दुसरा श्रेणी पिढीरोव्हर इव्होकने 22 नोव्हेंबर 2018 रोजी लंडनमधील एका विशेष कार्यक्रमात पदार्पण केले, अगदी त्याच ठिकाणी जिथे पहिली मूळ पिढी सात वर्षांपूर्वी सादर केली गेली होती. मॉडेलला पॉवर युनिट्सची एक वेगळी लाइन मिळाली, एक अधिक आधुनिक प्लॅटफॉर्म, लक्झरी सलून, तीन दरवाजे असलेली आवृत्ती गमावली आणि त्याचे ओळखण्यायोग्य डिझाइन देखील राखून ठेवले. कारमध्ये सारख्याच, किंचित अरुंद हेडलाइट्स आहेत ज्यात शोभिवंत LED डेटाइम रनिंग लाईट्स आहेत. रेडिएटर ग्रिल क्रोम ॲक्सेंटसह त्याचे डिझाइन राखून ठेवते आणि आकारात देखील थोडा कमी केला जातो. त्याच्या खाली तुम्ही हवेच्या सेवनाचा पातळ वेंटिलेशन स्लॉट पाहू शकता. समोरचा बंपर स्वतःच थोडा बदलला आहे. त्याच्या खालच्या भागात अधिक विकसित संरक्षणात्मक अस्तर दिसू लागले आणि बाजूंच्या रेसेसला लहान क्रोम मोल्डिंग मिळाले. स्टर्नवर आपण नवीन ब्रेक दिवे पाहू शकता. ते दृष्यदृष्ट्या जोडलेले आहेत आणि त्यांचा नमुना वेगळा आहे.

परिमाण

रेंज रोव्हर इव्होक ही पाच सीटर एसयूव्ही आहे प्रीमियम वर्ग. एक पिढी बदलल्यानंतर, ते परिमाणेआहेत: लांबी 4371 मिमी, रुंदी 1965 मिमी, उंची 1660 मिमी आणि व्हीलबेस 2660 मिमी. ग्राउंड क्लीयरन्स, मानक स्थितीत, 216 मिलीमीटर आहे. कार आधारित आहे नवीनतम प्लॅटफॉर्मपीटीए (प्रीमियम ट्रान्सव्हर्स आर्किटेक्चर). यात मोनोकोक बॉडीचा समावेश आहे ज्यामध्ये उच्च-शक्तीच्या मिश्रधातूंची उच्च सामग्री आणि फ्रंट ट्रान्सव्हर्स इंजिन आहे. निलंबन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे. समोर मॅकफेर्सन स्ट्रट्स आहेत आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक डिझाइन आहे. डीफॉल्टनुसार, ते एका वर्तुळात स्थापित केले जातात कॉइल स्प्रिंग्सआणि पारंपारिक टेलिस्कोपिक शॉक शोषक. अतिरिक्त शुल्कासाठी, आपण वैयक्तिक सेन्सर्ससह सुसज्ज अनुकूली रॅकसह आवृत्ती ऑर्डर करू शकता.

इव्होकच्या ट्रंकला योग्य आकार आहे आणि ते सुसज्ज केले जाऊ शकते विशेष प्रणालीभार सुरक्षित करणे. डीफॉल्टनुसार, त्याची मात्रा 591 लीटर आहे. मजल्याखाली एक लहान सुटे चाक आहे. लांबलचक भार वाहून नेण्यासाठी, मागील सोफाचे बॅकरेस्ट दुमडले जाऊ शकतात आणि 1383 लीटर पर्यंत पुरवले जाऊ शकतात.

तपशील

देशांतर्गत बाजारात एसयूव्हीसाठी पाच आवृत्त्या उपलब्ध असतील. विविध इंजिन, केवळ स्वयंचलित नऊ-स्पीड गिअरबॉक्सेस व्हेरिएबल गीअर्सआणि मालकीची ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली.

पेट्रोल रेंज रोव्हर इव्होकला इंजेनियम सीरिजच्या इन-लाइन दोन-लिटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजिनांची एक लाइन मिळेल. आवृत्तीवर अवलंबून, ते 200 ते 300 अश्वशक्ती आणि 340-400 Nm टॉर्क तयार करतात. अशा इंजिनांसह, कार 6.6-8.5 सेकंदात शून्य ते पहिल्या शंभरापर्यंत वेगवान होते आणि 216-242 किलोमीटर प्रति तास या कमाल वेगापर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे. एकत्रित चक्रात इंधनाचा वापर 7.7-8.1 लिटर पेट्रोल प्रति 100 किलोमीटर असेल.

एसयूव्हीच्या डिझेल आवृत्त्यांमध्ये दोन-लिटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-फोर देखील मिळेल. ते 150-180 घोडे आणि 380-430 Nm थ्रस्ट विकसित करण्यास सक्षम आहेत. शेकडो पर्यंत प्रवेग 9.3-11.2 सेकंद घेईल, आणि वेग कमाल मर्यादा सुमारे 196-205 किमी/ता असेल आणि त्याच ड्रायव्हिंग मोडमध्ये इंधनाचा वापर 5.6-5.7 लिटर असेल.

उपकरणे

रेंज रोव्हर इव्होकचे आहे प्रीमियम विभागआणि बऱ्याच प्रगत उपकरणांनी सुसज्ज आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, ऑर्डर करणे शक्य होईल पॅनोरामिक छप्पर, मॅट्रिक्स हेडलाइट्सहेड लाइटिंग, 20-इंच अलॉय व्हील, व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि क्लायमेट कंट्रोल युनिट, गरम जागा, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल आणि पोझिशन मेमरी, ड्रायव्हर थकवा सेन्सर्स, ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन सिस्टम, तसेच लेन मॉनिटरिंग सिस्टम आणि रडार क्रूझ कंट्रोल.

व्हिडिओ

तपशील लँड रोव्हर रेंज रोव्हर इव्होक

स्टेशन वॅगन 5-दरवाजा

एसयूव्ही

• रुंदी 1,904 मिमी
• लांबी 4 371 मिमी
• उंची 1,649 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 216 मिमी
• जागा ५

इंजिन	नाव	किंमत	इंधन	ड्राइव्ह युनिट	उपभोग	शंभर पर्यंत	कमाल गती
2.0D AT AWD (150 एचपी)	मानक	≈2,941,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,6	11.2 से	196 किमी/ता
2.0D AT AWD (150 एचपी)	एस	≈3,350,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण		11.2 से	196 किमी/ता
2.0D AT AWD (150 एचपी)	आर-डायनॅमिक एस	≈3,484,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,6	11.2 से	196 किमी/ता
2.0D AT AWD (150 एचपी)	एस.ई.	≈3,760,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,6	11.2 से	196 किमी/ता
2.0D AT AWD (150 एचपी)	आर-डायनॅमिक एसई	≈3,894,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,6	11.2 से	196 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	मानक	≈3,042,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	एस	≈3,450,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	आर-डायनॅमिक एस	≈3,585,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	एस.ई.	≈3,860,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	आर-डायनॅमिक एसई	≈3,994,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	आर-डायनॅमिक एचएसई	≈4,375,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	पहिली आवृत्ती	≈4,637,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0 AT AWD (200 एचपी)	मानक	≈2,929,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,5 / 9,7	8.5 से	216 किमी/ता
2.0 AT AWD (200 एचपी)	एस	≈3,337,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,5 / 9,7	8.5 से	216 किमी/ता
2.0 AT AWD (200 एचपी)	आर-डायनॅमिक एस	≈3,471,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,5 / 9,7	8.5 से	216 किमी/ता
2.0 AT AWD (200 एचपी)	एस.ई.	≈3,746,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,5 / 9,7	8.5 से	216 किमी/ता
2.0 AT AWD (200 एचपी)	आर-डायनॅमिक एसई	≈3,881,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,5 / 9,7	8.5 से	216 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	मानक	≈3,130,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	एस	≈3,506,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	आर-डायनॅमिक एस	≈3,641,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	एस.ई.	≈3,916,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	आर-डायनॅमिक एसई	≈4,050,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	आर-डायनॅमिक एचएसई	≈4,375,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	पहिली आवृत्ती	≈4,694,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (300 एचपी)	आर-डायनॅमिक एसई	≈4,293,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	7 / 10,1	६.६ से	२४२ किमी/ता

पिढ्या

टेस्ट ड्राइव्ह लँड रोव्हर रेंज रोव्हर इव्होक

सर्व चाचणी ड्राइव्ह
चाचणी ड्राइव्ह 06 मे 2019 रेंज रोव्हर इव्होक: ड्रायव्हर्स त्याचे कौतुक करतील, शाकाहारी समजतील

नवीन चेसिस, सी-थ्रू हुड, स्मार्ट मिरर आणि दरवाजाच्या हँडल्सच्या अभावामुळे ब्रिटिश ब्रँडच्या सर्वात लहान एसयूव्हीचे वैशिष्ट्य कसे बदलले.

21 0

चाचणी ड्राइव्ह 12 एप्रिल 2019 एक मुलगा माणसात बदलतो

याआधीही, ते "मुलांचे खेळणे" नव्हते: ते उच्च गतिमान गुण, त्याच्या भूमिकेसाठी सभ्य क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि गंभीर उपकरणे प्रदर्शित करते. पण आता, आकारात किंचित वाढ झाल्यामुळे, तो लक्षणीयपणे "परिपक्व" झाला आहे. आतापासून, रेंज रोव्हर इव्होक खरोखरच एक "प्रौढ" मॉडेल आहे, आणि एक मजेदार एक-ऑफ नाही ज्यावर काँक्रीट स्लॅब कथितपणे पडला आहे

49 0

सज्जन
चाचणी ड्राइव्ह

ऑटोबायोग्राफी ट्रिममधील रेंज रोव्हर इव्होकने आमच्या चाचणी पायलटला त्याच्या परिष्कृत शिष्टाचार आणि पाळीव प्राण्यापासून रस्त्याच्या शिकारीत बदलण्याच्या क्षमतेने मोहित केले. तिच्या मते, परिष्कृत चव आणि जाड वॉलेट असलेल्या स्त्रियांसाठी ही एक उत्कृष्ट निवड आहे.

नेहमी, सर्वत्र... चाचणी ड्राइव्ह

आज कोणते मॉडेल लँड रोव्हरचे मास अपील दर्शवते हे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला आकडेवारीचा अभ्यास करण्याची गरज नाही, फक्त आजूबाजूला पहा. भविष्य सांगणाऱ्याकडे जाऊ नका; तुमची नजर रेंज रोव्हर इव्होकवर राहील, जी रीस्टाईल केल्यानंतरही ओळखणे सोपे आहे. तथापि, तुमच्या नजरेत भरणारी प्रत्येक गोष्ट नवीन नाही...

कोणत्या आधुनिक क्रॉसओव्हर्सना डिझाइनच्या बाबतीत सर्वात "धैर्य" म्हटले जाऊ शकते? मनात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे मिनी कंट्रीमनआणि रेंज रोव्हर इव्होक. 2008 डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये, एक संकल्पना सादर केली गेली - लँड रोव्हर एलआरएक्स (टॉप फोटो). तेव्हा फार कमी जणांनी असा विचार केला असेल उत्पादन कारअशा असामान्य संकल्पनेसारखेच असल्याचे दिसून येते. आधीच 2011 मध्ये, रेंज रोव्हर इव्होकचे उत्पादन सुरू झाले, असेंब्ली इंग्लंडमध्ये, हॉलवुड शहरात केली जाते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे हे मॉडेलभारतीयांच्या संरक्षणाखाली तयार केले गेले टाटा कंपनी, ज्याची आज केवळ लँड रोव्हरच नाही तर जग्वार देखील आहे. कार फोर्ड प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली - EUCD, व्हॉल्वो XC60 देखील त्यावर तयार केली गेली आहे. ब्रिटनची 20 देशांमध्ये चाचणी घेण्यात आली आणि नुरबर्गिंगवर 8,000 किमी स्केटिंग देखील केले. हे मॉडेल जगभरातील 160 देशांमध्ये विकले जाते. खर्च लक्षात घेता, Ewok एक प्रतिस्पर्धी म्हणून ओळखले जाऊ शकते.

देखावा:

क्रॉसओवर पाच आणि तीन-दरवाजा बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे. तीन-दरवाजा क्रॉस-कूप म्हणून वर्गीकृत आहे. दोन्ही आवृत्त्यांची लांबी समान आहे, परंतु पाच-दरवाजा 30 मिमी उंच आहे. इव्होक हा ब्रँडच्या इतिहासातील सर्वात लहान रेंज रोव्हर आहे, जो रेंज रोव्हर स्पोर्टपेक्षा 430 मिमी लहान आणि 187 मिमी कमी आहे. दोन्ही शरीरातील बदल भारदस्त विंडो लाइनद्वारे ओळखले जातात - कार मागील बाजूने पाहताना हे विशेषतः स्पष्ट होते - काच खूप अरुंद आहे. स्पॉयलर त्याच्या मागे विंडशील्ड वायपर लपवतो आणि अँटेना उपकरणे स्पॉयलरमध्येच "लपलेले" असतात. डायनाइक आणि प्रेस्टीज ट्रिम लेव्हलमध्ये झेनॉनचा समावेश होतो, आणि बेस प्युअर ट्रिम लेव्हलला ते फक्त फॉगलाइट्स, रेन आणि लाईट सेन्सर्ससह दिले जाते. आम्ही असे म्हणू शकतो की रेंज रोव्हर इव्होकची परिमाणे रोव्हरपेक्षा लक्षणीयरीत्या लहान आहेत आणि शहरातील रहदारीमध्ये हे एक प्लस आहे.

सलून:

ट्रान्समिशन बोगद्यावरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन लीव्हरच्या पूर्ण अनुपस्थितीमुळे काही ड्रायव्हर्स आश्चर्यचकित होऊ शकतात, परंतु इंजिन सुरू होताच (सुरू करणे एका बटणाने केले जाते), ट्रांसमिशन “वॉशर” ट्रान्समिशन बोगद्यातून बाहेर सरकते. पकच्या समोर दोन बटणे आहेत जी टेरेन रिस्पॉन्स ऑल-व्हील ड्राइव्ह कंट्रोल सिस्टमचे मोड स्विच करतात. इव्होकवरील भूप्रदेश प्रतिसादामध्ये मोड समाविष्ट आहेत: गवत/रेव/बर्फ - इन हा मोडगॅस दाबण्याच्या प्रतिक्रिया सर्वात गुळगुळीत असतात; मड/रुट्स - हिल डिसेंट सहाय्य सक्रिय केले आहे, आणि डिस्प्ले समोरच्या चाकांचा स्टीयरिंग कोन देखील दर्शवितो; वाळू - गॅस पेडल दाबण्यासाठी तीक्ष्ण प्रतिक्रिया आणि काही "गळा दाबणे" इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीस्थिरीकरण; डायनॅमिक मोड - स्टीयरिंग व्हील अधिक संवेदनशील बनवते आणि कॉर्नरिंग करताना रोल कमी करते. डायनॅमिक मोड केवळ ॲडॉप्टिव्ह सस्पेंशनसह उपलब्ध आहे - अडॅप्टिव्ह डायनॅमिक्स. निवडलेला मोड इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील डिस्प्लेवरील "आयकॉन" द्वारे दर्शविला जातो. डायनॅमिक मोड चालू असताना, इन्स्ट्रुमेंटच्या खुणा पांढऱ्या ते लाल रंगात बदलतात. समोरच्या पॅनेलचा वरचा भाग चामड्याने झाकलेला आहे. इंटीरियर पूर्ण करण्यासाठी वापरलेले लेदर उच्च दर्जाचे आहे; एक अतिशय मनोरंजक ड्युअल व्ह्यू फंक्शन, जे मध्यवर्ती कन्सोलमधील आठ-इंच मॉनिटरद्वारे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना वेगळे चित्र पाहण्याची परवानगी देते. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हरला त्याच्या सीटवरून जीपीएस दिसेल आणि प्रवासी काही व्हिडिओ पाहतील. ध्वनिक प्रणालीमेरिडियनमध्ये 17 स्पीकर्स आणि सबवूफर आहेत, एकूण सिस्टम पॉवर 1200W आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, ब्रिटनला पॅनोरामिक छप्पर दिले जाते हे मनोरंजक आहे की काचेच्या छताचे वजन 23 किलो आहे, आणि मानक ॲल्युमिनियम छताचे वजन 7 किलो आहे. आपण ताबडतोब जोडू या की हुड कव्हर देखील ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे. IN मूलभूत उपकरणेसात एअरबॅग्ज आहेत, त्यापैकी एक ड्रायव्हरच्या पायांचे संरक्षण करते. समोरच्या जागा इलेक्ट्रिक ड्राइव्हने सुसज्ज आहेत. आतील मिररमध्ये मंदपणाचे कार्य नसते या वस्तुस्थितीत आपण दोष शोधू शकता. ब्लाइंड स्पॉट इंडिकेटर साइड मिररमध्ये तयार केले जातात. ब्रँड मानकांनुसार, इवॉकची ड्रायव्हिंग स्थिती कमी आहे.

तीन-दरवाज्यांच्या कारच्या दुसऱ्या रांगेत चढण्यासाठी, तुम्हाला बॅकरेस्टला टेकून बसावे लागेल आणि नंतर बॅकरेस्टच्या शेवटी असलेले बटण दाबावे लागेल - इलेक्ट्रिक मोटर वापरून पुढील आसनपुढे सरकते. विशेष म्हणजे, ड्रायव्हर समोर बसलेला असताना मागच्या प्रवाशाने तेच बटण दाबल्यास, ड्रायव्हरला फास्ट न केल्यास सीट स्टिअरिंग व्हीलच्या दिशेने जाते. सामानाचा डबापाच-दरवाजा - 575 लिटर, दुसरी पंक्ती दुमडणे शक्य आहे, अशा परिस्थितीत रेंज रोव्हर इव्होकची ट्रंक 1445 लिटरपर्यंत वाढते. महागड्या ट्रिम लेव्हलमध्ये ट्रंक लिडसाठी इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह असते, परंतु शुद्ध ट्रिम लेव्हलमध्ये, ट्रंक लिडसाठी सर्वो ड्राईव्ह पर्यायी असते, त्यासाठी $500 मागतात. ब्रिटनमध्ये कोणतेही अतिरिक्त चाक नाही; त्याऐवजी एक कंप्रेसर आणि दुरुस्ती किट आहे, निसान ज्यूकवर समान समाधान वापरले जाते.

रेंज रोव्हर इव्होकचे तांत्रिक भाग आणि वैशिष्ट्ये

तीन चार-सिलेंडर युनिट्स पॉवर प्लांट म्हणून ऑफर केली जातात: दोन डिझेल आणि एक पेट्रोल. सर्व इंजिन टर्बोचार्जिंगसह सुसज्ज आहेत. खंड डिझेल युनिट्स 2.2l, पहिला 150hp आणि 400N.M आणि दुसरा 190hp आणि 420N.M निर्मिती करतो. 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह गॅसोलीन इंजिन 240 एचपी आणि 340 एनएम विकसित करते. पहिली दोन इंजिने सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सहा-स्पीडशी जोडली जाऊ शकतात स्वयंचलित मशीन Aisin. फक्त स्वयंचलित हे गॅसोलीन इंजिनला जोडलेले आहे. तीन-दरवाजा मॉडेल पाच-दरवाजा आवृत्तीपेक्षा 30 किलो हलके आहे, आणि तीन-दरवाजा मॉडेलची टॉर्सनल कडकपणा 10% जास्त आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या आहेत, अशा कार 75 किलो हलक्या आहेत, परंतु त्या रशिया आणि युक्रेनला पुरवल्या जात नाहीत. सर्व इंजिने Euro5 पर्यावरणीय मानकांचे पालन करतात. पर्यायी अडॅप्टिव्ह डायनामिक्स चेसिसमध्ये मॅग्नेराइड शॉक शोषक आहेत. हे शॉक शोषक एका विशेष पदार्थाने भरलेले असतात जे विद्युत आवेगाच्या अधीन असताना अधिक चिकट बनतात - यामुळे शॉक शोषक अधिक कठोर होतात. सुकाणू चाकइलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह, EPAS जोरदार तीक्ष्ण आहे: लॉकपासून लॉकपर्यंत - 2.3 वळणे.

गॅसोलीन इंजिन आणि पाच-दरवाजा शरीरासह रेंज रोव्हर इव्होकच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देऊया.

तपशील:

इंजिन: 2.0 सुपरचार्ज

खंड: 1999cc

पॉवर: 240hp

टॉर्क: 340N.M

वाल्वची संख्या: 16v

कामगिरी निर्देशक:

प्रवेग 0 - 100km: 7.6s

कमाल वेग: 217 किमी

सरासरी इंधन वापर: 8.7l

क्षमता इंधनाची टाकी: 60l

शरीर:

परिमाण: 4365mm*2125mm*1635mm

व्हीलबेस: 2660 मिमी

कर्ब वजन: 1670 किलो

ग्राउंड क्लीयरन्स: 215 मिमी

किंमत

शुद्ध कॉन्फिगरेशनमधील बेस कारची किंमत $60,000 इतकी आहे. उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: एक इमोबिलायझर, सात एअरबॅग, वितरण प्रणाली ब्रेकिंग फोर्स- EBD आणि EBV, चाइल्ड सीट माउंटिंग - Isofix, हवामान नियंत्रण, हेडलाइट रेंज कंट्रोल आणि क्रूझ कंट्रोल.

सर्व आवृत्त्या प्रीमियम क्रॉसओवररेंज रोव्हर इव्होक मालिका सर्वात लोकप्रिय छोट्या एसयूव्हींपैकी एक आहे. कंपनीच्या क्रॉनिकलमध्ये, 2019 स्वतःला सुरुवात म्हणून चिन्हांकित करेल मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनमल्टीफंक्शनल क्रॉसओवर रेंज रोव्हर इव्होक 2019.

आणखी एक रीस्टाइलिंग, विश्वासार्ह आणि व्यावहारिक अनुभव घेणे नवीन मॉडेल 2019 Evoque क्रॉसओवर प्राप्त होईल:

• कॉर्पोरेट शैलीमध्ये डिझाइन केलेले शरीर डिझाइन;
• प्रीमियम केबिन व्हॉल्यूम इंटीरियर;
• महामार्गावर वाहन चालवताना सुधारित प्रवेग वैशिष्ट्ये आणि अत्यंत ऑफ-रोड परिस्थितीत क्रॉस-कंट्री क्षमता.

या सर्वांसह, नवीन उत्पादन टिकवून ठेवेल ओळखण्यायोग्य घटकक्यूबिक शैली, मॉडेल श्रेणीसाठी पारंपारिक.

फॅक्टरी चाचण्यांदरम्यान घेतलेल्या फोटोंनुसार, शरीराच्या रचनेतील बदल किरकोळ असतील. समोरच्या दृश्यात, 2019 रेंज रोव्हर इव्होक अक्षरशः सपाट आणि रुंद हुड असलेल्या पॅनोरामिक काचेचा मध्यम कोन प्रभावीपणे प्रदर्शित करते.

पुढच्या टोकाच्या वरच्या भागात एक वाढवलेला मोठा-जाळी रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि शक्तिशाली हेड ऑप्टिक्सचे लहान-आकाराचे ब्लॉक्स आहेत. कूलिंग सिस्टम इंजिन कंपार्टमेंटआणि फ्रंट ब्रेक्स मध्यवर्ती वायु सेवन आणि साइड डिफ्यूझर्सच्या उपस्थितीने ओळखतात. बम्परचा तळ मोठ्या धातूच्या आवरणाने नुकसान होण्यापासून संरक्षित आहे.

बाजूने पाहिल्यास, छताच्या ओळीच्या वायुगतिकीतील बदल लक्षात येण्यासारखे आहेत, इतर तपशीलांमध्ये, साइडवॉलची रचना त्याच्या पूर्ववर्तीवरून कॉपी केली जाते. दृश्याच्या क्षेत्रात लक्ष वेधून घ्या:

• मोठे स्वरूप तीन-विभाग ग्लेझिंग;
• उच्च चाक कमानी;
• चरणबद्ध आणि लहरी सजावटीच्या आरामाचे संयोजन;
• 18-इंच चाकांचे अद्ययावत डिझाइन.

शरीराच्या मागील बाजूस स्लोपिंग खिडकीच्या वर स्थित स्पॉयलर व्हिझर, दोन-स्तरीय स्टॉपचा एक विशेष आकार, आयताकृती ट्रंक झाकण आणि भव्य बॉडी किटमध्ये तयार केलेले ट्रॅपेझॉइडल एक्झॉस्ट पाईप्स समाविष्ट आहेत.

अद्ययावत क्रॉसओवरची ऑफ-रोड स्थिती उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि लहान ओव्हरहँग्स, व्हील आर्क इन्सर्टची उपस्थिती आणि मोठ्या बंपरचे पूर्ण संरक्षण याद्वारे पुष्टी केली जाते.

आतील

नवीन रेंज रोव्हर इव्होक 2019 मॉडेल वर्षभविष्यातील ड्रायव्हर्सना कृपया उच्च दर्जाइंटीरियर व्हॉल्यूमचे परिष्करण, मुख्य आणि सहाय्यक नियंत्रणांची अर्गोनॉमिक व्यवस्था.

बॉडी पेंट आणि वार्निशसाठी अनेक रंग योजनांची निवड आतील व्हॉल्यूम डिझाइन करण्यासाठी अनेक पर्याय सुचवते.

समोरच्या पॅनेलमध्ये व्हिझरद्वारे छायांकित माहितीपूर्ण मल्टी-मोड स्क्रीन समाविष्ट आहे. डॅशबोर्ड, एअर डिफ्लेक्टर्सचा संच आणि मोठ्या स्वरूपातील मल्टीमीडिया कमांड डिस्प्ले. उर्वरित क्षेत्र पुश-बटण सक्रियकरण रिमोट कंट्रोल आहे मानक प्रणालीआणि उपलब्ध पर्याय.

स्टायलिश स्टीयरिंग व्हीलच्या बाजूच्या स्पोकवर आणि बोगद्याच्या पृष्ठभागावर बटणे आणि स्विचचे वेगळे ब्लॉक्स स्थित आहेत. सलून इंटीरियरमध्ये लेदरल सपोर्टसह लेदर स्पोर्ट्स सीट्स आणि सेटिंग्जची विस्तृत श्रेणी आहे जी अनेक निश्चित पोझिशन्स लक्षात ठेवू शकते, तसेच मागील दोन-सीटर सोफ्यावर ट्रान्सफॉर्मेबल आर्मरेस्ट आहे.

आराम लांब ट्रिपप्रदान:

• बहु-झोन हवामान नियंत्रण योजना;
• मुख्य मॉनिटरवर व्हिडिओ आणि ऑडिओ फीड करण्याच्या कार्यासह ड्युअल व्ह्यू ड्युअल-स्ट्रीम व्हिडिओ उपकरणे आणि समोरच्या सीटच्या हेडरेस्टमध्ये तयार केलेले वैयक्तिक प्रदर्शन;
• ध्वनिक मल्टी-चॅनेल ऑडिओ सिस्टम मेरिडियन.

ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्सच्या विस्तारित कार्यक्षमतेमुळे रस्ता सुरक्षा वर्धित केली जाते, जी कठीण आणि अत्यंत रस्त्याच्या परिस्थितीत कार चालविताना ड्रायव्हरला खरी मदत करते.

नवीन शरीर वर्कलोड्स आणि कंपन प्रभावांच्या संपूर्ण श्रेणीसाठी वाढलेल्या प्रतिकारामध्ये त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे आहे.

तपशील

2660 च्या एक्सल बेससह आणि 215 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरची एकूण परिमाणे 4365 x 1910 आणि x 1640 मिमी या गुणोत्तरांमध्ये लक्षात येतात. सोफाच्या मागील बाजूस बदल करून लहान कारचे उपयुक्त 600-लिटर ट्रंक व्हॉल्यूम 1,200 लिटरपर्यंत वाढवता येते.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हमधील चेसिस सुसज्ज आहे:

• अनुकूली निलंबन;
• चेसिसला रोड मायक्रोरिलीफच्या वैशिष्ट्यांशी जुळवून घेण्यासाठी सिस्टम,
• उंच रस्त्यावर क्रॉसओवर चालविताना मदत;
• छोट्या पार्किंग भागात सुरक्षित पार्किंगसाठी प्रभावी तंत्रज्ञानाचे पॅकेज.

इंजिन श्रेणी दोन-लिटर गॅसोलीन इंजिन ड्राइव्हच्या अनेक मॉडेल्सद्वारे दर्शविली जाते, 150 ते 300 एचपी पॉवर आउटपुटसह, 9-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्रितपणे कार्य करते. स्वयंचलित प्रेषण ZF.

मुख्य मुद्द्यांवर चाचणी ड्राइव्हने निर्मात्याने घोषित केलेल्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांची आणि इंजिनच्या सुसंगततेची पुष्टी केली पॉवर ट्रान्समिशन. त्यानंतरच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये, अत्यंत किफायतशीर गॅस-इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह हायब्रिड लेआउटमध्ये बदल अपेक्षित आहे.

पर्याय आणि किंमती

सुधारणांची संख्या आणि त्यांची किंमत आत घोषित केली जाईल पॅरिस मोटर शो 2018 च्या शरद ऋतूतील. कंपनीच्या प्रतिनिधींच्या मते, नवीन मॉडेल श्रेणी Rover Evok 2019 ची किंमत वाजवी मर्यादेत वाढेल आणि मोठ्या प्रमाणात उपकरणांच्या पातळीनुसार निर्धारित केली जाईल.

रशिया मध्ये विक्री सुरू

घरगुती ऑटोमोबाईल बाजारलँड रोव्हर कंपनी उघडली भरपूर संधीत्याच्या उत्पादनांची विक्री, त्यामुळे पहिल्या बॅचची डिलिव्हरी भविष्यातील दुसऱ्या सहामाहीत, 2019 मध्ये सुरू होऊ शकते. रशियामधील विशिष्ट प्रकाशन तारीख यावेळी डीलर स्ट्रक्चर्सद्वारे घोषित केलेली नाही.

प्रतिस्पर्धी मॉडेल

IN किंमत श्रेणीतीन दशलक्ष रूबल पर्यंत, 2019 मॉडेलच्या रेंज रोव्हर इवॉक मालिकेची नवीनतम आवृत्ती स्पर्धा करण्यास सक्षम असेल नवीनतम घडामोडीजग कार ब्रँडप्रकार, Infiniti EX, आणि BMW X.

हे मॉडेल काही प्रकरणांमध्ये चांगले सुसज्ज आहेत, परंतु निकृष्ट आहेत अद्यतनित आवृत्तीकिंमत ते गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत इवॉक.

लँड रोव्हर रेंज रोव्हर इव्होक 2015-2016 मॉडेल वर्ष नेहमीप्रमाणे या वसंत ऋतूमध्ये जिनिव्हामध्ये सादर करण्यात आले. बाहेरून, कार अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली आहे, परंतु तांत्रिकदृष्ट्या आणि आत ती एक नवीन कार आहे.

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

रीस्टाईल केल्याने त्याचे चांगले झाले हे आपण मान्य केले पाहिजे. थोडेसे बदललेले काही तपशील आणखी भविष्यवादी, आधुनिक आणि आक्रमक दिसू लागले. त्याच वेळी, 2015 रेंज रोव्हर इव्होक तितकीच ठोस, स्टायलिश आणि मोहक राहते.

डिझाइन लँड रोव्हर रेंज रोव्हर इव्होक 2015-2016

नवीन पिढी मागीलपेक्षा वेगळी आहे कारण कंपनीने ते गोल आणि गुळगुळीत आकार सोडले आहेत आणि कोनीय, किंचित आक्रमक आकारांवर स्विच केले आहे. हे नवीन हेडलाइट्समध्ये स्पष्टपणे दृश्यमान आहे, जे एलईडी समाकलित करते चालणारे दिवे. हेडलाइट्समध्ये एलईडी बेस देखील आहे.

पुढे बंपर आहे. याला आणखी मोठा कटिंग अँगल प्राप्त झाला आहे, जो कारच्या समोर आणि मागे दोन्ही बाजूंनी जवळजवळ 45 अंशांच्या कोपऱ्यांपर्यंत पोहोचू शकेल. IN समोरचा बंपरप्रोप्रायटरी फ्रॅक्शनसह एक लहान रेडिएटर लोखंडी जाळी घातली आहे आणि त्याच्या खाली एक विस्तृत ॲल्युमिनियम बम्पर आहे. कडा बाजूने मोठ्या हवा intakes स्थापित आहेत, आणि धुक्यासाठीचे दिवेते अगदी शीर्षस्थानी उभे केले जातात. खूप चांगली चालरशियासाठी. अजिबात, नवीन जमीनरोव्हर इव्होक शब्दाच्या प्रत्येक अर्थाने अतिशय स्क्वॅट, घन आणि सुंदर दिसते.

क्रॉसओवर प्रोफाइलकडेही दुर्लक्ष केले जाऊ नये. होय, मुद्रांकन अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले, परंतु नवीन चाके नवीन ऑप्टिक्ससमोर आणि मागे, जे पंखांकडे पाहते, ते खूप चांगले दिसते. छतावरील रेलची नवीन भूमिती लक्षात घेण्यासारखे आहे, यामुळे कारला आणखी आकर्षकता मिळेल.

मी स्टर्नचा उल्लेख देखील करू इच्छितो. नवीन टेललाइट्स आहेत, पुन्हा, आयताकृती आकारात, मागील बम्परकोणत्याही किंमतीत शरीराच्या रंगाशी जुळण्यासाठी पेंट केले जाऊ शकत नाही. शिवाय, खरेदीदार पाईप बनवण्यासाठी आठपैकी एक पर्याय निवडू शकतो एक्झॉस्ट सिस्टम.

परिमाण श्रेणीरोव्हर इव्होक २०१६:

• लांबी - 4371
• रुंदी - 1965
• उंची - 1660
• व्हीलबेस - 2660
• चाकाचा आकार – 225/65/R17
• ट्रंक व्हॉल्यूम किमान/कमाल, l – 575 / 1145
• इंधन टाकीचे प्रमाण, l – 65
• कर्ब वजन, किलो - 1675

रेंज रोव्हर इव्होक 2015-2016 चे अंतर्गत

रीस्टाइल केलेली आवृत्ती त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळी आहे, सर्व प्रथम, मी प्रत्येकामध्ये म्हणायलाच हवे. येथे खरेदीदार पूर्णपणे प्रत्येक गोष्टीसाठी स्वतःचा रंग निवडू शकतो. 29 पेक्षा जास्त परिष्करण साहित्य म्हणून ऑफर केले जातात विविध प्रकारफॅब्रिक्स, लेदर, आणखी 9 प्रकारचे प्लास्टिक, ॲल्युमिनियम आणि कार्बन फायबर. तुम्ही बघू शकता, कंपनीचा मुख्य भर या वस्तुस्थितीवर होता की त्यांची शैली निवडून, ड्रायव्हरला जवळजवळ अनन्य कार मिळते. मी म्हणायलाच पाहिजे, लँड रोव्हर नेहमीच असेच राहिले आहे.

जरी दोन लोकांनी समान उपकरणांसह समान पॅकेज निवडले तरीही ते दोन समान कार तयार करू शकणार नाहीत, हे केवळ अवास्तव आहे. कदाचित 5000 पैकी काही समान बाहेर काढणे शक्य होईल. ठीक आहे, चला उपकरणाकडे जाऊया.

पूर्वी, कंपनीने तंत्रज्ञानावर, ड्रायव्हरला मदत करण्यावर, त्याचे जीवन सोपे करण्यावर लक्ष केंद्रित केले होते, परंतु आता सर्वकाही बदलले आहे. असे नाही की ड्रायव्हरकडे अजिबात लक्ष दिले गेले नाही, फक्त प्रवाशांकडे थोडे अधिक लक्ष दिले गेले आहे, विशेषत: मागे असलेल्या, नंतर त्याकडे अधिक. सुरुवातीच्यासाठी, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. आता, जसे उत्पादकांमध्ये फॅशनेबल बनले आहे, त्यात अतिशय सुंदर ग्राफिक्ससह एकच उच्च-रिझोल्यूशन डिस्प्ले आहे. येथे तुमच्याकडे नकाशे, उपकरणे, मल्टीमीडिया नियंत्रणे आणि तुमच्या मनाला पाहिजे असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे. कॉल करण्यासाठी, एसएमएस लिहिण्यासाठी किंवा ते वाचण्यासाठी ड्रायव्हरला रस्त्यापासून अजिबात लक्ष देण्याची गरज नाही. तुम्ही मार्ग प्लॉट करू शकता, उर्वरित इंधन पाहू शकता किंवा दुसरे काहीतरी करू शकता.

मध्ये ड्रायव्हरची सीट कमाल कॉन्फिगरेशनएक स्पोर्टी प्रोफाइल आहे, आणि या खुर्चीचे भाग 14 दिशांमध्ये समायोज्य आहेत, म्हणून ते कोणत्याही आकृतीमध्ये पूर्णपणे समायोजित केले जाऊ शकते. हीटिंग, वेंटिलेशन आणि मसाज देखील आहे.

समोरचा प्रवासी, नेहमीप्रमाणे, कंटाळा येणार नाही. या मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी, सिस्टमसह डिस्प्लेसह सुसज्ज आहे दुहेरी तंत्रज्ञानपहा. वेगवेगळ्या कोनातून बसलेल्या ड्रायव्हर आणि प्रवासी यांना वेगळे चित्र दिसेल अशा पद्धतीने त्याची रचना करण्यात आली आहे. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हरने नेव्हिगेशन चालू केले असेल आणि प्रवाशाकडे चित्रपट चालू असेल.

हवामान नियंत्रण, अर्थातच, तीन-झोन आहे आणि मागील प्रवाशांची देखील काळजी घेतली जाते. आणखी एक मुद्दा ज्याकडे मी लक्ष देऊ इच्छितो ते हेडरेस्ट्समधील डिस्प्ले आहे. त्यांची किंमत सुमारे 160 हजार आहे, या पैशासाठी वापरकर्त्यांना प्रत्येक प्रदर्शनासाठी दोन जोड्या हेडफोन आणि त्यांचे स्वतःचे आउटपुट प्राप्त होईल. सर्वसाधारणपणे, नवीन इव्होकमध्ये, ड्रायव्हर वगळता प्रत्येकजण त्यांना पाहिजे ते करू शकतो, जरी ड्रायव्हर देखील, आपण येथे स्थापित केलेले सर्व सहाय्यक विचारात घेतल्यास.

सामानाच्या डब्यात दुस-या रांगेत दुमडलेला सुमारे 1145 लिटर सामावून घेऊ शकतो आणि केबिनमध्ये 4 लोक असल्यास, 545 लिटर माल. तीन ऐवजी मोठ्या सूटकेससाठी हे पुरेसे आहे.

खरं तर, डिझाइनबद्दल काही शब्द. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, केंद्र कन्सोल, ज्यामध्ये गियर शिफ्ट लीव्हर नाही, ते थोडे त्रासदायक आहे. त्याऐवजी, एक लहान वॉशर आहे जो इंजिन सुरू झाल्यावर उगवतो. बाकीचे वर्णन करण्यात काही अर्थ नाही, कारण तुम्हाला ते पहावे लागेल. आपण काय म्हणू शकतो, लँड रोव्हर नेहमीच गर्दीतून वेगळे राहण्यास, क्रूरता, शैली आणि सौंदर्य एकत्र करण्यास सक्षम आहे.

लँड रोव्हर रेंज रोव्हर इव्होक 2015-2016: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

आता कारच्या आत काय लपलेले आहे याबद्दल बोलण्याची वेळ आली आहे. चला ताबडतोब ड्रायव्हरला मदत करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या अनेक सहाय्यक प्रणाली आठवूया. प्रथम, फोर्ड खोली नियंत्रण प्रणाली. यात अल्ट्रासोनिक सेन्सर असतात जे मागील व्ह्यू मिररमध्ये स्थापित केले जातात. अशा प्रकारे, जेव्हा एखादी कार फोर्डमध्ये प्रवेश करते, तेव्हा सिस्टम वास्तविक वेळेत खोली दर्शवते.

पुढे डिसेंट कंट्रोल सिस्टम आहे. हे लगेच सांगण्यासारखे आहे की ते 35 किमी/तास नंतर बंद होते, ते त्याच प्रकारे कार्य करते चार चाकी ड्राइव्ह. पुढील चाके घसरल्यानंतर 0.2 सेकंदात कनेक्ट होण्यास सक्षम आहे. तर, डिसेंट कंट्रोल सिस्टम इवोक कोणत्या कोनावर स्थित आहे हे निर्धारित करते आणि नंतर इष्टतम इंजिन ऑपरेटिंग मोड सेट करते.

प्रणाली सर्व भूप्रदेशप्रगती नियंत्रण आपोआप पृष्ठभागाचा प्रकार शोधते आणि नंतर सस्पेंशन मोड, टॉर्क, ब्रेक संवेदनशीलता आणि बरेच काही सेट करते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सक्रिय असतानाच ते कार्य करते.

उपलब्ध असलेल्या कोणत्याही इंजिनसाठी रशियन बाजार, कारवर स्थापित स्वयंचलित प्रेषण 9 शिफ्ट स्टेजसह गीअर्स. जर तुम्ही बघितले तर ती खरोखर खूप चांगली आहे हे मी मान्य केले पाहिजे डायनॅमिक वैशिष्ट्येआणि इंजिनचा वापर. हेच आपण आता बोलणार आहोत. तर, बेस इंजिन, 2.2 लिटर, 150 अश्वशक्ती, डिझेल. 1675-kg Ewok ला शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 9.6 सेकंद लागतील आणि कमाल वेग 182 किमी/ता पेक्षा जास्त होणार नाही. शहरासाठी एक आदर्श पर्याय, विशेषत: जेव्हा आपण शहरातील 6 लिटर आणि 7.8 लीटर महामार्गाच्या वापराचा विचार करता.

दुसरे पॉवर युनिट थोडे अधिक शक्तिशाली आहे, 190 घोडे. हे समान ब्लॉक आहे, परंतु भिन्न फर्मवेअरसह. त्याला मागीलपेक्षा जास्त इंधन लागणार नाही, परंतु गतिशीलता अधिक चांगली आहे: 8.5 ते शेकडो आणि कमाल 195 किमी/ता.

शीर्ष इंजिन गॅसोलीनद्वारे समर्थित आहे, त्याची मात्रा 2 लीटर आहे, शक्ती 240 घोडे आहे आणि टॉर्क 340 एनएम आहे. खूप चांगले, आणि 7.6 सेकंद ते शेकडो डायनॅमिक्स छान आहे. या कॉन्फिगरेशनचा कमाल वेग 217 किमी/तास आहे. इंधनाचा वापर, अर्थातच, किंचित जास्त आहे: महामार्गावर 7.8 लिटर, शहरात 9 लिटर एआय-95 गॅसोलीन.

लँड रोव्हर इव्होक 2015: किंमती आणि पर्याय

आता कार कोणत्या व्हेरिएशनमध्ये विकली जाते ते पाहू. मागील पिढीमध्ये आठ ट्रिम पातळी होती, परंतु आता ती पाचपर्यंत कमी करण्यात आली आहे. तर, चला सुरुवात करूया.

आधीच मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशनखरेदीदारास सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालींची संपूर्ण श्रेणी प्राप्त होते, ज्यामध्ये ABS, ESP, अनेक एअरबॅग्ज आणि हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम (HSA) यांचा समावेश होतो. रियर पार्किंग सेन्सर्स, क्रूझ, क्लायमेट कंट्रोल, बटनाने इंजिन स्टार्ट, इंजिन हीटिंग, रेन आणि लाइट सेन्सर्स, लेदर स्टीयरिंग व्हील, व्हॉइस कंट्रोलसह ऑडिओ सिस्टम, USB, AUX आणि ब्लूटूथ देखील असतील. अलार्म सिस्टम, व्हॉल्यूम सेन्सर, छतावरील रेल आणि 17-इंच कास्टिंग देखील असतील. या कॉन्फिगरेशनच्या पर्यायांमध्ये टिंटिंग, स्मोकर पॅकेज, फ्रंट पार्किंग सेन्सर्ससह स्वयंचलित व्हॅलेट पार्किंग, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड वॉशर आणि मानक नेव्हिगेशन यांचा समावेश आहे. एकूण, शुद्ध लँड रोव्हर इव्होक कॉन्फिगरेशनची किंमत बेस 2. दशलक्ष ते 2.8 दशलक्ष रूबल पर्यंत बदलते.

दुसरे कॉन्फिगरेशन टॉप-एंड इंजिन, चामड्याचे आतील भाग, गरम जागा आणि त्यांची सर्वो ड्राइव्ह, मागील दरवाजासाठी सर्वो ड्राइव्ह आणि इतर काही छोट्या गोष्टींद्वारे ओळखले जाते. पर्यायांमध्ये ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, ऑटो-करेक्टरसह बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, रोड साइन आणि मार्किंग मॉनिटरिंग आणि कीलेस एंट्री सिस्टम यांचा समावेश आहे. किंमती 2.5 ते 3.5 दशलक्ष रूबल पर्यंत आहेत.

एसई डायनॅमिक

डायनॅमिक पॅकेजचा अपवाद वगळता मागील कॉन्फिगरेशनमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही फरक नाहीत, ज्यामध्ये मूळ एरोडायनामिक बॉडी किट, काही बाह्य घटक, हूडवरील "रेंज रोव्हर" शिलालेख इत्यादींचा समावेश आहे, 18-इंच चाकांसह. फरक किंमतीत आहे. हे 2.7 दशलक्ष पासून सुरू होते आणि 3.9 दशलक्ष रूबलवर थांबते.

पुढील कॉन्फिगरेशन 3.1 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते. नॅव्हिगेशन, एक रियर व्ह्यू कॅमेरा, बाय-झेनॉन हेडलाइट्स येथे आधीपासूनच स्थापित आहेत, ऑडिओ सिस्टम हाय-फाय वर श्रेणीसुधारित केली गेली आहे आणि चाकाचा आकार 19 इंच वाढवला गेला आहे. सर्वसाधारणपणे, हे पर्यायांसह मागील कॉन्फिगरेशन आहेत. यादी अतिरिक्त उपकरणेगरम झालेल्या मागील आणि हवेशीर पुढच्या जागा जोडल्या आणि हेडलाइट्स एलईडी होऊ शकतात. अन्यथा, पॅनोरामिक छतासह, पर्याय समान आहेत. HSE वर कमाल किंमत 4 दशलक्ष रूबल आहे

एचएसई डायनॅमिक

हे कॉन्फिगरेशन देखील मागील एकापेक्षा थोडे वेगळे आहे, अर्थातच, डायनॅमिक बॉडी किटसाठी. पर्यायांमध्ये अजूनही स्वयंचलित व्हॅलेट पार्किंग, एक चिन्ह आणि चिन्हांकन मॉनिटरिंग सिस्टम, चावीविरहित एंट्री, अनुकूली समुद्रपर्यटनआणि मागील प्रवाशांसाठी मल्टीमीडिया, ते केवळ कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे. असा इव्होक मिळविण्यासाठी, आपल्याला 3.3 ते 4.2 दशलक्ष रूबल द्यावे लागतील.

रेंज रोव्हर इव्होक हे कॉम्पॅक्ट सेगमेंटमधील एक शहरी पाच-दरवाजा प्रीमियम क्रॉसओवर आहे ज्यामध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि "प्रभावी ऑफ-रोड बॉडी किट" आहे - परंतु हे सर्व ऑफ-रोड विजयासाठी नाही... कारण... . त्याच्यासाठी आदर्श वातावरण हे एक रशियन शहर आहे ज्यामध्ये नेहमीच उच्च-गुणवत्तेचे रस्ते नसतात, "तुटलेले" अंगण आणि इतर "आकर्षण" ज्याचा सामना कार उत्साहींना करावा लागतो ...

एका छोट्या प्रीमियम एसयूव्हीचा जागतिक प्रीमियर जुलै 2010 च्या सुरुवातीस झाला - लंडनमधील एका दिखाऊ कार्यक्रमात, जो इंटरनेटद्वारे प्रसारित झाला आणि काही महिन्यांनंतर त्याचे पूर्ण-प्रमाणात पदार्पण "गर्जना" झाले - पॅरिस मोटरच्या स्टँडवर दाखवा.

कार, ​​जी एलआरएक्स संकल्पनेचे अनुक्रमिक मूर्त स्वरूप बनली (जी डिसेंबर 2007 मध्ये लोकांसमोर आली), तिला एक सुंदर नाव, एक गतिशील देखावा, एक स्टाइलिश इंटीरियर आणि आधुनिक तांत्रिक घटक प्राप्त झाले..

मार्च 2015 मध्ये, जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, एक रीस्टाईल क्रॉसओवर विस्तृत प्रेक्षकांसमोर सादर केला गेला - तो बाहेरून "रीफ्रेश" झाला (नवीन बंपर, रेडिएटर ग्रिल आणि लाइटिंग उपकरणांमुळे), अंतर्गत परिष्कृत (सुधारित परिष्करण सामग्रीबद्दल धन्यवाद), सुसज्ज नवीन उपकरणे आणि "भेट दिलेल्या" आधुनिकीकृत इंजिनसह.

बाहेरून, रेंज रोव्हर इव्होक एक सुंदर, स्पष्टपणे स्टायलिश आणि स्मार्ट लुक दाखवते जे शहराच्या रहदारीत लक्ष वेधून घेते.

समोरून, कार तिच्या चतुर “स्क्विंटिंग” हेड ऑप्टिक्स, अरुंद रेडिएटर ग्रिल आणि भव्य बंपरसह लक्ष वेधून घेते आणि मागील बाजूने मोहक दिवे, मागील दरवाजावर एक प्रभावी स्पॉयलर आणि “विभाजित” यामुळे ती आक्रमक आणि गतिमान दिसते. एक्झॉस्ट

पाच-दरवाज्यांचे लीन सिल्हूट मागे जोरदारपणे तिरपे विंडशील्ड, एक उतार असलेले छप्पर, गडद छताचे खांब आणि बाजूच्या भिंतींवर नक्षीदार “फोल्ड” असलेल्या उत्साही रेषा दर्शविते, ज्यामध्ये उच्चारलेले “स्नायू” थोडीशी दृढता वाढवतात. चाक कमानीआणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स.

आता परिमाणांबद्दल: रेंज रोव्हर इव्होक क्रॉसओव्हरची लांबी 4371 मिमी आहे, ज्यापैकी 2660 मिमी व्हीलबेसला वाटप केले आहे, मिरर वगळता रुंदी 1965 मिमी (आरशांसह 2090 मिमी) आहे आणि उंची 1660 मिमी आहे.
कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) इंजिन क्रँककेसच्या खाली 216 मिमी आणि खाली 240 मिमी पर्यंत पोहोचते. परतशरीर - ज्यामुळे ते 500 मिमी पेक्षा जास्त खोली नसलेल्या फोर्डवर मात करण्यास सक्षम आहे.

सुसज्ज असताना, पाच-दरवाजाचे वजन 1658 ते 1675 किलो (उपकरणे पर्यायावर अवलंबून) असते.

इवोकचा आतील भाग लॅकोनिक मिनिमलिझममध्ये बनविला गेला आहे, जो त्यास अजिबात खराब करत नाही. तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील इष्टतम आकार, दोन “खोल विहिरी” आणि त्यांच्यामध्ये रंगीत प्रदर्शनासह स्पोर्टी पद्धतीने “रेखांकित” केलेले इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, मनोरंजन आणि माहिती केंद्रासाठी 8-इंच स्क्रीनसह स्लोपिंग सेंटर कन्सोल आणि अनुकरणीय “मायक्रोक्लायमेट” युनिट - आत क्रॉसओवर मोहक, स्टाइलिश आणि थोर दिसते.

शिवाय, कार सिद्ध एर्गोनॉमिक्स "फ्लांट करते", उच्च गुणवत्ताअसेंब्ली आणि उच्च दर्जाचे परिष्करण साहित्य (छान प्लास्टिक, ॲल्युमिनियम, अस्सल लेदर इ.).

औपचारिकरित्या, रेंज रोव्हर इव्होकमध्ये पाच आसनी इंटीरियर आहे, परंतु दुसऱ्या रांगेत, उंच रायडर्सना मर्यादित हेडरूममुळे थोडी अस्वस्थता जाणवू शकते. मोकळी जागा, आणि उंच मजल्यावरील बोगदा तिसऱ्या रायडरची उपस्थिती अत्यंत अवांछनीय बनवते.
केबिनच्या पुढच्या भागात आरामदायक जागा आहेत चांगली पातळीबाजूकडील आधार, सॉफ्ट फिलर, विस्तृत श्रेणीइलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम (आणि, एक पर्याय म्हणून, वायुवीजन देखील).

मालवाहू डब्यासाठी, “बेस” मध्ये ते 575 लिटर पर्यंत माल सामावून घेऊ शकते आणि दुमडलेल्या सीटच्या दुसऱ्या रांगेत - 1145 लिटर पर्यंत, तर ट्रंकची लांबी आणि रुंदी 1580 आणि 1090 मिमी आहे.
एसयूव्हीच्या उंच मजल्याखाली असलेल्या कोनाड्यात एक कॉम्पॅक्ट स्पेअर व्हील आहे स्टील डिस्कआणि आवश्यक साधन.

पाच-दरवाजा रेंज रोव्हर इव्होकसाठी, रशियन बाजारपेठेत चार पॉवरट्रेन पर्याय ऑफर केले जातात, त्यापैकी दोन डिझेल आणि दोन पेट्रोल आहेत:

• क्रॉसओवरच्या मूलभूत आवृत्त्या इंजेनियम कुटुंबातील 2.0-लिटर (1999 घन सेंटीमीटर) ॲल्युमिनियम डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहेत, चार इन-लाइन सिलिंडरसह, टर्बोचार्जरसह सुसज्ज आहेत. परिवर्तनीय भूमितीकार्यरत उपकरणे, थेट इंधन इंजेक्शन, एक्झॉस्ट फेज शिफ्टर आणि 16-वाल्व्ह DOHC टायमिंग बेल्ट, जे 4000 rpm वर 150 अश्वशक्ती आणि 1500 rpm वर 430 Nm टॉर्क जनरेट करते.
• अधिक उत्पादक डिझेल बदलसमान इंजिनसह सुसज्ज आहेत, परंतु 180 एचपी पर्यंत "पंप" केले आहेत. 4000 rpm वर आणि 1500 rpm वर 430 Nm पीक संभाव्य.
• पदानुक्रमात त्याचे अनुसरण आहे गॅस इंजिन Si4, 2.0 लीटर (1999 cm³) च्या एकूण विस्थापनासह 4 इन-लाइन सिलिंडर, 16-वाल्व्ह DOHC टाइमिंग सिस्टमसह सुसज्ज, थेट इंजेक्शनइंधन आणि टर्बोचार्जिंग. त्याचे आउटपुट 6000 rpm वर 240 अश्वशक्ती आणि 1900-3500 rpm वर 340 Nm टॉर्क (“ओव्हरबूस्ट” मोडमध्ये – 360 Nm) आहे.
• "टॉप" आवृत्तीमध्ये त्याच्या हुड अंतर्गत समान पेट्रोल "चार" आहे, परंतु आत या प्रकरणातते 290 hp जनरेट करते. 5500 rpm वर आणि 1500-4500 rpm वर 400 Nm टॉर्क.

सर्व युनिट्स 9-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह संयुक्तपणे स्थापित केली जातात आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनमल्टी-डिस्कसह सुसज्ज "मानक ड्राइव्हलाइन". हॅल्डेक्स कपलिंग 5वी पिढी (जी शक्ती निर्देशित करते मागील चाके). या प्रकरणात, मानक ऑपरेटिंग मोडमध्ये, टॉर्क समोरच्या एक्सलच्या बाजूने 90:10 च्या प्रमाणात वितरीत केला जातो. रेंज रोव्हर इव्होकमध्ये डाउनशिफ्ट्स किंवा डिफरेंशियल लॉकिंग फंक्शन्स नाहीत; त्याऐवजी, क्रॉसओवर 4 ऑपरेटिंग मोडसह "टेरेन रिस्पॉन्स" सिस्टमसह सुसज्ज आहे: मानक, गवत/बर्फ, चिखल आणि वाळू - जे आत्मविश्वासाने वाहन चालवण्यासाठी पुरेसे आहे. शहर आणि ऑफ-रोड जात आहे.
"टॉप" डिझेल इंजिनसाठी (पर्याय म्हणून) आणि गॅसोलीन इंजिन(मानक) "सक्रिय ड्राइव्ह" प्रणाली प्रदान केली आहे, ज्यामध्ये एक अतिरिक्त क्लच समाविष्ट आहे जो मागील एक्सलसह विभक्त करतो कार्डन शाफ्ट, आणि मागील प्रत्येक चाकासाठी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लच.

शून्य ते 100 किमी/ता, ही SUV 6.3 ~ 10 सेकंदांनंतर वेग वाढवते आणि कमाल 180-231 किमी/ता (आवृत्तीवर अवलंबून) वेग वाढवते.

कारच्या डिझेल आवृत्त्या प्रत्येक "मिश्रित शंभर किलोमीटर" साठी 4.8 ते 5.1 लिटर इंधन वापरतात आणि गॅसोलीन आवृत्त्या सुमारे 7.8 लिटर वापरतात.

रेंज रोव्हर इव्होकच्या मध्यभागी फोर्ड EUCD प्लॅटफॉर्मची एक लहान आवृत्ती आहे शक्ती रचनाजे उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहे. एसयूव्हीचे हुड आणि छप्पर ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत आणि पंख आणि सामानाचा दरवाजा- प्लास्टिक बनलेले.

कारचे सस्पेंशन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे, समोर आणि मागील मॅकफेर्सन स्ट्रट्सवर आधारित आहे, स्टॅबिलायझर्ससह पूरक आहे. बाजूकडील स्थिरता. इच्छित असल्यास, पर्यायी इलेक्ट्रॉनिक समायोज्य चेसिस स्थापित करणे शक्य आहे अनुकूली शॉक शोषकमागणे धाड.

क्रॉसओवरची सर्व चाके डिस्क वापरतात. ब्रेक यंत्रणा, फ्रंट एक्सलवर वेंटिलेशनसह पूरक ("कर्मचारी" मध्ये - ABS, EBD, BAS, ASR आणि इतर "चिप्स" सह). पाच-दार रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा इलेक्ट्रिक बूस्टरने सुसज्ज आहे.

रशियन मध्ये मार्केट रेंज 2018 मधील रोव्हर इव्होक 2,673,000 रूबल पासून सुरू होणाऱ्या किमतीत खरेदी करता येईल ( मूलभूत आवृत्ती 150-अश्वशक्ती डिझेल इंजिनसह सुसज्ज), आणि ते सहा उपकरण पर्यायांमध्ये ऑफर केले जाते - “शुद्ध”, “SE”, “SE डायनॅमिक”, “HSE”, “HSE डायनॅमिक” आणि “आत्मचरित्र”.

• मानक म्हणून, “ब्रिटिश” अभिमान बाळगू शकतात: सात एअरबॅग्ज, 17-इंच चाके, 8-इंच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, हॅलोजन हेडलाइट्स, 8 स्पीकर असलेली ऑडिओ सिस्टम, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, सर्व दरवाजांवर पॉवर विंडो, ABS, ESP, गरम झालेल्या समोरच्या जागा आणि इतर उपकरणे.

... 190-अश्वशक्ती इंजिन असलेल्या कारची किंमत 3,118,000 रूबल आहे, गॅसोलीन आवृत्ती 3,288,000 रूबलपेक्षा स्वस्त खरेदी केली जाऊ शकत नाही आणि "टॉप" बदल 4,432,000 रूबलच्या किंमतीवर ऑफर केला जातो.

• “फुल स्टफिंग” याच्या उपस्थितीने ओळखले जाते: 20-इंच “स्केटिंग रिंक”, सिस्टम कीलेस एंट्री, जुळवून घेणारा एलईडी हेडलाइट्स, लेदर इंटीरियर ट्रिम, अष्टपैलू कॅमेरे, दहा स्पीकर आणि एक सबवूफर असलेले “संगीत” तसेच इतर “घंटा आणि शिट्ट्या”.