2013 मध्ये, चौथ्या पिढीचे एसयूव्ही मॉडेल जगासमोर सादर केले गेले. कॅडिलॅक एस्केलेड. हे अपेक्षित नवीन उत्पादन होते, त्यामुळे वेगाने वाढणारी विक्री अंदाजे होती. बरेच लोक या कारचे मालक बनले आणि त्यापैकी काहींनी, खरेदीनंतर काही काळानंतर, कॅडिलॅक एस्केलेडबद्दल पुनरावलोकने सोडण्यास सुरुवात केली. अधिकृत वर्णनापेक्षा ते तुम्हाला कारबद्दल खूप चांगले सांगू शकतात. म्हणून, त्यापैकी सर्वात अर्थपूर्ण काळजीपूर्वक अभ्यास करणे योग्य आहे.

तिसरी पिढी मॉडेल

प्रथम मी तुमचे लक्ष कॅडिलॅक एस्केलेड 3 कडे आकर्षित करू इच्छितो. 2007 ते 2014 पर्यंत तयार केलेल्या मॉडेलबद्दल सोडलेल्या मालकांची पुनरावलोकने बरेच काही सांगू शकतात.

लोक सहसा आश्चर्यकारकपणे सोयीस्कर गियर शिफ्ट लीव्हर लक्षात घेतात. हे स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहे, परंतु मानकानुसार, खाली असलेल्या कारमधून हललेल्या प्रत्येक व्यक्तीला ते वापरण्यात आराम मिळतो. कारमधील लीव्हर स्वतः खूप व्यवस्थित आणि लहान आहे. त्यामुळे तुम्ही तुमचा उजवा हात स्टीयरिंग व्हीलवरून न काढताही ते नियंत्रित करू शकता.

गीअर नॉबच्या सोयीपेक्षा कितीतरी जास्त महत्त्वाचा घटक म्हणजे विश्वासार्हता. हे खरोखर आहे दर्जेदार कार. 50,000 किलोमीटर प्रवासासाठी फक्त एक बदल पुरेसा आहे ब्रेक पॅड. आणि घटक, तसे, अमेरिकन लक्झरी एसयूव्हीसारखे खूप स्वस्त आहेत. बर्याच लोकांनी पुनरावलोकने सोडून हे लक्षात घेतले आहे.

Cadillac Escalade 3 ही देखील एक अतिशय व्यावहारिक कार आहे. त्याची बाह्य आकर्षक आणि प्रेझेंटेबिलिटी असूनही, ते त्याची गतिशीलता न गमावता 3.5-टन ट्रेलर सहजपणे घेऊन जाऊ शकते. हे आतमध्ये खूप प्रशस्त आहे, जे ट्रंकला देखील लागू होते.

तोटे बद्दल

तिसऱ्या पिढीच्या Cadillac Escalade बद्दल राहिलेल्या पुनरावलोकनांकडे लक्ष दिल्यास आपण त्यांच्याबद्दल बरेच काही शिकू शकता. मालक या कारबद्दल जवळजवळ सर्व गोष्टींसह समाधानी आहेत, परंतु त्याचे काही तोटे आहेत. जे, तसे, चौथ्या पिढीच्या विकासादरम्यान दुरुस्त केले गेले, ज्याची नंतर चर्चा केली जाईल.

कडाक्याची थंडी आणि हिमवर्षाव दरम्यान सील आणि दरवाजे यांच्यामध्ये बर्फाचे तुकडे तयार झाल्याचे अनेकांच्या लक्षात आले आहे. त्यांच्यामुळे साहित्य थोडे वाकले होते. परिणामी, वॉशिंग करताना मागील आणि समोरच्या दारातून पाणी आतील भागात वाहून गेले. नवीन मॉडेल्समध्ये, विकसकांनी अधिक टिकाऊ आणि कठोर सील वापरला, त्यामुळे गैरसोय अदृश्य झाली. मालकांनी वॉशर नोजलच्या कमकुवत हीटिंग पॉवरवर देखील टीका केली. त्याने मदत केली नाही. आणि वाइपरने बर्फावर अजिबात प्रतिक्रिया दिली नाही.

इलेक्ट्रॉनिक्स अपयश

बऱ्याच लोकांना इंधन पातळी निर्देशकाचे क्षुल्लक वर्तन तसेच पुढील इंधन भरण्याचे अंतर देखील लक्षात आले. तिसऱ्या पिढीच्या मॉडेल्सवर ते एका क्षणी जवळजवळ दर्शवू शकते रिकामी टाकी, आणि पुढील - जवळजवळ अर्धा भरलेला.

हवेच्या तापमान सेन्सरने देखील संशयास्पदपणे कार्य केले, वेळोवेळी अपयश आणि त्रुटी निर्माण केल्या. हेच ऑन-बोर्ड संगणकावर लागू होते. 2014 पूर्वी तयार केलेल्या मॉडेल्सवर, पंप कार्यरत असताना आणि शॉक शोषक शाबूत असताना, ते निलंबन तपासण्याबद्दल चेतावणी देऊ शकते. आणि त्या वर्षांच्या SUV मध्ये ऑडिओ सिस्टममध्ये स्टीयरिंग व्हील डेप्थ ऍडजस्टमेंट आणि USB/CD कनेक्टर नव्हते.

इंजिन

बरं, आता आम्ही नवीनतम आवृत्त्यांचे पुनरावलोकन सुरू करू शकतो. 409 अश्वशक्तीचे उत्पादन करणारे 6.2-लिटर V8 हे कॅडिलॅक एस्केलेड एसयूव्हीच्या चौथ्या पिढीच्या मॉडेल्समध्ये आढळणारे युनिट आहे. वास्तविक मालकांनी या कारबद्दल सोडलेली पुनरावलोकने हे इंजिन खरोखर कसे आहे हे सांगू शकतात.

इंजिन विशेष आहे, 4-सिलेंडर शटडाउन फंक्शनसह सुसज्ज आहे. हा पर्याय, मालकांच्या मते, कार कोस्टिंग असताना कार्य करते. शहरात त्याचा फारसा उपयोग होत नाही, पण हायवेवर गाडी चालवताना खप कमी होतो.

मोटरला किफायतशीर म्हणता येणार नाही. शहर मोडमध्ये, 95 गॅसोलीनचा वापर सुमारे 24-25 लिटर आहे (ट्रॅफिक जाम, कार्यरत हवामान नियंत्रण, उच्च उत्साही ड्रायव्हिंग शैली इ.). महामार्गावर, युनिटचा निम्मा वापर होतो.

परंतु गॅसोलीनची किंमत, मालकांनी आश्वासन दिल्याप्रमाणे, कारने दिलेल्या छापांच्या किमतीची आहे. ते सुरू झाल्यानंतर 6.5 सेकंदांनी "शेकडो" पर्यंत पोहोचते आणि जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबता तेव्हा तुम्हाला फक्त उन्मत्त प्रवेग जाणवतो. आणि हे असूनही कारचे कर्ब वजन 2.5 टनांपेक्षा जास्त आहे. कमाल वेग, तसे, 180 किमी/तास आहे.

HBO ची स्थापना

गॅसवर चालणारे कॅडिलॅक एस्केलेड पाहणे असामान्य नाही. वर नमूद केलेल्या पुनरावलोकनांवरून हे स्पष्ट होते की ही कार सर्वात किफायतशीर नाही. अर्थात, अशा वस्तुमानासाठी, स्थिती आणि ऑफ-रोड वर्ग 25 लिटर पेट्रोल हे सर्वसामान्य प्रमाण आहे. परंतु बरेच लोक वापर कमी करण्यासाठी आणि गॅस उपकरणे स्थापित करण्याचा प्रयत्न करतात.

ही कल्पना पूर्णपणे न्याय्य आहे. स्थापनेची किंमत सुमारे 35,000 रूबल आहे आणि एका दिवसात पूर्ण केली जाऊ शकते. सर्व खर्च अंदाजे 25,000 किलोमीटरमध्ये परत केले जातात. महिन्यातून एकदा पेट्रोलवर 20-30 किलोमीटर चालवणे योग्य आहे. तज्ञ आणि वास्तविक मालक दोघांनीही याची शिफारस केली आहे.

आणि म्हणून खप आहे मिश्र चक्र 20 लिटर आहे. महामार्गावरून वाहन चालवताना, प्रति 100 किलोमीटरवर सुमारे 15 लिटर लागतात. त्यामुळे तुम्हाला फक्त HBO इंस्टॉल करूनच फायदा होऊ शकतो. फक्त एक वजा आहे - सुटे चाक, लांब पल्ल्याचा प्रवास करताना (जेव्हा ते उपयुक्त ठरू शकते) तुम्हाला ते केबिनमध्ये घेऊन जावे लागेल.

संकरित

एसयूव्हीची ही आवृत्ती देखील अस्तित्वात आहे. कॅडिलॅक एस्केलेड हायब्रिड म्हणजे काय? मालकांची पुनरावलोकने हे शोधण्याची संधी देतात.

तर, हे मॉडेल 337-अश्वशक्ती 8-सिलेंडर गॅसोलीन युनिट आणि दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह सुसज्ज आहे. अशा कारची गती मर्यादा 170 किमी/ताशी आहे. हे 8.4 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत वेगवान होते आणि एकत्रित चक्रात सुमारे 11 लिटर वापरते.

कॅडिलॅक एस्केलेड हायब्रिड बद्दल बाकी पुनरावलोकने आपल्याला ऑपरेशनचे तत्त्व समजून घेण्यास अनुमती देतात. सिटी मोडमध्ये, कार इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शनमुळे हलते. दोन मोटर्स कमी वेगाने शांत आणि मूक हालचाल सुनिश्चित करतात. परंतु जर ड्रायव्हरने गॅसला मजल्यापर्यंत दाबण्याचा निर्णय घेतला, तर V8 सक्रिय होईल. ब्रेक लावताना, इलेक्ट्रिक मोटर्स जनरेटर म्हणून काम करतील.

चिप ट्यूनिंग

कॅडिलॅक एस्केलेड विकत घेतलेले बरेच लोक त्यावर निर्णय घेतात. चिप ट्यूनिंग (पुनरावलोकने आम्हाला हे सत्यापित करण्यास अनुमती देतात) इंजिन पॉवर आणि कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये लक्षणीयरीत्या वाढवते. जर तज्ञांनी काम केले तर इंजिनला 445 "घोडे" आणणे शक्य होईल. यामुळे कमाल वेग 191 किमी/ताशी वाढेल आणि "शेकडो" पर्यंत प्रवेग 0.6 सेकंद कमी घेईल. आणि ही मर्यादा नाही. तुम्ही मोठ्या रकमेची गुंतवणूक करू शकता आणि आणखी प्रभावी परिणाम मिळवू शकता.

चिप ट्यूनिंग ऑर्डर करणारे लोक समाधानी आहेत - कार आणखी खेळकर आणि गतिमान बनते. हे त्यांच्यासाठी विशेषतः महत्वाचे आहे जे उच्च गतीशिवाय जीवनाची कल्पना करू शकत नाहीत.

रस्त्यावरची वागणूक

कॅडिलॅक एस्केलेडबद्दल पुनरावलोकने सोडणाऱ्या लोकांकडून याची नोंद घेतली जाते. ही कार शहरात आणि महामार्गावर स्थिर आणि स्थिर आहे. चक्रीवादळामुळे रट्स आणि डोलणे यासारख्या घटना मालकांना आढळत नाहीत. एसयूव्ही अक्षरशः वळणांमध्ये "स्क्रू" करते. शिवाय, महामार्गावर आणि शहरी परिस्थितीत, अंगणात दोन्ही वेगाने.

खरे आहे, वाहनचालकांनी लक्षात घेतल्याप्रमाणे, या एसयूव्हीला स्पीड बंप “आवडत नाही”. तुम्ही कमी गतीने त्यांना पास करू शकणार नाही. कॅडिलॅकमध्ये, तुम्हाला कमीत कमी वेगाने, हळूहळू अडथळ्यांवरून जाणे आवश्यक आहे. अन्यथा, रॅक त्वरीत आत घुसतील उलट बाजू. जरी, एक मनोरंजक बारकावे आहे. एसयूव्हीवरील रॅक सामान्य नसतात, परंतु इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फिलिंगसह असतात. रस्त्याची परिस्थिती प्रत्येक सेकंदाला मोजली जाते आणि अशा विश्लेषणांच्या आधारे, स्ट्रट्स स्वतःच सर्वात स्वीकार्य कडकपणाशी जुळवून घेतात.

आणि राइड खूप आरामदायक आहे. चांगल्या शहराच्या डांबरावर कार विमानासारखी उडते. तुम्हाला चाकांचा शांत आवाजही ऐकू येत नाही.

इलेक्ट्रॉनिक्स

बरेच लोक त्याकडे लक्ष देतात आणि पुनरावलोकने देतात. नवीन कॅडिलॅक एस्केलेड तुम्हाला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी सुसज्ज आहे. अगदी अनुभवी कार उत्साही देखील समाधानी आहेत.

मूळ पॅकेजला लक्झरी म्हणतात. यात 12-इंच डिस्प्लेसह इलेक्ट्रॉनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, ड्रायव्हरच्या समोरील काचेवर मुख्य माहिती प्रदर्शित करणारी प्रोजेक्शन स्क्रीन (नेव्हिगेशन कमांड, स्पीड इ.), 16 स्पीकर्ससह बोस ध्वनिक आणि सभोवतालच्या ध्वनी सेटिंग्जचा समावेश आहे. तसेच मालकीचे मनोरंजन आणि माहिती कॅडिलॅक प्रणालीनेव्हिगेटरसह वापरकर्ता अनुभव (रशिया आणि युरोपचे आधुनिक नकाशे उपलब्ध आहेत).

तथापि, CUE मध्ये आणखी बरीच कार्ये आहेत. एफएम/एएम स्टिरिओ, सेन्सरसह 8-इंचाचा रंग माहिती प्रदर्शन, स्पर्शासंबंधी फीडबॅक फंक्शन, एसडी कार्डसाठी कनेक्टर, यूएसबी आणि बाह्य स्रोतआवाज, आवाज ओळख, ब्लूटूथ आणि बरेच काही.

14.5 सेमी स्क्रीन असलेले ड्रायव्हर माहिती केंद्र देखील विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. त्यामुळे मालक खूश आहेत. ही प्रणाली चमकदार डिस्प्लेवर महत्त्वपूर्ण माहिती संदेश, कारचे दैनंदिन मायलेज, ओडोमीटर रीडिंग, पॉवर रिझर्व्हवरील डेटा, वापर आणि इंजिन ऑइलचे आयुष्य देखील प्रदर्शित करते. हे कमी अँटीफ्रीझ पातळी, सीट बेल्ट बांधलेले नाही, तेलाचा दाब कमी होणे आणि बरेच काही याबद्दल सूचना देखील प्रदर्शित करते. वरील सर्व आणि इतर उल्लेख न केलेल्या कार्यांमुळे, ड्रायव्हर्सना असे वाटते की ही कार नाही, परंतु वास्तविक कृत्रिम बुद्धिमत्ता आहे.

फायदे

कॅडिलॅक एस्केलेड कारबद्दल उपलब्ध पुनरावलोकने हे स्पष्ट करतात की या कारचे बरेच फायदे आहेत. त्यापैकी काहींचा उल्लेख विशेषतः वारंवार केला जातो.

आर्मचेअर्स, उदाहरणार्थ. ते आश्चर्यकारकपणे आरामदायक आहेत, त्यांना असंख्य सेटिंग्ज आणि पार्श्व समर्थन आहे आणि लंबर रोल केवळ फुगत नाही तर वर आणि खाली देखील हलतो.

इंजिनचा आवाज हा देखील अनेकांचा फायदा मानला जातो. तुम्ही ते बाहेर आणि आत दोन्ही तास ऐकू शकता. सामान्य ऑपरेशनमध्ये, ड्रायव्हर ते ऐकू शकत नाही, परंतु वेग वाढवताना, एक आनंददायी गोंधळलेला आवाज ऐकू येतो, जो खिडक्या कमी केल्यास जंगली गर्जनामध्ये बदलतो. वाहन चालकांना माहित आहे की अशी क्षुल्लक गोष्ट किती महत्वाची आहे.

या मॉडेलमध्ये उच्च वाढ देखील आहे. याचा अर्थ असा आहे की ड्रायव्हरला जास्तीत जास्त व्हिज्युअल माहिती मिळते आणि वाहतूक परिस्थितीची आगाऊ गणना करण्याची संधी असते.

याव्यतिरिक्त, अनेक डॅशबोर्ड लाइटिंगसह खूश आहेत, जे अंधारानंतर सक्रिय होते. डॅशबोर्ड आल्हाददायक, लक्षवेधी निळ्या प्रकाशाने प्रकाशित झाला आहे आणि ब्राइटनेस इच्छेनुसार समायोजित केला जाऊ शकतो.

सुरक्षितता

या कारचे मालक असलेले लोक खात्री देतात की ती कॅडिलॅकमध्ये सर्वोच्च पातळीवर आहे. नेहमीच्या ABS, ESP, एअरबॅग्स/पडद्याच्या एअरबॅग्ज इत्यादींचा उल्लेख न करता विविध प्रणाली आणि पर्यायांच्या उपस्थितीने सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाते.

एक "जागरूक ड्रायव्हर" पॅकेज आहे, लेन निर्गमन चेतावणी, संभाव्य टक्करसमोर, "अंध" झोनमध्ये आणि डावीकडे/उजवीकडे वस्तूंच्या देखाव्याबद्दल. दोन ड्रायव्हर्ससाठी डिझाइन केलेले सेटिंग्ज मेमरी पॅकेज देखील आहे.

याव्यतिरिक्त, पार्किंग सेन्सर्स (मागील आणि समोर), एक लॅमिनेटेड विंडशील्ड आहे जे अल्ट्राव्हायोलेट किरण शोषून घेते, चोरी विरोधी प्रणालीअलार्म आणि घरफोडी संरक्षणासह. प्रीमियम पॅकेजमध्ये रडार क्रूझ कंट्रोल, चार कॅमेऱ्यांसह सराउंड व्ह्यू पर्याय, आपत्कालीन ब्रेकिंग, pretensioners सह सक्रिय सीट बेल्ट आणि बरेच काही. तथापि, ही कार किती विश्वासार्ह आणि सुरक्षित आहे हे समजून घेण्यासाठी हे पुरेसे आहे.

कॅडिलॅक एस्केलेड - मागील- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह लक्झरी एसयूव्हीपूर्ण-आकार श्रेणी, ज्यामध्ये क्रूर स्वरूप, प्रभावी परिमाणे, एक आलिशान आतील भाग आणि उच्च-कार्यक्षमता तांत्रिक "फिलिंग" यांचा समावेश आहे... त्याचे मुख्य लक्ष्य प्रेक्षक (किमान रशियामध्ये) उच्च वार्षिक उत्पन्न असलेले कौटुंबिक पुरुष आहेत जे सक्रिय घराबाहेर पसंत करतात मनोरंजन, ज्यांना कारद्वारे "रस्त्यावर त्यांचे श्रेष्ठत्व" दाखवायचे आहे ...

चौथ्या पिढीतील एस्केलेडने ऑक्टोबर 2013 मध्ये (न्यूयॉर्कमधील एका विशेष परिषदेत) अधिकृत पदार्पण साजरे केले आणि त्याचे रशियन सादरीकरण ऑगस्ट 2014 च्या शेवटी (मॉस्कोमधील आंतरराष्ट्रीय मोटर शोमध्ये) झाले.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, पाच-दरवाजामध्ये शैली, विचारधारा आणि "फिलिंग" च्या बाबतीत केवळ उत्क्रांतीवादी बदल झाले आहेत, परंतु प्रत्यक्षात त्याला इंजिनपासून उपकरणांच्या सूचीपर्यंत अनेक नवीन निराकरणे मिळाली आहेत.

जानेवारी 2018 च्या शेवटी, एसयूव्हीने "स्थानिक अद्यतन" केले (संदर्भासाठी, युरोप आणि यूएसएमध्ये, 2015 मध्ये त्याच प्रकारचे रूपांतर त्याच्याशी झाले), ज्याचा मुख्यतः उपकरणांवर परिणाम झाला - कारची शक्ती थोडी वाढली ( 426 hp पर्यंत) आणि 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8-स्पीडमध्ये बदलले. खरे आहे, सुधारणा एवढ्यापुरतेच मर्यादित नव्हत्या - “अमेरिकन” ला शरीराचे तीन नवीन रंग देखील दिले गेले आणि अंतर्गत ट्रिम पर्यायांची निवड विस्तृत केली गेली.

"चौथा" कॅडिलॅक एस्कालेडने त्याचे ओळखण्यायोग्य स्वरूप (त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत) कायम ठेवले, परंतु नवीन "कपडे" - "चिरलेले आकार आणि तीक्ष्ण कडा विणलेले" वापरण्याचा प्रयत्न केला. SUV आकर्षक आणि प्रभावशाली दिसते आणि क्रोम घटक आणि आधुनिक डिझाइन सोल्यूशन्सच्या विपुलतेमुळे तिच्या प्रीमियम गुणवत्तेवर जोर दिला जातो.

एस्केलेडचा पुढचा भाग अगदी स्पष्टपणे जाणवतो, बंद फ्लॅप्ससह मोठ्या आकाराच्या “प्रगत” रेडिएटर ग्रिलने सुशोभित केलेले आहे, सर्व-एलईडी फिलिंगसह मोहक हेड ऑप्टिक्स आणि लहान हवेच्या सेवनसह एक शिल्पित बंपर आणि धुके दिवे असलेले “कोपरे” .

प्रोफाइलमध्ये पाहिल्यावर, तुम्हाला अशी भावना येते की लक्झरी एसयूव्ही "खडकाच्या एका तुकड्यावर कोरलेली" आहे - ती खूप प्रभावी आहे! चौथ्या पिढीतील कॅडिलॅक एस्कलेडचे घन छायचित्र उंच आणि सपाट छत, बाजूचे मोठे दरवाजे आणि स्टॅम्पिंगमुळे तयार झाले आहे. चाक कमानीआणि 22 इंच व्यासासह हलके मिश्र धातुचे रोलर्स.

स्मारकाच्या मागील बाजूस छतापासून बंपरपर्यंत पसरलेल्या स्टायलिश लाइटसेबर-आकाराचे एलईडी दिवे, एक मोठा सु-आकाराचा टेलगेट आणि ॲथलेटिक बम्पर आहे.

एस्केलेडचे प्रभावी स्वरूप शरीराच्या अवाढव्य परिमाणांद्वारे समर्थित आहे: लांबी 5179 मिमी, उंची 1889 मिमी आणि रुंदी 2044 मिमी. axles एकमेकांपासून 2946 मिमी अंतरावर स्थित आहेत, आणि त्याचे ग्राउंड क्लीयरन्सएकूण 205 मिमी... जर हे पुरेसे नसेल, तर एक लांब-व्हीलबेस "ESV" आवृत्ती देखील आहे, ज्याची लांबी 518 मिमीने वाढली आहे आणि व्हीलबेस 356 मिमीने वाढला आहे.

“चौथ्या” कॅडिलॅक एस्केलेडचे आतील भाग त्याच्या देखाव्याशी पूर्णपणे सुसंगत आहे - ते आधुनिक, सादर करण्यायोग्य आणि विलासी आहे. मोठे चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील सुंदर आणि कार्यक्षम आहे, ब्रँड चिन्हाव्यतिरिक्त, त्यात संगीत, क्रूझ कंट्रोल आणि नियंत्रण बटणे आहेत ट्रिप संगणक. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल 12.3-इंचाच्या ग्राफिक डिस्प्लेद्वारे दर्शविले जाते, ज्यावर इलेक्ट्रॉनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या चार प्रकारांपैकी एक प्रदर्शित केला जाऊ शकतो.

डॅशबोर्ड डिझाइन इतर कॅडिलॅक मॉडेल्सच्या प्रतिध्वनीत आहे आणि लक्झरी SUV च्या संकल्पनेत सामंजस्याने बसते. क्रोम फ्रेमसह मध्यवर्ती कन्सोल CUE मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, मूळ हवामान नियंत्रण युनिट आणि असामान्य आकाराचे मोठे वेंटिलेशन डिफ्लेक्टरसह मोठ्या 8-इंचाच्या कर्णरेषा रंग प्रदर्शनासह शीर्षस्थानी आहे. आसनांच्या दरम्यानच्या बोगद्यावर गिअरशिफ्ट लीव्हर नाही - अमेरिकन शैलीतील “पोकर” स्टीयरिंग कॉलमवर ठेवलेला आहे.

एस्केलेडची अंतर्गत सजावट चौथी पिढीलक्झरी आणि आरामदायी वातावरणाने भरलेले, आणि हे वास्तविक लेदर, महागडे प्लास्टिक, कार्पेट, लाकडी आणि धातूच्या इन्सर्टसह प्रीमियम फिनिशिंग मटेरियलचे आभार आहे.

एसयूव्हीचे आतील भाग हाताने एकत्र केले जाते, जे सुनिश्चित करते उच्च पातळीकाळजीपूर्वक समायोजित केलेले घटक आणि पॅनेलमधील समायोजित अंतरांसह अंमलबजावणी.

विस्तीर्ण पुढच्या जागा कोणत्याही आकाराच्या रायडर्सना आरामात सामावून घेतील आणि 12 दिशांमधील विद्युत समायोजन तुम्हाला सर्वात इष्टतम प्लेसमेंट निवडण्याची परवानगी देतात. तथापि, बाजूचे प्रोफाइल थोडेसे विकसित केले आहे आणि लेदर अपहोल्स्ट्री जागा निसरड्या बनवते. ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशाच्या सोयींमध्ये सेंट्रल आर्मरेस्ट, मेमरी सेटिंग्ज, हीटिंग आणि वेंटिलेशन समाविष्ट आहे.

दुसरी पंक्ती "फ्लॅट" लेआउट, हीटिंग आणि वैयक्तिक "हवामान" असलेल्या वैयक्तिक आसनांच्या जोडीद्वारे दर्शविली जाते. तीन-सीटर सोफा पर्याय म्हणून दिला जातो, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत सर्व आघाड्यांवर भरपूर जागा आहे.

"गॅलरी" तीन लोकांना घेऊन जाण्यासाठी डिझाइन केले आहे, परंतु ते फक्त लांब-व्हीलबेस ESV आवृत्तीमध्ये खरोखरच आरामदायक असतील: मानक आवृत्तीउंच लोकांसाठी, लेगरूम काहीसे मर्यादित आहे.

सीटच्या तीन ओळींसह, चौथ्या पिढीच्या कॅडिलॅक एस्कॅलेडच्या लगेज कंपार्टमेंटमध्ये 430 लिटर सामान सामावून घेता येते आणि “स्ट्रेच्ड” आवृत्तीमध्ये - 1113 लिटर. "गॅलरी" इलेक्ट्रिक ड्राईव्हद्वारे दुमडली जाते, ज्यामुळे अनुक्रमे 1461 आणि 2172 लिटर व्हॉल्यूम बाहेर पडतो. जास्तीत जास्त शक्यतामालवाहतुकीसाठी आसनांच्या दोन्ही मागील ओळींचे रूपांतर करून, जागेचे प्रमाण प्रति 2667 लिटरपर्यंत आणून साध्य करता येते. मानक सुधारणाआणि विस्तारित आवृत्तीमध्ये 3424 लिटर पर्यंत.

लक्झरी एसयूव्हीचा “होल्ड” योग्य आकार आणि उच्च-गुणवत्तेचा फिनिश आहे, सर्व आवृत्त्या 17-इंच चाकावर पूर्ण वाढलेल्या स्पेअर व्हीलने सुसज्ज आहेत.

“चौथ्या” कॅडिलॅक एस्केलेडच्या हुडखाली एक व्ही-आकाराचा आठ-सिलेंडर “एस्पिरेटेड” इकोटेक³ आहे, ज्याचे कार्यरत व्हॉल्यूम 6.2 लीटर (6162 घन सेंटीमीटर) आहे. इंजिन सुसज्ज आहे अनुकूल तंत्रज्ञानइंधन इंजेक्शन नियंत्रण सक्रिय इंधन व्यवस्थापन, जे कमी लोडवर 4 सिलिंडर निष्क्रिय करते, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह वेळ आणि थेट इंधन इंजेक्शन.

V8 5600 rpm वर जास्तीत जास्त 426 अश्वशक्ती आणि 4100 rpm वर 621 Nm टॉर्क निर्माण करते.

इंजिन 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह ट्रेलर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह टो करण्याच्या क्षमतेसह एकत्रित केले आहे, ज्यामध्ये तीन ऑपरेटिंग मोड आहेत: 2H, 4Auto आणि 4H. ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन दोन-स्पीडसह सुसज्ज आहे हस्तांतरण प्रकरणआणि स्वयंचलित लॉकिंगमागील क्रॉस-एक्सल भिन्नता.

शून्य ते 100 किमी/ताशी, राक्षस एसयूव्ही 6.7 सेकंदांनंतर “बाहेर काढते” (लाँग-व्हीलबेस आवृत्तीला हा व्यायाम पूर्ण करण्यासाठी 0.2 सेकंद जास्त वेळ लागतो), आणि कमाल 180 किमी/ता (बदलाची पर्वा न करता) पोहोचते.

एकत्रित सायकलमध्ये, कार प्रत्येक "शंभर" मायलेजसाठी 12.6 लिटर इंधन "नाश" करते (शहरात ती 17.1 लिटर वापरते आणि महामार्गावर - 9.9 लिटर).

फ्रेम एसयूव्ही K2XX प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे आणि तिचे कर्ब वजन 2649-2739 किलो आहे (आवृत्तीवर अवलंबून). वजन कमी करण्यासाठी, सुरक्षा पिंजरा उच्च-शक्तीच्या ॲल्युमिनियम मिश्र धातुंनी बनलेला आहे आणि हुड आणि टेलगेट ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत. पुढचे निलंबन हे जोडलेल्या ए-आर्म्ससह एक स्वतंत्र व्यवस्था आहे, आणि मागील निलंबन पाच हातांवर निलंबित केलेले एक अवलंबून घन धुरा आहे.

डीफॉल्टनुसार, लक्झरी एसयूव्ही चुंबकीय अनुकूली शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहे राइड नियंत्रणइलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित, ज्यामुळे निलंबनाची कडकपणा रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार रिअल टाइममध्ये समायोजित केली जाते.

एस्केलेडचे स्टीयरिंग ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून व्हेरिएबल फोर्ससह इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगद्वारे नियंत्रित केले जाते. कारची सर्व चाके डिस्क उपकरणांनी सुसज्ज आहेत ब्रेक सिस्टमवेंटिलेशन, 4-चॅनल एबीएस, व्हॅक्यूम बूस्टर आणि ईबीडी आणि बीएएस तंत्रज्ञानासह.

रशियन बाजारावर, 2018 मॉडेल वर्ष कॅडिलॅक एस्कालेड निवडण्यासाठी तीन ट्रिम स्तरांमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते – “लक्झरी”, “प्रीमियम” आणि “प्लॅटिनम”.

• त्याच्या मूळ आवृत्तीतील SUV 4,990,000 rubles पासून सुरू होणाऱ्या किमतीत ऑफर केली जाते ("ESV" आवृत्तीसाठी अतिरिक्त देय 300,000 rubles आहे, उपकरणांची पातळी विचारात न घेता).
  मानक म्हणून, ते बढाई मारते: अकरा एअरबॅग्ज, पूर्णपणे एलईडी ऑप्टिक्स, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, गरम आणि हवेशीर फ्रंट सीट्स, मल्टीमीडिया सिस्टम, 16 स्पीकर्ससह प्रीमियम बोस संगीत, व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, 22-इंच चाके, लेदर ट्रिम, तीन-झोन क्लायमेट कंट्रोल, ABS, ESP, फ्रंट आणि मागील पार्किंग सेन्सर्स, तसेच इतर उपकरणांचा “अंधार”.
• इंटरमीडिएट आवृत्ती "प्रीमियम" ची किंमत किमान 5,790,000 रूबल आहे आणि त्याचे "चिन्ह" आहेत: अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, स्वयंचलित प्रणालीआपत्कालीन ब्रेकिंग, मागील प्रवाशांसाठी मनोरंजन कॉम्प्लेक्स, आसनांची दुसरी पंक्ती आणि काही इतर कार्यक्षमता.
• “टॉप” सोल्यूशन “प्लॅटिनम” 6,890,000 रूबलपेक्षा कमी किंमतीत खरेदी करता येत नाही, परंतु ते सुसज्ज आहे (वरील पर्यायांव्यतिरिक्त): मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये तयार केलेला रेफ्रिजरेटर, नप्पा लेदर इंटीरियर ट्रिम, ड्रायव्हरच्या सीटसाठी मसाज फंक्शन , दोन 9 इंच डिस्प्ले आणि इतर घंटा आणि शिट्ट्यांसह मागील प्रवाशांसाठी एक मनोरंजन प्रणाली.

कॅडिलॅक एस्केलेड हे GM कडून एक मोठे ऑफ-रोड वाहन आहे. हे नवीन उत्पादन 2013 च्या शरद ऋतूत न्यूयॉर्क शहरातील एका विशेष डीलर परिषदेत सादर केले गेले. 2014 च्या नवीन वसंत ऋतूच्या आगमनाने, कॅडिलॅक एस्केलेड 4 अधिकृतपणे संपूर्ण जगाला सादर केले गेले.

रशियन फेडरेशनने 2014 च्या उन्हाळ्याच्या शेवटच्या महिन्यात अमेरिकन फुल-साईज लक्झरी एसयूव्हीचे सादरीकरण पाहिले - ऑगस्टमध्ये, आंतरराष्ट्रीय कार प्रदर्शनमॉस्को मध्ये. नवीन 2015 वर्षाच्या सुरुवातीसह, सेंट पीटर्सबर्गमधील GM प्लांटने नवीन 4थ्या पिढीतील एस्केलेडचे उत्पादन सुरू केले आणि ते या वसंत ऋतूपासून खरेदीसाठी उपलब्ध होईल. संपूर्ण कॅडिलॅक लाइनअप

बाह्य

अमेरिकन डिझाईन टीम आणि ऑटोमोटिव्ह कलाकारांनी त्यांचे काम सुरू करण्यापूर्वी, त्यांना आधुनिक आणि स्टायलिश असेल अशा बाह्य निर्मितीचे उद्दिष्ट देण्यात आले. 4थ्या पिढीतील कॅडिलॅक एस्कालेड आधीच परिचित टिकवून ठेवण्यात सक्षम होते देखावा, जर आपण मागील मॉडेलशी तुलना केली तर, तथापि, याने नवीन "कपडे" मिळवले, जे चिरलेला आकार आणि धारदार दिसण्याने विणलेले होते.

ऑफ-रोड वाहन खूपच प्रभावी आणि प्रभावी दिसते आणि त्याच्या प्रीमियम गुणांवर मोठ्या संख्येने क्रोम पार्ट्स आणि अत्यावश्यक डिझाइनची अंमलबजावणी यामुळे जोर दिला जातो.

आमच्या समोर सर्वात उजळ गोष्ट म्हणजे अमेरिकन लक्झरी एसयूव्हीचे नाक, ज्याला “प्रगत” रेडिएटर ग्रिलने शीर्षस्थानी ठेवले होते. मोठा आकारबंद होऊ शकणारे दरवाजे, तसेच एलईडी डिझाइनसह एक मोहक दिसणारी समोरची ऑप्टिकल लाइटिंग सिस्टम आणि पूर्ण शिल्पासारखे दिसणारे बंपर.

अगदी समोरील बंपरमध्ये एक लहान हवेचे सेवन आणि फॉगलाइट्सचे कोपरे आहेत. समोरील हेडलाइट्स रॉक क्रिस्टलच्या ब्लॉक्ससारखे दिसतात आणि दृश्यमानतेसाठी त्यांच्या LED लेन्स आणि दिवे कॅडिलॅक नावाने जोडतात. विशेष म्हणजे, एलईडी लाइटिंग सिस्टीम अमेरिकन नवीनता पूर्णपणे सर्व दिव्यांसाठी पूर्ण उपकरणे प्रदान करते.

प्रीमियम कलेक्शनच्या दरवाज्यांवर असलेल्या हँडल्सची लाइटिंग देखील LED आहे. जर तुम्ही अमेरिकन व्यक्तीकडे कडेने पाहिले तर तुम्हाला असे वाटते की जीप खडकाच्या तुकड्यातून कोरली गेली होती - ते किती प्रभावी आहे. चौथ्या पिढीतील कॅडिलॅक एस्कॅलेडचे स्वरूप, ज्याला निःसंशयपणे घन म्हटले जाऊ शकते, उच्च आणि सपाट छप्पर, बाजूंना मोठे दरवाजे, चाकांच्या कमानींवर स्टॅम्पिंग आणि 22 मुळे डिझाइन केले गेले. इंच चाकेप्रकाश मिश्र धातु बनलेले.

खरोखरच भव्य मागील टोकलक्झरी जीपमध्ये एलईडी दिवे असतात, ज्याचा आकार लाइटसेबर सारखा असतो आणि ॲथलेटिक रिअर बंपर असतो. एलईडी लाइटिंग सिस्टीमची उपस्थिती कारला आधुनिकता आणि भव्यता देते.

आतील

चौथ्या कॅडिलॅक एस्केलेड कुटुंबाचा आतील भाग पूर्णपणे देखावाशी जुळतो - ते आधुनिक, सादर करण्यायोग्य आणि विलासी आहे. मोठा स्टीयरिंग व्हील, चार स्पोकसह, सुंदर दिसते आणि कार्यशील आहे. कार कंपनीच्या नेमप्लेट व्यतिरिक्त, यात म्युझिक सिस्टम, क्रूझ कंट्रोल आणि ट्रिप कॉम्प्युटरसाठी कंट्रोल की असतात.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आमच्यासमोर 12.3-इंच ग्राफिक स्क्रीनच्या रूपात दिसते, ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसाठी 4 पर्यायांपैकी एक आहे. डॅशबोर्डचा डिझाईन घटक इतर कॅडिलॅक कारसह सहजतेने मिसळतो आणि लक्झरी घटकामध्ये उत्तम प्रकारे बसतो ऑफ-रोड वाहन.

मध्यभागी असलेल्या कन्सोलमध्ये क्रोम फ्रेम आहे आणि CUE मल्टीमीडिया सिस्टमच्या ऐवजी मोठ्या 8-इंच रंगीत स्क्रीन, एक अद्वितीय हवामान नियंत्रण नियंत्रण युनिट आणि नॉन-स्टँडर्ड आकाराचे भव्य वेंटिलेशन सिस्टम डिफ्लेक्टरसह सुशोभित केलेले आहे. समोरच्या सीट्स दरम्यान गिअरबॉक्स हलविण्यासाठी कोणतीही नॉब नाही - त्याला स्टीयरिंग कॉलमवर त्याचे स्थान सापडले.

कारच्या यादीमध्ये मध्यवर्ती एअरबॅग, उपस्थिती यासारख्या अनेक आधुनिक सुरक्षा सेवांचा समावेश आहे हे छान आहे अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण, लेन मॉनिटरिंग फंक्शन्स आणि कमी वेगाने गाडी चालवताना संभाव्य टक्कर आणि स्वयंचलित ब्रेकिंगचा इशारा देण्यासाठी डिझाइन केलेल्या सेवा.

शिवाय, चौथ्या पिढीसाठी कॅडिलॅक एस्केलेड, एक प्रबलित सुरक्षा संकुलउपग्रह ट्रॅकिंगसह. सर्वसाधारणपणे, अमेरिकन लक्झरी एसयूव्हीमध्ये असलेली प्रत्येक गोष्ट अक्षरशः लक्झरी आणि आरामाने ओतलेली असते. हे अंशतः चामडे, प्रीमियम प्लास्टिक, कार्पेट, लाकूड आणि मेटल इन्सर्ट यासारख्या प्रीमियम फिनिशिंग सामग्रीच्या वापरामुळे आहे.

संपूर्ण आतील भाग हाताने एकत्र केले जाते, ज्यामुळे काळजीपूर्वक फिट केलेले भाग आणि पॅनेलमधील अचूक अंतरांसह उच्च प्रमाणात अंमलबजावणी होते. समोर बसवलेल्या आसनांमध्ये आरामाचा दर्जा चांगला आहे आणि त्या कोणत्याही आकाराच्या लोकांसाठी डिझाइन केल्या आहेत. 12 दिशांमध्ये इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंटच्या उपस्थितीमुळे देखील तुम्हाला आनंद होईल, ज्यामुळे सर्वात इष्टतम फिट निवडणे शक्य होते.

परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की येथे बाजूचा आधार चांगला विकसित झालेला नाही आणि सीटची लेदर अपहोल्स्ट्री घसरते. ड्रायव्हर आणि त्याच्या शेजारी बसलेल्या समोरच्या प्रवाश्यासाठी आरामाची पातळी वाढवण्यासाठी, मध्यवर्ती आर्मरेस्ट, समायोजन मेमरी आणि हीटिंग आणि वेंटिलेशन कार्ये प्रदान केली गेली.

दुस-या रांगेत, आम्हाला सपाट लेआउट, हीटिंग ऑप्शन आणि स्वत:च्या हवामान नियंत्रणासह एकमेकांपासून विभक्त असणा-या आसनांची जोडी दिली आहे. वैकल्पिकरित्या, आपण तीन प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेला सोफा ऑर्डर करू शकता, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, तेथे पुरेशी मोकळी जागा आहे.

मागील पंक्ती तीन प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेली असूनही, त्यांच्यासाठी जास्तीत जास्त आराम केवळ विस्तारित व्हीलबेससह ESV आवृत्ती निवडतानाच उपलब्ध होईल. मूलभूत कॉन्फिगरेशनसह, उंच लोकांना हे थोडे कठीण वाटेल, विशेषतः पायांमध्ये. सीटच्या तीन ओळींमुळे अमेरिकन लोकांना सामानाच्या डब्यात अतिरिक्त 430 लिटर मोकळी जागा मिळते.

“स्ट्रेच्ड” आवृत्ती आधीच 1,113 लिटर वापरण्यायोग्य जागा प्रदान करते.तिसरी पंक्ती वापरून दुमडली जाऊ शकते इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, परिणामी अनुक्रमे 1,461 आणि 2,172 लीटर मोकळी जागा. मोठ्या किंवा जड मालाची वाहतूक करणे आवश्यक असल्यास, सीटच्या सर्व दोन मागील ओळींचे रूपांतर करणे शक्य आहे, जे शेवटी मोकळ्या जागेचे प्रमाण मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये 2,667 लिटर आणि ESV आवृत्तीमध्ये 3,424 लिटरवर आणते.

अमेरिकन ऑफ-रोड वाहनाचा “बिल्ज” भाग योग्य आकार आणि उच्च-गुणवत्तेचा आहे. सर्व बदलांमध्ये 17 इंच व्यासासह पूर्ण वाढलेले सुटे चाक आहे. कारमधील आरामासाठी खालील गोष्टी जबाबदार आहेत:

• पॉवर स्टीयरिंग;
• एका विमानात समायोज्य स्टीयरिंग व्हील;
• पाऊस सेन्सर;
• रिमोट ट्रंक उघडणे;
• इलेक्ट्रिक खिडक्या;
• इलेक्ट्रिक मिरर ड्राइव्ह;
• ड्रायव्हर सीट समायोजन;
• प्रवासी जागा समायोजित करणे;
• एअर कंडिशनर;
• गरम केलेले मिरर;
• गरम जागा;
• ऑन-बोर्ड संगणक;
• नेव्हिगेशन प्रणाली;
• सबवूफर;
• ध्वनिक प्रणाली.

तपशील

पॉवर पॉइंट

अमेरिकन लक्झरी SUV Cadillac Escalade 6.2 लीटरच्या विस्थापनासह V8 नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त EcoTec3 पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे. इंजिन ॲडॉप्टिव्ह फ्युएल कंट्रोल टेक्नॉलॉजी, ॲक्टिव्ह फ्युएल मॅनेजमेंटने सुसज्ज आहे, जे लोड कमी असताना उर्वरित चार सिलिंडर "बंद" करते.

व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह वेळ आणि थेट इंधन इंजेक्शन देखील उपस्थित आहेत. जर आपण उर्जेबद्दल बोललो तर हे पॉवर युनिट 409 अश्वशक्ती विकसित करते. व्ही-आकाराचे आठ 6-श्रेणी स्वयंचलित गिअरबॉक्स हायड्रा-मॅटिक 6L80 सह समक्रमित केले आहे, जेथे ट्रेलर टो करणे आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह कनेक्ट करणे शक्य आहे, ज्यामध्ये तीन ऑपरेटिंग मोड आहेत: 2H, 4Auto आणि 4H.

संसर्ग

ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन 2-स्पीड ट्रान्सफर केस आणि स्वयंचलित लॉकिंग क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियलसह सुसज्ज आहे, जे मागील बाजूस स्थित आहे. म्हणून, याचा वापर करून शक्तिशाली इंजिनआणि एक “युनिव्हर्सल” गिअरबॉक्स, जड अमेरिकन कार 100 किमी/ताशी फक्त 6.8 सेकंदात पोहोचते आणि तिचा टॉप स्पीड 170 किमी/ता आहे (कोणतीही आवृत्ती असो).

विधानांनुसार, इंधनाच्या वापराबद्दल बोलणे ऑटोमोबाईल निर्माता 4थ्या पिढीतील कॅडिलॅक एस्कालेड शहर मोडमध्ये सुमारे 18 लिटर पेट्रोल वापरते आणि ग्रामीण भागात - 100 किमी प्रति 10.3 लिटर. फ्रेम लक्झरी कार K2XX च्या आधारावर तयार केली गेली होती आणि तिचे एकूण वजन 2,649 ते 2,739 किलो पर्यंत आहे, कोणत्या आवृत्तीवर अवलंबून आहे.

त्याचे आधीच लक्षणीय वजन कमी करण्यासाठी, उच्च-शक्तीच्या ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून सुरक्षा पिंजरा आणि ॲल्युमिनियमपासून हुड आणि टेलगेट बनविण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

चेसिस

समोरच्या एक्सलवर तुम्ही पेअर केलेल्या A-आकाराच्या लीव्हरसह स्वतंत्र निलंबन पाहू शकता मागील धुरा- सतत धुरासह अवलंबित निलंबन, जे 5 लीव्हरवर निलंबित केले जाते. कारखान्यातून, कॅडिलॅक एस्केलेड मॅग्नेटिक राइड कंट्रोल ॲडॉप्टिव्ह शॉक शोषकांसह सुसज्ज आहे, जे इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केले जातात.

या फंक्शनचा वापर करून, निलंबनाची कडकपणा वाहनाच्या प्रकारानुसार रिअल टाइममध्ये समायोजित केली जाऊ शकते. रस्ता पृष्ठभाग. जीपमधील स्टीयरिंग व्हील नियंत्रित करण्यास मदत करते इलेक्ट्रिक ॲम्प्लीफायरपरिवर्तनशील प्रयत्नांसह, ज्या ड्रायव्हिंगचा समावेश आहे त्यावर अवलंबून. वाहनाची सर्व चाके व्हेंटिलेशन सिस्टीम, 4-चॅनल एबीएस, व्हॅक्यूम बूस्टर आणि ईबीडी आणि बीएएस तंत्रज्ञानासह डिस्क ब्रेकने सुसज्ज आहेत.

परिमाण

4थ्या पिढीतील कॅडिलॅक एस्केलेडचे प्रभावी स्वरूप ऐवजी मोठ्या प्रमाणात समर्थित आहे शरीराचे परिमाण. अमेरिकनची लांबी 5,179 मिमी, उंची - 1,889 मिमी आणि कारची रुंदी 2,044 मिमी आहे.

व्हीलबेस 2,946 मिमी आहे आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 205 मिमी उंचीवर आहे. जरी हे पुरेसे नसले तरीही, एक लांब-व्हीलबेस ESV भिन्नता आहे, जेथे लांबीमध्ये अतिरिक्त 518 मिमी आणि व्हीलबेसमध्ये 356 मिमी जोडणे आवश्यक आहे.

सुरक्षितता

ऑफ-रोडची सुरक्षा वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेल्या सेवांची सूची अमेरिकन कारलक्झरी क्लास Cadillac Escalade 4th जनरेशन, या कार्याचे श्रेय दिले जाऊ शकते स्वयंचलित ब्रेकिंगकमी वेगाने वाहन चालवताना, केवळ पुढेच नाही तर उलट मध्ये, संभाव्य प्रभाव चेतावणी प्रणाली, ड्रायव्हिंग लेनचे निरीक्षण करणारे कार्य, ड्रायव्हर आणि त्याच्या शेजारी बसलेल्या समोरील प्रवाशासाठी प्रदान केलेली मध्यवर्ती एअरबॅग आणि अनुकूली क्रूझ नियंत्रणाची उपस्थिती.

स्वतंत्रपणे, म्हणून अतिरिक्त पर्यायतुम्ही लक्झरी कलेक्शन वैशिष्ट्य खरेदी करू शकता, जिथे कार वेगळ्या अँटी-थेफ्ट सिस्टमसह सुसज्ज असेल, नवीनतम इंटीरियर ट्रिम आणि मोठ्या संख्येने सुरक्षा सेवा: एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, संभाव्य टक्कर आणि लेनचा इशारा देणारी प्रणाली निर्गमन

पर्याय आणि किंमती

रशियन फेडरेशनमधील एक अगदी नवीन आधुनिक कॅडिलॅक एस्कलेड 4थी पिढी 2016 ची किंमत 4,500,000 रूबल असेल. शिवाय,रशियन खरेदीदार

लक्झरी, प्रीमियम आणि प्लॅटिनम या तीन उपकरणांच्या स्तरांसह मानक आणि लांब व्हीलबेस ऑफर केले जाईल. मूलभूत पॅकेजमध्ये 7 एअरबॅग, 3-झोन क्लायमेट कंट्रोल,एलईडी हेडलाइट्स आणि कंदील,अनुकूली निलंबन , लेदर इंटीरियर ट्रिम, पॅकेजसक्रिय प्रणाली

सुरक्षा, 16 स्पीकर्ससह प्रीमियम बोस संगीत, CUE इन्फोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, संपूर्ण इलेक्ट्रिकल पॅकेज आणि 22-इंच ॲल्युमिनियम चाके. कमीतकमी असेंब्लीमधील "प्रीमियम" बदलाची किंमत 4,790,000 रूबल आणि अधिक महाग "प्रीमियम" ESV आवृत्ती 5,050,000 रूबल पासून असेल. वर सूचीबद्ध केलेल्या व्यतिरिक्त, उपकरणांमध्ये अधिक समाविष्ट आहेमहाग कॉन्फिगरेशन यामध्ये "व्यापक सुरक्षा" पॅकेज, प्रदीपन समाविष्ट आहेदार हँडल बाहेरून,मनोरंजन प्रणाली

फोल्डिंग 9-इंच स्क्रीन आणि वायरलेस हेडफोनचे चार संच असलेल्या मागील प्रवाशांसाठी. शीर्ष आवृत्ती "प्लॅटिनम" 5,950,000 पासून अंदाजे आहेमानक आधारआणि विस्तारित साठी RUR 6,375,000.

या आवृत्तीमध्ये, वर नमूद केलेल्या उपकरणांव्यतिरिक्त, मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये तयार केलेले रेफ्रिजरेटर आहे, ड्रायव्हरच्या सीटवर 18 दिशानिर्देश आहेत आणि मसाज पर्याय आहे. तुम्हाला स्वयंचलित बाजूच्या पायऱ्या आणि समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस मागील प्रवाशांसाठी 9 इंच डिझाइन केलेल्या स्क्रीनची उपस्थिती देखील आढळू शकते.

साधक आणि बाधक

• कारचे फायदे
• कारचे सुखद सुधारित परंतु ओळखण्यायोग्य स्वरूप;
• स्वीकार्य ग्राउंड क्लीयरन्स;
• एलईडी लाइटिंग सिस्टमची उपलब्धता;
• उच्च-शक्ती ॲल्युमिनियम मिश्र धातुंचा वापर;
• उच्च दर्जाचे आतील भाग;
• इलेक्ट्रॉनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल;
• पुरेशी मोकळी जागा;
• मोठ्या परिमाणे किंवा जड वजनासह कार्गो वाहतूक करण्याची शक्यता;
• ट्रेलर ओढण्याची क्षमता;
• सुरक्षिततेची चांगली पातळी;
• मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील उपकरणांची चांगली डिग्री;
• 20-इंच मिश्र धातु चाके;
• सामानाचा मोठा डबा;
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम;
• मजबूत पॉवर युनिट;
• चांगली गतिमानता.

कारचे बाधक

• कारची किंमत;
• ही कार अनेकदा युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकामध्ये चोरीला जाते;
• दुरुस्तीची किंमत;
• तिसऱ्या रांगेत बसलेल्या प्रवाशांना त्यामुळे पुरेशी सोय होणार नाही
• पाय आणि डोक्यावर मोकळ्या जागेची कमतरता;
• ऑल-व्हील ड्राइव्हमुळे, रेकॉर्ड टॉप स्पीड नाही;
• लक्षणीय इंधन वापर.
  

चला सारांश द्या

4थ्या पिढीतील कॅडिलॅक एस्केलेड अधिक चांगले झाले, जरी त्याने मागील मॉडेल्सशी समानता कायम ठेवली. या ब्रँडची कार नेहमीच उच्च पदांवर राहिली आहे आणि 4 थ्या पिढीच्या प्रकाशनासह ती जगभरातील अनेक ड्रायव्हर्सची मने जिंकण्यात स्पष्टपणे सक्षम असेल. ज्यांचे कुटुंब आहे किंवा ज्यांना प्रवास करायला आवडते त्यांच्यासाठी ही कार योग्य आहे, कारण ती फक्त तुमचा चांगला मित्र बनेल.

किंमत: 4,340,000 रुबल पासून.

जेव्हा कार उत्साही कॅडिलॅक उत्पादनांबद्दल ऐकतात तेव्हा ते लगेच शक्तिशाली आणि कल्पना करतात स्टायलिश गाड्यालक्झरी वर्ग. अमेरिकन कंपनीच्या एसयूव्ही विशेषतः लोकप्रिय आहेत. त्यापैकी एक आहे कॅडिलॅक मॉडेलएस्केलेड 2018.

नवीन एसयूव्हीचे पदार्पण 1999 मध्ये झाले. तज्ञ आणि विश्लेषकांनी ताबडतोब नोंदवले की कार एसयूव्हीमध्ये एक ज्ञानी बनली आणि कारच्या या वर्गात नवीन बेंचमार्क सेट केले. एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की पहिल्या पिढीची कार युनायटेड स्टेट्समधील सर्वात चोरीला गेलेली एसयूव्ही बनली.

2002 मध्ये, दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलचे सादरीकरण झाले. कारचे डिझाइन थोडे बदलले आहे, आणि उपलब्ध इंजिनअधिक शक्तिशाली झाले.

5 वर्षांनंतर, तिसरी पिढी एसयूव्ही लोकांसमोर सादर केली गेली. विकासाच्या नवीन वेक्टरच्या संबंधात ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान, एसयूव्हीची रचना नाटकीयरित्या बदलली आहे: गुळगुळीत कोपरे (त्याच्या पूर्ववर्तींच्या तीक्ष्ण भागांऐवजी) आणि अंतर्गत ट्रिम.

2014 मध्ये, जगाने चौथ्या पिढीचे एस्केलेड मॉडेल पाहिले, ज्यातील बदल या लेखात चर्चा केली जाईल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सुधारणा 4 त्याच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत विक्रीच्या बाबतीत सर्वात यशस्वी ठरली आहे.

रचना

आम्ही तुलना केली तर नवीन कारत्याच्या पूर्ववर्तीसह, बदल त्वरित लक्षात घेणे कठीण नाही. सर्व प्रथम, हे एक डिझाइन आहे जे अधिक आधुनिक झाले आहे. नवीन एलईडी ऑप्टिक्सच्या हेडलाइट्समध्ये पूर्णपणे नवीन डिझाइन आणि डिझाइन आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की एसयूव्हीची संपूर्ण प्रकाश व्यवस्था एलईडी तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनविली गेली आहे. खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी देखील वाढली आहे, ज्याच्या मध्यभागी अमेरिकन कंपनीचा कॉर्पोरेट लोगो दिसतो.

फॉग लाइट हे मुख्य हेडलाइट्सच्या लहान प्रती आहेत आणि त्यांच्या खाली लगेच स्थित आहेत. 2018 कॅडिलॅक एस्केलेडच्या रेडिएटर ग्रिलखाली एक स्वच्छ हवा आहे जी बंपरच्या शक्तीवर जोर देते. बम्परची रचना त्याच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली आहे, तथापि, काही सुधारणा अजूनही लक्षात येण्याजोग्या आहेत.

कारची बाजू फक्त प्रभावी आहे. आमच्यासमोर खरोखर उच्च-श्रेणी, मोहक आणि त्याच वेळी आक्रमक कार आहे. बाजूच्या दारांवर आपण एक क्रोम पट्टी पाहू शकता, जी नवीन उत्पादनाच्या प्रतिष्ठेवर जोर देते.

मागील भाग देखील बदल झाला आहे, तथापि, फार कठोर नाही. ट्रंक दरवाजाचा आकार थोडा बदलला आहे. तसेच, विकसकांनी नवीन अनुलंब लांब मागील हेडलाइट्स स्थापित केले.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, मागील बंपर त्याच्या आधीच्या तुलनेत किंचित लहान आहे. म्हणून, एक्झॉस्ट ट्रिम खाली स्थापित केले आहेत.

मागील सुधारणांशी साधर्म्य साधून, चौथ्या पिढीची कार दोन बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे. नेहमीच्या आवृत्तीत खालील परिमाणे आहेत:

• लांबी - 5.18 मीटर;
• रुंदी - 2.04 मीटर;
• उंची - 1.89 मी;
• व्हीलबेस - 2.95 मीटर;
• वजन - 2650 किलो;
• टाकीची मात्रा - 98 ली.

ट्रंकची क्षमता 430 लीटर आहे आणि मागील सीट्स खाली दुमडल्यास ती 1460 लीटरपर्यंत वाढते.

विस्तारित बेस कॅडिलॅक 2018 चे परिमाण:

• लांबी - 5.7 मीटर;
• रुंदी - 2.05 मीटर;
• उंची - 1.88 मीटर;
• व्हीलबेस - 3.3 मीटर;
• वजन - 2738 किलो;
• टाकीची मात्रा - 117 एल.

लगेज कंपार्टमेंटची प्रारंभिक क्षमता 1113 लीटर आहे आणि सीट खाली दुमडलेल्या - 2170 लीटर आहेत.

चांगली बातमी अशी आहे की, खरेदीच्या उद्देशावर अवलंबून, प्रत्येक कार उत्साही निवडू शकतो सर्वोत्तम पर्यायकार हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की ट्रंक दरवाजे आणि साइड मिररइलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज. वायपरमध्ये पावसाचा सेन्सर असतो जो हवामानातील बदलांना आपोआप प्रतिसाद देतो.

2018 च्या Cadillac Escalade SUV च्या छताबद्दल कारखाना उपकरणेसनरूफचा समावेश असेल आणि उच्च ट्रिम पातळीमध्ये पॅनोरामिक छत पाहणे शक्य होईल.

बॉडी कलर स्कीममध्ये 9 पर्यायांचा समावेश आहे, त्यापैकी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे: चांदी-प्लॅटिनम, व्हायलेट, कांस्य आणि व्हायलेट.

सलून

जर देखावा फक्त अंशतः बदलला असेल तर, एसयूव्हीचा आतील भाग नाटकीयरित्या बदलला आहे. 2016 च्या फेरफारच्या फ्रंट पॅनेलच्या डिझाइनमध्ये त्याच्या पूर्ववर्ती पॅनेलशी काहीही साम्य नाही. मोठ्या संख्येने वक्र घटक देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे आम्ही निश्चितपणे तिसऱ्या पिढीच्या मॉडेलमध्ये पाहू शकत नाही.

एस्केलेड 2018 सेंटर कन्सोलच्या डिझाइन संकल्पनेतील बदल लक्षात घेणे अशक्य आहे. त्याच्या अगदी मध्यभागी टचस्क्रीन फंक्शनसह आठ-इंच स्क्रीन आहे, ज्याद्वारे आपण कारची विविध कार्ये नियंत्रित करू शकता. यामध्ये विविध सुरक्षा आणि ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणालींचा समावेश आहे.

तसेच, प्रत्येक प्रवासी आणि ड्रायव्हरला हवामान नियंत्रण मापदंड वैयक्तिकरित्या सानुकूलित करण्याची संधी देण्याच्या अभियंत्यांच्या निर्णयामुळे मला खूप आनंद झाला आहे. इंजिन स्टार्ट/स्टॉप बटण ताबडतोब ड्रायव्हरच्या हाताखाली असते. तुलना करण्यासाठी, मागील सुधारणांमध्ये ते स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली स्थित होते, ज्यामुळे काही गैरसोय झाली. मेकॅनिकल गियर सिलेक्टरच्या अनुपस्थितीमुळे, त्याच्या जागी एक आरामदायक आर्मरेस्ट स्थापित केला आहे, जो थंड पेय देखील करू शकतो.

ऑडिओ सिस्टममध्ये 16 उच्च-गुणवत्तेचे स्पीकर्स देखील समाविष्ट आहेत, जे संपूर्ण केबिनमध्ये समान रीतीने वितरित केले जातात.

Cadillac Escalade 2018 च्या स्टीयरिंग व्हीलमध्ये देखील महत्त्वपूर्ण बदल करण्यात आले आहेत. स्टीयरिंग व्हीलच्या अगदी मध्यभागी कंपनीचा लोगो आहे. तसेच, त्यावर तुम्ही स्विच बटणांसह लघु डॅशबोर्ड पाहू शकता. स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला तुम्हाला वळणे आणि वाइपर चालू करण्यासाठी लीव्हर सापडेल. यामधून, सह लीव्हर उजवी बाजूस्टीयरिंग व्हील, गियर बदलण्यासाठी वापरले जाते.

कार उत्साही लोकांना आधुनिक आवडले पाहिजे एलईडी बॅकलाइट, ज्याचे रंग तुम्ही स्वतः निवडू शकता.

विकासक चार इंटीरियर ट्रिम पर्याय ऑफर करतात:

• क्लासिक काळा;
• मलईदार चॉकलेट;
• तपकिरी;
• साबर काळा.

तसेच, कारच्या फॅक्टरी असेंब्ली दरम्यान स्वतंत्रपणे इंटीरियर डिझाइन ऑफर करणे शक्य आहे, परंतु आपल्याला यासाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील.

नवीन उत्पादनाच्या कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• स्वयंचलित मागे घेण्यायोग्य पायऱ्या;
• फ्रीज;
• मध्यभागी आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर लेदर ट्रिम;
• आधुनिक हेड-अप डिस्प्ले.

2018 Escalade तपशील

"फिलिंग" साठी, पॉवर युनिट हे आठ-सिलेंडर, व्ही-आकाराचे गॅसोलीन इंजिन आहे ज्याचे व्हॉल्यूम 6.2 लिटर आहे, जे 420 अश्वशक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे. म्हणूनच, हे आश्चर्यकारक नाही की शून्य ते शेकडो किलोमीटरपर्यंत एसयूव्हीचा प्रवेग वेळ फक्त 6 सेकंद लागतो.

विकासक दोन ड्राइव्ह पर्याय ऑफर करतात - मागील आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह. तथापि, CIS ऑटोमोबाईल मार्केटसाठी फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहने उपलब्ध आहेत.

ट्रान्समिशनची भूमिका स्टीयरिंग व्हील शिफ्टरसह सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनद्वारे केली जाते.

इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी 16.4 लिटर आहे, जो समान ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेसह कारसाठी इतका जास्त नाही. कमाल वेग 170 किमी/ताशी पोहोचतो.

ब्रेकिंग सिस्टम हवेशीर डिस्क ब्रेकवर आधारित आहे.

2018 कॅडिलॅक एस्केलेड सुरक्षा

कॅडिलॅक कंपनीने मॉडेलला लक्झरी कार म्हणून स्थान दिले असल्याने, डिझाइनरांनी एसयूव्हीची सुरक्षा प्रणाली शक्य तितक्या गांभीर्याने घेतली हे आश्चर्यकारक नाही.

एअरबॅगसाठी, अगदी बेसिक व्हर्जनमध्ये फ्रंट आणि साइड एअरबॅग उपलब्ध असतील.

पार्किंग सहाय्य, ABS, सर्वांगीण दृश्यमानता आणि चोरीविरोधी यंत्रणा देखील उपलब्ध असेल.

एकूणच, सुरक्षा प्रणाली ही एसयूव्ही वर्गातील सर्वोत्तम प्रणालींपैकी एक आहे. अलीकडील क्रॅश चाचण्यांनंतर, कारच्या सुरक्षिततेच्या पातळीला सर्वोच्च रेटिंग - 5 तारे मिळाले.

पर्याय आणि किंमती

Cadillac Escalade चे डेव्हलपर कारचे तब्बल 6 ट्रिम लेव्हल ऑफर करतात. मूलभूत कॉन्फिगरेशनची किंमत, ज्या उपकरणांची आम्ही आधीच चर्चा केली आहे, ते 4.5 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

पुढील कॉन्फिगरेशनची किंमत 650,000 रूबल अधिक महाग आहे. यामध्ये ंदापालی۔च्या 9-इंचाचा डिस्प्ले आणि प्रकाशित दरवाजाचे हँडल.

ज्यांना कार खरेदी करायची आहे कमाल कॉन्फिगरेशनतुम्हाला जवळपास 6 दशलक्ष रूबल खर्च करावे लागतील. परंतु त्यांचे मालक काही अतिरिक्त गोष्टींचा आनंद घेण्यास सक्षम असतील: एक रेफ्रिजरेटर, लेदर आणि साबर ट्रिम घटक.

विस्तारित बेससाठी, ट्रिम पातळीची समान संख्या येथे देखील उपलब्ध आहे आणि त्यांची किंमत अनुक्रमे 4.93 दशलक्ष रूबल, 5.6 दशलक्ष रूबल आणि 6.4 दशलक्ष रूबल आहे.

निष्कर्ष

चौथ्या पिढीने अमेरिकन कंपनीच्या चाहत्यांना सुखद आश्चर्यचकित केले. 2014 मध्ये पदार्पण केल्यापासून, नवीन SUV ने मागील सर्व विक्रीचे रेकॉर्ड तोडले आहेत.

2018 Cadillac Escalade SUV चे स्वरूप त्याच्या आधीच्या कारच्या तुलनेत अंशतः बदलले आहे, ज्यामुळे कार अधिक स्टाइलिश आणि आधुनिक बनली आहे.

सलून पूर्णपणे पुन्हा केले गेले आहे. आतील जागेचे डिझाइन अधिक गुळगुळीत आणि मऊ झाले आहे, जे कार उत्साहींना आवडत नाही.

मी एकमेव इंजिनसह देखील खूश होतो, जे अधिक शक्तिशाली झाले, परंतु त्याच वेळी इंधनाच्या वापराची पातळी वाढली. तथापि, याचा कारच्या एकूण सकारात्मक मूल्यांकनावर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होत नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की एसयूव्ही त्याच्या वर्गातील सर्वात सुरक्षित मानली जाते. अगदी मूलभूत पॅकेजमध्ये जवळजवळ समाविष्ट आहे पूर्ण संचसुरक्षा प्रणाली.

2018 Cadillac Escalade च्या किमतीबद्दल, ही एक प्रीमियम SUV आहे, त्याची किंमत खरेदीदारांना वाजवी वाटते.

व्हिडिओ

कॅडिलॅक ब्रँड अंतर्गत ऑल-टेरेन वाहन सोडण्याच्या जनरल मोटर्सच्या इराद्याबद्दलच्या अफवा 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस प्रेसमध्ये परत आल्या. मात्र, वर्षानुवर्षे कोणतीही दखलपात्र पावले पाळली गेली नाहीत. आणि आता ते पूर्ण झाले आहे. 1999 मध्ये, पूर्ण-आकाराचे कॅडिलॅक एस्केलेड पदार्पण केले. कारच्या नावाचे भाषांतर करणे सोपे नाही. रशियन भाषेतील “एस्केलेड” हा शब्द जुना झाला आहे, त्याला मूळ धरायला वेळ नाही. थोडक्यात, हा शिडी वापरून किल्ल्याच्या भिंतीवर केलेला हल्ला आहे.

या कारचा आधार होता शेवरलेट टाहो(उर्फ GMC युकॉन/डेनाली). बाह्य भाग किंचित परिष्कृत होता, कॅडिलॅक "पोशाख दागिने" ने सुशोभित केले होते आणि जगप्रसिद्ध शस्त्रास्त्रांचा कोट टांगलेला होता. डिझायनर्सने चांगले परिणाम साधले - क्लासिक "कॅडिलॅक" आकाराची खोटी रेडिएटर ग्रिल, कंपनीच्या मॉडेल्ससाठी पारंपारिक पाच-स्पोक चाकांनी कारला एक नवीन प्रतिमा दिली, परंतु एस्कॅलेडच्या आत "सर्वोच्च जाती" च्या मालकीचे अधिक जाणवले. . आतील ट्रिममध्ये हलके चामडे आणि लाकूड आणि मागील प्रवासी, जसे की कारचे वर्चस्व आहे कार्यकारी वर्ग, ऑडिओ सिस्टमची सर्व कार्ये नियंत्रित करणे शक्य आहे.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल, जीएमसी आणि शेवरलेट मॉडेल्सशी संबंध स्पष्ट आहे - कार समान इंजिन आणि गिअरबॉक्सेससह सुसज्ज आहेत. इंजिन - 255 hp च्या पॉवरसह पेट्रोल V-आकाराचे 5.7 लिटर. कमाल वेग १७७ किमी/ताशी मर्यादित आहे. 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 10.5 सेकंद. ट्रान्समिशन - स्वयंचलित 4-स्पीड. डिझायनर्सनी फक्त फ्रंट सस्पेंशन सुधारित केले, ज्याने SUV मध्ये लक्षणीय आराम दिला.

कॅडिलॅक एस्केलेडचे प्रभावी परिमाण आहेत: लांबी - 5110 मिमी, रुंदी - 1960 मिमी, उंची - 1890 मिमी. व्हीलबेस - 2984 मिमी. अजिबात अतिरिक्त उपकरणेत्याचे वजन 2545 किलो आहे. या एसयूव्हीला विक्री झाल्यानंतर लगेचच खरे व्यावसायिक यश मिळाले. आणखी एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की अनुभवी डिझाइनर केवळ 10 महिन्यांत हे अभूतपूर्व मॉडेल तयार करण्यास सक्षम होते.

2001 च्या शरद ऋतूमध्ये, एस्केलेड EXT पिकअप ट्रक दिसला. हे SUV सह शक्य तितके एकत्रित आहे आणि आतील लक्झरी (अस्सल लेदर, लाकूड, एक महाग बोस स्टिरिओ सिस्टम, पूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज आणि इतर गुणधर्म) किंवा प्रतिष्ठेच्या बाबतीत ते कमी दर्जाचे नाही.

Escalade EXT चे मुख्य डिझाईन वैशिष्ट्य म्हणजे प्लॅस्टिकच्या टॉपसह मूळ ट्रान्सफॉर्मेबल बॉडी, क्रीडा उपकरणांच्या वाहतुकीसाठी आदर्श आहे. झाकण इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे, त्यामुळे प्रक्रिया शक्य तितकी स्वयंचलित आहे.

Escalade EXT चे आश्रित मागील निलंबन लोड करताना स्वयंचलित बॉडी हाईट लेव्हलिंगसह Nivomat-प्रकार शॉक शोषक वापरते. मानक उपकरणांमध्ये टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, XM सॅटेलाइट डिजिटल रेडिओ (केवळ यूएसए), आणि टोइंग उपकरणे समाविष्ट आहेत.

2002 मध्ये, कार पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केली गेली. डिझाइन वैशिष्ट्ये: इंजिनसह लोड-बेअरिंग स्पार फ्रेम, त्यावर बसवलेले ट्रान्समिशन आणि सस्पेंशन, स्टील बॉडी, टॉर्शन बारसह स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन आणि कडक मागील धुरारेखांशाची भरपाई करणाऱ्या लीव्हरच्या प्रणालीसह आणि बाजूकडील रोल्सतथापि, कॅडिलॅक एस्केलेडचा मागील भाग आहे हवा निलंबन, गुळगुळीतपणा सुधारणे.

एस्केलेडची मागील-चाक ड्राइव्ह आवृत्ती 5.3-लीटर V8 व्होर्टेक इंजिन (295 hp, 447 Nbm) ने सुसज्ज आहे, तर Escalade AWD आवृत्ती अधिक गंभीर 6.0 लिटर V8 व्होर्टेक इंजिन (345 hp, 515 Nbm) ने सुसज्ज आहे. ). ही 6.0-लिटर V8 आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेली आवृत्ती होती जी 2005 मध्ये रशियासह युरोपमध्ये अधिकृतपणे विकली जाऊ लागली.

युरोपियन पॅकेजमध्ये लेदर इंटीरियर ट्रिम, सीट व्हेंटिलेशन आणि थ्री-झोन क्लायमेट कंट्रोल, फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज, संपूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, DVD असलेली ऑडिओ सिस्टम आणि मागील प्रवाशांसाठी (पर्यायी) टीव्हीसह HVAC हवामान प्रणाली समाविष्ट आहे. क्रोम-प्लेटेड 20-इंच अलॉय व्हील देखील पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत.

2002 मध्ये, सिलाओ येथील जीएम प्लांटमधील असेंब्ली लाईनमधून एक मोठा रोल निघाला. पूर्ण आकाराची SUVएस्केलेड ईएसव्ही, फ्रेम चेसिसवर आधारित शेवरलेट एसयूव्हीउपनगरी/GMC Tahoe XL.

मॉडेलला कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह हाय आउटपुट आवृत्ती (345 hp, 515 Nm) मध्ये 6.0 लिटर V8 व्होर्टेक इंजिन प्राप्त झाले.

मूलभूत उपकरणांमध्ये ऑल-स्पीड ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम समाविष्ट आहे कर्षण नियंत्रण, लेदर इंटीरियर ट्रिम, 4 एअरबॅग्ज, मीडिया सिस्टम (बोस ऑडिओ, डीव्हीडीसह नेव्हिगेशन, XM सॅटेलाइट उपग्रह रेडिओ आणि 6-डिस्क सीडी चेंजर, आणि 2005 पासून नवीन 6.5-इंच डायगोनल इंटरएक्टिव्ह स्क्रीन), स्टॅबिलिट्रॅक सिस्टम, इलेक्ट्रिक विंडो आणि मिरर. 2005 पासून, फक्त एक बदल ऑफर केला गेला आहे, परंतु "जास्तीत जास्त" सुसज्ज आहे.

2007 च्या सुरूवातीस, नवीन विक्री एस्केलेड पिढ्या, जे अधिक परिष्कृतता, शैलीची परिपूर्णता, सुधारित कार्यात्मक गुण आणि ओळखण्यायोग्य स्वरूपाद्वारे ओळखले जाते. 2007 मॉडेल वर्षासाठी कार तीन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहेत: मानक, विस्तारित व्हीलबेस (ESV) आणि पिकअप (EXT). दोन नवीनतम आवृत्त्या- पायावर 14 इंच (356 मिमी) वाढले.

एस्केलेडच्या मागील आवृत्त्यांप्रमाणेच, सध्याची शेवरलेट टाहो आणि उपनगरातील तंत्रज्ञानामध्ये एकरूप आहे, परंतु जीएम मॉडेल श्रेणीमध्ये विशेषाधिकारित स्थान आहे. शैली, परिष्करण आणि उपकरणे किंमत आणि प्रतिमेशी संबंधित आहेत.

बॉडी, चेसिस, फ्रेम, इंजिन आणि ट्रान्समिशन - मागील एस्केलेडमध्ये कोणतेही घटक वापरले गेले नाहीत. बंद प्रोफाइलपासून बनवलेली फ्रेम वाकताना 35% जास्त आणि टॉर्शनमध्ये 49% जास्त कडक असते. मागील मॉडेल. यामुळे आरामाचा त्याग न करता कारच्या रस्त्याच्या शिष्टाचारात लक्षणीय सुधारणा करणे शक्य झाले.

निलंबन – सह समायोज्य शॉक शोषक, रस्त्याच्या स्वरूपाशी आपोआप जुळवून घेत. विंडशील्ड टिल्टसह 57 अंशांपर्यंत वाढलेल्या शरीरात सर्व-भूप्रदेश वाहनासाठी खूप कमी ड्रॅग गुणांक आहे, Cx = 0.363.

पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेले बाह्य बॉडी पॅनेल अधिक सुव्यवस्थित, तरतरीत आणि स्वच्छ-रेखा असलेला देखावा तयार करतात ज्यामुळे हे खरे एस्केलेड आहे यात शंका नाही.

समोरील बाजूस तीन-तुकड्यांसह ओव्हल ओपनिंगसह आयकॉनिक कॅडिलॅक रेडिएटर ग्रिल आहे झेनॉन हेडलाइट्स. मागील भाग देखील समोरच्या भागाच्या शैलीमध्ये सुशोभित केलेला आहे, क्रोम घटकांद्वारे हायलाइट केलेला आहे. कारमध्ये अनोख्या शैलीसह अधिक प्रशस्त आणि आलिशान इंटीरियर देखील आहे.

त्याच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत, 2007 एस्केलेडला प्रगत सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली प्राप्त झाली. SUV समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज, तसेच हवेचे पडदे आणि बेल्टसह सुसज्ज आहे जे केवळ समोरूनच नव्हे तर इतर कोणत्याही बाजूनेही आपोआप घट्ट होतात. स्टॅबिलिट्रॅक प्रणालीद्वारे सक्रिय सुरक्षा प्रदान केली जाते अतिरिक्त कार्यरोलओव्हर प्रतिबंधित करा.

2007 एस्कलेड 6.2-लिटर (409 hp) V-8 इंजिनसह ॲल्युमिनियम मिश्र धातु ब्लॉक आणि हेड आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग (VVT) सह सुसज्ज आहे. इंजिन एका कार्यक्षम 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे.

एस्केलेड दोन ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे: एलिगन्स आणि स्पोर्ट लक्झरी. एलिगन्स आवृत्तीच्या समृद्ध उपकरणांमध्ये एक दरवाजा समाविष्ट आहे सामानाचा डबाइलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह, एलसीडी डिस्प्लेसह रिव्हर्स असिस्ट सिस्टम, थ्री-झोन क्लायमेट कंट्रोल, डीव्हीडी प्लेअरसह साउंड सिस्टम आणि 6-डिस्क सीडी चेंजर, 10 बोस 5.1 डिस्क्रिट सराउंड साउंड सिस्टम स्पीकर, लेदर अपहोल्स्ट्री असलेल्या सीट्स (गरम सीट्ससह) पहिल्या आणि दुसऱ्या पंक्तीमध्ये), दोन ड्रायव्हर्ससाठी समायोजन सेटिंग्ज जतन करण्याच्या क्षमतेसह इलेक्ट्रिकली समायोज्य फ्रंट सीट्स.

IN क्रीडा आवृत्तीलक्झरी कार याशिवाय सनरूफ, गरम आणि हवेशीर पुढच्या सीट आणि गरम स्टीयरिंग व्हील यांसारख्या इतर मूलभूत उपकरणांनी सुसज्ज आहेत. IN मानक उपकरणेस्पोर्ट लक्झरी आवृत्त्यांमध्ये मागील आसनांच्या समोर कमाल मर्यादेवर आठ-इंच फोल्डिंग स्क्रीन बसवलेल्या डीव्हीडी प्लेयरचाही समावेश आहे.

कॅडिलॅक एस्केलेड हे क्लासिक पुरुषत्व आणि उदात्त शक्तीचे एक स्टाइलिश मूर्त स्वरूप आहे. या कारमध्ये गुंतवलेल्या पैशाची केवळ 100% किंमत नाही - ती तुमचा जवळचा मित्र आणि सहाय्यक बनेल. एस्केलेडचे प्राथमिक उत्पादन स्थान अर्लिंग्टन, टेक्सास येथे आहे. Escalade EXT पिकअप मेक्सिकोमध्ये एकत्र केले जाते.