फॉग लाईट्स आहेत निर्णायकधुक्याच्या परिस्थितीत, दृश्यमानता वाढवणे, अपघात टाळण्यास मदत करणे आणि सुधारणा करणे. दुर्दैवाने, तुमचे फॉग लाइट योग्यरित्या समायोजित केले नसल्यास, ते तुमच्यासाठी आणि इतर ड्रायव्हर्ससाठी अत्यंत धोकादायक असू शकतात जे चकाकीने आंधळे होतील.

फॉग लाइट्सचे योग्य समायोजन हा त्यांच्या स्थापनेचा सर्वात महत्वाचा उद्देश आहे आणि. जर निर्देशक योग्यरित्या लक्ष्यित नसतील तर ते इष्टतम कार्य साध्य करणार नाहीत.

उद्देश

PTFs प्रकाशाचा एक रुंद, कमी किरण तयार करतात जे कोणत्याही गंभीर हवामानात ड्रायव्हरला रस्ता पाहण्यास मदत करतात. कमी बीम हेडलाइट्सच्या विपरीत, चमकणे PTF प्रकाशजमिनीच्या जवळ, जे धुके, पाऊस आणि बर्फाचे प्रतिबिंब प्रतिबंधित करते.

धुके दिवे सहसा कारच्या खाली असतात. ते वेगवेगळ्या आकारात येतात आणि त्यांच्या प्रकाशाच्या रुंद बीममध्ये शीर्षस्थानी तीक्ष्ण कट असते.

कमी स्तरावर धुके दिवे स्थापित करा. ते पिवळे किंवा पांढरे असू शकतात.

कार्ये

फॉग लाइट्ससारखी प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, त्यांचा उद्देश आणि कार्ये शोधा, बीमचा रंग निवडा.

PTFs सर्वात प्रभावी वापरासाठी डिझाइन केलेले आहेत कमी वेग. ते कठीण परिस्थितीत रस्त्याच्या पृष्ठभागावर दिग्दर्शित वाढलेला प्रकाश प्रदान करतात. हवामान घटनाकिंवा गतीची परिस्थिती जी k तयार करते.

पाऊस, बर्फ किंवा धुक्यात फॉग लाइट्स सर्वात उपयुक्त ठरतील. ते बऱ्याचदा लो बीम हेडलाइट्सच्या जागी वापरले जातात कारण ते बर्फ किंवा धुक्यामुळे होणारी चमक कमी करतात.

प्रकाश किरणांचा रंग

धुके दिवे अनेक असू शकतात रंग छटा. टंगस्टनपासून बनवलेले बल्ब - हॅलोजन दिवेकमी अंतरावर जमिनीवर प्रकाश टाकण्यासाठी चांगले काम करा. हे बल्ब पिवळ्या, निळ्या, नारिंगी किंवा पांढऱ्या रंगात येतात. पिवळे दिवे सर्वात उपयुक्त आणि सुरक्षित आहेत. काही धुके दिवे निळ्या रंगाची छटा वापरतात जे मधून प्रकाश शोषू शकतात. पांढरे टिंट केलेले बल्ब जे जवळ आहेत दिवसाचा प्रकाश, PTF साठी देखील एक चांगला पर्याय आहे. कधीकधी धुके दिवे हिरवे रंग असू शकतात.

कार फॉगलाइट्ससाठी सर्वोत्तम बल्ब पांढरा किंवा निवडक पिवळा प्रकाश असलेले स्त्रोत आहेत.

पांढरा प्रकाश

मध्ये पांढरा प्रकाश धुके दिवे, जे क्सीनन वायू वापरून बनवले जातात, ते मजबूत आणि टिकाऊ असतात. याव्यतिरिक्त, ते त्यांच्या हॅलोजन समकक्षांपेक्षा लक्षणीय उजळ आहेत. , ते निळ्या लाटा तयार करत नाहीत ज्यामुळे चमक निर्माण होते.

निवडक पिवळा प्रकाश

बल्बचा निवडक पिवळा प्रकाश निळ्या प्रकाशाद्वारे उत्सर्जित होणारी लहान तरंगलांबी कमी करून प्रतिकूल हवामानात दृश्यमानता सुधारतो.

निवडक पिवळ्या दिव्यासाठी कोटिंग

आपण अशा दिवे सुधारू इच्छित असल्यास, आपण खरेदी करू शकता विशेष कोटिंग, जे उत्सर्जित निळ्या प्रकाशाचे प्रमाण मर्यादित करते.

शक्ती

आपण भिन्न शक्ती, बीम तीव्रता आणि बीम रुंदीसह धुके दिवे स्थापित करू शकता. सर्वोत्तम प्रकार PTF मंद पण रुंद बीम तयार करतात कारण त्यांचा प्रकाश एखाद्या क्षेत्राला थेट प्रकाशित करण्यासाठी डिझाइन केलेला असतो.

योग्य स्थापना

फॉग लाइट्स आणि सर्व रिफ्लेक्टर समायोजित करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, दर सहा महिन्यांनी किंवा प्रत्येक 20 हजार किमी नंतर किमान एकदा समायोजित केले पाहिजे.

धुके दिवे लावल्यास उत्तम काम करतात (साठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्ही) किंवा (रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या 25 ते 60 सें.मी. पर्यंत, नियमित दिव्यांपेक्षा जास्त नाही) किंवा हेडलाइट्सच्या मध्यभागी खाली कुठेही, जेथे त्यांचा बीम कमी बीम स्त्रोतांपेक्षा थोडा लहान असेल.

फॉग लाइट्स समायोजित करण्यामध्ये त्यांना अनुलंब बदलणे समाविष्ट आहे. धुके दिवे नियमित हेडलाइट्स (अंदाजे 50 ते 65 सें.मी.) पेक्षा एकमेकांच्या जवळ असले पाहिजेत आणि निर्देशित केले पाहिजेत जेणेकरून बीमच्या कट-ऑफ सीमा कमी-बीम हेडलाइट्सच्या बीमच्या मध्यभागी असतील.

व्हिडिओ फॉग लाइट्सचे कनेक्शन दर्शवितो:

चमकदार प्रवाह आवश्यकता

UNECE नियमांनुसार आणि रशियन रहदारी नियमधुके प्रकाश बीम आवश्यक आहे:

• विशेष प्रकाश वितरण आहे, रुंद आणि सपाट असावे;
• 70° पर्यंत स्कॅटरिंग बीम तयार करा;
• स्पष्ट वरची मर्यादा आहे;
• वाढलेला खाली झुकणारा कोन तयार करा.

दिवे समायोजित करण्याचे मार्ग

आपले धुके दिवे स्थापित आणि समायोजित करताना विचारात घेण्यासाठी दोन मुद्दे आहेत. प्रथम, परत येणारी चमक कमी करा. दुसरे म्हणजे, येणाऱ्या ड्रायव्हरच्या डोळ्यातील चमक कमी करा.

धुके दिवे सेट करण्यापूर्वी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

• पांढरा पडदा पहा (उज्ज्वल इमारतीची भिंत किंवा कुंपण बदलले जाऊ शकते);
• किमान 15 मीटर शोधा मोकळी जागाक्षैतिज पृष्ठभागावर स्क्रीनच्या समोर;
• अंधार होईपर्यंत प्रतीक्षा करा आणि शक्यतो प्रकाश नसलेल्या भागात सर्व समायोजन करा;
• समायोजन सर्किट म्हणून अशा संकल्पनेचा अभ्यास करा;
• फिलिप्स-ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हरवर स्टॉक करा;
• हेडलाइट्स दोषमुक्त आहेत आणि योग्यरित्या कार्य करण्यास सक्षम आहेत याची खात्री करण्यासाठी तपासा.

समायोजन करण्यापूर्वी कार तयार करणे

तुमचे फॉग लाइट सेट करण्यापूर्वी, तुमची कार तयार करा:

1. कारमध्ये किमान अर्धे किंवा अधिक इंधन भरलेले असल्याची खात्री करा.
2. फॉग लाइट्सचे कोणतेही समायोजन सुसज्ज कारवर केले जाते नेहमीच्या बातम्याखोडात (सुमारे 70 किलो).
3. ते निर्मात्याच्या शिफारस केलेल्या स्तरावर असावे हे तपासा.
4. जी व्यक्ती फॉग लाइट्स समायोजित करू शकते ती ड्रायव्हरच्या सीटवर बसली पाहिजे आणि ड्रायव्हरच्या वजनाच्या श्रेणीची असावी.

यानंतर, ते एका सपाट पृष्ठभागावर, गुळगुळीत भिंत किंवा पडद्यापासून 5-10 मीटर अंतरावर असले पाहिजे.

समायोजन आकृती

धुके दिवे समायोजन योजना तत्त्वतः सोपी आहे. यात त्यांच्या स्थितीचे अनुलंब आणि क्षैतिज कोन सेट करणे समाविष्ट आहे.

मूलभूत मोजमाप:

1. धुक्याच्या दिव्याच्या मध्यभागी आणि जमिनीतील अंतर.
2. त्याच उंचीवर भिंतीवर क्षैतिज चिन्ह.
3. कमी बीमचे हेडलाइट्स चालू करा आणि दोन बीमच्या मध्यभागी भिंतीवर एक खूण करा.
4. कमी बीम बंद करा आणि धुके दिवे चालू करा.
5. भिंतीपासून 5 मीटर अंतरावर कार स्थापित करताना, फॉग लाइट्सच्या बीमची वरची मर्यादा जमिनीच्या पातळीपासून त्यांच्या उंचीपेक्षा 10 सेंटीमीटर खाली असावी. फॉग लाइट्सची स्थापना कारच्या रेखांशाच्या अक्षाशी काटेकोरपणे समांतर केली जाते - ते उजवीकडे किंवा डावीकडे विचलित होऊ नयेत.
6. प्रकाश बीमच्या केंद्रांमधील अंतर 1200 मिमी असावे.
7. कारला दोन समान भागांमध्ये विभागून स्क्रीनवर खडूची रेषा काढा.
8. पहिल्या ओळीच्या खाली 5 सेमी असलेली रेषा काढा.
9. फॉग लॅम्पपासून जमिनीपर्यंत आणि दिव्यापासून कारच्या मध्यभागी अंतर मोजा.
10. दोन ओळींचे परिणामी छेदनबिंदू हे फॉग लाइट्सचे केंद्र आहे.

धुके दिवे समायोजित करणे

फॉग लाइट्सच्या प्रकाशाचे अचूक समायोजन, जेथे मेकॅनिक्स एक विशेष उपकरण वापरतात, एक रेग्लोस्कोप, ज्यामध्ये ऑप्टिकल मापन युनिट असते.

घरी, स्क्रू ड्रायव्हर आणि समायोजन सर्किट वापरून पीटीएफ समायोजित केले जाऊ शकते. तसे, फॉगलाइट्स केवळ उंचीनुसार समायोजित केले जातात. लाइट बीमचे केंद्र स्थापित केल्यानंतर, आपल्याला आवश्यक फोकस साध्य करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हरसह समायोजित स्क्रू चालू करणे आवश्यक आहे. गंभीर हवामानात वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेबद्दल काळजी घ्या.

धुके दिवे खराब दृश्यमानतेमध्ये आणि कारच्या बाजूंनी दृश्यमानतेत लक्षणीय सुधारणा करतात हे तथ्य संशयाच्या पलीकडे आहे. फॉग लॅम्प रिफ्लेक्टर हेडलाइटच्या सभोवताली एकसमान प्रकाश निर्माण करण्यासाठी अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे, हे PTF ची उच्च कार्यक्षमता स्पष्ट करते. परंतु मागील फॉग लाइट्सबद्दल, बर्याच ड्रायव्हर्ससाठी प्रश्न पूर्णपणे स्पष्ट नाही की त्यांची आवश्यकता का आहे आणि त्यांची अजिबात गरज आहे का, कारण ते कोणतेही स्पष्ट व्यावहारिक लाभ देत नाहीत.

आणि अगदी उलट. गाडी चालवताना मागील धुके दिवे गडद वेळअनेक कार उत्साही लोकांच्या मते, दिवस फक्त मार्गात येतात, कारण ते दृश्यमानतेत अडथळा आणतात आणि समोरील कारचा ब्रेक लाईट पाहणे कठीण होते. तथापि, बहुतेक वाहने मानकपणे मागील फॉग लाइट्ससह सुसज्ज आहेत आणि त्यांना स्वतःहून वाहनांच्या संरचनेतून काढून टाकणे बेकायदेशीर आहे - त्यांच्याशिवाय तपासणी करणे अशक्य होईल.

कारला ZPTF ची गरज आहे का?

मागील धुके दिवे, जर ते संरचनात्मकपणे कारवर दिलेले असतील तर ते स्वतः काढले जाऊ शकत नाहीत. ZPTF परिस्थितीमध्ये वाहनाच्या अधिक योग्य पदनामासाठी आहे अपुरी दृश्यमानता. नियमानुसार, अशा हेडलाइट्स मानक इनॅन्डेन्सेंट दिवे स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केले आहेत - येथे विशेष चमक आवश्यक नाही. कनेक्शन आकृतीबद्दल कोणतेही स्पष्ट मानक नाहीत - येथे स्वत: ची स्थापनावेगळे मागील धुके दिवा रिले वापरणे चांगले आहे.

मागील फॉग लाइट्सची उपस्थिती आपल्याला खराब हवामानात दोन कारमधील टक्कर टाळण्यास अनुमती देते. उदाहरणार्थ, जेव्हा जोरदार हिमवर्षावपाऊस किंवा धुके. ते सुरुवातीला काहीसे उजळ असतात साधे परिमाण, आणि त्यांच्यापासून काही अंतरावर स्थित आहेत, म्हणून ते बरेच प्रभावी आहेत. स्वाभाविकच, आवश्यक नसल्यास मागील धुके दिवे चालू करणे योग्य नाही - स्वच्छ हवामानात, रात्री ते इतर ड्रायव्हर्समध्ये व्यत्यय आणतात.

ZPTF नसल्यास

कारखान्यात सर्व वाहने बंद-सर्किट वाहनाने सुसज्ज नाहीत. GOST R 51709-2001 नुसार, कारवर मागील धुके दिवे असणे अनिवार्य आहे. म्हणून, बर्याच कार उत्साहींना ते स्वतः स्थापित करण्यास भाग पाडले जाते - अन्यथा, तांत्रिक तपासणी पास करताना काही अडचणी उद्भवतात. हे ZPTF शिवाय कार GOST चे पालन करत नाही या वस्तुस्थितीमुळे आहे. हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे अशा आवश्यकता केवळ 2006 आणि त्याहून जुन्या काळात उत्पादित केलेल्या वाहनांना लागू होतात.

दुसरा महत्वाचा मुद्दा, जे ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकांद्वारे "विसरलेले" असतात - जर मागील धुके दिवे संरचनात्मकपणे प्रदान केले गेले नाहीत, तर ड्रायव्हरला ते स्वतः स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही - GOST आवश्यकता केवळ उत्पादकांना लागू होते, ग्राहकांना नाही. तरीही ZPTF स्वतंत्रपणे स्थापित केले असल्यास, हे आडकाठीने केले जात नाही, परंतु काही नियमांनुसार - स्थापना चुकीची असल्यास, एमओटी पास करण्याचा प्रयत्न करताना निरीक्षकाचा नकार पूर्णपणे कायदेशीर असेल.

ZPTF ची संख्या एक किंवा दोन असू शकते. जर एक हेडलाइट स्थापित केला असेल तर तो फक्त डाव्या बाजूला ठेवला जातो. जर दोन ZPTF असतील तर ते जमिनीच्या पातळीपासून एक मीटरपेक्षा जास्त नसलेल्या आणि त्यापासून 25 सेमीपेक्षा कमी उंचीवर ठेवलेले आहेत.

महत्वाचे!

त्यांच्यामधील रुंदी कोणत्याही प्रकारे नियंत्रित केली जात नाही, परंतु एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे ज्याचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे - ZPTF आणि प्रत्येक ब्रेक लाइटमधील अंतर 100 मिमी पेक्षा कमी असू शकत नाही.

मागील धुके दिवे कसे वापरावे

जेव्हा ऑटोमेकरद्वारे मागील धुके दिवे स्थापित केले जातात, तेव्हा मागील धुके दिवे कसे चालू करायचे आणि ते कसे बंद करायचे हा प्रश्न त्याच्याद्वारे निर्धारित केला जातो - ड्रायव्हर फक्त बटणे दाबू शकतो. आपण हे उपकरण स्वतः स्थापित केल्यास, कनेक्शनचे बरेच पर्याय आहेत, परंतु आपण आपल्या इच्छेनुसार ZPTF वापरू शकत नाही - ही प्रक्रिया कठोरपणे नियमन केलेली आहे आणि स्वतंत्रपणे बदलली जाऊ शकत नाही. अशाप्रकारे, कायद्यानुसार, ZPTF फक्त हेड लाइटिंग किंवा समोरच्या फॉग लाइट्सच्या संयोगाने चालू केले जाऊ शकते आणि ते फक्त तेव्हाच उजळले पाहिजेतस्थिर मोड . ते दुसर्या बाह्य सह समांतर मध्ये बंदप्रकाश उपकरणे , आणि स्वतंत्र उपकरणे म्हणून समाविष्ट करू नये. कोणत्याही परिस्थितीत परवानगी नाहीसहयोग

मागील धुके दिवे आणि ब्रेक दिवे जे कार ब्रेक लावतात तेव्हा येतात. ते स्वतः स्थापित करताना, हेडलाइट प्रकाराची निवड कार मालकाच्या विवेकबुद्धीनुसार असते.कायदा PLTF साठी कोणतेही निर्बंध किंवा अटी प्रदान करत नाही.

हेडलाइट्स बम्परमध्ये क्रॅश होऊ शकतात, जसे की पुढच्या भागावर, किंवा विशेष माउंट्सवर माउंट केलेल्या आवृत्त्या वापरल्या जाऊ शकतात. वरील स्थापना वैशिष्ट्यांचे पालन करणे ही मुख्य गोष्ट आहे. माउंट केलेले पर्याय वापरताना, सुरक्षित फास्टनिंग सुनिश्चित करण्यासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, मागील धुके दिवा "H" चिन्हांकित हॅलोजन किंवा इनॅन्डेन्सेंट दिवासाठी डिझाइन केलेले गृहनिर्माण वापरते. याचा अर्थ असा की इतर प्रकारचे दिवे स्थापित करणे, विशेषत: झेनॉन, प्रतिबंधित आहे. आरोहित ZPTFs स्थापित करताना, झुकाव योग्य कोन सेट करणे अत्यंत महत्वाचे आहे - हेडलाइटने ड्रायव्हर्सला आंधळे करू नये.

कारण द मागील टोकऑपरेशन दरम्यान कार खूप गलिच्छ झाल्यास, पीटीएफच्या स्वच्छतेवर सतत लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे, अन्यथा त्यांच्या समावेशाचा अर्थ पूर्णपणे गमावला जातो आणि अपुरा दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत गाडी चालवताना, कार रस्त्यावर दुर्लक्ष करू शकते, ज्यामुळे अपरिहार्यपणे अपघात होईल. व्हिडिओमध्ये बंद-लूप वाल्वच्या दुरुस्तीबद्दल थोडेसे:

फॉग लाइट्समध्ये कोणत्या प्रकारचे बल्ब स्थापित केले जातात याबद्दल सर्व ड्रायव्हर्सना कदाचित खूप रस असेल. शेवटी, हे घटक कारमध्ये खूप महत्वाचे आहेत, त्यांना धन्यवाद, कठीण परिस्थितीत सुरक्षितपणे हलविणे शक्य आहे. हवामान परिस्थितीजसे की हिमवर्षाव, पाऊस, धुके. असे दिसते की, सामान्य हेडलाइट्स आहेत, बाकीचे फॉगलाइट्स का? या सगळ्याबद्दल थोडे खाली बोलूया.

धुके दिवे - रेडिएशनची खासियत काय आहे?

धुके दिव्याच्या काचेच्या मागे काय लपलेले आहे?

फॉग लाइट्सची रचना पारंपारिक हेडलाइट्स सारखीच असते: एक गृहनिर्माण, एक पॅराबोलॉइड-प्रकारचे परावर्तक, एक प्रकाश स्रोत आणि एक डिफ्यूझर. पाऊस किंवा धुके दरम्यान दृश्यमानता चांगली असण्यासाठी, तुळईची वरची सीमा स्पष्ट असणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ असा की दिव्यातील प्रकाश किंवा परावर्तित बीम क्षैतिज समतलाच्या वर जाऊ नये. आणि चांगली प्रकाशयोजना सुनिश्चित करण्यासाठी रस्ता पृष्ठभाग, ते शक्य तितक्या रस्त्याच्या जवळ असले पाहिजेत, परंतु जमिनीपासून 25 सेंटीमीटरपेक्षा कमी नसावेत.

निसर्गाचाही यावर प्रभाव पडतो. तथापि, धुके जमिनीवरच पसरत नाही, परंतु थोडेसे उंचावर पसरते.

प्रथम परावर्तक आकारात गोलाकार होते, परंतु नंतर लंबवर्तुळाकार प्रस्तावित केले गेले, वस्तुस्थिती अशी आहे की अशा परावर्तकांना एकाच वेळी दोन फोसी असतात. पॅराबॉलिक रिफ्लेक्टरमध्ये, प्रकाश स्रोत केंद्रबिंदूवर स्थित असतो, यामुळे परावर्तक मध्य अक्षाच्या बाजूने बीम निर्देशित करतो आणि डिफ्यूझर, या बदल्यात, या बीमचा विस्तार करतो, ज्यामुळे एक क्षैतिज पट्टा तयार होतो. एक विशेष स्क्रीन बीमला वरच्या दिशेने प्रक्षेपित होण्यापासून प्रतिबंधित करते. अशा प्रकारे आम्हाला धुके असलेल्या परिस्थितीसाठी इष्टतम प्रकाश यंत्र मिळाले.

फॉग लाइट बटण आणि स्मार्ट लाइट मोड

धुके दिवे मध्ये दिवे हॅलोजन आणि हॅलोजन दोन्ही स्थापित आहेत. त्यापैकी कोणते चांगले आहे याचे निश्चितपणे उत्तर देणे अशक्य आहे, कारण प्रथम उजळ चमकतात, परंतु यामुळे ते इतर ड्रायव्हर्सना अंध करू शकतात. आणि जर आपण ते वैयक्तिकरित्या स्थापित केले असेल आणि ते कारच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केले गेले नसतील तर आपल्याला ट्रॅफिक पोलिसांसह समस्या येण्याची शक्यता आहे. डिव्हाइसमध्ये स्वतःच सर्व आवश्यक घटक, फ्यूज आणि रिले समाविष्ट आहेत, आपल्याला फक्त धुके दिवे चालू करण्यासाठी बटणाची आवश्यकता असू शकते नियंत्रण निर्देशककाम.

क्षणिक ऑन बटण वापरून, आपण एखाद्याची सेवा करू शकता सशर्त सिग्नलआणि "फ्लॅशिंग" फॉग लाइट्स, ट्रॅफिक पोलिस चौकीच्या उपस्थितीबद्दल एकमेकांना चेतावणी देण्यासाठी ड्रायव्हर्समध्ये याचा सराव केला जातो. रस्त्यावरील अपघातांपासून स्वतःचे रक्षण करण्यासाठी, वाहतूक नियम असे सांगतात की दिवसाच्या कोणत्याही वेळी वाहन चालवताना चालकाने त्याचे वाहन सूचित केले पाहिजे. हे कमी बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे वापरून केले जाऊ शकते. चालणारे दिवे. डीआरएल मोडमध्ये धुके दिवे वापरणे शक्य आहे (दिवसा चालणारे दिवे).

फॉग लॅम्प रिलेला आवश्यक कनेक्टरशी कनेक्ट करून, आम्हाला खालील गोष्टी मिळतात: जेव्हा तुम्ही इंजिन सुरू करता तेव्हा ते डीआरएल मोडमध्ये चालू होतात, परंतु तुम्ही हेडलाइट्स चालू करताच ते लगेच निघून जातात. तुम्हाला ते परत चालू करायचे असल्यास, तुम्हाला मानक स्विच चालू करणे आवश्यक आहे. हे एक सोयीस्कर आणि आवश्यक कार्य आहे, विशेषतः विचारात नवीन वाहतूक नियम. अशा प्रकारे, तुम्हाला नेहमी हे लक्षात ठेवण्याची गरज नाही की प्रत्येक वेळी तुम्ही तुमच्या कारमधून बाहेर जाता तेव्हा तुम्हाला असे काहीतरी चालू करावे लागेल ज्याची तुम्हाला अद्याप सवय नाही.

कोणत्याही आधुनिक कारप्रमाणे, मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान व्हीएझेड “दहा” सतत सुधारित केले गेले. तथापि, सर्व बदल वाहनाच्या मूळ स्थापित घटक आणि असेंबलीशी संबंधित आहेत. उदाहरणार्थ, कारच्या बाह्य प्रकाशात फ्रंट फॉग लाइट समाविष्ट केले गेले नाहीत, परंतु इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये रिले आणि पीटीएफ कंट्रोल बटण दोन्ही स्थापित केले गेले.

इलेक्ट्रिकल उपकरणे ऑटो पार्ट्स: टेल. आधुनिक कारच्या टेललाइट्स म्हणजे दिवे आणि ब्रेक लाइट्स किंवा ब्रेक लाइट्स. संध्याकाळच्या वेळी किंवा दृश्यमानता मर्यादित असताना वाहने ओळखण्यासाठी टेल लाइटचा वापर केला जातो. जेव्हा धुक्यामुळे दिसणे कठीण होते तेव्हा ब्रेक लाइट्स किंवा ब्रेक लाइट्ससह दिवे वापरले जातात. कारमध्ये, एका ओळीत दोन्ही बाजूंना लाल दिवे लावलेले असतात. आवश्यक असल्यास, ड्रायव्हर कोणत्याही मदतीशिवाय दिवे आणि बाजूंचे दृश्य कोन सेट करू शकतो.

ब्रेक लाइट किंवा ब्रेक लाइट हे टेल लाइट्सचे दुसरे घटक आहेत. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो तेव्हा ते उजळतात. हे लक्षात घ्यावे की स्टॉप किंवा ब्रेक लाइट मागील प्रकाशापेक्षा उजळ आहे. बीकन्स प्रमाणे, हा घटक जोड्यांमध्ये स्थापित केला जातो. तसे, ब्रेक लाइट किंवा ब्रेक लाइट्समध्ये बिघाड झाल्यास, ड्रायव्हर त्याच्या हाताने सिग्नल करतो की त्याला थांबायचे आहे.

संदर्भासाठी: मागील ब्लॉक हेडलाइट्समध्ये, साइड लाइट दिव्यामध्ये दुसरा फिलामेंट होता, जो धुके दिवे म्हणून काम करतो.
हे समोरच्या पॅनेलवरील बटणाद्वारे सक्रिय केले गेले आणि मागे वाहन चालवणाऱ्या इतर रस्त्यावरील वापरकर्त्यांसाठी खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत कारची दृश्यमानता सुधारणे शक्य केले.

ऐतिहासिक संदर्भ

चार-दरवाजा व्हीएझेड 2110 सेडानचे उत्पादन 1995 ते 2007 पर्यंत व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटने केले होते. आणि नेहमीच्या लाडा कारच्या विपरीत, मॉडेलला उच्च श्रेणीची कार म्हणून स्थान दिले गेले.

या प्रणालीचे फायदे

त्यामुळे ऑस्ट्रेलिया आणि न्यूझीलंडमध्ये कार निर्यात करताना कार उत्पादकांना अनेक आव्हानांचा सामना करावा लागतो. टेललाइट्स आणि मागील वळण सिग्नलची कार्ये एकत्र करून समस्या सोडवली गेली. तुमचा ब्रेक लाईट किंवा ब्रेक लाईट किंवा टेल लाइट काम करत नसल्यास, दुरुस्तीच्या दुकानात जाऊ नका. प्रथम, नवीन कारच्या भागाची किंमत खूप जास्त असेल. दुसरे म्हणजे, जीर्ण झालेला प्रकाश बदलणे तुम्हाला वाटते तितके कठीण नाही. अर्थात, तुम्ही ऑनलाइन ऑर्डर केल्यास तुमचा वेळ आणि पैसा वाचेल.

विशेषतः, कार सुसज्ज होती:

1. इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल सिस्टम (ECM);
2. डायग्नोस्टिक युनिट (ऑन-बोर्ड संगणक);
3. गॅल्वनाइज्ड धातू शरीराच्या भागांमध्ये सक्रियपणे वापरली जात होती;
4. नवीन, अधिक प्रगतीशील तंत्रज्ञानाचा वापर करून शरीर रंगवले गेले.

विद्युत उपकरणांची वैशिष्ट्ये

याव्यतिरिक्त, ऑटोमेकरने स्थापनेसाठी कारखाना तयारी केली:

पार्श्वभूमी दोष कसे शोधायचे. पार्श्वभूमी तपासणे स्वतंत्रपणे किंवा ऑटो तज्ञांच्या मदतीने केले जाऊ शकते. प्रथम, भाग दृश्यमानपणे तपासा: त्यास दृश्यमान नुकसान नसावे. दिवे, इलेक्ट्रिकल सर्किट, फ्यूज, रिले कॉइलचे निदान करणे चांगले आहे. सर्व्हिस स्टेशन विशेषज्ञ एक विशेष उपकरण वापरून तपासणी करतात - एक परीक्षक. नंतरचे दोष अचूकपणे शोधण्याची परवानगी देते.

तुमच्या लक्षात येईल की बॅकलाइटला खालील सिग्नल वापरून निदान आवश्यक आहे. लाइट बल्ब वारंवार बदलले जातात; इमारतीच्या आत जमा होणारे संक्षेपण; काही दिवे पूर्णपणे किंवा अंशतः नष्ट झाले आहेत; निर्देशक चमकतो किंवा उजळतो; लाइट बल्ब कमकुवत आहे. टेल लाइट अयशस्वी होण्याची कारणे.

• इलेक्ट्रिक खिडक्या;
• पॉवर स्टेअरिंग;
• समोरच्या बंपरमध्ये धुके दिवे.

लक्षात ठेवा!
ईसीएम व्हीएझेड-2110 वर कार्बोरेटर पॉवर सिस्टमसह स्थापित केले गेले होते आणि इंधन इंजेक्शन सिस्टमसह नंतरच्या मॉडेलपेक्षा वेगळे होते.

VAZ 2110 चे इलेक्ट्रिकल आकृती

त्यांच्या स्थानामुळे, मागील दिवे उच्च धोका आहेत यांत्रिक नुकसान. खडक आणि परदेशी वस्तू, पार्किंगमध्ये बिघाड आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांचे दुर्लक्ष यामुळे घटकांच्या पृष्ठभागावर क्रॅक, ओरखडे आणि कट होऊ शकतात. कोरड्या कपड्याने घाण साफ करणे यासारख्या खराब हाताळणीमुळे अपघर्षक पोशाख होऊ शकतात.

प्रश्नातील उपकरण कसे कार्य करते?

अनेकदा, तडजोड केलेली विद्युत प्रतिष्ठापन हे टेल लाइट निकामी होण्याचे मुख्य घटक असू शकते. हे सहसा दूषित होणे, संपर्क आणि कनेक्टरमधील ओलावा, खराब झालेले इन्सुलेशन, विद्युत प्रवाहातील बदल यामुळे होते इलेक्ट्रिकल सर्किट, घटकांचे खराब कनेक्शन, घटकांची स्थापना कमी दर्जाचाआणि इतर घटक.

संदर्भासाठी: कार्ब्युरेटर असलेल्या मॉडेल्सवर, मागील धुके दिवे चालू करण्याच्या बटणाची मध्यवर्ती स्थिती (फिक्सेशन) होती, ज्यामुळे एक प्रकारचे संपर्क संरक्षण होते.

म्हणूनच, 2000 पासून, मॉडेल्सवर इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीसंपर्कांचे अधिक चांगले संरक्षण करणे आवश्यक होते. म्हणून, केबिनमधील बटण आणि “+” दरम्यान पीटीएफ कंट्रोल सर्किटमध्ये एक रिले स्थापित केला गेला. आणि बटण स्वतःच ड्युअल-मोडसह बदलले गेले.

आपल्याला डिव्हाइसबद्दल काय माहित असणे आवश्यक आहे

टेललाइट्सच्या अनेक कमतरता त्यांच्या परिसराच्या उदासीनतेमुळे उद्भवतात. ओलावा आणि घाण यांचा परिचय परावर्तक आणि संपर्कांवर विनाशकारी प्रभाव पाडतो आणि प्रकाश संक्षेपण होतो. सामान्यतः, दुरुस्ती मागील प्रकाशयोजनाफ्यूज केलेले दिवे, सॉकेट्स, साफसफाईचे संपर्क आणि कनेक्टर बदलणे समाविष्ट आहे. काहीवेळा दोष दूर करण्यासाठी घटक काढून टाकण्याची गरज नसते: आपल्याला फक्त लाईट बॉक्सच्या मागील कव्हरमध्ये प्रवेश करणे, ते काढून टाकणे, सॉकेट काढून टाकणे आणि क्लिप काढून दिवा काढणे आवश्यक आहे.

फोटो पीटीएफ संरक्षण रिलेसह व्हीएझेड 2110 चे धुके दिवे चालू करण्यासाठी आकृती दर्शविते

लक्षात ठेवा!
दोन-मोड नॉन-फिक्स्ड ऑपरेटिंग अल्गोरिदम प्रदान करते की बटण रिले सर्किटवर स्विच म्हणून कार्य करते.
त्या. कमी प्रवाहासह संपर्क बंद करते, ज्यामुळे त्याच्या संपर्कांमधून उच्च व्होल्टेज जाणे टाळले जाते.

खालील चित्रण दाखवते:

1. धुके दिवे (समोर);
2. पिन 30, 85,86 आणि 87 सह पीटीएफ टर्न-ऑन रिले;
3. माउंटिंग ब्लॉक ज्याला रिले जोडलेले आहे;
4. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील बाह्य प्रकाश स्विच;
5. धुके दिवे चालू करण्यासाठी बटण;

अक्षरांद्वारे देखील सूचित केले आहे:

1. उर्जा स्त्रोताकडे (जनरेटर आणि बॅटरी);
2. इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग स्विच बटणावर.

धुके दिवे VAZ 2110

दहाव्या कुटुंबातील कारचे मालक भिन्न वर्षेरिलीझ स्वतःला असमान स्थितीत आढळले कारण, प्रथम, त्यांच्याकडे भिन्न इलेक्ट्रिकल सर्किट होते:

1. लॉकिंगसह आणि संरक्षण रिलेशिवाय मागील पीटीएफ सक्रियकरण बटण (2000 पर्यंतच्या मॉडेलमध्ये);
2. फिक्सेशनशिवाय आणि PTF स्विचिंग सर्किटमध्ये रिलेसह बटण (2000 पासून मॉडेल्स).

लक्षात ठेवा!
बम्परमध्ये पीटीएफ स्थापित करताना, हेडलाइट्ससाठी स्टिकर्सचे उत्पादन ऑर्डर करण्याचे सुनिश्चित करा.
हा चित्रपट काचेचे उडणारे दगड आणि वनस्पतींच्या फांद्यापासून संरक्षण करेल.

PTF सेवा

त्याच वेळी, पहिल्या दहा कारच्या बर्याच मालकांना फॉग लॅम्प फ्यूज कुठे आहे हे माहित नाही. आणि जर ते खराब झाले तर ते कसे बदलायचे हे त्यांना माहित नाही.

2000 नंतरच्या मॉडेल्सवर. फ्यूज एकाच ब्लॉकमध्ये गटबद्ध केले जातात.

त्यांचे तांत्रिक मापदंड खालीलप्रमाणे आहेत:

• मागील PTF फ्यूज F20 चिन्हांकित आहे आणि 7.5A च्या करंटसाठी डिझाइन केलेले आहे;
• 10A वर फ्यूज F4 समोर उजवीकडे धुके दिवा संरक्षित करण्यासाठी जबाबदार आहे;
• 10A वर फ्यूज F 14 समोरच्या डाव्या फॉग लॅम्पच्या संरक्षणासाठी जबाबदार आहे.

फॉग लाइट्सच्या ऑपरेशनसाठी अल्गोरिदम देखील बदलला आहे.

विशेषतः:

1. मध्ये स्थापित रिले प्रकार 113.3747 ला उर्जा पुरवणारे बटण दाबून हेडलाइट्स चालू केले जातात माउंटिंग ब्लॉक;
2. PTF चालू करत आहेव्हीएझेड 2110 कारवर हेडलाइट स्विच बाह्य प्रकाश स्थितीवर सेट केले असल्यासच शक्य आहे.

दुसऱ्या शब्दांत, PTF केवळ साइड लाइट्स किंवा लो बीम हेडलाइटसह सक्रिय केले जातात. त्याच वेळी, बटणावर आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर लाइट इंडिकेटर वापरून सक्रियकरण ड्रायव्हरला सूचित केले जाते.

हेडलाइट्समध्ये दिवे बदलण्यात कोणतीही विशेष समस्या नाही, कारण ते सेवेसाठी खुल्या स्थितीत स्थापित केले गेले होते. परंतु हेडलाइट युनिटची संपूर्ण रचना ट्रंकच्या झाकणात असल्याने मागील दिव्यांसह आम्हाला थोडा संघर्ष करावा लागला.

शेवटी

आम्हाला खात्री आहे की या लेखात सादर केलेली सामग्री "दहा" च्या मालकांना मानक फॉग लाइट्सची ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यास मदत करेल. आणि या लेखातील व्हिडिओमध्ये आपल्याला या विषयावरील अतिरिक्त साहित्य सापडेल.

जर तुम्ही व्हीएझेड 2110 वर धुके दिवे लावले तर तुम्ही एका दगडात दोन पक्षी मारू शकता. बहुदा, कारचे स्वरूप बदलण्यासाठी आणि आपल्या स्वतःच्या सुरक्षिततेची पातळी वाढवण्यासाठी आणि रात्री ड्रायव्हिंगमध्ये आराम द्या.

म्हणून, आज आम्ही व्हीएझेड 2110 वर धुके दिवे कसे जोडायचे याबद्दल बोलू, यासाठी काय आवश्यक आहे आणि आपण शेवटी कोणता परिणाम प्राप्त करू शकाल.

धुके दिवे का आवश्यक आहेत?

"धुके" दिवे हे नाव आधीच त्यांच्या साराबद्दल बोलते. त्यांचा प्रकाश धुके, पावसाच्या भिंतीमध्ये प्रवेश करतो आणि रस्त्याच्या अधिक कार्यक्षम प्रकाशात योगदान देतो.

पीटीएफची उपस्थिती तीन महत्त्वपूर्ण फायदे प्रदान करते.

1. पीटीएफ किंवा फॉग लाइट्सचे वैशिष्ट्य म्हणजे फ्लॅटर ल्युमिनस फ्लक्स, जे अक्षरशः जमिनीवर पसरते, उंचीपेक्षा जास्त रुंदीमध्ये पसरते. हे हेतुपुरस्सर केले गेले, कारण रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे तापमान हवेच्या आणि धुक्याच्या तापमानापेक्षा जास्त आहे, म्हणून ते स्वतःच जमिनीवर पडत नाही. परिणामी, धुके दिवे पारंपारिक हेडलाइट्सच्या तुलनेत विशिष्ट श्रेणीतील प्रकाश प्रदान करतात. कमी बीमच्या तुलनेत तुम्हाला अंदाजे 10 मीटर पुढे दिसेल.
2. पीटीएफ लाइट बीमची रुंदी तुम्हाला खुणा आणि रस्त्याच्या कडेला पाहण्याची परवानगी देते, ज्यामुळे तुम्हाला वेळेत युक्ती करता येईल आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या बाहेर न जाता. दुर्दैवाने, धुक्याच्या परिस्थितीत ही एक सामान्य घटना आहे. शिवाय, ज्यांच्याकडे फॉग लाईट नाहीत त्यांना जास्त त्रास होतो. ती वस्तुस्थिती आहे.
3. PTF येणाऱ्या कारला आंधळे करत नाही, परंतु त्यांना तुम्हाला पाहण्याची परवानगी देते. जर हेडलाइट्स योग्यरित्या समायोजित केले असतील तरच. त्यामुळे कारवर फॉग लाइट्स असतात मोठा प्रभावसुरक्षेसाठी आपण येत असलेल्या कारला सिग्नल देऊन.

धुके दिवे साठी काचेच्या रंगाबद्दल प्रश्न

जुन्या गाड्यांवर फॉग लॅम्पची काच होती पिवळा, कारण अनेकांचा असा विश्वास आहे की आता ही स्थिती असावी, ते अधिक योग्य आणि अधिक प्रभावी आहे.

प्रत्यक्षात, सर्वकाही वेगळे आहे. आज, ऑटो उद्योगातील नेते धुके दिव्यासाठी केवळ स्पष्ट काच वापरतात, जे अनेक घटकांमध्ये पिवळ्या रंगापेक्षा श्रेष्ठ आहेत.

VAZ 2110 साठी सध्याचे फॉग लाइट दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहेत - पारदर्शक आणि नालीदार. बहुतेक लोक पारदर्शक काच निवडतात, जरी खरं तर, नालीदार काच अधिक चांगले आहे. ते एक स्पष्ट दिशात्मक बीम प्रदान करतात जे धुके किंवा पावसादरम्यान त्याची सर्वोत्तम बाजू दर्शवू शकतात.

साहित्य आणि साधने

तुम्ही सर्व वायर्ससह रेडीमेड PTF किट सहज खरेदी करू शकता आणि नंतर तुम्हाला VAZ 2110 वर फॉग लाईट रिले कुठे आहे हे शोधण्याची गरज नाही. तथापि, तुम्ही स्वतंत्रपणे स्पेअर पार्ट्स खरेदी केल्यास, हे विविधीकरण करेल. इंस्टॉलेशन पर्याय, शिवाय ते तुम्हाला पैसे वाचविण्यास अनुमती देईल.

म्हणून, आपण खालील खरेदी करणे आवश्यक आहे:

• हेडलाइट्सचे दोन संच;
• प्लास्टिक पॅड;
• हेडलाइट फ्रेम;
• त्यासाठी पिवळ्या इंडिकेटरसह एक की;
• रिले;
• वायरिंग. दोन कॉपर कंडक्टर आणि दुहेरी इन्सुलेशनसह पर्याय निवडा, उदाहरणार्थ ShVVP2. 0.5 मिमीचा क्रॉस सेक्शन योग्य आहे, परंतु दिवे शक्तिशाली असल्यास, 0.75 मिमी चांगले आहे;
• ग्राउंड टर्मिनल्स;
• महिला/पुरुष टर्मिनल - रुंद आणि अरुंद टर्मिनल.

आई-वडील पूर्ण तारेवर नेणे योग्य नाही. जेव्हा वायरिंग आधीच जोडलेले असते तेव्हा पक्कड वापरून त्यांना कुरकुरीत करणे चांगले असते.

तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारचे डॅशबोर्ड आहे याकडे लक्ष द्या. जर ते जुने मॉडेल असेल तर व्हीएझेड 2110 साठी फॉग लाइट्सचा संच खरेदी करा आणि जर तो युरो डॅशबोर्ड असेल तर व्हीएझेड 2115 साठी पीटीएफ वापरणे चांगले.

लाइट बल्बसाठी, 55V पुरेसे पॉवरपेक्षा जास्त आहे.आम्ही स्वस्त फॉग लाइट खरेदी करण्याची जोरदार शिफारस करत नाही, कारण त्यांची सेवा आयुष्य खूपच लहान आहे.

स्थापना

व्हीएझेड 2110 वर फॉग लाइट जोडण्यासाठी आकृती नेहमी खरेदी केलेल्या किटसह ऑफर केली जाते, कारण विशेष समस्याउद्भवू नये. परंतु लक्षात ठेवा की प्रभावी ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी काहीतरी दुरुस्त करणे किंवा समायोजित करणे आवश्यक आहे.

व्हीएझेड 2110 वर धुके दिवे स्थापित करण्यापूर्वी, आपल्याला त्यांचे स्थान निश्चित करणे आवश्यक आहे. जर कारचे डिझाइन त्यांच्यासाठी जागा देत नसेल तर ते समोरच्या बंपरच्या खाली बसवले जातील.

पीटीएफ कनेक्शन आकृती खालीलप्रमाणे आहे.

1. आम्ही तुमच्या कारवर फॉग लाइट्ससाठी वायरिंग स्थापित करतो. हे फेंडरच्या बाजूने हुडच्या खाली डाव्या बाजूने केले जाते. मुख्य वायरिंग अंदाजे समान आहे.
2. आता आपल्याला डॅशबोर्डवर असलेल्या बटणावर पॉवर कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे. फॅक्टरी आकृतीनुसार, योग्य परिमाणांवर फ्यूजमधून वीज स्थापित केली जाते. परंतु हेड ऑप्टिक्स चालू करण्यासाठी तुम्ही लाईट स्विच बटण किंवा इग्निशन स्विचमधील लीड वापरू शकता. म्हणजेच, अशा परिस्थितीत, इग्निशन चालू असताना धुके दिवे चालू होतील. काही आउटपुटपासून परिमाणांपर्यंत शक्ती घेतात. हे केले जाऊ शकते, परंतु शिफारस केलेली नाही. आपण PTF बंद करण्यास विसरल्यास, बॅटरी लवकरच संपेल.
3. आम्ही प्लग हेडलाइट्सशी जोडतो. जर यानंतर व्हीएझेड 2110 वरील धुके दिवे उजळले नाहीत तर सर्किटमध्ये एक त्रुटी आली. सर्किटचे प्रत्येक घटक तपासा. व्हीएझेड 2110 वर फॉग लॅम्प रिले कोठे स्थित आहे हे निर्धारित करणे कठीण नाही, म्हणून रिले क्लिक करते याची खात्री करा. जर ते उपस्थित असेल, तर कॉइल ते सक्रिय करेल. रिले बदलणे असामान्य नाही.

सर्व तारा जोडल्या गेल्यानंतर, पॉवर चालू केल्यानंतर आणि फॉग लाइट्समधून प्रकाश बाहेर पडल्यानंतर स्थापनेचा शेवटचा टप्पा सुरू होतो. हे समायोजन बद्दल आहे.

PTF दिवे योग्यरित्या चमकत आहेत की नाही हे तपासणे अगदी सोपे आहे. रस्त्यावर उतरा आणि धुके दिवे कसे काम करतात ते पहा. जर प्रकाश किंचित खालच्या दिशेने निर्देशित केला गेला असेल, तर प्रकाशमय प्रवाह रस्त्याच्या पृष्ठभागावर आणि रस्त्याच्या कडेला स्पर्श करत असेल, तर सर्वकाही उत्तम प्रकारे कार्य करत आहे, आणि तुम्हाला येणाऱ्या ड्रायव्हर्सच्या रागाची काळजी करण्याची गरज नाही ज्यांना तुम्ही आंधळे कराल.

सर्वसामान्य प्रमाणातील विचलन असल्यास, समायोजन करणे सुनिश्चित करा.हे काम स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते, परंतु आदर्श खोलीची परिस्थिती आवश्यक असेल. म्हणून, कार सेवा केंद्रातील तज्ञांवर विश्वास ठेवणे चांगले आहे, ज्यांच्याकडे विशेष स्टँड, एक सपाट प्लॅटफॉर्म आणि समायोजनासाठी उपकरणे आहेत.

आज, ऑटोमोटिव्ह लाइटिंगमध्ये अनेक घटक समाविष्ट आहेत. हे केवळ डोके ऑप्टिक्सच नाही तर अतिरिक्त प्रकाश, तसेच धुके दिवे. या लेखात आपण PTF काय आहेत, ते काय असावेत, ऑपरेटिंग तत्त्वे आणि त्यांचा वापर करणे योग्य आहे का हे समजून घेऊ.

- ही अशी उपकरणे आहेत ज्यांनी पांढरा किंवा समृद्ध पिवळा प्रकाश सोडला पाहिजे. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हेडलाइट्समधील दोन्ही दिवे, ज्यावर स्थापित आहेत वाहनप्रकाशाचा समान टोन असणे आवश्यक आहे. प्रकाशाचा किरण सपाट, रुंद आणि क्षैतिज असावा, जो थेट रस्त्याच्या वर असतो, ज्यामुळे दाट धुके किंवा पावसात जागा अधिक चांगली प्रकाशमान होऊ शकते. PTF आवश्यक नाही अतिरिक्त उपकरणे, जे हेड ऑप्टिक्सच्या खाली स्थित आहेत. ते बम्परवर आणि थेट कारच्या हेड ऑप्टिक्समध्ये दोन्ही स्थित असू शकतात.

तुम्हाला कारमध्ये PTF ची गरज का आहे?

कठीण हवामानात वापरण्यासाठी धुके दिवे आवश्यक आहेत:

हेड ऑप्टिक्समध्ये स्थापित केलेल्या पारंपारिक दिव्यांच्या प्रकाशामुळे हवामानाच्या कठीण परिस्थितीचा सामना करू शकत नाही. ओलावा किंवा बर्फाच्या सर्वात लहान थेंबांमधून हेड ऑप्टिक्सच्या कमी आणि उच्च बीमचे किरण परावर्तित आणि विखुरलेले असतात, ज्यामुळे एक अर्धपारदर्शक भिंत तयार होते, ज्यामुळे रस्त्यावर दृश्यमानतेच्या गुणवत्तेवर परिणाम होतो. धुके दिवे प्रकाशाचा विस्तृत किरण प्रदान करतात या वस्तुस्थितीमुळे, रस्त्याची बाजू चांगली प्रकाशित केली जाते, ज्यामुळे वळणाच्या रस्त्यावर वाहन चालविणे सोपे होते. याव्यतिरिक्त, कठीण हवामानाच्या परिस्थितीत, धुके दिवे कार इतर सहभागींसमोर चांगले उभे करतात. रहदारी, आणि यामुळे रस्ता सुरक्षा सुधारण्यावर परिणाम होतो. लेखाच्या शेवटी आपण धुक्यात वाहन चालविण्याबद्दल एक आकर्षक व्हिडिओ पाहू शकता.

धुके दिवे प्रदान करण्यासाठी चांगली दृश्यमानतारस्ते, त्यांनी खालील निकष पूर्ण केले पाहिजेत:

• प्रकाश बीमची वरची सीमा स्पष्ट असावी. त्यानुसार, परावर्तित होणारा प्रकाश किंवा स्त्रोतापासून आलेला प्रकाश देखील क्षैतिज समतल भागाच्या वर नसावा.
• वाहनावर शक्य तितक्या कमी हेडलाइट लावावेत. हाच निकष उच्च-गुणवत्तेची दृश्यमानता सुनिश्चित करतो, कारण रस्ता आणि धुक्याच्या थरामध्ये नेहमीच एक विशिष्ट अंतर असते, जे प्रकाशित केले पाहिजे.
• जर PTFs या दोन निकषांची पूर्तता करत नाहीत, तर चमकदार प्रकाश ओलावाच्या सर्वात लहान थेंबांमधून परावर्तित होईल, जो धुक्याचा एक घटक आहे आणि त्यानुसार, वाहन चालकाला अंध करतो.

पिवळे पीटीएफ - ते अधिक प्रभावी का आहेत?

फॉग लॅम्पमध्ये पिवळसर प्रकाश सोडणारे दिवे वापरण्याची शिफारस केली जाते, कारण ते कमी विखुरलेले असतात, त्यामुळे चांगले परिणाम आणि दृश्यमानता प्रदान करतात. हे या कारणास्तव घडते की कमी तरंगलांबी असलेला प्रकाश - स्पेक्ट्रमचा निळा भाग - जो सर्वात जास्त विखुरलेला असतो. फॉग लाइट्स बनवणारा लाइट फिल्टर स्पेक्ट्रमचा निळा भाग कापतो आणि पांढरा पिवळ्या प्रकाशात बदलतो, ज्याची तरंगलांबी लांब असते. लक्षात घ्या की धुक्याच्या वेळी आणि रस्त्याच्या दरम्यान नेहमीच एक स्पष्ट लेन असते, परंतु पाऊस, हिमवर्षाव, धूर किंवा धूळ पडदा दरम्यान काहीही नसते. अशा परिस्थितीत धुके दिवे प्रकाशाच्या स्पष्ट वरच्या मर्यादेमुळे चांगली दृश्यमानता प्रदान करतात.

द्वारे वाहतूक नियमआणि GOST 8769-75 फक्त दोन तुकड्यांमध्ये फॉग लाइट बसवण्याची परवानगी देतो. स्थान:

• बाजूच्या परिमाण पासून 400 मिमी;
• रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून 230 मि.मी.

युरोपसाठी आर्थिक आयोगाच्या नियमांनुसार, आहेत अतिरिक्त आवश्यकताधुके दिवे बसविण्यासाठी:

• ते कमी बीम हेडलाइट्सपेक्षा जास्त नसावेत;
• दृश्यमानता कोन +15 ते -10 अंशांपर्यंत अनुलंब आणि +45 ते -10 अंशांपर्यंत क्षैतिज आहे;

वाहनाच्या परिमाणांवर आधारित PTF केवळ चालू करणे आवश्यक आहे.

धुके दिवे स्वतःसाठी आवश्यकता

प्रत्येक हेडलाइटकडे युरोपसाठी आर्थिक आयोगाच्या सर्व नियमांचे पालन करण्याचे अधिकृत प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे. ती उत्पादने ज्यांनी डिफ्यूझरवर किंवा ऑन यशस्वीरित्या प्रमाणपत्र उत्तीर्ण केले आहे संरक्षक काचहेडलाइट्स आंतरराष्ट्रीय पुष्टीकरणासह सुसज्ज आहेत, म्हणजेच एक विशेष अमिट शिलालेख. चिन्हाने सूचित केले पाहिजे:

• ज्या देशाने PTF चे अधिकृत पुष्टीकरण आणि प्रमाणपत्र जारी केले त्या देशाबद्दलची माहिती. सहसा देश चौरसाने दर्शविला जातो;
• खात्री क्रमांक;
• हेडलाइट श्रेणी.

हे खूप महत्वाचे आहे की धुके दिवे एक श्रेणी पदनाम आहेत जेणेकरून त्यांचा पुढील हेतू स्पष्ट होईल. हेडलाइट्स आणि त्यांची पदनामांची खालील श्रेणी आहेत:

सी - लो बीम;
आर - उच्च प्रकाशझोत;
एच - केवळ हॅलोजन दिवे बसविण्यासाठी हेडलाइट्स;
पीएल - प्लास्टिक लाइट डिफ्यूझर;
एस - ग्लास सॉलिड ऑप्टिकल घटक;
मध्ये - अँटी-फॉग हेडलाइट.