रेनॉल्ट सॅन्डेरोस्टेपवे. Tolyatti मध्ये निर्मिती. 485,000 rubles पासून.

बॉडी सिंगल द्वारे नाही

त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत काय बदलले आहे? ग्राउंड क्लीयरन्स 20 मिलीमीटरने वाढले: 195 (लोडखाली) विरुद्ध 175. हे केवळ कारण नाही अपग्रेड केलेले निलंबन, पण मागील 185/65R15 ऐवजी चाकांचा आकार 205/55R16. चाकांच्या व्यासामध्ये किंचित वाढ होण्यासाठी आणि त्यामुळे ग्राउंड क्लीयरन्ससाठी टायर प्रोफाइलच्या उंचीचा त्याग केला गेला.

पूर्ण-आकाराचे सुटे चाक आता पिंजऱ्यात तळाशी नाही तर खोडाच्या मजल्यावरील खोल अवकाशात साठवले जाते.

ॲडॉप्टिव्ह पॉवर स्टीयरिंग म्हणजे उच्च वेगाने कारचा चांगला अनुभव

पहिल्या पिढीतील स्टेपवेचे लोगान आणि सॅन्डेरोपेक्षा वेगळे मॅन्युअल ट्रान्समिशन होते. फॅक्टरी डेटानुसार नवीन कार, गियर प्रमाणत्यांच्या नातेवाईकांसारखेच. कर्षणाशी तडजोड न करता एकत्रीकरण केले गेले: मुख्य जोडी अद्याप "लहान" आहे (4.5).

बदलांची श्रेणी थोडी अधिक विस्तृत झाली आहे. पूर्वी आठ-वाल्व्ह गॅस इंजिनहे केवळ मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते आणि 16-वाल्व्ह इंजिन केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले होते. दोन्ही इंजिन आता उपलब्ध आहेत मॅन्युअल ट्रांसमिशन. येथे नवीन शरीर रंग, दोन ट्रिम स्तर, पॅकेजेस जोडा अतिरिक्त उपकरणेआणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली आवृत्ती, जी मध्ये दिसेल लवकरच. स्टेपवे अधिकाधिक सारखा दिसतो स्वतंत्र मॉडेल, आणि फक्त ऑफ-रोड बॉडी किटसह हॅचबॅक नाही. प्रथमच, सिस्टम सॅन्डेरो स्टेपवेवर स्थापित केले गेले ईएसपी स्थिरीकरणरोलओव्हर प्रोटेक्शन फंक्शन (ROM), हवामान नियंत्रण, गरम विंडशील्ड, क्रूझ कंट्रोल, मीडिया एनएव्ही नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया सिस्टमसह. जे लोक सात इंच रंगाच्या डिस्प्लेसाठी पैसे काढायला तयार नाहीत ते “संगीत” ऐवजी सोप्या ऑडिओ सेंटर किंवा अगदी प्लग असलेली कार निवडू शकतात.

अशा चाकांना टेक्सचर म्हणतात. ते हलक्या मिश्र धातुच्या चाकांसारखे दिसतात, परंतु प्रत्यक्षात ते टोपीसह स्टॅम्प केलेले स्टील चाके आहेत. हे छान आहे की सुटे टायर देखील टेक्स्चर केलेले आहे, आणि मानक "पॅनकेक" नाही.

ODE ते पेंडंट

च्या साठी रशियन बाजाररशियामधील सुप्रसिद्ध 1.6-लिटर इंजिनसह बदल निवडले गेले. नाही शेवटचा शब्दतंत्रज्ञान, परंतु नम्र आणि विश्वासार्ह. आणि - आकार कमी नाही! हे स्पष्ट आहे की 82-अश्वशक्ती इंजिनसह स्टेपवे त्याच्या चपळतेने प्रभावित करत नाही. पण एअर कंडिशनिंग चालू असताना, तीन प्रवासी आणि एक पूर्ण ट्रंक, ते डोंगराच्या रस्त्यावरही आत्मविश्वासाने चालते. अर्थात, तीव्र उतारावर चढताना तुम्हाला नियमितपणे खालच्या गीअर्स टॉगल करावे लागतील - काहीवेळा तुम्ही चढावर जात असाल तर ते पहिले देखील जाते. आणि प्लग वळणांमध्ये देखील "सासूची जीभ." पण सापाच्या रस्त्यावरील सर्व कारसाठी हे सोपे नाही. 102 एचपी पॉवरसह सोळा-वाल्व्ह इंजिन. लक्षणीयरीत्या वेगवान, परंतु हे केवळ शहरात खरोखरच चैतन्यशील मानले जाते - ट्रॅफिक लाइटपासून ट्रॅफिक लाइटपर्यंतच्या शर्यतींमध्ये - आणि पर्वतांमध्ये ते चढताना देखील फिकट होते. उंचावलेल्या हॅचबॅकमधून डांबरावर उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांची मागणी करणे वाईट आहे. आणि हे किती चांगले आहे की ते आनंदाने आश्चर्यचकित होऊ शकते: कोपऱ्यात बॉडी रोल अपेक्षेपेक्षा कमी आहे, रुंद "शूज" रस्ता उत्तम प्रकारे धरतात आणि वेग वाढल्याने स्टीयरिंग व्हील आनंददायीपणे जड होते. त्यांनी हायवे सेटिंग्जसह येथे विचारपूर्वक काम केले, काहीही सांगता येत नाही.

विलासी नाही, परंतु व्यवस्थित आणि आधुनिक. सेंटर कन्सोलवर नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया सिस्टम आहे. पॉवर विंडोची बटणे दरवाजाच्या आर्मरेस्टवर हलवली गेली आहेत.

देशाच्या रस्त्यावर काय? जर तुम्ही सिंगल-व्हील ड्राईव्ह कार चिखलाच्या गोंधळात चालवत नसाल तर ते छान आहे. पेंडेंटने आपली स्वाक्षरी वैशिष्ट्ये कायम ठेवली आहेत. ते अजूनही ऊर्जा-केंद्रित आणि अभेद्य आहे. प्रत्येक क्रॉसओवरमध्ये हे नसते, प्रवासी कार सोडा. चढाईचा वेग कमी होऊ नये म्हणून आम्हाला कोणते प्रभावी खड्डे घ्यावे लागले ते तुम्ही पाहिले असेल - आणि काहीही नाही, स्टेपवेने व्यवस्थापित केले. चाचणीच्या घाण मार्गावर मी माझे पोट एकदाही खाजवले नाही. उन्हाळ्यातील रहिवासी, मच्छीमार आणि मशरूम पिकर्सचे चांगले ग्राउंड क्लीयरन्स आणि लहान बॉडी ओव्हरहँग्स हे स्वप्न आहे. त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने छान, टिकाऊ आणि गोंडस. अर्थात, अर्गोनॉमिकसह तोटे आहेत. उदाहरणार्थ, पॉवर विंडोची बटणे दरवाजाच्या आर्मरेस्टवर हलवली गेली आहेत, परंतु ड्रायव्हरकडे फक्त दोन पुढची पॉवर विंडो बटणे आहेत आणि मागील पॉवर विंडो कंट्रोल की सेंटर कन्सोलवर आहेत. परंतु हे वैशिष्ट्य लोगानकडून वारशाने मिळाले. केबिनमध्ये कपड्यांसाठी कोणतेही हुक नाहीत, जरी भाग स्वस्त आहेत. इतर छोट्या छोट्या गोष्टी आहेत ज्या मात्र एकूण चित्र बदलत नाहीत: स्टेपवे - सभ्य कारत्यांच्या पैशासाठी. आणि विचार करा, त्याला कोणीही प्रतिस्पर्धी नाही - कदाचित वगळता लाडा कलिनाफुली. आणि पुढे. या दुर्मिळ केस, जेव्हा पिढ्या बदलून कार अधिक महाग झाली नाही, उलट, स्वस्त झाली. मागील स्टेपवे 510-566 हजार रूबलसाठी विकले गेले होते आणि किंमत श्रेणी होती नवीन गाडीमॅन्युअल ट्रांसमिशनसह - 485 ते 559 हजार पर्यंत. (अरे, आधीच 577 हजार रूबल पासून. - एड.

प्लस शक्तिशाली निलंबनप्रदान करते चांगली कुशलता; च्या साठी स्वस्त कारभरपूर सुसज्ज; प्रशस्त सलून

वजाट्रंक खूप लहान आहे, किरकोळ अर्गोनॉमिक दोष आहेत

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे आहे आधुनिक वाहतूक, जे विशेषतः खरेदीदारांच्या तरुण सक्रिय श्रेणीसाठी तयार केले गेले होते. यात विशिष्ट वैयक्तिक वैशिष्ट्ये आणि सभ्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत.

Renault Stepway शीर्षकाचा दावा करू शकते पूर्ण SUV. याची पुष्टी केवळ उच्च निलंबनाद्वारेच नाही तर शरीराच्या काळजीपूर्वक विचार केलेल्या एर्गोनॉमिक्सद्वारे देखील केली जाते. निर्मात्याने प्रवाशांच्या सोयीची देखील काळजी घेतली, जेणेकरून तुम्ही आरामदायक परिस्थितीत कारने किलोमीटर प्रवास करू शकता.

रेनॉल्ट स्टेपवेची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

प्रत्येक संभाव्य कार खरेदीदाराला स्वारस्य असलेला सर्वात महत्त्वाचा प्रश्न म्हणजे "हृदय" त्याच्या हुडखाली कोणते धडधडते? रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवेमध्ये 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन आहे. त्यानुसार, ते 84 एचपी उत्पादन करण्यास सक्षम आहे. सह. आणि हा क्षण महामार्गावर ड्रायव्हिंगच्या चाहत्यांना गोंधळात टाकू शकतो.

हे मान्य केले पाहिजे की कार खूप वेगाने वेगवान होत नाही. पण ते त्याच्या कार्यक्षमतेने प्रसन्न होते. महामार्गावर कार सुमारे 6 लिटर खर्च करेल, आणि शहरात - दहा पेक्षा थोडे जास्त. याव्यतिरिक्त, आपण डिझेल युनिटसह पर्याय खरेदी करू शकता.ते प्रति शंभर किलोमीटर 4.2 लिटर “खाईल”.

रेनॉल्ट स्टेपवे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. त्यातील ग्राउंड क्लीयरन्स 197 सेमी आहे, आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 20.7 सेमी आहे. रेनॉल्ट सॅन्डेरोच्या तुलनेत वाहनाचा आकार किंचित बदलला आहे. ते थोडे लांब झाले - 4,072 मीटर, आणि त्याची उंची आणि रुंदी कमी झाली.

विशेष शैली आणि आराम पातळी

आणि अर्थातच, आम्ही कारच्या बाह्य आणि आतील भागाचा उल्लेख करण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही. काही तपशीलांबद्दल धन्यवाद, याने मूळ आकार प्राप्त केला - हे प्रभावी हवेचे सेवन आणि रुंद आहेत चाक कमानीप्लास्टिकच्या अस्तरांसह, तसेच शरीरावर एक प्रकारची “लहर”, ज्यासह कार गतिमान होते.

एक मास आत ड्रायव्हरची वाट पाहत आहे आनंददायी आश्चर्य, जे दर्शविते की निर्मात्याने त्याच्या आरामाची काळजी घेतली आहे. उदाहरणार्थ, स्टीयरिंग व्हील उंचीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते. महामंडळाने चालकाची सीटही अतिशय आरामदायी केली आहे. त्यात उतरल्यावर गाडीच्या शौकीन व्यक्तीला वाटते की तो त्यात अनेक किलोमीटरचा प्रवास करू शकतो. आणि हे सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून खूप महत्वाचे आहे, कारण लांब पल्ल्याच्या प्रवासादरम्यान ड्रायव्हरचे लक्ष रस्त्यावरून विचलित होणार नाही.

सुरक्षिततेबद्दल बोलणे, हे जोडले पाहिजे की मूलभूत उपकरणांमध्ये फ्रंट एअरबॅग आणि समाविष्ट आहेत ABS प्रणाली, जे ड्रायव्हिंग सुलभ करेल.

प्रवाश्यांच्या आकाराची पर्वा न करता सहलीसाठी देखील आरामदायी असेल. कारची लांबी थोडीशी वाढली असली तरी उंच लोकांना त्यात जास्त चांगले वाटेल. कारण रेनॉल्ट सॅन्डेरोच्या प्रवाशांनी जितकी तक्रार केली तितकी पाय पुढच्या सीटच्या विरोधात बसणार नाहीत.

जर तुम्हाला काही माल वाहतूक करायची असेल तर हे मॉडेल चांगले काम करेल. कारण त्यात एक प्रभावी ट्रंक आहे - व्हॉल्यूममध्ये 320 लिटर, आणि इच्छित असल्यास, ते 1200 लिटरपर्यंत वाढवता येते.

रेनॉल्ट स्टेपवेचे तोटे

जरी कारबद्दल बरीच रेव्ह पुनरावलोकने आहेत, परंतु काही बारकावे देखील आहेत जे वाहन चालकांना आवडत नाहीत. उदाहरणार्थ, हा प्रवेग कमी दर आहे, परंतु आपण 84 एचपी इंजिनकडून आणखी काय अपेक्षा करू शकता? सह.चालकांनाही थोडं बघायला आवडेल मोठा आकारमिरर, आणि ते पॉवर विंडोच्या असामान्य स्थानामुळे गोंधळलेले आहेत.

एक मनोरंजक मॉडेलच्या निर्मितीचा इतिहास

2005 मध्ये, हे ज्ञात झाले की जगप्रसिद्ध कॉर्पोरेशन रेनॉल्ट सॅन्डेरोच्या नवीन आवृत्तीवर काम करत आहे. बर्याच वर्षांपासून, त्याबद्दलची माहिती काळजीपूर्वक लपविली गेली आणि शेवटी, 2008 मध्ये, कार सामान्य लोकांसाठी सादर केली गेली.

पॅरिस मोटर शोमध्ये युरोपमधील सादरीकरणानंतर कंपनीच्या ब्राझिलियन शाखेचा प्रयोग यशस्वी झाल्याचे स्पष्ट झाले. शेवटी, या विभागानेच नवीन उत्पादनावर काम केले. मात्र, इतर बाजारपेठेतही या कारचे कौतुक झाले. ते विश्वासार्हता, अष्टपैलुत्व आणि धक्कादायक शैलीसह अनेक तत्सम लोकांमधून वेगळे होण्यात व्यवस्थापित झाले.

रेनॉल्ट डिझायनर्सनी त्यांच्या सोल्यूशन्सच्या मौलिकतेने लोकांना वारंवार आश्चर्यचकित केले आहे. नवीन हॅचबॅकडिझाईन क्षेत्रातील उच्च कौशल्य आणि प्रतिभेचे चमकदार उदाहरण आहे. सॅन्डेरो हे गुण एकत्र करतात जे मूल्यवान आहेत आधुनिक ड्रायव्हर्स: व्यावहारिकता, अष्टपैलुत्व, विश्वसनीयता आणि निर्दोष शैली. रेनॉल्टच्या तज्ञांनी, मूळ संकल्पनेचे पालन करून, खरेदीदाराला जगभरातील प्रिय असलेल्या मालिकेची नवीन आवृत्ती प्रदान केली. स्टेपवेचा बाह्य भाग, त्याच्या सर्व नीटनेटकेपणासाठी, अगदी मूळ आणि स्टाइलिश आहे.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह

सँडेरो व्यावहारिकता, आक्रमकता आणि आकर्षकपणाचे परिपूर्ण संतुलन दर्शवते.

सुधारित चेसिस

अमर्याद स्वातंत्र्याबद्दल बोलत असताना, एक प्रतिमा लगेच तयार होते स्पोर्ट्स कार. रेनॉल्ट मास्टर्सहा स्टिरियोटाइप पूर्णपणे नष्ट करण्याचा निर्णय घेतला. स्टेपवेमध्ये अपडेट आहे चेसिस. मूलभूत उपकरणांमध्ये 16-इंच चाके आणि ऊर्जा-केंद्रित निलंबन समाविष्ट आहे. सॅन्डेरोच्या वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्समुळे तुम्हाला हवामानाची पर्वा न करता कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावर आरामदायी आणि सुलभ ड्रायव्हिंगचा आनंद घेता येतो. प्रत्येक ड्रायव्हरला स्टेपवेच्या नाविन्यपूर्ण तांत्रिक उपकरणांचे सर्व फायदे मिळावेत याची खात्री करण्यासाठी रेनॉल्ट अभियंत्यांनी बराच वेळ आणि संसाधने खर्च केली.

व्यावहारिकता

सॅन्डेरो विकसित करताना, तज्ञांना तयार करण्याचे काम देण्यात आले नवीन मॉडेल, जे जवळजवळ कोणत्याही परिस्थितीत प्रभावी होईल. स्टेपवे तुमच्या चळवळीचे स्वातंत्र्य मर्यादित करत नाही. आपण सॅन्डेरोवर पुनर्प्राप्त करू शकता लांब सहलऐतिहासिक स्थळे, देशाच्या दुर्गम कोपऱ्यात किंवा मित्रांच्या सहवासात देशाच्या सुट्टीचे आयोजन करा. पंक्ती इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, ज्याने स्टेपवे सुसज्ज आहे, कुशलता वाढवा आणि शक्य तितकी नियंत्रण प्रक्रिया सुलभ करा. निर्मात्याने ऑफर केलेल्या आवृत्त्यांमधून तुम्ही आमच्याकडून कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये Renault Sandero Stepway खरेदी करू शकता.

मैदानी उत्साही लोकांसाठी कमाल सोई

रेनॉल्ट कार नेहमीच वेगळ्या असतात उच्चस्तरीयसुरक्षा सॅन्डेरो अपवाद नाही. गाडीकडे आहे पूर्ण संचउशा, बेल्ट आणि एक प्रबलित फ्रेम. प्रवासी संरक्षणाच्या बाबतीत, तज्ञांनी उत्कृष्ट कार्य केले. रेनॉल्ट अभियंत्यांनी यांत्रिक ताण शोषून घेणाऱ्या क्षेत्रांची कार्यक्षमता वाढवली आहे.

स्टेपवे क्लायमेट कंट्रोल, क्रूझ कंट्रोल आणि नेव्हिगेटर सिस्टमने सुसज्ज आहे. अल्ट्रा-मॉडर्न मीडिया एनएव्ही तुम्हाला रस्त्यावर कंटाळा आणणार नाही. हालचालीचा वेग कितीही असो, रेनॉल्टमध्ये निरपेक्ष शांतता राज्य करते. शहरात आणि पलीकडे वाहन चालवण्यासाठी स्टेपवे आदर्श आहे. रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे विक्रीसाठी नवीन आवृत्ती 2014 च्या शेवटी प्रवेश केला.

RUB 80,000** पर्यंतच्या लाभासह Renault SANDERO Stepway कसा खरेदी करायचा?

50,000 RUB पर्यंतच्या लाभासह पुनर्वापर/व्यापार.

तुमची वापरलेली कार रीसायकलिंग सेंटरमध्ये घेऊन जा किंवा ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत ती बदला आणि प्रिव्हिलेज 1.6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन4 कॉन्फिगरेशनमध्ये रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे खरेदीसाठी 50,000 रूबल पर्यंतची भरपाई मिळवा.

कार्यक्रम तपशील

RUB 30,000 पर्यंतच्या फायद्यांसह 5.9% कर्ज.

खालील अटींमध्ये क्रेडिटवर रेनॉल्ट सँडेरो स्टेपवे खरेदी करा:

• आगाऊ 20%
• कर्जाची मुदत 3 वर्षे
• अतिरिक्त पॅकेज "अतिरिक्त संरक्षण" (वाजवी CASCO प्रोग्राम अंतर्गत जीवन आणि आरोग्य विमा + कार विमा)

आणि RUB 30,000 पर्यंतची भरपाई मिळवा.

कृपया लक्षात घ्या की या ऑफर एकत्र आणि स्वतंत्रपणे दोन्ही वापरल्या जाऊ शकतात.

** रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 1.6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन4 764,990 रूबलच्या कमाल शिफारस केलेल्या किमतीवर क्रेडिटवर PRIVILEGE पॅकेजमध्ये खरेदी करताना 80,000 रूबलचा लाभ प्राप्त होतो. कार्यक्रमात सहभागी होण्याच्या वेळी पुनर्वापर केंद्रात नेले जाणारे वाहन किमान 12 महिने मालकीचे असले पाहिजे. रीसायकलिंगसाठी वाहन हस्तांतरित करण्याचे प्रमाणपत्र 12 सप्टेंबर 2014 पूर्वी जारी केले जाणे आवश्यक आहे. रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 1.6 AKP4 764,990 रूबलच्या कमाल शिफारस केलेल्या किमतीवर क्रेडिटवर PRIVILEGE पॅकेजमध्ये खरेदी करताना 30,000 रूबलचा लाभ प्राप्त होतो. कर्जदार JSC RN बँक आहे. क्रेडिटवर सेवा खरेदी करणे अनिवार्य आहे: 3 वर्षांसाठी “वाजवी CASCO” (PJSC IC Rosgosstrakh किंवा SPJSC Ingosstrakh द्वारे प्रदान केलेले), “बजेट प्रोटेक्शन” (LLC IC CARDIF द्वारे प्रदान केलेले, दर - 0.24% प्रति महिना कर्जाच्या रकमेवर). 3 वर्षांच्या कर्जाच्या मुदतीसाठी करारातील दर 8.9% प्रतिवर्ष आहे (0% दरासह फरक कारच्या किंमतीत घट करून भरपाई केली जाते). 5 वर्षांच्या कर्जाच्या मुदतीसाठी करारातील दर 13.9% प्रतिवर्ष आहे (9.9% च्या दरासह फरक कारच्या किंमतीत घट करून भरपाई केली जाते). कमाल रक्कमकर्ज - 1,000,000 रूबल. ही ऑफर ऑफर नाही आणि 2016 मध्ये उत्पादित नवीन कारसाठी 31 जुलै 2016 पर्यंत वैध आहे. गाड्यांची संख्या मर्यादित आहे. फोन 8-800-200-80-80 द्वारे तपशील.

मालक पुनरावलोकने

कारने 5k चालवले आहे आणि आतापर्यंत मला काहीही त्रास होत नाही. सर्व काही फिरत आहे, सर्व काही हलत आहे. तिने मला अजून सेवेसाठी बोलावले नाही. कमतरतांपैकी, आम्ही असुविधाजनक फ्रंट पॅनेल आणि अर्थातच, इंधन वापर, 13-13.5 l/100 किमी लक्षात घेऊ शकतो, जे अद्याप थोडे जास्त आहे.

व्हॅलेरी विटालिविच

मागील एक पुनरावलोकन पिढी रेनॉल्टसँडेरो स्टेपवे

स्टेपवेबद्दल मला पहिली गोष्ट लक्षात घ्यायची आहे ती म्हणजे निलंबनाची विश्वासार्हता आणि अविश्वसनीय सहनशक्ती. आमचे रस्ते विचारात घेतल्यास, कोणताही ड्रायव्हर माझ्या शब्दांची पुष्टी करेल, असे दिसते की ते टायटॅनियमचे बनलेले आहे. मोठे ग्राउंड क्लीयरन्समला आमच्या रस्त्यावर एकापेक्षा जास्त वेळा मदत केली.

629,990 rubles पासून

रेनॉल्टने प्रायोगिक लोगान सेडान तयार केली आहे आणि हॅचबॅक सॅन्डेरोसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह. शिवाय, वर अर्ज करा बजेट मॉडेलपासून युनिट्स आणि युनिट्स रेनॉल्ट क्रॉसओवरडस्टर कठीण आणि फायदेशीर ठरले.

Renault Sandero Stepway 2018 विक्रीची घोषणा

परिणामी, चाचणी कारवर, एक विदेशी हायड्रॉलिक विस्थापन ट्रांसमिशनसह रीअर-व्हील ड्राइव्ह लागू केली गेली, जिथे इंजिनपासून ड्राइव्ह व्हीलपर्यंत कडक होणे प्रसारित केले जाते. कार्यरत द्रवमोठ्या दबावाखाली.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह चाचणी वाहने रेनॉल्ट लोगानआणि सॅन्डेरोला टोल्याट्टीमध्ये रस्ता चाचणीसाठी वितरित केले गेले. Autoreview नुसार, Renault ने फ्रेंच कंपनी Poclain Hydraulics चे युनिट्स आणि घटक वापरले असावेत. साठी घटकांचा पुरवठा करते रेनॉल्ट ट्रक्स, MAN, Mercedes-Benz आणि Volvo, आणि कंपनीचा अभियांत्रिकी विभाग रेनॉल्ट आणि Dacia कडून रेसिंग संकल्पना आणि कार तयार करण्यासाठी कंत्राटदार देखील आहे.

हायड्रोस्टॅटिक युनिट्ससह योजनेचा एक फायदा म्हणजे चाके आणि इंजिनमधील यांत्रिक कनेक्शनची अनुपस्थिती आणि कॉम्पॅक्टनेस. तर, हस्तांतरण प्रकरणाशिवाय करणे शक्य आहे, कार्डन शाफ्टआणि निलंबन आणि शरीराच्या खालच्या भागात लक्षणीय बदल न करता कार सोडा. "वजा" उर्जेच्या दुहेरी रूपांतरणामध्ये समाविष्ट आहे आणि परिणामी, कमी एकूण कार्यक्षमतेमध्ये, जी वाढत्या गतीसह कमी होते. याव्यतिरिक्त, हायड्रॉलिक उपकरणांमध्ये उच्च पात्र देखभालीची कमतरता आहे. या आधारावर, हायड्रोस्टॅटिक योजना विशेष उपकरणांवर वापरल्या जात असूनही, सीरियल पॅसेंजर कारवर रुजल्या नाहीत. शेतीआणि मोठ्या आकाराच्या मालाची वाहतूक करण्यासाठी वाहने.

प्रकाशनात नमूद केल्याप्रमाणे, पोक्लेन पॉवरट्रेन विभागाकडे प्रवासी कार आणि व्यावसायिक वाहनांसाठी कॉम्पॅक्ट ॲडीड्राइव्ह प्रणाली आहे. कॉम्पॅक्ट हायड्रॉलिक पंप मध्ये आरोहित आहे मानक बॉक्सगीअर्स, आणि एक्सल शाफ्टसह 30-किलोवॅट हायड्रॉलिक मोटर आणि त्याच्या मागे एक भिन्नता स्थापित केली आहे. जेव्हा पुढची चाके घसरते आणि ताशी चाळीस किलोमीटर वेगाने चालते तेव्हा हायड्रॉलिक ड्राइव्ह स्वयंचलितपणे सक्रिय होते. सामान्य मोडमध्ये, कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह राहते.

रेनॉल्ट लोगान आणि सॅन्डेरो ऑल-व्हील ड्राइव्ह होतील का? सीरियल कारतोपर्यंत अज्ञात आहे. असे झाल्यास, ते 2018 पूर्वीचे नसेल, परंतु 4x4 बदलांची शक्यता अजूनही अस्तित्वात आहे. पोक्लेन कंपनीचा दावा आहे की त्यांच्या हायड्रॉलिक ड्राइव्हचे वजन चाळीस किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नाही, तर त्याची किंमत क्लासिक मेकॅनिकल ड्राइव्हपेक्षा निम्मी आहे.

285 476 352 176 UAH रेनॉल्ट लोगान

किंमती आणि पर्याय

चाचणी ड्राइव्ह रेनॉल्ट लोगान

मालकांकडून पुनरावलोकने

रेनॉल्ट लोगान कोठे खरेदी करायचे

www.renault.niko.ua येथे कीवमधील NIKO प्राइम मेगापोलिस सर्व 39 रेनॉल्ट शोरूम 294,814,342,838 UAH रेनॉल्ट सॅन्डेरो

किंमती आणि पर्याय

मालकांकडून पुनरावलोकने

रेनॉल्ट सॅन्डेरो कुठे खरेदी करायचे

कीव मधील NIKO प्राइम मेगापोलिस www.renault.niko.ua वर सर्व 39 रेनॉल्ट कार डीलरशिप टॅग: रेनॉल्ट उत्पादककार अफवा

यादृच्छिक नोंद:

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे. जवळजवळ सर्व-चाक ड्राइव्ह?

आणखी काही लेख:

सॅन्डेरो स्टेपवे नवीन

मोगिलेव्हमधील रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2015 साठी डावीकडे ड्राइव्ह

तुम्ही खरेदी करू शकता याची खात्री करण्यासाठी आम्ही सर्वतोपरी प्रयत्न करतो दर्जेदार सुटे भागशक्य तितक्या कमी किमतीत.

हा सुटे भाग मागवा

मोगिलेव्हमधील लेक कारसाठी ऑटो पार्ट्स

UNP 700333340

आमच्या साइटवर सादर केलेले ऑटोमोटिव्ह पार्ट्सचे सर्व विक्रेते स्वतंत्र कायदेशीर किंवा व्यक्ती आहेत, ते खरेदीदार आणि कायद्यासाठी त्यांच्या क्रियाकलापांसाठी स्वतंत्रपणे जबाबदार आहेत.

पुन्हा एकदा मी तुम्हाला आठवण करून देऊ इच्छितो:

उत्पादन कार्ड्सवर ठेवलेले बरेच फोटो किंवा सामान्य चित्रे संदर्भासाठी आहेत आणि आपण शोधत असलेल्या भागाचे सामान्य स्वरूप निर्धारित करतात.

सुटे भागाची किंमत देखील अंदाजे सरासरी (संदर्भ किंमत) असते. वापरलेल्या स्पेअर पार्ट्सच्या किंमती नेहमी केवळ उत्पादनाच्या नावावरच अवलंबून नसतात, तर उत्पादनाचा मूळ देश, वापरण्याची वेळ, देणगीदार कारचे मायलेज यासारख्या इतर अनेक घटकांवर देखील अवलंबून असतात.

ऑटो पार्ट्ससाठी तत्सम विनंत्या.
https://d4d.by/ मिन्स्कमधील टोयोटा ऑटो पार्ट्स, कॅटलॉग
https://d4d.by/auto parts Toyota Previa in Minsk, catalog
https://d4d.by/ऑटो पार्ट्स टोयोटा प्रियसमिन्स्क मध्ये, कॅटलॉग
https://d4d.by/auto parts मिन्स्कमधील टोयोटा पिकनिक, कॅटलॉग
https://d4d.by/ऑटो पार्ट्स टोयोटा कोरोलामिन्स्क मध्ये, कॅटलॉग
https://www.autoparus.by

नवीन मूळ सुटे भाग (निर्मात्याने कारवर स्थापित केलेले भाग) जसे की रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2015 साठी डावीकडील ड्राइव्ह, नियमानुसार, स्वस्त नाहीत आणि या कारणास्तव, बर्याच बाबतीत, ते बदलण्याचे पर्याय विचारात घेण्यासारखे आहे ( तथाकथित रिप्लेसमेंट स्पेअर पार्ट्स किंवा परवानाकृत स्पेअर पार्ट्स), जे सहसा नसतात, परंतु काहीवेळा एक अतिशय सभ्य गुणवत्ता असते, मूळपेक्षा जास्त निकृष्ट नसते. तुमच्या कारचे आयुर्मान प्रभावी असल्यास किंवा पर्यायी मूळ भागांची किंमत छतावरून असल्यास बदली भाग खरेदी करणे सामान्यतः अर्थपूर्ण आहे. मोगिलेव्हमधील रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2015 साठी लेफ्ट-हँड ड्राइव्ह सारख्या स्पेअर पार्ट्सच्या कॅटलॉगचा वापर करून, विक्रेते तुम्हाला बदली भागांसाठी अनेक पर्याय ऑफर करतील, किंमत आणि त्यानुसार, गुणवत्तेत भिन्न. निवडताना, आपण आपल्या स्वत: च्या मतावर किंवा विक्रेत्याच्या सल्ल्यावर अवलंबून रहावे. बरं, कार डिस्मेंटलिंग शॉपबद्दल विसरू नका, जिथे तुम्हाला स्वीकार्य दर्जाचे सुटे भाग देखील मिळू शकतात कमी किंमत. RENAULT SANDERO STEPWAY (2014-201_) साठी वापरलेल्या लेफ्ट-हँड ड्राईव्हची किंमत नवीनच्या किमतीपेक्षा फक्त कमीच नाही तर डझनभर पटींनी कमी असू शकते. विशेष कार तोडण्याच्या दुकानांशी संपर्क साधताना, सुटे भाग खरेदी करणे सोपे होईल आणि शक्यता योग्य निवडमल्टी-ब्रँड शोडाउनपेक्षा खूप जास्त.

मोगिलेव्हमधील रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2015 साठी लेफ्ट-हँड ड्राईव्हसारखे स्पेअर पार्ट खरेदी करताना, काय विचारात घ्यावे?

मोगिलेव्हमध्ये रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2015 कारचे सुटे भाग कुठे शोधायचे - तुम्ही ते आमच्या वेबसाइटवर सहजपणे शोधू शकता.
आमच्या कार पोर्टलवर स्पेअर पार्ट्ससाठी सर्वाधिक शोधले गेले:



https://d4d.by/ऑटो भाग आणि भाग
https://d4d.by/used आणि कारचे नवीन सुटे भाग
https://d4d.by/कारांसाठी वापरलेले सुटे भाग

शाळेत, लुई रेनॉल्ट विशेषतः यशस्वी झाला नाही, परंतु त्याने तांत्रिक जाणकार दाखवले. अनेकांनी म्हटल्याप्रमाणे, त्याला प्रचंड आळशीपणा वाटला, जेव्हा तो केरोसीनचा स्टोव्ह पेटवण्यासाठी अंथरुणावरुन उठण्यात खूप आळशी होता, तेव्हा त्याने गॅल्व्हॅनिक बॅटरीची रचना केली, जेणेकरुन अंथरुणावरुन न उठता त्याला फक्त खेचावे लागले. एक स्ट्रिंग आणि प्लेट्स ऍसिडमध्ये पडतील आणि लाइट बल्ब खोलीला प्रकाश देईल. मालिका प्रकाशनअंतर्गत गाड्या रेनॉल्ट ब्रँड 1902 मध्ये वडिलांच्या घराच्या कोठारात सुरुवात केली. पेटंट घेणारी रेनॉल्ट ही जगातील पहिली कंपनी होती बंद शरीरऑटो साठी. लुई आणि त्याचे भाऊ मार्सेल आणि फर्नांड यांनी ऑटो रेसिंगमध्ये भाग घेतला. मार्सेल आणि फर्नांड शर्यतीत मरण पावले आणि कदाचित या घटनांचा परिणाम म्हणून लुईने मोटरस्पोर्ट सोडण्याचा निर्णय घेतला. ब्रँडचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे इंजिनच्या मागे असलेले रेडिएटर आणि हुडचा आकार लोखंडासारखा होता.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे: लोगानकडे आता ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे (फोटो)

रेनॉल्ट कारमध्ये चांगले सुव्यवस्थित होते आणि रेडिएटरने हिवाळ्यात ड्रायव्हरला उबदार केले, परंतु उन्हाळ्यात यामुळे प्रचंड अस्वस्थता निर्माण झाली. जेव्हा त्याला इंजिनच्या समोर असलेल्या रेडिएटरसह कारचे उत्पादन सुरू करावे लागले तेव्हाही त्याने हुडचा आकार कायम ठेवला, जो लोखंडासारखा दिसत होता. 1912 ते 1926 पर्यंत फ्लॅगशिप 40CV होते, ज्याचे टोपणनाव "फ्रेंच रोल्स-रॉइस" होते. 20 च्या दशकाच्या उत्तरार्धापासून, रेनॉल्टने त्या काळातील प्रसिद्ध कार स्टुडिओच्या सहभागासह प्रीमियम कारच्या निर्मितीवर लक्ष केंद्रित केले. लुई आधी त्याच्या कार विकसित करत होता अलीकडील वर्षे. 1940 मध्ये जेव्हा नाझी जर्मनीच्या सैन्याने पॅरिसमध्ये प्रवेश केला, तेव्हा त्याने चांगले पैसे कमवण्यासाठी आणि व्यावसायिक अधिकारी त्याचे उत्पादन काढून घेऊ नये म्हणून ऑटोमोटिव्ह उपकरणांच्या पुरवठ्यासाठी त्यांच्याशी करार केला. यासाठी युद्धानंतर लुईस अटक करण्यात आली, परंतु न्यायालयाने त्याची निर्दोष मुक्तता केली, परंतु तुरुंगात असताना लुईची तब्येत फारच बिघडली. विची कठपुतळी सरकारचे प्रमुख, मार्शल पेटेन यांच्यासाठी बनवलेली आरव्ही सुप्रास्टेला लिमोझिन, नंतर फ्रान्सचे आयडॉल जनरल चार्ल्स डी गॉल यांनी वापरली.
आमच्या कार पोर्टल वेबसाइटवर मोगिलेव्ह आणि मोगिलेव्ह प्रदेशातील सुटे भाग चांगल्या किमतीत खरेदी करणे सोपे आणि फायदेशीर आहे, अनेक स्वतंत्र स्टोअर्स आणि कार डिस्मेंटलिंग सेंटर्सच्या उपस्थितीमुळे. मोगिलेव्ह हे मोठ्या लोकसंख्येचे प्रादेशिक केंद्र असल्याने, तेथे मोठ्या संख्येने ऑटो शॉप्स आणि ऑटो डिसमेंटलिंग यार्ड आहेत, ज्यामध्ये तुम्हाला कोणतेही ऑटो पार्ट सापडतील. काही पैसे वाचवायचे असतील तर पैसातुम्ही इतर शहरांमधील ऑटो पार्ट्सच्या किंमती पाहू शकता आणि त्यांची तुलना करू शकता, जिथे ते मोगिलेव्हपेक्षा खूपच कमी असू शकतात. आम्ही ऑटो पार्ट्स, घटक आणि उपभोग्य वस्तूंच्या विक्रेत्यांसाठी एक निरोगी स्पर्धात्मक क्षेत्र तयार करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करतो, ज्यामुळे शेवटी आम्हाला आरामदायक परिस्थितींसह चांगली स्पर्धात्मक किंमत मिळू शकते.

चांगले आणि स्वस्त दोन्ही

SUV ला पर्याय म्हणून Renault Sandero Stepway

क्रॉसओव्हर्स सारख्या वर्गाच्या जन्माचा इतिहास बहु-चरण विकास आहे. थोडक्यात, हे टप्पे अंदाजे खालीलप्रमाणे सूचीबद्ध केले जाऊ शकतात: प्रवासी स्टेशन वॅगनने ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिळवली, नंतर वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स प्राप्त केला आणि नंतर स्वतःचे शरीर घेतले, अधिक आठवण करून देणारे. वास्तविक एसयूव्ही, जे नंतर बदलले आणि आधुनिक हॅचबॅकसारखे दिसू लागले. अलीकडे, कथेने एक नवीन वळण घेतले - SUV ने वाढत्या प्रमाणात ड्राईव्ह ॲक्सल्सपैकी एक गमावण्यास सुरुवात केली आणि त्यांचे ग्राउंड क्लीयरन्स मध्यम पातळीवर कमी केले. जर आपण असाच विचार करत राहिलो तर असे दिसून येईल की आज सादर केलेली कार - रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे - या उत्क्रांतीचे शिखर आहे?

मी आधीच अंदाज आहे किती नकारात्मक पुनरावलोकनेया चाचणीच्या प्रकाशनानंतर आमच्या वेबसाइटवर दिसून येईल. असे कसे? प्रकाशन, फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह कार मॉडेल कव्हर करते, पारंपारिक चाचणीमध्ये घसरले आहे प्रवासी गाड्या? मी वाद घालणार नाही, अर्थातच, बहुतेक परिस्थितींमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह श्रेयस्कर आहे. पण आमचे वाचक किती आहेत वाहने 4x4 चाकांच्या व्यवस्थेसह? परंतु रशियन वास्तविकता तुम्हाला अनेकदा डांबरापासून दूर जाण्यास भाग पाडते आणि येथे विजेता बहुतेकदा तो नसतो ज्याची सर्व चार चाके रस्त्यावर चिकटू शकतात, परंतु ज्याची भूमिती त्याला तळाशी लटकण्याची परवानगी देते.

आणि शहरात? खरोखर, नवीन इमारतीच्या प्रवेशद्वारावर अंकुश ओलांडण्यासाठी किंवा खोल खड्ड्यावर मात करण्यासाठी, सर्व मालक खऱ्या एसयूव्हीनियंत्रण लीव्हर हलविण्यासाठी घाई करा हस्तांतरण प्रकरण AWD स्थितीकडे? मला वाटते, नाही. याव्यतिरिक्त, ऑल-व्हील ड्राईव्हसह कारची मालकी प्राधान्याने घेण्यासाठी माफक सिंगल-व्हील ड्राईव्ह पॅसेंजर कारपेक्षा अधिक महत्त्वपूर्ण खर्च आवश्यक आहे. तुम्हाला असे वाटते की अमेरिकेच्या आसपास चालणाऱ्या बहुतेक एसयूव्हीमध्ये फक्त एकच ड्राईव्ह एक्सल आहे हे व्यर्थ आहे? किंवा सलून विक्रीच्या ऑफर पहा आधुनिक क्रॉसओवर: जवळजवळ प्रत्येक दुसऱ्या मॉडेलमध्ये सिंगल-व्हील ड्राइव्ह सुधारणा आहे. आणि जर पुरवठा असेल तर बहुधा मागणी असेल.

शेवटी, ज्यांनी दूरच्या सोव्हिएत काळ गमावला त्यांच्यासाठी मी इतिहासात एक छोटासा भ्रमण करेन. त्यावेळी कोणती एसयूव्ही सर्वात लोकप्रिय होती हे तुम्हाला माहिती आहे का? "झापोरोझेट्स"! हे मशीन स्वस्त आणि डिझाइनमध्ये सोपे आहे ज्यामध्ये फक्त मागील ड्राइव्ह एक्सल आहे सक्षम हातातअशा जंगलांवर विजय मिळवला की आज कोणतीही SUV जाऊ शकत नाही. सर्वसाधारणपणे, मला आशा आहे की सार स्पष्ट आहे, आणि म्हणून मी आमच्या नायक - रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवेची ओळख करून देतो.

अधिक वीस

जर तुम्ही स्टेपवे एका ओळीत पार्क केला असेल जिथे फक्त क्रॉसओव्हर्स असतील, तर कदाचित ही कार त्यांच्यासारख्याच जमातीची आहे याबद्दल कोणालाही शंका नाही. लीन सिल्हूट, लहान ओव्हरहँग्स आणि अगदी प्लास्टिक बॉडी किट, पासून संरक्षण किरकोळ ओरखडेपरिमितीच्या बाजूने शरीराचा खालचा भाग, ही समानता केवळ मजबूत करते. अजून काय? ग्राउंड क्लिअरन्स? त्यामुळे या पॅरामीटरमध्ये आमचा हॅचबॅक येथे सादर केलेल्या बहुतेकांपेक्षा वाईट दिसत नाही ऑल-व्हील ड्राइव्ह कार. जे, तथापि, आश्चर्यकारक नाही: आजच्या नायकाचा पूर्वज आहे रेनॉल्ट सेडानलोगान मूलत: अशा देशांसाठी तयार केले गेले होते ज्यांचे रहिवासी, तुमच्या आणि माझ्यासारखे, दीर्घकाळापर्यंत आधुनिक रस्त्याच्या नेटवर्कचे स्वप्न पाहतील आणि म्हणूनच त्याचे ग्राउंड क्लीयरन्स लक्षणीय आहे - जवळजवळ 160 मिमी. सॅन्डेरो हॅचबॅक, ज्याचा ग्राउंड क्लीयरन्स समान आहे परंतु लहान व्हीलबेस आहे, भौमितीयदृष्ट्या अधिक चांगला दिसतो आणि त्याच्या संबंधात स्टेपवे देखील 20 मिमीने उंचावला आहे.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह रेनॉल्ट लोगान आणि सॅन्डेरोची रशियामध्ये चाचणी केली जात आहे

परिणामी, जर आपण बाह्य बद्दल बोललो तर, येथे कार, अर्थातच, सर्वोत्तम आहे, जी त्याच्या आतील भागाबद्दल सांगता येत नाही.

मी अजूनही जुन्या चांगल्या "झापोरोझेट्स" चा उल्लेख केला आहे हे कदाचित व्यर्थ नाही. लोकांच्या नायकामध्ये सोव्हिएत विनोद, कारची किंमत कमी करण्याची इच्छा आतील घटक विकसित करताना अनेक निर्णयांमध्ये स्पष्ट होते. अर्थात, जाणीवपूर्वक साधेपणा, उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांमध्ये लोगानमध्ये अंतर्निहित उग्र फिनिशिंग सामग्रीसह, आधीच भूतकाळातील गोष्ट आहे. परंतु तरीही, क्रॉसओव्हर कुळाच्या आधुनिक प्रतिनिधींशी तुलना केल्यास, सॅन्डेरोचे आतील भाग अगदी स्वस्त दिसते. महाग ॲल्युमिनियमचे अनुकरण करून हलक्या रंगांनी चित्र गुळगुळीत केले आहे दार हँडलआणि केंद्र कन्सोलवर घाला.

अन्यथा, अगदी अत्याधुनिक स्टेपवे बदल देखील तुम्हाला हे विसरू देत नाहीत की मशीन गरीब खरेदीदारासाठी आहे. अनेक निर्णय तर त्याहूनही अनाकलनीय असतात. बरं, उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रिक खिडक्यांच्या चाव्या मध्यवर्ती कन्सोलवर न ठेवता सामान्य ठिकाणी - दरवाजाच्या हँडलमध्ये का ठेवू नका किंवा त्याच दारांचे खिसे थोडे रुंद करा? संबंधित अशा टिप्पण्या स्टेपवे सलूनपुरेसे आहे, परंतु आम्ही अद्याप या विषयाचा पुढील विकास थांबवू. आम्ही, आमच्या मूळ UAZs च्या सर्व अर्गोनॉमिक समस्यांशी नित्याचे आहोत, जवळजवळ समान किंमतीला ऑफर केलेल्या कारमध्ये झुरळे पकडण्यास सक्षम आहोत? शिवाय, चाकाच्या मागे जाण्यात कोणतीही अडचण नाही, सर्व नियंत्रणे आवश्यक त्याप्रमाणे आणि कोणत्याही अतिरिक्त प्रयत्नाशिवाय कार्य करतात आणि रस्त्यावर कार सवयी दर्शवते, जर ड्रायव्हरच्या कारची नाही तर नक्कीच सरासरीपेक्षा जास्त. इंजिन पॉवर कोणत्याही मोडमध्ये पुरेशी आहे, गिअरबॉक्समधील गियर गुणोत्तर चांगले निवडले आहेत. परंतु सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे निलंबन: प्रत्येक क्रॉसओवरमध्ये अशी उर्जा तीव्रता नसते - तुटलेल्या देशाच्या रस्त्यावर सभ्य वेगाने गाडी चालवतानाही, कोणतेही ब्रेकडाउन नाहीत आणि ते पृष्ठभाग प्रोफाइल पूर्णपणे लपवते.

जर धर्मांधतेशिवाय

चाचणीचा शेवटचा टप्पा तुटलेला प्राइमर आहे. अर्थात, आवश्यक असल्यास, टॉर्कचा काही भाग मागील एक्सलवर हस्तांतरित करण्याची संधी आमच्याकडे नव्हती हे लक्षात ठेवून, आम्हाला एक मार्ग सापडला, जरी लक्षणीय खडबडीत भूप्रदेशासह, परंतु बऱ्यापैकी कठोर पृष्ठभागासह. सस्पेन्शन ट्रॅव्हल एकदम ऑफ-रोड निघाला. अगदी काही अत्यंत विश्वासघातकी वाकांवरही, त्यांच्या मदतीने दोन्ही पुढच्या चाकांवर कर्षण राखणे शक्य होते. सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की प्रयोग यशस्वी झाला: अगदी दुसऱ्या ड्राईव्ह एक्सलच्या अनुपस्थितीने देखील स्टेपवेला छेदनबिंदूविरूद्धच्या लढ्यात थांबवले नाही. आम्ही अर्थातच, चळवळीच्या मार्गाचा काळजीपूर्वक विचार केला आणि विश्वासघातकी ओल्या गल्ली टाळण्याचा प्रयत्न केला. किंवा कदाचित कधीकधी यशाची शक्यता असते - शेवटी, त्याची कार हे सर्व-भूप्रदेश वाहन नसून प्राधान्य आहे हे जाणून, काही लोक चिखलात बुडी मारतील.

प्रत्येक एसयूव्ही जिंकू शकत नाही अशा क्षेत्रावर मात केल्यावर, स्टेपवेने हे सिद्ध केले आहे की ते क्रॉसओव्हरचा पर्याय बनू शकते आणि त्याच्या भौमितिक पॅरामीटर्सच्या बाबतीत ते बहुतेक पारंपारिक प्रवासी कारपेक्षा स्पष्टपणे श्रेष्ठ आहे. ज्यांना असे वाटते की एसयूव्हीला पर्याय नाही, मी उत्तर देऊ शकतो: रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवेवर खर्च केलेल्या रकमेसाठी, आमच्या बाजारात तुम्हाला फक्त यूएझेड ऑफर केले जाईल. म्हणून स्वतःसाठी निवडा. मात्र, तुमच्याकडे पैसा असेल तर दोन्ही का नाही?

तपशील
वजन आणि परिमाणे निर्देशक
कर्ब/पूर्ण वजन, किलो	1065/1540
लांबी/रुंदी/उंची, मिमी	4020/1746/1535
व्हीलबेस, मिमी	2588
समोर/मागील ट्रॅक, मिमी	1480/1470
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी	170
समोर/मागील टायर	185/65R15
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	320–1200
इंजिन
प्रकार, disp. आणि सिलिंडरची संख्या	गॅसोलीन, R4
कार्यरत व्हॉल्यूम, cm3	1598
पॉवर, एचपी (kW) rpm वर	84 (62) 5250 वर
कमाल टॉर्क, rpm वर Nm	3000 वर 124
संसर्ग
संसर्ग	MCP 5
चेसिस
निलंबन समोर / मागील	स्वतंत्र/अर्ध-स्वतंत्र
ब्रेक समोर/मागे	हवेशीर डिस्क / डिस्क
कामगिरी निर्देशक
कमाल वेग, किमी/ता	175
प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, से	11,5
सरासरी इंधन वापर, l/100 किमी	7,3
इंधन/इंधन क्षमता टाकी, l	AI-92/50
किंमत, घासणे.	449,000 पासून

मजकूर: अलेक्सी टोपुनोव्ह
फोटो: रोमन तारसेन्को

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवेची संख्यांमध्ये तपशीलवार वैशिष्ट्ये, लोक ज्याकडे लक्ष देतात त्या सर्वात महत्वाच्या गोष्टींपैकी कार डीलरशिपमध्ये दिसण्याच्या वेळी रूबलमधील किंमत आणि इंधनाचा वापर. भिन्न परिस्थिती: शहर महामार्ग किंवा मिश्रित, तसेच पूर्ण आणि कर्ब वजन. ट्रंक आणि ग्राउंड क्लीयरन्सचे परिमाण आणि खंड देखील महत्त्वाचे आहेत. कमाल वेगसेकंदात 100 किमी पर्यंत प्रवेग किंवा 402 मीटर कव्हर करण्यात घालवलेला वेळ. गियरबॉक्स स्वयंचलित, मॅन्युअल; रीअर-व्हील ड्राइव्ह, फ्रंट किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह, किंवा कदाचित स्विच करण्यायोग्य देखील

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2010 हॅचबॅकचे प्रमुख संकेतक रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवेची वैशिष्ट्ये

1598 क्यूबिक मीटरच्या अशा इंजिन क्षमतेसह, हुड अंतर्गत घोड्यांच्या सभ्य संख्येची हमी दिली जाते, जरी वापर फारसा जास्त होणार नाही.

एक ड्राइव्ह ज्यासाठी विशेष ड्रायव्हिंग कौशल्ये आवश्यक आहेत आणि वेगळ्या प्रकारच्या ड्राइव्हसह वाहन चालविण्याच्या बाबतीत सवय लावणे. महाग नाही, परंतु स्वस्त देखील नाही, अशा प्रकारे कारची किंमत श्रेणी दर्शविली जाऊ शकते. 509,000 रूबलसाठी (बाजारात दिसण्याच्या वेळी) तुम्हाला मिळेल चांगली कार. तुम्ही ते विकत घ्या आणि चालवा व्यावहारिक लोकजो व्यर्थ पैसा वाया घालवत नाही.

इतर नावे किंवा चुकीचे शब्दलेखन आहेत:

Renault Sandero Stepway / Renault Sandero Stepway

सॅन्डेरो स्टेपवे: पॅरामीटर्स, चाचण्या (चाचणी ड्राइव्ह, क्रॅश चाचणी), पुनरावलोकने, कार डीलरशिप, फोटो, व्हिडिओ, बातम्या.

वैशिष्ट्ये आणि पुनरावलोकन (चाचणी/चाचणी ड्राइव्ह/क्रॅश चाचणी) Renault Sandero Stepway 2010. किंमती, फोटो, चाचण्या, चाचणी ड्राइव्ह, क्रॅश चाचणी, वर्णन, पुनरावलोकने Renault Sandero Stepway

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2010 ची वैशिष्ट्ये शरीराविषयी माहिती देतात (शरीराचा प्रकार, दरवाजांची संख्या, आकारमान, व्हीलबेस, वजन अंकुश, पूर्ण वस्तुमान, ग्राउंड क्लीयरन्स), गती निर्देशक (जास्तीत जास्त वेग, प्रवेग 100 किमी प्रति तास), इंधन निर्देशक (शहर/महामार्ग/संयुक्त सायकलमधील इंधनाचा वापर, खंड इंधनाची टाकीकिंवा इंधन प्रकार), कोणत्या प्रकारचे ट्रान्समिशन - मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित आणि सॅन्डेरो स्टेपवेमध्ये किती गीअर्स आहेत, गीअर्सची संख्या गहाळ असू शकते, सस्पेंशनचा प्रकार समोर आणि मागील टायरचा आकार.

पुढील आणि मागील ब्रेक (डिस्क, हवेशीर डिस्क). इंजिन - इंजिन प्रकार, सिलिंडरची संख्या, त्यांचे स्थान, इंजिन विस्थापन v, रेट केलेली पॉवर / टॉर्क - हे सर्व मुख्य सारणी. सर्व निर्देशक वैयक्तिक ट्रिम स्तरांसाठी सूचित केले आहेत: रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2010.

इतर टॅबमध्ये तुम्हाला चाचणी, चाचणी ड्राइव्ह/पुनरावलोकन, क्रॅश चाचणी, रेनॉल्ट व्हिडिओ, रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवेच्या मालकांच्या पुनरावलोकनांमध्ये देखील स्वारस्य असू शकते (परंतु हे लक्षात घ्यावे की पुनरावलोकने तज्ञांनी सोडलेली नाहीत आणि व्यक्तिनिष्ठ आहेत, जरी काही पुनरावलोकने प्रतिबिंबित करतात समस्या क्षेत्र), Renault कडून जाहिराती आणि बातम्या.

ऑटो -> डीलर्स विभागात डीलर्स, टेलिफोन नंबर आणि शोरूमचे वर्णन, रशिया, युक्रेन, कझाकस्तानमधील रेनॉल्ट डीलर्सचे पत्ते, सीआयएस, वेबसाइट पत्ते याबद्दल माहिती आहे. परिणामी सोयीस्कर शोधब्रँडनुसार शहरांची यादी असेल. कदाचित आपण काहीतरी शोधत आहात आणि एका पृष्ठावर आला आहात सँडरो वर्णनस्टेपवे आणि तुम्हाला काय हवे आहे ते लगेच लक्षात आले नाही: टॅबमध्ये पहा (पॅरामीटर्स, पुनरावलोकन (टेस्ट ड्राइव्ह), क्रॅश चाचणी, फोटो, व्हिडिओ, पुनरावलोकने, कार डीलरशिप जिथे तुम्ही रेनॉल्ट, रेनॉल्टच्या बातम्या, रेनॉल्टच्या घोषणा खरेदी करू शकता) तसेच वाचल्यानंतर पुनरावलोकन (चाचणी ड्राइव्ह/चाचणी) तुम्ही Renault कार मालकांची पुनरावलोकने वाचू शकता.

दिसत मनोरंजक व्हिडिओया विषयावर

सॅन्डरोस हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत. सारखी कारतांत्रिक आणि ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये, परंतु ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, रेनॉल्ट डस्टर आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सॅन्डेरो तयार करण्याचा निर्मात्याचा हेतू असूनही, वस्तुनिष्ठ कारणांमुळे ही कल्पना कधीही पूर्ण झाली नाही.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेलचे पुनरावलोकन

या रेनॉल्टचा शरीराचा आकार हॅचबॅक श्रेणीशी संबंधित आहे, तथापि, त्याची वैशिष्ट्ये शक्य तितक्या जवळ असण्याची शक्यता आहे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर. कारची गतिशीलता आणि कार्यक्षमतेमुळे ही कार प्रामुख्याने शहरामध्ये वापरण्यासाठी आहे. या मॉडेलसाठी पुरेसे देखील परवानगी देते यशस्वी ड्रायव्हिंगखडबडीत भूभागावर, चालू मातीचे रस्तेइ. तथापि, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह फॉर्म्युला 4x4 ड्राइव्हसह रेनॉल्ट मॉडेल्सच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेची पातळी प्रदान करत नाही.

चाकांचा रेनॉल्ट बेससमोरचा चाक ट्रॅक 1497 मिमी असूनही सॅन्डेरो 2589 मिमी आहे, आणि मागील चाक ट्रॅक केवळ 1 मिमी कमी - 1496 मिमी आहे. मानक मॉडेल्स 185 बाय 65 आर 15 च्या टायर्ससह सुसज्ज आहेत. कारची एकूण लांबी 4080 मिमी आहे, तिची उंची 1523 मिमी आहे आणि तिची रुंदी 1757 मिमी आहे. आतील जागा केवळ सिंगल-प्लॅटफॉर्म लोगानशी स्पर्धा करू शकते. सामानाचा डबाहे खूप प्रशस्त आहे आणि मागील सीट बॅकरेस्ट्स बदलून किंवा खाली दुमडून लक्षणीयरीत्या वाढवता येतात.

विशेषज्ञ आणि निर्मात्याच्या प्रतिनिधींच्या निष्कर्षांचे विश्लेषण करून, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो रेनॉल्ट रिलीजऑल-व्हील ड्राइव्हसह सॅन्डरो लोकप्रियता आणि मागणीला धोका निर्माण करेल रेनॉल्ट डस्टर. लाइनअपमध्ये समान 4x4 ड्राइव्ह विभागामध्ये दोन व्यावहारिकदृष्ट्या समतुल्य प्रतिनिधी होते या वस्तुस्थितीमुळे त्यांना फायदा होणार नाही. 2011 च्या नियोजित प्रकाशनाबद्दल माहिती संदेशांची उपस्थिती असूनही ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल, ते जगातील कोणत्याही देशात कार डीलरशिपमध्ये दिसले नाहीत. आजच्या योजना रेनॉल्टविस्तार देखील सूचीबद्ध नाही मॉडेल श्रेणीऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्स, जरी चिंतेचे प्रमुख शीर्ष व्यवस्थापक पुष्टी करतात की या कारच्या मालकांकडून आणि संभाव्य खरेदीदारांकडून ऑल-व्हील ड्राइव्हसह मॉडेल तयार करण्याच्या शक्यतेबद्दल अनेक विनंत्या आहेत.

डस्टर 4x4 शी तुलना

परिमाण आणि रेनॉल्ट वैशिष्ट्ये 4x4 ड्राइव्हसह डस्टर लक्षणीयपणे त्याचे परिमाण ओलांडते कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकसॅन्डेरो. डस्टरला सुरुवातीला SUV वर्गाचा प्रतिनिधी म्हणून स्थान देण्यात आले असल्याने, त्याचे पॅरामीटर्स उच्च अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी आणि असमानतेसाठी योग्य आहेत. रस्त्याचे पृष्ठभाग, जे हॅचबॅकसाठी कठीण असेल. खरेदीदारांनी वाहनाचा प्राथमिक वापर स्पष्टपणे परिभाषित केला पाहिजे.

सिटी ड्रायव्हिंग मोडमध्ये, अर्थातच, सर्वोत्तम पर्यायतेथे रेनॉल्ट सॅन्डेरो असेल, शहराबाहेर प्रवास करताना किंवा एकत्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये, डस्टर अधिक योग्य आहे.

त्याचा तपशीलप्रदान उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमताकार, ​​चाकांचे स्थान आणि निलंबन घटकांची रचना आपल्याला रस्त्याच्या सर्वात दुर्गम भागांवरही मात करण्यास अनुमती देते. क्रॉसओवरच्या बाजूने वाहनांचे एकूण वजन 1560 kg ते 1800 kg च्या प्रमाणात परावर्तित केले जाऊ शकते. क्लासिक एसयूव्हीला शोभेल म्हणून, बरेच काही आहे, जे अगदी दृष्यदृष्ट्या देखील निर्धारित केले जाऊ शकते.

जर आम्ही समान इंजिन आकारासह (उदाहरणार्थ, 1.6 लीटर) दर्शविलेल्या रेनॉल्ट मॉडेल्सचा विचार केला, तर आम्ही ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेतील खालील फरक हायलाइट करू शकतो. तर, निर्देशकातील फरक ग्राउंड क्लीयरन्सएसयूव्हीच्या बाजूने 55 मिमी आहे. शक्ती पॉवर युनिटडस्टर देखील 12 एचपी जास्त आहे आणि सर्वसाधारणपणे हे प्रमाण 102 ते 114 एचपी आहे.

वर्णन केलेल्या दोन मॉडेल्सच्या ब्रेक सिस्टममध्ये समान ऑपरेटिंग तत्त्व आहे. पुढच्या चाकांना डिस्क मेकॅनिझम आहे, तर मागील चाकांना ड्रम डिझाइन आहे. तुलना केलेल्या कारचे प्रसारण वेगाच्या संख्येत भिन्न आहे. रेनॉल्ट डस्टरसहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत, तर सॅन्डेरो हॅचबॅक पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे.