तुला गरज पडेल

• - फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर;
• - "10" वर डोके;
• - की "Torx T-30";
• - किमान 3.5 लिटर क्षमता;
• - स्पॅनर किंवा सॉकेट "17" पर्यंत;
• - चाकू;
• - "13" वर डोके;
• - "15" वर डोके;
• - "17" ची की;
• - "30" वर डोके;
• - दोन जॅक;
• - माउंटिंग ब्लेड;
• - स्पॅनर "13" वर सेट केले;
• - स्लॉटेड स्क्रूड्रिव्हर;
• - "19" वर डोके;
• - समायोज्य स्टॉप;
• - डोक्यासाठी विस्तार;
• - मार्गदर्शक पिन M12x1.25, 80 मिमी लांब (स्क्रू ड्रायव्हरसाठी सॉन स्लॉटसह).

सूचना

नकारात्मक टर्मिनलवरून वायर टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा बॅटरी. मग तुम्हाला पॉवर युनिट मडगार्ड (अन्यथा "इंजिन संरक्षण" म्हणतात) काढून टाकणे आवश्यक आहे, जर तुम्ही एखादे स्थापित केले असेल.

इंजिन संरक्षणाच्या प्रत्येक बाजूला, मडगार्डला इंजिन कंपार्टमेंटचे मडगार्ड सुरक्षित करणारे 2 स्क्रू काढण्यासाठी फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. नंतर 2 बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी 10 मिमी हेड वापरा मागील माउंटसंरक्षण (प्रत्येक बाजूला एक). आता, इंजिनचे संरक्षण धरून, 5 फ्रंट माउंटिंग नट्स “10” हेडसह अनस्क्रू करा. संरक्षण काढा.

इंजिनच्या डब्यातून उजवा मडगार्ड काढा. हे करण्यासाठी, सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू अनस्क्रू करण्यासाठी फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरा जे शिल्डला फेंडर लाइनरला सुरक्षित करते. Torx T-30 रेंच वापरून, शरीराला ढाल सुरक्षित करणारे 2 स्क्रू काढा. मडगार्ड काढा.

गिअरबॉक्समधून तेल काढून टाका. हे ऑपरेशन उबदार गिअरबॉक्सवर करणे चांगले आहे. खाली किमान 3.5 लिटर क्षमतेचा कंटेनर ठेवा निचराआणि स्पॅनर रेंच किंवा 17 मिमी सॉकेट वापरून, ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा. तेल काढून टाकल्यानंतर, प्लग पुन्हा स्क्रू करा.

एअर फिल्टर काढून टाकण्यासाठी पुढे जा. इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टममधून सेन्सरकडे येणाऱ्या वायर्स काढा मोठा प्रवाहहवा नंतर फास्टनिंग क्लॅम्प सोडवा आणि पाईपमधून मास एअर फ्लो सेन्सरला हवा पुरवठा नळी काढून टाका थ्रोटल असेंब्ली. नंतर एअर फिल्टर हाउसिंगच्या तळाशी असलेल्या फिटिंगमधून एअर इनटेक होज डिस्कनेक्ट करा. तुमच्याकडे नवीन रबर एअर फिल्टर सपोर्ट असल्यास, चाकू घ्या आणि फिल्टरला धरून असलेले जुने सपोर्ट कापून टाका. कोणतेही नवीन समर्थन नसल्यास, माउंटिंग पॉइंट्स (3 तुकडे) वरून काळजीपूर्वक समर्थन काढा.

पुढील पायरी म्हणजे स्टार्टर काढणे. “13” सॉकेट वापरून, बॅटरीच्या “पॉझिटिव्ह” टर्मिनलला जोडलेल्या स्टार्टर वायरची टीप सुरक्षित करणारा नट अनस्क्रू करा आणि वायरची टीप कॉन्टॅक्ट बोल्टमधून काढा. नंतर कंट्रोल वायर हाताने डिस्कनेक्ट करा कर्षण रिले(किंवा रिट्रॅक्टर रिले) आणि 15" सॉकेटसह, स्टार्टर सुरक्षित करणारे दोन नट काढा. स्टार्टर काढा.

क्लच रिलीझ केबल क्लच रिलीझ फोर्क आणि गिअरबॉक्सवरील ब्रॅकेटमधून डिस्कनेक्ट करा. IN इंजिन कंपार्टमेंटक्लच केबल पुढे खेचून, क्लच रिलीज फोर्क लीव्हरच्या खोबणीतून केबलसह लीड बाहेर काढा. त्यानंतर, “17” पाना वापरून, गीअरबॉक्सवरील कंसात केबल शीथच्या पुढच्या टोकाला सुरक्षित ठेवणारा नट अनेक वळणांवर काढून टाका, त्याच आकाराच्या दुसऱ्या पानासह षटकोनी म्यान धरून ठेवा. आता गिअरबॉक्सवरील ब्रॅकेटमधून केबलचा शेवट काढा.

ट्रान्समिशनवर लाईट स्विच वायरिंग हार्नेस शोधा उलटआणि त्यातून तारा डिस्कनेक्ट करा. नंतर स्पीड सेन्सरवरून इंजिन कंट्रोल वायर डिस्कनेक्ट करा.

"10" सॉकेट वापरून, क्लच हाऊसिंगच्या खालच्या कव्हरला सुरक्षित करणारे तीन बोल्ट अनस्क्रू करा आणि ते काढा.

फ्रंट व्हील ड्राइव्ह काढून टाकण्यासाठी पुढे जा. 30 मिमी सॉकेट वापरून समोरच्या दोन चाकांमधून पुढील चाकाचे बेअरिंग नट काढा. दोन जॅक वापरून कारचा पुढचा भाग वाढवा आणि स्टँडर्ड व्हील रेंच किंवा 17" सॉकेट वापरून पुढची चाके काढा.

17 मिमी स्पॅनर वापरून, स्टीयरिंग नकल सुरक्षित करणारे 2 बोल्ट काढा. घेऊन जा गोलाकार मुठबाजूच्या स्टँडसह आणि बाहेरील सीव्ही संयुक्त गृहनिर्माणची टांग काढून टाका. ॲक्ट्युएटरला ब्रेसवर ठेवा आणि घर बाहेर ढकलण्यासाठी पॅडल वापरा अंतर्गत बिजागरगिअरबॉक्समधून चालवा आणि काढा. दुसऱ्या ड्राइव्हसह समान ऑपरेशन्स करा.

13" स्पॅनरने नट सैल करा. चिमूटभर बोल्टगीअर शिफ्ट रॉड बिजागराच्या शेंकला कंट्रोल रॉड सुरक्षित करणारा क्लॅम्प. क्लॅम्प उघडण्यासाठी स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा आणि रॉडच्या बाजूने सरकवा. आता शिफ्ट रॉड जॉइंट शँकमधून कंट्रोल रॉड काढा.

सॉकेट “17” आणि सॉकेट “19” वापरून, टॉर्क रॉड ब्रॅकेट सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट अनस्क्रू करा आणि गिअरबॉक्समधून रॉडसह ब्रॅकेट काढा.

इंजिन ऑइल पॅनखाली समायोज्य स्टॉप स्थापित करा. विस्तारासह 15" सॉकेट घ्या आणि सपोर्ट कुशनच्या वरच्या टाय रॉडचा नट सोडवा. कारच्या तळाशी, एक्स्टेंशनसह 17" सॉकेट वापरून, डाव्या इंजिनला गिअरबॉक्स ब्रॅकेटमध्ये सुरक्षित करणारा नट अनस्क्रू करा आणि वॉशर काढा. आता, एक्स्टेंशनसह “13” सॉकेट वापरून, बॉडीला आधार देणारे 2 बोल्ट अनस्क्रू करा आणि ते काढा.

आता, “13” सॉकेट वापरून, वायरिंग हार्नेस ब्रॅकेट सुरक्षित करणारा नट अनस्क्रू करा आणि वायरिंग हार्नेस ब्रॅकेट गिअरबॉक्समधून काढा.

“19” वर डोके घ्या आणि सिलेंडर ब्लॉकला क्लच हाऊसिंग सुरक्षित करणारे 4 बोल्ट अनस्क्रू करा. क्लच चालविलेल्या डिस्क हबमधून गिअरबॉक्स इनपुट शाफ्ट काढून गिअरबॉक्सला इंजिनपासून दूर हलवा आणि गिअरबॉक्स काढा.
गीअरबॉक्सची स्थापना उलट क्रमाने केली जाते.

कोणत्याही कारच्या योग्य ऑपरेशनसाठी, त्याच्या तांत्रिक स्थितीचे नियमितपणे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. कधीकधी आपल्याला गिअरबॉक्स काढण्याची आवश्यकता असते, उदाहरणार्थ, केव्हा प्रमुख नूतनीकरणगीअरबॉक्स स्वतः, त्यात सील बदलणे किंवा कार दुरुस्त करताना कोणत्याही भागापर्यंत जाण्यात व्यत्यय येत असल्यास. लेख VAZ 2109 वरील बॉक्स कसा काढायचा याचे वर्णन करतो आणि एक व्हिडिओ देखील संलग्न करतो ज्यामध्ये आपण प्रक्रियेचे सर्व टप्पे पाहू शकता.

[लपवा]

चरण-दर-चरण सूचना

ज्या ड्रायव्हर्सना त्यांच्या कारमध्ये टिंकर नको आहे ते सर्व्हिस स्टेशनची सेवा वापरतात. गिअरबॉक्स काढण्याची प्रक्रिया स्वतःच केली जाऊ शकते. खरे आहे, ते पार पाडण्यासाठी तुम्हाला एका सहाय्यकाची आवश्यकता असेल.

तुम्हाला काय लागेल?

गिअरबॉक्सवर काम करण्यासाठी, वाहन चालवणे आवश्यक आहे तपासणी भोक, लिफ्ट वापरून लिफ्ट करा किंवा ओव्हरपासवर स्थापित करा. आपण व्हीएझेड 2109 मधून गिअरबॉक्स काढण्याची प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला त्यातून तेल काढून टाकावे लागेल.

गिअरबॉक्स काढण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• चाव्यांचा संच;
• माउंट;
• तेल काढून टाकण्यासाठी, सुमारे 5 लिटरचा एक कंटेनर.

टप्पे

व्हीएझेड 2109 वरील गिअरबॉक्स काढण्याच्या प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. काम करण्यापूर्वी, कार डी-एनर्जाइज्ड असणे आवश्यक आहे - बॅटरीवरील नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा.
2. पुढे, इंजिन क्रँककेसपासून संरक्षण काढून टाकले जाते. हे करण्यासाठी, ते शरीराशी जोडलेले स्क्रू काढा.
3. ग्राउंड वायरला धरून ठेवलेल्या बोल्टला अनस्क्रू करून स्टडमधून काढून टाकणे आवश्यक आहे.
4. पुढे, क्लच केबलच्या टोकावरील नट सैल करून क्लच केबल सोडा. आणि मग ते क्लच लीव्हरमधून काढून टाका.
5. पुढची पायरी म्हणजे स्टार्टरमधून पॉवर वायरचा पुरवठा करणारा ब्लॉक डिस्कनेक्ट करणे.
6. पुढे, नट अनस्क्रू करा आणि स्टडमधून बॅटरीकडे जाणारी पॉवर केबल काढा.
7. क्लच बास्केटमधून स्टार्टर डिस्कनेक्ट करण्यासाठी, तीन माउंटिंग नट्स अनस्क्रू करा.
   

   स्टार्टरला आपल्या दिशेने काळजीपूर्वक खेचून, आपल्याला ते हुडच्या खाली काढण्याची आवश्यकता आहे.

8. पुढील कार्य करण्यासाठी, आपल्याला कारच्या खाली जाण्याची आवश्यकता आहे. क्लॅम्प सैल करून गीअर शिफ्ट ड्राइव्ह रॉड जॉइंट टीपपासून डिस्कनेक्ट केला जातो.
9. मग रिव्हर्स सेन्सर डिस्कनेक्ट झाला आहे.
10. फास्टनिंग नट अनस्क्रू केल्यानंतर, स्पीडोमीटर ड्राइव्हवरून केबल डिस्कनेक्ट करा.
11. पुढचा टप्पा स्ट्रेच मार्क्ससह काम करत आहे. त्यांना काढून टाकण्याची गरज नाही, फक्त त्यांना निलंबनाच्या हातांवर सुरक्षित करणारे काजू सोडवा.
12. नंतर, ब्रॅकेटला कारच्या बॉडीला सुरक्षित करणारे बोल्ट किंवा ब्रेसेसला ब्रॅकेट सुरक्षित ठेवणारे नट अनस्क्रू केलेले असतात जेणेकरून ते व्यत्यय आणू नयेत;
13. पुढे, नटचा कॉटर पिन काढला जातो, ज्याच्या मदतीने बॉल स्विंग आर्मला जोडला जातो आणि बॉलचा फास्टनिंग नट अनस्क्रू केला जातो.
14. आता बोट दाबण्यासाठी पुलर वापरा चेंडू संयुक्तस्ट्रटच्या स्विंग हातातून.
15. मग स्टीयरिंग टिपा स्टीयरिंग कॅम्समधून डिस्कनेक्ट केल्या जातात.
16. पुढच्या टप्प्यावर, लीव्हर म्हणून एक लहान प्री बार वापरुन, तुम्हाला त्याचे एक टोक ड्राईव्हच्या बिजागराच्या विरूद्ध विश्रांती घेण्याची आणि ग्रेनेडला बॉक्सच्या बाहेर ढकलण्याची आवश्यकता आहे.
17. ड्राइव्ह काढून टाकल्यानंतर, आपल्याला त्याच्या जागी एक तांत्रिक प्लग स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे आपण जुने ग्रेनेड वापरू शकता; आता तुम्ही दुसरा काढणे सुरू करू शकता. आपण प्लग स्थापित न केल्यास आणि दुसरा ड्राइव्ह काढण्यास प्रारंभ केल्यास, बॉक्सच्या आत असलेले विभेदक गीअर्स बदलू शकतात, जे नंतर ग्रेनेड शँक्स जागी येऊ शकणार नाहीत या वस्तुस्थितीमुळे स्थापित करणे कठीण होईल.
18. पुढे, माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू केले जातात आणि ढाल काढली जाते.
    

    यानंतर, तुम्ही क्लच हाऊसिंग आणि सिलेंडर ब्लॉक एकत्र ठेवणारे स्क्रू आणि नट सैल करा.

19. पुढील पायरी म्हणजे इंजिनला निलंबित स्थितीत निश्चित करणे. हे करणे आवश्यक आहे, कारण व्हीएझेड 2109 गिअरबॉक्स काढताना, पॉवर युनिट सपोर्टचे माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू केलेले आहेत. हे करण्यासाठी, समोरच्या फेंडरवर एक विश्वासार्ह लाकडी तुळई स्थापित केली आहे, ज्यावर इंजिन लटकले जाईल. संरक्षणात्मक सामग्री प्रथम पंखांवर ठेवली पाहिजे. पेंट कोटिंग, आणि समोरच्या खांबाच्या सपोर्टच्या क्षेत्रामध्ये बीमच्या खाली लाकडी सपोर्ट बार ठेवा.
20. पुढे, इंजिनला मजबूत दोरी किंवा वायर वापरून निलंबित केले जाते.

    आम्ही इंजिन निलंबित करतो आम्ही डाव्या सपोर्टचे फास्टनर्स अनस्क्रू करतो.

21. नट अनस्क्रू केल्यानंतर, डावा इंजिन माउंट बोल्ट काढा.
22. नंतर मोटारला गीअरबॉक्समध्ये सुरक्षित करणारे नट अनस्क्रू करा आणि आधार काढा.
23. पुढे, आपल्याला शेवटी गिअरबॉक्सच्या दुसऱ्या बाजूला सर्व फास्टनर्स अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. मग तुम्ही गाडीतून बॉक्स तुमच्या दिशेने ओढून काढावा. या प्रकरणात, क्लच बास्केट मोडू नये म्हणून आपण काळजीपूर्वक कार्य करणे आवश्यक आहे.

DIY काढण्याची प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे. मग आपण दुरुस्तीचे काम सुरू ठेवू शकता.

VAZ-2101 कार सुसज्ज आहेत मॅन्युअल ट्रांसमिशन 4-स्पीड गीअर्स, गिअरबॉक्सचा मुख्य भाग कारच्या तळाशी स्थित आहे.

मूलभूत दोष

Kopeyka वर वापरलेला गियरबॉक्स संरचनात्मकदृष्ट्या बऱ्यापैकी विश्वसनीय युनिट आहे, कोणत्याही विशेष हस्तक्षेपाशिवाय महत्त्वपूर्ण संसाधन हाताळण्यास सक्षम आहे. परंतु तरीही गिअरबॉक्समध्ये समस्या आहेत.

या युनिटमधील मुख्य समस्या आहेत:

• वाढलेला ऑपरेटिंग आवाज. हे प्रामुख्याने बियरिंग्ज आणि गीअर्सच्या परिधानामुळे होते. कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी, सर्व थकलेले घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे;
• गीअर्स बदलण्यात अडचण. याची कारणे क्लच, गिअरशिफ्ट लीव्हर किंवा शिफ्ट फॉर्क्सची विकृती या समस्या असू शकतात. खराब झालेले क्लच आणि गिअरबॉक्स घटक बदलून समस्यानिवारण केले जाते;
• उत्स्फूर्त ट्रान्समिशन शटडाउन. पॉवर फोर्क्सच्या स्लाइडर्सच्या क्लॅम्प्सच्या परिधान झाल्यामुळे ही खराबी उद्भवते. स्प्रिंग्स आणि क्लॅम्प्स स्वतः, स्लाइडर बदलून खराबी दूर केली जाते;
• बॉक्समधून तेल गळते. बॉक्स सीलचे नुकसान आणि गंभीर परिधान झाल्यामुळे गळती होते. रबर घटक बदलून सर्वकाही काढून टाकले जाऊ शकते;

अर्थात, इतर प्रकारच्या खराबी आहेत, उदाहरणार्थ, वाहन चालवताना गिअरबॉक्स जॅम करणे, कोणतेही गियर गुंतवणे किंवा अक्षम करणे, गीअर्स किंवा शाफ्टचा नाश, गिअरबॉक्स हाऊसिंग खराब होणे. परंतु अशा समस्या खूप कमी वारंवार उद्भवतात आणि मुख्यतः गिअरबॉक्सच्या अयोग्य ऑपरेशनमुळे तसेच डिझाइन दोषांमुळे होतात. घटक घटकबॉक्स
बॉक्स काढून टाकल्यानंतर कोणत्याही गैरप्रकारांचे उच्चाटन केले जाते. म्हणून, गिअरबॉक्सची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम VAZ-2101 वर गिअरबॉक्स कसा काढायचा हे माहित असणे आवश्यक आहे. शिवाय, VAZ-2101 गीअरबॉक्स दुरुस्त किंवा बदलला जात आहे की नाही हे महत्त्वाचे नाही, तरीही ते काढावे लागेल.

आपल्याला काय हवे आहे

हे ऑपरेशन विशेषतः क्लिष्ट नाही, परंतु त्यासाठी विशिष्ट कौशल्ये आणि कामाच्या क्रमाचे ज्ञान आवश्यक आहे. ऑपरेशनची जटिलता या वस्तुस्थितीमध्ये आहे की अनेक घटक अनस्क्रू आणि डिस्कनेक्ट करावे लागतील आणि त्यामध्ये प्रवेश करणे नेहमीच सोयीचे नसते.

बॉक्स काढण्यासाठी आपल्याला खालील साधने आणि उपकरणे आवश्यक असतील:

• की आणि सॉकेट्सचा एक संच (10, 14, 17, 19 च्या कळांसह);
• स्क्रूड्रिव्हर्स (पातळ फ्लॅटहेड, फिलिप्स, प्रभाव);
• WD-40;
• रेषाखंड इनपुट शाफ्टबॉक्स;
• लांब लाकडी तुळई;
• चिंध्या;
• मार्कर;
• ट्रान्समिशन ऑइल काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;

सर्व काम तीन ठिकाणी चालते - आतील भाग, इंजिनचा डबा आणि कारखाली. म्हणून > पाहण्यासाठी छिद्र निश्चितपणे आवश्यक असेल.

कामाचा क्रम

आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट तयार केल्यावर, आपण काम सुरू करू शकता.

काढण्याचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे:

1. आम्ही कार खड्ड्यात टाकतो आणि ती स्थिर करतो चाक चोकचाकांच्या खाली स्थापित. आम्ही बॉक्स ठेवतो तटस्थ स्थिती, हँडब्रेक घट्ट करू नका;
2. प्रथम आपण सलूनमधील सर्व कामे करू. या टप्प्यावर बॉक्स रॉडमधून लीव्हर काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, लीव्हर बूट वर खेचा, जे फिक्सिंग स्लीव्हमध्ये प्रवेश प्रदान करेल. आपल्याला पातळ स्क्रू ड्रायव्हरने काळजीपूर्वक ते काढण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून ते बाहेर पडेल, त्यानंतर आपण लीव्हरला रॉडमधून खेचू शकता;
3. स्क्रू ड्रायव्हरने पाकळ्या उघडून रॉडचा वरचा प्लास्टिकचा बाही काढा, नंतर रबर बूटआणि खालची बुशिंग. परिणामी, रॉडवर काहीही शिल्लक नसावे;
4. मजल्यावरील आच्छादनाखाली स्थित प्लास्टिक ट्रिम काढा. हे करण्यासाठी, आपल्याला कारमधून सीट, त्यांचे मार्गदर्शक इत्यादी काढण्याची आवश्यकता आहे बाजूला कट करणे खूप सोपे आहे मागील जागा, यामुळे आतील भाग वेगळे केले जाणार नाही. कव्हरमध्ये प्रवेश प्रदान केल्यानंतर, ते सुरक्षित करणारे 4 स्क्रू काढा आणि ते काढा. आम्ही गिअरबॉक्समध्ये 1 ला गियर चालू करतो;
5. चला गाडीखाली जाऊया. कामाच्या सुलभतेसाठी, ते पूर्णपणे काढून टाकले पाहिजे एक्झॉस्ट सिस्टम. हे करण्यासाठी, मफलरमधून काढा धुराड्याचे नळकांडे. बोल्ट आणि नट्स अनस्क्रू करणे सोपे करण्यासाठी, आपण त्यांना आगाऊ WD-40 सह उपचार करावे;
6. मफलर काढल्यानंतर, वर जा इंजिन कंपार्टमेंट, आणि एक्झॉस्ट पाईप सुरक्षित करणारे नट स्क्रू करा एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड. मग आम्ही हा पाईप कारमधून काढून टाकतो;
7. त्यानंतरचे सर्व काम कारखाली केले जाते. स्क्रू काढा कार्डन शाफ्टगिअरबॉक्स फ्लँज पासून. पुढे, कार्डन खाली करण्यासाठी दोन सुरक्षा क्रॉसबार अनस्क्रू करा;
   
8. तयार कंटेनर ठेवा आणि स्क्रू काढा ड्रेन प्लगगिअरबॉक्समधून तेल काढण्यासाठी;
9. क्लच स्लेव्ह सिलेंडरचे फास्टनिंग अनस्क्रू करा. या प्रकरणात, फास्टनिंग अनस्क्रू केल्यानंतर त्यातून पाईप डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता नाही, ते फक्त बाजूला हलविले पाहिजे;
   
10. क्लच हाउसिंग कव्हर सुरक्षित करणारे 4 बोल्ट अनस्क्रू करा;
11. आम्ही एक तुळई सह समर्थन परतबॉक्स काढा आणि क्रॉस मेंबर सुरक्षित करणारे नट्स अनस्क्रू करा. काळजीपूर्वक लाकूड बाहेर काढा. या प्रकरणात, गीअरबॉक्सचा मागील भाग थोडा खाली जाईल, हे उर्वरित घटकांना अधिक सोयीस्कर प्रवेश प्रदान करेल जे काढणे आवश्यक आहे;
    
12. आम्ही गीअरबॉक्ससाठी योग्य असलेल्या वायरिंगसह चिप डिस्कनेक्ट करतो. क्लच केबल अनस्क्रू करा आणि काढा;
    
    
13. आम्ही तळाशी पोहोचतो आणि स्टार्टर माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करतो. शीर्ष बोल्टसह प्रारंभ करा. फास्टनिंग अनस्क्रू केल्यानंतर, स्टार्टर दूर हलवा;
14. बॉक्स हाताने उचलल्यानंतर आम्ही इंजिनच्या मागील भागाखाली एक आधार ठेवतो;
    
15. आम्ही पॉवर प्लांटला गिअरबॉक्स सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करतो;
    
    
16. आपल्या हातांनी त्यास आधार देऊन, त्यास मार्गदर्शकांमधून काढण्यासाठी वर आणि खाली रॉक करा आणि नंतर क्लचमधून इनपुट शाफ्ट काढा आणि बॉक्स खाली करा;
17. चालविलेल्या शाफ्टचे विस्थापन टाळण्यासाठी आम्ही इनपुट शाफ्टचा तयार केलेला विभाग क्लचमध्ये स्थापित करतो.

बॉक्स पुन्हा स्थापित करणे उलट क्रमाने चालते. या प्रकरणात, आपण सर्व काढलेल्या घटकांची स्थापना तसेच फास्टनर्स घट्ट करण्याची विश्वासार्हता तपासली पाहिजे.

व्हिडिओ - छिद्राशिवाय गिअरबॉक्स कसा काढायचा

जेव्हा माझी गाडी आधीच सोबत होती उच्च मायलेजमी टॅक्सी सेवेत काम केल्यामुळे, गिअरबॉक्स कालांतराने खराब काम करू लागला. एका दिवसात ट्रान्समिशन पूर्णपणे चालू होणे बंद झाले आणि ते बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला जुनी चौकीएक नवीन करण्यासाठी. आज मी तुम्हाला आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हीएझेड 21099 वर गिअरबॉक्स योग्यरित्या कसे काढायचे ते सांगेन.

आपण कारमधून ट्रान्समिशन काढणे सुरू करण्यापूर्वी, मी बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलमधून वायर डिस्कनेक्ट करण्याची शिफारस करतो. तसेच, गिअरबॉक्समधून तेल काढून टाकण्यास विसरू नका, हे कसे करायचे ते पहा.

आपल्यासाठी ते अधिक सोयीस्कर बनवण्यासाठी, दुरूस्तीमध्ये मदत करण्यासाठी मित्राला आमंत्रित करा.

VAZ 21099 वरील गिअरबॉक्स काढत आहे

1. सर्व प्रथम, माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा आणि क्रँककेस संरक्षण काढा.

2. बोल्ट अनस्क्रू करा आणि क्लच हाउसिंगमधून ग्राउंड वायर डिस्कनेक्ट करा.

3. क्लच केबलच्या शेवटी नट सैल करा.

4. क्लच लीव्हरमधून केबलचा शेवट काढा.

5. स्टार्टर ट्रॅक्शन रिले टर्मिनलमधून वायरसह ब्लॉक डिस्कनेक्ट करा.

6. फास्टनिंग नट अनस्क्रू करा आणि स्टार्टर ट्रॅक्शन रिलेच्या कॉन्टॅक्ट बोल्टमधून वायर डिस्कनेक्ट करा.

7. स्टार्टर सुरक्षित करणारे तीन नट (स्टार्टरच्या दुसऱ्या बाजूला तिसरे) काढा आणि स्टार्टर काढा.

8. क्लॅम्प सैल करा आणि गीअर शिफ्ट रॉड जॉइंट टीपपासून डिस्कनेक्ट करा.

9. फास्टनिंग नट अनस्क्रू करा आणि स्पीडोमीटर ड्राइव्हवरून केबल डिस्कनेक्ट करा.

10. रिव्हर्स लाइट स्विचमधून वायरसह ब्लॉक डिस्कनेक्ट करा.

11. निलंबनाच्या हाताला ब्रेस सुरक्षित करून नट सैल करा.

12. कंसात ब्रेस सुरक्षित करणारे नट किंवा कंस शरीराला सुरक्षित करणारे तीन बोल्ट काढून टाका आणि डाव्या आणि उजव्या ब्रेसेस वेगळ्या करा.

13. टाय रॉड बॉल जॉइंट नटपासून स्विंग आर्मपर्यंत कॉटर पिन काढा.

14. स्टीयरिंग रॉड बॉल जॉइंट सुरक्षित करणारा नट अनस्क्रू करा.

15. पुलर वापरून, स्ट्रट स्विंग आर्ममधून स्टीयरिंग रॉड बॉल जॉइंट पिन दाबा.

16. दोन बोल्ट काढा आणि स्टीयरिंग नकलपासून सस्पेंशन आर्मचा बॉल जॉइंट डिस्कनेक्ट करा.

17. प्री बार वापरून, गीअरबॉक्समधून समोरच्या चाकाच्या आतील सीव्ही जॉइंट्सपैकी एकाची टांगणी दाबा आणि त्यास बाजूला हलवा.

18. त्याच्या जागी पेस्ट करा तांत्रिक प्लग(उदाहरणार्थ जुने अंतर्गत CV संयुक्त). यानंतर, दुसरा CV जॉइंट डिस्कनेक्ट करा.

19. तीन माउंटिंग बोल्ट काढा आणि क्लच हाउसिंग शील्ड काढा.

20. सिलेंडर ब्लॉकला क्लच हाऊसिंग सुरक्षित करणारे तीन बोल्ट आणि नट सैल करा.

21. समोरच्या स्ट्रट सपोर्टच्या क्षेत्रामध्ये विंग फ्लँजवर योग्य लाकडी सपोर्ट ब्लॉक्स ठेवा आणि इंजिनला टांगण्यासाठी त्यावर बीम लावा. तुळई फक्त विंग flanges वर विश्रांती पाहिजे!

22. डोळ्याने इंजिनला बीमला जोडा लांब बोल्टहुक सह. यासाठी तुम्ही मजबूत दोरी किंवा वायर वापरू शकता. (छायाचित्र काढण्याच्या सोयीसाठी, हुड काढला गेला आहे).

आधुनिक कारमध्ये अनेक जटिल उपकरणे, उपकरणे आणि घटक समाविष्ट असतात. ऑपरेशन दरम्यान, ते झिजतात आणि वेळोवेळी दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता असते. जेव्हा गीअरबॉक्स काढणे आवश्यक असते तेव्हा लेख प्रकरणांचे परीक्षण करतो आणि व्हीएझेड 2110 कारमधून ते कसे काढायचे याबद्दल सूचना प्रदान करतो.

[लपवा]

कोणत्या प्रकरणांमध्ये गिअरबॉक्स काढला पाहिजे?

गिअरबॉक्स काढून टाकण्यापूर्वी, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की दोष त्याच्याशी संबंधित आहेत आणि यामुळे होत नाहीत, उदाहरणार्थ, अपुरी पातळीतेल, सैल गिअरबॉक्स माउंट, क्लच रिलीझ ड्राइव्हमधील दोष.

गीअरबॉक्स काढण्याची आवश्यकता जेव्हा खालील खराबी उद्भवते तेव्हा उद्भवते:

• ट्रान्समिशन्स उत्स्फूर्तपणे बंद होतात;
• अस्पष्ट गियर शिफ्टिंग;
• वाढलेला आवाज, बाह्य आवाज दिसणे;
• ओव्हरटेक करताना, क्लच अदृश्य होतो;
• गीअर्स बदलणे कठीण आहे;
• तेल गळती.

याव्यतिरिक्त, खालील प्रकरणांमध्ये गिअरबॉक्स काढला पाहिजे:

• क्लच बदलताना;
• बदलताना जुना बॉक्सनवीनमध्ये ट्रान्समिशन;
• आवश्यक असल्यास काढून टाकणे;
• बदलताना समोर तेल सीलचेकपॉईंट
• रिलीझ बेअरिंग बदलताना;
• फ्लायव्हील बदलताना;
• बुशिंग बदलताना;
• ज्या प्रकरणांमध्ये बॉक्स कोणत्याही दुरुस्तीच्या कामात हस्तक्षेप करतो.

तेलाशिवाय बॉक्सचे वजन अंदाजे 30 किलो आहे, म्हणून सहाय्यकासह ते काढण्याची प्रक्रिया पार पाडण्याची शिफारस केली जाते. त्याला वाहन दुरुस्तीच्या कामाचा अनुभव आहे, असा सल्ला दिला जातो.

गिअरबॉक्स काढण्यासाठी सूचना

गिअरबॉक्स काढण्याची प्रक्रिया श्रम-केंद्रित आणि वेळ घेणारी आहे. कार सेवा केंद्राला भेट देऊन VAZ 2110 सह बदलणे सोपे आहे, परंतु आपण ते स्वतः करू शकता.

साधने

प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:

• wrenches, सॉकेट किंवा ओपन-एंड wrenches संच;
• विस्तारांसह प्रमुखांचा संच;
• फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर;
• माउंट;
• पक्कड;
• जॅक
• स्वच्छ चिंध्या.

याव्यतिरिक्त, आपण वापरलेले तेल काढून टाकण्यासाठी कंटेनर तयार करावा. तुम्ही प्लास्टिकची 5 लिटरची बाटली वापरू शकता.

साधने आगाऊ तयार केली पाहिजेत जेणेकरून ते काम करताना जवळपास असतील.

अनुक्रम

गिअरबॉक्स काढण्यासाठी, तुम्हाला कारच्या अंडरबॉडीमध्ये प्रवेश करणे आवश्यक आहे, म्हणून ते उचलणे आवश्यक आहे. हे लिफ्ट वापरून किंवा ओव्हरपास किंवा तपासणी खोबणीवर कार चालवून केले जाऊ शकते.

काढण्याचे काम खूप क्लिष्ट असल्याने, तुम्हाला सहाय्यकाची आवश्यकता असेल.

IN पुढील व्हिडिओक्लचची पुनर्स्थापना दर्शविली जाते, ज्याची पहिली पायरी म्हणजे गिअरबॉक्स काढणे.

व्हीएझेड 2110 कारमधून गिअरबॉक्स काढताना चरणांचा क्रम असतो:

1. प्रथम, आपण इंजिन मडगार्ड (संरक्षण) काढले पाहिजे. हे करण्यासाठी, मडगार्ड माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी सॉकेट रेंच वापरा आणि संरक्षण काढा.
2. पुढे, आम्ही उजवीकडे इंजिन कंपार्टमेंट शील्ड काढून टाकतो.
3. पुढील पायरी म्हणजे गिअरबॉक्समधून तेल काढून टाकणे. तेलाचा उच्च-गुणवत्तेचा निचरा सुनिश्चित करण्यासाठी, निचरा करण्यापूर्वी इंजिनला उबदार करण्याची शिफारस केली जाते, ज्यामुळे ते कित्येक मिनिटे चालते. पुढे, ड्रेन होलखाली तयार बाटली किंवा इतर कंटेनर ठेवा आणि ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा.
4. जेव्हा तेल पूर्णपणे निथळते तेव्हा प्लग आणि छिद्र धुळीपासून स्वच्छ करा. नंतर प्लग परत स्क्रू करा.
5. तेल काढून टाकल्यानंतर, आपल्याला बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करून कारची शक्ती बंद करण्याची आवश्यकता आहे.
6. पुढे आपल्याला विघटन करणे आवश्यक आहे एअर फिल्टर: क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टम, एअर सप्लाय आणि एअर फ्लो सेन्सरचे होसेस डिस्कनेक्ट केले आहेत. एअर फिल्टर गृहनिर्माण सोबत काढले आहे थ्रोटल वाल्व, सेन्सर आणि नळी.
7. मग आपल्याला कारमधून स्टार्टर काढण्याची आवश्यकता आहे. प्रथम तुम्हाला नट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे जे स्टार्टरला बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलशी जोडणाऱ्या क्लच वायरची टीप सुरक्षित करते. पुढे, आपल्याला संपर्क बोल्टमधून टीप काढण्याची आवश्यकता आहे. आता तुम्हाला ट्रॅक्शन रिले कंट्रोल वायर डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, फास्टनिंग नट्स अनस्क्रू करा आणि स्टार्टर काढा.
8. पुढील टप्प्यावर, आम्ही क्लच ड्राइव्ह केबल गिअरबॉक्स ब्रॅकेट आणि गियर शिफ्ट फोर्कमधून डिस्कनेक्ट करतो. हे करण्यासाठी, आपल्याला इंजिनच्या डब्यातील फोर्क लीव्हरमधून क्लच केबल बाहेर काढण्याची आवश्यकता आहे. मग तुम्ही केबल शीथचे फास्टनिंग नट गिअरबॉक्सवरील ब्रॅकेटमध्ये सोडवावे. म्यान धारण करताना, आपण केबलचा शेवट ब्रॅकेटमधून बाहेर काढू शकता.
9. आता तुम्हाला स्पीड सेन्सर, तसेच रिव्हर्स सेन्सरवरून वायर कनेक्टर डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे.
10. पुढे आम्ही डिस्कनेक्ट करतो जेट जोर. हे दोन नट वापरून बफरशी जोडलेले आहे. काजू unscrewing केल्यानंतर, कंस काढा. आता रॉड काढला जाऊ शकतो.
11. आता आम्ही बिजागर पासून गियर शिफ्ट रॉड डिस्कनेक्ट करतो.
12. मग आम्ही क्लच हाउसिंग कव्हरवर फास्टनिंग बोल्ट घट्ट करतो आणि कव्हर काढून टाकतो.
13. आता आम्ही व्हील ड्राइव्ह काढून टाकतो. स्थापनेदरम्यान कोणतीही समस्या टाळण्यासाठी एका ड्राइव्हवर एक लाकडी प्लग स्थापित केला पाहिजे.
    

    मग आम्ही योग्य ड्राइव्ह काढतो, परंतु आपण ते फक्त बाजूला हलवू शकता आणि काढू शकत नाही.

14. काढण्याची प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, आपल्याला बॉल जॉइंट बोल्ट सोडविणे आवश्यक आहे.
15. माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू केल्यानंतर, आपल्याला खालच्या क्रँककेस कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे.
16. मग तुम्हाला इंजिनला गिअरबॉक्स सुरक्षित करणारा खालचा बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.
17. पुढे आम्ही पोस्ट करतो पॉवर युनिटतयार स्टॉप वापरून. आपण समर्थन म्हणून बोर्ड वापरू शकता. फास्टनिंग नट अनस्क्रू केल्यानंतर, डावे इंजिन माउंट काढा.
18. मागील इंजिनला बॉडीला सपोर्ट देणारे नट आणि गीअरबॉक्सला सुरक्षित करणारे बोल्ट, नटांना वळवण्यापासून धरून ठेवणारे नट काढून टाकल्यानंतर, आम्ही मागील सपोर्ट काढून टाकतो.
19. मार्गदर्शक बुशिंग्जमधून बॉक्स हलविण्यासाठी, तुम्हाला सिलेंडर ब्लॉक आणि क्लच हाऊसिंग दरम्यान एक स्क्रू ड्रायव्हर घालण्याची आवश्यकता आहे. बॉक्स हलवताना, ते धरले पाहिजे जेणेकरून ते डायाफ्राम स्प्रिंगवर विश्रांती घेणार नाही क्रँकशाफ्ट. लक्षणीय लोडमुळे, स्प्रिंग विकृत होऊ शकते, ज्यामुळे युनिट खराब होईल.
20. गीअरबॉक्स रॉक करताना, आम्ही ते शक्य तितक्या मागे हलवतो आणि तोडतो.

विघटन केल्यानंतर, आपण पुढे जाऊ शकता दुरुस्तीचे काम. बॉक्स स्थापित करणे उलट क्रमाने केले जाते.

गीअरबॉक्स स्वतः काढण्याच्या प्रक्रियेवर प्रभुत्व मिळवून, आपण कार सेवा खर्च वाचवू शकता आणि कार दुरुस्तीच्या कामात अनुभव मिळवू शकता.