खरेदीचे मुख्य कारण मित्सुबिशी ASX 1.6 स्पष्ट आहे. या कॉन्फिगरेशनमधील क्रॉसओवर कार उत्साही लोक खरेदी करतात ज्यांना उपकरणे खरेदी आणि ऑपरेट करण्याची किंमत कमी करायची आहे. तथापि, सर्व इतके सोपे नाही. 4A92 इंजिनसह सुसज्ज कार तिच्या मालकांना अनेक आश्चर्यांसह सादर करू शकते.

मोठ्या पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज केलेल्या बदलांच्या तुलनेत, मित्सुबिशी ACX 1.6 बॉडीमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक नाहीत. डिझाइन उपाय, पाच-दरवाजा क्रॉसओवर तयार करण्यासाठी विकसकांद्वारे वापरलेले, गंभीर तक्रारी उद्भवू नका. कारचे बाह्य आणि आतील भाग ऑर्गेनिक आणि स्टायलिश दिसत आहेत आणि आतील सजावटीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीची गुणवत्ता खूप उच्च आहे. उच्चस्तरीय. या अर्थाने, मित्सुबिशी ACX त्याच्या वर्गातील अनेक प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकते. तथापि, द्वारे खुश होते ग्राहकांकडून पुनरावलोकने सुंदर आवरण, ते म्हणतात की क्रॉसओवर बॉडीसह सर्व काही ठीक नाही.

सर्वात सामान्य समस्यांपैकी हे आहेत.

1. सीलिंग ट्रिमवर डाग तयार होणे हे ओलाव्याच्या एकाग्रतेमुळे दिसते. आतील पृष्ठभागछप्पर
2. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या प्लास्टिकवर पांढरे डाग आणि सूज जे सूर्यप्रकाशाच्या प्रभावाखाली दिसतात.
3. हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टमचे असमाधानकारक ऑपरेशन आणि परिणामी, क्रॉसओवरच्या आतील भागात एक अतिशय आनंददायी वास नाही.
4. समोरच्या सीट मॅट्सच्या खाली ओलावा जमा होतो, ज्यामुळे मजल्यावरील पटलांना गंज येते.
5. मार्गदर्शकांमध्ये समोरच्या दरवाज्यांच्या सरकत्या खिडक्यांचे चुकीचे संरेखन, अनेकदा खिडकीच्या सीलचे नुकसान होते.

मित्सुबिशी ACX 1.6 वॉरंटी अंतर्गत असल्यास, प्रामाणिक डीलर्स अशा प्रकारचे ब्रेकडाउन विनामूल्य निश्चित करतील:

• विंडशील्ड वाइपर मेकॅनिझम ड्राइव्हच्या ट्रॅपेझॉइडचे वारंवार अपयश;
• मागील दरवाजा लॉक बटण souring.

प्रत्येक सूचीबद्ध समस्या स्वतंत्रपणे मित्सुबिशी ACX 1.6 वर टीका करण्याचे कारण नाही. परंतु सर्व एकत्र ते एक भयानक चित्र जोडतात, खराब करतात सामान्य छापचांगल्या एर्गोनॉमिक्समधून अंतर्गत जागाआतील, आरामदायी जागा आणि 386 लिटर माल सामावून घेणारी ट्रंक.

मित्सुबिशी ACX 1.6 इंजिन

मित्सुबिशी ACX 1.6 वर स्थापित गॅस इंजिन 4A92 हे निराशेचे आणखी एक कारण आहे. एमडीसी पॉवर पासून ऑर्डर करण्यासाठी युरोपियन तज्ञांनी विकसित केलेल्या युनिटमध्ये मित्सुबिशी मोटर्स, उत्पादनाची जास्तीत जास्त किंमत कमी करण्याच्या उद्देशाने तांत्रिक उपाय वापरले गेले:

• ॲल्युमिनियम ब्लॉकसिलिंडर;
• पातळ-भिंतीच्या कोरड्या बाही;
• हलके पिस्टन गट;
• सेवन मॅनिफोल्डसाठी सामग्री म्हणून प्लास्टिक.

या सर्व गोष्टींमुळे मित्सुबिशी एसीएक्स 1.6 इंजिनचे सर्व्हिस लाइफ, अगदी यशस्वी परिस्थितीतही, क्वचितच 200,000 किमीपेक्षा जास्त आहे. भांडवलाची शक्यता म्हणून इंजिन दुरुस्ती, नंतर ते प्रदान केले जात नाही.

या संदर्भात, मित्सुबिशी एसीएक्स 1 6 मध्ये कोणते तेल भरायचे हा प्रश्न लोकप्रिय क्रॉसओव्हरच्या मालकांसाठी निष्क्रिय आहे. स्नेहकांच्या गुणवत्तेसाठी उत्पादकाच्या आवश्यकता जास्त आहेत.

रशियन हवामान परिस्थितीत काम करताना, ते वापरण्यासाठी इष्टतम मानले जाते मोटर तेल API/ACEA SM/A3, A5 मानके पूर्ण करणारी वैशिष्ट्ये आणि SAE 0W-20, 0W-30 किंवा 5W-30 नुसार चिकटपणासह.

लक्षात ठेवा की मुख्य गोष्ट म्हणजे मानकांचे पालन करणे आणि निर्मात्यानुसार मित्सुबिशी एसीएक्स 1.6 इंजिनसाठी तेल निवडताना, आपण वैयक्तिक प्राधान्यांनुसार निवड करण्यास मोकळे आहात.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन ट्यूनिंगची व्यवहार्यता

क्रॉसओवरवर स्थापित पॉवर युनिटची वैशिष्ट्ये, 117 एचपीची शक्ती विकसित करते. सह. 1590 क्यूबिक मीटरच्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह. सेमी, ते अगदी विनम्र दिसतात. तथापि, कमकुवत बिंदूंच्या विपुलतेमुळे आणि डिझाइनच्या मर्यादित एकूण सेवा जीवनामुळे, या इंजिनचे चिप ट्यूनिंग देखील कठीणच आहे. 4A92 च्या यांत्रिक भागाची पुनर्रचना करण्याच्या खर्चाबद्दल, बहुतेक तज्ञांच्या मते, ते अवास्तव जास्त आहेत. वेगळ्या कॉन्फिगरेशनमध्ये मित्सुबिशी ACX खरेदी करण्यासाठी पैसे खर्च करणे अधिक अर्थपूर्ण आहे.

संसर्ग

मित्सुबिशी एसीएक्स 1 6 मॅन्युअलसाठी लहान इंजिनची क्षमता लक्षात घेऊन, ट्रान्समिशन उपकरणांची पूर्णपणे न्याय्य निवड आहे. ज्यांना खरेदी करायची आहे हा बदलक्रॉसओवर, सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन किंवा सिस्टम उपलब्ध नाही ऑल-व्हील ड्राइव्ह. तुम्हाला लहान ओव्हरहँग्स आणि बऱ्यापैकी उच्च (195 मिमी) ग्राउंड क्लीयरन्ससह समाधानी असणे आवश्यक आहे. पण हे अस्वस्थ होण्याचे कारण नाही. अगदी मध्ये कमाल कॉन्फिगरेशनकार चांगल्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेचा अभिमान बाळगण्यास सक्षम नाही.

तुम्ही मित्सुबिशी ACX 1.6 ची चाचणी घेण्याचे ठरविल्यास, यांत्रिकी तुम्हाला बाहेर पडण्याची परवानगी देईल अप्रिय परिस्थितीमोठ्या इंजिनसह स्थापित केलेल्या CVT ट्रांसमिशनपेक्षा कमी नुकसानासह. अर्थात, ड्रायव्हिंगच्या अनुभवावर बरेच काही अवलंबून असेल.

गिअरबॉक्समधील तेल त्वरित बदलून क्रॉसओव्हर ट्रान्समिशनचे सेवा आयुष्य वाढवणे शक्य आहे. ऑपरेटिंग निर्देशांनुसार, अशी देखभाल प्रत्येक 100 हजार किमीवर केली पाहिजे, परंतु जर मित्सुबिशी एसीएक्स 1.6 कठीण परिस्थितीत ऑपरेट केले गेले असेल तर, 75W च्या व्हिस्कोसिटीसह GL-3 मानक वंगण वापरुन हे अधिक वेळा करणे चांगले आहे. -80.

निलंबन

कमकुवत बिंदूमित्सुबिशी ACX 1.6 उत्पादनाच्या सर्व वर्षांमध्ये निलंबन आहे. विकासकांनी बगवर काम केल्यानंतरही कोणतेही मोठे बदल झाले नाहीत. येथे मुद्दा केवळ क्रॉसओवरची अत्यधिक कडकपणा आणि मध्यम हाताळणीचा नाही. मुख्य समस्या घटकांचे संसाधन आहे. हार मानणारा पहिला, सोबतच्या लढाईत हरला रशियन रस्ते, धक्का शोषक. हे लवकरात लवकर 30,000 किमी होऊ शकते. सायलेंट ब्लॉक्स आणि स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स थोडा जास्त काळ टिकतात.

निलंबन ट्यूनिंगची व्यवहार्यता

या कारणास्तव, मित्सुबिशी ACX 1.6 चे चेसिस ट्यून करणे केवळ शक्य नाही तर अत्यंत इष्ट देखील आहे. यात निलंबन पुन्हा कॉन्फिगर करणे समाविष्ट नसावे - परिणाम येथे अप्रत्याशित आहे - परंतु त्याऐवजी तृतीय-पक्ष उत्पादकांच्या भागांसह मूळ घटक पुनर्स्थित करणे. KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein यासह अनेक प्रतिष्ठित कंपन्यांद्वारे योग्य ॲनालॉग्स ऑफर केले जातात. त्यांची उत्पादने केवळ स्वस्तच नाहीत, तर वैशिष्ट्यपूर्णपणे सर्वोत्तम आहेत कामगिरी वैशिष्ट्ये. ते आणि वर्तन वापरा मित्सुबिशी क्रॉसओवर ASX 1.6 ही रस्त्यावरील लक्षणीय सुधारणा आहे.

डायनॅमिक वैशिष्ट्ये आणि इंधन वापर

मित्सुबिशी ACX 1.6 चा चाचणी ड्राइव्ह ऑर्डर करून, तुम्ही सत्यापित करू शकता स्वतःचा अनुभवक्रॉसओवर कोणत्याही उच्च अभिमान बाळगण्यास सक्षम नाही कमाल वेग(ते 183 किमी/ता) पर्यंत पोहोचते, किंवा उत्कृष्ट प्रवेग गतिशीलता (11.7 सेकंद ते 100 किमी/ता). सक्रिय ड्रायव्हिंगचे चाहते या पर्यायावर समाधानी असण्याची शक्यता नाही. शिवाय, हाय-स्पीड वळणावरून जाताना, कार थांबण्याची शक्यता असते मागील कणा, आणि बिघाड सह रस्त्याची परिस्थितीही कमतरता फक्त वाईट होत आहे.

बचतीसाठी त्याग करण्यास तयार असलेल्या कारप्रेमींसाठी दिलासा डायनॅमिक वैशिष्ट्ये, मित्सुबिशी ACX 1.6 च्या विकसकांद्वारे निर्दिष्ट केलेला इंधन वापर किमान सिद्धांतानुसार असावा. मात्र प्रत्यक्षात शहरातील ७.८ लिटर आणि महामार्गावर ५ लिटरची आश्वासने पूर्ण करणे कठीण आहे. या समस्येत एक विशिष्ट भूमिका बजावते इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीइंजिन नियंत्रण, जे स्वयंचलितपणे सेटिंग्ज बदलते आणि विशिष्ट ड्रायव्हिंग शैलीशी जुळवून घेते.

वरील सर्व गोष्टींचा अर्थ असा नाही की तुम्ही मित्सुबिशी ACX 1.6 खरेदी करण्यास निश्चितपणे नकार द्यावा. त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, जपानी कंपनीचा क्रॉसओव्हर खूप खात्रीलायक दिसतो आणि, योग्य ऑपरेशन, या वर्गाच्या मशीन्सना नियुक्त केलेल्या बहुतेक कार्यांचा सामना करण्यास सक्षम आहे. परंतु आपण त्यावर काळजीपूर्वक उपचार केले पाहिजे आणि जर काही बिघाड झाला तर, ब्रेकडाउन दूर करण्यासाठी त्वरित उपाययोजना करा.

मित्सुबिशी ASXएक संक्षिप्त शहरी क्रॉसओवर आहे, जो सध्या फक्त वर उपलब्ध आहे दुय्यम बाजार. या संदर्भात, शक्यता प्रश्न स्व: सेवा या कारचे. मशीन खूप विश्वासार्ह आहे आणि उच्च-गुणवत्तेच्या घटकांनी बनलेली आहे. परंतु जसजसे कारचे वय वाढत जाते तसतसे दुरुस्तीचा विषय अधिक संबंधित बनतो आणि त्याशिवाय, प्रत्येकजण महागड्या सेवा वापरू इच्छित नाही विक्रेता केंद्रमित्सुबिशी. म्हणून, अधिकाधिक मालक स्वतःची देखभाल करण्यासाठी अनुकूल आहेत. येथे प्रश्न नाही, परंतु काही जटिल दुरुस्ती, कारण ते सुरू करण्यासाठी ते पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे उपभोग्य वस्तू- उदाहरणार्थ, इंजिन तेल बदला. हे सर्वात सोप्यापैकी एक आहे आणि त्याच वेळी, सर्वात जास्त आहे महत्त्वपूर्ण प्रक्रिया ASX सेवा. चला ते जवळून बघूया.

हा प्रश्न प्रत्येक अननुभवी किंवा व्यावसायिक वाहनचालकाने विचारला आहे. खरंच, दिलेल्या एएसएक्स इंजिनसाठी योग्य द्रवपदार्थ त्वरित निश्चित करणे नेहमीच शक्य नसते प्रचंड विविधतावंगण उत्पादन कंपन्या. त्यापैकी, अर्थातच, सर्वात प्रसिद्ध आणि स्टेटस ब्रँड निवडणे चांगले आहे, जे त्याच वेळी सर्वात महाग मानले जातात. एनालॉग खरेदी करणे ही एक अतिशय विवादास्पद समस्या आहे. योग्य ॲनालॉग निवडण्यासाठी, आपल्याला निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेले तेल पॅरामीटर्स माहित असणे आवश्यक आहे मित्सुबिशी ऑपरेशन ASX.

मित्सुबिशीचे स्वतःचे, मूळ तेल आहे, ज्यासह त्याच नावाचा क्रॉसओव्हर फॅक्टरी असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडला. तर, आम्ही बोलत आहोतव्हिस्कोसिटी ग्रेड 5W-30 सह इंजिन ऑइल उत्पादन. अशा प्रकारे, आपल्यासमोर पूर्णपणे आहे कृत्रिम तेल, सर्व आंतरराष्ट्रीय अनुरूप API मानकेआणि ALSAC. आणि सामान्य सिंथेटिक्समध्ये - सर्वोत्तम पर्यायआधुनिक कारसाठी.

मित्सुबिशी एसीएक्समध्ये किती आणि केव्हा तेल घालायचे?

मित्सुबिशी ASX साठी मोटर द्रवपदार्थ विशिष्ट प्रमाणात ओतला जातो. इंजिन विस्थापनाकडे दुर्लक्ष करून, आपण सर्व ASX इंजिनसाठी सरासरी तेल भरण्याचे प्रमाण मोजू शकता - ते 4.2 लिटर आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, 5-लिटर कॅनस्टर खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते, कारण हे शक्य आहे की आपल्याला भविष्यात तेल घालावे लागेल.

निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार बदली वेळापत्रकानुसार, ते 15 हजार किलोमीटर आहे. पण विचार केला तर कठीण परिस्थितीरशियामधील ऑपरेशन (अनुकूल युरोपियन हवामानाच्या तुलनेत), बदलण्याचे वेळापत्रक 10 हजार किलोमीटरपर्यंत कमी करण्याचा सल्ला दिला जातो. प्रतिकूल हवामान आणि रस्त्याच्या परिस्थितीच्या प्रभावाखाली, मोटर तेल त्वरीत त्याचे गुणधर्म गमावते आणि निरुपयोगी होते. मग तथाकथित येतो तेल उपासमार"- दुसऱ्या शब्दांत, कोरडे घर्षण अंतर्गत भागज्यामध्ये स्नेहन कमी होऊ लागते. परिणामी, इंजिनचे घटक त्वरीत झिजतात आणि विविध घाण ठेवींच्या प्रभावाखाली अयशस्वी होतात.

जपानी अभियंते, अर्थातच, फक्त त्यांचेच भरण्याचा सल्ला देतात, ब्रँडेड तेलमित्सुबिशी. हे शक्य आहे की विशिष्ट प्रदेशात असे तेल नेहमीच उपलब्ध होणार नाही.

आता त्यांच्यासाठी सर्वोत्कृष्ट मोटर तेले आणि पॅरामीटर्स तसेच मित्सुबिशीची मान्यता असलेले सर्वोत्कृष्ट ॲनालॉग ब्रँड पाहू:

मॉडेल श्रेणी 2010:

• पर्याय SAE चिकटपणा:
• सर्व-हंगाम – 10W-40, 15W-40
• हिवाळा - 20W-40, 25W-40

मॉडेल श्रेणी 2011:

• सर्व-हंगाम: 10W-40, 15W-40
• हिवाळा: 0W-40, 5W-40
• उन्हाळा: 20W-40, 25W-40
• सर्वोत्कृष्ट ब्रँड: कॅस्ट्रॉल, मोबाईल, झॅडो, झेडआयसी, ल्युकोइल, किक्स, व्हॅल्व्होलिन

मॉडेल श्रेणी 2012:

SAE वर्गानुसार व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स:

• सर्व-सीझन - 10W-40, 10W-50, 15W-40
• हिवाळा – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• उन्हाळा - 20W-40, 25W-40, 25W-50
• तेल प्रकार - कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक
• सर्वोत्कृष्ट ब्रँड: शेल, कॅस्ट्रॉल, मोबाईल, झॅडो, झिक, ल्युकोइल, जीटी-ऑइल, व्हॅल्व्होलिन

मॉडेल श्रेणी 2013:

SAE वर्गानुसार व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स

• सर्व-हंगाम: 10W-50, 15W-40
• हिवाळा: 0W-40, 5W-50
• उन्हाळा: 20W-40, 25W-50
• तेल प्रकार - कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक
• सर्वोत्कृष्ट ब्रँड: मोबाइल, कॅस्ट्रॉल, शेल, झॅडो, व्हॅल्व्होलिन, ल्युकोइल, झिक, जीटी-ऑइल

मॉडेल श्रेणी 2014:

SAE वर्गानुसार:

• हिवाळा - 10W-50, 15W-50
• उन्हाळा - 0W-40, 0W-50
• सर्व-हंगाम - 25W-50
• तेल प्रकार - कृत्रिम
• सर्वोत्कृष्ट ब्रँड कॅस्ट्रॉल, शेल, मोबाईल, Xado, ZIK आहेत

निष्कर्ष

निवडीसाठी योग्य द्रवमित्सुबिशी ASX इंजिनसाठी तुम्हाला अनेक पॅरामीटर्स माहित असणे आवश्यक आहे: SAE व्हिस्कोसिटी इंडेक्स, तसेच परवानगी गुणवत्ता APIविशिष्ट साठी तेल ICE प्रकार- पेट्रोल किंवा डिझेल. शिफारशींमधून - सर्व-हंगामातील कृत्रिम तेल 10W-40 SM, किंवा कृत्रिम तेल 0W-40/SN वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.

व्हिडिओ

चालू रशियन बाजार ऑटोमोबाईल तेलेअशी उत्पादने आहेत ज्याबद्दल रशियन कार मालकांची मिश्र मते आहेत. यापैकी एक मित्सुबिशी इंजिन तेल आहे, जे याच्या कारमध्ये वापरण्यासाठी आहे जपानी निर्माता. आणि आमच्याकडे या ब्रँडचे बरेच अनुयायी असल्याने, घोटाळेबाजांनी बनावट वस्तू तयार करण्यास सुरवात केली. स्वाभाविकच, अशा बनावटीची त्याच्या गुणवत्तेच्या वैशिष्ट्यांनुसार मूळ तेलांशी तुलना केली जाऊ शकत नाही. हे नकारात्मक अभिप्रायाचे कारण आहे.

मूळ स्नेहक कोण तयार करतो

मित्सुबिशी त्याच्या कारसाठी मोटार तेल तयार करत नाही, जरी तिचे अभियांत्रिकी आणि वैज्ञानिक कर्मचारी त्याच्या विकासात सक्रियपणे गुंतलेले आहेत. काम तज्ञांसह संयुक्तपणे केले जाते निप्पॉन तेलआणि ऊर्जा - उपकंपनीसर्वात मोठी जपानी कॉर्पोरेशन. त्यात मित्सुबिशीने तयार केलेल्या मित्सुबिशी तेल विभागाचाही समावेश आहे. निप्पॉन तेल उत्पादन आणि त्यावर आधारित ऑटोमोटिव्ह वंगण निर्मितीमध्ये माहिर आहे आणि त्याचे स्वतःचे आहे ट्रेडमार्कमोटर तेल, जगभरात ओळखले जाते - Eneos.

मित्सुबिशीसह प्रमुख जपानी वाहन निर्मात्यांकडील जपानी इंजिने अद्वितीय आहेत डिझाइन वैशिष्ट्ये. म्हणून, त्यांच्यासाठी विशेष तेल फॉर्म्युलेशन तयार केले जातात - विशेषत: प्रत्येक कार उत्पादकासाठी. या यादीत होंडा, टोयोटा, सुबारू यांचाही समावेश आहे, त्यांची स्वतःची मूळ तेले आहेत. त्यांच्यासाठी, ही उत्पादने, निप्पॉन फीड देखील इडेमित्सू कॉर्पोरेशनद्वारे उत्पादित केली जातात.

जपानी पॉवर युनिट्सकमी चिकटपणासाठी डिझाइन केलेले तेलकट द्रव– 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, आणि 5W40 देखील. त्यांचे मुख्य उच्च-तापमान गुणवत्ता निर्देशक कमी-तापमान (हिवाळा) स्निग्धता वगळता 20 आणि 30 स्निग्धताशी संबंधित आहेत. येथे तुम्ही रशियन फेडरेशन (0W) च्या उत्तरेकडील प्रदेशांसाठी वंगण खरेदी करू शकता, जे सहजपणे -30°C पर्यंत आणि मध्यम अक्षांश (10W) साठी -20°C तापमान मर्यादेपर्यंत सहज इंजिन क्रँकबिलिटी सुनिश्चित करू शकते. सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक मोटर द्रवपदार्थ ग्राहकांसाठी तयार केले जातात.

मित्सुबिशी तेल उत्पादन तंत्रज्ञान

जपानी तेल शुद्धीकरण दिग्गज कच्च्या तेलापासून ऑटोमोटिव्ह वंगणांसाठी बेस ऑइल (एमएम किंवा वंगण) तयार करतात जे ते स्वतः तयार करतात. शिवाय, कच्चा माल त्यांना जवळजवळ काहीही लागत नाही. प्राथमिक प्रक्रियेदरम्यान, तेल हलके आणि जड अपूर्णांकांमध्ये विभागले जाते. फुफ्फुसातून, हे आहे, उदाहरणार्थ, संबंधित वायू - इथिलीन, गॅसोलीन. जड प्रकाश अपूर्णांक - रॉकेल, डिझेल इंधन.

सर्वात जड घटक गॅस तेल आणि टार आहेत. शंभर वर्षांपूर्वी, हे अपूर्णांक जाळले गेले - जोपर्यंत मानवतेने बनवायला शिकले नाही वंगण. आता टार आणि वायू तेलाचे ऊर्धपातन आणि संपूर्ण शुद्धीकरण केले जाते, हायड्रोट्रेटिंग आणि खोल उत्प्रेरक हायड्रोक्रॅकिंग तंत्रज्ञान वापरून प्रक्रिया केली जाते. परिणाम म्हणजे एक रंगहीन द्रव, ज्यामध्ये हानिकारक अशुद्धी नसतात - जसे की पाणी, खनिज क्षार, सुगंधी हायड्रोकार्बन्स, सल्फर आणि फॉस्फरस संयुगे, पॅराफिन आणि इतर घटक. तिच्या गुणवत्ता वैशिष्ट्येवास्तविक 100% सिंथेटिक्सच्या कामगिरीच्या अगदी जवळ.

बेस ऑइल कोणत्याही ऍडिटीव्हशी पूर्णपणे सुसंगत आहे आणि सील सामग्री - ऑइल सील, गॅस्केटच्या संदर्भात तटस्थ आहे. सह चांगले मिसळते खनिज तेले, अर्ध-कृत्रिम उत्पादने तयार करणे.

मित्सुबिशीसाठी मोटर तेल HC किंवा VHVI सिंथेटिक आहे. खरे आहे, प्रत्येकजण हायड्रोक्रॅकिंग तेलांना कृत्रिम मानत नाही. या मुद्द्यावर काही कंपन्यांनी न्यायालयात धाव घेतली. उत्पादक त्यांना हट्टीपणाने ओळखण्यास नकार देतात पीएओ-सिंथेटिक तेले, अर्ध-सिंथेटिक किंवा पूर्णपणे खनिज विचारात घेऊन. सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे हे मूल्यांकन देखील न्याय्य आहे. तथापि, हे केवळ उत्पत्तीशी संबंधित आहे, परंतु या बेस ऑइलच्या गुणवत्तेचे निर्देशक नाही.

तेलाचे मुख्य घटक

आकृत्यांमधून पाहिले जाऊ शकते, जवळजवळ सर्व स्नेहन संयुगे साठी कार इंजिन 3 मुख्य घटकांचा समावेश आहे:

1. आधार खनिज, अर्ध-कृत्रिम किंवा कृत्रिम आहे.
2. एक व्हिस्कोसिटी मॉडिफायर जो ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीमध्ये चिकटपणा गुणधर्मांची स्थिरता वाढवतो.
3. ऍडिटीव्हचे पॅकेज जे बेस स्नेहकचे गुणधर्म सुधारते.

ॲडिटीव्ह पॅकेजचे विविध उद्देश आहेत:

मुख्य व्यतिरिक्त, नवीन तेलांचे विकसक सतत अतिरिक्त घटक सादर करतात. चाचणी दरम्यान मित्सुबिशीसह प्रत्येक निर्मात्याचे इंजिन कसे वागतात यावर सामग्री अवलंबून असते.

मित्सुबिशी कारसाठी तेलांचे वर्गीकरण

मित्सुबिशीसाठी तेल आहे मूलभूत पाया, हायड्रोक्रॅकिंग द्वारे प्राप्त. परंतु पूर्ण सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक श्रेणीची उत्पादने देखील आहेत. सर्व बदलांचे पजेरो, आउटलँडर, लॅन्सर, ASX, ग्रँडिस, कोल्ट आणि इतर मॉडेल्समध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेले.

1.8 मित्सुबिशी ASX इंजिनमध्ये तेल बदलणे ज्या ड्रायव्हर्सना स्वतः प्रक्रिया करायची आहे त्यांच्यासाठी अधिक कठीण होणार नाही. ते तेलासह बदलणे देखील आवश्यक आहे. तेलाची गाळणी.

एसीएक्समध्ये केव्हा बदलायचे, किती आणि कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे

मित्सुबिशी ASX साठी देखभाल नियम 15,000 किमीवर तेल आणि तेल फिल्टर बदलांची वारंवारता दर्शवतात. कठीण ऑपरेटिंग परिस्थिती लक्षात घेता, मध्यांतर 10,000 पर्यंत कमी करणे लाज वाटणार नाही.

1.8 इंजिनमध्ये बदलण्यासाठी आपल्याला 4 लिटरपेक्षा थोडे जास्त लागेलताजे मोटर तेल. 4 लिटरचा डबा मूळ तेल 5W30 व्हिस्कोसिटी असलेल्या मित्सुबिशीचा लेख क्रमांक MZ320154 किंवा MZ320364 आहे. त्याच मूळ तेलाचा एक लिटर डबा - MZ320153 किंवा MZ320363.

मूळ मित्सुबिशी ऑइल फिल्टरमध्ये MZ 690070 हा क्रमांक आहे. तुम्ही एनालॉग देखील देऊ शकता: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

आपल्याला गॅस्केट बदलण्याची देखील आवश्यकता असू शकते ड्रेन प्लग, त्याचा क्रमांक MD050317 आहे.

ACX तेल आणि तेल फिल्टर कसे बदलावे

येथे सर्व काही अगदी सामान्य आहे. बदलण्यापूर्वी, इंजिन गरम केले पाहिजे जेणेकरुन तेल अधिक द्रव आणि निचरा होईल. नंतर तेल पॅनमध्ये सोयीस्कर प्रवेश मिळवा (ओव्हरपास, खड्डा, लिफ्ट, रॅम्प किंवा मदतीसाठी जॅक).

तुम्ही टोपी काढल्यास तेल जलद निचरा होईल. फिलर नेकआणि डिपस्टिक बाहेर काढा.

प्रथम आपल्याला कंटेनर खाली ठेवण्याची आवश्यकता आहे निचराआणि ड्रेन बोल्ट अनस्क्रू करा. या प्रकरणात, गरम केलेले तेल लक्षात ठेवून काळजी घेणे चांगले आहे. कंटेनरमध्ये तेल काढून टाकले जात असताना, आपण तेल फिल्टरवर काम करू शकता.

सहसा तेल फिल्टर बदलणेहे अगदी सहज घडते - ते अगदी हाताने काढावे लागते. परंतु जर ते घट्ट पकडले गेले असेल तर आपल्याला पुलरची आवश्यकता असू शकते - तेथे बरेच प्रकार आहेत. फिल्टर अनस्क्रू करताना, आपण सावधगिरी बाळगली पाहिजे, कारण त्यातून थोडेसे तेल संपेल.

स्थापनेपूर्वी नवीन फिल्टर नवीन तेलाने भरणे आणि त्यास वंगण घालणे चांगले आहे. सीलिंग गमफिल्टर

आपल्याला ते घट्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे, परंतु हाताने, लवचिक संपर्कात आल्यानंतर ते एक चतुर्थांश वळणांपेक्षा अधिक घट्ट करू नका. आसन. जर तुम्ही ते जास्त केले तर तुम्हाला नंतर खेचणाऱ्याची आवश्यकता असेल.

यानंतर, आपण त्यावर गॅस्केट बदलून ड्रेन बोल्ट बदलू शकता. याची खात्री करणे बोल्ट आणि फिल्टर सुरक्षितपणे घट्ट केले आहेत, आपण इंजिनमध्ये नवीन तेल ओतणे सुरू करू शकता.

प्रथम, 4 लिटरपेक्षा थोडे कमी तेल ओतणे चांगले आहे, नंतर फिलर कॅप घट्ट करा आणि काही मिनिटांसाठी इंजिन सुरू करा. पॅनमध्ये तेल निघेपर्यंत आणखी 10 मिनिटे प्रतीक्षा केल्यानंतर, डिपस्टिकवरील तेलाची पातळी तपासा आणि वरच्या चिन्हात जोडा.