लांब व्हीलबेस असलेली ऑडी A8 लाँग एक्झिक्युटिव्ह सेडान आराम, कार्यक्षमता आणि उच्च तंत्रज्ञानामध्ये नवीन मानके सेट करते. हे रशियन डीलर्सच्या शोरूममध्ये 3,800,000 रूबलच्या सुरुवातीच्या किंमतीवर ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहे. ऑडी चिंतेच्या प्रतिनिधींनी 30 नोव्हेंबर रोजी आयोजित प्रेस ब्रेकफास्टमध्ये रशियाला सेडानची डिलिव्हरी सुरू करण्याची घोषणा केली.

प्रगतीची कला

“रशियन ग्राहक मोटारींमध्ये पारंगत आहेत, आरामदायी आणि अत्यंत मूल्यवान आहेत आधुनिक तंत्रज्ञान, ऑडी रशियाचे प्रमुख, टिल ब्राउनर म्हणतात. “आम्हाला त्यांना सर्वोत्तम ऑफर करण्यात आनंद होत आहे: नवीन Audi A8 Long - अभियांत्रिकी आणि डिझाइनचे शिखर. ही लक्झरी एक्झिक्युटिव्ह सेडान फ्लॅगशिप ऑडी A8 ची सर्व वैशिष्ट्ये घेते आणि प्रवाशांना आरामदायी आणि उच्च-तंत्र उपकरणांच्या बाबतीत आणखी फायदे देते.

ऑडी चिंतेच्या प्रमुखाच्या अशा दयनीय विधानात एक औंसही कपट नाही: कार आत आणि बाहेर दोन्ही बाजूंनी तिच्या भव्यतेने आणि परिपूर्णतेने आश्चर्यचकित करते. “फिलिंग” च्या संयोजनात, नवीन ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑडी ए8 लाँग मोबाईल व्हीआयपी सलूनमध्ये बदलते - वेड्या जगात शांत आणि आनंदाचे बेट.

मागच्या बाजूला जागा

फ्लॅगशिपच्या मानक आवृत्तीच्या तुलनेत, नवीन सेडानमधील व्हीलबेस 13 सेंटीमीटरने वाढविण्यात आला आहे. परिणामी अतिरिक्त जागेचा वापर मागील सीटच्या प्रवाशांच्या आरामात सुधारणा करण्यासाठी केला जातो.

ग्राहकांच्या विविध श्रेणींच्या अभिरुचीनुसार, ऑडीने वैयक्तिक ड्रायव्हर असलेल्या ग्राहकांसाठी आणि स्वत: कार चालविण्यास प्राधान्य देणाऱ्या ग्राहकांसाठी एक लांब आवृत्ती विकसित केली आहे.

ऑडी A8 लाँग क्लासिक तीन आसनी मागील सीट.AZ सह मानक आहे

अनेक आकर्षक पर्याय सेडानला अतिरिक्त आराम आणि कार्यक्षमता प्रदान करण्यात मदत करतील.

A8 लाँग च्या मागील जागा

केबिनच्या मागील भागात दोन आरामदायी स्वतंत्र जागा (W12 साठी मानक) स्थापित करणे शक्य आहे. स्वतंत्र आसनांच्या उपकरणांमध्ये तीन-स्तरीय हीटिंग, पोहोचाचे विद्युत समायोजन आणि उशांचे झुकणे, हेड रेस्ट्रेंट्स आणि वायवीय लंबर सपोर्ट यांचा समावेश आहे. मागील दरवाजाच्या आर्मरेस्टमध्ये मेमरी फंक्शन आणि अतिरिक्त फोल्डिंग कंपार्टमेंट मानक उपकरणांच्या सूचीमध्ये समाविष्ट केले आहेत. मध्ये अतिरिक्त उपकरणे- उत्तम आरामदायी हेडरेस्ट, पुढच्या प्रवासी सीटला मागच्या सीटवरून पुढे-मागे हलवण्याची क्षमता, चार-झोन स्वयंचलित हवामान नियंत्रण प्रणाली.

वैयक्तिक आसनांसाठी ऑडीच्या पर्यायांमध्ये दोन कार्यक्रम आणि तीन तीव्रतेच्या पातळीसह वायुवीजन आणि वायवीय मालिश यांचा समावेश आहे. आणखी एक आकर्षक पर्याय म्हणजे सतत केंद्र कन्सोल, जे मध्यवर्ती बोगद्यात सहजतेने वाहणारी एक मोहक लहर बनवते. लेदर आणि बारीक वुड क्लेडिंग कन्सोलला प्रीमियम लुक देतात.

आसन समायोजन स्विचेस कन्सोलच्या बाजूंवर स्थित आहेत; वर एक रुंद, आरामदायक आर्मरेस्ट स्थापित केला आहे. कन्सोलच्या आत एक प्रशस्त कंपार्टमेंट आहे ज्यामध्ये विनंती केल्यावर कार टेलिफोन आणि 230-व्होल्ट सॉकेट स्थापित केले जाऊ शकते. केबिनच्या मागील भिंतीमध्ये एक अतिरिक्त कंपार्टमेंट लाकूड-ट्रिम केलेल्या पॅनल्सच्या मागे लपलेले आहे. कन्सोलच्या समोर मागील सीटसाठी स्वतंत्र वातानुकूलनसाठी एक कंट्रोल युनिट आहे. ऑडी अनेक अतिरिक्त गोष्टी ऑफर करते, ज्यामध्ये फोल्डिंग टेबल्स आणि दोन एक लिटरच्या बाटल्या ठेवलेल्या आणि दोन LED ने प्रकाशित केलेला मिनी-फ्रिज यांचा समावेश आहे.

ऑडी A8 लाँगसाठी सर्वात वरचा पर्याय म्हणजे प्रवाशांच्या बाजूला एक मागील लाउंज सीट आहे, जे विमानातील बिझनेस क्लासच्या तुलनेत आरामाची पातळी प्रदान करते. प्रवासी आपले पाय समोरच्या प्रवासी सीटच्या मागच्या बाजूच्या खालच्या भागात बसवलेल्या इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल फूटरेस्टवर ठेवू शकतात, तसेच रिमोट कंट्रोल वापरून. रिमोट कंट्रोलचार प्रोग्रॅममध्ये दहा एअर चेंबर्सद्वारे केलेल्या बॅक मसाजचा समावेश आहे, ज्यापैकी प्रत्येकामध्ये पाच स्तरांची तीव्रता आणि वेग आहे. कार्यक्रम वेगवेगळ्या प्रकारच्या मसाजसाठी जबाबदार आहेत - काही संपूर्ण पाठीची मालिश देतात, इतर खांद्याच्या क्षेत्रास आराम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

वैयक्तिक आसन आवृत्तीवर उपलब्ध मानक उपकरणांव्यतिरिक्त, लाउंज सीटमध्ये विस्तारित केंद्र कन्सोल, वायुवीजन प्रणाली आणि मागील इन्फोटेनमेंट प्रणाली देखील आहे. मऊ प्रकाशयोजना प्रसन्न वातावरणाला पूरक ठरते.

डाव्या मागील सीटमध्ये दोन प्रोग्राम्स आणि तीन तीव्रतेच्या पातळीसह मसाज फंक्शन देखील आहे. कम्फर्ट एंट्री आणि एक्झिट फंक्शन संबंधित दरवाजा उघडल्यावर दोन्ही मागील सीट आपोआप त्यांच्या सर्वात जवळच्या स्थितीत हलवते.

प्रकाशाची सिम्फनी

ऑडी A8 लाँगच्या आतील भागात शोभिवंत बाह्य डिझाइन चालू आहे. मागील मॉडेलपेक्षा आतील भाग लक्षणीय विस्तीर्ण आणि अधिक प्रशस्त आहे. मुख्यपृष्ठ वेगळे वैशिष्ट्यआतील भाग - “एजिंग”, संपूर्ण सलूनला झाकणारा एक विस्तृत चाप आणि त्याला नौकासारखे साम्य देते. हे तपशील आतील जागेच्या अर्थपूर्ण, व्यवस्थित आकृतिबंधांना पूरक आणि जोर देते.

ऑडी ए 8 लाँगच्या उपकरणाचा आणखी एक घटक फक्त अंधारात दिसतो - ही अंतर्गत प्रकाशयोजना आहे, जी पांढरे एलईडी वापरून बनविली जाते आणि नियंत्रित केली जाते. जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स. सेडानचे लॉक दूरस्थपणे उघडले जाते आणि ड्रायव्हरच्या सीटवरून येणाऱ्या लाटेत संपूर्ण केबिनमध्ये पसरते तेव्हा प्रकाश चालू होतो. ड्रायव्हर विशिष्ट प्रकाश प्रभाव निवडू शकतो - मंद, थंड किंवा उबदार, प्लास्टिक किंवा केंद्रित. हेडलाइनरवर आणि सुरक्षा हँडल दरम्यान प्रकाश मार्गांद्वारे एक विशेष प्रभाव देखील तयार केला जातो.

एक पर्याय म्हणून, अवकाशीय प्रकाशाची ऑर्डर करणे शक्य आहे सभोवतालची प्रकाशयोजना - ही प्रकाशाची वास्तविक सिम्फनी आहे, कलात्मक गुणवत्तेसह अतिरिक्त कार्यक्षमतेचे संयोजन (एक घन केंद्र कन्सोल आणि W12 सह मानक ऑर्डर करताना समाविष्ट आहे). LEDs, फायबर ऑप्टिक्स आणि लाइट पथ केबिनच्या अनेक अतिरिक्त क्षेत्रांना प्रकाशित करतात. यामुळे मध्यवर्ती फलक हवेत तरंगत असल्याचा आभास निर्माण होतो. बरेच एलईडी दोन- आणि तीन-रंगीत आहेत; ड्रायव्हर मल्टीमीडिया इंटरफेसचा वापर रंगसंगती (आयव्हरी, पोलर, रुबी/पोलर लाईट) निवडण्यासाठी आणि चार झोनमध्ये ब्राइटनेस समायोजित करण्यासाठी करू शकतो. याव्यतिरिक्त, ऑडी मागील बाजूस वाचन दिवे आणि ऍक्सेसरी मिरर स्थापित करते (W12 मानक उपकरणांचा भाग म्हणून आणि पॅनोरॅमिक छप्पर ऑर्डर करताना).

समोर आराम

ऑडी A8 लाँगच्या शरीरशास्त्रीय पुढच्या जागा शरीराला उत्तम प्रकारे आलिंगन देतात आणि आधार देतात, तर मागच्या बाजूचा वरचा भाग खांद्यांना अतिशय आरामदायी आधार देतो. स्टँडर्ड सीट्स 12 दिशांमध्ये समायोज्य आहेत - लांबी, उंची, कुशन कल, बॅकरेस्ट कल; लंबर सपोर्टमध्ये दोन समायोजन आहेत. ऑडी पर्यायी सीट हीटिंग आणि मेमरी फंक्शन देखील देते, जे इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल हेडरेस्ट आणि बेल्टच्या उंचीसह पूर्ण होते.

22-वे ऍडजस्टमेंटसह आरामदायी आसनांमुळे तुम्ही स्वतःला लक्झरीमध्ये आणखी खोलवर बुडवू शकता. येथे तुम्ही बॅकरेस्टच्या वरच्या भागाचा कल, सीट कुशनची खोली, कम्फर्ट हेडरेस्टचा कल आणि उंची आणि साइड सपोर्ट प्रोट्र्यूशनची रुंदी देखील समायोजित करू शकता. शेवटचे कार्य आणि चार-मार्ग लंबर सपोर्ट समायोजन वायवीय आहेत; पॅकेजमध्ये सेटिंग्जसाठी मेमरी फंक्शन देखील समाविष्ट आहे.

हीटिंग व्यतिरिक्त, लक्झरी सीटसाठी चार लहान एक्झॉस्ट फॅन आणि पाच प्रोग्राम्ससह वायवीय मसाज फंक्शनसह अत्यंत कार्यक्षम तीन-स्टेज वेंटिलेशन सिस्टम ऑर्डर करणे शक्य आहे. स्पोर्टी लूकसाठी लक्झरी सीट्स डायमंड पॅटर्नसह सानुकूलित केल्या जाऊ शकतात.

कारमधील सीट समायोजन स्विचची संख्या लक्षणीयरीत्या कमी केली गेली आहे. सर्व मूलभूत सेटिंग्ज अजूनही सीटच्या आकाराशी जुळणारे स्विच वापरून केल्या जातात. फिरणारी रिंग आणि चार बटणे असलेले मल्टी-फंक्शन स्विच साइड सपोर्ट रिज आणि मसाज यांसारख्या सहाय्यक कार्यांवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी वापरले जाते; प्रत्येक स्विच MMI डिस्प्लेवर स्पष्टपणे प्रदर्शित केला जातो.

विविध ॲक्सेसरीजसाठी पुरेशी स्टोरेज स्पेस ही आणखी एक विशेषता आहे लक्झरी कार. ऑडी A8 लाँग मध्ये मध्यभागी आर्मरेस्टच्या समोर एक कंपार्टमेंट आहे जो सेल फोन, कार फोन किंवा iPod सामावून घेऊ शकतो.

नियंत्रण साधने: स्पष्ट संकल्पना

Audi A8 Long मध्ये वापरलेली ऑपरेटिंग तत्त्वे पारंपारिक ऑडी आहेत - ती साधी आणि अंतर्ज्ञानी आहेत.

मल्टीफंक्शनल माहिती प्रणालीच्या डिझाइनमध्ये बदल झाले आहेत. डिस्प्लेचा आकार तिरपे 7 इंच इतका वाढवला गेला आहे, ज्यामुळे तुम्हाला एक मुख्य फील्ड आणि दोन अतिरिक्त स्वतंत्र झोनसह अंतर्ज्ञानी मेनूची सर्व कार्ये प्रदर्शित करण्याची परवानगी मिळते. 3.0 TDI इंजिन असलेल्या वाहनांवर, माहिती प्रणालीमध्ये एक कार्यक्षमता कार्यक्रम समाविष्ट असतो जो ड्रायव्हरला अधिक आर्थिकदृष्ट्या कसे चालवायचे याबद्दल सल्ला देतो. दुसरे फंक्शन आपल्याला सध्या कार्यरत ऊर्जा ग्राहक (उदाहरणार्थ, एअर कंडिशनर) आणि इंधनाच्या वापरावरील त्यांच्या प्रभावाबद्दल माहिती मिळविण्यास अनुमती देते.

माहिती प्रणाली देखील वापरून व्यवस्थापित केले जाते नवीनतम आवृत्तीमल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध - तीन किंवा चार स्पोकसह. स्टीयरिंग कॉलम इलेक्ट्रिकली समायोज्य आहे आणि गरम केलेले रिम पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत. इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पार्किंग ब्रेक रिलीझच्या शेजारी मध्यभागी असलेल्या बोगद्याच्या कन्सोलवर स्थित वेगळे बटण वापरून इंजिन सुरू आणि थांबवले जाते.

कन्सोलचा पुढचा भाग डॅशबोर्डपासून दृष्यदृष्ट्या विभक्त केला आहे. रुंद आणि किंचित कोन असलेला, लक्झरी स्वयंचलित हवामान नियंत्रण प्रणाली नियंत्रित करण्यासाठी हे परिपूर्ण पॅनेल आहे. शांत आणि अक्षरशः मसुदा मुक्त, प्रणाली डॅशबोर्डच्या शीर्षस्थानी लोखंडी जाळीद्वारे वायुवीजन प्रदान करते. एअर कंडिशनिंग तीन मोडमध्ये चालते, चौथा मोड हिवाळ्याच्या हंगामासाठी प्रदान केला जातो.

ऑडी पर्यायी चार-झोन स्वयंचलित हवामान नियंत्रण प्रणाली देखील ऑफर करते (W12 सह, तसेच सॉलिड सेंटर कन्सोल ऑर्डर करताना). यात मागील कंपार्टमेंटसाठी स्वतंत्र एअर कंडिशनर आणि 25 सर्व्होमोटरसह नियंत्रण प्रणाली समाविष्ट आहे.

स्पर्शा आराम: MMI टर्मिनल

हवामान नियंत्रण बटणांखाली एमएमआय इंटरफेससह नवीन मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी एक टर्मिनल आहे, जे तीन रिलीफ झोनमध्ये विभागलेले आहे. उजव्या बाजूला ध्वनिक नियंत्रणे आहेत, मध्यवर्ती झोनमध्ये एक मोठा रोटरी स्विच आहे, तसेच मेनू नेव्हिगेट करण्यासाठी बटणे आणि टच की आहेत. डाव्या बाजूला सहा रेडिओ स्टेशन निवड बटणे किंवा नेव्हिगेशन सिस्टमसह पर्यायी MMI प्लसचा MMI टच सामावून घेऊ शकतो (यात समाविष्ट आहे मानक उपकरणे W12 सह). फंक्शन्स ऑपरेट करणे खूप सोपे आहे: ड्रायव्हरचे मनगट 8-स्पीड टिपट्रॉनिक गिअरबॉक्सच्या लीव्हरवर टिकून असताना, त्याचा हात स्विचेस दाबण्यासाठी आणि फिरवण्यासाठी मोकळा राहतो.

जेव्हा MMI प्रणाली बंद केली जाते, तेव्हा मॉनिटर मागे घेतो डॅशबोर्ड, फक्त वरचा किनारा दृश्यमान ठेवून, एक मोहक सजावटीचा घटक बनवतो. चालू केल्यावर, मॉनिटर सुंदरपणे वर सरकतो. डिस्प्लेचा कर्ण आकार 8 इंच आणि पूर्णपणे सपाट पृष्ठभाग आहे. माहिती प्रणाली प्रदर्शनाप्रमाणेच, सुधारित, अंतर्ज्ञानी मेनू प्रदर्शित करण्यासाठी स्क्रीन तीन झोनमध्ये विभागली गेली आहे.

ऑडिओ सीडीमधील सर्व मेनू विभाग आणि चित्रे मोहक 3D ग्राफिक्स वापरून प्रदर्शित केली जातात.

ऑप्टिक्स

IN मूलभूत उपकरणेद्वि-झेनॉन हेडलाइट्स झेनॉन प्लस समाविष्ट आहेत. त्यांना सतत श्रेणी नियंत्रणासह पर्यायी अनुकूली हेडलाइट प्रणालीद्वारे पूरक केले जाऊ शकते. रीअरव्ह्यू मिररच्या समोर बसवलेला कॅमेरा इतर वाहनांना त्यांच्या दिव्यांद्वारे ओळखतो. संगणक प्रदीपन श्रेणीला सहजतेने अनुकूल करतो, नेहमी शक्य तितके सर्वोत्तम दृश्य प्रदान करतो.

नवीन सर्व-हवामान हेडलाइट्स ऑडी A8 L वर मानक आहेत. ते मुख्य हेडलाइट्समध्ये समाकलित केले जातात आणि फॉग लाइट्सची जागा घेतात, ज्यांचे एअर इनटेकमधील पारंपारिक स्थान आता स्टॉप अँड गो सह पर्यायी क्रूझ कंट्रोल सिस्टमच्या रडार सेन्सर्ससाठी राखीव आहे. कार्य

हेडलाइट कंट्रोल युनिट वैकल्पिक MMI नेव्हिगेशन प्लस नेव्हिगेशन सिस्टम (W12 वर मानक) सह लक्षपूर्वक कार्य करते. नेव्हिगेशन सिस्टीम मार्गाबद्दल आधीच डेटा प्राप्त करते आणि ऑप्टिक्ससाठी जबाबदार असलेल्या संगणकावर प्रसारित करते - उदाहरणार्थ, हायवेमध्ये प्रवेश करताना देखील इच्छित मोड चालू करण्यासाठी. डाव्या हाताची रहदारी असलेल्या देशांमध्ये, योग्य ऑप्टिक्स मोड स्वयंचलितपणे सक्रिय केला जातो.

नवीन Audi A8 Long मधील नवीनतम घडामोडींचा परिणाम म्हणजे पर्यायी LED हेडलाइट्स (W12 वर मानक), सर्व ऑप्टिकल फंक्शन्ससाठी LEDs वापरल्या जातात - आणखी एक ऑडी इनोव्हेशन. अत्याधुनिक ऑप्टिक्समुळे, ही मोठी सेडान दुरूनही सहज ओळखता येते. 5,500 केल्विनच्या रंगीत तापमानासह, या हेडलाइट्सचा प्रकाश दिवसाच्या प्रकाशासारखाच असतो आणि त्यामुळे डोळ्यांना खूप कमी थकवणारा असतो. प्रत्येकी 76 LEDs आणि कोणतेही हलणारे भाग नसलेले, हे हेडलाइट्स वाहनाच्या संपूर्ण आयुष्यभर टिकण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. पूरक सकारात्मक वैशिष्ट्येहेडलाइट्स कमी ऊर्जा वापर. कमी बीमसह, प्रत्येक हेडलाइटला फक्त 40 वॅट्सची आवश्यकता असते.

मानक टेललाइट्स जवळजवळ संपूर्णपणे एलईडी तंत्रज्ञान आहेत; प्रत्येक 72 LEDs वापरतो.

टेललाइट्स एक ट्रॅपेझॉइडल बाह्यरेखा तयार करतात जी प्रकाशाची दिशा आणि पृष्ठभागाच्या स्थलाकृतिमुळे एकसमान पट्टी म्हणून दिसते. ब्रेक लाइट ट्रॅपेझॉइडच्या आत स्थित आहे. जेव्हा नवीन Audi A8 Long झपाट्याने कमी होते, तेव्हा ब्रेक लाइट चमकू लागतो उच्च वारंवारता, आणि जर सेडान तीक्ष्ण घसरणीनंतर थांबली, तर धोक्याची चेतावणी दिवे चालू होतात.

अत्यंत व्यवस्थित व्यवस्था: स्टॉप अँड गो फंक्शनसह अनुकूली क्रूझ नियंत्रण

ऑडी A8 लाँग ची कदाचित सर्वात जटिल आणि अत्यंत संघटित सहाय्यक प्रणाली म्हणजे ऑडीचे स्टॉप अँड गो फंक्शनसह ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल - रडार उपकरणे वाहनाचा वेग स्वयंचलितपणे नियंत्रित करण्यासाठी वापरली जातात.

मागील आवृत्तीच्या तुलनेत सिस्टममध्ये लक्षणीय सुधारणा करण्यात आली आहे. हे समोरच्या व्यक्तीला वेग आणि अंतर नियंत्रित करते. वाहन, 0 ते 250 किमी/ता पर्यंत वाहनाचा वेग वाढवणे आणि कमी करणे आणि विशिष्ट परिस्थितींमध्ये आपोआप ब्रेक लावणे.

अधूनमधून रहदारी थांबवताना, ड्रायव्हरच्या हस्तक्षेपाशिवाय सेडानचा वेग कमी करताना ही प्रणाली विशेषतः उपयुक्त आहे. जर स्टॉप लहान असेल, तर कार आपोआप हालचाल सुरू करते; दीर्घ थांबल्यानंतर, ड्रायव्हरला गॅस पेडल किंवा क्रूझ कंट्रोल लीव्हर हलके दाबावे लागेल. हे ऑडी A8 लाँग थांबवल्यानंतर देखील केले जाऊ शकते: पुढील 15 सेकंदांमध्ये, कार पुन्हा हलण्यास तयार होईल आणि जेव्हा ती हलण्यास सुरुवात करेल तेव्हा समोरील कारचे अनुसरण करेल.

ACC स्टॉप अँड गो सिस्टीम दोन रडार सेन्सर्स वापरते, जे कारच्या पुढील भागात एअर इनटेकमध्ये स्थापित केले जातात आणि थंड हवामानात आपोआप गरम होतात. सेन्सर 76.5 GHz च्या वारंवारतेसह रेडिओ लहरी उत्सर्जित करतात, 40 अंशांचा एक भाग आणि 250 मीटर अंतर व्यापतात. परावर्तित लहरी प्राप्त करून, संगणक पुढे असलेल्या कार ओळखतो. ड्रायव्हर चार पर्यायांमधून आणि तीन डायनॅमिक्स स्तरांपैकी एक निवडून, समोरच्या कारसाठी वेळ मध्यांतर सेट करू शकतो. घसरण चार m/s² पर्यंत मर्यादित आहे.

स्टॉप अँड गो फंक्शनसह ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल एमएमआय नेव्हिगेशन प्लस नेव्हिगेशन सिस्टमकडून आगाऊ मार्ग डेटा प्राप्त करतो आणि इतरांशी जवळून संवाद साधतो सहाय्यक प्रणालीऑडी A8 लांब. 27 नियंत्रण उपकरणांकडून डेटा प्राप्त करून, ते वाहनाच्या सभोवतालच्या परिस्थितीचे सतत विश्लेषण करते आणि अत्यंत वेगाने निकालांवर प्रक्रिया करते. मोठ्या प्रमाणात माहिती सिस्टमला जटिल परिस्थितीची गणना करण्यास आणि ड्रायव्हरला आवश्यक समर्थन आगाऊ प्रदान करण्यास अनुमती देते.

ACC स्टॉप अँड गो सिस्टीमची एकत्रित कार्ये अनेक परिस्थितींमध्ये उपयुक्त आहेत. हायवेवरून उजवीकडे वळणारी कार पास करताना किंवा हायवेवर ऑडी A8 लाँगने व्यापलेल्या लेनमध्ये दुसऱ्या कारच्या लेन बदलताना, सिस्टम अचूकपणे आणि गोंधळ न करता परिस्थितीचा सामना करेल, ज्यामुळे हालचाल सुरळीत आणि अधिक सुसंवादी होईल.

लेन चेंज असिस्टंट: ऑडी साइड असिस्ट

ऑडी सिस्टम बाजूला मदत 30 किमी/तास वेगाने चालू होते. 24 गीगाहर्ट्झच्या वारंवारतेसह दोन मागील रडार सेन्सर 70 मीटर अंतरावर सेडानच्या मागे आणि बाजूंच्या परिस्थितीचे निरीक्षण करतात. त्यांच्या डेटाचे संगणकाद्वारे विश्लेषण केले जाते. क्रिटिकल झोनमध्ये दुसरे वाहन दिसल्यास - ड्रायव्हरला अदृश्य क्षेत्र किंवा मागून पटकन येत असल्यास - तथाकथित माहिती सिग्नल सक्रिय केला जातो. साईड मिरर हाऊसिंगमधील पिवळा LED इंडिकेटर उजळतो आणि तो फक्त आरशात थेट बघूनच दिसू शकतो.

चेतावणी असूनही लेन बदलण्यासाठी ड्रायव्हरने टर्न सिग्नल चालू केल्यास, निर्देशक उजळ होतो आणि वेगाने चमकतो. या चेतावणी सिग्नललक्षात न घेणे खूप कठीण आहे. इंडिकेटर लाइट खास बनवला आहे जेणेकरून तो फक्त ड्रायव्हरला दिसेल. त्याची चमक बाह्य प्रकाश परिस्थितीशी जुळवून घेते आणि MMI मल्टीमीडिया इंटरफेस वापरून समायोजित केली जाते.

लेन किपिंग असिस्टंट: ऑडी लेन असिस्टंट

65 किमी/तास वेगाने, ऑडी प्रणाली लेन मदतजेव्हा वाहन अनावधानाने लेन सोडू शकते तेव्हा चेतावणी जारी करते. रीअरव्ह्यू मिररच्या समोर स्थापित केलेला कॅमेरा 60 मीटरच्या आत आणि 40-डिग्री विभागात रस्ता स्कॅन करतो. कॅमेरा प्रति सेकंद 25 उच्च-रिझोल्यूशन प्रतिमा प्रसारित करतो. प्रतिमेवर सॉफ्टवेअरद्वारे प्रक्रिया केली जाते जी रस्त्याच्या खुणा ओळखते आणि ऑडी A8 लाँग त्याच्या लेनमध्ये ठेवते.

ड्रायव्हरने वळण सिग्नल चालू न करता वाहनाला लेन लाईनकडे वळण्याची परवानगी दिल्यास, ऑडी लेन असिस्ट स्टीयरिंग व्हील कंपन सक्रिय करून चेतावणी देईल. कंपनाची तीव्रता आणि चेतावणी सक्रिय करण्याची वेळ तीन पर्यायांमधून निवडली जाऊ शकते. ऑडी लेन असिस्ट पूर्वीच्या आवृत्तीच्या तुलनेत अधिक कार्यक्षम बनले आहे. अशा प्रकारे, रंगीत कॅमेरा पिवळ्या आणि पांढऱ्या खुणांमध्ये फरक करतो.

ऑडी लेन असिस्ट कॅमेरा इतर अनेक कार्ये देखील करतो. हे स्टॉप अँड गो फंक्शनसह ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल सिस्टीमसाठी डेटा प्राप्त करते, माहितीचा वापर स्लो-मूव्हिंग ट्रॅफिकमध्ये वेग नियंत्रित करण्यासाठी देखील केला जातो. कॅमेरा वाजतो महत्वाची भूमिकाऑडी प्री सेन्स फ्रंट असिस्टन्स सिस्टीमद्वारे वापरलेले आणीबाणी ब्रेकिंग सक्रिय करण्यासाठी तसेच सतत हेडलाइट रेंज मॉनिटरिंगसाठी.

नाईट व्हिजन सिस्टम

Audi A8 Long मध्ये वापरण्यात आलेला आणखी एक नावीन्य म्हणजे नाईट व्हिजन असिस्टंट, जो पादचाऱ्यांना ओळखतो. गडद वेळदिवस सिस्टमचे हृदय रेडिएटर ग्रिलमध्ये स्थापित केलेला थर्मल इमेजिंग कॅमेरा आहे. कॅमेऱ्याला वाइड व्ह्यूइंग अँगल (24 अंश) आहे, त्याची संरक्षक काच स्वच्छ केली जाते आणि आवश्यकतेनुसार गरम केली जाते. दूर इन्फ्रारेड (एफआयआर) वापरून, कॅमेरा वस्तूंद्वारे निर्माण होणाऱ्या उष्णतेवर प्रतिक्रिया देतो. संगणक कॅमेरा सिग्नल्सचे ब्लॅक अँड व्हाईट इमेजमध्ये रूपांतर करतो आणि माहिती प्रणालीच्या प्रदर्शनावर प्रदर्शित करतो.

सुदूर इन्फ्रारेड तंत्रज्ञान प्रतिस्पर्धी प्रणालींपेक्षा लक्षणीय फायदे देते. वाहन चालवण्याच्या वेगाची पर्वा न करता, 300 मीटर पर्यंत दृश्यमानता सुनिश्चित केली जाते, जी हेडलाइट्सने व्यापलेल्या अंतरापेक्षा खूप जास्त आहे उच्च प्रकाशझोत. याबद्दल धन्यवाद, येणाऱ्या कार आणि इतर स्त्रोतांकडून येणारा प्रकाश वस्तूंच्या आकलनावर परिणाम करत नाही. प्रणाली स्वयंचलितपणे सर्वात महत्वाच्या वस्तूंवर लक्ष केंद्रित करते - प्राणी आणि लोक. कमी तापमान असलेल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या गडद पार्श्वभूमीच्या विरोधाभासी, निर्माण झालेल्या उष्णतेमुळे त्यांच्या चमकदार आकृत्या प्रतिमेमध्ये स्पष्टपणे दिसतात.

इमेज-प्रोसेसिंग प्रोग्राम 100 मीटर अंतरावरील लोकांना ओळखण्यास सक्षम आहे. ते डिस्प्लेवर पिवळ्या रंगात सूचित केले आहेत. नियंत्रण युनिटला धोका आढळल्यास, उदाहरणार्थ एखादी व्यक्ती कारपासून धोकादायक अंतरावर रस्त्यावर असल्याने, त्या व्यक्तीला डिस्प्लेवर लाल रंगात चिन्हांकित केले जाईल आणि त्याच वेळी ध्वनी सिग्नल वाजतील. सर्व सहाय्य प्रणालींप्रमाणेच, नाईट व्हिजन असिस्टंट काही प्रणाली मर्यादांसह कार्य करतो.

सुरक्षितता

ऑडी A8 लाँगमध्ये नवीन, बुद्धिमान रहिवासी संरक्षण उपाय आहेत: उच्च-शक्तीचे शरीर, अनुकूली निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली आणि नवीन सक्रिय सुरक्षा प्रणाली ऑडी प्री सेन्स (मानक आवृत्ती व्यतिरिक्त, तीन विस्तारित स्तर देखील ऑफर केले आहेत).

मानक आवृत्तीमध्ये (ऑडी प्री सेन्स बेसिक), सिस्टम कोर्स प्रोग्राममधून प्राप्त डेटा वापरते स्थिरता ESP. जर एखादी गंभीर परिस्थिती उद्भवली, उदाहरणार्थ, स्किडिंग किंवा आपत्कालीन ब्रेकिंग, नियंत्रण युनिट प्रक्रियेशी जोडलेले आहे. परिस्थितीनुसार, ते धोक्याची चेतावणी दिवे चालू करते आणि बाजूच्या खिडक्या आणि सनरूफ बंद करते आणि समोरील सीट बेल्ट पूर्णपणे किंवा अंशतः घट्ट करते. ही प्रक्रिया लहान इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे केली जाते आणि ती उलट करता येते - जर अपघात टाळता आला तर, बेल्टचा ताण पुन्हा सोडला जातो.

नवीन सुरक्षा प्रणाली अनेक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे, त्यापैकी दोन - ऑडी प्री सेन्स फ्रंट आणि ऑडी प्री सेन्स रिअर - पर्यायी सहाय्य प्रणालींशी जवळून जोडलेले आहेत - स्टॉप अँड गो फंक्शन आणि ऑडी साइड असिस्टसह ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, ज्यामुळे त्यांचा लक्षणीय विस्तार होतो. क्षमता

ऑडी प्री सेन्स फ्रंट समोरील वाहनाच्या मागील बाजूस टक्कर होण्यापासून संरक्षण करते आणि तीन टप्प्यांत कार्य करते. जर सेडान कमी वेगाने प्रवास करणाऱ्या वाहनाला पकडते, तर सूचना प्रणालीच्या डिस्प्लेवर चेतावणीचा आवाज येतो आणि लाल सूचक उजळतो. त्याच वेळी, ब्रेक सिस्टम भरले आहे, एअर शॉक शोषक आणि निलंबन डॅम्पर्स हार्ड मोडवर स्विच करतात. ड्रायव्हरला वेळेवर ब्रेक लावण्याची किंवा टक्कर टाळण्याची चेतावणी दिली जाते, जी अनेकदा अधिक प्रभावी असते.

जर ड्रायव्हरने कोणतीही कारवाई केली नाही तर, सिस्टमचा दुसरा टप्पा ट्रिगर केला जातो - एक आपत्कालीन चेतावणी - ब्रेक सिस्टममधील दाबामध्ये तीक्ष्ण अल्प-मुदतीच्या वाढीमुळे चेतावणी पुश तयार होतो. त्याच वेळी, सीट बेल्टचा ताण थोडा वाढला आहे. जेव्हा तुम्ही पेडल दाबता, तेव्हा ब्रेकिंग फोर्स समोरच्या वाहनाच्या वेगाशी जुळवून घेतो. ब्रेकिंग सिस्टीम आधीच प्राइम केलेली आहे ही वस्तुस्थिती 0.1 आणि 0.2 सेकंदांच्या दरम्यान वाचवते, जे 130 किमी/ताशी सात मीटरपेक्षा जास्त अंतराशी संबंधित आहे.

जर ड्रायव्हरने चेतावणीच्या धक्क्यावर प्रतिक्रिया दिली नाही, तर तिसरा टप्पा सक्रिय केला जातो - आंशिक ब्रेकिंग, ज्याच्या सुरूवातीस ऑडी A8 लाँग 3 m/s2 ने कमी होते. खिडक्या आणि हॅच बंद आहेत आणि आपत्कालीन चेतावणी दिवे चालू आहेत.

सुसज्ज sedans मध्ये पूर्ण आवृत्तीऑडी प्री सेन्स प्लस प्रोएक्टिव्ह सेफ्टी सिस्टम, ड्रायव्हर सहाय्य पॅकेजचा भाग, आवश्यक असल्यास सिस्टमचा चौथा टप्पा सक्रिय करते. ब्रेकिंगची तीव्रता 5 m/s² पर्यंत वाढते आणि सीट बेल्ट पूर्णपणे ताणलेले असतात. त्यानंतर अंतिम टप्प्याचे अनुसरण केले जाते - जास्तीत जास्त आपत्कालीन ब्रेकिंग, जे प्रभावाच्या अर्धा सेकंद आधी सुरू होते. या क्षणी टक्कर टाळण्यासाठी वेळ नाही. घट झाल्यामुळे प्रभावाची शक्ती आणि त्याचे परिणाम लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहेत ऑडीचा वेग A8 लाँग 40 किमी/ता.

ऑडी प्री सेन्स रिअर मागून येणाऱ्या वाहनाशी टक्कर होण्याचे परिणाम कमी करते. ती खिडक्या आणि सनरूफ बंद करते आणि सीट बेल्ट घट्ट करते. जर ऑडी ए8 लाँग मेमरी सीटसह सुसज्ज असेल, तर पुढच्या सीटच्या बॅकरेस्टचा वरचा भाग (आणि मागील पर्यायी वैयक्तिक जागा) तसेच पुढच्या सीटचे हेडरेस्ट अशा स्थितीत हलवले जातात ज्यामुळे धोका कमी होतो. पाठीचा कणा इजा. समोरच्या सीटवरील पर्यायी बाजूचे बोलस्टर हवेने भरलेले असतात.

नवीन Audi A8 Long चे शरीर कोणत्याही प्रकारच्या टक्करमध्ये संरक्षण प्रदान करते. येथे समोरासमोर टक्करचार मुख्य मार्गांचा वापर करून कार बॉडीच्या बाजूने प्रभाव ऊर्जा चांगल्या प्रकारे वितरीत केली जाते: दोन शोषण झोन पंखांच्या वरच्या भागात स्थित आहेत आणि आणखी दोन इंजिन सबफ्रेम आणि फ्रंट एक्सलच्या अनुदैर्ध्य घटकांमध्ये आहेत. कारच्या पुढील भागाचा सुव्यवस्थित आकार टक्करमधील इतर सहभागींसाठी अपघाताचे परिणाम कमी करण्यास देखील मदत करतो.

ओमेगा-आकाराचे क्रॉस मेंबर, दुहेरी आयताकृती प्रोफाइलपासून बनवलेले, प्रवाशांच्या डब्यासाठी अतिरिक्त संरक्षण प्रदान करते. पादत्राणांच्या पातळीवर स्थित, ते प्रभाव ऊर्जा मजला आणि ए-पिलरकडे वळवते. मजल्यावरील रेखांशाचे सदस्य मागील सीट-सोफाच्या खाली बाणाच्या आकारात जोडलेले असतात, मध्यवर्ती बोगद्यासह एकत्रितपणे शरीराचे सर्वात प्रबलित युनिट बनतात. कारच्या मागील बाजूस असलेले मोठे बीम प्रवाशांच्या डब्याचे संरक्षण करतात. टक्कर झाल्यास, मागील चाके शरीराच्या फ्रेमच्या बाजूच्या घटकांवर दाबली जातात.

सेडानची प्रशस्त केबिन ॲडॉप्टिव्ह पॅसिव्ह सेफ्टी सिस्टीमने सुसज्ज आहे. हे ऑडी प्री सेन्स नेटवर्कशी जोडलेले आहे आणि आठ दाब आणि प्रवेग सेन्सरची माहिती वाचते. इंटेलिजेंट सिस्टम एअरबॅग आणि सीट बेल्ट टेंशन लिमिटर्सच्या ऑपरेशनमध्ये समन्वय साधते, सर्व आकारांच्या प्रवाशांना उत्कृष्ट संरक्षण प्रदान करते.

समोरच्या सीटच्या रेल्वेवरील सेन्सर सीटची स्थिती निर्धारित करतात. प्रवाशांच्या अंदाजे स्थानाविषयी माहिती असणे, नियंत्रण उपकरण प्रदान करते किमान पातळीसीट बेल्ट आणि एअरबॅग तैनात होईपर्यंत प्रवाशाच्या वरच्या शरीराला हलवणे. बेल्ट प्री-टेन्शनिंग फंक्शनमुळे ऑडी हे अंतर अंदाजे दहा सेंटीमीटरने कमी करते.

जर एखादा प्रवासी - सामान्यत: लहान व्यक्ती - एअरबॅगच्या जवळ बसला असेल तर, एअरबॅग तैनात केल्यानंतर, काही हवा त्वरीत विशेष वाल्व्हद्वारे काढून टाकली जाते, ज्यामुळे प्रवाशाच्या डोक्यावर आणि छातीवर मऊ प्रभाव पडतो. तीव्र टक्कर झाल्यास, तसेच मोठ्या प्रवाशांच्या अधिक दूरच्या स्थितीत, वाल्व नंतर उघडतात. बेल्ट फोर्स लिमिटर देखील अनुकूल आहेत. ते छातीवर कमीतकमी भार सुनिश्चित करून, बेल्ट तणावाची डिग्री नियंत्रित करतात.

आणखी एक महत्त्वाचा घटकवाहनाच्या सुरक्षा प्रणालीमध्ये सीट आणि हेड रेस्ट्रेंट्सची रचना समाविष्ट आहे जी मागील प्रभावापासून संरक्षण करते. या प्रकारचे अपघात अनेकदा ट्रॅफिक लाइट्सवर घडतात, ज्याचा वेग ताशी 15-50 किमी आहे. एकात्मिक ऑडी हेड रेस्ट्रेंट सेफ्टी सिस्टम गर्भाशयाच्या मणक्याच्या दुखापतींचा धोका कमी करते.

समोरच्या सीटबॅकमध्ये चार एअरबॅग्ज आणि मागील सीटच्या पुढील बाजूच्या आदळण्याच्या स्थितीत राहणाऱ्यांच्या छातीचे आणि ओटीपोटाच्या क्षेत्राचे संरक्षण करतात. वाहनाच्या A-खांब आणि मागील खांब यांच्यामध्ये असलेल्या डोक्याच्या एअरबॅग्ज, छतापासून ते खिडकीपर्यंतचे क्षेत्र कव्हर करण्यासाठी पडद्याप्रमाणे उघडतात. नवीन Audi A8 Long मधील सर्व सीट फोर्स लिमिटर्ससह तीन-बिंदू स्वयंचलित सीट बेल्टसह सुसज्ज आहेत. मागील पंक्तीच्या जागा सुसज्ज आहेत आयसोफिक्स फास्टनिंग्जमुलांच्या आसनांसाठी.

नवीन Audi A8 Long मॉडेल पादचाऱ्यांच्या संरक्षणासाठी सर्व आवश्यकता पूर्ण करते. समोरचा बम्पर आणि क्रॉस मेंबर यांच्यातील फोम लेयर गुडघा क्षेत्रातील प्रभाव शक्ती कमी करते. जेव्हा आपण हुडवर आपले डोके मारता तेव्हा इंजिनच्या कठोर घटकांपासून बऱ्याच अंतरावर असलेल्या ॲल्युमिनियम पॅनेलमध्ये गंभीर विकृती होते.

मानक विमा उतरवलेले अपघात - पार्किंगच्या ठिकाणी टक्कर - लक्षणीय आर्थिक नुकसान होणार नाही. वाहनाच्या पुढील आणि मागील बाजूस क्रॉस मेंबर्सच्या समोर बसवलेले, ॲल्युमिनियमचे क्रॅश बॉक्स तुलनेने सहजपणे बदलले जाऊ शकतात.

कमी वेगाने पार्किंग लॉटमध्ये टक्कर परिस्थितीत, समोर आणि मागील सेन्सर्सअबाधित राहतील, कारण ते लवचिक बंपर हाउसिंगमध्ये विचारपूर्वक तयार केले आहेत.

उपकरणे

मॉडेलची मानक उपकरणे केवळ कारच्या स्थितीशी सुसंगत नाहीत, तर त्याची समृद्धता आणि विविधता देखील आकर्षित करतात. रशियन बाजारात ऑफर केलेल्या सर्व कार सुसज्ज आहेत:

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणासह 8-स्पीड टिपट्रॉनिक ट्रान्समिशन,

अनुकूली वायु निलंबन,

क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम.

ऑडी ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स कंट्रोल ड्राइव्ह निवडा.

ऑडी प्री सेन्स प्रोएक्टिव्ह सुरक्षा प्रणाली.

नवीन ऑडी फ्लॅगशिपसाठी अकरा रंगांचे पर्याय आहेत - दोन शुद्ध आणि नऊ धातू किंवा मोत्याच्या शेड्समध्ये: आयबिस व्हाइट, ब्रिलियंट ब्लॅक, ग्लेशियर व्हाइट, आइस सिल्व्हर, क्वार्ट्ज ग्रे, हवाना ब्लॅक, फँटम ब्लॅक, नाइट ब्लू, इम्पाला बेज, एमराल्ड ब्लॅक आणि ओलोंग ग्रे. Audi A8 Long W12 quattro ची मूळ आवृत्ती मेटॅलिक रंगाची आहे. खरेदीदाराच्या विशेष ऑर्डरनुसार, इतर अनन्य रंगांमध्ये पेंटिंग केले जाते.

कारच्या खालील आवृत्त्या विक्रीच्या सुरुवातीला ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहेत:

ऑडी A8 लाँग TFSI (290 hp) 3,800,000 rubles पासून

ऑडी ए8 लाँग टीडीआय (250 एचपी) 3,800,000 रूबल पासून

ऑडी A8 लाँग 4.2 FSI (372 hp) 4,550,000 rubles पासून.

2011 मध्ये उत्पादन सुरू होईल ऑडी मॉडेल्स A8 लाँग W12 इंजिनसह 500 hp उत्पादन. तथापि, शक्तिशाली इंजिनसह टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनची किंमत अद्याप अज्ञात आहे.

ऑडी ए8 लाँगची संपूर्ण मानक उपकरणे:

डायनॅमिक प्रोग्रामसह 8-स्पीड टिपट्रॉनिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन

गियर बदल, स्टीयरिंग व्हील पॅडल्स आणि स्पोर्ट मोडसह मॅन्युअल गियर शिफ्टिंग

सर्वोट्रॉनिक

प्रणाली दिशात्मक स्थिरता ESP (ABS, EBV, ASR, EDS एकत्र करते)

ब्रेक असिस्ट

ऑडी प्री सेन्स मूलभूत सुरक्षा प्रणाली: वापरणे विविध प्रणालीवाहन रहदारीच्या परिस्थितीचे विश्लेषण करते आणि टक्कर होण्याचा धोका असल्यास ते घेते प्रतिबंधात्मक उपायप्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी.

प्री-टेन्शन सीट बेल्ट, धोक्याची सूचना देणारे दिवे चालू करा, बाजूच्या खिडक्या आणि सनरूफ बंद करा (स्वतंत्रपणे ऑर्डर केल्यास)

ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशासाठी एअरबॅग्ज दोन-स्टेजसह

सक्रियकरण प्रणाली

हेड एअरबॅगसह पुढील आणि मागील बाजूच्या एअरबॅग्ज पूर्ण

- समोरच्या जागांसाठी "सक्रिय" डोके प्रतिबंध

ऑडी स्पेस फ्रेम

पुनर्प्राप्ती प्रणाली

समोर तीन-बिंदू स्वयंचलित सीट बेल्ट, यांत्रिक सह

उंची समायोजन"

समोरच्या सीटसाठी सीट बेल्ट मॉनिटरिंग सेन्सर

समुद्रपर्यटन नियंत्रण

ऑडी ड्राइव्ह निवडा. निलंबन, स्टीयरिंग, गॅस पेडल प्रतिसाद आणि इतर सिस्टमची वैशिष्ट्ये बदलण्याची शक्यता (आदेश दिल्यास)."

ॲडॉप्टिव्ह एअर सस्पेंशन सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशनसह एकत्रित इलेक्ट्रॉनिक समायोजनग्राउंड क्लीयरन्स बदलण्याच्या क्षमतेसह शॉक शोषक कडकपणा (4 समायोजन मोड)"

समोर आणि मागील डिस्क ब्रेक

इलेक्ट्रोमेकॅनिकल हँड ब्रेकहिल स्टार्ट असिस्टंटसह.

स्थिर चार चाकी ड्राइव्ह quattro® असममित डायनॅमिक टॉर्क वितरणासह

अलॉय व्हील्स 8Jx18, 7-आर्म डिझाइन

टायर 235/55 R 18

श्रवणीय आणि व्हिज्युअल फ्लॅट टायर चेतावणीसह टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम

कॉम्पॅक्ट स्पेअर व्हील

सुरक्षा बोल्ट

वायु प्रवाह नियमन प्रणाली, आर्द्रता आणि हवा गुणवत्ता सेन्सर, धूळ फिल्टरसह हवामान नियंत्रण. ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी वैयक्तिक सेटिंग्ज. तीन ऑपरेटिंग मोड हवामान प्रणाली: मऊ, मध्यम, तीव्र.

डीव्हीडी प्लेयरसह रेडिओ, SDHC कार्ड वाचण्याच्या क्षमतेसह MMI मध्ये एकत्रित. MP3-, WMA-, AAC-, MPEG-1-, -2-, -4-, WMV, Xvid फॉरमॅटला सपोर्ट करते. अंगभूत मध्ये व्हिडिओ आणि संगीत फायली कॉपी करणे शक्य आहे HDDआणि नंतर त्यांचे पुनरुत्पादन. संरक्षित फाइल्स (DRM) कॉपी करणे शक्य नाही.

ऑडी साउंड सिस्टम: 6-चॅनेल ॲम्प्लिफायर, 10 स्पीकर आणि मागील सबवूफर; एकूण उर्जा 180 डब्ल्यू

MMI - 8" (इंच) कलर डिस्प्लेसह मल्टी मीडिया इंटरफेस

रंग ऑन-बोर्ड संगणक. TFT डिस्प्ले 7"" (इंच), सुरक्षा प्रणालीचे ऑपरेटिंग मोड, सक्रिय मल्टीमीडिया, तसेच पर्यायाने ऑर्डर केलेले: नेव्हिगेशन सिस्टम, नाईट व्हिजन सिस्टम, अनुकूली क्रूझ कंट्रोल, टेलिफोन प्रदर्शित करण्याची क्षमता.

वॉशरसह द्वि-कार्यात्मक क्सीनन अनुकूली हेडलाइट्स

- "दिवसाचा प्रकाश

लाइट एमिटिंग डायोड (एलईडी) टेल लाइट, ब्रेक लाइट, धुके प्रकाश, दिशा निर्देशक

ऑडी पार्किंग सिस्टम प्लस: एमएमआय डिस्प्लेमध्ये ऑप्टिकल डिस्प्लेसह अकौस्टिक पार्किंग सिस्टीम समोर आणि मागील

34. लांबी, उंची, सीट आणि बॅकरेस्ट टिल्ट, लंबर सपोर्ट "एर्गोमॅटिक" मध्ये इलेक्ट्रिकल समायोजनासह समोरच्या जागा; हेडरेस्ट आणि सीट बेल्टच्या उंचीचे यांत्रिक समायोजन

गरम पुढील आणि मागील जागा, तीन मोडसह स्वतंत्रपणे समायोजित करता येतील

फ्रंट कम्फर्ट आर्मरेस्ट, ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवाशांसाठी वेगळे, स्टोरेज कंपार्टमेंट आणि टिल्ट ॲडजस्टमेंटसह.

ISO FIX चाइल्ड सीट माउंटिंग (मुलांच्या जागा जोडण्यासाठी मागील सीटच्या बाहेरील बाजूस 2 कंस)

वाल्कोना लेदरमध्ये सीट असबाब

टिपट्रॉनिक गिअरबॉक्ससाठी शिफ्ट फंक्शनसह मल्टीफंक्शन लेदर स्टीयरिंग व्हील; डिझाइन - 4 प्रवक्ते

आघात-पुरावा सुकाणू स्तंभलांबी आणि उंचीमध्ये विद्युत समायोजनासह; सोयीस्कर एंट्री/एक्झिट फंक्शनसह.

लेदर-ट्रिम केलेले गियर लीव्हर.

थर्मल इन्सुलेट बाजू आणि मागील खिडक्या, विंडशील्ड - रंगीत पट्ट्यासह

इलेक्ट्रिकली समायोज्य, गरम, फोल्डिंग बाह्य आरसे

स्वयंचलित डिमिंगसह केबिनमध्ये सुरक्षा रीअरव्ह्यू मिरर; प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर

सन व्हिझरमध्ये मेकअप मिरर, ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी प्रकाशित

मागील आणि बाजूच्या खिडक्यांसाठी सनब्लाइंड, इलेक्ट्रिकली ऑपरेट

दरवाजे, ट्रंक, गॅस टाकीचे झाकण लॉक करण्यासाठी सेंट्रल लॉकिंग; रिमोट कंट्रोलसह

इमोबिलायझरसह अलार्म

सर्वो क्लोजिंग आणि इलेक्ट्रिकसह ट्रंक झाकण. जवळ

एकत्रित सजावटीच्या पट्ट्या: अक्रोड रूट / ब्लॅक पॉलिश

आतील घटकांची ॲल्युमिनियम ट्रिम: हवामान प्रणाली डिफ्लेक्टरची किनार, MMI डिस्प्लेची किनार, हँडब्रेक कंट्रोल बटणाची किनार.

ॲल्युमिनियमच्या दरवाजाच्या चौकटी

एकात्मिक पेय धारकांसह मागील बाजूस आर्मरेस्ट विभाजित करणे

स्मोकर पॅकेज

समोर आणि मागील कार्पेट्स

प्रथमोपचार किट आणि आपत्कालीन त्रिकोण

4.2TDI साठी पर्यायी

quattro® असममित डायनॅमिक टॉर्क वितरण आणि स्पोर्ट्स रिअर डिफरेंशियलसह कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह

A8D4 लाँग साठी पर्यायी

टिंटेड सेफ्टी ग्लास, स्लाइडिंग/लिफ्टिंग, इलेक्ट्रिकली ऑपरेट केलेले हॅच; स्टेपलेस ऍडजस्टेबल सूर्य संरक्षणासह, सेंट्रल लॉकिंगद्वारे सोयीस्कर बंद करणे.

रशियासाठी अनुकूलन

अतिरिक्त इंजिन आणि गिअरबॉक्स संरक्षण

ऑपरेटिंग निर्देश आणि सेवा पुस्तकरशियन मध्ये.

मजकूर तयार करण्यासाठी ऑडी कंपनीतील साहित्य आणि छायाचित्रे वापरली गेली.

ऑडी A8, तिच्या तिसऱ्या पुनर्जन्मात, नोव्हेंबर 2009 मध्ये ब्रँडच्या चाहत्यांसमोर हजर झाली. मियामीमधील प्रीमियरचे स्थान योगायोगाने निवडले गेले नाही; ऑडी A8 ची नवीनतम पिढी ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील तांत्रिक प्रगती आणि नवीन डिझाइन ट्रेंडचे सुसंवादी संयोजन दर्शवते.

अधिक लक्झरी नवीन कार उत्पादने:

प्रदर्शन द आर्ट ऑफ प्रोग्रेस - कला म्हणून प्रगती - सर्वोत्तम जागा Audi AG चे सुंदर आणि उच्च-तंत्र प्रतिनिधी प्रदर्शित करण्यासाठी. ऑडी रीस्टाईलएक 8 ही एक लक्झरी कार आहे ज्याचा हक्क आहे लांब आवृत्ती. त्यामुळे, ऑडी ए 8 लाँग येण्यास जास्त वेळ नव्हता आणि एप्रिल 2010 मध्ये बीजिंग मोटर शोमध्ये दिसला. 2011 च्या शरद ऋतूतील फ्रँकफर्ट सलूनमध्ये, कार्यकारी सेडानची श्रेणी वाढविण्यात आली. स्पोर्टी ऑडी S8 आणि पर्यावरणास अनुकूल ऑडी A8 हायब्रिड. आमचे पुनरावलोकन दोन मॉडेल्ससाठी समर्पित आहे - नवीन ऑडी A8 मूलभूत आवृत्तीआणि विस्तारित A8 Long 2012-2013 मॉडेल वर्ष.

शरीर - रचना आणि परिमाणे

ऑडी एजीचे डिझायनर चार रिंग असलेल्या कारद्वारे पिढ्यानपिढ्या पार पडलेल्या परंपरांचा सन्मान करतात. कौटुंबिक वैशिष्ट्यांसह स्वाक्षरी A8 बॉडी मॉडेलच्या मागील पिढ्यांच्या गुळगुळीत रेषा एकत्र करते.

खांबांचा परिचित झुकाव, गोलाकार कोपऱ्यांसह ट्रॅपेझॉइडच्या आकारात फॅमिली फॉल्स रेडिएटर ग्रिलच्या रूपात ऑडीचा “घोडा”. समोरचा बम्पर, रेडिएटर ग्रिलच्या ट्रॅपेझॉइडच्या एअर डक्ट स्लॉटला प्रतिध्वनित करतो, कारच्या पुढील भागास सुसंवादीपणे पूरक आहे. पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स कारला गर्दीपासून वेगळे ठेवतात, विशेषतः रात्री. बाजूला, शरीराला दोन बरगड्या आहेत, ऑडीच्या तरुण मॉडेल्सवर समान सोल्यूशन सुसंवादीपणे पुनरावृत्ती करतात. मागील टोक कार्यकारी सेडानहलके, ब्लॉक्स दिसू लागले बाजूचे दिवेआकार बदलला. ओळखण्यायोग्य असताना, कारच्या देखाव्याने स्पोर्टीनेस, लालित्य आणि मोहकपणाचे नवीन पैलू प्राप्त केले.

नवीन जनरेशन ऑडी A8 चे परिमाण मागील बदलाच्या तुलनेत वाढले आहेत. पायामध्ये 10 सेंटीमीटरने वाढ झाल्याने एकूणच वाढ झाली परिमाणेसेडान आणि होती: लांबी 5137 मिमी, रुंदी 1949 मिमी (फोल्ड मिररसह 2111 मिमी), उंची 1460 मिमी, व्हीलबेस 2992 मिमी.

ऑडी ए 8 लाँगचे परिमाण मोठे आहेत कारण व्हीलबेस मानक शरीराच्या तुलनेत 130 मिमीने वाढला आहे - एकूण, लाँग व्हीलबेस 3122 मिमी आहे, एकूण लांबी 5267 मिमी आहे.

ऑडी A8 2012 लांब

लक्झरी सेडानचे ग्राउंड क्लीयरन्स, अनुकूली एअर सस्पेंशनमुळे, 105 मिमी ते 150 मिमी पर्यंत आहे.

आतील - एर्गोनॉमिक्स, सामग्री आणि ट्रिमची गुणवत्ता

लक्झरीचे साम्राज्य, निर्दोष साहित्य, सर्वात प्रगत इलेक्ट्रॉनिक्स, अत्याधुनिक एर्गोनॉमिक्स, घरगुती आराम - हे 2012-2013 ऑडी ए 8 चे आतील भाग आहे, मॉडेल मानक आवृत्ती आहे की विस्तारित आहे याने काही फरक पडत नाही.

अगदी इंटीरियरच्या फोटोवरूनही, आपण कठोर शास्त्रीय आकाराच्या डॅशबोर्डचे कौतुक करू शकता, जे एका मोठ्या मध्यवर्ती बोगद्यात बदलते, ज्यावर आतील आरामासाठी जबाबदार ब्लॉक्स ठेवलेले असतात.

बेसमध्ये इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, हीटिंग आणि मसाजसह समोरच्या जागा (मानक, क्रीडा, आराम) चामड्याच्या आहेत. लेदर ट्रिमसाठी 80 पेक्षा जास्त संभाव्य पर्याय आहेत, आतील भागात सजावटीचे इन्सर्ट नैसर्गिक लाकडापासून बनलेले आहेत (बर्च, राख, वावोना). मागील जागासमान फंक्शन्ससह, केवळ A8 लाँगच्या प्रवाशांसाठी, आतील भागात आरामदायी फूटरेस्ट वापरण्याची क्षमता जोडते. फोर-झोन क्लायमेट कंट्रोल, MMI मल्टीमीडिया इंटरफेस, मनोरंजन कॉम्प्लेक्स मागील प्रवासीदोन मॉनिटर्ससह RSE, काच पॅनोरामिक सनरूफ, बँग आणि ओलुफसेन यांचे संगीत इ. ऑडी A 8 मध्ये स्थापित केलेले पर्याय आणि घंटा आणि शिट्ट्या नवीनतम पिढीत्यांच्या विविधता आणि नावीन्यपूर्णतेने आश्चर्यचकित करा.

नवीन उत्पादनातील इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक अंदाज घेण्यास सक्षम आहेत, कॅमेरे रस्त्याच्या परिस्थितीवर लक्ष ठेवतात आणि धोक्याच्या बाबतीत ते कारवाई करतील (सीट बेल्ट घट्ट करा, खिडक्या बंद करा आणि हॅच करा, ड्रायव्हरला चेतावणी द्या आणि गाडी येईपर्यंत वेग कमी करा. पूर्ण थांबा). सर्व-पाहणारे सहाय्यक खुणा नियंत्रित करतात, कार केवळ दिवसाच नव्हे तर रात्रीच्या वेळी देखील मागून आणि समोरून पाहतात (एक नाईट व्हिजन कॅमेरा आहे). एक्झिक्युटिव्ह सेडानच्या काही मालकांना त्यांच्या कारच्या लोडिंग व्हॉल्यूममध्ये स्वारस्य आहे, परंतु आम्ही तुम्हाला याची माहिती देऊ खोड A8 मधील नवीनतम बदल आपल्याला 510 लिटर कार्गोच्या समतुल्य लोड करण्यास अनुमती देते.

तपशील आणि चाचणी ड्राइव्ह

ऑडी ए 8 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये कारच्या डिझाइनपेक्षा कमी कल्पनाशक्तीला आश्चर्यचकित करतात. रशियन बाजारासाठी मूलभूत आणि लांब आवृत्त्या चार पॉवर प्लांट पर्यायांसह ऑफर केल्या आहेत:

• गॅसोलीन इंजिन ऑडी A8 3.0 TFSI (290 hp),
• पेट्रोल इंजिन Audi A8 4.2 FSI (372 hp),
• डिझेल ऑडी A8 3.0 l. TDI (250 hp),
• डिझेल इंजिन 4.2 TDI (350 hp).

सर्व इंजिन 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहेत. क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह (मागील स्पोर्ट डिफरेंशियल आणि एअर सस्पेंशनसह पर्यायी), पुढील आणि मागील स्वतंत्र निलंबन, हवेशीर डिस्क ब्रेक ABS/EBD आणि ESP सह.
स्थापित इंजिनची पर्वा न करता ऑडी सेडान आश्चर्यकारकपणे चालते. अगदी 3.0 TDI (250 hp) मध्ये स्पोर्टी नोट्स आहेत - 6.1 सेकंदात शेकडो पर्यंत प्रवेग. अधिक शक्तिशाली बदलसहज 6 सेकंद बाहेर पडा. Audi A8 चा चाचणी ड्राइव्ह पुरेशी हाताळणी, सर्व ड्रायव्हिंग मोडमध्ये अंदाज लावता येण्याजोगा आणि गिअरबॉक्सचे अचूक ऑपरेशन दर्शवते.
ऑडी A8 L W12 6.3 (500 hp) क्वाट्रो, 100 किमी/तास - 4.7 सेकंद वेगाने चक्रीवादळ प्रवेग करते. इंगोलशदतचा “राक्षस” किती वेगाने प्रवास करत आहे हे महत्त्वाचे नाही, फक्त एक्सीलरेटर पेडल दाबा आणि 500 ​​घोडे पंखाप्रमाणे जड सेडान (1995 किलो वजनाचे) वेगवान करण्यासाठी धावतील.

किंमत आणि पर्याय

अशी कार स्वस्त असू शकत नाही. रशियामधील 2012-2013 मॉडेलच्या Audi A8 ची किंमत 3.0 TDI (250 hp) साठी 3,770,400 रूबलपासून सुरू होते. पेट्रोल 3.0 TFSI (290 hp) फक्त किंचित जास्त महाग आहे - 3,773,300 rubles पासून. सर्वात सोप्या ऑडी A 8 लाँगची किंमत 3,820,400 रूबल आहे आणि "चक्रीवादळ" ऑडी A8 L W12 6.3 साठी ते 6,438,300 रूबल मागतात.
ऑडी A8 L W12, सिरॅमिक ब्रेकसह, पॅनोरामिक सनरूफ, 265/40 R20 टायर्ससह बनावट चाके, Bang & Olufsen Advanced Sound Music, Fine Nappa लेदर इंटीरियर, Audi प्री सेन्स प्लस सेफ्टी सिस्टीम आणि वैयक्तिक ऑडी विशेष पेंटची किंमत सुमारे 8,000,000 रुबल असेल.
ऑडी A8 3.0 l TDI (250 hp) आवृत्तीची युक्रेनमधील किंमत 81,100 युरो पासून आहे. टॉप-एंड 4.2 TDI इंजिन (350 hp) असलेल्या सेडानची किंमत किती आहे हे देखील मनोरंजक आहे - याचा अंदाज 102,200 युरो आहे.

नोव्हेंबर 2009 च्या शेवटी, यूएसए मधील डिझाईन मियामी प्रदर्शनात, ऑडीने अधिकृतपणे आपली नवीन फ्लॅगशिप सेडान, तिसरी पिढी ऑडी A8, नवीन D4 बॉडीमध्ये सादर केली. कार तिच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत थोडी वाढली आहे - तिचे परिमाण 75 मिमी लांबीने (5,137 पर्यंत) आणि रुंदीमध्ये 55 ने (1,949 पर्यंत) वाढले आहेत. त्याच वेळी, ते 16 मिलीमीटरने (1,460) कमी झाले.

शरीर नवीन ऑडी A8 2016-2017 संपूर्णपणे ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे, त्याची टॉर्सनल कडकपणा 24% वाढली आहे. त्याच वेळी, कारचे वजन मागील G8 प्रमाणेच राहिले, जरी ते अजूनही त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कमी आहे जसे की आणि.

ऑडी A8 2017 चे पर्याय आणि किमती

AT8 - स्वयंचलित 8-स्पीड, क्वाट्रो - ऑल-व्हील ड्राइव्ह, लांब - विस्तारित

नवीन ऑडी A8 (D4) सेडानची रचना इंगोलस्टाड - A5 कूप आणि A5 स्पोर्टबॅक मॉडेल्सच्या नवीनतम नवीन उत्पादनांच्या शैलीमध्ये बनविली गेली आहे. रूपर्ट स्टॅडलर, ऑडी एजीच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष, सादरीकरणात म्हणाले: “नवीन ऑडी ए8 सर्वात स्पोर्ट्स सेडानवर्गात".

नवीन A8 ने 4.2-लिटर आठ-सिलेंडर इंजिनसह 372 hp चे उत्पादन केले. 3,500 rpm वर जास्तीत जास्त 445 Nm टॉर्क विकसित करणे. या इंजिनसह शेकडो प्रवेग करण्यासाठी 5.7 सेकंद लागतात आणि कमाल वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे. नंतर, पॉवर युनिट्सची लाइन अधिक सामान्य इंजिन आणि अधिक शक्तिशाली आवृत्त्यांसह पुन्हा भरली गेली.

जर्मन कंपनी ZF कडून नवीन 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन टॉर्क सर्व चाकांवर टॉर्सन सेंटर डिफरेंशियलद्वारे प्रसारित करते, जे मागील चाकांच्या बाजूने 40:60 च्या प्रमाणात वितरित करते. आतापासून, ऑडी A8 च्या सर्व आवृत्त्यांमध्ये, हायब्रिडचा अपवाद वगळता, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे.

नवीन Audi A8 2015 ने पदार्पण केले मल्टीमीडिया प्रणालीटचपॅडसह नवीन पिढीचा MMI जो अक्षरे आणि संख्या ओळखू शकतो, ड्रायव्हरला नेव्हिगेशन सिस्टमसाठी स्थानाचे नाव प्रविष्ट करण्यास किंवा फोन नंबर डायल करण्यास अनुमती देतो.

तसेच, सेडानमध्ये आता ऑल-एलईडी ऑप्टिक्स, तसेच प्री सेन्स अपघात चेतावणी प्रणाली, पादचारी ओळख, नाईट व्हिजन सिस्टम, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल इत्यादींसह अनेक सुरक्षा प्रणाली आहेत.

सध्या, Audi A8 (D4) साठी बेस इंजिन 250 hp क्षमतेचे 3.0-लिटर डिझेल इंजिन आहे, 351-अश्वशक्ती हेवी इंधन इंजिन 4.1 लीटर विस्थापनासह जोडलेले आहे. गॅसोलीन इंजिनअनुक्रमे 290 आणि 420 अश्वशक्तीच्या क्षमतेसह तीन- आणि चार-लिटर युनिट्सद्वारे दर्शविले जाते. आणि श्रेणीच्या शीर्षस्थानी 500 "घोडे" च्या आउटपुटसह शक्तिशाली 6.3 W12 आहे.

रशियामध्ये ऑडी ए 8 डी 4 ची विक्री मार्च 2010 मध्ये सुरू झाली आणि त्याच वर्षी एप्रिलमध्ये त्यांनी विस्तारित सादर केले. ऑडी आवृत्ती A8 लांब. नवीन Audi A8 2019 ची किंमत 5,745,000 ते 9,475,000 रूबल पर्यंत बदलते.

अद्ययावत ऑडी A8 सेडान

अद्ययावत ऑडी A8 सेडानने फ्रँकफर्ट 2013 मधील होम ऑटो शोमध्ये पदार्पण केले, परंतु जर्मन ऑटोमेकरने ऑगस्टच्या मध्यात त्याच्या फ्लॅगशिप मॉडेलचे फोटो आणि तपशील वितरित केले.

त्यामुळे, रिस्टाइल केलेल्या Audi A8 (2015-2016) ने एक वेगळी रेडिएटर ग्रिल, अधिक ठळक हुड, रीटच केलेले बंपर आणि संपूर्णपणे LED फ्रंट आणि रियर लाइटिंग उपकरणे मिळवली. त्याच वेळी, अतिरिक्त शुल्कासाठी, कार ऑडी मॅट्रिक्स एलईडी कलर मॅट्रिक्स तंत्रज्ञानासह हेड ऑप्टिक्ससह सुसज्ज केली जाऊ शकते.

अशा हेडलाइट्सवर अवलंबून, प्रकाश बीम स्वयंचलितपणे समायोजित करण्यास सक्षम आहेत विविध अटी. उदाहरणार्थ, ते रस्त्यावरील चिन्हे आणि रस्त्याच्या कडेला असलेले लोक प्रकाशित करतात, रात्रीच्या वेळी येणाऱ्या वाहनचालकांना आंधळे करू नका आणि वळणाच्या दिशेने अगोदरच प्रकाशाचा किरण निर्देशित करतात, पर्यायी नेव्हिगेशन प्लस नेव्हिगेशन सिस्टममधून रस्त्याची माहिती प्राप्त करतात. .

ऑडी A8 D4 आता बारा बाह्य पेंट पर्याय ऑफर करते, ज्यापैकी पाच पूर्णपणे नवीन आहेत. आतील सजावटीसाठी, उपलब्ध सामग्री आणि रंगसंगतींची यादी विस्तृत केली गेली आहे, समोरच्या जागा वेंटिलेशन आणि मसाज सिस्टमसह सुसज्ज केल्या जाऊ शकतात आणि मागील सीटवर पर्यायी समायोज्य फूटरेस्ट आहे.

इतर पर्यायांमध्ये फोर-झोन क्लायमेट कंट्रोल, डीव्हीडी प्लेयरसह बँग आणि ओलुफसेन मल्टीमीडिया सिस्टम आणि मागील प्रवाशांसाठी ड्युअल मॉनिटर्स, हेड-अप डिस्प्ले आणि अपग्रेडेड नाईट व्हिजन सिस्टम यांचा समावेश आहे. विस्तारित ऑडी सुधारणा A8 L समोरच्या पॅनलपासून मागील बेंचपर्यंत चालू असलेल्या सतत केंद्र कन्सोलसह सुसज्ज केले जाऊ शकते.

नवीन बॉडीमध्ये अद्ययावत ऑडी ए 8 साठी पॉवर युनिट्सच्या लाइनसाठी, त्यातील मुख्य भाग अधिक शक्तिशाली आणि अधिक किफायतशीर झाला आहे. आता 3.0-लिटर गॅसोलीन इंजिन 290 ऐवजी 310 अश्वशक्ती निर्माण करते आणि 4.0-लिटर ट्विन-टर्बो इंजिन पूर्वी 420 विरुद्ध 435 “घोडे” विकसित करते.

तीन-लिटर टर्बोडीझेलने 8 “घोडे” (258 एचपी पर्यंत) जोडले आणि 4.2 लिटर इंजिन 385 एचपी आउटपुटचा दावा करते. (पूर्वी 350). टॉप-एंड 6.3-लिटर W12 पॉवर युनिट त्याच्या 500 हॉर्सपॉवरवर आहे आणि अद्ययावत "चार्ज्ड" सेडान अजूनही 520 अश्वशक्तीच्या इंजिनसह सुसज्ज आहे.

ऑडी ए8 2016 ची इंधन अर्थव्यवस्था सेडानचे वजन कमी केल्यामुळे सुलभ झाली. उदाहरणार्थ, मानक व्हीलबेससह मूलभूत बदल आता 1,830 किलोग्रॅम वजनाचे आहे, जे प्री-रीस्टाइल आवृत्तीपेक्षा 85 किलोग्रॅम हलके आहे.

ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सेडानच्या दोन्ही नियमित आणि लांब-व्हीलबेस आवृत्त्या रशियन बाजारात उपलब्ध आहेत. किंमत नवीन ऑडी A8 2019 ची सुरुवात 5,300,000 रूबल प्रति कार 250-अश्वशक्ती डिझेल इंजिनसह झाली (आज डिझेल बदलआम्हाला पुरवले जात नाहीत). 3.0 लिटर असलेली कार गॅसोलीन इंजिन 310 फोर्सची किंमत किमान 5,757,000 रूबल आहे. आणि 4.0 TFSI सुधारणेसाठी, डीलर्स 6,745,000 रूबलची मागणी करत आहेत. शीर्ष पर्याय W12 इंजिनसह अंदाजे 9,475,000 rubles आहे.

नवीन लाँग फ्लॅगशिप ऑडी अखेर रशियात पोहोचली आहे.

जेव्हा मी विचारले की मला त्याच्या आगमनासाठी इतकी प्रतीक्षा का करावी लागली, तेव्हा कंपनीने उत्तर दिले की ते वसंत ऋतु किंवा शरद ऋतूतील असेल. खरंच, काल, शरद ऋतूच्या शेवटच्या दिवशी, नवीन ऑपेरा थिएटरमध्ये विक्री सुरू झाल्याची घोषणा करण्यात आली. स्टेजवर एक काळा आणि पांढरा लांब ऑडी A8, रशियन सिम्फनी ऑर्केस्ट्रा आणि जर्मन बँड बौहाऊस उभा होता. खोलीतील सर्वजण संगीताने एकवटले होते. तर ऑडिओसिम्फनी.

बौहॉसचे प्रमुख, क्लेमेंट्स विटकोव्स्की यांनी मला सांगितले की त्यांची कला स्वतंत्र आहे आणि तो ऑडीमध्ये आला नव्हता, तर ऑडीकडून त्याच्याकडे आला होता. अशा प्रकारे एकोपा निघाला.

युरोपच्या रस्त्यांवर अशा अनेक गाड्या आहेत. जुन्या जगात, एखाद्याच्या संपत्तीची प्रशंसा करणे फार सामान्य नाही, परंतु ही ऑडी ओरडते "मी सर्वात विलासी आहे!" प्रोफाइल ताबडतोब 130 मिमीने वाढलेले व्हीलबेस प्रकट करते आणि W12 नेमप्लेट्स हुडच्या खाली टॉप-एंड 12-सिलेंडर इंजिनची उपस्थिती दर्शवतात. परंतु काही देशांमध्ये, नम्रता फॅशनमध्ये नाही, म्हणून W12 सह A8 L साठी मुख्य बाजारपेठ पारंपारिकपणे चीन, यूएसए आणि... ते बरोबर आहे - रशिया.

W12 इतर गोष्टींबरोबरच, पॅनोरामिक छतासह मानक आहे.

तर, कार नेहमीच्या शॉर्ट व्हर्जनपेक्षा वेगळी कशी आहे? या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, बसणे देखील पुरेसे नाही, परंतु फक्त मागील सोफा पहा, शक्यतो अंधारात. यामुळे अवकाशीय प्रकाशाचे मूल्यांकन करणे सोपे होते सभोवतालच्या प्रकाशाचे. LEDs आणि ऑप्टिकल फायबर केबिनचे काही भाग हायलाइट करतात, ज्यामुळे एक असामान्य प्रभाव निर्माण होतो: मध्यवर्ती पॅनेल जागेत तरंगत असल्याचे दिसते. तुम्ही तुमच्या मूडनुसार बॅकलाइट शेड देखील निवडू शकता: हस्तिदंत, ध्रुवीय, रुबी/ध्रुवीय आणि चार झोनमध्ये ब्राइटनेस देखील समायोजित करा.

सेंट्रल डिस्प्लेचा आकार 7 इंचापर्यंत वाढवण्यात आला आहे. हे तुम्हाला एक मुख्य फील्ड आणि दोन अतिरिक्त स्वतंत्र झोनसह माहिती प्रदर्शित करण्यास अनुमती देते.

विविधता परिष्करण सामग्रीच्या शेड्समधून येते - बेज, मोचा, ग्रॅनाइट. डेलाइट केवळ पुष्टी करतो की या स्तराचा एक आतील भाग केवळ व्यावसायिक विमानचालनमध्ये आढळू शकतो. फिनिशिंग - नैसर्गिक बर्च झाडापासून तयार केलेले, राख किंवा लाकूड वरवरचा भपका. लेदर - हरणाचे कातडे किंवा tanned Naturleder, Valonea, अर्थातच, कृत्रिम Alcantara देखील देतात.

A8 L च्या लांबीचे सर्व अतिरिक्त सेंटीमीटर बॉसच्या आनंदासाठी फेकले जातात - लेग्रूमचा पुरवठा प्रचंड आहे; त्याच्या वर्गातील कारसाठी आतील रुंदी सर्वात मोठी आहे. खुर्च्या इलेक्ट्रिकली समायोज्य बॅकरेस्ट अँगल, उशाची लांबी, लंबर सपोर्ट आणि हेडरेस्ट उंचीसह सुसज्ज आहेत; आणि तीन अंशांची तीव्रता, वायुवीजन आणि अर्थातच स्मृती असलेले चार मसाज प्रोग्राम देखील आहेत.

परंतु स्पर्धकांमधील मुख्य फरक हा आहे की समोरची सीट फूटरेस्टमध्ये दुमडली जाते. आता तुम्ही A8 L मध्ये डुलकी देखील घेऊ शकता. किंवा 10.2-इंच 16mm जाड व्हॅरी-एंगल डिस्प्लेवर तुमचा आवडता चित्रपट पहा. एकूण 1400 वॅट्स क्षमतेसह बँग आणि ओलुफसेन ध्वनिक प्रणालीच्या 19 स्पीकर्सद्वारे परिष्कृत आवाज प्रदान केला जाईल. आणि हे A8 च्या पूर्ण मल्टीमीडिया क्षमतेपासून दूर आहेत.

मशीन केवळ उच्च स्तरावरील आरामच देत नाही, तर मोबाइल ऑफिसची भूमिकाही चमकदारपणे बजावते. आतापर्यंत, G8 वगळता, कोणतीही कार्यकारी सेडान हाय-स्पीड इंटरनेट प्रवेश प्रदान करत नाही. A8 हे WLAN मॉड्यूलसह ​​एक पर्याय म्हणून सुसज्ज आहे जे एकाच वेळी आठ उपकरणांसह इंटरनेटवर कार्य करते. वेगळे प्रकार- मग ते नवीन फॅन्गल्ड ऍपल आयपॅड असो किंवा पारंपारिक लॅपटॉप. नेटवर्कशी कनेक्शन ऑन-बोर्ड फोनमध्ये सिम कार्डद्वारे स्थापित केले जाते, त्याची कमाल गती 7.2 Mb/s आहे.

अजून एक नावीन्य आहे जो इतर ब्रँडसाठी अद्याप अप्राप्य आहे नेव्हिगेशन प्रणाली, Google Earth नकाशे लोड करत आहे. परिणामी, तुम्हाला रस्त्यावरील छायाचित्रांमधून काढलेला एक अत्यंत तपशीलवार मार्ग मिळेल. आणि एक ऑनलाइन शोध आपल्याला आपल्या आवडीच्या मार्गावर ठिकाणे शोधण्याची परवानगी देईल - सिगार स्टोअरपासून फिटनेस क्लबपर्यंत.

या सर्व मल्टीमीडिया सामग्रीसह, आम्ही जवळजवळ विसरलो की A8 L गाडी चालवू शकते आणि कसे! अर्थात, येथे काही इलेक्ट्रॉनिक्स देखील समाविष्ट आहेत. ॲक्टिव्हमुळे पूर्ण थांबेपर्यंत ऑडी समोरच्या वाहनापासून अंतर राखते समुद्रपर्यटन नियंत्रण थांबाआणि जा. पूर्व प्रणालीअत्यंत प्रकरणांमध्ये, सेन्स आपत्कालीन ब्रेकिंग स्वतः करेल. नाईट व्हिजन फंक्शन पादचाऱ्यांना शोधण्यात मदत करते आणि लेन असिस्टंट कारला त्याच्या लेनमध्ये ठेवेल. शेवटी, A8 स्वतः वाचतो मार्ग दर्शक खुणागती मर्यादेसह आणि गती कमी करते.

प्रत्येक हेडलाइट 76 LEDs वापरते, ज्याची रचना वाहनाचे संपूर्ण आयुष्य टिकेल. हेडलाइट्समध्ये कोणतेही हलणारे भाग नाहीत.

गुळगुळीत राइड वैयक्तिक सेटिंग्जच्या शक्यतेसह ॲडॉप्टिव्ह एअर सस्पेंशनद्वारे नियंत्रित केली जाते आणि क्वाट्रो होलो ड्राइव्हमध्ये सक्रिय मागील भिन्नता स्थापित केली जाते. म्हणून, लांब "आठ" चालविण्यामुळे दुसऱ्या रांगेत आराम करण्यापेक्षा जवळजवळ अधिक आनंद मिळतो.

500 hp सह W12 ची शीर्ष आवृत्ती. ऑटोबानवरील बहुसंख्य शेजाऱ्यांसाठी कोणतीही संधी सोडत नाही, तर सर्वकाही सुरळीतपणे होते, सुटकेच्या उन्मादक किंचाळण्याशिवाय किंवा येणाऱ्या वाऱ्याच्या आवाजाशिवाय. इंजिनचा वेडा थ्रस्ट तुम्हाला शहराच्या वेगापासून महामार्गाच्या वेगापर्यंत काही सेकंदात वेग वाढविण्यास अनुमती देतो आणि पहिले शंभर फक्त 4.7 सेकंदात सेडानला दिले जाते.

या इंजिनच्या मागील 450 hp आवृत्तीच्या तुलनेत W12 चा सरासरी इंधन वापर 1.2 लिटर/100 किमी किंवा 9% ने वाढला आहे. सह. कार्यरत व्हॉल्यूम 6.0 l.

250 किमी/ताशी फक्त इलेक्ट्रॉनिक लिमिटर प्रवेग थांबवू शकतो. बाजूला असलेल्या अफवांनुसार, हे W12 च्या मर्यादेपासून खूप दूर आहे, सेडान 300 किमी/ताशी वेगाने मात करण्यास सक्षम आहे. लक्षात घ्या की कारचा सरासरी इंधन वापर फक्त 12.4 लिटर आहे - V12 स्पर्धकांच्या आकृतीपेक्षा लक्षणीयपणे कमी. अर्थात, जर पर्यावरण आणि इंधनाचा खर्च तुमच्यासाठी प्रथम येत असेल, तर तुमची भूक कमी करणे चांगले आहे: Audi A8 L साठी आणखी चार इंजिन ऑफर करते: दोन पेट्रोल 3.0 TFSI आणि 4.2 TSI (265 आणि 372 hp.) अधिक दोन डिझेल इंजिन 3.0 TDI आणि 4.2 TDI (250 आणि 350 hp). कमीत कमी शक्तिशाली मोटर 6.2 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवताना फक्त 6.6 लिटर “जड” इंधन लागते. फक्त एक दशकापूर्वी, 5267 मिमी लांबीची आणि सुमारे 2 टन वजन असलेली ऑल-व्हील ड्राइव्ह सेडान इतकी माफक भूक दर्शवू शकते याची कल्पना करणे कठीण होते. रहस्य केवळ इंजिनमध्येच नाही तर नवीनतम 8-स्पीड टिपट्रॉनिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन तसेच उत्कृष्ट वायुगतिकी (Cx = 0.26) वापरण्यात आहे.

A8 L (Audi Space Frame, ASF) चे मुख्य भाग ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे आणि त्याचे वजन स्टीलपेक्षा 40% कमी आहे. त्याच्या निर्मितीमध्ये 13 विविध प्रकारचे ॲल्युमिनियम वापरले गेले.

अशा प्रकारे ऑडी एक कार बनली - प्रशस्त, शांत, वेगवान, सुरक्षित आणि किफायतशीर. कॅपिटल असलेली कार, वर्णमालेचे पहिले अक्षर. आणि नावीन्यपूर्ण दृष्टीने पहिले.

मशीन उत्पादनाच्या हलत्या फुटेजच्या पार्श्वभूमीवर एक अप्रतिम मैफल ऐकल्यानंतर, मला आठवले की सोव्हिएत माहितीपट चित्रपट निर्माते डिझिगा व्हर्टोव्ह आणि एस्थर शुब यांनी निर्मिती थीम कुशलतेने कलेमध्ये गायली होती. ऑडी A8 लाँग आणखी एक आहे चांगले उदाहरणअनुकरणासाठी.

मैफिलीत, ऑडी सेंटर वॉरसॉचे संचालक व्लादिमीर लॅरिओनोव्ह माझ्या शेजारी बसले. येथे त्याची टिप्पणी आहे (फोटोमध्ये तो त्याच्या मुलासोबत आहे, वेगवान कारचा चाहता):

“मी अशा लोकांपैकी नाही जे या मॉडेलच्या कारच्या सर्व आनंदांचा पूर्णपणे आनंद घेऊ शकतात, तथापि, माझ्या कर्तव्यामुळे, मला त्याच्या संभाव्य ग्राहक आणि मालकांशी एकापेक्षा जास्त वेळा संवाद साधावा लागेल. कार वास्तविक स्वारस्य जागृत करते आणि तिच्या सर्व नवकल्पना आणि फायदे सूचीबद्ध करण्यात काही अर्थ नाही. ते लेखात पूर्णपणे आणि चांगले सादर केले आहेत. सर्व दृश्य आणि अदृश्य फायदे लक्षात न घेता, मला वाटते की मागणी खूप मर्यादित असेल. का? पहिले कारण खूप आहे उच्च किंमत. पण अशी कार स्वस्त असू शकत नाही!

W12 नेमप्लेट आणि ते सर्व सांगते! हे बंद क्लबच्या पाससारखे आहे. हा फेरबदल अपेक्षित आहे, परंतु सर्वात जास्त, प्रशंसा करणे आणि प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना करणे. मला विश्वास आहे की मागील मॉडेलच्या तुलनेत, सध्याच्या Audi A8L W12 ला कमी खरेदीदार सापडतील, कारण ते स्वतः बदलले आहेत. बाजार वाट पाहत आहे डिझेल आवृत्तीआणि कमी पॉवर आणि लहान व्हॉल्यूमची इंजिन. होय, रशियामध्ये ते पैसे मोजायला शिकतात. आणि ज्या ग्राहकांना पूर्वी अशा कार परवडत होत्या ते अधिकाधिक प्रश्न विचारत आहेत: “ते आवश्यक आहे का? कदाचित 3.0 TDI "नेमप्लेट्स" शिवाय चांगले आहे का?

किंवा कदाचित आम्ही नवीन S8 ची प्रतीक्षा करू? तुला काय वाटत?"

क्लायंटसाठी AUDI A8 लाँग मॉडेल्सची किंमत असेल:

• 4H20VA - Audi A8D4 NWB 3.0 TFSI 213kW टिपट्रॉनिक क्वाट्रो - 3'750'000 RUR
• 4H80VA - ऑडी A8D4 LWB 3.0 TFSI 213kW टिपट्रॉनिक क्वाट्रो - 3'800'000 RUR
• 4H20DA - Audi A8D4 NWB 3.0 TDI 184kW टिपट्रॉनिक क्वाट्रो - 3'750'000 RUR
• 4H80DA - Audi A8D4 LWB 3.0 TDI 184kW टिपट्रॉनिक क्वाट्रो - 3'800'000 RUR
• 4H80AA - ऑडी A8D4 LWB 4.2 FSI 273kW टिपट्रॉनिक क्वाट्रो - 4'550'000 RUR

ऑडी A8 L ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

मॉडेलची तिसरी पिढी, 2004 पासून ओळखली जाते. लाँग-व्हीलबेस आवृत्ती या गडी बाद होण्याचा क्रम बाजारात दाखल.

	6.3 l - 500 hp गॅसोलीन, थेट इंजेक्शन.
शरीराचे वजन	सेडान, 4 दरवाजे, 5(4) जागा, 1885 - 2005 किलो.
इंजिन	4 ओळींमध्ये 12 सिलेंडर, 86 x 90 मिमी, 6299 सेमी 3, कॉम्प्रेशन रेशो, 11.8:1, 368 kW/500 hp. 6200 rpm वर, 4750 rpm वर 625 Nm, उच्च शुद्धतेसह गॅसोलीन. ९५.
इंजिन डिझाइन	4 व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर, चार ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट, चेन ड्राइव्ह, थेट इंजेक्शन.
संसर्ग	कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह, 8-स्पीड स्वयंचलित, गियर प्रमाण: I 4.7, II 3.1 III 2.1 IV 1.6 V 1.3 VI 1.0 VII 0.8 VIII 0.7 ZX 3.3, मुख्य गियर 3.2.
चेसिस	लोड-असर बॉडी; पुढील आणि मागील वायवीय स्ट्रट्स, लीव्हर, अँटी-रोल बार.
चेसिस	हवेशीर डिस्क ब्रेक, डिस्कचा व्यास समोर 400 मिमी, मागील 356 मिमी, मागील चाकांवर हँडब्रेक, ABS, ESP, EBD स्टीयरिंग रॅक, पॉवर स्टीयरिंग, टाकी 90 l, टायर 225/45R19.
परिमाण	व्हीलबेस 3122 मिमी, ट्रॅक 1644/1635 मिमी, ट्रंक व्हॉल्यूम 510 एल, लांबी 5267 मिमी, रुंदी 1949 मिमी, उंची 1471 मिमी.
वैशिष्ट्ये	कमाल वेग 250 किमी/ता, प्रवेग 100 किमी/ता 4.7 से, इंधन वापर 18.2/9.0/12.4 l/100 किमी, मध्ये CO2 उत्सर्जन मिश्र चक्र 290 ग्रॅम/किमी.