मोटारसायकल चालवण्यापेक्षा जगात कोणतेही सोपे किंवा स्वतंत्र ऑफ-रोड साहस नाही.
याबद्दल आहेज्यामुळे तुम्ही कार आणि ट्रकद्वारे दुर्गम ठिकाणी प्रवास करण्याशी संबंधित निर्बंधांना मागे टाकू शकता आणि हायकिंगसाठी रिमोट देखील करू शकता. कोणत्याही उत्साही मोटारसायकलस्वाराला या चपळ राक्षसांपैकी एकावर त्यांचा वेळ विचारा आणि ते फक्त हसतील, हे जाणून हे एक आव्हान आहे की तुम्हाला स्वतःहून सामोरे जावे लागेल आणि हे समजून घेण्यासाठी तुम्हाला प्रथम अनुभवाची आवश्यकता असेल.

पण मोटारसायकलींचा टूर करण्याबद्दलची गोष्ट येथे आहे: त्या खूप वैविध्यपूर्ण आहेत आणि कोणत्याही राइडरसाठी विविध फायदे आणि कॉन्फिगरेशनसह येतात. ते 250 क्यूबिक सेंटीमीटरच्या तुलनेने लहान इंजिन असलेल्या उपकरणांपासून ते खंडांमध्ये पाचपट मोठे इंजिन असलेल्या महाद्वीपांच्या वास्तविक विजेत्यांपर्यंत असू शकतात. हे सर्व आपल्या हेतूंवर अवलंबून आहे. शनिवार व रविवार योद्धा किंवा भटकणारा. निवड तुमची आहे. सुदैवाने, आम्ही तुम्हाला जगभरातील टॉप तीन डर्ट बाइक्सपैकी एक शोधण्यात मदत करण्यासाठी आहोत.

याचा अर्थ असा नाही की निवड केवळ मोटरसायकलच्या एवढ्या संख्येपुरती मर्यादित आहे, परंतु आम्ही फक्त लोखंडी घोड्यावरील सहलीच्या क्षेत्रातील विविध ऑफरचा त्वरित आढावा घेऊ. फक्त सॅडल बॅग घेण्यास विसरू नका, अन्न आणि पाण्याचा साठा करा पूर्ण टाकी. या मोठे जग. चला जाऊया.

मोटारसायकल टूरिंग क्षेत्राचा अधिक अनुभव असलेल्यांसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय, KTM 640 हे ऑस्ट्रियन निर्मात्याचे हलके आणि वर्च्युसो मशीन आहे. मोटारसायकलमध्ये 7,000 rpm वर 54 hp निर्माण करणारे 625 cc कार्ब्युरेटेड सिंगल-सिलेंडर इंजिन आहे. ही निर्मिती ऑफ-रोड आणि क्लासिक मोटरसायकल यांच्यातील काहीतरी आहे.

KTM वर मागील स्विंगआर्म सस्पेन्शन ट्रॅव्हल 320 मिमी आहे, समोरील सस्पेंशन ट्रॅव्हल 270 मिमी आहे. हे सैल वाळूवर किंवा पायवाटेवर चांगले हाताळते आणि हायवे ड्रायव्हिंग करण्यास देखील सक्षम आहे (जरी सीटमुळे दोन तासांपेक्षा जास्त मोटरवे ट्रिपची शिफारस केलेली नाही). तथापि, पूर्ण टाकीवर 480 किमी पेक्षा जास्त श्रेणीसह, केटीएम दुर्गम प्रदेशात लांबच्या ऑफ-रोड सहलींसाठी एक उत्तम साथीदार आहे.

हार्ड हिटिंगसाठी बनवलेले, कावासाकी KLR650 मध्ये सर्वात जास्त आहे मजबूत पेंडेंटत्यांच्या पूर्ववर्तींपेक्षा 40 टक्के कडक असलेले झरे. सोबतच परत: समान Uni-Trak साधन, पण 63 टक्के वसंत ऋतु कडक आहेआणि हायड्रेशन 80 टक्के जास्त आहे. हे सर्व सूचित करते की ही मोटारसायकल सर्वात जास्त साठी तयार आहे कठीण परिस्थितीऑफ-रोड

मोटारसायकल 651 घन सेंटीमीटर सिंगल-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज आहे द्रव थंडआणि ते मानक महामार्ग गती सहज राखू शकते. डिव्हाइसचे वजन 196 किलोग्रॅम आहे, 400 किमीचा इंधन राखीव आहे आणि जिज्ञासू मोटरसायकलस्वारासाठी प्रथम आणि वाजवी किमतीच्या शोधासाठी उत्कृष्ट पर्याय म्हणून कार्य करते.

ॲडव्हेंचर बाइक्सचा विचार केला तरी डुकाटी मागे पडत नाही. उदाहरणार्थ 160 hp च्या पॉवरसह 1198 घन सेंटीमीटरच्या डुकाटी एल-ट्विन इंजिनसह हे युनिट घ्या. ही मोटारसायकल दोन चाकांवर प्रवास करण्याच्या क्षेत्रात मोठी उंची गाठते आणि तुमच्यात सर्व शक्ती आणि साहसी आत्मा टाकते.

ऑफ-रोड आणि क्रॉस-कंट्री वापरासाठी योग्य असलेल्या एन्ड्युरो मोटरसायकल, त्यांच्या आधारावर अनेक उपश्रेणींमध्ये विभागल्या आहेत. तांत्रिक वैशिष्ट्ये. निवडीतील महत्त्वाचा वाटा ऑफ-रोड मोटरसायकलड्रायव्हरचा अनुभव आणि तयारी स्वतःच भूमिका बजावते.

मोटारसायकल फक्त ऑफ-रोड वापरासाठी

सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या सरलीकृत, आणि म्हणून कोणत्याही प्रकारच्या ऑफ-रोडसाठी योग्य, स्पोर्ट्स “एंडुरो” आहेत. या मोटारसायकली नाहीत अनावश्यक तपशीलतथापि, सर्व काही घाण, ओलावा आणि धूळ पासून जास्तीत जास्त संरक्षित आहे स्पोर्ट्स मोटरसायकलफक्त क्रॉस कंट्री राइडिंगसाठी योग्य.

चालू सामान्य रस्ताअगदी कमी रहदारी असतानाही, या उपप्रजातीच्या मोटारसायकल चालवण्यामुळे चालक आणि इतरांना धोका निर्माण होतो. स्पोर्ट्स एन्ड्युरो गाडी चालवणे कठीण आहे आणि ते ड्रायव्हिंगचा विस्तृत अनुभव असलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी आहेत. या वर्गाच्या मोटारसायकलमध्ये यामाहा TT250R, Kawasaki KLS250, Suzuki DR-Z400, Yamaha VR इ.

युनिव्हर्सल मोटरसायकल

व्यवस्थापित करणे सोपे आणि लोकप्रिय वर्गमोटरसायकल म्हणजे “सॉफ्ट एंडुरो”. अशा मोटारसायकली ऑफ-रोड वापरासाठी आणि डांबर आणि काँक्रीट पृष्ठभागावर चालण्यासाठी दोन्ही योग्य आहेत, परंतु वर्गाच्या प्रतिनिधींचा क्रॉस-कंट्री वेग शुद्ध मोटरसायकलपेक्षा खूपच कमी आहे. क्रीडा मॉडेल.

मोठ्या संख्येने सुप्रसिद्ध आणि व्यापक मॉडेल "सॉफ्ट-एंडुरो" वर्गाशी संबंधित आहेत. बजेटपैकी, यामाहा TT-R 230 आणि Honda XL 250 डिग्री या सर्वात लोकप्रिय आहेत: दोन्ही मोटारसायकलींमध्ये क्रॉस-कंट्री क्षमता चांगली आहे, ते खडबडीत भूभागावर सहज मात करू शकतात आणि एक साधे, मागणी नसलेले इंजिन आहे. अधिक शक्तिशाली मॉडेल"एंड्युरो-सॉफ्ट" प्रकारात 400 आणि 600 सीसी इंजिन क्षमता आहे. सेमी

"हेवी एन्ड्युरो" हे फक्त ऑफ-रोड राइडिंग आणि क्रॉस-कंट्री परिस्थितीसाठी नाही तर लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी देखील डिझाइन केलेले आहेत. अशी मॉडेल्स क्लासिक ऑफ-रोड वैशिष्ट्यांसह हेलिकॉप्टरची सोय (रुंद आसन, प्रवाशाबरोबर चालण्याची क्षमता, सामानाखाली ट्रंक स्थापित करण्याची क्षमता) एकत्र करतात: कोणत्याही ऑफ-रोडवर चालविण्याची क्षमता, आर्द्रतेपासून संरक्षित भाग आणि घाण, विकसित करण्याची क्षमता उच्च गती.

"हेवी एंडुरो" वर्ग देखील हेतूने आहे अनुभवी ड्रायव्हर्सज्यांचे शारीरिक आकार आणि ताकद चांगली आहे, कारण मॉडेल भारी आहेत. होंडा NX 600 Dominator, Yamaha XTZ 660 Tenere आणि Suzuki Freewind हे उपप्रजातींचे सर्वोत्तम प्रतिनिधी आहेत. ते वाळूपासून दलदलीपर्यंत कोणत्याही प्रकारच्या ऑफ-रोडचा चांगला सामना करतात आणि त्याच वेळी हेवा करण्यायोग्य विश्वासार्हता आहे.

सर्व मोटारसायकलस्वार सायकल चालवण्यासाठी दुचाकी वाहने खरेदी करत नाहीत चांगले रस्ते- बरेच लोक ऑफ-रोड ट्रेल्स आणि फॉरेस्ट क्लिअरिंगद्वारे आकर्षित होतात, जे यासाठी आदर्श आहेत सक्रिय मनोरंजनसुट्टीच्या दिवशी. याव्यतिरिक्त, मोटारसायकल देखील अशा हेतूंसाठी खरेदी केल्या जातात ज्यामध्ये केवळ डांबराच्या पृष्ठभागावर चालणे नेहमीच आवश्यक नसते. म्हणून, बर्याच लोकांना कसे निवडावे याबद्दल स्वारस्य आहे चांगली मोटरसायकलऑफ-रोड वापरासाठी. त्याच्याकडे असणे आवश्यक आहे संतुलित निर्देशकसामर्थ्य आणि वजन, तसेच चांगली भौमितिक कुशलता देखील आहे. या लेखात आपण पाहू सर्वोत्तम मॉडेलऑफ-रोड मोटारसायकल.

ऑफ-रोड राइडिंगसाठी अनुकूल असलेल्या सर्वोत्तम मोटारसायकलींपैकी एक म्हणजे Honda Transalp 650. याचा मुख्य फायदा वाहनहे तुलनेने हलके वजन आहे जे शक्तिशाली व्ही-ट्विन इंजिनसह चांगले आहे. 52 अश्वशक्तीच्या पॉवर युनिटचे कार्यप्रदर्शन कठोर पृष्ठभागावर किंवा 120 किमी/तास ऑफ-रोडवर 180 किमी/ता पर्यंत वेगाने वाहन चालविण्यासाठी पुरेसे आहे. अर्थात, अशा मोटरसायकलला सर्वात शक्तिशाली म्हटले जाऊ शकत नाही, म्हणून जेव्हा पूर्णपणे लोडकोणत्याही ड्रायव्हिंग मोडमध्ये त्याचा टॉप स्पीड अंदाजे २० किमी/ताशी कमी होतो.

होंडा ऑफ-रोड मोटरसायकलचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची नम्रता. साधे कार्बोरेटर इंजिनसहाराच्या वाळूमध्ये आणि सायबेरियाच्या बर्फाच्छादित जंगलात आणि उंच पर्वतीय पठारांवर स्वतःला दर्शविले. मध्ये ते दुरुस्त किंवा पुन्हा कॉन्फिगर केले जाऊ शकते फील्ड परिस्थितीजटिल साधने आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे न वापरता. योग्य काळजी घेऊन आणि पॉवर युनिटट्रान्सल्प 650 मोठ्या दुरुस्तीशिवाय 300 हजार किलोमीटरपर्यंत चालते, म्हणून ज्यांना इच्छा आहे ते सहजपणे मोटारसायकलवर जगभरात फिरू शकतात.

दुरुस्ती करताना कोणतीही अडचण येणार नाही ऑफ-रोड उपकरणे. होंडा ट्रान्सल्प 650 मोटारसायकल रशिया आणि इतर अनेक देशांमध्ये सामान्य आहेत, म्हणून त्यांच्यासाठी सुटे भाग शोधणे कठीण होणार नाही. आणि जर तुम्ही एखादे ध्येय ठरवले आणि थोडा वेळ घालवला, तर तुम्ही चांगल्या अवशिष्ट जीवनासह वापरलेले घटक शोधू शकता. दुर्दैवाने, मॉडेल सध्या उत्पादनाच्या बाहेर आहे, परंतु आपण नेहमी 350-400 हजार रूबलसाठी कमी मायलेजसह वापरलेले वाहन खरेदी करू शकता.

ऑफ-रोड राइडिंगसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय म्हणजे बीएमडब्ल्यूची एन्ड्युरो मोटरसायकल. त्याचे मुख्य सकारात्मक वैशिष्ट्य म्हणजे उत्तम प्रकारे ट्यून केलेले सस्पेन्शन, जे ऑफ-रोड 100 किमी/ताशी वेगाने वाहन चालवताना परिणामांना तोंड देऊ शकते. त्याच वेळी, पुढील स्प्रिंगबोर्डवरून उडी मारल्यानंतर आपल्याला मोटरच्या नुकसानीची भीती वाटू नये - त्याचे क्रँककेस शक्तिशाली स्टील फ्रेमद्वारे संरक्षित आहे जे कोणत्याही भाराचा सामना करेल. याव्यतिरिक्त, जर्मन तंत्रज्ञानाचा फायदा म्हणता येईल अधिक शक्ती. 80 एचपीच्या कार्यक्षमतेसह इन-लाइन दोन-सिलेंडर इंजिन. सह. पूर्ण लोड असतानाही तुम्हाला 200 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने पोहोचू देते.

जर्मन ऑफ-रोड मोटरसायकलचा आणखी एक फायदा आहे विस्तृत श्रेणीसीट, फूटरेस्ट आणि हँडलबारसाठी सेटिंग्ज. याबद्दल धन्यवाद, 160 ते 190 सेंटीमीटर उंची असलेल्या लोकांसाठी दुचाकी वाहतूक सोयीस्कर होईल. इंजिनच्या विश्वासार्हतेबद्दल कोणतेही प्रश्न नाहीत - ते गंभीर देखभाल न करता 250 हजार किलोमीटरहून अधिक प्रवास करण्यास सक्षम आहे.

तथापि, मोटारसायकलची एक जटिल रचना आहे - फक्त इंजिनची किंमत पहा इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शनआणि सर्व सिस्टीमचे ऑपरेशन सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी जबाबदार सेन्सर्सचा एक समूह. म्हणून, ते "शेतात" दुरुस्त करणे शक्य होणार नाही, जे प्रथम स्थानावर जाण्याचे कारण होते होंडा मोटरसायकल. तुम्ही प्रवास करत असाल तर लांब प्रवास, दळणवळणाची साधने आणि खराब झालेली मोटारसायकल काढून टाकण्याच्या शक्यतेची काळजी घेणे सुनिश्चित करा, कारण सेवा केंद्रेअशा उपकरणांची सेवा फक्त मध्येच आहे प्रमुख शहरे. नकारात्मक बाजू म्हणजे मोटारसायकलची किंमत, जी शोरूममध्ये खरेदी केल्यावर दशलक्ष रूबलपर्यंत पोहोचते किंवा आपण 2005-2006 मध्ये उत्पादित वाहन खरेदी केल्यास 500-600 हजारांपर्यंत पोहोचते.

ऑस्ट्रियन कंपनीने त्याऐवजी काळजी घेतली असे म्हटले पाहिजे ऑफ-रोड गुणमोटरसायकल त्याच्या सोयीपेक्षा. क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या बाबतीत, ते 500 सीसी इंजिन असलेल्या क्लासिकपेक्षा निकृष्ट नाही - हे मोटरसायकल उपकरणांच्या या वर्गासाठी तुलनेने कमी वजन, तसेच प्रचंड निलंबन प्रवासामुळे सुलभ होते. त्यामुळे जर तुम्ही मिनी मोटरसायकलमध्ये नसाल, तर ऑफ-रोड साहसांसाठी 990 ॲडव्हेंचर हा उत्तम पर्याय आहे.

फायद्यांपैकी, 1 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आश्चर्यकारकपणे शक्तिशाली इंजिन लक्षात घेण्यासारखे आहे, ज्याची कार्यक्षमता 110 पर्यंत पोहोचते. अश्वशक्ती. चांगल्या पृष्ठभागावर, वेग 220 किमी/ताशी मर्यादित आहे आणि रस्त्यावरील स्थितीत ते फक्त चालकाच्या कौशल्यावर आणि वेगवान वेगाने वाहन चालवताना वाहन पकडण्याच्या क्षमतेवर अवलंबून असते. तथापि, आपल्याला पूर्णपणे आनंददायी नसलेल्या संवेदनाची तयारी करणे आवश्यक आहे, कारण आसन खूप कठोर आहे.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की केटीएम मोटरसायकल आक्रमक राइडिंग शैलीचे स्वागत करते - त्याचे शक्तिशाली इंजिन आणि चांगले ट्यून केलेले सस्पेंशन बाइकरला सरासरीपेक्षा जास्त वेग निवडण्यास भाग पाडते. सहभागींना ते आवडेल, परंतु लांब अंतरावर अती कठोर प्रतिक्रिया कंटाळवाण्या होतात. हे मनोरंजक आहे की अशा उत्कृष्ट वैशिष्ट्यांसह मोटरसायकलसाठी कौटुंबिक बजेट रिक्त करण्याची आवश्यकता नाही - नवीन केटीएम दुचाकीची किंमत 800 हजार रूबल असेल आणि वापरलेली 500 हजारांपर्यंत खरेदी केली जाऊ शकते.

ऑफ-रोडिंगसाठी कोणती मोटरसायकल सर्वोत्कृष्ट आहे असा विचार करत असाल, परंतु अत्यंत टोकाच्या परिस्थितीत ती वापरण्याचा तुमचा हेतू नसेल तर, अत्यंत परिस्थिती, तुमच्यासाठी सर्वोत्तम पर्याययामाहाकडून एक एंड्यूरो असेल. त्याच्या मुख्य वैशिष्ट्य"डामर" निलंबन सेटिंग्ज आहेत, ज्यात तुलनेने लहान स्ट्रोक आणि लक्षणीय कडकपणा समाविष्ट आहे. तथापि, मोटरसायकल विविध धक्के चांगल्या प्रकारे हाताळते, स्थिर मार्ग राखते आणि ड्रायव्हरला कोणत्याही परिस्थितीत नियंत्रण ठेवू देते. जरी मोठ्या खड्ड्यांवर रायडर हादरले असले तरी, त्यांच्यासमोर वेग कमी करणे चांगले.

ही मोटारसायकल दलदल, ओले मातीचे रस्ते आणि जंगल साफ करून जाण्यासाठी योग्य नाही. तथापि, ते यासाठी आदर्श असेल:

• शनिवार व रविवार रोजी ऑफ-रोड ट्रॅक ट्रिप;
• , ज्यामध्ये डांबरी रस्त्याची पृष्ठभाग घाणाने बदलते;
• मोठमोठे खड्डे असलेल्या देशातील रस्त्यांवर वाहन चालवणे.

गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीशी त्याची खराब अनुकूलता ही नकारात्मक बाजू आहे, परंतु प्रत्येक मोटरसायकलस्वाराला त्याची आवश्यकता नसते. 86 अश्वशक्तीचे दोन-सिलेंडर इंजिन कोणत्याही परिस्थितीत हालचालीसाठी पुरेसे आहे - मोटारसायकलचे वजन तुलनेने कमी आहे धन्यवाद विस्तृत अनुप्रयोगफ्रेम्स आणि इतर मोठ्या घटकांच्या निर्मितीमध्ये ॲल्युमिनियम. कमाल गती 220 किमी/ताशी पोहोचते आणि “दोनशेहून अधिक” वेगाने वाहन चालवणे विशेषतः अस्वस्थ होणार नाही.

प्रचंड लोकप्रियता यामाहा मोटरसायकलतुलनेने लहान शहरांमध्येही TDM तुम्हाला त्यांचे सुटे भाग शोधू देते. नक्कीच, इंजेक्शन प्रणालीसेवन करणे देखील खूप क्लिष्ट आहे, परंतु BMW पेक्षा त्याची दुरुस्ती करणे खूप सोपे आहे कारण आपल्या देशात जपानी मोटरसायकलमध्ये बरेच विशेषज्ञ आहेत. वाहनाची किंमत देखील कमी आहे - आपण 2005-2007 मध्ये उत्पादित उपकरणे निवडून 350-400 हजारांसाठी ते खरेदी करू शकता.

अवघड निवड

बऱ्याच एन्ड्युरो मोटारसायकलींमध्ये लक्षणीय शक्ती आणि चांगली असते भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता. परंतु तुम्हाला केवळ या पॅरामीटर्सनुसारच नव्हे तर सोयीनुसार दुचाकी वाहन निवडण्याची आवश्यकता आहे. भिन्न परिस्थितीआणि विश्वासार्हतेच्या दृष्टीने. फायदे शक्तिशाली मोटरजर ते रस्त्यावर तुटले आणि स्वतःहून दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही तर त्वरित मूल्य गमावेल. म्हणून, ऑफ-रोड वापरासाठी आपण पुरेसे निवडले पाहिजे साध्या मोटरसायकलजे तुम्हाला अस्वस्थ करणार नाही गंभीर नुकसानवाटेत - चांगले उदाहरण Honda Transalp 650 आहे.