कोरियन समतुल्य टोयोटा जमीन क्रूझर प्राडो, पण खरं तर "अमेरिकन" मूळ, किया मोहावेवर एक पूर्णपणे कोनाडा उत्पादन आहे रशियन बाजार. जर ते एक प्रचंड सात-सीटर असेल तर ते कोनाडा कसे असू शकत नाही? फ्रेम एसयूव्हीडिझेल इंजिनसह, ज्याचे डिझाइन खुश करण्यासाठी बदलण्याची वेळ आली आहे आधुनिक ट्रेंडवाहन उद्योग? इतर स्पर्धकांच्या समूहाचा उल्लेख न करता तोच प्राडो अधिक चांगला दिसतो. आणि, तरीही, 2016 च्या रीस्टाइलिंगच्या संदर्भात, जे केवळ 2017 च्या वसंत ऋतूमध्ये रशियन फेडरेशनमध्ये पोहोचले, मोहावे निश्चितपणे अधिक सुंदर बनले आहेत, विशेषत: आत. आमच्या पुनरावलोकनात याबद्दल सर्व तपशील वाचा!

रचना

रीस्टाइल केलेले मोहावे, ज्याचा तुम्ही नावावरून अंदाज लावू शकता, मूळतः उत्तरेसाठी विकसित केला गेला होता. अमेरिकन बाजार, त्याच्या पूर्ववर्तीइतकेच कंटाळवाणे वाटते, आणि क्वचितच कोणी असेल जो रस्त्यावर पाहून आश्चर्य आणि आनंदाने श्वास घेतील. दिसायला मोठी SUVकिआ मोटर्सकडे अद्याप काहीही उल्लेखनीय नाही - ते अजूनही "वर्कहॉर्स" आहे आणि आणखी काही नाही. पण “घोडा” मध्ये बंपर, रेडिएटर ग्रिल आणि 18-इंच व्हील रिम्स अपडेट केले आहेत आणि LED देखील आहे चालणारे दिवेधुके ऑप्टिक्सच्या वर. निळ्या आणि तपकिरी छटासह मॉडेलची रंगसंगती देखील वाढविली गेली आहे. खरं तर, ते सर्व नवकल्पना आहेत.

नवीन क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर कोणत्याही प्रकारे बाहेर उभे नाही, किंवा नाही डोके ऑप्टिक्सकडाभोवती. बाजूला, अमेरिकन मुळे असलेली कार यापेक्षा अधिक मनोरंजक दिसत नाही UAZ देशभक्त, परंतु घरगुती कारजवळजवळ दुप्पट खर्च! मिश्रधातूच्या चाकांचे डिझाइन बदलल्याने परिस्थितीवर फारसा परिणाम झाला नाही. "कोर्मा" Mohave अद्यतनितपूर्णपणे व्यावहारिक - मागील फेंडर्सवर पसरलेले साधे दिवे आणि एक प्रचंड ट्रंक झाकण. टेलगेटच्या मागे खरोखरच आलिशान मालवाहू जागा आहे, ही चांगली बातमी आहे. सीटच्या दोन पंक्ती दुमडलेल्या, हे व्हॉल्यूम 2.7 क्यूबिक मीटरपर्यंत पोहोचते, जे सपाट मजला लक्षात घेऊन, आपल्याला पूर्ण झोपण्याची ठिकाणे सहजपणे व्यवस्थापित करण्यास अनुमती देते. कार यूएसएसाठी डिझाइन करण्यात आली होती यात आश्चर्य नाही! टेलगेटवर कोणतीही इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह नव्हती (फक्त एक पारंपारिक दरवाजा जवळ प्रदान केला आहे), आणि ज्यांची उंची 180 सेमीपेक्षा जास्त आहे त्यांच्यासाठी उघडणे खूप लहान आहे.

रचना

मोहावेच्या रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीचा पाया समान फ्रेम स्ट्रक्चर आहे: त्याच्या पुढील बाजूस डबल-विशबोन सस्पेंशन आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध मागील हवा निलंबन(आणि एक स्व-लॉकिंग मर्यादित-स्लिप रीअर डिफरेंशियल), परंतु आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीत त्याचा फारसा उपयोग होणार नाही, कारण एसयूव्हीचे डिझाइन क्रॉसओव्हर सवयींद्वारे वेगळे केले जाते आणि क्रॉसओव्हर मॉडेलमध्ये आहे. केवळ 195 मिमीचा क्रॉसओव्हर ग्राउंड क्लीयरन्स, जरी निर्मात्याचा दावा आहे की तळाच्या खाली 217 मिमी इतका आहे. खडबडीत भूभागावर गंभीरपणे ड्रायव्हिंगसाठी, ग्राउंड क्लीयरन्स स्पष्टपणे माफक आहे.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

मोहावे 2017 मॉडेल वर्ष- निश्चितपणे शहरासाठी एक पर्याय आणि प्रकाश ऑफ-रोड, टोकासाठी नाही रशियन परिस्थिती, फ्रेम आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपस्थिती असूनही. हे रशियामध्ये वापरण्यासाठी आदर्शपणे तयार केलेले नाही, परंतु ते वाईट देखील नाही: त्यात स्टील संरक्षणासह 82-लिटर इंधन टाकी आहे आणि मजल्याखालील संयोजकात जॅक लपविला आहे. मालवाहू डब्बा, तसेच पूर्ण आकाराचे सुटे चाक, अलार्म बटणअपघात झाल्यास आपत्कालीन सेवांना कॉल करणे "एरा-ग्लोनास", स्थिरीकरण प्रणाली, चढाई सुरू करताना सहाय्यक आणि वेगळे हवामान नियंत्रण. हिवाळ्यासाठी, गरम केलेले बाह्य मिरर, पुढील आणि मागील जागा, स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्डवाइपरच्या विश्रांती क्षेत्रामध्ये. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक इंटीरियर हीटर आहे.

आराम

मोहावेचे आतील भाग अमेरिकन पद्धतीने प्रशस्त आहे, इथे काही सांगायचे नाही. हे स्पष्ट आहे की हे एका मोठ्या आणि मैत्रीपूर्ण कुटुंबासाठी डिझाइन केलेले आहे, जे त्यांच्याबरोबर रस्त्यावर भरपूर गोष्टी घेते आणि मॅकडोनाल्डच्या कॉफीसह पेपर कप विसरत नाही - स्थानिक कप धारक केवळ त्यांच्यासाठी खास तयार केले गेले आहेत असे दिसते. सात जागा- एक चांगला कौटुंबिक उपाय, परंतु आपत्कालीन परिस्थितीत मुलांना ठेवणे चांगले शेवटची पंक्ती- प्रौढांना ते नक्कीच आवडणार नाही, कारण तिसरी पंक्ती उंच प्रवाशांसाठी योग्य नाही आणि प्रौढांसाठी त्यात चढणे फार सोपे नाही. इंटिरिअरमधील नवकल्पनांमध्ये, लाकडी इन्सर्टसह लेदर मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आणि इलेक्ट्रिक उंची/पोहोच समायोजन, क्लासिक लेआउटसह अधिक अत्याधुनिक डॅशबोर्ड आणि मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सची मोठी आठ-इंच टचस्क्रीन आहे. डावीकडे स्टीयरिंग व्हीलबद्दल बोलले, दुर्दैवाने, काहीसे कंट्रोल युनिट ओव्हरलॅप करते ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन, सस्पेन्शन आणि डायरेक्शनल स्टॅबिलिटी सिस्टीम - तुम्हाला बटणे दाबावी लागतील आणि स्पर्श करून "पक" फिरवावे लागेल किंवा कुठे आहे ते पाहण्यासाठी तुमचे मन क्षणभर रस्त्यापासून दूर ठेवावे लागेल. हेडलाइट वॉशर बटण देखील चांगले स्थित नाही.

हवामान नियंत्रण युनिट (3 झोन) चे लेआउट तार्किक आणि समजण्यासारखे आहे प्रारंभिक कॉन्फिगरेशन. फक्त समोरच्या दारांना स्वयंचलित खिडक्या मिळाल्या आणि निर्मात्याने मागील बाजूस पैसे वाचवण्याचा निर्णय घेतला. छतावर एअर डक्ट, लॅम्पशेड, मागे घेता येण्याजोग्या सेक्शनसह सन व्हिझर्स आणि इलेक्ट्रिक सनरूफ (सनरूफ शीर्ष आवृत्तीमध्ये आहे) आहेत. समोरच्या जागा आदर्श फिट असल्याचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत, परंतु आपल्याला त्यांची त्वरीत सवय होईल. ड्रायव्हरच्या सीटला समायोज्य लंबर सपोर्ट आहे. प्रथमच, SUV सीट्स ट्रिम करण्यासाठी छिद्रयुक्त नप्पा चामड्याचा वापर करण्यात आला होता - तथापि, हा सर्वात महाग प्रीमियम पर्यायाचा विशेषाधिकार आहे, जसे की पेयांसाठी कूल्ड बॉक्ससह आर्मरेस्ट आहे.

मानकापर्यंत मोहावे उपकरणेसमोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज, अँटी-लॉक ब्रेकिंगचा समावेश आहे ब्रेक सिस्टम(ABS), स्थिरीकरण प्रणाली (ESC) आणि हिल असिस्ट (HAC), क्रूझ कंट्रोल, अष्टपैलू पार्किंग सेन्सर आणि रेन सेन्सर. अतिरिक्त शुल्कासाठी, तुम्ही आता ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (BSD) आणि 4 अष्टपैलू व्हिडिओ कॅमेरे (AVM) मिळवू शकता, जे समोर आणि मागे विविध भिन्नता दर्शवितात. यापुढे सुरक्षा नवकल्पना नाहीत.

मोहावे इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि स्पीकर अपडेट केले गेले आहेत. आतापासून, कार JBL स्पीकर आणि आठ-इंच रंगीत टचस्क्रीन, नेव्हिगेशन, स्टीयरिंग व्हीलवरील नियंत्रण बटणे, कनेक्शनसाठी ब्लूटूथ आणि AUX/USB कनेक्टरसह मीडिया सिस्टमसह सुसज्ज आहे. मोबाइल उपकरणे, तसेच Apple CarPlay आणि Android Auto तंत्रज्ञानासाठी समर्थन. नवीन “मल्टीमीडिया” चा प्रोसेसर 2-कोर, 1 GHz, रॅम- 1 GB, OS - Android 4.2 Jelly Bean. सिस्टमचा आवाज उत्कृष्ट आहे, ग्राफिक्स सभ्य पातळीवर आहेत, परंतु बोटांच्या दाबांना प्रतिसाद फारसा वेगवान नाही आणि नेव्हिगेटर, 3D मध्ये घरे दर्शविण्यास सक्षम आहे, कधीकधी त्याच्या वाचनात गोंधळून जातो.

किआ मोजावे तपशील

हुड अंतर्गत 250 एचपी आउटपुटसह चांगले जुने तीन-लिटर EN590 डिझेल इंजिन आहे. 3800 rpm वर. दक्षिण कोरियामध्ये, ते आणखी 14 घोडे तयार करते, परंतु रशियामध्ये हा पर्याय दयेमुळे फायदेशीर नाही. वाहतूक कर. त्याच्यासोबत जोडलेले नवीनतम 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे - त्याच्यासह, मोहावे फक्त 8.7 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, जे मोठ्या SUV साठी एक उत्कृष्ट सूचक आहे. कमाल वेग- 190 किमी/ता. निर्मात्याच्या मते, "जड इंधन" चा वापर सरासरी 9.3 l/100 किमी, शहरात - 12.4 l/100 किमी, आणि महामार्गावर - 7.6 l/100 किमी. तथापि, कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, वास्तविक संख्याभिन्न असू शकते.

KIA Mohave 2018-2019 ही दक्षिण कोरियाच्या निर्मात्याची प्रमुख SUV मानली जाऊ शकते. किमान तांत्रिक KIA तपशीलमोहावे या शीर्षकाशी पूर्णपणे जुळतात.

कार एकतर 3-लिटर डिझेल किंवा 3.8-लिटर गॅसोलीन पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे. ज्यामध्ये जास्तीत जास्त शक्तीडिझेल इंजिन गॅसोलीन इंजिनपेक्षा फार वेगळे नाही (डिझेलसाठी 250, साठी 275 गॅसोलीन इंजिन).

केआयए मोहावेच्या कार्यक्षमतेबद्दल बोलण्याची गरज नाही. अगदी मध्ये मिश्र चक्रगॅसोलीन इंजिनचा वापर अकरा लिटरपेक्षा जास्त आहे. मध्ये असूनही डिझेल आवृत्तीकारचा वापर काहीसा अधिक माफक आहे - 9.3 लिटर. शहरातील ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, इंधनाचा वापर जास्त आहे: अगदी डिझेल इंजिन देखील बारा लिटरपेक्षा जास्त वापरते.

गतिशीलतेसाठी, तपशील Kia Mojave 2018-2019 या संदर्भात कारला शहराच्या रहदारीमध्ये चांगले चालण्याची परवानगी देते. शून्य ते 100 किलोमीटर प्रति तास या वेगाला किमान 8.5 सेकंद लागतात. कारचा कमाल वेग ताशी 190 किलोमीटर आहे.

संसर्ग

या मॉडेलच्या कार केवळ आठ- आणि पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह उपलब्ध आहेत. खरेदीदाराला फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह पर्याय ऑफर केले जातात (उदाहरणार्थ, स्पोर्टेज सारख्या समावेशाच्या शक्यतेशिवाय). यामुळे ड्रायव्हरला रस्त्यावर अधिक आत्मविश्वास मिळतो, विशेषतः हिवाळ्यात.

शरीर

सात आसनी KIA मोहावे SUV पुरेशी आहे मोठे परिमाण. त्याची लांबी 4.88 मीटर, रुंदी - 1.92 मीटर आणि उंची - 1.77 मीटर आहे. बऱ्यापैकी रुंद ट्रॅकमुळे गाडी वळणावर स्थिर असते. त्याच वेळी, वीस सेंटीमीटरपेक्षा जास्त ग्राउंड क्लीयरन्स आपल्याला उच्च अंकुशांवर चालविण्यास तसेच रस्त्यावरील खड्ड्यांवर शांतपणे मात करण्यास अनुमती देते.

मोहावे नावाचे एक प्रकारचे आणि म्हणूनच अद्वितीय मॉडेल 2008 मध्ये प्रसिद्ध झाले. अमेरिकन खरेदीदाराची इच्छा लक्षात घेऊन कार विकसित केली गेली आणि डेट्रॉईटमध्ये बोरेगो नावाने लोकांसमोर सादर केली गेली. एसयूव्ही 2009 मध्ये रशियन बाजारात दिसली आणि त्वरीत लोकप्रियता मिळवली. म्हणून, रशियन फेडरेशनमधील असेंब्ली कॅलिनिनग्राड शहरातील AVTOTOR प्लांटमध्ये स्थापित केली गेली.

आज, Kia Mojave प्रीमियम आणि विशेष प्रकारांमध्ये ऑफर केली जाते. किंमत मूलभूत कॉन्फिगरेशनसुरुवात करा 1 800 000 रुबल, आणि जास्तीत जास्त उपकरणांसह शीर्ष आवृत्ती पोहोचते - 3 000 000 रुबल

सुरुवातीला, अमेरिकन बाजारासाठी सादर केलेल्या मॉडेलमध्ये दोन पॉवर युनिट्स होती:

1. गॅसोलीन (3.6 l / 274 hp).
2. डिझेल (3.0 l. / 250 hp).

ते अनुक्रमे 5 आणि 6-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज होते.

तपशील

त्यानंतरच्या वर्षांमध्ये उत्पादित झालेल्या मोहावे एसयूव्हीने तिच्या स्वरूपामध्ये किंवा अंतर्गत डिझाइनमध्ये कोणतेही मूलभूत बदल केले नाहीत. त्याचा परिमाणेतसेच राहिले:

• लांबी - 4.88 मीटर;
• रुंदी - 1.92 मीटर;
• उंची - 1.76 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 0.22 मीटर;
• व्हीलबेस- 2.9 मी.

कारचे असे पॅरामीटर्स आम्हाला त्याच्या प्रभावी वजनाबद्दल बोलण्याची परवानगी देतात, जे एरोडायनॅमिक्सवर लक्षणीय परिणाम करते आणि सर्व-भूप्रदेश वाहन तयार करण्याच्या गंभीर दृष्टिकोनाबद्दल.

इंजिनसाठी, काही सुधारणा होत्या.

गॅसोलीन कारने इंजिनचे विस्थापन 3.8 लिटरपर्यंत वाढवले, ज्याची क्षमता 275 अश्वशक्ती आहे. त्याच वेळी, 5 चरणबद्ध स्वयंचलित प्रेषणत्याच्या पूर्ववर्ती पासून राहिले. डिझेल आवृत्तीने फक्त ट्रान्समिशन अपडेट केले. आता ते स्वयंचलित 8-स्पीडसह एकत्रितपणे कार्य करते स्टेप बॉक्ससंसर्ग

डायनॅमिक वैशिष्ट्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्हीदोन्ही प्रकरणांमध्ये समान आहेत:

• प्रवेग 0-100 किमी/ता - 8.5 सेकंद;
• कमाल वेग - 190 किमी/ता;
• ब्रेकिंग अंतर 100-0 किमी/ता - 43 मीटर.

व्हॉल्यूमसह इंधनाची टाकी 82 लिटर, मोजावे मिश्र मोडमध्ये 11.5 लिटर वापरते. गॅसोलीन किंवा 9.3 लिटर. solariums

अधिक आरामदायक ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग प्रदान करण्याच्या प्रयत्नात, अभियंत्यांनी कार स्वतंत्रपणे सुसज्ज केली मल्टी-लिंक निलंबनहायड्रॉलिक शॉक शोषक आणि स्टॅबिलायझर्ससह बाजूकडील स्थिरता(पुढे आणि मागील दोन्ही), तसेच हवेशीर डिस्क ब्रेक.

सुरक्षा प्रणाली

यूएसए मध्ये घेतलेल्या NCAP क्रॅश चाचणीच्या निकालांनुसार, Kia Mojave आहे. समोरच्या आणि साइड इफेक्ट्समध्ये त्याची हाताळणी आपल्याला शांत आणि एकत्रित राहण्यास अनुमती देते.

मोजावेचे निष्क्रिय संरक्षण 6 एअरबॅगद्वारे दर्शविले जाते. दोन एअरबॅग समोरच्या बाजूला आहेत, दोन समोरच्या प्रवासी आणि ड्रायव्हरच्या बाजूला आहेत, आणखी दोन संरक्षणासाठी डिझाइन केलेले आहेत मागील प्रवासी(बाजूला स्थित आणि आकाराने मोठे आहेत).

सक्रिय कार्ये सिस्टमद्वारे केली जातात:

• वाहनांच्या हालचालीचे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण (स्थिर करणे);
• गाडी चालवताना ब्रेक लावणे तीव्र उतार;
• कार उचलताना नियंत्रण करा, घसरणे प्रतिबंधित करा.

मागील दृश्य कॅमेराद्वारे अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान केली जाते जी प्रतिमा आरशात तयार केलेल्या मॉनिटरवर प्रसारित करते. मागील दृश्य. मिरर, सह योग्य सेटिंग, चालू करण्याच्या क्षणी रिव्हर्स गियर, अधिकसाठी 5 डिग्री टिल्ट मोड सक्रिय करते चांगले नियंत्रणरस्त्याच्या मागे.

देखावा

कारच्या शरीरात स्पष्ट आनुपातिक आकार आहेत, कोपऱ्यात किंचित गुळगुळीत आहे. असे दिसते की एसयूव्ही वाळवंट किंवा गवताळ प्रदेशाच्या जोरदार हेडविंडवर सहज मात करेल. अभिव्यक्त चाक कमानी बोलतात उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता Mojave, ज्यामध्ये ड्राइव्ह फंक्शन्स समायोजित करण्याची क्षमता आहे. ड्रायव्हरला फ्रंट लोड करण्याचा अधिकार आहे किंवा परतवाटेत उद्भवलेल्या कार्यानुसार.

या "कोरियन" चे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची रेडिएटर लोखंडी जाळी, जी फक्त एक आहे मॉडेल श्रेणीकंपनीचा आवडता फॉर्म नाही" वाघाचे नाक"याबद्दल धन्यवाद, सर्व-भूप्रदेश वाहन अधिक शक्तिशाली, आक्रमक आणि गंभीर दिसते.

रशियन बाजारावर, मॉडेल तीन क्लासिक (काळा, पांढरा आणि चांदी) आणि अनेक चमकदार (निळा, कांस्य, नारिंगी, लाल) शरीराच्या रंगांमध्ये सादर केला जातो.

आंतरिक नक्षीकाम

किआ मोहावे सलून प्रतिष्ठित, महाग कारच्या तत्त्वानुसार सुसज्ज आहे. मुख्य "हायलाइट" आहे लेदर इंटीरियरआणि पृष्ठभागांची असबाब. तसेच शांत मऊ प्रकाशयोजना डॅशबोर्डलाल रंग, जो आपल्याला कारच्या आत एक असामान्य वातावरण तयार करण्यास अनुमती देतो.

सात-सीटर एसयूव्हीमध्ये इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि लॅटरल सपोर्टसह अतिशय आरामदायक जागा आहेत. ड्रायव्हरची सीट उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे आणि त्याला लंबर सपोर्ट आहे.

एकात्मिक IMS सिस्टीमची रचना चढताना आणि उतरताना अभूतपूर्व प्रमाणात सोई प्रदान करण्यासाठी केली गेली आहे, ज्यामुळे सीट आपोआप 50 मिमीने मागे सरकते. थांबण्याच्या आणि जागा परत करण्याच्या क्षणी परत प्रारंभिक स्थितीहलताना. सुकाणू चाकएक मेमरी आहे जी तुम्हाला कुटुंबातील प्रत्येक ड्रायव्हरची स्थिती लक्षात ठेवण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे वेळोवेळी बदलणाऱ्या पायलटमध्ये त्वरित समायोजन करता येते.

केबिनमधील बटण किंवा अलार्म की फोबवर कार सुरू होते. सुधारित पॅकेजमध्ये याव्यतिरिक्त समाविष्ट आहे मागील पार्किंग सेन्सर्सआणि पाहण्यासाठी सोयीस्कर हॅच. इलेक्ट्रिकल आउटलेट्स कन्सोलवर आणि सामानाच्या डब्यात असतात

आलिशान स्टँडर्ड ऑडिओ सिस्टीममध्ये सहा स्पीकर (एक दारात आणि दोन समोर), एक रेडिओ आणि सीडी प्लेयर आहे. आणि मायक्रो-मीडियावरून संगीत प्ले करण्यासाठी, USB आणि AUX पोर्ट आहेत. उच्च-कार्यक्षमता हवामान नियंत्रण आणि वायुवीजन आपल्याला केबिनमध्ये इष्टतम तापमान तयार करण्यास अनुमती देतात.

लगेज कंपार्टमेंटमध्ये 350 लीटर पेलोड आहे आणि सीटच्या तिसऱ्या ओळीत फोल्ड करून लक्षणीय वाढ करता येते.

कोरियन SUV Kia Mohave च्या चाचणी ड्राइव्हचा व्हिडिओ खालील व्हिडिओमध्ये पाहिला जाऊ शकतो.

खाली किआ मोहावे बद्दल सर्व साइट सामग्री आहेत

मध्यम आकार Kia SUVमोहावे अधिकृतपणे जानेवारी 2008 मध्ये नॉर्थ अमेरिकन इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये लोकांसमोर हजर झाले आणि या संकल्पनेचे सिरियल मूर्त स्वरूप बनले. किआ मॉडेल्स KCD II Mesa, ज्याने त्याच ठिकाणी पदार्पण केले, परंतु 2005 पर्यंत नाही.

सुरुवातीला ही कार बाजारपेठेवर डोळा ठेवून विकसित करण्यात आली होती उत्तर अमेरीका, परंतु अखेरीस मध्य पूर्व आणि रशिया या दोन्ही देशांमध्ये विक्रीसाठी गेले.

जानेवारी 2016 मध्ये, कोरियन लोकांनी पाच-दरवाजे किंचित अद्यतनित केले: बाह्य आणि आतील भाग किंचित “रीफ्रेश” करणे, उपकरणांची यादी विस्तृत करणे आणि डिझेल इंजिनला युरो -6 मानकांमध्ये समायोजित करणे (अद्ययावत आवृत्ती 2017 च्या वसंत ऋतूमध्ये रशियन बाजारात पोहोचली. ).

बाहेरून, किया मोहावे दिसते वास्तविक एसयूव्ही- त्याचे स्वरूप, त्याच्या प्रभावशाली आकाराने भर दिलेले, क्रूर, कठोर आणि मूळ आहे, परंतु त्यात चमक नाही.

त्याचा पुढचा भाग विशेषतः आकर्षक आहे, ज्यामध्ये द्वि-झेनॉन लाइट आणि शक्तिशाली क्रोम ग्रिलसह मोठ्या हेडलाइट्सचे वर्चस्व आहे. परंतु गांभीर्य आणि परिपूर्णता असूनही साइडवॉल अधिक कंटाळवाणे आहेत (फक्त शक्तिशाली आकृतिबंध पहा चाक कमानी), आणि अन्न, त्याच्या सर्व स्मारकतेसाठी, तीव्र भावना जागृत करत नाही.

मोजावे ही एक मोठी कार आहे: तिची लांबी 4880 मिमी, रुंदी - 1915 मिमी, उंची - 1765 मिमी आहे. मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीच्या व्हील जोड्या एकमेकांपासून 2895 मिमी अंतरावर आहेत आणि त्याचा ग्राउंड क्लीयरन्स 217 मिमी आहे. "स्टोव्ह" अवस्थेत, "कोरियन" चे वजन 2167 किलो आहे आणि त्याचे पूर्ण वस्तुमान 2800 किलो पर्यंत पोहोचते.

किआ मोहावेचे आतील भाग दृढतेच्या दाव्यासह डिझाइन केले आहे - हे डिझाइन आणि सामग्री दोन्हीवर लागू होते. चार-स्पोक डिझाइनसह मोठ्या मल्टीफंक्शनल "स्टीयरिंग व्हील" च्या मागे, एक "मोहक" आणि माहितीपूर्ण इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर बाहेर डोकावतो आणि स्मारक आणि सादर करण्यायोग्य सेंट्रल कन्सोलला रंगीत मुकुट घातलेला आहे. टच स्क्रीन मल्टीमीडिया प्रणाली(“टॉप” ट्रिम लेव्हलमध्ये) आणि मोनोक्रोम “स्ट्राइप” असलेले छान क्षेत्रीय “हवामान” युनिट. पण इथे आ मूलभूत मशीन्ससर्व काही थोडे सोपे आहे - एक "डबल-डीन" रेडिओ आणि मॅन्युअली नियंत्रित एअर कंडिशनर.

आत, एसयूव्ही आनंददायी पोत असलेल्या उच्च-गुणवत्तेच्या प्लॅस्टिकसह पूर्ण केली गेली आहे, जी "मेटल" किंवा "लाकूड" इन्सर्टने पातळ केली गेली आहे आणि सीट फॅब्रिक किंवा कपड्याने घातलेल्या आहेत. छिद्रित लेदर(आवृत्तीवर अवलंबून).

मोजावे ड्रायव्हरसह सात जणांना वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केले आहे. समोरच्या सीटमध्ये सक्षम प्रोफाइल आणि इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंटसह आरामदायी जागा आहेत. आसनांची मधली रांग स्वागतार्ह सोफा द्वारे दर्शविली जाते, जी बॅकरेस्टच्या कोनानुसार आणि रेखांशाच्या दिशेने समायोजित केली जाऊ शकते, तीन प्रौढ रायडर्स सहजपणे सामावून घेतात. आणि येथे "गॅलरी" पूर्ण आहे - दोन प्रौढांसाठी पुरेशी जागा आहे.

खंड मालवाहू डब्बा Kia Mohave सात जागांसह 350 लिटर आहे, पाच जागांसह हा आकडा 1045 लिटरपर्यंत वाढतो.

आसनांची दुसरी पंक्ती सपाट पृष्ठभागामध्ये दोन असमान भागांमध्ये बदलते, ज्यामुळे क्षमता प्रभावी 2675 लीटरपर्यंत पोहोचते. मोकळी जागा वाचवण्यासाठी “बेली” खाली एक पूर्ण वाढलेले “स्पेअर व्हील” निलंबित केले आहे.

तपशील.मोजावेच्या हुडखाली, एकल पॉवर युनिट स्थापित केले आहे - 3.0 लिटर (2959 घन सेंटीमीटर) व्हॉल्यूमसह व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर सीआरडीआय डिझेल इंजिन कास्ट लोह ब्लॉक"भांडी", टर्बोचार्जिंग आणि थेट इंजेक्शन सामान्य रेल्वेपायझो इंजेक्टरसह.
इंजिन कमाल 250 जनरेट करते अश्वशक्ती 3800 rpm आणि 540 Nm टॉर्क वर, 1800 ते 2750 rpm पर्यंत उपलब्ध. त्याच्यासोबत, 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि मल्टीप्लायर्सच्या श्रेणीसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लच वापरून तयार केली जाते, कार्य करते.

ट्रान्समिशन तुम्हाला एक्सल दरम्यान कडक कनेक्शनसह मागील- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये तसेच पुढील टोक स्वयंचलितपणे सक्रिय केलेल्या मोडमध्ये हलविण्यास अनुमती देते. वर अवलंबून आहे रहदारी परिस्थितीएक्सलमधील कर्षणाचे वितरण 10:90 ते 50:50 च्या प्रमाणात बदलते.

किआ मोहावे आकारमानाने मोठे असूनही, डांबरी व्यायामामध्ये उत्तम कामगिरी करते: शून्य ते 100 किमी/ताशी ते 9 सेकंदात वेग वाढवते आणि जास्तीत जास्त 190 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते, एकत्रित ड्रायव्हिंग परिस्थितीत सरासरी 9.3 लिटर डिझेल इंधन वापरते. प्रत्येक "शंभर" साठी.
परंतु गंभीर ऑफ-रोड वापरासाठी, कार सर्वोत्तम अनुकूल नाही आणि सर्व काही ठोस ओव्हरहँग्समुळे - तिचा दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन अनुक्रमे 27.3 आणि 22.5 अंश आहेत.

Mojave साठी आधारभूत घटक एक शिडी-प्रकारची फ्रेम आहे, ज्यावर आठ कंपन समर्थनांचा वापर करून शरीर संलग्न केले जाते आणि पॉवर युनिट रेखांशाने माउंट केले जाते.
मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीची चेसिस पूर्णपणे स्वतंत्र आहे - हायड्रॉलिक शॉक शोषक, कॉइल स्प्रिंग्स आणि स्टॅबिलायझर बार असलेली मल्टी-लिंक रचना दोन्ही एक्सलवर स्थित आहे. वैकल्पिकरित्या, "कोरियन" मागील सुसज्ज आहे हवा निलंबन.
कार हायड्रॉलिक पॉवरसह रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग वापरते आणि तिच्या सर्व चाकांना ABS आणि BAS सह डिस्क ब्रेक (समोर हवेशीर) आहेत.

पर्याय आणि किंमती.रशियन बाजारात किआची पुनर्रचना केली 2017 मोहावे तीन ट्रिम स्तरांमध्ये येते: कम्फर्ट, लक्स आणि प्रीमियम.

मागे मूलभूत आवृत्ती SUV ची किमान विचारणा किंमत 2,419,900 रूबल आहे, परंतु या प्रकरणात ते एक सरलीकृत आहे चार चाकी ड्राइव्हमॅन्युअली गुंतलेल्या फ्रंट एक्सल आणि सिंगल-स्पीड ट्रान्सफर केससह. डीफॉल्टनुसार, "कोरियन" वर बढाई मारू शकते: सहा एअरबॅग्ज, हिल स्टार्टिंग असिस्टंट, ABS, ESC, 17-इंच चाके, अष्टपैलू पार्किंग सेन्सर्स, ERA-GLONASS सिस्टम, मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, वेगळे हवामान नियंत्रण, JBL ऑडिओ सिस्टम आणि इतर आधुनिक पर्याय.
मध्यवर्ती आवृत्ती “लक्स” च्या किंमती 2,619,900 रूबलपासून सुरू होतात आणि “टॉप” आवृत्ती “प्रीमियम” ची किंमत 2,849,900 रूबल पासून आहे. नंतरच्या विशेषाधिकारांमध्ये हे समाविष्ट आहे: 18-इंच चाके, इलेक्ट्रिक सनरूफ, झेनॉन हेडलाइट्स, मागील एअर सस्पेंशन, लेदर ट्रिम, इलेक्ट्रिक आणि हवेशीर फ्रंट सीट्स, अष्टपैलू पाहण्याचे तंत्रज्ञान, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, तसेच कीलेस एंट्रीआणि इंजिन सुरू करत आहे.

मोजावे ही 2008 पासून किआ मोटर्सने उत्पादित केलेली मध्यम आकाराची एसयूव्ही आहे. ही कार केवळ उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी होती. तथापि, 2009 च्या शरद ऋतूमध्ये, रशियामध्ये, कॅलिनिनग्राडमध्ये, एव्हटोटर प्लांटमध्ये उत्पादन स्थापित केले गेले. आजही तेथे कार तयार केली जाते. किआ मोजावे म्हणजे काय? मालक पुनरावलोकने, पुनरावलोकने आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांसाठी, आज आमचा लेख पहा.

रचना

या एसयूव्हीचे डिझाइन पीटर श्रेयरने विकसित केले आहे. आणि कारचे लक्ष्य कॅनेडियन आणि यूएस मार्केटमध्ये असल्याने, तिला पूर्णपणे अमेरिकन स्वरूप प्राप्त झाले - एक भव्य बंपर, एक प्रचंड रेडिएटर ग्रिल आणि प्रभावी हेडलाइट्स. कारमध्ये मर्दानी वैशिष्ट्यांचे वर्चस्व आहे. “Mojave” मध्ये “Sportage” आणि इतर कोरियन क्रॉसओव्हरमध्ये काहीही साम्य नाही.

"मोजवे" ही पूर्णपणे मर्दानी, क्रूर आणि कठोर एसयूव्ही आहे. जरी काही क्षणात पुढचा भाग ओपल कोर्सासारखा दिसतो. 2016 मध्ये, कोरियन लोकांनी थोडासा रीस्टाईल केला. शिवाय, ते इतके नगण्य आहे की केवळ ब्रँडचे खरे चाहते ते लक्षात घेऊ शकतात. किया मोजावे साठी नवीन शरीरप्रदान केले नाही. 2016 मध्ये हाच प्लॅटफॉर्म वापरण्यात आला होता.

शिवाय, रेषा आकार आणि ऑप्टिक्स देखील समान राहतात. फरक फक्त रेडिएटर लोखंडी जाळी (अधिक तंतोतंत, त्याच्या क्रोम पट्ट्या) आणि डायोड रनिंग लाइट्स आहे, जे आता हॅलोजन फॉगलाइट्सच्या वर स्थित आहेत. तसे, येथे ऑप्टिक्स क्सीनन आहेत.

परिमाण, ग्राउंड क्लीयरन्स

किआ मोजावेच्या आकाराबद्दल, मालकांच्या पुनरावलोकनांमध्ये कारची विशालता लक्षात येते. SUV 4.9 मीटर लांब, जवळपास 2 मीटर रुंद आणि 1.76 मीटर उंच आहे. येथे ग्राउंड क्लिअरन्स मानक डिस्क- 20 सेंटीमीटर. कच्च्या रस्त्यावरील कोणतेही अडथळे पार करण्यासाठी हे पुरेसे आहे. चाचणी ड्राइव्ह दाखवल्याप्रमाणे, किआ मोजावे सैल पृष्ठभागांवर चांगले चढते आणि आत्मविश्वासाने घाणीवर मात करते. तथापि, लिफ्टचा कोन लांब ओव्हरहँगद्वारे मर्यादित आहे आणि 27 आणि दीड अंश आहे.

आतील

मोजावे इंटीरियर शक्य तितके सोपे आणि अनाड़ी आहे. येथे कोणत्याही परिष्कृत रेषा, गुळगुळीत आकार किंवा इतर नवकल्पना नाहीत. अगदी रेडिओ टेप रेकॉर्डर मूलभूत आवृत्तीयेथे प्रदर्शन नाही. स्टीयरिंग व्हील चार-स्पोक आहे आणि मानक म्हणून बटणे आणि लाकडी ट्रिम नाहीत. जागा माफक प्रमाणात कठिण आहेत, ज्यामध्ये पार्श्विक आधारावर विश्वास आहे.

आतील रचना मॉडेल वर्षाशी जुळत नाही. किआ मोजावे मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, ते किमान 5-7 वर्षे मागे आहे. असे असले तरी, आतील भाग सोयीस्कर नाही. आत बसणे खूप आरामदायक आहे. सीट आणि स्टीयरिंग कॉलम आहे विस्तृतसमायोजन अनेक कोनाडे आणि कप धारक आहेत. तुमच्या डोक्यासाठी पुरेशी जागा. फक्त केंद्र कन्सोलची रुंदी पहा. आत, मोजावे त्याच्या विशालतेत लक्षवेधक आहे. ही कार अमेरिकन स्टाईलमध्ये बनवण्यात आली आहे. परंतु दुर्दैवाने, तेच "अमेरिकन" रोग केबिनमध्ये आढळतात - कठोर आणि खडखडाट प्लास्टिक. कारमध्ये सीटच्या तीन ओळी आहेत. शेवटचे दोन वेगवेगळ्या प्रमाणात बदलले आणि दुमडले जाऊ शकतात. हे आपल्याला मोठ्या भारांची वाहतूक करण्यास अनुमती देते. तसे, किआ मोजावे मधील ट्रंक व्हॉल्यूम 350 (सात-सीटर आवृत्तीमध्ये) ते 2765 लिटर (तिसऱ्या रांगेशिवाय आणि दुसऱ्यामध्ये दुमडलेल्या बॅकरेस्टसह) पर्यंत आहे. मूळ आवृत्तीमध्ये फक्त ब्लॅक फॅब्रिक ट्रिम आहे. अधिक महाग ट्रिम पातळी आधीच हलके लेदर आहे. मालक पुनरावलोकने पैसे वाचवू नका आणि लगेच लेदर इंटीरियर खरेदी करण्याचा सल्ला देतात. तो जास्त प्रेझेंटेबल दिसतो. तसे, निवडलेल्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची रचना भिन्न असू शकते.

तपशील

रीस्टाईल करण्यापूर्वी, कार दोन पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज होती. त्यापैकी 3.8-लिटर गॅसोलीन 275-अश्वशक्ती व्ही-आकाराचे इंजिन होते. तथापि, ते आता काढले गेले आहे, आणि अशा किआ मोहावे फक्त दुय्यम बाजारात आढळू शकतात. परंतु प्रत्येकाला हुड अंतर्गत डिझेल इंजिनचा गोंधळ आवडत नाही.

एसयूव्हीसाठी मुख्य म्हणजे तीन-लिटर डिझेल युनिट 6 सिलेंडरसाठी कास्ट-लोह ब्लॉक आहे. त्यात किआ इंजिनमोहावे पायझो इंजेक्टर आणि टर्बाइनसह आधुनिक कॉमन रेल इंजेक्शन वापरतात. या शक्तीचे आभार पॉवर युनिट 250 अश्वशक्ती आहे. दोन हजार क्रांतीवर टॉर्क 540 एनएम आहे. या युनिटसह जोडलेले आठ-स्पीड आहे स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग

Kia Mojave मध्ये हे इंजिन कसे वागते? उपस्थिती असूनही डिझेल इंजिनआणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, एसयूव्हीमध्ये चांगली आहे डायनॅमिक वैशिष्ट्ये. शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 9 सेकंद लागतात. दोन टन क्षमतेच्या या एसयूव्हीचा कमाल वेग ताशी 190 किलोमीटर आहे. त्याच वेळी, इंजिन खूप किफायतशीर आहे. Kia Mojave चा इंधन वापर किती आहे? प्रति शंभर, कार एकत्रित सायकलमध्ये सुमारे 9.3 लिटर इंधन वापरते. अशा वस्तुमान आणि वायुगतिकी साठी हे एक सभ्य सूचक आहे.

चेसिस

आणि जगातील सर्व उत्पादक फ्रेम बांधणीपासून दूर जाण्याचा प्रयत्न करत असताना, मोजावे "जुन्या शाळा" चा सराव करतात. शरीर एका मोठ्या शिडीच्या फ्रेमवर आरोहित आहे. आठ कंपन समर्थनांमुळे कंपन डॅम्पिंग केले जाते. समोर स्वतंत्र निलंबन वापरते. मागील बाजूस हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह मल्टी-लिंक डिझाइन देखील आहे कॉइल स्प्रिंग्स. अधिक स्थिरतेसाठी, एसयूव्ही स्टॅबिलायझर बारसह सुसज्ज आहे. पण टेस्ट ड्राईव्ह दाखवल्याप्रमाणे, Kia Mojave कोपऱ्यात कायम आहे. गुरुत्वाकर्षणाच्या उच्च केंद्रामुळे आणि मोठ्या कर्ब वजनामुळे, कार तिचा मार्ग बदलण्याच्या अगदी कमी प्रयत्नात रोल करते.

एक पर्याय म्हणून, निर्माता कारला एअर सस्पेंशनसह सुसज्ज करतो मागील कणा. सुकाणू - रॅक प्रकार, हायड्रॉलिक बूस्टरसह. दोन्ही एक्सलवरील ब्रेक डिस्क आहेत. कारमध्ये देखील वापरले जाते ABS प्रणालीआणि दिशात्मक स्थिरता.

ड्राइव्ह युनिट

ड्राइव्हसाठी, ते देखील भिन्न असू शकते. पॉवर युनिटचे अनुदैर्ध्य प्लेसमेंट असूनही, काही बदल फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह डिझाइन वापरतात. 4x4 आवृत्त्या देखील आहेत. IN या प्रकरणातरेंज गुणक असलेल्या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लचद्वारे टॉर्क मागील एक्सलवर प्रसारित केला जातो. याशिवाय, Kia Mojave मध्ये लॉकिंग फ्रंट आणि रियर एक्सेलसह ट्रान्सफर केस आहे. वर अवलंबून आहे रस्त्याची परिस्थितीसमोर आणि दरम्यान टॉर्कचे वितरण मागील चाके 50:50 ते 10:90 पर्यंत असू शकते.

पर्याय आणि किंमती

रशियन बाजारात कार अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाते:

• "आराम".
• "लक्स".
• "प्रीमियम".

मूलभूत "आराम" 2 दशलक्ष 420 हजार रूबल पासून सुरू होणाऱ्या किंमतीवर उपलब्ध आहे. या पॅकेजमध्ये खालील पर्यायांचा समावेश आहे:

• एलईडी रनिंग दिवे.
• साइड मिररवर सिग्नल इंडिकेटर वळवा.
• धुक्यासाठीचे दिवे.
• रेलिंग.
• 17-इंच मिश्र धातु चाके.
• सेंट्रल आर्मरेस्ट.
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण.
• सहा एअरबॅग्ज.
• स्थिरता नियंत्रण प्रणाली.
• वेगळे हवामान नियंत्रण.
• इलेक्ट्रिक इंटीरियर हीटर.
• 8-इंच रंग प्रदर्शनासह नेव्हिगेशन प्रणाली.
• इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि आरसे.
• गरम केलेले विंडशील्ड आणि समोरच्या जागा.
• मागील स्पॉयलर.
• मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील.
• हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम.
• समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर.
• पाऊस सेन्सर.

तसेच, नवीनतम नवकल्पनांच्या संदर्भात, नवीन Kia Mojave ERA-GLONASS आपत्कालीन सेवा कॉल सिस्टमसह सुसज्ज असेल.

काही कारणास्तव निर्मात्याने मध्यम कॉन्फिगरेशनला "लक्स" म्हटले. ते मूळपेक्षा वेगळे कसे आहे? फरकांपैकी, सीट आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या दुसऱ्या रांगेचे इलेक्ट्रिक हीटिंग, फॅक्टरी टिंटेड खिडक्या, आतील आरशाचे स्वयंचलित मंद होणे, सक्रिय डोके प्रतिबंध लक्षात घेण्यासारखे आहे. मागील जागाआणि लेदर इंटीरियर ट्रिम. 18-इंच देखील समाविष्ट आहेत मिश्रधातूची चाके. लक्स कॉन्फिगरेशनमधील किआ मोजावे एसयूव्हीची किंमत 2 दशलक्ष 620 हजार रूबल आहे.

"मोजावे प्रीमियम"

कमाल "प्रीमियम" कॉन्फिगरेशन 2 दशलक्ष 850 हजार रूबलसाठी उपलब्ध आहे. याशिवाय मूलभूत उपकरणेयासहीत:

तुम्ही बघू शकता, अगदी मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, Kia Mojave मध्ये आहे चांगली यादीपर्याय "किमान वेतन" वर उपकरणांची ही पातळी केवळ "चिनी" लोकांमध्ये दिसून आली, जे हळूहळू रशियन बाजारपेठ जिंकत आहेत.

निष्कर्ष

तर, किआ मोजावे मालकांकडून काय पुनरावलोकन करतात, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, किंमत आणि उपकरणे आम्हाला आढळली. "मोजवे" कदाचित शेवटचे आहे कोरियन एसयूव्हीवास्तविक फ्रेम स्ट्रक्चर, ट्रान्सफर केस आणि शक्तिशाली इंजिन. स्पोर्टेजच्या तुलनेत, मोजावे दिसण्यात अधिक सादर करण्यायोग्य आहे आणि त्याच्या बेसमध्ये आधीपासूनच चांगले इंजिन आहे. हे मॉडेलच्या यशासाठी एक उत्तम संधी देते.