ह्युंदाई सांता फे आणि तुलना करा किआ सोरेंटो
आमच्या परिस्थितीत, कार उत्साही, त्यांची पुढील कार निवडताना, स्वतःला प्रश्न विचारा - एक प्रवासी कार किंवा एसयूव्ही जर तुमचे हृदय जीपसारखे दिसणारे आणि समान क्रॉस-कंट्री गुणधर्म असलेल्या एखाद्या गोष्टीवर सेट केले असेल तर ते अधिक चांगले आहे. एसयूव्हीला आपले प्राधान्य द्या, नियमानुसार, बहुतेक प्रकरणांमध्ये तो एकतर ह्युंदाई किंवा किआ ब्रँड आहे. आणि येथे प्रश्न उद्भवतो: ह्युंदाई सांता फे किंवा किआ सोरेंटो, जे निवडणे चांगले आहे, कारण या तुलनेने स्वस्त आणि विश्वासार्ह कार आहेत, प्रत्येक कारचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. आम्ही खाली याबद्दल बोलू.
Hyundai Santa Fe किंवा Kia Sorento जे चांगले आहे
जर कार मालकाने अजूनही जीप निवडली असेल, परंतु ती व्यक्ती बहुतेक शहराभोवती फिरत असेल आणि अधूनमधून फिरत असेल मातीचे रस्तेआणि ग्रामीण घाण, अशा परिस्थितीत एक तार्किक प्रश्न देखील उद्भवेल: मला पूर्ण-चाक ड्राइव्ह जीपची आवश्यकता आहे का, कारण याचा निःसंशयपणे इंधनाच्या वापरावर परिणाम होईल. आणि येथे ते मोक्ष किंवा काही संकरांसारखे आहे एक पूर्ण SUVआणि एक प्रवासी कारक्रॉसओवर किंवा एसयूव्ही म्हणून कार्य करते.
क्रॉसओवर आणि जीप आणि प्रवासी कारमध्ये काय फरक आहे?
या अवघड शब्द रचना समजून घेण्यासाठी, चला देऊ अचूक व्याख्याप्रत्येक प्रकारची कार, जेणेकरून आम्हाला काय म्हणायचे आहे ते तुम्हाला योग्यरित्या समजेल आम्ही बोलत आहोतआणि आम्ही कशाबद्दल बोलत आहोत.
क्रॉसओवर आधारावर तयार केलेली कार आहे प्रवासी प्लॅटफॉर्ममोनोकोक बॉडीसह, परंतु त्याच वेळी बाह्य प्रकारशरीर, एक SUV किंवा जीप सारखे, देखील आहे उच्च आसनव्यवस्थाप्रवासी आणि वाढले ग्राउंड क्लीयरन्स, जवळजवळ नेहमीच फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. क्रॉसओव्हरला वेगळ्या पद्धतीने देखील म्हटले जाते CUV - क्रॉसओवर उपयुक्तता वाहन
जीपची जवळपास सर्व वैशिष्ट्ये, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि प्रवासी आणि ड्रायव्हर यांच्यासाठी उच्च बसण्याची जागा असलेल्या एसयूव्ही कारमध्ये सहसा प्लग-इन असते चार चाकी ड्राइव्ह, परंतु ते काहीसे कापले आहे, त्यात समाविष्ट नाही कमी गीअर्सपूर्ण वाढलेल्या जीपप्रमाणे, आणि अनेकदा अशी ड्राइव्ह स्वयंचलितपणे बंद होते जेव्हा 40 किमी/ताशी वेग गाठला जातो, तो देखील स्वतंत्रपणे बंद केला जाऊ शकत नाही. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हआणि मागील एक कनेक्ट करा, आपण त्याव्यतिरिक्त फक्त मागील एकास पुढील कनेक्ट करू शकता. एक धक्कादायक उदाहरणएसयूव्ही ह्युंदाई सांताऑल-व्हील ड्राइव्हसह फे 2008. पार्किंगला आणखी एक नाव आहे. एसयूव्हीस्पोर्ट युटिलिटी वाहन.
जीप ही एक कार आहे ज्यामध्ये उच्च आसन स्थान आणि कनेक्ट करण्यायोग्य स्वतंत्र धुरे आहेत - तुम्ही ती स्वतंत्रपणे चालवू शकता मागील चाक ड्राइव्ह, आणि समोर, एकाच वेळी दोन्हीवर शक्य आहे, शिवाय, पूर्ण वाढ झालेल्या जीप खाली आल्या आहेत आणि उच्च गीअर्स. जीप ही एक पूर्ण SUV आहे.
इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत, क्रॉसओवर आणि एसयूव्ही अंदाजे समान आहेत, परंतु पूर्ण एक्सल आणि अनेकदा अधिक शक्तिशाली इंजिनच्या उपस्थितीमुळे जीप अधिक प्रमाणात इंधन वापरते.
देखावा
सर्वसाधारणपणे, अर्थातच, ह्युंदाई सांता फे आणि च्या देखाव्याची तुलना करा किआ सोरेंटोही बाब व्यावहारिक पेक्षा अधिक व्यक्तिनिष्ठ आहे, कारण येथे प्रत्येकाची स्वतःची चव असते आणि एखाद्याला ती आवडू शकते किआ बाह्यआणि काही लोकांना Hyundai चे बाह्य भाग अधिक आवडेल.
आजपर्यंत देखावा Hyundai Santa Fe सौंदर्यात श्रेष्ठ आहे आणि किआ डिझाइनसोरेंटो. परंतु हे नेहमीच असे नव्हते, प्रथम सांता मॉडेल्स अब्रा कादब्रासारखे दिसत होते, परंतु त्या वेळी किआ सोरेंटो अधिक आकर्षक होते. पण आता ट्रेंड अगदी उलट बदलला आहे.
सलून
ह्युंदाई सांता फेच्या आतील भागाबद्दल मी काय म्हणू शकतो जर आपण संपूर्ण छाप व्यक्त करणार्या एका सामान्य शब्दात सारांशित केले आणि व्यक्त केले तर हा शब्द आनंददायी, शांत, अनुकूल ड्रायव्हरसारखा वाटेल. शिवाय, तिथे तुमच्याकडे तत्काळ मोठ्या संख्येने विविध बटणे जबाबदार असतील विविध मोडआणि वाहन समायोजन. सुरुवातीला, या बटणांच्या विपुलतेमुळे तुम्हाला भीती वाटू शकते, परंतु ह्युंदाई सांता फे महिनाभर चालवल्यानंतर, तुम्हाला समजते की सर्व बटणे फक्त आवश्यक आहेत, ती सोयीस्कर आहेत आणि तुम्हाला त्यांची गरज न पडता त्वरित, द्रुत प्रवेश आहे. ऑन-बोर्ड संगणकावरील कोणताही मेनू प्रविष्ट करा आणि तेथे निवडा इच्छित मोड, सर्व काही एका साध्या क्लिकवर लगेच उपलब्ध होते.
- Hyundai Santa Fe मधील प्लास्टिक स्पर्शास आनंददायी आहे, अगदी काहीसे मऊपणाची आठवण करून देणारे, लेदर इन्सर्ट देखील आतील बाजूस चांगले आहेत आणि कारच्या अंतर्गत सजावटीच्या सौंदर्य आणि समृद्धतेवर जोर देतात.
- मागील प्रवाशांना हवेचा पुरवठा देखील पूर्णपणे अंमलात आणला जातो तो खालून आणि बी-पिलरमधून व्यवस्थित केला जातो.
- सीट्स आरामदायक पार्श्व सपोर्टसह सुसज्ज आहेत, जे तुमच्या पाठीसाठी खूप मौल्यवान असेल जर तुम्ही अनेकदा लांब उड्डाणांवर प्रवास करत असाल किंवा या कारच्या चाकामागे बराच वेळ घालवला तर.
- सांता फे मध्ये एक मोठा, प्रशस्त आणि आरामदायी मागील ट्रंक देखील आहे, जो तुम्हाला विविध कार्गो सामावून घेण्यास अनुमती देतो. आणि दुमडलेला येत मागील जागाआपण ट्रंकचा आकार लक्षणीय वाढवाल.
आणि खाली किआ सोरेंटोची मागील खोड आहे
किआ सोरेंटोचे आतील भाग देखील सांता फेपेक्षा निकृष्ट नाही, सोरेंटोचे आतील भाग तितकेच आनंददायी आहे, आसनांना बाजूचा आधार आहे. Kia Sorento मधील स्टीयरिंग व्हील पोहोच आणि उंची दोन्हीमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे. किआ सोरेंटो देखील गरम आसने सुसज्ज आहे, अगदी प्रवाशांच्या तिसऱ्या रांगेसाठी. सोरेंटो स्टीयरिंग व्हील गरम करण्याचा पर्याय देखील जोडू शकतो, जे कठोर हिवाळ्यातील हवामानात ड्रायव्हर्सना आवडेल, जोपर्यंत ते आपल्या हातांनी गरम होत नाही तोपर्यंत बर्फाळ स्टीयरिंग व्हीलचा त्रास अनुभवण्याची आवश्यकता नाही.
इंटीरियरच्या बाबतीत, दोन्ही कार सभ्य होत्या, जरी मी वैयक्तिकरित्या ह्युंदाई सांता फेच्या अंतर्गत डिझाइनला प्राधान्य देतो, तसे, किआ सोरेंटोमधील इंटीरियर प्लास्टिक हे सांता फेपेक्षा मोठे ओकियर आहे. जे काही खरेदीदारांसाठी निर्णायक घटक असू शकतात. विशेषतः मध्ये हिवाळा वेळहार्ड प्लॅस्टिक आणखी कडक होते, ज्यामुळे तथाकथित "केबिनमधील क्रिकेट" होऊ शकते, जे वाहन चालवताना किंवा आरामदायी प्रवासादरम्यान शांत संगीत ऐकताना अत्यंत त्रासदायक ठरू शकते.
दोन्ही कारवरील इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल छान दिसतात आणि खूप माहितीपूर्ण आहेत.
इंजिन
जर तुम्ही ह्युंदाई सांता फे आणि किआ सोरेंटोची इंजिन पॅरामीटर्सच्या संदर्भात तुलना केली तर सर्वसाधारणपणे ते दोघेही विश्वासार्ह आहेत, दोन्ही कारवर पेट्रोल आणि डिझेल दोन्हीसाठी बरेच इंजिन पर्याय आहेत. उदाहरणार्थ, येथे समान मोटर्स आहेत:
- ह्युंदाई सांता फे - 2.2 टर्बो डिझेल 197 घोडे, प्रति शंभर 6 लिटर पर्यंत वापरासह
- किआ सोरेंटो - 2.2 देखील 197 घोड्यांसाठी टर्बो डिझेल, 7 लिटर पर्यंत वापर
सामान्यतः भिन्नता इंजिन येत आहेतअनेक, काही आमच्या प्रदेशात उपलब्ध आहेत, काही नाहीत.
Hyundai Santa Fe आणि Kia Sorento या दोन्ही वरील ट्रान्समिशन मॅन्युअल म्हणून उपलब्ध आहेत सहा-स्पीड गिअरबॉक्सम्हणून आणि स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मध्ये भिन्न वर्षेउत्पादन आणि मॉडेल्सवर अवलंबून, दोन्ही कार ब्रँड, ह्युंदाई सांता फे आणि किआ सोरेंटो, दोन्हीकडे विविध मॉडेलइंजिन 4 सिलेंडर आणि 6 सिलेंडर. येथे, जसे ते म्हणतात, हे सर्व आपल्या शक्तीच्या गरजांवर आणि आपल्या वॉलेटच्या आकारावर अवलंबून असते. 6 पिस्टन आणि 2.7-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह 2008 मध्ये उत्पादित जुन्या ह्युंदाई सांताफेने स्वत: ला उत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध केले आहे आणि आजपर्यंत या सांताच्या मालकांच्या असंख्य पुनरावलोकनांद्वारे हे सिद्ध झाले आहे की एक अतिशय विश्वासार्ह कारची प्रतिष्ठा कायम ठेवली आहे. मॉडेल, जे इंटरनेटवर शोधणे कठीण होणार नाही.
रस्ता
डांबरावर, दोन्ही एसयूव्ही आत्मविश्वासाने आणि अतिशय स्थिर असतात; आम्ही तांत्रिक वैशिष्ट्यांची तुलना केल्यास आणि राइड गुणवत्तासोरेंटो आणि सांता फे, आणि कॉन्फिगरेशन्स अंदाजे समान असतील हे लक्षात घेऊन, आम्ही असे म्हणू शकतो की सोरेंटो डांबरावर थोडेसे नितळ चालते आणि हा फरक ऑफ-रोडपेक्षा अधिक लक्षात येण्याजोगा आहे.
दोन्ही गाड्या तुम्हाला ग्रामीण चिखलातून रीअर-व्हील ड्राईव्ह जोडलेल्या अनावश्यक समस्यांशिवाय घेऊन जातील, मुख्य गोष्ट अशी आहे की तुमचे टायर चांगले आहेत आणि टक्कल नाहीत. कारण ते बऱ्याचदा टायर्सवर कारची चाचणी करतात ज्याचा ट्रेड फॉर्म्युला वन सारखा दिसतो आणि नंतर ते म्हणतात की काहीतरी पास होत नाही आणि घसरत आहे. तुमच्याकडे किमान 30% पोशाख शिल्लक असल्यास, तुम्ही ह्युंदाई सांता फे किंवा किआ सोरेंटो गावात कोणत्याही अडचणीशिवाय चालवू शकता.
अर्थात, पावसाळ्यात काळ्या मातीत नांगरलेल्या शेतात या गाड्यांची चाचणी घेण्याचा त्रास घेऊ नये, कदाचित ते तुम्हाला या चिखलातून बाहेर काढतील, परंतु ते म्हणतात त्याप्रमाणे, तुम्ही नशिबाला मोहात पाडू नका, शेवटी, या गाड्या आहेत. सामान्य मध्यम ऑफ-रोड परिस्थिती आणि घाण यासाठी डिझाइन केलेले आहे, आणि एकूण खड्डे आणि शेतातील नांगरलेल्या आणि चिखलाने काळ्या मातीतून सतत वाहन चालवण्यासाठी नाही.
म्हणूनच, पावसाळी हवामानात ट्रॅक्टरचा पाठलाग करण्याची तुमची इच्छा नसल्यास, या गाड्यांसह शेतात न जाणे चांगले आहे, तथापि, या कमी आणि उंच असलेल्या पूर्ण-चाकी ड्राईव्ह जीप नाहीत. गीअर्स, परंतु सामान्य विश्वासार्ह शहर एसयूव्ही क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढविण्याचा थोडासा दावा करतात, जे ते शंभर टक्के प्रदान करतात.
जर आपण सांता फे आणि सोरेंटोची लांबीची तुलना केली तर तेथे आहे मोठा फरक नाही Hyundai Santa Fe 470cm आणि Kia Sorento 480cm 2015 मॉडेलवर आधारित आहेत. तर येथे आम्हाला किआ सोरेंटोच्या बाजूने या कारच्या लांबीमध्ये सुमारे 10 सेमीने फरक दिसतो, आम्ही मूल्ये थोडीशी गोलाकार केली. सर्वसाधारणपणे, या कारच्या उत्पादनाच्या इतिहासात, एकतर ह्युंदाई सांता फे किंवा किआ सोरेंटो वेळोवेळी लांब असतात.
आणखी काय जोडायचे आहे, आम्ही फक्त एवढेच सांगू शकतो की ह्युंदाई सांता फे अलीकडेच त्याचे अपडेट करत आहे लाइनअप Kia Sorento पेक्षा आणि, हे विचित्र वाटेल, ही SUV दिसायला अधिकाधिक सुंदर आहे, माझे वैयक्तिक व्यक्तिनिष्ठ मत.
Hyundai Santa Fe किंवा Kia Sorento पेक्षा कोणती चांगली आहे या शीर्षकाची आमची पोस्ट संपली आहे, चला या गाड्यांच्या चांगल्या टेस्ट ड्राइव्हचे आणखी काही व्हिडिओ जोडू या जेणेकरून आम्ही या लेखात काय लिहिले आहे ते तुम्ही तुमच्या डोळ्यांनी पाहू शकाल. तथापि, आपण त्याचे वर्णन कसे केले तरीही, आपण ते आपल्या स्वत: च्या डोळ्यांनी पाहिल्याशिवाय ते अद्याप पूर्णपणे स्पष्ट होणार नाही, म्हणून व्हिडिओ पहा आणि सांता फे आणि सोरेंटोची स्पष्टपणे तुलना करा आणि याबद्दल आपले पुनरावलोकन देण्यास विसरू नका. जर तुम्ही कार चालवत असाल किंवा तुम्ही त्यांपैकी एक मालक असाल किंवा कदाचित तुम्ही उत्सुक कार डीलर किंवा उत्साही कार डीलर असाल आणि या गाड्यांची सर्व मॉडेल्स तुमच्याकडे असतील, तर असे पुनरावलोकन वाचणे खूप मनोरंजक असेल. अशा व्यक्तीकडून ज्याला खरोखर माहित आहे आणि या सर्व कारची चाचणी केली आहे.
श्रेणी:
हे गुपित नाही की दक्षिण कोरियन ऑटोमेकर केवळ आशियाईच नव्हे तर जागतिक बाजारपेठेतही आघाडीवर आहे. कदाचित त्याची सर्वात मजबूत बाजू क्रॉसओवर आहे. म्हणून, आज आम्ही किआ सोरेंटो आणि तुलना करू किआ स्पोर्टेज, आणि अशा प्रकारे कोणते चांगले आहे ते ठरवा.
स्पोर्टेज हा इतिहासातील सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओव्हर मानला जातो. आणि हे आश्चर्यकारक नाही, कारण 1992 मध्ये सादर केलेले मॉडेल अजूनही कार उत्साही लोकांमध्ये आश्चर्यकारकपणे जास्त मागणी आहे. विशेष म्हणजे 2004 पासून ही कार रशियामध्ये तयार केली जात आहे. तसे, स्पोर्टेज 2 ने त्याच वर्षी पदार्पण केले.
2010 मध्ये, तिसरी पिढी क्रॉसओवर सादर केली गेली. तसे, हा बदलवर्षाच्या शेवटी अनेकांमध्ये सर्वोत्कृष्ट म्हणून ओळखले गेले युरोपियन देश. 2015 मध्ये, फ्रँकफर्टमध्ये, चौथ्या पिढीचे स्पोर्टेज लोकांसाठी प्रदर्शित केले गेले, ज्याला प्रतिष्ठित "रेड डॉट 2016" पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले.
किआ मोटर्सच्या विकसकांनी, त्यांच्या मागील क्रॉसओव्हरच्या यशाचे विश्लेषण करून, त्यांचे यश वाढवण्याचा निर्णय घेतला आणि 2002 मध्ये नवीन सोरेंटो सादर केले. विशेष म्हणजे, पहिल्या पिढीचे मॉडेल सर्व युरोपियन मानकांनुसार एसयूव्ही मानले गेले. 2009 च्या वसंत ऋतूमध्ये, सोरेंटो 2 सोल मोटर शोमध्ये सादर केले गेले, जे आधीपासूनच क्रॉसओवर म्हणून सुरक्षितपणे स्थान देऊ शकते.
2014 मध्ये, तिसऱ्या पिढीची कार पॅरिसमध्ये दाखल झाली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की विकसकांनी 7-सीटर सुधारणा देखील प्रस्तावित केल्या, ज्याला कॉल केले गेले.
आतापर्यंत, "मुलाने वडिलांना मागे टाकले नाही," म्हणून या निर्देशकामध्ये स्पोर्टेज चांगले आहे.
देखावा
दोन्ही क्रॉसओव्हर्सच्या बाहयातील स्पष्ट समानतेमुळे कोणालाही आश्चर्य वाटले नाही, कारण सोरेंटो विकसकांनी ताबडतोब जाहीर केले की ते “वृद्ध मनुष्य” स्पोर्टेजच्या पावलावर पाऊल ठेवण्याची योजना आखत आहेत. विशिष्ट वैशिष्ट्यकारच्या समोरील हेडलाइट्स आणि खोट्या रेडिएटर ग्रिलची अभिव्यक्ती आहे. तसेच, हवेच्या सेवनाचा आकार अगदी सारखाच आहे, फक्त सोरेंटोवर तो लक्षणीय मोठा आहे. फरक समोरच्या हुडवर दिसू शकतो, कारण सोरेंटोला जास्त लांब हुड आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर तुम्ही प्रोफाइलवरून क्रॉसओवर पाहिल्यास ते दुरून गोंधळात टाकू शकतात. ते खूप समान आहेत. हे छताच्या घटनांचे जवळजवळ समान कोन आणि समान खंड आहे चाक कमानी. अगदी सोरेंटोचे साइड स्टॅम्पिंग स्पोर्टेजमधून कॉपी केले आहे.
मागील भागासाठी, परिस्थिती समान आहे. जवळजवळ संपूर्ण समानता. सोरेंटोला एक मोठे ट्रंक झाकण आणि अधिक शक्तिशाली बम्पर आहे.
आपण निवड केल्यास - Kia Sorento किंवा किआ स्पोर्टेज, नंतर देखाव्याच्या बाबतीत हे ठरवणे कठीण आहे, कारण काही वैयक्तिक घटकांचा अपवाद वगळता कार जवळजवळ समान आहेत.
सलून
अनेकांना आश्चर्य वाटले की सोरेंटो विकसकांनी स्पोर्टेज मॉडेलपासून स्वत: ला वेगळे करण्याचा निर्णय घेतला आणि क्रॉसओव्हरचे आतील भाग त्यांच्या स्वत: च्या मार्गाने डिझाइन केले. अर्थात, मध्ये आतील सजावटखूप गाड्या सामान्य वैशिष्ट्ये, परंतु, सर्वसाधारणपणे, प्रत्येक आतील भाग त्याच्या विशिष्टतेचा अभिमान बाळगू शकतो. स्पोर्टेजमध्ये घटक असल्यास डॅशबोर्डअतिशय कॉम्पॅक्ट आणि घट्ट ठेवल्या जातात, नंतर सोरेंटोचा मुख्य भर स्वीपिंग आणि मॅन्युफॅक्चरिबिलिटीवर आहे. पण स्टीयरिंग व्हील्स जास्त वेगळे नाहीत.
कारची क्षमता अंदाजे समान आहे. ट्रिम पातळीबद्दलही असेच म्हटले जाऊ शकते.
त्यामुळे, या संघर्षात ड्रॉ बहाल करणे सर्वात योग्य ठरेल.
तपशील
तुलना करण्यासाठी, आम्ही गॅसोलीन पॉवर युनिट्ससह असेंब्ली निवडल्या जे शक्य तितक्या जवळ आहेत: सोरेंटो - 2.4 एल, स्पोर्टेज - 2.0 एल. विशेष म्हणजे दोन्ही कारमध्ये किमान ९५ पेट्रोल भरणे आवश्यक आहे. प्रत्येक इंजिनला जोडलेले ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम, आणि ट्रान्समिशन सहा-स्पीड स्वयंचलित आहे.
त्याचे व्हॉल्यूम पाहता, सोरेंटोचे पॉवर युनिट 175 ची शक्ती प्रदान करू शकते हे आश्चर्यकारक नाही. अश्वशक्ती, तर समकक्षाचे "इंजिन" फक्त 150 "घोडे" तयार करू शकते. याचा डायनॅमिक्स इंडिकेटरवर थेट परिणाम झाला नाही. उदाहरणार्थ, सोरेंटोला शून्य ते शंभरापर्यंत गती देण्यासाठी 11 सेकंद लागतात आणि स्पोर्टेज - 11.1 सेकंद. कार इंजिन खूपच किफायतशीर आहेत; सोरेंटो सरासरी 8.8 लिटर वापरतो, विरुद्ध आजच्या प्रतिस्पर्ध्यासाठी 8.2 लिटर.
परिमाणांबद्दल, सोरेंटो त्याच्या समकक्षापेक्षा 205 मिमी लांब आणि 65 मिमी उंच आहे. सोरेंटो व्हीलबेस 2700 मिमी आहे, जो स्पोर्टेजपेक्षा 30 मिमी लांब आहे. ग्राउंड क्लीयरन्सच्या बाबतीत सोरेंटोसाठी सकारात्मक कल चालू आहे - 185 मिमी, विरुद्ध आजच्या प्रतिस्पर्ध्यासाठी 182 मिमी.
| मॉडेल | किआ स्पोर्टेज 2017 | किआ सोरेंटो 2017 |
|---|---|---|
| इंजिन | 1.6, 2.0 | 2.2, 2.4 |
| प्रकार | पेट्रोल, डिझेल | पेट्रोल, डिझेल |
| पॉवर, एचपी | 185/177/150 | 197/175 |
| इंधन टाकी, एल | 62 | 64 |
| संसर्ग | मॅन्युअल, स्वयंचलित, व्हेरिएटर | मॅन्युअल, स्वयंचलित |
| 100 किमी पर्यंत प्रवेग, एस | 9.1-11.6 | 9.9-11.5 |
| कमाल वेग | 181-191 | 190 |
| इंधनाचा वापर शहर/महामार्ग/मिश्र | 10.9/6.6/8.3 | 11.5/7.2/8.8 |
| व्हीलबेस, मिमी | 2670 | 2700 |
| ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी | 182 | 185 |
| परिमाण, मिमी लांबी x रुंदी x उंची | ४४८० x १८५५ x १६४५ | ४६८५ x १८८५ x १७१० |
| वजन, किलो | 1474-1615 | 1680-1890 |
किंमत
त्याचे मुख्य नुकसान मानले जाते उच्च किंमत- अंदाजे 1,550,000 रूबल. 1,150,000 rubles साठी खरेदी केले जाऊ शकते. लेव्हलची वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन मूलभूत उपकरणेजवळजवळ समान, दुसरा पर्याय अधिक आकर्षक आहे. परंतु, हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की सोरेंटो 2.4-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे आणि त्याचा विरोधक दोन-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे.
सेगमेंटमधील ऑटोमेकर्समधील संघर्ष कौटुंबिक क्रॉसओवरवेगवेगळ्या उपप्रकारांमध्ये कारचे विभाजन करून शिखर गाठते. आता तुम्ही कोणत्याही कार डीलरशिपमध्ये जाऊ शकता आणि दोन किंवा तीन ओळींच्या आसनांसह आणि पूर्णपणे भिन्न इंजिन पर्यायांसह एक मोठे किंवा लहान मॉडेल निवडू शकता.
आज आम्ही दोन सार्वत्रिक क्रॉसओवरची तुलना करू: एक लहान, ज्यामध्ये प्रवासी आसनांची संख्या भिन्न आहे, तसेच अधिक शक्तिशाली आणि मोठी. . दोन्ही मॉडेल 2016 मॉडेल श्रेणीचे प्रतिनिधित्व करतात.
अपडेट केले फोर्डएक्सप्लोरर 2016ते ताजे दिसते, आतील भाग अगदी शांत आणि आरामदायक आहे आणि कार्यात्मक अतिरिक्तांची प्रभावी श्रेणी कोणत्याही खरेदीदारास संतुष्ट करेल. याव्यतिरिक्त, क्रॉसओव्हरच्या हुडखाली एक शक्तिशाली 2.3-लिटर 4-सिलेंडर टर्बो इंजिन आहे. बाहेरून, कार दुसर्या सारखी असू शकते प्रसिद्ध ब्रँड श्रेणीरोव्हरआणि प्रत्येकाला ते आवडू शकत नाही.
किआसोरेन्टो 2016त्याचे स्वरूप आमूलाग्र बदलले आणि तांत्रिक आधार, ज्याने क्रॉसओवरला अधिक आधुनिक आणि स्टाइलिश दिसू दिले. शरीर उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहे आणि आतील भाग साध्या आणि सुशोभित केलेले आहे व्यावहारिक फॉर्म. काही सुरक्षा प्रणाली देखील सुधारल्या गेल्या आहेत आणि शरीराच्या आकारामुळे आणि इंजिनच्या नवीन ओळीमुळे चांगले इंधन अर्थव्यवस्थेचे आकडे प्राप्त झाले आहेत.
हे सर्व बदल लक्षणीय आहेत, परंतु कोणता क्रॉसओव्हर सर्वोत्तम आहे?
काही मार्गांनी, दोन्ही क्रॉसओवर दृष्यदृष्ट्या आकर्षक आणि पुराणमतवादी आहेत. फोर्डमुळात समोर बदलले आणि परतबाह्य, ज्यामुळे कार अधिक परिपूर्ण दिसू लागली. किआपूर्णपणे भिन्न डिझाइन ऑफर करते, परंतु ते शांत आणि मऊ आहे.
मोटरच्या भागाबाबत. फोर्डएक्सप्लोरर 2016तीन भिन्न इंजिन कॉन्फिगरेशन ऑफर करते, त्यापैकी टर्बो युनिट्स वेगळे दिसतात. नवीन 290-अश्वशक्ती, 2.3-लिटर इकोबूस्ट अतिशय सक्षम आहे आणि 3.5-लिटर V6 पेक्षा त्याचे कार्य अधिक चांगले करते. लाइनअपमधील सर्वात आक्रमक इंजिन 365 hp सह 3.5-लिटर इकोबूस्ट आहे. उत्तम पर्यायप्रेमींसाठी वेगाने चालवाआणि आक्रमक ड्रायव्हिंग सवयी.
याव्यतिरिक्त, फोर्डने तांत्रिक कामगिरी सुधारली नवीन प्रणालीइलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, जे काहीशी जुळते स्पोर्ट्स कार. क्रॉसओवर ऑफ-रोड परिस्थितीला घाबरत नाही आणि एक विशेष भूप्रदेश व्यवस्थापन कार्य देते ज्यामुळे विविध पृष्ठभागांवर प्रवास करणे सोपे होईल.
किआसोरेन्टो 2016 185-अश्वशक्ती, 2.4-लिटर, 4-सिलेंडर इंजिन, 290-अश्वशक्ती, 3.3-लिटर V6, किंवा 240 hp क्षमतेचे नवीन 2.0-लिटर चार-सिलेंडर टर्बो युनिटसह येते. नंतरचा पर्याय सर्वात आकर्षक आहे आणि तो वर्गात सर्वात वेगवान नसला तरीही उत्कृष्ट प्रवेग अनुभव देतो.
ड्रायव्हरच्या सीटवरून, किआ सोरेंटोचे पूर्णपणे कौतुक केले जाऊ शकते: उत्कृष्ट दृश्यमानता, चांगले स्टीयरिंग सेंटरिंग आणि निलंबन तितकेच गुळगुळीत आहे नवीन फॉर्मशरीर, एक आरामदायक आणि प्रतिसाद देणारी राइड प्रदान करते. अशा प्रकारे, दोन्ही कारने रस्त्यावर उत्कृष्ट कामगिरी केली, परंतु त्या पूर्णपणे प्रतिनिधी आहेत वेगळे प्रकारड्रायव्हिंग
जर आपण इंधनाच्या वापराच्या विषयावर स्पर्श केला, तर दोन्ही क्रॉसओवर जवळजवळ समान कामगिरी दर्शवतात. अपडेट केले फोर्डएक्सप्लोरर 2016बेस 3.5-लिटर इंजिन एकत्रित मोडमध्ये 11.7L/100km वापरते, 2.3L युनिट 10.6L/100km वापरते आणि ट्विन-टर्बो V6 इंजिन 13L/100km वापरते.
किआसोरेन्टो 2016 2.4-लिटर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह इंजिनसाठी 9.8L/100km, 2.0T डिझेलसाठी 10.2L/100km आणि V6 ऑल-व्हील ड्राइव्ह युनिटसाठी 12.3L/100km इंधन वापराचे आकडे सेट करा.
आतील अमेरिकन क्रॉसओवरअधिक चांगले दिसते, परंतु केवळ सोईच्या पातळीनुसार निर्णय घेतल्यास, दोन्ही कार देखील अंदाजे समान आहेत. फोर्ड एक्सप्लोरर अधिक ऑफर करते मोकळी जागा 7 प्रवाशांना सामावून घेण्याची क्षमता. सीट्सच्या तिसऱ्या रांगेत जाणे थोडे अवघड आहे, परंतु ते Kia Sorento पेक्षा मोठे आहे.
दुसरी पंक्ती कोरियन क्रॉसओवरसीट्सच्या खाली थेट सामान ठेवण्याची क्षमता वगळता इतर स्पर्धकांप्रमाणेच. या आसनांची परिमाणे किंचित लहान असल्यामुळे ठराविक लोकांसाठी योग्य नसतील.
फोर्डएक्सप्लोरर 2016मॉडेल वर्ष एक उत्कृष्ट पर्याय देते विविध कॉन्फिगरेशन, ज्यामुळे तुम्ही $32,000 ते $50,000 पर्यंत योग्य किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तर निवडू शकता. चला सर्वात जास्त साजरा करूया महाग आवृत्ती प्लॅटिनमजे प्रीमियम कारसाठी पास होईल. अद्यतनित एक समान पर्याय ऑफर करते किआसोरेन्टो 2016$26,000 ते $44,000 किंमत श्रेणीसह. समान कार्यात्मक जोड आणि उच्च-गुणवत्तेचे डिझाइन साहित्य उपलब्ध आहेत.
क्रॉसओव्हरमध्ये सुरक्षिततेची पातळी वाढवण्यासाठी अनेक सुधारणा केल्या असूनही फोर्डएक्सप्लोरर 2016ते IIHS आणि NHTSA सारख्या अनेक एजन्सींना प्रभावित करण्यात अयशस्वी ठरले. वाहन ब्रँडेड इन्फ्लेटेबल सीट बेल्ट देते मागील प्रवासी, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, फॉरवर्ड टक्कर टाळण्याची यंत्रणा, स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेक्स, मोशन आणि ट्रॅफिक सहाय्यक आणि 180-डिग्री कॅमेरा. तत्सम प्रणाली द्वारे ऑफर केली जाते किआसोरेन्टो 2016परंतु अनेक चाचण्यांमध्ये ते त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा खूप चांगले प्रदर्शन करते.
परिणामी, कोणते क्रॉसओवर मॉडेल चांगले आहे हे निर्धारित करणे फार कठीण आहे. दोन्ही कार अनेक प्रकारे पूर्णपणे भिन्न आहेत आणि तितक्याच भिन्न गरजा असलेल्या लोकांसाठी उपयुक्त आहेत. आपल्याला अधिक प्रशस्त आणि शक्तिशाली पर्याय आवश्यक असल्यास, तेथे असेल उत्तम निवड. एक नितळ राइड आणि कमी किंमतसह कोरियन ऑफर करू शकता चांगली पातळीआराम आणि विश्वसनीयता.
नवीन सोरेंटोचा युरोपियन प्रीमियर येथे होईल पॅरिस मोटर शोऑक्टोबर 2014 च्या सुरुवातीला. नवीन सोरेंटोवाढलेली लांबी (95 मिमी ते 4780 मिमी) आणि कमी उंची (15 मिमी ते 1685 मिमी) यामुळे अधिक सुव्यवस्थित दिसू लागली. कारचा व्हीलबेस 80 मिमी (2780 मिमी पर्यंत) वाढला आहे. वाढलेल्या आकाराबद्दल धन्यवाद प्रवासी जागासोरेंटोमधील सीटच्या तीनही रांगा अधिक प्रशस्त झाल्या आहेत.
नवीन उत्पादनाने किआ ब्रँडची स्वाक्षरी आणि आधीच ओळखली जाणारी वैशिष्ट्ये राखून ठेवली आहेत - ही स्वाक्षरी "टायगर नोज" आणि वैशिष्ट्यपूर्ण त्रिमितीय "डायमंड" पॅटर्न असलेली रेडिएटर ग्रिल आहे. नवीन बाह्य तयार करताना, केआयए डिझाइनर्सनी नवीन स्टाइलिंग घटक घेतले KIA संकल्पनाक्रॉस GT, 2013 मध्ये शिकागो ऑटो शोमध्ये प्रथम सादर केले गेले.
पण लांब हुड आणि रुंद मागील खांबपासून "स्थलांतरित". मागील मॉडेल. तथापि, हे तपशील काही प्रकारचे अनाक्रोनिझमसारखे दिसत नाहीत, उलट ते नवीन सोरेंटोच्या बाह्य भागाला पूर्णता देतात.
वर्तमानाची किंमत किआ पिढ्यासोरेन्टो 1,254,900 ते 1,709,900 रूबल पर्यंत आहे. चला जाणून घेऊया कोणत्या मध्ये समान आहेत तांत्रिक मापदंडआणि किमतीत, आमच्या बाजारात कार खरेदी केल्या जाऊ शकतात.
ह्युंदाई सांता फे. 1,239,000 rubles पासून किंमत
Kia Sorento शी Hyundai Santa Fe ची तुलना केल्यास, कोणतेही महत्त्वपूर्ण शोधणे कठीण आहे तांत्रिक फरक. आम्ही केवळ निलंबन सेटिंग्जच्या वैशिष्ट्यांबद्दल बोलू शकतो, परंतु आम्ही असे म्हणू शकत नाही की एक कार दुसऱ्यापेक्षा वाईट हाताळते आम्ही केवळ वैयक्तिक धारणाबद्दल बोलू शकतो; काहींसाठी बाह्य बद्दलही असेच म्हटले जाऊ शकते किआ डिझाइनअधिक आधुनिक दिसते, तर इतर अधिक पुराणमतवादी आणि शांत पसंत करतात ह्युंदाई शैली. IN मूलभूत कॉन्फिगरेशनवर्तमान Sorento पिढी 2.4-लिटर 174-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज, जे 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह जोडलेले आहे. सांता फे वर 1,239,000 रूबलसाठी तेथे समान "सेट" असेल, परंतु केवळ "यांत्रिकी" सह. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आवृत्तीसाठी तुम्हाला 1,374,900 भरावे लागतीलरुबल
निसान एक्स-ट्रेल. 1,093,000 rubles पासून किंमत
सोरेंटोपेक्षा कमी पैशात, तुम्हाला खरा ऑफ-रोड मिळू शकेल, चार चाकी वाहन. एक्स-ट्रेलची विश्वासार्हता वेळोवेळी तपासली गेली आहे, ती 2007 पासून बर्याच काळापासून बाजारात आहे. 2011 मध्ये लाइट रीस्टाइलिंगने एक्स-ट्रेलचे क्रूर स्वरूप किंवा कोणत्याही क्रूर वर्णापासून मुक्तता केली नाही. आज, डिझाइनमधील अशा तपस्वीपणा आधीच घाबरू लागला आहे. परंतु, दुसरीकडे, आपण खाडी आणि चिखलाच्या खड्ड्यांवर मात करण्याचा प्रयत्न करीत असताना आपल्याला डिझाइनची आवश्यकता का आहे. सोरेंटोने ज्या ठिकाणी जाऊ शकते तेथे जाण्याचा प्रयत्न देखील करू नये एक्स-ट्रेल चालवा. तसे, कार डीलरशिपमध्ये लवकरच एक नवीन दिसण्याची अपेक्षा आहे जनरेशन एक्स-ट्रेल, ज्याचा बाह्य भाग खूपच छान आणि आधुनिक असल्याचे दिसून आले. परंतु, अधिक शक्यता, एक्स-ट्रेलच्या क्रूर स्वरूपासह मागील "लोकशाही" किंमत टॅग अदृश्य होईल.
ओपल अंतरा. 1,069,500 rubles पासून किंमत
अंतराची मूळ आवृत्ती 2.4-लिटर 4-सिलेंडरने सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिनइकोटेक पॉवर 167 एचपी, यांत्रिक 6-गती पीपी गिअरबॉक्स आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह. पण अधिक मनोरंजक पर्यायकदाचित डिझेल आवृत्तीमॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह 2.2 CDTi इंजिन (163 hp) सह. एन्जॉय कॉन्फिगरेशनमधील या अंतराची किंमत 1,218,500 रूबल असेल (तसे, पेट्रोल आवृत्ती, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, अगदी त्याच रकमेची किंमत आहे), जी बेस सोरेंटोच्या किंमतीशी तुलना करता येते.
शेवरलेट कॅप्टिव्हा. 1,080,000 rubles पासून किंमत
कॅप्टिव्हा हे मूलतः ओपल अंतराचे जुळे आहे, फक्त थोडे मोठे आहे. आणि त्याचा मुख्य फायदा, सोरेंटो प्रमाणे, 7-सीटर बदल खरेदी करण्याची शक्यता आहे. मॅन्युअलसाठी अतिरिक्त सीट आणि 167 एचपी पॉवरसह पेट्रोल 2.4-लिटर चार असलेल्या कारची किंमत 1,110,000 रूबल आहे, स्वयंचलितसाठी - 1,222,000 रूबल.
आपण हे कबूल केले पाहिजे: जर आपल्याला अशा दुविधाचा सामना करावा लागला तर आपण आधीच भाग्यवान आहात. आज सोरेंटो किंवा आउटलँडरची निवड ज्यांना ट्रेंडमध्ये व्हायचे आहे आणि ते शोधत आहेत त्यांनी केले आहे. आणि जर तुम्ही हा लेख वाचत असाल तर तुम्ही देखील या विषयात आहात. पण खऱ्या ऑटो गोरमेटला आणखी काय आनंद देऊ शकेल? अर्थात, चाचणी ड्राइव्ह फॅशनेबल आणि सर्वात चालणारी मॉडेल्स. यापैकी कोणती सुंदरी चांगली आहे? वरची लढाई Kia SUVsसोरेन्टो आणि मित्सुबिशी आउटलँडरआत्ता सुरू होते. तुमच्या कॉम्प्युटर मॉनिटर्सच्या जवळ रहा आणि तुमचे सीट बेल्ट बांधा - पायलटची शर्यत सुरू झाली आहे!
व्हर्च्युअल चाचणी ड्राइव्ह
हे बारकाईने पहात आहे आभासी चाचणी ड्राइव्हसर्व प्रथम जे शोधत आहेत चांगली कारसर्व-भूप्रदेश: धुळीच्या आणि शहराच्या दोन्ही रस्त्यांवर वाहन चालवण्यास सोपे आणि तितकेच चपळ.
क्रॉसओव्हर अनेक फायदे आकर्षित करतात. यात उच्च मर्यादा आणि लँडिंग, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. याव्यतिरिक्त, त्यांच्या प्रभावशाली आकार असूनही, अशा कार त्यांच्या कार्यक्षमतेने आणि हाताळणीने (एसयूव्हीच्या तुलनेत) ओळखल्या जातात. ते यशस्वीरित्या एकत्र करतात सर्वोत्तम वैशिष्ट्येएसयूव्ही आणि सिटी कार, चळवळीचे स्वातंत्र्य देतात, ड्रायव्हिंगसाठी योग्य मोठी कंपनी, .
आज रोजी देशांतर्गत बाजारसर्वात मध्ये लोकप्रिय मॉडेलक्रॉसओव्हरला मित्सुबिशी आउटलँडर किंवा किआ सोरेंटो म्हणतात. ते एकमेकांशी सन्मानाने स्पर्धा करतात. अगदी अनुभवी ड्रायव्हरलाही या कारच्या चाकामागे आत्मविश्वास वाटतो. पण वस्तुनिष्ठपणे. तर आउटलँडर किंवा सोरेंटो कोणता आहे? चला ते बाहेर काढूया.
कोण कोण आहे
तर, चला परिचित होऊया. हा मित्सुबिशी आउटलँडर आहे. वास्तविक "जपानी". त्याच्या नावाचा अर्थ "परदेशी" असा होतो. हे कॉम्पॅक्ट, पेट्रोल क्रॉसओवर आहे स्पोर्टी वर्णआणि ॲथलीटचे स्वरूप. ही कार रस्त्यावर नक्कीच उभी आहे. बर्याचजण त्याच्या डिझाइनमध्ये आक्रमक वैशिष्ट्ये लक्षात घेतात. परंतु यामुळे मॉडेल खराब होत नाही. उलटपक्षी, ते अधिक स्टाइलिश आणि सादर करण्यायोग्य बनवते. ती तिच्या मालकाच्या स्थितीवर जोर देते.
| कार मॉडेल: | मित्सुबिशी आउटलँडर |
| उत्पादक देश: | जपान |
| शरीर प्रकार: | एसयूव्ही |
| ठिकाणांची संख्या: | 5/7 |
| दारांची संख्या | 5 |
| इंजिन क्षमता, क्यूबिक मीटर सेमी: | 2998 |
| पॉवर, एल. s./बद्दल. मि: | 230/6250 |
| कमाल वेग, किमी/ता: | 250 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग, से: | 8,7 |
| ड्राइव्हचा प्रकार: | पूर्ण |
| चेकपॉईंट: | 6 स्वयंचलित प्रेषण |
| इंधन प्रकार: | AI-95 |
| प्रति 100 किमी वापर: | शहर 12.2; मार्ग 7 |
| लांबी, मिमी: | 4655 |
| रुंदी, मिमी: | 1800 |
| उंची, मिमी: | 1680 |
| ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी: | 215 |
| टायर आकार: | 225/55 R18 |
| कर्ब वजन, किलो: | 1570 |
| एकूण वजन, किलो: | 2270 |
| इंधन टाकीचे प्रमाण: | 60 |
आणि येथे किआ सोरेंटो येतो - एक मध्यम आकाराचा शुद्ध जातीचा "कोरियन" जो तुम्हाला त्याच्या मूळ देशाबद्दल अनेक प्रशंसा सांगेल. जर आपण तुलना केली डिझेल सोरेंटोत्याच्या पूर्ववर्तींसह, हे स्पष्ट आहे की कार अधिक शक्तिशाली आणि घन बनली आहे. कारचे पॅरामीटर्स लांब, रुंद आणि कमी आहेत. शरीराला लोड-बेअरिंग बनवले गेले आणि कार स्वतःच हलकी बनविली गेली.
| कार मॉडेल: | किआ सोरेंटो |
| उत्पादक देश: | कोरीया |
| शरीर प्रकार: | एसयूव्ही |
| ठिकाणांची संख्या: | 5 |
| दारांची संख्या: | 5 |
| इंजिन क्षमता, सीसी: | 2199 |
| पॉवर, एल. s./बद्दल. मि: | 197/3800 |
| कमाल वेग, किमी/ता: | 190 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग, से: | 10 |
| ड्राइव्हचा प्रकार: | पूर्ण |
| चेकपॉईंट: | 6 स्वयंचलित प्रेषण |
| इंधन प्रकार: | डिझेल |
| प्रति 100 किमी वापर: | शहर 9.3; ट्रॅक 6.2 |
| लांबी, मिमी: | 4685 |
| रुंदी, मिमी: | 1885 |
| उंची, मिमी: | 1710 |
| ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी: | 180 |
| टायर आकार: | 245/70R16 |
| कर्ब वजन, किलो: | 1790 |
| एकूण वजन, किलो: | 2510 |
| इंधन टाकीचे प्रमाण: | 70 |
तसे, हे मॉडेल प्रथम 2002 मध्ये लोकांसमोर सादर केले गेले. तिने केवळ तिच्या बाह्य समानतेनेच लक्ष वेधले नाही (लेक्सस आरएक्स -300, लॅन्ड रोव्हर), पण नाव देखील. हे सोरेंटो या इटालियन शहराचे नाव आहे. अस का? निर्मात्याने स्पष्टपणे युरोपियन बाजारावर लक्ष केंद्रित केले.
कार नाही - घर!
Outlander म्हणून योग्य आहे कौटुंबिक कार. त्याचे आतील भाग स्वतःच प्रशस्त आहे आणि जर तुम्ही जागा एकत्र केल्या तर तुम्ही अतिरिक्त जागा देखील तयार करू शकता. खरं तर, आपण या कारमध्ये रात्र घालवू शकता, जे खूप सोयीस्कर आहे, उदाहरणार्थ, आपण ग्रामीण भागात किंवा निसर्गात जाता.
सोरेंटोच्या “आतिथ्य” बद्दल शंका नाही. प्रशस्त आणि सहजपणे परिवर्तनीय - अद्वितीय.
कोण जास्त सुंदर आहे?
काय Sorento पेक्षा चांगलेकिंवा आउटलँडर हाताळणी आणि "वर्तन" च्या बाबतीत विविध रस्त्याची परिस्थिती? कुशलतेबद्दल बोलताना, आपण आउटलँडरचा एक विशिष्ट अनाड़ीपणा मान्य केला पाहिजे: ऑफ-रोड, बेपर्वा ड्रायव्हिंग आणि तीव्र दृष्टीकोन (उदाहरणार्थ, ओव्हरटेकिंग) स्पष्टपणे त्याची गोष्ट नाही. शक्ती. येथे कमकुवत आणि. जसजसा तुम्ही वेग वाढवाल तसतसे तुम्हाला शरीराच्या शिट्ट्या आणि गुरगुरण्याचा आवाज ऐकू येईल. आणि जर तुम्ही ते 110 किमी/ताशी पेक्षा जास्त घेतले तर कार अक्षरशः प्रवाशांना "ओरडणे" सुरू करेल. जरी जपानी शहराच्या रस्त्यांवर बरेच चांगले आहेत. एकच सावध आहे की तीक्ष्ण वळणांवर कार रोल करू शकते.
ते कच्च्या रस्त्यावर आणि सोरेंटो शहरात अधिक सहजतेने वागते. अशा कारच्या चालकाला खड्ड्यांची भीती न बाळगता डायनॅमिक ड्रायव्हिंग करणे परवडते. ज्यामध्ये . मोटर "मुत्सद्दीपणे" वागते, म्हणून गाडी फिरत आहेशांतपणे
निवडण्यासाठी भरत आहे
निर्माता पाच आवृत्त्यांमध्ये आउटलँडर तयार करतो. दोन सर्वात सामान्य कॉन्फिगरेशनमध्ये, यांत्रिक बॉक्ससंसर्ग तीन प्रकारच्या मोटर्स सादर केल्या आहेत. तुम्ही सात मध्ये कार निवडू शकता.
Kia Sorento आमच्या बाजारात प्रतिनिधित्व केले आहे. निवडण्यासाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्स आहेत. नियमानुसार, हे सहा-स्पीड स्वयंचलित आहे, परंतु मॅन्युअल पर्याय आहेत.
आउटलँडरच्या ट्रंकचे प्रमाण जवळजवळ 500 लिटर आहे. परंतु किआ अधिक प्रशस्त आहे - सुमारे 660 लिटर. शिवाय, दोन्ही मशीनमध्ये एक प्रशस्त लपविलेले शेल्फ आहे. योग्य आणि अर्गोनॉमिक सोल्यूशन ठेवणे आहे सुटे चाकबाहेर, ट्रंकच्या “मजल्या” खाली.
केबिनमध्ये काय आहे?
सलून कसा दिसतो? आउटलँडर कंट्रोल पॅनल काळ्या प्लास्टिकचे बनलेले आहे. हे प्रभावी दिसते, परंतु अशी सामग्री त्वरीत धूळ गोळा करते आणि वापरादरम्यान सहजपणे नुकसान होते. फक्त पॅनेल पुसून तुम्ही प्लास्टिक स्क्रॅच करू शकता. या बदल्यात, सोरेंटो पॅनेल अधिक कठोर सामग्रीचे बनलेले आहे जे बाह्य प्रभावांना अधिक प्रतिरोधक आहे.
मित्सुबिशी सुसज्ज आहे, परंतु आपण ते लगेच शोधण्यात सक्षम व्हाल अशी शक्यता नाही - आदेश आणि कार्यांची साखळी खूप क्लिष्ट आहे. किआमध्ये, सर्वकाही अधिक प्रवेशयोग्य आणि सुसंगत आहे, परंतु आणखी एक सूक्ष्मता आहे. स्क्रीन ज्यावर नियंत्रण प्रणालीचे पर्याय प्रदर्शित केले जातात आणि ज्याच्या मदतीने कारच्या सेवांवर नियंत्रण ठेवले जाते, ते उजळते. स्वच्छ हवामानात, आपण सूर्यप्रकाशापासून झाकल्याशिवाय मॉनिटरवर काहीही तयार करणे कठीण आहे, उदाहरणार्थ, आपल्या तळहाताने.
चला वेग वाढवूया
जेव्हा आम्ही किआ सोरेंटो किंवा मित्सुबिशी आउटलँडर निवडतो, तेव्हा अर्थातच, शहरातील रस्त्यांच्या गजबजलेल्या जीवनात क्रॉसओव्हर्स किती सहजतेने आणि सुसंवादीपणे बसतील हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे. या प्रकरणात, किआ किंवा मित्सुबिशी चालकांना कोणतीही समस्या येणार नाही.
मित्सुबिशी आउटलँडरची चाचणी घ्या:
सोरेंटो ऑटोमॅटिक स्पर्धेच्या पलीकडे असले तरी दोन्ही कार त्वरीत वेग वाढवण्यास सक्षम आहेत. हे अशी भावना देते की कार स्वतःच इच्छित ड्रायव्हिंग मोड निवडते, स्वत: ला रांगेत चालवते, निवडते इष्टतम गतीआणि अंतर. त्याच वेळी, आउटलँडर वेगवान आणि अधिक सहजतेने वेगवान होतो.
चाचणी ड्रायव्हर्सचा दावा आहे की आउटलँडर सामान्य प्रवासी कारपेक्षा हाताळण्यात अक्षरशः भिन्न नाही. हे मोठ्या प्रमाणात शक्य आहे धन्यवाद विशेष साधनेस्टीयरिंग व्हील सेटिंग्जमध्ये. पण किआला चालवणे हे दुर्बलांसाठी काम नाही. या प्रकरणात, हायड्रॉलिक बूस्टरमध्ये "डिग्री" जोडणे दुखापत होणार नाही.
चाचणी ड्राइव्ह किया कारसोरेंटो:
तसे, कार तज्ञांचा दावा आहे की किआ आउटलँडरपेक्षा खूपच चांगली आहे. त्याच वेळी, दोन्ही क्रॉसओव्हर्सच्या विश्वासार्हतेची डिग्री अंदाजे समान पातळीवर आहे.
किती आणि का?
कार डीलरशिपमध्ये, एक नवीन किआ सोरेंटो 929 हजार रूबल पासून खरेदी केली जाऊ शकते. इतकाच खर्च येईल फ्रंट व्हील ड्राइव्ह मॉडेलकमीतकमी "किंस केलेले मांस" च्या स्वरूपात, उदाहरणार्थ, ऑन-बोर्ड संगणक, आधुनिक प्रणालीहवामान नियंत्रण. घ्यायचे असेल तर लगेच घ्या डिझेल कारसर्वसमावेशक आधारावर ( विहंगम दृश्य असलेली छप्पर, गरम केलेल्या खिडक्या, आधुनिक ऑडिओ सिस्टम इ.), नंतर किमान दीड दशलक्ष रूबल तयार करा.
आउटलँडर 800-900 हजार रूबलच्या श्रेणीमध्ये आढळू शकते, परंतु या प्रकरणात आम्ही 2008 मॉडेल्सबद्दल बोलत आहोत. अधिक "ताज्या" मॉडेल्सच्या किंमती सोरेंटोने ज्या श्रेणीमध्ये प्रभुत्व मिळवले आहे त्या श्रेणीत वाढ होत आहेत.
आपण सोरेंटो किंवा आउटलँडर मालकांच्या मतांचे परीक्षण केल्यास, हे लक्षात घेणे कठीण नाही की किआच्या बाजूने कार उत्साही लोकांकडून अधिक सकारात्मक मूल्यांकने येतात. ती अधिक तांत्रिक, जलद,... तथापि, वर युरोपियन बाजारमित्सुबिशीला देखील त्याचे स्थान सापडले, कारण यामध्ये किंमत विभागअशा अधिक दिखाऊ कार शोधणे कठीण आहे. आणि आमच्या लोकांसाठी, जसे तुम्हाला माहिती आहे, प्रतिमा सर्वकाही आहे.
