Tagaz कारऍक्विला 2013 च्या वसंत ऋतूमध्ये छोट्या मालिकांमध्ये तयार करण्यास सुरवात झाली आणि कार टॅगानरोग ऑटोमोबाईल प्लांटच्या मुख्य कन्व्हेयर बेल्टवर नाही तर रोस्तोव्ह प्रदेशातील अझोव्ह शहरातील वेगळ्या असेंब्ली शॉपमध्ये बनविल्या गेल्या. त्या वेळी, TagAZ एक कठीण परिस्थितीत होती: कंपनी आपली मोठी कर्जे फेडण्यास असमर्थ होती, कर्जदारांनी तिला दिवाळखोरीची धमकी दिली आणि संस्थापकांनी प्लांटची मालमत्ता एका कायदेशीर अस्तित्वातून दुसऱ्याकडे हस्तांतरित केली आणि एंटरप्राइझवर नियंत्रण ठेवण्याचा प्रयत्न केला.
या परिस्थितीत, "बजेट स्पोर्ट्स कार" टगाझ अक्विलाचा प्रकल्प दिसू लागला - एक कॉम्पॅक्ट चार-दरवाजा सेडान, कूप म्हणून शैलीबद्ध. यंत्र विकसित केले आमच्या स्वत: च्या वर TagAZ आणि कंपनीचा कोरियन अभियांत्रिकी विभाग.
कारला लहान-प्रमाणात उत्पादन सुरू करण्यासाठी सोयीस्कर डिझाइन प्राप्त झाले: प्लास्टिक बॉडी पॅनेलसह एक अवकाशीय स्टील फ्रेम. वाहनाचे बहुतांश घटक आणि घटक चीनमध्ये स्थानिक उत्पादकांकडून खरेदी करण्यात आले होते आणि काही घटक कोरियाहून आले होते.
अक्विलाच्या हुडाखाली परवाना असलेले पेट्रोल होते मित्सुबिशी मोटर 4G18S 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 107 एचपीची शक्ती. pp., पाच-स्पीडच्या संयोजनात काम करत आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन Aisin Gears.
मार्च 2013 मध्ये, तागाझ अक्विला मॉडेलची विक्री सुरू झाल्याची घोषणा करण्यात आली आणि कार डीलरकडून नव्हे तर थेट कारखान्याकडून खरेदी करावी लागली. एअरबॅग, एबीएस, इलेक्ट्रिक विंडो, एअर कंडिशनिंग आणि रेडिओ असलेल्या मूलभूत कारची किंमत 415,000 रूबल होती.
कारची मागणी तुटपुंजी होती: डिझाइनमधील असंख्य त्रुटी, कमी गुणवत्ताअसेंब्ली आणि प्लांटच्या चालू असलेल्या "वेदना" ने मॉडेलला कमी-अधिक प्रमाणात उत्पादन होऊ दिले नाही. 2014 मध्ये, कारची असेंब्ली शेवटी थांबली, विविध स्त्रोतांनुसार, मॉडेलच्या दोन ते चारशे प्रती तयार केल्या गेल्या.
Tagaz लोक नवीन Aquila म्हणतात स्वतःचा विकास, परंतु हे मान्य करा की काही घटक दक्षिण कोरियामधून पुरवले जातात. बहुधा, अक्विलाच्या निर्मितीमध्ये TAGAZ कोरियाच्या तज्ञांचा हात होता: उपकंपनी TagAZ, 2005 मध्ये सोलमध्ये तयार केले गेले.
Taganrog ऑटोमोबाईल प्लांट स्वतः सध्या Tagaz, Vortex, Hyundai आणि BYD ब्रँडच्या कारचे उत्पादन करतो. 2012 मध्ये, TagAZ द्वारे उत्पादित 10,647 कार रशियामध्ये विकल्या गेल्या. मात्र विक्री वर्षानुवर्षे कमी होत आहे. केवळ क्रॉसओवर स्थिर मागणीत आहेत व्होर्टेक्स टिंगो(एनालॉग चेरी टिग्गो) आणि BYD सेडान F3.
नावात काय आहे...
तागाझोव्हच्या नवीन उत्पादनावर अक्विला हे नाव दिसले शेवटचा क्षणबाजारात प्रवेश करण्यापूर्वी. सुरुवातीला, कारमध्ये एक आशाजनक फॅक्टरी इंडेक्स PS511 होता, नंतर टॅगनरोगमध्ये त्यांनी घोषित केले की त्यांना "अक्वेला" असे नाव द्यायचे आहे. परंतु नंतर, वरवर पाहता, त्यांच्या लक्षात आले की रशियन लिप्यंतरणात असे नाव काहीसे अस्पष्ट वाटते. फालतू नाही तर. परिणामी, “पे-एस-पाचशे-अकरा” अक्विलामध्ये बदलले. ज्याचा अर्थ लॅटिनमध्ये "गरुड" असा होतो.
हुड अंतर्गत काय आहे
आणि 107 एचपी क्षमतेचे एक अनपेक्षितपणे विनम्र (त्याच्या स्वरूपासारखे अजिबात नाही) 1.6-लिटर इंजिन आहे. सह. यात कोणतीही अत्याधुनिक झडप नियंत्रण प्रणाली नाही किंवा त्यात आता फॅशनेबल टर्बोचार्जिंगही नाही. परंतु इंजिन विश्वासार्ह असल्याचे आश्वासन देते. हे परवानाकृत आहे मित्सुबिशी युनिट 4G18S, पूर्वी Lancer IX जनरेशन आणि Space Star वर स्थापित केले होते.
वर्षाच्या अखेरीस, खरेदीदारांना एक पर्याय असेल: कारवर 150-अश्वशक्ती इंजिन स्थापित केले जाईल. Tagaz टीम सध्या त्यांची वैशिष्ट्ये गुप्त ठेवत आहे. एंटरप्राइझचे व्यवस्थापन दोन पर्यायांवर विचार करत आहे: टर्बोचार्ज केलेले छोटे इंजिन किंवा नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले. बहुधा, कार 2.0-लिटर युनिटसह सुसज्ज असेल. आणि मित्सुबिशी ब्रँड देखील.
काय आणि कुठे खरेदी करावे
टॅगनरोग एंटरप्राइझने घोषित केलेल्या नवीन अक्विलाची किंमत 415,000 रूबल आहे. या पैशासाठी, खरेदीदारास एक सभ्य पॅकेज मिळेल: 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन, एबीएस, एअर कंडिशनिंग, ड्रायव्हरची एअरबॅग, साइड मिररविद्युत समायोजन आणि हीटिंगसह, धुक्यासाठीचे दिवे, CD/MP3 रेडिओ, लेदर सीट्स, Isofix चाइल्ड सीट माउंट्स.
परंतु Tagaz Aquila खरेदी करणे अद्याप अवघड आहे: तुम्हाला TagAZ वेबसाइट किंवा फोनद्वारे ऑर्डर देणे आवश्यक आहे हॉटलाइन. लेखनाच्या वेळी, प्लांटने 1,800 हून अधिक अर्ज गोळा केले होते. 20 मार्चपर्यंत प्रतीक्षा कालावधी सुमारे 4 महिने आहे. आपण डीलरकडून खरेदी केल्यास काय?
आम्ही मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गमध्ये अनेक डीलरशिप बोलावल्या. उत्तर सर्वत्र समान आहे: नवीन उत्पादनाच्या ऑर्डर अद्याप स्वीकारल्या जात नाहीत. विक्रेत्यांनी अद्याप अक्विला जिवंत पाहिला नाही - फक्त छायाचित्रांमध्ये.
आपल्याला कारखान्यात उत्पादित कार देखील उचलावी लागेल: TagAZ प्रतिनिधींनी आम्हाला सांगितले की डीलर्सद्वारे पुरवठा प्रणाली अद्याप स्थापित केलेली नाही. आणि नजीकच्या काळात ते काम करेल अशी ग्वाही त्यांनी दिली. परंतु डीलर्स स्वतः, अगदी मोठ्या लोकही, "लाइव्ह" कार कधी येतील किंवा ते अक्विला विकतील की नाही हे सांगू शकले नाहीत.
देखभाल आणि हमी: अटी आणि निर्बंध
नवीन अक्विलासाठी वॉरंटी हे प्रकटीकरण नव्हते: तीन वर्षे किंवा 100,000 किमी. त्याच वेळी, बहुतेक मुख्य घटक आणि असेंब्ली संक्षिप्त अंतर्गत येतात हमी कालावधी: एक वर्ष किंवा 20,000 किमी.
या घटकांमध्ये क्लच, इंधन प्रणाली, इंजिन कूलिंग सिस्टम, एअर कंडिशनिंग, क्लायमेट कंट्रोल/व्हेंटिलेशन/हीटिंग सिस्टम, एक्झॉस्ट सिस्टम एक्झॉस्ट वायू, अँटेनाचा इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, आरसे आणि खिडक्या, शॉक शोषक, स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स, रोलिंग बियरिंग्ज, पुढील आणि मागील चाकाचे हब, चेंडू सांधेनिलंबन आणि सुकाणू भाग, स्टीयरिंग गियर आणि पॉवर स्टीयरिंग पंप, ब्रेक सिस्टम, समान सांधे कोनीय वेग(सीव्ही संयुक्त).
सेवा अंतराल 10,000 किमी किंवा एक वर्ष आहे, जे आधी येईल. तथापि, रशियाच्या क्षेत्रांमध्ये, माहितीनुसार संकेतस्थळ, अद्याप नियोजित देखभाल करण्यासाठी कोठेही नाही.
प्रणाली सेवानवीन Aquila, खरं तर, समायोजित नाही. IN विक्रेता केंद्रेहे कोणत्या प्रकारचे मशीन आहे याची त्यांना कल्पना नाही - कर्मचारी प्रशिक्षित नाहीत, त्यांनी कधीही त्याच्यासोबत काम केले नाही. उपभोग्य वस्तूंचा (पॅड, फिल्टर इ.) पुरवठा देखील समायोजित केला गेला नाही. आणि हे सर्व कधी सुधारेल हे स्पष्ट नाही. वनस्पती प्रतिनिधी फक्त म्हणतात की ते "त्यावर काम करत आहेत."
सिग्नलिंग? फक्त कारखान्यात!
नवीन Aquila आतापर्यंत फक्त एका निश्चित कॉन्फिगरेशनमध्ये असेंब्ली लाइन सोडत आहे (पहा). कारखान्यात, कार फ्लोअर मॅट्स, मड फ्लॅप्स किंवा क्रँककेस संरक्षणासह सुसज्ज नाही. ते भविष्यात हे सर्व स्थापित करण्याची योजना आखत आहेत, परंतु हे देखील अज्ञात आहे.
दुसरी एअरबॅग, अलार्म, पार्किंग सेन्सर आणि इतर पर्यायांचे काय? हा फार दूरच्या भविष्याचा प्रश्न आहे. वॉरंटीच्या अटींनुसार, कोणत्याहीची स्थापना अतिरिक्त उपकरणे, मानक विद्युत प्रणालीमध्ये हस्तक्षेप करणे आवश्यक आहे, ते केवळ डीलरशिपवरच केले जावे.
शिवाय, निर्मात्याने अशी उपकरणे थेट प्लांटच्या सर्व्हिस बेसवर स्थापित करण्याची जोरदार शिफारस केली आहे! अक्विलासह प्रदेशातील टॅगाझोव्ह डीलर्स अद्याप कार्य करत नाहीत हे लक्षात घेता, अलार्म स्थापित करण्यासाठी तुम्हाला संपूर्ण टॅगनरोगला जावे लागेल!
वेबसाइट सारांश: Tagaz Aquila कोणासाठी बनवले होते?
TagAZ ने निःसंशयपणे विकसित केले आहे मनोरंजक मॉडेल, परंतु एकतर त्याच्या मोठ्या प्रमाणात विक्रीसाठी किंवा या मशीनसाठी वॉरंटी सेवा प्रदान करण्यासाठी तयार नव्हते. आज, वनस्पती स्वतःच, खरं तर, डीलर आणि दोन्ही म्हणून कार्य करते सेवा केंद्र, आणि एक सुटे भाग गोदाम.
ज्यांना निश्चितपणे नवीन उत्पादन खरेदी करण्यात किंवा नियोजित देखभाल करण्यात कोणतीही समस्या येणार नाही ते टॅगनरोग आणि आजूबाजूच्या परिसरातील रहिवासी आहेत. खरं तर, नवीन अक्विला हे स्थानिक वापरासाठी एक मशीन बनते. कारची ऑर्डर देणारे 1,800 लोक केवळ रशियाच्या दक्षिणेकडील प्रदेशातील रहिवासी असल्याचे आढळल्यास आम्हाला आश्चर्य वाटणार नाही ...
मार्च 2013 मध्ये, नवीन उत्पादन प्रथमच ग्राहकांसाठी उपलब्ध झाले रशियन ऑटोमोबाईल उद्योग- TagAZ Aquila. या प्रवासी वाहनवर्ग क आणि Taganrog मध्ये उत्पादित. या यंत्राचे मूळ नाव PS511 होते. "अक्विला" हे नाव स्वतः लॅटिनमधून गरुड म्हणून भाषांतरित केले आहे. वनस्पतीचे ध्येय मूलभूतपणे तयार करणे हे होते नवीन गाडी, ज्यामध्ये कोणतेही analogues नसतील. आणि त्यांनी शक्य तितक्या गंभीरपणे या समस्येकडे संपर्क साधला. संपूर्ण TagAZ मॉडेल श्रेणी.
बाह्य
सह देखावाकंपनीला यश आलेले दिसते. प्रतिमा खरोखर प्रभावी आहे आणि लक्ष वेधून घेते. मध्ये देशांतर्गत उत्पादक, अधिक आक्रमक आणि वेगवान शरीर क्वचितच आढळू शकते. डिझाइनच्या बाबतीत, TagAZ Akwella स्पष्टपणे पाश्चात्य स्पोर्ट्स कारच्या वैशिष्ट्यपूर्ण शिकारी रेषांसह वर्ण आणि तीक्ष्ण आकार दर्शविते.
सर्वसाधारणपणे, भिन्न शैली एकत्र करण्याचा धोका असूनही, कार बऱ्यापैकी प्रमाणात दिसते आणि खूप कठोर नाही. अभियंत्यांच्या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, खराब लॅप केलेले भाग किंवा कमी-गुणवत्तेच्या बॉडी पॉलिशिंगच्या रूपात रशियन कारच्या मानक चुका टाळल्या गेल्या, ज्या आधीच कंपनीसाठी यशाचे आश्वासन देतात. आणि कार बॉडीच्या संरचनेत, कंपनीने आणखी एक पाश्चात्य तंत्रज्ञान वापरले - प्लास्टिकचा मोठ्या प्रमाणात वापर, विशेषत: बॉडी किटचे भाग.
या विवेकबुद्धीचा परिणाम म्हणून, मशीनच्या दुरुस्ती किंवा देखभाल दरम्यान विविध भागांची स्थापना आणि विघटन करण्याची प्रक्रिया लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. याव्यतिरिक्त, त्याचे एकूण वजन कमी होते. बाजूने, अकवेला वक्र पृष्ठभागासह दिसते जे मागील पंखांमध्ये सहजतेने संक्रमण करते, दरवाजे आणि उंच केलेल्या सिल्सची एक मनोरंजक रचना, ज्यामुळे सौंदर्याव्यतिरिक्त, कारची वायुगतिकीय कार्यक्षमता वाढते. मागील बाजूस, कमी कॉन्ट्रास्टिंग इन्सर्टसह गोलाकार बंपरला त्याचे स्थान सापडले आहे आणि खाली स्टाईलिश आहेत मागील दिवे. ट्रंक व्हॉल्यूम - 392 लिटर.
आतील
आतील भाग आदिम स्तरावर नाही, परंतु युरोपियन पॅरामीटर्स पूर्ण करतो. दार उघडल्यावर स्पोर्टी शैलीत बनवलेल्या भव्य लेदरच्या खुर्च्या लगेच लक्षात येतील. कॉर्नरिंग करताना उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन तुम्हाला आत्मविश्वास देईल. डिझायनर्सनी कारचे इंटीरियर आणि रंग दोन्ही एकाच रंगात बनवण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामुळे सेडानला एकसमान लूक मिळतो. आतील सामग्री निंदनीय कारणीभूत नाही. मोकळी जागा TagAZ Aquila पुरेशी आहे, विशेषतः मागील भागात. पण सुंदर दृश्य असलेल्या अशा आलिशान सलूननंतर मी जरा अस्वस्थ झालो डॅशबोर्डगाड्या
पण ड्रायव्हरला माहिती आणि संवेदनशीलता हवी असते डॅशबोर्ड, Akwell हे सर्व आहे. तुम्हाला आतून प्रशस्त वाटते, आजूबाजूची प्रत्येक गोष्ट अर्गोनॉमिक आहे. सीट्स फक्त दोन दिशांना समायोज्य आहेत, जे काही लोकांसाठी अस्वस्थ असू शकतात. आणि तरीही, ज्या ठिकाणी अभियंत्यांनी स्पष्टपणे पैसे वाचवले ते खूप लक्षणीय आहेत. रिवेट्स स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत प्लास्टिकचे भाग, स्वस्त स्टीयरिंग व्हील, अप्रस्तुत दरवाजा ट्रिम, जे खूप लहान आहेत आणि कारमध्ये जाण्यासाठी खूप प्रयत्न करू शकतात. थोडी स्टाईलिश दिसणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे वेंटिलेशन होल, जे क्रोम फिनिशचे अनुकरण करतात.
तपशील
TagAZ Aquila 16 सह येतो वाल्व इंजिन, 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 107 च्या आउटपुटसह अश्वशक्ती. चीनमध्ये विकसित केलेले हे युनिट मित्सुबिशी मोटर कंपनीच्या परवान्यानुसार चालते आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे. अशी माफक वैशिष्ट्ये सूचित करतात की TagAZ Akwella ही एक स्पोर्ट्स कार आहे ती केवळ त्याच्या बाह्य आक्रमक डिझाइनमुळे. धावण्याच्या क्षणांबद्दल, रशियन मॉडेल प्रगत निलंबन वापरते. समोर उभा आहे स्वतंत्र निलंबनमॅकफर्सन स्टॅबिलायझरसह मजबूत केले बाजूकडील स्थिरता. मागील बाजूस त्याच प्रकारचे एक आश्रित स्प्रिंग सस्पेंशन आहे, परंतु टेलीस्कोपिक हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह. सस्पेन्शन आमच्या रस्त्यांच्या स्थितीस अनुकूल आहे आणि लहान छिद्रांना अगदी अनुकूल आहे.
आत्तासाठी, TagAZ Akwella फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडिफिकेशनसह सिंगलसह ऑफर केले जाईल पॉवर युनिट, पेट्रोलवर कार्यरत. ही मोटरपुरवले इंजेक्शन प्रणालीइंधन इंजेक्शन, आणि ते पूर्णपणे युरो-4 पर्यावरण मानके पूर्ण करते. हे स्पष्ट आहे की अशा इंजिनसह स्पोर्ट्स कारस्पर्धा करणे केवळ शक्य नाही, परंतु टॅगनरोग कारला त्याच्या वर्गातील सेडानमध्ये आत्मविश्वास वाटतो. कमाल वेग 180-190 किमी/तास आहे आणि 12 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचतो. टॅगनरोग एंटरप्राइझच्या व्यवस्थापन परिषदेच्या भव्य योजना सूचित करतात की जर सतत मागणी असेल तर नवीन मॉडेल, नंतर त्याच वर्षी ते जोडू शकतात ऑटोमोबाईल बाजार TagAZ अकवेला कॉन्फिगरेशन 125 आणि 150 अश्वशक्तीच्या पॉवर युनिटसह.
सर्वात मजबूत 2.0 लिटरचे विस्थापन असेल आणि टर्बोचार्जरने सुसज्ज केले जाऊ शकते. कारला 150-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज करण्यासाठी, अभियंते अक्वेलाच्या कूप आवृत्तीची योजना आखत आहेत, ज्यामध्ये, मॅन्युअल गिअरबॉक्स व्यतिरिक्त, ते देखील उपलब्ध असेल. स्वयंचलित प्रेषणगेअर बदल. निलंबन डिझाइनची, तत्त्वतः, खेळाशी तुलना केली जाऊ शकते, परंतु ते ऑपरेशनमध्ये किती प्रभावी असेल हे सांगणे अद्याप कठीण आहे. ब्रेक सिस्टमसर्व चाकांवर हायड्रॉलिक, ड्युअल-सर्किट डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज. स्टीयरिंग गियर रॅक प्रकारआणि अतिरिक्त हायड्रॉलिक बूस्टरसह सुसज्ज आहे.
सुरक्षा TagAZ Aquila
ते सुरू होण्यापूर्वीच मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनअकवेला, प्रोटोटाइप मशीन सर्व आवश्यक चाचण्या उत्तीर्ण करण्यात सक्षम होते जे त्याच्या सुरक्षिततेची पातळी निर्धारित करतात. क्रॅश चाचणी लोकप्रिय दिमित्रोव्ह चाचणी साइटवर झाली. धनादेशाच्या शेवटी, कारची स्थिती नियुक्त केली गेली वाहन, ज्याने उत्पादन आणि अंमलबजावणी सुरू करण्यासाठी काय आवश्यक आहे याची आपोआप पुष्टी केली समान गाड्यासुरक्षिततेची डिग्री. ड्रायव्हर आणि सेडान प्रवाशांची सुरक्षितता सुनिश्चित करणारा सर्वात महत्वाचा घटक म्हणजे ब्रेक सिस्टम चालू आहे हायड्रॉलिक ड्राइव्ह, जे उदयोन्मुख अंतरांच्या स्वयंचलित दुरुस्तीसह येते.
समोर आणि मागील दोन्ही, प्रतिरोधक डिस्क ब्रेक. केबिनमध्ये सुरक्षिततेची एक विशिष्ट पातळी देखील आहे: अँटी-लॉक सिस्टम, एअरबॅग, नवीनतम कॉन्फिगरेशनचे सीट बेल्ट आणि क्लिपसह लहान मुलांच्या सीटसाठी विशेष माउंट. सर्वसाधारणपणे सांगायचे तर, कारची सुरक्षा सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेल्या सेवा बऱ्याच चांगल्या प्रकारे कार्य करत आहेत, जे आधीच सुरक्षिततेची डिग्री वाढवते, विशेषत: रशियन फेडरेशनमध्ये तयार केलेल्या "भाऊ" चा विचार करून.
क्रॅश चाचणी
पर्याय आणि किंमती
एक असताना मूलभूत उपकरणे, परंतु कंपनी लवकरच ही समस्या दुरुस्त करेल असे आश्वासन देते. IN मूलभूत बदलपॉवर विंडो आणि दूरस्थपणे समायोजित करण्यायोग्य मागील मिरर, गरम केलेले आरसे, धुके दिवे, ऑडिओ सिस्टम आणि उघडण्याची क्षमता समाविष्ट आहे इंधनाची टाकीआणि रिमोट कंट्रोल वापरून ट्रंक. TagAZ Aquila 415,000 rubles पासून अंदाजे आहे.
तसेच, TagAZ Aquila उपकरणांमध्ये 18-इंच लाइट ॲलॉय व्हील, ABS, एअर कंडिशनिंगची स्थापना, संपूर्ण इलेक्ट्रिकल पॅकेज, MP3, AUX आणि CD साठी सपोर्ट असलेली ऑडिओ सिस्टीम समाविष्ट आहे. शिवाय, केबिनमध्ये कृत्रिम लेदर अपहोल्स्ट्री, ड्रायव्हरसाठी एअरबॅग, तीन पॉइंट बेल्टसुरक्षा, केंद्रीय लॉकिंगआणि मुलांसाठी संलग्नक आयसोफिक्स खुर्च्या. आपण रंगाच्या प्रकारांपैकी एक निवडू शकता: लाल, पांढरा, काळा आणि पिवळा. येथे देखील, डिझाइनरांनी कार केवळ "खेळ" रंगांमध्ये रंगविण्याचा निर्णय घेतला. आत्तासाठी, कार सिंक्रोनाइझ केलेल्या 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सिंगल 1.6-लिटर 107-अश्वशक्ती पॉवर युनिटसह येईल.
TagAZ Akwella चे फायदे आणि तोटे
TagAZ Aquila च्या फायद्यांपैकी खालील गोष्टी आहेत:
- सुंदर आणि स्पोर्टी आक्रमक बाह्य डिझाइन;
- सुरक्षा पातळी वाढली;
- खराब निलंबन नाही;
- जोरदार उच्च-टॉर्क शक्तिशाली पॉवर युनिट;
- चांगली ड्रायव्हिंग कामगिरी;
- तुलनेने कमी खर्च.
तोटे देखील आहेत आणि ते आहेत:
- तरीही, इंजिन ऐवजी कमकुवत आहे, जसे की स्पोर्ट्स कार;
- इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि सेंटर कन्सोलची कमतरता;
- लहान मागील खिडक्या;
- अस्वस्थ मागील दरवाजे;
- आतील बांधकाम गुणवत्ता;
- अस्वस्थ मागील सीट
- गियरबॉक्स शिफ्ट नॉबचे गैरसोयीचे स्थान;
- आतील घटकांवर मोठे अंतर.
चला सारांश द्या
कमतरतांपैकी, आम्ही एक ऐवजी कमकुवत इंजिन, एक अनाकर्षक "टॉर्पेडो", लहान मागील आरसे आणि असुविधाजनक मागील दरवाजे लक्षात घेऊ शकतो. त्याचे फायदे: चांगली असेंब्ली, स्वीकार्य ड्रायव्हिंग मूल्ये, प्रशस्त सलून, तरतरीत देखावाआणि कमी खर्च.
TagAZ Aquila फोटो
पासून बजेट सुपरकार दिसण्याबद्दल प्रथम अफवा ऑटोमोबाईल प्लांट TagAZ 2012 च्या मध्यात दिसण्यास सुरुवात झाली आणि केवळ ऑटोमोटिव्ह माध्यमांमधूनच नव्हे तर सामान्य लोकांमध्येही मोठी आवड निर्माण झाली.
2013 च्या सुरूवातीस, ऑटोमेकरच्या व्यवस्थापनाने कारचे उत्पादन सुरू करण्याची घोषणा केली आणि अंदाजे उत्पादन व्हॉल्यूम जाहीर केले, जे कधीही खरे ठरले नव्हते. जर नियोजित आकृतीने अंदाजे 15 हजार प्रतींचे उत्पादन गृहित धरले असेल, तर खरं तर वनस्पतीने प्रति वर्ष 100 पेक्षा जास्त अक्विला कार तयार केल्या नाहीत ("ईगल" म्हणून भाषांतरित) - हे घरगुती "स्यूडो सुपरकार" ला दिलेले नाव आहे.
चला लक्षात घ्या की Tagaz Aquila चा मुख्य फायदा रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगासाठी त्याच्या अद्वितीय देखाव्यामध्ये आहे, ज्यामुळे कारने आपल्या देशबांधवांमध्ये अभूतपूर्व लोकप्रियता मिळवली आहे. पण कार अपेक्षेप्रमाणे जगली का आम्ही त्याबद्दल नंतर बोलू.
Tagaz Aquila स्पोर्ट्स सेडानचा बाह्य भाग
टॅगझेड ऑटोमोबाईल प्लांटच्या अभियंते आणि डिझाइनर्सनी मुख्य पैज लावली आणि वेळ दर्शविल्याप्रमाणे, ते बरोबर होते. कारशी तुमच्या पहिल्या समोरासमोर भेटताना, तुम्ही अनैच्छिकपणे शॉकमध्ये पडता आणि रशियामध्ये असे काहीतरी तयार केले जाऊ शकत नाही असा विचार करून स्वतःला पकडले.
कारमध्ये खरोखर सुपरकार देखावा आहे - स्वीपिंग बॉडी लाइन्स, एरोडायनॅमिक्स, कमी उंची आणि उतार असलेली छप्पर, जे फेरारी, लोटस सारख्या कंपन्यांच्या मॉडेल्सचे वैशिष्ट्य आहे. अॅस्टन मार्टीन. शरीराचे काही भाग अस्पष्टपणे सर्वोत्कृष्ट युरोपियन स्पोर्ट्स कारसारखे दिसतात हे असूनही, एकूण देखावा करिष्माई आणि खरोखर संस्मरणीय आणि डिझाइनमध्ये मूळ आहे.
त्याच्या परिमाणांच्या बाबतीत, कार स्पष्टपणे “सी-क्लास” च्या चौकटीत बसते:
- लांबी - 4683 मिमी;
- रुंदी - 1824 मिमी;
- उंची - 1388 मिमी;
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की टगाझ अक्विलाच्या निर्मितीमध्ये, चिंतेने सक्रियपणे पाश्चात्य तंत्रज्ञानाचा वापर केला होता, ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात प्लास्टिकचा वापर होता, तरीही परदेशी analoguesसाध्या स्वस्त प्लास्टिकऐवजी, उच्च दर्जाचे आणि महाग कार्बन फायबर वापरले जाते. या डिझाइनबद्दल धन्यवाद, भविष्यात स्थापना आणि विघटन मोठ्या प्रमाणात सरलीकृत आहे. शरीराचे अवयवनियमित तपासणी, दुरुस्ती किंवा ट्यूनिंग दरम्यान.
सर्वसाधारणपणे, कारचे स्वरूप डोळ्यांना आनंददायक आहे आणि प्रामाणिकपणे असे म्हटले पाहिजे की हे किंमत विभाग, Tagaz Aquila च्या बाह्य भागासाठी फक्त कोणतेही analogues नाहीत.
अक्विला इंटीरियर
चमकदार आणि संस्मरणीय देखाव्यानंतर, कारचे आतील भाग आपल्याला हे लक्षात ठेवते की ही लक्झरी सुपरकार नाही, परंतु बजेट कार. तुमच्या नजरेत भरणारी पहिली गोष्ट म्हणजे नेत्रदीपक लेदर सीट्स, ज्यामध्ये बनवलेले आहे स्पोर्टी शैलीआणि कार बॉडीच्या रंगात इन्सर्ट असणे, जे खूप फायदेशीर दिसते. मध्यवर्ती कन्सोल, जरी अगदी मूळ नसला तरी, एक चांगला देखावा आहे, विशेषतः कारच्या रंगाशी जुळणाऱ्या सजवलेल्या इन्सर्टमुळे. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर सारखे आहे शेवरलेट लेसेटीआणि अगदी झटकन माहिती वाचणे सोपे करते. सामग्रीची गुणवत्ता आणि भागांची योग्यता, वर्ग आणि किंमतीच्या मानकांनुसार, कोणत्याही तक्रारी उद्भवत नाहीत.
Tagaz Aquila केबिनमध्ये 5 प्रौढ लोक सामावून घेऊ शकतात, जरी येथे फक्त चार प्रवासी खरोखरच आरामदायक असतील. मागील दरवाज्यांच्या छोट्या खिडक्यांद्वारे काही प्रश्न उपस्थित केले जातात, जे मागील प्रवाशांच्या दृश्यमानतेवर लक्षणीय मर्यादा घालतात - संपूर्ण मुद्दा असा आहे की कार मूळतः तीन-दरवाजा म्हणून कल्पित होती, परंतु नंतर ऑटोमेकरच्या व्यवस्थापनाने ते बनविण्याचा निर्णय घेतला. पाच दरवाजा. ट्रंकचे प्रमाण 392 लीटर आहे, परंतु त्यास थोडेसे अरुंद उघडणे आहे ज्यामुळे मोठे सामान लोड करणे कठीण होते.
स्वतंत्रपणे, कारच्या उपकरणांचा उल्लेख करणे योग्य आहे, जे, जरी ते भरपूर पर्याय दाखवत नाही, परंतु सर्व आवश्यक किमान ऑफर करते:
- संपूर्ण इलेक्ट्रिकल पॅकेज;
- इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले मागील मिरर;
- ऑडिओ सिस्टम;
- गॅस टाकीच्या फ्लॅपच्या रिमोट ओपनिंगची शक्यता आणि सामानाचा डबारिमोट कंट्रोल पासून.
Tagaz Aquila ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
सध्या, Tagaz Aquila ला मित्सुबिशीकडून फक्त एक पॉवर युनिट 1.6 लिटर आणि 107 hp च्या आउटपुटसह ऑफर केले जाते. इंजिन मॅन्युअल 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे, ते देखील जपानी ब्रँडमित्सुबिशी. कारची शक्ती आणि वजन (सुमारे 1500 किलो) लक्षात घेता, तुम्ही स्पोर्ट्स कार सारख्या प्रवेग गतीशीलतेची अपेक्षा करू नये. कार 13 सेकंदात पहिले शंभर कव्हर करते आणि कमाल घोषित वेग सुमारे 180 किमी/तास आहे. खरे सांगायचे तर, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की भविष्यात निर्माता कारला 180-अश्वशक्ती इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज करण्याची योजना आखत आहे.
असूनही कमी किंमतमशीन, उत्पादकाने पुरेसा पुरवठा करण्यात कसूर केली नाही आधुनिक निलंबन, ज्यामुळे कारचे रस्त्यावरही स्थिर वर्तन आहे उच्च गती. फ्रंट सस्पेंशन मॅकफर्सन स्ट्रट आहे, याशिवाय अँटी-रोल बारसह मजबूत केले आहे. मागील बाजूस, सर्वकाही थोडे सोपे आहे - समान प्रकारचे स्वतंत्र स्प्रिंग, परंतु दुर्बिणीसंबंधी हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह. हे सर्व कारला अगदी मोठमोठे खड्डे देखील चांगल्या प्रकारे हाताळू देते आणि त्यातून होणारी कंपने प्रवाशांच्या पाचव्या बिंदूंपर्यंत प्रसारित होत नाहीत.
सुरक्षितता
निर्मात्याने प्रवाशांच्या सुरक्षेची आगाऊ काळजी घेतली, क्रॅश चाचण्यांसाठी पहिल्या प्रती पाठवल्या, ज्या कार अयशस्वी झाल्या, समोरच्या प्रवाशांसाठी अपुरे संरक्षण प्रदर्शित केले. यानंतर, TagAZ अभियंते पुन्हा रेखाचित्रांसह बसले आणि चाचण्यांदरम्यान ओळखल्या गेलेल्या उणीवा दुरुस्त केल्या. विशेषतः, ब्रेक सुधारले गेले आहेत, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, समोरच्या शरीराच्या भागांची कडकपणा थोडीशी सुधारली गेली आहे आणि ड्रायव्हरसाठी एक एअरबॅग जोडली गेली आहे, जी फक्त काही घरगुती उत्पादित मॉडेल्स अद्याप सुसज्ज आहेत. नवीन सीट बेल्ट विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत, तसेच स्थापनेसाठी प्रबलित लॅचेससह विशेष फास्टनिंग्ज मुलाचे आसन.
जर आपण अक्विलाच्या सुरक्षा पातळीची इतर प्रतिनिधींशी तुलना केली तर देशांतर्गत वाहन उद्योग, नंतर सुरक्षिततेच्या दृष्टीने कार किमान अर्ध्या डोक्यावर आहे, परंतु, दुर्दैवाने, तरीही ती गमावते इतकेच नाही युरोपियन कार, परंतु कोरियन-असेम्बल कारसाठी देखील.
परंतु तीन चमकदार बहु-रंगीत कार आमच्यासाठी टॅगनरोगमध्ये नव्हे तर आणखी एका प्रसिद्ध शहराच्या बाहेरील - अझोव्हची वाट पाहत होत्या. येथे, पूर्वीच्या बेबी फूड प्लांटच्या एका कार्यशाळेत, अक्विला मॉडेल एकत्र केले आहे. शिवाय, जेव्हा तुम्ही वर्कशॉपमध्ये प्रवेश करता तेव्हाची भावना मशीनमधूनच कमी नसते. कारण हे खरोखरच आधुनिक असेंब्ली शॉप आहे - नवीन ओव्हरहेड कन्व्हेयर, स्प्रिंकलर चेंबर, गुणवत्ता नियंत्रण प्रयोगशाळा... कुठून? स्पष्टीकरण सोपे आहे: दुसरे TagAZ मॉडेल येथे एकत्र केले जाणार होते, ज्यासाठी उपकरणे अनेक वर्षांपूर्वी वितरित केली गेली होती, अंशतः स्थापित केली गेली होती... आणि इतकेच. आता ते टप्प्याटप्प्याने सुरू करत आहेत. आणि ते गाड्या एकत्र करतात.
तथापि, हे सर्व इतके महत्त्वाचे नाही. मुख्य गोष्ट कार आहे. किंवा त्याऐवजी, निवडण्यासाठी तीन: पांढरा, लाल, पिवळा. त्यापैकी एकाची निवड आम्ही अभ्यासासाठी केली. अक्विला पाहिल्यावर पहिली भावना धक्कादायक असते. कोणीही कल्पनाही करू शकत नाही की असे काहीतरी येथे तयार केले जाऊ शकते - कारचा एक वेदनादायक वेगवान आणि त्याच वेळी नॉन-क्षुल्लक देखावा आहे. तो देखणा आहे का? मी लगेच सांगूही शकत नाही. असामान्य! तरतरीत! असे दिसते की शरीराचे वैयक्तिक भाग "वाचण्यायोग्य" आहेत - हुडच्या रेषा, उदाहरणार्थ, "कमळ" सारख्या असतात ... आणि मागील टोक- मला कोणाची तरी आठवण करून देते... पण एकूणच कार अगदी सुसंवादी दिसते, अगदी अरुंद खिडक्याही मागील प्रवासीते चिडचिड करत नाहीत (जोपर्यंत तुम्ही स्वतःला त्यांच्या शूजमध्ये सापडत नाही). सर्वसाधारणपणे, एक मनोरंजक डिझाइन, आकर्षक... वनस्पतीभोवती एका छोट्या प्रवासादरम्यान काय पुष्टी झाली: असे दिसते की दक्षिण रशियन शहराची संपूर्ण लोकसंख्या एक नजर टाकण्यासाठी बाहेर आली आहे. तसे, या इंस्टॉलेशन बॅचमधील कार आहेत हे असूनही, बॉडी पॅनेल्स चांगले बसतात. शरीराच्या वैयक्तिक अवयवांच्या प्रक्रियेच्या गुणवत्तेत आणि अनेक छोट्या छोट्या गोष्टींमध्ये दोष आढळू शकतो, तरीही यात कोणतेही स्पष्ट दोष नाहीत. जेव्हा कार सामान्य उत्पादनापर्यंत पोहोचते, तेव्हा मला आशा आहे की सर्वकाही (किंवा जवळजवळ सर्वकाही) काढून टाकले जाईल.
आत, शरीराच्या रंगात स्पोर्ट्स लेदर सीट्स तुम्हाला लगेच लक्षात येतात. ते छान दिसतात! अरेरे, ड्रायव्हरच्या सीटवर जाणे (आणि समोरच्या पॅसेंजर सीट देखील) फार सोयीचे नाही: जागा स्पोर्ट्स कार सारख्या ढीग झालेल्या आहेत आणि आपल्याला बऱ्यापैकी कौशल्य दाखवावे लागेल. आणि आरामदायक मिळणे सोपे नाही: सीटमध्ये फक्त दोन समायोजन आहेत (पुढे आणि मागे आणि बॅकेस्टच्या कोनासाठी); शीर्षस्थानी - एक, झुकाव कोनानुसार. परंतु, सर्वसाधारणपणे, मागणी करण्यासारखे काहीही नाही स्पोर्ट्स कारलिमोझिनचा आराम! आणि डॅशबोर्ड अगदी सोपा आहे आणि आधीपासून जे आहे त्यातून एकत्र केले गेले आहे असे दिसते - सर्वकाही स्पष्ट दिसते, एर्गोनॉमिक्स किंवा माहिती सामग्रीबद्दल कोणतीही तक्रार नाही, परंतु ... ते आकर्षक नाही. अशा कारमध्ये आणि उपकरणांमधून आपल्याला भावनिक स्फोटाची अपेक्षा असते, परंतु येथे सर्वकाही सोपे, बजेट-अनुकूल आणि सामान्य आहे. खेदाची गोष्ट आहे…
आणि अक्विलाची दृश्यमानता नाही उच्चस्तरीय. उजवीकडून डावीकडे, रुंद ए-पिलर ऐवजी मोठ्या "डेड झोन" व्यापतात, लहान काचेतून थोडे पाहिले जाऊ शकते. फक्त साइड मिरर मदत करतात.
मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी आणखी मजा. अरुंद दरवाजातून तिथे जाण्यासाठी, तुम्हाला सर्कसची चपळता आवश्यक आहे: खाली वाकणे, वाकणे आणि - जा! परंतु तरीही आपल्या डोक्याला मारणे अशक्य आहे. पण वर जागा आहेत मागील जागाअनपेक्षितपणे खूप, आपण आपले पाय ओलांडून बसू शकता. परंतु या प्रकरणात आपल्याला आपले डोके पुढे किंवा बाजूला टेकवावे लागेल: कमी कमाल मर्यादा दाबते. आणि तुमचे डोके फिरवण्यात किंवा इकडे तिकडे पाहण्यात काही अर्थ नाही - तरीही तुम्हाला अरुंद खिडक्यांमधून काहीही दिसत नाही...
प्लास्टिक मार्ग बाजूने
मॉडेलचे मुख्य "कसे माहित" हे शरीर डिझाइन आहे. कार फ्रेम - जागा फ्रेममॉड्यूलर प्रकार, ज्यावर युनिट्स स्थापित आहेत. बॉडी किट प्लॅस्टिकची बनलेली आहे, जी जलद स्थापना आणि आवश्यक असल्यास, बॉडी किटचे वैयक्तिक भाग काढून टाकणे आणि बदलण्याची परवानगी देते. म्हणजेच, जर पंख खराब झाला असेल तर काही हरकत नाही: त्यांनी तुटलेली एक स्क्रू केली आणि एक नवीन स्थापित केले. आणि जर नुकसान किरकोळ असेल, तर तुम्ही त्वरीत क्षेत्र पुटी करू शकता, ते रंगवू शकता आणि नंतर शांतपणे झोपू शकता: या जागेवर गंज येणार नाही ...
खरं तर, या डिझाइनमध्ये नवीन काहीही नाही. सुपरकार उत्पादक बर्याच काळापासून समान "प्लास्टिक" मार्गाचे अनुसरण करीत आहेत, परंतु ते अतिशय महाग कार्बन फायबरपासून बनविलेले बॉडी किट वापरतात. TagAZ वर, फायबरग्लास प्लास्टिक (FRP) बाह्य आवरण तयार करण्यासाठी वापरले जाते आणि अंतर्गत अस्तर सजावटीच्या कोटिंगसह प्लास्टिक (ABS) बनलेले असतात. शिवाय, कोटिंग्ज खूप भिन्न असू शकतात - मऊ फ्लीसी फॅब्रिक (सीलिंग), लेदर (डॅशबोर्ड) इ. पटल लॉक, लॅचेस किंवा बोल्ट वापरून फ्रेमशी जोडलेले आहेत; ते एकमेकांना चिकटून राहतात. मुळात, वर नवीन गाडीही संपूर्ण रचना व्यवस्थित बसते आणि चटकदार होत नाही, पण ती आमच्या रस्त्यावर कशी टिकेल?..
तसे, अयशस्वी “मिश्का”, भुताटक “ई-मोबाइल” आणि “मारुस्या” ची रचना सारखीच असायला हवी होती... पण TagAZ ला कार बनवण्याचा १५ वर्षांचा अनुभव आहे आणि “Aquila” - ते इथे आहेत! ..
युनिट्स, घटक, निलंबन भाग सुप्रसिद्ध जागतिक उत्पादकांकडून आहेत, परंतु चीनमधील या कंपन्यांच्या उपक्रमांमध्ये एकत्र केले जातात. तसे ते स्वस्त आहे. उदाहरणार्थ, आतापर्यंत एकच संभाव्य इंजिन- मित्सुबिशी 4G18S 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, गिअरबॉक्स - Aisin F5M41, इग्निशन आणि इंजिन कंट्रोल सिस्टम - डेल्फी, ABS - बॉश इ. खरे आहे, काही भाग कोरियाचे आहेत, उदाहरणार्थ, शॉक शोषक कोरियन आहेत. प्लॅस्टिक आमचे आहे, जसे सीट आहेत; खरे आहे, ते परदेशी नमुन्यांनुसार आयात केलेल्या साहित्यापासून बनवले गेले होते.
सर्वसाधारणपणे, संपूर्ण डिझाइन मध्ये विकसित केले गेले दक्षिण कोरिया, तेथून पहिले प्रोटोटाइप एक वर्षापूर्वी टॅगनरोगमध्ये आले. सुरुवातीला, प्रकल्पानुसार, कार तीन-दरवाज्यांची होती, परंतु नंतर, ग्राहकाच्या विनंतीनुसार, ती पाच-दरवाजामध्ये बनविली गेली (म्हणूनच मागील दरवाजे इतके खडबडीत झाले).
या वर्षाच्या सुरूवातीला TagAZ येथे पहिली, प्री-प्रॉडक्शन बॅच (46 कार) एकत्र केली गेली; ते प्रामुख्याने चाचणी, तंत्रज्ञान विकास आणि डिझाइनसाठी वापरले जातात. दुसरा बॅच, ज्यापैकी पहिला बॅच आम्ही पाहिला, तो एक इन्स्टॉलेशन बॅच आहे आणि ऑक्टोबरसाठी उत्पादनाची योजना आधीच आहे - 200 युनिट्सपर्यंत एकत्र करण्यासाठी. सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की प्लांटच्या कर्जदार बँकांनी या प्रकल्पाला “आशीर्वाद” दिला. TagAZ डीलर्सनी कारची चाचणी केली आणि निर्णय घेतला - ते कार विकतील! वरवर पाहता सुरुवातीपासूनच पुढील वर्षी, एका संपूर्ण सेटसाठी किरकोळ किंमत 425 हजार रूबल आहे. बेसमध्ये एक एअरबॅग, ABS, एअर कंडिशनिंग आणि संपूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज समाविष्ट आहेत. कारने आधीच दिमित्रोव्ह चाचणी साइटवर क्रॅश चाचणी यशस्वीरित्या उत्तीर्ण केली आहे आणि "वाहन प्रकार मंजूरी" आहे, ज्यामुळे ती विकली जाऊ शकते. म्हणजेच, हे काही प्रकारचे घरगुती उत्पादन नाही, परंतु एक कार आहे!
TagAZ मधील खरेदीदारांमध्ये ते तरुण लोक पाहतात जे प्रियोरापासून "मोठे" झाले आहेत आणि स्वस्त, परंतु त्याच वेळी चमकदार, विलक्षण कार खरेदी करू इच्छित आहेत. कदाचित खरी स्पोर्ट्स कार नाही, पण किमान ती स्पोर्ट्स कारसारखी दिसते. तर, मिळवा! ..
झ रुलेम मासिकाच्या पुढील अंकात आणि www.site या संकेतस्थळावर अक्विलाच्या पहिल्या चाचणी मोहिमेच्या निकालांबद्दल वाचा
