KamAZ-5410 एक लोकप्रिय सोव्हिएत ट्रक ट्रॅक्टर आहे. कामा शहरातील मशीन प्लांटमध्ये 1976 ते 2006 दरम्यान अशाच प्रकारचे मशीन तयार केले गेले. ट्रॅक्टर युनिट आधीच एक पौराणिक वाहन आहे देशांतर्गत उत्पादन. ट्रकचे सीरियल उत्पादन जवळजवळ 30 वर्षे चालू राहिले.
मॉडेलला कॅबोव्हर बॉडी आणि 6x4 व्हील व्यवस्था प्राप्त झाली आहे, या लेखात आपल्याला KamAZ 5410 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे वर्णन मिळेल, KamAZ 5410 चा इंधन वापर काय आहे. KamAZ इमारती लाकूड ट्रकचे आकृती आणि वैशिष्ट्ये देखील असतील. . संपूर्ण KamAZ मॉडेल श्रेणी.
कार इतिहास
कामा ऑटोमोबाईल एंटरप्राइझने कारच्या काही आवृत्त्या उपलब्ध करून दिल्या, त्यापैकी एक क्लासिक होती, तीव्र आर्क्टिक फ्रॉस्ट आणि उष्ण उष्णकटिबंधीय हवामानासाठी. परिणामी, सोव्हिएत समाजवादी प्रजासत्ताक आणि रशियाच्या युनियनच्या वेगवेगळ्या प्रदेशांमध्ये मशीन चालवणे शक्य झाले.
कार माउंट्स आणि सॅडल्सच्या मल्टीफंक्शनल डिझाइनमुळे ते विविध क्षेत्रात लोकप्रिय झाले आहे. यामध्ये बचाव क्षेत्राचा समावेश असू शकतो (क्षेत्रात विशेषज्ञ, विशेष मिश्रण आणि पाणी वितरीत करण्यासाठी आणीबाणी), वाहतूक (मोठ्या वस्तू, कोरड्या वस्तू, वायू आणि द्रव हलविण्यासाठी) आणि शेती (खते, माती आणि पिके वाहतूक करण्यासाठी).
KamAZ-5410 हे उत्पादन आणि शेतीच्या विविध क्षेत्रांमध्ये बऱ्यापैकी लोकप्रिय वाहन आहे आणि ते अजूनही अनेक परदेशी देशांद्वारे वापरले जाते.
त्याच्या मल्टीफंक्शनल डिव्हाइसच्या मदतीने, मशीन सर्वात कार्यक्षम आणि एक म्हणून चांगले नाव कमवू शकले. नम्र कार, जे वेगवेगळ्या भारांसह कठीण परिस्थितीत कार्य करण्यास सक्षम आहेत. मॉडेल 5410 मध्यम आणि त्यावरील साठी चांगले आहे मोठ्या कंपन्या, जिथे मोठ्या प्रमाणात रहदारी असते.
सेमी-ट्रेलरसह KamAZ 5410 स्वतः एक छाप सोडतो विश्वसनीय कारआणि एक विश्वासू जोडीदार ज्याला कठीण उद्दिष्टांना जास्त अडचणीशिवाय कसे तोंड द्यावे हे माहित आहे. रशियन फेडरेशन अजूनही सक्रियपणे वापरत आहे हा ब्रँडतथापि, काही परदेशातही याला मागणी आहे.
जेव्हा 20 वे शतक संपले तेव्हा मॉडेल जवळजवळ पूर्णपणे संपले होते, कारण त्याची जागा कामा ऑटोमोबाईल प्लांटमधील अधिक प्रगत वाहनांनी घेतली होती. उदाहरणार्थ, KamAZ 65116 चा एक उत्तराधिकारी दिसू लागला, ज्यामध्ये आधीपासूनच एक शक्तिशाली पॉवर युनिट आणि सुधारित वैशिष्ट्ये आहेत.
देखावा
आमच्या मॉडेलचा बाह्य भाग त्याच्या संक्षिप्तपणा आणि साधेपणामध्ये भिन्न आहे. ट्रक ट्रॅक्टर यूएसएसआरमध्ये तयार केल्यामुळे, त्याच्या डिझाइन दरम्यान तांत्रिक घटकावर सर्वात जास्त जोर देण्यात आला होता, परंतु सुंदर आणि स्टाइलिश देखावावर नाही, जरी असे म्हणता येणार नाही की तीन-एक्सल ट्रक भयानक होता.
केबिन स्वतःच कॅबोव्हर बनला आणि त्याचा कडक आयताकृती आकार आहे. पुढील बाजूस, ट्रॅक्टर गोल हेडलाइट्ससह सुसज्ज आहे, तसेच एक भव्य रेडिएटर लोखंडी जाळीने सुसज्ज आहे, जे हे मॉडेल तयार करणाऱ्या कंपनीचे ब्रँडिंग धारण करते. बम्पर धातू किंवा प्लास्टिकचा बनलेला होता.
हे सर्वात महत्वाचे तपशीलांपैकी एक आहे निष्क्रिय प्रणालीसुरक्षितता, जी आपत्कालीन परिस्थितीत प्रभावीपणे झटका घेते. समोरचा काच उभ्या क्रमाने स्पष्टपणे ठेवला होता आणि स्थिरता वाढवण्यासाठी ट्रान्सव्हर्स मोल्डिंगद्वारे देखील विभाजित केला होता.
यामुळे उच्च वेगाने आणि हेडविंड्सवर हवेच्या प्रवाहाचा अधिक आत्मविश्वासाने सामना करण्यास मदत झाली. खराब हवामानात, कारच्या खिडक्या मोठ्या, टिकाऊ विंडशील्ड वाइपरद्वारे स्वच्छ केल्या जातात, ज्यात विशेष सुसज्ज ब्रश असतात.
डेड झोनची डिग्री कमी करण्यासाठी आणि ट्रकच्या एकूण घटकावर नियंत्रण ठेवणे सोपे करण्यासाठी साइड-व्ह्यू मिररना भिन्न दिशात्मक कोन मिळाले आहेत. एक लाकूड ट्रक देखील आहे जो ओव्हरलोडला घाबरत नाही आणि आत्मविश्वासाने त्याच्या कामाचा सामना करतो.
केबिन इंटीरियर
वर मिळत आहे कामाची जागाड्रायव्हरला समजते की हे कमीतकमी मुकुटांसह संयमित शैलीमध्ये केले गेले होते, परंतु त्याचे कार्य अधिक चांगले करण्यासाठी अत्यंत व्यावहारिकतेसह. KamAZ 5410 वाहन काही कॅबमध्ये येते - जागांच्या संख्येनुसार (2 किंवा 3 जागा), तसेच बर्थची स्थापना.
हे अंदाज लावणे कठीण नाही की जेव्हा उपकरणांमध्ये झोपण्याची जागा असते, तेव्हा यामुळे जगभरातील अनेक दिवसांच्या दीर्घ सहलींवर कार अधिक उत्पादनक्षमपणे चालवणे शक्य होते. रशियाचे संघराज्यआणि CIS देश. ही अंमलबजावणी खूप उपयुक्त आहे, कारण नंतर दोन ड्रायव्हर्स त्यांच्या आरोग्यास अनावश्यक हानी न पोहोचवता चांगली झोप घेऊ शकतात.
बर्थ थेट खुर्च्यांच्या मागे स्थापित केला होता आणि त्यात दोन लोकांसाठी शेल्फ असलेला एक छोटासा डबा समाविष्ट आहे. आतील भाग कनेक्ट केलेल्या क्षमतेसह सुसज्ज आहे, जेथे तीन- किंवा दोन-बिंदू सीट बेल्ट आहेत, जे लिमिटर्ससह सुसज्ज आहेत, गरम ड्रायव्हरची सीट आणि धुक्यासाठीचे दिवेसमोरच्या बम्परवर स्थापित.
खूप आनंददायक गोष्ट म्हणजे कॅब कॅबओव्हर आवृत्ती बनली, पॉवर युनिट कॅबच्या खाली स्थित होते, ज्यामुळे विकसकांना ते अधिक कार्यक्षमतेने वापरण्याची परवानगी मिळाली. मुक्त जागाकेबिन मध्ये. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये सर्व आवश्यक सेन्सर आणि नियंत्रण उपकरणे आहेत, जी फार दूर नाहीत, ज्यामुळे ड्रायव्हरला कार चालवण्यापासून विचलित होऊ शकत नाही आणि त्याच वेळी, ड्रायव्हरची सीट न सोडता पॅरामीटर्स बदलू शकतात.
डॅशबोर्ड स्टीयरिंग व्हीलपासून अंतराच्या बाबतीत सीट स्वतःच अधिक समायोज्य बनली आहे आणि स्तंभ त्याची उंची बदलू शकतो, ज्यामुळे प्रत्येक व्यक्तीसाठी पुरेसे नियंत्रण कोन समायोजित करणे शक्य होते. विविध ट्यूनिंग असूनही, कार शरीरात शॉक शोषकांपासून वंचित होती, ज्याच्या आधारावर स्पंदने आणि रीकॉइल कमी करण्यासाठी ड्रायव्हरची सीट विशेष वायवीय स्प्रिंगवर स्थापित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
त्याबद्दल धन्यवाद, केबिनमध्ये थरथरणे कमी करताना रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील सर्व अडथळे हळूवारपणे शोषून घेणे शक्य आहे. परंतु, देशांतर्गत वाहन उद्योगाप्रमाणेच, असे कार्य प्रवासी आसनांसाठी डिझाइन केलेले नाही.
बर्थ आणि तीन आसनांसह केबिनचे आतील भाग कारमधील जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट स्पष्टपणे सूचित करते की 5410 एक कार्यरत साधन आहे, ज्यामध्ये त्याच्या थेट कर्तव्याच्या कामगिरीपासून काहीही विचलित होत नाही. परंतु असे म्हटले जाऊ शकत नाही की आतील भागात सक्षम डिझाइन आणि साधनांचे सोयीस्कर वितरण प्राप्त झाले नाही, जे थोडेसे असले तरी, आरामाची पातळी वाढवते.
तपशील
पॉवर युनिट
कामा-निर्मित कार KamAZ-740.11-240 टर्बोडीझेल पॉवर युनिटसह येते, जी यारोस्लाव्हल इंजिन बिल्डर्सने तयार केली होती. हे V-आकाराचे 8-सिलेंडर 10.85-लिटर इंजिन आहे आणि 2,200 rpm वर 240 अश्वशक्ती निर्माण करते क्रँकशाफ्टएका मिनिटात. सिलेंडर्सचा व्यास 120 मिमी आहे.
उपभोग घेतो हे इंजिनसरासरी मोडमध्ये सुमारे 33 लिटर प्रति 100 किलोमीटर.इंजिनसाठी डिझेल इंधन इंधन टाकीमधून घेतले जाते, ज्याची क्षमता 250 लिटर आहे. हे इंजिन युरो-१ पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करते.
योग्यरित्या निवडलेले पॉवर युनिट आणि ट्रान्समिशन KamAZ-5410 ला एक युनिव्हर्सल ट्रक ट्रॅक्टर बनवते जे ओव्हरलोडला घाबरत नाही आणि आत्मविश्वासाने पुढे जाण्यास सक्षम आहे.
संसर्ग
पॉवर युनिटचा टॉर्क यांत्रिक 10-स्पीड गिअरबॉक्सद्वारे चाकांवर प्रसारित केला जातो. यांत्रिक रिमोट कंट्रोलद्वारे नियंत्रित. क्लच हा घर्षण ड्राय डबल-डिस्क प्रकार आहे, जेथे वायवीय ॲम्प्लिफायरसह हायड्रॉलिक ड्राइव्ह आहे.
आच्छादनांचा व्यास 350 मिलीमीटर आहे. मोठ्या गीअर रेशोमुळे कारच्या तांत्रिक बाजूने द्रुत प्रतिसाद मिळतो, जो ओव्हरलोड्स आणि कठीण परिस्थितीत खूप आवश्यक असतो.
निलंबन
कारच्या समोर आणि मागे दोन्ही बाजूस स्प्रिंग सस्पेंशन आहे, जे कारला इमारती लाकूड वाहक म्हणून देखील वापरण्याची परवानगी देते, परंतु तिथेच ती सर्वात जास्त लोड होते आणि चालते. खराब रस्ता.
चाके आणि टायर
बऱ्याच लोकांनी KamAZ 5410 ट्यून करणे सुरू केले, परंतु सुरुवातीला ते 20 इंचांसाठी डिझाइन केलेले डिस्कलेस वायवीय चाकांसह आले. टायर ट्यूबसह येतात आणि त्यांच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे, हर्निया आणि अडथळ्यांना खूप प्रतिरोधक असतात. ते पंक्चर आणि पेनिट्रेशन दरम्यान देखील आत्मविश्वासाने वागतात, ज्यामुळे तुम्हाला सपाट टायर्सवर बऱ्यापैकी लांब अंतर चालवता येते.
6x4 व्हीलबेस चांगली हाताळणी आणि स्थिरता प्रदान करते ट्रॅक्टर युनिटआणि उत्कृष्ट देखील कर्षण गुणधर्म. त्यानुसार रबर बनवले जाते उच्च गुणवत्ताआणि पोशाख प्रतिकारात भिन्न आहे आणि प्रभावांना घाबरत नाही. ट्रक कोणत्याही खंदकातून जड ओझे बाहेर काढण्यास सक्षम असेल.
ब्रेक सिस्टम
यात वायवीय ड्राइव्ह आहे. सर्व चाकांवरील ब्रेक ड्रम प्रकारातील आहेत, जेथे ड्रमचा व्यास 400 मिलीमीटर आहे आणि ब्रेक पॅडची रुंदी 140 मिलीमीटर आहे. ब्रेकिंग चांगले केले आहे.
| वजन मापदंड आणि भार | |
| चेसिस कर्ब वजन, किग्रॅ | 6650 |
| 3350 | |
| 3300 | |
| पाचव्या चाकाच्या कपलिंगवर लोड, कि.ग्रा | 8025 |
| एकूण वाहन वजन, किलो | 14900 |
| 3940 | |
| 10960 | |
| रोड ट्रेनचे एकूण वजन, किग्रॅ | 25750 |
| इंजिन | |
| इंजिन मॉडेल | 740.11-240 |
| इंजिनचा प्रकार | डिझेल टर्बोचार्ज |
| रेटेड पॉवर, ग्रॉस, kW (hp) | 176(240) |
| 2200 | |
| कमाल टॉर्क, Nm (kgcm) | 833(85) |
| — क्रँकशाफ्ट रोटेशन वेगाने, rpm | 1200-1400 |
| स्थान आणि सिलेंडरची संख्या | V-आकाराचे, 8 |
| कार्यरत व्हॉल्यूम, एल | 10,85 |
| सिलेंडर व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 120/120 |
| संक्षेप प्रमाण | 16 |
| पुरवठा यंत्रणा | |
| इंधन टाकीची क्षमता, एल | 250 |
| विद्युत उपकरणे | |
| व्होल्टेज, व्ही | 24 |
| बॅटरी, V/Ah | 2x12/190 |
| जनरेटर, V/W | 28/800 |
| घट्ट पकड | |
| क्लच प्रकार | घर्षण कोरडे, डबल-डिस्क |
| ड्राइव्ह युनिट | वायवीय बूस्टरसह हायड्रॉलिक |
| पॅडचा व्यास, मिमी | 350 |
| संसर्ग | |
| प्रकार | यांत्रिक, दहा-गती |
| नियंत्रण | यांत्रिक, रिमोट |
| ब्रेक्स | |
| ड्राइव्ह युनिट | वायवीय |
| परिमाण: ड्रम व्यास, मिमी | 400 |
| ब्रेक अस्तर रुंदी, मिमी | 140 |
| ब्रेक लाइनिंगचे एकूण क्षेत्रफळ, सेमी 2 | 6300 |
| चाके आणि टायर | |
| चाक प्रकार | डिस्करहित |
| टायर प्रकार | वायवीय, रेडियल |
| रिम आकार | 7,0-20 (178-508) |
| टायर आकार | 9.00 R20 (260 R508) |
| केबिन | |
| प्रकार | समोर, इंजिनच्या वर स्थित, 3-सीटर |
| अंमलबजावणी | झोपण्याच्या जागेसह |
| KamAZ 5410 वाहनाची वैशिष्ट्ये एकूण वजन 22200 किलो | |
| कमाल वेग, किमी/ता | 90 |
| कमाल कोनउतार पूर्ण वजन, अंश येथे चेसिस द्वारे मात | 18 |
| वाहनाची बाह्य एकूण वळण त्रिज्या, मी | 8,5 |
| पर्यायी उपकरणे | |
| - प्रीहीटर | |
| - 350 लीटरची इंधन टाकी स्थापित करणे शक्य आहे | |
| - धुक्यासाठीचे दिवे | |
| - उच्च कॅब छप्पर | |
| - आसन पट्टा | |
किंमत आणि पर्याय
जरी 5410 10 वर्षांहून अधिक काळ उत्पादनाच्या बाहेर आहे, तरीही आपण ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये कार शोधू शकता. म्हणून, आपण वापरलेली आवृत्ती खरेदी करू शकता. 1990 च्या दशकातील कारची किंमत सुमारे 150,000 - 300,000 रूबल असेल. मॉडेल 1999-2000 - 450,000 ते 500,000 रूबल पर्यंत.ट्रॅक्टर युनिट भाड्याने घेणे देखील शक्य आहे. भाड्याची किंमत दररोज 1,500 रूबल पासून असेल.
सोडून मानक कॉन्फिगरेशन गाडी फिरत आहेआर्क्टिक आणि उष्णकटिबंधीय आवृत्त्यांमध्ये, ज्यामध्ये ऑपरेट करण्याचा हेतू आहे अत्यंत परिस्थिती. शिवाय, KamAZ-5410 चा वापर रेस्क्यू उद्योगात, मिश्रण, कर्मचारी वाहतूक करण्यासाठी आणि लाकूड वाहक आणि डंप ट्रक म्हणून केला जाऊ शकतो.
बरेच ड्रायव्हर्स त्यांची कार सजवण्यासाठी थोडे ट्यूनिंग पसंत करतात. मॉडेल कोणत्याही मोठ्या आणि योग्य आहे मध्यम आकाराची कंपनीकोण व्यवहार करतो मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन, किंवा मोठ्या आणि जड भारांची वाहतूक.
फायदे आणि तोटे
कारचे फायदे
- तेथे हुड नाही, ज्यामुळे कॅबमधून दृश्यमानता वाढते;
- चांगली कुशलता;
- भार क्षमता;
- उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स;
- कार चालवणे आणि दुरुस्ती करणे कठीण नाही;
- भाग आणि सुटे भाग खरेदी करताना कोणतीही समस्या नाही;
- लहान वळण त्रिज्या;
- कमी आणि उच्च तापमानात काम करण्यास सक्षम;
- कारची तुलनेने कमी किंमत;
- अनेक भिन्न बदलांची उपस्थिती;
- चांगले पॉवर युनिट आणि गिअरबॉक्स;
- आरामदायक ड्रायव्हर सीट;
- काही मॉडेल्समध्ये झोपण्याची जागा असते.
कारचे बाधक
- उच्च इंधन वापर;
- कालबाह्य केबिन;
- केबिनमध्ये सोईची कमी पातळी;
- ऑल-व्हील ड्राइव्हचा अभाव;
- मोकळी जागा असमंजसपणे वितरीत केली जाते;
- तुटून पडण्याची प्रवृत्ती आहे.
KAMAZ-5410 हा रशियन फेडरेशनमध्ये उत्पादित केलेला सुप्रसिद्ध आणि लोकप्रिय ट्रक-प्रकारचा ट्रॅक्टर आहे. या ट्रकची निर्मिती कामा ऑटोमोबाईल प्लांटने 1976-2006 मध्ये केली होती. ही सोव्हिएत आणि रशियनची खरी दंतकथा आहे वाहन उद्योग. त्याची मालिका निर्मिती जवळपास तीन दशके चालली.
KAMAZ-5410 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये कॅबोव्हर बॉडीचा समावेश आहे, तर व्हील फॉर्म्युला (KAMAZ-5410 चाकांची संख्या) 6 बाय 4 आहे. मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटने हे वाहन अनेक आवृत्त्यांमध्ये तयार केले आहे:
- शास्त्रीय;
- विशेषतः कमी तापमानासाठी;
- विशेषतः उच्च तापमानासाठी.
याबद्दल धन्यवाद, KAMAZ-5410 च्या वैशिष्ट्यांमुळे ते युनियन आणि रशियन फेडरेशनच्या कोणत्याही प्रदेशात ऑपरेट करणे शक्य झाले. फास्टनिंग डिव्हाइसच्या अष्टपैलुत्वामुळे, तसेच खोगीर, ही कारअनेक क्षेत्रांमध्ये अत्यंत लोकप्रिय झाले आहे:
- बचाव उद्योग - तज्ञांच्या वाहतुकीसाठी वाहतूक उपकरणे तसेच आणीबाणीच्या ठिकाणी आवश्यक उपकरणे;
- वाहतूक - मोठ्या प्रमाणात आणि कोरड्या मालाची हालचाल, तसेच वायू आणि द्रव पदार्थ;
- कृषी उद्योग - खते, पिके, मातीची वाहतूक.
KAMAZ-5410 ची सार्वत्रिक रचना, इष्टतम तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि लोड क्षमता यामुळे ते सर्वात उत्पादक ट्रक बनले जे कठीण परिस्थितीत आणि वाहतुकीत चालवले जाऊ शकते. वेगळे प्रकारमालवाहू कारची स्वतःची प्रतिष्ठा आहे विश्वसनीय सहाय्यक, जो कठीण कामांना सहजपणे तोंड देऊ शकतो.
या कारच्या सकारात्मक गुणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- ऑपरेटिंग परिस्थितींबद्दल नम्रता;
- साधी नियंत्रणे;
- सार्वत्रिक उद्देश;
- उच्च भार क्षमता (टन मध्ये);
- दुरुस्तीच्या कामात सुलभता.
KAMAZ-5410 मॉडेल रशियन फेडरेशनमध्ये खूप सामान्य होते आणि राहते. त्याची परदेशात निर्यातही होते.
तपशील
वजन
- कर्ब वजन - 6.65 टन;
- मागील ट्रॉलीवर लोड - 3.3 टन;
- फ्रंट एक्सल लोड - 3.35 टन;
- एकूण वजन - 14.9 टन;
- मागील ट्रॉलीवर लोड - 10.96 टन;
- फ्रंट एक्सलवरील भार - 3.94 टन;
- अर्ध-ट्रेलरसह एकूण वजन - 14.5 टन;
- रोड ट्रेनच्या रूपात एकूण वजन 25.9 टन आहे.
सापेक्ष KAMAZ-5410 ची लोड क्षमता समान गाड्याखूप वर. या कारणास्तव, मशीनचा वापर बांधकाम आणि कृषी क्षेत्रात मोठ्या प्रमाणावर केला जातो.
KAMAZ 5410: एकूण परिमाणे
- लांबी - 6.14 मीटर;
- उंची - 3.5 मीटर;
- रुंदी - 2.68 मीटर;
- व्हीलबेस KAMAZ-5410 - 3.35 मीटर;
- सर्वात लहान वळण त्रिज्या 8.5 मीटर आहे.
KAMAZ-5410 एका झुक्यावर मात करून 85 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकते, ज्याचा कोन 18 टक्क्यांपर्यंत असू शकतो. 70 किमी/ताशी प्रवेग करण्यासाठी 70 सेकंद लागतात.
KAMAZ-5410: इंधन वापर
सरासरी, KAMAZ-5410 प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर 40.4 लिटरपर्यंत पोहोचतो. कार सुसज्ज केली जाऊ शकते इंधनाची टाकीव्हॉल्यूम 500 किंवा 350 l.
मोटार
ही कार चार-स्ट्रोक आठ-सिलेंडरने सुसज्ज आहे डिझेल इंजिन KAMAZ-740.10, सिलेंडर्सची व्ही-आकाराची व्यवस्था आहे. ही सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगाची उपलब्धी बनली आणि त्यात टर्बोचार्जर आहे, ज्यामुळे लक्षणीय उर्जा निर्माण करणे शक्य होते. उच्च कार्यक्षमता. हे इंजिन युरो १ पर्यावरणीय निकष पूर्ण करते.
इंजिन पॅरामीटर्स
- खंड (कार्यरत) - 10.85 एल;
- शक्ती (नाममात्र) - 210 अश्वशक्ती.
रचना
KAMAZ-5410 चे स्वरूप साधेपणा आणि संक्षिप्तता द्वारे दर्शविले जाते. ट्रकमध्ये कोणतेही अनावश्यक भाग नाहीत. मध्ये तयार केले गेले सोव्हिएत वेळ, म्हणून डिझाइन प्रक्रियेदरम्यान मुख्य लक्ष तांत्रिक घटकांवर होते, ज्यामध्ये डिझाइनची दुय्यम भूमिका होती.
कारमध्ये पारंपारिक आयताकृती आकाराची कॅबोव्हर कॅब आहे. यात समोर गोल हेडलाइट्स आणि एक प्रभावी रेडिएटर ग्रिल देखील आहे, ज्यावर काम प्लांटचे चिन्ह स्थापित केले आहे. बम्पर तयार करण्यासाठी वापरलेली सामग्री प्लास्टिक किंवा धातू असू शकते. बम्पर हा एक महत्त्वाचा घटक आहे जो प्रदान करतो निष्क्रिय संरक्षण, अपघातात वार करण्यास सक्षम.
समोरच्या काचेची उभी व्यवस्था आहे, ती ट्रान्सव्हर्स मोल्डिंगद्वारे विभक्त केली जाते, जे हवेच्या प्रवाहास विश्वसनीय प्रतिकार प्रदान करते, तसेच वेगवान वाहन चालवताना आणि हेडविंडच्या उपस्थितीत प्रतिकार देखील करते. डेड झोनचा आकार कमी करण्यासाठी, साइड मिररला भिन्न डायरेक्टिव्हिटी कोन प्राप्त झाले. त्यामुळे कारच्या आकारमानावर नियंत्रण ठेवणे सोपे होते.
ड्रायव्हरच्या सीटची रचना अतिशय सुज्ञ आहे आणि कमीतकमी सजावटीद्वारे ओळखली जाते. प्रत्येक आवश्यक कार्य येथे आहे. KAMAZ-5410 मध्ये 2 प्रकारच्या केबिन असू शकतात: केबिनमध्ये बर्थ किंवा 3 जागा असू शकतात.
केबिनचे आणखी एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे इंजिनच्या वरचे स्थान, परिणामी केबिनमधील वापरण्यायोग्य जागा वाढली आहे आणि हुड काढला गेला आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये संपूर्ण नियंत्रण साधनांचा संच, तसेच अनेक स्तरांमध्ये स्थापित सेन्सर समाविष्ट आहेत. ड्रायव्हरला सीटवरून न उठता त्यांच्यापर्यंत पोहोचण्याची संधी आहे, ज्यामुळे हालचाली कमी होतात, त्यामुळे वाहन चालवताना विचलित होण्याची गरज नाही.
कारची सीट स्वतःच स्टीयरिंग व्हीलपासून उंची आणि अंतरानुसार समायोजित केली जाऊ शकते. आपण सर्वात योग्य मोड सहजपणे निवडू शकता. तेथे कोणतेही शॉक शोषक नाहीत; स्पंदने आणि रिकोइल एका विशेष स्प्रिंगद्वारे ओलसर केले जातात, जे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर असमानता शोषून घेतात. कार वैकल्पिकरित्या दुरुस्ती बॉक्स आणि दुसरी इंधन टाकी (वॉल्यूम 350 किंवा 250 एल) सारख्या जोडण्यांनी सुसज्ज असू शकते.
कारचे इतर चांगले पर्याय म्हणजे लिमिटर्ससह 3- आणि 2-पॉइंट सीट बेल्ट, ड्रायव्हरच्या कार सीटसाठी हीटिंग सिस्टम आणि बम्परवर स्थापित केलेले फॉग लाइट. देखावामिनिमलिझम द्वारे दर्शविले जाते, जे विकसकांचा हेतू आहे.
कार पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे, भिन्न आहे उच्च विश्वसनीयता, ज्यामध्ये गीअर्स जोड्यांमध्ये गटबद्ध केले जातात (अशा प्रकारे, प्रत्यक्षात दहा वेगळे वेग आहेत). मोठ्या गियर प्रमाणाबद्दल धन्यवाद, याची खात्री केली जाते उच्च गतीप्रतिक्रिया तांत्रिक घटकऑटो प्ले महत्वाची भूमिकाओव्हरलोड्स आणि इतर प्रतिकूल परिस्थितींमध्ये. चाके डिस्कलेस आहेत, टायर दोषांपासून प्रतिरोधक आहेत.
KAMAZ-5410 किंमत
या कारचे उत्पादन बारा वर्षांपूर्वी संपले. तथापि, बाजारात अद्याप या मॉडेलच्या अनेक वापरलेल्या कार आहेत. 1990 च्या दशकात उत्पादित सेवायोग्य ट्रकची किंमत 150,000 - 300,000 रूबल आहे, 1999-2006 मध्ये उत्पादित - 500,000 रूबल पर्यंत. भाडे 1,500 rubles पासून खर्च येईल. प्रती दिन.
कामझचे वजन 6180 ते 27,130 किलो पर्यंत आहे. हे सूचक कारच्या मेक आणि त्याच्या उपकरणाद्वारे प्रभावित आहे. ऑटोमोबाईल हेवीवेटला त्याचे नाव प्लांटच्या नावावरून मिळाले जेथे ते सोव्हिएत आणि दोन्ही देशांमध्ये तयार केले गेले होते. रशियन वेळ 1976 ते 2001 पर्यंत. प्रथम उत्पादन बॅच 16 फेब्रुवारी 1976 रोजी कामा ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली. याआधी, 1974 पासून, प्लांटमध्ये केवळ KAMAZ-5320 ब्रँड अंतर्गत प्रोटोटाइप एकत्र केले गेले होते. त्याच्या आधारावर, खालील विकसित केले गेले: KamAZ-5410 ट्रक ट्रॅक्टर, KamAZ-5511 डंप ट्रक, KamAZ-53212 विस्तारित बेससह फ्लॅटबेड ट्रक, KamAZ-53213 चेसिस आणि दोन-एक्सल ॲनालॉग्सचे संपूर्ण कुटुंब: KamAZ-5325 आणि मूलभूत KamAZ-4325, KamAZ-43255 डंप ट्रक, ट्रक ट्रॅक्टर KamAZ-4410. पहिल्या दोन मॉडेल्सचा जन्म 1977 मध्ये झाला होता, बाकीचे थोड्या वेळाने. प्रत्येक बदलाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु सर्वसाधारणपणे पॉवर युनिट्स एकमेकांसारखीच असतात.
KAMAZ चे वजन 6180 ते 27,130 किलो पर्यंत आहे.
KAMAZ ट्रक कोणत्या प्रकारचे आहेत?
मॉडेल श्रेणीमध्ये सुमारे शंभर कार समाविष्ट आहेत. कार खालीलप्रमाणे वर्गीकृत आहेत:
- जहाजावर;
- डंप ट्रक;
- ट्रॅक्टर युनिट्स;
- चेसिस
हे मनोरंजक आहे!
या पृष्ठांवर आपण शोधू शकता:
ओकाचे वजन किती आहे?
विमानाचे वजन किती असते?
ट्रामचे वजन किती असते?
टाकीचे वजन किती असते?
झार बेलचे वजन किती आहे?
प्रत्येक वाहनाचा एक विशेष निर्देशांक असतो, ज्यामुळे तुम्ही वाहनाची वहन क्षमता आणि अनुप्रयोगाची व्याप्ती निर्धारित करू शकता. पहिली संख्या एकूण वजन दर्शवते. संख्या 6 दर्शवते की कामझची वहन क्षमता 20 ते 40 टन आहे. इंडेक्स 5 हे वाहन डंप ट्रक म्हणून वर्गीकृत करते. ऑनबोर्ड KAMAZ ट्रक 3 क्रमांकित आहेत (सुमारे 20 मॉडेल आहेत). तिसरा आणि चौथा अंक मॉडेल अनुक्रमांक दर्शवतात, पाचवा क्रमांक सुधारित क्रमांक आहे.
हे निर्देशांक मूल्य केवळ KAMAZ वाहनांनाच लागू होत नाही, तर ZIL, GAZ आणि MAZ ला देखील लागू होते, 1966 पूर्वी उत्पादित मॉडेल वगळता. डिजिटल संक्षेपात, पहिल्या दोन अंकांनंतर अनुक्रमांक मॉडेल क्रमांकाचे पदनाम आहेत आणि डॅशनंतर बदल क्रमांक जोडला जातो.
सर्व KAMAZ मॉडेल त्यांच्या उच्च-गुणवत्तेच्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांमुळे व्यापक झाले आहेत: सहनशक्ती, कार्यप्रदर्शन आणि लोड क्षमता, जी ट्रकच्या मॉडेलवर अवलंबून असते.
KAMAZ ऑनबोर्ड वाहनांची लोड क्षमता आणि वजन
KAMAZ ऑन-बोर्ड मॉडेल्सच्या रेखीय श्रेणीमध्ये सुमारे वीस तांत्रिक युनिट्स समाविष्ट आहेत. काही गाड्या बंद केल्या गेल्या आहेत, तर काही बांधकाम साइटवर आणि मालाची वाहतूक यशस्वीरित्या करत आहेत.
| मॉडेलचे नाव | उपकरणासह मॉडेलचे वजन, किग्रॅ | लोड क्षमता, टन |
| KamAZ 4308 | 11500 | 5,5 |
| KamAZ 43114 | 15450 | 6,09 |
| KamAZ 43118 | 20700 | 10 |
| KamAZ 4326 | 11600 | 3,275 |
| KamAZ 4355 | 20700 | 10 |
| KamAZ 53215 | 19650 | 11 |
| KamAZ 65117 | 23050 | 14 |
| KamAZ 4310 | 14500 | 6 |
| KamAZ 43502 | 11200 | 4 |
| KamAZ 5350 | 16000 | 8 |
उपकरणाच्या कॉन्फिगरेशन आणि "भौतिक" क्षमतांवर अवलंबून, ते वापरले जाते कठीण परिस्थिती, सैन्याच्या गरजांसाठी. कामाझ ट्रक्सने अत्यंत उत्तरेकडील परिस्थितीमध्ये स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे कमी तापमानहवा
KAMAZ डंप ट्रकची लोड क्षमता आणि वजन
KAMAZ डंप ट्रक ट्रकचा सर्वात मोठा गट आहे, ज्यात सुमारे चाळीस मॉडेल्स आणि बदल आहेत. या मालिकेत डंप ट्रक या शब्दाच्या नेहमीच्या अर्थाने आणि ओपनिंग बाजू असलेल्या कार दोन्ही समाविष्ट आहेत.
तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधील फरकांव्यतिरिक्त, कार आरामाच्या प्रमाणात भिन्न असतात.
तांत्रिक उपकरणाचे मानक केबिन तीन लोकांसाठी डिझाइन केले आहे, लोकप्रिय मॉडेल 45141-010-10 अधिक आरामदायक आहे आणि स्वतंत्र झोपण्याच्या जागेसह सुसज्ज आहे, जे लांब अंतरावर कार्गो वाहतूक करणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी महत्वाचे आहे.
KAMAZ ट्रक ट्रॅक्टरची लोड क्षमता आणि वजन
कामझ वाहनांची एक वेगळी श्रेणी म्हणजे ट्रक ट्रॅक्टर. या मोठ्या रोड गाड्या आहेत टो हिचआणि एकूण परिमाणांमध्ये वाढ झाल्यामुळे, ते जास्त भार वाहून नेण्यास सक्षम आहेत. कपलिंग डिव्हाइस भिन्न असू शकते: तंबू, बाजू, समताप. हे किंग पिन आणि सॅडल वापरून हेड युनिटला जोडलेले आहे. विनिर्देश नेहमी टो हिचचे वजन आणि लोड क्षमता दर्शवतात.
असे "बलवान पुरुष" 100 टन वजनाचे भार खेचण्यास सक्षम आहेत! ते लष्करी ऑर्डरसाठी (रॉकेट आणि स्पेस फोर्ससाठी) आणि इतर गरजांसाठी (खाणी, खाणी, हिऱ्यांच्या ठेवींचा विकास) दोन्हीसाठी तयार केले जातात.
KAMAZ चे हे बदल कॉस्मोड्रोम्सवर काम करतात आणि अंतराळ यानासाठी प्रक्षेपणासाठी तयार रॉकेट वितरीत करतात.
KAMAZ विशेष उद्देश वाहने
KAMAZ चेसिसमध्ये विस्तृत अनुप्रयोग आहेत; ते रस्त्यावरील गाड्यांच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले आहेत, क्रेन उपकरणे, घड्याळ बॉक्स इ. जवळजवळ सर्व चेसिस मूलभूत मॉडेलवर आधारित आहेत.
प्लॅटफॉर्म खालीलप्रमाणे वापरले जाऊ शकतात:
- लाकूड ट्रक;
- साठी टाक्या इंधन आणि वंगण, द्रव रासायनिक माध्यम;
- सिमेंट आणि काँक्रीटचे ट्रक;
- लाकूड ट्रक;
- स्फोटकांच्या वाहतुकीसाठी क्षेत्रे;
- कंटेनर जहाजे.
अशा व्यापक स्पेशलायझेशनमुळे कार विविध उद्योगांमध्ये अपरिहार्य बनली आहे. राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था. तो कार्यक्षमतेने कार्य करतो जेथे इतर उपकरणे अयशस्वी होऊ शकतात किंवा कार्याचा सामना करू शकत नाहीत. IN शेतीकामाझ ट्रक खनिज खते, कापणी केलेली पिके आणि कृषी उपकरणे वितरीत करतात. बांधकामामध्ये, प्रीफेब्रिकेटेड प्रबलित कंक्रीट आणि वेल्डेड मेटल स्ट्रक्चर्स, बांधकाम साहित्य (कोरडे मिश्रण आणि तयार मोर्टार) वाहतूक करण्यासाठी वाहन वापरले जाते; प्लॅटफॉर्मवर बसवलेले लिफ्टिंग आणि वाहतूक उपकरणे मालवाहू उपकरणे उचलण्याची आणि वाहतूक यंत्रणा म्हणून “पात्र” करतात. फील्ड विकसित करताना आणि टोपोग्राफिक आणि जिओडेटिक काम करताना, ड्रिलिंग उपकरणे चेसिसवर माउंट केली जातात. कामाझ ट्रकवर लष्करी जवानांची वाहतूक केली जाते लष्करी उपकरणे, क्षेपणास्त्र प्रणाली; व्यायामादरम्यान, कामझ ट्रक बदल घरे आणि किचन ब्लॉक्स म्हणून वापरले जातात, ज्याच्या आवारात आपण एकाच वेळी अनेक डझन लोकांसाठी दुपारचे जेवण तयार करू शकता; क्लिअरिंगसाठी यंत्रे देखील वापरली जातात बर्फ वाहतो. रस्त्याचे काम विश्वसनीय "लोखंडी" सहाय्यकांशिवाय केले जाऊ शकत नाही; ते रस्त्याच्या कामासाठी बांधकाम साहित्य देतात. भूगर्भशास्त्रज्ञ कामाझला "सहप्रवासी" म्हणून घेतात कारण टायगामध्ये, जेथे दलदलीचा आणि दुर्गम भाग आहेत, केवळ असे वाहन त्यांच्यावर मात करू शकते. अर्ज, लोड क्षमता आणि उपलब्धता यावर अवलंबून अतिरिक्त उपकरणे, सर्व मॉडेल ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानवेगवेगळे वजन असेल. परंतु वजनाकडे दुर्लक्ष करून, KAMAZ ब्रँड अंतर्गत उपकरणे एक विश्वासार्ह आणि दीर्घकालीन भागीदार राहतात.
डिझेल पॉवर युनिटसह KamAZ-5410 ट्रक ट्रॅक्टर कामा ऑटोमोबाईल प्लांट मॉडेल लाइनमधील सर्वात लोकप्रिय ट्रक आहेत.
रोड ट्रेनचा भाग म्हणून KamAZ-54101 ट्रक ट्रॅक्टरच्या राज्य चाचण्या 1975 च्या शेवटी पूर्ण झाल्या आणि 1976 मध्ये KamAZ-54102 ट्रॅक्टरच्या प्रोटोटाइपच्या चाचण्या घेण्यात आल्या.
KamAZ-5410 मॉडेलने 1976 ते 2002 या काळात एक चतुर्थांश शतकापेक्षा जास्त काळ काम ऑटोमोबाईल प्लांटची असेंब्ली लाईन बंद केली. ट्रक ट्रॅक्टर KamAZ-5320 ट्रकच्या आधारे तयार केले गेले.
ट्रॅक्टरला त्याच्या नम्रता, टिकाऊपणा, विश्वासार्हता आणि उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे मोटार वाहने आणि गॅरेजमध्ये मागणी आहे. हे जड आणि वाहतूक करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते नाही मोठ्या आकाराचा माल 12x3x3m पर्यंत आकार.
KamAZ-5410 ट्रॅक्टरचे कर्ब वजन 6650 किलो आहे. समोरच्या एक्सलवरील लोडचे वजन 3350 kgf आहे, मागील चाकांवर लोड 3300 kgf आहे. पाचव्या व्हील कपलिंगवर इच्छित लोडचे वजन 8025 किलो आहे. कमाल लोड क्षमताट्रॅक्टर 20 टन आहे.
ट्रक ट्रॅक्टर यारोस्लाव्हल इंजिन उत्पादकांद्वारे निर्मित KamAZ-740.11-240 टर्बोडीझेल पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे. व्ही-आकाराच्या 8-सिलेंडर डिझेल पॉवर युनिटची शक्ती 2200 आरपीएमच्या क्रँकशाफ्ट वेगाने 240 घोडे आहे. सिलेंडरचा व्यास 120 मिमी आहे. सरासरी, एक ट्रक ट्रॅक्टर प्रति शंभर किलोमीटर रस्त्यावर सुमारे 33 लिटर इंधन वापरतो.
24 व्होल्टच्या व्होल्टेजसाठी डिझाइन केलेल्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे ऑपरेशन दोन बॅटरीद्वारे प्रदान केले जाते - 12/190 V/Ah आणि जनरेटर 28/800 V/W.
KamAZ-5410 ट्रॅक्टर कॅब बर्थसह किंवा त्याशिवाय दोन- आणि तीन-सीटर आवृत्त्यांमध्ये तयार केली गेली. इंजिनच्या वर स्थित कॅबोव्हर कॅब, फ्रेमवर वापरण्यायोग्य जागा वाढविण्यास अनुमती देते.
मूळ अर्ध-ट्रेलर मॉडेल GKB-9572 किंवा 9370-01 ट्रॅक्टरच्या हायड्रॉलिक बदलासाठी वापरले जाते.
मूलभूत मॉडेल व्यतिरिक्त, ट्रॅक्टर युनिट आर्क्टिक आणि उष्णकटिबंधीय आवृत्त्यांमध्ये देखील तयार केले गेले होते, जे अत्यंत तापमानात ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले होते.
KamAZ-5410 ट्रॅक्टर ट्रेलर किंवा अर्ध-ट्रेलर्ससह ऑपरेशनसाठी आहे ज्यांचे सुसज्ज वजन या वाहन मॉडेलसाठी परवानगी असलेल्या वजनापेक्षा जास्त आहे.
या प्रकरणात, ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर्स इलेक्ट्रिकल आणि वायवीय प्रणालींसाठी टर्मिनल्ससह सुसज्ज असले पाहिजेत, ज्यामध्ये 24-व्होल्ट प्लग कनेक्टर आणि ब्रेक सिस्टम ड्राइव्हसाठी टर्मिनल समाविष्ट आहेत.
पर्यायी उपकरणे म्हणून, KamAZ धुके दिवे, एक प्रारंभिक हीटर आणि सीट बेल्टसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. आवश्यक असल्यास, वाहन डिझाइनमध्ये अतिरिक्त 350-लिटर इंधन टाकी बसविण्याची तरतूद आहे.
ट्रॅक्टर युनिट हायड्रोलिक ड्राइव्ह आणि वायवीय बूस्टरसह कोरड्या डबल-डिस्क घर्षण-प्रकार क्लचसह सुसज्ज आहे. पॅडचा व्यास 350 मिमी आहे. पॉवर युनिट 10-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनशी जोडलेले आहे.
कारमध्ये डिस्कलेस डिझाइनच्या चाकांनी सुसज्ज आहे वायवीय टायरमानक आकार 9.00 R20. व्हील रिमचा आकार 7.0-20 आहे.
KamAZ-5410 चे एकूण परिमाण
KamAZ-5410 ट्रक ट्रॅक्टर सुरक्षितपणे एक आख्यायिका मानले जाऊ शकते देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योग. दहा वर्षांहून अधिक काळ नाबेरेझ्न्ये चेल्नीमधील प्लांटची असेंब्ली लाइन सोडली नसली तरीही, KamAZ-5410 ट्रॅक्टर त्यापैकी एक आहे. मास कारआपल्या देशात त्याच्या वर्गात. तथापि, तो केवळ वरच नव्हे तर वारंवार पाहुणा आहे रशियन रस्ते. हे सोव्हिएत नंतरच्या जागेत वाहनचालकांमध्ये देखील लोकप्रिय आहे आणि बऱ्याच परदेशी देशांमध्ये पूर्वीप्रमाणेच मागणी आहे.
| सामान्य वैशिष्ट्ये | |
|---|---|
| वळण व्यास | 8.5 मी | 10960 किलो | 3940 किलो |
| एकूण वाहन वजन | 14900 किलो |
| रोड ट्रेनचे एकूण वजन | 25900 किलो |
| केबिन प्रकार | 3-झोपल्याशिवाय बेड |
| पर्यावरण मानक | युरो I |
| मोटार | |
| संक्षेप प्रमाण | 17 |
| सिलिंडरची संख्या | 8 |
| टॉर्क | 637N*m |
| इंजिन मॉडेल | 740.10-210 |
| इंजिन पॉवर | 210hp |
| सुपरचार्जिंग | टर्बोचार्जिंग |
| इंजिन क्षमता | 10.85cm3 |
| आरपीएम वर | 1600-1800मि-1 |
| सिलेंडर व्यवस्था | V-आकाराचे |
| पुरवठा यंत्रणा | डिझेल |
| इंधन | डिझेल इंधन |
| संसर्ग | |
| गीअर्सची संख्या | 5 |
| गियरबॉक्स प्रकार | यांत्रिक |
| निलंबन | |
| मागील निलंबनाचा प्रकार | Ressoornaya |
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | वसंत ऋतू |
| ब्रेक्स | |
| मागील ब्रेक्स | ढोल |
| फ्रंट ब्रेक्स | ढोल |
| शोषण | |
| कमाल वेग | 80 किमी/ता |
| इंधन टाकीची मात्रा | 250l. |
| वाहन कर्ब वजन | 6650 किलो |
KamAZ-5410 एक लोकप्रिय सोव्हिएत ट्रक ट्रॅक्टर आहे. हे मॉडेल कामा ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये 1996-2006 मध्ये तयार करण्यात आले होते. ही कार देशांतर्गत ऑटोमोबाईल उद्योगाची खरी दंतकथा बनली आहे. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनमशीन जवळजवळ 30 वर्षे चालली.
ट्रकला कॅबोव्हर बॉडी आणि सहा बाय फोर व्हीलची व्यवस्था मिळाली. त्याच वेळी, कामा ऑटोमोबाईल प्लांटने कारच्या अनेक आवृत्त्या ऑफर केल्या:
- शास्त्रीय;
- तीव्र आर्क्टिक frosts साठी;
- उष्ण उष्णकटिबंधीय हवामानासाठी.
यामुळे यूएसएसआर आणि रशियाच्या कोणत्याही प्रदेशात KamAZ-5410 वापरणे शक्य झाले. मशीनच्या माउंट्स आणि सॅडल्सच्या सार्वत्रिक डिझाइनमुळे ते अनेक क्षेत्रांमध्ये खूप लोकप्रिय झाले आहे:
- बचाव क्षेत्रात - आपत्कालीन भागात विशेषज्ञ, विशेष मिश्रण आणि पाणी वितरीत करण्याचे साधन म्हणून;
- वाहतुकीदरम्यान - मोठ्या आकाराचा माल, कोरडा माल, वायू आणि द्रव हलविण्यासाठी;
- - c – खते, जमीन आणि पिकांची वाहतूक करण्यासाठी.
त्याच्या अष्टपैलू डिझाइनमुळे, कारने सर्वात कार्यक्षम आणि कार म्हणून नाव कमावले आहे. नम्र कारमध्ये काम करण्यास सक्षम कठोर परिस्थितीविविध भारांसह. KamAZ-5410 मध्यम आणि साठी उत्कृष्ट आहे मोठ्या कंपन्यामोठ्या प्रमाणात रहदारीसह. कार स्वतःच एका विश्वासार्ह आणि शक्तिशाली भागीदाराची छाप देते जी जटिल कार्यांना सहजपणे सामोरे जाऊ शकते.
- या ट्रॅक्टरच्या सकारात्मक गुणांपैकी आपण हायलाइट केले पाहिजे:
वापराच्या अटींबद्दल नम्रता; - ऑपरेशन आणि व्यवस्थापन सुलभता;
- अष्टपैलुत्व;
- दुरुस्ती आणि देखभालीची उपलब्धता.
आपल्या देशात, KamAZ-5410 व्यापक झाले आहे. हे मॉडेल काही परदेशातही निर्यात करण्यात आले.
2000 च्या अखेरीस, कारने तिची क्षमता जवळजवळ पूर्णपणे संपवली होती. त्याची जागा अधिक आधुनिक आवृत्त्यांनी घेतली आहे. बदल्यांपैकी एक KamAZ-65116 ट्रक होता, जो भिन्न आहे शक्तिशाली मोटरआणि सुधारित वैशिष्ट्ये. त्याच वेळी, KamAZ-5410 च्या काही जाती सध्या सक्रियपणे वापरल्या जात आहेत.
तपशील
KamAZ-5410 चे वजन मापदंड:
- कर्ब वजन - 6650 किलो;
- पूर्ण वस्तुमान- 14900 किलो;
- अर्ध-ट्रेलरचे एकूण वजन 14,500 किलो आहे;
- रोड ट्रेनचे एकूण वजन 25900 किलो आहे.
समान वाहनांच्या तुलनेत KamAZ-5410 ची वहन क्षमता लक्षणीयरीत्या जास्त आहे. म्हणूनच कारचा बांधकाम आणि शेतीमध्ये सक्रिय वापर आढळला आहे.
मॉडेलचे परिमाण:
- लांबी - 6140 मिमी;
- उंची - 3500 मिमी;
- रुंदी - 2680 मिमी;
- किमान वळण त्रिज्या - 8500 मिमी.
KamAZ-5410 85 किमी/ताशी वेग पकडण्यास आणि 18% उतार चढण्यास सक्षम आहे. कारला 70 किमी/ताशी वेग पकडण्यासाठी 70 सेकंद लागतात.
इंधन वापर KamAZ-5410
KamAZ-5410 साठी प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर 40.4 लिटर आहे. मॉडेल दोनपैकी एक इंधन टाकी पर्यायांसह सुसज्ज आहे: 500 l किंवा 350 l.
इंजिन
KamAZ-5410 मध्ये KamAZ-740.10 मॉडेलचे डिझेल 4-स्ट्रोक 8-सिलेंडर युनिट व्ही-आकाराच्या सिलेंडर व्यवस्थेसह सुसज्ज आहे. पॉवर प्लांट हा सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगाचा अभिमान आहे. इंजिन शक्तिशाली टर्बोचार्जरसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे ते तयार होऊ शकते अधिक शक्तीआणि उत्कृष्ट गुणोत्तर प्रदान करा उपयुक्त क्रिया. ही मोटर अनुरूप आहे पर्यावरणीय आवश्यकता"युरो-1".
KamAZ-740.10 इंजिनची वैशिष्ट्ये:
- कार्यरत व्हॉल्यूम - 10.85 एल;
- रेटेड पॉवर - 154(210) kW (hp).
छायाचित्र
डिव्हाइस
KamAZ-5410 चे स्वरूप सोपे आणि संक्षिप्त आहे. नाही आहेत अनावश्यक तपशील. कार सोव्हिएत काळात विकसित केली गेली होती, म्हणून डिझाइन दरम्यान मुख्य लक्ष तांत्रिक घटकाकडे दिले गेले. सजावट एक जोड म्हणून मानले होते.
कारला क्लासिक आयताकृती आकाराचा कॅबोव्हर मिळाला. KamAZ-5410 समोर गोल हेडलाइट्स आणि कामा ऑटोमोबाईल प्लांटच्या पारंपारिक चिन्हांसह एक प्रभावी रेडिएटर ग्रिलसह सुसज्ज आहे. बम्पर प्लास्टिक किंवा धातूचा बनलेला आहे आणि एक निष्क्रिय संरक्षण प्रणालीचा भाग आहे, जे बाबतीत आपत्कालीन परिस्थितीधक्का लागू शकतो. विंडशील्ड काटेकोरपणे उभ्या आहे आणि ट्रान्सव्हर्स मोल्डिंगद्वारे विभागलेले आहे, जे हाय-स्पीड ट्रॅफिक आणि हेडविंड दरम्यान हवेच्या प्रवाहाला आत्मविश्वास आणि स्थिरता प्रदान करते. पुन्हा डिझाइन केलेले ब्लेड असलेले मोठे, टिकाऊ वाइपर तुमच्या खिडक्या स्वच्छ ठेवण्यास मदत करतात. अंध स्पॉट्सची त्रिज्या कमी करण्यासाठी साइड मिररट्रकचे दिशात्मक कोन वेगवेगळे असतात. या सोल्यूशनमुळे वाहनाच्या परिमाणांवर नियंत्रण ठेवणे देखील सोपे होते.
ड्रायव्हरचे कार्यस्थळ ऐवजी संयमित शैलीमध्ये डिझाइन केलेले आहे आणि त्यात कमीतकमी सजावट आहे. शिवाय, सर्व आवश्यक कार्ये येथे उपस्थित आहेत. KamAZ-5410 दोन कॅब पर्यायांसह ऑफर केले आहे:
- झोपण्याच्या जागेसह. पर्याय तुम्हाला परवानगी देतो जास्त कार्यक्षमतालांब पल्ल्याच्या वाहतुकीसाठी वाहन वापरा, अनेक दिवस लागतील. या प्रकरणात, दोन्ही ड्रायव्हर रहदारी न थांबवता आणि त्यांच्या आरोग्यास हानी न पोहोचवता रस्त्यावर आराम करण्यास सक्षम असतील. बर्थ सीटच्या मागे स्थित आहे आणि दोन लोक सामावून घेऊ शकतील अशा शेल्फसह एक कंपार्टमेंट आहे;
- तीन आसनांसह.
केबिनचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे इंजिनच्या वरचे स्थान. यामुळे केबिनमध्ये उपयुक्त जागा वाढवणे आणि हुडपासून मुक्त होणे शक्य झाले. ट्रकच्या डॅशबोर्डमध्ये सर्व आवश्यक नियंत्रण साधने आणि सेन्सर असतात, जे अनेक स्तरांमध्ये स्थापित केले जातात. त्याच वेळी, ड्रायव्हर सीट न सोडता त्यांच्यापर्यंत पोहोचू शकतो, ज्यामुळे अनावश्यक हालचाली कमी होतात आणि रस्त्यावरून विचलित न होण्यास मदत होते. सीट स्वतःच उंची आणि स्टीयरिंग व्हीलपासून अंतर समायोजित करण्यायोग्य आहे. ड्रायव्हर कोणत्याही समस्येशिवाय स्वत: साठी इष्टतम मोड निवडण्यास सक्षम असेल. KamAZ-5410 मध्ये कोणतेही शॉक शोषक नाहीत आणि कंपन आणि रिकोइल एका विशेष स्प्रिंगद्वारे ओलसर आहेत जे रस्त्याची असमानता शोषून घेतात. पॅसेंजर सीटमध्ये असा तपशील नसतो.
आवृत्तीवर अवलंबून, मॉडेल दुरुस्ती बॉक्स आणि अतिरिक्त इंधन टाकी (350 l किंवा 250 l) ने सुसज्ज आहे.
कारची इतर छान वैशिष्ट्ये जोडलेली वैशिष्ट्ये आहेत. यामध्ये लिमिटरने सुसज्ज असलेले तीन- किंवा दोन-पॉइंट सीट बेल्ट, गरम ड्रायव्हर सीट आणि बंपर-माउंटेड फॉग लाइट्स समाविष्ट आहेत. KamAZ-5410 चे बाह्य भाग त्याच्या सर्व वैभवात विकासकांनी घातलेली किमानता दर्शवते.
कार जोड्यांमध्ये गटबद्ध केलेल्या गीअर्ससह विश्वसनीय 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे (आउटपुट 10 पूर्ण गती आहे). मोठे गियर प्रमाण मशीनच्या तांत्रिक घटकाचा द्रुत प्रतिसाद सुनिश्चित करते, जे ओव्हरलोड्स आणि कठीण परिस्थितीत महत्वाचे आहे. KamAZ-5410 हे टायर्ससह डिस्कलेस चाकांनी सुसज्ज आहे जे अडथळे आणि हर्नियास प्रतिरोधक आहेत.
कार कोणत्याही रस्त्यावर जड भार वाहून नेण्यास सक्षम आहे, ज्यामुळे ती बहुतेक समान मॉडेल्सपेक्षा वेगळी आहे.
नवीन आणि वापरलेल्या KamaAZ-5410 ची किंमत किती आहे?
KamAZ-5410 चे उत्पादन जवळपास 10 वर्षांपूर्वी संपले. त्याच वेळी, बाजार कायम आहे पुरेसे प्रमाणया मॉडेलच्या आवृत्त्या वापरल्या. 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या (फिरताना) आवृत्त्यांची किंमत 150-300 हजार रूबल असेल, 1999-2000 पासूनच्या प्रती - 450-500 हजार रूबल.
KamAZ-5410 च्या एका दिवसाच्या भाड्याची किंमत 1,500 रूबल आहे.
ॲनालॉग्स
KamAZ-5410 मॉडेलचे analogues KamAZ-54115, KamAZ-5320 आणि GAZ-3308 ट्रक आहेत.
डिझेल इंजिनसह KamAZ 5410 ट्रक ट्रॅक्टर सर्वात एक आहे लोकप्रिय मॉडेलकामा ऑटोमोबाईल प्लांट.
KamAZ-54101 ट्रक ट्रॅक्टरचा भाग म्हणून रोड ट्रेनची चाचणी डिसेंबर 1975 मध्ये संपली आणि एक वर्षानंतर, KamAZ-54102 ट्रक ट्रॅक्टरच्या प्रोटोटाइपची चाचणी घेण्यात आली.
कामस्की ऑटोमोबाईल प्लांट 1976 ते 2002 पर्यंत KamAZ 5410 चे उत्पादन केले.
KamAZ 5410 चे वजन मापदंड आणि भार:
चेसिस कर्ब वजन, किग्रॅ ............................................................................. 6650
फ्रंट एक्सलवरील भार, किग्रा................................................. ........................................................ 3350
मागील ट्रॉलीवर लोड, किलो................................................. ........................................ 3300
पाचव्या चाकाच्या कपलिंगवर लोड करा, किलो................................................. ........................ 8025
वाहनाचे एकूण वजन, किग्रॅ................................................. ...................................... 14900
फ्रंट एक्सलवरील भार, किग्रॅ................................................. ....................................... 3940
मागील ट्रॉलीवर लोड, किलो................................................. ........................................ 10960
रोड ट्रेनचे एकूण वजन, किलो................................. .......................................... 25750
इंजिन KamAZ 5410:
इंजिन मॉडेल KamAZ 5410................................................ ...................................................... ... 740.11-240
इंजिन प्रकार KamAZ 5410 ................................................. .................... डिझेल टर्बोचार्ज्ड
रेटेड पॉवर, ग्रॉस, kW (hp) ...................................... ... ................................. १७६(२४०)
क्रँकशाफ्ट रोटेशन वेगाने, rpm................................................ ........................................................ 2200
कमाल टॉर्क, Nm (kgcm) ................................................... ....................................... ८३३(८५)
क्रँकशाफ्ट रोटेशन वेगाने, rpm................................................ ........................................ 1200-1400
स्थान आणि सिलिंडरची संख्या................................................ ....... ...................................V-आकाराचे, 8
कार्यरत व्हॉल्यूम, l................................................ ..................................................................... ........... ................................... 10.85
सिलेंडरचा व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक, मिमी........................................... ........................................................ .. 120/120
संक्षेप प्रमाण................................................ .................................................................... ...................................... १६
KamAZ 5410 वीज पुरवठा प्रणाली:
इंधन टाकीची क्षमता, l................................................ ...................................................... ................ २५०
इलेक्ट्रिकल उपकरण KamAZ 5410:
व्होल्टेज, व्ही ................................................... ..................................................................... ........................................... 24
बॅटरी, V/Ah................................................ ........................................................ .............. 2x12/190
जनरेटर, V/W................................................ ...................................................... ............................. २८/८००
क्लच KamAZ 5410:
क्लच प्रकार KamAZ 65116 ................................................... .... .............. घर्षण कोरडे, डबल-डिस्क
ड्राइव्ह युनिट ................................................... ................................. वायवीय बूस्टरसह हायड्रॉलिक
अस्तरांचा व्यास, मिमी................................................. ...................................................... ............ ............... ३५०
गियरबॉक्स KamAZ 5410:
प्रकार................................................ .................................................................... यांत्रिक, दहा-गती
नियंत्रण................................................. ........................................... यांत्रिक, रिमोट
गीअर्स 5410 वर गियर गुणोत्तर:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | झेडएच |
| 7,82 | 4,03 | 2,5 | 1,53 | 1,000 | |
| 6,38 | 3,29 | 2,04 | 1,25 | 0,815 |
मुख्य गियर KamAZ 5410:
गियर प्रमाण ................................................ ........................................ 5.43
ब्रेक्स KamAZ 5410:
ड्राइव्ह युनिट ................................................... .................................... वायवीय
परिमाणे: ड्रम व्यास, मिमी "......................................... ........................ 400
ब्रेक अस्तर रुंदी, मिमी................................................. ........................................ 140
ब्रेक लाइनिंगचे एकूण क्षेत्रफळ, सेमी 2 ................................. ....... ... 6300
KamAZ 5410 चाके आणि टायर:
चाकाचा प्रकार................................................ ........................................डिस्कविहीन
टायरचा प्रकार................................................ ... ............... वायवीय, रेडियल
रिम आकार................................................ ... ........................... 7.0-20 (178-508)
टायरचा आकार................................................ ........................... 9.00 R20 (260 R508)
केबिन KamAZ 5410:
टाईप करा ................................... समोर, इंजिनच्या वर स्थित, 3-सीटर
अंमलबजावणी................................................. ....... ......................... झोपण्याच्या जागेसह
एकूण 22200 किलो वजन असलेल्या KamAZ 5410 वाहनाची वैशिष्ट्ये:
कमाल वेग, किमी/ता................................. ........................................ 90
चेसिसद्वारे पूर्ण वजन, अंशांवर कमाल उताराचा कोन......... १८
वाहनाची बाह्य एकंदर वळण त्रिज्या, m................................. ...........................8.5
पर्यायी उपकरणे:
- प्रीहीटर;
-350 लिटरची इंधन टाकी स्थापित करणे शक्य आहे;
-धुक्यासाठीचे दिवे;
- उच्च केबिन छप्पर;
-आसन पट्टा.
KamAZ 5410 ही खरी दंतकथा आहे. 2002 मध्ये त्याचे उत्पादन बंद झाले असूनही, ही कार घरगुती रस्त्यावर वारंवार पाहुणे आहे. हे सर्व सीआयएस देशांमध्ये आणि दूरच्या देशांसह अनेक परदेशी देशांमध्ये पाहिले जाऊ शकते.
त्याचा मुख्य वैशिष्ट्य- कामा ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडलेल्या आणि पुढे आलेल्या सर्वांचा हा पूर्वज आहे.
कार 1970 मध्ये मालिका उत्पादनात गेली. खरे आहे, नंतर त्याला ZIL-170 म्हटले गेले. वस्तुस्थिती अशी आहे की वनस्पती स्वतःच अस्तित्वात नव्हती - ती फक्त बांधली जात होती. तथापि, लिखाचेव्ह प्लांटच्या अभियंत्यांनी आधीच मूलभूतपणे विकसित केले आहे नवीन मॉडेलयूएसएसआरच्या रस्त्यांसाठी हेवी-ड्यूटी ट्रक.
परदेशी अनुभवाशी परिचित होण्यासाठी, तसेच परदेशात व्यावहारिक आधार विकसित करण्यासाठी, आम्ही अमेरिकन आणि फ्रेंच उत्पादनाच्या अनेक कॅबोव्हर कार खरेदी केल्या.
KamAZ 5410 मध्ये खालील तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत:
210-260 एचपी क्षमतेसह शक्तिशाली व्ही-आकाराचे आठ-सिलेंडर डिझेल इंजिन. प्रकारावर अवलंबून;
इंजिन पूर्णपणे युरो-1 मानकांचे पालन करते;
मॅन्युअल 5-स्पीड गिअरबॉक्स;
ट्रॅक्टरचे एकूण वजन साडेसहा टनांपेक्षा किंचित जास्त आहे;
अर्ध-ट्रेलरवर सुरक्षित करता येणाऱ्या मालाचे वजन चौदा टन आहे;
अशा रोड ट्रेनचे एकूण वजन सव्वीस टन असेल;
वर जास्तीत जास्त वेग पूर्णपणे भरलेले- पंच्याऐंशी किलोमीटर प्रति तास, रिकामे - शंभर.
KamAZ 5410 तीन आसनी केबिनने सुसज्ज आहे. कधीकधी दुहेरी असतात. कार दिवसभर सतत कामात वापरण्याचा प्रस्ताव असल्याने, डिझाइनरांनी त्यास झोपण्याच्या जागेसह सुसज्ज केले. जरी काहीवेळा आपल्याला अशा कार सापडतात ज्यात ड्रायव्हरला आवश्यक असलेला हा पर्याय नसतो.
माल वाहतुकीचे मुख्य व्यासपीठ अर्ध-ट्रेलर आहे. वाहतुकीच्या स्वरूपावर अवलंबून कमोडिटी मूल्ये, ते फ्लॅटबेड, रीफर किंवा बॅरल असू शकते. भरपूर पर्याय आहेत.
KamAZ 5410 साठी, मुख्य ट्रेलर OdAZ-9370 आहे, जो सुरुवातीला फ्लॅटबेड म्हणून येतो. पूर्ण भारित झाल्यावर ते पाचव्या चाकावर आठ टनांपेक्षा जास्त शक्तीने दाबते!
कारची रचना केली जात असताना, एअर सस्पेंशन वापरले जात नव्हते, ट्रकला स्प्रिंग्सवर निलंबन मिळाले. त्याच्यावर पुढील आसत्यानंतरच्या सुधारणांसाठी बारा स्प्रिंग्स बसवण्यात आले, एकूण लोड क्षमतेत वाढ झाल्यामुळे सोळा बसवण्यात आले.
तत्वतः, मुख्य घटक आणि संमेलने, खात्यात घेऊन आधुनिक ट्रेंडट्रक उद्योगात अप्रचलित मानले जाते. तथापि, पुरेसे सुटे भाग आहेत, तसेच त्याच्या डिझाइनशी परिचित लोक आहेत.
तो एक मेहनती आहे, KamAZ 5410. फोटो हे सूचित करतात.
ट्रक चालकांच्या एकापेक्षा जास्त पिढीचे भवितव्य या यंत्राशी जोडलेले आहे. म्हातारा कॉम्रेड पाहिल्यावर छातीत जो थरकाप उडतो ते आजच्या तरुणाईला समजू शकत नाही. जिच्याबरोबर आम्ही दोघे तिथे आणि तिथे होतो...
KamAZ 5410 आधीच विस्मृतीत बुडलेली एक कथा आहे. यामुळे नवीन मॉडेल्स आणि कारला मार्ग मिळाला आहे. त्याच्या आधारावर अधिक शक्तिशाली आणि सुंदर ट्रक आधीच तयार केले गेले आहेत. क्रोम-प्लेटेड “अमेरिकन” आणि आरामदायी “युरोपियन” हायवेच्या विस्तारातून झिरपतात. तथापि, इकडे-तिकडे तुम्ही एक जुना कष्टकरी कार्डनवर त्याच्या धावण्याच्या पुढील किलोमीटरचा प्रवास पूर्ण करताना पाहू शकता...
वाहन KamAZ 5410 आणि KamAZ 54112 6x4.2
KamAZ-5320 आणि KamAZ-53212 वाहनांवर आधारित कामा ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे ट्रक ट्रॅक्टर तयार केले जातात: 1976 पासून KamAZ-5410 आणि 1980 पासून KamAZ-54112. केबिन तीन-सीटर किंवा दुहेरी, बर्थसह किंवा त्याशिवाय आहे. मुख्य अर्ध-ट्रेलर: KamAZ-5410 साठी - mod. 9370-01 आणि GKB-9572 (हायड्रॉलिक ट्रॅक्टरसाठी); KamAZ-541 12 साठी - mod. ९३८५.
सुधारणा:
- KamAZ-54 10 आणि KamAZ-54112 उष्णकटिबंधीय आवृत्तीत;
- KamAZ-5410, विशेष अर्ध-ट्रेलर्सची यंत्रणा चालविण्यासाठी हायड्रॉलिक पद्धतीने सुसज्ज;
- "HL" आवृत्तीमध्ये KamAZ-54112 -50 डिग्री सेल्सियस पर्यंत थंड हवामानात ऑपरेशनसाठी.
आकृतीत त्रिज्या R1790 GKB-9572 अर्ध-ट्रेलरसह काम करण्यासाठी हायड्रॉलिक आउटलेटसह KamAZ-5410 ट्रक ट्रॅक्टरसाठी आहे.
| KamAZ-5410 | KamAZ-54112 | |
| प्रति पाचव्या चाकाच्या कपलिंगचे वजन, किग्रॅ | 8100 | 11100 |
| कर्ब वजन, किग्रॅ | 6650 | 7000 |
| यासह: | ||
| समोरच्या धुराकडे | 3350 | 3520 |
| ट्रॉली वर | 3300 | 3480 |
| एकूण वजन, किलो | 14900 | 18325 |
| यासह: | ||
| समोरच्या धुराकडे | 3940 | 4395 |
| ट्रॉली वर | 10960 | 13930 |
| रोड ट्रेनचे अनुज्ञेय एकूण वजन, किलो | 25900 | 33000 |
| कमाल, रोड ट्रेनचा वेग, किमी/ता | 80 | 80 |
| रोड ट्रेनची प्रवेग वेळ 60 किमी/ता, से | 70 | 80 |
| कमाल, रोड ट्रेनने चढणे, % | 18 | 18 |
| रोड ट्रेन 50 किमी/तास वेगाने धावते, मी | 800 | 900 |
| रोड ट्रेनचे ब्रेकिंग अंतर 60 किमी/ता, मी | 38,5 | 38,5 |
| रोड ट्रेनचा इंधन वापर नियंत्रित करा, l/100 किमी: | ||
| 60 किमी/ताशी वेगाने | 32,0 | 34,0 |
| 80 किमी/ताशी वेगाने | 40,4 | 46,1 |
| वळण त्रिज्या, मी: | ||
| बाह्य चाकावर | 7,7 | 8,0 |
| एकूणच | 8,5 | 9,0 |
| टायरचा दाब, kgf/cm. चौ. | ||
| समोर | 6,5 | 7,3 |
| मागील | 4,3 | 5,3 |
पाचवे व्हील कपलिंग अर्ध-स्वयंचलित आहे, दोन अंश स्वातंत्र्य आहे. अर्ध-ट्रेलर्सची ब्रेक ड्राइव्ह हायड्रोपॉवर KamAZ-5410 ट्रॅक्टरवर एकत्रित सर्किटवर आधारित आहे, ती दोन-वायर सर्किट वापरून चालविली जाते. इंधन टाकी - 250 l, हायड्रॉलिक ट्रॅक्टरची तेल टाकी - 37 l (तेल: उन्हाळ्यात - औद्योगिक 20, हिवाळ्यात - औद्योगिक 12A).
इतर डेटासाठी, ऑटोमोबाइल KamAZ-5320 आणि KamAZ-53212 पहा.
KamAZ-5410 हा एक उत्कृष्ट ट्रक आहे जो कामा ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे उत्पादित ट्रक ट्रॅक्टरच्या वैभवशाली कुटुंबाचे नेतृत्व करतो. त्याची विश्वासार्हता आणि सहनशक्ती, कार्यक्षमता आणि नम्रतेबद्दल धन्यवाद, हे मॉडेलसोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगातील सर्वात यशस्वी विकासांपैकी एक म्हणून ओळखले गेले. विविध सुधारणा KamAZ-5410 चा उपयोग अनेक दशकांपासून संपूर्ण यूएसएसआरमध्येच नव्हे तर चाळीस पेक्षा जास्त परदेशी देशांमध्येही केला जात होता.
ट्रॅक्टरच्या पाचव्या-चाक कपलिंग यंत्रणेच्या डिझाइनची अष्टपैलुता ते वापरण्यास अनुमती देते विविध प्रकारअर्ध-ट्रेलर्स, उदाहरणार्थ, विविध उद्देशांसाठी माल वाहतूक करण्यासाठी, द्रवीभूत वायू, इंधन आणि इतर द्रवपदार्थ, कृषी उत्पादने इ. आजही, त्यांचे प्रगत वय असूनही, यातील अनेक ट्रक सेवेत सुरू आहेत.
KamAZ-5410 ट्रक ट्रॅक्टर हे पहिल्या तीन-एक्सल हेवी-ड्युटी ट्रकच्या आधारे तयार केलेल्या वाहनांपैकी एक आहे, ज्याला 5320 निर्देशांक प्राप्त झाला. प्रोटोटाइप मॉडेलचे पदार्पण 1974 मध्ये झाले होते आणि फेब्रुवारी 1976 मध्ये अशी वाहने आधीच आली होती. एंटरप्राइझची उत्पादन लाइन बंद केली सीरियल कार, जसे की 5410 ट्रॅक्टर युनिट, 5511 डंप ट्रक, विस्तारित बेड ट्रक, 53213 चेसिस, तसेच त्यांचे दोन-एक्सल समकक्ष.
यूएसएसआरच्या कम्युनिस्ट पक्षाच्या 25 व्या काँग्रेसच्या अनुषंगाने या कार सोडण्याची वेळ आली होती. या कुटुंबातील सर्व प्रतिनिधींची रचना सारखीच होती आणि ते अनेक बाबतीत एकत्रित होते.
त्याच्या अद्वितीय तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे, KamAZ-5410 हा लाइनमधील सर्वात लोकप्रिय ट्रक बनला आहे. सोव्हिएत नंतरच्या काळात हे मॉडेल दीर्घकाळ मागणीत राहिले, म्हणून त्याचे उत्पादन 2006 पर्यंत चालू राहिले. थ्री-एक्सल ट्रक ट्रॅक्टरच्या ओळीचा एक योग्य उत्तराधिकारी KamAZ-54115 होता, ज्याला अनेक डिझाइन नवकल्पना प्राप्त झाल्या ज्यामुळे त्याची लोड क्षमता, कार्यक्षमता आणि आराम वाढवणे शक्य झाले.
तपशील
KamAZ-5410 मॉडेल 6x4 चाकांच्या व्यवस्थेसह ट्रक ट्रॅक्टरच्या वर्गाशी संबंधित आहे. त्याच्या डिझाइनमध्ये दोन अंश स्वातंत्र्यासह पाचव्या-चाक कपलिंग यंत्रणा समाविष्ट आहे. एकूण 25.9 टन वजन असलेल्या रोड ट्रेनचा भाग म्हणून हे वाहन चालवण्याचा हेतू आहे.
वस्तुमान वैशिष्ट्ये
- कारचे कर्ब वजन 6,650 kg (3,350 kg – समोरच्या एक्सलवर लोड + 3,300 kg – मागील बाजूस);
- ट्रॅक्टरचे एकूण वजन - 14,900 kg (3,940 kg - पुढच्या एक्सलवर लोड + 10,960 kg - बोगीवर);
- अर्ध-ट्रेलरचे कमाल वजन 14,500 किलो आहे.
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
- कमाल वेग - 85 किमी/ता;
- रोड ट्रेनचा भाग म्हणून वाहनाचा प्रवेग वेळ 60 किमी/ता - 70 सेकंद;
- रोड ट्रेनची किनारपट्टी 50 किमी/तास ते पूर्ण थांबेपर्यंत – 800 मी;
- 60 किमी/तास वेगाने ब्रेकिंग अंतर - 38.5 मीटर;
- चढाई कोन - 18˚.
परिमाण
- वाहनाची लांबी - 6,180 मिमी;
- रुंदी - 2,500 मिमी;
- उंची - 2,830 मिमी;
- केबिनसह उंची - 3,360 मिमी;
- व्हीलबेस - 3,350 मिमी
- वळण त्रिज्या - 7.7 मीटर (बाह्य चाकावर), 8.5 मीटर (एकूण).
इंधनाचा वापर
आजच्या मानकांनुसार, KamAZ-5410 शीर्षकास पात्र नाही आर्थिक कार. सरासरी, या कारचा इंधन वापर सुमारे 41 लिटर प्रति 100 किमी आहे. तथापि, जेव्हा पूर्णपणे लोड केले जाते, आणि अगदी हिवाळ्यातही, ही संख्या लक्षणीय वाढते.
ट्रकच्या अशा विनम्र "भूक" मुळे, KamAZ डिझायनर्सनी 250-लिटर टाकी बदलली ज्यामध्ये ते मूळतः सुसज्ज होते. मोठे कंटेनर. अशा प्रकारे, ट्रॅक्टरची मूळ आवृत्ती 350 लिटर क्षमतेच्या इंधन टाकीसह सुसज्ज आहे आणि अधिक महाग सुधारणा 500 लिटरची टाकी आहे.
इंजिन KamAZ-5410
सुरुवातीला, KamAZ-5410 चे सर्व बदल स्थापित केले गेले चार स्ट्रोक इंजिन KamAZ-740.10. हे व्ही-आकाराचे 8-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड डिझेल युनिट आहे ज्याचे विस्थापन 10.85 लिटर आहे. त्याची रेटेड पॉवर 154 kW (210 hp) होती आणि टॉर्क 668 Nm होता.
इंजिन KamAZ-740.10
बऱ्याच वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये, या मोटरने त्याची विश्वासार्हता आणि नम्रता सिद्ध केली आहे, परंतु त्याची पर्यावरणीय वैशिष्ट्ये इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडले आहेत.
कालांतराने, ट्रॅक्टर अधिक प्रगत टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह सुसज्ज होऊ लागला - KamAZ-740.11 240 hp च्या पॉवरसह. s., संबंधित पर्यावरण मानकयुरो-1.
आजकाल, KamAZ-5410 इन-लाइन 6-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह 9.5 लिटर आणि 260 एचपीची शक्ती देखील रशियन रस्त्यांवर धावतात. सह. BMZ-31.06.01 (युरो-2), बेल्गोरोड मोटर प्लांटमध्ये उत्पादित.
संसर्ग
KamAZ-5410 वाहनाचे इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे रिमोट कंट्रोल यांत्रिक प्रकार. ट्रान्समिशन डिझाइनमध्ये डिव्हायडरचा समावेश आहे, जो क्लच आणि मुख्य बॉक्सच्या दरम्यान स्थित अतिरिक्त 2-स्पीड बॉक्स आहे, जो स्पीडची संख्या दुप्पट करतो, म्हणजे. 10 पर्यंत.
निर्देशांक गियर प्रमाण अंतिम फेरी 5.43 आहे. मोटरपासून बॉक्सपर्यंत टॉर्क वायवीय बूस्टरसह हायड्रॉलिक ड्राइव्हसह सुसज्ज डबल-डिस्क फ्रिक्शन ड्राय क्लचद्वारे प्रसारित केला जातो. घर्षण अस्तरांचा व्यास 350 मिमी असतो.
चेसिस
KamAZ-5410, दुर्दैवाने, खडबडीत रस्त्यावर गुळगुळीत राइडचा अभिमान बाळगू शकत नाही. तथापि, हे मनोरंजक वाहन नाही हे लक्षात घेता, तत्त्वतः, चेसिसची रचना खूप चांगली आहे.
दोन अर्ध-लंबवर्तुळाकार पानांचे झरे समोरच्या चाकांसह रस्त्याच्या अनियमिततेवर सहजतेने मात करण्यासाठी जबाबदार आहेत आणि हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक शॉक शोषक उभ्या कंपने कमी करण्यासाठी जबाबदार आहेत. मागील निलंबन- बॅलन्सिंग प्रकार, 6 प्रतिक्रिया रॉडसह अनुदैर्ध्य अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सच्या जोडीवर बनवलेले.
समोर आणि मागील धुराट्रॅक्टरला 7.0-20 (178-508) ची चाके नसलेली चाके आहेत, वायवीय असलेली “शोड” रेडियल टायर 9.00R20 (260R508).
ब्रेक सिस्टम
ट्रक सर्व चाकांवर वायवीय ड्राइव्हसह ड्रम-प्रकार ब्रेकसह सुसज्ज आहे. ब्रेक ड्रमव्यास मध्ये 400 मिमी आहेत, आणि ब्रेक अस्तररुंदी - 140 मिमी. ट्रॅक्टरच्या सर्व बदलांवर, अर्ध-ट्रेलर्समध्ये विशेष अर्ध-ट्रेलर्ससह काम करण्यासाठी हायड्रॉलिक आवृत्ती वगळता एकत्रित ड्राइव्हसह ब्रेक सिस्टम असते - ते दोन-वायर ब्रेक सर्किट वापरते.
KamAZ-5410 फ्रेम
KamAZ-5410 ट्रॅक्टर फ्रेमचे मुख्य घटक स्टॅम्पिंगद्वारे 8 मिमी शीट स्टीलचे बनलेले आहेत. फ्रेम डिझाइनमध्ये चॅनेल प्रोफाइलसह दोन अनुदैर्ध्य स्पार्स आणि प्रीफेब्रिकेटेड स्ट्रक्चरसह पाच ट्रान्सव्हर्स समाविष्ट आहेत. सर्व घटक rivets वापरून एकत्र बांधलेले आहेत.
फ्रेमचा पुढील भाग टोइंग फॉर्क्सच्या जोडीसह बफरसह सुसज्ज आहे. मागील फ्रेम क्रॉस मेंबरमध्ये टोइंगसाठी डिझाइन केलेले कठोर टोइंग डिव्हाइस आहे सदोष गाड्याकमी अंतरासाठी.
KamAZ-5410 कॅब: कामाच्या ठिकाणी विहंगावलोकन
बाह्य
KamAZ-5410 कॅबची बाह्य रचना अत्यंत सोपी आणि लॅकोनिक आहे, जसे की सर्व सोव्हिएत काळातील ट्रकची अपेक्षा होती. डिझाइनर्सचे मुख्य कार्य सर्वात कार्यशील कठोर-काम करणार्या कार तयार करणे होते, म्हणून कोणीही सौंदर्याचा घटक त्रास देत नाही.
आदिम टोकदार टॅक्सी आकार, एक विवेकी रेडिएटर लोखंडी जाळी, एक मूर्खपणाने लटकलेला खडबडीत धातूचा बंपर, लहान गोल हेडलाइट्स, दोन भागांचा समावेश असलेली एक सपाट विंडशील्ड - ही वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये त्या काळातील सर्व KamAZ मॉडेल्सची वैशिष्ट्ये होती. सर्वसाधारणपणे, आम्ही आत्मविश्वासाने सारांश देऊ शकतो की या ट्रक ट्रॅक्टरचे स्वरूप अगदी आनंदी आशावादींनाही उत्तेजित करणार नाही.
आतील
केबिनची आतील रचना कोणत्याही घंटा आणि शिट्ट्यांमध्ये भिन्न नाही. आपण केबिनमध्ये आरामाचा इशारा देखील शोधू नये - क्रूर-स्पार्टन शैली येथे राज्य करते.
TO सकारात्मक पैलूमोठ्या प्रमाणात श्रेय दिले जाऊ शकते अंतर्गत जागा, कॅबोव्हर डिझाइनमुळे प्राप्त झाले, तसेच सोयीस्कर स्थान आणि साधनांची माहिती सामग्री, समायोजित करण्यायोग्य चालकाची जागाअसमान पृष्ठभागांवरून गाडी चालवताना कमीत कमी आराम देणारे झरे. दुर्दैवाने, प्रवाशांच्या आसनांमध्ये ही "लक्झरी" नसते.
केबिनच्या आतील लेआउटसाठी, निर्मात्याने दोन पर्याय ऑफर केले: बर्थशिवाय आणि एकासह. कमी अंतराच्या वापरासाठी असलेल्या कार दोन किंवा तीन सीटसह सुसज्ज होत्या. ट्रॅक्टरच्या लांब पल्ल्याच्या आवृत्त्या सीटच्या मागे असलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी झोपण्याच्या बॅगने सुसज्ज होत्या.
हे दुर्दैवी आहे, परंतु KamAZ-5410 ची निर्मिती केलेल्या 30 वर्षांपासून, केबिनमध्ये आराम वाढवण्याच्या उद्देशाने कोणतीही गंभीर सुधारणा कधीही केली गेली नाही.
KamAZ-5410 चे बदल
KamAZ-5410 ट्रॅक्टरची कार्यशील संसाधने जास्तीत जास्त वाढवण्यासाठी तसेच कोणत्याही हवामानात त्याचा वापर होण्याची शक्यता सुनिश्चित करण्यासाठी, कामा ऑटोमोबाईल प्लांटने हे वाहन अनेक बदलांमध्ये तयार केले:
- KamAZ-5410 ची जलविद्युत आवृत्ती विशेष-उद्देशीय अर्ध-ट्रेलर्ससह कार्य करण्याच्या उद्देशाने होती;
- सुधारणा 5410, 54112 उष्णकटिबंधीय - गरम प्रदेशात वापरण्यासाठी;
- आवृत्ती 54112HL- अत्यंत कमी तापमानाच्या परिस्थितीत ऑपरेशनसाठी;
- KamAZ- 54101 - 13.5 टन लोड क्षमतेसह सेमी-ट्रेलर-डंप ट्रक GKB-9575 वाहतूक करण्यासाठी विशेष हायड्रॉलिक उपकरणांसह बदल;
- निर्देशांकासह बदल 54102 , 14 टनांच्या आत ड्युअल ड्राइव्ह एक्सलवरील भार सहन करण्याच्या क्षमतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत. OdAZ-9385 फ्लॅटबेड सेमी-ट्रेलरसह काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले.
KamAZ-5410 ची किंमत
KamAZ-5410 चे उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन गुण असूनही, एखाद्याने त्याच्या प्रगत वयाबद्दल विसरू नये. कारचे उत्पादन 30 वर्षांपासून होते, तसेच त्याचे उत्पादन बंद होऊन 10 वर्षांहून अधिक काळ लोटला आहे. आणि जरी दुय्यम बाजारात या मॉडेलच्या विक्रीसाठी अद्याप पुरेशा ऑफर आहेत, तरीही बरेच लोक ते खरेदी करण्यास इच्छुक नाहीत. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की मध्ये चांगल्या स्थितीतअसा ट्रक शोधणे जवळजवळ अशक्य आहे, तसेच, कालबाह्य झालेले इंजिन बदल कोणत्याही पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करत नाहीत.
परिणामी, विक्रेत्यांना या कारच्या किमती कमीतकमी कमी करण्यास भाग पाडले जाते. अशा प्रकारे, 80 च्या दशकातील बदलांची किंमत 180-200 हजार रूबल दरम्यान बदलते, 90 च्या दशकातील कारची किंमत 300 ते 500 हजार रूबल पर्यंत असते आणि नवीन मॉडेल्ससाठी ते 600 हजार ते 1 दशलक्ष रूबलपर्यंत विचारतात.
