जगातील सर्वात मोठे घड्याळ कुठेतरी बांधले गेले सौदी अरेबिया. त्यांचा व्यास सुमारे 43 मीटर आहे आणि ते दोन दशलक्ष यात्रेकरूंसाठी असलेल्या हॉटेलमध्ये मक्कामधील टॉवरवर स्थापित केले आहेत. रशियामधील सर्वात लहान आणि स्वस्त कार म्हणजे भारतीय बजाज कुटे. त्याची किंमत 250 हजार रूबल पेक्षा जास्त नाही, ती 13.5 अश्वशक्ती मोटरसायकल इंजिनद्वारे चालविली जाते, ती खराब चालते आणि चालविणे धोकादायक आहे. मर्सिडीज किंवा स्मार्ट वॉच कंपनी दोघांनाही हे माहित नव्हते जेव्हा त्यांनी एकत्रितपणे ग्रहावरील सर्वात कॉम्पॅक्ट कार बनवली. पहिले उत्पादन स्मार्ट हे जगातील सर्वात लहान मर्सिडीज किंवा चाकांवर असलेले सर्वात महागडे घड्याळ असू शकते. परिणामी, जगाला एक छान सिटी कार मिळाली आणि जेव्हा हे बाळ ब्रेबसच्या तज्ञांच्या हाती पडले, विशेषत: नवीनतम पिढी 2016-2017 मध्ये, ऑटो लोक त्याच्या आकाराबद्दल कमी व्यंग्य करू लागले आणि अगदी मार्गही देऊ लागले. प्रगती आहे.

ब्राबसला स्मार्टची गरज का आहे?

मर्सिडीज कोर्ट ट्यूनिंग स्टुडिओ नेहमीच इतका लोकप्रिय नव्हता आणि कॉम्पॅक्ट ए-क्लास कारकडे नक्कीच लक्ष दिले नसते. विभाग स्वतः अनुभवत नाही चांगले वेळा, हे शतकाच्या शेवटी होते की शहरी कार, त्यांच्या नवीनतेमुळे, प्रगतीशील लोकांमध्ये वाढीव रूचीचा आनंद लुटला, आणि आता - म्हणून, आतापर्यंत.

तथापि, ब्राबसद्वारे दरवर्षी विकल्या जाणाऱ्या 170 हजार कारपैकी सुमारे शंभर स्मार्ट आहेत. दोन तृतीयांश विक्री तितकी! ब्रॅबसने पूर्वी मुख्यतः जेलिका आणि एस-क्लास सेडान सुधारित केले होते हे तथ्य असूनही. असे दिसून आले की युरोपियन समाज बदलत आहे आणि ब्राबसने हे स्पष्टपणे समजून घेतले.

आणि हे गडी बाद होण्याचा क्रम आणि मॉस्को मध्ये अधिकृत डीलर्सचार्ज केलेल्या स्मार्ट फोर्टू ब्राबस 2016-2017 ची विक्री सुरू झाली आहे मॉडेल वर्ष. सप्टेंबरमध्ये, एकाच वेळी तीन मॉडेल सादर केले गेले - दोन-दरवाजा दोन-सीटर स्मार्ट फोर्टो ब्रेबस, पाच-दरवाजा चार-सीटर हॅचबॅक स्मार्ट फॉर ब्रेबस आणि दोन-दरवाज्यांच्या मेरिंग्यूवर आधारित परिवर्तनीय. शिवाय, स्मार्ट फोर्टो कॅब्रिओलेट ब्रेबस सर्वात महाग ठरला. सर्वात स्वस्त दोन-सीटर स्मार्ट फोर्टो आहे, जे 1,360,000 रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकते. पाच-दरवाजाची किंमत 1,400,000 आहे, तर कॅब्रिओ आवृत्तीची किंमत 1,500,000 रूबल आहे. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, एक मानक स्मार्ट सरासरी 120-130 हजार स्वस्त खरेदी केला जाऊ शकतो.

संक्षिप्त आणि चपळ Brabus स्मार्ट

एक मध्यवर्ती पर्याय आहे, हे Brabus Sport Pakage पर्याय पॅकेज आहे आणि त्याची किंमत सुमारे $1,900 आहे, जरी ते सध्या फक्त यूएस मार्केटमध्ये उपलब्ध आहे. या कारचे वैशिष्ठ्य हे आहे की कारचे सर्व बदल, सर्व ट्यूनिंग केवळ अंतर्गत आणि बाह्य सजावटीच्या घंटा आणि शिट्ट्यांशी संबंधित आहे. तपशीलस्टॉक, नॉन-ब्राबस स्मार्टपेक्षा वेगळे नाहीत. स्पोर्ट्स पॅकेज प्रदान करणारा मुख्य फायदा म्हणजे उत्तम प्रकारे ट्यून केलेले ब्राबस सस्पेंशन. तेथे स्टिफर स्प्रिंग्स बसवले जातील, वेगवेगळे शॉक शोषक, अँटी-रोल बारमध्ये वेगवेगळी वैशिष्ट्ये असतील. परिणामी, ग्राउंड क्लीयरन्स 10 मिमीने कमी झाला, कारला तीक्ष्ण हाताळणी मिळाली आणि ते म्हणतात, डायनॅमिक वैशिष्ट्येतसेच कसेतरी बदलले. ते नेमके कसे ते सांगत नाहीत. स्पोर्ट्स पॅकेजचा आणखी एक फायदा म्हणजे ते केवळ नवीनच नव्हे तर वापरलेल्या स्मार्ट फोर्टो किंवा स्मार्ट कन्व्हर्टिबलवर देखील स्थापित केले जाऊ शकते. परंतु कोणतेही स्पोर्ट्स पॅकेज वास्तविक ब्राबसची जागा घेऊ शकत नाही, ज्यामध्ये जे काही सुधारले जाऊ शकते ते सुधारले गेले आहे.

नवीन स्मार्ट जुन्यापेक्षा चांगले का आहे आणि ब्राबस नवीनपेक्षा चांगले का आहे, फोटो

शहरातील कारच्या आतील भागाचा फोटो

मागील पिढीच्या स्मार्टला मोठी ताणलेली कार म्हटले जाऊ शकते. आणि येथे मुद्दा केवळ आकारातच नाही तर रस्त्यावरील त्याच्या अयोग्य वर्तनाचा आणि त्याच वेळी अप्रतिम किंमतीचा आहे. नवीन नियमित स्मार्टची लांबी बदलली नाही, कार थोडी उंच झाली आहे, परंतु मुख्य गोष्ट अशी आहे की कंपनीने शरीराच्या वळणाच्या वेगाने कोसळण्याची धोकादायक प्रवृत्ती लक्षात घेतली. होय, ही रेसिंग कार नाही, तथापि, शरीराची रुंदी आणि ट्रॅकची रुंदी 110 मिमीने वाढवल्यामुळे ड्रायव्हरला असे वाटू नये की तो शूबॉक्स चालवत आहे, येणाऱ्या प्रत्येक ट्रकपासून दूर जात आहे. अगदी मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशनस्मार्ट हे सामान्य मानवी आकाराच्या हॅचसारखे वाटते. त्यांच्या ब्रॅबसच्या अल्केमिस्ट्सद्वारे पूर्ण वाढीच्या उत्पादन परिस्थितीत अंमलात आणलेल्या सुधारणांचा उल्लेख नाही.

सर्वात लहान ब्रेबसचे निलंबन स्टॉकपेक्षा 22% अधिक कडक आणि नियमित पेक्षा अधिक घट्ट आहे. कार अक्षरशः कोणत्याही वेगाने डांबराला चिकटून राहते आणि वाऱ्याच्या झुळूकातून, समोरून येणाऱ्या ट्रकच्या एरोडायनॅमिक शॉकमुळे किंवा अनपेक्षितपणे तीक्ष्ण वळणावर तिच्या बाजूला पडण्याची प्रवृत्ती नसते. त्याच वेळी, कारने सभ्य आराम टिकवून ठेवला आहे; ही टूथ क्रशिंग कठोर निलंबन असलेली ट्रॅक कार नाही. समोर, स्टॉक स्मार्ट प्रमाणे, मॅकफर्सन स्पार्क प्लग स्थापित केले आहेत आणि मागील बाजूस सस्पेंशन एक कठोर डीडियन बीम आहे. दोन-दरवाजा असलेल्या प्रत्येक ब्रॅबसला योकोहामाकडून मूळ मिश्र धातुची चाके आणि टायर्सची विशेष आवृत्ती मिळाली. मागची चाके 17 इंच आहेत, पुढची चाके 16 इंच व्यासाची आहेत, होय, यामुळे टायर बदलताना काही अडचणी येऊ शकतात, परंतु स्मार्टमध्ये स्पेअर व्हील अजिबात नसल्यामुळे, व्यासानुसार टायर निवडणे केवळ मजेदार वाटेल.

सर्वत्र स्मरणपत्रे आहेत की हा एक सामान्य स्मार्ट नसून ब्रेबस आहे

स्टॉक स्मार्ट इंजिन आणि गिअरबॉक्सेसमध्ये जास्त गुंतत नाही आणि ब्राबस याहूनही अधिक. एका मानक बाळाला फक्त दोन मोटर्स असतात:

• 71 अश्वशक्ती क्षमतेचे लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले तीन-सिलेंडर इंजिन;
• 900 सीसी पेट्रोल 90-अश्वशक्ती तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन;
• आमच्या स्मार्ट फोर्टोसाठी, ब्राबसने स्टॉक टर्बो इंजिनवर आधारित एक विशेष इंजिन तयार केले आहे, त्याची शक्ती 170 Nm च्या थ्रस्टसह 109 अश्वशक्ती आहे.

डिझेल इंजिन अद्याप सादर करण्यात आलेले नाही, तसेच नवीन स्मार्ट रोडस्टरही सादर करण्यात आलेले नाही, परंतु ही काळाची बाब असल्याचे कंपनीचे म्हणणे आहे. आणखी एक सकारात्मक बदल असा आहे की द्वेष करणारा रोबोट गायब झाला आहे, ज्याने मालकांच्या मते, घृणास्पदपणे काम केले, मूर्ख होते आणि त्याच्या विवेकबुद्धीनुसार गीअर्स फेकले. त्याऐवजी, मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये एक यांत्रिक स्थापित केले आहे. पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससामान्य कार प्रमाणेच गीअर्स. एक पर्याय म्हणून, स्मार्ट दोन डीसीटी क्लचसह भाड्याच्या रोबोटसह सुसज्ज आहे, परंतु स्टॉक कारसाठी ते हजार युरोच्या अतिरिक्त पेमेंटसाठी स्थापित केले जाईल.

छोट्या स्मार्टसाठी मोठे तंत्रज्ञान

अशा बाळाकडून काही लोक उच्च गतीची अपेक्षा करतात

स्टॉक स्मार्ट देखील डीफॉल्टनुसार जुगार खेळत आहे आणि हे लेआउटद्वारे निर्धारित केले जाते. मागील एक्सलच्या वर जे काही इंजिन लपलेले आहे, एक मागील-चाक ड्राइव्ह आणि मागील-इंजिन कार आधीच पुरेसा आनंद देऊ शकतात जर तुम्हाला सभ्यतेचे हे फायदे योग्यरित्या कसे वापरायचे हे माहित असेल. स्मार्ट फोर्टो ब्रेबससह हे सर्व पाचपट व्यक्त केले जाते. केवळ टर्बाइन असलेले इंजिनच अधिक शक्तिशाली आणि प्रतिसाद देणारे नाही, केबिनमधील सर्व ब्रॅबस उपकरणे, ब्रँडेड बॉडी किटच्या खाली चिकटलेले हे दोन अद्वितीय एक्झॉस्ट ट्यून केलेली कार अधिक आकर्षक बनवतात. ब्रॅबसच्या आतील भागात स्पोर्टी पॅडल पॅड, ब्रेबस लोगो आणि बी अक्षरे इकडे तिकडे विखुरलेली आहेत आणि ॲनालॉग घड्याळासह डायल टॅकोमीटरचे काय? हे समोरच्या पॅनेलच्या डाव्या कोपर्यात स्थापित केले आहे आणि ते फिरवले जाऊ शकते जेणेकरून शक्य तितक्या कमी चकाकी असेल. रेट्रो स्पिरिटचा एक प्रकार केवळ बॅरोमीटर-टॅकोमीटर-घड्याळाद्वारेच नव्हे तर मनोरंजकपणे डिझाइन केलेल्या हवामान नियंत्रण नियंत्रण युनिटद्वारे देखील सादर केला जातो. ते गोलाकार कडा असलेल्या मऊ आयतामध्येच बसत नाही, तर तापमान निर्देशक वास्तविक भिंगाखाली स्थित आहेत. ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर डिस्प्लेसह स्पीडोमीटर स्वतःच (ते पूर्वीसारखे मोनोक्रोम झाले नाही, परंतु पूर्ण-रंगीत आणि पूर्णपणे वाचण्यायोग्य) प्रत्येक सांस्कृतिक आणि मनोरंजन पार्कमधील ग्रीन थिएटरमधील शेल स्टेजप्रमाणे थेट समोरच्या पॅनेलवर स्थित आहे. हे चित्तथरारक आहे.

फक्त आवश्यक खरेदीसाठी ट्रंक

स्मार्ट फोर्टो ब्रेबस जवळजवळ पोर्शप्रमाणेच थांबून शूट करू शकते, टायर फोडू शकते आणि अविश्वसनीय अचूकतेने वळण लावू शकते. रेस स्टार्ट रोबोटिक ट्रान्समिशनच्या विशेष कार्यामुळे हे साध्य झाले आणि ते ट्रॅक्शन कंट्रोल बंद न करता सक्रिय केले गेले आहे, ज्यामुळे तुम्ही विलक्षण स्टार्टनंतर कारच्या वर्तनाबद्दल शांत राहू शकता. सर्व काही नियंत्रणात आहे. मात्र, याचेही काही तोटे आहेत. दीड तास मजेदार आणि रोमांचक चाचणी ड्राइव्ह करणे ही एक गोष्ट आहे, परंतु जेव्हा मालकाला या चारचाकी जोकरसोबत राहावे लागते तेव्हा ही दुसरी गोष्ट आहे. कारण नवीन स्मार्ट फोर्टो ब्रेबस फक्त दोन मोडमध्ये अस्तित्वात असू शकते - वेडा आणि अर्ध-वेडा.

स्वत: साठी न्यायाधीश. व्यावहारिकतेच्या दृष्टिकोनातून, कोणत्याही स्मार्टच्या केबिनमध्ये आपत्तीजनकदृष्ट्या कमी जागा असते आणि त्याची ट्रंक फक्त 150 लीटर असते आणि इंजिन ट्रंकच्या मजल्याखाली लपलेले असते. त्यावर जाण्यासाठी, तुम्हाला तुमचे सामान उतरवावे लागेल, मालवाहू डब्याचा खालचा भाग काढून टाकावा लागेल (जरी हे फक्त केले जाते, यासाठी प्लास्टिकचे स्क्रू आहेत आणि यास जास्त वेळ लागणार नाही), इंजिनमधील तेलाची पातळी तपासा आणि गीअरबॉक्स, आणि सर्वकाही परत प्रवासाच्या स्थितीत ठेवा. आधुनिक आराम प्रेमींसाठी दृष्टीकोन काय आहे? कार जवळजवळ स्पोर्ट्स कार सारखी चालते, त्याच प्रकारे हाताळते आणि निलंबन जोरदार कडक आहे. म्हणून, चमकदार लाल स्मार्ट फोर्टो ब्रेबसच्या संभाव्य खरेदीदारांनी त्यांच्या ड्रायव्हिंग कौशल्यांचे मूल्यांकन केले पाहिजे, विशेषतः निसरडा रस्ता. अगदी सामान्य स्मार्टला देखील गॅसचा काळजीपूर्वक डोस आणि काळजीपूर्वक ब्रेकिंग आवश्यक आहे आणि ब्राबस - दुप्पट.

व्हिडिओ: चाचणी ड्राइव्ह स्मार्ट ब्राबस फोर्टो

तरीही, एकदा तुम्ही स्वतःला ब्रॅबस स्मार्टच्या चाकाच्या मागे शोधून काढल्यानंतर, त्याच्या प्रेमात पडणे अशक्य आहे. सामान्य कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या दृष्टिकोनातून डायनॅमिक्सला आश्चर्यकारक म्हटले जाऊ शकत नाही. हे सुमारे 9 सेकंद ते शंभर पर्यंत आहे. परंतु जेव्हा तुम्ही या कॅप्सूलमध्ये बसता आणि मूलत: फक्त तुमच्या शरीरावर नियंत्रण ठेवता तेव्हा संवेदना नाटकीयपणे वाढतात. शिवाय, स्पीडोमीटरवरील 210 क्रमांक ही हेतूची घोषणा नाही, परंतु या लहान प्रक्षेपणाची वास्तविक क्षमता आहे. या कारसाठी ट्रॅक व्यायाम, अचानक बदल आणि 180 किमी/तास वेगाने कॉर्नर एंट्री हा एक दुर्मिळ अपवाद आहे हे विसरू नका. तीन स्क्वेअर मीटरमध्ये पार्क करून पार्किंग लॉटमध्ये स्लिप टाकून सोडणे हे त्याचे मुख्य काम आहे, पार्किंगमधील शेजारी तोंड उघडे ठेवून अशा उद्धटपणाने हैराण झाले आहेत. आणि स्मार्ट फोर्टो ब्रेबस हे कार्य उत्तम प्रकारे पार पाडतो. बॉटट्रॉपमध्ये, जेथे ब्रेबस एकत्र केले जातात, त्यांनी ही छोटी कार मर्यादेपर्यंत आणण्याचे कार्य सेट केले आणि जर क्लायंटला आपण मर्सिडीज एस-क्लास खरेदी करू शकता त्या किंमतीची भीती वाटत नसेल तर चांगले मायलेज, मग त्याला Brabus Smart कडून त्याच्या आनंदाचा डोस मिळेल.

• बातम्या
• कार्यशाळा

सरकारी वकील कार्यालयाने कार वकिलांची तपासणी सुरू केली

अभियोक्ता जनरलच्या कार्यालयाच्या मते, रशियामध्ये “नागरिकांच्या हक्कांचे रक्षण करण्यासाठी नव्हे तर जास्त नफा मिळविण्यासाठी” काम करणाऱ्या “बेईमान ऑटो वकील” द्वारे चालवल्या जाणाऱ्या चाचण्यांच्या संख्येत झपाट्याने वाढ झाली आहे. वेदोमोस्तीच्या म्हणण्यानुसार, विभागाने याबाबतची माहिती कायदा अंमलबजावणी संस्था, सेंट्रल बँक आणि रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्सना पाठवली. प्रॉसिक्युटर जनरल ऑफिस स्पष्ट करते की मध्यस्थ योग्य परिश्रम नसल्याचा फायदा घेतात...

टेस्ला क्रॉसओवर मालकांनी बिल्ड गुणवत्तेबद्दल तक्रार केली

वाहनचालकांच्या म्हणण्यानुसार, दरवाजे आणि वीज खिडक्या उघडण्यात समस्या उद्भवतात. वॉल स्ट्रीट जर्नलने आपल्या लेखात हे वृत्त दिले आहे. टेस्ला खर्चमॉडेल X ची किंमत सुमारे $138,000 आहे, परंतु पहिल्या मालकांच्या मते, क्रॉसओवरची गुणवत्ता इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. उदाहरणार्थ, अनेक मालकांना त्यांचे वरचे ओपनिंग होते...

मॉस्कोमधील ट्रॅफिक जाम एक आठवडा अगोदर चेतावणी दिली जाईल

"माय स्ट्रीट" कार्यक्रमांतर्गत मॉस्कोच्या मध्यभागी काम केल्यामुळे केंद्राच्या तज्ञांनी हे उपाय केले, असे महापौर आणि राजधानीचे सरकारचे अधिकृत पोर्टल अहवाल देते. डेटा सेंटर आधीपासूनच केंद्रीय प्रशासकीय जिल्ह्यातील वाहतूक प्रवाहाचे विश्लेषण करत आहे. याक्षणी, मध्यभागी असलेल्या रस्त्यांवर, टवर्स्काया स्ट्रीट, बुलेवर्ड आणि गार्डन रिंग्ज आणि नोव्ही अरबटसह अडचणी आहेत. विभागाची पत्रकार सेवा...

आपण ट्रॉयका कार्डसह मॉस्कोमध्ये पार्किंगसाठी पैसे देऊ शकता

सार्वजनिक वाहतुकीसाठी पैसे देण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या ट्रोइका प्लास्टिक कार्डांना या उन्हाळ्यात वाहनचालकांसाठी उपयुक्त वैशिष्ट्य प्राप्त होईल. त्यांच्या मदतीने, आपण सशुल्क पार्किंग झोनमध्ये पार्किंगसाठी पैसे देऊ शकता. या उद्देशासाठी, मॉस्को मेट्रो वाहतूक व्यवहार प्रक्रिया केंद्रासह संप्रेषणासाठी पार्किंग मीटर एका विशेष मॉड्यूलसह ​​सुसज्ज आहेत. शिल्लक रकमेवर पुरेसा निधी आहे की नाही हे सिस्टम तपासण्यास सक्षम असेल...

फोक्सवॅगन पुनरावलोकनतोरेग रशियाला पोहोचला

Rosstandart च्या अधिकृत विधानात म्हटल्याप्रमाणे, रिकॉल करण्याचे कारण म्हणजे पॅडल मेकॅनिझमच्या सपोर्ट ब्रॅकेटवरील लॉकिंग रिंग सैल होण्याची शक्यता होती. यापूर्वी, फोक्सवॅगनने याच कारणास्तव जगभरातील 391 हजार तुआरेग्स परत मागवण्याची घोषणा केली होती. रॉस्टँडार्टने स्पष्ट केल्याप्रमाणे, रशियामधील रिकॉल मोहिमेचा भाग म्हणून, सर्व कार असतील...

मर्सिडीज मालकपार्किंगच्या समस्या काय आहेत हे ते विसरतील

ऑटोकारने उद्धृत केलेल्या झेटशेच्या मते, नजीकच्या भविष्यात कार फक्त बनणार नाहीत वाहने, परंतु वैयक्तिक सहाय्यक म्हणून जे तणाव निर्माण करणे थांबवून लोकांचे जीवन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करतील. विशेषतः, डेमलरचे सीईओ लवकरच म्हणाले मर्सिडीज गाड्याविशेष सेन्सर्स दिसतील जे "प्रवाशांच्या शरीराच्या पॅरामीटर्सवर लक्ष ठेवतील आणि परिस्थिती दुरुस्त करतील...

रशियामध्ये नवीन कारची सरासरी किंमत जाहीर करण्यात आली आहे

जर 2006 मध्ये कारची भारित सरासरी किंमत अंदाजे 450 हजार रूबल होती, तर 2016 मध्ये ती आधीच 1.36 दशलक्ष रूबल होती. हे डेटा विश्लेषणात्मक एजन्सी ऑटोस्टॅटद्वारे प्रदान केले जातात, ज्याने बाजारातील परिस्थितीचा अभ्यास केला. 10 वर्षांपूर्वी, परदेशी कार रशियन बाजारात सर्वात महाग आहेत. आता नवीन कारची सरासरी किंमत...

दिवसाचा फोटो: जायंट डक विरुद्ध ड्रायव्हर्स

एका स्थानिक महामार्गावरील वाहनचालकांचा मार्ग एका मोठ्या रबर डकने अडवला होता! बदकाचे फोटो त्वरित सोशल नेटवर्क्सवर व्हायरल झाले, जिथे त्यांना बरेच चाहते सापडले. डेली मेलच्या वृत्तानुसार, हे महाकाय रबर बदक स्थानिकांपैकी एकाचे होते कार डीलर्स. वरवर पाहता, एक फुगलेली आकृती रस्त्यावर उडाली होती...

जीएमसी एसयूव्ही स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलली

हेनेसी परफॉर्मन्स नेहमीच "पंप अप" कारमध्ये उदारपणे अतिरिक्त घोडे जोडण्याच्या क्षमतेसाठी प्रसिद्ध आहे, परंतु यावेळी अमेरिकन स्पष्टपणे विनम्र होते. जीएमसी युकॉन डेनाली वास्तविक राक्षसात बदलू शकते, सुदैवाने, 6.2-लिटर "आठ" हे करण्याची परवानगी देते, परंतु हेनेसीच्या इंजिन अभियंत्यांनी स्वत: ला अगदी सामान्य "बोनस" पर्यंत मर्यादित केले, इंजिनची शक्ती वाढविली ...

मर्सिडीज एक मिनी-गेलेंडेवेगेन रिलीझ करेल: नवीन तपशील

मोहक पर्याय बनण्यासाठी डिझाइन केलेले एक नवीन मॉडेल मर्सिडीज-बेंझ GLA, "Gelendevagen" - मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासच्या शैलीमध्ये एक क्रूर देखावा प्राप्त होईल. जर्मन प्रकाशन ऑटो बिल्ड या मॉडेलबद्दल नवीन तपशील शोधण्यात व्यवस्थापित झाले. त्यामुळे, जर तुम्हाला आतल्या माहितीवर विश्वास असेल, तर मर्सिडीज-बेंझ GLB चे कोनीय डिझाइन असेल. दुसरीकडे, पूर्ण...

मी "उन्हाळ्याच्या नाइटिंगेलप्रमाणे" या कारला भेटण्याची वाट पाहत होतो. मला वाटले की जेव्हा मी चाकाच्या मागे गेलो तेव्हा मला एक वेगळी व्यक्ती वाटेल - एक वास्तविक युरोपियन. आणि शेवटी, मर्सिडीजचा कॉल: "लक्षात ठेवा, तुम्हाला स्मार्ट गाडी चालवायची होती?" आणि काही आठवड्यांनंतर मी डसेलडॉर्फला उड्डाण करत होतो, जिथे BRABUS Xclusive नावाच्या "चार्ज्ड" स्मार्ट फोनची एक ओळ जगभरातील प्रकाशनांच्या एका अरुंद वर्तुळासाठी डेब्यू झाली.

ब्राबस?! ही ठोस आणि शक्तिशाली मर्सिडीज-बेंझ आहेत, हुशार मुलांचा त्याच्याशी काय संबंध?

काही प्रकारे, तुम्ही बरोबर आहात - Brabus' Gelendwagens आणि Esqs च्या पार्श्वभूमीवर, या कॉम्पॅक्ट कार किमान विचित्र दिसतात. परंतु अपवादांशिवाय कोणतेही नियम नाहीत. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, स्मार्ट आणि BRABUS ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विरुद्ध ध्रुवांवर आहेत, जरी प्रत्यक्षात त्यांचे सहकार्य 14 वर्षांपासून चालू आहे. आज BRABUS चे जगभरात 2,500 कर्मचारी आहेत, त्यापैकी 360 हून अधिक कर्मचारी कंपनीच्या बॉटट्रॉप येथील मुख्यालयात काम करतात. दरवर्षी, ब्रॅबस स्केलपेलमधून 17,500 सुधारित कार बाहेर येतात. यापैकी, सुमारे 10,000 स्मार्ट आहेत आणि उर्वरित तीन-पॉइंटेड मर्सिडीज-बेंझ स्टार परिधान करतात.

BRABUS "प्रभाव क्षेत्र" कारमधील पूर्णपणे सर्व घटक आणि असेंब्लीपर्यंत विस्तारित आहे आणि जे (किमान सैद्धांतिकदृष्ट्या) सुधारले जाऊ शकतात. "ऑपरेशन" नंतर, कार त्यांच्या स्वत: च्या लोगोसह आणि ओळखण्यायोग्य काळ्या अक्षराने "B" एकत्र केल्या जातात, स्टटगार्ट तारा बदलतात.

ही फेरारी नाही, परंतु तुम्हाला इतरांचे लक्ष देण्याची हमी आहे.

मग काय, स्मार्टला चमत्कार झाला?

कोणतेही चमत्कार नाहीत. तथापि, प्रथम मानक विरूद्ध, म्हणजे, मागील पिढीच्या मशीनच्या विरूद्ध समन्वय प्रणाली कॅलिब्रेट करूया.

पहिला स्मार्ट फोर्टटू त्याच्या लहानात बसतो व्हीलबेसएक टन निराशा. याबद्दल जवळजवळ सर्व काही निराशाजनक होते - "तोतरे" निलंबन, स्लो-मोशन ड्रायव्हर्ससाठी "रोबोट", चुकीचे स्टीयरिंग व्हील आणि पेन्शनधारकांसाठी गतिशीलता. किल्ले चालवणे असह्य होते - जेव्हा तुम्ही त्यातून बाहेर पडता तेव्हा तुम्हाला असे म्हणण्याचा पूर्ण अधिकार होता: "इथे बघतोस? मी तुला तसे सांगितले! आणि तू "स्मार्ट, स्मार्ट" आहेस... मला चाव्या द्या रेंज रोव्हर, दोन किलोमीटर अंतरावर पार्किंगची जागा आहे.”

तर स्मार्टमुळे मोठमोठ्या गाड्यांचे आमचे वेड संपणार नाही का?

आणि नाही, आणि हो. कॉम्पॅक्ट स्मार्टमोठ्या शहरातील पार्किंगची समस्या सोडवण्यासाठी fortwo हे एक अप्रतिम साधन आहे. असे वाटते की आपण कारऐवजी आपले शरीर पार्क करत आहात. पुढच्या चाकांचा स्टीयरिंग कोन 51 अंश आहे - जवळजवळ ड्रिफ्ट कारसारखा!

नवीन फोर्टटूचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे 6.95 मीटरचे छोटे वळणाचे वर्तुळ आहे.

नवीन स्मार्ट फोन्सने आधीच्या पिढीला त्रास देणारे “फोड” काढून टाकले आहे आणि BRABUS तज्ञांनी स्टुटगार्ट टीम नंतर पहिले “चुकांवर काम” केले. हे प्रकरण बॅगमध्ये आहे असे दिसते, परंतु तेथे काही “परंतु” आहेत. त्यांच्याबद्दल थोड्या वेळाने अधिक.

मग काय बदलले आहे?

BRABUS केवळ देखावा वर काम केले नाही. विशेष आवृत्तीला उपलब्ध सर्वात शक्तिशाली इंजिन प्राप्त झाले - 109 एचपी टर्बो युनिट. रिट्यून केलेल्या सहा-स्पीड प्रीसिलेक्टिव्ह गिअरबॉक्ससह. ट्यूनर्सने निलंबन (20% कडक) ​​धारदार केले आहे आणि सुकाणू, साठी इतर सेटिंग्ज सेट करा इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीदिशात्मक स्थिरता. त्यामुळे आता माझा Xclusive Red दिसतो तितकाच तेजस्वीपणे वागतो.

आणखी काय मनोरंजक आहे? पर्याय! उदाहरणार्थ, एक स्थिरीकरण प्रणाली दिसू लागली आहे, ती मजबूत बाजूच्या वाऱ्यांचा प्रतिकार करण्यासाठी फंक्शनसह सुसज्ज आहे, टेकडी सुरू करताना एक सहाय्यक, चेतावणी प्रणाली संभाव्य टक्करआणि ट्रॅकिंग सिस्टम रस्त्याच्या खुणा. पूर्णपणे परिवर्तनीय पर्यायांपैकी, मला पर्यायी ढाल लक्षात घ्यायची आहे जी प्रवाशांना केबिनमधील वाऱ्याच्या झुळूकांपासून वाचवते.

सुरुवातीला तुम्ही संपूर्ण स्मार्ट BRABUS लाइनबद्दल बोललात. इतर मॉडेल्स होत्या का?

नक्कीच! डसेलडॉर्फ विमानतळावरून बाहेर पडताना, विविध रंगांचे एक डझनभर स्मार्ट फोर्टो कॅब्रिओ माझी वाट पाहत होते. उत्तम मार्गनवीन शहराच्या सेल्फ-ड्राइव्ह सहलीसाठी!

या नवीन स्मार्टमध्ये मुख्य गोष्ट म्हणजे छप्पर. जेव्हा उंचावले जाते तेव्हा ते आवाजापासून आश्चर्यकारकपणे पृथक् होते आणि अनेक लोक शंभर मीटर धावू शकतात त्यापेक्षा जास्त वेगाने दुमडतात - फक्त 12 सेकंदात, कोणत्याही वेगाने (अगदी कमाल वेग - 155 किमी/ता). पूर्ण परिणाम साध्य करण्यासाठी, तथापि, आपल्याला छताच्या बाजूच्या फास्यांना हाताने काढून टाकावे लागेल आणि ट्रंकमध्ये दुमडावे लागेल.

आणि म्हणून, आपण छप्पर कमी करता आणि आपल्या सभोवतालच्या जगाच्या सर्व भावना आपल्यावर पडतात. रंग, आवाज, वास. आणि, अर्थातच, वारा - जेव्हा तुम्ही 90 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवता तेव्हा केबिनमध्ये संवाद आधीच उंचावलेल्या आवाजात होत असतो.

प्रोप्रायटरी थ्री-लेयर ट्रायटॉप तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनवलेले नवीन छप्पर त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 4% मोठे आहे आणि त्याचे क्षेत्रफळ आता 1.8 m² आहे. बाहेरील कवच हेवी-ड्यूटी पॉलीएक्रेलिक फॅब्रिकचे बनलेले आहे, ज्यामध्ये मध्यभागी रबरचा थर आहे आणि आतील भाग पॉलिस्टर-कॉटन मिश्रण आहे. या सँडविचची जाडी फक्त 2 सेमी आहे.

BRABUS त्याच्या इंटिरिअर्सच्या फिनिशिंगबद्दल किती विवेकी आहे हे जाणून, मी ठरवले की मी नवीन “स्मार्ट” ला कोणतीही सवलत देणार नाही. मागील पिढीला हार्ड प्लॅस्टिक, शंकास्पद ॲल्युमिनियम इन्सर्ट, फॅब्रिक ट्रिमचा व्यापक वापर आणि प्लॅस्टिक लीव्हर वापरून मिरर मॅन्युअली समायोजित केले गेले होते. या सगळ्यामुळे विश्वासार्हता वाढली नाही. ब्रॅबसने टिप्पण्या ऐकल्या आणि कंजूषपणा केला नाही.

चाचणीसाठी प्रदान केलेली सर्व मॉडेल्स एक्सक्लुसिव्ह पॅकेजमध्ये होती, ज्याला राखाडी स्टिचिंगसह छिद्रित नप्पा लेदरमध्ये अपहोल्स्टर केलेल्या स्पोर्ट्स सीट्स, एकत्रित इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल ट्रिम (लेदर/फॅब्रिक), स्टेमवर घड्याळ असलेले टॅकोमीटर, एक्सक्लुसिव्ह बॅजेस द्वारे वेगळे केले जाते. बाह्य आरसे (इलेक्ट्रिकली ऍडजस्टेबल), BRABUS मॅट्स, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, LED दिवसा चालणारे दिवे आणि कंदील, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर. अर्थात, या "गुडीज" चा कारच्या अंतिम किंमतीवर परिणाम झाला - अधिक 3,000 युरो.

• घड्याळासह एकत्रित केलेले टॅकोमीटर उभ्या अक्षावर फिरते. हे सोयीस्कर आहे, उदाहरणार्थ, जेव्हा सूर्य चमकत असेल आणि आपल्याला या डिव्हाइसेसवरील चकाकीपासून मुक्त होणे आवश्यक आहे.
• हवा नलिका पारंपारिक ग्रिल्स आणि "पट्ट्या" शिवाय बनविल्या जातात. सुरुवातीला, हवेची दिशा समायोजित करणे असामान्य आहे.
• स्मार्ट फोनवरील मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी स्क्रीन आणि कंट्रोल बटणे रेनॉल्ट क्लियो सारखीच आहेत. सर्वात वाईट पर्याय नाही, परंतु उत्कृष्ट देखील नाही.
• स्मार्ट डॅशबोर्ड चमकदार आणि सुंदर आहे, परंतु अस्पष्टपणे त्याच्या पूर्ववर्ती "नीटनेटका" सारखा दिसतो. वाचनीयता आणि माहिती सामग्रीमध्ये समस्या आहेत.
• कॉ प्रवासी बाजूएक "कॅशे" आहे - एक मागे घेण्यायोग्य बॉक्स ज्यामध्ये आपण लहान बदल आणि फोन लपवू शकता.

सर्वसाधारणपणे, आपण अरुंद कारमध्ये आहात अशी कोणतीही भावना नाही: आपल्या डोक्याचा मागचा भाग छताला स्क्रॅच करत नाही (कूप आवृत्तीमध्ये), आपण आपली प्रवासी बॅग परत फेकून देऊ शकता आणि प्रवासी आपल्यावर झुकत नाही. संपूर्ण शरीर. एका शब्दात - आपण जगू शकता! जरी, अर्थातच, सवयीच्या बाहेर, उजवी कोपर आर्मरेस्ट शोधते आणि फक्त एक लघु महिला क्लच ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये बसेल.

मागील-माऊंट केलेले इंजिन आणि मागील-चाक ड्राइव्हमुळे, प्रवाश्यांसाठी लेगरूम मोकळी करताना चाके शरीराच्या जवळजवळ कोपऱ्यात ठेवणे शक्य झाले.

ट्रंक बद्दल काय?

तो येथे आहे. रेफ्रिजरेटर, अर्थातच, फिट होणार नाही, परंतु बॅकपॅकसह दोन प्रवासी पिशव्या फिट होतील. मागील दरवाजा दोन भागांमध्ये विभागलेला आहे: वरचा एक खिडकी उघडतो आणि खालचा दरवाजा ट्रंकमध्ये प्रवेश प्रदान करतो. आपण ट्रंक फ्लॅपवर एका विशेष डब्यात एक चिन्ह देखील ठेवू शकता आपत्कालीन थांबा, प्रथमोपचार किट आणि परावर्तित बनियान.

ट्रंकमध्ये, कॅब्रिओमधील छताची स्थिती विचारात न घेता, 185 लिटर व्हॉल्यूम नेहमी उपलब्ध असतात.

शहराच्या हद्दीबाहेर, माझा मार्ग डसेलडॉर्फच्या नैऋत्येस - एटीसी चाचणी साइट (अल्डनहोव्हन टेस्टिंग सेंटर) पर्यंत आहे. हे 2 वर्षांपूर्वी माजी कोळसा खाणीच्या प्रदेशावर उघडण्यात आले होते. चाचणी केंद्र विनम्र असल्याचे दिसून आले - दोन-किलोमीटर ओव्हल, ज्यापैकी एक सरळ सामान्यत: "प्रवेग-ब्रेकिंग" व्यायामासाठी वाटप केला जातो, त्यानंतर स्लॅलम आणि "पुनर्रचना" तसेच 800 असलेले क्षेत्र असते. -पाच वळणांसह मीटर ट्रॅक. जास्त नाही... दुसरीकडे, तक्रार का करायची? आम्ही स्पोर्ट्स कारची चाचणी घेण्यासाठी आलो नाही, जरी त्या ब्राबस कार असल्या तरी!

अनेकांना सुरक्षेच्या मुद्द्याबद्दल काळजी वाटते. सामान्य मध्ये हुशारहाय-स्ट्रेंथ ट्रायडियन कॅप्सूलचा वापर केला जातो, जो रॅली कारमधील विशेष पिंजऱ्यापेक्षा तुमचे संरक्षण करत नाही.

साइटवर, मी श्री. स्वेन ग्राम, जे BRABUS येथे PR आणि जाहिरातीसाठी जबाबदार आहेत, तसेच वाहन अंतर्गत ट्रिम विभागाचे प्रमुख राल्फ क्रॉम यांच्याशी संवाद साधू शकलो.

स्वेन म्हणाले की एका स्मार्ट BRABUS साठी ट्यूनिंग ॲक्सेसरीजचा संच तयार करण्यासाठी 4 आठवडे लागू शकतात. आणि ट्यून केलेली कार भागांसह पूर्ण करण्यासाठी 24 तास लागतात. सर्व BRABUS ट्यूनिंग भाग जर्मनीमध्ये बनवले जातात, "मेड इन चायना" नाहीत. स्वेन स्वतःला आणि त्याच्या सहकाऱ्यांना महान उत्साही म्हणतो, हे जोडण्यास विसरत नाही की त्याचे सर्व कर्मचारी व्यावसायिक आहेत जे शोधण्यासारखे आहेत.

« पूर्वी, समान कर्मचारी आतील शिवणकाम तसेच काही भाग एकत्र करण्यात गुंतलेले होते. आता श्रम विभागले गेले आहेत, अन्यथा एकतर बिल्डचा दर्जा किंवा कट ग्रस्त होईल", राल्फ जोडतो.

स्वेन म्हणतात की त्यांना तीन प्रकारे कार मिळतात: “ आम्ही थेट मर्सिडीज-बेंझ वरून ऑर्डर करतो, स्थानिक डीलर्सकडून खरेदी करतो (आम्हाला आवश्यक असलेली उपकरणे उपलब्ध असल्यास), किंवा क्लायंट कारसह काम करतो».

« आणि स्मार्ट BRABUS आवृत्त्यांसह, तुम्ही फक्त सेवनात बूस्ट प्रेशर वाढवले ​​आहे का?"- मी त्याला विचारतो. " सर्वकाही दिसते तितके सोपे नाही. आपण असे केल्यास, इंटरकूलरची कार्यक्षमता पुरेसे होणार नाही", ग्रॅमने सारांशित केले, आणि जोडले की टर्बोचार्ज केलेल्या आवृत्तीसाठी इंजिनचे आयुष्य किमान 240,000 किमी आहे आणि नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या आवृत्तीसाठी आणखी जास्त आहे.

म्हणून, BRABUS ने विचारपूर्वक मानक 0.9-लिटर टर्बो युनिटवर काम केले, त्यास अनुकूल इंधन इंजेक्शन प्रणाली (2 बार पर्यंत), एक सुधारित एक्झॉस्ट, अधिक कार्यक्षम हवा पुरवठा प्रणाली इ. परिणामी, मोटर 90 एचपी आहे. "पंप अप" 109 एचपी पर्यंत. आणि 170 Nm (2000 rpm पासून) - म्हणजे 7 hp ची वाढ. आणि BRABUS च्या मागील आवृत्तीपेक्षा 23 Nm अधिक शक्तिशाली.

इंधन टाकी लहान आहे, 25 लिटर. पासपोर्टनुसार वापर 4.5 लिटर आहे.

संख्या ही संख्या आहे, परंतु ती कशी चालवते?

त्याच्या देखाव्यानुसार, आपण कधीही असे म्हणू शकत नाही की एक हुशार क्रीडा पराक्रम करण्यास सक्षम आहे. आपल्या डोक्यात स्मार्टची प्रतिमा अजूनही स्त्रियांच्या प्रेमळपणाशी आणि पुरुषांच्या गोंधळाशी संबंधित आहे. त्याच वेळी, डसेलडॉर्फच्या आसपास जवळपास तितक्याच स्मार्ट कार चालवल्या जातात ज्याप्रमाणे एस-क्लासेस कीवच्या आसपास आहेत.

दोन सोडा कॅनच्या आकाराचे इंजिन असलेल्या स्मार्ट फोर्टोची प्रवेग गतीशीलता केवळ त्यांनाच प्रभावित करेल ज्यांना डोंगराच्या खिंडीतून रोड बाईक चालवण्याची सवय आहे. 9.5 सेकंदात शेकडो प्रवेग. सुरवातीला उदासीन प्रवेगक पेडलला इंजिनच्या प्रतिसादाला सौम्यपणे सांगायचे तर, “मंद” असे म्हटले जाऊ शकते. जर्मन अभियंते विलंबाचे स्पष्टीकरण देतात - टर्बोचार्जिंग असूनही इंजिन लहान आहे आणि तळाशी थोडा जोर आहे.

ड्रायव्हिंग चाके मागील आहेत, इंजिन थेट त्यांच्या वर आहे. ड्रिफ्ट कार? माझ्या वैयक्तिक दृष्टिकोनातून, स्पोर्ट्स कारला आव्हान देण्यासाठी BRABUS fortwo विकत घेऊ इच्छिणाऱ्या कोणालाही त्यांच्या जीवनातील प्राधान्यक्रमांचा पुनर्विचार करावा. आणि एक टन मिनीव्हॅन मुद्दाम रुळावरून उतरवण्याच्या माझ्या सर्व प्रयत्नांना शून्य यश मिळाले. आणि हे स्पष्ट आहे की - स्मार्ट फोर्टटू ही पहिली आणि मुख्य गोष्ट म्हणजे शहराची कार आहे.

तथापि, याआधीही, सर्वात लहान ब्रेबसने आम्हाला त्यांच्या पासपोर्ट डेटाने नव्हे तर रस्त्यावरील त्यांच्या वागण्याने आनंद दिला. येथे, अर्थातच, "आवडी" शिवाय काहीही नाही.

ऑटोबॅनवर शंभर किलोमीटर चालवल्यानंतर लक्षात येते की त्यांनी या कारच्या इंजिनवर काम केले आहे. वजन (940 किलो) आणि इंजिन व्हॉल्यूम (0.9 l) असूनही ते रहदारीमध्ये वेगाने चालते.

स्मार्ट अनन्य तीन-बोल्ट रिम्सपासून दूर गेले आहे आणि पारंपारिक 4x100 लेआउटमध्ये आहे. याचे कारण म्हणजे बॅनल - सह एकीकरण रेनॉल्ट मॉडेल्स. च्या साठी मानक 165/65R15 फ्रंट आणि 185/60R15 मागील टायर आणि पर्यायी 16-इंच चाके: 185/60R16 आणि 205/45R16.

हे मजेदार आहे, जर्मन लोकांनी या छोट्या कारला लॉन्च कंट्रोल फंक्शन दिले - रेस स्टार्ट मोड, ज्याद्वारे आपण एकाच वेळी गॅस आणि ब्रेक पेडल दाबू शकता आणि नंतर ब्रेक सोडू शकता. शिक्षकांचा असा दावा आहे की खरा आनंद हा शुद्ध संख्येत नसून भावनांमध्ये आहे. आणि तुम्हाला माहिती आहे, “लाँच” ने खरोखरच ते अधिक मजेदार बनवले आहे!

स्मार्ट फोनचे जुने रोबोटिक “बॉक्स” ऑटिझमने ग्रस्त असल्याचे दिसत होते, म्हणून बहुतेक ग्राहकांनी “मेकॅनिक्स” ला प्राधान्य दिले. आता याची गरज नाही, कारण दोन क्लचसह (DSG-शैली) गेट्रॅगचा नवीन सहा-स्पीड गिअरबॉक्स कमी केलेल्या गियर गुणोत्तरांमुळे 40% वेगाने प्रतिसाद देतो.

संयुक्त स्मार्ट-ब्राबस प्रयत्नांचे परिणाम बरेच चांगले झाले. स्मार्ट अनावश्यक विराम किंवा रोल न करता कमानीवर स्थिरावतो आणि त्यास उत्तम प्रकारे धरून ठेवतो. होय, तो टिपोवर उभा राहतो, परंतु नंतर त्याची शक्ती गोळा करतो आणि स्वतःला डांबरापर्यंत दाबतो.

100 किमी/ताशी वेगाने कोपऱ्यात पलटण्याची भीती आहे का? खा. ही एक हलकी कार आहे, त्यात मोठी विंडेज आहे.

"घोडा" बदलण्याची वेळ आली आहे - मी लवकरच विमानतळावर जात आहे - मी स्मार्ट फोरमध्ये बदलत आहे. हे "स्मार्ट" आहे ज्यात कमी ज्ञान आहे परंतु अधिक जागा आहे. जेव्हा MINI शहरी क्रॉसओवरवर स्विच करते तेव्हा अशीच परिस्थिती उद्भवली.

येथे जागांच्या दुसऱ्या पंक्तीची उपस्थिती सोयीपेक्षा मार्केटिंगसाठी अधिक आहे मागील प्रवासी. सरासरी उंचीची व्यक्ती चाकाच्या मागे कितीही बसली तरी तो किंवा मागे बसलेला एकतर गुडघे टेकतो.

मर्सिडीजने फोरफोरचे माफक आतील भाग शक्य तितके कार्यक्षम बनवण्याचा प्रयत्न केला आहे - मागील सीट मजल्यापर्यंत सपाट दुमडल्या आहेत आणि तुम्ही अगदी 50-इंचाचा फ्लॅट-स्क्रीन टीव्ही आरामात घेऊन जाऊ शकता. मागे पुढील आसनदेखील जोडते. जर्मन दावा करतात की या प्रकरणात 2.2 मीटर उंच रॅकसह एक सपाट पॅकेज कारमध्ये फिट होईल. मी त्यासाठी तुमचा शब्द घेईन.

अधिक तपशीलवार ओळखत्याच्या मोठ्या भावासह fortwo युक्रेन मध्ये होणार आहे. सोबत रहा.

ठीक आहे, मला ते आवडते! पण एक लहान BRABUS कोणाला आवश्यक आहे?

या यंत्रांना त्यांच्या वर्गात कोणीही प्रतिस्पर्धी नाही. तत्पूर्वी अॅस्टन मार्टीनसिग्नेटचे उत्पादन केले, परंतु खरेदीदारांनी टोयोटा आयक्यूचे बरेच भाग लक्षात घेतल्यामुळे, प्रकल्प कमी करावा लागला. इथे “रेनालिटी” चा गंध नाही!

जे स्मार्ट खरेदी करतात त्यांच्यासाठी प्राधान्य म्हणजे शहरातील रस्त्यांवर गर्दी करणे आणि या हेतूंसाठी कार आदर्श आहे. अनेक उत्पादक आमच्या बाजारात आले कॉम्पॅक्ट मॉडेल्स, परंतु कोणीही पाऊल ठेवू शकले नाही. स्पष्ट समस्या खर्च आहे. अशा बाळाची किंमत सी-क्लास सेडान किंवा हॅच इतकी का असते हे आमच्या लोकांना समजणे कठीण आहे. युरोपियन स्मार्ट प्रेक्षकांची निश्चितपणे भिन्न मूल्ये आणि प्राधान्ये आहेत.

तथापि, स्मार्ट खरेदीसाठी इतर कारणे आहेत. स्वेनने एक मजेदार कथा सांगितली: " आमच्या क्लायंटने त्याच्या कारमधील बदलांसाठी संपूर्ण रक्कम दिली. कार असेंबल केल्यानंतर, असे दिसून आले की आम्ही नियोजित केलेल्यापेक्षा कमी पैसे खर्च केले. किंमतीतील फरक चांगल्या कॉन्फिगरेशनसह स्मार्टच्या किंमतीपर्यंत पोहोचला. शेवटी, क्लायंटने कळवले की त्याला पैशांची गरज नाही, परंतु गोल्फ कार्ट गहाळ आहे».

BRABUS ग्राहक हे व्यक्तिवादी आहेत ज्यांना त्यांची ड्रीम कार बनवायची आहे. त्यांना असामान्य आणि अद्वितीय सर्वकाही आवडते; व्ही सर्वोत्तम गुणवत्ताआणि पासून सर्वोत्तम साहित्यजगामध्ये. हे BRABUS ऑफर करते.

असे दिसते की काही घटकांची शक्ती आणि परिष्करण मध्ये थोडीशी वाढ, परंतु कारच्या वर्तनात लक्षणीय बदल करण्यासाठी हे पुरेसे होते.

नवीन उत्पादन अधिकृत AvtoCapital डीलर नेटवर्कमध्ये उन्हाळ्याच्या शेवटी - शरद ऋतूच्या सुरुवातीस दिसून येईल.

"ऑटोमॅनिया" युक्रेनमधील स्मार्टच्या अधिकृत आयातदाराचे - AvtoCapital कंपनीचे - चाचणी आयोजित करण्यात मदत केल्याबद्दल धन्यवाद.

P.S.शहराच्या मध्यभागी जड रहदारी नसल्यामुळे आणि अर्ध्या रिकाम्या रस्त्यांचे आणि गल्ल्यांचे प्रेरणादायी चित्र पाहून डसेलडॉर्फ आश्चर्यचकित झाले. येथे 700,000 पेक्षा कमी लोक राहतात. शहराने घरे आणि ऑफिसच्या गगनचुंबी इमारतींच्या निवडक वास्तुशास्त्रीय संयोजनाने देखील प्रभावित केले. आणि, अर्थातच, डसेलडॉर्फच्या संपूर्ण मध्यवर्ती भागात पसरलेले बोगदे. राईन नदीवर 7 पूल आहेत, जे शहराला दोन भागात विभागतात, त्यामुळे डावीकडून उजवीकडे जाणे सोपे आहे. Mittelstrasse वर शहराच्या मध्यभागी प्रत्येक चवीनुसार पाककृती असलेली फास्ट फूड रेस्टॉरंट्स आहेत.

Brabus Smart ForFour 2017 चे पुनरावलोकन: देखावामॉडेल, आतील, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, सुरक्षा प्रणाली, किंमती आणि कॉन्फिगरेशन. लेखाच्या शेवटी - 2017 ब्रॅबस स्मार्ट फॉरफोरची चाचणी ड्राइव्ह!




सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

सुपर-कॉम्पॅक्ट सिटी कारचा विभाग दरवर्षी रशियामध्ये अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहे, ज्याला केवळ कारच्या एकूण संख्येत वेगवान वाढच नाही, तर पार्किंगच्या जागेच्या आपत्तीजनक कमतरतेमुळे देखील मदत होते, जे विशेषतः महत्वाचे आहे. मोठी शहरे आणि महानगरे, जिथे कार मालक दररोज किलोमीटर-लांब ट्रॅफिक जाममध्ये "बुडतात".

सुपर कॉम्पॅक्ट कारच्या सर्वात यशस्वी आणि लोकप्रिय उत्पादकांपैकी एक जर्मन ब्रँड स्मार्ट आहे, ज्याची मालकी डेमलर चिंता आहे. या ब्रँडच्या गाड्या पहिल्यांदा फ्रँकफर्टमध्ये 1997 मध्ये सादर केल्या गेल्या होत्या मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनदोन आसनी कारचे उत्पादन वर्षभरानंतर सुरू झाले.

2004 मध्ये, कंपनीने आणखी पुढे जाऊन मित्सुबिशी कोल्टवर आधारित त्याचे पहिले चार-सीटर स्मार्ट “फॉरफोर” जागतिक समुदायासमोर सादर केले. दुर्दैवाने, नवीन उत्पादनास ग्राहकांकडून पुरेसा पाठिंबा मिळाला नाही आणि कंपनीच्या व्यवस्थापनाने मॉडेलचे उत्पादन थांबविण्याचा निर्णय घेतला, परंतु 2014 मध्ये मॉडेल पूर्णपणे भिन्न स्वरूपात ग्राहकांसमोर येण्यासाठी पुन्हा बाजारात आले. मॉडेलला एक नवीन स्वरूप प्राप्त झाले, जे त्यांनी लहान “फोरटू” मॉडेलसह शक्य तितके एकत्र करण्याचा प्रयत्न केला, म्हणून चार-सीटर आवृत्तीमधील फरक म्हणजे पाच-दरवाज्यांची उपस्थिती.

2016 मध्ये, बीजिंग ऑटो शो दरम्यान, कंपनीने अधिकृतपणे ब्रेबस स्टुडिओमध्ये चार्ज केलेल्या स्मार्ट ForTwo आणि ForTwo “कन्व्हर्टेबल” आवृत्त्या सादर केल्या, तसेच Smart ForFour 2017 मध्ये समान सुधारित बदल केले. आम्ही यावर जोर देतो की 2005 मध्ये स्मार्टने आधीच उत्पादन केले होते. फॉरफोर ब्रेबसची "चार्ज केलेली" आवृत्ती, जी, नागरी आवृत्तीची ऐवजी माफक विक्री असूनही, खरेदीदारांमध्ये त्यास बरीच मागणी होती. पण आमच्या पुनरावलोकनाच्या नायकाकडे परत येऊ - Brabus Smart ForFour 2017 मॉडेल वर्ष.

फोर ब्राबससाठी बाह्य स्मार्ट




ब्रेबसने सुधारित केलेल्या बदलाचे स्वरूप स्मार्ट फॉरफोरच्या “सिव्हिलियन” आवृत्तीपेक्षा फारसे वेगळे नाही. शरीराचा पुढचा भाग एलईडी यू-आकाराच्या घटकांसह डायमंड-आकाराच्या हेड ऑप्टिक्ससह डोळा आकर्षित करतो, एक कॉम्पॅक्ट हुड आणि खोटे रेडिएटर ग्रिल "स्माइल" ची आठवण करून देतो, ज्यामध्ये केवळ ब्रँड चिन्हासाठी जागा नव्हती, पण एक लहान शिलालेख “ब्राबस” देखील आहे.

समोरचा बंपर खूपच आक्रमक दिसतो, त्याला स्टायलिश एअर इनटेक आणि सुबकपणे बसवलेले “गोल” फॉग लाइट्समुळे मदत होते. मॉडेलचे प्रोफाइल विशेषत: वेगळे दिसत नाही आणि दोन-सीटर सुधारणांपासून त्याचा मुख्य फरक, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, उपस्थिती आहे चार दरवाजे. स्वतंत्रपणे, आम्ही अलॉय व्हील्सच्या अद्वितीय डिझाइनची उपस्थिती अधिक हायलाइट करू शकतो मोठा आकार, विशेषत: "चार्ज केलेल्या" आवृत्तीसाठी ब्रॅबस तज्ञांनी तयार केलेले आणि जवळजवळ 90 अंश उघडणे देखील मागील दरवाजे, जे कारमध्ये येण्यासाठी आणि बाहेर जाण्यासाठी अधिक आरामदायी देते.

कॉम्पॅक्ट स्टर्न एका लहान पाचव्या दरवाजाद्वारे दर्शविला जातो, जवळजवळ चौरस बाजूचे दिवेआणि एक मस्क्यूलर बंपर, ज्याच्या खालच्या भागात एक स्पोर्टी डिझाइन केलेले डिफ्यूझर आणि एक्झॉस्ट पाईप्सची जोडी आहे. सर्वसाधारणपणे, कारचे स्वरूप सकारात्मक छाप सोडते, परंतु डिझाइनला वस्तुमान-उत्पादित म्हणणे कठीण आहे.

4-सीटर कॉम्पॅक्टचे बाह्य परिमाण आहेत:

• लांबी- 3490 मिमी;
• रुंदी- 1660 मिमी;
• उंची- 1550 मिमी;
• व्हीलबेसची लांबी 2494 मिमी बरोबर आहे.
राइडची उंची अतुलनीय आहे, परंतु शहरामध्ये आत्मविश्वासाने हालचाल करण्यासाठी ती पुरेशी आहे. एक पॅनोरामिक छप्पर स्थापित करण्याची शक्यता, जी एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे, विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे.

खरेदीदार शरीराच्या आठ रंगांपैकी एक निवडू शकतात, त्यापैकी दोन मूलभूत आहेत आणि सहा पर्याय म्हणून ऑफर केले आहेत. आमच्या मते, कार मेटॅलिक रेड आणि मेटॅलिक ब्लूमध्ये विशेषतः स्टाइलिश दिसते.

नवीन Brabus ForFour चे आतील भाग




“चार्ज्ड” स्मार्ट फॉरफोरची अंतर्गत रचना स्टायलिश, आधुनिक आणि शक्य तितकी अर्गोनॉमिक आहे. ड्रायव्हरच्या समोर एक मूळ तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील आहे, तसेच एक चांगले वाचण्यायोग्य, परंतु किंचित खेळण्यासारखे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहे, जेथे प्रबळ स्थान मोठ्या चाप-आकाराच्या स्पीडोमीटरला दिले जाते. मूळ सेंट्रल डॅशबोर्ड एक नवीन मल्टीमीडिया आणि मनोरंजन प्रणाली खेळतो टच स्क्रीनआणि केबिनमध्ये मूळ तापमान नियंत्रण युनिट. डॅशबोर्डचे दोन-टोन फिनिश विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे, तसेच मूळ एअर डक्ट डिफ्लेक्टर आणि फ्री-स्टँडिंग राउंड टॅकोमीटरची उपस्थिती. सह आतसमोरच्या दरवाज्यांना खोल कोनाडे आहेत ज्यामध्ये तुम्ही पाण्याची बाटली आणि इतर लहान वस्तू सहजपणे ठेवू शकता.




पुढच्या सीटमध्ये चांगले एर्गोनॉमिक्स आहेत आणि जवळजवळ कोणत्याही उंचीच्या आणि बिल्डच्या लोकांना आरामदायी फिट प्रदान करतात. त्यांच्या दरम्यान एक बऱ्यापैकी रुंद आर्मरेस्ट आहे, लांब ट्रिप दरम्यान आराम पातळी वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले.

मागील सीटमध्ये दोन रायडर्स बसू शकतात आणि ज्या रायडर्सची उंची 190 सेमी पेक्षा जास्त नसेल त्यांना येथे कमी-जास्त आराम मिळेल.


स्टँडर्ड कॉन्फिगरेशनमधील ट्रंक व्हॉल्यूम 185 लिटर आहे, परंतु आवश्यक असल्यास, ते 730 लिटरपर्यंत वाढवता येऊ शकते, ज्यासाठी मागील सीटच्या बॅकरेस्ट कमी करणे आवश्यक आहे. लक्षात घ्या की भूमिगत सामानाच्या डब्यात एक कार इंजिन आहे, ज्याच्या उपस्थितीने बहुतेक सामानाच्या डब्याला खाल्ले आहे.

आतील भागात बऱ्यापैकी उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरली जाते, जरी अजूनही काही ठिकाणी कठोर प्लास्टिक आहे, परंतु भागांचे फिटिंग उत्कृष्ट आहे, म्हणून दीर्घकालीन वापरादरम्यान देखील आतील भागात त्रासदायक squeaks द्वारे त्रास होऊ नये.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये Brabus Smart ForFour 2017




ब्रेबस स्मार्ट फॉरफोर तिसऱ्या पिढीच्या रेनॉल्ट ट्विन्गो रीअर-व्हील ड्राइव्ह रियर-इंजिन ट्रकवर आधारित आहे, जो त्याच्या चार्ज केलेल्या GT आवृत्तीमध्ये देखील वापरला जातो. म्हणून पॉवर युनिट 0.9-लिटर टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन वापरले जाते, ब्रेबसच्या तज्ञांनी 109 “घोडे” आणि 170 Nm रोटेशनल थ्रस्टपर्यंत वाढविले आहे. कंपनीने नमूद केल्याप्रमाणे, हवेचा पुरवठा करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या प्रणालीला अनुकूल करून आणि इंधन इंजेक्शन दाब वाढवून शक्ती वाढवणे शक्य झाले.

मोटार सिस्टीमसह उपलब्ध असलेल्या केवळ 6-बँड "रोबोट" सह एकत्रितपणे कार्य करते दुहेरी क्लचआणि रेसस्टार्ट फंक्शन, जे सक्रिय करण्यासाठी ड्रायव्हरला एकाच वेळी गॅस आणि ब्रेक पेडल्स दाबून टाकणे आणि नंतरचे सोडणे आवश्यक आहे. परिणामी, आपण सुरुवातीपासून सर्वात जलद संभाव्य प्रवेग मिळवू शकता.

स्मार्ट लाइटरला 0 ते 100 पर्यंत वेग येण्यासाठी 10.5 सेकंद लागतात आणि कमाल संभाव्य वेग 180 किमी/तास आहे. तुलनेसाठी, Smart ForTwo च्या “चार्ज्ड” आवृत्तीचा कमाल वेग फक्त 165 किमी/तास आहे. सक्तीचे इंजिन असूनही, सिटी कार एकत्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये सुमारे 4.5 l/100 किमी वापरते.

मूलभूत आवृत्तीच्या विपरीत, "हॉट" स्मार्ट आवृत्ती कठोर शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्ससह सुसज्ज आहे, क्रीडा प्रणालीरिलीज आणि वेगळ्या पद्धतीने कॉन्फिगर केलेले स्टीयरिंग. कारचे सस्पेन्शन लक्षणीयरीत्या सुधारले गेले आहे, परंतु, पूर्वीप्रमाणेच, समोरील बाजूस मॅकफेर्सन स्ट्रट्स आणि मागील एक्सलवर अर्ध-स्वतंत्र डी-डायन स्ट्रटसह स्वतंत्र डिझाइनद्वारे प्रस्तुत केले गेले आहे.

गाडी चांगली हाताळते, पण खरे सांगू, गाडी चालवणे अवघड आहे. उच्च गतीकाहीसे अस्वस्थ, जे किंचित अनैतिक नियंत्रणे आणि उच्च वळणामुळे होते.


अन्यथा आहे परिपूर्ण कारमोठ्या शहरासाठी, ट्रॅफिक लाइट्सवर त्वरित उतरते, मोठ्या आणि अधिक शक्तिशाली सहभागींच्या ड्रायव्हर्सना खूप मागे सोडते रहदारी, आणि जवळजवळ जागेवर वळण्यास सक्षम आहे (वळण त्रिज्या 8.65 मीटर आहे).

सेफ्टी ब्राबस स्मार्ट फॉर फोर 2017




त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, नवीन उत्पादनामध्ये प्रवाशांना एका विशेष "ट्रिडियन" पॉवर फ्रेममध्ये बसवणे समाविष्ट आहे, ज्यावर सर्व बॉडी पॅनल्स निश्चित केले आहेत. कंपनीने यावर जोर दिला आहे की फ्रेमने स्वतःच अतिरिक्त मजबुतीकरण प्राप्त केले आहे आणि ते वापरताना, "बाळ" च्या सुरक्षिततेची पातळी लक्षणीयरीत्या सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले स्टीलचे अधिक आधुनिक आणि टिकाऊ ग्रेड वापरले जातात.

खेळण्यांचे बाह्य स्वरूप असूनही, कार मोठ्या संख्येने सुरक्षा प्रणालींनी सुसज्ज आहे, यासह:

• आपत्कालीन स्थितीत वाहनाच्या पुढे जाण्यासाठी स्वयंचलित अलार्म कार्य;
• फ्रंट एअरबॅगची जोडी, तसेच ड्रायव्हरसाठी गुडघा एअरबॅग;
• आणीबाणी मंदावताना धोका चेतावणी दिवे;
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम;
• स्थिरीकरण प्रणाली आणि एबीएस;
• कार्य इलेक्ट्रॉनिक वितरणब्रेकिंग फोर्स;
• स्थिरता कार्य;
• सीट बेल्ट इंडिकेटर;
• वाहन चालवताना स्वयंचलित दरवाजा लॉकिंग तंत्रज्ञान;
• ISOFIX फास्टनिंग्ज.
परिणामी, कॉम्पॅक्ट परिमाण असूनही, कार मोठ्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कमी उच्च पातळीची सुरक्षा प्रदान करत नाही.

उपकरणे आणि किंमत Brabus Smart ForFour 2017




रशियन बाजारावर, ब्राबस स्मार्ट फॉरफोर 1.39 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होणाऱ्या किमतीत ऑफर केले जाते. (सुमारे 23.1 हजार डॉलर), ज्यासाठी खरेदीदार प्राप्त करतो:
• एकात्मिक एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्ससह हॅलोजन ऑप्टिक्स;
• तीन-स्पोक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
• काळ्या आणि राखाडीमध्ये अंतर्गत असबाब;
• स्वयंचलित हवामान नियंत्रण प्रणाली;
• मल्टी-टच डिस्प्लेसह ब्रँडेड ऑडिओ सिस्टम;
• लेन बदलताना इंडिकेशन फंक्शनसह साइड टर्न सिग्नल;
• सेंट्रल लॉकिंग आणि इमोबिलायझर;
• तणाव मर्यादित प्रणालीसह तीन-बिंदू बेल्ट;
• आणीबाणी प्रकाश अलार्मआपत्कालीन मंदी दरम्यान;
• उतारावर प्रारंभ सहाय्यक;
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम;
• स्थिरीकरण प्रणाली आणि एबीएस;
• इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण कार्य;
• दिशात्मक स्थिरता कार्य;
• सीट बेल्ट इंडिकेटर;
• वाहन चालवताना दरवाजे स्वयंचलितपणे लॉक करण्यासाठी तंत्रज्ञान;
• ISOFIX फास्टनिंग्ज.
• फ्रंट एअरबॅगची जोडी, तसेच ड्रायव्हरसाठी गुडघा एअरबॅग;
• स्पोर्ट्स डिफ्यूझर आणि एक्झॉस्ट पाईप्सची जोडी इ.
आणि एक पर्याय म्हणून, खरेदीदार कारला पॅनोरामिक छप्पर, प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम आणि इतर उपकरणांसह सुसज्ज करू शकतो.

निष्कर्ष

ब्रेबस स्टुडिओमध्ये चार्ज केलेली स्मार्ट फॉरफोर आवृत्ती ही मोठ्या शहरांतील रहिवाशांसाठी एक आदर्श कार आहे, तिच्या वर्गातील कारसाठी उत्कृष्ट गतिशीलता, एक प्रशस्त आणि अत्यंत अनुकूल इंटीरियर आणि शक्यतो कॉम्पॅक्ट सिटी कारसाठी, आक्रमक आहे. देखावा

टेस्ट ड्राइव्ह ब्राबस स्मार्ट फॉर फोर 2017:

मर्सिडीजच्या शक्तिशाली आवृत्त्यांमध्ये एएमजी लोगो आहे, परंतु स्मार्ट कारची कथा वेगळी आहे: अगदी सुरुवातीपासूनच, ब्रेबस स्टुडिओ या बाळांच्या विकासावर काम करत आहे आणि आम्ही आधीच उत्पादित कार ट्यूनिंगबद्दल बोलत नाही, परंतु त्याबद्दल बोलत आहोत. क्रमिक बदलांचा विकास. स्मार्ट-ब्राबस जीएमबीएच हा विभाग विशेषत: या उद्देशासाठी तयार केला गेला आणि परिणामी, "चार्ज केलेल्या" कार ब्रँडच्या डीलर नेटवर्कद्वारे विकल्या जातात. पहिला स्मार्ट ब्रेबस 2003 मध्ये दिसला आणि आता ब्राबस तज्ञांचे हात छोट्या कारच्या तिसऱ्या पिढीपर्यंत पोहोचले आहेत.

तीन-सिलेंडर 900 सीसी टर्बो इंजिन असलेली आवृत्ती आधार म्हणून घेतली आहे. इंजेक्शन आणि बूस्ट प्रेशर वाढवले ​​गेले, सेवन प्रणाली बदलली गेली आणि आणखी "वाईट" स्थापित केले गेले. एक्झॉस्ट सिस्टम- आणि परिणामी, आउटपुट 90 एचपी वरून वाढले. आणि 109 एचपी पर्यंत 135 एनएम. आणि 170 Nm. लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजिन (102 hp, 147 Nm) ने सुसज्ज असलेल्या मागील पिढीच्या कारची कामगिरी कव्हर केली आहे.



फक्त वेगवान नवीन स्मार्ट Brabus fortwo नाही. जर पाच-स्पीड "रोबोट" सह मागील दोन-सीटरने 8.9 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवला, तर सहा-स्पीड ट्विनॅमिक गिअरबॉक्ससह नवीन 9.5 सेकंदात ते करेल. अर्थात ही बाब आहे गियर प्रमाणट्रान्समिशन, कारण कमाल वेग अजूनही वाढला आहे - 155 ते 165 किमी / ता. आणि पाच-दरवाज्यांची स्मार्ट ब्राबस फॉरफोर अगदी 100 किमी/ताशी अगदी गरम नसलेल्या 10.5 सेकंदात जाते, परंतु त्याचा उच्च वेग आणखी जास्त आहे - 180 किमी/ता.



बदल केवळ इंजिनपुरते मर्यादित नव्हते. ब्रॅबस आवृत्तीमध्ये एक कडक निलंबन आहे, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसाठी वेगळी सेटिंग आहे (ते जड व्हायला हवे) आणि स्थिरीकरण प्रणाली आणि "रोबोट" मध्ये आता सर्वात कार्यक्षम प्रवेगासाठी वेगवान-फायर रेस स्टार्ट मोड आहे. बाहेर वेगवेगळे बंपर आहेत, आत एक बदललेली सजावट आणि अधिक महाग ट्रिम आहे आणि सर्व मायक्रो-ब्रेबस फ्लाँटिंग आहेत मोठी चाके- 16" समोर आणि 17" मागील.



जर्मनीमध्ये, दोन आसनी स्मार्ट ब्राबस फोर्टोची किंमत किमान 19,710 युरो असेल (टर्बो इंजिन आणि "रोबोट" असलेल्या "नियमित" आवृत्तीपेक्षा एक चतुर्थांश अधिक महाग), परिवर्तनीयसाठी ते 22,970 युरो मागतील आणि त्यासाठी पाच-दरवाजा स्मार्ट ब्राबस फॉरफोर - 20,520 युरो. जुलैपासून विक्री सुरू होणार आहे. अशा कार रशियामध्ये देखील दिसतील, परंतु थोड्या वेळाने. तसे, गेल्या वर्षी आम्ही मागील पिढीतील 49 ब्रेबस विकल्या - हे एकूण विकल्या गेलेल्या स्मार्ट कारच्या 10% पेक्षा जास्त आहे.

स्मार्ट ब्रँडचा जन्म 1997 मध्ये झाला होता आणि त्यानंतर त्याला मायक्रो कॉम्पॅक्ट कार म्हटले जाते. या क्षणी, या लघु कार मर्सिडीज-बेंझ कार्स ग्रुपच्या आहेत. आणि 2012 मध्ये, ब्रँडने रशियन बाजारात पदार्पण केले. केवळ 1998 मध्ये उत्पादन मॉडेल्सचे स्वरूप असूनही, या छोट्या कारचा डेमलर क्रिस्लर चिंतेत इतिहास आहे. प्रथम मूलभूतपणे नवीन डिझाइन करा सबकॉम्पॅक्ट कार 1972 मध्ये परत सुरू झाले. अनेक वर्षांच्या कालावधीत, मूळ डिझाइन विकसित केले गेले आणि आधीच 1995 मध्ये पहिला नमुना लोकांसमोर सादर केला गेला. तसे, स्मार्ट हे नाव स्वॅच मर्सिडीज आर्टचे संक्षेप आहे. सुरुवातीच्या टप्प्यावर, स्वॅच कंपनीने कारच्या निर्मितीमध्ये भाग घेतला आणि सर्वसाधारणपणे, वॉच ब्रँड लोकप्रिय करण्यासाठी लघु कारची कल्पना केली गेली. बरं, आज आपण कॉम्पॅक्ट कारच्या नवीनतम आवृत्तींपैकी एकाबद्दल बोलू - स्मार्ट फोर्टो ब्रेबस.

स्मार्ट ब्राबसचे स्वरूप

जेव्हा तुम्ही या कारमध्ये चढता तेव्हा तुम्हाला अशी कल्पना येते की ही कार अजिबात नाही, तर कॅबसह मोपेड आणि ब्रेबस बॉडी किट देखील आहे. कारचे पहिले इंप्रेशन त्याच्या छायाचित्रांसारखेच आहेत: "तुम्ही असे काहीतरी कसे चालवू शकता?!" लहान, कमी, गहाळ हुड आणि जवळजवळ समान ट्रंकसह; सर्वसाधारणपणे, तुम्ही त्याकडे कसे पाहता, स्मार्ट ब्रेबस इतर प्रत्येकासारखा नाही. परंतु प्रथम इंप्रेशन अनेकदा फसवणूक करणारे असतात - आणि तसे या प्रकरणात आहे.

बाह्य आणि अंतर्गत

स्मार्ट ब्राबस अर्थातच खूप मजेदार दिसते. असे वाटते की कारचा नुकताच अपघात झाला आणि हुड आणि ट्रंकचा चुराडा झाला. प्रत्यक्षात हे अर्थातच तसे नाही. स्मार्टचा हुड खरंच लहान आहे, पण तो अजूनही अस्तित्वात आहे. विविध द्रवपदार्थांसाठी कंटेनर आहेत, उदाहरणार्थ, काच साफ करण्यासाठी. हुड सहजपणे उघडतो, परंतु सामान्यपणे नाही. तुम्हाला लोखंडी जाळीवरील दोन लॅचेस हुडच्या खाली हलवाव्या लागतील आणि नंतर प्लास्टिकचे कव्हर काढा. संपूर्ण स्मार्ट डिझाइन अशा प्रकारे बनवले आहे की भाग सहजपणे बदलता येतील. जर तुम्ही साध्या हूडला कंटाळले असाल, तर तुम्ही ते त्वरीत काढून टाकू शकता आणि दुसरे स्थापित करू शकता, काही हरकत नाही.

स्मार्ट ब्राबस कार हुड

तसे, "असामान्य" हा एक महत्त्वाचा शब्द आहे जो या कारसह काम करताना प्रत्येक वेळी येतो. खरे सांगायचे तर, स्मार्ट ब्रेबसमधील नवकल्पनांची सवय होण्यापेक्षा पूर्वीच्या कारमध्ये गोष्टी कशा केल्या जात होत्या हे विसरणे सोपे आहे. स्वत: साठी न्यायाधीश: येथे इंजिन ट्रंकमध्ये आहे. बरं, का नाही? खरंच, आम्ही ट्रंक उघडतो, संरक्षक स्क्रू काढतो, पॅनेल उचलतो आणि ते येथे आहे - कारचे हृदय.

स्मार्ट Brabus च्या ट्रंक मध्ये मोटर

ट्रंकची फारशी जागा नाही, परंतु दोन बॅकपॅक किंवा स्पोर्ट्स बॅग बसवण्यासाठी पुरेसे आहे. मुळात, पासून स्मार्ट कारसाठी डिझाइन केलेले नाही लांब ट्रिप, नंतर मोठे खोडयेथे आवश्यक नाही. अर्थात, हे थोडे निराशाजनक आहे की आपण त्यात अतिरिक्त गोष्टी dacha मध्ये घेऊ शकत नाही, परंतु आठवड्याच्या शेवटी अन्नाच्या अनेक पिशव्या वितरित करणे सोपे आहे. विविध लहान वस्तूंसाठी ट्रंकमध्ये एक विशेष बॉक्स आहे. उदाहरणार्थ, आपण त्यात साधने आणि प्रथमोपचार किट ठेवू शकता, परंतु अग्निशामक यंत्र यापुढे येथे बसणार नाही. तसे, ट्रंक उघडणे देखील नेहमीचे नसते. प्रथम, वरची विंडो उभी केली जाते (येथे पद्धत काहीसे प्यूजिओट 106 मधील ट्रंकची आठवण करून देते), आणि नंतर खालचा भाग उघडला जाऊ शकतो.

स्मार्ट ब्राबसच्या ट्रंकमधील लहान वस्तूंसाठी बॉक्स

स्मार्ट ब्राबस ट्रंक

स्मार्ट अधिक बाईच्या कारसारखे दिसते, परंतु याचा अर्थ असा नाही की ती एक आहे. नाही, जर माणसाची उंची परवानगी देत ​​असेल तर तो या कारच्या चाकाच्या मागे मुक्तपणे बसू शकतो. शिवाय, मी फक्त एकदाच एका महिलेला स्मार्ट ड्रायव्हिंग करताना पाहिले आणि इतर सर्व प्रकरणांमध्ये ड्रायव्हरच्या सीटवर पुरुष होते. पण माझी उंची सुमारे 190 असल्याने माझ्यासाठी ते पूर्णपणे आरामदायक नव्हते. सीट मागे हलवता येत नाही या वस्तुस्थितीमुळे (तुमच्या मागे आधीच एक ट्रंक आणि रस्ता असल्याने), असे दिसून आले की तुम्ही स्टीयरिंग व्हीलच्या अगदी जवळ बसला आहात आणि हे विशेषतः सोयीचे नाही. तथापि, ही वैयक्तिक सोयीची आणि सवयीची बाब आहे, मुख्य गोष्ट म्हणजे आपल्याला कार आवडते;

स्मार्ट ब्राबसचे बाजूचे दृश्य

जेव्हा तुम्ही बाहेरून कारकडे पाहता तेव्हा तुम्हाला असा समज होतो की हा लहान माणूस यार्डपेक्षा पुढे जाणार नाही, परंतु जेव्हा तुम्ही चाकाच्या मागे जाता आणि गॅस पेडल दाबता तेव्हा सर्वकाही बदलते. तथापि, याबद्दल अधिक थोड्या वेळाने. आम्हाला चाचणीसाठी पांढरी आवृत्ती मिळाली आहे, परंतु स्मार्ट कोणत्याही रंगात येत नाही. आणि चांदी, आणि पिवळे, आणि लाल, आणि विविध इन्सर्टसह, सर्वसाधारणपणे, प्रत्येक चव आणि रंगासाठी, जसे ते म्हणतात. कारच्या रेषा गुळगुळीत आहेत, परंतु बाहेरील बाजूस फ्रिल्स नाहीत. सर्व काही शक्य तितके कठोर आणि अगदी तपस्वी आहे. प्लॅस्टिकच्या दरवाजाचे हँडल, मानक गोल टेललाइट्स. जर त्याच्या आकारासाठी नसेल तर, स्मार्ट ब्रेबस कोणत्याही एंट्री-क्लास जपानी किंवा कोरियन परदेशी कारसह गोंधळात टाकले जाऊ शकते.

डोर हँडल स्मार्ट ब्राबस

तथापि, या ब्रँडच्या कारची कॉर्पोरेट शैली आधीच पाहिली जाऊ शकते. यामध्ये दरवाजाची चौकट, रेडिएटर लोखंडी जाळीचा समावेश आहे आणि हेडलाइट्सद्वारे तुम्ही आधीच सांगू शकता की तुमच्या समोर कोणत्या प्रकारची कार आहे.

स्मार्ट ब्राबसचे समोरचे दृश्य

कारचा आकार लहान असूनही, त्याचे दरवाजे मोठे आहेत आणि कदाचित इतर कारच्या तुलनेत थोडेसे लहान आहेत. ते स्मार्टची जवळजवळ संपूर्ण बाजू व्यापतात, परंतु हे अजिबात व्यत्यय आणत नाही आणि पार्किंग करताना, कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याकडे अगदी लहान दरवाजा उघडण्यासाठी भरपूर जागा शिल्लक असेल.

Smat Brabus कार दरवाजे

या कारसह पार्किंग अर्थातच केकचा तुकडा आहे. तुम्ही एकतर समांतर, किंवा लंब किंवा अगदी तिरपे उभे राहू शकता, कोणत्याही परिस्थितीत स्मार्ट फक्त अर्धाच व्यापेल पार्किंगची जागा. तसे, हे खूप सोयीचे आहे जर कुटुंबात अशा दोन कार असतील तर तुम्ही फक्त एका पार्किंगसाठी पैसे देऊ शकता. बरं, किंवा बाळाला बाल्कनीत घरी ठेवा जेणेकरून ते हिवाळ्यात गोठणार नाही.

स्मार्ट Brabus वर पार्किंग

नावावरून या कारमध्ये किती लोक बसू शकतात हे तुम्ही ठरवू शकता, कारण या मॉडेलचे पूर्ण नाव Smart ForTwo Brabus आहे. ब्रँडमध्ये चार लोकांसाठी मॉडेल देखील आहेत, परंतु त्यांच्याबद्दल आणखी एक वेळ. तर, दोन लोक, प्रत्यक्षात, एक ड्रायव्हर आणि एक प्रवासी. तिसरा खोडात बसणार नाही, तुम्ही कितीही प्रयत्न केला तरी, तुम्ही खोड उघडी ठेवल्याशिवाय. लोकांच्या सोयीसाठी, खुर्च्या लवचिक पार्श्व समर्थनासह बनविल्या जातात, परंतु त्या उंचीमध्ये समायोजित करण्यायोग्य नसतात, आपण केवळ अनुदैर्ध्य स्थिती समायोजित करू शकता. केबिनमध्ये बऱ्याच असामान्य किंवा त्याऐवजी असामान्य गोष्टी देखील आहेत. एनालॉग टॅकोमीटर आणि घड्याळ किती आहे एकसमान शैलीआणि कारच्या पुढील पॅनेलच्या मध्यभागी स्थित आहे.

स्मार्ट ब्रेबसमध्ये टॅकोमीटर आणि घड्याळ

या उपकरणांच्या थेट खाली एकल-झोन हवामान नियंत्रण आहे. येथे, सर्वसाधारणपणे, सर्व काही इतर कार प्रमाणेच आहे. आम्ही इच्छित तापमान, शक्ती निवडतो, हवा कुठे वाहावी आणि आनंद घ्यावा ते सेट करतो. थंड हंगामात, कार सुरू झाल्यानंतर काही मिनिटांतच उबदार प्रवाह वाहू लागतो, परंतु या प्रकरणात गरम आसने दिवस वाचवतात, सुदैवाने ब्रॅबसकडे असतात.

स्मार्ट ब्रेबसमध्ये हवामान नियंत्रण

येथे स्टीयरिंग व्हील मानक आहे, जरी नेहमीपेक्षा थोडे पातळ आहे. स्टीयरिंग व्हीलवरच क्रूझ कंट्रोल बटणे आहेत, परंतु स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली अशी नियंत्रणे आहेत जी अनेकदा प्रवासी कारमध्ये आढळत नाहीत. हे गियर कंट्रोल पॅडल्स आहेत. स्मार्ट ब्रेबसमध्ये रोबोटिक गिअरबॉक्स असूनही, विकसकांनी कदाचित ड्रायव्हर्सचे लाड करण्याचे ठरवले आहे आणि ते फॉर्म्युला 1 कार चालवत आहेत असे त्यांना वाटू शकते. तथापि, चांगली बातमी अशी आहे की हे लीव्हर कोणत्याही प्रकारे व्यत्यय आणत नाहीत आणि, जर तुम्ही बॉक्स मॅन्युअल मोडवर स्विच करणार नसाल, तर त्यांना कोणतीही अस्वस्थता होणार नाही.

स्मार्ट Brabus मध्ये स्टीयरिंग व्हील

चाकाच्या मागे एक स्पीडोमीटर आणि एक लहान स्क्रीन आहे ज्यावर विविध सांख्यिकीय माहिती तसेच वेळ, तापमान आणि टाकीमधील गॅसोलीनचे प्रमाण प्रदर्शित केले जाते. याच्या बाजूने डॅशबोर्डविविध त्रुटी आणि सूचनांचे निर्देशक तसेच वळण सिग्नल स्थित आहेत.

स्मार्ट Brabus मध्ये डॅशबोर्ड

पासून मनोरंजक वैशिष्ट्येमला ब्रॅबसच्या आतील बाजूचे पॅनोरामिक छप्पर देखील लक्षात घ्यायचे आहे. अर्थात, येथे कोणतीही हॅच नाही, आणि पडदा स्वयंचलितपणे उघडणे देखील नाही, परंतु काचेच्या छताची उपस्थिती आधीच छान आहे.

स्मार्ट ब्रेबसमध्ये पॅनोरामिक छत

सर्वसाधारणपणे, कारचे आतील भाग अगदी सोपे आहे, परंतु तरतरीत आहे. बऱ्याच घटकांमध्ये क्रोम फिनिश असते, परंतु जर आतील भाग लेदर असेल तर ते अधिक चांगले दिसेल. फॅब्रिक आवृत्तीमध्ये, कार आतून चांगल्या मध्यमवर्गीय सेडानसारखी दिसते, चांगली आणि वाईट नाही.

स्टीयरिंग व्हीलवर स्मार्ट लोगो

चेसिस आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये

या बाळाची मोटर काहीतरी असामान्य आहे. असे दिसते की अर्ध्या सामान्य सेडान (सुमारे 800 किलो) वजनाच्या कारमध्ये 102 इतकी शक्ती का असते? अश्वशक्ती? परंतु आपण चाकाच्या मागे बसताच आणि गॅस पेडल दाबताच, आपल्याला लगेच समजते की आपल्याला नेमके हेच हवे आहे. 1.0 लिटर इंजिन आणि कमी वजनामुळे कार 200-अश्वशक्तीच्या सेडानप्रमाणे वेगवान होते. पण भावना अर्थातच भयानक आहे. इथेच “मोटारसह स्टूल” हा वाक्प्रचार उपयोगी पडतो, पण चांगल्या प्रकारे. स्मार्ट ब्रेबस रस्त्यावर वेड्यासारखा धावतो, इतर ड्रायव्हर्स आश्चर्याने त्याची काळजी घेतात. आता हे स्पष्ट झाले आहे की कारमध्ये गीअर्स बदलण्यासाठी "पाकळ्या" का आहेत. आपण इच्छित असल्यास, आपण खरोखर फेरारी ड्रायव्हरसारखे वाटू शकता.

पण हे इंजिन खूप इंधन वापरते. शहरात, माझा सरासरी वापर 8-9 लिटर प्रति 100 किलोमीटर होता, महामार्गावर 6-7 लिटर. तत्वतः, हे लहान सेडानचे सूचक आहे, परंतु स्मार्ट आकार आणि वजन दोन्हीमध्ये खूपच लहान आहे. आणि आपल्याला हे इंजिन फक्त 98-ग्रेड गॅसोलीनने भरण्याची आवश्यकता आहे, म्हणून जरी ब्रॅबस एक छोटी कार असली तरी, त्यासाठी कमी पैशांची आवश्यकता नाही पूर्ण आकाराची कार. येथे टाकी केवळ 33 लिटरसाठी डिझाइन केलेली आहे हे लक्षात घेता, आपण इंधन न भरता बराच काळ ब्रॅबस चालवू शकणार नाही, तथापि, शहराच्या कारसाठी हे इतके महत्त्वाचे नाही.

स्मार्ट ब्रेबसमध्ये गिअरबॉक्स लीव्हर

येथे सहलीची छाप केवळ गिअरबॉक्सने खराब केली आहे. जर तुम्ही यापूर्वी रोबोटिक बॉक्स चालवले असतील, तर तुम्हाला त्यांच्याबद्दल माहित असलेली प्रत्येक गोष्ट विसरा. येथे एक 5-स्पीड रोबोट आहे जो अतिशय विचित्रपणे काम करतो. मध्ये त्वरीत वेग वाढवा स्वयंचलित मोडहे त्यावर कार्य करणार नाही; स्विच करताना ते सतत वळवळत राहते आणि त्यानुसार, भौतिकशास्त्राच्या सर्व नियमांनुसार आपण स्टीयरिंग व्हीलकडे वेगाने झुकता. मॅन्युअल मोडमध्ये परिस्थिती फारशी चांगली नाही. सर्वसाधारणपणे, येथे एकमात्र उपाय म्हणजे त्याची सवय करणे. सर्वसाधारणपणे, जर तुम्ही दुसऱ्या कारमधून स्मार्टवर स्विच केले असेल तर तुम्हाला इथल्या प्रत्येक गोष्टीची सवय करावी लागेल. एक गिअरबॉक्स, एक घट्ट गॅस पेडल, एक असामान्य हुड, मागे एक इंजिन - असामान्य साठी तयार रहा.

येथे इग्निशन स्विच गीअरशिफ्ट लीव्हरजवळ स्थित आहे, म्हणून कारमध्ये प्रवेश करताना आपण स्टीयरिंग कॉलममध्ये की दाबू नये; येथे की सर्वात सामान्य आहे, अगदी फोल्डिंग देखील नाही. तुम्हाला गीअर लीव्हरची देखील सवय करावी लागेल. येथे पार्किंग मोड नाही, म्हणून कार पार्क करण्यासाठी तुम्हाला वापरावे लागेल तटस्थ गतीआणि चांगला जुना हँडब्रेक. पुढे जाण्यासाठी, फक्त निवडकर्त्याला ड्राइव्ह स्थानावर हलवा, परंतु येथेही ते इतके सोपे नाही. प्रथम, बॉक्सचे मॅन्युअल नियंत्रण सक्रिय केले जाईल, म्हणून घाई करू नका आणि रस्त्यावरून बाहेर पडू नका. चालू करण्यासाठी स्वयंचलित स्विचिंगगीअर्स, तुम्हाला गीअरशिफ्ट लीव्हरच्या बाजूला असलेले बटण दाबावे लागेल. जसे आपण पाहू शकता, येथे सर्व काही सोपे नाही, परंतु आपल्याला याची सवय होऊ शकते.

तुम्हाला आणखी एक गोष्ट समायोजित करावी लागेल ती म्हणजे रीअर-व्हील ड्राइव्ह. ही कार सहजपणे वाहून जाते, तथापि, ती स्किडमधून बाहेर काढणे तितकेच सोपे आहे. तथापि, मी तरीही त्यावर अचानक उतरण्याची शिफारस करणार नाही, विशेषत: जेव्हा रस्त्यावर बर्फ असतो, कारण अशा वस्तुमान आणि आकाराने, आपण रोल करू शकता. तथापि, ब्रेबसची हाताळणी आणि कुशलता चांगली आहे. रस्त्यावर कार आत्मविश्वासाने वागते आणि तिच्या मोठ्या भावांपेक्षा वाईट वळण घेत नाही. जेव्हा तुम्ही या सूक्ष्म प्राण्याच्या चाकाच्या मागे बसता तेव्हा तुम्हाला फक्त अस्वस्थता जाणवते ती म्हणजे प्रत्येकजण तुम्हाला कापून टाकू इच्छितो. परंतु पुढे लांब हुड नसल्यामुळे आणि इतर ड्रायव्हर हे समजून घेतात आणि नेहमीप्रमाणे लेन बदलतात या वस्तुस्थितीमुळे ही एक भ्रामक छाप आहे. परंतु सुरुवातीला हे सतत लक्षात ठेवण्यास भाग पाडणे खूप कठीण आहे.

स्मार्ट Brabus मध्ये रेडिओ

आता स्मार्ट ब्रेबसमध्ये इलेक्ट्रॉनिक स्टफिंग काय आहे ते पाहूया. तो येथे वाचतो मल्टीमीडिया प्रणालीआणि 8 स्पीकर, जे त्यांचे कार्य उत्तम प्रकारे करतात. डिव्हाइसमध्ये टच स्क्रीन आहे, परंतु, दुर्दैवाने, ते प्रतिरोधक आहे आणि प्रदर्शनाची गुणवत्ता स्वतःच खूप जास्त नाही. स्क्रीनच्या डावीकडे मेनू, नेव्हिगेशन आणि व्हॉल्यूम कंट्रोलमध्ये द्रुत प्रवेशासाठी बटणे आहेत. या उपकरणाद्वारे तुम्ही तुमच्या फोनवरून रेडिओ ऐकू शकता, सीडी प्ले करू शकता आणि ऑडिओ रेकॉर्डिंग देखील प्ले करू शकता.