ट आहेत, परंतु या कार अजूनही आतमध्ये असणे आनंददायी आहेत आणि बरेच लोक त्या निवडतात.

परिचय

रशियन लोक दहा वर्षांपासून सेवा वापरत नाहीत, जे नैसर्गिकरित्या अशा निर्मितीमुळे होते मोठ्या चिंता, मर्सिडीज आणि ऑडी सारखे, अतिशय उच्च दर्जाचे आणि उत्पादनक्षम वाहनजे दीर्घ कालावधीत स्वत:ला विश्वासार्ह आणि विश्वासू म्हणून दाखवू शकतात लोखंडी घोडा, त्याच्या मालकाला मदत करण्यासाठी नेहमी तयार. तथापि, आधुनिक ग्राहकांसाठी कोणत्या ब्रँडची कार सर्वोत्कृष्ट आहे हे ठरवण्यासाठी, आपल्याला सादर केलेल्या कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह किमान परिचित व्हावे लागेल.

मर्सिडीज आणि ऑडी सारख्या मोठ्या संस्थांच्या कारची तुलना करणे अगदी सोपे आहे, कारण ते नेत्रदीपक आणि त्याच वेळी कार्यक्षम कार तयार करणारे सर्वात मोठे जर्मन दिग्गज मानले जातात. जर्मन वाहन उद्योगमध्ये एक नेता आहे ठराविक संस्था. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मालकीच्या वाहनांची किंमत म्हणून मर्सिडीज, आणि ऑडी, जवळजवळ समान पातळीवर चढ-उतार होतात.

अधिक तपशीलवार विश्लेषणासाठी, आम्ही मशीनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, त्यांच्या अंतर्गत आराम आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सुरक्षिततेचा विचार करू. वाहन निवडताना, तुम्ही केवळ वैयक्तिक पसंतींवर अवलंबून राहू नये, म्हणून चला तज्ञांची मते जाणून घेऊ आणि विक्री पातळीशी परिचित होऊ. जर्मन कारजगातील विविध देशांमध्ये. आपण "" या शीर्षकाकडे दुर्लक्ष करू नये, जे दरवर्षी एक किंवा दुसर्या कार ब्रँडला दिले जाते.

आंतरराष्ट्रीय स्तरावर मान्यताप्राप्त कार

इतर कोणत्याही क्षेत्राप्रमाणे, ऑटोमोटिव्ह उद्योग देखील अनुभवी तज्ञांच्या तीव्र तपासणीच्या अधीन आहे ज्यांची मते अनेकदा निर्णायक असतात. एका वर्षाहून अधिक काळ, जगभरातील लोक या वर्षी रिलीज झालेल्या इतर वाहनांपेक्षा चांगले ऑर्डर असलेले वाहन निवडण्यासाठी एकत्र येत आहेत.

उदाहरणार्थ, मागील 2015 च्या निकालांनुसार मर्सिडीज-बेंझन्यूयॉर्कमध्ये झालेल्या मोटार शोमध्ये नॉमिनी असलेला सी-वर्ग निर्विवाद नेता ठरला. हे लक्षात घेतले पाहिजे की ज्या कारशी स्पर्धा केली त्यामध्ये बीएमडब्ल्यू 2 मालिका दिसू शकते, नवीन फोक्सवॅगनपासॅट बी 8 (सुधारित), निसान कश्काई आणि माझदा 2.

युनायटेड स्टेट्समध्ये आयोजित केलेल्या दुसऱ्या स्पर्धेने देखील मर्सिडीजला मागे टाकले नाही, सर्वोत्कृष्ट स्पर्धेत अग्रस्थान मिळवले स्पोर्ट्स कारमर्सिडीज एएमजी-जीटी मिळाली. या जागेसाठी मुख्य स्पर्धक दोन ऑडी मॉडेल होते: ऑडी टीटी आणि ऑडी एस3.

तथापि, आणि इतकेच नाही, मर्सिडीजने "अ कार ऑफ द इयर" नावाच्या युरोपियन नामांकनात स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. 248 गुणांसह पहिले स्थान सिट्रोएन सी 4 कॅक्टसने घेतले असूनही, मर्सिडीज सी-क्लासने 221 गुणांसह आपल्या सहकारी ऑडीला मागे सोडले.

उल्लेखनीय बाब म्हणजे 2015 मध्ये, ऑडी चिंतेने उत्पादित केलेल्या कार जगातील शीर्ष पाच नेत्यांमध्येही स्थान मिळवू शकल्या नाहीत. खरे आहे, याचा रशियामधील ऑडी कारच्या मागणीवर परिणाम झाला नाही. देशबांधव वाहनचालक त्यांच्या परदेशी सहकाऱ्यांच्या मताशी सहमत नाहीत, त्यांना नामांकनांमध्ये प्रथम स्थान देतात सर्वोत्तम नवीन उत्पादनवर्षे आणि प्रीमियम ब्रँडऑडी टीटी कार. याव्यतिरिक्त, ऑडी टीटी म्हणून ओळखले जाते सर्वोत्तम कूपगेल्या वर्षी. एस-श्रेणी मर्सिडीजसाठी, रशियन लोकांनी त्याला शीर्षक दिले.

एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की 2015 ची सर्वोत्तम कार UZ देवू मॅटिझ होती. घरगुती कलिनाक्रॉस हा सर्वात आश्वासक अष्टपैलू खेळाडू म्हणून ओळखला जातो चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता. कोणत्या कारणांमुळे हे माहित नाही, परंतु ही कार अगदी नवीन ऑडी A6 ऑलरोडपेक्षा कित्येक गुणांनी पुढे होती.

जर तुम्ही "वर्षातील एक कार" स्पर्धा पाहिली तर तुम्हाला समजेल की युरोपियन लोकांनी मर्सिडीज-बेंझ आणि ऑडीला एकदाच विजेतेपद दिले आहे. सर्वोत्तम गाड्यावर्षाच्या. तज्ञांचे मत ऐकायचे की नाही ही प्रत्येकाची वैयक्तिक निवड आहे. खरे आहे, हा पैलू देखील सूचित करतो की ऑडी आणि मर्सिडीज एकाच स्थितीत आहेत.

तपशील

सर्वांची तुलना करा लाइनअपदोन श्रीमंत खूप लांब आणि कठीण आहेत, म्हणून आचरण करूया तुलनात्मक विश्लेषणफक्त सर्वात प्रतिष्ठित कार. अलीकडे, संस्थांनी जगाला सादर करण्यायोग्य हाय-एंड क्रॉसओवर दाखवले, यासह:

• मर्सिडीज जीएलए 170 एचपी सह s., 220 CDI 4 Matic DCT, एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 6.1 लीटर;
• 177 एचपी आउटपुटसह ऑडी Q3. s., 2.0 TDi Quattro S Tronic आणि एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 6.3 लिटर.

दिलेल्या कार उपलब्धतेनुसार श्रेणीमध्ये समान आहेत ऑल-व्हील ड्राइव्ह, स्वयंचलित प्रेषण, डिझेल पॉवर युनिट्सची विशिष्ट शक्ती आणि समान इंधन वापर.

आशादायक मॉडेल्सची चाचणी ड्राइव्ह

मर्सिडीज जीएलए सारख्या कारने त्याची कमतरता वारंवार सिद्ध केली आहे पुरेशी शक्ती, स्पर्धकांच्या मोठ्या सूचीच्या उपस्थितीद्वारे पुरावा आहे जे सरळ रेषेत देखील ते पटकन बायपास करू शकतात. इंधन टाकी फक्त 50 लिटर ठेवू शकते, हे व्हॉल्यूम 800 किमीसाठी पुरेसे आहे. प्रामाणिकपणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ऑडी कारचे एक इंधन भरणे 1010 किमीसाठी पुरेसे आहे.

तथापि, वरील युक्तिवाद मर्सिडीज या वस्तुस्थितीमुळे कव्हर केला जाऊ शकतो ऑडी पेक्षा चांगलेत्यात असलेल्या इलेक्ट्रॉनिक्सचे प्रमाण आणि त्यात असलेल्या विविध सेन्सर्सच्या सापेक्ष. ज्यांना खरेदी करायची नाही त्यांच्यासाठी मर्सिडीज GLA एक अपरिहार्य वाहन बनू शकते रेसिंग कार, पण सुंदर आधुनिक कार, प्रामुख्याने लांब कौटुंबिक सहलींसाठी डिझाइन केलेले.

जर आपण तांत्रिक वैशिष्ट्ये विचारात न घेतल्यास, परंतु कारच्या एकूण परिमाणांवर लक्ष दिले तर, आपणास प्रशस्त आणि ताबडतोब लक्षात येईल. आरामदायक सलूनऑडी Q3, जी त्याच्या प्रतिस्पर्धी मर्सिडीजबद्दल सांगता येत नाही. तथापि, मागील नामांकनात दुसरे स्थान मिळविलेल्या बाह्य भागामध्ये, मर्सिडीज कार अधिक आत्मविश्वासाने दिसते, ती तिची आक्रमकता आणि स्पोर्टी शैलीची नोंद घेतली पाहिजे;

सर्वांची कसून तपासणी केल्यानंतर संभाव्य तपशील, ट्रॅकवर दर्शविलेल्या दोन कारच्या क्षमतेचे आणि या वाहनांच्या किंमतीचे अविभाज्य विश्लेषण, तज्ञांनी सांगितले:

• ऑडी 467 गुण (चांगल्या प्रशस्ततेला प्राधान्य दिले गेले, मऊ निलंबन, गुणवत्ता पॉवर युनिटआणि एक उत्पादक प्रसारण. सर्वात सादर करण्यायोग्य नसलेल्या उपस्थितीमुळे गुणांमध्ये घट झाली);
• मर्सिडीज 450 पॉइंट्स (उत्कृष्ट हाताळणी आणि बाह्य भागाची प्रतिष्ठा विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. एकमात्र गोष्ट जी आम्हाला ते उंच ठेवू देत नाही ती आहे कमकुवत मोटरआणि खूप प्रशस्त आतील भाग नाही).

त्यांची उच्च तांत्रिक वैशिष्ट्ये नसतानाही, कार अशा काही नाहीत ज्यासाठी प्रत्येक कार उत्साही पैसे देऊ शकेल.

जर्मन बिझनेस क्लास कार जगातील सर्वोत्तम मानल्या जातात. रेटिंगच्या डोक्यावर कोणता ठेवावा हा एकच प्रश्न आहे. आजच्या काळात तुलनात्मक चाचणीस्पॅनिश तज्ञांनी या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न केला की अनेक वाहनचालकांना त्रास होतो: कोण ऑडी पेक्षा चांगले A6, BMW 5-सीरीज किंवा मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास?

बाह्य आणि अंतर्गत

चाचणी सहभागींच्या डिझाइनकडे जास्त लक्ष देण्यात काही अर्थ नाही, कारण येथे कोणालाही प्राधान्य देणे अत्यंत कठीण आहे. प्रत्येक चाचणी विषयाच्या बाह्य भागामध्ये अनुकरणीय व्यवसाय सेडानसारखे दिसण्यासाठी सर्वकाही आहे: ओळखण्यायोग्य शैली, अभिजात आणि आदरणीयता. मर्सिडीज या तिघांच्या सर्वोच्च छतामुळे केबिनमध्ये सर्वात आरामदायी प्रवेश प्रदान करते.

बहुतेक मोकळी जागावर मागील जागाऑडी ऑफर करते, आणि सर्वोत्कृष्ट इंटीरियर एर्गोनॉमिक्स BMW द्वारे प्रदर्शित केले जातात, ज्यामध्ये सर्वात आरामदायक जागा आहेत. ई-क्लासमध्ये सर्वात मोठा ट्रंक आहे (A6 साठी 540 लीटर विरुद्ध 530 लीटर आणि पाचव्या मालिकेसाठी 520 लीटर), परंतु ऑडी कंपार्टमेंट सामान ठेवण्यासाठी अधिक योग्य आहे कारण आयताकृती आकारआणि ट्रान्सफॉर्मेबल दुसऱ्या पंक्तीच्या सीट बॅकची उपस्थिती. इंगोलस्टॅडच्या विरोधकांना ही संधी नाही.

मानक सुरक्षा उपकरणांसह उपकरणांच्या पातळीच्या बाबतीत, आवडते मर्सिडीज आहे, ज्याच्या शस्त्रागारात सात आहेत. inflatable उशा, ABS, BAS (सहायक प्रणाली आपत्कालीन ब्रेकिंग), ESP (सिस्टम डायनॅमिक स्थिरीकरण), ASR ( कर्षण नियंत्रण प्रणाली), प्री-सेफ (सिस्टम प्रतिबंधात्मक सुरक्षा), लक्ष सहाय्य (ड्रायव्हर थकवा चेतावणी प्रणाली). ऑडी आठ एअरबॅग्ज, एबीएस, ईबीव्ही (वितरण प्रणाली) ने सुसज्ज आहे ब्रेकिंग फोर्स), सेफ (ब्रेक असिस्ट), ईएसपी, एएसआर, ईडीएस ( इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंगडिफरेंशियल) आणि ऑडी होल्ड असिस्ट (रिकोइल सिस्टम). मूलभूत करण्यासाठी बीएमडब्ल्यू उपकरणेसहा समाविष्ट एअर कुशन, ABS, BA (ब्रेक असिस्ट), DSC (डायनॅमिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल) आणि DBC (डायनॅमिक ब्रेक कंट्रोल).

राइड आणि हाताळणी

सर्व चाचणी वाहने 4-सिलेंडरने सुसज्ज होती डिझेल इंजिनआणि स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग सर्वोच्च शक्तीआणि 2.1-लिटर मर्सिडीज इंजिन (204 hp/500 Nm) द्वारे टॉर्क प्रदान करण्यात आला. दोन-लिटर ऑडी आणि BMW युनिट्सने अनुक्रमे 177 hp/380 Nm आणि 184 hp/380 Nm उत्पादन केले. ट्रॅक्शन आणि पॉवर वैशिष्ट्यांमध्ये अशा लक्षणीय फायद्यामुळे, ई-क्लासला प्रवेग गतिशीलतेच्या सर्व पॅरामीटर्समध्ये त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकणे कठीण नव्हते, जरी जास्त कर्ब वजन असूनही (पाचव्या मालिकेसाठी 1735 किलो विरुद्ध 1700 किलो आणि 1660 A6). या श्रेणीतील दुसऱ्या क्रमांकावर ऑडी होती, ज्याने BMW वर वेग वाढवण्यात फायदा दाखवला. ब्रेकिंग डायनॅमिक्सच्या मोजमापांनी "पाच" ची थोडीशी श्रेष्ठता दर्शविली. 60/80/100/120/140 किमी/ता वरून कमी होत असताना ब्रेकिंग अंतर"BMW" 13/23/37/55/72 मी विरुद्ध "मर्सिडीज" साठी 13/23/37/55/75 मी आणि "ऑडी" साठी 13/24/38/55/74 मी.

BMW आणि Mercedes द्वारे सर्वोत्तम कार्यक्षमता निर्देशक तयार केले गेले. सरासरी, दोन्ही कार प्रति 100 किमी 6.1 लीटर इंधन वापरतात, फरक एवढाच आहे की पाचवी मालिका 90 किमी/ता (5.0 लि/100 किमी) वेगाने वाहन चालवताना आणि शहरात (7 लीटर) अधिक किफायतशीर होती. /100 किमी ), आणि ई-वर्गाने 120 किमी/ता (5.6 l) कमी इंधन वापरले. यू ऑडीचा वापरएकत्रित सायकलमध्ये डिझेल इंधनाचा वापर प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा 0.2 लीटर (6.3 l/10 किमी) ने जास्त असल्याचे दिसून आले आणि इतर मोडमध्ये "सहा" अधिक खादाड झाले. BMW ने एका गॅस स्टेशनवर (1,154 किमी) सर्वात जास्त व्हॉल्यूम असल्यामुळे सर्वात दूरचा प्रवास केला इंधनाची टाकी. मर्सिडीजकडे 1026 किमी, ऑडीकडे 963 किमीसाठी पुरेसे इंधन होते.

ऑडीच्या हाताळणीमुळे सर्वात आनंददायी छाप सोडली गेली. त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, इंगोल्स्टॅटची कार ड्रायव्हरसह एक सामान्य भाषा जलद शोधते, अधिक चांगले अंदाज लावते आणि कोपऱ्यात अधिक दृढतेने रस्ता धरते. BMW “फाइव्ह” ही प्रतिक्रियांच्या अचूकतेच्या दृष्टीने A6 शी तुलना करता येण्यासारखी आहे, परंतु तीक्ष्ण युक्ती करताना तितकीशी लवचिक नसते आणि वळणाच्या रस्त्यावर आधी स्थिरतेच्या मर्यादेपर्यंत पोहोचते. दोन "बॅव्हेरियन" च्या विपरीत, मर्सिडीज "खेळाडू" असल्याचे भासवत नाही, गुळगुळीत प्रतिक्रियांनी संपन्न आहे आणि बॉडी रोलसाठी अधिक प्रवण आहे. त्याच वेळी, त्यानुसार दिशात्मक स्थिरताई-क्लास आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकते आणि त्रिकूटाची सर्वोत्तम राइड गुणवत्ता प्रदान करते. कमी आणि मध्यम वेगाने सर्वात विश्वासार्ह अंतर्गत ध्वनी इन्सुलेशन BMW मध्ये आणि ऑडीमध्ये उच्च वेगाने प्रदान केले जाते.

निवाडा

चाचणी निकालांवर आधारित औपचारिक विजय मिळवला जातो मर्सिडीज ई-क्लासया त्रिकुटाच्या उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कामगिरीबद्दल धन्यवाद आणि उत्कृष्ट मूलभूत उपकरणे. तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मर्सिडीज सर्वात महाग चाचणी सहभागी आहे. स्टटगार्ट आणि चाचणी BMW आणि Audi मधील उत्पादनातील किंमतीतील फरक अनुक्रमे 7 आणि 10 हजार युरोपेक्षा जास्त आहे. अशा प्रकारचे पैसे देऊन, खरेदीदार अधिक निवडू शकतो शक्तिशाली आवृत्त्याबव्हेरियन मॉडेल्स. पोडियमची दुसरी पायरी A6 द्वारे व्यापलेली आहे, ज्याला ग्राहक गुणांच्या उत्कृष्ट संतुलनासाठी बक्षीस मिळते. बीएमडब्ल्यू मागील बाजूस आणते. त्याच्या सर्व गुणवत्तेसाठी, पाचव्या मालिकेत अशा श्रेणींमध्ये गुणांची कमतरता होती राइड गुणवत्ताआणि मानक उपकरणे.

ऑटोस्ट्राडा (स्पेन) मधील सामग्रीवर आधारित

डेनिस अलेक्झांड्रोव्ह यांनी तयार केले

चाचणी दरम्यान प्राप्त डेटा

फॅक्टरी तपशील