लाडा वेस्टा मध्य-विशिष्ट"कम्फर्ट", इझेव्स्कमधील असेंब्ली लाईन आधीच बंद करत आहे, लहान क्रोम मॉनिटरसह चांगली स्टिरिओ सिस्टम आहे.

मोठे व्हा टच स्क्रीनलक्झरी पॅकेजमधील सेंटर कन्सोलमध्ये, जर तुम्ही पर्यायांच्या मल्टीमीडिया पॅकेजसाठी अतिरिक्त पैसे द्याल. "लक्झरी" आवृत्तीमध्ये, मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशनअंगभूत नेव्हिगेशन आणि मागील दृश्य कॅमेरा आहे. नैसर्गिकरित्या लाडा वेस्टामध्यवर्ती कन्सोलवर मोठ्या मॉनिटरसह आतील फोटो पूर्णपणे भिन्न देखावा आहे.

हे लक्षात घ्यावे की मध्यभागी कन्सोल मध्ये मूलभूत आवृत्तीएक प्लग स्थापित केला जाईल. निर्मात्याने ऑडिओ तयारी स्थापित करण्याचे वचन दिले आहे, याचा अर्थ असा की आपण स्वतः संगीत वितरीत करू शकता.

हवामान नियंत्रण

केंद्र कन्सोलच्या तळाशी हवामान नियंत्रण पॅनेल आहे. मोनोक्रोम मॉनिटर आणि 2 पक-आकाराचे knobs. मॉनिटर एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनबद्दल माहिती प्रदर्शित करतो. लाडा वेस्टा आतील फोटो आपल्याला दर्शवेल की ते आतील भागात कसे दिसते.

सुकाणू चाक

स्टीयरिंग व्हीलवर अतिरिक्त बटणे स्थापित केली गेली आहेत, ध्वनी सिग्नलस्टीयरिंग व्हीलच्या मध्यभागी, जसे ते असावे.

कमाल मर्यादा

कारच्या आतील बाजूचे पुढील वैशिष्ट्य म्हणजे कमाल मर्यादा. ते पहात असताना, आपण तेथे दुसरे नियंत्रण युनिट शोधू शकता. हे केवळ केबिनमधील प्रकाशासाठीच जबाबदार नाही; अतिरिक्त बटणे देखील आहेत.

पहिले बटण प्रवासी सुरक्षा बटण बंद करते. दुसऱ्यामध्ये एसओएस असा शिलालेख आहे आणि तो अपघाताच्या वेळी आपत्कालीन कॉल सिग्नल आहे.

हे "अलार्म" बटण दाबून, तुम्ही पोलिस, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय, रुग्णवाहिका आणि अग्निशमन दलाला घटनेची तक्रार कराल. ते त्यांना तुमच्या कारचे VIN आणि अचूक GPS निर्देशांक देखील पाठवेल. एखादी गंभीर दुर्घटना घडल्यास, सिस्टम तुमच्या सहभागाशिवाय सर्व सक्षम सेवांना सूचित करेल.

सलून

लाडा वेस्ताने आतील तपशीलांवर गंभीर लक्ष दिले. गियरशिफ्ट लीव्हर खूप चांगले दिसते; लीव्हर पॅनेलवर अनेक लघु बटणे आहेत. ही गरम ड्रायव्हर आणि प्रवासी जागा आहेत. बटण स्थाने अतिशय सोयीस्कर आहेत.

म्यान करणे

दरवाजा ट्रिम स्टीव्ह मॅटिनच्या शैलीमध्ये केला जातो. फोटोंमध्ये तुम्हाला इलेक्ट्रिक लिफ्टऐवजी यांत्रिक हँडल दिसतील. "कम्फर्ट" पॅकेजसाठी हे सामान्य आहे. फोटोच्या आतील लाडा वेस्टा इंटीरियरचे परीक्षण केल्यावर, आपण ते लक्षात घेऊ शकता पाठीचा कणाअंशतः दुमडतो, ज्यामुळे व्यावहारिकता वाढते. मधल्या "कम्फर्ट" कॉन्फिगरेशनमध्ये, ड्रायव्हरची सीट देखील उंचीमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे.

आरामदायी ड्रायव्हरच्या आर्मरेस्टमध्ये लिफ्ट आणि इलेक्ट्रिक मिरर नियंत्रित करण्यासाठी बटणे आहेत.

सलून

प्रत्येक सेडानचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची खोड. फोटोमध्ये लाडा वेस्ताचा आतील भाग छान दिसत आहे, परंतु आतून गोष्टी कशा आहेत?

अतिशय व्यवस्थित ट्रंक अस्तर बनलेले व्यावहारिक साहित्य, लाडा वेस्टा मालकांना कोणत्याही सुपरमार्केटमधून खरेदी आनंदाने आणि सोयीसह संचयित करण्यास अनुमती देईल. ते वाईटही दिसत नाही. व्हॉल्यूमबद्दल यापुढे कोणतेही रहस्य नाहीत. सेडानच्या ट्रंकमध्ये 480 लीटर व्हॉल्यूम सहजपणे सामावू शकते आणि हे पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील मोजत नाही. सामानाचा डबामजल्याखाली.

लाडा वेस्टा बी-वर्गातील आहे आणि व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटचे बहुप्रतिक्षित उत्पादन आहे, जे मूळ योजनांनुसार, सर्व आवश्यकता पूर्ण करते आधुनिक कार. गडद रेडिएटर लोखंडी जाळी, शरीरावर वैशिष्ट्यपूर्ण बाजूच्या त्रिकोणी मुद्रांक आणि उच्च-कट बाजूच्या खिडक्या यामुळे लाडा वेस्ताच्या शरीराला ओळखण्यायोग्य सिल्हूट प्राप्त झाले. ऑफर केलेल्या रंगांचे पॅलेट देखील चांगले विकसित केले आहे, ज्यात चमकदार रंगांचा समावेश आहे, जे तरुण आणि महत्वाकांक्षी लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत.

म्हणून आतील सजावटआणि आतील उपकरणे, जे थेट त्याच्या आतील भागावर परिणाम करतात, संकल्पना आणि प्रोटोटाइपच्या तुलनेत वनस्पती व्यावहारिकपणे त्याचे डिझाइन खराब करत नाही. त्याच वेळी, अक्षरशः आतील सर्व घटक नवीन आयटम वापरतात जे पूर्वी लाडामधून अनुपस्थित होते, कारचे ग्राहक मूल्य लक्षणीय वाढवते आणि त्याचे ऑपरेशन अधिक सोयीस्कर बनवते.

सुकाणू आणि डॅशबोर्ड

स्टीयरिंग कॉलम कोन आणि पोहोचण्यासाठी समायोज्य आहे. दीर्घकालीन ड्रायव्हिंगसाठी आरामदायी अशी तीन-स्पोक डिझाइन वापरली जाते. सुकाणू चाकरेडिओ, क्रूझ कंट्रोल आणि टेलिफोनसाठी कंट्रोल बटणांसह (स्वतंत्र क्लासिक ट्रिम पातळीआणि लक्स).

मोनोब्लॉक डॅशबोर्ड साध्या गडद प्लॅस्टिकचा बनलेला आहे ज्यामध्ये कमीत कमी ट्रांझिशनसह वेगळे लाइट इन्सर्ट आहेत आणि त्यात मध्यभागी कन्सोल पुढे पसरलेला आहे.

वैयक्तिक निर्देशक डॅशबोर्डलाडा वेस्टा कार डायल इंडिकेटरवर किमान संख्येसह लागू केल्या जातात सूचक दिवे, तीन मॉड्यूल्समध्ये गटबद्ध आणि प्रकाशासह खोल विहिरींमध्ये स्थित. डिजिटल इंडिकेटर स्विच करणे एकाच वेळी एक किंवा दोन बटणे दाबून केले जाते आणि वापरताना समस्या उद्भवत नाहीत.

मध्यवर्ती कन्सोल दोन भागांमध्ये विभागलेला आहे. वरचा अर्धा भाग सात-इंच रंगीत स्क्रीनसह मल्टीमीडिया सिस्टमने व्यापलेला आहे आणि खाली हवामान नियंत्रण युनिट आहे. विभाजक नियंत्रण बटणांची एक पंक्ती आहे.

लाडा वेस्टा कारच्या सर्व ट्रिम लेव्हलमध्ये, दोन एअरबॅग फ्रंट पॅनलमध्ये (ड्रायव्हर आणि पुढचा प्रवासी) तयार केल्या जातात.

आतील ट्रिम आणि एर्गोनॉमिक्स

लाडा व्हेस्टाच्या आतील बाजूचे मऊ पृष्ठभाग फॅब्रिक आणि लेदर तसेच मऊ-दिसणाऱ्या प्लास्टिकने तयार केले आहेत, जे दृष्यदृष्ट्या मऊ लेदरसारखे दिसते, परंतु स्पर्शास पुरेसे कठीण आहे. प्लॅस्टिकची पृष्ठभाग नक्षीदार आहे, आतील भागाला एक कठोर स्वरूप देते. फिनिशिंग मटेरियलची गुणवत्ता त्याच्याशी सुसंगत आहे किंमत वर्ग, ज्याचा लाडा वेस्टा मालकीचा आहे.

लक्झरी पॅकेजचे आतील भाग सजवण्यासाठी, क्रोम इन्सर्ट वापरले जातात.

आसनांचे सौंदर्याचा मापदंड सुधारणे त्यांच्या अपहोल्स्ट्रीमध्ये राखाडी इन्सर्ट वापरून साध्य केले जाते, खालील फोटो:

अर्गोनॉमिक दृष्टीकोनातून, लाडा वेस्ताचा आतील भाग जुन्या वर्गाच्या कारप्रमाणे डिझाइन केला आहे. नियंत्रणे आणि नियंत्रण साधनेते खूप चांगले स्थित आहेत आणि निर्देशक वाचन द्रुत आणि अचूकपणे वाचले जातात.

जागा

लाडा वेस्टा सीटचा आकार असा आहे की ते ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी अधिक आरामदायक बनले आहेत. समोरच्या सीटमध्ये बॅकरेस्ट अँगल ऍडजस्टरचा आकार बदलला आहे. ड्रायव्हरच्या सीटची उशी जोरदार कठिण आहे, रुंदी आणि इतर परिमाणे आरामदायक आहेत. मायक्रोलिफ्ट चालकाची जागा(व्ही आरामदायी कॉन्फिगरेशनआणि वरील) समायोजनाची पुरेशी उच्च खोली आहे, ज्यामुळे दोन मीटर उंचीची व्यक्ती केबिनमध्ये आरामात बसू शकते. हेडरेस्ट डोक्याच्या मागील बाजूस जवळजवळ स्थित आहे आणि जेव्हा तुम्ही ट्रॅफिक जॅममध्ये असता तेव्हा तुम्ही त्यावर आरामात झुकू शकता. फोटो पहा:

लाडा वेस्टा सीट कुशनचा पार्श्व आधार खूपच कमकुवत आहे आणि उच्च पार्श्व प्रवेगसह जोरदार युक्ती दरम्यान शरीराला व्यावहारिकरित्या ठीक करत नाही.

लाडा वेस्ताच्या आसनांची मागची पंक्ती थोडीशी पुनर्रचना केली गेली आहे, ती चपळ झाली आहे आणि दोन भागांमध्ये स्पष्ट विभागणी नाही. बॅकरेस्ट स्प्लिट पॅटर्ननुसार बनविला जातो, जो केबिनमध्ये लांब वस्तू लोड करताना सोयीस्कर असतो. समोरच्या सीटच्या कुशनच्या उभारणीमुळे मागील प्रवासीते मुक्तपणे त्यांचे पाय त्यांच्या खाली ठेवू शकतात, ज्यामुळे त्यांचे केबिनमध्ये राहणे अधिक आरामदायक होते. समोरच्या भागामध्ये उशीची जाडी वाढवून फिटचा आराम वाढतो.

लाडा वेस्टा सीट हेडरेस्टमध्ये समायोज्य स्थापना उंची आहे. मुलाच्या आसनावर अँकरिंग करण्यासाठी मागील जागा घटकांनी सुसज्ज आहेत.

रुंदी मागील जागातीन प्रौढांसाठी पुरेसे आहे. मुख्य गैरसोय थोडीशी कमी कमाल मर्यादा मानली पाहिजे (उशी आणि कमाल मर्यादा मधील अंतर सुमारे 86 सेमी आहे), जे उंच प्रवासी मागे झुकल्यास अडथळा आणतात.

लाडा व्हेस्टाच्या दारांची रचना अशी आहे की छतावर बर्फाची टोपी असतानाही सीटच्या उशीवर फारच कमी बर्फ पडतो.

इतर घटक

वेस्टा अतिशय कार्यक्षम हीटरने सुसज्ज आहे विंडशील्ड, जे काही मिनिटांत बर्फाचे कवच साफ करते (कम्फर्ट ट्रिम लेव्हल आणि उच्च मध्ये). सोयीस्कर नियंत्रणे (सर्व ट्रिम स्तर) असलेल्या गरम जागा अतिशय प्रभावी आहेत - फोटोमधील नियंत्रण बटणे:

लाडा वेस्टा एअर कंडिशनिंग सिस्टीम जड असतानाही चांगली आरामदायी पातळी प्रदान करते हवामान परिस्थिती. परिमाण हातमोजा पेटीप्रकाश आणि कूलिंगसह ते अगदी सामान्य आहेत.

चेक-निर्मित इग्निशन की जर्मन शैलीमध्ये बनविली जाते, अलार्म रिमोट कंट्रोलसह एकत्रित केली जाते आणि फोल्डिंग स्प्रिंग-लोडेड वर्किंग एलिमेंटचा वापर केल्याने आकार कमी करता येतो.

कार पुश-बटण नियंत्रणासह ग्लोनास मार्गे आपत्कालीन कॉल सिस्टमसह सुसज्ज आहे.

उत्पादनात अधिक उत्पादनक्षमता प्राप्त करण्यासाठी समोरच्या सीटमधील आर्मरेस्टचा आकार (कम्फर्ट पॅकेजमध्ये आणि वर) सुलभ केला गेला आहे, परंतु आतील भाग खराब करत नाही. त्याच वेळी, ते तीन स्थानांवर सुरक्षित आहे. उत्पादनक्षमतेच्या कारणास्तव, हेड रेस्ट्रेंट्सचा आकार सरलीकरणाच्या दिशेने बदलला गेला आहे.

हँडल्स व्यतिरिक्त, लाडा वेस्टा कारच्या दारांमध्ये खिसे आहेत, ज्याचे आकार आपल्याला त्यामध्ये विविध लहान वस्तू ठेवण्याची परवानगी देतात.

काच मागील दरवाजेलहान प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी केबिन अर्ध्या रस्त्याने खाली केली जाते.

सिगारेट लाइटर सॉकेट त्याच्या शेजारी असलेल्या यूएसबी पोर्टद्वारे पूरक आहे, जो मल्टीमीडिया सिस्टममध्ये डेटा वाचताना वापरला जातो.

केबिनच्या आत मोठ्या संख्येने आवाज-इन्सुलेटिंग कोटिंग्स वापरल्यामुळे, खराब रस्त्यावरही, लाडा वेस्टा वाहन चालवताना अगदी शांत आहे.

लाडा व्हेस्टाच्या आतील भागात काय आहे. आतील भाग कसे व्यवस्थित केले आहे, त्याच्या सीटवर बसणे किती आरामदायक आहे? डिझाइनरांनी कोणत्या कल्पनांना जिवंत केले? चला इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता आणि लाडा वेस्टा लक्सच्या आतील भागाबद्दल संपूर्ण सत्य शोधूया.

सर्वसाधारणपणे कार इंटीरियर बद्दल

सर्वसाधारणपणे, लाडा वेस्टा सलूनला भेट दिल्यानंतर तुम्हाला फक्त सकारात्मक भावना असतील. शब्दात लाडा इंटीरियरवेस्ता चवीने बनवला जातो, कारण त्यात प्रसिद्ध डिझायनर स्टीव्ह मतीन यांचा हात होता. "X" चिन्ह सर्वत्र आणि सर्वत्र दृश्यमान आहे; हे संपूर्ण आतील डिझाइनमध्ये प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे आढळणारे कारचे एक विशिष्ट तपशील आहे. च्या तुलनेत मागील मॉडेलमग परिणाम स्पष्ट आहे. यामध्ये कारच्या आतील भागात उच्च दर्जाचे साहित्य वापरणे समाविष्ट आहे जे शक्य तितक्या चांगल्या प्रकारे आणि अधिक आरामदायी आसनांमध्ये बसवलेले आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलकडे पाहून, तुम्हाला समजते की तुम्ही AVTOVAZ चिंतेच्या भविष्यात आहात. सुमारे 10 वर्षांपूर्वी सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योग कधीही आपल्या युरोपियन बांधवांपर्यंत पोहोचेल आणि काही मार्गांनी त्यांच्या बजेट मॉडेलला मागे टाकेल असा विचारही आम्ही करू शकत नव्हतो.

डॅशबोर्ड

लाडा वेस्टा कारच्या डॅशबोर्डमध्ये तीन विहिरींचा समावेश आहे. फक्त ते पहा आणि तुमचा विश्वास बसणार नाही की ते रशियन डिझाइनर्सनी तयार केले होते. अंमलबजावणीची युरोपियन शैली आणि तपशीलांमध्ये परिष्कृत गुणवत्ता दृश्यमान आहे. परंतु बॅकलाइटचा रंग वेगळ्या प्रकारे वापरला जाऊ शकतो, अशा सौंदर्यासाठी ते खूप स्वस्त दिसते. उणेंपैकी, आम्ही ज्या प्लास्टिकने डॅशबोर्ड "कव्हर" केले आहे ते हायलाइट करू शकतो; ते मऊ दिसते, परंतु स्पर्शास तसे वाटत नाही आणि सूर्यप्रकाशात थोडेसे चमकते. दरवाज्याशेजारी हवेच्या नलिका देखील आहेत; ते नवीन ची आठवण करून देतात आणि संपूर्ण केबिनच्या रचनेतून वेगळे दिसतात. खरं तर, आपल्याला प्रत्येक गोष्टीत दोष आढळू शकतो, परंतु कारचे आतील भाग निश्चितपणे सोलारिस, रिओ किंवा व्हीडब्ल्यू पोलो सारख्या पाश्चात्य मॉडेल्सपेक्षा निकृष्ट नाही.

कार जागा

आणि मोठ्या प्रमाणात, आपण वेस्टाच्या जागांबद्दल जास्त सांगू शकत नाही. इतर कोणत्याही सारख्या जागा बजेट सेडानकिंवा हॅचबॅक. रेखाचित्र चांगले आहे, साहित्य वाईट नाही. जर आपण ह्युंदाई सोलारिस कारच्या पुढच्या सीटची तुलना केली तर आमच्या मित्राची सीट जास्त असेल आणि त्यानुसार, बसणे अधिक सोयीस्कर असेल, जे सीटच्या पार्श्व समर्थनाद्वारे देखील सुलभ होते. तसे, मागील जागा जवळजवळ मजल्यामध्ये दुमडल्या जातात, यामुळे आपण वाहतूक करू शकता अवजड मालवाहू. एका शब्दात, जर तुमची उंची 175 सेमीपेक्षा कमी असेल, तर तुम्ही समोर आणि मागे दोन्ही बाजूंनी आरामात बसू शकता.

ट्रंक लाडा वेस्टा

खोड बरेच मोठे आहे आणि सुमारे 450 लिटर आहे, जे थोडेसे आहे. साहित्य मानक आहेत, कोणतीही विशेष वैशिष्ट्ये नाहीत. ट्रंकच्या मजल्याखाली एक सुटे टायर आहे.

सुकाणू चाक

स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल बटणांसह “X” आकाराच्या शैलीमध्ये बनवले आहे मल्टीमीडिया प्रणाली, जे अतिशय सोयीचे आहे, ऑडिओ ट्रॅक स्विच करण्यासाठी किंवा रेडिओ स्टेशन बदलण्यासाठी तुम्हाला विचलित होण्याची आणि नॉबपर्यंत पोहोचण्याची आवश्यकता नाही.

Lada Vesta Luxe चे आतील भाग

लक्झरी कार तिच्या स्वस्त भागांपेक्षा खूप वेगळी आहे. यामध्ये इंटीरियर ट्रिममध्ये उच्च दर्जाचे साहित्य, इको-लेदर सीट्स (मऊ, स्पर्शास आनंददायी) आणि कारच्या आतील भागात मेटल इन्सर्टचा समावेश आहे. आतील भाग अधिक सादर करण्यायोग्य दिसते आणि अधिक महाग किंमत विभागासारखे दिसते.
मुख्य बदल आहेत:

• टच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया सिस्टम
• सुधारित ऑडिओ तयारी
• एकूणच उच्च दर्जाचे इंटीरियर ट्रिम
• इको लेदर सीट्स
• गरम पुढच्या जागा
• गरम केलेले विंडशील्ड
• गरम केलेले आरसे

आता तुम्हाला माहित आहे की लाडा वेस्टा आतून कसा दिसतो. आमचे इतर लेख वाचा आणि संपर्कात रहा. रस्त्यावर शुभेच्छा.

फोटो पहा LADA सलूनवेस्टा साइटच्या या पृष्ठावर आढळू शकते. आम्ही ही सामग्री अद्ययावत करण्याचा प्रयत्न करतो जेणेकरुन अभ्यागतांना विनंती लाडा वेस्टा फोटो सलूनवर अद्ययावत माहिती मिळेल, अधिकृत स्त्रोतांकडून छायाचित्रांसह स्वत: ला परिचित करण्याची संधी.

वेस्टा सलून फोटो

सर्व फोटो एका निवडीमध्ये आहेत, जे स्लाइड शो मोडमध्ये पाहिले जाऊ शकतात.

लक्स मधील लाडा वेस्टा फोटो सलून

सर्वात महाग ट्रिम लेव्हलमध्ये कंट्रोल्ससह स्टीयरिंग व्हील, 7-इंच असलेली मल्टीमीडिया सिस्टम असू शकते स्पर्श प्रदर्शनआणि रोबोटिक बॉक्ससंसर्ग हे सर्व दृष्यदृष्ट्या कारचे आतील भाग अधिक महाग बनवते.

वेस्टा कम्फर्ट फोटो सलून

सरासरी कॉन्फिगरेशन भिन्न आहे; भिन्न स्टीयरिंग व्हील पर्याय, भिन्न ट्रान्समिशन पर्याय आणि ऑडिओ सिस्टम असू शकतात. आतील भागाची अगदी सोपी आवृत्ती देखील चांगली दिसते, जरी आपण फोटोमध्ये काही फरक पाहू शकता.

AVTOVAZ च्या 50 व्या वर्धापन दिनाच्या सन्मानार्थ उपकरणे

नवीन लाडा वेस्ता आतील फोटो

लाडा वेस्टा इंटीरियरचा फोटो दर्शवितो की या कारने अनेक डिझाइन वैशिष्ट्ये उधार घेतली आहेत कोरियन कार. येथे निर्मात्याचे तर्क अगदी सोपे आहे, आता वगळता रशियन कार, कोरियन आणि चीनी गाड्या, याचा अर्थ ते आता गुणवत्ता आणि डिझाइनसाठी मानके सेट करत आहेत.

आत नवीन वेस्टाहे प्रशस्त आहे, त्यामुळे तुम्ही ड्रायव्हरच्या सीटवर आरामात बसू शकता, सर्व आवश्यक सेटिंग्ज आहेत - उंची आणि पोहोचण्यासाठी समायोजित करण्यायोग्य स्टीयरिंग व्हील, ड्रायव्हरची सीट जी उंचीसाठी देखील समायोजित केली जाऊ शकते. शेवटचा पर्याय केवळ महागड्या ट्रिम स्तरांवर उपलब्ध आहे, परंतु स्वस्त ट्रिम स्तर खरेदीदारांना सीट समायोजनाची अधिक परिचित आणि मर्यादित श्रेणी देतात.

नियंत्रणे त्यांच्या योग्य ठिकाणी आहेत. जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा व्हेस्टामध्ये प्रवेश करता तेव्हा तुम्हाला काहीही शोधण्याची गरज नाही, सर्वकाही नेहमीप्रमाणे पुन्हा स्थित आहे.

नवीन उत्पादनाचे आतील प्लास्टिक बरेच कठीण आहे, परंतु त्याच वेळी ते चांगले दिसते आणि आशा आहे की दोन हजार किलोमीटर नंतर ते गळणे सुरू होणार नाही. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की भविष्यात AVTOVAZ ने इंटीरियरसाठी नवीन सामग्रीवर स्विच करण्याचे वचन दिले, त्यांना उच्च दर्जाचे बनवले. हे सर्व बदल आमच्या लाडा वेस्टा इंटीरियरच्या फोटोंच्या संग्रहामध्ये निश्चितपणे दिसून येतील.

छायाचित्रांमधील आतील फरक प्रामुख्याने ट्रिम पातळीशी संबंधित आहेत. सर्वात जास्त महाग ट्रिम पातळीआराम आणि लक्झरी नवीन LADAव्हेस्टामध्ये मोठ्या टच स्क्रीनसह नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया सिस्टम असेल. साधे कॉन्फिगरेशनटचस्क्रीनशिवाय एक सोपी ऑडिओ सिस्टम असेल.

सलूनच्या फोटोंमध्ये आणखी काय मनोरंजक आहे?

प्रथमच, AVTOVAZ मधील मॉडेल्समध्ये नियंत्रणासह स्टीयरिंग व्हील आहे विविध प्रणालीगाडी. ड्रायव्हर स्टीयरिंग व्हीलवरून हात न काढता क्रूझ कंट्रोल, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि फोन कॉल यांसारख्या पर्यायांवर नियंत्रण ठेवण्यास सक्षम असेल. स्पीकरफोनआणि ऑडिओ सिस्टम नियंत्रित करा.

इन्स्ट्रुमेंट रूम वेस्टा पॅनेलतीन मोठ्या विहिरी आहेत - टॅकोमीटर, स्पीडोमीटर, तसेच गॅस टाकीमध्ये इंजिन आणि इंधन तापमान पातळी. स्पीडोमीटर मध्यभागी स्थित आहे, कारण त्याला नागरी कारची अधिक मागणी आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आतील फोटो दर्शविते की नवीन वेस्ताचा स्पीडोमीटर 200 किमी / ता पर्यंत चिन्हांकित आहे, परंतु घोषित कमाल वेगअंदाजे 175-180 किमी/ताशी असेल.

ड्रायव्हरच्या दरवाजाला स्वतःची नियंत्रणे देखील मिळाली, येथे स्थित आहेत: सर्व दारांच्या पॉवर विंडोचे नियंत्रण (चार किंवा दोन, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून), लॉक बटण मागील खिडक्याआणि साइड रीअर व्ह्यू मिररचे नियंत्रण.

नवीन मल्टीमीडिया सिस्टम अंतर्गत स्थित नियंत्रण युनिटमध्ये स्वतंत्र हवामान नियंत्रण युनिट आहे, अतिरिक्त घटकनियंत्रणे: गरम केलेले विंडशील्ड, गरम केलेले इंजिन, सुरक्षा प्रणाली अक्षम करणे, दरवाजे लॉक करणे आणि बरेच काही.

ऑटोमोबाईल लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉससाठी तयार केले लांब ट्रिपआणि सक्रिय विश्रांती. आराम, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स, क्रॉस-कंट्री क्षमता, उत्कृष्ट हाताळणी - संभाव्य ग्राहकांना आकर्षित करणाऱ्या मॉडेल वैशिष्ट्यांची एक छोटी यादी. IN गेल्या वर्षेलाडा कंपनी आपल्या कारच्या विकासासाठी भरपूर पैसे आणि मेहनत गुंतवते, आकर्षक कामगिरी गुणधर्मांसह उत्पादने सादर करण्याचा प्रयत्न करते.

लाडा वेस्टा क्रॉस

डिझाइन - महत्वाचा मुद्दाकार निवडताना. हे असे स्वरूप आहे की बरेच लोक सर्व प्रथम लक्ष देतात, त्यानंतर ते इंजिन कंपार्टमेंट सामग्री, ड्रायव्हिंग गुणधर्म, व्यावहारिकता आणि वाहनाचे इतर गुण विचारात घेतात.

वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन क्रॉस उपसर्ग असलेली कार तयार केली गेली रशियन रस्तेआणि वैशिष्ट्यीकृत आहेत उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, कुशलता, विश्वासार्हता. लाडा वेस्टा क्रॉसचे प्रोटोटाइप - नक्की तो आधार म्हणून वापरले होते. या मॉडेल्समध्ये समान डिझाइन, वैशिष्ट्ये आहेत वेस्टा एसव्ही क्रॉसत्याच्या वैयक्तिक वैयक्तिक वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जाते.

त्यापैकी एक वाहतूक अंतर्गत डिझाइन आहे. क्रॉस उपसर्ग असलेल्या मॉडेलमधील लाडा वेस्ताची चमकदार, विरोधाभासी आणि ओळखण्यायोग्य शैली आणखी अर्थपूर्ण बनली आहे आणि अनेक नवकल्पना प्राप्त केल्या आहेत.

लाडा वेस्टा क्रॉस स्टेशन वॅगनचे आतील भाग

लाडा वेस्टा कुटुंबाचा भाग असलेले सर्व कार मॉडेल बाहेरून आणि आतून सुंदर दिसतात लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉसस्टेशन वॅगन दिसते त्या केसचा संदर्भ देते सेडानपेक्षा छान.

कार स्टायलिश, फायदेशीर आणि संबंधित दिसते. निर्माता विविध मॉडेल सादर करतो. विशेषतः मनोरंजक नारंगी क्रॉस आहे, ज्यामध्ये बाह्य डिझाइन अनुकूलपणे आतील घटकांसह एकत्र केले जाते.

क्रॉसचे चमकदार इंटीरियर आणि दोन-टोन केशरी उच्चारण केवळ सीटच्या ट्रिममध्येच नाही तर समोरच्या पॅनल, सीट, दरवाजे आणि इन्स्ट्रुमेंट डायलवर देखील उपस्थित आहेत.

आतील आराम

आतीलक्रॉस केवळ त्याच्या स्टाईलिश डिझाइननेच नव्हे तर त्याच्या सोयीने देखील आकर्षित करतो. लाडात अशा आरामदायी जागा यापूर्वी कधीही नव्हत्या. जेव्हा तुम्ही चाकाच्या मागे असता तेव्हा असे दिसते की तुम्ही परदेशी कारच्या आतील भागात आहात.

ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये इष्टतम आकार, पॅडिंग घनता, समायोजन सेटिंग्जची विस्तृत श्रेणी आणि लंबर सपोर्ट समायोजन आहे.

विशिष्ट गुणधर्म अंतर्गत जागासलून:

1. मूलभूत आवृत्तीचे स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल युनिट्स आणि मोठ्या प्रमाणात लोअर सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे. हे समाधान तरतरीत आणि आधुनिक दिसते.
2. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल तीन विहिरींच्या स्वरूपात एक ॲनालॉग डिझाइन आहे. डिझाइनची ही शैली सहसा आढळते क्रीडा आवृत्त्यागाड्या
3. मध्यवर्ती बोगदा सोपा आहे. येथे एक प्रदर्शन आणि अनेक नियंत्रण युनिट्स आहेत. बर्याच ग्राहकांचा असा दावा आहे की या घटकाची साधेपणा तिरस्करणीय आहे, कारण मोठ्या संख्येने नाविन्यपूर्ण पर्यायांची उपस्थिती असूनही कारच्या आतील भाग त्याच्या किंमतीला योग्य वाटत नाही.
4. आसनांमधील बोगदा जवळजवळ कधीही वापरला जात नाही आणि स्वस्त प्लास्टिकचा बनलेला आहे.
5. लहान आर्मरेस्टची उपस्थिती केबिनमध्ये राहण्याच्या आरामात लक्षणीय वाढ करते. हे उच्च-गुणवत्तेचे लेदर वापरून बनवले जाते, जे उंचावलेल्या शिलाईने सजवले जाते.
6. प्रवासी आसनांची रचना तुलनेने सोपी आहे. पार्श्व समर्थन फार स्पष्ट नाही. कापड किंवा इतर पोशाख-प्रतिरोधक साहित्य परिष्करण साहित्य म्हणून वापरले जाते.
7. निर्माता अनेक रंग पर्यायांमध्ये मॉडेल सादर करतो. त्यापैकी, काळ्या आणि केशरी रंगांसह परिष्करण लक्ष वेधून घेते.
8. मागील पंक्ती तीन आसनांसह सोफा द्वारे दर्शविली जाते. आवश्यक असल्यास, ते विभागले जाऊ शकते आणि पाठ दुमडली जाऊ शकते. काही ठिकाणे खूप आरामदायक असतात.

थोडक्यात, कार इंटीरियर व्यावहारिकतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. अगदी मध्ये कमाल आवृत्तीचामड्याचा वापर केला जात नाही उच्च गुणवत्ता.

असे दिसते की निर्मात्याने चांगले काम केले आहे. केबिनमध्ये, सर्व काही अगदी लहान तपशील, स्टाइलिश आणि अर्गोनॉमिक विचारात घेतले जाते. दरवाजाचे हँडल देखील खूप आरामदायक आहेत आणि स्टीयरिंग व्हीलमध्ये इष्टतम क्रॉस-सेक्शन आहे ते पोहोचणे, झुकणे आणि इतर पॅरामीटर्ससाठी समायोजित केले जाऊ शकते;

पर्यायी संच

आधीच मध्ये बेस कारखालील पर्यायांच्या संचासह सुसज्ज:

• फ्रंट एअरबॅग्ज, साइड एअरबॅग्ज देखील स्थापित केल्या जाऊ शकतात;
• दुहेरी मजला सामानाचा डबामॉडेलची कार्यक्षमता लक्षणीय वाढवते. खालच्या कोनाडामध्ये लहान साधने आणि विविध वस्तू ठेवणे सोयीचे आहे.
• लाइट आणि रेन सेन्सर अनेक कार सिस्टमचे ऑपरेशन सुनिश्चित करतात. म्हणून, जेव्हा पर्जन्यवृष्टी होते, तेव्हा ब्रशेस चालू होतात आणि केबिनमधील प्रकाश बाहेरील प्रदीपनच्या डिग्रीवर अवलंबून असतो.

क्रॉस उपसर्ग सह Lada Vesta स्टेशन वॅगन प्रसन्न बाह्य अंमलबजावणी, आतील सजावटीची समृद्धता. सेडानच्या विपरीत, क्रॉसमध्ये 2.5 सेमी अधिक हेडरूम आहे.

दार हँडलस्टायलिश आणि टच ग्लॉसी ब्लॅक प्लॅस्टिकसाठी आनंददायी. बॉक्स आर्मरेस्टवर 12V सॉकेट, एक यूएसबी पोर्ट आणि मागील सीट गरम करण्यासाठी बटणे आहेत. सोफाच्या मध्यभागी कप धारकांसह एक फोल्डिंग विभाग तयार केला आहे.

छायाचित्र