चिन्हांकित करणे वाहन(TS) मुख्य मध्ये उपविभाजित आहे आणि अतिरिक्त.वाहन आणि त्यांच्या घटकांचे मुख्य चिन्हांकन अनिवार्य आहे आणि पार पाडले त्यांचे उत्पादक.मालिकेतील अनेक उपक्रमांद्वारे वाहन निर्मितीच्या बाबतीत, अंतिम उत्पादनाच्या निर्मात्याद्वारेच वाहनाचे मुख्य चिन्हांकन लागू करण्याची परवानगी आहे. अतिरिक्त वाहन चिन्हांकित करण्याची शिफारस केली जाते आणि पार पाडलेदोन्ही वाहन उत्पादक आणि आणि विशेषउपक्रम. मुख्य चिन्हांकन खालील उत्पादनांवर केले जाते:

• ट्रक, त्यांच्या चेसिसवर विशेष आणि विशेष वाहने, ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म असलेले ट्रॅक्टर, तसेच बहुउद्देशीय वाहने आणि विशेष चाकांची चेसिस;
• कार, ​​त्यांच्या आधारावर विशेष आणि विशेष समावेश, मालवाहू-प्रवासी;
• बसेस, त्यावर आधारित विशेष आणि विशेष बसेससह;
• ट्रॉलीबस;
• ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर;
• फोर्कलिफ्ट;
• इंजिन अंतर्गत ज्वलन;
• मोटार वाहने;
• ट्रक चेसिस;
• ट्रकच्या कॅब;
• कार बॉडी;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे ब्लॉक्स.

वाहन चिन्हांकन

A. थेटउत्पादनावर (न काढता येण्याजोगा भाग), वाहतूक अपघातात नष्ट होण्यास कमीत कमी संवेदनाक्षम ठिकाणी, वाहनाचा ओळख क्रमांक - VIN लागू करणे आवश्यक आहे. निवडलेल्यांपैकी एकठिकाणे उजवीकडे (वाहनाच्या दिशेने) असावीत.
VIN लागू केले आहे:

• कारच्या शरीरावर - दोन ठिकाणी, पुढील आणि मागील भागांमध्ये;
• बसच्या मागच्या बाजूला - दोन वेगवेगळ्या ठिकाणी;
• ट्रॉली बसच्या शरीरावर - एकाच ठिकाणी;
• ट्रकच्या कॅबवर आणि फोर्कलिफ्टएकाच ठिकाणी;
• ट्रेलरच्या फ्रेमवर, अर्ध-ट्रेलर आणि मोटार वाहतूकनिधी - एकाच ठिकाणी;
• ऑफ-रोड वाहनांवर, ट्रॉलीबसवर आणि फोर्कलिफ्ट्सव्हीआयएन वेगळ्या प्लेटवर सूचित केले जाऊ शकते.

B. वाहनात, नियमानुसार, पुढील डेटा असलेली प्लेट, शक्य असल्यास समोर स्थित असावी:

• इंजिनचा निर्देशांक (मॉडेल, बदल, आवृत्ती) (125 सेमी 3 किंवा त्याहून अधिक कार्यरत व्हॉल्यूमसह);
• परवानगीयोग्य एकूण वजन;
• रोड ट्रेनचे अनुज्ञेय एकूण वस्तुमान (ट्रॅक्टरसाठी);
• समोरच्या एक्सलपासून सुरू होणार्‍या बोगीच्या प्रति एक्सल/एक्सलला परवानगीयोग्य वस्तुमान;
• च्या श्रेययोग्य वजन पाचव्या चाकासाठीसाधन.

वाहन ओळख क्रमांक (VIN) - संख्या आणि अक्षरे यांचे संयोजन चिन्हे, ओळखण्याच्या उद्देशाने नियुक्त केलेले, मार्किंगचा अनिवार्य घटक आहे आणि प्रत्येक वाहनासाठी 30 वर्षांसाठी वैयक्तिक आहे.

VIN मध्ये खालील रचना आहे: WMI VDS VIS

VIN चा पहिला भाग (पहिली तीन अक्षरे) हा आंतरराष्ट्रीय निर्माता ओळख कोड (WMI) आहे, जो तुम्हाला वाहनाचा निर्माता ओळखण्याची परवानगी देतो आणि त्यात तीन अक्षरे किंवा अक्षरे आणि संख्या असतात.

ISO 3780 नुसार, WMI च्या पहिल्या दोन वर्णांमध्ये वापरलेली अक्षरे आणि संख्या देशाला नियुक्त केली जातात आणि आंतरराष्ट्रीय एजन्सी - सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स (SAE) द्वारे नियंत्रित केली जातात, जे आंतरराष्ट्रीय मानकीकरण संस्थेच्या मार्गदर्शनाखाली कार्यरत आहेत. ISO). झोनचे वैशिष्ट्य दर्शविणाऱ्या पहिल्या दोन वर्णांचे वितरण आणि मूळ देश SAE नुसार, परिशिष्ट 1 पहा.

प्रथम वर्ण (भौगोलिक क्षेत्र कोड) हे एक अक्षर किंवा संख्या आहे जे विशिष्ट भौगोलिक क्षेत्राचे प्रतिनिधित्व करते.
उदाहरणार्थ:
1 ते 5 पर्यंत - उत्तर अमेरीका;
एस ते झेड - युरोप;
ए ते एच - आफ्रिका;
जे ते आर - आशिया;
6.7 - ओशनिया देश;
8,9,0 - दक्षिण अमेरिका.

दुसरा वर्ण (देश कोड) हा एक अक्षर किंवा संख्या आहे जो विशिष्ट भौगोलिक क्षेत्रातील देश ओळखतो. आवश्यक असल्यास, देश सूचित करण्यासाठी एकापेक्षा जास्त वर्ण वापरले जाऊ शकतात. केवळ प्रथम आणि द्वितीय वर्णांचे संयोजन देशाच्या अस्पष्ट ओळखीची हमी देते. उदाहरणार्थ:
10 ते 19 - यूएसए;
1A ते 1Z - यूएसए;
2A ते 2W - कॅनडा;
ZA पासून ZW पर्यंत - मेक्सिको;
W0 ते W9 पर्यंत - जर्मनी, फेडरल रिपब्लिक;
WA ते WZ पर्यंत - जर्मनी, फेडरल रिपब्लिक.

तिसरा वर्ण हा एक पत्र किंवा क्रमांक आहे जो राष्ट्रीय प्राधिकरणाद्वारे निर्मात्याला नियुक्त केला जातो. रशियामध्ये, अशी संस्था सेंट्रल रिसर्च ऑटोमोबाईल अँड ऑटोमोटिव्ह इन्स्टिट्यूट (NAMI) आहे, या पत्त्यावर स्थित आहे: रशिया, 125438, मॉस्को, st ऑटोमोटिव्ह,घर 2, जे संपूर्णपणे WMI नियुक्त करते. केवळ प्रथम, द्वितीय आणि तृतीय वर्णांचे संयोजन वाहन निर्मात्याची अस्पष्ट ओळख प्रदान करते - आंतरराष्ट्रीय उत्पादक ओळख (WMI). प्रतिवर्षी 500 पेक्षा कमी मोटारींचे उत्पादन करणार्‍या निर्मात्याचे वर्णन करणे आवश्यक असताना राष्ट्रीय संस्थांद्वारे तिसरा वर्ण म्हणून 9 क्रमांकाचा वापर केला जातो. इंटरनॅशनल मॅन्युफॅक्चरर कोड्स (WMI) परिशिष्ट 2 मध्ये सूचीबद्ध आहेत.

व्हीआयएनचा दुसरा भाग - ओळख क्रमांक (व्हीडीएस) च्या वर्णनात्मक भागामध्ये सहा वर्ण असतात (जर वाहन निर्देशांकात सहा वर्णांपेक्षा कमी असेल तर रिक्त करण्यासाठीव्हीडीएसच्या शेवटच्या चिन्हांची ठिकाणे (उजवीकडे) शून्य आहेत, जे नियमानुसार, डिझाइन दस्तऐवजीकरण (सीडी) नुसार वाहनाचे मॉडेल आणि बदल दर्शवितात.

VIN चा तिसरा भाग - ओळख क्रमांकाचा सूचक भाग (VIS) - मध्ये आठ वर्ण (संख्या आणि अक्षरे) असतात, ज्यापैकी शेवटचे चार वर्ण अंक असले पाहिजेत. पहिला वर्ण VIS वाहनाच्या उत्पादनाच्या वर्षाचा कोड दर्शवतो (परिशिष्ट 3 पहा), त्यानंतरचे वर्ण सूचित करतात अनुक्रमांकनिर्मात्याने नियुक्त केलेला TC.

एका निर्मात्याला अनेक WMI नियुक्त केले जाऊ शकतात, परंतु मागील (पहिल्या) निर्मात्याने प्रथम वापरल्यापासून किमान 30 वर्षांपर्यंत तोच क्रमांक दुसर्‍या वाहन उत्पादकाला नियुक्त केला जाऊ शकत नाही.

वाहनांचे चिन्हांकन (TC) मुख्य आणि अतिरिक्त विभागले गेले आहे. वाहनाचे मुख्य चिन्हांकन आणि त्यांचे घटक भागअनिवार्य आहे आणि त्यांच्या निर्मात्यांद्वारे चालते. मालिकेतील अनेक उपक्रमांद्वारे वाहन निर्मितीच्या बाबतीत, अंतिम उत्पादनाच्या निर्मात्याद्वारेच वाहनाचे मुख्य चिन्हांकन लागू करण्याची परवानगी आहे.

मुख्य चिन्हांकन खालील उत्पादनांवर केले जाते:

ट्रक्स, त्यांच्या चेसिसवर विशेष आणि विशेष, ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म असलेले ट्रॅक्टर, तसेच बहुउद्देशीय वाहने आणि विशेष चाकांच्या चेसिससह;
- कार, त्यांच्या आधारावर विशेष आणि विशेष समावेश, मालवाहू-प्रवासी;
- बसेस, त्यावर आधारित विशेष आणि विशेष बसेससह;
- ट्रॉलीबस;
- ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर;
- फोर्कलिफ्ट;
- अंतर्गत ज्वलन इंजिन;
- मोटार वाहने;
- ट्रक चेसिस;
- ट्रकच्या कॅब;
- कार बॉडी;
- अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे ब्लॉक्स.

मुख्य मार्किंगची सामग्री आणि ठिकाण

GOST 26828 नुसार वाहन, चेसिस आणि इंजिनचा ट्रेडमार्क असणे आवश्यक आहे या वस्तुस्थितीव्यतिरिक्त, आणि अनिवार्य प्रमाणीकरणाच्या अधीन असलेल्या उत्पादनांना GOST R 50460 नुसार अनुरूपतेचे चिन्ह असणे आवश्यक आहे, वाहन आणि त्याचे घटक यांचे विशेष चिन्हांकन चालते.

वाहन चिन्हांकन

A. थेट उत्पादनावर (न काढता येण्याजोगा भाग), वाहतूक अपघातात नष्ट होण्यास कमीत कमी संवेदनाक्षम ठिकाणी, वाहन ओळख क्रमांक - VIN लागू करणे आवश्यक आहे. निवडलेल्या ठिकाणांपैकी एक उजवीकडे (वाहनाच्या दिशेने) असावी. VIN लागू केले आहे:
- कारच्या शरीरावर - दोन ठिकाणी, समोर आणि मागील भाग;
- बसच्या मागील बाजूस - दोन वेगवेगळ्या ठिकाणी;
- ट्रॉली बसच्या शरीरावर - एकाच ठिकाणी;
- ट्रक आणि फोर्कलिफ्टच्या कॅबवर - एकाच ठिकाणी;
- ट्रेलर, अर्ध-ट्रेलर आणि मोटार वाहनाच्या फ्रेमवर - एकाच ठिकाणी;
- वर ऑफ-रोड वाहने, ट्रॉलीबस आणि फोर्कलिफ्ट, व्हीआयएन वेगळ्या प्लेटवर सूचित केले जाऊ शकतात.

B. वाहनात, नियमानुसार, पुढील डेटा असलेली प्लेट, शक्य असल्यास समोर स्थित असावी:
- व्हीआयएन;
- इंजिनचा निर्देशांक (मॉडेल, बदल, आवृत्ती) (125 सेमी 3 किंवा त्याहून अधिक कार्यरत व्हॉल्यूमसह);
- अनुज्ञेय एकूण वजन;
- रोड ट्रेनचे अनुज्ञेय एकूण वस्तुमान (ट्रॅक्टरसाठी);
- समोरच्या एक्सलपासून सुरू होणार्‍या बोगीच्या प्रति एक्सल/एक्सलला परवानगीयोग्य वस्तुमान;
- पाचव्या चाक कपलिंगसाठी परवानगीयोग्य वस्तुमान.

वाहन ओळख क्रमांक (VIN) - ओळख हेतूंसाठी नियुक्त केलेल्या डिजिटल आणि वर्णमाला चिन्हांचे संयोजन, चिन्हांकित करण्याचा एक अनिवार्य घटक आहे आणि प्रत्येक वाहनासाठी 30 वर्षांसाठी वैयक्तिक आहे.

VIN मध्ये खालील रचना आहे: WMI VDS VIS

VIN चा पहिला भाग (पहिली तीन अक्षरे) हा आंतरराष्ट्रीय निर्माता ओळख कोड (WMI) आहे, जो तुम्हाला वाहनाचा निर्माता ओळखण्याची परवानगी देतो आणि त्यात तीन अक्षरे किंवा अक्षरे आणि संख्या असतात.

ISO 3780 नुसार, WMI च्या पहिल्या दोन वर्णांमध्ये वापरलेली अक्षरे आणि संख्या देशाला नियुक्त केली जातात आणि आंतरराष्ट्रीय एजन्सी - सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स (SAE) द्वारे नियंत्रित केली जातात, जे आंतरराष्ट्रीय मानकीकरण संस्थेच्या मार्गदर्शनाखाली कार्यरत आहेत. ISO). SAE नुसार झोन आणि मूळ देश दर्शविणाऱ्या पहिल्या दोन वर्णांचे वितरण परिशिष्ट 1 मध्ये दिले आहे.

प्रथम वर्ण (भौगोलिक क्षेत्र कोड) हे एक अक्षर किंवा संख्या आहे जे विशिष्ट भौगोलिक क्षेत्राचे प्रतिनिधित्व करते.
उदाहरणार्थ:
1 ते 5 - उत्तर अमेरिका;
एस ते झेड - युरोप;
ए ते एच - आफ्रिका;
जे ते आर - आशिया;
6.7 - ओशनिया देश;
8,9,0 - दक्षिण अमेरिका.

दुसरा वर्ण (देश कोड) एक अक्षर किंवा संख्या आहे जो विशिष्ट भौगोलिक क्षेत्रातील देश ओळखतो. आवश्यक असल्यास, देश सूचित करण्यासाठी एकापेक्षा जास्त वर्ण वापरले जाऊ शकतात. केवळ प्रथम आणि द्वितीय वर्णांचे संयोजन देशाच्या अस्पष्ट ओळखीची हमी देते.
उदाहरणार्थ:
10 ते 19 - यूएसए;
1A ते 1Z - यूएसए;
2A ते 2W - कॅनडा;
ZA पासून ZW पर्यंत - मेक्सिको;
W0 ते W9 पर्यंत - जर्मनी, फेडरल रिपब्लिक;
WA ते WZ पर्यंत - जर्मनी, फेडरल रिपब्लिक.

तिसरा वर्ण हा एक पत्र किंवा क्रमांक आहे जो राष्ट्रीय प्राधिकरणाद्वारे निर्मात्याला नियुक्त केला जातो. रशियामध्ये, अशी संस्था सेंट्रल रिसर्च ऑटोमोबाईल आणि आहे ऑटोमोटिव्ह संस्था(NAMI), पत्त्यावर स्थित: रशिया, 125438, मॉस्को, सेंट. Avtomotornaya, घर 2, जे संपूर्णपणे WMI नियुक्त करते. केवळ प्रथम, द्वितीय आणि तृतीय वर्णांचे संयोजन वाहन निर्मात्याची अस्पष्ट ओळख प्रदान करते - आंतरराष्ट्रीय उत्पादक ओळख (WMI). प्रतिवर्षी 500 पेक्षा कमी मोटारींचे उत्पादन करणार्‍या निर्मात्याचे वर्णन करणे आवश्यक असताना राष्ट्रीय संस्थांद्वारे तिसरा वर्ण म्हणून 9 क्रमांकाचा वापर केला जातो. इंटरनॅशनल मॅन्युफॅक्चरर कोड्स (WMI) परिशिष्ट २ मध्ये सूचीबद्ध आहेत.

व्हीआयएनचा दुसरा भाग - ओळख क्रमांक (व्हीडीएस) च्या वर्णनात्मक भागामध्ये सहा वर्ण असतात (जर वाहन निर्देशांकात सहा पेक्षा कमी वर्ण असतील तर शून्य व्हीडीएसच्या शेवटच्या वर्णांच्या रिकाम्या जागी ठेवल्या जातात. उजवीकडे), नियमानुसार, डिझाइन दस्तऐवजीकरण (सीडी) नुसार वाहनाचे मॉडेल आणि बदल दर्शवितात.

VIN चा तिसरा भाग - ओळख क्रमांकाचा सूचक भाग (VIS) - मध्ये आठ वर्ण (संख्या आणि अक्षरे) असतात, ज्यापैकी शेवटचे चार वर्ण अंक असले पाहिजेत. पहिला वर्ण VIS वाहनाच्या उत्पादनाच्या वर्षाचा कोड दर्शवतो (परिशिष्ट 3 पहा), त्यानंतरचे वर्ण निर्मात्याने नियुक्त केलेल्या वाहनाचा अनुक्रमांक दर्शवतात.

एका निर्मात्याला अनेक WMI नियुक्त केले जाऊ शकतात, परंतु मागील (पहिल्या) निर्मात्याने प्रथम वापरल्यापासून किमान 30 वर्षांपर्यंत तोच क्रमांक दुसर्‍या वाहन उत्पादकाला नियुक्त केला जाऊ शकत नाही.

वाहनाच्या घटकांचे चिन्हांकन

अंतर्गत ज्वलन इंजिन, तसेच ट्रक, कार बॉडी आणि इंजिन ब्लॉक्सचे चेसिस आणि केबिन घटकांच्या ओळख क्रमांकाने (CH) चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

एमएफच्या ओळख क्रमांकामध्ये दोन संरचनात्मक भाग असतात, वर्णांची संख्या आणि त्यांच्या निर्मितीचे नियम VDS आणि VIS VIN सारखे असतात.

चेसिस फ्रेमवर आणि ट्रकच्या कॅबवर SC चा ओळख क्रमांक, शक्य असल्यास, समोरच्या भागात, उजव्या बाजूला, एकाच ठिकाणी लावावा, ज्यामुळे तो वाहनाच्या बाहेरून दिसू शकेल.

इंजिन ब्लॉकवर एकाच ठिकाणी इंजिन चिन्हांकित केले जातात.

इंजिन ब्लॉक्स एकाच ठिकाणी चिन्हांकित केले जातात, तर SC ओळख क्रमांकाचा पहिला भाग, VDS सारखाच, सूचित केला जाऊ शकत नाही.

सामग्री आणि अतिरिक्त चिन्हांकित करण्याचे ठिकाण

वाहनाच्या अतिरिक्त मार्किंगमध्ये वाहनाचा VDS आणि VIS ओळख क्रमांक, डोळ्यांना दृश्यमान आणि अदृश्य (दृश्यमान आणि अदृश्य चिन्हांकन) लागू करण्याची तरतूद आहे.

वाहनाच्या खालील घटकांच्या बाह्य पृष्ठभागावर, नियमानुसार, दृश्यमान चिन्हांकन लागू केले जाते:
- विंडशील्ड ग्लास - उजव्या बाजूला, काचेच्या वरच्या काठावर, सीलपासून सुमारे 20 मिमी अंतरावर;
- मागील खिडकीची काच - डाव्या बाजूला, काचेच्या खालच्या काठावर, सीलपासून सुमारे 20 मिमी अंतरावर;
- साइडवॉलच्या खिडक्या (जंगम) - मागील भागात, काचेच्या खालच्या काठावर, सीलपासून सुमारे 20 मिमी अंतरावर;
- हेडलाइट्स आणि मागील दिवे- काचेवर (किंवा रिम), खालच्या काठावर, शरीराच्या बाजूच्या भिंतीजवळ (कॅब).

नियमानुसार, अदृश्य चिन्हांकन लागू केले आहे:
- छतावरील अपहोल्स्ट्री - मध्य भागात, विंडशील्ड ग्लास सीलपासून सुमारे 20 मिमी अंतरावर;
- ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागील बाजूची असबाब - डावीकडे (वाहनाच्या दिशेने) बाजूच्या पृष्ठभागावर, मध्यभागी, बॅकरेस्ट फ्रेमच्या बाजूने;
- स्टीयरिंग कॉलमच्या अक्षासह टर्न सिग्नल स्विच हाऊसिंगची पृष्ठभाग.

चिन्हांकित करण्यासाठी तांत्रिक आवश्यकता

मुख्य आणि अतिरिक्त दृश्यमान खुणा करण्याच्या पद्धतीने प्रतिमेची स्पष्टता आणि डिझाइन दस्तऐवजीकरणामध्ये स्थापित केलेल्या परिस्थिती आणि मोडमध्ये वाहनाच्या ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत त्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

वाहनाच्या ओळख क्रमांक आणि मिडरेंजमध्ये लॅटिन वर्णमाला (I, O आणि Q वगळता) आणि अरबी अंकांचा वापर केला पाहिजे.

एंटरप्राइझ मध्ये स्थापित केलेल्या फॉन्टच्या प्रकारांमधून अक्षरांचा फॉन्ट निवडतो मानक कागदपत्रे, स्वीकारलेली तांत्रिक प्रक्रिया विचारात घेऊन.

संख्यांच्या फॉन्टने मुद्दाम एक संख्या दुसर्‍या क्रमांकासह बदलण्याची शक्यता वगळली पाहिजे.

वाहनाचे ओळख क्रमांक आणि मिडरेंज, तसेच अतिरिक्त चिन्हांकनाची चिन्हे, एक किंवा दोन ओळींमध्ये प्रदर्शित करणे आवश्यक आहे.

दोन ओळींमध्ये ओळख क्रमांक प्रदर्शित करताना, त्यातील कोणत्याही घटकाला हायफनने विभाजित करण्याची परवानगी नाही. ओळीच्या सुरूवातीस आणि शेवटी (ओळी) तेथे एक चिन्ह (चिन्ह, प्लेट बाउंडिंग बॉक्स इ.) असणे आवश्यक आहे, जे एंटरप्राइझद्वारे निवडले गेले आहे आणि मार्किंगच्या संख्या आणि अक्षरांपेक्षा वेगळे असणे आवश्यक आहे. निवडलेल्या चिन्हाचे वर्णन तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात केले आहे.

ओळख क्रमांकाच्या वर्ण आणि रेषांमध्ये कोणतीही मोकळी जागा नसावी. निवडलेल्या वर्णाद्वारे ओळख क्रमांकाचे घटक भाग वेगळे करण्याची परवानगी आहे. नोंद. मजकूर दस्तऐवजांमध्ये ओळख क्रमांक उद्धृत करताना, निवडलेला वर्ण चिकटवला जाऊ शकत नाही.

मुख्य चिन्हांकित करताना, अक्षरे आणि संख्यांची उंची किमान असणे आवश्यक आहे:

अ) वाहन आणि अनुसूचित जातीच्या ओळख क्रमांकांमध्ये:
7 मिमी - जेव्हा वाहन आणि त्यांच्या घटकांवर थेट लागू केले जाते, तर 5 मिमी परवानगी असते - इंजिन आणि त्यांच्या ब्लॉक्ससाठी;
4 मिमी - जेव्हा थेट मोटर वाहनांवर लागू होते;
4 मिमी - प्लेट्सवर लागू केल्यावर;

ब) उर्वरित मार्किंग डेटामध्ये - 2.5 मिमी.

मुख्य मार्किंगचा ओळख क्रमांक अशा पृष्ठभागांवर लागू केला जावा ज्यावर ट्रेस आहेत मशीनिंगसाठी प्रदान केले तांत्रिक प्रक्रिया. प्लेट्सने GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 च्या आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे आणि नियमानुसार, कायमस्वरूपी कनेक्शन वापरून उत्पादनाशी संलग्न केले पाहिजे.

अतिरिक्त अदृश्य चिन्हांकन एका विशेष तंत्रज्ञानाचा वापर करून केले जाते आणि अल्ट्राव्हायोलेट किरणांच्या प्रकाशात दृश्यमान होते. चिन्हांकन केले जाते तेव्हा, ज्या सामग्रीवर ते लागू केले जाते त्या संरचनेचे उल्लंघन केले जाऊ नये.

वाहन आणि त्याच्या घटकांच्या दुरुस्तीच्या वेळी ते नष्ट करण्याची आणि (किंवा) चिन्हांकन बदलण्याची परवानगी नाही. मार्किंग लागू करण्याच्या पद्धती मानकांद्वारे निर्दिष्ट केल्या जात नाहीत आणि त्या मॅन्युअल किंवा यांत्रिक असू शकतात.

चिन्हांकित करण्याच्या मॅन्युअल पद्धतीसह, स्टॅम्पला हातोड्याने मारून, पॅनेल किंवा प्लॅटफॉर्मवर संख्या, अक्षर, तारांकित किंवा इतर चिन्हाची इंडेंट केलेली प्रतिमा प्राप्त केली जाते. या प्रकरणात, चिन्हे लागू करण्याचा क्रम कार्यकर्त्याद्वारे निवडला जातो. मॅन्युअल स्टफिंगच्या परिणामी, चिन्हे क्षैतिज आणि अनुलंब हलविली जातात, उभ्या अक्षांचे विचलन होते, हे दूर करण्यासाठी टेम्पलेट वापरला जाऊ शकतो. या प्रकरणात, चिन्हांकित अंकांची खोली समान नाही.

मशीनीकृत चिन्हांकन दोन प्रकारे केले जाते: प्रभाव आणि नर्लिंग. दोन्ही पद्धतींची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. तर, रोलिंगद्वारे केलेल्या मार्किंगच्या सूक्ष्म तपासणीमध्ये, एका बाजूने स्टॅम्पच्या कार्यरत भागाच्या प्रवेशद्वाराचे ट्रेस आणि चिन्हाच्या दुसऱ्या बाजूने त्याचे निर्गमन दृश्यमान आहेत. प्रभाव पद्धतीसह, ब्रँडचा कार्यरत भाग कठोरपणे अनुलंब हलतो.

बर्‍याचदा, चिन्हांकित करण्याच्या यांत्रिक पद्धतीसह, विशेषतः चालू अॅल्युमिनियम ब्लॉक्स, "ओव्हरफिलिंग" उद्भवते, परिणामी खुणा खूपच लहान किंवा अगदीच लक्षात येण्यासारख्या असतात. अशा परिस्थितीत, मॅन्युअल फिनिशिंग किंवा री-मेकॅनाइज्ड केले जाते. मॅन्युअल फिनिशिंगसह, सोबतची चिन्हे दिसतात. पुनरावृत्ती मशीनीकृत अनुप्रयोगासह, समान वर्ण शिफ्टसह दुहेरी बाह्यरेखा दिसू शकतात.

चिन्हांकित करण्याच्या एकत्रित पद्धतीसह, चिन्हांचा काही भाग यांत्रिकरित्या लागू केला जातो आणि उर्वरित व्यक्तिचलितपणे साध्य केले जातात. हा पर्याय दोन्ही पद्धतींच्या वैशिष्ट्यांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे.

अतिरिक्त चिन्हांकन, नियमानुसार, सँडब्लास्टिंगद्वारे किंवा काचेच्या कारचे भाग मिलिंगद्वारे किंवा कारच्या अंतर्गत घटकांवर फॉस्फर असलेले विशेष चिन्ह लागू करून लागू केले जाते. पहिल्या प्रकरणात, चिन्हांकन विशेष उपकरणांच्या मदतीशिवाय दृश्यमानपणे पाहिले जाते, दुसऱ्या प्रकरणात, ते शोधण्यासाठी अल्ट्राव्हायोलेट दिवा वापरणे आवश्यक आहे.

देशांतर्गत आणि परदेशी उत्पादनाच्या वाहनांचे चिन्हांकन करण्याची उदाहरणे

हा विभाग व्हीएझेड, जीएझेड आणि प्यूजिओ कारच्या युनिट्सच्या चिन्हांकनाच्या स्थानाची उदाहरणे प्रदान करतो. 80 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात आणि त्यापूर्वीच्या कारमध्ये चिन्हांकित असू शकतात जे खाली दर्शविलेल्यांपेक्षा भिन्न असू शकतात, जे त्यांच्यासाठी एकसमान आवश्यकता नसल्यामुळे होते. या प्रकरणात, विशेष संदर्भ साहित्याचा संदर्भ घेणे आवश्यक आहे. काही परदेशी-निर्मित कारसाठी चिन्हांकित ठिकाणांचे स्थान परिशिष्ट 3. व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये दिले आहे.

VAZ - 2108, VAZ - 2109, VAZ - 21099 मॉडेल चिन्हांकित करण्याचे उदाहरण देऊ.
1. फॅक्टरी डेटा प्लेट एअर बॉक्सच्या पुढील भिंतीवर हुड अंतर्गत निश्चित केली आहे.
2. मॉडेल आणि बॉडी नंबर दर्शविणारा VIN स्टँप केलेला आहे इंजिन कंपार्टमेंटवर योग्य समर्थनफ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग्स.
3. क्लच हाऊसिंगच्या वर असलेल्या सिलेंडर ब्लॉकच्या मागील बाजूस इंजिन मॉडेल आणि नंबर स्टँप केलेले आहेत.

XTA - निर्मात्याचा आंतरराष्ट्रीय ओळख कोड (VAZ - XTA साठी);
210900 - वर्णनात्मक भाग: उत्पादन निर्देशांक. निर्मात्याने नियुक्त केलेले मॉडेल किंवा सशर्त कोड सूचित केले आहे. एटी हे प्रकरण: 2108 - VAZ 2108, 21090 साठी - VAZ 2109, 21099 - VAZ 21099 साठी;
V - कारच्या उत्पादनाच्या वर्षाचा कोड (V - 1997);
0051837 - उत्पादनाचा उत्पादन क्रमांक.

इंजिन मार्किंगची रचना आणि सामग्री

इंजिन मार्किंग इंजिन ब्लॉक्सच्या विशेष मिलिंग पॅडवर लागू केले जाते. ब्लॉक विशेष राखाडी कास्ट लोह पासून कास्ट आहे. चिन्हांकन प्रक्रिया यांत्रिक आहे.

VAZ-2108, VAZ-21081, VAZ-21083 मॉडेल्सच्या इंजिनांवर, ब्लॉकच्या मागील भिंतीच्या वरच्या भागावर फ्लायव्हीलच्या बाजूपासून डावीकडे एकाच ओळीत कारच्या दिशेने चिन्हांकन लागू केले जाते. PO-5 फॉन्टमध्ये. त्यामध्ये मॉडेल पदनाम आणि इंजिनचा सात-अंकी अनुक्रमांक दोन तारकांमध्ये बंद केलेला आहे आणि या मॉडेल्ससाठी आहे. स्प्रॉकेट्स 3.0 मिमी व्यासासह वर्तुळात बसतात.

सुटे भाग म्हणून पुरवठा केलेले सिलेंडर ब्लॉक चिन्हांकित केलेले नाहीत.

चिन्हांकित चिन्हाचा चुकीचा वापर झाल्यास, स्टॅम्प आणि मॅन्डरेल वापरून अधिलेखन स्वहस्ते केले जाते. चिन्ह एका विशेष पिनने हॅमर केले जाते आणि एक नवीन भरले जाते. संपूर्ण संख्येचा (किंवा अनेक वर्ण) चुकीचा वापर झाल्यास, ते ग्राइंडिंग मशीनच्या एमरी व्हीलने रिलीफ इमेजच्या खोलीपर्यंत कापले जाते आणि नंतर भरले जाते. नवीन क्रमांक. जर चिन्हाचा (चिन्हे) फक्त एक भाग आरामात प्रदर्शित केला असेल, तर त्याचा प्रदर्शित केलेला भाग हाताने भरला जाईल. प्रदर्शित नसलेल्या तांत्रिक क्रमांकाची अक्षरे भरलेली नाहीत. प्रभाव पद्धतीद्वारे मार्करच्या मदतीने बॉडी मार्किंग लागू केले जाते. प्रत्येक वर्षी 1 ऑक्टोबरपासून, ओळख क्रमांक प्रविष्ट केला जातो पत्र पदनामपुढील कॅलेंडर वर्ष.

स्पेअर पार्ट्ससाठी मुख्य भाग नेहमी त्याच्या स्वतःच्या संख्येसह तयार केला जातो आणि स्पेअर पार्ट्ससाठी चिन्हांकित मुख्य भाग संख्याशिवाय तयार केले जातात. जर चिन्हांकित चिन्ह चिन्हांकित फील्डच्या पलीकडे गेले (उंचीमध्ये "फ्लोट्स") किंवा चुकीने लागू केले गेले, तर ते मिंट केले जाते आणि नवीन चिन्ह व्यक्तिचलितपणे भरले जाते. त्याच प्रकारे, पेंट केलेल्या शरीरावरील चूक दुरुस्त केली जाते: चिन्ह भरल्यानंतर आणि ते काढून टाकल्यानंतर, त्यावर पेंट केले जाते. निर्यात करण्याच्या उद्देशाने असलेल्या वाहनांना मंजूरी चिन्हांसह अतिरिक्त प्लेट्स बसवल्या जाऊ शकतात. प्लेट्स एकल-बाजूच्या रिव्हट्सने शरीरावर बांधल्या जातात, कमी वेळा स्व-टॅपिंग स्क्रूसह. गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांट.

GAZ-3102, GAZ-31029 मॉडेल्स आणि त्यांच्या बदलांसाठी चिन्हांकित करण्याचे उदाहरण देऊ.
1. फॅक्टरी डेटा प्लेट उजव्या समोरच्या फेंडरवर मडगार्डला हुडखाली चिकटलेली असते.
2. उत्पादनाच्या वर्षाचा कोड आणि बॉडी नंबर (VIN चा सूचक भाग) उजवीकडे हूड ड्रेनच्या गटारमध्ये स्टँप केलेला आहे.
3. इंजिनच्या निर्मितीचे मॉडेल, संख्या आणि वर्ष डावीकडील सिलेंडर ब्लॉकच्या तळाशी असलेल्या भरतीवर स्टँप केलेले आहेत.

ओळख क्रमांकाची रचना आणि सामग्री

XTH - निर्मात्याचा आंतरराष्ट्रीय ओळख कोड (XTH- GAS साठी);
310200 - वर्णनात्मक भाग: उत्पादन निर्देशांक. निर्मात्याने नियुक्त केलेले मॉडेल किंवा सशर्त कोड सूचित केले आहे. या प्रकरणात: 31020 - GAZ 3102 साठी, 31022 - GAZ 31022 साठी, 31029 - GAZ 31029 साठी;
डब्ल्यू - कारच्या उत्पादनाच्या वर्षाचा कोड (डब्ल्यू - 1998);
0000342 - उत्पादनाचा उत्पादन क्रमांक.
फॅक्टरी PEUGEOT (Peugeot).

Peugeot मॉडेल- 1983 पासून 205, 305 आणि 309, 405, 505 आणि 605 मॉडेल्समध्ये समोरच्या बॉडी पॅनल फ्लेअरच्या उजव्या बाजूला गटारमध्ये बॉडी नंबर आहेत किंवा हुडच्या खाली उजव्या समोरच्या फेंडर मडगार्डवर आहेत.

Peugeot जुलै 1981 पासून त्याच्या मॉडेल्ससाठी 17-पोझिशन चेसिस नंबर (VIN) वापरत आहे. उदाहरणार्थ:
VF3 504 V51 S 3409458
VF3 - निर्मात्याचा आंतरराष्ट्रीय ओळख कोड (VF3 - PEUGEOT साठी);
504 - वाहन प्रकार;
V51 - वाहन प्रकार;
एस - कारच्या उत्पादनाच्या वर्षाचा कोड (एस - 1995);
3409458 - उत्पादनाचा उत्पादन क्रमांक.

मार्किंग डेटा बदलण्याच्या पद्धती आणि चिन्हे

हा विभाग निर्मात्यांच्‍या बाहेरील खुणा बदलण्‍याच्‍या मार्गांबद्दल चर्चा करतो, जे चुकीने लागू केलेल्या वर्णांच्या सुधारणांपासून वेगळे असले पाहिजेत, सर्वसाधारणपणे निर्मात्यावरील सर्व खुणा.

हे चिन्हे देखील सूचीबद्ध करते जे लेबलिंगमध्ये बदल दर्शवू शकतात. जेव्हा ते सापडतात तेव्हा ते कशामुळे झाले हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे.

काही चिन्हे मॅन्युअल स्टफिंग दरम्यान किंवा निर्मात्याकडून त्रुटी सुधारताना आणि चिन्हांकित डेटाच्या खोटेपणा दरम्यान तयार होतात. दुसरा भाग फक्त बनावट आहे. फॉरेन्सिक युनिटमध्ये योग्य अभ्यास करून बनावट प्रकरणाचे निराकरण केले जाऊ शकते.

शरीराच्या खुणा बदलण्याच्या पद्धती आणि चिन्हे

शरीराचे चिन्हांकन बदलण्याचे मुख्य मार्ग अ आणि ब या दोन गटांमध्ये विभागले जाऊ शकतात.

प्राथमिक चिन्हांकनाच्या नाशासह पद्धती A गटासाठी, एक विभाग, भाग किंवा सर्व चिन्हांकन पॅनेल काढून टाकणे आणि त्यांना इतरांसह पुनर्स्थित करणे वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. या प्रकरणात वाहन ओळखण्यासाठी, एक व्यापक विश्लेषण आवश्यक आहे.

गट बी चे चिन्हांकन बदलण्याच्या पद्धती वापरताना, प्राथमिक चिन्हांकन किंवा त्याचे ट्रेस जतन केले जातात आणि तत्त्वतः, ते शोधणे शक्य आहे. गट बी मध्ये चिन्हांकन डेटा बदलण्याचे खालील सामान्य मार्ग समाविष्ट आहेत, जे याद्वारे साध्य केले जातात:
- प्राथमिक चिन्हांच्या चिन्हांमध्ये गहाळ घटक पूर्ण करणे, प्राथमिक चिन्हांवर आवश्यक (दुय्यम) चिन्हांकित करण्याच्या चिन्हांसह समान शैली असणे, (उदाहरणार्थ: 1 - 4, 6 - 8, 3 - 8);
- प्राथमिक चिन्हांकित करण्याच्या वैयक्तिक चिन्हांचे हॅमरिंग (मिंटिंग) आणि त्यांच्या जागी इतर लागू करणे. चिन्हांचे अतिरिक्त घटक प्लास्टिकच्या वस्तुमानाने भरलेले असतात किंवा वितळलेले आणि पेंट केलेले असतात, (उदाहरणार्थ: 4 -1, 8 - 3, 8 - 6);
- चिन्हांकित क्षेत्र खोल करणे, प्राथमिक चिन्हांकित करण्यासाठी धातू किंवा प्लास्टिकच्या वस्तुमानाचा थर लावणे आणि परिणामी आराम पृष्ठभागावर आवश्यक (दुय्यम) चिन्हांकित करणे, त्यानंतर शरीराचे क्षेत्र पेंट करणे;
- या ठिकाणी मार्किंग आणि फिक्सिंगसह विभाग सखोल करणे (वेल्डिंग किंवा ग्लूइंग करून) पॅनेलच्या विभागाला वेगळ्या चिन्हांकित करणे.

शरीराच्या खुणांमध्ये बदल दर्शविणारी चिन्हे समाविष्ट आहेत:
- चिन्हांची अस्पष्ट रूपरेषा, त्यांचे अनुलंब विस्थापन, भिन्न अंतराल आणि खोली, नमुन्यांमधील चिन्हांच्या कॉन्फिगरेशनमधील फरक, चिन्हांमध्ये बाह्य स्ट्रोक;
- मुलामा चढवणे थर अंतर्गत पृष्ठभाग उपचार ट्रेस, लेप जाडी वाढ, तसेच चिन्हांकित क्षेत्रात पोटीन किंवा इतर साहित्य अवशेष उपस्थिती;
- फरक पेंटवर्क(LKP) चिन्हांकित पॅनेल आणि समीप भाग, जवळच्या भागांवर तामचीनी च्या भूसा (कण) च्या ट्रेसची उपस्थिती;
- मार्किंग आणि त्याचे डिस्प्ले चालू दरम्यान विसंगती उलट बाजूपॅनेल्स आणि त्यावर क्लोजिंग चिन्हांचे ट्रेस, पॅनेलच्या जाडीत स्थानिक वाढ;
- मार्किंग पॅनेलवरील वेल्ड्स, वेल्ड्ससह पॅनेलचे कनेक्शन, वेल्डिंग पॉइंट्सचे ड्रिलिंगचे ट्रेस आणि स्पॉट वेल्डिंगचे अनुकरण (टिन किंवा पितळाच्या वितळलेल्या छिद्रांनी भरणे) इ.

इंजिनचे चिन्हांकन बदलण्याच्या पद्धती आणि चिन्हे

कोणत्याही ब्रँडच्या कारच्या इंजिनचे चिन्हांकन नष्ट करण्यासाठी, खालील मुख्य पद्धती वापरल्या जातात:
- फाईलसह मॅन्युअली सॉइंग;
- यांत्रिक साधनासह धातूचा थर काढून टाकणे, उदाहरणार्थ, ग्राइंडर;
- जुन्या मार्किंगला कोर किंवा छिन्नीने चिकटविणे, त्यानंतर आवश्यक चिन्हे भरणे;
- मार्किंग पॅडवर इच्छित मार्किंगसह पातळ धातूची प्लेट चिकटविणे;
- वापरून सिलेंडर ब्लॉकच्या चिन्हांकित भागावर थर्मल प्रभाव ब्लोटॉर्च, गॅस बर्नर.

इंजिनच्या खुणा बदलण्याच्या चिन्हांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- साइटच्या यांत्रिक प्रक्रियेचे ट्रेस;
- प्राथमिक मार्किंगचे ट्रेस;
- लगतच्या भागातून किंवा फॅक्टरी नमुन्यापासून साइटच्या पृष्ठभागाच्या पोतमधील फरक, चिन्हांकित क्षेत्राच्या पृष्ठभागाच्या संरचनेचे अनुकरण;
- चिन्हांकित क्षेत्रावर मुलामा चढवणे किंवा विशेष रचनाचा एक थर नसणे (अॅल्युमिनियम आणि मॅग्नेशियम मिश्र धातुंच्या ब्लॉक्ससाठी).

संशोधन साधने चिन्हांकित करणे

खोटे मार्किंग डेटा करण्याच्या पद्धती पेंट आणि वार्निश कोटिंग (LCP) च्या थराखाली धातूच्या संरचनेत "परदेशी दोष" शोधण्याच्या आणि विश्लेषण करण्याच्या पद्धती निर्धारित करतात, जसे की वेल्डची उपस्थिती, चिन्हांचे पुटी घटक, स्पॉट वेल्डिंगचे अनुकरण इ. .

काही प्रकरणांमध्ये, चिन्हांकनातील बदलाच्या वस्तुस्थितीची ओळख गंभीर अडचणी निर्माण करत नाही आणि तपासणी प्रक्रियेदरम्यान केली जाऊ शकते. तथापि, अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा भागांच्या अखंडतेचे उल्लंघन न करता समस्येचे यशस्वी निराकरण केवळ विना-विनाशकारी चाचणी उपकरणे किंवा विशेष पद्धती वापरतानाच शक्य आहे. आवश्यक अटजेव्हा वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांना बदलाची चिन्हे आढळतात खुणावाहनाचे घटक आणि असेंब्ली - पेंटवर्कची अखंडता राखणे. काही गैर-विनाशकारी चाचणी उपकरणांचा विचार करा.

एडी वर्तमान दोष शोधक

ट्रॅफिक पोलिसांच्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी विशेषतः डिझाइन केलेले पहिले एडी चालू उपकरणांपैकी एक म्हणजे कॉन्ट्रास्ट-एम डिव्हाइस (व्होरोनेझ). शरीराच्या अवयवांवर डेटा चिन्हांकित करण्याच्या चिन्हे त्वरित ओळखण्यासाठी डिव्हाइस डिझाइन केले आहे. वाहने. डिव्हाइस आपल्याला बदललेल्या मार्किंग डेटासह पेंटवर्क, सोल्डरिंग, स्टिकिंग किंवा धातूच्या तुकड्यांच्या वेल्डिंगच्या जाडीतील बदल शोधण्याची परवानगी देते. डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत धातूमधील एडी प्रवाहांच्या उत्तेजनावर आणि मार्किंग डेटामधील बदलांमुळे या प्रवाहांद्वारे तयार केलेल्या दुय्यम इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्डच्या विचलनाच्या नोंदणीवर आधारित आहे.

चाचणी निकालांनुसार, लहान आकाराच्या व्हर्टेक्स फ्लॉ डिटेक्टर MVD-2 (3) (कझान) ने देखील स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. त्याचा कार्यक्षमतालहान, जवळजवळ बिंदूसारखी कार्यरत पृष्ठभाग (नियंत्रित नमुन्याशी संपर्काची पृष्ठभाग) असलेल्या सेन्सरसह सुधारित केले जाऊ शकते. म्हणून, MIA-2(3) च्या मदतीने, उदाहरणार्थ, समान कॉन्फिगरेशनसह चिन्हे दुरुस्त करताना चिन्हांच्या वैयक्तिक घटकांच्या भरण्याची उपस्थिती निश्चित करणे शक्य आहे.

VI-96N एडी करंट इंडिकेटर मॉस्को पॉवर इंजिनिअरिंग इन्स्टिट्यूट (MPEI) येथे विकसित केले गेले आहे. डिव्हाइसेस MVD-2 (3) आणि VI-96N जवळजवळ समान आहेत तांत्रिक क्षमता, परंतु "कॉन्ट्रास्ट-एम" डिव्हाइसच्या विपरीत, ते शोधण्याची परवानगी देतात:
- वेल्डिंग पॉइंट्सचे अनुकरण (स्टील आणि नॉन-फेरस धातूपासून बनवलेल्या रिवेट्ससह, पंचिंग, यांत्रिक कार्य करणे, पोटीन लावणे);
- वेल्डिंग, रिवेटिंग (स्टील आणि नॉन-फेरस धातूंनी बनलेले), पेंटवर्कच्या त्यानंतरच्या अनुप्रयोगाद्वारे लपलेले भाग जोडण्यासाठी ठिकाणे;
- चिन्हांकित भागाची जाडी कमी करणे;
- चिन्हांच्या वैयक्तिक घटकांचे "मिंटिंग";
- चिन्हांच्या वैयक्तिक घटकांमध्ये समावेशाची उपस्थिती: धातू (नियमानुसार, नॉन-फेरस धातू), नॉन-मेटलिक (इपॉक्सी पुटी, पॉलिमर संयुगे इ.).

VI-96N डिव्हाइस ऑपरेशनमध्ये अधिक सोयीस्कर आहे (त्यात नियंत्रित पृष्ठभागावर स्वयंचलित समायोजन, संवेदनशीलता थ्रेशोल्ड समायोजन आहे). VI-96N ची शिफारस रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या GUGAI ने ट्रॅफिक पोलिस अधिकार्‍यांना मोटार वाहनांच्या बॉडीच्या खुणा स्थानाच्या ऑपरेशनल तपासणीसाठी आणि तज्ञ विभागातील कर्मचार्‍यांना प्राथमिक पडताळणीचे तांत्रिक माध्यम म्हणून केली आहे. विध्वंसक चाचणी.

एडी करंट फ्लॉ डिटेक्टर पॅनेलच्या एका भागाला वेगळ्या मार्किंगसह जोडण्याशी संबंधित मार्किंग बदल शोधणे शक्य करतात, पॅनेलचा एक भाग बदलून, पॅनेलच्या तुकड्याला प्राथमिक मार्किंगवर दुय्यम मार्किंगसह सुपरइम्पोज करतात.

शरीराचे चिन्हांकन बदलण्याच्या पद्धतीद्वारे कामाची पद्धत निश्चित केली जाते. नियमानुसार, सर्व प्रथम, चिन्हांकित ठिकाणाजवळील पॅनेल विभागांची तपासणी केली जाते. यंत्राचे ध्वनी आणि (किंवा) लाईट अलार्मचे ऑपरेशन वेल्ड किंवा क्रॅकच्या रूपात सतत धातूच्या दोषाची उपस्थिती दर्शवते (जुन्या मार्किंगवर नवीन मार्किंग लागू केलेल्या पॅनेलच्या तुकड्याच्या बाबतीत), अभ्यासाधीन पॅनेलवर भिन्न धातूंची उपस्थिती (उदाहरणार्थ, स्टील - पितळ, प्राथमिक मार्किंगवर टिन किंवा पितळाचा थर आच्छादित झाल्यास), इ.

मार्किंग क्षेत्राजवळील भागात दोष शोधणे शक्य नसल्यास, एअर इनटेक बॉक्स शेल्फच्या संपूर्ण लांबीसह वेल्डेड सीमची उपस्थिती (अनुपस्थिती) तपासली जाते. पॅनेलचा भाग बदलण्याच्या परिणामी अशी शिवण दिसू शकते.

एडी करंट फ्लॉ डिटेक्टरसह काम करताना, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की अभ्यासाधीन पॅनेलच्या सरळ (दुरुस्ती, सरळ) प्रक्रियेत उद्भवलेल्या क्रॅकमुळे अलार्म सुरू होऊ शकतो. नियमानुसार, या क्रॅक अव्यवस्थित क्रमाने स्थित आहेत आणि म्हणूनच त्यांच्या भेदामुळे कोणत्याही विशिष्ट अडचणी उद्भवत नाहीत.

या तांत्रिक माध्यमांच्या ऑपरेशनचा अनुभव दर्शवितो की ते प्रॅक्टिशनर्सच्या गरजांसाठी सर्वात योग्य आहेत (पोर्टेबिलिटी, काम करण्याची क्षमता फील्ड परिस्थिती, अष्टपैलुत्व इ.).

चुंबकीय कण दोष शोधक

या पद्धतीचा वापर केल्यास विशिष्ट कॉन्फिगरेशनच्या कायम चुंबकाची उपस्थिती आणि पाण्यासह लोह पावडरचे निलंबन (पावडरचा वापर 20-30 ग्रॅम प्रति 1 लिटर पाण्यात) गृहीत धरला जातो. TSNIITMash येथे विकसित केलेल्या MDE-20Ts प्रकारच्या पोर्टेबल उपकरणांमध्ये रेक्टिफायर समाविष्ट आहे, कनेक्शन केबलआणि इलेक्ट्रोमॅग्नेट. डिव्हाइसचे एकूण परिमाण 150x150x100 मिमी, वजन 5 किलो पर्यंत.

शरीराच्या चिन्हांकनात संभाव्य बदल शोधण्यासाठी, अभ्यासाधीन क्षेत्रामध्ये थोड्या प्रमाणात निलंबन लागू करणे पुरेसे आहे, जेथे चुंबकीय क्षेत्र तयार केले जाते. चिन्हांकन बदलल्यावर पॅनेलमध्ये वेल्ड किंवा इतर तत्सम दोष तयार झाले असल्यास, चुंबकीय कण या नुकसानाची रूपरेषा स्पष्टपणे दर्शवतील.

चुंबकीय कण दोष शोधक पॅनेलच्या एका भागाच्या वेल्डिंगशी संबंधित चिन्हांकित बदल शोधणे, पॅनेलचा एक भाग बदलणे, पॅनेलच्या तुकड्याला विद्यमान चिन्हांकनावर नवीन चिन्हांकनासह सुपरइम्पोज करणे शक्य करते. पद्धतीचे निःसंशय फायदे म्हणजे साधेपणा आणि स्पष्टता.

एक्स-रे दोष शोधक

स्थिर एक्स-रे कॉम्प्लेक्स "रेंटजेन-30-2" (एमएनपीओ "स्पेक्ट्र") आपल्याला नवीन चिन्हांकनासह पॅनेल विभागाच्या वेल्डिंगशी संबंधित मार्किंगमधील बदल शोधण्याची परवानगी देते, पॅनेलचा एक भाग बदलणे, विद्यमान मार्किंगवर नवीन मार्किंगसह पॅनेलच्या तुकड्यांचे आच्छादन, स्थिर स्थितीत ऑपरेट केले जाऊ शकते किंवा व्हॅन ट्रकच्या चेसिसवर माउंट केले जाऊ शकते, त्याचे वस्तुमान लक्षणीय आहे आणि परिमाणे.

MIRA-2D प्रकारचे पोर्टेबल एक्स-रे दोष शोधक (किंवा तत्सम आयात केलेले) समान समस्या सोडविण्यास अनुमती देतात, परंतु त्यांची एकूण परिमाणे आणि वजन लक्षणीयरीत्या लहान आहे.

पोर्टेबल एक्स-रे फ्लॉ डिटेक्टरसह पॅनेलचा अभ्यास करण्यासाठी, उपकरण अभ्यासाखालील क्षेत्राच्या वर ठेवले जाते (सामान्यत: चिन्हांकित क्षेत्रापासून सुरू होते), आणि पॅनेलच्या खाली एक एक्स-रे फिल्म ठेवली जाते. ट्रान्सिल्युमिनेशननंतर, चित्रपटावर प्रमाणित पद्धतीने प्रक्रिया केली जाते आणि प्राप्त प्रतिमांचे विश्लेषण केले जाते. अशा उपकरणांचा फायदा असा आहे की काही प्रकरणांमध्ये ते शरीराचे प्राथमिक चिन्हांकन ओळखण्यासाठी वापरले जाऊ शकतात (जर ते बदलण्याच्या प्रक्रियेत ते नष्ट झाले नसेल तर). या गटाची उपकरणे फॉरेन्सिक युनिट्समध्ये वापरली जातात.

चुंबकीय जाडी गेज

MNPO "Spektr" द्वारे डिझाइन केलेले चुंबकीय जाडी गेज MT-41NU हे फेरोमॅग्नेटिक बेसवर जमा केलेल्या नॉन-चुंबकीय कोटिंग्जची (पुट्टी, टिन, पितळ इ.) जाडी मोजण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे; एकूण परिमाणे 127x200x280 मिमी आणि वजन 3.5 किलो आहे.

वापरत आहे हे उपकरणपुट्टी, कथील, पितळ किंवा इतर डाय- आणि पॅरामॅग्नेटिक कोटिंग्जच्या लेयरच्या वापराशी संबंधित मार्किंगमधील बदल ओळखणे शक्य आहे (उदाहरणार्थ, इपॉक्सी राळ).

या प्रकरणात शरीराचे चिन्हांकन बदलण्याची वस्तुस्थिती स्थापित करणे मार्किंगच्या ठिकाणी आणि त्यापासून दूर असलेल्या अनेक बिंदूंवर स्टील पॅनेलवर लागू नॉन-चुंबकीय कोटिंगची जाडी मोजून केले जाते. मॅनिपुलेशनच्या परिणामी, चिन्हांकित क्षेत्राच्या शीर्षस्थानी जमा केलेल्या पदार्थाच्या थराची जाडी दूरच्या ठिकाणी त्याच्या जाडीपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त होते या वस्तुस्थितीमुळे प्रस्तावित पद्धतीची अंमलबजावणी शक्य आहे. वाहन चिन्हांकित डेटाचे संशोधन करण्याची प्रथा अशा प्रकारे विकसित झाली आहे की संशोधनाच्या वस्तू केवळ त्यावर छापलेल्या चिन्हे आणि नेमप्लेट्ससह क्षेत्र चिन्हांकित करतात. संशोधनाच्या ऑब्जेक्ट्सच्या वर्तुळाच्या अशा अवास्तव संकुचिततेमुळे खोटे मार्किंग डेटा, रेकॉर्डनुसार TS तपासण्यासाठी ओरिएंटिंग माहिती मिळवणे इत्यादी समस्येचे निराकरण होण्याची शक्यता कमी होते. TS मार्किंग डेटाच्या अभ्यासाकडे अधिक व्यापकपणे संपर्क साधणे आवश्यक आहे. . केवळ एकात्मिक दृष्टीकोन अभ्यासाच्या परिणामांची विश्वासार्हता आणि पूर्णता सुनिश्चित करते.

अशा एकात्मिक दृष्टिकोनामध्ये वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यांच्या विशिष्ट संचाचे सखोल विश्लेषण समाविष्ट आहे ही कार.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, हे आहे:
- नोंदणी दस्तऐवजांची तपासणी;
- कारच्या उत्पादनाचे वर्ष, त्याचे मॉडेल आणि शक्य असल्यास, सुधारणा तसेच अनुपालन स्थापित करणे शरीराचे अवयवआणि कार मॉडेलचे मुख्य घटक भाग आणि असेंब्ली, त्याच्या प्रकाशनाचे वर्ष;
- तपासणी आणि आवश्यक असल्यास, पेंटवर्कची तपासणी आणि पुन्हा पेंटिंग किंवा टच-अप दुरुस्तीचे ट्रेस;
- वाहनाच्या उत्पादनाचे मॉडेल आणि वर्ष यावर अवलंबून मार्किंगचे स्थान निश्चित करणे;
- समीप असलेल्या चिन्हांकित भाग (पॅनेल) च्या कनेक्शनचा अभ्यास, नेमप्लेट्सच्या फास्टनिंग्ज;
- अतिरिक्त आणि लपलेले मार्किंगचे संशोधन;
- चिन्हांकित केलेल्या भागांच्या अखंडतेचा अभ्यास;
- चिन्हांकित क्षेत्रे (आकार), पृष्ठभागाच्या पोतच्या वैशिष्ट्यांचा अभ्यास;
- मार्किंगचा स्वतःचा अभ्यास (सामग्री, अर्जाची पद्धत, कॉन्फिगरेशन, संबंधित स्थिती इ.);
- त्याच्या बदलाच्या चिन्हांच्या उपस्थितीत प्राथमिक चिन्हांकनाची ओळख.

अभ्यासाचा निकाल म्हणजे मार्किंगची सत्यता, प्राथमिक मार्किंगची सामग्री आणि (आवश्यक असल्यास) चोरीच्या आणि चोरीच्या वाहनांच्या नोंदीनुसार वाहन तपासण्याची विनंती तयार करणे यावर निर्णय असावा.

मुख्य निष्कर्ष खालीलप्रमाणे आहेत:
- मार्किंग डेटा अस्सल आहे (बदललेला नाही);
- फॅक्टरीमध्ये मार्किंग डेटा बदलला गेला आहे, प्राथमिक चिन्हांकन सूचित केले आहे;
- फॅक्टरीमध्ये मार्किंग डेटा बदलला नाही, प्राथमिक चिन्हांकन सूचित केले आहे (संपूर्ण किंवा अंशतः);
- फॅक्टरीमध्ये मार्किंग डेटा बदलला गेला नाही, प्राथमिक चिन्हांकन नष्ट केले गेले आहे (शोधले जाऊ शकत नाही), अभिमुखता माहिती संकलित केली जात आहे.

वितरण आहे वेगवेगळ्या गाड्यागट, वर्ग आणि श्रेणींमध्ये. बांधकामाचा प्रकार, पॉवर युनिटचे मापदंड, विशिष्ट वाहनांचे उद्देश किंवा वैशिष्ट्ये यावर अवलंबून, वर्गीकरण अशा अनेक श्रेणींसाठी प्रदान करते.

उद्देशानुसार वर्गीकरण

वाहने त्यांच्या उद्देशात भिन्न आहेत. प्रवासी आणि मालवाहू वाहने, तसेच वाहनांमध्ये फरक करणे शक्य आहे विशेष उद्देश.

जर प्रवाशासोबत आणि ट्रकसर्व काही अगदी स्पष्ट आहे, विशेष वाहतूकलोक आणि वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी हेतू नाही. सारखी वाहनेत्यांना जोडलेली उपकरणे वाहतूक करा. तर, अशा साधनांमध्ये फायर ट्रक, एरियल प्लॅटफॉर्म, ट्रक क्रेन, मोबाईल शॉप्स आणि एक किंवा दुसर्या उपकरणांनी सुसज्ज असलेल्या इतर कार समाविष्ट आहेत.

जर एखाद्या प्रवासी कारमध्ये ड्रायव्हरशिवाय 8 लोक बसू शकतील, तर ती प्रवासी कार म्हणून वर्गीकृत केली जाते. जर वाहनाची क्षमता 8 पेक्षा जास्त लोक असेल, तर अशा प्रकारचे वाहन म्हणजे बस.

वाहक सेवा देऊ शकतात सामान्य हेतूकिंवा विशेष वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी. सामान्य हेतू असलेल्या कारच्या डिझाइनमध्ये टिपिंग उपकरणाशिवाय बाजू असलेली बॉडी असते. तसेच ते स्थापनेसाठी चांदणी आणि कमानीसह पूर्ण केले जाऊ शकतात.

ट्रकविशेष-उद्देशीय वाहनांच्या डिझाइनमध्ये विशिष्ट वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी विविध तांत्रिक क्षमता असतात. उदाहरणार्थ, पॅनेल वाहक पॅनेल आणि बिल्डिंग बोर्डच्या सुलभ वाहतुकीसाठी ऑप्टिमाइझ केले आहे. डंप ट्रकचा वापर प्रामुख्याने मोठ्या प्रमाणात मालवाहतुकीसाठी केला जातो. इंधन ट्रक हलक्या तेल उत्पादनांसाठी डिझाइन केलेले आहे.

ट्रेलर, अर्ध-ट्रेलर, ड्रॉप ट्रेलर

सोबत कोणतेही वाहन वापरले जाऊ शकते अतिरिक्त उपकरणे. हे ट्रेलर, अर्ध-ट्रेलर किंवा विघटन असू शकतात.

ड्रायव्हरशिवाय वापरल्या जाणार्‍या वाहनांपैकी ट्रेलर हा एक प्रकार आहे. त्याची हालचाल टोविंगच्या मदतीने कारद्वारे केली जाते.

सेमी-ट्रेलर हे ड्रायव्हरच्या सहभागाशिवाय टो केलेले वाहन आहे. त्याच्या वस्तुमानाचा काही भाग टोइंग वाहनाला दिला जातो.

ट्रेलरचे विघटन लांब भारांच्या वाहतुकीसाठी आहे. डिझाइन ड्रॉबारसाठी प्रदान करते, ज्याची लांबी ऑपरेशन दरम्यान बदलू शकते.

टोइंग वाहनाला ट्रॅक्टर म्हणतात. ही कार सोबत येते विशेष उपकरण, जे तुम्हाला कार आणि कोणतेही ट्रेलर जोडण्याची परवानगी देते. दुसर्या प्रकारे, या डिझाइनला खोगीर म्हणतात आणि ट्रॅक्टरला ट्रक ट्रॅक्टर म्हणतात. तथापि, ट्रक ट्रॅक्टर वाहनांच्या वेगळ्या श्रेणीत आहे.

अनुक्रमणिका आणि प्रकार

पूर्वी, यूएसएसआरमध्ये, प्रत्येक वाहन मॉडेलचे स्वतःचे निर्देशांक होते. हे कारचे उत्पादन जेथे होते ते कारखाना सूचित करते.

1966 मध्ये, तथाकथित उद्योग मानक OH 025270-66 "ऑटोमोबाईल रोलिंग स्टॉकसाठी वर्गीकरण आणि पदनाम प्रणाली, तसेच त्याचे युनिट्स आणि घटक" स्वीकारले गेले. या दस्तऐवजात केवळ वाहनांच्या प्रकारांचे वर्गीकरण करण्याची परवानगी नाही. या तरतुदीच्या आधारे ट्रेलर आणि इतर उपकरणांचे वर्गीकरणही होऊ लागले.

या प्रणाली अंतर्गत, सर्व वाहने, ज्याचे वर्गीकरण या दस्तऐवजात वर्णन केले गेले होते, त्यांच्या निर्देशांकात चार, पाच किंवा सहा अंक होते. त्यांच्या मते, वाहनांच्या श्रेणी निश्चित करणे शक्य झाले.

डिजिटल निर्देशांकांचा उलगडा करणे

दुसऱ्या अंकाद्वारे वाहनाचा प्रकार शोधणे शक्य झाले. 1 - प्रवासी वाहन, 2 - बस, 3 - सामान्य उद्देश ट्रक, 4 - ट्रक ट्रॅक्टर, 5 - डंप ट्रक, 6 - टँकर, 7 - व्हॅन, 9 - विशेष उद्देश वाहन.

पहिल्या अंकासाठी, ते वाहन वर्ग दर्शविते. उदाहरणार्थ, प्रवासी वाहने, ज्याचे वर्गीकरण इंजिन आकारानुसार केले गेले. ट्रकवजनानुसार वर्गांमध्ये विभागले. बसेसची लांबी वेगळी होती.

प्रवासी वाहनांचे वर्गीकरण

उद्योग मानकांनुसार, प्रवासी चाकांची वाहने खालीलप्रमाणे वर्गीकृत केली गेली.

• 1 - विशेषतः लहान वर्ग, इंजिन आकार 1.2 लिटर पर्यंत होता;
• 2 - लहान वर्ग, 1.3 ते 1.8 एल पर्यंत खंड;
• 3 - मध्यमवर्गीय कार, इंजिन आकार 1.9 ते 3.5 लिटर पर्यंत;
• 4 – मोठा वर्ग 3.5 l पेक्षा जास्त व्हॉल्यूमसह;
• 5 – उच्च वर्गप्रवासी वाहने.

आज, उद्योग मानक यापुढे आवश्यक नाही आणि बरेच कारखाने त्याचे पालन करत नाहीत. तथापि, देशांतर्गत वाहन उत्पादक अजूनही हे निर्देशांक वापरतात.

कधीकधी आपण वाहने शोधू शकता ज्यांचे वर्गीकरण मॉडेलमधील पहिल्या अंकात बसत नाही. याचा अर्थ असा की विकासाच्या टप्प्यावर निर्देशांक मॉडेलला नियुक्त केला गेला आणि नंतर डिझाइनमध्ये काहीतरी बदलले, परंतु संख्या कायम राहिली.

परदेशी बनावटीच्या कार आणि त्यांची वर्गीकरण प्रणाली

आमच्या देशाच्या हद्दीत आयात केलेल्या परदेशी कारच्या निर्देशांकांना स्वीकृत सामान्यानुसार वाहनांच्या यादीमध्ये समाविष्ट केले गेले नाही. म्हणून, 1992 मध्ये, मोटार वाहन प्रमाणन प्रणाली सुरू करण्यात आली आणि 1 ऑक्टोबर 1998 पासून, त्याची सुधारित आवृत्ती लागू आहे.

आपल्या देशात चलनात आलेल्या सर्व प्रकारच्या वाहनांसाठी, "वाहन प्रकार मान्यता" नावाचे विशेष दस्तऐवज तयार करणे आवश्यक होते. प्रत्येक वाहनाचा स्वतःचा स्वतंत्र ब्रँड असावा, असे दस्तऐवजातून पुढे आले.

रशियन फेडरेशनमध्ये प्रमाणपत्र उत्तीर्ण करण्याची प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, तथाकथित आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरण प्रणाली वापरली जाते. त्याच्या अनुषंगाने, कोणत्याही रस्त्यावरील वाहनाचे श्रेय गटांपैकी एकाला दिले जाऊ शकते - एल, एम, एन, ओ. इतर कोणतेही पदनाम नाहीत.

आंतरराष्ट्रीय प्रणालीनुसार वाहनांच्या श्रेणी

गट L मध्ये चार चाकांपेक्षा कमी असलेले कोणतेही वाहन तसेच ATV चा समावेश होतो:

• L1 हे दोन चाकांसह मोपेड किंवा वाहन आहे जे 50 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकते. जर वाहनाच्या डिझाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन असेल तर त्याची मात्रा 50 सेमी³ पेक्षा जास्त नसावी. पॉवर युनिट वापरल्यास इलेक्ट्रिकल इंजिन, नंतर रेट केलेली शक्ती 4 kW पेक्षा कमी असावी;
• एल 2 - तीन-चाकी मोपेड, तसेच तीन चाके असलेले कोणतेही वाहन, ज्याचा वेग 50 किमी / ता पेक्षा जास्त नाही आणि इंजिनची क्षमता 50 सेमी³ आहे;
• L3 - 50 cm³ पेक्षा जास्त व्हॉल्यूम असलेली मोटरसायकल. त्याची कमाल गती ५० किमी/तास पेक्षा जास्त आहे;
• एल 4 - प्रवासी घेऊन जाण्यासाठी साइडकारसह सुसज्ज मोटरसायकल;
• एल 5 - ट्रायसायकल, ज्याचा वेग 50 किमी / ता पेक्षा जास्त आहे;
• L6 हा हलका वजनाचा क्वाड आहे. वाहनाचे कर्ब वजन 350 किलो पेक्षा जास्त नसावे; कमाल वेग 50 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही;
• L7 हे 400 किलो पर्यंत वजन असलेले पूर्ण एटीव्ही आहे.

• M1 हे 8 पेक्षा जास्त आसन नसलेल्या प्रवाशांच्या वहनाचे वाहन आहे;
• एम 2 - आठपेक्षा जास्त प्रवासी जागा असलेली वाहने;
• एम 3 - 8 पेक्षा जास्त जागा असलेली आणि 5 टन वजनाची वाहने;
• M4 - आठ पेक्षा जास्त जागा आणि 5 टन पेक्षा जास्त वजन असलेले वाहन.

• एन 1 - 3.5 टन वजनाचे ट्रक;
• एन 2 - 3.5 ते 12 टन वस्तुमान असलेली वाहने;
• N3 - 12 टनांपेक्षा जास्त वस्तुमान असलेली वाहने.

युरोपियन कन्व्हेन्शननुसार वाहनांचे वर्गीकरण

1968 मध्ये ऑस्ट्रियामध्ये रोड ट्रॅफिकवरील अधिवेशन स्वीकारण्यात आले. या दस्तऐवजात प्रदान केलेले वर्गीकरण वाहतुकीच्या विविध श्रेणी नियुक्त करण्यासाठी वापरले जाते.

अधिवेशनाच्या अंतर्गत वाहनांचे प्रकार

यात अनेक श्रेणींचा समावेश आहे:

• ए - ही मोटारसायकल आणि इतर दुचाकी वाहने आहेत;
• बी - 3500 किलो वजनाच्या आणि आठपेक्षा जास्त जागा नसलेल्या कार;
• C - सर्व वाहने, D श्रेणीतील वाहने वगळता. वस्तुमान 3500 किलोपेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे;
• डी - 8 पेक्षा जास्त जागांसह प्रवासी वाहतूक;
• ई - मालवाहतूक, ट्रॅक्टर.

श्रेणी E ड्रायव्हर्सना ट्रॅक्टर असलेल्या रस्त्यावरील गाड्या चालविण्याची परवानगी देते. तसेच येथे तुम्ही B, C, D वर्गीकरणातील कोणतीही वाहने समाविष्ट करू शकता. ही वाहने रोड ट्रेनचा भाग म्हणून काम करू शकतात. ही श्रेणी इतर श्रेणींसह ड्रायव्हर्सना नियुक्त केली जाते आणि कारची नोंदणी करताना ती वाहन प्रमाणपत्रावर टाकली जाते.

अनधिकृत युरोपियन वर्गीकरण

अधिकृत वर्गीकरणाव्यतिरिक्त, एक अनधिकृत देखील आहे, जो मोठ्या प्रमाणावर वापरला जातो. हे वाहनधारकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. येथे तुम्ही वाहनांच्या डिझाईनवर अवलंबून श्रेणींमध्ये फरक करू शकता: A, B, C, D, E, F. मुळात, हे वर्गीकरण ऑटोमोटिव्ह पत्रकारांच्या पुनरावलोकनांमध्ये तुलना आणि मूल्यमापनासाठी वापरले जाते.

वर्ग A मध्ये कमी किमतीची लहान-क्षमतेची वाहने आहेत. F सर्वात महाग आहेत, खूप शक्तिशाली आणि प्रतिष्ठित ब्रँडऑटो मध्ये इतर प्रकारच्या मशीन्सचे वर्ग आहेत. येथे स्पष्ट सीमा नाहीत. ही कारची विविधता आहे.

ऑटो उद्योगाच्या विकासासह, नवीन कार सतत तयार केल्या जात आहेत, ज्या नंतर त्यांचे स्थान व्यापतात. नवीन विकासासह, वर्गीकरण सतत विस्तारत आहे. असे अनेकदा घडते विविध मॉडेलअनेक वर्गांच्या सीमा व्यापू शकतात, ज्यामुळे एक नवीन वर्ग तयार होतो.

अशा घटनेचे एक उल्लेखनीय उदाहरण म्हणजे एक पार्केट एसयूव्ही. हे पक्क्या रस्त्यांसाठी डिझाइन केलेले आहे.

VIN कोड

मूलत: हे अद्वितीय संख्याटी.एस. अशा कोडमध्ये, मूळ, निर्माता आणि बद्दल सर्व माहिती तांत्रिक माहितीएक मॉडेल किंवा दुसरे. अनेक एक-पीस युनिट्स आणि मशीन्सच्या असेंब्लीवर नंबर आढळू शकतात. ते प्रामुख्याने शरीरावर, चेसिस घटकांवर किंवा विशेष नेमप्लेट्सवर आढळतात.

ज्यांनी ही संख्या विकसित केली आणि अंमलात आणली त्यांनी सर्वात सोपी आणि विश्वासार्ह पद्धत सादर केली, जी कारचे वर्गीकरण करण्याची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. हा नंबर आपल्याला चोरीपासून कमीतकमी कारचे संरक्षण करण्यास अनुमती देतो.

कोड स्वतःच अक्षरे आणि संख्यांचा गोंधळ नाही. प्रत्येक चिन्हात विशिष्ट माहिती असते. सायफर सूट फार मोठा नाही, प्रत्येक कोडमध्ये 17 वर्ण आहेत. मूलभूतपणे, ही लॅटिन वर्णमाला आणि संख्यांची अक्षरे आहेत. हा सिफर एका विशेष चेक नंबरसाठी एक स्थान प्रदान करतो, ज्याची गणना कोडमधूनच केली जाते.

नियंत्रण क्रमांकाची गणना करण्याची प्रक्रिया तुटलेली संख्यांपासून संरक्षण करण्याचे एक प्रभावी माध्यम आहे. संख्या नष्ट करणे कठीण नाही. परंतु अशी संख्या बनवणे जेणेकरून ते नियंत्रण क्रमांकाखाली येईल हे आधीच एक वेगळे आणि त्याऐवजी कठीण काम आहे.

शेवटी, मी जोडू इच्छितो की सर्व स्वाभिमानी ऑटोमेकर्स चेक डिजिटची गणना करण्यासाठी सामान्य नियम वापरतात. तथापि, रशिया, जपान आणि कोरियाचे उत्पादक अशा संरक्षण पद्धतींचे पालन करत नाहीत. तसे, हा कोड शोधणे सोपे आहे मूळ सुटे भागएक किंवा दुसर्या मॉडेलला.

म्हणून, आम्ही कोणत्या प्रकारची वाहने आहेत हे शोधून काढले आणि त्यांचे तपशीलवार वर्गीकरण तपासले.

पोर्टल "धोकादायक वस्तू" - बाजारातील सहभागींची संघटना घातक पदार्थआणि उत्पादने.

परिशिष्ट 8 ते तांत्रिक नियमचाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर

आवश्यकता

लेबलिंग आणि ओळख सक्षम करण्यासाठी

वाहन

1. वाहनांच्या मार्किंगसाठी आवश्यकता (चेसिस)

ओळख क्रमांकाद्वारे

१.१. प्रत्येक वाहनावर निर्मात्याचा ओळख क्रमांक जोडला गेला पाहिजे जो किमान 30 वर्षांसाठी अद्वितीय असेल.

१.२.१. ओळख क्रमांकामध्ये 17 वर्ण आहेत, जे 0 ते 9 पर्यंत अरबी अंक आणि लॅटिन वर्णमाला अक्षरे असू शकतात, I, O आणि Q अक्षरे वगळता.

१.२.२. ओळख क्रमांकाच्या पहिल्या तीन स्थानांमध्ये निर्मात्याचा आंतरराष्ट्रीय ओळख कोड असणे आवश्यक आहे. निर्मात्याच्या आंतरराष्ट्रीय ओळख कोडच्या असाइनमेंटचे लेखा आणि नियंत्रण ही आंतरराष्ट्रीय मानकीकरण संस्थेची जबाबदारी आहे *.

उत्पादकांना आंतरराष्ट्रीय ओळख कोडची नियुक्ती त्या देशाच्या सक्षम प्राधिकरणाद्वारे केली जाते ज्यांच्या प्रदेशात निर्माता कायदेशीर अस्तित्व म्हणून नोंदणीकृत आहे.

जर निर्मात्याने प्रतिवर्षी 500 पेक्षा कमी वाहने तयार केली, तर ओळख क्रमांकाच्या 3र्‍या स्थानावर 9 क्रमांकाचा वापर केला जातो. या प्रकरणात, ओळख क्रमांकाचे 12वे, 13वे आणि 14वे वर्ण देखील देशाच्या सक्षम प्राधिकरणाद्वारे नियुक्त केले जातात. ज्याच्या प्रदेशात निर्माता अस्तित्व म्हणून नोंदणीकृत आहे.

१.२.३. 4थ्या ते 9व्या समावेशासह ओळख क्रमांकाच्या पोझिशन्सचा वापर वाहनाची मुख्य वैशिष्ट्ये एन्कोड करण्यासाठी केला जातो. कोडिंगसाठी वर्णांची निवड आणि त्यांचा क्रम निर्मात्याद्वारे निश्चित केला जातो.

१.२.४. ओळख क्रमांकाच्या 10 व्या स्थानावर, निर्माता त्याच्या विवेकबुद्धीनुसार, उत्पादनाचे वर्ष किंवा मॉडेल वर्षवाहन निर्मिती. उत्पादन वर्ष किंवा मॉडेल वर्ष नियुक्त करण्यासाठी कोड टेबल 1 नुसार नियुक्त केले जावे.

१.२.५. ओळख क्रमांकाच्या 11 व्या स्थानावर, निर्माता असेंब्ली प्लांटचा कोड सूचित करू शकतो.

१.२.६. 12 व्या ते 17 व्या समावेशासह ओळख क्रमांकाची पोझिशन्स निर्मात्याद्वारे सेटिंगसाठी वापरली जातात अनुक्रमांकया परिशिष्टाच्या कलम 1.2.2 च्या परिच्छेद 3 च्या आवश्यकता लक्षात घेऊन विशिष्ट वाहन.

१.२.७. 15 व्या ते 17 व्या समावेशासह ओळख क्रमांकाची पदे फक्त अरबी अंकांनी भरली आहेत.

उत्पादनाच्या वर्षाच्या पदनामासाठी कोड (मॉडेल वर्ष)

तक्ता 1

उत्पादन वर्ष (मॉडेल वर्ष)		उत्पादन वर्ष (मॉडेल वर्ष)	उत्पादन वर्षाचा कोड (मॉडेल वर्ष)	उत्पादन वर्ष (मॉडेल वर्ष)	उत्पादन वर्षाचा कोड (मॉडेल वर्ष)	उत्पादन वर्ष (मॉडेल वर्ष)	उत्पादन वर्षाचा कोड (मॉडेल वर्ष)

१.३. विशेष प्रकरणांमध्ये वाहन ओळख क्रमांक तयार करणे.

१.३.१. निर्माता, जे आहे कायदेशीर अस्तित्व, रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार तयार केलेली, वाहनांच्या उत्पादनासाठी दुसर्‍या निर्मात्याची खरेदी केलेली चेसिस किंवा बेस वाहने वापरून अशा वाहनांना नवीन ओळख क्रमांक लागू केला जातो, खरेदी केलेल्या चेसिसच्या ओळख क्रमांकापेक्षा वेगळा. पूर्वी नियुक्त केलेला चेसिस (पालक वाहन) ओळख क्रमांक वाहनावर कायम ठेवणे आवश्यक आहे.

१.३.२. रशियन फेडरेशनमध्ये उत्पादित वाहनांवर, जे वैयक्तिक तांत्रिक सर्जनशीलतेचे परिणाम आहेत, निर्माता वाहन ओळख क्रमांक लागू करतो, जो रशियन फेडरेशनच्या सक्षम अधिकार्याद्वारे प्रत्येक वाहनास नियुक्त केला जातो.

या प्रकरणात, अशा वाहनाचा ओळख क्रमांक खालील आवश्यकता लक्षात घेऊन तयार केला जातो:

पहिल्या तीन पोझिशन्समध्ये सर्व वाहन उत्पादकांसाठी एकच आंतरराष्ट्रीय निर्माता ओळख कोड असावा जो वैयक्तिक तांत्रिक सर्जनशीलतेचा परिणाम आहे - X99 (लॅटिन अक्षर - X, अरबी अंक - 9, अरबी अंक - 9);

चौथ्या, पाचव्या आणि सहाव्या स्थानांवर, लॅटिन अक्षरे दिली जातात - आर, यू, एस (आरयूएस);

7व्या, 8व्या आणि 9व्या स्थानावर, अरबी अंक 0 (शून्य) दिलेला आहे;

10 वे स्थान तक्ता 1 नुसार वाहनाच्या उत्पादनाच्या वर्षाचा कोड दर्शविते;

क्रमवारी दर्शवण्यासाठी 11 व्या ते 17 व्या स्थान नोंदणी क्रमांक, "0000001" पासून सुरू होणारे, रशियन फेडरेशनच्या सक्षम अधिकार्याच्या नोंदणीनुसार.

१.४. निर्मात्याचा वाहनाला ओळख क्रमांकाचा अर्ज.

१.४.१. ओळख क्रमांक फ्रेम किंवा शरीराच्या भागावर एकाच ठिकाणी लागू केला जातो जो सहजपणे काढता येत नाही.

१.४.२. ओळख क्रमांक स्पष्टपणे चिन्हांकित केला जाणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे त्याची टिकाऊपणा सुनिश्चित होईल आणि त्याच्या वर्णांचे सहज बदल वगळले जातील. ओळख क्रमांक वर्णांमधील रिक्त स्थानांशिवाय लागू केला जातो.

१.४.३. एम, एन, ओ श्रेणीतील वाहनांसाठी ओळख क्रमांकाच्या चिन्हांची उंची किमान 7 मिमी आणि एल श्रेणीतील वाहनांसाठी किमान 4 मिमी असणे आवश्यक आहे.

१.४.४. ओळख क्रमांक एक किंवा दोन ओळींमध्ये लागू करण्याची परवानगी आहे.

दोन ओळींमध्ये ओळख क्रमांक काढण्याच्या बाबतीत, 1 ली ते 9 व्या समावेशी वर्ण पहिल्या ओळीवर स्थित आहेत; 10 व्या ते 17 व्या समावेशी वर्ण दुसऱ्या ओळीवर स्थित आहेत. सुरूवातीस आणि ओळींच्या शेवटी, विभाजक खाली ठेवणे आवश्यक आहे, जे वाहन निर्मात्याने सेट केले आहे (उदाहरणार्थ, "*" चिन्ह).

१.४.५. ओळख क्रमांक, शक्य असल्यास, उजव्या बाजूला, वाहनासमोर, सहज वाचता येईल अशा ठिकाणी लावावा.

1.5. वाहनाच्या कागदपत्रांमध्ये ओळख क्रमांकाचे संकेत.

१.५.१. वाहन दस्तऐवजांमध्ये सूचित केलेला ओळख क्रमांक एका ओळीवर मोकळी जागा किंवा विभाजक नसलेला असणे आवश्यक आहे.

2. वाहन निर्मात्याच्या प्लेट्ससाठी आवश्यकता, ज्याचे अनुरूप मूल्यांकन प्रकार मंजुरीच्या स्वरूपात केले जाते

२.१. जेव्हा निर्माता वाहन (चेसिस) वर निर्मात्याची प्लेट स्थापित करतो, तेव्हा ती वाचण्यासाठी सोयीस्कर ठिकाणी ठेवली पाहिजे - वाहनाचा एक भाग (चेसिस) जो ऑपरेशन दरम्यान बदलला जाऊ शकत नाही आणि वापरल्याशिवाय काढला जाऊ नये. विशेष साधन.

निर्मात्याचे लेबल असणे आवश्यक आहे आयताकृती आकारफिट करण्यासाठी आकार सामान्य केस, रशियन आणि (किंवा) परदेशी भाषेत खालील माहिती:

1) निर्मात्याचे नाव;

2) वाहनाचे अनुमत एकूण वजन;

3) परवानगी आहे जास्तीत जास्त वजनरस्त्यावरील गाड्या, जर वाहनाचा वापर ट्रेलर (सेमी-ट्रेलर) करण्यासाठी केला जाऊ शकतो;

4) पुढील एक्सलपासून सुरू होणाऱ्या वाहनाच्या प्रत्येक एक्सलसाठी अनुमत कमाल एक्सल वजन;

5) तांत्रिकदृष्ट्या अनुज्ञेय कमाल वजन प्रति पाचव्या चाक कपलिंग (अर्ध-ट्रेलर) (असल्यास);

6) "वाहनाच्या प्रकाराची मान्यता (चेसिस प्रकाराची मान्यता);

7) वाहन उत्पादकाच्या विवेकबुद्धीनुसार उत्पादनाचे वर्ष किंवा मॉडेल वर्ष;

8) वाहन ओळख क्रमांक.

या परिच्छेदाच्या उपपरिच्छेद 2), 3) आणि 4) नुसार दर्शविलेल्या संबंधित अनुज्ञेय कमाल वजनापेक्षा तांत्रिकदृष्ट्या परवानगीयोग्य कमाल वजन जास्त असल्यास, वस्तुमान मूल्ये दोन स्तंभांमध्ये दर्शविली जातात: जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य वस्तुमान - डाव्या स्तंभात ; तांत्रिकदृष्ट्या परवानगी असलेले कमाल वजन उजव्या स्तंभात आहे.

२.२. परिच्छेद 2.1 च्या उपपरिच्छेद 6 - 8 मध्ये असलेली माहिती, निर्मात्याच्या निवडीनुसार, खाली किंवा मुख्य प्लेटच्या बाजूला असलेल्या अतिरिक्त प्लेटवर (स्टिकर) ठेवली जाऊ शकते.

२.३. परिच्छेद 2.1 आणि 2.2 मध्ये उल्लेख केलेल्या प्लेट्स स्टिकर्सच्या स्वरूपात बनवल्या जाऊ शकतात, ज्यांना यांत्रिकरित्या काढण्याचा प्रयत्न करताना नष्ट करणे आवश्यक आहे.

२.४. उत्पादकाच्या प्लेटवरील माहिती M, N, O श्रेणीतील वाहनांसाठी किमान 4 मिमी आणि L श्रेणीतील वाहनांसाठी किमान 3 मिमीच्या फॉन्ट आकारात, स्पष्टपणे आणि ओरखडा वगळून अशा प्रकारे मुद्रित करणे आवश्यक आहे.

2.5. निर्मात्याच्या प्लेटवरील माहिती परदेशी भाषेत सादर केली असल्यास, त्याचे भाषांतर ऑपरेशनसाठी निर्देश (मॅन्युअल) मध्ये दिले जाणे आवश्यक आहे.

3. बदली (सुटे) भाग म्हणून प्रचलित केलेल्या वाहनाच्या घटकांच्या चिन्हांकित करण्याच्या आवश्यकता

३.१. बदली (स्पेअर) पार्ट्स म्हणून प्रचलित केलेल्या वाहनांच्या घटकांमध्ये निर्मात्याचे नाव किंवा ट्रेडमार्क, तसेच, उपलब्ध असल्यास, सुरक्षिततेवर परिणाम करणाऱ्या विशिष्ट डिझाइन वैशिष्ट्यांची माहिती असणे आवश्यक आहे.

4. बाजारावरील अभिसरण चिन्हासह चिन्हांकित करणे

४.१. बाजारावरील अभिसरण चिन्ह वाहने (चेसिस) चिन्हांकित करते ज्यासाठी वाहन प्रकार मंजूरी (चेसिस प्रकार मंजूरी) जारी केली गेली आहे, तसेच वाहन घटक ज्यासाठी अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र किंवा या तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकतांचे पालन केल्याची घोषणा केली गेली आहे. जारी.

४.२. वाहने (चेसिस) चिन्हांकित करताना, बाजारावरील अभिसरणाचे चिन्ह निर्मात्याच्या प्लेटवर किंवा या परिशिष्टाच्या परिच्छेद 2.2 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वेगळ्या प्लेटवर (स्टिकर) स्थित असणे आवश्यक आहे.

४.३. घटक चिन्हांकित करताना, बाजारावरील अभिसरणाचे चिन्ह थेट उत्पादनाच्या युनिटवर आणि / किंवा लेबलवर तसेच पॅकेजिंग आणि सोबत लागू केले जाणे आवश्यक आहे. तांत्रिक दस्तऐवजीकरण. बाजारावरील अभिसरण चिन्ह लागू केले पाहिजे, शक्य असल्यास, पुढे ट्रेडमार्कनिर्माता.

४.४. चिन्हांकन कोणत्याही सोयीस्कर मार्गाने केले जाते जे प्रतिमेची स्पष्टता सुनिश्चित करते आणि घर्षण काढून टाकते.

४.५. प्लेट्सचे स्थान (स्टिकर्स) वाहन प्रकार मंजूरी (चेसिस प्रकार मान्यता) मध्ये सूचित केले आहे.

5. वाहनावरील शिलालेखांसाठी आवश्यकता

५.१. निर्मात्याद्वारे बाह्य भाषेत शिलालेख लागू केले जातात किंवा आतील पृष्ठभागग्राहकांना चेतावणी देण्यासाठी किंवा माहिती देण्यासाठी वाहन डिझाइन वैशिष्ट्येया वाहनाची रशियनमध्ये डुप्लिकेट असणे आवश्यक आहे.

नियंत्रणांवर लागू केलेल्या एक किंवा दोन शब्दांचा समावेश असलेल्या रशियन सुप्रसिद्ध शिलालेखांमध्ये डुप्लिकेट न करण्याची परवानगी आहे. अशा शिलालेखांचे भाषांतर आणि स्पष्टीकरण वाहनाच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये दिले जाणे आवश्यक आहे.

6. वाहने ओळखण्याची शक्यता सुनिश्चित करणे

राज्य परवाना प्लेट्सनुसार

६.१. एम आणि एन श्रेणीतील प्रत्येक वाहनावर, एक समोर आणि एक मागील स्थितीसाठी स्थापना साइट्स नोंदणी प्लेटस्थापित आकार.

एल आणि ओ श्रेणीतील प्रत्येक वाहनावर, स्थापित परिमाणांची एक मागील राज्य नोंदणी प्लेट स्थापित करण्यासाठी ठिकाणे प्रदान करणे आवश्यक आहे.

६.२. राज्य नोंदणी प्लेट स्थापित करण्यासाठी जागा एक सपाट अनुलंब पृष्ठभाग असणे आवश्यक आहे आणि अशा प्रकारे स्थित असणे आवश्यक आहे की वाहन संरचनेच्या घटकांद्वारे राज्य नोंदणी प्लेटचा अडथळा वगळण्यात आला आहे. त्याच वेळी, राज्य नोंदणी प्लेट्सने समोरचे कोन कमी करू नयेत आणि मागील ओव्हरहॅंग्सवाहन, बाह्य प्रकाश आणि सिग्नलिंग उपकरणे बंद करा, वाहनाच्या बाजूच्या मंजुरीच्या पलीकडे बाहेर पडा.

६.३. समोरची राज्य नोंदणी प्लेट, नियमानुसार, वाहनाच्या सममितीच्या अक्ष्यासह स्थापित केली जावी. वाहनाच्या हालचालीच्या दिशेने वाहनाच्या सममिती अक्षाच्या डावीकडे फ्रंट स्टेट रजिस्ट्रेशन प्लेट स्थापित करण्याची परवानगी आहे.

६.४. मागील राज्य नोंदणी प्लेटच्या स्थापनेने खालील अटी पूर्ण केल्या आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे:

६.४.१. राज्य नोंदणी प्लेट वाहनाच्या सममितीच्या अक्षावर किंवा वाहनाच्या दिशेने डावीकडे स्थापित करणे आवश्यक आहे.

६.४.२. राज्य नोंदणी प्लेट वाहनाच्या सममितीच्या अनुदैर्ध्य समतल ± 3 ° आणि वाहनाच्या संदर्भ समतलाला लंब ± 5 ° स्थापित करणे आवश्यक आहे.

तथापि, जर वाहनाची रचना वाहनाच्या संदर्भ विमानास लंबवत राज्य नोंदणी प्लेट स्थापित करण्यास परवानगी देत ​​​​नसेल, तर राज्य नोंदणी प्लेट्ससाठी, सहाय्यक पृष्ठभागापासून वरच्या काठाची उंची पेक्षा जास्त नाही. 1200 मिमी, उभ्या विमानापासून विचलन 30 ° पर्यंत वाढवण्याची परवानगी आहे, जर पृष्ठभाग, ज्यावर राज्य नोंदणी प्लेट स्थापित केली आहे, वर वळली असेल आणि जर ही पृष्ठभाग खाली केली असेल तर 15 °.

६.४.३. चालत्या क्रमाने वाहनासाठी, राज्य नोंदणी प्लेटच्या खालच्या काठाच्या संदर्भ विमानापासूनची उंची किमान 300 मिमी असणे आवश्यक आहे आणि त्याच्या वरच्या काठाची उंची 1200 मिमी पेक्षा जास्त नसावी.

तथापि, जर वाहनाची रचना या परिच्छेदाच्या पहिल्या परिच्छेदामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या राज्य नोंदणी प्लेटची उंची सुनिश्चित करण्यास परवानगी देत ​​​​नसेल, तर त्यास अशा प्रकारे ठेवण्याची परवानगी आहे की त्याच्या वरच्या काठाची उंची 2000 पेक्षा जास्त नाही. मिमी

६.४.४. राज्य नोंदणी प्लेट कमीत कमी दृश्यतेचे कोन तयार करून चार विमानांनी मर्यादित जागेत दृश्यमान असणे आवश्यक आहे: वर - 15 °, खाली - 0 ... 15 °, डावीकडे आणि उजवीकडे - 30 ° (आकृती 1).

आकृती 1. मागील स्थितीचे पाहण्याचे कोन

नोंदणी प्लेट

६.४.५. रात्रीच्या वेळी किमान 20 मीटर अंतरावरून मागील राज्य नोंदणी प्लेट वाचणे शक्य असले पाहिजे, परंतु या हेतूने वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या मानक दिव्यांनी प्रकाशित केले आहे.

ही आवश्यकता "RUS" आणि "TRANSIT" या शिलालेखांवर तसेच रशियन फेडरेशनच्या राष्ट्रीय ध्वजाच्या प्रतिमेवर लागू होत नाही.

६.५. राज्य नोंदणी प्लेट्स बांधण्यासाठी चिन्हाच्या फील्डचा रंग किंवा हलके गॅल्व्हनिक कोटिंग्ज असलेले बोल्ट किंवा स्क्रू वापरणे आवश्यक आहे.

फ्रेम्स वापरून राज्य नोंदणी प्लेट्स माउंट करण्याची देखील परवानगी आहे.

बोल्ट, स्क्रू, फ्रेम्सने अक्षरे, संख्या, किनारी, राज्य नोंदणी प्लेटवरील "RUS" शिलालेख तसेच रशियन फेडरेशनच्या राज्य ध्वजाची प्रतिमा अवरोधित करू नये.

सेंद्रिय काच किंवा इतर सामग्रीसह राज्य नोंदणी प्लेट झाकण्याची परवानगी नाही.

वाहनावर बसवण्यासाठी किंवा इतर कारणांसाठी राज्य नोंदणी प्लेटवर अतिरिक्त छिद्र पाडण्यास मनाई आहे. निर्देशांक जुळत नसल्यास माउंटिंग होलया परिशिष्टातील परिच्छेद 6.2 - 6.4 ची अंमलबजावणी सुनिश्चित करण्यासाठी वाहनाच्या लँडिंग होलच्या निर्देशांकांसह राज्य नोंदणी प्लेटमध्ये, संक्रमणकालीन संरचनात्मक घटक प्रदान करणे आवश्यक आहे.

* सध्या इंटरनॅशनल ऑर्गनायझेशन फॉर स्टँडर्डायझेशन द्वारे एका आंतरराष्ट्रीय सार्वजनिक संस्थेला नियुक्त केले आहे - सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स (सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स), यूएसए - जे विविध प्रदेश आणि देशांना स्वतंत्र ओळख कोड नियुक्त करते.

वाहन पदनाम प्रणाली (ATS) मध्ये मेक, मॉडेल आणि बदल यांचा समावेश होतो. ब्रँड निर्माता किंवा विकसक (पत्र माहिती), मॉडेल - डिजिटल माहितीच्या स्वरूपात आणि बदल - अक्षरे आणि (किंवा) संख्यांच्या स्वरूपात निर्धारित केला जातो. मॉडेल उद्देश (शरीर प्रकार), परिमाणे (एकूण वजन, विस्थापन किंवा इंजिन शक्ती, क्षमता) किंवा सशर्त निर्धारित केले जाते.

प्रवासी कारसाठी, पहिले दोन अंक इंजिन आकार दर्शवतात: 11 - 1.2 लिटर पर्यंत; 21 - 1.2 ते 1.8 पर्यंत; 31 - 1.8 ते 3.5 आणि 41 - 3.5 लिटरपेक्षा जास्त.

बसेसमध्ये, पहिले दोन अंक एकूण लांबी एन्कोड करतात: 22 - 2.5 मीटर पर्यंत; 32 - 6 ते 7 मीटर पर्यंत; 42 - 8 ते 9.5 मीटर पर्यंत; 52 - 10.5 मीटर पर्यंत आणि 62 - 10.5 मीटर पेक्षा जास्त.

विशेष मालवाहतूक रोलिंग स्टॉक आकृती 4.37 मध्ये, आणि ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर - आकृती 4.38 मध्ये दर्शविला आहे.

ट्रकसाठी, पहिले दोन अंक एकूण वजन आणि शरीराचा प्रकार एन्कोड करतात. त्यांचे डीकोडिंग टेबल 4.3 मध्ये दिले आहे, आणि ट्रेलर आणि सेमी-ट्रेलर्सचे डिजिटल पदनाम - टेबल 4.4 मध्ये.

T a b l e 4.3 - ट्रक आणि विशेष वाहनांसाठी निर्देशांक (पहिले दोन अंक)

शरीर प्रकार	एकूण वजन, टी
ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्मसह
ट्रॅक्टर
डंप ट्रक
टाके
विशेष वाहने

T a b l e 4.4 - ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलरचे संख्यात्मक पदनाम

(पहिले दोन अंक)

ट्रेलरचे शेवटचे दोन अंक, अर्ध-ट्रेलर एकूण वस्तुमान एन्कोड करतात. 1 ते 99 मधील संख्या पाच गटांमध्ये विभागल्या आहेत:

मी - 1 ते 24 पर्यंत - 4 टन पर्यंत;

II - 25 ते 49 पर्यंत - 4 ते 10 टन पर्यंत;

III - 50 ते 69 पर्यंत - 10 ते 16 टन पर्यंत;

IV - 70 ते 84 पर्यंत - 16 ते 24 टन पर्यंत;

व्ही - 84 ते 99 पर्यंत - 24 टनांपेक्षा जास्त.

आकृती 4.37 - विशेष रोलिंग स्टॉक: a - OdAZ-784 व्हॅन,

b - TA-9 व्हॅन, c - सिमेंट ट्रक, जी -मोर्टार वाहक PC-2.5, d - पॅनेल वाहक KM-2,

f - पॅनेल वाहक NAMI-790, g - पिठाच्या वाहतुकीसाठी टाकी अर्ध-ट्रेलर,

h - द्रवीभूत वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी एक कार

आकृती 4.38 - ट्रेलर आणि सेमी-ट्रेलर: a - MAZ-8926 ट्रेलर, b - MAZ-886 ट्रेलर, c - ChMZAP-9985 कंटेनर सेमी-ट्रेलर, d - MAZ-5245 सेमी-ट्रेलर

तर, उदाहरणार्थ, व्होल्गा ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे निर्मित 1.288 लीटर इंजिन क्षमतेच्या प्रवासी कारला व्हीएझेड-2109 असे नाव देण्यात आले आहे, एक एकूण 7.00 मीटर लांबी असलेली बस, पावलोव्स्क बस प्लांट - PAZ-3205, कामा ऑटोमोबाईल प्लांट - KamAZ-5320 द्वारे उत्पादित 15.3 टन एकूण वजनाचा फ्लॅटबेड ट्रक-ट्रॅक्टर.

MAZ-54323 म्हणजे ही मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटने 14 ते 20 टन (क्रमांक 5), ट्रक ट्रॅक्टर (क्रमांक 4), मॉडेल - 32, बदल - 3 च्या कमाल परवानगी वजनासह उत्पादित केलेली कार आहे; मर्सिडीज-बेंझ-1838 मर्सिडीज-बेंझ-एजी द्वारे 18 टन कमाल परवानगी वजन आणि अंदाजे 38 10 = 380 एचपी इंजिन पॉवरसह उत्पादित केले जाते. सह.

मूलभूत मॉडेल ऑटोमोटिव्ह इंजिन, त्यांचे नोड्स आणि भाग दहा-अंकी डिजिटल निर्देशांकाने सूचित केले आहेत.

निर्देशांकाचा पहिला अंक त्याच्या कार्यरत व्हॉल्यूमशी संबंधित इंजिन वर्ग परिभाषित करतो (टेबल 4.5).

T a b l e 4.5 - इंजिनचे वर्किंग व्हॉल्यूमनुसार वर्गीकरण (OH 025 270-66 नुसार)

कार्यरत व्हॉल्यूम, एल
0.75 ते 1.2 पेक्षा जास्त
–"– 1,2 –"– 2
–"– 2 –"– 4
–"– 4 –"– 7
–"– 7 –"– 10
–"– 10 –"– 15

निर्देशांकाचे त्यानंतरचे अंक इंजिनच्या बेस मॉडेलची संख्या, त्याची युनिट्स, असेंब्ली आणि भाग दर्शवतात.

ओएच 025 270-66 सादर करण्यापूर्वी, देशांतर्गत कार, ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर्सच्या मुख्य मॉडेलचे अनुक्रमणिका खालीलप्रमाणे केले गेले: प्रथम, ब्रँड ठेवला गेला - निर्मात्याचे पत्र पदनाम (GAZ, ZIL) , मॉस्कविच इ.), त्यानंतर, हायफनद्वारे - दोन किंवा तीन अंकी संख्या. उदाहरणार्थ GAZ-52, Ural-375, OdAZ-885 अर्ध-ट्रेलर. त्याच वेळी, प्रत्येक उत्पादकाने विशिष्ट मर्यादेत डिजिटल निर्देशांक वापरले. तर, उदाहरणार्थ, गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटने 10 ते 100 पर्यंत संख्या वापरली, ZIL - 100 ते 200 पर्यंत.

आधुनिक ऑटोमोटिव्ह उपकरणे आणि सुधारणांसाठी, अक्षरे जोडली गेली किंवा हायफनद्वारे दोन-अंकी संख्या. उदाहरणार्थ, MAZ-200V, LAZ-699R, Moskvich-412IE, ZIL-130-76.

स्वयंचलित टेलिफोन एक्सचेंजच्या वर्गीकरणाशी संबंधित घरगुती व्यवहारात, आंतरराष्ट्रीय मानकांमध्ये स्वीकारलेली पदनाम हळूहळू वापरली जाऊ लागली आहेत.

यूएन इकॉनॉमिक कमिशन फॉर युरोप इनलँड ट्रान्सपोर्ट कमिटी (टेबल 4.6) द्वारे विकसित सुरक्षा नियम (UNECE नियम).

T a b l e 4.6 - नियमांमध्ये स्वीकारलेल्या वाहनांचे वर्गीकरण

UNECE

			नोंद
	इंजिन असलेली वाहने, प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आणि 8 पेक्षा जास्त जागा नसलेली (ड्रायव्हरची सीट वगळता)		गाड्या
	8 पेक्षा जास्त जागा असलेली समान वाहने (ड्रायव्हरची सीट वगळता)		बस
			बसेस, आर्टिक्युलेटेडसह
	मालाच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेली इंजिन असलेली वाहने		ट्रक, विशेष वाहने
		3.5 ते 12.0 पेक्षा जास्त	ट्रक, ट्रॅक्टर, विशेष वाहने
		12.0 पेक्षा जास्त
	इंजिनशिवाय एटीएस		ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर
		0.75 ते 3.5 पेक्षा जास्त
		3.5 ते 10.0 पेक्षा जास्त
		10.0 पेक्षा जास्त
टीप: 1 - नियमन केलेले नाही

तक्ता 4.6 चे स्पष्टीकरण म्हणून, हे लक्षात घेतले पाहिजे की ट्रक-ट्रॅक्टरच्या एकूण वस्तुमानामध्ये त्याचे धावण्याच्या क्रमाने वस्तुमान, वाहनाच्या कॅबमधील ड्रायव्हर आणि इतर परिचरांचे वस्तुमान आणि एकूण वस्तुमानाचा काही भाग असतो. अर्ध-ट्रेलर, जो ट्रक ट्रॅक्टरमध्ये प्रसारित केला जातो. अर्ध-ट्रेलरच्या एकूण वजनामध्ये त्याचे कर्ब वजन आणि पेलोड असतात.

यूएनईसीई नियमांमध्ये स्वीकारलेल्या एटीसी वर्गीकरणाच्या देशांतर्गत सरावातील वापर देशांतर्गत आणि परदेशी वाहनांसाठी तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाचा विचार करताना एकसमान आणि अधिक सोयीस्कर दृष्टिकोन प्रदान करतो.