टेबल भरण्याच्या टाक्यांचे अंदाजे मूल्ये दर्शविते जे वास्तविकापासून किंचित भिन्न असू शकतात. एकूण आणि कार सिस्टम रिफायलिंग करताना त्रुटी टाळण्यासाठी, विभागात सेट केलेल्या सूचनांचे पालन करा

"देखभाल आणि ऑपरेशन स्वतंत्रपणे केले."

एकूण, प्रणाली		Refueling क्षमता (अंदाजे), एल.
इंधनाची टाकी
इंजिन स्नेहन प्रणाली (तेल बदलणे): तेल फिल्टर लक्षात घेऊन तेल फिल्टर वगळता			इंजिन एचआर 1 6DE किंवा श्री -20: निसान मोटर ऑइल * 1 API SL-किंवा एसएम * 1 Ilsac द्वारे गुणवत्ता वर्ग: जीएफ -3 किंवा जीएफ -4 * 1 एसीए ए 1 / बी 1, एझेड / व्हीझेड, एझेड / बी 4, ए 5 / बी 5 साठी गुणवत्ता वर्ग, सी 2 किंवा एसझेड * 1 इंजिन के 9 के: मोटर ऑइल निसान * 1 एसीए ए 1 / बी 1 * 1 द्वारे गुणवत्ता वर्ग इंजिन एम 9 आर: मोटर ऑइल निसान * 1 एसीए एसझेड -2004 साठी गुणवत्ता वर्ग
कूलिंग सिस्टम (विस्तार टाकीची क्षमता लक्षात घेऊन): एमसीपी सह मॉडेल सीव्हीटी सह मॉडेल. एमसीपी सह मॉडेल Acp सह मॉडेल क्षमता विस्तार टाकी			निसान ब्रँडेड कूलंट (एल 250) * 2
मुख्य गियर			निसान हायपॉईड सुपर जीएल 5 80 डब्ल्यू 9 0 कॉर्पोरेट तेल किंवा ट्रान्समिशन ऑइल जीएल 5, साई 80 कर्णधार चिपा
हस्तांतरण
मॅन्युअल गिअरबॉक्ससाठी तेल			निसानच्या ब्रँडेड टोंसेस तेल किंवा API GL4 तेल, साई 75W80 चिपा
	श्री -20 (2 डब्ल्यूडी) किंवा के 9 के
	श्री -20 (4 डब्ल्यूडी) किंवा एम 9 आर (2 डब्ल्यूडी किंवा 4WD)		निसान ब्रँडेड ट्रांसमिशन तेल किंवा API GL4 तेल, साई 75W85 चिपा
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी कार्यरत द्रव (एटीएफ)			ब्रँड वर्किंग फ्लुइड निसान मॅटिक जे एटीएफ * 3 * 5
स्टिफ्लेस ट्रांसमिशनसाठी कार्यरत द्रव (सीव्हीटी)			निसान सीव्हीटी फ्लुइड एनएस -2 * 4 * 5 मालकी द्रव
ब्रेक फ्लुइड आणि क्लच हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ		आवश्यक पातळीवर भर्ती करा, "देखभाल आणि ऑपरेशन्स ऑपरेशन" विभाग पहा.	निसान ब्रेक फ्लुइड किंवा समकक्ष ब्रेक फ्लुइड. Dot 4 (यूएस एफएमव्हीएस क्रमांक 116)
युनिव्हर्सल स्नेहक			Lubrication nlgi क्रमांक 2 (लिथियम केटरसह)
एअर कंडिशनिंग सिस्टमसाठी रेफ्रिजरंट			एचएफसी -134 ए रेफ्रिजरंट (आर -114 ए)
एअर कंडिशनिंग सिस्टमसाठी तेल			अअर कंडिशनर्ससाठी कॉर्पोरेट ऑइल निसान ए / एस प्रकार आर किंवा पूर्णपणे समतुल्य तेल

* 1: अधिक माहितीसाठी परिच्छेद खाली पहा. "मोटर ऑइलच्या विस्कल्पच्या निवडीसाठी शिफारसी."

* 2: निसान ब्रँडेड कूलिंग फ्लुइड (एल 250) वापरा. गैर-तारांकित कूलंटचा वापर इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या अॅल्युमिनियम भागांचा जळजळ होऊ शकतो.

* 3: केवळ निसान मॅटिक जे एटीएफ ब्रँडेड वर्क फ्लुइड वापरा. कार्यक्षम द्रवपदार्थाचा वापर, उत्कृष्ट ओआय निसान मॅटिक जे एटीएफ, स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या सेवा जीवनात घट होईल आणि ट्रान्समिशन खराब होऊ शकते.

* 4: निसान सीव्हीटी फ्लुइड एनएस -2 ब्रँडेड वर्क फ्लुइड वापरा. कामाच्या द्रवपदार्थाचा वापर करून, निसान सीव्हीटी फ्लुइड (एनएस -2) सह उत्कृष्ट, झोपेच्या ट्रांसमिशन सीव्हीटीला नुकसान होईल.

* 5: आवश्यक असल्यास निसान अधिकृत डीलर सेवा केंद्र पहा.

2008, 2012, 2016 च्या रिलीजमध्ये बका निसान कॅस्का व्हॉल्यूम म्हणून, अशा क्षीणतेत फरक काय आहे हे काही लोकांना माहित आहे. रचनात्मक कार अगदी समान आहेत, तथापि, बर्याच वैशिष्ट्यांना माहित असणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, बेन्झोबॅक अधिक, त्यांचा वापर करणे अधिक सोयीस्कर म्हणून, आदर करणे आवश्यक आहे.

काय फरक आहे?

इंटरनेटवर सामग्रीचे परीक्षण केल्यानंतर, हे लक्षात ठेवता येते की गॅसोलीन गॅसोलीन निसान कॅस्का एकमेकांपासून भिन्न असू शकते. डेटा पाच लिटरवर आधारित आहे: आपण मोटारकारांना चुकीच्या मापनांमध्ये आरोप ठेवण्यास उशीर करू नये.

वस्तुस्थिती अशी आहे की निसानच्या मॉडेलवर आणि त्याच्या रिलीझच्या वर्षाच्या आधारावर टाकीचा आवाज बदलत आहे: म्हणून, 2012-2013 च्या सर्व मॉडेलमध्ये, इंधन टँकच्या सर्व मॉडेलमध्ये, मशीनचे इंजिन आणि कॉन्फिगरेशनचे प्रमाण असले तरीही स्थापित आहे, जे 65 लीटर आहे.

हे सोयीस्कर आहे, इंजिन इंधन वापराच्या व्हॉल्यूम 5.3 ते 8, 9 लीटर पर्यंत बदलेल, याव्यतिरिक्त ड्रायव्हिंग, भूभागाची शैली याचा परिणाम होतो. एक मिश्रित चक्रासाठी डेटा दर्शविला आहे. संपूर्ण गॅस टाकीसह, कारच्या रिफायलिंगबद्दल काळजी न करता आपण कमीतकमी 400 किलोमीटर चालवू शकता.

इंधन टाकी व्हॉल्यूम - प्रयोग

प्रत्यक्षात इंधन किती आहे टाकी तुमची कार मी हे वैयक्तिकरित्या शोधण्याचा प्रयत्न केला.

Dewoo entra पासून इंधन टँक किती लिटर?

ऑटो डेव्हू रिकर 2014 जीडब्ल्यू, एमसीपीपी. बरेच आणि 60 करू शकत नाहीत लिथ्रोव ओतणे, मी बर्याचदा 65-69 ओततो. विशेषतः कट नाही ...

2010 मध्ये प्रकाशीत इंधन टँक निसान कॅस्काई जे 10 ची व्हॉल्यूम 65 लीटर इतकी आहे आणि 2013 च्या दुसऱ्या पिढीच्या दुसऱ्या पिढीने डिझाइनच्या डिझाइनमुळे रकमेमध्ये थोडासा गमावला आहे आणि तिचे टँक आता 60 लीटर आहे. 2014 च्या मॉडेल 55 लिटर टँकसह सुसज्ज असल्याचे लक्ष देण्यासारखे आहे. सोयीस्कर म्हणून, मते विवादास्पद आहेत, कारण बहुतेक मालक शहरी वातावरणासाठी कार वापरतात आणि महामार्गावर सर्वात दूरच्या प्रवासासाठी नाही. शहरातील कार चालविण्यासाठी पॉइंट ए पॉईंट बी किंवा काही दिवसांपासून एक रेफुलिंग पुरेसे आहे.

डिझेलमध्ये फरक आहे का?

डीझल निसानमध्ये किती लिटर एक टाकी आहे आणि गॅसोलीन मॉडेलमधून किती प्रमाणात व्हॉल्यूममध्ये असले तरीही आपल्याला स्वारस्य असल्यास, याचे उत्तर अत्यंत सोपे आहे: कार दरम्यान या पॅरामीटरमध्ये फरक नाही.

बुध्स अदलाबदल करण्यायोग्य आहेत, समान आकार आणि क्षमता आहे, परंतु गॅसोलीन वाहनासाठी डिझेल किंवा वाइसच्या वापराचा वापर वापरण्यासारखे नाही. आपल्या इंजिनसाठी योग्य नसलेल्या इंधनाचे अवशेष त्यात राहू शकतात आणि ऑपरेशन दरम्यान पॉवर युनिटला हानी पोहोचवू शकतात.

भाग बदलण्याची मुख्य स्थिती ही कार आणि त्याच्या मॉडेलची सुटका वर्ष आहे. विन कोडचा एक अतिरिक्त भाग निवडणे सोयीस्कर आहे: ही एक 100% हमी आहे की आयटम योग्यरित्या निवडला जाईल आणि त्यास त्याचे देवाण देण्याची गरज नाही.

आउटपुट

अर्थात, बेन्झोबॅक अधिक, ते वापरण्यास सोयीस्कर म्हणून, कार भरण्याची शक्यता कमी आहे. तथापि, आधुनिक निसान कॅस्काई कमी इंधन खातात हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे, म्हणून त्यांना बर्याचदा पुनरुत्थान करणे आवश्यक आहे आणि गॅस टँकच्या कमी प्रमाणात ऑपरेशनच्या आरामास प्रभावित होत नाही.

निसान कुश्काई तत्काळ त्याच्या देखावा नंतर, नवीन प्रकारच्या कार - क्रॉसव्हर्सवर सेट करा. दीर्घ अपेक्षा न करता उत्पादक 7-सीटर मॉडेल (निसान + 2) देखील तयार करतो. पुढे, restylants अनुसरण केले, जे फक्त एक लोकप्रिय मॉडेल द्वारे तसेच प्लस मध्ये गेले. घरगुती ड्रायव्हर्सची एकमात्र भीती म्हणजे "एक टाकीवर किती कार चालविली जाईल?"

प्रथम qashqai च्या प्रकाशनानंतर निसान केवळ अपडेशन, आतील, परंतु इंजिन देखील अद्यतनित केले नाही. त्यापैकी काही जोरदार आर्थिकदृष्ट्या होते आणि 2-3 इतक्या मोठ्या प्रमाणावर इंधन, राइड मोडकडे दुर्लक्ष करून. खाली सर्व इंजिन आणि कारखाना इंधन वापराचे पाणी टेबल आहे.

म्हणून पाहिले जाऊ शकते, इंजिनांच्या मातीत पसरलेले केवळ 3 वाण आहेत, 1.5 लीटरसाठी डिझेल इंजिन वगळता. परंतु निर्मात्याद्वारे घोषित केलेला उपभोग सर्वात आनंददायी नाही. त्याच वेळी, डिझेल इंजिन थोडे अधिक आर्थिकदृष्ट्या आहे. मालकांच्या म्हणण्यानुसार निसान कॅस्काईचा इंधन वापर थोडा अधिक आहे, परंतु हवामानाच्या विशिष्ट गोष्टींवर, रस्त्याच्या वैशिष्ट्यांवर, कारवरील एकूण भार.

निसान कॅसाची दुसरी पिढी आणि त्यांचे निर्देशक

पुनर्संचयित आणि प्रथम आवृत्तीची प्रथम पिढी आधीच वापरली जाईल, त्यानंतर निसान कश्यकईच्या प्रवाहाचा हा आवृत्ती अर्थ लावत नाही. 2013 नंतर दिसणार्या मॉडेल शोधण्यासाठी हे अधिक जाणृत आहे. या वर्षाच्या पहिल्या पाच-सीटर क्रॉसओवरने दोन डिझेल आणि गॅसोलीन एकत्र केले. या निसान कॅस्कामध्ये गॅसोलीनचा वापर 4.5-5.1 लिटर होता. पासपोर्टवर डीझल इंस्टॉलेशन्स 3.9 लिटर प्रतिज्ञा केली.

अचानक, 1.2 लिटर इंजिन दिसू लागले. ते एक मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा व्हिएटरसह सुसज्ज होते. जास्तीत जास्त 115 एचपी खप 5.9 लीटर आहे. त्याच गिअरबॉक्ससह शीर्ष दोन-लीटर इंजिनमध्ये 144 एचपी आहे. इंधन आधीच 7.1 लिटर वापरतात.

कॅस्काई मॉडेलमधील टाक्यांचे प्रकार

उत्पादनाच्या सर्व वर्षांच्या कारच्या सामान्य समानतेसह इंधन टाकी लक्षणीय भिन्न असतात. तर, उदाहरणार्थ, कोणत्याही आमदार मॉडेल 2012-2013 सह, क्षमता 65 लिटर होती. पूर्ण लोडिंगच्या मिश्रित हालचालीसह, 400 किलोमीटर पुरेसे 400 किलोमीटर आहेत. गृहनिर्माण जे 11 सह अद्ययावत आवृत्ती 60 लिटरमध्ये बका निसान कॅस्केसीची वाहिनी होती, 5 एल कमी. हे शरीर बदल झाल्यामुळे घडले. 2014 मध्ये इंधन टँक निसान कॅस्कासचे प्रमाण 55 लिटरपेक्षा कमी झाले. असे मानले जाते की असे आवाज शहरासाठी शहरी ट्रिप किंवा लहान टूरसाठी पुरेसे आहे. डिझेल आणि गॅसोलीन कंटेनर डिझाइनमध्ये पूर्णपणे समान आहेत.

उपयुक्त व्हिडिओ

टाकी बदलताना, इच्छित वर्षाच्या विशिष्ट मॉडेलची क्षमता निवडण्याची जोरदार शिफारस केली जाते. काहीजण मशीनमध्ये नेहमी गुहा मध्ये ठेवल्या जाऊ शकतात, परंतु संलग्नक, इंधन प्रणालीच्या जोडणीचा मुद्दा जुळत नाही. परिपूर्ण पर्याय म्हणजे विन कोडमधील टाकीची निवड आहे.

2008, 2012, 2016 च्या रिलीजमध्ये बका निसान कॅस्का व्हॉल्यूम म्हणून, अशा क्षीणतेत फरक काय आहे हे काही लोकांना माहित आहे. रचनात्मक कार अगदी समान आहेत, तथापि, बर्याच वैशिष्ट्यांना माहित असणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, बेन्झोबॅक अधिक, त्यांचा वापर करणे अधिक सोयीस्कर म्हणून, आदर करणे आवश्यक आहे.

काय फरक आहे?

इंटरनेटवर सामग्रीचे परीक्षण केल्यानंतर, हे लक्षात ठेवता येते की गॅसोलीन गॅसोलीन निसान कॅस्का एकमेकांपासून भिन्न असू शकते. डेटा पाच लिटरवर आधारित आहे: आपण मोटारकारांना चुकीच्या मापनांमध्ये आरोप ठेवण्यास उशीर करू नये.

वस्तुस्थिती अशी आहे की निसानच्या मॉडेलवर आणि त्याच्या रिलीझच्या वर्षाच्या आधारावर टाकीचा आवाज बदलत आहे: म्हणून, 2012-2013 च्या सर्व मॉडेलमध्ये, इंधन टँकच्या सर्व मॉडेलमध्ये, मशीनचे इंजिन आणि कॉन्फिगरेशनचे प्रमाण असले तरीही स्थापित आहे, जे 65 लीटर आहे.

हे सोयीस्कर आहे, इंजिन इंधन वापराच्या व्हॉल्यूम 5.3 ते 8, 9 लीटर पर्यंत बदलेल, याव्यतिरिक्त ड्रायव्हिंग, भूभागाची शैली याचा परिणाम होतो. एक मिश्रित चक्रासाठी डेटा दर्शविला आहे. संपूर्ण गॅस टाकीसह, कारच्या रिफायलिंगबद्दल काळजी न करता आपण कमीतकमी 400 किलोमीटर चालवू शकता.

2010 मध्ये प्रकाशीत इंधन टँक निसान कॅस्काई जे 10 ची व्हॉल्यूम 65 लीटर इतकी आहे आणि 2013 च्या दुसऱ्या पिढीच्या दुसऱ्या पिढीने डिझाइनच्या डिझाइनमुळे रकमेमध्ये थोडासा गमावला आहे आणि तिचे टँक आता 60 लीटर आहे. 2014 च्या मॉडेल 55 लिटर टँकसह सुसज्ज असल्याचे लक्ष देण्यासारखे आहे. सोयीस्कर म्हणून, मते विवादास्पद आहेत, कारण बहुतेक मालक शहरी वातावरणासाठी कार वापरतात आणि महामार्गावर सर्वात दूरच्या प्रवासासाठी नाही. शहरातील कार चालविण्यासाठी पॉइंट ए पॉईंट बी किंवा काही दिवसांपासून एक रेफुलिंग पुरेसे आहे.

डिझेलमध्ये फरक आहे का?

डीझल निसानमध्ये किती लिटर एक टाकी आहे आणि गॅसोलीन मॉडेलमधून किती प्रमाणात व्हॉल्यूममध्ये असले तरीही आपल्याला स्वारस्य असल्यास, याचे उत्तर अत्यंत सोपे आहे: कार दरम्यान या पॅरामीटरमध्ये फरक नाही.

बुध्स अदलाबदल करण्यायोग्य आहेत, समान आकार आणि क्षमता आहे, परंतु गॅसोलीन वाहनासाठी डिझेल किंवा वाइसच्या वापराचा वापर वापरण्यासारखे नाही. आपल्या इंजिनसाठी योग्य नसलेल्या इंधनाचे अवशेष त्यात राहू शकतात आणि ऑपरेशन दरम्यान पॉवर युनिटला हानी पोहोचवू शकतात.

भाग बदलण्याची मुख्य स्थिती ही कार आणि त्याच्या मॉडेलची सुटका वर्ष आहे. विन कोडचा एक अतिरिक्त भाग निवडणे सोयीस्कर आहे: ही एक 100% हमी आहे की आयटम योग्यरित्या निवडला जाईल आणि त्यास त्याचे देवाण देण्याची गरज नाही.

आउटपुट

अर्थात, बेन्झोबॅक अधिक, ते वापरण्यास सोयीस्कर म्हणून, कार भरण्याची शक्यता कमी आहे. तथापि, आधुनिक निसान कॅस्काई कमी इंधन खातात हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे, म्हणून त्यांना बर्याचदा पुनरुत्थान करणे आवश्यक आहे आणि गॅस टँकच्या कमी प्रमाणात ऑपरेशनच्या आरामास प्रभावित होत नाही.

निसान कुश्काई हा सर्वात कॉम्पॅक्ट ऑफ रोड-रोड निसान मॉडेल आहे. ते एक पाच दरवाजा क्रॉसओवर, फोर्ड कुगा, किआ स्पोर्टेज, सुझुकी ग्रँड व्हिटारा आणि व्होक्सवैगन टिगुआनच्या प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक आहे. प्रतिष्ठा निसान एक्स-ट्रेल आणि निसान मुरानो यांच्या तुलनेत कार तुलनेने उपलब्ध मॉडेल आहे. डिसेंबर 2000 मध्ये कारची प्रक्रिया करण्यात आली. मॉडेलची सादरीकरण 2004 मध्ये संकल्पना कारच्या स्थितीमध्ये झाली आणि नंतर सिरीयल आवृत्तीची सुरुवात झाली. आम्ही मान्य केले पाहिजे की निसान कुश्काई हे युरोपमध्ये पूर्णपणे विकसित झाले आहे - ते लंडन सेंटर निसान डिझाइन युरोपच्या तज्ञांनी अंतिम निर्णय घेतले आहे. यूके मध्ये सर्वात कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर निसानचे उत्पादन आयोजित केले आहे.

2007 च्या अखेरीस युरोपमध्ये 100 हजार निसान कश्य्काई युनिट्स विकल्या होत्या, त्यापैकी 15,376 युनिट्स रशियन बाजारात पडल्या. तुलना करण्यासाठी, 17,554 आणि 10,746 हजार गाड्या क्रमश: ग्रेट ब्रिटन आणि इटलीमध्ये विकल्या जातात.

निसान कश्यकई.

पहिल्या निसान कश्यकईच्या मोटर गामा 1.6 आणि 2.0 लीटर गॅसोलीन इंजिन आहेत. त्यांची शक्ती 114 आणि 141 लीटर आहे. पासून. अनुक्रमे क्रमशः Restyling 2010 नंतर, मोटर गामा समान राहिले. अद्ययावत करण्यापूर्वी निसान 2008 मध्ये बाजारात दिसू लागले, जे कुश्काईच्या सात-बेडमध्ये बदल सुरू झाले.

2013 मध्ये, दुसरी पिढी निसान कश्य्कई पदार्पण झाली. या कारने प्रथम 7 नोव्हेंबर 2013 रोजी लंडनमध्ये आणले होते आणि 2014 च्या सुरुवातीला ब्रसेल्समध्ये प्रस्तुत केले. एक महिन्यानंतर, नवीन वस्तूंची विक्री सुरू झाली. एक्स-ट्रेल आणि मुरानोच्या नवीनतम पिढ्यांपर्यंत परिचित कारला नवीन निसान कॉर्पोरेट शैली मिळाली.

2015 मध्ये सेंट पीटर्सबर्गमध्ये उत्पादन आयोजित केले गेले. अशाप्रकारे, 115 आणि 144 अश्वशक्ती क्षमतेसह निसान कुश्केईच्या रशियन सुधारणा 1.2 आणि 2.0 लीटर मोटर्सचे मोटर होते. याव्यतिरिक्त, 130 अश्वशक्तीची डीझेल 1.5-लीटर आवृत्ती देखील उपलब्ध होती. रशियामध्ये निसान कुश्केईच्या विक्रीच्या सुरूवातीस 848 हजार रुबल्सची विक्री झाली. 2017 मध्ये, पुनर्संचयित झाले, परिणामी 163 लिटरवर अधिक शक्तिशाली 1.6 लिटर टर्बो इंजिन. पासून.