शेवरलेट टाहो कोणत्या प्रकारची कार आहे? कार्यकारी दर्जाची कार? तो या भूमिकेसाठी योग्य असण्याची शक्यता नाही, कारण तेथे बरेच महाग आहेत आणि प्रतिष्ठित कार. एक वास्तविक बदमाश? हे देखील संभव नाही, SUV खूप खडबडीत आहे. पण कौटुंबिक कारच्या भूमिकेसाठी ते आदर्श आहे.

त्वरीत विभागांवर जा

टेस्ट ड्राईव्हसाठी मिळालेली शेवरलेट टाहो ही रिस्टाइल केलेली आवृत्ती होती चौथी पिढीपौराणिक अमेरिकन. बाहेरून, कार त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळी नाही, परंतु इलेक्ट्रॉनिक भरणेलक्षणीय अद्यतनित.
रशियन बाजारासाठी शेवरलेट टाहो बेलारूसमध्ये तयार केले जाते. लक्षात घ्या की रशियामध्ये फक्त शॉर्ट-व्हीलबेस आवृत्ती उपलब्ध आहे, परंतु 6.2 लीटरच्या सर्वात मोठ्या इंजिनसह.

कुटुंबातील वडिलांचे कार्यस्थळ

अलीकडे पर्यंत, टाहोवरील सर्व साधने ॲनालॉग होती. फक्त आता, रीस्टाईल केल्यानंतर, शीर्ष आवृत्ती, अगदी शेवरलेट टाहोच्या चाचणी ड्राइव्हवर तीच, ॲनिमेटेड प्राप्त झाली डॅशबोर्ड. तसे, restyling बद्दल. अद्यतनित चे स्वरूप शेवरलेट टाहोप्रत्यक्षात बदललेले नाही. त्यामुळे शब्दाच्या शाब्दिक अर्थाने पुनर्रचना करण्याबद्दल बोलण्याची गरज नाही.

हे अधिक आधुनिकीकरणासारखे आहे. 2017 Chevrolet Tahoe मध्ये Apple CarPlay, DVD आणि Blue-Ray प्लेयरसाठी सपोर्ट असलेली नवीन मल्टीमीडिया प्रणाली आहे. शीर्ष उपकरणे LTZ ला एक नवीन 8-इंच स्क्रीन प्राप्त झाली आहे डॅशबोर्ड, विंडशील्डवर दिसू लागले हेड-अप डिस्प्ले. कारला लेन ठेवण्याची व्यवस्था, स्मार्ट मिळाली उच्च प्रकाशझोतआणि प्लगशिवाय गॅस टाकीची मान.

या सर्वांसह, शेवरलेट टाहोच्या चाचणी ड्राइव्हने दर्शविल्याप्रमाणे, कार अत्यंत पुराणमतवादी राहिली. कोणत्याही मध्ये काय असावे अमेरिकन कार? अर्थात, रेफ्रिजरेटर. आणि इथे आहे. थंड वस्तूच्या सहा कॅनसाठी डिझाइन केलेला एक प्रचंड रेफ्रिजरेटेड बॉक्स. आणि 60 वर्षांखालील सर्व मुलांना आनंद देणारे एक आश्चर्यकारक वैशिष्ट्य म्हणजे मल्टीमीडिया सिस्टमच्या प्रदर्शनामागे एक गुप्त ड्रॉवर आहे जिथे आपण कागदपत्रे आणि इतर मौल्यवान वस्तू लपवू शकता.

एका चिंतेची उत्पादने वैचारिकदृष्ट्या किती वेगळी असू शकतात? जर तुम्ही त्याच चिंतेची दुसरी कार घेतली, Cadillac XT5, तिच्या डॅशबोर्डवर फक्त एक फिजिकल बटण आहे - हे इंजिन स्टार्ट आहे. इतर सर्व की स्पर्श संवेदनशील आहेत. परंतु जेव्हा तुम्ही शेवरलेट टाहोमध्ये प्रवेश करता तेव्हा तुम्ही स्वतःला "जुन्या शाळेच्या" क्षेत्रात सापडता.

इथे आमच्या शतकाचा गंध नाही. डॅशबोर्डवर कलर डिस्प्ले, मल्टीमीडिया, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आहे, परंतु सर्व बटणे भौतिक आहेत. हे स्पष्ट आहे की या उत्पादनाचा ग्राहक एक पुराणमतवादी आहे. उदाहरणार्थ, पोकरसारखा दिसणारा गियरशिफ्ट लीव्हर दहा वर्षांपूर्वी दिसला असता कॅडिलॅक एस्केलेड. मात्र, ते का बदलले, ते येथे आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

रशियाला फक्त एक इंजिन पर्याय पुरवला जातो, 6.2-लिटर V8 जो 409 एचपी तयार करतो. पॉवर आणि 610 Nm टॉर्क. रशियासाठी पूर्णपणे अभूतपूर्व संख्या. हे पूर्णपणे शुद्ध अमेरिकन क्लासिक आहे, जरी इंजिन सर्व आधुनिक, आवश्यक कार्यांसह सुसज्ज आहे. जसे की थेट इंधन इंजेक्शन, अर्धे सिलिंडर बंद करणे एकसमान हालचालमहामार्गाच्या बाजूने.

पुरेसा मोठे इंजिनजडत्वाचा एक अतिशय महत्त्वाचा क्षण आहे आणि तो फिरवण्यासाठी आणि ते सर्व वेडे न्यूटन मीटर मिळविण्यासाठी आणि अश्वशक्ती, जे तो दर्शविण्यास सक्षम आहे, आपल्याला बराच वेळ प्रतीक्षा करावी लागेल. Ecotec 6.2 इंजिन हे कंपनीच्या "स्मॉल ब्लॉक इंजिन" ची पाचवी पिढी आहे. जनरल मोटर्सफॅक्टरी इंडेक्स L86 सह. विशेष म्हणजे शेवरलेट टाहोसाठी ते फक्त रशियामध्ये उपलब्ध आहे.

हे मूलत: तेच इंजिन आहे जे कॉर्व्हेट स्टिंग्रेला शक्ती देते, परंतु SUV आणि मोठ्या पिकअपमध्ये वापरण्यासाठी अनुकूल आहे. त्याची विचारशीलता मुख्यत्वे सिलेंडरच्या डोक्याच्या दोन-वाल्व्ह डिझाइनद्वारे निर्धारित केली जाते. तथापि, अभियंत्यांना क्लासिक स्मॉल ब्लॉकमधून हेच ​​हवे होते का?

इंजिन सहा-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर गिअरबॉक्ससह एकत्रित केले आहे. बॉक्स इंजिनशी जुळण्याचे काम करतो. म्हणजेच, स्विचिंग अगदी सहजतेने होते, खूप हळू होते आणि या युनिटकडून काही प्रकारच्या द्रुत प्रतिक्रियेची प्रतीक्षा करणे जवळजवळ अशक्य आहे.

जरी ऑटोमेकरने दावा केला की शेवरलेट टाहोवर नवीन गिअरबॉक्स स्थापित केला जात आहे, तरीही ते 2005 मध्ये पुन्हा पदार्पण केलेले Gidromatik 6L80 युनिट आहे. पासून दीड डझन मॉडेलवर हा बॉक्स स्थापित केला आहे शेवरलेट कॅमेरोशेवरलेट सिल्व्हरॅडोला. त्यामुळे तुम्ही तिच्याकडून जास्त चपळाईची अपेक्षा करू शकत नाही. त्याचे मुख्य कार्य एक प्रचंड क्षण शोषून घेणे आणि लोड अंतर्गत खंडित नाही. त्याच वेळी, गुळगुळीत हालचाल सुनिश्चित करणे, ज्यावर निलंबन केंद्रित आहे.

हायवेवर शेवरलेट टाहो चाचणी करा

या कारचे खरे कॉलिंग म्हणजे अंतहीन सरळ आणि गुळगुळीत रस्ते. प्रचंड इंजिन व्हॉल्यूम आणि कमाल कार्यप्रदर्शन असूनही, आक्रमक स्नायू कार आणि इतर उग्र कारच्या विपरीत प्रवासी वाहनशेवरलेट टाहोचे परिमाण ड्रायव्हरला अचानक कृती करण्यास प्रवृत्त करत नाहीत.

मला आणखी एकदा गॅस पेडल दाबायचे नाही. आनंद अगदी शक्ती आणि अमर्यादित टॉर्कमधून मिळत नाही, परंतु फक्त या ज्ञानातून मिळतो की, आवश्यक असल्यास, आपण फक्त योग्य पेडल दाबून सर्व समस्या सोडवू शकता. अर्थात, जेव्हा तुम्ही डांबरावर असता.

नियंत्रणक्षमता आणि कुशलता

अर्थात, शेवरलेट टाहोमध्ये एक फ्रेम, एक ठोस मागील एक्सल आणि एक मोठे इंजिन आहे. शीर्ष आवृत्तीमध्ये, चाचणी ड्राइव्ह शेवरलेट टाहो एलटीझेड होती, शॉक शोषकांमध्ये सर्वोमॅग्नेटिझमसह निलंबन स्थापित केले गेले होते. म्हणजेच, सेकंदाला अनेक वेळा एक विशेष प्रोसेसर निलंबनाच्या किनेमॅटिक्सवर प्रक्रिया करतो आणि त्यानुसार, प्रत्येक शॉक शोषकची कडकपणा त्याच्या अल्गोरिदमसह समायोजित करतो.

खरं तर, डांबरावरील प्रत्येक लहानशी अनियमितता, जी उघड्या डोळ्यांना देखील अदृश्य आहे, केबिनमध्ये प्रसारित केली जाते या वस्तुस्थितीपासून हे टाहो अजिबात वाचवत नाही. मी असे म्हणू शकत नाही की हे खूप त्रासदायक किंवा खूप त्रासदायक आहे, परंतु तरीही ते आहे. कदाचित, नियमित निलंबनसर्वो मॅग्नेटशिवाय, जे या कारच्या सोप्या आवृत्त्यांवर स्थापित केले आहे, ते अधिक चांगले कार्य करेल.

ब्रेक इंजिन आणि गिअरबॉक्सशी जुळण्यासाठी काम करतात. या जवळजवळ 3-टन मशीनला सर्वात जास्त वेगाने खाली आणण्यासाठी त्यांच्याकडे पुरेशी उर्जा कार्यक्षमता असली तरी, ते अगदी हळूवारपणे त्याच प्रकारे कार्य करतात. आवश्यक मंदता मिळविण्यासाठी, तुम्हाला ब्रेक खूप जोरात दाबावे लागेल आणि ते जोरदार करावे लागेल. म्हणजेच, युरोपियन कारमध्ये अंतर्निहित तीक्ष्णता नाही.

शिवाय आधुनिक फॅशनची प्रवृत्ती मोठी चाके. टेस्ट ड्राईव्हसाठी मिळालेला शेवरलेट टाहो होता चाक डिस्क 275/55 20व्या व्यासाचे टायर. अर्थात, अशी चाके याशी जुळतात मोठी गाडी, पण पुन्हा, गुळगुळीत राइडसाठी, आणि अगदी ऑफ-रोड क्षमतेसाठी, अधिक माफक चाके. उदाहरणार्थ, 18 व्यास अधिक श्रेयस्कर असेल. हे सोप्या आवृत्त्यांवर स्थापित केले आहे.

ट्रेलरवर आधारित

शेवरलेट टाहो हे काहीसे मेनलाइनसारखेच आहे ट्रॅक्टर युनिट. जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता आणि तीन टनांची कार तुम्हाला पुढे घेऊन जाते, तेव्हा तुम्हाला समजते की जर तुम्ही त्याच वस्तुमानाचा ट्रेलरही जोडला तर ते लक्षातही येणार नाही. ओव्हरक्लॉकिंग अगदी समान असेल.

वाहन मूळतः ट्रेलरसह वापरण्यासाठी डिझाइन केले होते. शिवाय, हे नाही अतिरिक्त पर्याय, परंतु मुख्यांपैकी एक. टो बार आधीपासूनच डेटाबेसमध्ये आहे. शिवाय, येथे बॉक्समध्ये ट्रेलर वाहतूक करण्यासाठी एक विशेष मोड देखील आहे. बॉक्स अधिक डायनॅमिक मोडवर स्विच करतो आणि तुम्हाला तुमच्या नेहमीच्या मोजलेल्या गतीने पुढे जाण्याची परवानगी देतो. शेपटीला अजून तीन टन लटकले असले तरी. त्यामुळेच आमच्या मानकांनुसार इतके प्रचंड मोठे इंजिन येथे बसवले आहे.

पण शेवरलेट टाहो चाचणी ड्राइव्हच्या ऑफ-रोड भागाने काय दाखवले? चला याचा सामना करूया, शेवरलेट टाहो मधील एसयूव्ही खूप आहे. तीन टन वस्तुमान आणि तीन-मीटर व्हीलबेससह 200 मिमीचा ग्राउंड क्लीयरन्स याला अतिशय सामान्य बदमाश बनवतो. होय, यात पूर्णपणे ऑफ-रोड पर्याय आहेत, जसे की कमी-श्रेणीचे ट्रान्समिशन, डिफरेंशियल लॉक आणि हार्ड कनेक्शनसमोरचे टोक तथापि, ते टोइंग हेतूंसाठी आवश्यक आहेत. जसे की बोट लाँच करणे, कॅम्पर ट्रेलर पावसानंतर मातीच्या लॉनवर खेचणे. परंतु आपण शेवरलेट टाहोमध्ये ऑफ-रोड जाण्याचा प्रयत्न देखील करू नये. त्याची कमाल खडकाळ कठोर पथ आणि कॉम्पॅक्टेड प्राइमर्स आहे.

शेवरलेट टाहोची व्यावहारिक बाजू

हे आश्चर्यकारक वाटू शकते, परंतु चाचणी ड्राइव्हसाठी प्राप्त झालेल्या शेवरलेट टाहो एलटीझेडच्या आवृत्तीमध्ये, तथाकथित “कॅप्टन” या दुसऱ्या रांगेत स्वतंत्र जागा होत्या. एकीकडे, हे देखील वाईट नाही. विशेषत: जेव्हा कुटुंबात दोन किशोरवयीन मुले असतात, तेव्हा त्यांना सामान्य सोफ्यावर बसण्यापेक्षा वेगळ्या जागांवर बसणे अधिक सोयीचे असते. तथापि, लांबच्या प्रवासात, सामायिक सोफा कदाचित श्रेयस्कर असेल. शेवटी, आपण त्यावर खोटे बोलू शकता आणि आपले पाय ताणू शकता.

पण लांबच्या प्रवासात इथे मजा करायला मिळते. मल्टीमीडिया सिस्टमकेवळ डीव्हीडीच नाही तर ब्लू-रे डिस्क देखील वाचू शकतात. यूएसबी इनपुट, एसडी कार्डसाठी स्लॉट, सेट-टॉप बॉक्स किंवा इतर काही गॅझेट्ससाठी लाइन इनपुट आहे. खरे आहे, फक्त एक स्क्रीन आहे. इथे बसलेल्या पात्रांना निदान लहान फरकवृद्ध, मग ते बहुधा तीच गोष्ट पाहू इच्छित नसतील. 220 व्होल्टचे आउटलेट असल्यास तुम्हाला परिस्थितीतून मार्ग काढण्यात मदत होईल. आपण त्यात केवळ मृत टॅब्लेटच नाही तर लॅपटॉप देखील कनेक्ट करू शकता. थोडक्यात, मुलांना काहीतरी करायला हवे.

कोणत्याही पूर्ण-आकाराच्या एसयूव्हीला शोभेल त्याप्रमाणे, शेवरलेट टाहोमध्ये तिसऱ्या क्रमांकाच्या सीट्स आहेत. तथापि, कोणीही पाहिजे म्हणून पूर्ण SUV, तो पूर्णपणे कनिष्ठ आहे. खरे आहे, या आतील कॉन्फिगरेशनमध्ये, ही तिसरी पंक्ती आहे जी सर्वात आकर्षक असू शकते. शेवटी, आपण मध्यभागी बसल्यास, आपण आपले पाय ताणू शकता.

अर्थात, कोणतीही मोठी कौटुंबिक कारप्रशस्त ट्रंक असणे आवश्यक आहे. कोणत्याही आधुनिक कारला शोभेल त्याप्रमाणे, येथे ट्रंक बंपरखाली “किक” ने उघडते. आणि पुन्हा एक आश्चर्य. कार जवळजवळ 5.5 मीटर लांब आहे, तिसरी पंक्ती खाली दुमडलेली आहे आणि ट्रंक व्हॉल्यूम फक्त 433 लिटर आहे. तथापि, सीटची तिसरी पंक्ती दुमडलेली असल्यास, हे सर्वोस वापरून केले जाऊ शकते आणि ट्रंकचे प्रमाण 2682 लिटरपर्यंत वाढते. हा वर्ग रेकॉर्ड आहे.

शिवाय, स्वतः शेवरलेट टाहोसाठी, अशा ट्रंकची मर्यादा नाही. टॉचची एक लांब-व्हीलबेस आवृत्ती देखील आहे, ज्याची लांबी अर्ध्या मीटरपेक्षा जास्त आहे. आणि हे सर्व अतिरिक्त 518 मिमी ट्रंकला दिले जाते. खंड मालवाहू डब्बाया आवृत्तीमध्ये ते खरोखरच 3.5 घन मीटरचे कार्गो खंड आहे. ते फक्त चालू आहे रशियन बाजारलाँग-व्हीलबेस शेवरलेट टाहोचे प्रतिनिधित्व केले जात नाही.

सारांश

टेस्ट ड्राईव्ह दाखवल्याप्रमाणे, शेवरलेट टाहो ही एक अशी कार आहे जी जवळजवळ सर्व कौटुंबिक गरजा पूर्ण करू शकते. त्याच्या फायद्यांपैकी एक प्रचंड ट्रंक, केबिनमध्ये प्रशस्तपणा, जवळजवळ सर्व आवश्यक पर्यायांची उपस्थिती आणि जवळजवळ सर्व अनावश्यक पर्यायांची अनुपस्थिती.

सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे अर्थातच किंमत. मूळ आवृत्तीशेवरलेट टाहो LE RUB 2,990,000 मध्ये ऑफर केली आहे. अर्थात, खरेदीदारांना आकर्षित करण्याचा हा काहीसा पब्लिसिटी स्टंट आहे. शेवटी, या किंमतीसाठी कार लक्झरी कराच्या अधीन नाही. होय, आणि तुम्हाला अशी कार खास ऑर्डर करावी लागेल आणि बराच वेळ प्रतीक्षा करावी लागेल. तथापि, ही आवृत्ती अस्तित्वात आहे.

शेवरलेट टाहोच्या चाचणी ड्राइव्हवर असलेल्या LTZ च्या शीर्ष आवृत्तीची किंमत 4,185,000 RUB असेल. संदर्भासाठी. शेवरलेट स्पर्धकटाहो, उदाहरणार्थ, लँड क्रूझर 200 किंवा मर्सिडीज-बेंझ GLEते फक्त या बिंदूपासून सुरू करत आहेत. म्हणून रशियामध्ये शेवरलेट टाहो असल्याशिवाय इतक्या रकमेसाठी इतक्या कार खरेदी करणे जवळजवळ अशक्य आहे.

नवीन शेवरलेट 2017 टाहो स्टायलिश, दोलायमान, शक्तिशाली आणि बिनधास्त आहे पूर्ण आकाराची SUV, जे वर्षानंतर एक वास्तविक बेस्टसेलर बनले अमेरिकन बाजार. संयोजन क्रीडा निसर्गआणि प्रीमियम कारचे वैशिष्ट्यपूर्ण आराम, जे तडजोड स्वीकारत नाहीत त्यांच्यासाठी टाहो एक अद्वितीय मॉडेल बनवते.

बाह्य

शास्त्रीय क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर, फ्रेमिंग डोके ऑप्टिक्स, एलईडी हेडलाइट्स, स्पोर्टी लाईन्स आणि प्रभावी परिमाणे - अद्ययावत Tahoe ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये आणि सुधारित वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये एकत्र करते.

Tahoe च्या अनेक आवृत्त्या खरेदीदारांना उपलब्ध आहेत, येत बाह्य फरक. अशाप्रकारे, Z71 मिडनाईट एडिशनमध्ये काळ्या रेडिएटर ग्रिल आणि काळा आहे क्रॉस स्ट्रट्स, आणि ऑल-सीझन्स वैशिष्ट्य पॅकेजसह आवृत्तीमध्ये - शरीराच्या रंगात साइड मोल्डिंग्स.

च्या तुलनेत मागील पिढीअद्ययावत Tahoe अधिक अर्थपूर्ण झाले आहे. केबिनमधील वाढीव सोई सहजपणे बाहेरील "क्रूरपणा" आणि स्पोर्टी आकृतिबंधांसह एकत्र केली जाते.

आतील

नवीन शेवरलेट टाहो आणखी प्रशस्त झाला आहे. प्रवाशांना केवळ दुसऱ्याच नव्हे तर तिसऱ्या ओळीच्या आसनांवरही आरामात बसवले जाते. जर तुम्हाला मोठ्या मालाची वाहतूक करायची असेल तर तुम्ही ते सहजपणे फोल्ड करू शकता मागची पंक्तीसीट्स, जे तुम्हाला 2682 लीटर मोकळी जागा मिळू देतील.

अद्ययावत एसयूव्हीचे आतील भाग ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सोयीसाठी आणि सोयीसाठी सर्वकाही प्रदान करते. विशेष लक्षनिर्मात्याने ध्वनी इन्सुलेशनवर विशेष लक्ष दिले विंडशील्डआणि केबिनचा आवाज कमी करण्यासाठी तिहेरी दरवाजा सील. तिसऱ्या रांगेत दोन प्रौढ प्रवासी आणि एक मूल आरामात बसते. शेवटच्या रांगेत एकूण 3 लोक बसू शकतात. 14 पर्यंत आसन समायोजन आहेत.

डॅशबोर्डवरील मूलभूत माहिती आणि 8-इंच टच डिस्प्ले विंडशील्डवर डुप्लिकेट केले जाऊ शकते (HUD विंडशील्ड प्रोजेक्शन तंत्रज्ञान) - आता इन्स्ट्रुमेंट रीडिंगद्वारे विचलित होण्याची आवश्यकता नाही, कारण काचेवर वेग, इंजिनचा वेग आणि इतर डेटा प्रदर्शित केला जातो.

IN सामानाचा डबाव्ही अमेरिकन आवृत्तीकार 110 V नेटवर्कसाठी ॲडॉप्टरसह सुसज्ज आहे जर कार ऑल-सीझन्स पॅकेजसह खरेदी केली असेल, तर आतील भागात सर्व-सीझन फ्लोअर मॅट्ससह सुसज्ज आहे.

सुरक्षितता

शेवरलेट टाहोमध्ये प्रगत सक्रिय आणि वैशिष्ट्ये आहेत निष्क्रिय सुरक्षा. ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर्स, मर्यादा कमाल वेग, चेतावणी प्रणाली समोरासमोर टक्कर, - वाहन चालवताना सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी हे काही उपाय आहेत.

कार फ्रेम विशेष उच्च-शक्तीच्या स्टीलची बनलेली आहे. टक्कर दरम्यान, शरीर मुख्य प्रभाव ऊर्जा शोषून घेते. मानक म्हणून 7 एअरबॅग आहेत. शेवरलेट अभियंत्यांनी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या समोरील आणि बाजूच्या टक्करांमध्ये जास्तीत जास्त निष्क्रिय सुरक्षिततेसाठी सर्व गोष्टींचा विचार केला आहे.

नवकल्पना आणि तंत्रज्ञान

myChevrolet Mobile App तुम्हाला तुमच्या मोबाईल डिव्हाइसच्या स्क्रीनवरून थेट मुख्य वाहन सिस्टम नियंत्रित करण्याची अनुमती देते - इंजिन सुरू करणे आणि स्थापित करणे, दरवाजे लॉक करणे आणि अनलॉक करणे, कडून माहिती मिळवणे नेव्हिगेशन प्रणाली, निदान माहिती पहा आणि तुम्ही जेथे असाल तेथे पार्किंग स्मरणपत्रे सेट करा.

Tahoe मध्ये वायरलेस इंटरनेट कनेक्शन 4G LTE Wi-Fi द्वारे लागू केले आहे. हे एक विश्वसनीय कनेक्शन आहे आणि उच्च गतीनेटवर्किंगसाठी डेटा ट्रान्समिशन.

Apple CarPlay आणि Android Auto सुसंगततेसह तुम्ही तुमची iOS किंवा Android मोबाइल डिव्हाइस सहजपणे वापरू शकता. तुम्ही संगीत ऐकू शकता, नकाशे (Apple Maps किंवा Google Maps) वर मूलभूत माहिती मिळवू शकता, गाडी चालवताना मित्रांशी गप्पा मारू शकता, गाडी चालवण्यापासून विचलित न होता.

तपशील

Chevrolet Tahoe SUV 5.3-लिटर V8 EcoTec 3 पेट्रोल इंजिनसह 355 hp उत्पादन करेल. सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडर हेड हलक्या वजनाच्या ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहेत. ब्रँड वैशिष्ट्ये आणि स्थापित मोटरचे स्वरूप नवीन आवृत्ती SUV, 1955 मध्ये प्रथम उत्पादित आणि स्थापित केलेल्या पौराणिक इंजिनशी संबंधित आहे.

शक्तिशाली पॉवर युनिट टाहोला एकूण 3900 किलो वजनाचे अर्ध-ट्रेलर्स टो करण्यासाठी वापरण्याची परवानगी देते - तुम्ही जेट स्की, बोटी, एटीव्ही आणि इतर सहजपणे वाहतूक करू शकता. मोठ्या आकाराचा माल. महामार्गाच्या परिस्थितीत इंधनाचा वापर फक्त 10.23 l/100 किमी आहे - वर्गातील सर्वोत्तम मूल्य. शहरातील इंधनाचा वापर तुलनेने कमी आहे, ज्यामुळे कार दररोज चालविण्यास खूपच किफायतशीर बनते.

पर्याय आणि किंमती

अद्ययावत शेवरलेट टाहो तीन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे:

एल.एस.. मानक 5.3L EcoTec3 V8 इंजिनसह सक्रिय नियंत्रणइंधनाचा वापर, प्रत्येक सिलिंडरमध्ये थेट इंधन इंजेक्शन प्रणाली आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह वेळ. 8-इंच उपलब्ध टचस्क्रीनसह शेवरलेट प्रणाली MyLink, रिव्हर्सिंग कॅमेरा, 18-इंच अलॉय व्हील्स. या कॉन्फिगरेशनची किंमत 48,405 हजार डॉलर्स असेल.

एलटी. मागील पर्यायाव्यतिरिक्त, खरेदीदारास पहिल्या आणि दुस-या पंक्तीच्या आसनांमध्ये लेदर अपहोल्स्ट्री ऑफर केली जाते, समोरच्या गरम जागा, ध्वनिक प्रणालीबोस. या कॉन्फिगरेशनची किंमत 53,540 हजार डॉलर्स आहे.

प्रीमियर. LS आणि LT ट्रिम लेव्हल व्यतिरिक्त, 12 झोन पर्यंत समायोजित करण्याची क्षमता असलेल्या गरम आणि थंड केलेल्या जागा, 20-इंच अलॉय व्हील, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग आणि इतर उपाय ऑफर केले जातात. या कॉन्फिगरेशनची किंमत 63,225 हजार डॉलर्स आहे.

तसेच प्रदान केले अतिरिक्त पॅकेजेसपर्याय - एलटी मिडनाईट एडिशन, एलटी सिग्नेचर पॅकेज आणि ऑल-सीझन्स. आपण कोणत्याही आवश्यकता पूर्ण करणारी कार निवडू शकता - पासून प्रीमियम SUVअगदी कठीण परिस्थितीतही ड्रायव्हिंगसाठी शहरासाठी एसयूव्ही.

कारची अधिकृत विक्री सुरू होण्याच्या अगदी जवळ आपण रशियामधील टाहोच्या ट्रिम पातळी आणि किमतींबद्दल अधिक जाणून घेण्यास सक्षम असाल.

अलीकडे, नवीन पिढीचे शेवरलेट टाहो 2019 2020 खरेदीदारांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी सादर केले गेले. मॉडेल वर्ष. या कारबद्दल आधीच पुरेशी मते व्यक्त केली गेली आहेत. काहींचा असा दावा आहे की टाहो हा एसयूव्हीच्या पूर्वीच्या बदलाचा फक्त एक पुनर्रचना आहे.

तथापि, हे अजिबात खरे नाही. डिझायनर्सने कारवर चांगले काम केले आणि त्यात अनेक आहेत महत्वाचे बदल, डिझाइन आणि कॉन्फिगरेशन या दोन्ही प्रमुख वैशिष्ट्यांना स्पर्श करणे. विक्री आधीच सुरू झाली आहे हे विसरू नका.

डिझाइन आणि देखावा

नवीन 2019 2020 शेवरलेट टाहो सहजपणे अमेरिकेचे ब्रेनचाइल्ड म्हणता येईल. क्रूरता, भव्य स्वरूप, शक्तीचे अवतार. कार रस्त्यावर कशी दिसते आणि निर्मात्याने तयार केलेला 2019 शेवरलेट टाहो बद्दलचा प्रत्येक विपणन व्हिडिओ या शैलीवर जोर देण्याचा प्रयत्न करतो. या ब्रँडखालील कार चार पिढ्यांपासून दिसण्यात बदल होत आहेत हे असूनही, कलाकारांनी पुन्हा एक उत्कृष्ट परिणाम साध्य केला. नवीनतम "ब्रेनचाइल्ड" साठी एक अद्वितीय देखावा तयार केला गेला.

नाटकीय बदलांमुळे डोके ऑप्टिक्सवर परिणाम झाला. आपण 2019 शेवरलेट टाहोच्या फोटोमध्ये पाहू शकता, हेडलाइट्स अक्षरशः "दुप्पट" आहेत. दिव्यांचे समान कॉन्फिगरेशन मोठ्या रेडिएटर ग्रिलसह छान दिसते, जे क्षैतिज झोनमध्ये देखील विभागलेले आहे. कारच्या चौथ्या पिढीच्या देखाव्यामध्ये लोखंडी जाळीची रचना हा आणखी एक फरक आहे.

शेवरलेट टाहो लाल
शेवरलेट टाहो LEDs
अधिक नकाशे नेव्हिगेशन

खानदानी स्वरूप देण्यासाठी आणि अपवादात्मक गोष्टींवर जोर देण्यासाठी, उच्च स्थितीकार, ​​डिझाइनरांनी क्रोम घटकांवर कंजूषपणा केला नाही. जरी त्यांची विपुलता आश्चर्यकारक नसली आणि कारला स्पार्कल्सने सजवलेले खेळणी बनवत नाही, तरीही प्रत्येक क्रोम घाला त्याच्या जागी, सुज्ञ, व्यवस्थित आहे. पॉलिश केलेल्या धातूची सर्व चमक कारची आलिशान घनता बंद करते.

कार तिसरी पिढी (GMT900) सारख्या शरीरात बनविली गेली आहे हे असूनही, देखावामॉडेल खूप भिन्न आहेत. कारला पूर्णपणे वेगळा लूक देऊन यामध्ये शरीरातील घटकांचा मोठा वाटा आहे. रेडिएटर ग्रिलच्या सुधारित डिझाइनद्वारे देखावा लक्षणीयरित्या प्रभावित झाला आणि समोरचा बंपर. तरीसुद्धा, शेवरलेट कॅप्टिव्हाशी तंतोतंत समान शरीर आणि समानता होती ज्यामुळे काही निरीक्षकांना असे मत व्यक्त करण्याची संधी मिळाली. नवीन मॉडेलएक साधी रीस्टाईल आहे. हे चुकीचे आहे. हुल डिझाइनमध्ये लक्षणीय बदल केले गेले आहेत:

1. अधिक शक्तिशाली फ्रेम संरचना जोडली गेली आहे.
2. दरवाजांची रचना पुन्हा करण्यात आली आहे. आता, बंद केल्यावर, ते शरीरात जातात, जे कारला आणखी मोहक आणि अत्याधुनिक वैशिष्ट्ये देतात.

सर्वसाधारणपणे, 2019 शेवरलेट टाहोच्या मालकांच्या पुनरावलोकनांद्वारे देखील याचा पुरावा मिळतो - क्रूरतेवर जोर देऊनही, विशेषत: समोरून पाहिल्यास, कार व्यवस्थित आणि खानदानी दिसते. शरीराच्या रेषा गुळगुळीत आहेत, डिझायनरांनी फार लक्षणीय नक्षीदार भाग बनवले नाहीत. स्पष्ट, जवळ आयताकृती आकारखिडक्या, मागील दरवाजाची जवळजवळ सरळ रेषा मुद्दाम ठोस शैलीवर जोर देते लक्झरी कार. इतर गोष्टींबरोबरच, कारचा आकार वाढला आहे, ज्याचा सकारात्मक परिणाम होतो सामान्य छापजे त्याचे बाह्य उत्पन्न करते.

आतील भागाला स्पर्श झाला नाही

पहिल्या दृष्टीक्षेपात आतील सजावटकारमध्ये कोणतेही लक्षणीय बदल नाहीत. तथापि, आत थोडा वेळ घालवल्यानंतर, आपण कन्सोलची भिन्न रचना आणि त्यात बदल लक्षात घेऊ शकता माहिती पॅनेल. इन्स्ट्रुमेंट एरियाची सामग्री देखील अधिक माहितीपूर्ण बनली आहे; घटकांची मांडणी सुलभ प्रवेशास अनुमती देते.

मल्टीमीडिया प्रणाली देखील आहे नवीनतम विकास. मोठा आठ-इंचाचा कलर डिस्प्ले तुम्हाला रस्त्यावरून कमी विचलित होऊ देतो आणि कॉल करणे किंवा ऐकण्यासाठी संगीत निवडणे सोपे करते. इंटिरियर डिझायनर वेगवेगळ्या गोष्टींबद्दल विसरले नाहीत आधुनिक उपकरणे. तुम्हाला हव्या असलेल्या प्रत्येक गोष्टीला जोडण्यासाठी इंटरफेस आहेत - टॅब्लेट, लॅपटॉप, फोन. संपूर्ण केबिनमध्ये सॉकेट्स आहेत, त्यापैकी 12 व्होल्टेजच्या निवडीसह, 110V सह.

चित्रपट पाहण्याच्या क्षमतेमुळे प्रवाशांना रस्त्यावर कंटाळा येणार नाही. या उद्देशासाठी, ब्ल्यू-रे डिस्क्ससह सर्व प्रकारच्या माध्यमांना समर्थन देणारा प्लेअर प्रदान केला आहे. लॅपटॉपला सामावून घेण्यासाठी विस्तृत सॉफ्ट आर्मरेस्ट प्रदान केले आहे.

मुख्य पर्याय इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीसुरक्षा सुनिश्चित करणे परिस्थितीवर लक्ष ठेवत आहे. खालील कार्ये केली जातात:

• आपल्या लेनचे नियंत्रण;
• तथाकथित "ब्लाइंड स्पॉट" चे निरीक्षण;
• धोकादायक परिस्थितींचे निरीक्षण;
• नियंत्रण आणि गती मर्यादा ओलांडण्याची सूचना.

धोका आढळल्यास किंवा संभाव्य अपघात, ड्रायव्हरची सीट कंपन करते. तसे, सुरक्षा प्रणालीचे कार्य अधिक प्रभावी झाले आहे, कारण परिमाणांमध्ये वाढ झाल्यामुळे, 2020 शेवरलेट टाहोचे वजन कमी झाले आणि अधिक व्यवस्थापित झाले.

विशेष लक्षवेधी म्हणजे अतिशय आकर्षक स्टीयरिंग व्हील आणि इंटीरियर डिझाइनमध्ये वापरण्यात येणारे अधिक आलिशान साहित्य, तसेच खरेदीदाराला ऑफर केलेल्या पर्यायांचा एक ठोस संच. 2019 शेवरलेट टाहोच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• अतिरिक्त एअरबॅग;
• आवाज संरक्षणाची सुधारित पातळी;
• प्रवाशांचे मनोरंजन करण्याचे अधिक "प्रगत" माध्यम.

प्रवाशांना अधिक मूर्त जागा दिली जाते. याव्यतिरिक्त, तुम्ही इलेक्ट्रिक मागील दरवाजा, क्रूझ कंट्रोल, एक-बटण इंजिन स्टार्ट आणि कीलेस एंट्री सिस्टम ऑर्डर करू शकता.

रशियासाठी तांत्रिक समर्थन

2019 शेवरलेट टाहोची किंमत केवळ बाह्य आणि नवीन अंतर्गत बदलांवर आधारित नाही. बदलांचा मुख्य भागावरही परिणाम झाला तपशील 2019 शेवरलेट टाहो, ज्याच्या अग्रभागी इंजिन युनिट आहे.

कारला शक्तिशाली 5.3-लिटर मिळाले गॅस इंजिन EcoTec 3 मानकांशी सुसंगत. चाचणी शेवरलेट चालवा Tahoe गतिशीलता आणि उत्कृष्ट रस्ता वर्तन पुष्टी करते. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण नवीन युनिटचा टॉर्क 355 एचपीची शक्ती आहे. 519 Nm आहे. अशा मोठ्या कारसाठी प्रवेग गतिशीलता खूपच सभ्य आहे. कार 9 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते.

आपण "भूक" बद्दल देखील बोलले पाहिजे. निर्मात्याने घोषित केल्याप्रमाणे, मिश्रित मोडमध्ये प्रति 100 किमी प्रति 13 लीटर उच्च-ऑक्टेन इंधनाचा वापर होईल. तथापि, हा आकडा लक्षणीयपणे कमी लेखला जातो. रस्ता चाचण्यांच्या निकालांच्या आधारे प्राप्त केलेली आकडेवारी अधिक शक्यता दिसते. कारने शहरी मोडमध्ये 18-20 लीटर आणि उपनगरी भागात सुमारे 15 लीटरची पातळी दर्शविली, जेथे वारंवार प्रवेग-ब्रेकिंग सायकल नाहीत.

किंमत आणि पर्याय

रशियामध्ये, कोणीही या देशाच्या बाजारपेठेसाठी खास तयार केलेल्या कॉन्फिगरेशनमध्ये 2019 चे शेवरलेट टाहो खरेदी करू शकतो. हे:

• अधिक शक्तिशाली 426-अश्वशक्ती 6.2-लिटर इंजिन;
• सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन;
• दोन कॉन्फिगरेशन पर्याय, पर्यायांच्या भिन्न संचासह.

या बदलाच्या 2019 शेवरलेट टाहोच्या विक्रीची सुरुवातीची तारीख वर्षाच्या अखेरीस जाहीर करण्यात आली आहे. या आवृत्तीमध्ये कारच्या गतिशीलतेवर कोणताही डेटा नाही. खाली rubles मध्ये किंमती आहेत.

2013 मध्ये न्यूयॉर्कमधील प्रीमियर शोमध्ये प्रथमच हे युनिट त्याच्या सध्याच्या पिढीतील युनायटेड स्टेट्समध्ये दिसले. एक वर्षानंतर, ते नुकतेच युरोपियन ग्राहकांना सादर केले गेले. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, काही वर्षांनंतर, निर्मात्याने रीस्टाईल करण्याचा गंभीरपणे विचार करण्यास सुरवात केली. आम्हाला कोणत्याही तीव्र संक्रमणाची अपेक्षा नसावी, परंतु कंपनीने विशिष्ट मर्यादेपर्यंत देखावा नवीन शैलीत आणण्यात व्यवस्थापित केले.

मुख्य जोर अजूनही चालू होता तांत्रिक भरणेतंत्रज्ञान आणि फिलिंगच्या बाबतीत, परंतु या संदर्भात बाह्य भाग देखील फारसा पुढे गेला नाही. म्हणून, प्रथम, देखाव्यानुसार मनोरंजक ठिकाणांचे विश्लेषण करूया, आणि नंतर आम्ही थेट आमच्या लेखाच्या हायलाइटवर जाऊ - हा तांत्रिक भागाचा अभ्यास आहे.

रचना

बाह्य, तत्वतः, वाईटरित्या प्रभावित होत नाही; सर्व प्रथम, अपेक्षेप्रमाणे, मुख्य बदल पुढील भागात आहेत, जेणेकरून कार उत्साही नक्कीच त्यांच्याकडे लक्ष देतील. अर्थात, कार विक्रीवर असलेल्या अशा कालावधीत, खरोखर काहीतरी नवीन तयार करणे कठीण आहे, परंतु देखावा थोडा रीफ्रेश करण्यासाठी, ते पुरेसे आहे.

"फ्रंट एंड" वर योग्य लक्ष दिले पाहिजे, कारण येथेच सर्वात फायदेशीर वैशिष्ट्ये आढळतात, चिंतेतील नवीन शैलीबद्दल उत्तम प्रकारे सांगतात.

हेड ऑप्टिक्स, संरक्षित फॉर्म असूनही, फारच कमी बदल केले गेले आहेत. कडा निदर्शनास आल्या आणि अगदी एका विशिष्ट नमुनासह.

रेडिएटर लोखंडी जाळी समान आहे, दुसर्या क्षैतिज पट्टीच्या उपस्थितीशिवाय, क्रोममध्ये सुव्यवस्थित देखील आहे.

बम्पर, जो जवळजवळ एक क्लासिक बनला आहे, त्याला चांगले संरक्षण मिळाले आहे. सामग्री स्वतःला न्याय देते आणि बम्परच्या आवश्यक स्ट्रक्चरल क्षेत्रांचे खरोखर संरक्षण करते. ठराविक भागात कडांच्या बाजूने, फॉगलाइट्स लावलेल्या जागा जतन केल्या आहेत. तसे, त्यांच्या दरम्यान एक कंपार्टमेंट, एक प्रकारचा हवा घेण्याचा प्रकार बांधला गेला.

सिल्हूट जुने आहे, अगदी कमी हायलाइटशिवाय. मागील बाबतीतही असेच म्हटले जाऊ शकते, जिथे जवळजवळ सर्व पिढ्यांमध्ये थोडेसे नाटकीयरित्या बदलले आहे. फक्त नवीन पिढीत, टेल दिवेबऱ्यापैकी सभ्य अंतर्गत फिलिंग मिळाले.

रंग

तत्वतः, हे कधीही गुपित राहिले नाही की निर्माता खरेदीदाराच्या वैयक्तिक आवश्यकतांनुसार पूर्णपणे कोणत्याही रंगाची छटा ऑफर करतो. म्हणून, क्लासिक काळा, पांढरा, लाल, निळा, राखाडी, तपकिरी, चांदी, हिरवी फुलेतुम्हाला आता आश्चर्य वाटणार नाही.

सलून

अंतर्गत सजावट म्हणून, फक्त अंशतः दृश्यमान बदल आहेत. तथापि, मुख्य जोर अद्याप केवळ निलंबनाच्या तंत्रज्ञानावर आणि वैशिष्ट्यांवर दिला गेला. म्हणून, कोणीही व्हिज्युअल सबटेक्स्टचा खरोखर पाठलाग केला नाही.

मी काय आश्चर्य सुकाणू चाकपूर्वीप्रमाणेच, परंतु त्याचा पर्यायी भाग पूर्वीपेक्षा खूपच शक्तिशाली आहे. स्पीडोमीटर हे सामान्यतः अमेरिकन जड, आरामदायी जीपसाठी पारंपारिक मॉडेल आहे. दोन मोठ्या "डायल" ची उपस्थिती, लहान असलेल्या व्यवस्थेमध्ये, तसेच ऑन-बोर्ड संगणकअगदी स्वीकार्य.

थोडासाही बदल न करता सेंटर कन्सोल बसवण्यात आले आहे. सर्व काही परिचित व्हिझरचे वर्चस्व देखील आहे, जे स्क्रीनवर प्रवेश करणार्या सूर्यप्रकाशाच्या चमकांपासून विश्वसनीय संरक्षण प्रदान करते. नियंत्रण, जे, तसे, बटणे वापरत आहे. आधीच खाली एक ब्लॉक येत आहेहवामान, आणि नंतर सर्व शक्य नियंत्रण आणि मदत की. गियरशिफ्ट नॉब, जसे आपण समजता, स्टीयरिंग व्हील पॅडलवर स्थित आहे.

फिनिशिंगचा दर्जाही तसाच राहतो, सीट्स खूपच आरामदायक आहेत. लक्षात येण्याजोग्या बाजूकडील समर्थनासह समोरच्या जागा. मधली रांग आणि गॅलरी अगदी चार प्रवासी आरामात बसू शकतात.

सामानाचा डबा, जेव्हा जागा पूर्णपणे दुमडल्या जातात, तेव्हा अविश्वसनीय 433 लिटर मोकळी होऊ शकते. आणि सीटच्या दोन ओळी काढून टाकण्याची क्षमता दिल्यास, वापरण्यायोग्य जागा लक्षणीयरीत्या वाढवता येते.

तपशील

प्लॅटफॉर्म आणि निलंबनाच्या संरचनेबद्दल, त्यांनी क्षमतांचा विस्तार करणे आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चांगली स्थिती प्राप्त करणे निवडले.

शेवटच्या रिलीझमध्ये "ट्रॉली" ची बदली आधुनिकसह करण्यात आली या वस्तुस्थितीमुळे, निलंबनाची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या आधुनिक करणे शक्य झाले. समोरची रचना पूर्णपणे स्वतंत्र आहे, परंतु मागील बाजूस एक परिचित मल्टी-लिंक सिस्टम आहे जी कार्ये यशस्वीरित्या हाताळते.

ब्रेकिंग सिस्टीम आणि स्टीयरिंग आवश्यक सहाय्यकांसह प्रदान केले आहे. गिअरबॉक्समध्ये हायड्रोमेकॅनिकल "स्वयंचलित" आहे.

परिमाण

• लांबी - 5181 मिमी
• रुंदी - 2044 मिमी
• उंची - 1889 मिमी
• कर्ब वजन - 2577 किलो
• एकूण वजन - 3221 किलो
• बेस, समोर आणि मागील एक्सलमधील अंतर – 2946 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 433 एल.
• इंधन टाकीची मात्रा - 98.4 ली.
• टायर आकार – 265/65 R18
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 200 मिमी

इंजिन

संबंधित वीज प्रकल्प, तर परिचित 6.2 लिटर युनिट येथे कार्यरत आहे, अविश्वसनीय 426 hp निर्माण करण्यास सक्षम आहे.

* - शहर/महामार्ग/मिश्र

किंमत: 4,370,000 रुबल पासून.

ही फ्रेम-प्रकार एसयूव्ही 1995 पासून तयार केली जात आहे आणि आधीच उत्तर अमेरिकन खंडातच नव्हे तर येथेही लोकप्रियता मिळवली आहे. आपण त्याला दुरून ओळखू शकता - त्याच्याकडे असे संस्मरणीय सिल्हूट आहे.

चौथ्याचे अधिकृत पदार्पण शेवरलेट पिढ्या Tahoe 2018-2019, जो आजही संबंधित आहे, 2013 मध्ये झाला आणि पहिल्या कार एप्रिलमध्ये त्यांच्या मालकांकडे गेल्या पुढील वर्षी. म्हणूनच ही पिढी 2015 मॉडेल वर्षाची पिढी मानली जाते.

या पिढीत आहे या वस्तुस्थितीवर आधारित हा क्षणशेवटी, आपण त्यास अधिक तपशीलाने परिचित केले पाहिजे.

द्वारे देखावाहे स्पष्ट आहे की हे आहे प्रचंड SUV, परंतु त्याच वेळी त्याच्या आकाराला चौरस किंवा धडकी भरवणारा आणि धोकादायक म्हणता येणार नाही. कार सुंदर दिसते, गुळगुळीत रेषा आणि एकूणच उत्कृष्ट डिझाइन आहे. समोरचा भाग प्रचंड हेडलाइट्सने सजवला आहे, ज्यामध्ये एक प्रचंड क्रोम ग्रिल आहे. धुके दिवे देखील आहेत, ज्याच्या वर एक क्रोम लाइन देखील आहे.

प्रोफाइल मध्ये कार प्रचंड सह decorated आहे चाक कमानी, 20-व्यास ॲल्युमिनियम डिस्क. याव्यतिरिक्त, मोठे क्रोम मिरर चांगले दिसतात. मागील टोक 90 च्या दशकाच्या शैलीमध्ये थोडेसे बनविलेले, त्यात उच्च हेडलाइट्स आणि एक प्रचंड पसरलेला बम्पर आहे.

तपशील

या ब्रँडच्या कार पाचव्या पिढीसह सुसज्ज असलेल्या पहिल्या होत्या प्रसिद्ध इंजिन"लहान ब्लॉक इंजिन".

पॉवर 5.3 लिटर पॉवर युनिट 360 “घोडे” आहे. याव्यतिरिक्त, ते इंधन म्हणून बायोइथेनॉल वापरू शकते, परिणामी त्याची शक्ती 380 एचपीपर्यंत पोहोचते.

सिलेंडर ब्लॉक आणि हेड्स बनवण्यासाठी ॲल्युमिनियम मिश्र धातु वापरला जातो.

नवीन कार हायड्रा-मॅटिक हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशन (6 पायऱ्या) वापरते. हे तीन ग्रहांच्या गीअर्स आणि अंतर्गत इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटच्या उपस्थितीने ओळखले जाते. हे आपल्याला भागांच्या परिधान म्हणून नियंत्रण अल्गोरिदम बदलण्याची परवानगी देते, परिणामी डिव्हाइसची वैशिष्ट्ये कालांतराने बदलत नाहीत.

मॉडेल देखील येतो मागील कणा, सुधारित आवाज आणि कंपन वैशिष्ट्ये. सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियलसह सुसज्ज एक एक्सल पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

आतील

नवीन बॉडी डिझाईन कोनीयता द्वारे दर्शविले जाते, परंतु त्याची आकर्षक सजावट दोन-मजली ​​रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि अद्ययावत हेडलाइट्स मानली जाऊ शकते.

विंडशील्डचा उतार देखील बदलला आहे, जो आता सपाट झाला आहे. कारच्या एरोडायनॅमिक्समध्ये सुधारणा करण्यात आल्या, यासह. आणि दरवाजे लँडिंग मध्ये बदल धन्यवाद.

शेवरलेट टाहो 2018-2019 बॉडी फ्रेम आहे आणि 3/4 स्टीलचा बनलेला आहे. शिवाय, फ्रेम ठोस नाही, परंतु तीन तुकड्यांचा समावेश आहे. पुढच्या टोकाला बाजूच्या भिंती आहेत ज्या त्यांना मजबूत आणि हलक्या बनवण्यासाठी हायड्रोफॉर्म केलेल्या आहेत.

केबिनमध्ये विशेषतः लक्षात घेण्याजोगा म्हणजे इन्स्ट्रुमेंट पॅनल पुढे वाढवलेला आहे, ज्याच्या मध्यभागी आहे. टच स्क्रीन, 9 इंच कर्ण. कार 12 ठिकाणी सुसज्ज आहे जिथे विविध इलेक्ट्रॉनिक गॅझेट्स चार्ज करता येतात.

उपस्थिती लक्षात घेण्यासारखे देखील आहे विशेष प्रणालीधोक्याचे इशारे, जे ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये बांधलेले असतात आणि त्याचे वैयक्तिक भाग कंपन करतात आणीबाणीच्या परिस्थितीत. सर्वसाधारणपणे, जागा फॅब्रिक किंवा लेदरमध्ये अपहोल्स्टर केल्या जाऊ शकतात. दुसरी पंक्ती, प्राधान्यांवर अवलंबून, एक घन सोफा किंवा स्वतंत्र आर्मचेअरच्या स्वरूपात बनवता येते. कारच्या ट्रंकमध्ये 433 लिटर आहे. जर तुम्ही आसनांची तिसरी पंक्ती दुमडली तर हा आकडा 1462 लिटरपर्यंत वाढतो. दुसरी पंक्ती फोल्ड केल्याने सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 2681 लिटर होईल.

निलंबन विहंगावलोकन

कारमध्ये उत्कृष्ट सस्पेंशन वैशिष्ट्ये आहेत, ती एक स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन आहे, त्यावर स्थित आहे दुहेरी लीव्हर्सट्रान्सव्हर्स प्रकार. उत्पादन प्रक्रियेत ॲल्युमिनियम मिश्र धातु वापरल्यामुळे विकासक त्याचे वजन कमी करण्यात यशस्वी झाले. वरचे नियंत्रण हातआणि रोटरी कॅम्स. कडक स्प्रिंग्स देखील वापरले जातात, परिणामी हाताळणी चांगली होते.

संबंधित मागील निलंबन, नंतर ते अवलंबित आहे, आणि चार अनुदैर्ध्य आणि एक ट्रान्सव्हर्स लीव्हर आहे.

निलंबनाच्या तीन आवृत्त्या आहेत. मानक (ZW7) म्हणून, ते ट्विन-ट्यूब शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहे, ज्याचे ओलसर आहे कमी वेगसुधारत आहे. Z85 निलंबन एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये मागील निलंबनाची उंची समायोजित करणारे सेन्सर आहेत. परंतु Z95 सस्पेंशन तुम्हाला रिअल टाइममध्ये ओलसर होण्याची डिग्री बदलण्याची परवानगी देते.

किमती

या कारची किंमत खूप आहे मूलभूत उपकरणेआपल्याला 4,370,000 रूबल भरावे लागतील आणि पूर्णपणे सुसज्ज आवृत्तीची किंमत 4,870,0000 रूबलपेक्षा जास्त असेल.

शेवरलेट टाहो 2018-2019 आहे ओळखण्यायोग्य कारएका चांगल्या कथेसह. त्याचे वैशिष्ट्य आहे उच्चस्तरीयगुणवत्ता तयार करा, आणि दीर्घकालीनऑपरेशन उत्कृष्ट निलंबन रस्त्यातील सर्व दोष उजळण्यास मदत करते आणि उच्च-कार्यक्षमता इंजिने मिळविण्यात मदत करतात. जास्तीत जास्त आरामड्रायव्हिंग पासून.

व्हिडिओ