ह्युंदाई टक्सनचे परिमाण. ह्युंदाई टक्सनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये. सामानाच्या डब्याचा आकार

2016 Hyundai Tucson चे अधिकृत सादरीकरण फेब्रुवारी 27, 2015 रोजी झाले. लेखात किंमती आणि कॉन्फिगरेशन तसेच तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे वर्णन केले आहे.

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

Hyundai Tucson ची नवीन पिढी अधिक आक्रमक, स्टायलिश आणि अधिक प्रतिनिधी बनली आहे. याव्यतिरिक्त, निर्मात्याने शेवटी नावांसह खेळणे थांबवले आहे आणि खरेदीदार कोणत्याही स्पष्टीकरणाशिवाय त्याला आवश्यक असलेली कार खरेदी करू शकतो.

Hyundai Tucson 2016 डिझाइन

आपण पाहिलेली शेवटची पिढी हिप्पोपोटॅमस होती, त्यालाच ते म्हणतात. नवीन तांत्रिकदृष्ट्या अधिक प्रगत झाले आहे, परंतु स्पोर्टेज को-प्लॅटफॉर्मची वैशिष्ट्ये येथे स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत. त्यामुळे, थेट कारकडे पाहण्याची वेळ आली आहे. डिझाईन कल्पनेची प्रमुख कामगिरी म्हणजे प्रचंड रेडिएटर ग्रिल, जी केवळ प्रीमियम कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. ह्युंदाईने या सेगमेंटचे लक्ष्य घेतले आहे, ज्याची पुष्टी क्रोम पार्ट्सच्या विपुलतेने होते, उपस्थिती एलईडी हेडलाइट्स, जे आजकाल खूप लोकप्रिय आहेत आणि अर्थातच सामान्य स्नायूंच्या शरीराच्या आकारांसह.

IX 35 ची मागील पिढी आम्हाला माहित आहे, जी थोडी विचित्र दिसत होती, विशेषत: त्याच्या पुढच्या भागात. येथे आपण स्पष्टपणे जलद देखावा, भव्य बम्पर पाहू शकता, ज्यामध्ये दिवसा चालणारे दिवे असलेले लहान धुके दिवे लपलेले आहेत. असममित स्कर्टकडे लक्ष देणे योग्य आहे, एक भाग हनीकॉम्ब जाळीने सुव्यवस्थित केलेला आहे, दुसरा टो हुक लपविण्यासाठी मफल केलेला आहे. खरे सांगायचे तर, नवीन 2016 Hyundai Tucson मधील कोणत्याही विशिष्ट गोष्टीकडे लक्ष देणे कठीण आहे, कारण कारमध्ये बरीच नवीन उत्पादने आहेत ज्यामुळे तुमचे डोळे विस्फारतात.

नवीन पिढीचे प्रोफाइल ix35 पेक्षा अधिक ठोस दिसते. यापुढे एक अस्ताव्यस्त हुड, तसेच विचित्र आकाराचे हेडलाइट्स नाहीत. येथे सर्व काही त्याच्या जागी आहे, एक विशिष्ट हेतू आहे आणि देखावा अंमलबजावणीची पूर्णता देखील देते.
आधीच बेसमध्ये, 16-इंच मिश्रधातूची चाके येथे दिली आहेत, जी टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनच्या मार्गावर, 19 इंचांपर्यंत वाढतात.

प्लॅटफॉर्म डिझाइन, तसेच कारची मुळे येथे अगदी स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत. परिमितीभोवती मोठ्या प्रमाणात काळ्या प्लास्टिकसह, निर्मात्यांनी सूचित केले आहे की नवीन Hyundai Tucson 2015-2016 केवळ डांबरावरच नव्हे तर रस्त्यावरील हलक्या परिस्थितीतही स्वतःला सिद्ध करण्यास सक्षम आहे. खरं तर, हा एक अतिशय संशयास्पद फायदा आहे, कारण चाचणी ड्राइव्हने त्याची आभासी असहायता दर्शविली आहे. शिवाय, कारखान्यातून हायवे टायर बसवले जातात.

नवीन पिढीचा मागील भाग देखील एकत्रित आणि स्टाइलिश दिसत आहे, येथे अनावश्यक काहीही नाही, परंतु ते स्पार्टन देखील दिसत नाही. ड्युअल एक्झॉस्ट पाईप देखील मॉडेलच्या वर्णावर जोर देते.

Hyundai Tucson 2016 परिमाणे:

लांबी - 4475
रुंदी - 1850
उंची - 1660
व्हीलबेस - 2670
ग्राउंड क्लीयरन्स – 182
फ्रंट ट्रॅक रुंदी - 1608
मागील ट्रॅक रुंदी - 1620
चाकाचा आकार – 215/70/R16

Hyundai Tucson 2016 चे इंटीरियर

वर नमूद केल्याप्रमाणे, कोरियन लोकांनी कारचा वर्ग किंचित वाढवण्याचा निर्णय घेतला, ज्यासाठी त्यांनी बरेच प्रयत्न केले. येथील प्लॅस्टिक कठिण असले तरी ते घन दिसतात. याव्यतिरिक्त, एखादी व्यक्ती स्पर्श करू शकेल अशा ठिकाणी मऊ मटेरियल वापरणे ही एक हुशार चाल होती. उदाहरणार्थ, हे armrests, उघडण्याची हँडल, सर्व प्रकारचे knobs, तसेच बटणे आहेत.

ड्रायव्हरची सीट, मागील पिढीप्रमाणे, येथे आरामदायक नाही, तथापि, असंख्य समायोजन ऑपरेशन्सनंतर, जवळजवळ आदर्श स्थिती प्राप्त करणे शक्य आहे. येथे गहाळ असलेली एकमेव गोष्ट म्हणजे उशाचा मजबूत आकार.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनल हे एक उत्कृष्ट लेआउट आहे, ज्यामध्ये स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटरसह दोन मोठ्या विहिरी, तसेच लहान 4-इंच ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर डिस्प्ले समाविष्ट आहे, जे तात्काळ वापर, गती, उर्वरीत इंधनावरील उर्जा राखीव आणि इतर वाहन प्रणाली

तसे, सिस्टम बद्दल. ह्युंदाई टक्सन 2015-2016 ची उपकरणे या वर्गाच्या कारसाठी थोडी गैर-मानक आहेत. आपण दरम्यान निवडल्यास ह्युंदाई सांता Fe प्रीमियम, आणि ही कार, नंतर बहुधा निवड पडेलशेवटच्या पर्यंत. हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम आणि लेन कीपिंग असिस्ट सिस्टम येथे उपलब्ध आहेत. ऑटो होल्ड सिस्टम विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. जेव्हा कार तात्पुरती थांबते तेव्हा ड्रायव्हरला ब्रेक पेडल न ठेवण्याची परवानगी देते. उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक लाइटवर.

मॉडेलची अभिमानाची 8-इंच टच स्क्रीन आहे, जी अर्थातच मल्टीमीडिया आणि नेव्हिगेशन नियंत्रित करण्यासाठी तसेच मागील दृश्य कॅमेरासाठी वापरली जाते. सर्वसाधारणपणे, असामान्य काहीही नाही, परंतु "तुष्कान" साठी हे तंत्रज्ञानाच्या दिशेने विकासाच्या दृष्टीने एक मोठे पाऊल आहे आणि असे अपेक्षित नाही, असे दिसते की ते वर्गात आहे.
सर्वसाधारणपणे, असे म्हटले जाऊ शकत नाही की मध्यवर्ती कन्सोल एखाद्या प्रकारच्या डोळ्यात भरणारा किंवा अत्याधुनिकतेने ओळखला जातो, परंतु त्याचा अडाणी आकार मोहित करतो. फिनिशिंग विविध रंगप्लास्टिक चांगल्या दर्जाचे आहे - कदाचित इतकेच मॉडेल अभिमान बाळगू शकते. येथे एअर कंडिशनिंग कंट्रोल युनिट स्थापित केले जाऊ शकते आणि दोन ऑपरेटिंग झोनसाठी डिझाइन केलेले हवामान नियंत्रण देखील असू शकते. अर्थात, अशा कारला तिसरा झोन देखील आवडेल मागील प्रवासी, परंतु, पुन्हा, "वर्गानुसार परवानगी नाही."

गिअरशिफ्ट लीव्हर किंवा सिलेक्टरच्या पुढे ड्राइव्ह, पार्किंग सेन्सर्स, ड्रायव्हिंग मोड आणि इतर वाहन प्रणाली नियंत्रित करण्यासाठी बटणे आहेत. समान कप धारक स्थापित केला आहे, जरी क्लॅम्पशिवाय, परंतु रबराइज्ड तळाशी.

दुसरी पंक्ती समोरच्यापेक्षा अधिक आरामदायक दिसते. मात्र, असे नाही. होय, 2.67 मीटरचा व्हीलबेस तीन प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी पुरेसा आहे आणि त्याच वेळी पाय सुबकपणे दुमडणे. पण आणखी काही नाही. अर्थात, सीट लाथ मारते, आणि उशी स्वतःच दुमडते, सामानासाठी भरपूर जागा मोकळी करते. पहिल्या प्रकरणात, त्याची मात्रा 488 लीटर असेल, आणि दुसऱ्यामध्ये - 1448 लीटर.

Hyundai Tucson 2016: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

आमच्या परिस्थितीत नम्र, विश्वासार्ह आणि उत्पादनक्षम असणाऱ्या मोठ्या संख्येने इंजिन डिझाइन करण्यासाठी कोरियन लोक रशियन बाजारपेठेत बरेच दिवस आहेत. सांता फेच्या मागील अनुभवावरून असे दिसून आले आहे की आपल्या देशातील डिझेल इंधन देखील कामासाठी वापरले जाऊ शकते परदेशी इंजिन. तर, 2016 Hyundai Tucson मध्ये चार पॉवर युनिट आहेत, ज्यापैकी एक डिझेल इंधनावर चालते. चला यापासून सुरुवात करूया. कोणते इंजिन टॉप-एंड आहे हे सांगणे अशक्य आहे, कारण जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनसर्व प्रकारांसह येते, फक्त ते सर्वात शक्तिशाली आहे असे म्हणूया.

4 सिलिंडर, ज्याचे एकूण कार्यरत व्हॉल्यूम 2 लिटर आहे, 185 अश्वशक्ती आणि 400 एनएम विकसित करतात. अर्थात, असे परिणाम आता टर्बाइनच्या वापरामुळे प्राप्त झाले आहेत वातावरणीय इंजिनअगदी लहान, जे ऑपरेटिंग श्रेणीला मध्यम गतीकडे हलवते. अशा इंजिनला महामार्गावर 6.5 लिटरपेक्षा जास्त किंवा शहरात 8 लिटरची आवश्यकता नाही. त्याच वेळी, शेकडो प्रवेग करण्यासाठी 9.5 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही आणि हे 2.25 टन वस्तुमान आहे. कमाल वेग 201 किमी/तास वेगाने थांबले. हे तेच इंजिन आहे जे आपण मागील पिढ्यांमध्ये पाहिले होते, तथापि, वजन 200 किलोने वाढले असूनही, कोरियन लोकांनी शहरातील इंधनाचा वापर जवळजवळ एक लिटरने कमी केला. वाईट नाही.

आता कमी शक्तिशाली इंजिनांबद्दल बोलूया. दुसरे दोन-लिटर इंजिन 150 घोडे विकसित करते, ते गॅसोलीनद्वारे समर्थित आहे आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह महामार्गावर 7.9 लिटर पेट्रोल आणि शहरात 10.7 लिटर पेट्रोल "गिळते". ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये मोठी भूक आहे: 8.3 आणि 11.5 लीटर. तथापि, डायनॅमिक वैशिष्ट्ये भिन्न नाहीत. शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 10.6 सेकंद लागतात आणि कमाल वेग 180 किमी/ता पेक्षा जास्त नसेल.

पदानुक्रमात पुढे 1.6 लिटरच्या विस्थापनासह इंजिन आहेत. पहिला 132 अश्वशक्ती आणि 161 Nm टॉर्क विकसित करू शकतो. टर्बाइन नाही, म्हणून इंधनाचा वापर त्याच्या मोठ्या भावापेक्षा थोडा कमी आहे. शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 11.5 सेकंदांपेक्षा कमी वेळ लागणार नाही, तर कमाल वेग 182 किमी/तास असेल. या इंजिनसाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑफर केलेली नाही, फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, जे तर्कसंगत आहे. महामार्गावरील शंभर किलोमीटरसाठी आपल्याला 6.7 लिटर आणि शहरात - 8.5 लिटर भरावे लागेल.

शेवटची मोटरहे सात-स्पीड रोबोट आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ऑफर केले जाते, एकमेव. हे 177 अश्वशक्ती विकसित करते आणि मागील सिलेंडर ब्लॉकवर बांधले जाते. टॉर्क 265 एनएम आहे. टर्बाइनमुळे, इंधनाचा वापर एस्पिरेटेड वाहनापेक्षा थोडा जास्त आहे, परंतु गतिशीलता देखील चांगली आहे: महामार्गावर आपल्याला दर 100 किलोमीटरवर 7.5 लिटर भरावे लागेल, शहरात 9.2 लिटर. असा "तुष्कान" 9.1 सेकंदात पहिल्या शतकाची देवाणघेवाण करेल, शिवाय, ते दुसरे शतक विकसित करण्यास सक्षम आहे.

Hyundai Tucson 2016: पर्याय आणि किमती

नवीन पिढीची Hyundai Tucson रशियन बाजारात पाच ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाते, जी एकमेकांपेक्षा थोडी वेगळी आहे.

आधीच डेटाबेसमध्ये आपण मिळवू शकता चार चाकी ड्राइव्ह, पण फक्त सह स्वयंचलित प्रेषण. येथे खरेदीदाराला फॅब्रिक ट्रिम, एअर कंडिशनिंग, गरम झालेल्या फ्रंट सीट, सीडीसह एक ऑडिओ सिस्टम, हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम आणि 16-इंच अलॉय व्हील मिळतील. 2016 च्या Hyundai Tucson Start साठी, तुम्हाला 1.2 ते 1.45 दशलक्ष रूबल पर्यंत रक्कम भरावी लागेल.

आराम

हे पॅकेज 1.4 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते. तीच यंत्रणा येथेही असेल निष्क्रिय सुरक्षा, त्याच फॅब्रिक इंटीरियर, टायर प्रेशर सेन्सर्स, क्लायमेट कंट्रोल, क्रूझ कंट्रोल, रिअर पार्किंग सेन्सर्स, पाऊस आणि लाईट सेन्सर्स, फॉग लाइट्स, गरम वायपर ब्लेड एरिया. स्टीयरिंग व्हील आणि गियरशिफ्ट लीव्हर लेदरमध्ये पूर्ण होईल, तर स्टिअरिंग व्हील स्वतःच गरम होईल. टर्बोचार्ज केलेले 1.6 इंजिन येथे उपलब्ध आहे, परंतु फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह पर्याय देखील आहेत, चाकाचा आकार आधीच 17 इंच आहे. कमाल किंमत ह्युंदाई उपकरणेटक्सन 2015-2016 कम्फर्ट 1.72 दशलक्ष रूबल असेल.

प्रवास. कदाचित एक योग्य नाव, कारण अशा उपकरणांसह, प्रवास करणे खूप आनंददायी आहे. कदाचित हे नाव निवडले गेले कारण हे पहिले कॉन्फिगरेशन आहे ज्यामध्ये मानक नेव्हिगेशन उपलब्ध आहे. येथे यंत्रणा असेल कीलेस एंट्री, बटणाने इंजिन सुरू केल्यावर, फ्रंट पार्किंग सेन्सर देखील दिसतील. ऑटोमॅटिक करेक्टरसह कार एलईडी ऑप्टिक्ससह सुसज्ज असेल आणि छतावर रूफ रेल असेल. आतील भाग चामड्याने भरलेला आहे, मागील जागा गरम केल्या आहेत, इतकेच आतील भागात बदल आहेत. अशा कॉन्फिगरेशनची किंमत किमान 1.6 दशलक्ष रूबल असेल, कमाल 1.9 दशलक्ष.

येथे आता कोणतेही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह बदल नाहीत, फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह. फक्त स्वयंचलित किंवा रोबोट. आसनांसाठी सर्वो ड्राईव्ह असेल, गरम झालेल्या आसनांसाठी, तसेच ओपनिंग अँगल मेमरीसह डोअर ड्राइव्ह असेल. कारमध्ये ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम देखील आहे. कदाचित इथेच बदल संपतात. Hyundai Tucson 2015-2016 च्या या कॉन्फिगरेशनची किंमत 1.78 ते 1.85 दशलक्ष रूबल पर्यंत बदलते.

प्राइम + हाय-टेक

या पॅकेजला असे म्हणतात असे काही नाही. तिचे आभार आहे की नवीन "तुष्कान" अधिक गंभीर प्रतिस्पर्ध्यांसाठी एक पात्र प्रतिस्पर्धी बनेल. टक्कर टाळण्याची यंत्रणा, लेन कंट्रोल, ऑटोमॅटिक पार्किंग आणि पॅनोरॅमिक छतासह सनरूफ असेल. वर नमूद केल्याप्रमाणे, चाकांचा आकार 19 इंच आहे. या आवृत्तीसाठी आपल्याला सुमारे 1.95 दशलक्ष रूबल भरावे लागतील.

त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, ह्युंदाई तुसान आकाराने मोठी झाली आहे, आणि कारच्या समोरच्या प्रभावी भागाद्वारे त्याच्या शक्तीवर जोर दिला जातो आणि मोठा केला जातो. चाक कमानी. केबिनमधील जागा देखील वाढली आहे: नवीन मॉडेलमध्ये ड्रायव्हर आणि मागील प्रवाशांसाठी अधिक लेगरूम आहेत आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी सीटचा आकार वाढला आहे.

कारचे परिमाण देखील प्रभावी आहेत: लांबी - 4670 मिमी, रुंदी - 1850 मिमी, उंची - 1660 मिमी. नवीन पिढीचा व्हीलबेस 2670 मिमी पर्यंत वाढला आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स देखील किंचित वाढले आहे, जे रशियन बदलांसाठी 182 मिमी आहे. ट्रंक व्हॉल्यूम 488 लिटरपर्यंत कमी करण्यात आला आहे, परंतु मागील पंक्तीच्या सीट्स खाली दुमडल्याने ते 1478 लिटरपर्यंत वाढते. Hyundai Tussan वर असेच एक स्थापित केले आहे फोर्ड कुगाएक सेन्सर जो तुम्हाला तुमचा पाय बम्परखाली हलवून ट्रंक उघडण्याची परवानगी देतो.

परंतु मुख्य बदल क्रॉसओव्हरच्या आतील भागात झाले. ते पूर्णपणे भिन्न बनले आहे आणि त्याच्या पूर्ववर्तीशी अनुकूलपणे तुलना करते. नवीन, मऊ प्लास्टिक आत दिसू लागले, स्टीयरिंग व्हीलला बोटांसाठी आरामदायक खोबणी मिळाली. नवीन पिढीमध्ये, स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पोक बनले आहे, जे जोर देते स्पोर्टी डिझाइनगाड्या स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणांचे लेआउट बदललेले नाही.

रशियन बाजारासाठी उपलब्ध पेट्रोल इंजिन 1.6 (132 hp), त्याची टर्बोचार्ज्ड आवृत्ती (177 hp) आणि 2.0 (149 hp), तसेच डिझेल इंजिन 2.0 (185 hp). सर्व इंजिने पालन करतात पर्यावरण मानकयुरो ६. गॅसोलीन युनिट्ससाठी शहरातील इंधनाचा वापर 8.6-10.9 लिटर आहे, महामार्गावरील आकडेवारी खूपच कमी आहे: 5.6-6.5 लिटर. डिझेल फेरफार शहरामध्ये 8 लिटर आणि महामार्गावर 5.6 लिटर इंधन वापरतात. खंड इंधनाची टाकी- 62 लिटर.

Hyundai Tussan सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन किंवा सात-स्पीड रोबोटसह उपलब्ध आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह बदल तयार केले गेले. कोरियन कारचे निलंबन स्टॅबिलायझर्ससह स्वतंत्र आहे (समोर - मॅकफेरसन स्ट्रट, मागील - मल्टी-लिंक). क्रॉसओवरचे ब्रेक्स डिस्क आहेत, मॅन्युअल पार्किंग ब्रेकसह (मानक म्हणून). लक्झरी आवृत्त्यांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक आहे.

क्रॉसओवर स्टार्ट, प्राइम, ट्रॅव्हल आणि कम्फर्ट ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. प्राइम आवृत्ती हाय-टेक पॅकेजसह येते, जे उपलब्ध आहे विहंगम दृश्य असलेली छप्पर. बेसिक स्टार्ट पॅकेजमध्ये फ्रंट फॉग लाइट्स, इलेक्ट्रिक साइड मिरर, रिअर स्पॉयलर, टू-वे ॲडजस्टेबल स्टिअरिंग व्हील, गरम केलेल्या फ्रंट सीट्स, सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर यांचा समावेश आहे. असबाब फॅब्रिक बनलेले आहे.

एअरबॅग्ज (समोर, बाजू, पडदे) प्रवाशांचे आणि ड्रायव्हरचे संरक्षण करतात. ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरचे सहाय्यक सुरक्षा प्रणालीची संपूर्ण श्रेणी आहेत: अँटी-लॉक ब्रेकिंग, वितरण ब्रेकिंग फोर्स, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, हिल स्टार्ट असिस्ट, टायर प्रेशर ड्रॉप इंडिकेटर.

कम्फर्ट आवृत्तीमध्ये क्रूझ कंट्रोल, क्लायमेट कंट्रोल आणि चामड्याने गुंडाळलेले स्टीयरिंग व्हील समाविष्ट आहे. प्राइम पॅकेजमध्ये इंजिन स्टार्ट बटण, लेदर अपहोल्स्ट्री, नेव्हिगेशन सिस्टम (टॉमटॉम), ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, पार्किंग सहाय्य, सेंटर कन्सोलवरील आठ-इंच मॉनिटर आणि रीअरव्ह्यू कॅमेरा यांच्या उपस्थितीने ओळखले जाते.

ट्रॅव्हल आवृत्तीमध्ये 4.2-इंचाचा डिस्प्ले देखील आहे. सोडून मूलभूत संरचना, ॲडव्हेंचरमोबाईलची आवृत्ती सादर केली गेली, छतावरील तंबूने सुसज्ज आणि सौर बॅटरी 20 W वर.

2004 मध्ये बाजारात दिसू लागले. त्याचे नाव ऍरिझोनामधील टक्सन शहरातून आले आहे. पण, दुर्दैवाने, 2010 मध्ये SUV बंद करण्यात आली आणि नवीन Hyundai ix35 ने बदलली. तथापि, हे तुलनेने लहान अस्तित्व असूनही, कार अनेक कार मालकांची आवडती राहते. तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधून त्याचे फायदे काय आहेत ते आम्ही शोधू.

ह्युंदाई टक्सन इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

मॉडेल	इंजिन व्हॉल्यूम, cm3	पॉवर, kW (hp)/रेव्ह	इंजिन प्रकार	टॉर्क, Nm/(rpm)	इंधनाचा प्रकार
2.0 CRDi (112 hp)	1991	82(112)/4000	I4 इनलाइन	245/2000	डिझेल
2.0 CRDi (140 hp)	1991	103(140)/4000	I4 इनलाइन	305/1800-2500	डिझेल
2	1975	106(144)/6000	I4 इनलाइन	184/4500	पेट्रोल
2,7	2656	129(175)/6000	V6	241/4000	पेट्रोल
GL 2.0 4x2 usa	1976	(140)/6000	I4	(184)/4500	पेट्रोल
GL 2.0 4x4 USA	1976	(140)/6000	I4	(184)/4500	पेट्रोल
GLS 2.0 4x2 usa	1976	(140)/6000	I4	(184)/4500	पेट्रोल
GLS 2.0 4x4 USA	1976	(140)/6000	I4	(184)/4500	पेट्रोल
GLS 2.7 4x2 usa	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
GLS 2.7 4x4 USA	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
मर्यादित 2.0 4x2 यूएसए	1976	(140)/6000	I4	(184)/4500	पेट्रोल
मर्यादित 2.7 4x2 यूएसए	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
मर्यादित 2.7 4x4 यूएसए	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
LX 2.7 4x2 usa	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
LX 2.7 4x4 USA	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
SE 2.7 4x2 USA	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
SE 2.7 4x4 USA	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल

ह्युंदाई तुसानचे परिमाण

मॉडेल	लांबी, मिमी	रुंदी, मिमी	उंची, मिमी.	ट्रॅक	व्हीलबेस	ग्राउंड क्लीयरन्स (तुसान ग्राउंड क्लीयरन्स), मिमी	तुसानचे ट्रंक व्हॉल्यूम, एल.
2.0 CRDi (112 hp)	4326	1796	1679	1539	2629	185	643
2.0 CRDi (140 hp)	4326	1796	1679	1539	2629	185	643
2	4326	1796	1679	1539	2629	185	643
2,7	4326	1796	1679	1539	2629	185	643

ह्युंदाई टक्सनचे वजन

मॉडेल	कर्ब वजन, किग्रॅ	कमाल वजन, किलो	लोड क्षमता, किलो
2.0 CRDi (112 hp)	1528	-	-
2.0 CRDi (140 hp)	1671	2170	499
2	1470	2050	580
2,7	1529	-	-

गती वैशिष्ट्ये

Hyundai Tucson इंधन वापर

मॉडेल	शहरात, l/100 किमी	महामार्गावर, l/100	सरासरी वापर, l/100km
2.0 CRDi (112 hp)	10,1	6,7	8
2.0 CRDi (140 hp)	8,8	5,9	7
2	10,4	6,6	8
2,7	12,4	9,8	11,1

ह्युंदाई टक्सन क्रॅश चाचणी (व्हिडिओ)

वाहन परिमाणे

कार (ऑटोमोटिव्ह मानकांनुसार प्रगत वय असूनही) अगदी सभ्य दिसते. यात विलक्षण किंवा अलौकिक काहीही नाही - एक सुंदर दिसणारी कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही ज्यामध्ये क्लासिक प्रमाण आणि उच्च शरीर आहे. Hyundai Tussan ची लांबी 4325 mm, रुंदी 1830 mm आणि कारची उंची 1730 mm आहे.

त्याच्या उशिर लहान आकार असूनही, कार जोरदार आहे प्रशस्त सलूनत्यामुळे प्रवाशांची गैरसोय होणार नाही लांब ट्रिप. वाहून नेलेल्या सामानाबाबत, Tussan SUV चे ट्रंक व्हॉल्यूम 325 लीटर आहे आणि मागील सीट बॅकरेस्ट खाली दुमडल्याने ही संख्या 805 लीटर पर्यंत वाढते, ज्यामुळे तुम्हाला मोठ्या प्रमाणात वस्तू वाहून नेता येतात.

सुधारणा अवलंबून पूर्ण वस्तुमानवाहनाचे वजन 1500 ते 1680 किलो पर्यंत असते. तसेच, तुसान ह्युंदाईच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा विचार करता - त्याचा ग्राउंड क्लीयरन्स 195 मिमी इतकाच म्हणायला हवा! परंतु व्हीलबेस, यामधून, लहान आहे - 2630 मिमी. परंतु हे सर्व एकत्रितपणे तुम्हाला चढ-उतारासाठी तीव्र प्रवेश/निर्गमन, तसेच शहरातील विविध निर्बंधांवर शांतपणे मात करण्यास अनुमती देते: अंकुश, ट्राम रेल, गती अडथळे इ. याशिवाय, एसयूव्हीच्या लहान एकूण परिमाणांमुळे रस्त्याच्या विविध परिस्थितींमध्ये ते चालवणे शक्य होते, मग तो डांबरी रस्ता असो किंवा खडबडीत प्रदेश.

तपशील

ह्युंदाई तुसानमध्ये सुरुवातीला खालील तांत्रिक वैशिष्ट्ये होती - पॉवर युनिट्सची लाइन दोन पेट्रोल आणि एक डिझेल इंजिनद्वारे दर्शविली गेली:

पेट्रोल DOHC इंजिन 6000 rpm वर 2.0 लिटरचा आवाज आणि 142 अश्वशक्तीची शक्ती असलेली CVVT. ही मोटर यांत्रिक आणि दोन्हीसह सुसज्ज असू शकते स्वयंचलित प्रेषणएच-मॅटिक पाच टप्प्यांसह आणि कमाल 180 किमी/ताशी कारचा वेग वाढवण्यास सक्षम आहे. येथे इंधनाचा वापर मिश्र चक्रहालचाल 8.0 लिटर, महामार्गावर 6.6 लिटर आणि शहरात 10.4 लिटर आहे. हे इंजिन कारला 10.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग देते.
पुढील पेट्रोल व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर डीओएचसी युनिट 2.7-लिटर (जे ओळीच्या शीर्षस्थानी आहे) च्या व्हॉल्यूमसह त्याच 6000 rpm वर 175 अश्वशक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे. फक्त वर स्थापित होते ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्याआणि एच-मॅटिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार्य करते. या बदलातील SUV मिक्स्ड ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये 10 लिटर, हायवेवर 8.0 लिटर आणि शहरी सायकलमध्ये 13.2 लिटर वापरते. कमाल वेग 180 किमी/तास आहे आणि 10.5 सेकंदात कार 100 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते.
डिझेल युनिट 4000 rpm वर 112 घोड्यांची कमाल पॉवर निर्माण करणारे 2.0-लिटर CRDi इंजिनद्वारे दर्शविले जाते. हे इंजिन कारच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांसह सुसज्ज आहे. इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा एच-मॅटिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह त्याच्या पेट्रोल 2.0-लिटर भावाप्रमाणे चालते. ही आवृत्ती वापरते डिझेल इंधनएकत्रित सायकलसह 7.0 लिटर, महामार्गावर - 5.8 लिटर आणि शहर चालविताना 9.1 लिटर. कमाल वेग डिझेल बदल 168 किमी/तास आहे आणि पहिल्या 100 किमी/ताशी प्रवेग 13.1 सेकंद घेते.

त्यानंतर 2007 मध्ये, एसयूव्ही रीस्टाईल करण्यात आली, परंतु कारमध्ये कमीतकमी बदल झाले: विद्यमान प्रकारच्या इंजिनमध्ये आणखी एक नवीन जोडले गेले. डिझेल युनिट 2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 140 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह. त्यात खालील वैशिष्ट्ये होती:

2.0-लिटर डिझेल इंजिन 140 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते आणि ते पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा एच-मॅटिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. एकत्रित सायकलमध्ये इंजिनचा इंधनाचा वापर 4.9 लिटर, महामार्गावर - 5.8 लिटर आणि शहरी मोडमध्ये 8.7 लिटर आहे. कमाल वेग १७८ किमी/तास आहे आणि ० ते १०० किमी/ताशी प्रवेग १०.३ सेकंद घेते.

उपकरणे Hyundai Tussan

टक्सन एसयूव्ही पाच-आसनी, पाच-दरवाजा आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे आणि ग्राहकांना दहा ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाते, जी दोन प्रकारांमध्ये विभागली गेली आहे: जीएलएस आणि लिमिटेड.

मूलभूत फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह जीएलएस कॉन्फिगरेशनमध्ये, कार दोन-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 142 एचपी उत्पादन करते:

उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ,
पॉवर स्टेअरिंग,
इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट,
अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस),
सहा एअरबॅग्ज,
17-इंच स्टीलची चाके,
सीडी प्लेयर आणि चार स्पीकरसह AM/FM ऑडिओ सिस्टम.

या कॉन्फिगरेशनमध्ये, खरेदीदारास अतिरिक्त पर्यायांमध्ये प्रवेश असेल जसे की:

लेदर स्टीयरिंग व्हील,
नेव्हिगेशन सिस्टम (+ मागील दृश्य कॅमेरा),
ब्लूटूथ
गरम झालेले साइड मिरर,
कारच्या छतावरील रेलचेल,
मागील विंडो वाइपर.

कारची किंमत 29,000 डॉलर्स किंवा 725,900 रूबल आहे.

टॉप-एंड ऑल-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशन 175 एचपी उत्पादन करणारे 2.7-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. आणि त्याच्या उपकरणांमध्ये, वरील व्यतिरिक्त, त्यात आहे:

इमोबिलायझर आणि अलार्म सिस्टम,
हवामान नियंत्रण, कारमधील हवेच्या गुणवत्तेवर लक्ष ठेवणारी प्रणालीसह सुसज्ज,
रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग,
लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हर
गरम झालेल्या समोरच्या जागा,
सहा स्पीकर्ससह ऑडिओ सिस्टम.

असे म्हटले पाहिजे की समोरच्या जागा रेखांशाच्या दिशेने आणि बॅकरेस्ट टिल्टमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहेत आणि चालकाची जागायात उशीच्या झुकाव आणि लंबर सपोर्टचे अतिरिक्त समायोजन आहे.

या कॉन्फिगरेशनची किंमत 32,300 डॉलर्स किंवा 893,000 रूबल आहे.

Hyundai Tucson 2017-2018 पुनरावलोकन: देखावामॉडेल, आतील, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, सुरक्षा प्रणाली, किंमती आणि कॉन्फिगरेशन. कारचे फोटो. लेखाच्या शेवटी 2017-2018 ह्युंदाई तुसानचा व्हिडिओ पॅनोरामा आहे!

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

तिसऱ्याचे पदार्पण ह्युंदाई पिढ्याटक्सन वार्षिक भाग म्हणून 2015 मध्ये झाले जिनिव्हा ऑटो शो. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, कार सर्व विमानांमध्ये बदलली गेली आहे: क्रॉसओव्हरला पूर्णपणे प्राप्त झाले आहे नवीन डिझाइनबाह्य, मोठे परिमाण, सुधारित आणि बरेच काही आरामदायक आतील, आणि अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत देखील झाले.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पूर्ववर्ती नवीन ह्युंदाईयुरोपियन वर Tussant 2017 आणि देशांतर्गत बाजार ix35 म्हणून ओळखले जात होते. आता, विक्री बाजाराकडे दुर्लक्ष करून, कारला "टक्सन" म्हटले जाईल - ॲरिझोना (यूएसए) मधील त्याच नावाच्या शहराच्या सन्मानार्थ प्राप्त केलेले नाव. तसे, उत्तर अमेरिकन भारतीयांच्या भाषेत, "टक्सन" नावाचा अर्थ "ब्लॅक माउंटनच्या पायथ्याशी वसंत ऋतु" आहे.

बाह्य ह्युंदाई टक्सन 2017 - 2018

नवीन Hyundai Tussan पाहताना तुमच्या लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे त्याची परिमाणे. क्रॉसओव्हर त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीयपणे मोठा झाला आहे:

लांबी- 4.475 मी;
रुंदी- 1.85 मी;
उंचीछतावरील रेलशिवाय - 1.655 मीटर (छतावरील रेलसह - 1.66 मीटर);
व्हीलबेसएकूण 2.67 मी.

किमान घोषित ग्राउंड क्लीयरन्स 182 मिमी आहे, जे एकीकडे जास्त नाही, परंतु दुसरीकडे ते बहुसंख्य संभाव्य खरेदीदारांसाठी पुरेसे असेल, ज्यातील बहुसंख्य कार केवळ शहरातच वापरतील.

तिसरी पिढी ह्युंदाई टक्सन पूर्णपणे प्राप्त झाली नवीन देखावा, जे यशस्वीरित्या दृढता आणि खेळ एकत्र करते. सर्वसाधारणपणे, कार तयार केली जाते एकसमान शैलीतरुण Hyundai ix25 आणि जुन्या Hyundai Santa Fe च्या नवीनतम पिढीसह.

कारचा पुढचा भाग आक्रमक एलईडी हेड ऑप्टिक्स, एक स्मारकीय षटकोनी खोटे रेडिएटर ग्रिल आणि एक नेत्रदीपक बम्पर दाखवतो, जेथे लहान हवेचे सेवन आणि दुहेरी फॉगलाइट्स सुबकपणे बंद केले जातात.

क्रॉसओवरचे प्रोफाइल कमी स्टायलिश आणि आधुनिक नाही, ज्यामध्ये पडत्या छताची रेषा, खिडकीची उंच रेषा, मोठ्या चाकांच्या कमानी आणि बाजूच्या मोठ्या दरवाजांसह चालणारे मोहक स्टॅम्पिंग डोळ्यांना आकर्षित करते.

Hyundai Tussan च्या मागील बाजूस LED भरलेले मोठे पार्किंग दिवे आणि मोठा दरवाजा मिळाला सामानाचा डबा, एक लहान स्पॉयलर, तसेच स्पोर्ट्स डिफ्यूझर आणि ट्रॅपेझॉइडल एक्झॉस्ट पाईप्सच्या जोडीसह व्यवस्थित बंपर.

ज्यांना मालक व्हायचे आहे नवीन टक्सनशरीराच्या अकरा रंगांपैकी एक निवडू शकतो, तसेच अनेक R18-R18 व्हील डिझाइनपैकी एक निवडू शकतो.

नवीन Hyundai Tussan 2018 चे इंटीरियर

देखाव्यानंतर, कारच्या अंतर्गत डिझाइनमध्ये देखील बदल केले गेले आहेत, जे अर्गोनॉमिक, कठोर आणि त्याच वेळी आधुनिक डिझाइन. स्टायलिश मल्टीफंक्शनल थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील स्पष्ट आरामाने संपन्न आहे आणि डॅशबोर्ड, ऑन-बोर्ड संगणकाच्या 4.2” लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीनद्वारे पूरक, अत्यंत माहितीपूर्ण आहे. डॅशबोर्डच्या मध्यवर्ती भागात मल्टीमीडिया युनिटचा एक फंक्शनल टच मॉनिटर आहे, ज्याचा कर्ण 8 इंच आहे.

त्याच्या थेट खाली फंक्शनल बटणांची दुहेरी पंक्ती आहे आणि त्याहूनही खालच्या बाजूस एक स्टायलिश मायक्रोक्लीमेट कंट्रोल युनिट आहे, जे लहान डिस्प्ले आणि फंक्शनल नॉब्सच्या जोडीने दर्शविले जाते. कारचे आतील भाग बहुतेक उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचे बनलेले आहे, परंतु काही ठिकाणी अजूनही कठोर प्लास्टिक आहे, ज्याची उपस्थिती खराब होत नाही. सामान्य छापआतील रचना पासून.

Hyundai Tucson ची रचना पाच प्रवाशांसाठी करण्यात आली आहे, त्यापैकी कोणालाही कमतरतेचा सामना करावा लागणार नाही मोकळी जागा, वाढलेल्या व्हीलबेसची योग्यता काय आहे.

समोरच्या सीट्स, जरी मानकांपासून दूर, एक मैत्रीपूर्ण प्रोफाइल आणि पुरेसे समायोजन आहेत. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि वेंटिलेशन सिस्टम वैकल्पिकरित्या उपलब्ध आहे, जे अद्याप या वर्गाच्या कारमध्ये दुर्मिळ आहे. गॅलरीला समायोज्य बॅकरेस्ट, स्वतंत्र एअर डक्ट ब्लॉक, एक आर्मरेस्ट आणि हीटिंग सिस्टम (पर्यायी) प्राप्त झाले.

ट्रंक व्हॉल्यूम किंचित कमी झाला आहे आणि आता 488 लिटर आहे, जो मागील सोफा फोल्ड करून 1478 लिटरपर्यंत वाढवता येतो. भूमिगत सामानाचा डबापूर्ण-आकाराचे सुटे टायर लपलेले आहे, तसेच एक लहान दुरुस्ती किट आहे. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की मागील सोफाच्या खालच्या पाठीमागे एक उत्तम प्रकारे सपाट मजला बनतो, जो आपल्याला मोठ्या मालाची वाहतूक करण्यास परवानगी देतो.

Hyundai Tucson 2017-2018 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

सध्या, रशियामधील ह्युंदाई टक्सन 2017-2018 चे प्रतिनिधित्व तीन पॉवर युनिट्सद्वारे केले जाते - दोन गॅसोलीन इंजिन आणि एक डिझेल इंजिन:

वितरित पॉवर तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असलेले 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि 149.6 “घोडे” आणि 192 Nm टॉर्क निर्माण करते. प्री-इंस्टॉल केलेल्या ट्रान्समिशनच्या प्रकारानुसार (6-स्तरीय मॅन्युअल किंवा 6-स्तरीय स्वयंचलित) आणि ड्राइव्हच्या प्रकारावर (फ्रंट-व्हील किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह), 0 ते 100 पर्यंत प्रवेग 10.2-11.8 सेकंदांपर्यंत, कमाल पर्यंत पोहोचते. 186 किमी/ता. एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 7.8-8.4 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे.
1.6 लिटर गॅसोलीन युनिटटर्बोचार्जिंग सिस्टमसह आणि थेट इंजेक्शनइंधन हे इंजिन 177 “घोडे” आणि 265 Nm थ्रस्ट विकसित करते, जे 1.5-5.5 हजार rpm च्या रेंजमध्ये उपलब्ध आहे. ही मोटर केवळ 7-स्तरीय "रोबोट" आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ऑफर केली गेली आहे आणि त्यात खालील डायनॅमिक क्षमता देखील आहेत: शेकडो पर्यंत प्रवेग 9.1 सेकंद घेते आणि कमाल वेग 202 किमी/ताशी आहे. सायकलवर अवलंबून, 6.5-9.6 लिटर दरम्यान बदलून इंधनाचा वापर निराश झाला नाही.
शेवटचे इंजिन 185 अश्वशक्ती असलेले 2-लिटर डिझेल इंजिन आहे, जे 400 Nm थ्रस्ट निर्माण करते आणि कमाल गती 201 किमी/तास देते. या इंजिनसह, SUV एकत्रित मोडमध्ये प्रति “शंभर” सुमारे 6.5 लिटर डिझेल इंधन वापरते आणि 9.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह Hyundai Tussan 50:50 च्या प्रमाणात टॉर्क वितरीत करण्यास सक्षम इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक क्लच वापरून कार्यान्वित केले जाते. सामान्य मोडमध्ये, सर्व टॉर्क केवळ फ्रंट एक्सलवर प्रसारित केले जातात.

कार त्याच्या पूर्ववर्ती च्या मूलभूतपणे सुधारित "ट्रॉली" वर आधारित आहे, ज्याचे प्रतिनिधित्व ट्रान्सव्हर्सली स्थित पॉवर युनिट आणि स्वतंत्र निलंबनपुढील आणि मागील - अनुक्रमे मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि पार्श्व स्थिरीकरण प्रणालीसह मल्टी-लिंक. स्टीयरिंग व्हील इलेक्ट्रिक बूस्टरद्वारे पूरक आहे आणि ब्रेकिंगद्वारे नियंत्रित केले जाते डिस्क ब्रेकसर्व चाके (वेंटिलेशनसह समोर) आणि विस्तृतइलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक.

नवीन Hyundai Tucson 2018 च्या सुरक्षा प्रणाली

Hyundai Tussan च्या तिसऱ्या पिढीच्या सुरक्षा प्रणाली सादर केल्या आहेत:

फ्रंटल आणि साइड एअरबॅग्ज;
पडदा एअरबॅग्ज;
ईएससी सिस्टीम आणि डाउनहिल डिसेंट/स्टार्ट असिस्टंट;
प्रोप्रायटरी स्टॅबिलायझेशन मॅनेजमेंट टेक्नॉलॉजी (व्हीएसएम);
स्टीयरिंग व्हीलवरून स्विच करण्याच्या क्षमतेसह क्रूझ नियंत्रण;
स्वयंचलित सक्रियकरण प्रणालीसह प्रकाश सेन्सर;
धुक्यासाठीचे दिवे;
एरा-ग्लोनास;
मागील बाजूचा कॅमेरा;
रेन सेन्सर्स;
पार्किंग सेन्सर्स;
स्वयंचलित वाहन होल्डिंग सिस्टमसह इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक;
स्वयंचलित वॉलेट;
समोरील टक्कर होण्याचा धोका असल्यास कार लेनमध्ये ठेवण्याची आणि आणीबाणीची गती कमी करण्याची प्रणाली.

कारची बॉडी हाय-स्ट्रेंथ स्टील वापरून बनवली आहे नवीनतम पिढी, आणि विशेषतः प्रोग्राम केलेल्या विकृती झोनसह सुसज्ज आहे.

Hyundai Tucson 2017-2018 – कॉन्फिगरेशन आणि किंमती

रशियामध्ये, एसयूव्ही 4 आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली जाते: सक्रिय, आरामदायी, प्रवास आणि प्राइम. मूलभूत आवृत्तीमध्ये, ज्याची किंमत 1.45 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते. ($24.8 हजार), कार सुसज्ज आहे:

समोर आणि समोरच्या बाजूच्या एअरबॅग्ज;
पडदा एअरबॅग्ज;
ABS प्रणाली आणि तंत्रज्ञान इलेक्ट्रॉनिक वितरणब्रेकिंग फोर्स;
आणीबाणी मंदीकरण सहाय्यक;
ईएससी सिस्टीम आणि डाउनहिल डिसेंट/स्टार्ट असिस्टंट;
गरम समोरच्या जागा;
पूर्ण शक्ती उपकरणे;
ट्रिप संगणक;
टायर प्रेशर सेन्सर्स;
मल्टीफंक्शनल "स्टीयरिंग व्हील";
धुक्यासाठीचे दिवे;
मागील स्पॉयलर;
एफएम रिसीव्हर आणि 6 स्पीकर्ससह ऑडिओ सिस्टम;
स्टीयरिंग व्हील आणि गियर नॉब अस्सल लेदरने ट्रिम केलेले आहेत;
कूलिंग फंक्शनसह ग्लोव्ह बॉक्स;
समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
फॅब्रिक सीट असबाब;
रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग;
प्रकाश मिश्र धातु चाके R17;
सीट बेल्ट आणि ISO FIX फास्टनिंग;
दोन झोनसाठी हवामान नियंत्रण;
गरम केलेले विंडशील्ड.

किंमत आरामदायी पॅकेजेसआणि प्रवास 1.5 आणि 1.73 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होतो. अनुक्रमे आणि तुम्ही टॉप-एंड प्राइम पॅकेज निवडल्यास, 1.98 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होणारे. (33.8 हजार रूबल), खरेदीदारास याव्यतिरिक्त प्राप्त होते:

मागील एलईडी लाइटिंग;
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम;
इलेक्ट्रिक टेलगेट;
अलॉय व्हील्स R19;
गरम मागील सोफा;
मागील दृश्य कॅमेरा आणि पार्किंग सेन्सर;
8" स्क्रीन आणि नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स;
एकत्रित लेदरसह आतील ट्रिम;
स्वयंचलित वाहन होल्डिंग सिस्टमसह इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक;
कीलेस एंट्री आणि स्टॉप अँड स्टार्ट तंत्रज्ञान;
एलईडी हेड ऑप्टिक्स.

स्वतंत्रपणे, बऱ्यापैकी विस्तृत श्रेणी हायलाइट करणे योग्य आहे पर्यायी उपकरणे, जे SUV ची मूळ किंमत लक्षणीयरीत्या वाढवू शकते.

2015 मध्ये, निर्मात्याने 3 री पिढी ह्युंदाई तुसान लोकांसमोर सादर केली. अद्ययावत पदार्पण कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही 2015 च्या वसंत ऋतूमध्ये वार्षिक जिनिव्हा ऑटो शोमध्ये झाला. विकसकांनी मॉडेल "पूर्णपणे अद्ययावत" म्हणून सादर केले आणि मागील उणीवा नसलेले. बदलांचा परिणाम वापरल्या जाणाऱ्या आकारमान, आतील आणि तंत्रज्ञानावर झाला.

तपशीलातील बदलांबद्दल - 3 र्या पिढीच्या मॉडेलचे वर्णन

ह्युंदाई टक्सन पूर्णपणे नवीन स्वरूपात दिसू लागले आहे: प्रदान केलेल्या मॉडेल्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये रशियन बाजारनवीन ट्रिम पातळी आणि सुधारित कार्यप्रदर्शन (इंधन वापर, प्रवेग, कमाल वेग) धन्यवाद बदलले आहेत.

इंजिन आणि बदल

रशियन कार मालकासाठी प्रदान केलेल्या पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीमध्ये खालील इंजिन समाविष्ट आहेत:

पेट्रोल

150 hp, Nu 2.0 MPi D-CVVT (टॉर्क 192 Nm), 5 वर सेट विविध सुधारणा- फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, स्वयंचलित आणि मॅन्युअलसह;
177 hp, Gamma 1.6 Turbo-GDi D-CVVT (टर्बो इंजिन, 265 Nm, 4 बदल - "रोबोट" सह, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह, "मेकॅनिक्स" सह);

डिझेल

185 hp, CRDi 2.0 (400 Nm2 बदल - ऑल-व्हील ड्राइव्ह, स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशन).

गिअरबॉक्सेस – ६ चरणबद्ध स्वयंचलित प्रेषणआणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन, 7-स्पीड रोबोटिक बॉक्स. ड्राइव्ह: एकतर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्ह (सामान्य मोडमध्ये, टॉर्क फ्रंट एक्सलला पुरवला जातो, परंतु इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक क्लचद्वारे 50 ते 50 च्या प्रमाणात वितरित केला जातो).

अशा बदलांमध्ये एसयूव्ही दाखवते:

कमाल वेग - 182-201 किमी/ता;
9.1-11.8 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत प्रवेग;
एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 6.3-7.9 l/100 किमी आहे.

क्रॉसओव्हरची 3री पिढी गुळगुळीत राइड, सुधारित हाताळणीद्वारे ओळखली जाते आणि यापुढे पूर्वीच्या "साध्या" "कोरियन" सारखी दिसणार नाही.

प्लॅटफॉर्ममध्ये बदल करण्यात आले आहेत

2015 मध्ये त्याची नवीन निर्मिती सादर करताना, कोरियन निर्मात्याने क्रॉसओवरसाठी "अमुकपणे सुधारित प्लॅटफॉर्म" ची घोषणा केली. नंतर कळले की “ट्रॉली” तीच आहे मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म किआ स्पोर्टेज, ज्यामध्ये बदल झाले आहेत आणि ते यापुढे त्याच्या पूर्ववर्ती फ्रेमसारखे नाही.

सहाय्यक संरचनेतील अद्यतनांमुळे, ते वाढवणे शक्य झाले आतील जागाआणि, निर्मात्याने नमूद केल्याप्रमाणे, "कारचे परिमाण, आतील प्रवाशांची सोयीस्कर जागा आणि ट्रंकची मात्रा यांच्यात संतुलन राखण्यासाठी."

निलंबन "मऊ" झाले आहे

पूर्वीप्रमाणेच, 2015-2018 Hyundai Tucson समोर स्वतंत्र मॅकफर्सन स्प्रिंग सस्पेंशन आणि मागील बाजूस पार्श्व स्थिरीकरण प्रणालीसह स्वतंत्र मल्टी-लिंकसह सुसज्ज आहे. तथापि, निर्मात्याने निलंबन “मऊ” करण्याचा प्रयत्न केला: मॅकफर्सन शॉक शोषक रॉड्सची जाडी वाढली आणि मागील स्ट्रट हात लांब झाले. या उपायांनी त्यांची भूमिका बजावली: मालकांनी चांगल्यासाठी केलेल्या बदलांचे कौतुक केले, परंतु त्याच वेळी लक्षात घेतले की उच्च पातळीचा आराम अजूनही दूर आहे.

शरीर आणि बाह्य

बाह्य परिवर्तनांमध्ये बदललेली परिमाणे आणि अधिक आक्रमक वैशिष्ट्ये आहेत, ज्यामुळे एसयूव्हीला एक स्पोर्टी, आत्मविश्वासपूर्ण वर्ण मिळतो. 2015 पासून, शरीर नवीनतम पिढीच्या उच्च-शक्तीच्या स्टीलपासून बनविले जाऊ लागले, जे परिणामानंतर विकृत होते, ऊर्जा विझवते जेणेकरून ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना कमीत कमी नुकसान होऊ शकते.

परिमाण

तिसरी पिढी ह्युंदाई तुसान अधिक प्रशस्त झाली आहे: एकूण परिमाण वाढले आहेत, अ ग्राउंड क्लीयरन्स. आजपर्यंत, कोरियन क्रॉसओवर खालील आकारांमध्ये उपलब्ध आहे:

4.48 मी - लांबी (त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 65 मिमी जास्त);
1.85 मीटर - रुंदी (30 मिमीने);
1.66 मीटर - उंची (5 मिमीने);
2.67 मीटर - व्हीलबेस (30 मिमीने);
182 मिमी - ग्राउंड क्लीयरन्स (2 मिमीने);
1454-1690 किलो - कर्ब वजन.

नवीन देखावा

Hyundai Tussan III आणि त्याच्या पूर्ववर्ती च्या बाह्य भागांचा काळजीपूर्वक अभ्यास केल्यास खालील बदल दिसून येतात:

ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर लोखंडी जाळी वाढली आहे, आणि त्याच्या क्रोम सभोवतालची रुंदी देखील "वाढली" आहे, मोठ्या आडव्या फास्यासह बाह्य भाग प्रदान करते;
वर समोरचा बंपरह्युंदाई टक्सन - स्पष्ट आराम (फसळ्यांचे नेत्रदीपक स्टॅम्पिंग);
सुधारित धुके दिवे आणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सच्या पातळ पट्ट्या दिसू लागल्या चालणारे दिवे, डोके ऑप्टिक्सअधिक उत्तल आणि लांबलचक फॉर्म प्राप्त केले आहेत, जे "भुवळ्यांखालील भावपूर्ण देखावा" चा प्रभाव निर्माण करतात;
समोरच्या खांबाचा कोन कमी झाला आहे, वरची वरची ओळ खिडक्याच्या मागील बाजूस संकुचित केली गेली आहे - या सर्वांचा क्रॉसओवरच्या वायुगतिकीवर सकारात्मक प्रभाव पडतो.

शरीराच्या हूड आणि बाजूच्या पृष्ठभागाचे प्रमाण वाढले आहे;
कारला मोठ्या चाकांच्या कमानी आणि वेगवेगळ्या डिझाईन्स आणि व्यासांच्या चाकांनी संपन्न केले होते - शीर्षस्थानी 16 ते R19 पर्यंत ह्युंदाई आवृत्त्याटक्सन.

येथे एक भव्य टेलगेट आणि रुंद, लांब मागील एलईडी दिवे दिसू लागले;
बाजूच्या खिडक्यांचा नमुना मोहक स्पर्शाने पूर्ण झाला आहे - टेलगेटवर एक छोटासा स्पॉयलर;
तसेच कर्मावर आपण डिफ्यूझर आणि ट्रॅपेझॉइडल एक्झॉस्ट पाईप्ससह एक व्यवस्थित बंपर पाहू शकतो.

उत्पादक 11 उपलब्ध बॉडी कलरपैकी एकामध्ये Hyundai Tucson III खरेदी करण्याची ऑफर देतो.

2015-2018 मध्ये उत्पादित क्रॉसओव्हर्स पाहता, आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की आम्ही पूर्णपणे भिन्न कार पाहत आहोत, जी तिच्या पूर्ववर्ती (ह्युंदाई ix35) शी थोडेसे साम्य आहे. एसयूव्हीने आपली "आशियाई वैशिष्ट्ये" पूर्णपणे गमावली आहेत, एक आधुनिक आणि स्टाईलिश बाहय मिळवले आहे आणि आता ती त्याच्या वर्गमित्रांपेक्षा बाह्य वैशिष्ट्यांमध्ये निकृष्ट नाही. परंतु त्याच वेळी, त्याचे व्यक्तिमत्व गमावले (चिन्हासाठी नसल्यास, केवळ देखावा द्वारे कारचा ब्रँड निश्चित करणे कठीण होईल).

केबिनमध्ये आरामाची पातळी वाढली

कॉर्पोरेट डिझाइन शैली एसयूव्हीच्या आतील भागात जतन केली गेली आहे, परंतु त्याच वेळी, अभियंते आणि डिझाइनर आतील भागात आधुनिकीकरण करण्यात आणि यामुळे आरामाची पातळी वाढविण्यात यशस्वी झाले:

अर्गोनॉमिक खुर्च्यांची स्थापना (विद्युतदृष्ट्या समायोज्य लंबर क्षेत्रासह सुसज्ज);
मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हीलला स्पर्श करण्यासाठी आरामदायक आणि आनंददायी;
सीटच्या दुसऱ्या रांगेसाठी हवा नलिका;
उच्च दर्जाच्या सामग्रीचा वापर (स्टीयरिंग व्हील चामड्याने झाकलेले आहे, दरवाजाचे कार्ड आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये मऊ प्लास्टिक फिनिश आहे);
मऊ निळ्या चमकाने बॅकलाइटिंग वापरणे;
पॅनोरामिक छप्पर (मध्ये शीर्ष ट्रिम पातळी).

नियंत्रणे

तंत्रज्ञांनी अंतर्गत उपकरणांवर देखील काम केले:

ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरमध्ये 4.2-इंच रंगीत एलसीडी डिस्प्ले आणि डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहे;
प्रीमियम इन्फिनिटी ऑडिओ सिस्टम स्थापित;
सेंटर कन्सोल बदलला आहे, त्याच्या वरच्या भागात नेव्हिगेटर स्क्रीन आहे (शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये 8-इंच मल्टीमीडिया टच स्क्रीन आहे), त्याखाली बटणांची दुहेरी पंक्ती आहे आणि एक स्टाइलिश हवामान नियंत्रण युनिट दिसू लागले आहे (यासह एक प्रदर्शन आणि फिरणारी नियंत्रणे);
स्टीयरिंग व्हील अधिक आरामदायक बनले आहे, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे, एक हीटिंग फंक्शन आहे, अनेक चाव्या प्राप्त केल्या आहेत, ॲल्युमिनियमच्या इन्सर्टने सुशोभित केलेले आणि लेदरने झाकलेले आहे;
आणि ब्रेकिंग आता फक्त डिस्क ब्रेक (समोर हवेशीर) द्वारेच नाही तर असंख्य इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांद्वारे देखील हाताळले जाते.

तिसरी पिढी “कोरियन” किती प्रशस्त आहे

केबिनमध्ये अधिक जागा आहे (कारची परिमाणे आणि विशेषतः व्हीलबेस बदलून जागा वाढविली गेली). अद्ययावत क्रॉसओवर पाच लोकांना आरामात सामावून घेऊ शकतो.

क्रॉसओवरमधील पहिल्या पंक्तीच्या जागा बदलल्या आहेत (त्यांना एक सुधारित प्रोफाइल प्राप्त झाले आहे, पुरेसे प्रमाणऍडजस्टमेंट्स), पण तरीही लहान उशी आहेत (पारंपारिक वैशिष्ट्य कोरियन कार) आणि "कमकुवत" पार्श्व समर्थनासह सुसज्ज आहेत. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह फक्त एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

दुसऱ्या पंक्तीवर, जागा समायोज्य आहेत (आपण फक्त बॅकरेस्ट कोन बदलू शकता). मागील जागाएअर डक्टसह सुसज्ज, आर्मरेस्ट त्याच ठिकाणी राहिले. एक हीटिंग सिस्टम पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

दुर्दैवाने, ट्रंक व्हॉल्यूम 488 लिटरपर्यंत कमी झाला आहे (आपण वाहतूक करण्यासाठी जागा मोकळी करू शकता मोठा मालफोल्ड करून मागील जागा"मजल्यापर्यंत" - 1,478 l पर्यंत). एक सुटे टायर आणि दुरुस्ती किट जमिनीखाली लपलेले आहे.

उपलब्ध कॉन्फिगरेशन आणि किंमती

आज निर्माता ह्युंदाई टक्सन 6 बदलांमध्ये खरेदी करण्याची ऑफर देतो: 2018 च्या सुरूवातीस

“मेकॅनिक्स” आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, 149 एचपी इंजिनसह. - रूब 1,370,000;
स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज समान इंजिन - RUR 1,430,000;
किंवा सह मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह - 1,540,000 रूबल;
किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह – RUR 1,590,000;
मधल्या कॉन्फिगरेशनमध्ये, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह रोबोटिक गिअरबॉक्स आणि 177-अश्वशक्ती इंजिन 1,745,000 RUB साठी ऑफर केले जाते;
डिझेल 185-अश्वशक्ती युनिटसह आवृत्ती, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन - 1,870,000 रूबलसाठी.

हे बदल नुकतेच अद्ययावत केले गेले आहेत - विशेषत: 2018 मध्ये रशियन लोकांसाठी, ऑटोमेकरने नवीन तांत्रिक पर्यायांसह उपकरणे प्रदान केली आणि मॉडेल श्रेणी सादर केली. कोरियन क्रॉसओवररशियामध्ये वापरण्यासाठी सर्वात इष्टतम म्हणून (प्राथमिक, कौटुंबिक, जीवनशैली, उच्च-टेक VIP पॅकेजसह डायनॅमिक आणि प्रिम कॉन्फिगरेशन). उदाहरणार्थ, सरासरी उपकरणेसुसज्ज असल्याचे दिसून आले एलईडी ऑप्टिक्स(पुढे आणि मागील), 19R च्या व्यासासह मिश्रित चाके. तंत्रज्ञानातून: ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, मागील दृश्य कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, 8-इंच मल्टीमीडिया आणि नेव्हिगेशन स्क्रीन, ऑटो-होल्ड फंक्शन्ससह इलेक्ट्रिक ब्रेक. आतील भाग मिश्रित लेदरने सुव्यवस्थित केले आहे, मागील सोफाच्या जागा गरम केल्या आहेत. ट्रंक दरवाजा दूरस्थपणे उघडतो आणि केबिनमध्ये चावीविरहित प्रवेश शक्य आहे. स्थापना शक्य अतिरिक्त पर्याय(निर्माता विस्तृत निवड प्रदान करतो).

दुय्यम बाजार 2015-2017 मध्ये उत्पादित कार ऑफर करतो, ज्यांची वैशिष्ट्ये आज कार डीलरशिपद्वारे विकल्या जाणाऱ्या SUV पेक्षा थोड्या वेगळ्या आहेत.

मुख्य प्रतिस्पर्धी

मॉडेलचा मुख्य प्रतिस्पर्धी अजूनही आहे किआ स्पोर्टेज(केवळ त्याच्या अद्ययावत आवृत्तीमध्ये), "प्रतिमा आणि समानतेमध्ये" ज्यातून कोरियन ह्युंदाई तुसान 3 तयार केले गेले.

वर्षानुवर्षे, दक्षिण कोरियन एसयूव्हीसाठी स्पर्धा आहे:

फोर्ड कुगा;
होंडा सीआर-व्ही;
टोयोटा RAV4;
मित्सुबिशी आउटलँडर;
निसान एक्स-ट्रेल;
चेरी टिग्गो ५.

प्रतिस्पर्ध्यांपासून वेगळे करणारी मॉडेलची वैशिष्ट्ये

कोरियन क्रॉसओव्हरचे नाव नेहमीच संबंधित आहे उच्च विश्वसनीयताकार, त्याच्या देखभाल आणि सेवेसाठी निधीचा आर्थिक खर्च. 2015 मध्ये, मॉडेलची नवीन वैशिष्ट्ये अनन्य वैशिष्ट्यांच्या सूचीमध्ये जोडली गेली, जी पूर्वी अज्ञात होती:

केबिनमधील आरामाची पातळी वाढली आहे, कारचे सौंदर्य गुणधर्म सुधारले आहेत;
सुधारित "ड्रायव्हिंग" वैशिष्ट्ये (नियंत्रणता, गतिशीलता, क्रॉस-कंट्री क्षमता, इंधन वापर);
निर्माता सुसज्ज अद्यतनित क्रॉसओवरजास्तीत जास्त सुरक्षा कार्यक्रम.

निर्मात्याने आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकण्याचा प्रयत्न केला आणि एसयूव्हीची तिसरी पिढी तयार करून बाह्य आणि आतील भाग अद्यतनित केले. त्याउलट कारच्या आत "किंचाळत" असे काहीही नाही, उलटपक्षी, तुम्हाला उच्च एर्गोनॉमिक्स, हालचालीचे स्वातंत्र्य आणि परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता सुधारलेली दिसते (जरी अजूनही सर्वत्र नाही, उदाहरणार्थ, काही ठिकाणी ते मऊ “ओक” प्लॅस्टिकऐवजी वापरले जातात, परंतु आतील भाग यापुढे “क्रिक” होत नाही आणि भीतीदायक नाही).

केबिनमधील आवाजाची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे (जरी या पॅरामीटरबद्दल कोणतीही विशेष तक्रार नव्हती) - अभियंत्यांनी इंजिनचा आवाज पातळी कमी करण्यासाठी काम केले आहे उच्च गती. मिड-रेंज आणि टॉप ट्रिम लेव्हल्स 8-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन, इंजिन स्टार्ट बटण आणि इतर छान वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज आहेत ज्यांचे प्रतिस्पर्धी मॉडेल्सचे मालक फक्त स्वप्न पाहू शकतात.

3 ऱ्या पिढीच्या मॉडेलच्या चाचणी ड्राइव्हवरून असे दिसून आले की ह्युंदाई टक्सनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये येथे आहेत उच्चस्तरीयट्रान्समिशनच्या "सु-समन्वित टँडम" च्या कार्याबद्दल धन्यवाद आणि पॉवर युनिट, सभ्य हाताळणी, गतिशीलता (विशेषत: शहरातील ड्रायव्हिंग परिस्थितीत) प्रदर्शित करणे, खूप नाही उच्च वापरइंधन तथापि, हायवेवर तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील आणि कारच्या हाताळणी दरम्यान कनेक्शन कमी झाल्याचे जाणवू शकते (तज्ञ या "भावना" पॉवर स्टीयरिंग सेटिंग्जला देतात). कठोर ऑफ-रोड परिस्थितीत, एसयूव्ही चांगली कुशलता दर्शवते ("इलेक्ट्रॉनिक्स स्पष्टपणे कार्य करते," टॉर्क हस्तांतरित करते मागील चाके, जे त्वरित जमिनीला चिकटून राहते).

अनेक स्पर्धकांच्या विपरीत, क्रॉसओवर कॉन्फिगरेशन जवळजवळ सर्व सुसज्ज आहेत आधुनिक प्रणालीसक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा. 2015 मध्ये क्रॉसओवरच्या नियोजित अद्यतनांमुळे अधिक तयार करणे शक्य झाले सुरक्षित कार, या निर्देशकानुसार, निर्मात्याला त्याच्या मॉडेलसाठी (चाचणीच्या निकालांवर आधारित) EuroNCAP कडून पाच तारे मिळाले.

मॉडेलमधील महत्त्वपूर्ण बदलांच्या परिणामी, निर्मात्याने संभाव्य खरेदीदारांच्या प्रेक्षकांचा विस्तार करण्यास व्यवस्थापित केले: अलीकडेच कोरियन एसयूव्हीकडे लक्ष वेधले गेले आहे केवळ प्रस्थापित सवयी आणि मूल्ये असलेल्या कौटुंबिक रशियन लोकांकडूनच नाही तर तरुण लोकसंख्येकडून देखील आकर्षित केले गेले आहे, ज्यांमध्ये सोईच्या पातळीकडे लक्ष देण्याची प्रथा आहे आणि बाह्य वैशिष्ट्येगाडी.

कमतरता दूर केल्या

पुनरावलोकनांनुसार, मुख्य समस्यांपैकी एक नाहीशी झाली आहे मागील मॉडेल- "हार्ड" निलंबन. परंतु, दुर्दैवाने, आणखी एक समस्या उरली आहे - "ऑटोमेशन" नेहमीच पुरेसे कार्य करत नाही. गियर शिफ्टिंग लक्षणीयरीत्या नितळ झाले आहे, परंतु, मालकांच्या मते, "ट्रॅक्शन कंट्रोलमध्ये इच्छित पारदर्शकता नाही."

पुनरावलोकनांचे पुनरावलोकन आम्हाला एक अस्पष्ट निष्कर्ष काढण्याची परवानगी देते: नमूद केलेल्या व्यतिरिक्त, ह्युंदाई टक्सनबद्दल इतर कोणत्याही गंभीर तक्रारी नाहीत. पण जस लहान तोटेवापरकर्ते कॉल:

समोरच्या ड्रायव्हरच्या सीटवर "कमकुवत" बाजूचा आधार;
ट्रंकमध्ये पुरेशी जागा नाही;
विंडशील्ड वॉशर नोजल पुरेसे गरम नाहीत;
समोरच्या जागांसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह नाही (केवळ शीर्ष आवृत्तीमध्ये);
केबिनमधील परिष्करण सामग्री नेहमीच उच्च दर्जाची नसते (काही ठिकाणी "हार्ड" प्लास्टिक असते);
वर मागील पंक्तीआसनांची अपुरी गुळगुळीतता अधिक प्रकर्षाने जाणवते, जी लांब अंतराच्या प्रवासाच्या संवेदनांवर सावली करू शकते;
अगदी सौम्य मोडमध्ये, पर्वत उतरताना ब्रेकला "वास" येऊ लागतो (परंतु परिणामकारकता गमावू नका).

मागील वर्षांच्या तुलनेत गैरसोयांची यादी लक्षणीयरीत्या वाढली आहे आणि सर्व कारण नवीन दर्जाची गुणवत्ता प्राप्त केल्याने ग्राहकांकडून अधिक मागणी आली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की यापैकी काही तोटे योग्य पर्यायांचे ऑर्डर देऊन काढून टाकले जाऊ शकतात.

निःसंशय फायदे

मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित तक्रारींच्या विस्तारित सूचीसह, Hyundai Tucson मॉडेल 2015 - 2018 च्या फायद्यांची तितकीच महत्त्वाची यादी संकलित केली गेली.

वाढलेली डिस्क;
खुर्चीवर आरामदायी बसणे;
नेत्रदीपक देखावा (ह्युंदाई तुसान 3 त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे दिसते - अधिक आधुनिक, अधिक गतिमान, स्पोर्टियर);
केबिनमध्ये आरामाची पातळी वाढली;
मानक आवृत्तीमध्येही इलेक्ट्रिक सहाय्यकांची अधिक उपलब्धता;
प्रशस्त आतील भाग (क्रॉसओव्हर अधिक प्रशस्त झाला आहे);
चांगले राइड गुणवत्ता(गतिशीलता, हाताळणी, दृश्यमानता);
कॉन्फिगरेशनची विस्तृत निवड;
किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तराची इष्टतम पातळी;
इंधनाचा वापर अधिक किफायतशीर झाला आहे (विशेषत: डिझेल इंजिन वापरताना), आणि इंजिन अधिक शक्तिशाली आहेत;

हे आज कार उत्साही लोकांचे मत आहे, रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीच्या प्रकाशनाने काय बदलेल - वापरकर्ते Hyundai Tussan 2019 बद्दल काय म्हणतील मॉडेल वर्ष- आम्हाला अजून शोधायचे आहे.

Hyundai Tussan 2019 मॉडेल वर्ष: रीस्टाईल केल्यानंतर

या वर्षी, 3ऱ्या पिढीच्या मॉडेलने पहिले नियोजित अद्यतन केले. जगभरातील चाहत्यांनी जानेवारी 2018 मध्ये झालेल्या क्रॅश चाचण्या आणि प्राथमिक डेटाचे बारकाईने पालन केले नवीन आवृत्ती. कामाचे परिणाम न्यूयॉर्कमधील पुढील ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले. 2019 Hyundai Tucson हे सर्व वैभवात जगासमोर प्रकट झाले आहे, ज्याची पुनर्रचना नुकतीच पूर्ण झाली आहे (या वसंत ऋतुमध्ये).

रशियन लोकांच्या प्रिय "कोरियन" मध्ये काय बदलले आहे? बाहेरील भागावर काम करण्याव्यतिरिक्त, विकासकांनी आतील भाग, पॉवर श्रेणीकडे लक्ष दिले आणि तांत्रिक घंटा आणि शिट्ट्या जोडल्या.

रचना

2019 मॉडेल वर्षाच्या मॉडेलमध्ये नवीन पुढील आणि मागील डिझाइन, सुधारित इंटीरियर ट्रिम पर्याय आणि मल्टीमीडिया सिस्टमची आधुनिक आवृत्ती असेल. Hyundai Tucson प्राप्त नवीन बंपर, अद्ययावत ऑप्टिक्स, रेडिएटर ग्रिल आणि 18-इंच चाके रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीमध्ये उपलब्ध झाली.

पॉवर श्रेणी आणि कॉन्फिगरेशन

पॉवर श्रेणी लक्षणीय बदलली आहे. 2019 Hyundai Tussan खालील इंजिनांसह उपलब्ध असेल:

थेट इंजेक्शन प्रणालीसह 2.0 “चार”, 164 एचपी. (टॉर्क 205 Nm), मूल्य आणि SE ट्रिम स्तरांमध्ये 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह उपलब्ध असेल;
थेट इंजेक्शनसह 2.4 “चार”, 181 एचपी. (237 Nm) SEL, स्पोर्ट आणि मर्यादित ट्रिम स्तरांमध्ये 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह.

मागील सुधारणांना फंक्शन्सचा वेगळा संच आणि नवीन नावे मिळतील: मूलभूत सक्रिय, मध्यम आराम आणि प्रवास, टॉप-एंड प्राइम. आधीच मध्ये मूलभूत आवृत्तीअसे असेल उपयुक्त पर्याय, कसे:

टक्कर टाळण्याची यंत्रणा,
सर्वांगीण दृश्य,
ड्रायव्हरच्या थकवाचे निरीक्षण करणे,
लेन किपिंग असिस्टंट,
उच्च बीम सहाय्यक,
बुद्धिमान समुद्रपर्यटन नियंत्रण.

तसेच नवीन Hyundai Tussan 2019 मानकऑटोमॅटिक होल्ड मोड, रेन सेन्सर्स, मागील रांगेत यूएसबी पोर्ट आणि सिस्टमसह इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक मिळेल वायरलेस चार्जिंग. कार मालकांना कृपया आणि नवीन ऑडिओ सिस्टम, Apple आणि Android OS सह सुसंगत - सात-इंच स्क्रीन आणि शार्क फिन अँटेनासह ऑडिओ प्रदर्शित करा.