2010 मध्ये त्याच्या 15 व्या वर्धापनदिनानिमित्त कंपनीने प्रकाशन केले नवीन गाडी Koenigsegg Agera 2017-2018, जे निर्मात्याने कंपनीच्या ओळीत बदलण्यासाठी देखील तयार केले. हे प्रदर्शन प्रसिद्ध जिनिव्हा मोटर शोमध्ये झाले. कारला हे नाव एका कारणासाठी देण्यात आले होते;

त्याच्या पूर्ववर्ती पासून थोडे बाकी आहे; नवीन डिझाइन, सुधारित बॉडी एरोडायनॅमिक्स, एक नवीन विलासी इंटीरियर आणि अर्थातच, एक नवीन पॉवर युनिट. मॉडेलमध्ये वेगवेगळ्या व्यासाची चाके आहेत, पुढची चाके R19 आहेत आणि मागील चाके R20 आहेत.

रचना

मॉडेलचा देखावा उच्च स्तरावर आहे, जवळजवळ प्रत्येकाला ते आवडेल आणि कोणत्याही परिस्थितीत ते रस्त्यावर लक्ष दिले जाणार नाही. थूथनच्या मध्यभागी एक उंचावलेला हुड असतो, ज्यामध्ये कमी प्रमाणात हवा असते. मॉडेलचे ऑप्टिक्स लहान, पाकळ्या-आकाराचे आहेत आणि त्यात एलईडी भरणे आहे, जे डिझाइनमध्ये एक प्लस जोडते. मोठ्या बंपरमध्ये हवेचे सेवन आहे, वायुगतिकीय घटकआणि तथाकथित ओठ, जे फक्त छान दिसते.

कारचे प्रोफाइल सुंदर आकाराचे आहे, सुंदर स्टॅम्पिंगमुळे हवा इंजिन आणि ब्रेककडे जाते. समोरील ब्रेक्समधील विशाल सिरॅमिक ब्रेक, सुंदर चाके आणि एअर डक्ट हे देखील बाजूने लक्षात घेण्यासारखे आहे.

Koenigsegg Ager च्या मागील बाजूस एक लहान स्पॉयलर आहे, ऑप्टिक्स एलईडी फिलिंगसह अंडाकृती आकारात बनविलेले आहेत. रेडिएटर लोखंडी जाळी 4 मध्ये विभागली आहे आयताकृती आकार. बम्परमध्ये मोठे आहे धुराड्याचे नळकांडेमध्यभागी, आणि त्याच्या बाजूला दोन मोठे डिफ्यूझर आहेत.

शरीराचे परिमाण:

• लांबी - 4293 मिमी;
• रुंदी - 1996 मिमी;
• उंची - 1120 मिमी;
• व्हीलबेस - 2662 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 100 मिमी.

तपशील

कारचा प्रोटोटाइप 4.7-लिटर इंजिनसह सुसज्ज होता, ज्यामध्ये 910 होते अश्वशक्ती, आणि आता उत्पादन कार 5-लिटर इंजिन प्राप्त झाले आणि त्याची शक्ती आधीच 940 अश्वशक्ती होती. कमाल शक्ती 6900 इंजिन rpm वर प्राप्त झाले. तो V-8 आहे सिलेंडर इंजिन, 2 टर्बाइनसह सुसज्ज.

इंजिन 7-स्पीडसह जोडलेले आहे अनुक्रमिक बॉक्सगियर, जे संपूर्ण 1100 H*m पर्यंत प्रसारित करते मागील चाकेगाडी. इंजिन आणि गिअरबॉक्सबद्दल धन्यवाद, 2018 Koenigsegg Agera स्पीडोमीटरवर 3 सेकंदात पहिले शतक गाठते आणि मॉडेलचा सर्वोच्च वेग 402 किमी/तास आहे. कार 14.5 सेकंदात 300 किमी/ताशी वेगाने पोहोचेल आणि 6.6 सेकंदात त्या वेगाने थांबेल.

एक आर आवृत्ती देखील आहे, ज्याची शक्ती थोडी अधिक आहे आणि 2.9 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते. त्याचा फरक असा आहे की मोटरचे ऑपरेशन जैवइंधनासाठी अनुकूल आहे. इंजिनने 1115 अश्वशक्तीची शक्ती विकसित करण्यास सुरुवात केली आणि टॉर्क 1200 H*m पर्यंत वाढला.

कार अगदी व्यवस्थित थांबते, त्यात सिरॅमिक ब्रेक सिस्टम आहे, समोरचा व्यास 392 मिमी आहे आणि मागील 380 मिमी आहे. समोर सहा आणि मागील बाजूस 4 कॅलिपर आहेत. त्यामुळे, जर तुम्ही या कूपमध्ये 300 किमी/ताशी वेग वाढवला, तर तुम्हाला पूर्ण थांबायला 7 सेकंद लागतील. 100 किमी/ताशी वेगाने मॉडेल 30 मीटरमध्ये थांबेल.

सलून

कारमध्ये फक्त 2 आहेत जागा, त्याच वेळी, हे असूनही स्पोर्ट कार, त्याच्या आतील भागात कप होल्डर आणि लहान वस्तूंसाठी कोनाडे आहेत. आतील भाग मुख्यत्वे लेदर आणि अल्कँटारा पासून सुव्यवस्थित केले आहे, परंतु त्यात भरपूर कार्बन इन्सर्ट देखील आहेत. ड्रायव्हरच्या हातात तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील असेल, ज्याच्या मागे एक अतिशय माहितीपूर्ण डॅशबोर्ड लपविला जाईल. त्यावर खूप मोठ्या संख्येने सेन्सर आहेत, सुरुवातीला खरेदीदाराचे डोळे विस्फारतील.

ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांच्या सुरक्षेसाठी, कोएनिगसेग एजर सीट 4-पॉइंट सीट बेल्टने सुसज्ज आहेत. हे काही गुपित नाही की काही कार लहान सुसज्ज आहेत सामानाचा डबा, परंतु या प्रकरणात ते गहाळ आहे.

सेंटर कन्सोलमध्ये शीर्षस्थानी एक मोठा टच डिस्प्ले आहे, जो सर्व प्रदर्शित करतो आवश्यक माहितीकार बद्दल, तसेच हवामान नियंत्रण सेटिंग्ज आणि मल्टीमीडिया प्रणाली. खाली आहेत विविध बटणेमल्टीमीडिया आणि संपूर्ण कार नियंत्रित करण्यासाठी, जे कंपनीच्या सर्व मागील मॉडेलच्या शैलीमध्ये डिझाइन केलेले आहेत.

किंमत

ही एक अशी कार आहे जी स्वस्त नाही आणि जर तुम्हाला कारमध्ये काही जोडायचे असेल तर तिची किंमत बदलू शकते. मूळ किंमत आहे $1,500,000, जे खूप आहे.

परिणामी हे चांगली कार, जे सुंदर दिसते आणि उत्कृष्ट गती देते. मुद्दा असा आहे की आपण यापेक्षा चांगले किंवा वाईट दिसणारे मॉडेल शोधू शकता. वेगवान होणारी कार तुम्ही सहज शोधू शकता. त्याच वेळी आपण द्याल कमी पैसा, परंतु येथे युक्ती अनन्य आहे, आपण कोणत्याही समस्यांशिवाय मोठ्या शहरात काही लोकांना भेटू शकता, परंतु या निर्मात्याचेतुम्हाला ते कुठेही लक्षात येणार नाही आणि म्हणूनच तुम्हाला ते हवे आहे.

ऑटोमोटिव्ह उद्योगात कमी अनुभव असूनही, या कारच्या रिलीजच्या वेळी 15 वर्षे, निर्मात्याने कोनिगसेग एजेरा 2017-2018 बनविण्यात व्यवस्थापित केले. सुंदर कार, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे वेगवान, ज्याने प्रसिद्ध ब्रँडच्या अनेक प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कारशी स्पर्धा केली.

व्हिडिओ

गुणा स्मिकलोवा

1994 मध्ये, 22 वर्षीय स्वीडिश मेकॅनिक ख्रिश्चन वॉन कोएनिगसेग यांनी उत्पादनासाठी स्वतःची कंपनी स्थापन केली. विशेष कार क्रीडा वर्ग - Koenigsegg ऑटोमोटिव्हएबी. परिपूर्णतेचा पाठपुरावा करताना, त्याने 9 हायपरकार्सची निर्मिती केली आणि एजेरा मॉडेल दहावी वर्धापन दिन बनले. मार्च 2011 च्या सुरुवातीला, जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, जागतिक प्रीमियर 1115-अश्वशक्ती Koenigsegg Agera R. 2012 मध्ये, Koenigsegg सादर केले अद्यतनित आवृत्ती Agera R 2013, मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात लाँच. आता हायस्पीड एक्सक्लुझिव्ह कारही जैवइंधनावर धावू शकते.

Koenigsegg Agera R 2013 उत्पादन त्याच्या पूर्ववर्ती पेक्षा 25 अश्वशक्ती अधिक शक्तिशाली आणि 20 किलो हलके झाले आहे. कोरडे वजन 1330 किलो, कर्ब वजन 1435 किलो (सर्व द्रव + 50% इंधन), कमाल भार 1600 किलो ( पूर्ण टाकी, दोन प्रवासी, पूर्ण सामान).
हायपरकारचे परिमाण: लांबी 4293 मिमी, रुंदी 1996 मिमी, उंची 1120 मिमी. कार रियर-व्हील ड्राइव्ह, मिड-इंजिन आहे. सुपरकारचे ग्राउंड क्लीयरन्स 10 सेंटीमीटरपर्यंत पोहोचते, हे शक्य आहे इलेक्ट्रॉनिक समायोजन.

शरीर एक दोन-दरवाजा, दोन-सीटर कूप (रोडस्टर) आहे, ज्यामध्ये काढता येण्याजोगा हार्डटॉप आहे जो हुडखाली ठेवतो. शरीर आणि चेसिस कार्बन फायबर, केवलर आणि ॲल्युमिनियम हनीकॉम्बपासून बनलेले आहेत. हायपरकारच्या मोनोकोकचे वजन 70 किलोग्रॅम आहे आणि त्याची टॉर्सनल कडकपणा 65 हजार Nm/deg पर्यंत पोहोचते.

इंजिन

ट्विनटर्बो प्रणालीसह 5-लिटर V8 इंजिन, जैवइंधनाच्या वापरासाठी अनुकूल, सर्वात हलके आणि कॉम्पॅक्ट इंजिनजगामध्ये. फ्लायव्हील आणि क्लचसह त्याचे वजन केवळ 197 किलोग्रॅम आहे.

इंजिनची शक्ती इंधनाच्या निवडीवर अवलंबून असते - 1115 एचपी. इंजिन बायोइथेनॉल E85, 1050 hp वर विकसित होते. - 98 गॅसोलीनवर, आणि 95 गॅसोलीनवर - 940 एचपी. (6900 rpm वर), 2700 - 7300 rpm आत टॉर्क 1020 N*m. 4100 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1200 Nm पर्यंत पोहोचतो, 1000 Nm 2700 ते 6170 rpm दरम्यान उपलब्ध आहे. Agera R 2013 इंजिनची कमाल शक्ती 1140 hp आहे.

टर्बाइन ॲल्युमिनियम आणि टायटॅनियमच्या मिश्रधातूपासून बनलेले असतात, ज्यामुळे टर्बाइनची जडत्व कमी होते.
इंजिनमध्ये ड्राय संप स्नेहन प्रणाली, कार्बन फायबरचे सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम Inconel पासून बनविलेले. लाइटवेट इनकोनेल एक्झॉस्ट सिस्टम ही उष्णता प्रतिरोधक निकेल आधारित मिश्रधातूपासून बनविली जाते, टीआयजी वेल्डेड सिरेमिक कोटिंगआणि कलेक्टरला एक संयुक्त कनेक्शन. कारखाना वंगण म्हणून Koenigsegg कारवापरले जातात मोटर तेलेव्हॅल्व्होलिन.

नॅनोटेक्नॉलॉजी

प्रथमच, स्वीडिश कंपनी नॅनोटेकचे नॅनोकोटिंग Agera R 2013 इंजिनच्या सिलेंडरवर वापरले जाते. त्यामुळे घर्षण कमी होते पिस्टन रिंगआणि सिलेंडर, ज्यामुळे इंधनाचा वापर कमी होतो. याबद्दल धन्यवाद, इंजिन प्राप्त करते अधिक शक्ती, आणि त्याचे कमाल वेग 7250 rpm वरून वाढ. 7500 पर्यंत.
बोर: 91.7 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक: 95.25 मिमी. सुसंगत वितरित इंजेक्शनइंधन, 1.4 बार बूस्ट प्रेशर.

संसर्ग

दुहेरी-डिस्क क्लचसह 7-स्पीड Cima ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे गियर शिफ्टिंग केले जाते. इनपुट शाफ्टट्रान्समिशन आणि इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंगभिन्नता स्विच स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली स्थित आहेत.

निलंबन

अद्वितीय मागील निलंबनओहलिन्स रेसिंगच्या सहकार्याने समायोज्य क्षैतिज केंद्र स्प्रिंगसह ट्रिपलेक्स विकसित केले गेले. इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली KES (Koenigsegg इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता) स्थिरीकरण सर्व Koenigsegg मॉडेलसाठी मानक बनले आहे. ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम स्थापित कर्षण नियंत्रण 5 ऑपरेटिंग मोडसह F1 शैली, सॉलिड स्टेट डिजिटल प्रणाली, परवानगी देते विद्युत आकृत्यारिले आणि फ्यूजशिवाय काम करा.

कंट्रोल आर्म्स सीमलेस क्रोम-मोली टयूबिंगमधून तयार केले जातात आणि जास्तीत जास्त ताकद आणि कडकपणा वाढवताना वजन कमी करतात.

मोठे बीयरिंग व्हील असेंब्लीमध्ये अधिक कडकपणा जोडतात आणि देतात चांगले नियंत्रण, हाताळणी आणि आराम. ब्रेक कूलिंग जास्तीत जास्त करण्यासाठी, स्ट्रट्समध्ये मोठ्या व्यासाचे (4.5″) कूलिंग चॅनेल आहेत ब्रेक डिस्क.

Agera R मध्ये शॉक शोषक आहेत अद्वितीय प्रणालीप्रभाव मागील चाकेएकमेकांना. यामुळे आरामात वाढ होते आणि असमान आणि ओल्या पृष्ठभागावर चांगली हाताळणी होते.

खेळ ABS ब्रेकसिस्टीममध्ये प्रचंड 6-पिस्टन आहे ब्रेक यंत्रणा 397 मिमी कार्बन-सिरेमिक डिस्कसह, जे समोरच्या एक्सलवर स्थापित केले आहेत, 380 मिमी डिस्कसह 4-पिस्टन - मागील बाजूस. हे वेगाची पर्वा न करता प्रभावी ब्रेकिंग सुनिश्चित करते रस्त्याची परिस्थिती.

चाके
कंपनीच्या अभियंत्यांच्या स्वतःच्या विकासामुळे - एअरकोर तंत्रज्ञानामुळे कारचे वजन 20 किलोने कमी झाले. फुफ्फुसे चाक डिस्ककार्बन फायबर बनलेले. ते आत पोकळ आहेत; फक्त इन्फ्लेशन वाल्व धातूचे बनलेले आहे.

सेटमध्ये विशेष समाविष्ट आहे मिशेलिन टायरसुपरस्पोर्ट, दिशाहीन पॅटर्न आणि असममित रेषांसह. असे टायर 420 किमी/तास पेक्षा जास्त वेग सहन करू शकतात.

एरोडायनामिक्स

मागील बाजूस मोठ्या डायनॅमिक विंगसह, एजराचा ड्रॅग मोडमध्ये फक्त 0.33 आहे उच्च गतीआणि 0.37 V स्पोर्ट मोड.

शरीराचा आकार आणि पवन बोगदे 250 किमी/तास वेगाने अतिरिक्त 300 किलो डाउनफोर्स तयार करतात. एजेरा आर 2013 साठी साइड फ्रंट फेंडर हेवी ब्रेकिंग दरम्यान वाहनाच्या स्थिरतेसाठी अनुकूल आहेत उच्च गती. ते 250 किमी/तास या वेगाने अतिरिक्त 20 किलो डाउनफोर्स प्रदान करतात आणि ड्रॅग लक्षणीयरीत्या कमी करतात. कार 1.6 ग्रॅमच्या पार्श्व ओव्हरलोड्सचा सामना करण्यास सक्षम आहे.

नवीन - डायनॅमिक रीअर स्पॉयलर. त्याच्या हल्ल्याचा कोन वाहनाच्या वेगावर अवलंबून असतो आणि वाऱ्याच्या दाबाच्या पातळीनुसार कधीही बदलतो.

वेग

2013 Koenigsegg Agera R ही मार्च 2013 मध्ये सर्वात वेगवान उत्पादन कार म्हणून वर्गीकृत करण्यात आली होती.

२.९ ​​सेकंदात ०–१०० किमी/ता.
७.५ सेकंदात ०–२०० किमी/ता.
14.53 सेकंदात 0–300 किमी/ता.

कमाल वेग४३९.३५ किमी/ता. ख्रिश्चन फॉन कोएनिगसेग, एक विकास अभियंता म्हणून, दावा करतात की अधिक टिकाऊ टायर आणि सरळ मार्गावर हेडवाइंड नसल्यामुळे, 2013 Koenigsegg Agera R 453 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते.

80-लिटर कार्बन फायबर टाकी चांगली संरक्षित आहे आणि कारच्या मध्यभागी स्थित आहे, ज्यामुळे वजन वितरण देखील होते (45:55 अनुकूल मागील कणा) टाकी भरण्याची पातळी विचारात न घेता.

Koenigsegg Agera R 2013 दोन प्रकारच्या इंधनावर चालते - गॅसोलीन (95 आणि 98) आणि E85 जैवइंधन (85% इथेनॉल) ऑक्टेन क्रमांक 113. जैवइंधन वापरून, हायपरकारची शक्ती 1140 hp पर्यंत पोहोचते. मागील मॉडेलच्या तुलनेत इंधनाचा वापर किंचित कमी झाला आहे: महामार्गावर 12.5 लिटर, आणि 14.7 लिटर मिश्र चक्र.

डिझाइन, मल्टिमिडिया

बाहेरून, ते Agera R सारखेच राहते. मोठे आणि तेजस्वी, आक्रमक आणि सुव्यवस्थित, लांब आणि रुंद. केबिन पुढे सरकले आहे, एक रुंद विंडशील्ड, लांबलचक बाजूच्या खिडक्या, प्रचंड हवेचे सेवन. Agera R 2013 चे आतील भाग स्वीडिशमध्ये किमान आणि कार्यक्षम आहे - लेदर, ॲल्युमिनियम, कार्बन फायबर, मौल्यवान धातू(चांदीची की).

मोठी रक्कम मल्टीमीडिया उपकरणे, मध्यवर्ती प्रदर्शन हाय - डेफिनिशनसह टच स्क्रीन, उपग्रह नेव्हिगेशन, हवामान नियंत्रण, अलार्म, टायर मॉनिटरिंग सिस्टम. सुपरकारमध्ये एअरबॅग आणि 4-पॉइंट सीट बेल्ट देखील आहेत. सूक्ष्म छिद्रांद्वारे प्रदीपन यंत्रांची उत्कृष्ट वाचनीयता आणि स्वच्छ, स्टाइलिश देखावा तयार करते.

नियंत्रण

आधुनिक सुपर-फास्ट हायपरकार्स वेग मर्यादेतही आरामदायी आणि आटोपशीर आहेत. परंतु एजेरा आर 2013 ची पूर्ण क्षमता अनुभवण्यासाठी, तुम्हाला ते कसे चालवायचे ते शिकावे लागेल. एजेरा आर ड्रायव्हिंग हे एड्रेनालाईन, भयपट आणि आनंदाचे धोकादायक मिश्रण आहे आणि तुम्हाला अशा मिश्रणाची त्वरीत सवय होते. कोणत्याही रेसरला विचारा.

PRICE

"इको-फ्रेंडली रॉकेट" साठी तुम्हाला सुमारे 1.5 दशलक्ष युरो द्यावे लागतील.

मनोरंजक माहिती

1) संभाव्य ग्राहकांना अधिकृत Koenigsegg वेबसाइटच्या ऑनलाइन कॉन्फिगरेटरद्वारे त्यांच्या सुपरकारच्या आतील आणि बाहेरील कोणत्याही रंगाची छटा आणि रंग निवडण्याची संधी आहे.

2) स्थापना अतिरिक्त पर्याय म्हणून ऑफर केली आहे एक्झॉस्ट सिस्टम Inconel, मागील दृश्य कॅमेरा, गरम जागा, हिवाळा टायर, छतावरील रॅक, स्की बॉक्स आणि अगदी स्वतः स्की. Koenigsegg पक्षात आहे असे दिसते विश्रांती.

3) Koenigsegg त्याच्या कारवर 3 वर्षांची वॉरंटी देते.

4) Koenigsegg Agera R ने टॉप टेनमध्ये प्रवेश केला महागड्या गाड्याजगामध्ये.

5) "तुम्ही ज्याला यॉट म्हणाल, ते असेच जाईल." Agera चा अर्थ स्वीडिशमध्ये "कृती करणे" असा होतो. आणि प्राचीन ग्रीक Ageratos मधील संक्षेप म्हणजे "शाश्वत."

६) पहिलीच एजेरा आर कार - लाल शरीर, काळे इंटीरियर आणि गोल स्टीयरिंग व्हील - ऑर्डर केली, तयार केली आणि वितरित केली गेली राजघराणेओमान.

7) जागतिक विक्रम
हायपरकार Koenigsegg Agera R in मानकपॉवर 1115 एचपी Koenigsegg ने 2 सप्टेंबर 2011 रोजी Koenigsegg चाचणी साइटवर 6 अधिकृत जागतिक विक्रम प्रस्थापित केले.

प्रवेग वेळ:
0–300 किमी/ता - 14.53 से.
0–322 किमी/ता - 17.68 से.

2010 मध्ये, जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, स्वीडिश कंपनी, ज्याने पटकन हायपरकार मार्केटमध्ये स्वतःची स्थापना केली, नवीन कोएनिगसेग एजेरा सादर केला, ज्याची जागा बदलण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. मागील मॉडेल CCX.

कारच्या सादरीकरणाची तारीख अपघाती नव्हती. इतर प्रकरणांप्रमाणेच, या वेळी कंपनीच्या स्थापनेच्या 15 व्या वर्धापनदिनानिमित्त ते एका राउंड तारखेशी जोडले गेले होते.

ख्रिश्चन फॉन कोनिसेग, स्कॅन्डिनेव्हियन लोकांच्या दृढतेच्या वैशिष्ट्यांसह, पुढील शिखर जिंकण्याचा प्रयत्न केला आणि असे म्हणता येणार नाही की तो प्रयत्न अयशस्वी झाला. मॉडेल 400 किमी/ताशी मार्क जवळ आला, रिलीझच्या वेळी ती सर्वात वेगवान कार बनली आहे.

2011 मध्ये, एजेरा आर ची सुधारित आवृत्ती आली आणि 2013 मध्ये ती मोठ्या प्रमाणात रीस्टाईल झाली, परिणामी कार 440 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते, जी तिला बुगाटी चिरॉनच्या बरोबरीने ठेवते.

350 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग गाठण्यास सक्षम असलेल्या सर्व हायपरकार्सप्रमाणे, कोनिगसेग एजेरामध्ये जवळजवळ आदर्श वायुगतिकीय आकार आणि किमान ड्रॅग गुणांक आहे.

सुपरकार अक्षरशः जमिनीवर दाबते - एकूण उंचीकेवळ 1120 मिमी आहे, 100 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह - अशा प्रकारे पुरेशी डाउनफोर्स प्रदान करते, विशेषत: उच्च वेगाने.

एकंदर वजन कमी करण्यासाठी कारची बॉडी पूर्णपणे कार्बन फायबरची बनलेली आहे आणि मोनोकोक स्वतः टिकाऊ आणि हलक्या वजनाच्या ॲल्युमिनियम मिश्रधातूपासून बनलेली असली तरी ती टार्गासारखी बनवली आहे. विंडशील्डसेवा देणाऱ्या प्रबलित फ्रेममध्ये सुरक्षित अतिरिक्त घटकशरीराची कडकपणा.

कॉकपिटच्या मागील भागात मागे घेण्यायोग्य रोल बार आहेत. छप्पर मध्यभागी काढता येण्याजोगे आहे - आवश्यक असल्यास, ते शरीराच्या मागील बाजूस एका विशेष डब्यात मागे घेतले जाते, हायपरकारला रोडस्टरमध्ये बदलते.

वाढवलेले वरचे हेडलाइट्स कर्व्हड हूड लाइन तयार करणाऱ्या प्रमुख ऍथलेटिक पंखांवर सुसंवादीपणे स्थित असतात. समोरच्या बंपरखाली स्थापित केलेले स्प्लिटर येणारे प्रवाह दोन व्हॉल्यूमेट्रिक एअर इनटेकमध्ये वळवते, तेथून ते फ्रंट ब्रेक यंत्रणा उडवण्यासाठी पुनर्निर्देशित केले जाते.

Koenigsegg Agera चे एक उल्लेखनीय वैशिष्ट्य आहे अद्वितीय डिझाइनदरवाजा यंत्रणा, म्हणतात "बीटल पंख". “गुल विंग” च्या विपरीत, जेव्हा उघडणे काटेकोरपणे वरच्या दिशेने केले जाते, तेव्हा येथे दरवाजा प्रथम शरीरापासून विशेष बिजागरावर 15 मिमीने वेगळा केला जातो आणि नंतर 90 अंशांच्या कोनात वर आणि पुढे फिरतो. त्याच्या विशिष्टतेव्यतिरिक्त, हे डिझाइन अगदी व्यावहारिक आहे - आपण कुठेही पार्क करू शकता आणि कारमधून बाहेर पडणे ही समस्या होणार नाही.

आतील

सलून स्वीडिश संक्षिप्तता आणि नवीनतम तंत्रज्ञानाचे मूर्त स्वरूप आहे. मुख्य परिष्करण सामग्री अल्ट्रा-लाइट कार्बन आहे - आतील पॅनल्सपासून सीट फ्रेमपर्यंत जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट त्यातून बनविली जाते.

सीट्स आणि डोर कार्ड्स विविध प्रकारांमध्ये उच्च-गुणवत्तेच्या अल्कंटाराने ट्रिम केलेले आहेत रंग योजनाक्लायंटच्या विनंतीनुसार. मध्यवर्ती कन्सोलवर एक डिस्प्ले स्थापित केला आहे ऑन-बोर्ड सिस्टम, ज्या अंतर्गत वर्तुळात नियंत्रण की असतात.

लहान सुकाणू चाकसर्वोत्तम रेसिंग परंपरांमध्ये किंचित अंडाकृती आकार आणि त्याच्या खाली ट्रान्समिशन पॅडल शिफ्टर्स आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल असामान्य आहे - त्यात मध्यभागी फक्त एक मोठा डायल बसविला आहे आणि बाजूला विविध ऑन-बोर्ड सिस्टमसाठी अतिरिक्त डायल आहेत.

एजेरा पॉवरट्रेन आणि ट्रान्समिशन

स्वीडिश अभियंत्यांना ते इंजिनमधून बाहेर काढू शकले याचे श्रेय दिले पाहिजे. हुड अंतर्गत स्पोर्ट्स कारसाठी तुलनेने लहान इंजिन आहे. Koenigsegg ॲल्युमिनियम V8 स्वतःचा विकासफोर्ड मॉड्यूलर इंजिनवर आधारित, फक्त 5.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह.

त्यातून बाहेर काढण्यात अभियंत्यांना यश आले जास्तीत जास्त 940 एचपी 6900 rpm वर, अनेक तांत्रिक नवकल्पनांमुळे आणि 1.3 बारच्या दाबासह बिटर्बो सुपरचार्जिंगमुळे धन्यवाद. इंजिनमध्ये ड्राय संप स्नेहन प्रणाली आहे, ज्यामुळे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी करण्यासाठी आणि वजन वितरण सुधारण्यासाठी ते शक्य तितके कमी करणे शक्य झाले. टॉर्क सुमारे 1000 Nm आहे, आणि तो 2700 ते 6150 rpm या श्रेणीमध्ये आधीच उपलब्ध आहे.

ट्रान्समिशन म्हणून वापरले जाते 7-गती अनुक्रमिक गिअरबॉक्स दोन क्लचेस आणि स्टीयरिंग व्हील पॅडल शिफ्टर्ससह. हे कोएनिगसेग यांनी CIMA च्या सहकार्याने विकसित केले आहे. त्याची रचना गियर बदलांना त्वरित प्रतिसाद देते.

हायपरकार मध्ये मागील ड्राइव्ह, आणि हाताळणी आणि पासिंग सुधारण्यासाठी तीक्ष्ण वळणेहे एक बुद्धिमान ट्रॅक्शन वितरण नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहे जे आपल्याला ड्राइव्हच्या चाकांमधील भार बदलण्याची परवानगी देते.

गती वैशिष्ट्ये खूप उंच:

• कमाल वेग - 390 किमी / ता;
• 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत प्रवेग - 3.1 से;
• 0 ते 200 - 8.9 से;
• 0 ते 300 - 14.53 से;
• पूर्ण ब्रेकिंग 300 ते 0 - 6.66 से.

IN सामान्य पद्धतीमहामार्गावर (200 किमी/ताशी) वाहन चालवताना, 80-लिटरची टाकी अंदाजे 600-650 किमी चालते. 200 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने पोहोचल्यावर, निर्देशक जवळजवळ 2 वेळा घसरतो.

प्रभावी ब्रेकिंगसाठी, कार उच्च-कार्यक्षमता हवेशीर सिरेमिकसह सुसज्ज आहे डिस्क ब्रेकसर्वो-पोझिशन सपोर्टसह. 392 मिमी व्यासासह आणि 6-सिलेंडर कॅलिपरसह 36 मिमी जाडी असलेल्या डिस्क्स मागील एक्सलवर 380 मिमी, 34 मिमी रुंद आणि 4-सिलेंडर स्थापित केल्या आहेत.

तपशील

किंमत

किमतीच्या बाबतीत, हायपरकार सर्वोच्च स्थानांपैकी एक आहे. IN मूलभूत कॉन्फिगरेशन, म्हणजे, सानुकूल इंटीरियर ट्रिम, हिवाळी पॅकेज इ.च्या स्वरूपात पर्याय स्थापित न करता, Koenigsegg Agera ची किंमत आहे सुमारे $1,400,000 (RUB 79.1 दशलक्ष).

कार सध्या उत्पादनात नाही, कारण तिने अधिक शक्तिशाली Agera R ला मार्ग दिला आहे.

व्हिडिओ

शेवटच्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, लोकांचे लक्ष बुगाटी चिरॉन हायपरकारवर केंद्रित होते, तर दुसरीकडे स्वीडिश अभियंत्यांच्या वेड्या हातातून एक अविश्वसनीय सुपरकार होती - Koenigsegg Regera 2016 वर्षाच्या.

स्वीडनमधील 1,500-अश्वशक्ती स्वीडिश "राजा" चे जगातील सर्वात शक्तिशाली आणि जलद उत्पादन हायपरकार बनण्याचे उद्दिष्ट आहे. कारला सर्वात शक्तिशाली आणि वेगवान बनविण्याचे मुख्य कार्य असूनही, डिझाइनर शरीर विकसित आणि डिझाइन करण्यात व्यवस्थापित झाले. आक्रमक पुढचा भाग त्याच्या हेडलाइटचा आकार, प्रचंड डिफ्यूझर्स आणि हवेच्या सेवनाने संकरित आहे. शरीराची वायुगतिकीय रचना मागे वळून पाहण्याची क्षमता प्रदान करत नाही, या उद्देशासाठी, कॅमेरे स्थापित केले जातील, तसेच इलेक्ट्रिकली समायोज्य मिरर; मागील भाग शोभिवंत दिसतो आणि तो टेक ऑफ होणाऱ्या रॉकेटशी संबंधित आहे. अनेक शिल्पकेंद्रित व्हेंट्स आणि एरोडायनॅमिक व्हेंट्स चुकवू नयेत.

Koenigseg Reger 2016 चे आतील भाग

नवीन Koenigseg Reger 2016 चे आतील भाग मॉडेल वर्षआराम, कार्यक्षमता आणि वजन बचत यांचे इष्टतम संयोजन देते. लेदरमध्ये ट्रिम केलेल्या कार्बन स्पोर्ट्स सीट्स आहेत, यासह मल्टीमीडिया सिस्टम आहे स्पर्श प्रदर्शनजसे टेस्ला आणि अगदी ऑडिओ सिस्टम. पर्यायी ऑटोस्किन फंक्शन ड्रायव्हरला ॲप आणि हलकी हायड्रॉलिक प्रणाली वापरून दरवाजे, हुड आणि ट्रंक स्वयंचलितपणे उघडण्याची परवानगी देते.

1,100 hp सह 5.0-लिटर ट्विन-टर्बो V8 इंजिन कारला वेगवान बनवते. आणि 1280 Nm टॉर्क. या व्यतिरिक्त, तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स आहेत ज्या मागील एक्सलवर आणि ट्रान्समिशन शाफ्टवर स्थापित केल्या आहेत. यामुळे, कोएनिगसेग रेगेराला एकूण 1,500 "घोडे" साठी स्नायूंचे प्रदर्शन करण्याची परवानगी मिळते. शेकडो पर्यंत प्रवेग होण्यास 2.8 सेकंद लागतात. अर्थात, ते Chiron पेक्षा हळू आहे. तथापि, मॉडेल फक्त 20 सेकंदात 400 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते आणि येथे सर्व स्पर्धक आधीच मागे आहेत. इंजिन अद्वितीय सिंगल-स्पीड Koenigsegg डायरेक्ट ड्राइव्ह ट्रान्समिशन (KDD) द्वारे समर्थित आहे. इलेक्ट्रिक मोटर्स 800-व्होल्ट बॅटरी पॅकद्वारे समर्थित आहेत. बॅटरी आणि कूलिंग सिस्टमचे डिझाइन बदलून, अभियंते अतिरिक्त 25 किलो वजन कमी करण्यात यशस्वी झाले.

1.9 दशलक्ष युरोची किंमत आणि 80 कारपर्यंत मर्यादित असलेल्या बायबलच्या प्रमाणात राजा चिरंजीव हो.

सर्व 2019 मॉडेल: लाइनअपगाड्या कोनिगसेग, किमती, फोटो, वॉलपेपर, तपशील, बदल आणि कॉन्फिगरेशन, कोएनिगसेग मालकांकडून पुनरावलोकने, कोएनिगसेग ब्रँडचा इतिहास, कोनिगसेग मॉडेल्सचे पुनरावलोकन, व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह, कोएनिगसेग मॉडेलचे संग्रहण. येथे तुम्हाला अधिकृत Koenigsegg डीलर्सकडून सवलत आणि हॉट ऑफर्स देखील मिळतील.

Koenigsegg ब्रँड मॉडेलचे संग्रहण

Koenigsegg ब्रँड / Koenigsegg चा इतिहास

Koenigsegg (Rus. Koenigsegg) ही अनन्य सुपरकार्सची स्वीडिश निर्माता आहे. कंपनीची स्थापना 1994 मध्ये ख्रिश्चन वॉन कोनिगसेग यांनी केली होती, जे त्यावेळी केवळ 22 वर्षांचे होते. तरुण स्वीडनने स्वतःला परिपूर्ण स्पोर्ट्स कार तयार करण्याचे ध्येय ठेवले. ख्रिश्चनने डिझाइन केलेले पहिले मॉडेल प्रोटोटाइप होते, ज्याला कार्बन छप्पर मिळाले. 1996 मध्ये त्याची चाचणी घेण्यात आली रेस ट्रॅकआणि मध्ये वारा बोगदा व्होल्वो. 1997 मध्ये कान फिल्म फेस्टिव्हलमध्ये प्रथमच सर्वसामान्यांसाठी, Koenigsegg SS प्रोटोटाइप सादर करण्यात आला. नंतर पहिले आंतरराष्ट्रीय करार झाले. आधीच 2000 मध्ये पॅरिस मोटर शोसादर केलेले मॉडेल, तयार आहे मालिका उत्पादन, आणि आधीच 2002 मध्ये पहिल्या असेम्बल CC8S कारने कारखान्याचे दरवाजे सोडले.

2003 मध्ये प्रॉडक्शन हॉलमध्ये आग लागल्यानंतर, कोएनिगसेग त्याच्या सध्याच्या ठिकाणी गेले - पूर्वीचा आधारलढाऊ विमान, 4,000 m2 क्षेत्र व्यापते, जे पूर्वी बीबीसी स्वीडनचे घर होते. इमारतींच्या पुढे 1.7 किमी धावपट्टी आहे - हा ट्रॅक हाय-स्पीड वाहन चाचणीसाठी आदर्श आहे. अनेक Koenigsegg ग्राहक कारखान्याच्या दाराजवळ धावपट्टीवर त्यांचे खाजगी विमान उतरवण्याच्या संधीचा फायदा घेतात. हेलिकॉप्टरने प्रवास करणाऱ्यांसाठी मुख्य प्रवेशद्वारासमोर हेलिपॅडही आहे. वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य Koenigsegg ब्रँडच्या कार प्रत्येक मॉडेल आणि उच्च-गुणवत्तेचे व्यक्तिमत्व आहे गती वैशिष्ट्ये. या दृष्टिकोनामुळे डिझायनर्स आणि कन्स्ट्रक्टर्सना विविध प्रकारच्या नाविन्यपूर्ण कल्पना प्रत्यक्षात आणता आल्या.

2007 मध्ये, कंपनीने जगातील पहिली “ग्रीन” सुपरकार सादर केली, जी E85 जैवइंधनावर चालण्यास सक्षम आहे आणि 1018 hp उत्पादन करते. 2010 मध्ये, जिनिव्हा मोटर शोमध्ये 5-लिटर टर्बोचार्ज्ड V8 इंजिनसह नवीन Agera चे प्रात्यक्षिक करण्यात आले. एका वर्षानंतर, सुधारित Koenigsegg Agera R मॉडेलने केवळ 14.53 सेकंदात 300 किमी/ताशी वेग वाढवत गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्ड मोडला. 2015 मध्ये, हा विक्रम पुन्हा मोडला गेला - Koenigsegg One सुपरकारने 11.92 सेकंदात 300 किमी/ताचा वेग गाठला. 2017 च्या शरद ऋतूत, 1341 अश्वशक्तीच्या क्षमतेसह Agera RS मॉडेलने 1500 अश्वशक्तीच्या बुगाटी चिरॉनला मागे टाकले, जे पूर्वी सर्वात जास्त मानले जाते. वेगवान गाडी. स्वीडिश सुपरकारने केवळ 36.44 सेकंदांचा वेग 400 किमी/तास ने घेतला आणि नंतर पूर्ण गतीने मंदावले आणि लक्ष्य गाठले. Chiron रेकॉर्ड 41.96 pp.