अद्ययावत कुटुंब मर्सिडीज-बेंझ CLA 2016-2017 पहिल्या गंभीर पुनरावलोकनासाठी तयार केले गेले आहे, जे 25 मार्चपासून सुरू होणाऱ्या न्यूयॉर्क आंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनाशी एकरूप होण्याची वेळ आली आहे. कार शोरूम. रीस्टाइल केलेले मॉडेल, चार-दरवाजा कूप म्हणून उपलब्ध आणि स्टेशन वॅगन शूटिंगब्रेक, मध्ये अनेक लक्ष्यित सुधारणा प्राप्त झाल्या देखावाआणि आतील रचना, किंचित समायोजित इंजिन श्रेणी, विस्तारित उपकरणे. उपलब्ध फोटोग्राफिक साहित्य आणि नवीन उत्पादनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आम्हाला आधुनिकीकरणाच्या स्केलचे मूल्यांकन करण्यात मदत करतील.
रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीच्या धनुष्याची तपासणी मर्सिडीज CLAआम्हाला पूर्व-सुधारणा कारच्या डिझाइनमध्ये फक्त थोडा फरक स्थापित करण्यास अनुमती देते. समोरचा बंपर, ज्याला हवा घेण्याचे वेगळे आर्किटेक्चर मिळाले आणि रेडिएटर ग्रिल किंचित समायोजित केले गेले. खोटे रेडिएटर थोडेसे बदलले आहे, सामान्यत: अनेक सूक्ष्म क्रोम घटक आणि मोठ्या उत्पादकाच्या चिन्हासह समान कॉन्फिगरेशन राखून ठेवते, ज्यापासून दोन बीम बाजूंना वळतात. नवीन बंपर त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वाईट दिसत नाही, मॉडेलमध्ये आक्रमकता आणि उत्साह जोडतो. सुधारणेवर अवलंबून, बम्परची खालची धार चांदीच्या किंवा काळ्या पट्ट्यासह सजविली जाऊ शकते, या बाह्य घटकामध्ये एक विशिष्ट उत्साह जोडून.
समोरचा आकार आणि मागील ऑप्टिक्सअद्यतनानंतर, कार अपरिवर्तित राहिली, परंतु सामग्री सुधारली गेली. LED हेडलाइट्स मर्सिडीज CLA 2016-2017 साठी पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत उच्च कार्यक्षमता, मऊ प्रकाश तयार करणे आणि अति-कमी उर्जा वापरणे. मागील अनुकूली दिवे प्रकाशाच्या आधारावर स्वतंत्रपणे तीव्रता बदलण्यास सक्षम आहेत (ब्रेक लाइट आणि टर्न इंडिकेटरसाठी तीन ब्राइटनेस स्तर आहेत).
मर्सिडीज CLA 45 AMG 4MATIC च्या स्पोर्ट्स आवृत्त्या नेहमीच्या पेक्षा अधिक विलक्षण पद्धतीने वेगळ्या आहेत बाह्य डिझाइन, ज्यामध्ये स्थापित करणे समाविष्ट आहे समोरचा बंपरसुधारित एरोडायनॅमिक्स आणि हाय-ग्लॉस ब्लॅक फिनिशसह, ट्रंकच्या झाकणावर कॉम्पॅक्ट स्पॉयलर (चार-दरवाजा आवृत्तीमध्ये), तसेच खास कॉन्फिगर केलेला मागील डिफ्यूझर. एरोडायनामिक कामगिरी CLA कुटुंबाचे मॉडेल कोणत्याही स्पर्धकाला मिळू शकत नाहीत. ड्रॅग गुणांक 0.22 ( CLA सुधारणा 180) शरीराच्या बाह्य आकृतिबंधांच्या काळजीपूर्वक विस्तारामुळे प्राप्त झाले, इंजिन कंपार्टमेंटआणि तळाचे आकार.
रीस्टाइल केलेल्या मॉडेलच्या बॉडी कलर्सचे पॅलेट नवीन रंगाने भरले गेले आहे - कॅव्हनसाइट ब्लू मेटॅलिक. तसेच कारच्या शस्त्रागारात 18-इंच लाइट ॲलॉय व्हीलसाठी पाच पर्याय होते.
चार- आणि पाच-दार आवृत्त्यांचे आतील भाग मर्सिडीज CLA 2017 मॉडेल वर्षमध्ये रूपांतरित केले कमी पदवीबाह्य पेक्षा. येथे 8-इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले पातळ आणि अधिक स्टायलिश ॲनालॉगसह बदलणे, फिनिशिंग मटेरियलची रंगसंगती समायोजित करणे आणि काही नियंत्रणांच्या डिझाइनमध्ये सुधारणा करण्यापर्यंत मर्यादित ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. विशेषतः, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरने एक उजळ आणि अधिक विरोधाभासी प्रदर्शन प्राप्त केले आहे, ज्यामुळे वाचनीयता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. मल्टीमीडिया सिस्टमवर परत आल्यावर आम्ही ते लक्षात घेतो सर्वात विस्तृत संधी, जे इतर गोष्टींबरोबरच, Apple CarPlay आणि Android Auto इंटरफेसद्वारे स्मार्टफोनचे सुलभ कनेक्शन प्रदान करतात.
जर आपण बसण्याच्या सोयीबद्दल बोललो तर, चार-दरवाजा समोर आहे जागामागील पेक्षा खूप चांगले दिसते. पहिल्या पंक्तीच्या आसनांच्या बादल्यांमध्ये दाट पॅडिंग असते, ते स्पष्टपणे शरीराचे निराकरण करते आणि अगदी तीक्ष्ण वळणांमध्ये देखील ते सोडत नाही. मागील बाजूस, कूपचे उतार असलेले छत हेडरूम लक्षणीयरीत्या कमी करते, त्यामुळे उंच रायडर्सना छतावर डोके ठेवण्याचा धोका असतो. त्याच वेळी, गुडघा क्षेत्रात स्पष्टपणे जागा कमी नाही. प्रभावशाली प्रवेश सामानाचा डबा(शरीराच्या प्रकारावर अवलंबून 470 किंवा 495 लिटर) मालक अद्यतनित आवृत्तीमागील बंपरखाली तुमचा पाय स्वाइप करून वाहन संपर्करहितपणे मिळवता येईल.
तांत्रिक तपशील मर्सिडीज-बेंझ CLA 2016-2017
मॉडेलच्या डिझेल बदलांची श्रेणी वाढविण्यात आली आहे मर्सिडीज आवृत्ती 1.5-लिटर इंजिनसह CLA 180d BlueEfficiency 109 hp निर्मिती. (260 Nm), 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सच्या संयोगाने कार्य करते. अशा टँडमसह सुसज्ज कूप प्रति 100 किमी सुमारे 3.5 लिटर इंधन वापरते, स्टेशन वॅगन 0.1 लिटर अधिक वापरते. इतर डिझेल बदल - मर्सिडीज CLA 200d (136 hp) आणि Mercedes CLA 220d (177 hp)
180d BlueEfficiency आवृत्तीचे पेट्रोल ॲनालॉग मर्सिडीज CLA 180 BlueEFFICIENCY आवृत्ती आहे, 122 hp च्या आउटपुटसह 1.6-लिटर इंजिनद्वारे चालविले जाते. (200 एनएम). इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह देखील जोडलेले आहे, वापरते मिश्र चक्र 5.5 लिटर.
मॉडेलमध्ये खालील गोष्टी देखील आहेत गॅसोलीन बदल: मर्सिडीज CLA 200 (1.6 l, 156 hp), मर्सिडीज CLA 220 4MATIC (2.0 l, 184 hp) आणि मर्सिडीज CLA 250 4MATIC (2.0 l, 211 hp) त्यांपैकी प्रत्येकाला सात-इंजिनसह जोडलेले इंस्टॉलेशन आवश्यक आहे. 7G-DCT ड्युअल-क्लच स्वयंचलित ट्रांसमिशन.
"चार्ज्ड" मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 45 ने अद्यतनापूर्वीच अधिक उच्च-टॉर्क पॉवर प्लांट मिळवला. कारच्या हुडवर जास्तीत जास्त 475 Nm टॉर्क असलेले 2.0-लिटर 381-अश्वशक्ती गॅसोलीन टर्बो युनिट स्थापित केले आहे. SpeedShift DCT 7 गिअरबॉक्सच्या संयोगाने काम करताना, इंजिन 4.2 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रवेग असलेले चार-दरवाजा आणि 4.3 सेकंदात पाच-दरवाजा पुरवते. सरासरी इंधनाचा वापर सुमारे 6.9 लिटर प्रति “शंभर” आहे.
CLA च्या सस्पेंशनमध्ये पुढील बाजूस मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि एक मल्टी-लिंक मागील डिझाइन आहे. वैकल्पिकरित्या, तुम्ही चार सेटिंग्जसह डायनॅमिक सिलेक्ट ॲडॉप्टिव्ह सस्पेंशन ऑर्डर करू शकता: कम्फर्ट, स्पोर्ट, इको आणि वैयक्तिक.
Mercedes CLA 2016-2017 साठी ऑर्डर स्वीकारणे या उन्हाळ्यात सुरू झाले पाहिजे. रशियन किंमतीते नंतर ओळखले जातील, तथापि, प्राथमिक डेटानुसार, ते प्री-रीस्टाइलिंगपेक्षा फारसे वेगळे नसावेत.
रशियामधील मर्सिडीज सीएलएमधील बदल आणि किंमत
अद्ययावत मर्सिडीज सीएलए कुटुंब खालील रचनांमध्ये रशियन बाजारपेठेत पोहोचले आहे: CLA 200, CLA 250 4MATIC आणि AMG CLA 45 4MATIC. हे सर्व बदल सेडान (कूप) आणि स्टेशन वॅगन बॉडी स्टाइलमध्ये सादर केले जातात. चार दरवाजा मर्सिडीज-बेंझ आवृत्ती CLA 200 ची किंमत 2,180,000 रूबल आहे, पाच-दरवाजा शूटिंग ब्रेकची किंमत 2,240 रूबल आहे.
"चार्ज केलेले" मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 45 4मॅटिक, शरीराच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, 3,390,000 रूबलमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते.
फोटो मर्सिडीज CLA 2016-2017
Mercedes-AMG CLA 45 2016-2017 चे फोटो
जेव्हा एखादा ब्रँड एक आख्यायिका बनतो, तेव्हा तो "तो आता सारखा नाही" आणि त्याचे नवीन उत्पादन "वास्तविक नाही" कसे आहे याबद्दल सतत बोलण्यासाठी स्वत:चा निषेध करतो. हे नेहमीच होते आणि येथे कारण बहुतेकदा उत्पादनाची गुणवत्ता नसते, परंतु खरेदीदाराच्या भावना असतात.
आपल्यापैकी प्रत्येकाची एक वेळ होती जेव्हा झाडे मोठी होती आणि मर्सिडीज वास्तविक होती. आजपासून दहा वर्षांनंतर, मुलांची सध्याची पिढी मोठी होईल आणि 2027 च्या काही मर्सिडीजबद्दल कुरकुर करेल, CLA हे स्वस्त प्रीमियम कारचे मानक म्हणून लक्षात ठेवेल.
हे विचार अनैच्छिकपणे माझ्या मनात येतात जेव्हा मी अंगणात अनेक मुले माझ्या चमकदार लाल रंगावर उत्साहाने चर्चा करताना पाहतो. मर्सिडीजची चाचणी घ्या CLA. त्यांना त्याबद्दल सर्व काही आवडते: रेडिएटर ग्रिलवरील मोठा (कदाचित खूप जास्त) तारा सूर्यप्रकाशात कसा चमकतो, स्लोपिंग कूप बॉडी आणि स्पोर्टी एएमजी बॉडी किट (ते एएमजी अक्षरे एका आकांक्षेसह उच्चारतात, एखाद्या जादूच्या स्पेलप्रमाणे) . आणि हे संभाषण स्वतःच दर्शवते की सीएलएचा बाप्तिस्मा झाला आहे.
त्याच प्रकारे, शंभराहून अधिक वर्षांपासून, वेगवेगळ्या युगातील मुले त्यांच्या काळातील मर्सिडीजभोवती लटकत आहेत आणि त्यांचे कौतुक करत आहेत, जेव्हा ते मोठे झाले तेव्हा तेच विकत घेण्याचे स्वप्न पाहिले. समस्या अशी आहे की ते मोठे होत असताना, “त्याच” बंद केल्या जात होत्या आणि नवीन मॉडेल्स नेहमी लहानपणापासूनच माझ्या डोक्यात तयार झालेल्या आदर्श मर्सिडीजच्या प्रतिमेशी तुलना करू शकत नाहीत, फक्त एक काल्पनिक कार नेहमीच असते. वास्तविक कारपेक्षा चांगले व्हा.
परंतु येथे माझे वास्तव आहे: आता मी मॉस्कोमध्ये अगदी नवीन मर्सिडीज CLA मध्ये गाडी चालवत आहे आणि ते माझ्या ऑटोमोटिव्ह इच्छा आणि महत्वाकांक्षा जवळजवळ 100% पूर्ण करते.
CLA: मशीन आणि वास्तव
CLA चे आतील भाग त्याच्या किंचित कठोर, परंतु सुविचारित डिझाइन आणि स्पर्शास आनंददायी आणि महागड्या सामग्रीच्या दृष्टीने पूर्णपणे मर्सिडीज आहे. इंजिन, हुडच्या खाली 156 "घोडे" च्या सामर्थ्याने मूलभूत टर्बोचार्ज केलेले 1.6 असूनही, सर्व शहरी गरजा पूर्ण करतात: ते आपल्याला ट्रॅफिक लाइट्सपासून त्वरीत प्रारंभ करण्यास अनुमती देते (प्रवेग 100 किमी/ता - 8.5 सेकंद) ), ट्रॅफिकमध्ये सहज अडकून पडा आणि थर्ड रिंग रोड किंवा मॉस्को रिंग रोडवर कुठेतरी ओव्हरटेक करण्यासाठी झटपट वेग वाढवा, खासकरून तुम्ही कार स्पोर्ट मोडवर स्विच केल्यास.
या मोडमध्ये, गॅस पेडल, स्टीयरिंग व्हील आणि 7-स्पीड 7G-DCT रोबोट मर्सिडीज सीएलएला तुमच्या हालचालींवर प्रतिक्रिया देतात जसे की तुम्ही सुईने वार करत आहात (किंवा ते चालवा - तुम्हाला जे आवडते): सीएलए त्वरित, सह एक गर्जना, जिद्दीने स्पीडोमीटरची सुई उजवीकडे तिरपा करण्यास सुरवात करते आणि अगदी आज्ञाधारकपणे अगदी सर्वात जास्त मार्ग काढण्याच्या उत्साहाने तीक्ष्ण वळण. या मॉडेलच्या खरेदीदारांपैकी एक महत्त्वपूर्ण भाग तरुण लोकांचा आहे हे लक्षात घेता, अशा सवयी नेमक्या कशाची गरज आहे. आणि त्याच कारणास्तव, हे चांगले आहे की आधीच मानक उपकरणांमध्ये अशा अनेक प्रणाली आहेत ज्या कमी अनुभवी किंवा जास्त आवेगपूर्ण ड्रायव्हरचा विमा करतील.
सर्वसाधारणपणे, येथे आपल्याला द्यावे लागेल मर्सिडीजदेय - नेहमी, त्यांच्या कार (आणि म्हणूनच त्यांचे मालक) ऑटो उद्योगात त्या वेळी उपलब्ध असलेल्या सर्वोत्कृष्ट गोष्टी मिळविणारे पहिले होते आणि हे प्रथम स्थानावर सुरक्षा प्रणालीशी संबंधित होते. तर, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम(ABS) आणि प्रणाली दिशात्मक स्थिरता(ESP) एकेकाळी हूडवर तीन-पॉइंटेड तारा असलेल्या कारवर त्यांनी या जगात प्रवेश केला होता आणि आज ते सर्व कारवर स्थापित करणे अनिवार्य झाले आहे. का? उत्तर सोपे आहे: हे चतुर इलेक्ट्रॉनिक्स जीव वाचवतात, आणि हे महत्त्वाचे आहे की मर्सिडीज ही वस्तुस्थिती ओळखणारी जगातील पहिली कंपनी होती.
त्यामुळे स्टुटगार्टमधील कंपनी नाविन्यपूर्ण आणि व्यत्यय आणणाऱ्या गोष्टींना कधीही घाबरत नाही आणि यामुळे मर्सिडीज अभियंत्यांना त्यांच्या कारमध्ये भूतकाळातील समृद्ध वारसा जपण्यापासून थांबवले नाही.
मर्सिडीजमध्ये, या ग्रहावरील इतर काही कारप्रमाणे, आपण वंशावळ आणि जातीचा अनुभव घेऊ शकता. म्हणूनच त्यांच्या मॉडेल्सची पिढ्यानपिढ्या चाचणी करणे खूप आनंददायी आहे, अक्षरशः आपल्या स्वतःच्या त्वचेत हे कसे वाटते जर्मन कारमी बदलत असताना, माझे सार नवीनमध्ये विरघळले नाही हे व्यवस्थापित केले.
CLA अपवाद नाही. तो त्याच्या पालकांचा मुलगा आणि मुकुट राजकुमार आहे, जो भविष्यात सिंहासन आणि सिंहासनावर हक्क सांगू शकेल. आणि या अर्थाने, CLA ही आयुष्यातील आदर्श पहिली मर्सिडीज आहे, कारण चांगल्या गोष्टींची सवय करून घेणे खूप छान आहे.
तथापि, सीएलए केवळ प्रारंभिक बिंदू म्हणूनच नाही तर एक ध्येय म्हणून देखील चांगले आहे, कारण जर तुमच्याकडे यापूर्वी कधीही मर्सिडीज नसेल, तर या ब्रँडच्या गाड्यांना त्यांचा संपूर्ण अद्वितीय दर्जा कोणत्या गुणवत्तेसाठी मिळाला हे तुम्हाला लगेच समजेल. मशीनचे विशाल आणि गर्दीचे जग. ही स्थिती केवळ किंमत किंवा प्रतिष्ठेमध्येच नाही तर ब्रँडच्या आख्यायिकेमध्ये मोजली जाते. सहमत आहे, इतर काही कार लोककथांमध्ये इतके घट्टपणे प्रवेश करू शकल्या की एक योग्य नाव आणि विनोदांचा नायक बनला, ज्यामध्ये, लक्षात ठेवा, ते कारवरच हसले नाहीत - ते खूप गंभीरपणे बनवले गेले होते. CLA च्या सुरक्षा प्रणालींच्या यादीमध्येही हा मूर्खपणाचा दृष्टिकोन स्पष्ट आहे.
CLA इलेक्ट्रॉनिक्स: बचत आणि मनोरंजक
कोर्सवर्क सिस्टम स्थिरता ESP, “ब्रेकिंग असिस्टंट” अडॅप्टिव्ह ब्रेक विथ होल्ड फंक्शन, कोलिजन प्रिव्हेन्शन असिस्ट टक्कर टाळण्याची यंत्रणा, पादचाऱ्यांना संरक्षण देणारे “सक्रिय” हुड, 5 एअरबॅग्ज, साइड कर्टन एअरबॅग्ज, लाईट आणि रेन सेन्सर्स, ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन सिस्टम... मर्सिडीज सीएलए असे नाही चुकांसाठी भरपूर जागा. व्याख्येनुसार, ज्या मुलांनी 80 च्या दशकात 190 मर्सिडीजचे स्वप्न पाहिले त्यांच्याकडे असे शस्त्रागार असू शकत नाही.
सीएलए मल्टीमीडिया सिस्टीमची 8-इंच स्क्रीन ज्यामध्ये कमालीचे उच्च रिझोल्यूशन (1440 × 540 पिक्सेल), व्हॉईस कमांड ओळखणे आणि आलिशान हरमन कार्डन लॉजिकवर विविध माध्यमांमधून संगीत प्रदर्शित करण्याची क्षमता त्यांच्याकडे अद्याप नव्हती. 7 स्पीकर्स, प्लेयर्स आणि स्मार्टफोन. माझ्या मते, हे सीएलए खरेदीदारासाठी आदर्श ध्वनी इन्सुलेशन (ज्या अभावाबद्दल काही पत्रकार तक्रार करतात) आणि अगदी (आता माझ्याकडे दगड उडू शकतात) रीअर-व्हील ड्राइव्हपेक्षा जास्त महत्वाचे आणि आवश्यक आहे.
CLA तपशील
|
इंजिन |
||
|
सिलिंडरची संख्या आणि व्यवस्था |
||
|
कार्यरत व्हॉल्यूम (cm³) |
||
|
रेटेड पॉवर (rpm वर kW [hp]) |
||
|
रेटेड टॉर्क (rpm वर N∙m) |
250/1.250–4.000 |
350/1.200–4.000 |
|
संक्षेप प्रमाण |
||
|
प्रवेग 0 ते 100 किमी/ता (से) |
||
|
कमाल वेग (किमी/ता) |
||
|
ECO स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन |
||
|
इंधनाचा वापर |
||
|
टाकीची क्षमता/राखीव (l) |
||
|
इंधनाचा वापर, शहरी चक्र (l/100 किमी) |
||
|
इंधन वापर, अतिरिक्त-शहरी सायकल (l/100 किमी) |
||
|
इंधनाचा वापर, एकत्रित सायकल (l/100 किमी) |
||
|
CO 2 उत्सर्जन (g/km) एकत्रित |
||
|
एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांक |
||
|
संसर्ग |
||
|
कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह |
||
|
संसर्ग |
||
|
मॅन्युअल गिअरबॉक्स गुणोत्तर |
||
|
स्वयंचलित गिअरबॉक्स गुणोत्तर |
15.94/10.04/6.93/4.92/3.61/2.77/2.23/–/–/R1 12.81/R2 – |
17.74/11.17/7.08/4.82/3.57/2.78/2.22/–/–/R1 15.53/R2 – |
|
अंतिम ड्राइव्ह प्रमाण |
||
|
चेसिसआणि डिस्क |
||
|
समोर निलंबन |
स्वतंत्र चाक निलंबन |
स्वतंत्र चाक निलंबन |
|
मल्टी-लिंक निलंबन |
||
|
शॉक शोषक प्रकार, समोर / मागील |
कॉइल स्प्रिंग, ट्विन ट्यूब गॅस शॉक शोषक / कॉइल स्प्रिंग, मोनो ट्यूब गॅस चार्ज केलेला शॉक शोषक |
|
|
टायर/चाके समोर |
||
|
मागील टायर/चाके |
||
|
फ्रंट ब्रेक्स |
डिस्क, हवेशीर |
डिस्क, हवेशीर |
|
मागील ब्रेक्स |
डिस्क, भव्य |
डिस्क, हवेशीर |
|
मुख्य परिमाणे, क्षमता आणि वजन |
||
|
सामानाची क्षमता (VDA मापन पद्धतीनुसार) (l) |
||
|
टर्निंग व्यास (मी) |
||
|
लोड न केलेले वजन/भार क्षमता (किलो) |
||
|
एकूण मानक वजन (किलो) |
||
|
अनुज्ञेय वजनटॉव लोड: ब्रेक सिस्टमशिवाय ट्रेलर/सह ट्रेलर ब्रेकिंग सिस्टम(किलो) |
आमच्या काळातील मर्सिडीज
होय, एकदा असे वाटले की फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेली मर्सिडीज मूर्खपणाची होती, परंतु ते दिवस गेले, जसे की कूप फक्त दोन-दरवाजा होते. माझ्यावर विश्वास ठेवा, जरी एखाद्याला खेळाचे नियम बदलण्याचा अधिकार आहे ऑटोमोटिव्ह जग, ज्याने अनेक प्रकारे हे जग निर्माण केले - मर्सिडीजने ऑटोमोटिव्ह उद्योगात त्याच्या विकासाच्या सर्व टप्प्यांवर प्रचंड योगदान दिले.
सीएलए ही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मर्सिडीज आणि चार-दरवाजा असलेली कूप दोन्ही आहे. गेल्या शतकात अकल्पनीय अशी कार होती, परंतु नंतर कोणीही आयफोनचा विचार करू शकत नाही आणि आता या स्मार्टफोनवरून, मी माझे CLA कुठे आहे आणि त्याचे दरवाजे बंद आहेत की नाही हे तपासू शकतो. वर पाठवू शकतो मल्टीमीडिया प्रणालीकार, तुमची ॲड्रेस बुक आणि थेट मर्सिडीजवरून इंटरनेटवर जा (किंवा जा?) भविष्य आधीच येथे आहे आणि ते तुमच्या समोर आहे.
CLA उत्पादन व्यवस्थापक जॅन पॉल रुबेन्स म्हणतात, “कारांसह विविध प्रकारच्या स्मार्टफोन्सचे इलेक्ट्रॉनिक एकत्रीकरण हे भविष्यातील जटिल डिझाइन आव्हानांपैकी एक आहे. - CLA Coupé मध्ये, नाविन्यपूर्ण मल्टीमीडिया आणि धन्यवाद नेव्हिगेशन प्रणालीआम्ही या दिशेने एक मोठे पाऊल उचलण्यात यशस्वी झालो. अंगभूत इंटरफेस आणि कनेक्टर फंक्शन्सचा आरामदायी वापर सुनिश्चित करतात भ्रमणध्वनी. अशा प्रकारे, तुम्ही जाता जाता नेहमी कनेक्टेड राहू शकता.”
आणि हे खरे आहे, जसे की कार नियंत्रित करण्यासाठी स्टीयरिंग व्हीलची हळूहळू गरज भासत नाही (गाड्या लवकरच स्वायत्तपणे चालवण्यास सुरवात करतील, आणि यापासून सुटका नाही), परंतु ऑन-बोर्ड नियंत्रित करण्यासाठी. मनोरंजन क्षमता. CLA मध्ये, यासाठी स्टीयरिंग व्हीलवर 12 बटणे आहेत, आणि ती वापरणे अतिशय सोयीचे आहे आणि हातात कमांड ऑनलाइन सिस्टमचे टच पॅनेल देखील आहे, जे संग्रहित संगीत, फोटो आणि व्हिडिओ फाइल्समध्ये प्रवेश देते. 200 GB हार्ड ड्राइव्हवर (MP3/WMA/AAC/MPEG/AVI), तसेच रीअल टाइममध्ये शहर रहदारी दर्शवणारे नकाशे. एक सिम कार्ड जोडा आणि तुमची मर्सिडीज देखील तुमचे वैयक्तिक मोबाइल इंटरनेट ऍक्सेस डिव्हाइस बनेल.
हे सर्व एखाद्या व्यक्तीला देखील शक्य तितक्या लवकर आपल्या ध्येयाचा मार्ग शोधण्यासाठी प्रथमच शहरात सापडेल आणि वाटेत वेळ कसा निघून गेला हे त्याच्या प्रवाशांना लक्षात येणार नाही.
जतन आणि मनोरंजन करणारे इलेक्ट्रॉनिक्स
सर्व जागा आरामदायक आहेत, आणि केबिनमध्ये गोष्टींसाठी अनेक कंपार्टमेंट्स आहेत आणि यासारखे छान पर्याय आहेत पॅनोरामिक छप्पर, अंतर्गत जागेचा विस्तार करणे. त्यासह, उन्हाळ्याच्या दिवशी नेहमी आपल्या वर आकाश आणि सूर्य असतो आणि पावसाळ्याच्या दिवशी आपण छताच्या काचेवर थेंब कसे पडतात आणि प्रवाह तयार करून खाली वाहत आहेत हे तासनतास पाहू शकता. हे एका पर्यायापेक्षा अधिक आहे - कारने तुमचा उत्साह वाढवण्यात हे आणखी एक महत्त्वपूर्ण योगदान आहे.
बाहेर काहीही असले तरी सीएलएमध्ये हवामान नेहमीच चांगले असते. थर्मोट्रॉनिक ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल कारमधील हवा केवळ गरम किंवा थंड करत नाही तर त्यात प्रवेश करणाऱ्या सूर्यकिरणांची तीव्रता देखील लक्षात घेते आणि बाहेरील हवेची गुणवत्ता देखील तपासते (जर हानिकारक वायूंचे प्रमाण - कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) आणि नायट्रोजन ऑक्साईड (NO x) - सामान्यपेक्षा जास्त असेल, एअर रीक्रिक्युलेशन मोड आपोआप चालू होईल). सर्वसाधारणपणे, तुमचे वैयक्तिक आदर्श जग केबिनमध्ये तुमची वाट पाहत आहे, परंतु तुमच्या मते तुम्हाला पूर्णपणे आनंदी होण्यासाठी काहीतरी गरम हवे असल्यास, सीएलए लाइनमध्ये तुमचे स्वप्न आहे.
हॉट ऑफर
मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 45 4मॅटिक असे या प्राण्याचे नाव आहे, आणि ते फाडण्यासाठी आणि फेकण्यासाठी तयार आहे, फक्त त्याला इलेक्ट्रॉनिक पट्टा सोडू द्या. इतरांसाठी वेगाच्या प्रेमात काही लोकांनी बनवलेली ही कार आहे. IN या प्रकरणातप्रेमाचे सूत्र असे दिसते: 381 एचपी. + 1585 किलोग्रॅम. असे दिसून आले की एका "घोड्याचे" वजन चार किलोग्रॅमपेक्षा थोडे जास्त होते. या परिस्थितीत ही मर्सिडीज उडू शकते असे मला म्हणायचे आहे? तथापि, मर्सिडीज-AMG CLA 45 4MATIC त्याच्या चारही 18-इंच चाकांसह बंद पडते आणि 4.2 सेकंदात किंवा जेव्हा 100 किमी/ताच्या चिन्हावर उडी मारते तेव्हा चाकांच्या मागे अनुभवलेल्या भावना तुम्हाला कधीच देणार नाहीत. शर्यतीचा मार्गतुमची आणि त्याच्यात संपूर्ण समज निर्माण होते आणि तुमच्या चेहऱ्यावरचे स्मित अधिकच रुंद होते (आणि पुढे जाणारा काळ चांगला होतो).
पर्याय आणि किंमती
|
मॉडेल |
व्हॅटसह किंमत, घासणे. |
इंजिनचा प्रकार |
पॉवर, एचपी |
कार्यरत व्हॉल्यूम, सेमी 3 |
इंधन प्रकार |
|
|
CLA 250 4MATIC शहरी |
||||||
|
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC फिक्स |
||||||
|
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC फिक्स |
||||||
|
मर्सिडीज-AMG CLA 35 4MATIC |
||||||
|
मर्सिडीज-AMG CLA 45 4MATIC |
||||||
|
मर्सिडीज-AMG CLA 45 S 4MATIC |
||||||
|
समोर |
||||||
|
समोर |
||||||
|
समोर |
||||||
|
समोर |
||||||
|
CLA 250 4MATIC स्पोर्ट |
||||||
|
मर्सिडीज-AMG CLA 45 4MATIC |
||||||
|
CLA 200 स्पोर्ट लिमिटेड |
समोर |
|||||
|
समोर |
||||||
|
CLA 250 4MATIC स्पोर्ट |
मर्सिडीज-बेंझ सी 250 "विशेष मालिका", 1,725,000 रूबल
अलीकडे पर्यंत, सी-क्लास हा थोर जर्मन ब्रँडचा सर्वात संक्षिप्त प्रतिनिधी होता. तथापि, W205 च्या सध्याच्या पिढीच्या संबंधात "कॉम्पॅक्ट" ची संकल्पना खूप सापेक्ष दिसते, कारण ही कार अद्याप लहान नाही. याव्यतिरिक्त, "त्सेस्का" हे भव्य एस-क्लास फ्लॅगशिप सारख्याच शैलीमध्ये डिझाइन केलेले आहे आणि म्हणून ते खूप प्रभावी दिसते. आणि तरीही, औपचारिकपणे, ही कार आजपर्यंत सर्वात जास्त आहे लहान सेडानकंपनी, ज्यामध्ये मर्सिडीज-बेंझसाठी कॅनोनिकल रीअर-व्हील ड्राइव्ह आहे.
मर्सिडीज-बेंझ सीएलए 250 4मॅटिक "विशेष मालिका", 1,712,000 रूबल
1.57 दशलक्षांसाठी बेस C 180 देखील उपकरणांच्या संपत्तीच्या बाबतीत व्यावहारिकदृष्ट्या त्याच्या मोठ्या भावांपेक्षा मागे नाही. सर्व "थ्री-स्पोक" कार "स्पेशल सीरीज" मध्ये विकल्या जातात, ज्यामुळे मेटॅलिक पेंट, 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि लेदर इंटीरियर ट्रिम (कृत्रिम असले तरी) साठी अतिरिक्त पैसे देण्याची गरज नाहीशी होते.
डीफॉल्टनुसार, सी-क्लासमध्ये चपळता नियंत्रण चेसिस असते आणि जेव्हा काहीही सुधारण्याचा प्रयत्न करण्याची आवश्यकता नसते तेव्हा हेच घडते. कमीतकमी, "रसीफाइड" सस्पेंशनने सुसज्ज असलेल्या कारचा आमचा अनुभव नकारात्मक ठरला: 15 मिमी वाढीसह सेडान ग्राउंड क्लीयरन्स, प्रबलित झरे आणि वेगळ्या पद्धतीने ट्यून केलेले शॉक शोषक, त्याची गुळगुळीत राइड गमावली आणि आणखी वाईट हाताळू लागली.
हे देखील लक्षात ठेवा की C 180 1.6-लिटर पॉवरप्लांटद्वारे समर्थित आहे, जे टर्बोचार्जिंगच्या सहाय्याने देखील ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेच्या बाबतीत विशेषतः प्रभावी नाही. कागदावर ते वास्तविकतेपेक्षा अधिक खात्रीशीर दिसते - लक्षात येण्याजोग्या प्रवेगसाठी इंजिन निर्दयपणे वळवावे लागेल. अधिक महाग आवृत्ती 250 सह याचा अर्थ आधीच दोन-लिटर टर्बो इंजिन आहे, ज्यासह मर्सिडीज लक्षणीय जिवंत बनते: अशी कार सात सेकंदांपेक्षा कमी वेळात शंभर करते. तथापि, हा आनंद स्वस्त नाही: 250 पासून ते 1,725,000 रूबलपासून सुरू होते. ज्यांनी दीड वर्षापूर्वी मागील “त्सेशका” 1.2-1.3 दशलक्षमध्ये विकत घेतले त्यांच्यासाठी ही रक्कम खूप लक्षणीय दिसते.
तथापि, अलीकडेच मर्सिडीज कुटुंबाने अधिक लोकशाही सेडान विकत घेतले आहे - आम्ही सीएलएबद्दल बोलत आहोत, जे गेल्या वर्षी रशियामध्ये दिसले. त्याची परिमाणे सी-क्लासपेक्षा फारशी निकृष्ट नाहीत आणि तिरके छप्पर आणि फ्रेमलेस दरवाजे यामुळे ते अधिक शोभिवंत दिसते. त्याच 2.0-लिटर इंजिनसह, CLA 250 ची किंमत 1.67 दशलक्ष असेल आणि बोनस म्हणून तुम्हाला 4Matic ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिळेल. उपकरणांच्या बाबतीत, दोन्ही सेडान खूप समान आहेत - जर तुम्ही सीएलएमध्ये ड्युअल-झोन “हवामान” आणि रियर व्ह्यू कॅमेरा जोडल्यास, अतिरिक्त 42 हजार भरून त्यांना सामान्य भाजकावर आणले जाऊ शकते.
आम्ही ठरवलं
अतिवृद्ध लाइनअपमर्सिडीज-बेंझ खरेदीदारांना निवडणे कठीण करते. होय, सी-क्लास, जरी थोडासा असला तरी, तरीही त्याच्या धाकट्या भावापेक्षा सर्व बाबतीत वरचढ आहे: यात उत्तम राइड आराम आणि आवाज इन्सुलेशन आहे, त्यात बरेच काही आहे. प्रशस्त आतील भागआणि अधिक सुसज्ज. तथापि, जर मुख्य मुद्दा उपलब्धता असेल तर ऑल-व्हील ड्राइव्ह, मग CLA 250 4Matic कडे लक्ष देणे अर्थपूर्ण आहे.
मर्सिडीज CLA 200 पहिल्यांदा 2013 मध्ये रिलीज झाली होती. ही एक कॉम्पॅक्ट सेडान आहे जी त्याच्या मोठ्या भावंडांसारखी आहे. देखावा द्वारे नाही, पण उपकरणे आणि आराम पातळी. पण असे असले तरी ही कार पूर्णपणे नवीन आहे. जर्मन निर्माताबऱ्यापैकी स्वस्त (मर्सिडीजसाठी) युवा सेडानचा एक कोनाडा संभाव्य खरेदीदारांच्या लक्षात आणून दिला. निर्मात्यांनी, हे मॉडेल सोडले, अशी आशा केली की ते त्वरीत लोकप्रिय होईल आणि बरेच लोक ते विकत घेतील. आणि त्यांची योजना कामी आली.
मर्सिडीज सीएलए 200 हे धाडसी शरीर, स्पोर्टी बंपर, ज्याला डायमंड रेडिएटर ग्रिल म्हणतात, बाजूंना सुंदर आणि स्टायलिश स्टॅम्प्स आणि अर्थातच अतिशय प्रभावी ऑप्टिक्स यांनी ओळखले जाते. मागचा भाग विशेषतः आकर्षक दिसतो. याला खूप विलक्षण अश्रू-आकाराचे आकार मिळाले. सामान्य प्रवाहात हे लक्षात न घेणे अशक्य आहे. कारची लांबी फार मोठी नाही - फक्त 4630 मिमी. आणि वर व्हीलबेस 2699 मिमी आहे. या मॉडेलची उंची 1431 मिमी आहे आणि त्याची रुंदी 1777 मिमी आहे. त्यामुळे मॉडेल खरोखर कॉम्पॅक्ट असल्याचे बाहेर वळले. कारचे एकूण वजन 1915 किलोग्रॅम आहे. खरे आहे, शीर्ष आवृत्ती, जी सीएलए 250 म्हणून ओळखली जाते, तिचे वजन 50 किलोग्रॅम जास्त आहे.
आतील
आता सलून बद्दल काही शब्द. मर्सिडीज सीएलए 200 ही एक अशी कार आहे जी चाकाच्या मागे बसलेल्या ड्रायव्हरला या कार चालवण्याच्या प्रक्रियेतून खरा आनंद मिळावा म्हणून तयार करण्यात आली आहे. यावेळी उत्पादकांनी प्रवाशांच्या सोयीचा थोडा कमी विचार केला. परंतु याचा अर्थ असा नाही की ते सोयीस्कर होणार नाहीत. होय, परतशरीर संकुचित करणे आवश्यक होते. तथापि, पुनरावलोकनांनुसार, एक अरुंद दरवाजा आणि मागे एक मोठा मध्यवर्ती बोगदा असूनही, प्रत्येकासाठी पुरेशी जागा आहे. पण तुमच्या डोक्यावर आणि पायात जागा आहे. आणि सीट टेक्सचर खूपच आरामदायक आहे.
पण समोरच्या भागात सर्वकाही परिपूर्ण आहे. तुम्हाला पूर्ण स्वातंत्र्य वाटते आणि पार्श्व समर्थनासह आश्चर्यकारकपणे आरामदायी आसनांमुळे सोयीस्करांना नक्कीच आनंद होईल. कंट्रोल पॅनल दिसायला खूप छान आहे. पुनरावलोकने सर्व नियंत्रणांचे उच्च-गुणवत्तेचे फिनिश आणि व्यावहारिक, अर्गोनॉमिक लेआउट लक्षात घेतात. आणि हे चित्र आरामदायक, आनंददायी स्टीयरिंग व्हील आणि माहितीपूर्ण द्वारे पूरक आहे तसे, कार कॉम्पॅक्ट श्रेणीशी संबंधित असूनही, या मॉडेलचे ट्रंक प्रशस्त आहे. 470 लिटर हे त्याचे प्रमाण आहे.
तांत्रिक वैशिष्ट्ये
मर्सिडीज CLA 200 खरेदीदारांना ऑफर केली आहे रशियाचे संघराज्यदोन बदलांमध्ये. तर, प्रथम इन-लाइन फोर-सिलेंडर पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे, ज्याची मात्रा 1.6 लीटर आहे. सह DOHC चेन ड्राइव्ह, 16 टायमिंग व्हॉल्व्ह, थेट इंधन इंजेक्शन, कमी-जडता टर्बोचार्ज्ड कॉम्प्रेसर आणि व्हेरिएबल गॅस वितरण फेज सिस्टम - या इंजिनमध्ये हे सर्व आहे. वाईट निर्देशक नाहीत! याव्यतिरिक्त, मोटर हलक्या वजनाच्या सामग्रीपासून बनलेली आहे - ॲल्युमिनियम - आणि सर्व युरो -6 मानकांची पूर्तता करते. या इंजिनची शक्ती 156 "घोडे" आहे. इंजिन सात-स्पीड रोबोटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते. हा 7G-DCT गिअरबॉक्स आहे. मॉडेल 8.5 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत वेगवान होते. आणि त्याची कमाल 230 किलोमीटर प्रति तास आहे. वापर, तसे, खूप जास्त नाही - एकत्रित चक्रात अंदाजे 5.5 लिटर.
शीर्ष सुधारणा
तसेच आहेत शीर्ष पर्यायगाडी. हे मर्सिडीज सीएलए 200 2-लिटर 4-सिलेंडर पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे, जे वर वर्णन केलेल्या इंजिनप्रमाणेच 95-ऑक्टेन गॅसोलीनवर चालते. त्याच्या उत्पादकांनी ते ॲल्युमिनियमपासून बनवले. उपकरणे मध्ये या इंजिनचे 16 वाल्व्हसह DOHC टायमिंग बेल्ट समाविष्ट आहे, जो चेन ड्राइव्हद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. युनिटमध्ये थेट इंधन इंजेक्शन देखील आहे, परंतु सामान्य नाही, परंतु विशेष पायझो इंजेक्टरसह. टर्बोचार्जिंग, तसेच व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग सिस्टम देखील उपलब्ध आहे. हे मशीन जास्तीत जास्त 211 “घोडे” तयार करू शकते. "कनिष्ठ" युनिट प्रमाणे, ही मोटर 7-बँड "रोबोट" द्वारे नियंत्रित केली जाते. इंजिनसह, ते 6.7 सेकंदात कारला 100 किमी/ताशी वेग देते. ए कमाल वेग 240 किलोमीटर प्रति तास आहे. अर्थात, शीर्ष आवृत्तीसाठी अधिक इंधन आवश्यक आहे - 6.2 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर.
डिझाइन वैशिष्ट्ये
आधार मर्सिडीज-बेंझ कारसीएलए 200 एमएफए प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, जे ए-क्लास कार - हॅचबॅकमधून ओळखले गेले. पुढचा भाग एक्सट्रुडेड ॲल्युमिनियम आणि उच्च-शक्तीच्या स्टीलचा बनलेला आहे. हे 4-लिंक स्वतंत्र निलंबनाद्वारे समर्थित आहे. हे मनोरंजक आहे की मर्सिडीज-बेंझ सीएलए 200 ही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे, परंतु या डिझाइनमुळे ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम स्थापित करणे शक्य झाले. कारला डिस्क ब्रेक आहेत, समोरचे, तसे, हवेशीर आहेत. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये एक शक्तिशाली इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ॲम्प्लिफायर आहे, जो बदलला जाऊ शकतो गियर प्रमाण. ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यासाठी आवश्यक दिशा सांगण्यासाठी एक अंगभूत कार्य देखील आहे. हे आपोआप चालू होते: एकतर जेव्हा एखादी व्यक्ती परिस्थितीत वाहन चालवते जोराचा वारा, किंवा जेव्हा आपत्कालीन ब्रेकिंग केले जाते.
उत्पादकांनी चेसिसमध्ये देखील सुधारणा केली आहे. CLA 200 ही एक मर्सिडीज आहे ज्याची कामगिरी खरोखर चांगली आहे आणि त्याच्या मालकांना त्याच्या डिझाइनसह आनंदित करते. तर, उदाहरणार्थ, त्याचा मागील सबफ्रेम शरीराशी जोडलेला नव्हता पारंपारिक मार्ग, परंतु लवचिक आधुनिक समर्थनाद्वारे. आणि त्यांनी त्यांना रबर बेअरिंगने सुसज्ज करण्याचा निर्णय घेतला.
सुरक्षा पातळी
मर्सिडीज सीएलए 200 ला सकारात्मक पुनरावलोकने मिळतात आणि हे आश्चर्यकारक नाही. तथापि, या कारमधील सर्व काही चांगले आणि उच्च दर्जाचे केले आहे. मी याकडे विशेष लक्ष देऊ इच्छितो महत्त्वाचा मुद्दा, प्रवासी आणि चालक दोघांचीही सुरक्षा. कॉन्फिगरेशनमध्ये ड्रायव्हरसाठी गुडघा एकासह सात समाविष्ट आहेत. एक सुरक्षा देखील आहे सुकाणू स्तंभ, एक संमिश्र ड्राइव्ह शाफ्ट जो अपघाताच्या बाबतीत दुमडतो. 2013 मध्ये EuroNCAP द्वारे घेण्यात आलेल्या चाचणी ड्राइव्ह आणि क्रॅश चाचण्यांदरम्यान, या कारने सुरक्षिततेसाठी पाच तारे मिळवले. मॉडेलने खरोखर उत्कृष्ट परिणाम दर्शविले. जरी पादचारी सुरक्षिततेच्या दृष्टीने (आणि सर्व कारण विकसकांनी टक्करच्या क्षणी हुड वाढवणारी प्रणाली लागू केली आहे).
उपकरणे
मर्सिडीज सीएलए 200 कोणत्या उपकरणाची बढाई मारते? पुनरावलोकन स्पष्टपणे दर्शविते की संभाव्य खरेदीदारास संतुष्ट करणारे बरेच घटक आहेत. मिश्रधातूची चाके 16 इंच, स्वयंचलित लेव्हलिंगसह द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स आणि ईबीडी प्रणाली+ ABS, ASR, ESP, BAS. आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आत आहे. आणि अगदी प्रतिबंधात्मक ब्रेकिंग सिस्टम. हे सांगण्याची गरज नाही की ड्रायव्हरच्या स्थितीवर लक्ष ठेवण्यासाठी एक कार्य देखील आहे! मॉडेल इलेक्ट्रिकसह सुसज्ज आहे पार्किंग ब्रेक, टायर प्रेशर सेन्सर, ऑन-बोर्ड संगणकविस्तृत रंग प्रदर्शन आणि समुद्रपर्यटन नियंत्रणासह. परंतु ही यादी पूर्ण होण्यापासून दूर आहे. हवामान नियंत्रण, साइड मिरर, हीटिंग फंक्शनसह सुसज्ज, संपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक पॅकेज, इलेक्ट्रिकली समायोज्य, अनेक कार्यांसह चांगले व्यावहारिक स्टीयरिंग व्हील, (स्क्रीन रुंदी - 5.8 इंच!), सहा शक्तिशाली स्पीकर, केंद्रीय लॉकिंग, अलार्म सिस्टम आणि अगदी इमोबिलायझर - उत्पादकांनी त्यांना या सर्वांसह सुसज्ज करण्याचा निर्णय घेतला हे मॉडेल. खरोखर प्रभावी. अशा कारमध्ये काय गहाळ असू शकते हे सांगणे देखील अशक्य आहे.
किंमत
त्यामुळे ही फार महागडी कार नाही, असे सुरुवातीलाच सांगण्यात आले होते. मर्सिडीज CLA 200 ची किंमत किती आहे? 2014 मध्ये कारची किंमत 1,370,000 रूबलपासून सुरू झाली. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीनंतर खरेदीदारांची किंमत 1,670,000 रूबल आहे. आता नवीन मॉडेल 2015 चे एएमजीचे स्टाइल असलेले मॉडेल आणि कारमध्ये आढळू शकणारी सर्व फंक्शन्स (यादी वरील उदाहरणापेक्षा अधिक विस्तृत आहे) दोन दशलक्ष रूबलमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते. पण वापरलेले पर्याय देखील आहेत, परंतु मध्ये सर्वोत्तम स्थिती. उदाहरणार्थ, 120,000 किलोमीटरच्या मायलेजसह 2013 च्या कारची किंमत अंदाजे 1,100,000 रूबल असू शकते. त्यामुळे एक पर्याय आहे. आणि जर तुम्हाला अशा कारचे मालक व्हायचे असेल आणि तुम्हाला अशी संधी असेल तर तुम्ही ती चुकवू नये.
प्रीमियम सेडान मर्सिडीज-बेंझ सीएलए-क्लास, ज्याने "कॉम्पॅक्ट चार-दरवाजा कूप" विभागाची सुरुवात केली होती, ती डेट्रॉईटमधील नॉर्थ अमेरिकन ऑटो शोच्या व्यासपीठावर 13 जानेवारी रोजी आंतरराष्ट्रीय प्रेक्षकांसमोर प्रथम अधिकृतपणे दिसली. आणि पदार्पणाच्या काही महिन्यांनंतर ते जुन्या जगातील देशांमध्ये आणि रशियामध्ये विक्रीसाठी गेले.
एप्रिल दोन हजार सोळा मध्ये, न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये, मर्सिडीज टीएसएलएच्या पुनर्रचना केलेल्या आवृत्तीचा प्रीमियर झाला - त्यात बाह्य आणि अंतर्गत किंचित सुधारित केले गेले आणि विस्तारित प्राप्त झाले. रंग योजना, पूर्वी अनुपलब्ध पर्याय मिळवले, परंतु तांत्रिक सुधारणांशिवाय देखील केले नाही.
बाह्य
बाहेर नवीन मर्सिडीज 2018 CLA केवळ सुंदर दिसत नाही, परंतु उल्लेखनीय आहे: त्याची बाह्यरेखा वेगवानतेच्या परिपूर्ण संतुलनासह मऊ आणि प्रवाही आकारांना यशस्वीरित्या एकत्र करते. त्याच्या सर्व कॉम्पॅक्टनेससाठी, कार आश्चर्यकारकपणे आकर्षक आणि प्रमाणबद्ध आहे.
चार-दरवाज्याच्या समोरील भयंकर आणि भडकपणा एलईडी "आयब्रोज" सह आक्रमक प्रकाश तंत्रज्ञानासह, एक प्रचंड "थ्री-पॉइंटेड स्टार" आणि स्पोर्टीली फोल्ड बम्परसह डायमंड रेडिएटर ग्रिल आणि मागील बाजूने अत्याधुनिक एलईडी दिवे लक्ष वेधून घेतात. आणि दोन आकाराच्या एक्झॉस्ट पाईप्ससह रिलीफ बंपर लक्ष वेधून घेतात.
बरं, मर्सिडीज-बेंझ सीएलए-क्लासचा सर्वात फायदेशीर कोन म्हणजे प्रोफाइल आहे, ज्यामध्ये तथाकथित “चार-दरवाजा कूप” चे आकृतिबंध प्रबळ आहेत. समोरच्या छताचे खांब मागे सरकलेले, तिरके मागील खिडकी, गोलाकार खोडात वाहणारी, खिडकीच्या चौकटीची उंच कमानदार रेषा आणि बाजूच्या भिंतींचे विकसित स्नायू - अगदी स्थिर परिस्थितीतही कार अत्यंत उत्साही दिसते.
सलून
मर्सिडीज SLA ची अंतर्गत सजावट सुंदर, स्टायलिश आणि स्पोर्टी आहे. कारच्या आत तक्रार करण्यासारखे काहीही नाही: बहुतेक प्रकरणांमध्ये एर्गोनॉमिक्स, परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता आणि कारागिरी सर्व उच्च स्तरावर आहे.
समोरच्या पॅनेलवर, मुख्य लक्ष मध्यभागी चिकटलेल्या मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सच्या रंगीत स्क्रीनवर केंद्रित आहे, ज्यामध्ये मोठ्या संख्येने दुय्यम कार्यांचे नियंत्रण "हार्ड-वायर्ड" आहे आणि त्याखाली तीन गोल वेंटिलेशन केंद्रित आहे. विमानाच्या शैलीत काढलेले डिफ्लेक्टर आणि ऑडिओ सिस्टम आणि मायक्रोक्लीमेटची फॅमिली युनिट्स.
सेडानच्या आतील भागाची स्पोर्टीनेस खोल "विहिरी" मध्ये ठेवलेल्या उपकरणांद्वारे जोडली जाते ज्यात बाण थेट शून्य स्थितीत खाली दिसतात आणि एक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, तळाशी दाखल केलेल्या रिमच्या आराम संरचनेद्वारे वेगळे केले जाते.
2018 मर्सिडीज-बेंझ SLA च्या पुढच्या जागा सर्व सुखसोयींसह अगदी उंच रायडर्सना सामावून घेऊ शकतात - त्या बाजूंना अचूक आधार, सर्वसमावेशक समायोजन अंतराल, फिलरची इष्टतम कडकपणा आणि तीन-स्टेज हीटिंगसह एक शारीरिक प्रोफाइल खेळतात.
आणि इथे मागील प्रवासीतुम्हाला मॉडेलचा हेवा वाटणार नाही - जास्त उभ्या पाठीमागे असलेला सोफा केवळ आरामाचे मानक नाही तर राखीव देखील आहे. मोकळी जागाडोके वर आणि पाय दोन्ही मर्यादित
वैशिष्ट्ये
त्यांच्या स्वतःच्या मते मर्सिडीज-बेंझ परिमाणसीएलए हा एक सामान्य सी-क्लास आहे: 4640 मिमी लांब, 1432 मिमी उंच आणि 1777 मिमी रुंद. चार-दरवाजा चाकांच्या जोड्यांमध्ये 2699 mm चा व्हीलबेस आहे आणि कारचे कर्ब वजन बदलानुसार 1430 ते 1585 किलो पर्यंत बदलते.
सेडानची खोड केवळ त्याच्या चांगल्या परिष्करणानेच प्रसन्न होऊ शकते, परंतु अन्यथा ते निराशाजनक आहे - त्याची मात्रा 470 लीटर आहे, परंतु ते वापरण्यास पूर्णपणे गैरसोयीचे आहे: उघडणे खूप अरुंद आहे, लोडिंगची उंची मोठी आहे आणि बिजागर खाऊन जातात. भरपूर वापरण्यायोग्य जागा.
चालू रशियन बाजार 2018 मर्सिडीज CLA-क्लास दोन टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल चार-सिलेंडर पॉवर प्लांटसह ऑफर करण्यात आली होती आणि थेट इंजेक्शन 150 विकसित करणारे 1.6-लिटर युनिट आहे अश्वशक्तीआणि 250 Nm टॉर्क आणि 2.0 लीटर इंजिन, जे 211 घोडे आणि 350 Nm ने सज्ज आहे.
दोन्ही इंजिने गैर-पर्यायी 7-स्पीड रोबोटच्या संयोजनात कार्य करतात, परंतु भिन्न प्रकारच्या ड्राइव्हसह: CLA 200 च्या लहान आवृत्तीमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे आणि जुन्या CLA 250 मध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम 4MATIC, जेथे चाकांना कर्षण निवडण्यासाठी मागील कणामल्टी-प्लेट क्लच जबाबदार आहे.
फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह MFA प्लॅटफॉर्म SLA साठी आधार म्हणून वापरला जातो आणि येथे एक तृतीयांश पेक्षा जास्त शरीराच्या संरचनेत उच्च-शक्तीच्या स्टील ग्रेडचा समावेश आहे.
समोर, कार स्वतंत्र सुसज्ज आहे चेसिसमॅकफर्सन प्रकार, आणि मागील बाजूस - चार-लिंक आर्किटेक्चर (निलंबन दोन प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहे - आरामदायक किंवा स्पोर्टी). पर्याय म्हणून, सेडानला इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित शॉक शोषकांसह अनुकूली चेसिससह सुसज्ज केले जाऊ शकते.
मॉडेलचे सर्व बदल सुसज्ज आहेत इलेक्ट्रोमेकॅनिकल एम्पलीफायरव्हेरिएबल वैशिष्ट्यांसह स्टीयरिंग व्हील आणि डिस्क ब्रेकचार चाके (211-अश्वशक्ती आवृत्तीवर - समोर आणि मागील वेंटिलेशनसह), जे आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे पूरक आहेत.
रशिया मध्ये किंमत
मर्सिडीज सीएलए सेडान रशियामध्ये तीन ट्रिम स्तरांमध्ये विकली गेली: अर्बन, स्पोर्ट आणि ओएस (विशेष मालिका). मर्सिडीज TsLA 2018 ची किंमत 2,330,000 ते 3,620,000 रूबल पर्यंत आहे.
RT7 - सात-स्पीड रोबोटिक गिअरबॉक्स
4MATIC - ऑल-व्हील ड्राइव्ह
