अद्यतनित आवृत्तीकॉम्पॅक्ट व्हॅन ओपल मेरिवाजानेवारी 2014 मध्ये ब्रुसेल्स मोटर शोमध्ये पदार्पण केले.

ओपल मेरिवा डिझाइन

Opel Meriva मध्ये एक 'शिल्प कलात्मकता' डिझाइन आहे, ज्यामध्ये प्रमुख घटक जसे की मोठी क्रोम ग्रिल, ईगल-आय हेडलाइट्स, पूरक एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स, फॉग लॅम्प सराउंड आणि बेल्टलाइन साइड मोल्डिंग्स आहेत.

Opel Meriva च्या प्री-रीस्टाइलिंग आवृत्तीप्रमाणे, कारचे मागील दरवाजे हालचालींच्या विरूद्ध उघडतात, ज्यामुळे प्रवाशांना कारमध्ये येणे आणि बाहेर जाणे सोपे होते. पूर्वी समान तांत्रिक उपायजर्मनीमध्ये कायद्याने प्रतिबंधित केले होते आणि कंपनीला या मानकांच्या पुनरावृत्तीसाठी लॉबिंग करण्यासाठी बरेच प्रयत्न करावे लागले.

ओपल मेरिवाच्या मागील दारांवरील खिडकीची ओळ समोरच्या दरवाज्यांपेक्षा कमी असल्याचेही तुम्ही लक्षात घेऊ शकता. हे मागील सीटवर बसलेल्या मुलांसाठी दृश्यमानता सुधारण्यासाठी केले जाते.

Opel Meriva चे स्वरूप 17 इंच व्यासासह नवीन मिश्र चाकांनी पूरक आहे आणि शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये - 18 इंच. कंपनीचा असा विश्वास आहे की त्यांचे मोठा आकारकारमध्ये घनता जोडते.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन Opel Meriva

नवीन ओळ पॉवर युनिट्सओपल मेरिवा, ज्यामध्ये पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन Zafira Tourer कडून घेतलेल्या 1.6 CDTI सह, युरो 6 मानकांनुसार आहे. Opel Meriva साठी नंतरची शक्ती 136 hp आहे आणि इंधनाचा वापर 4.4 l/100 km आहे. 1500-2000 rpm श्रेणीतील घर्षण कमी केल्याबद्दल धन्यवाद, ते मागील 1.7-लिटरपेक्षा 10% अधिक कार्यक्षम आहे. IN लवकरच 110-अश्वशक्ती आवृत्ती देखील विकसित केली जाईल, ज्यामुळे इंधनाचा वापर 3.8 l/100 किमी कमी होईल.

ओपल च्या पाच धन्यवाद- आणि सहा-स्पीड गिअरबॉक्सेसट्रान्समिशन, ज्यावर 50 दशलक्ष युरो खर्च केले गेले, ओपल मेरिव्हाला नवीन ट्रान्समिशन देखील मिळाले जे अचूक ऑपरेशन आणि गुळगुळीत गियर शिफ्टिंगद्वारे वेगळे आहेत आणि कोणत्याही प्रकारच्या इंजिनसह कार्य करण्यास सक्षम आहेत.

मॉडेलच्या शुद्धीकरणातील गुंतवणूक व्यर्थ ठरली नाही, ओपल मेरिव्हाने ग्राहक समाधान रेटिंग दोन्हीमध्ये चांगले परिणाम दाखवले, त्यापैकी 80.6% (जेडी पॉवर आणि असोसिएट्सने केलेल्या अभ्यासानुसार) कारवर समाधानी होते आणि TÜV अहवालात 2013 साठी, Meriva ने सर्वात जास्त काय दाखवले हे दर्शविते कमी पातळीविविध प्रकारच्या आणि ब्रँडच्या 8 दशलक्ष कारमधील ब्रेकडाउन.

ओपल मेरिवा सलून

ओपल मेरिवाचे आतील भाग त्याच्या विचारशीलतेने आणि अष्टपैलुत्वामुळे वेगळे आहे, पॅचमध्ये आणि सहज प्रवेशासह इतर कप्प्यांमध्ये गोष्टी साठवण्यासाठी तीन-स्तरीय प्रणालीमुळे धन्यवाद.

झुकाव सुरू करताना, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक वापरणे सोयीचे असते, जे ओपल मेरिव्हाला परत येण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि हलवण्यास प्रारंभ करताना आपोआप बंद होते. Opel Meriva चे ड्रायव्हर सहाय्य देखील फ्रंट आणि द्वारे प्रदान केले जाते मागील सेन्सर्सपार्किंग, मागील दृश्य कॅमेरा, ज्यामधून सात इंच डिस्प्लेवर प्रतिमा प्रदर्शित केली जाते मनोरंजन प्रणाली, ज्यावर तुम्ही विविध यूएसबी डिव्हाइसेस आणि स्मार्टफोन कनेक्ट करू शकता आणि मॉनिटरवर मागील सीटवर मुलांचे निरीक्षण देखील करू शकता. हे वैशिष्ट्य विशेषतः उपयुक्त आहे जेव्हा लहान मुले रीअरव्ह्यू मिररमध्ये दिसत नाहीत.

सेफ्टी ओपल मेरिवा

किमान Opel Meriva सुरक्षा पॅकेजमध्ये सहा एअरबॅग्ज, पडदे एअरबॅग्ज, डबल प्रीटेन्शनिंगसह फ्रंट सीट बेल्ट, तसेच सुरक्षितता पेडल असेंब्ली समाविष्ट आहे ज्यामध्ये क्लच आणि ब्रेक पेडल आघाताच्या वेळी बाजूला सरकतात जेणेकरून ड्रायव्हरच्या पायांना इजा होऊ नये.

सर्व प्रामाणिकपणे, ओपलने त्याचे मायक्रोव्हॅन कसे तरी कुरूप केले. "जुन्या" मॉडेल्सची चेहर्यावरील शैली कॉम्पॅक्ट कारसौम्यपणे सांगायचे तर, विवादास्पद वाटले. परंतु कारला अनेक फायदे दिले गेले, कधीकधी अगदी अनपेक्षित. येथील सलूनमध्ये मोठ्या प्रमाणात परिवर्तनाची शक्यता आहे - आपण केवळ समोरच नाही तर मागील सीट देखील हलवू शकता, मागील सोफा दोनमध्ये विभाजित करू शकता. वैयक्तिक खुर्च्या... आणि जर ते खरोखरच मार्गात आले तर त्यांना दूर करा.

पुढच्या सीटवर फोल्डिंग बॅकरेस्ट असतात आणि भरपूर जागा देण्यासाठी प्रवासी सीट पुढे सरकवता येते. सामान ठेवण्यासाठी आर्मरेस्ट आणि बॉक्समध्ये शेल्फ आणि इन्सर्ट असतात.

परिवर्तन प्रणालीला स्वतःचे नाव फ्लेक्सस्पेस देखील मिळाले. स्पर्धकांच्या विपरीत, क्रीडा आवृत्तीहे मायक्रोव्हॅन इतके भयानक दुर्मिळ नाही. मेरिवा ओपीसी 1.6 टर्बो इंजिनसह 180 एचपी उत्पादन करते. सह. हे वर्गात सर्वात वेगवान ठरले आणि कठोर शरीरामुळे ते उत्तम प्रकारे हाताळले गेले. कारच्या नियमित आवृत्त्या, तसे, "हॉट" हॅचबॅकचा मत्सर करण्यासाठी देखील खूप चांगले चालवतात. कार पर्यायांमुळे नाराज झाली नाही - रीस्टाईल केल्यानंतर ऑर्डर करण्यासाठी एएफएल अनुकूली प्रकाश देखील स्थापित केला गेला. आणि ओपल कोर्सा सी मधील एक साधा आणि विश्वासार्ह प्लॅटफॉर्म वापरण्याच्या परिणामी आणि आतील आणि पर्यायांचा सखोल अभ्यास - सर्वोच्च विश्वसनीयताआणि उत्तम पुनरावलोकनेप्रेस मध्ये रशियामध्ये, दुर्दैवाने, कार 2008 मध्येच निघाली, जेव्हा आणखी एक संकट आले आणि विक्री कमी झाली. आणि 2010 मध्ये रिलीझ झालेला मेरिवा बी, केवळ लक्षणीयरीत्या मोठा झाला नाही, तर त्याहून अधिक महाग झाला आणि लोकप्रियता मिळवली नाही. संकटानंतर, B++ श्रेणीच्या कारच्या विक्रीत तेजी आली आणि मायक्रोव्हॅन विभाग मोठ्या प्रमाणात मिनी-क्रॉसओव्हर्सच्या उदयोन्मुख वर्गाच्या बाजूने कमी झाला आणि रशियामधील विक्री कधीही परत आली नाही. आणि युरोपमध्ये, 2003 ते 2010 पर्यंत, मेरिव्हाने एक दशलक्षाहून अधिक प्रती विकल्या, जे त्याच्या यशाबद्दल उत्तम बोलते. रशियामध्ये, कार इंजिनच्या थोड्या कमी श्रेणीसह विकली गेली आणि बहुतेक कार 2006 रीस्टाईल नंतर सादर केल्या गेल्या. अशा प्रकारे, युरोपमध्ये लोकप्रिय असलेली आठ-वाल्व्ह 1.6 आणि सोळा-व्हॉल्व्ह 1.8 इंजिन जवळजवळ कधीही सापडत नाहीत. डिझेल इंजिन असलेल्या कार अधिकृतपणे विकल्या गेल्या नाहीत आणि त्यांची निवड अत्यंत मर्यादित होती. पण ते आश्चर्यकारकपणे खूप लोकप्रिय होते रोबोटिक बॉक्स AMT, चालू युरोपियन कारहे खूपच कमी सामान्य आहे. त्यांनी साध्या "यांत्रिकी" ला प्राधान्य दिले.

रशियन परिस्थितीनुसार निलंबनाचे रुपांतर केल्याने कारचे स्वरूप बदलले नाही आणि आमच्या हवामान आणि रस्त्यांचा विश्वासार्हतेवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम झाला नाही - हे लहान आहे आणि व्यावहारिक कारसर्वात एक असल्याचे बाहेर वळले यशस्वी मॉडेल्सगुणवत्ता आणि टिकाऊपणाच्या दृष्टीने बाजारात. आणि प्रतिस्पर्ध्यांच्या विपरीत, आतील भाग खूप उच्च गुणवत्तेसाठी बनविले आहे, उत्तम दर्जासाहित्य आणि विविध अंतर्गत घटक. दुर्दैवाने, मेरिव्हाचे उदाहरण वापरून, आमच्या खरेदीदारांनी पुन्हा एकदा सिद्ध केले की त्यांच्यासाठी सामग्रीपेक्षा प्रतिमा अधिक महत्त्वाची आहे - साध्या इंटीरियरसह "स्यूडो-ऑफ-रोड" फ्यूजन अधिक चांगले विकले गेले.

ब्रेकडाउन आणि ऑपरेशनल समस्या

शरीर आणि अंतर्भाग

मेरिवा ही ओपल कारच्या पिढीशी संबंधित आहे ज्यात गंज प्रतिरोधक समस्यांकडे सर्वात जवळचे लक्ष दिले गेले होते. असे म्हणता येणार नाही की कारागिरीची गुणवत्ता उत्कृष्ट आहे, परंतु दरवाजे, पंख आणि कमानी यांच्या पृष्ठभागावरील गंज मुख्यत्वे सर्वात जुन्या आणि सर्वात अयोग्य उदाहरणांवर आणि जेथे जोरदार सँडब्लास्टिंग आहे अशा ठिकाणी आढळते. आणि मूलभूत रचना सामान्यतः चांगली ठेवते - अंतर्गत भाग आणि थ्रेशोल्ड खूप चांगले संरक्षित आहेत.

परंतु, दुर्दैवाने, पेंटवर्कमधील स्पॉट दोष या कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत - अनेक कारच्या पृष्ठभागावर किरकोळ "बग" असतात जे दगडांच्या प्रभावांना सामोरे जात नाहीत. टेलगेट गंज दुर्मिळ आहे. बरं, हुड आणि विंडशील्ड फ्रेमवरील चिप्स लेआउट सोल्यूशन आणि एरोडायनॅमिक्सचा परिणाम आहेत. विशेष म्हणजे, फ्रेमवरील चिप्स सहसा बर्याच काळासाठी गंजत नाहीत, परंतु हुड त्वरीत त्याचे स्वरूप गमावते - ओपल गॅल्वनाइज्ड स्टीलपासून सर्व घटक बनवत नाही.

सर्वसाधारणपणे, पेंटवर्क दोषांचे निरीक्षण केले पाहिजे आणि त्वरित दुरुस्त केले पाहिजे, परंतु यामुळे जास्त त्रास होत नाही. परंतु प्लास्टिकचे भागआश्चर्यकारकपणे टिकाऊ, अगदी हिवाळ्यातही, जाम सामान्यतः सरळ केले जातात आणि उन्हाळ्यात, बंपर सामान्यत: फक्त गंभीर परिणामांसह तुटतात - प्लास्टिक खूप चांगले आहे आणि पेंट त्यास पूर्णपणे चिकटते. हे खेदजनक आहे की ऑप्टिक्स आणि विंडशील्ड घासण्याची शक्यता आहे, जरी येथे पुन्हा वायुगतिकी दोष आहे, कारागीर नाही. कारचे आतील भाग सोपे आहे, परंतु खरोखर चांगले केले आहे. उच्च-गुणवत्तेची सामग्री, फिटिंग्ज, प्लास्टिक, बटणे आणि लीव्हर उच्च श्रेणीच्या कारसाठी अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत. अर्थात, ते थोडे अरुंद आहे, परंतु खूप उंच प्रवाशांसाठीही पुरेशी जागा आहे. बहुतेक, कारचे वय मजल्यावरील आच्छादन आणि हवामान नियंत्रण बटणांच्या स्थितीद्वारे प्रकट होते. जर स्टीयरिंग व्हील ट्रिम चामड्याचे असेल तर ते गीअर लीव्हरप्रमाणेच आयुष्याच्या पाचव्या वर्षातही “अंड्रेस” दिसू शकते. परंतु आसनांसह उर्वरित आतील भाग चांगले ठेवतात. IN शेवटचा उपाय म्हणूनतुम्ही हलकी ड्राय क्लीनिंग करू शकता आणि सर्व काही चमकेल.

1 / 2

2 / 2

काही गंभीर समस्याव्यावहारिकरित्या कधीच होत नाही आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर डिस्प्लेला देखील ड्रॉप झालेल्या पिक्सेलचा त्रास होत नाही, केंद्रीय लॉकिंगते उत्तम प्रकारे कार्य करते, स्टीयरिंग व्हीलचे मल्टीमीडिया नियंत्रण निकामी होत नाही, हवामान नियंत्रण कार्य करते... दहा वर्षांच्या असताना, नवीन गाड्यांपेक्षा जास्त त्रास होत नसलेल्या गाड्यांसमोर येणे दुर्मिळ आहे आणि मेरिव्हा हे आहे दुर्मिळ केस.

इलेक्ट्रिक्स

इंजिन कंट्रोल सिस्टम आणि इंजिन कंपार्टमेंटची वायरिंग या एकमेव गंभीर तक्रारी आहेत. नंतरचे खूप घन दिसते, परंतु प्रत्यक्षात असे दिसून आले की आठ ते दहा वर्षांच्या सेवेनंतर इन्सुलेशन नाजूक होते. इलेक्ट्रॉनिक्स वस्तूंचा पुरवठा करणाऱ्या सीमेन्सने स्पष्टपणे त्यावर पैसे वाचवले आहेत. इंजिन ECU देखील सर्वात यशस्वी मार्गाने बनविलेले नाही. बर्याचदा नाही, परंतु अतिउष्णतेमुळे आणि कंपनांमुळे ते अद्याप अपयशी ठरते. सिरेमिक बोर्ड आणि संपर्कांवरील चिप क्रिस्टलला जोडणाऱ्या तारांना तोडतो. परिणाम सर्वात अप्रिय आहेत - भटक्या दोष किंवा युनिटचे पूर्ण अपयश. समस्येचे निराकरण करण्याची किंमत खूप जास्त आहे आणि जर तुम्हाला ती आधीच आली असेल तर तुम्हाला एकतर वापरलेले युनिट (योग्यरित्या "उघडलेले") किंवा जुन्याची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे, जे या क्षेत्रातील काही तज्ञांद्वारे केले जाते. नवीन ईसीयू ऑर्डर करणे देखील शक्य आहे, परंतु युनिटची किंमत आता सुमारे 85 हजार रूबल आहे आणि कोणीही हे करेल अशी शक्यता नाही पर्यायी पर्याय. समस्या प्रामुख्याने 100 प्रति 1.6 लिटरच्या 16-वाल्व्ह गॅसोलीन इंजिनची आहे अश्वशक्ती(Z16XE) आणि 1.4 लिटर इंजिन (Z14XEP) च्या सुरुवातीच्या आवृत्त्या. नवीन 105-अश्वशक्ती Z16XEP व्यावहारिकदृष्ट्या या समस्येपासून मुक्त आहे, 2006 नंतरच्या 1.4 प्रमाणे. किरकोळ समस्या नक्कीच उद्भवतात, परंतु त्या यादृच्छिक स्वरूपाच्या असतात. सदोष दरवाजा आणि अंतर्गत वायरिंगची प्रकरणे बहुतेक वेळा शरीराच्या अयशस्वी दुरुस्तीशी संबंधित असतात.

चेसिस

हे Meriva वर देखील जवळजवळ समस्या-मुक्त आहे. निलंबन सोपे आहे आणि तुम्ही प्राइमर्सचा अतिवापर न केल्यास आणि शंभर ते दीड हजार किलोमीटर सहज कव्हर करते. पूर्णपणे भरलेले. समोर अपयशी ठरणारे पहिले स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स आणि बुशिंग्स तसेच लीव्हरचे मागील सायलेंट ब्लॉक आहेत. इतर सर्व घटक आपल्या रस्त्यावर दोन लाख किलोमीटर प्रवास करू शकतात आणि युरोपमध्ये ते जवळजवळ कधीही खंडित होत नाहीत. मागील बाजूस, प्रथम बीम बुशिंग्ज (ते सूचकपणे विश्वासार्ह आहेत) नाहीत, परंतु खालच्या शॉक शोषक बुशिंग्ज आहेत, जे एक अतिशय अप्रिय खेळी देतात. येथे स्टीयरिंग एकतर पॉवर सहाय्याशिवाय असू शकते, सुदैवाने कारचे वजन त्यास परवानगी देते किंवा ZF इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह. हे अंदाजे कालिनास आणि ग्रँट्ससारखे डिझाइन केले आहे - मोटर शाफ्टवर बसविली आहे. याचा अर्थ असा नाही की हे आदर्श आहे, कारण बरेच लोक पार्किंग करताना अपुऱ्या पॉवरबद्दल तक्रार करतात, परंतु ते क्वचितच तुटते आणि बहुतेकदा त्याच्या वायरिंगमुळे समस्या उद्भवतात. हे महत्वाचे आहे कारण इलेक्ट्रिक मोटरची किंमत स्वतः एक लाख रूबलपेक्षा जास्त आहे. पण रॅक 50 हजाराच्या मायलेजसह देखील ठोकू शकतो, परंतु ही खेळी पूर्णपणे सुरक्षित आहे, ती जाम किंवा गळती होत नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे अँथर्सची अखंडता आणि स्टीयरिंग रॉड्सच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे, ते 60-90 हजार किलोमीटर चालतात आणि बहुतेकदा विसरले जातात. तसे, पॉवर स्टीयरिंगशिवाय कारवर स्टीयरिंग कॉलम बहुतेक वेळा सैल होतो, कारण ड्रायव्हर्स बहुतेक वेळा "स्टीयरिंग व्हील जागी फिरवू नका" या नियमाचे पालन करत नाहीत.

ब्रेक सिस्टीममुळे कोणतीही समस्या उद्भवत नाही, जरी सर्वात जुन्या गाड्यांवरील स्टीलच्या नळ्या बऱ्याचदा किंचित गंजलेल्या असतात आणि प्लास्टिक कोटिंग सोलून जाते. शिवाय, मागील कॅलिपर खराब झालेल्या पॅडने चालवल्यास ते आंबट होण्याची शक्यता असते. पारंपारिकपणे ओपलसाठी, तीन ते पाच वर्षांच्या ऑपरेशननंतर हिवाळ्यात पार्किंग ब्रेक केबल्स गोठतात; संसाधन ब्रेक पॅडआणि डिस्क प्रत्येकाच्या मत्सर आहेत. मूळ समोर असलेल्या कार ब्रेक डिस्कआणि 200 हजार मायलेज अजिबात असामान्य नाही आणि ब्रेक पेडल काळजीपूर्वक हाताळल्यास पॅडचे आयुष्य 60 आणि 100 हजार किमी असू शकते. याचाच अर्थ आहे उच्च गुणवत्ताकमी वस्तुमानासह एकत्रित.

संसर्ग

मला असे म्हणायचे आहे की येथे एकतर कोणतीही समस्या नाही, परंतु, दुर्दैवाने, असे नाही. क्लच, हायड्रॉलिक रिलीझ आणि फ्लायव्हीलचे संसाधन पुरेसे आहे, किमान शेकडो हजारो किलोमीटर योग्य ऑपरेशन. परंतु 1.4/1.6 गॅसोलीन इंजिनवरील F13/F17 मालिकेचे मॅन्युअल ट्रान्समिशन कधीकधी अयशस्वी होते. त्याचे कारण म्हणजे त्याची रचना, दुय्यम शाफ्टच्या रोलर बेअरिंगचे प्लास्टिकचे पिंजरे, कमकुवत घरे, गळती होणारी तेल सील आणि आणखी काय देव जाणो. हा बॉक्स मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील मुख्य "अँटी-हिरो" पैकी एक आहे. तेलाची पातळी नियमितपणे तपासण्याची आणि अधूनमधून बदलण्याची शिफारस केली जाते. जर मापन होल प्लगच्या चुंबकावर चिप्स असतील तर सर्वकाही खराब आहे - बॉक्स निश्चितपणे दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. खरेदी करण्यापूर्वी, लिफ्टवर कार तपासा: इंजिन सुरू करा आणि चाके 100-120 किमी / ताशी फिरवा, नंतर इंजिन बंद करा - बॉक्समधून एक आवाज समस्या दर्शवेल. सुदैवाने, 1.4 आणि 1.6 इंजिनसह समस्या अत्यंत दुर्मिळ आहे आणि हे मुख्यतः काही ऑपरेटिंग बारकाव्यांचे परिणाम आहे. परंतु 1.8 आणि जड कारसह, या समस्येचा सामना करण्याची शक्यता जास्त आहे. मॅन्युअल ट्रांसमिशन ओव्हरहॉलची किंमत आता 50 हजार रूबलपेक्षा जास्त आहे आणि नवीन बॉक्स 300 हजारांपेक्षा कमी खर्च. ओपीसी आवृत्तीवर टर्बो इंजिनसह एम 32 मालिकेचे मॅन्युअल ट्रांसमिशन आहे, ते लक्षणीयपणे अधिक विश्वासार्ह आहे, परंतु अजिबात शाश्वत नाही. परंतु डिझेल इंजिन पाच-स्पीड एफ 23 ने सुसज्ज आहेत, ज्यात जास्त भार असूनही व्यावहारिकपणे अशा समस्या येत नाहीत.

1 / 2

2 / 2

EasyTronic हा एक “रोबोट” आहे जो F17 मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या आधारे बनविला गेला आहे आणि त्याच्या सर्व यांत्रिक समस्यांव्यतिरिक्त, तो ड्राइव्ह आणि स्पष्टपणे अयशस्वी ऑपरेटिंग अल्गोरिदमसह समस्या देखील सादर करतो. जर तुम्ही आधीच स्वारी केली असेल आणि विचार केला असेल की जर्मन नक्कीच वाईट नाहीत, तर तुम्ही चुकत आहात. याचा अर्थ असा नाही की हा ट्रान्समिशन पर्याय पूर्णपणे अव्यवहार्य आहे. चालू हलकी कारआणि देशातील रस्त्यांवर ते अगदी स्वीकारार्हपणे वागते, परंतु टेक 2 डीलर स्कॅनर वापरून पकड पॉईंटला अनुकूल करण्यासाठी नियमित भेटी द्याव्या लागतील आणि जर ड्राइव्हस् तुटली तर नवीन खर्च येईल एक भाग्य, वर्गाच्या मानकांनुसार , - 60 हजार रूबल पासून, आणि आपल्याला अद्याप ते दुरुस्त करण्यासाठी कुशल कारागीर शोधण्याची आवश्यकता आहे.

मोटर्स

कारच्या रशियन आवृत्त्या प्रामुख्याने Z16XE/Z16XEP/Z14XEP मालिकेतील आठ-वाल्व्ह Z16SE, “मोठे” 1.8 Z18XE आणि टर्बोचार्ज्ड Z16LET अतिशय दुर्मिळ आहेत. ओपल इंजिनच्या चांगल्या जुन्या मालिकेतील सर्व इंजिन जवळचे नातेवाईक आहेत आणि 90 च्या दशकात त्यांचे वंशज आहेत. मेरिव्हावरील मोटर्स बहुतेक वेळा त्यांच्या पूर्वजांच्या अयशस्वी समस्यांपासून वंचित आहेत पिस्टन गटआणि कमकुवत सिलेंडर डोके. Z16XE ची फक्त सर्वात जुनी आवृत्ती तेल खाऊ शकते.

फोन दाखवा

ऑटो प्लाझा स्टोअर कारसाठी सुटे भागांची विस्तृत श्रेणी ऑफर करते OPEL ब्रँडवापरलेले आणि नवीन. अधिक स्पेअर पार्ट्स पाहण्यासाठी व्यवस्थापकाशी संपर्क साधा (फोन नंबरच्या खाली उजवीकडे आणि जाहिरात वर्णनाच्या खाली) आमच्या वेबसाइटचा पत्ता संपूर्ण रशियामध्ये आहे "संपर्क" विभाग. आम्ही दररोज 10.00 ते 19.00 पर्यंत उत्पादन वॉरंटी 21 दिवसांच्या विश्रांतीशिवाय काम करतो

Opel Frontera Opel Cadet Opel Astra Opel Astra h g j gtc gts, Astra ash nji, Corsa c d, Corsa c d, Meriva A B, Meriva A B, Zafira A B, Zafira A B, Vectra B C, Vectra B C, Omega B, Omega Antara,. शरीराचे प्रकार: सेडान, स्टेशन वॅगन, हॅचबॅक, रीस्टाईल, प्री-रीस्टाइलिंग. रोबोट, इझीट्रॉनिक, रोबोटिक गिअरबॉक्स, ऑटो डिससेम्बली.
हूड विंग हेडलाईट लाइट ऑप्टिक्स फ्रंट रिअर बंपर, ॲम्प्लीफायर, ब्रॅकेट, पार्किंग सेन्सर्ससह आणि त्याशिवाय, पुढील मागील डाव्या दरवाजाच्या उजव्या ड्रायव्हरचे पॅसेंजर बिजागर, ट्रंक लिड, छप्पर, स्पार, पॅनेल, मोल्डिंग, हँडल, ट्रिम, लॉक, विंडशील्ड साइड विंडो, इलेक्ट्रिक गरम केलेला रियर व्ह्यू मिरर, फेंडर, ट्रिम, नकाशा, विंडो लिफ्टर, बटणे, लाईट कंट्रोल युनिट, हीटर, क्लायमेट कंट्रोल, एअर कंडिशनिंग, हीटर, विंडो लिफ्टर्स, हेडलाइट, केबल हार्नेस, कनेक्टर, लाइट चिप, PTF फॉग लाइट, बाह्य अंतर्गत, मुख्य वातानुकूलन रेडिएटर, डिफ्यूझरसह कूलिंग फॅन, मॅन्युअल ट्रांसमिशन, मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, स्वयंचलित, स्वयंचलित, इंजिन असेंब्ली, झडप झाकण, सिलेंडर हेड, सिलेंडर ब्लॉक, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड, कॅमशाफ्ट इनटेक एक्झॉस्ट, क्रँकशाफ्ट, ऑइल पॅन, स्टार्टर, जनरेटर, इग्निशन कॉइल मॉड्यूल, इंधन रेल, इंजेक्टर रॅम्प, ECU, थ्रोटल वाल्व, इंधनाची टाकीपंप, ईजीआर, मॅनिफोल्ड. सीव्ही जॉइंट, रॉकर, हँडब्रेक, कन्सोल, डॅशबोर्ड, इंटीरियर फॅन हीटर, रेझिस्टर, ड्रायव्हर-पॅसेंजर एअरबॅग, सीट, रेडिओ, ब्रेन युनिट, शेल्फ, डिस्प्ले, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, एअर फिल्टर हाउसिंग, सर्वो ड्राइव्ह, मेकॅट्रॉनिक्स, ट्विनपोर्ट, ट्विनपोर्ट , ट्रॉपेझिया, ऑइल पंप, पंप, टायमिंग गीअर्स, फेज रेग्युलेटर, पुली, क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, कॅमशाफ्ट, प्रेशर, एअर फ्लो सेन्सर, एअर फ्लो सेन्सर, मास एअर फ्लो सेन्सर, कोरुगेशन, लीव्हर, बीम, सबफ्रेम, फेंडर लाइनर, लॉकर, केसिंग, पंप, व्हील डिस्क, फ्यूज ब्लॉक, स्प्रिंगसह शॉक शोषक स्ट्रट असेंबली, रेडिएटर ग्रिल, क्रोम, इंजिन कंपार्टमेंट वायरिंग, वेणी, हार्नेस, सपोर्ट, ब्रॅकेट, कंप्रेसर, फ्रिल, विंडशील्ड वायपर मोटर, ट्रॅपेझॉइड, नीटनेटका, डॅशबोर्ड, दरवाजा हॅचबॅक कूप कारवान स्टेशन वॅगन.

5 दरवाजे मिनीव्हॅन

Opel Meriva / Opel Meriva चा इतिहास

ओपल मेरिवाची मूळ आवृत्ती 2002 मध्ये येथे सादर करण्यात आली जिनिव्हा मोटर शो"कॉन्सेप्ट एम" च्या रूपात. त्यानंतर, त्याची अंतिम वैशिष्ट्ये आत्मसात केल्यानंतर, पॅरिस मोटर शोमध्ये ती दर्शविली गेली. लाइनअप मध्ये ओपलकॉम्पॅक्ट सिंगल-व्हॉल्यूम मेरिवा 2003 मध्ये दिसला. ओपल तज्ञांच्या मते, नवीन मेरिव्हाला योग्यरित्या "म्हणले जाऊ शकते. लहान भाऊ» झाफिरा. फक्त हे मिनीव्हॅन सात लोकांसाठी नाही तर पाच लोकांसाठी डिझाइन केलेले आहे. पण झाफिराशी जवळचे कौटुंबिक नाते असूनही, मेरिवाचे ओपल कोर्सा बरोबर बरेच साम्य आहे. उदाहरणार्थ, या दोन कार एकाच प्लॅटफॉर्मवर बांधल्या गेल्या आहेत आणि त्यांच्या टेललाइट्स समान आहेत.

Meriva चा व्हीलबेस 2630 mm आहे, एकूण लांबी 4042 mm आहे, आणि रुंदी 1694 mm आहे.

जीएमने या कारसाठी दोन डिझाइन विकसित केले: युरोप आणि अमेरिकेसाठी. पहिले जर्मनीतील Opel/Vauxhall इंटरनॅशनल टेक्निकल डेव्हलपमेंट सेंटरमध्ये आणि दुसरे साओ पाउलो, ब्राझील येथे, GM डिझाइन सेंटरमध्ये तयार केले गेले. दोन बदल इंजिन आकारात भिन्न आहेत आणि आतील सजावट. युरोपियन आवृत्ती स्पेनच्या झारागोझा येथील जीएम प्लांटमध्ये आणि अमेरिकन शेवरलेट आवृत्ती ब्राझीलमधील सॅन जोस डोस कॅपोस प्लांटमध्ये तयार केली जाते.

Opel Meriva मध्ये FlexSpace संकल्पना देखील समाविष्ट आहे, जी प्रदान करते भरपूर संधीसलूनचे परिवर्तन. याबद्दल धन्यवाद, काही सेकंदात मेरिव्हा चार-, तीन- किंवा दोन-सीटर कार असू शकते. अधिक आराम आणि अधिक ट्रंक आणि आतील जागेसाठी मधली मागील सीट काही मिनिटांत मागे घेते. मागील जागाअनेक कॉन्फिगरेशन आणि समायोजन आहेत. विशेषतः, बाहेरील मागील आसनांची अनुदैर्ध्य समायोजन श्रेणी 200 मिमी आहे, जी आपल्याला सामानाच्या डब्याचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या वाढविण्यास तसेच कोणत्याही उंचीच्या आणि बिल्डच्या प्रवाशांसाठी त्यांचे कॉन्फिगरेशन समायोजित करण्यास अनुमती देते. फोल्डिंग सीट पर्याय म्हणून ऑर्डर केली जाऊ शकते समोरचा प्रवासी. उच्च आसन स्थान रस्त्याचे चांगले दृश्य आणि आरामदायी प्रवेश आणि बाहेर पडण्यासाठी प्रदान करते. अतिरिक्त सामानाची जागा आवश्यक असल्यास, बाहेरील दोन जागा पुढे सरकवल्या जाऊ शकतात, दुमडल्या जाऊ शकतात किंवा मजल्यापर्यंत खाली केल्या जाऊ शकतात. जेव्हा सर्व 5 आसने वापरात असतात, तेव्हा Meriva चे लोड व्हॉल्यूम मागील सीटच्या स्थितीनुसार 350 ते 560 लिटर पर्यंत बदलते. तुम्हाला अधिक जागेची आवश्यकता असल्यास, तुम्ही त्वरीत यामध्ये रूपांतरित करू शकता मालवाहू गाडी 1410 लिटरच्या लोडिंग व्हॉल्यूमसह आणि 1.7 मीटरच्या मालवाहू डब्याची पुढची पॅसेंजर सीट दुमडलेली असताना, मेरिवाची कार्गो लांबी 2.4 मीटर आहे आणि 2000 लिटर आहे.

निवडण्यासाठी तीन कॉन्फिगरेशन पर्याय आहेत: “Essentia”, “Enjoy” किंवा “Cosmo”. खरेदीदार सोई, कार्यक्षमता किंवा देखावा या पर्यायांमधून निवडू शकतात. विस्तृत निवडा अतिरिक्त उपकरणेआणि ॲक्सेसरीज ग्राहकांना त्यांच्या गरजा आणि इच्छांनुसार मेरिव्हा तयार करण्यास अनुमती देतील.

आराम हा या कारचा आणखी एक निःसंशय फायदा आहे. पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस पॉकेट्स आणि फोल्डिंग टेबल्स, हेडफोन जॅक आणि सीडी रिसीव्हरसाठी समोरच्या सीटच्या दरम्यान डुप्लिकेट कंट्रोल युनिट हे आणखी पुरावे आहेत की ओपल तज्ञांनी केबिनमध्ये सर्वात आरामदायक वातावरण पुन्हा तयार करण्याचा प्रयत्न केला. ड्रायव्हरच्या सीटचे उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स लक्षात घेण्यासारखे आहे: अनेक सेटिंग्ज असलेली सीट, आरामदायक स्टीयरिंग व्हील, वाचण्यास सोपे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि बटणांचे सोयीस्कर स्थान. उत्कृष्ट गुळगुळीतपणा, उच्च-गुणवत्तेचा आवाज आणि कंपन इन्सुलेशन.

इंजिनांच्या श्रेणीमध्ये तीन पेट्रोल युनिट्स असतात: 1.6/87 hp, 1.6 ECOTEC/100 hp आणि शक्तिशाली 1.8 ECOTEC/125 hp. दोन किफायतशीर ECOTEC टर्बोडीझेल देखील उपलब्ध आहेत: 1.7 DTI/75 l. s आणि नवीन 1.7 CDTI/ 100 l. सह. थेट इंजेक्शनसह.

पर्यायांच्या सूचीमध्ये ट्विन ऑडिओ ऑडिओ सिस्टम समाविष्ट आहे. यात प्रोग्राम निवडण्यासाठी आणि आवाज समायोजित करण्यासाठी बटणे असलेले मॉड्यूल तसेच दोन हेडफोन सॉकेट असतात. मागील बाजूस बसलेले प्रवासी सीडी ऐकू शकतात तर समोरचे प्रवासी रेडिओ ऐकतात आणि त्याउलट. ट्विन ऑडिओ सिस्टम व्यतिरिक्त, खरेदीदार मल्टीफंक्शन ट्रॅव्हल असिस्टंट कन्सोल निवडू शकतो. हे एक आरामदायक आणि व्यावहारिक आर्मरेस्ट आहे. रचनामध्ये हे समाविष्ट आहे: फोल्डिंग कप धारक जे सोयीस्कर स्थान व्यापतात, लहान वस्तू साठवण्यासाठी अतिरिक्त कंपार्टमेंट आणि बाह्य तापमानापासून इन्सुलेट केलेला मोठा डबा. आर्मरेस्ट सहज काढता येण्याजोगा आहे आणि कारच्या बाहेर वापरला जाऊ शकतो, उदाहरणार्थ बाहेरच्या मनोरंजनादरम्यान. सात-इंच कलर मॉनिटर, क्लायमेट कंट्रोल, नेव्हिगेशन सिस्टमसह प्लस डीव्हीडी, झेनॉन हेडलाइट्सआणि पार्क पायलट पार्किंग सहाय्य प्रणाली. क्लायंटच्या विनंतीनुसार, कार दोन इलेक्ट्रॉनिक सनरूफसह सुसज्ज केली जाऊ शकते.

पाच-दरवाजा असलेली मिनीव्हॅन डीएसए सस्पेंशन, एबीएस, सह मानक म्हणून सुसज्ज आहे. डिस्क ब्रेकसमोरच्या चाकांमध्ये हवेशीर डिस्कसह चारही चाकांमध्ये, इलेक्ट्रॉनिक वितरणब्रेकिंग फोर्स आणि ब्रेकिंग असिस्टंट. सह Meriva साठी गॅसोलीन इंजिन 1.8 ECOTEC आणि टर्बोडीझेल 1.7 CDTI ECOTEC मानक उपकरणेकर्षण नियंत्रण प्रणाली समाविष्ट आहे कर्षण नियंत्रण. Opel Meriva मध्ये देखील उच्च पातळी आहे निष्क्रिय सुरक्षा. सुरक्षा पॅकेजमध्ये फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज, पाच एडजस्टेबल हेड रिस्ट्रेंट्स, ड्युअल सीट बेल्ट, स्ट्रेचिंग डिव्हाइसफोर्स लिमिटर्ससह फ्रंट सीट बेल्ट, तसेच माउंटिंगसाठी मुलाचे आसनमागे

ओपल मेरिवा शहरी ड्रायव्हिंगसाठी उत्तम आहे. तरतरीत शरीर, लहान मागील आणि समोर ओव्हरहँग्सगजबजलेल्या रस्त्यांच्या जटिल भूप्रदेशात बसून तुम्हाला सुरक्षितपणे युक्ती करण्याची अनुमती देते.

दुसरा ओपल पिढीमेरिवा ही ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील खरी प्रगती आहे. 2010 मध्ये जिनेव्हा इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये पदार्पण झाले. मॉडेलला आत आणि बाहेरून एक उज्ज्वल, संस्मरणीय डिझाइन प्राप्त झाले. जर्मन सुस्पष्टता आणि शिल्पित बॉडी लाईन्स कारचे वैशिष्ट्य दर्शवतात: शरीराच्या बाजूने "ब्लेड" स्वाक्षरी, बाजूच्या खिडक्यांच्या खालच्या भागाची लहरी रेषा आणि अर्थातच, फ्लेक्सडोअर हिंगेड दरवाजे हे त्याचे वैशिष्ट्य आहे. मॉडेल

दारे प्रवासाच्या दिशेच्या विरुद्ध उघडतात, ज्यामुळे मागील सीटवर द्रुत प्रवेश होतो. स्टँडर्ड डोअर्सचा उघडण्याचा कोन 68 ते 70 अंश असतो, परंतु FlexDoors संकल्पना दारे सुमारे 84 अंशांच्या कोनात उघडण्यास परवानगी देते, ज्यामुळे बऱ्यापैकी रुंद उघडणे तयार होते. समोरचे दरवाजे त्याच कोनात उघडतात. FlexDoors मुलांच्या सुरक्षिततेची काळजी घेते. एखाद्या प्रौढ व्यक्तीला मागील सीटवर सहज प्रवेश मिळू शकतो, मुलाला सीट बेल्ट बांधण्यास, कारमधून बाहेर पडण्यास किंवा मुलाला पॅसेंजरच्या डब्यात बसण्यास मदत होते. जेव्हा सर्व दरवाजे एकाच वेळी उघडले जातात, तेव्हा उच्च सुरक्षा क्षेत्र तयार केले जाते, म्हणजे. मुले आणि पालकांना वेगळे करणारे दरवाजे नाहीत, त्यामुळे मुलांनी रस्त्यावर उडी मारण्याचा धोका कमी केला आहे. कार्यक्षमतेसह, फ्लेक्सडोअर्स कारला एक स्टाइलिश स्वरूप देते.

कारचा आतील भाग बाहेरच्या तुलनेत जास्त प्रशस्त दिसतो. ही भावना मूळच्या वापराद्वारे प्राप्त केली जाते, परंतु त्याच वेळी आतील बदलण्यासाठी सोपी आणि सोयीस्कर यंत्रणा, वापरून अंमलात आणली जाते. अनुकूली प्रणालीफ्लेक्सस्पेस. आता, ओपल मेरिव्हाच्या सीट बॅक समायोजित करण्यासाठी, दोन, तीन किंवा पाच प्रवाशांसाठी आरामदायक परिस्थिती निर्माण करण्यासाठी, आपल्याला खूप प्रयत्न करण्याची किंवा बराच वेळ घालवण्याची आवश्यकता नाही. मागील सीट समोर आणि आत दोन्ही बाजूंनी स्वतंत्रपणे हलवल्या जाऊ शकतात उलट दिशा. याव्यतिरिक्त, मधली आसन मजल्याजवळच्या पातळीपर्यंत खाली दुमडली जाऊ शकते, ज्यामुळे आपोआप बाह्य जागा एकमेकांशी जोडल्या जातात. तुम्ही त्यांना मागे हलवल्यास, तुम्हाला 4-सीट कॉन्फिगरेशन मिळेल, जेथे खांदे आणि पाय अधिक प्रशस्तपणे बसतील. कार्गो वाहतूक करण्यासाठी आवश्यक असल्यास मोठे आकार, तुम्ही तिन्ही मागच्या सीट्स न काढता खाली दुमडून, जवळजवळ मजल्यासह समतल करू शकता.

आतील सजावटीमध्ये स्पर्शास आनंद देणारी उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरली जाते. ऑर्थोपेडिक गुणधर्म असलेल्या रुंद स्पोर्ट्स सीट्स, ज्या सहा दिशांमध्ये समायोज्य आहेत, तसेच चार-बिंदू लंबर सपोर्ट, उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन प्रदान करतात. या आसनाला जर्मन मेडिकल असोसिएशनने मान्यता दिली आहे ज्याला ऍक्शन गेसुंदर रुकेन ई.व्ही. किंवा AGR थोडक्यात, ज्याने कार सीटसाठी ऑर्थोपेडिक मानके तयार केली.

Meriva मध्ये इलेक्ट्रिकल पॅकेज आहे, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक मिरर आणि खिडक्या आहेत. कार स्टीयरिंग कॉलम आणि सीटसाठी उंची समायोजन देखील प्रदान करते. हे पर्याय डेटाबेसमध्ये देखील उपलब्ध आहेत. याव्यतिरिक्त, जवळजवळ सर्व कॉन्फिगरेशनमध्ये केंद्रीय लॉकिंग सिस्टम समाविष्ट आहे जी किल्लीशिवाय लॉक उघडते, अनुकूल करता येण्याजोगे हेडलाइट्स, सायकल उपकरणांसाठी फास्टनर्स आणि इतर अनेक उपयुक्त नवकल्पनांचा समावेश आहे जो पूर्वी मानक आवृत्त्यांमध्ये अनुपलब्ध आहे.

2011 Opel Meriva 75 ते 140 अश्वशक्तीच्या कार्यक्षम पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनांच्या श्रेणीसह येते, 5- किंवा 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे. स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग इंजिन कठोर युरोपियन पर्यावरण मानकांचे पालन करतात, विशेषत: युरो 5 मानक याव्यतिरिक्त, सर्वात किफायतशीर बदल "इकोफ्लेक्स" आणि विस्तारित व्हीलबेस असलेल्या कार रशियाला पुरवल्या जातात.

मध्ये तांत्रिक नवकल्पनाहँडब्रेक यंत्रणा ही खरी आवड आहे, जी फक्त बटण दाबून सक्रिय होते. याबद्दल धन्यवाद, ओपल मेरिवा केवळ सुरक्षितच नाही तर अधिक सोयीस्कर देखील बनली आहे, कारण पारंपारिक हँडब्रेक लीव्हरमधून मुक्त केलेली जागा फ्लेक्सस्पेस सिस्टम स्थापित करण्यासाठी वापरली जात होती. टेकडीवर चढताना असे ब्रेक असलेली गाडी कधीच मागे सरकत नाही आणि पुढे जायला लागल्यावर ती आपोआप सुटते.

जर्मन अभियंत्यांनी सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालींवर विशेष लक्ष दिले. सुधारित ब्रेक आणि इतर सक्रिय प्रणालींसह, ओपल मेरिवा अनेक एअरबॅग्ज आणि सीट बेल्ट रिमाइंडर सिस्टमसह सुसज्ज आहे.

2013 मध्ये, ओपल मेरिवा पुन्हा स्टाईल करण्यात आली. कॉम्पॅक्ट व्हॅनचे स्वरूप थोडे बदलले आहे. असे म्हणता येईल जर्मन निर्मातामाझ्या आधुनिक ॲडम आणि इन्सिग्निया डिझाइन लाइनमध्ये बसण्यासाठी मी ते फक्त समायोजित केले. नवीन खोट्या रेडिएटर लोखंडी जाळी, वेगळ्या हवेचे सेवन, फॉग लाइट्स फ्रेम करणारे क्रोम ट्रिम्स आणि हेडलाइट्स आणि मागील दिवे यांच्या सुधारित आकाराद्वारे तुम्ही अपडेटेड मेरिव्हाला त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे करू शकता. दिवसा चालू असलेल्या दिवे मध्ये आणि मागील दिवे LEDs वापरण्यास सुरुवात केली, ज्यामुळे मेरिवा स्टाईलिश आणि आधुनिक दिसू लागली. डिझाइनही बदलले आहे समोरचा बंपरआणि व्हील रिम्स. थोडक्यात, अद्ययावत मेरिव्हाचा बाह्य भाग अधिक सुसंगत झाला आहे एकत्रित शैलीब्रँड

हुडच्या खाली पूर्ववर्ती (1.4 l/100 hp; 1.4 टर्बो दोन पॉवर पर्यायांमध्ये - 120 आणि 140 hp) सारखीच पेट्रोल इंजिने तसेच 136 hp च्या पॉवरसह नवीन Opel 1.6 CDTI डिझेल इंजिन आहेत. (जास्तीत जास्त टॉर्क - 320 एनएम). हे इंजिनदीड टन कॉम्पॅक्ट व्हॅनचा वेग 9.9 सेकंदात “शेकडो” पर्यंत वाढवते, शहरी इंधनाचा वापर निर्मात्याद्वारे 4.8 l/100 किमी पातळीवर घोषित केला जातो. या डिझेल युनिटमागील एक 1.7 लिटर (130 एचपी) च्या विस्थापनासह बदलले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे इंजिन रशियन बाजारासाठी मेरिव्हावर स्थापित केले जाणार नाही. द्रवीभूत नैसर्गिक वायूवर चालणाऱ्या इंजिनसह लाइन चालू राहते: 1.4 टर्बो एलपीजी, 120 एचपी विकसित करते. सर्व इंजिन सुधारित आहेत आणि युरो-6 पर्यावरणीय आवश्यकतांचे पालन करतात.

Opel ने मेरिव्हासाठी गीअरबॉक्सचे आधुनिकीकरण देखील केले आहे. विशेषतः, गीअरबॉक्सच्या आधुनिकीकरणात 50 दशलक्ष युरोपेक्षा कमी गुंतवणूक केली गेली नाही या वस्तुस्थितीमुळे. परिणामी घर्षण नुकसान कमी होते आणि जलद, नितळ स्थलांतर होते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या बाबतीत, लीव्हर हलवताना होणारा प्रयत्न, तसेच गियर निवडीची अचूकता देखील कमी झाली आहे. 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक उपलब्ध आहेत.

आतील भागात 7-इंच कलर डिस्प्ले, रीअर व्ह्यू कॅमेरा, ब्लूटूथ आणि कनेक्टिव्हिटीसह ॲडमकडून परिचित असलेली इंटेललिंक मल्टीमीडिया सिस्टम वैशिष्ट्यीकृत आहे. बाह्य उपकरणेयूएसबी पोर्ट द्वारे. इंटेललिंक सीडी प्लेयरसह मानक आहे, पर्याय म्हणून उपलब्ध डिजिटल रेडिओ, तसेच नेव्हिगेशन सिस्टमच्या दोन आवृत्त्या - Navi650 आणि Navi950 - व्हॉइस कमांड ओळख सह.

यादी ओपल ट्रिम पातळी Meriva चा विस्तार केला गेला आहे आणि काही अपडेट केला गेला आहे. तीन करून विद्यमान कॉन्फिगरेशन COSMO द्वारे JOY, ACTIVE आणि DESIGN जोडले. नवीन बॉडी पेंट रंग देखील आहेत - एमराल्ड ग्रीन (गडद हिरवा), लाइमलाइट ग्रीन (हलका हिरवा) आणि लाइमलाइट ग्रीन आणि कार्बन फ्लॅश (हलका हिरवा आणि काळा).

कार अनेक पर्याय पॅकेजेससह सुसज्ज असू शकते. अशा प्रकारे, JOY पॅकेजमध्ये IntelliLink CD600 कार रेडिओ, फ्रंट फॉग लाइट्स आणि मिश्र धातुचा समावेश आहे चाक डिस्क. ACTIVE पॅकेजमध्ये इलेक्ट्रॉनिक ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, रियर व्ह्यू कॅमेरा, LEDs सह डेटाइम रनिंग लाइट्स, IntelliLink CD600 कार रेडिओ, आर्मरेस्ट आणि पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस फोल्डिंग टेबल्स समाविष्ट आहेत. PREMIUM पॅकेजमध्ये IntelliLink NAVI 950 नेव्हिगेशन सिस्टम आणि अडॅप्टिव्ह हेडलाइट्स समाविष्ट आहेत. ACTIVE पॅकेजसाठी, “व्हिजन आणि लाइटिंग” पॅकेज स्वतंत्रपणे उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये रेन सेन्सर, इलेक्ट्रोक्रोमिक इंटीरियर रिअर व्ह्यू मिरर आणि स्वयंचलित प्रकाश नियंत्रण समाविष्ट आहे.

मॉडेलचे मुख्य वैशिष्ट्य—मागील दरवाजे जे मागे उघडतात—अपरिवर्तित राहिले आहेत.

मेरिवा - स्टाइलिश, आधुनिक, आरामदायक आणि विश्वसनीय कारसर्व प्रसंगी.



ओपल मेरिवा कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन पहिल्यांदा 2002 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आली होती. बदल केल्यानंतर, पॅरिसमधील मोटर शोमध्ये कारचे प्रात्यक्षिक करण्यात आले. 2003 मध्ये ओपल मेरिवा सुधारणेचा समावेश ओपल चिंतेच्या मॉडेल श्रेणीमध्ये करण्यात आला. सहा महिन्यांच्या कालावधीत, कार सुधारली गेली, कारण मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनासाठी काही तयारी आवश्यक होती. जेव्हा असेंब्ली लाइन सुरू झाली, तेव्हा कारने विशेष उपकरणे घेण्यास सुरुवात केली, ओपल अभियांत्रिकी कॉर्प्सने नवीन सुपरमॉडेल तयार करण्याचे कार्य स्वत: ला सेट केले आणि मला म्हणायचे आहे की या प्रयत्नांचे परिणाम सर्व अपेक्षांपेक्षा जास्त आहेत.

मॉडेल ओपल मेरिवा, तपशीलजे मोठ्या प्रमाणात पॅरामीटर्सशी जुळले कार जाफिरा, अनन्यतेच्या मोठ्या प्रमाणात आवश्यक आहे. आणि असेंबली प्रक्रियेसाठी अधिक एकत्रीकरण आवश्यक होते. डिझाइनरांनी जास्तीत जास्त फरकांची वकिली केली. "मेरिवा" दोन आगींमध्ये अडकल्यासारखे वाटत होते. जरी फरक लक्षणीय होता - पाच-सीटर ओपल कारमेरिवा विरुद्ध सात-सीटर झाफिरा. तथापि, एक शिल्लक आढळली - नवीन मॉडेल बॉडी शेपटी बदलून त्याच्या प्रोटोटाइपपासून दूर हलविले गेले आणि संपूर्ण चेसिस जसेच्या तसे सोडले गेले.

आतील

विकास अंतर्गत जागामॉडेल फ्लेक्सस्पेस संकल्पनेच्या वापराशी संबंधित होते, जे एका विशिष्ट कार्य योजनेनुसार त्याच्या त्यानंतरच्या परिवर्तनासह प्रोग्रामेटिकरित्या इंटीरियर लेआउट करणे शक्य करते. मागील सीट अनेक दिशानिर्देशांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहेत आणि 200 मिमी पुढे हलवल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे सामानाच्या डब्याचे प्रमाण लक्षणीय वाढते. ड्रायव्हरसह सर्व जागा मजल्याच्या पातळीच्या तुलनेत उंचावलेल्या स्थितीत आहेत, ज्यामुळे ते शक्य होते चांगले पुनरावलोकनआजूबाजूचा परिसर.

कारचे इन्स्ट्रुमेंट पॅनल हे मिनीव्हॅन्सच्या नवीनतम डिझाइन विकासाचे उदाहरण आहे. सर्व डायल वाचण्यास सोपे आहेत, सेन्सर रीडिंग साध्या दृष्टीक्षेपात आहेत, इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग मंद आहे. रंग समाधाननियंत्रण पॅनेल केबिन आणि सीटच्या असबाबसह चांगले एकत्र करतात;

सलून

आरामाची पातळी देखील संशयाच्या पलीकडे आहे - ती खूप जास्त आहे. आतील भाग ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सोयीच्या उद्देशाने उपकरणांनी भरलेला आहे. फोल्डिंग टेबल बाटल्यांच्या स्टँडला लागून आहेत आणि तिथेच ॲशट्रे आहेत. प्रत्येक सीटवर रिमोट कंट्रोल आहे रिमोट कंट्रोलट्विन ऑडिओ सीडी चेंजर. सर्वसाधारणपणे, कारमध्ये आरामदायक वातावरण असते. ओपल मेरिवा शांतपणे फिरते, चांगल्या आवाजाच्या इन्सुलेशनने आरामाची छाप वाढवली आहे;

कार विशेष मॉड्यूल्ससह सुसज्ज आहे, जे केबिनमध्ये आरामदायी रुंद आर्मरेस्ट म्हणून काम करतात आणि निसर्गात कुठेतरी थांबल्यावर ते कारमधून बाहेर काढले जातात आणि सूक्ष्म टेबल म्हणून वापरले जाऊ शकतात.

अतिरिक्त पर्याय

Opel Meriva, ज्यांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये अनेक अतिरिक्त उपकरणांचा समावेश आहे, ती नेव्हिगेशन ट्रॅकिंग सिस्टीम, हवामान नियंत्रण आणि पार्क पायलट पार्किंग असिस्टंटसह सुसज्ज आहे. हे सर्व मूलभूत पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहे.

पॉवर पॉइंट

पहिल्या पिढीतील ओपल मेरिवा इंजिन हे तीन बदलांमध्ये ECOTEC ब्रँडचे पेट्रोल इंजिन आहे. 87 एचपी पॉवरसह 1.6-लिटर इंजिन, नंतर 100 एचपीच्या जोरासह त्याच व्हॉल्यूमचे सक्तीचे इंजिन. आणि 1.8 घन ​​सेमी विस्थापनासह 125-अश्वशक्ती.

याव्यतिरिक्त, ओपल मेरिवा, ज्यांचे डिझेल इंजिन पूर्वी गॅसोलीन युनिट्सशी स्पर्धा करू शकत नव्हते, त्यांनी अल्ट्रा-आधुनिक ECOTEC टर्बोडीझेल स्थापित करण्यास सुरवात केली: डीटीआय - 75 एचपीच्या जोरासह, 1.7 सीसी / सेमी व्हॉल्यूम आणि सीडीटीआय - पॉवरसह 100 hp., 1.8 लिटर क्षमतेच्या सिलेंडरसह.

दुसऱ्या पिढीसाठी मोटर्स ओपल मेरिवा, मालिका उत्पादनजे 2010 मध्ये सुरू झाले, त्याच सेटमध्ये ऑफर केले गेले आणि नवीनतम पिढीच्या कारसाठी पॉवर युनिट्सची लाइन वाढविण्यात आली. त्यात समाविष्ट होते:

• गॅसोलीन इंजिन, सिलेंडर विस्थापन 1.9 क्यूबिक सेमी, पॉवर 100 एचपी;
• 120 आणि 140 एचपी पॉवरसह दोन "टर्बो" गॅसोलीन इंजिन;
• 136 एचपी क्षमतेसह नवीन डिझेल इंजिन, विस्थापन 1.6 लिटर;
• 120 hp च्या थ्रस्टसह नैसर्गिक द्रवीभूत गॅस LPG टर्बोवर चालणारे इंजिन.

सर्व मोटर्स युरो-6 पर्यावरणीय मानकांनुसार प्रमाणित आहेत. याव्यतिरिक्त, ओपल मेरिवा, ज्याचा इंधन वापर मिश्रित मोडमध्ये फक्त 6 लिटरपेक्षा जास्त होता, युरोप खंडातील सर्वात किफायतशीर कारांपैकी एक होती.

संसर्ग

ओपल मेरिवा मॉडेलचा गिअरबॉक्स निर्मात्यासाठी विशेष अभिमानाचा स्रोत आहे. ट्रान्समिशन युनिटसह डिझाइन केले होते कोरी पाटी, खरं तर, ही स्वतःची वैशिष्ट्ये, पॅरामीटर्स आणि संसाधन निर्देशकांसह नवीनतम गिअरबॉक्स आहे. याचा परिणाम असाधारणपणे गुळगुळीत स्थलांतर आणि प्रत्येक गीअरच्या अचूक स्थितीसह प्रभावी मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे. ओपल मेरिवा मॉडेलवर इंस्टॉलेशनसाठी स्वयंचलित युनिट्सपैकी, एक मानक सहा-स्पीड गिअरबॉक्स निवडला गेला, ज्याने झाफिरा आणि ओपल कोर्सा कारवर स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे.

2011

चालू ओपल कारदुसऱ्या पिढीतील मेरिव्हाची पूर्णपणे चाचणी घेण्यात आली नवीन डिझाइनहँडब्रेक अभियंत्यांनी पारंपारिक ड्राइव्हचा त्याग केला आणि तथाकथित पुश-बटण हँडब्रेक विकसित केला, जो रिट्रॅक्टरसह ब्रास कोरच्या तत्त्वावर कार्य करतो. ड्राइव्ह स्वतःच खूप प्रभावी ठरली; मशीन कोणत्याही तीव्रतेच्या उतारावर सुरक्षितपणे निश्चित केली गेली आणि खाली पडली नाही. तथापि, हे पार्किंग ब्रेक फक्त एकदाच वाहन पूर्ण थांबल्यावर बटण दाबून सक्रिय केले जाऊ शकते.

खरं तर, हँडब्रेक या ऑपरेटिंग मोडसाठी डिझाइन केले आहे. तथापि, अनेक वाहनचालकांचे मत आहे की ते कारमध्ये थांबण्यासाठी एक सुरक्षा साधन देखील असावे आपत्कालीन परिस्थितीजेव्हा मानक ब्रेक सिस्टम अयशस्वी होते.

Opel Meriva, ज्यांचे तपशील सतत अपडेट केले जातात, त्याच्याकडे पूर्ण पॉवर पॅकेज आहे, ज्यामध्ये पॉवर विंडो आणि बाह्य मागील-दृश्य मिररसाठी ड्राइव्ह समाविष्ट आहेत. टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग स्तंभ उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे. कार सेंट्रल लॉकिंगने सुसज्ज आहे.

अपडेट करा

2013 मध्ये, Opel Meriva ची पुनर्रचना करण्यात आली, ज्या दरम्यान Intel Link, 7-इंच डिस्प्ले असलेली एक अत्याधुनिक मल्टीमीडिया प्रणाली, केबिनमध्ये स्थापित केली गेली. पॅकेजमध्ये डिजिटल रेडिओ, सहा-डिस्क चेंजरसह सीडी प्लेयर आणि दोन समाविष्ट आहेत नेव्हिगेशन प्रणाली: Navi 950 आणि Navi 650.

पूर्वी, ओपल मेरिवा मॉडेलमध्ये तीन ट्रिम स्तर होते: जॉय, ॲक्टिव्ह आणि डिझाइन. रीस्टाईल केल्यानंतर, कार अतिरिक्त कॉस्मो आवृत्तीसह सुसज्ज होऊ लागली. कार खालील पर्याय पॅकेजसह अपग्रेड केली जाऊ शकते:

• जॉय सेटमध्ये CD600 कार रेडिओ, फॉग लाइट्स, टायटॅनियम व्हील्स समाविष्ट आहेत;
• ॲक्टिव्ह पॅकेजमध्ये दोन-झोन क्लायमेट कंट्रोल, रियर व्ह्यू कॅमेरा, एलईडी घटकांपासून बनवलेले डेटाइम रनिंग लाइट्स, आर्मरेस्ट्स आणि फोल्डिंग टेबल्स आहेत;
• प्रीमियममध्ये Navi 950 नेव्हिगेशन सिस्टम, रेन सेन्सर्स, क्रोमॅटिक रिअर व्ह्यू मिरर यांचा समावेश आहे विंडशील्डकेबिनच्या आत, स्वयंचलित लाइट स्विचेस;
• कॉस्मो पॅकेजमध्ये मागील तीन पॅकेजेसमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या सर्व ॲक्सेसरीज आणि पर्यायांचा समावेश आहे, तसेच केबिनमधील VIP उपकरणे, ज्यामध्ये एर्गोनॉमिक सीट, मखमली अपहोल्स्ट्री, सर्व सीट बॅकमध्ये मसाज यंत्रणा आणि आरामदायी प्रकाशयोजना यांचा समावेश आहे.

ओपल मेरिवा: पुनरावलोकने

Opel Meriva मॉडेल सुधारित वैशिष्ट्यांसह कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन्सच्या श्रेणीशी संबंधित आहे. कारमध्ये जर्मन ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या क्षेत्रात तयार केलेल्या सर्व उत्कृष्ट गोष्टी आहेत. पॉवर प्लांट त्याच्या कार्यक्षमतेत प्रभावी आहे; पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही नवीन युनिट्ससह इंजिनची श्रेणी सतत अद्यतनित केली जात आहे. गिअरबॉक्स मल्टी-व्हेरिएबल आहे आणि चेसिस अत्यंत विश्वासार्ह वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जाते. बद्दलही असेच म्हणता येईल ब्रेक सिस्टम, डबल-सर्किट, कर्णरेषा क्रिया. हायड्रोलिक ॲक्शन पॉवर स्टीयरिंग स्टीयरिंग बनवते हलकी कारआणि आरामदायक.

ओपल मेरिवा मॉडेलचे सर्व फायदे स्पष्ट आहेत; कार जगभरातील वाहनचालकांमध्ये लोकप्रिय झाली आहे, जे केवळ त्याच्याबद्दल बोलतात. मालकांनी नोंद घ्यावी उच्चस्तरीयकारच्या आतील भागात आराम, इंजिनची अभूतपूर्व कार्यक्षमता आणि उत्तम ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये.

मशीनचे सेवा आयुष्य इतके लांब आहे की ऑपरेशनच्या पहिल्या पाच ते सहा वर्षांमध्ये आपल्याला दुरुस्तीबद्दल विचार करण्याची आणि स्वत: ला मर्यादित करण्याची आवश्यकता नाही. प्रतिबंधात्मक उपायकार चांगल्या स्थितीत ठेवण्यासाठी.