ज्ञान बेस मध्ये आपले चांगले काम पाठवा सोपे आहे. खालील फॉर्म वापरा

विद्यार्थी, पदवीधर विद्यार्थी, तरुण शास्त्रज्ञ जे ज्ञानाचा आधार त्यांच्या अभ्यासात आणि कार्यात वापरतात ते तुमचे खूप आभारी असतील.

तत्सम कागदपत्रे

नाविन्यपूर्ण सुरक्षा ट्रेंड रहदारी. वाहनातील ट्रॅफिक चिन्हांच्या विश्वासार्ह व्हिज्युअलायझेशनद्वारे रस्ता सुरक्षा सुधारणे. ड्रायव्हिंग करताना थकलेल्या ड्रायव्हरला झोप येण्यापासून रोखण्यासाठी सिस्टम.

व्यवसाय योजना, 05/22/2010 जोडले


ब्रिटिश आणि कॅनेडियन पद्धतींच्या उदाहरणावर आधारित "सुरक्षा ऑडिट" च्या संकल्पना. सुरक्षा ऑडिट तत्त्वाची सामग्री स्तर मूल्यांकन तत्त्वाशी तुलना महामार्गरशियामध्ये लागू केलेल्या रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्याच्या अटींनुसार.

प्रशिक्षण पुस्तिका, 06/25/2009 जोडले


रस्त्याची परिस्थितीड्रायव्हरची विश्वासार्हता निर्धारित करणारा घटक म्हणून. रस्ता सुरक्षेवर रस्ता चिन्हे आणि इतर संरचनांचा प्रभाव, गुणवत्ता, योग्य स्थापना आणि माहिती सामग्रीचे मूल्यांकन. रस्ता चिन्हांचा उद्देश आणि वर्गीकरण.

प्रबंध, जोडले 12/11/2009


रेल्वे वाहतूक सुरक्षा सुनिश्चित करण्याच्या क्षेत्रात कायदेशीर आणि तांत्रिक नियमन. ट्रॅकवर काम करताना काळजी घ्या. रेल्वेवरील वाहतूक सुरक्षिततेच्या स्थितीचे विश्लेषण. गणना परवानगीयोग्य वेगट्रेन हालचाली.

अभ्यासक्रम कार्य, 12/06/2014 जोडले


रशियन रेल्वेवरील वाहतूक सुरक्षिततेची स्थिती. ट्रेनमधील वाहतूक सुरक्षा उल्लंघनांचे वर्गीकरण आणि रेल्वेवरील शंटिंग काम. प्रोफाइलचा प्रकार आणि उतार पर्याय निवडणे. अवतल प्रोफाइलसह ट्रॅकवर कार सुरक्षित करण्यासाठी मानके.

व्यावहारिक कार्य, 03/17/2015 जोडले


साखा प्रजासत्ताक (याकुतिया) मध्ये रस्ते सुरक्षेची राज्य नियमन प्रणाली. रस्ता वाहतूक अपघातांचे मूल्यांकन. फेडरल लक्ष्य कार्यक्रमाचे विश्लेषण "2013-2020 मध्ये रस्ते सुरक्षा सुधारणे."

अभ्यासक्रम कार्य, 04/12/2015 जोडले


Stolbtsy शहरातील अपघात दरांचे परिमाणात्मक आणि स्थलाकृतिक विश्लेषण. रहदारीची तीव्रता आणि वाहतूक प्रवाहाची रचना निश्चित करणे. रस्ता चिन्हांचे स्थान दुरुस्त करणे. विविध भागात रहदारीचे संघटन सुधारणे.

प्रबंध, 06/17/2016 जोडले

या संक्षेपांचा अर्थ काय आहे: DSC, HDS, EBA, इ.? आम्ही उतारा प्रकाशित करतो आणि संक्षिप्त वैशिष्ट्येया वाहन प्रणालींचा उद्देश सुरक्षितता आणि सोई सुनिश्चित करणे आहे.

आधुनिक कारची मूलभूत इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणाली

AAR(स्वयंचलित वायु रीक्रिक्युलेशन)
BMW सिस्टीम जी त्यात हानिकारक अशुद्धी आढळल्यावर आपोआप हवा रीक्रिक्युलेशन (सेवन) बंद करते.

ABC(सक्रिय शरीर नियंत्रण)
मर्सिडीजमधील सक्रिय नियंत्रण प्रणाली शॉक शोषकांची कडकपणा आणि ग्राउंड क्लिअरन्सचे प्रमाण समायोजित करण्यासाठी कार्य करते.

ACD(सक्रिय केंद्र भिन्नता)
प्रणाली केंद्र भिन्नतामित्सुबिशी कारमध्ये, त्याचे तीन मोड आहेत: डांबर, रेव, बर्फ.

ADB-X(स्वयंचलित विभेदक ब्रेक)
DSC मध्ये इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली समाविष्ट आहे. ब्रेक घसरणारी चाके.

ASC+T(स्वयंचलित स्थिरता नियंत्रण + कर्षण)
विनिमय दर स्थिरता प्रणाली वाहनाची चाके घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते.

ASR(अँटी-स्लिप नियमन).
एनालॉग्स: ETS, ESR, TCS, STC, TSC, TRACS, TRC.
ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम.
वाहनाचे चाक घसरल्यास, ASR प्रणालीस्वयंचलितपणे इंजिनची गती कमी करते आणि आवश्यक असल्यास, ब्रेक व्हील जे घसरायला लागतात. ESP प्रणालीचा भाग असू शकतो

ABS(अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम).
अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS).
अचानक ब्रेक लावताना कारची चाके आणि रस्ता यांच्यातील कर्षण कमी होण्यापासून रोखण्यासाठी कार्य करते. ब्रेक लावताना ब्रेकला लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते

A.W.C.(सर्व चाकांचे नियंत्रण)
मध्ये वापरले चार चाकी वाहनेमित्सुबिशी टॉर्क, ब्रेकिंग, स्टीयरिंग प्रयत्न आणि सस्पेंशन कडकपणा नियंत्रित करते.

एवायसी(सक्रिय जांभई नियंत्रण)
अंडर/ओव्हरस्टीअरची भरपाई करण्यासाठी उजव्या आणि डाव्या चाकांमध्ये टॉर्कचे पुनर्वितरण करणारा विभेदक.

B.A., B.A.S.(ब्रेक असिस्ट)
आपत्कालीन ब्रेकिंगच्या बाबतीत, ते दाब वाढवते ब्रेक लाइन.

CBC(कॉर्नरिंग ब्रेक कंट्रोल)
प्रत्येकामध्ये वैयक्तिकरित्या दबाव नियंत्रित करते ब्रेक सिलेंडरजेणेकरून कार जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेने वळताना ब्रेक लावू शकेल. ही प्रणाली बीएमडब्ल्यूच्या अभियंत्यांनी विकसित केली आहे.

CBS(स्थिती आधारित सेवा)
पुन्हा, बव्हेरियन ऑटोमेकर्सचा विकास. निदानासाठी सेवा देते बीएमडब्ल्यू गाड्याआणि की मध्ये असलेल्या चिपवर डेटा लिहितो.

DAC(डाउनहिल असिस्ट कंट्रोल)
ॲनालॉग: HDC, DDS
डोंगर उतरताना वेग नियंत्रित करते. नियमानुसार, 5-7 किमी/तास पेक्षा जास्त पुढे जाताना, उलट मध्ये— ३-५ किमी/ता.

DBC(डायनॅमिक ब्रेक कंट्रोल)
analogues: BA, BAS
आपत्कालीन ब्रेकिंगसह मदत करते, हवेचा दाब नियंत्रित करते ब्रेक सिस्टम.

DRC(डायनॅमिक राइड कंट्रोल) यांत्रिक प्रणाली, शॉक शोषकांची वैशिष्ट्ये बदलणे. ऑडी अभियंत्यांनी लागू केले.

डीएससी(डायनॅमिक स्थिरता नियंत्रण)
ॲनालॉग्स: ESP
ड्रिफ्ट किंवा स्किडिंग झाल्यास, ते मंद होते योग्य चाकेआणि इंजिन थ्रस्ट नियंत्रित करते.

DSG (डायरेक्ट शिफ्टगियरबॉक्स)
सह रोबोटिक गिअरबॉक्स दुहेरी क्लच, वीज प्रवाहात व्यत्यय न आणता गीअर्स बदलते.

डीएसपी(डायनॅमिक शिफ्ट प्रोग्राम)
गिअरबॉक्सला ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैली आणि बाह्य परिस्थितीशी जुळवून घेण्यास अनुमती देते.

DSTC(डायनॅमिक स्थिरता आणि ट्रॅक्शन नियंत्रण)
ॲनालॉग्स: ASC+T
डायनॅमिक स्थिरीकरण आणि कर्षण नियंत्रण.

DTC(डायनॅमिक ट्रॅक्शन कंट्रोल)
DSC येथे कार्यक्रम. कार सुरू करताना आणि गीअर्स बदलताना ड्राइव्हच्या चाकांवर टॉर्क नियंत्रित करते.

EBA(इमर्जन्सी ब्रेक असिस्ट).
ॲनालॉग्स: BA, BAS, PA, PABS.
आपत्कालीन ब्रेकिंगसाठी ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली.
मध्ये दाब नियंत्रित करते हायड्रॉलिक प्रणालीकारचे ब्रेक. आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान, ते स्वतंत्रपणे ब्रेक लाइनमध्ये दबाव वाढवू शकते.

EBD(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग वितरण)
कारच्या चाकांमध्ये ब्रेकिंग फोर्सच्या इष्टतम वितरणासाठी सिस्टम.
प्रवाशांची संख्या आणि वाहनांच्या भारावर आधारित ब्रेकिंग फोर्सचे वितरण करते, ज्यामुळे ब्रेकिंग अधिक प्रभावी होते.

ईडीएस

ईडीसी(इलेक्ट्रॉनिक डॅम्पर कंट्रोल)

EDL(इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक)
ड्राईव्हच्या चाकांपैकी एकाला ब्रेक लावून विभेदक लॉकिंगचे अनुकरण करते.

EPB(इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक)
यांत्रिक सिम्युलेटिंग इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली हँड ब्रेक. जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबता तेव्हा ते बंद होते.

ESP(इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम).
ॲनालॉग्स: DSC, VDC, VSC, DSTC, ATTS, VSA.
स्थिरता नियंत्रण प्रणाली (गति स्थिरीकरण प्रणाली).
वाहनांची हालचाल स्थिर करण्यासाठी कार्य करते. जेव्हा वाहनावरील नियंत्रण गमावण्याची शक्यता असते किंवा आधीच झालेली असते तेव्हा धोकादायक परिस्थिती उद्भवते तेव्हा ट्रिगर करते. इंजिनचा वेग कमी करते आणि कारला इच्छित मार्गावर संरेखित करण्यासाठी आवश्यक चाकांना ब्रेक लावते.

ईडीएस(Electronische Differential Spree)
इलेक्ट्रॉनिक विभेदक लॉक सिस्टम.
४० किमी/तास वेगाने, ईडीएस सुरू करताना, वेग वाढवताना आणि चढताना एक किंवा दोन्ही चाके घसरणे प्रतिबंधित करते. जेव्हा ड्राइव्हपैकी एक चाक घसरते, तेव्हा सिस्टम भिन्नता लॉक करते आणि चांगली पकड असलेल्या चाकाला अधिक टॉर्क पुनर्वितरित करते.

ईडीसी(इलेक्ट्रॉनिक डॅम्पर कंट्रोल)
शॉक शोषकांची कडकपणा समायोजित करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली.
EDC सिस्टीम वेगवेगळ्या रस्त्यांवर आणि ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीनुसार डँपरच्या कडकपणाला अनुकूल करते. हे ड्रायव्हरला स्वतंत्रपणे सस्पेंशन स्टिफनेस मोड निवडण्याची परवानगी देते.

FPS(आग प्रतिबंधक यंत्रणा)
आग लागण्याचा धोका असल्यास, ते इंधन पुरवठा बंद करते. अल्फा-रोमियो विकास.

HAC(हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल)
ॲनालॉग्स: एमएसआर
ड्राईव्हच्या चाकांना ब्रेक लावून चढावर गाडी चालवताना स्लिपिंग दूर करते.

HDC(हिल डिसेंट कंट्रोल)
ॲनालॉग्स: DAC
तीव्र आणि निसरड्या उतारावरून उतरताना ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम.
चालू केल्यावर, ते चाकांना ब्रेक लावून आणि इंजिनचा वेग कमी करून आपोआप उतरण्याचा वेग राखते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांसाठी योग्य.

प.पू(टेकडी धारक)
हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम. ड्रायव्हरने ब्रेक पेडल सोडल्यानंतर, ब्रेक कारला 1.5 सेकंदांपर्यंत खाली येण्यापासून रोखतात.

एमएसआर(मॉड्युलेट सिस्टम रेग्युलेशन)
घसरून जाण्यापासून रोखण्यासाठी, उंच चढणांवर चाकांवर टॉर्क समायोजित करण्यासाठी.

पीडीएस(उद्यान अंतर नियंत्रण)
पार्कट्रॉनिक. प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या (ध्वनिलहरी) सेन्सर जवळच्या अडथळ्यापर्यंतचे अंतर मोजतात आणि सिस्टीम ड्रायव्हरला आवाज आणि ध्वनी/प्रकाश सिग्नलसह सूचित करते.

SRS/एअर बॅग(पूरक संयम प्रणाली)
सहाय्यक प्रतिबंध प्रणाली.
एअर बॅग एअरबॅग्ज आणि सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर्सचा समावेश आहे. SRS फ्रंटल आणि साइड टक्कर मध्ये सक्रिय केले जाते.

टीसी(ट्रॅक्शन कंट्रोल)
analogues: ASR
सुरू करताना व्हील स्लिप कमी करण्यासाठी सिस्टम.

TDIटायर नुकसान सूचक
कारच्या टायर्समधील हवेच्या दाबाचे परीक्षण करणारी यंत्रणा.

VDC(वाहन डायनॅमिक कंट्रोल)
मार्ग स्थिर करण्यासाठी टॉर्क नियंत्रित करते.

व्ही.एस.सी.(वाहन स्थिरता नियंत्रण)
ॲनालॉग्स: DSC, ESP
स्किडिंग करताना, ते आवश्यक चाकांना ब्रेक लावून टायरचे ट्रॅक्शन रस्त्यावर आणते.

WIL(व्हिप्लॅश इजा कमी करणे)
ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी मागील प्रभाव संरक्षण प्रणाली. टोयोटाने विकसित केले आहे.

अर्थात, अनेक भिन्न कार सुरक्षा प्रणाली आहेत प्रत्येक कंपनी काहीतरी वेगळे विकसित करते. नवीन कार मॉडेल्सच्या आगमनाने, अधिकाधिक प्रगत सुरक्षा प्रणाली सादर केल्या जात आहेत आणि जुन्यामध्ये सुधारणा केल्या जात आहेत. आराम वाढत आहे. आम्ही या क्षेत्रातील घडामोडींवर लक्ष ठेवू.

आपल्याकडे जोडण्यासाठी किंवा स्पष्ट करण्यासाठी काही असल्यास, आम्हाला कळवा.

अलेक्सी पोल्टावस्की, ऑटोक्लब78

वैज्ञानिक आणि तांत्रिक क्रांतीने विसाव्या शतकाच्या मध्यभागी आपली शर्यत सुरू केली आणि अजूनही थांबू शकत नाही. आपण आधुनिक कारच्या हुडखाली पाहिल्यास हे विशेषतः लक्षात येते: आज वाहने चाकांवर वास्तविक किल्ल्यांमध्ये बदलली आहेत जी ड्रायव्हरला अनेक त्रासांपासून वाचवू शकतात. आणि यशस्वी सहलीची हमी देण्याच्या या संपूर्ण कथेत किमान भूमिका कारच्या सुरक्षा यंत्रणांनी बजावली नाही.

सिट्रोएनची एएफआयएल प्रणाली, जी मार्किंगच्या सापेक्ष कारच्या स्थितीचा मागोवा ठेवते

छायाचित्र

दररोज बांधकाम करणारे ऑटोमोबाईल चिंताजटिल कार रेखाचित्रे, त्यांना अधिकाधिक क्लिष्ट आणि सरासरी वापरकर्त्यासाठी समजण्यायोग्य बनवतात. आज ते मुसळधार राज्य करतात बुद्धिमान प्रणालीसुरक्षा, तसेच विविध माध्यमांची खात्री आरामदायक ड्रायव्हिंग. आणि जर आपण हे लक्षात घेतले की जगाच्या रस्त्यांवरील परिस्थिती, सौम्यपणे सांगायचे तर, आदर्शापासून दूर आहे, तर अशी कार जी निष्क्रिय आणि आधुनिक साधनांनी सुसज्ज नाही. सक्रिय सुरक्षा, खरेदीदाराला "ब्रेक थ्रू" करणे अधिकाधिक कठीण होत आहे.

ABS - अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम

कार्य ABS(अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) ब्रेकिंग वाहनाच्या चाकांना ब्लॉक होण्यापासून रोखण्यासाठी तसेच त्याची नियंत्रणक्षमता आणि दिशात्मक स्थिरता राखण्यासाठी आहे.

जेव्हा चाके अवरोधित केली जातात आणि कार सरकत असल्याचे दिसते, तेव्हा इलेक्ट्रॉनिक्स पद्धतशीरपणे "रिलीज" आणि "प्रेस" करण्यास सुरवात करतात. ब्रेक पॅड, ज्यामुळे चाके फिरू शकतात. ABS प्रणालीची परिणामकारकता प्रामुख्याने ती किती व्यवस्थित आहे यावर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, जर ते खूप लवकर सक्रिय केले गेले, तर ब्रेकिंग अंतर लक्षणीय वाढू शकते.

ऑपरेटिंग तत्त्व

ABS ची कार्यप्रणाली अगदी सोपी आहे. व्हील रोटेशन सेन्सर सिग्नल उत्सर्जित करतात जे त्यांचे विश्लेषण करणाऱ्या संगणकाला पाठवले जातात. मधूनमधून ब्रेकिंग पद्धत वापरणाऱ्या व्यावसायिक ड्रायव्हरच्या कृतींचे एक प्रकारचे अनुकरण आहे.

ही यंत्रणा किती प्रभावी आहे? हे ताबडतोब लक्षात घेतले पाहिजे की ते दिसल्यापासून ते अधिक फायदेशीर आहे की अधिक हानिकारक आहे यावर विवाद थांबला नाही. परंतु, ते जसे असेल, एबीएसचे विरोधक देखील ब्रेकिंग अंतरामध्ये लक्षणीय घट, तसेच आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान मल्टी-टन कारवर नियंत्रण राखणे यासारख्या उपयुक्त गुणांकडे दुर्लक्ष करू शकत नाहीत. होय, जेव्हा ABS सक्रिय होते, तेव्हा ब्रेकिंगच्या अंतराची लांबी मोजणे खूप कठीण असते, परंतु पूर्ण अज्ञानाने थांबणे चांगले आहे, दीपस्तंभाला “चुंबन” घेण्यापेक्षा किती मीटर आधी हे माहित नाही, नेमके किती वेळ हे माहित आहे. ब्रेकिंग दरम्यान कार चालेल. दोन विरोधी शिबिरांनी हे मान्य करण्याचा निर्णय घेतला की ABS अननुभवी ड्रायव्हर्ससाठी उपयुक्त ठरेल आणि शूमाकर नेहमी सिस्टमला मागे टाकण्यास सक्षम असतील. परंतु आम्ही क्रांतिकारी वैज्ञानिक विचारांबद्दल बोलत आहोत, म्हणून आज आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की "एबीएस - अनुभवी ड्रायव्हर" या लढाईत, इलेक्ट्रॉनिक्स अर्थातच बिनशर्त विजय मिळवेल.

छायाचित्र

आधुनिक मल्टी-चॅनेल एबीएस आपल्याला कंपनपासून मुक्त होण्यास अनुमती देते ब्रेक पेडलजेव्हा सिस्टम चालू असते. एकेकाळी, रहदारी अपघातांचे कारण म्हणजे एबीएसचे अचानक सक्रियकरण: पेडल कंपन करू लागले आणि कार किंचाळू लागली, म्हणून अननुभवी वाहनचालक घाबरले आणि त्यांनी ब्रेक सोडला. आज तुम्हाला एबीएस, ज्याचा एक भाग आहे ते कसे अनुभवण्यासाठी अत्यंत संवेदनशील असणे आवश्यक आहे मानक उपकरणेजवळजवळ सर्व कार. त्याच वेळी, ते इतर अधिक जटिल इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणालींसाठी आधार म्हणून कार्य करते.

ASR - अँटी-ट्रॅक्शन सिस्टम

यंत्रणा ASR(अँटी-स्लिप नियमन) बरीच नावे आहेत, त्यापैकी सर्वात सामान्य आहेत TRC, किंवा " कर्षण नियंत्रण», STC, ASC+Tआणि TRACS. ही सक्रिय वाहन सुरक्षा प्रणाली ABS आणि EBD सह जवळून कार्य करते आणि रस्त्याची स्थिती किंवा प्रवेगक पेडलवर किती दबाव लागू होतो याची पर्वा न करता, चाक घसरण्यापासून रोखण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. आम्ही वर म्हटल्याप्रमाणे, अनेक सुरक्षा प्रणाली ABS वर आधारित आहेत. म्हणून ASR सेन्सर्स वापरते अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ड्राईव्हच्या चाकांच्या स्लिपिंगचे निराकरण केल्याने, इंजिनचा वेग कमी होतो आणि जर अशी गरज भासली तर, चाके मंदावते, ज्यामुळे वेगात प्रभावी वाढ होते. दुसऱ्या शब्दांत, तुम्ही गॅस पेडल जमिनीवर दाबले तरीही, ASR तुम्हाला रबर जाळण्यापासून आणि डांबर पीसण्यापासून रोखेल.

आज, कार अगदी नाईट व्हिजन उपकरणांनी सुसज्ज आहेत.

छायाचित्र

एएसआरचा मुख्य उद्देश म्हणजे तीव्र स्टार्ट दरम्यान किंवा कोणत्याही रस्त्यावर चढताना कारची स्थिरता सुनिश्चित करणे. टॉर्क पुनर्वितरणामुळे व्हील स्पिन समतल केले जाते वीज प्रकल्पज्या चाकांची सध्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर उत्तम पकड आहे. ASR काही निर्बंधांच्या अधीन आहे. उदाहरणार्थ, ते 40 किमी/ता पेक्षा जास्त नसलेल्या वेगाने कार्य करते.

दोष

या व्यवस्थेतील काही त्रुटींचा उल्लेख न करणे अशक्य आहे. अशाप्रकारे, एएसआर अनुभवी ड्रायव्हर्सना अडकलेल्या कारला स्विंगमधून बाहेर काढण्याच्या प्रयत्नात मोठ्या प्रमाणात हस्तक्षेप करेल. सिस्टम धीमा करेल आणि अयोग्यरित्या आणि चुकीच्या वेळी गॅस सोडेल. अशी प्रकरणे ज्ञात आहेत जेव्हा ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमने इंजिन इतके "गुदमरले" की कार अजिबात हलू शकत नाही.

किंवा, उदाहरणार्थ, सक्रिय ड्रायव्हर्स. ASR त्यांच्या चाकांमध्ये स्पोक ठेवते तेव्हा नियंत्रित स्किडिंग, कर्षण सह या स्किड नियंत्रित. परंतु याची तुलना सिस्टीमच्या फायद्यांशी करता येणार नाही: ते विभेदक लॉक करते, वळणावर लोड केलेले चाक ब्रेक करते आणि चाकांच्या फिरण्याच्या गतीला समान करते, ज्यामुळे कारच्या "हृदयाचा" टॉर्क कार्यक्षमतेने वापरला जाऊ शकतो. शक्य तितके

आज बरेच ऑटोमेकर्स स्ट्रीट रेसर्सबद्दल विसरून जातात आणि ASR नॉन-डिसेबल बनवतात. पण आमच्या कल्पक ड्रायव्हर्सला काहीही थांबवू शकते का? ते फक्त फ्यूज खेचतात आणि त्यांच्या रेसिंग महत्वाकांक्षा लाडतात. तथापि, येथे एक "परंतु" आहे: जर तुम्हाला खात्री असेल की ASR तुम्हाला पट्ट्यावर गती ठेवण्यापासून प्रतिबंधित करेल, तर आम्ही तुम्हाला याची आठवण करून देतो ही प्रणालीफॉर्म्युला 1 कार मध्ये वापरले.

EBD - ब्रेकिंग फोर्स वितरित करा

EBD(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक वितरण), किंवा EBVसर्व चाकांमध्ये ब्रेकिंग फोर्स वितरीत करण्यासाठी जबाबदार कार सुरक्षा प्रणाली आहे. पुन्हा, EBD नेहमी अंतर्निहित ABS च्या समांतर कार्य करते.

हे लक्षात घेण्याजोगे आहे की EBD एबीएस प्रतिक्रियेपूर्वी कार्य करण्यास सुरवात करते, किंवा दोषपूर्ण असल्यास नंतरचे विमा करते. या प्रणाली जवळून संबंधित असल्याने आणि नेहमी जोड्यांमध्ये कार्य करतात, आपण कॅटलॉगमध्ये सामान्य संक्षेप ABS+EBD शोधू शकता.

EBD बद्दल धन्यवाद, आम्हाला रस्त्यावर चाकांची इष्टतम पकड मिळते, आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान कारची दिशात्मक स्थिरता लक्षणीयरीत्या वाढते, तसेच कारवरील नियंत्रण देखील गमावले जाणार नाही याची हमी मिळते. गंभीर परिस्थिती. याव्यतिरिक्त, सिस्टम रस्त्याच्या सापेक्ष कारची स्थिती आणि वाहनाचा भार यासारखे घटक विचारात घेते.

ब्रेक सहाय्यक - सुरक्षित ब्रेकिंग

ब्रेक असिस्ट (BAS, DBS, PA, PABS) एक सक्रिय वाहन सुरक्षा प्रणाली आहे जी ABS आणि EBD च्या संयोगाने कार्य करते. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल पुरेसे कठोर नसते, परंतु जोरदारपणे दाबतो तेव्हा ते आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान चालू होते. ब्रेक असिस्ट स्वतंत्रपणे पेडल दाबण्याची शक्ती आणि गती मोजते आणि आवश्यक असल्यास, ब्रेक लाईनमधील दाबाची पातळी त्वरित वाढवते. हे ब्रेकिंग शक्य तितके प्रभावी होण्यास आणि ब्रेकिंग अंतर लक्षणीयरीत्या कमी करण्यास अनुमती देते.

ब्रेक असिस्ट

छायाचित्र

ड्रायव्हर्सच्या घाबरलेल्या कृती किंवा जेव्हा ते ब्रेक पेडल बराच काळ दाबतात तेव्हा त्या क्षणांमध्ये फरक करण्यास सिस्टम सक्षम आहे. BAS हार्ड ब्रेकिंग इव्हेंटमध्ये व्यस्त राहणार नाही जे "नजीकच्या" श्रेणीमध्ये येतात. बऱ्याच जणांचा असा विश्वास आहे की ही प्रणाली मुख्यतः सुंदर लैंगिकतेसाठी एक सहाय्यक आहे, कारण सुंदर स्त्रिया कधीकधी आपत्कालीन ब्रेकिंग करण्यासाठी पुरेसे सामर्थ्य नसतात. त्यामुळे, गंभीर परिस्थितीत, ब्रेक असिस्ट सिस्टीम त्यांच्या मदतीला येते, जी ब्रेकला जास्तीत जास्त कमी करण्यासाठी "दाबते".

EDL: भिन्नता लॉक करा

EDL(इलेक्ट्रॉनिक विभेदक लॉक), ज्याला असेही म्हणतात ईडीएस, भिन्नता लॉक करण्यासाठी जबाबदार एक प्रणाली आहे. या इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकवाहनाची एकूण सुरक्षितता वाढवणे, प्रतिकूल परिस्थितीत त्याची कर्षण वैशिष्ट्ये सुधारणे, प्रारंभ बिंदू सुलभ करणे आणि तीव्र प्रवेग तसेच वरच्या दिशेने हालचाल प्रदान करणे शक्य करते.

छायाचित्र

विभेदक लॉक प्रणाली निर्धारित करते कोनात्मक गतीप्रत्येक ड्राइव्ह चाक आणि प्राप्त परिणामांची तुलना करते. कोनीय गती जुळत नसल्यास, उदाहरणार्थ, जेव्हा एक चाक घसरते, तेव्हा EDL स्लिपिंग व्हीलला ब्रेक लावते जोपर्यंत त्याची फिरण्याची गती इतर ड्राइव्ह व्हीलच्या गतीइतकी होत नाही. वेगातील फरक 110 rpm पर्यंत पोहोचल्यास, सिस्टम स्वयंचलितपणे चालू होते आणि 80 किमी/ताशी वेगाने कोणत्याही निर्बंधाशिवाय कार्य करते.

HDC: उतरताना ट्रॅक्शन नियंत्रित करा

HDC(डोंगर उतार नियंत्रण), आणि DACआणि डीडीएस- लांब आणि उंच उतार उतरण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक कर्षण नियंत्रण प्रणाली. सिस्टम व्हील ब्रेकिंग आणि "गुदमरणे" द्वारे कार्य करते पॉवर युनिट, तथापि, 7 किमी/ताशी एक निश्चित वेग मर्यादा आहे (उलट करताना, वेग 6.5 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही). या निष्क्रिय प्रणाली, जे ड्रायव्हरने स्वतः चालू आणि बंद केले आहे. उतरताना समायोज्य गती पूर्णपणे वाहनाच्या सुरुवातीच्या वेगावर तसेच गुंतलेल्या गियरवर अवलंबून असते.

छायाचित्र

स्पीड कंट्रोल सिस्टीम तुम्हाला ब्रेक पेडलवरून तुमचे मन काढून टाकण्याची आणि पूर्णपणे ड्रायव्हिंगवर लक्ष केंद्रित करण्यास अनुमती देते. सर्व चारचाकी वाहने या प्रणालीने सुसज्ज आहेत. HDC, मध्ये स्वयंचलित मोडब्रेक दिवे चालू करणे, वाहनाचा वेग 60 किमी/तास पेक्षा जास्त झाल्यावर लगेच बंद होतो.

HHC - हलके लिफ्ट

HDC प्रणालीच्या विपरीत, जी ड्रायव्हर्सना खाली उतरण्यास मदत करते तीव्र उतार, एचएचसी(हिल होल्ड कंट्रोल) चढावर जाताना कारला मागे जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. या सुरक्षा प्रणालीला पर्यायी नावे आहेत यूएसएसआणि HAC.

छायाचित्र

ज्या क्षणी ड्रायव्हर ब्रेक पेडल चालवणे थांबवतो, HDC उच्च पातळीचा ब्रेक दाब कायम ठेवतो. जेव्हा ड्रायव्हर गॅस पेडल पुरेसे दाबतो तेव्हाच दबाव कमी होतो आणि कार हलू लागते.

ACC: कारने समुद्रपर्यटन

ACC(सक्रिय समुद्रपर्यटन नियंत्रण) हे संच राखण्यासाठी वापरले जाणारे अनुकूली क्रूझ नियंत्रण आहे वेग मर्यादाकार आणि सुरक्षित अंतर नियंत्रण. P.B.A.(भविष्यसूचक ब्रेक सहाय्य) ही एक प्रेडिक्टिव ब्रेकिंग सिस्टीम आहे जी अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोलच्या संयोगाने कार्य करते.

समुद्रपर्यटन नियंत्रण

छायाचित्र

समोरील कारचे अंतर कमी झाल्यास, अंतर पुनर्संचयित होईपर्यंत सिस्टम मंद होण्यास सुरवात होते दिलेली पातळी. समोरचे वाहन दूर जाऊ लागले तर ACC वेग वाढवू लागतो.

PDC - नियंत्रित पार्किंग

PDC(पार्किंग अंतर नियंत्रण), सामान्य भाषेत पार्कट्रॉनिक- एक प्रणाली जी अडथळ्याचे अंतर निर्धारित करण्यासाठी अल्ट्रासोनिक सेन्सर्स वापरते आणि पार्किंग करताना आपल्याला अंतर नियंत्रित करण्यास अनुमती देते.

पार्कट्रॉनिक

छायाचित्र

जवळच्या अडथळ्याचे अंतर किती मोठे आहे याची माहिती ड्रायव्हरला दिली जाते विशेष सिग्नल, ज्याची वारंवारता जसजसे अंतर कमी होते तसे बदलते - कार धोकादायक क्षेत्राच्या जितकी जवळ असेल, वैयक्तिक सिग्नलमधील विराम कमी होईल. अडथळ्यापासून 20 सेमी राहिल्यानंतर, सिग्नल सतत होतो.

ईएसपी - दिशात्मक स्थिरतेची हमी

यंत्रणा ESP(इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम), कदाचित सर्वात पर्यायी नावे ज्यामध्ये सैतान देखील हिप तोडेल: ESC, VDC, DSTC, VSC, DSC, VSA, ATTSकिंवा स्टॅबिलिट्रॅक. ही सक्रिय सुरक्षा प्रणाली वाहनाच्या दिशात्मक स्थिरतेसाठी जबाबदार आहे आणि ABS आणि EBD सह एकत्रितपणे कार्य करते.

या क्षणी जेव्हा स्किडिंगचा धोका असतो, तेव्हा ESP चित्रात येतो. चाकांच्या फिरण्याच्या गतीचे विश्लेषण केल्यानंतर, ब्रेक लाईनमधील दाब, स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती, कोनीय वेग आणि पार्श्व प्रवेग, ईएसपी, फक्त 20 मिलीसेकंदमध्ये, कोणत्या चाकांचा वेग कमी करणे आवश्यक आहे आणि इंजिनचा वेग किती आहे याची गणना करते. कार स्थिर करण्यासाठी कमी करणे आवश्यक आहे.

छायाचित्र

इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणाली आमच्या कारला अत्यंत बुद्धिमान रोबोटमध्ये बदलत नाहीत जे ड्रायव्हरसाठी सर्व काम करू शकतात. या प्रकरणात कोनशिला ड्रायव्हर राहतो, ज्याला शांतपणे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे रहदारी परिस्थिती, तुमची क्षमता आणि तुमच्या कारची क्षमता. आणि, तुम्हाला माहिती आहेच, स्वतःच्या अभेद्यतेच्या भ्रमापेक्षा कोणताही धोकादायक भ्रम नाही.

रस्त्यावर अधिकाधिक गाड्या आहेत आणि अवजड रहदारीत त्या चालवणे दिवसेंदिवस कठीण होत आहे. याशिवाय, वाहन चालविण्याचा पुरेसा अनुभव नसलेले तरुण चालक मोठ्या संख्येने आंदोलनात भाग घेतात.

ड्रायव्हरला मदत करण्यासाठी आणि रस्ता सुरक्षा सुधारण्यासाठी, मोठ्या प्रमाणात इलेक्ट्रॉनिक वाहन सुरक्षा प्रणाली विकसित केल्या जात आहेत.

ऑटोमोटिव्ह सुरक्षा प्रणाली

सर्व सुरक्षा प्रणाली सक्रिय आणि निष्क्रिय मध्ये विभागल्या आहेत:

• सक्रिय प्रणालीचा उद्देश वाहन टक्कर टाळण्यासाठी आहे;
• निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली अपघातातील परिणामांची तीव्रता कमी करतात.

सक्रिय सुरक्षा प्रणालींचे विहंगावलोकन

हे पुनरावलोकन आधुनिक सक्रिय सुरक्षा प्रणालींची यादी आणि वैशिष्ट्यीकृत करण्याचा प्रयत्न आहे.

1. (ABS, ABS). कारला ब्रेक लावताना चाक घसरण्यास प्रतिबंध करते. अनेकदा (परंतु नेहमी नाही) ABS ऑपरेशनकारचे ब्रेकिंग अंतर कमी करते, विशेषतः निसरड्या रस्त्यांवर.

3. प्रणाली आपत्कालीन ब्रेकिंग(ईबीए, बीएएस). घटनेत, ब्रेक सिस्टममध्ये दबाव त्वरीत वाढतो. व्हॅक्यूम कंट्रोल पद्धत वापरली जाते.

4. डायनॅमिक ब्रेकिंग कंट्रोल सिस्टम (DBS, HBB). आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान ते त्वरीत दबाव वाढवते, परंतु अंमलबजावणीची पद्धत वेगळी आहे, हायड्रॉलिक.

5. (EBD, EBV). हे प्रत्यक्षात सॉफ्टवेअर विस्तार आहे शेवटच्या पिढ्या ABS. ब्रेकिंग फोर्स वाहनाच्या एक्सलमध्ये योग्यरित्या वितरीत केले जाते, मागील एक्सलला प्रथम स्थानावर लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

6. इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ब्रेकिंग सिस्टम (EMB). ब्रेक्सऑन व्हील इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे सक्रिय केले जातात. चालू उत्पादन कारअद्याप अर्ज केला नाही.

7. (ACC). समोरील वाहनापासून सुरक्षित अंतर राखून चालकाने निवडलेल्या वाहनाचा वेग राखतो. अंतर राखण्यासाठी, सिस्टम ब्रेक किंवा इंजिन थ्रॉटल चालवून वाहनाचा वेग बदलू शकते.

8. (हिल होल्डर, HAS). झुक्यावर कार सुरू करताना, सिस्टम कारला मागे जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. ब्रेक पेडल सोडल्यावरही ब्रेक सिस्टीममधील दाब कायम राहतो आणि गॅस पेडल दाबल्यावर तो कमी होऊ लागतो.

9. (HDS, DAC). वाचवतो सुरक्षित गतीउतारावर गाडी चालवताना. हे ड्रायव्हरद्वारे चालू केले जाते, परंतु खाली उतरण्याच्या विशिष्ट तीव्रतेवर आणि पुरेशा कमी वाहनाच्या वेगाने सक्रिय केले जाते.

10. (ASR, TRC, ASC, ETC,TCS). वेग वाढवताना कारची चाके घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते.

11. (APD, PDS). ज्याच्या वर्तनामुळे टक्कर होऊ शकते अशा पादचाऱ्याचा शोध घेण्याची आपल्याला अनुमती देते. धोक्याच्या बाबतीत, ते ड्रायव्हरला सतर्क करते आणि ब्रेक सिस्टम सक्रिय करते.

12. (पीटीएस, पार्क असिस्टंट, ओपीएस). ड्रायव्हरला अरुंद परिस्थितीत कार पार्क करण्यास मदत करते. काही प्रकारच्या प्रणाली हे काम आपोआप किंवा स्वयंचलितपणे करतात.

13. (क्षेत्र दृश्य, AVM). व्हिडिओ कॅमेऱ्यांच्या प्रणालीच्या मदतीने किंवा त्याऐवजी, मॉनिटरवर त्यांच्याकडून एकत्रित केलेली प्रतिमा, ते अरुंद परिस्थितीत कार चालविण्यास मदत करते.

14. कारला आघातापासून दूर नेण्यासाठी धोकादायक परिस्थितीत कारचा ताबा घेतो.

१५.. मार्किंग लाइन्सद्वारे चिन्हांकित केलेल्या लेनमध्ये कार प्रभावीपणे ठेवते.

१६.. मागील-दृश्य मिररच्या "ब्लाइंड स्पॉट्स" मध्ये हस्तक्षेपाच्या उपस्थितीचे निरीक्षण करून, ते लेन बदलण्याचे युक्ती सुरक्षितपणे करण्यास मदत करते.

१७.. वस्तूंच्या थर्मल रेडिएशनवर प्रतिक्रिया देणाऱ्या व्हिडिओ कॅमेऱ्यांच्या मदतीने मॉनिटरवर एक प्रतिमा तयार केली जाते जी खराब दृश्यमानतेमध्ये कार चालविण्यास मदत करते.

१८.. वेग मर्यादा चिन्हांवर प्रतिक्रिया देते आणि ही माहिती ड्रायव्हरपर्यंत पोहोचवते.

१९.. ड्रायव्हरच्या स्थितीचे निरीक्षण करते. जर, सिस्टमच्या मते, ड्रायव्हर थकला असेल तर त्याला थांबा आणि विश्रांतीची आवश्यकता असेल.

२०.. अपघात झाल्यास, पहिल्या टक्कर नंतर, त्यानंतरच्या टक्कर टाळण्यासाठी ते वाहनाची ब्रेकिंग सिस्टम सक्रिय करते.

२१.. वाहनाच्या आजूबाजूच्या परिस्थितीचे निरीक्षण करते आणि आवश्यक असल्यास, अपघात टाळण्यासाठी उपाययोजना करते.

आकडेवारीनुसार, सर्व रस्ते अपघातांपैकी सुमारे 80-85% कारमध्ये होतात. म्हणूनच, ऑटोमेकर्स, कारचे डिझाइन विकसित करताना, त्याच्या सुरक्षिततेकडे जास्तीत जास्त लक्ष देतात - शेवटी, रस्त्यांवरील रहदारीची एकूण सुरक्षा थेट वैयक्तिक कारच्या सुरक्षिततेवर अवलंबून असते. संभाव्य धोकादायक परिस्थितीची संपूर्ण श्रेणी प्रदान करणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये कार सैद्धांतिकदृष्ट्या येऊ शकते आणि ते अनेक भिन्न घटकांवर अवलंबून असते.

आधुनिक वाहने सक्रिय आणि निष्क्रिय अशा दोन्ही प्रकारच्या वाहनांची सुरक्षा प्रदान करतात आणि त्यात समाविष्ट आहेत संपूर्ण ओळउपकरणे: कार एअरबॅग्ज, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि अँटी-स्किड सिस्टम आणि इतर अनेक साधने. कारच्या डिझाइनची विश्वासार्हता ड्रायव्हरला अडचणीत न येण्यास मदत करेल आणि त्याच्या जीवनाचे आणि प्रवाशांच्या जीवनाचे रक्षण करेल कठीण परिस्थितीआधुनिक रस्ते.

सक्रिय आणि निष्क्रिय वाहन सुरक्षा

सर्वसाधारणपणे, वाहन सुरक्षा सक्रिय आणि निष्क्रिय मध्ये विभागली जाते. या अटींचा अर्थ काय आहे? सक्रिय सुरक्षिततेमध्ये कारच्या डिझाइनच्या त्या सर्व गुणधर्मांचा समावेश होतो जे स्वतःच सुरक्षितता रोखण्यात आणि/किंवा कमी करण्यात मदत करतात. अशा गुणधर्मांबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर बदलू शकतो - दुसऱ्या शब्दांत, आपत्कालीन परिस्थितीत कार अनियंत्रित होणार नाही.

मशीनची तर्कसंगत रचना ही त्याच्या सक्रिय सुरक्षिततेची गुरुकिल्ली आहे. येथे, मानवी शरीराच्या आकाराचे अनुसरण करणाऱ्या तथाकथित "शरीरशास्त्रीय" आसने, त्यांना गोठवण्यापासून रोखण्यासाठी गरम केलेले विंडशील्ड आणि मागील दृश्य मिरर, हेडलाइट्सवरील विंडशील्ड वाइपर आणि सन व्हिझर महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात. याव्यतिरिक्त, सक्रिय सुरक्षा विविध द्वारे योगदान आहे आधुनिक प्रणाली- अँटी-लॉकिंग, संपूर्णपणे वाहनाचा वेग नियंत्रित करणे आणि त्याच्या वैयक्तिक यंत्रणेचे ऑपरेशन, सिग्नलिंग खराबी इ.

तसे, कारच्या सक्रिय सुरक्षिततेसाठी शरीराचा रंग देखील खूप महत्वाचा आहे. या संदर्भात सर्वात सुरक्षित उबदार स्पेक्ट्रमच्या छटा आहेत - पिवळा, नारिंगी, लाल - तसेच पांढरा शरीराचा रंग.

रात्रीच्या वेळी कारची दृश्यमानता वाढवणे इतर मार्गांनी साध्य केले जाते - उदाहरणार्थ, परवाना प्लेट्स आणि बंपरवर विशेष प्रतिबिंबित पेंट लागू केले जाते. तसेच, सक्रिय सुरक्षितता वाढवण्यासाठी, वर उपकरणांची एक विचारपूर्वक व्यवस्था डॅशबोर्डआणि ड्रायव्हरच्या सीटवरून उच्च-गुणवत्तेची दृश्यमानता. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की, रस्त्याच्या आकडेवारीनुसार, अपघातांमध्ये बहुतेकदा नुकसान होते सुकाणू, दरवाजे, विंडशील्ड आणि डॅशबोर्ड.

एखादी दुर्घटना घडल्यास, परिस्थितीतील अग्रगण्य भूमिका तंत्रांकडे जाते निष्क्रिय सुरक्षा.

निष्क्रीय सुरक्षिततेच्या संकल्पनेमध्ये अशा वाहन डिझाइन गुणधर्मांचा समावेश होतो जे अपघात झाल्यास त्याची तीव्रता कमी करण्यास मदत करतात. निष्क्रीय सुरक्षा स्वतःच प्रकट होते जेव्हा ड्रायव्हर सक्रिय सुरक्षा उपाय करूनही अपघात टाळण्यासाठी कारच्या हालचालीचे स्वरूप बदलू शकत नाही.

निष्क्रिय सुरक्षितता, सक्रिय सुरक्षेसारखी, अनेक डिझाइन बारकावेंवर अवलंबून असते. यामध्ये, उदाहरणार्थ, बम्परची रचना, कमानी, बेल्ट आणि एअरबॅगची उपस्थिती, केबिनच्या कडकपणाची पातळी आणि इतर परिस्थितींचा समावेश असू शकतो.

निष्क्रीय सुरक्षेच्या कारणास्तव, वाहनाचा पुढील आणि मागील भाग सामान्यत: मध्यापेक्षा कमी मजबूत असतो. मधला भाग, जेथे लोक स्थित आहेत, ते सहसा अधिक कठोर फ्रेमद्वारे संरक्षित केले जाते आणि पुढील आणि मागील प्रभाव मऊ करतात आणि त्यामुळे जडत्वाचा भार कमी होतो. त्याच कारणांमुळे, क्रॉस सदस्य आणि बाजूचे सदस्य सहसा कमकुवत होतात - ते ठिसूळ धातूंचे बनलेले असतात जे आघातानंतर नष्ट होतात किंवा विकृत होतात, प्रभावाची मुख्य ऊर्जा घेतात आणि त्यामुळे ते मऊ होतात.

तसे, निष्क्रीय सुरक्षा निर्देशक सुधारण्यासाठी, कारचे इंजिन सहसा विशबोन सस्पेंशनवर स्थापित केले जाते - हे डिझाइन परिणाम झाल्यास इंजिनला केबिनमध्ये हलविणे टाळते. निलंबनाबद्दल धन्यवाद, इंजिन शरीराच्या मजल्याखाली खाली केले जाते.

कठिण सुकाणू चाकविशेषत: येणाऱ्या टक्करमध्ये ड्रायव्हरलाही धोका निर्माण होतो. म्हणूनच स्टीयरिंग हब बनवले जातात मोठा व्यासआणि विशेष लवचिक शेलने झाकलेले असते - मऊ अस्तर आणि घुंगरू अंशतः प्रभाव ऊर्जा शोषून घेतात.

सीट बेल्ट हे कमी किमतीत सर्वात प्रभावी आणि सोपे सुरक्षा उपकरणांपैकी एक आहे. या पट्ट्यांची स्थापना अनेक देशांमध्ये कायद्यानुसार आवश्यक आहे (यासह रशियाचे संघराज्य). एअरबॅग देखील कमी व्यापक नाहीत - आणखी एक साधे साधन जे प्रभावाच्या क्षणी केबिनमधील लोकांच्या अचानक हालचाली मर्यादित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कारच्या एअरबॅग्ज फक्त आघाताच्या वेळी फुगतात, लोकांच्या डोक्याला आणि वरच्या धडांना दुखापतीपासून वाचवतात. एअरबॅगच्या तोट्यांमध्ये बरेच काही समाविष्ट आहे मोठा आवाजत्यांना गॅसने भरण्याच्या प्रक्रियेत - हा आवाज कानाच्या पडद्यांना देखील नुकसान करू शकतो. याव्यतिरिक्त, रोलओव्हर आणि साइड इफेक्ट्स दरम्यान एअरबॅग लोकांचे पुरेसे संरक्षण करत नाहीत. म्हणूनच त्यांना सुधारण्याचे मार्ग शोधणे सतत चालू आहे - उदाहरणार्थ, तथाकथित सुरक्षा जाळ्यांसह एअरबॅग्ज बदलण्याचे प्रयोग केले जात आहेत (ज्याने अपघाताच्या वेळी केबिनमधील एखाद्या व्यक्तीच्या अचानक हालचाली देखील मर्यादित केल्या पाहिजेत) - आणि इतर तत्सम माध्यम.

अपघाताच्या बाबतीत आणखी एक साधा आणि प्रभावी अँटी-ट्रॉमॅटिक एजंट देखील म्हटले जाऊ शकते विश्वसनीय फास्टनिंगजागा - आदर्शपणे ते वारंवार ओव्हरलोड (20 ग्रॅम पर्यंत) सहन केले पाहिजे.

मागच्या टक्करमध्ये, सीट हेड रिस्ट्रेंट्सद्वारे रहिवाशाच्या मानेला गंभीर इजा होण्यापासून संरक्षण होते. अपघात झाल्यास, ड्रायव्हरचे पाय दुखापती-प्रूफ पेडल असेंब्लीद्वारे नुकसान होण्यापासून संरक्षित केले जातात - अशा युनिटमध्ये, टक्कर झाल्यास, पॅडल त्यांच्या माउंट्सपासून वेगळे केले जातात, कठोर प्रभाव मऊ करतात.

सूचीबद्ध सावधगिरींच्या व्यतिरिक्त, आधुनिक कार सुरक्षा काचेसह सुसज्ज आहेत, जे तुटल्यावर, तीक्ष्ण नसलेल्या तुकड्यांमध्ये आणि ट्रिपलेक्समध्ये चुरा होतात.

वाहनाची एकूणच निष्क्रिय सुरक्षितता कारच्या आकारावर आणि फ्रेमच्या अखंडतेवर देखील अवलंबून असते. टक्कर झाल्यास, त्यांनी त्यांचा आकार बदलू नये - प्रभाव ऊर्जा इतर भागांद्वारे शोषली जाते. या सर्व गुणधर्मांची तपासणी करण्यासाठी, उत्पादनात जाण्यापूर्वी, प्रत्येक कारच्या अधीन आहे विशेष तपासणीक्रॅश चाचण्या म्हणतात.

तर, कारची निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली त्यात आहे पूर्णपणे सुसज्जअपघात झाल्यास ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या जगण्याची क्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारते आणि त्यांना गंभीर इजा टाळण्यास मदत होते.

आधुनिक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली

ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या अलीकडील विकासाने वाहनचालकांना अनेक नवीन प्रणाली दिल्या आहेत ज्या सक्रिय वाहन सुरक्षिततेच्या उपयुक्त गुणांमध्ये लक्षणीय सुधारणा करतात.

या सूचीमध्ये विशेषतः सामान्य आहे एबीएस सिस्टम - अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम. जेव्हा ते चाकांचे अपघाती लॉकिंग टाळण्यास मदत करते आणि अशा प्रकारे, मशीनचे नियंत्रण गमावणे, तसेच त्याचे सरकणे टाळते. एबीएस सिस्टमबद्दल धन्यवाद, ब्रेकिंग अंतर लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहे, जे आपल्याला आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान कारच्या हालचालीवर नियंत्रण ठेवण्यास अनुमती देते. दुसऱ्या शब्दांत, ABS सह, ड्रायव्हरला ब्रेकिंग दरम्यान आवश्यक युक्ती करण्याची संधी असते. इलेक्ट्रॉनिक युनिटअँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, हायड्रॉलिक मॉड्युलेटरद्वारे, व्हील रोटेशन सेन्सरमधून येणाऱ्या सिग्नलच्या विश्लेषणावर आधारित, कारच्या ब्रेकिंग सिस्टमवर परिणाम करते.

बऱ्याचदा, गहन ब्रेकिंगमुळे, ड्रायव्हर अपघात टाळू शकतो - म्हणून, कोणत्याही कारला सर्वसाधारणपणे योग्यरित्या कार्यरत ब्रेकिंग सिस्टम आणि विशेषतः एबीएसची आवश्यकता असते. सर्व परिस्थितींमध्ये कारचा वेग प्रभावीपणे कमी झाला पाहिजे, ज्यामुळे ड्रायव्हर, रहिवासी, आजूबाजूचे लोक आणि इतर वाहनांना धोक्याचा धोका कमी होतो.

अर्थात, एबीएससह सुसज्ज असल्यास वाहनाची सक्रिय सुरक्षा लक्षणीयरीत्या सुधारली जाते. तसे, स्वतः कार व्यतिरिक्त, ट्रेलर, मोटारसायकल आणि अगदी चाकांच्या विमानाच्या चेसिस देखील या प्रणालीसह सुसज्ज आहेत! ABS च्या नवीनतम पिढ्या अनेकदा ट्रॅक्शन कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्याने सुसज्ज असतात.

APS, अँटी-स्लिप सिस्टम (ASR, Antriebs-Schlupf-Regelung), ज्याला ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम देखील म्हटले जाते, वाहनाच्या ड्रायव्हिंग चाकांच्या घसरणे नियंत्रित करून ट्रॅक्शनचे धोकादायक नुकसान दूर करते. निसरड्या आणि/किंवा ओल्या रस्त्यावर वाहन चालवताना तसेच अपुरा कर्षण असलेल्या इतर परिस्थितींमध्ये APS च्या फायदेशीर गुणधर्मांची विशेषतः प्रशंसा केली जाऊ शकते. ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम ABS शी थेट जोडलेले आहे, ज्यामुळे ते सर्व प्राप्त करते आवश्यक माहितीकारच्या ड्रायव्हिंग आणि चालविलेल्या चाकांच्या फिरण्याच्या गतीबद्दल.

SKU, विनिमय दर नियंत्रण प्रणाली, ज्याला इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण देखील म्हणतात, कारच्या सक्रिय सुरक्षा प्रणालींचा देखील संदर्भ देते. त्याचे कार्य कारला घसरण्यापासून रोखण्यास मदत करते. संगणक चाकाचा टॉर्क (किंवा अनेक चाके) नियंत्रित करतो या वस्तुस्थितीमुळे हा प्रभाव प्राप्त झाला आहे. विनिमय दर स्थिरता प्रणाली वाहनाची हालचाल अधिकाधिक स्थिर करण्यासाठी कार्य करते धोकादायक परिस्थिती- उदाहरणार्थ, जेव्हा कारवरील नियंत्रण गमावण्याची शक्यता धोकादायकपणे जास्त होते, किंवा नियंत्रण आधीच गमावले असताना देखील. त्यामुळेच इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणस्थिरता ही कारची सर्वात प्रभावी सक्रिय सुरक्षा यंत्रणा मानली जाते.

RTS, इलेक्ट्रॉनिक वितरक ब्रेकिंग फोर्स ABS प्रणालीमध्ये तार्किक जोड देखील आहे. ही प्रणाली चाकांमध्ये ब्रेकिंग फोर्स अशा प्रकारे वितरीत करते की ड्रायव्हर केवळ आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यानच नव्हे तर प्रत्येक वेळी वाहन नियंत्रित करण्यास सक्षम असेल. RTS समान प्रमाणात वितरण करून ब्रेकिंग दरम्यान वाहन स्थिरता राखण्यास मदत करते ब्रेकिंग फोर्सत्याच्या सर्व चाकांच्या दरम्यान, त्यांच्या स्थितीचे विश्लेषण करणे आणि ब्रेकिंग फोर्स सर्वात प्रभावीपणे डोस करणे. याव्यतिरिक्त, ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युटर ब्रेकिंग दरम्यान घसरण्याचा किंवा वाहून जाण्याचा धोका लक्षणीयरीत्या कमी करतो - विशेषत: वळताना आणि मिश्रित रस्त्याच्या पृष्ठभागावर.

EBD, इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंगभिन्नता, सह देखील जोडलेले आहे ABS प्रणालीआणि संपूर्ण वाहनाची सक्रिय सुरक्षा सुनिश्चित करण्यात महत्वाची भूमिका बजावते. तुम्हाला माहिती आहेच, डिफरेंशियल गीअरबॉक्समधून ड्राईव्हच्या चाकांवर टॉर्क प्रसारित करते आणि योग्यरित्या कार्य करते जर या चाकांना रस्त्यावर मजबूत चिकटता असेल. तथापि, अशी परिस्थिती असते जेव्हा एक चाक बर्फावर किंवा हवेत संपू शकतो - नंतर ते फिरेल आणि दुसरे चाक, पृष्ठभागावर स्थिरपणे उभे राहून, त्याची फिरण्याची शक्ती गमावेल. त्यानंतर ईबीडी कनेक्ट केले जाते, ज्या कामाद्वारे भिन्नता लॉक केली जाते त्याबद्दल धन्यवाद, आणि टॉर्क त्याच्या सर्व ग्राहकांना प्रसारित केला जातो, समावेश. आणि स्थिर ड्राइव्ह व्हील. म्हणजेच, इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक स्लिपिंग व्हीलचा वेग कमी करते जोपर्यंत त्याची फिरण्याची गती नॉन-स्लिपिंग व्हीलच्या बरोबरीची होत नाही. EBD विशेषत: अचानक प्रवेग आणि चढ-उताराच्या वेळी गाडीच्या सुरक्षिततेवर परिणाम करते. हे देखील लक्षणीय कठीण अपघात मुक्त रहदारी पातळी वाढते हवामान परिस्थितीआणि उलट करताना देखील. तथापि, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कॉर्नरिंग करताना EBD कार्य करत नाही.

APS, ध्वनिक पार्किंग व्यवस्था, संदर्भित सहाय्यक प्रणालीसक्रिय वाहन सुरक्षा. हे पार्किंग सेन्सर्स, ध्वनिक पार्किंग प्रणाली, PDC (पार्किंग अंतर नियंत्रण), अल्ट्रासोनिक पार्किंग सेन्सर अशा नावांनी देखील ओळखले जाते... APS परिभाषित करण्यासाठी अनेक अटी आहेत, परंतु हे डिव्हाइस एक मुख्य उद्देश पूर्ण करते - दरम्यानचे अंतर नियंत्रित करण्यासाठी पार्किंग दरम्यान कार आणि अडथळे. प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या (ध्वनिलहरी) सेन्सर्सचा वापर करून, पार्किंग सेन्सर कारपासून जवळच्या वस्तूंपर्यंतचे अंतर मोजू शकतात. या वस्तू वाहनाजवळ आल्यावर, अलार्म सिस्टमच्या ध्वनिक सिग्नलचे स्वरूप बदलते आणि डिस्प्ले अडथळ्याच्या उर्वरित अंतराची माहिती दर्शवितो.

ACC, अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण- हे असे उपकरण आहे जे वाहनाच्या सहाय्यक सक्रिय सुरक्षा प्रणालीशी देखील संबंधित आहे. क्रूझ कंट्रोलच्या ऑपरेशनबद्दल धन्यवाद, कारचा सतत वेग राखला जातो. या प्रकरणात, वेग वाढल्यास आपोआप कमी होतो आणि त्यानुसार, तो कमी झाल्यास वाढतो.

तसे, सुप्रसिद्ध पार्किंग हँडब्रेक (सामान्य भाषेत - हँडब्रेक) देखील नंबरमध्ये समाविष्ट आहे सहाय्यक उपकरणेसक्रिय वाहन सुरक्षिततेसाठी. चांगला जुना हँडब्रेक कारला सपोर्टच्या पृष्ठभागाच्या सापेक्ष स्थिर ठेवतो, ती उतारावर धरून ठेवतो आणि पार्किंगच्या ठिकाणी ब्रेक लावण्यास मदत करतो.

आरोहण आणि उतरत्या सहाय्य प्रणाली, यामधून, वाहनाच्या सक्रिय सुरक्षा कार्यक्षमतेत लक्षणीय वाढ करतात.

आयुष्यासाठी प्रगती

दुर्दैवाने, वाहतूक अपघात पूर्णपणे टाळणे अद्याप शक्य नाही. तथापि, दरवर्षी शेकडो आणि हजारो कार उत्पादन लाइन बंद करतात, सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षिततेच्या दृष्टीने अधिक प्रगत. मागील कारच्या तुलनेत नवीन पिढ्यांमधील कार अधिक प्रगत सुरक्षा प्रणालींनी सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे अपघाताचा धोका लक्षणीयरीत्या कमी होतो आणि अपघात टाळता येत नसलेल्या प्रकरणांमध्ये त्याचे परिणाम कमी करता येतात.

व्हिडिओ - सक्रिय प्रणालीसुरक्षा

व्हिडिओ - निष्क्रिय कार सुरक्षा

निष्कर्ष!

अर्थात, कारच्या सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षिततेचा सर्वात महत्वाचा निर्धारक घटक म्हणजे त्याच्या सर्व महत्वाच्या प्रणालींची विश्वासार्हता. सर्वात गंभीर आवश्यकता त्या मशीन घटकांच्या विश्वासार्हतेवर ठेवल्या जातात जे त्यास विविध युक्त्या करण्यास परवानगी देतात. अशा उपकरणांमध्ये ब्रेक आणि स्टीयरिंग सिस्टम, ट्रान्समिशन, सस्पेंशन, इंजिन इ. आधुनिक कारच्या सर्व सिस्टमची विश्वासार्हता वाढविण्यासाठी, दरवर्षी अधिकाधिक नवीन तंत्रज्ञान वापरले जाते, पूर्वी न वापरलेली सामग्री वापरली जाते आणि सर्व ब्रँडच्या कारची रचना सुधारली जाते.

• बातम्या
• कार्यशाळा

सरकारी वकील कार्यालयाने कार वकिलांची तपासणी सुरू केली

अभियोक्ता जनरलच्या कार्यालयाच्या मते, रशियामध्ये “नागरिकांच्या हक्कांचे रक्षण करण्यासाठी नव्हे तर जास्त नफा मिळविण्यासाठी” काम करणाऱ्या “बेईमान ऑटो वकील” द्वारे चालवल्या जाणाऱ्या चाचण्यांच्या संख्येत झपाट्याने वाढ झाली आहे. वेदोमोस्तीच्या म्हणण्यानुसार, विभागाने याबाबतची माहिती कायदा अंमलबजावणी संस्था, सेंट्रल बँक आणि रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्सना पाठवली. प्रॉसिक्युटर जनरल ऑफिस स्पष्ट करते की मध्यस्थ योग्य परिश्रम नसल्याचा फायदा घेतात...

टेस्ला क्रॉसओवर मालकांनी बिल्ड गुणवत्तेबद्दल तक्रार केली

वाहनचालकांच्या म्हणण्यानुसार, दरवाजे आणि वीज खिडक्या उघडण्यात समस्या उद्भवतात. वॉल स्ट्रीट जर्नलने आपल्या लेखात हे वृत्त दिले आहे. टेस्ला खर्चमॉडेल X ची किंमत सुमारे $138,000 आहे, परंतु पहिल्या मालकांच्या मते, क्रॉसओवरची गुणवत्ता इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. उदाहरणार्थ, अनेक मालकांना त्यांचे वरचे ओपनिंग होते...

आपण ट्रॉयका कार्डसह मॉस्कोमध्ये पार्किंगसाठी पैसे देऊ शकता

ट्रॉयका प्लास्टिक कार्ड पेमेंटसाठी वापरले सार्वजनिक वाहतूक, या उन्हाळ्यात त्यांना वाहनचालकांसाठी उपयुक्त वैशिष्ट्य प्राप्त होईल. त्यांच्या मदतीने तुम्ही झोनमध्ये पार्किंगसाठी पैसे देऊ शकता सशुल्क पार्किंग. या उद्देशासाठी, मॉस्को मेट्रो वाहतूक व्यवहार प्रक्रिया केंद्रासह संप्रेषणासाठी पार्किंग मीटर एका विशेष मॉड्यूलसह ​​सुसज्ज आहेत. शिल्लक रकमेवर पुरेसा निधी आहे की नाही हे सिस्टम तपासण्यास सक्षम असेल...

मॉस्कोमधील ट्रॅफिक जाम एक आठवडा अगोदर चेतावणी दिली जाईल

"माय स्ट्रीट" कार्यक्रमांतर्गत मॉस्कोच्या मध्यभागी काम केल्यामुळे केंद्राच्या तज्ञांनी हे उपाय केले, असे महापौर आणि राजधानीचे सरकारचे अधिकृत पोर्टल अहवाल देते. डेटा सेंटर आधीपासूनच केंद्रीय प्रशासकीय जिल्ह्यातील वाहतूक प्रवाहाचे विश्लेषण करत आहे. याक्षणी, मध्यभागी असलेल्या रस्त्यांवर, टवर्स्काया स्ट्रीट, बुलेवर्ड आणि गार्डन रिंग्ज आणि नोव्ही अरबटसह अडचणी आहेत. विभागाची पत्रकार सेवा...

फोक्सवॅगन पुनरावलोकनतोरेग रशियाला पोहोचला

Rosstandart च्या अधिकृत विधानात म्हटल्याप्रमाणे, रिकॉल करण्याचे कारण म्हणजे पॅडल मेकॅनिझमच्या सपोर्ट ब्रॅकेटवरील लॉकिंग रिंग सैल होण्याची शक्यता होती. पूर्वी फोक्सवॅगन कंपनीत्याच कारणास्तव जगभरातील 391 हजार तुआरेग परत बोलावण्याची घोषणा केली. रॉस्टँडार्टने स्पष्ट केल्याप्रमाणे, रशियामधील रिकॉल मोहिमेचा भाग म्हणून, सर्व कार असतील...

मर्सिडीज मालकपार्किंगच्या समस्या काय आहेत हे ते विसरतील

ऑटोकारने उद्धृत केलेल्या झेटशेच्या मते, नजीकच्या भविष्यात कार फक्त बनणार नाहीत वाहने, परंतु वैयक्तिक सहाय्यक म्हणून जे तणाव निर्माण करणे थांबवून लोकांचे जीवन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करतील. विशेषतः, डेमलरचे सीईओ लवकरच म्हणाले मर्सिडीज गाड्याविशेष सेन्सर्स दिसतील जे "प्रवाशांच्या शरीराच्या पॅरामीटर्सवर लक्ष ठेवतील आणि परिस्थिती दुरुस्त करतील...

नाव दिले सरासरी किंमतरशिया मध्ये नवीन कार

जर 2006 मध्ये कारची भारित सरासरी किंमत अंदाजे 450 हजार रूबल होती, तर 2016 मध्ये ती आधीच 1.36 दशलक्ष रूबल होती. हे डेटा विश्लेषणात्मक एजन्सी ऑटोस्टॅटद्वारे प्रदान केले जातात, ज्याने बाजारातील परिस्थितीचा अभ्यास केला. अगदी 10 वर्षांपूर्वी, सर्वात महाग रशियन बाजारपरदेशी गाड्या राहतील. आता नवीन कारची सरासरी किंमत...

मर्सिडीज एक मिनी-गेलेंडेवेगेन रिलीझ करेल: नवीन तपशील

मोहक पर्याय बनण्यासाठी डिझाइन केलेले एक नवीन मॉडेल मर्सिडीज-बेंझ GLA, "Gelendevagen" च्या शैलीमध्ये एक क्रूर देखावा प्राप्त होईल - मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास. जर्मन प्रकाशन ऑटो बिल्ड या मॉडेलबद्दल नवीन तपशील शोधण्यात व्यवस्थापित झाले. त्यामुळे, जर तुम्हाला आतल्या माहितीवर विश्वास असेल, तर मर्सिडीज-बेंझ GLB चे कोनीय डिझाइन असेल. दुसरीकडे, पूर्ण...

जीएमसी एसयूव्ही स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलली

हेनेसी परफॉर्मन्स नेहमीच "पंप अप" कारमध्ये उदारपणे अतिरिक्त घोडे जोडण्याच्या क्षमतेसाठी प्रसिद्ध आहे, परंतु यावेळी अमेरिकन स्पष्टपणे विनम्र होते. जीएमसी युकॉन डेनाली वास्तविक राक्षसात बदलू शकते, सुदैवाने, 6.2-लिटर "आठ" हे करण्याची परवानगी देते, परंतु हेनेसीच्या इंजिन अभियंत्यांनी स्वत: ला अगदी सामान्य "बोनस" पर्यंत मर्यादित केले, इंजिनची शक्ती वाढविली ...

नवशिक्यासाठी कोणती कार खरेदी करावी जेव्हा बहुप्रतिक्षित चालक परवानाशेवटी प्राप्त झाले, सर्वात आनंददायी आणि रोमांचक क्षण येतो - कार खरेदी करणे. वाहन उद्योग ग्राहकांना अत्याधुनिक नवीन उत्पादने देण्यासाठी एकमेकांशी झुंज देत आहे आणि अननुभवी ड्रायव्हरसाठी असे करणे खूप कठीण आहे. योग्य निवड. पण अनेकदा ते पहिल्यापासूनच असते...

कोणती एसयूव्ही निवडायची: ज्यूक, सी4 एअरक्रॉस किंवा मोक्का

बाहेर काय आहे मोठ्या डोळ्यांचे आणि विलक्षण निसान-जुक हे सर्व-भूप्रदेशातील आदरणीय वाहनासारखे दिसण्याचा प्रयत्न देखील करत नाही, कारण ही कार बालसुलभ उत्साह वाढवते. ही कार कोणालाही उदासीन ठेवू शकत नाही. तुला ती आवडते की नाही. पुराव्यानुसार तो आहे प्रवासी स्टेशन वॅगनतथापि...

जगातील सर्वात महाग जीप कोणती कार आहे

जगातील सर्व कार श्रेणींमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात, ज्यामध्ये एक अपरिहार्य नेता असेल. अशा प्रकारे आपण सर्वात वेगवान, सर्वात शक्तिशाली, सर्वात किफायतशीर कार हायलाइट करू शकता. मोठ्या संख्येने समान वर्गीकरण आहेत, परंतु एक नेहमीच विशेष स्वारस्य आहे - जगातील सर्वात महाग कार. या लेखात...

कार कशी निवडावी, खरेदी आणि विक्री.

कार कशी निवडावी आज बाजार खरेदीदारांना ऑफर करतो प्रचंड निवडज्या गाड्या तुमचे डोळे विस्फारतात. त्यामुळे कार खरेदी करण्यापूर्वी अनेक गोष्टींचा विचार करणे आवश्यक आहे महत्वाचे मुद्दे. परिणामी, तुम्हाला नेमके काय हवे आहे हे ठरविल्यानंतर, तुम्ही अशी कार निवडू शकता जी...

कारचा ब्रँड कसा निवडावा, कोणता कार ब्रँड निवडावा.

कारचा ब्रँड कसा निवडावा कार निवडताना, आपल्याला कारच्या सर्व साधक आणि बाधकांचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे. लोकप्रिय ऑटोमोटिव्ह वेबसाइटवर माहिती पहा जिथे कार मालक त्यांचे अनुभव शेअर करतात आणि व्यावसायिक नवीन उत्पादनांची चाचणी घेतात. एकदा तुम्ही सर्व आवश्यक माहिती गोळा केल्यावर, तुम्ही निर्णय घेऊ शकता...

शीर्ष 5 रेटिंग: जगातील सर्वात महाग कार

आपण त्यांच्याशी आपल्या आवडीनुसार वागू शकता - प्रशंसा करा, द्वेष करा, प्रशंसा करा, तिरस्कार करा, परंतु ते कोणालाही उदासीन ठेवणार नाहीत. त्यांपैकी काही फक्त मानवी मध्यमतेचे स्मारक आहेत, जे आयुष्याच्या आकाराचे सोने आणि माणिकांनी बनलेले आहेत, काही इतके अनन्य आहेत की...

लोक त्यांच्या कार चालवण्यापासून एक अविस्मरणीय उत्साहाचा क्षण अनुभवण्यासाठी काय घेऊन येऊ शकतात. आज आम्ही तुम्हाला ड्रायव्हिंग पिकअप्सची चाचणी सोप्या मार्गाने नाही, तर वैमानिकीच्या संयोगाने करून देणार आहोत. आमचे ध्येय अशा मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांचे परीक्षण करणे हे होते फोर्ड रेंजर, ...

2018-2019: CASCO विमा कंपन्यांचे रेटिंग

प्रत्येक कार मालक रस्ता अपघात किंवा त्याच्या वाहनाला झालेल्या अन्य नुकसानीशी संबंधित आपत्कालीन परिस्थितींपासून स्वतःचे संरक्षण करण्याचा प्रयत्न करतो. पर्यायांपैकी एक म्हणजे CASCO करार पूर्ण करणे. तथापि, अशा परिस्थितीत जेव्हा विमा बाजारात डझनभर कंपन्या सेवा प्रदान करतात...

• चर्चा
• च्या संपर्कात आहे