किया काररिओ 3 री पिढी 2011 पासून रशियामध्ये तयार केली गेली आणि 2015 च्या सुरूवातीस निर्मात्याने तयार केले अद्यतनित आवृत्तीया मॉडेलचे, कोणते प्रतिनिधी पहिले होते अधिकृत डीलर्ससोची येथे एका विशेष कार्यक्रमात स्टॅम्प.
लक्षात घ्या की कार दोन आवृत्त्यांमध्ये अस्तित्वात आहे - युरोपियन आणि चीनी, कुठे हे मॉडेल K2 म्हणून ओळखले जाते. तर, रशियामध्ये ही ऑफर केलेली दुसरी आवृत्ती आहे.
KIA रिओ 2017 पर्याय आणि किमती
MT5 - 5-स्पीड मॅन्युअल, AT - 4- आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक.
अपडेटेड Kia Rio 2016-2017 (फोटो, किंमत) चीनमध्ये नोव्हेंबर 2014 मध्ये डेब्यू झाला. रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीमध्ये नवीन हेड ऑप्टिक्स, एक सुधारित रेडिएटर ग्रिल आणि मागील दिवे, विविध फॉग लाइट्ससह पुन्हा डिझाइन केलेला फ्रंट बंपर आणि त्यांच्या वरच्या एलईडी रनिंग लाइट्सच्या पट्ट्या, तसेच मूळ डिझाइन चाके प्राप्त केली आहेत.
अपेक्षेप्रमाणे, रशियन आवृत्तीसमान बदल प्राप्त झाले. गाडीच्या आत दिसला नवीन स्टीयरिंग व्हीलआणि हेड युनिट, तसेच रिटच केलेले फ्रंट पॅनल आणि डोअर कार्ड. शिवाय, निर्माता सुधारित परिष्करण सामग्रीचा दावा करतो.
तपशील
रीस्टाईल केल्यानंतर, सेडानने समान तांत्रिक वैशिष्ट्ये कायम ठेवली. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की कारसाठी दोन उपलब्ध आहेत गॅसोलीन इंजिनव्हॉल्यूम 1.4 आणि 1.6 लिटर. प्रथम 107 एचपी विकसित करते. (5,000 rpm वर 135 Nm) आणि 5-स्पीडसह जोडलेले आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, किंवा 4-बँड स्वयंचलित सह. ही सेडान 11.5 सेकंदात शून्य ते शेकडो वेग वाढवते. (13.5 स्वयंचलित ट्रांसमिशनवर), आणि कमाल वेग, ट्रान्समिशनवर अवलंबून, अनुक्रमे 190 आणि 175 किमी/ताशी पोहोचते.
अधिक शक्तिशाली इंजिन 123 एचपी उत्पादन करते आणि 4,200 rpm वर 155 Nm, आणि 2014 मध्ये अपडेट केल्यानंतर, ते सहा-स्पीड मॅन्युअल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, 123-अश्वशक्ती Kia Rio 3 10.3 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, 11.2 सेकंदात स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. कमाल वेगासाठी, पहिल्या प्रकरणात ते 190 किमी/तास आहे, दुसऱ्यामध्ये - 185.
किंमत किती आहे
किंमत किआ रिओ 2017 विक्रीच्या वेळी प्रति 650,900 रूबल पासून सुरू झाले मूलभूत आवृत्ती. उपकरणांमध्ये मागील दरवाजे आणि स्टीयरिंग कॉलम रीच ऍडजस्टमेंटमधील खिसे समाविष्ट आहेत आणि पर्यायांमध्ये लाईट सेन्सर आणि इलेक्ट्रिक हीटिंगचा समावेश आहे विंडशील्डआणि विंडशील्ड वॉशर नोजल गरम करणे.
प्रीमियम आवृत्तीमधील सेडानच्या शीर्ष आवृत्तीची किंमत 915,900 रूबल आहे. एअरबॅग्जचा संपूर्ण संच, एक स्थिरीकरण प्रणाली, लाइट सेन्सर्स, एलईडी रनिंग लाइट्स, हवामान नियंत्रण, तापलेल्या फ्रंट सीट्स, सहा स्पीकर आणि ब्लूटूथ सपोर्ट असलेली ऑडिओ सिस्टीम, तसेच 16-इंच मिश्र धातु आहेत. चाक डिस्क. अद्ययावत एक उन्हाळ्यात डीलर्सवर दिसले - त्याची किंमत टॅग 680,900 ते 942,900 रूबल पर्यंत बदलली.
Kia Rio 1.4 (Kia Rio) 2009 चे पुनरावलोकन
सर्वांना नमस्कार. माझ्याकडे रिओ प्रीमियम 1.6 AT कमाल गती, 2012 आहे. Kia ही कार नाही जी मला भविष्यात हाताळायची आहे. जर तुम्हाला वॉरंटी अंतर्गत काही करायचे असेल तर तुम्हाला ते सिद्ध करणे आवश्यक आहे. आपल्याला खूप वेळ आणि मज्जातंतूंची आवश्यकता आहे. आणि तिथे तुम्हाला "व्यावसायिक" काय आहेत हे माहित आहे, तुम्हाला वाटते की ते कुठे भरती झाले आणि कोणत्या गुणवत्तेसाठी. गाडीपासून खूप दूर. विशेषतः वॉरंटी विभाग. किंवा कोरियन लोकांनी असे विनोद सादर केले, ते विकत घेतले, मग तुमच्या समस्या.
कार विकत घेतल्यानंतर, एका महिन्यानंतर दरवाजाची ट्रिम क्रॅक होऊ लागली. मी सलूनमध्ये गेलो आणि त्यांनी ते वंगण घातले. काही काळानंतर, क्रिकेट पुन्हा दिसू लागले. साधारण ३-४ महिन्यांनी (मला नक्की आठवत नाही) स्टीयरिंग रॅकउड्डाण केले त्यांनी दुसऱ्या प्रयत्नात ते बदलले.
पहिल्या देखभालीच्या वेळी मला कळले की ते कारखान्यातील किटमध्ये समाविष्ट केलेले नाही. केबिन फिल्टर. वरवर पाहता कोरियन लोकांनी फिल्टरवर पैसे कमविण्याचा निर्णय घेतला.
सामर्थ्य:
कमकुवत बाजू:
किआ रिओ (किया रिओ) 2000 चे पुनरावलोकन
एक वर्षापूर्वी मी $5,000 मध्ये AV कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला. त्याआधी गोल्फ 2, गोल्फ 3 आणि पासॅट 4 होते.... मुळात मी फोक्सवॅगन कुटुंबाकडून काहीतरी शोधत होतो, परंतु पैशासाठी मला फक्त 93-95 च्या गाड्या मिळाल्या आणि जेव्हा मी त्यांच्याकडे पाहतो तेव्हा मी कधी कधी घाबरलो होतो. त्यांच्या स्थितीनुसार आणि खरेदी केल्यानंतर मला त्यांच्यामध्ये किती पैसे गुंतवायचे आहेत. मी दुसरे काहीतरी शोधायचे ठरवले आणि 4 महिन्यांच्या शोधानंतर मला आयटी सापडली..... जेव्हा मी कार पाहिली तेव्हा मी तिच्या देखाव्याने खूप प्रभावित झालो (जरी शरीरावर लहान डेंट्स होते) ते वर्ष 2000 होते, तेव्हा मी त्याच्या लवचिकतेसह इंजिनला धक्का बसला आणि जर्मनीतून कार आयात केल्यावर निलंबन थोडे कठोर होते, तेथे 1 मालक होता, स्पीडोमीटरने 113,000 किमी मूळ मायलेज दर्शविला. या सर्व गोष्टींनी मला एव्ही कार विकत घेण्यास प्रवृत्त केले;
खरेदी केल्यानंतर, मी अलार्म सिस्टम स्थापित केली, टायमिंग बेल्ट बदलला (मी रोलर्स बदलले नाहीत कारण ते फॅक्टरी होते आणि सर्वोत्तम स्थिती) सस्पेन्शन क्रॅक झाले होते (सर्व काही परिपूर्ण होते), मी अँथर्स CV जॉइंटमध्ये बदलले, तेल, सर्व फिल्टर, स्पार्क प्लग, ब्रेक पॅड आणि बस्स…..चला जाऊया…….हायवेवर गाडी खूप चालली आत्मविश्वासाने, मी कुतूहलातून एकदाचा वेग ताशी 165 किमी पर्यंत वाढवला, कार फक्त उडून गेली.... एका वर्षात मी 17,000 किमी चालवले, कारमध्ये काहीही केले नाही, तेल बदलले आणि जोडले ... परंतु वर्षभराच्या कालावधीत शरीरावर अनेक लहान-मोठे डेंट्स दिसू लागले... जेव्हा तुम्ही गाडीला ओव्हरटेक करता तेव्हा शरीरावर छोटे खडे उडतात आणि डेंट्स राहतात, जर तुम्ही दरवाजा जोराने बंद केलात तर तुम्हालाही डेंट करता येईल (हे खूप निराशाजनक होते. ) एव्ही कारचा वापर शहरातील 7 ते 9 पर्यंत असतो, महामार्गावर 90 किमी प्रति तास वेगाने पाचव्या गियरमध्ये सुमारे 6.7….
आणि आता त्याबद्दल मोठा गैरसोयएके दिवशी मी आणि माझे मित्र निसर्गाकडे गेलो आणि प्रथमच मी डांबरी रस्त्यावरून एव्ही कार चालवली (तसे, आमच्या रस्त्यांबद्दल. ते बेलारूसमध्ये आहेत. परिपूर्ण स्थितीशहरात आणि शहराबाहेर दोन्ही ठिकाणी, जरी अनेकदा रस्ते दुरुस्त केले जातात) असे वाटले की मी टिनच्या डब्यात गाडी चालवत आहे, स्वस्त प्लास्टिकपासून मागील खांबांपर्यंत सर्व काही हलत होते, जरी मी ताशी 40 किमी वेगाने गाडी चालवत होतो . कार ग्रामीण रस्त्यावर चालवण्याच्या उद्देशाने नाही, ऑटो पार्ट्सच्या स्वस्तपणाबद्दल मला सांगायचे आहे, आमच्या बाजारात कोणतेही सुटे भाग आहेत, किंमती मध्यम आहेत, उदाहरणार्थ, काही गोष्टी जर्मनपेक्षा स्वस्त आहेत. जेव्हा आम्ही जर्मनीहून कार चालवत होतो, तेव्हा विंडशील्ड तुटली होती (संपूर्ण काचेमध्ये एक क्रॅक होता, आमच्या तांत्रिक तपासणीत हे खूप पैसे देऊनही चुकणार नाही, माझ्यावर विश्वास ठेवा), मी क्रॅक सील करण्याचा निर्णय घेतला, त्यांनी 185 रुपये म्हणाले, मला धक्काच बसला आणि माझ्या कारच्या काचेची किंमत किती आहे हे जाणून घेण्यासाठी मी बाजारात गेलो, तर काचेची किंमत 65 रुपये झाली, नवीन, मूळ नाही (परंतु रशियामध्ये बनवलेले, सर्वसाधारणपणे, बरेच सुटे भाग रशियन मानके आहेत, ते म्हणतात की मॉस्को प्रदेशात फक्त किआसाठी एक बाजार आहे).
जर तुम्हाला मागील Kia Rio माहित नसेल, तर तुम्ही रीस्टाईल केल्यानंतर कोणतेही फरक शोधू शकणार नाही. जर तुम्ही दोन कार शेजारी शेजारी ठेवल्या तर तुम्ही फरक सांगू शकता, परंतु केवळ डिझाइनकडे बारकाईने पाहून.
पहिली गोष्ट जी सहज लक्षात येते
आम्ही आधीच परिचित वैशिष्ट्यांकडे डोकावून पाहतो आणि समजतो की फरक इतके कमी नाहीत, परंतु ते लहान आहेत. रेडिएटर लोखंडी जाळी गुळगुळीत झाली आहे, किंवा कदाचित ती आपल्याला दिसते आहे, परंतु हेडलाइटचे आकृतिबंध वक्र झाले आहेत, हे निश्चित आहे. अधिक मध्ये महाग आवृत्त्याफॉग लाइट्सचा आकार बदलला आहे, आता ते फॅन्गसारखे दिसत नाहीत.
आम्ही मागून आत जातो आणि पाहतो की त्यांनी फक्त बंपर बदलण्याचा निर्णय घेतला. मला खरोखर दिवे निश्चित करायचे आहेत, परंतु ते तसेच राहिले, परंतु त्यांनी अधिक ऑफर केली विस्तृत निवडाचाकांवर, पॅकेजमध्ये 15 आणि 16 इंच व्यासाचा समावेश असेल.
अंतर्गत बदल
त्यांनी आतील वस्तू ज्यापासून बनविली जाते आणि केवळ प्लास्टिकच नाही तर फॅब्रिक देखील बदलले. हे चांगले आहे की वाईट हे सांगणे कठीण आहे कारण कार मालकांनी यापूर्वी कोणतीही तक्रार व्यक्त केलेली नाही.
समाविष्ट केलेली ऑडिओ प्रणाली चांगली वाजते, आवाज आदर्श नाही, परंतु कानाला दुखापत होत नाही. त्यांनी ते बदलले नाही हे खूप वाईट आहे वातानुकूलन प्रणाली, जो त्रासदायकपणे गोंगाट करणारा आहे आणि टेप रेकॉर्डर देखील हा आवाज अवरोधित करत नाही.
त्यांनी आवाज इन्सुलेशन देखील सुधारले नाही, जे अगदी सरासरी गुणवत्तेपासून दूर आहे. केबिनमध्ये जोरदार गोंगाट आहे, विशेषत: गाडी चालवताना उच्च गती, हे गोंधळात टाकणारे आहे आणि रस्त्यापासून लक्ष विचलित करते. फायदा म्हणून, आम्ही रिचार्जिंगसाठी समोरच्या डॅशबोर्डवर दोन सॉकेट्सची उपस्थिती लक्षात घेऊ शकतो.
तुम्ही अशी पिढी बघत आहात जी आता विक्रीवर नाही.
मॉडेलबद्दल अधिक माहिती पृष्ठावर आढळू शकते नवीनतम पिढी:
केआयए रिओ 2015 - 2016, पिढी III पुनर्रचना
तिसरी पिढी केआयए रिओ 2011 पासून रशियामध्ये तयार केली गेली आहे, परंतु हा क्षण 2015 मध्ये सोची मोटर शोमध्ये देशांतर्गत लोकांसमोर सादर केलेले पहिले रीस्टाईल काय संबंधित आहे. नवीन उत्पादनास त्याच्या पूर्ववर्तीपासून वेगळे करणे कठीण होणार नाही; त्यात अतिरिक्त शुल्कासाठी लेन्स्ड ऑप्टिक्स स्थापित करण्याची क्षमता असलेले स्टाईलिश लांबलचक हेडलाइट्स आहेत. हे असामान्य रेडिएटर लोखंडी जाळी लक्षात घेण्यासारखे आहे ते बर्याच लहान मधाच्या पोळ्याच्या स्वरूपात काळ्या प्लास्टिकच्या जाळीने बनलेले आहे आणि समोच्च बाजूने क्रोम ट्रिम आहे. खाली, बम्परच्या काठावर, विशेष विश्रांतीमध्ये, लहान धुके दिवे आणि एलईडी रनिंग लाइट्सची एक पट्टी आहे. सर्वसाधारणपणे, कारमध्ये रूपांतरित केले गेले आहे चांगली बाजूआणि त्याची कार्यक्षमता वाढविली, परंतु त्याच वेळी त्याचे परिचित आणि प्रिय स्वरूप गमावले नाही.
केआयए रिओचे परिमाण
केआयए रिओ- सबकॉम्पॅक्ट कारबी वर्ग, दोन शरीरात उत्पादित: चार-दरवाजा सेडान आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक. पहिल्या आवृत्तीत परिमाणेकार असेल: लांबी 4377 मिमी, रुंदी 1700 मिमी, उंची 1470 मिमी आणि व्हीलबेस 2570 मिमी. हॅचबॅक, यामधून, 257 मिलीमीटर लहान आहे. ग्राउंड क्लिअरन्सदोन्ही प्रकरणांमध्ये ते 160 मिलिमीटर आहे, जे शहराच्या कारसाठी खूप चांगले आहे या क्लिअरन्ससह आपण बंपर किंवा थ्रेशोल्डला नुकसान होण्याच्या जोखमीशिवाय बरेच अंकुश लावू शकता;
केआयए रिओ ट्रंकचा आकार शरीराच्या प्रकारावर अवलंबून असतो; हॅचबॅक आपल्याला फक्त 389 लिटर देऊ शकते मोकळी जागा. याचा अर्थ असा नाही की खोड प्रशस्त आहे, परंतु त्याला लहान म्हणणे हे अधोरेखित होईल. पाच-दरवाजे शहर रहिवाशांच्या दैनंदिन कामांचा उत्तम प्रकारे सामना करू शकतात, परंतु लांब ट्रिपभरपूर सामान आणि चार प्रवाशांसह ते डिझाइन केलेले नाही. दुसरी गोष्ट म्हणजे सेडान, तीन खंड शरीरतुम्हाला 500 लिटर पर्यंत मोकळी जागा प्रदान करते. अशा सह सामानाचा डबातुम्ही सुरक्षितपणे देशात किंवा लांबच्या सहलीवर जाऊ शकता.
इंजिन आणि ट्रान्समिशन केआयए रिओ
KIA Rio दोन पॉवर युनिट्स, मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे व्हेरिएबल गीअर्सआणि केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. ना धन्यवाद विस्तृतयुनिट्स, कार संभाव्य खरेदीदारांच्या बहुतेक विनंत्या पूर्ण करते. हे मोजमाप आणि किफायतशीर ड्रायव्हिंगच्या प्रेमींना आणि अधिक डायनॅमिक ड्रायव्हिंगच्या चाहत्यांना आकर्षित करेल.
- बेसिक केआयए इंजिनरिओ हे 1396 क्यूबिक सेंटीमीटर क्षमतेचे नैसर्गिकरित्या आकांक्षी पेट्रोल इनलाइन चार आहे. माफक विस्थापन असूनही, पॉवर युनिट 6300 rpm वर 107 अश्वशक्ती आणि 5000 rpm वर 135 Nm टॉर्क निर्माण करते क्रँकशाफ्टएका मिनिटात. अशा इंजिन आणि मॅन्युअल व्हेरिएबल गिअरबॉक्ससह, कार 11.5 सेकंदात शंभर किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने वेगवान होते आणि कमाल वेग ताशी 190 किलोमीटर आहे. जरी पॉवर युनिट फार चांगले नाही डायनॅमिक वैशिष्ट्ये, ते खूप किफायतशीर आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह केआयए रिओचा इंधनाचा वापर शहराच्या वेगाने 7.8 लिटर पेट्रोल प्रति शंभर किलोमीटर, वारंवार प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह, देशाच्या रस्त्यावर मोजलेल्या प्रवासादरम्यान 5 लिटर आणि 6 लिटरमध्ये असेल. मिश्र चक्रहालचाली
- केआयए रिओचे शीर्ष इंजिन 1591 घन सेंटीमीटरच्या व्हॉल्यूमसह इन-लाइन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड चार आहे. दोघांचे आभार कॅमशाफ्ट, अभियंते 123 पिळून काढू शकले अश्वशक्ती 6300 rpm वर आणि 155 Nm टॉर्क 4200 क्रँकशाफ्ट रिव्होल्युशन प्रति मिनिट. या इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, कार, ज्याचे कोरडे वजन 1126 किलोग्रॅम आहे, 10.3 सेकंदात शून्य ते शंभर किलोमीटर प्रति तास वेगाने वेग वाढवते आणि शीर्ष वेग 190 किलोमीटर प्रति तास आहे. व्हॉल्यूममध्ये वाढ असूनही, याचा कार्यक्षमतेवर जवळजवळ कोणताही परिणाम झाला नाही. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह केआयए रिओचा इंधनाचा वापर शहराच्या वेगाने वारंवार प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह प्रति शंभर किलोमीटरवर 7.6 लिटर पेट्रोल असेल, देशाच्या रस्त्यावर मोजलेल्या प्रवासादरम्यान 4.9 लिटर आणि एकत्रित ड्रायव्हिंगमध्ये 5.9 लिटर इंधन प्रति शंभर असेल. सायकल
उपकरणे
केआयए रिओमध्ये श्रीमंत आहे तांत्रिक भरणे, आत तुम्हाला वस्तुमान मिळेल उपयुक्त उपकरणेआणि तुमची सहल आरामदायी, मनोरंजक आणि सर्वात महत्त्वाचे बनवण्यासाठी डिझाइन केलेली हुशार प्रणाली मुख्य गोष्ट सुरक्षित आहे. तर, कार सुसज्ज आहे: सहा एअरबॅग्ज, ABS प्रणालीआणि ESP, स्टँडर्ड पार्किंग सेन्सर्स, क्लायमेट कंट्रोल, मल्टीफंक्शनल ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, लाईट सेन्सर, फुल पॉवर ॲक्सेसरीज, गरम झालेले आरसे, खिडक्या, सीट आणि स्टीयरिंग व्हील, लिफ्ट, बटण वापरून इंजिन सुरू करण्यासाठी की कार्ड, ॲडजस्टेबल पोहोचण्यासाठी आणि झुकण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील, तसेच मल्टीमीडिया प्रणालीमानक नेव्हिगेशनसह.
तळ ओळ
केआयए रिओ वेळेनुसार राहते, त्यात गतिशील आणि चमकदार डिझाइन आहे जे महानगर आणि महामार्गांच्या व्यस्त रस्त्यावर छान दिसेल. आतील भाग हे उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, अचूक अर्गोनॉमिक्स आणि आरामाचे क्षेत्र आहे. चाकाच्या मागे बसून, आपण आत आहात याची आपल्याला जाणीव होत नाही बजेट कार. कार सुसज्ज आहे शेवटचा शब्दउपकरणे, आत तुम्हाला बरीच उपयुक्त उपकरणे आणि हुशार प्रणाली सापडतील जी तुम्हाला चाकाच्या मागे कंटाळा येण्यापासून प्रतिबंधित करतात आणि ऑपरेशन सुलभ करतात. निर्मात्याला उत्तम प्रकारे समजले आहे की कार ही उच्च-तंत्रज्ञानाची खेळणी नाही आणि सर्व प्रथम, तिने सहलीचा आनंद दिला पाहिजे. म्हणूनच, कारच्या हुडखाली एक आधुनिक आणि आहे किफायतशीर इंजिन, जे एक मिश्र धातु आहे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानआणि इंजिन बिल्डिंग क्षेत्रात अनेक वर्षांचा अनुभव. केआयए रिओने स्वतःला एक संतुलित कार असल्याचे सिद्ध केले आहे जे ड्रायव्हर्सच्या विस्तृत श्रेणीसाठी अनुकूल असेल.
व्हिडिओ
केआयए रिओ जनरेशन III रीस्टाइलिंगची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
सेडान 4-दार
सिटी कार
- रुंदी 1,700 मिमी
- लांबी 4,377 मिमी
- उंची 1,470 मिमी
- ग्राउंड क्लीयरन्स 160 मिमी
- जागा ५
| इंजिन | नाव | इंधन | ड्राइव्ह युनिट | उपभोग | शंभर पर्यंत |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 मेट्रिक टन (107 एचपी) | आराम | AI-95 | समोर | 5 / 7,8 | 11.5 से |
| 1.4 AT (107 एचपी) | आराम | AI-95 | समोर | 5,2 / 8,5 | 13.5 से |
| १.६ मेट्रिक टन (१२३ एचपी) | आराम | AI-95 | समोर | 4,9 / 7,6 | 10.3 से |
| १.६ मेट्रिक टन (१२३ एचपी) | लक्स | AI-95 | समोर | 4,9 / 7,6 | 10.3 से |
| १.६ मेट्रिक टन (१२३ एचपी) | प्रतिष्ठा | AI-95 | समोर | 4,9 / 7,6 | 10.3 से |
| 1.6 AT (१२३ एचपी) | आराम | AI-95 | समोर | 5,2 / 8,5 | 11.2 से |
| 1.6 AT (१२३ एचपी) | लक्स | AI-95 | समोर | 5,2 / 8,5 | 11.2 से |
| 1.6 AT (१२३ एचपी) | प्रतिष्ठा | AI-95 | समोर | 5,2 / 8,5 | 11.2 से |
| 1.6 AT (१२३ एचपी) | प्रीमियम | AI-95 | समोर | 5,2 / 8,5 | 11.2 से |
हॅचबॅक 5-दरवाजा
सिटी कार
- रुंदी 1,700 मिमी
- लांबी 4 120 मिमी
- उंची 1,470 मिमी
- ग्राउंड क्लीयरन्स 160 मिमी
- जागा ५
| इंजिन | नाव | इंधन | ड्राइव्ह युनिट | उपभोग | शंभर पर्यंत |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 मेट्रिक टन (107 एचपी) | आराम | AI-95 | समोर | 5 / 7,8 | 11.5 से |
| 1.4 AT (107 एचपी) | आराम | AI-95 | समोर | 5,2 / 8,5 | 13.5 से |
| १.६ मेट्रिक टन (१२३ एचपी) | आराम | AI-95 | समोर | 4,9 / 7,6 | 10.3 से |
| १.६ मेट्रिक टन (१२३ एचपी) | लक्स | AI-95 | समोर | 4,9 / 7,6 | 10.3 से |
| १.६ मेट्रिक टन (१२३ एचपी) | प्रतिष्ठा | AI-95 | समोर | 4,9 / 7,6 | 10.3 से |
| 1.6 AT (१२३ एचपी) | आराम | AI-95 | समोर | 5,2 / 8,5 | 11.2 से |
| 1.6 AT (१२३ एचपी) | लक्स | AI-95 | समोर | 5,2 / 8,5 | 11.2 से |
| 1.6 AT (१२३ एचपी) | प्रतिष्ठा | AI-95 | समोर | 5,2 / 8,5 | 11.2 से |
| 1.6 AT (१२३ एचपी) | प्रीमियम | AI-95 | समोर | 5,2 / 8,5 | 11.2 से |
आणि म्हणून, 2014 मध्ये, ते खरे ठरले. नेहमीप्रमाणे, नवीन वस्तू रशियाला दीर्घ विलंबाने पोहोचतात, मग आमच्याकडून काय खरेदी करावे? नवीन किआरिओ फक्त उन्हाळ्याच्या मध्यापासूनच शक्य आहे.
किआ रिओ 2015 डिझाइन
बाहेरून, मॉडेलमध्ये किरकोळ बदल झाले आहेत, जे केवळ शैली आणि करिश्माच्या चित्राला पूरक आहेत. कदाचित आधीही किआ रीस्टाईल करत आहेसमोरून आणि इतर कोणत्याही कोनातून रिओचा देखावा खूप ओळखण्याजोगा होता. आता डिझाइनरांनी कारची दृढता न गमावता आणि बालिशपणे आकर्षक न बनवता कारच्या व्यक्तिमत्त्वावर आणि अभिव्यक्तीवर जोर देण्यास व्यवस्थापित केले आहे.
पारंपारिक रेडिएटर लोखंडी जाळी, जे प्रथम सादर केले गेले किआ सोल, त्याचा आकार थोडा बदलला आहे, परंतु तरीही सुंदर दिसतो आणि डोळा आकर्षित करतो. हे मॉडेल सेडान आणि हॅचबॅक बॉडी स्टाइलमध्ये देण्यात आले आहे. हा नंतरचा पर्याय आहे ज्यावर विक्रेते अवलंबून आहेत.
चेहऱ्यावरूनही ते वेगळे आहेत. अशा प्रकारे, नवीन Kia Rio 2015 हॅचबॅकमध्ये एक अरुंद रेडिएटर ग्रिल आहे, जी क्रोमने ट्रिम केलेली आहे. बंपरची भूमिती देखील बदलते. जर सेडानचा खालचा भाग संपूर्ण रुंदीमध्ये मोठ्या भागासह हनीकॉम्ब जाळीने ट्रिम केला असेल, तर हॅचमध्ये ते मध्यभागी सुबकपणे स्थित असते, जसे की कडा बाजूने हवेच्या नलिका असतात.
सेडान बढाई मारू शकते पुरेसे प्रमाणक्रोम भाग, पूर्ण-रुंदीचे प्रचंड हवेचे सेवन, तसेच लहान फॉगलाइट्स आणि दिवसा चालणारे दिवे चालू दिवे LEDs वर.
तसे, हे स्पष्ट केले पाहिजे की युरोपसाठी नवीन किआ रिओ रशियापेक्षा पूर्णपणे भिन्न दिसते. नंतरच्या आवृत्तीमध्ये भिन्न बंपर, तसेच लेन्स्ड ऑप्टिक्स आहेत, जे कारला अधिक महाग आणि ठोस स्वरूप देते. सर्वसाधारणपणे, समोरून कार नवीन किया सिड सारखीच आहे.
चाक कमानीथोडे विस्तीर्ण झाले, याचा पुन्हा एकंदरीत सकारात्मक परिणाम झाला देखावा. प्रामाणिकपणे, गेल्या 7-8 वर्षांपासून, पीटर श्रेयरच्या नेतृत्वाखाली कोरियन लोकांनी कदाचित सर्वात छान कार तयार केल्या आहेत. बजेट वर्ग.
नवीन Kia Rio चे प्रोफाइल अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहे. पारंपारिक हवा नलिका समोरच्या फेंडरवर राहते, जी क्रोम फ्रेमने देखील हायलाइट केली जाते. येथून आपण नवीन देखील पाहू शकता टेल दिवे, किमान थोडक्यात. म्हणून, आम्ही स्टर्नकडे जातो.
मागील टोकनवीन पिढी रिओ सिडची खूप आठवण करून देते, जरी नंतरचे, जसे की तुम्हाला माहिती आहे, मॉडेलच्या पदानुक्रमात थोडे जास्त आहे. दिव्यांना LED बेस असतो आणि त्यांचा आकार अगदी जुन्या सेराटोकडून घेतला जातो. विशेषत: पुराणमतवादींसाठी, कंपनीने ठरविले की LEDs च्या वेशात सामान्य दिवेमॉडेलचे स्वरूप अधिक पारंपारिक आणि कमी अश्लील बनवेल.
किआ रिओ 3री पिढीचे परिमाण (रीस्टाइलिंग):
लांबी - 4120
रुंदी - 1700
उंची - 1470
व्हीलबेस - 2570
ग्राउंड क्लीयरन्स - 160
समोरच्या ट्रॅकची रुंदी - 1495
मागील ट्रॅक रुंदी - 1502
ट्रंक व्हॉल्यूम किमान/कमाल, l – 389 / 1062
खंड इंधनाची टाकी, l – 43
कर्ब वजन, किलो - 1120
किआ रिओ 2015 चे इंटीरियर
परंपरेच्या विरूद्ध, किआने ठरवले की परिष्करण साहित्य पुनर्रचना केलेल्या पिढीमध्ये सादरीकरणासाठी योग्य आहे. पॅनेल सर्वात मऊ प्लास्टिकचे बनलेले नाही, तथापि, यामुळे कोणत्याही नकारात्मक भावना उद्भवत नाहीत. काहीही खडखडाट किंवा क्रॅक होत नाही आणि अंतर आश्चर्यकारक अचूकतेने समायोजित केले जाते. सर्व शक्यतांमध्ये, कोरियन लोकांनी भूतकाळातील चुका लक्षात घेण्याचे ठरविले. केवळ सामग्रीच अपरिवर्तित राहिली नाही तर संपूर्ण आतील रचना देखील. अजूनही त्याच लहरीसारखा डॅशबोर्ड आहे, ज्यामुळे पायांना खूप अस्वस्थता निर्माण होते समोरचा प्रवासी, तसेच इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, जे काही कारणास्तव 220 किमी/ता पर्यंत चिन्हांकित केले गेले आहे, जरी कारचा कमाल वेग सर्वात जास्त आहे शक्तिशाली इंजिन 185 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही.
स्टीयरिंग व्हीलमध्ये बदल झाले आहेत, ज्यामध्ये उच्च ट्रिम स्तरांमध्ये रेडिओ, संगीत आवाज, ब्लूटूथद्वारे कनेक्ट केलेला टेलिफोन तसेच ऑन-बोर्ड संगणकाची कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी कार्ये आहेत.
नंतरचे, यामधून, सरासरी आणि तात्काळ वापर, उर्वरित इंधनावरील उर्जा राखीव तसेच इतर उपयुक्त छोट्या गोष्टी प्रदर्शित करू शकतात.
केंद्र कन्सोल देखील अद्यतनित केले गेले आहे, ज्यावर हवामान नियंत्रण नियंत्रण युनिट किंवा वातानुकूलन नियंत्रणे असू शकतात. हे, अर्थातच, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते.
समोरच्या जागा विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. प्री-रीस्टाइलिंग पिढीच्या मालकांनी अपर्याप्तपणे विकसित पार्श्व समर्थनाबद्दल तक्रार केली. कंपनीच्या डिझायनर्सनी त्यांच्या विनवणीकडे लक्ष दिले नाही आणि त्यांच्या कडकपणा, अस्वस्थ प्रोफाइल आणि अत्यंत ब्रँडेड फॅब्रिक ट्रिमसह जागा जुन्या म्हणून सोडल्या ज्याचा किआला 2011 च्या जाहिरातींमध्ये खूप अभिमान होता.
तुम्हाला माहिती आहेच की, नवीन किआ रिओ सोलारिसच्या चीनी आवृत्तीच्या आधारे तयार करण्यात आली आहे. अनुक्रमे, अंतर्गत परिमाणेते एकसारखे आहेत. आणि म्हणूनच, मागच्या सीटवर तिघांसाठी पुरेशी जागा नसेल, याचा अंदाज लावणे कठीण नाही. हॅचबॅक आणि सेडान दोन्हीचा मागचा भाग 2/3 च्या प्रमाणात दुमडतो, ज्यामुळे आधीच्या ट्रंकचे प्रमाण 1062 लिटरपर्यंत वाढते. त्याच्या वर्गात हा एक उत्तम परिणाम आहे असे म्हणायला नको, कारण त्याच्या वर्गात तेच आहे हे सूचक 1636 लिटर वर.
किआ रिओ 2015 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
हे आधीच वर सांगितले आहे नवीन मॉडेलचीनी सोलारिस प्लॅटफॉर्मवर बांधले. भागांच्या उत्पादनाची किंमत कमी करण्यासाठी हे केले जाते. ही सोलारिसची चिनी आवृत्ती आहे ज्याची फ्रेम अगदी त्याच फ्रेमवर आहे ज्यावर नवीन 2015 Kia Rio उभा आहे. चालू रशियन बाजारदोन बॉडी स्टाइल उपलब्ध आहेत: पाच-दरवाजा हॅचबॅक आणि सेडान. कोणती बॉडी ऑफर केली जाईल याची पर्वा न करता, कारवर दोनपैकी एक स्थापित केला जाऊ शकतो पॉवर युनिट्स. पहिल्या इंजिनमध्ये 1 आणि 4 लीटरचे विस्थापन आहे, ज्यामुळे ते 107 अश्वशक्ती, तसेच 135 न्यूटन मीटर टॉर्क प्रति मिनिट पाच हजार क्रांतीने तयार करू देते.
हे इंजिन महामार्गावर 5.9 लिटर पेट्रोल वापरते आणि शहरात त्याचा वापर 7.6 लिटर पेट्रोल असेल. हे पाच शिफ्ट स्टेजसह मॅन्युअल ट्रान्समिशन तसेच 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह ऑफर केले जाते. त्याच वेळी, शेकडो प्रवेग करण्यासाठी 11.5 सेकंद लागतात आणि कमाल वेग सुमारे 190 किलोमीटर प्रति तासाने थांबला.
दुसरे इंजिन 1.6 लीटरच्या विस्थापनासह 123 अश्वशक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे आणि त्याची कमाल टॉर्क 4200 rpm वर 155 न्यूटन मीटर होती. या इंजिनसह 2015 किआ रिओ 10.3 सेकंदात पहिल्या शतकापर्यंत वेगवान होते आणि सर्वोच्च वेग 190 किलोमीटर प्रति तास आहे. अशा इंजिनसाठी, वर सूचीबद्ध केल्याप्रमाणे मॅन्युअल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन दोन्ही ऑफर केले जाऊ शकतात. त्याच वेळी, मॅन्युअलसह शहरातील इंधनाचा वापर 8.5 लिटर असेल, परिणाम बदलणार नाही.
Kia Rio 2015 पर्याय आणि किमती
आता Kia Rio 2015 मध्ये कोणते कॉन्फिगरेशन आणि किंमती असू शकतात ते पाहूया. रशियन बाजारात फक्त 4 कॉन्फिगरेशन ऑफर केले जातात, ज्याच्या किंमती अंदाजे 350,000 रूबलने बदलतात.
आराम
हे कॉन्फिगरेशन 550,000 rubles पासून सुरू होते. त्याची कमाल किंमत 659,000 रूबल आहे. दोन इंजिनांपैकी एकाची निवड आहे, तसेच निवडण्यासाठी कोणतेही ट्रान्समिशन आहे. ABS, ड्रायव्हर आणि फ्रंट पॅसेंजर एअरबॅग आणि लॉकिंग लॉक ऑफर करते मागील दरवाजेहलताना. आरामासाठी मानक उपकरणे, वातानुकूलन, पॉवर स्टीयरिंग, ऑन-बोर्ड संगणक, तसेच उंचीच्या एका विमानात समायोजित करण्यायोग्य स्टीयरिंग व्हील. गरम झालेले आरसे, तसेच त्यांचे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, ड्रायव्हरचे जीवन खूप सोपे करेल. सुकाणू चाकगीअरशिफ्ट लीव्हरप्रमाणे लेदरने झाकलेले.
स्टीयरिंग व्हील मल्टिफंक्शनल आणि गरम असेल, तसेच समोरच्या जागा असतील. लिफ्ट फक्त पुढच्या बाजूस इलेक्ट्रिक असतील, ऑडिओ सिस्टममध्ये सीडी, ऑक्स आणि यूएसबी असेल. केबिनमध्ये 12-व्होल्ट आउटलेट स्थापित केले जाईल. सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी, कार सुसज्ज असेल केंद्रीय लॉकिंग, मानक immobilizer. विचित्रपणे, येथे पेंटवर्कमेटॅलिकचा पुरवठा मानक उपकरणे म्हणून केला जातो, पर्याय नाही, जसे की ऑटोमेकर्समध्ये प्रथा आहे. चाके स्टीलची असतील, तुम्ही त्यांच्यासाठी कितीही पैसे देऊ इच्छित असाल. युरो मध्ये रूपांतरित केल्यास, किआ किंमतरिओ 2015 च्या कम्फर्ट पॅकेजची किंमत 8990 € असेल.
तत्त्वानुसार, हे उपकरण मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या वगळता व्यावहारिकपणे मागीलपेक्षा वेगळे नाही, जे येथे मानक उपकरणे म्हणून स्थापित केले आहेत. येथे आपण यापुढे 1.4 लिटर इंजिन निवडू शकत नाही, फक्त 1.6 लिटर. हे इंजिन स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज असू शकते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह लक्स कॉन्फिगरेशनमध्ये किआ रिओ 2015 ची किंमत 649,000 रूबल असेल आणि त्यासाठी स्वयंचलित प्रेषणहस्तांतरणासाठी आपल्याला अतिरिक्त 40,000 रूबल द्यावे लागतील. अशा प्रकारे, लक्स कॉन्फिगरेशनमधील स्वयंचलित किआ रिओ 689,000 रूबल (9,500 €) मध्ये खरेदी केले जाऊ शकतात.
प्रतिष्ठा
हे पहिले कॉन्फिगरेशन आहे ज्यामध्ये उपलब्ध आहे मिश्रधातूची चाके, ज्याचा आकार 15 इंच असेल. कारमधील सुरक्षितता एअरबॅग्सद्वारे पूरक आहे, जी पडदा फॉर्म फॅक्टरमध्ये बनविली जाते. केबिनमधील आराम हवामान नियंत्रणाद्वारे पूरक असेल, प्रकाश सेन्सरमुळे दृश्यमानता सुधारेल, धुक्यासाठीचे दिवे, तसेच इलेक्ट्रिकली गरम केलेले विंडशील्ड. याव्यतिरिक्त, विंडशील्ड वॉशर नोजल देखील गरम केले जातील. खरेदीदार खरेदी करू इच्छित असल्यास हे पॅकेजमॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, त्याला 719,000 रूबल बाहेर काढावे लागतील. जर तुम्हाला स्वयंचलित ट्रांसमिशन हवे असेल तर तुम्हाला 759,000 रुबल द्यावे लागतील. (१०४७०€).
शीर्ष आवृत्ती सिस्टमसह सुसज्ज आहे दिशात्मक स्थिरता, मागील पार्किंग सेन्सर्स, इंजिन एका बटणापासून सुरू केले जाईल आणि कारवर एक प्रणाली स्थापित केली जाईल कीलेस एंट्री. स्टीयरिंग व्हील उंची आणि पोहोच मध्ये समायोजित करण्यायोग्य असेल. ही कार 16 इंचाची असेल मिश्रधातूची चाके. या कॉन्फिगरेशनची किंमत 810,000 रूबल असेल. (11170€).
