- डोके ऑप्टिक्स. हेडलाइट्सचा आकार तसाच राहतो - हॉकी संकल्पनेत बनवलेले, परंतु प्रकाशाची शक्ती अधिक मजबूत झाली आहे. तसेच विविध रूपरेषा प्राप्त झाल्या चालणारे दिवे.
- रेडिएटर लोखंडी जाळी. च्या तुलनेत मागील मॉडेल X60, अद्यतनित क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर अधिक विशाल झाला आहे आणि त्याला अधिक अनुलंब पंख मिळाले आहेत (मध्ये मागील पिढीऑटो ते क्षैतिज होते).
- समोरचा बंपर . समोरचा बंपर अधिक भव्य झाला आहे. धुक्यासाठीचे दिवेहेड ऑप्टिक्समध्ये उंचावर गेले, ज्यामुळे बाजूच्या हवेच्या सेवनासाठी अधिक जागा मोकळी झाली, जी आकारात थोडी वाढली आणि आकार बदलला.
- मागील दिवे . मागील पार्किंग दिवेआकार बदलला आणि LEDs सह सुसज्ज, जे ड्रायव्हर आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांची सुरक्षा वाढवते.
- मागील बंपर . लायसन्स प्लेटच्या वरील क्रोम लाइन विस्तीर्ण झाली आहे, आणि नवीन बंपरएक्झॉस्ट पाईप्स बांधले आहेत.
अपग्रेड केलेले इंटीरियर
रीस्टाइलिंग दरम्यान, Lifan X60 2019 चे प्रशस्त आणि प्रशस्त पाच-सीटर इंटीरियर देखील सुधारले गेले आणि काही बदल केले गेले, त्यापैकी मुख्य:- फिनिशिंग. आतील भाग दोन रंगांमध्ये पूर्ण केले आहे - हलकी बेज अपहोल्स्ट्री आणि गडद डॅशबोर्ड आणि मजला.
- जागा. कारमध्ये चालकासह पाच प्रवासी आरामात बसू शकतात. समोरच्या जागा गरम केल्या आहेत. पंक्ती मागील जागाअंगभूत कप होल्डरसह हेडरेस्ट आणि दोन आर्मरेस्टसह सुसज्ज.
- डॅशबोर्ड . इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल मऊ निळ्या बॅकलाइटसह लॅकोनिक गडद रंगांमध्ये बनविलेले आहे, ज्यामध्ये केबिनमधील प्रकाशाच्या आधारावर निर्देशकांची चमक समायोजित करण्याची क्षमता आहे.
- केंद्र कन्सोल. अद्ययावत केंद्र कन्सोलला अंगभूत उपग्रह नेव्हिगेशन, मागील दृश्य कॅमेरा आणि ब्लूटूथसह 8-इंच रंगीत टचस्क्रीन मॉनिटर प्राप्त झाला. एअर कंडिशनिंग आणि ऑडिओ सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल्सना देखील अपडेट प्राप्त झाले.
- खोड. सामानाचा डबासामानाच्या सोयीस्कर लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी कमी भिंती आहेत. व्हॉल्यूम 405 लिटर आहे, जे दुमडल्यावर मागील जागा 1170 लीटर पर्यंत वाढवता येते, आणि सीट्स टेकून आणि शेल्फ वाढवून - 1638 लिटर पर्यंत.
आपल्या देशात चिनी कार वेगाने लोकप्रिय होत आहेत, जे आश्चर्यकारक नाही: उत्पादक सतत त्यांच्या उत्पादनांची गुणवत्ता सुधारण्याचा आणि कारचे तांत्रिक घटक सुधारण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. लिफान कंपनी अपवाद नव्हती, जी क्रॉसओवर कोनाडामध्ये त्याच्या X60 आणि X50 मॉडेलवर लक्ष केंद्रित करते, ज्याची पुढे चर्चा केली जाईल.
Lifan X60 चे बाह्य भाग
X60 ही त्याच्या मातृभूमीत एक SUV मानली जाते, परंतु आपल्या देशात ती शहरी क्रॉसओवर म्हणून वर्गीकृत केली जाऊ शकते, जी महामार्गावर चांगली आहे, परंतु धूळ आणि ग्रामीण रस्त्यांवर त्याची प्रासंगिकता गमावते आणि ऑफ-रोड वापरासाठी हेतू नाही. सर्व लिफान देखील पूर्णपणे वंचित आहे ऑल-व्हील ड्राइव्हतथापि, उत्पादकांचा दावा आहे की वाढत्या मागणीच्या बाबतीत ते त्यांच्या क्रॉसओवरसह सुसज्ज करू शकतात.
— एक शक्तिशाली आणि टिकाऊ क्रॉसओव्हर जो ऑफ-रोडवर कधीही गमावला जात नाही. या कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल आमच्याकडून तपशील शोधा.
स्वारस्य आहे परवडणारे क्रॉसओवरपासून चीनी उत्पादक? ग्रेट वॉल हॉवरमध्ये चांगला डेटा आहे, ज्याचे तपशील तुम्हाला सापडतील
तुम्हाला असे वाटते की Lifan X60 चे स्वरूप काहीसे RAV4 ची आठवण करून देणारे आहे? तुम्ही अगदी बरोबर आहात. निर्माता तो भाग नाकारत नाही देखावाटोयोटाच्या क्रॉसओवरकडून मोकळेपणाने कर्ज घेतले. खरं तर, क्रोम रेडिएटर लोखंडी जाळी वगळता समोरचा भाग पूर्णपणे कॉपी केला होता. या लोखंडी जाळीने लिफानला काही आशियाई मौलिकता दिली, जी उच्च-सेट हेडलाइट्सद्वारे पूरक होती.
चाकांच्या कमानी किंचित सुजलेल्या आहेत, ज्यामुळे क्रॉसओवर अधिक विस्तीर्ण आणि अधिक घन दिसते. भव्य बंपर सहजतेने समोरच्या कमानीमध्ये वाहते, जे झपाट्याने सिल्समध्ये बदलते आणि नंतर लहान होते मागील कमानी. मागील टोककिंचित गोलाकार, अलीकडे प्रथेप्रमाणे, आणि स्वाक्षरी स्पॉयलरसह शीर्षस्थानी आहे.
क्रॉसओवर पाच-दरवाजा असलेल्या स्टेशन वॅगनच्या शरीरात बनविला जातो. त्याची परिमाणे लांबी 4325 मिमी, रुंदी 1790 मिमी आणि उंची 1690 मिमी आहे.
"परंपरा" नुसार, चिनी क्रॉसओव्हर वेगळे नाहीत उच्च गुणवत्तासंमेलने त्यामुळे लिफान पाच-पॉइंट स्केलवर 3 पेक्षा जास्त पोहोचत नाही. सजावटीच्या बॉडी किटमध्ये विसंगती सर्वात स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत;
Lifan X60 चे इंटीरियर
लिफानचे मध्यवर्ती कन्सोल जपानी मूळ घटकांची जवळजवळ पूर्णपणे पुनरावृत्ती करते. हे समाधान दुहेरी दिसते: असे दिसते की हे डिझाइनर आणि त्यांच्या स्वतःच्या कल्पनाशक्तीचा अभाव दर्शवते. मूळ कल्पना, दुसरीकडे, खरेदीदार जवळजवळ निश्चितपणे एक कार्यात्मक आणि यशस्वी इंटीरियर प्राप्त करेल.
सलून चीनी क्रॉसओवरहे खूप प्रशस्त आहे आणि पाच प्रवासी बसू शकतात. हे निराशाजनक आहे की समोरच्या जागा कोणत्याही बाजूच्या सपोर्टने सुसज्ज नाहीत आणि त्यांचा आकार प्रत्येकाला शोभत नाही, त्यामुळे लांब ट्रिपकंटाळवाणे होऊ शकते.
मागच्या बाजूलाही तीन लोक आरामात राहू शकतात; लिफान एक्स 60 च्या ट्रंकची सरासरी मात्रा 405 लीटर आहे, जी कौटुंबिक सामानासाठी पुरेसे आहे, परंतु आणखी काही नाही. क्रॉसओवरची ट्रिम प्रभावित करण्याचा प्रयत्न करते.काहीजण असेही म्हणतील की RAV4 पेक्षा इंटीरियर चांगले डिझाइन केलेले आहे आणि काही मार्गांनी हे खरे असेल. सर्व भाग सुरक्षितपणे बांधलेले आहेत; ड्रायव्हिंग करताना कोणताही आवाज किंवा बाहेरचा आवाज ऐकू येत नाही.
सामग्रीची गुणवत्ता निराशाजनक आहे, त्यात लेदरचा समावेश आहे, जो किंचित जरी असला तरी लगेच सुरकुत्या पडतो.
Lifan X60 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, क्रॉसओव्हरचे निलंबन उत्कृष्ट आहे: समोरचा एक्सल सिद्ध मॅकफेरसन स्ट्रटसह सुसज्ज आहे आणि मागील तीन-लिंक स्वतंत्र निलंबनासह सुसज्ज आहे. तथापि, हा फायदा स्पष्टपणे खराब सेटअपद्वारे ऑफसेट केला जातो, म्हणून कधीकधी असे दिसते की विशेषतः अवघड वळणेरोल गंभीर वाटतो. दुसरीकडे, निलंबनाचे हे वर्तन पुढे वळण्याआधी तुम्हाला धीमे करण्यास भाग पाडते, ज्याचा फायदा देखील आहे.
स्टीयरिंग व्हील वळणांना त्वरीत प्रतिसाद देते आणि क्रॉसओवर नियंत्रित करणे काहीसे सोपे आहे. आम्हाला निश्चितपणे कोणतीही तक्रार नाही डिस्क ब्रेकसर्व चाकांवर आणि ग्राउंड क्लीयरन्स, तुम्हाला "अनधिकृत ठिकाणी" अधिक किंवा कमी आत्मविश्वासाने पार्क करण्याची परवानगी देते.
लिफान इंजिन हे चीनी आणि इंग्रजी अभियंत्यांच्या श्रमाचे फळ होते. परिणामी गॅस इंजिन 1.8 लिटरसाठी ते 133 पर्यंत उत्पादन करते अश्वशक्तीआणि 4200 rpm वर 168 Nm टॉर्क विकसित करते. कार 11.2 सेकंदात 100 किलोमीटरचा वेग वाढवते, 170 किमी/ताशी उच्च गती प्रदान करते. एआय-95 इंधन म्हणून वापरण्याची शिफारस केली जाते आणि त्याचा वापर सरासरी 8.2 लिटर प्रति शंभर आहे.
इंजिन बरेच चांगले निघाले आणि ते गॅसोलीन वाचवण्यासाठी लांब गीअर्ससह समान चांगले आणि विश्वासार्ह पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने पूरक आहे.
Lifan X60 चे कॉन्फिगरेशन आणि किमती
अर्थात, लिफानचा एक मुख्य फायदा म्हणजे त्याची किंमत. चीनी क्रॉसओव्हरच्या सर्वात परवडणाऱ्या आवृत्तीची किंमत 450 हजार रूबल आहे. या मूलभूत उपकरणेयामध्ये ABS आणि EBD, दारावरील पॉवर ॲक्सेसरीज, दोन एअरबॅग्ज, केंद्रीय लॉकिंग, ऑडिओ सिस्टम, हॅलोजन हेडलाइट्सआणि इलेक्ट्रिक साइड मिरर. मानक पॅकेजमध्ये एअर कंडिशनिंग, फॉग लाइट्स, सजावटीच्या टोप्याआणि ऑडिओ सिस्टम. या कॉन्फिगरेशनमधील लिफान एक्स 60 ची किंमत 540 हजार रूबलपासून सुरू होते.
2014 मध्ये, आणखी 2 ट्रिम स्तर जोडले गेले - आराम आणि लक्झरी. कम्फर्ट पॅकेजमध्ये, वर सादर केलेल्या सर्व गोष्टींव्यतिरिक्त, "क्रोम पॅकेज", सहा स्पीकर असलेली ऑडिओ सिस्टम, लेदर इंटीरियर, कास्ट चाक डिस्क, गरम करणे चालकाची जागाआणि त्याचे बरेच समायोजन, पार्किंग सेन्सर. किंमत - 565 हजार रूबल पासून. लक्झरीमध्ये दुसऱ्याचे हीटिंग समाविष्ट आहे पुढील आसन, सनरूफ, मल्टी-स्टीयरिंग व्हील. या कॉन्फिगरेशनमध्ये Lifan X60 खरेदी करा - 585 हजार रूबल पासून.
चाचणी ड्राइव्ह Lifan X60
लिफानचा क्रॉसओव्हर कोणत्याही विशेष पर्यायांसह पसंत करत नाही आणि त्यांची आवश्यकता नाही स्वस्त कार. किमान सेटसाठी पुरेसे असेल आरामदायक ड्रायव्हिंग: फॉग लाइट्स, सनरूफ, गरम झालेले ड्रायव्हर सीट, पार्किंग सेन्सर्स. क्रॉसओवरचा देखावा, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, ब वजा चांगला आहे. आतील भाग देखील दोषांशिवाय नाही, परंतु प्रयत्न लक्षणीय आहे.
इंजिनसाठी असामान्यपणे पेपी आहे चिनी कार, क्रॉसओवरला आत्मविश्वासाने गती देते, विशेषत: उच्च-गुणवत्तेच्या गिअरबॉक्ससह जे स्पष्ट आणि आनंददायी प्रतिबद्धता प्रदान करते. केबिनमध्ये तुम्हाला हा कठोर कामगार ताणताना ऐकू येईल - ध्वनी इन्सुलेशन उच्च दर्जाचे नाही. परंतु केबिनमध्ये पुरेशी जागा आहे;
लिफान नेहमीच्या फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारप्रमाणे ग्राउंड क्लीयरन्स आणि गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र बदलते. क्रॉसओवर न चालते विशेष तक्रारी नाहीत, ट्रॅजेक्टोरी आत्मविश्वासाने धारण करते. सर्व काही ठीक होईल, परंतु लिफान जवळजवळ तयार नाही रशियन हिवाळा: उष्णता केबिनमधून पटकन बाहेर पडते आणि दंव हीटर पूर्णपणे बंद करते. कोणत्याही परिस्थितीत, कारचे तोटे त्याच्या कमी किमतीने भरून काढायचे की नाही हे खरेदीदारांवर अवलंबून आहे.
आमच्या मार्केटमध्ये कंपनीच्या दहाव्या वर्धापनदिनानिमित्त डीलर कॉन्फरन्ससाठी - त्यांनी ते फक्त काही दिवसांसाठी रशियाला आणले. आम्ही फक्त काही तासांसाठी ते हिसकावून घेतले. X80 तात्पुरत्या योजनेंतर्गत आयात केल्यामुळे, सीमाशुल्क मंजुरीशिवाय, रस्ता प्रवेश सामान्य वापरते त्याच्यासाठी बंद होते - आणि आम्ही दिमित्रोव्स्की ऑटो चाचणी साइटवर भेट घेतली.
ऑप्टिकल भ्रम
जेव्हा लिफानसह टो ट्रक लँडफिल प्रदेशात प्रवेश केला तेव्हा मी त्याकडे लक्षही दिले नाही - मी कधीही हाईलँडर पाहिला नाही? आणि फक्त जवळून पाहिल्यानंतर, मला समजले: ही टोयोटा नाही!चिनी लोक हे तथ्य लपवत नाहीत की "ऐंशी" विकसित करताना त्यांना विशेषतः हायलँडरद्वारे मार्गदर्शन केले गेले होते, आणि केवळ डिझाइनच्या बाबतीतच नाही. परिमाणांच्या बाबतीत, X80 फक्त किंचित लहान आहे: लांबी 4820 मिमी, रुंदी 1934 मिमी आणि उंची 1760 मिमी (4890/1925/1770 मिमी विरुद्ध). व्हीलबेस- नक्की: 2790 मिमी.
अर्थात, X80 च्या वेषात आपण इतर कार पाहू शकता - किमान समान मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट. परंतु, सर्व कर्ज असूनही, क्रॉसओव्हर सुसंवादी, अगदी गोंडस निघाला.
| |
||
| | | |
शरीरातील घटक चांगले बसतात, अंतर जवळजवळ सर्वत्र आहे. फक्त ट्रंक दरवाजा थोडासा विकृतीसह स्थापित केला आहे. असे कोणतेही क्रॅक नाहीत ज्यामध्ये आपण आपले बोट चिकटवू शकता - उत्पादन संस्कृती वाढत आहे. मला आशा आहे की हे “प्रदर्शन” कॉपीचे वैशिष्ट्य नाही.
मी उघडे फेकत आहे ड्रायव्हरचा दरवाजा, आणि फेनोलिक एम्बर नाकावर आदळते. दरम्यान, कंपनीच्या इतर मॉडेल्समध्ये मला हे बर्याच काळापासून लक्षात आले नाही. कदाचित ते विकले जाण्यापूर्वी किंवा चाचणीसाठी जारी करण्यापूर्वी बरेच दिवस प्रसारित केले जातील?
समोरचे पॅनेल एक पॅचवर्क रजाई आहे. डिझाइनर्सनी खूप हुशार बनण्याचा प्रयत्न केला नाही आणि जगाकडून "उधार घेतलेले" घटक: स्टीयरिंग व्हील डीएस 4 चे आहे, मधला भाग- Acura TLX वरून, मध्यवर्ती बोगदा वेगवेगळ्या इन्फिनिटीची एकत्रित प्रतिमा आहे. सर्व काही चांगले दिसते, परंतु प्लास्टिक सर्वत्र कठीण आहे. मध्य बोगद्यावरील प्लास्टिक "क्रोम" आधीच स्क्रॅच केलेले आहे. सर्वसाधारणपणे, गुणवत्ता आणि चांगल्या दर्जाची भावना नाही. त्याउलट, चिकट वुड-लूक ट्रिम्स परिस्थितीस मदत करत नाहीत, ते गाडी चालवताना किंचाळतात आणि कारचे मायलेज फक्त 18 किमी आहे.
| |
|
| | |
जागेअभावी तक्रार करणे प्रवाशांसाठी लाजिरवाणे आहे. मजला सपाट आहे, ट्रान्समिशन बोगद्याशिवाय, तीन लोक अगदी आरामात बसू शकतात, विशेषत: तिसऱ्या रांगेत जाण्याचा मार्ग मोकळा करण्यासाठी - आसनांच्या अनुदैर्ध्य समायोजनाची श्रेणी प्रभावी केली गेली आहे. परंतु गॅलरीमध्ये जाणे अद्याप गैरसोयीचे आहे, कारण फक्त दुसऱ्या-पंक्तीच्या सीटच्या मागील बाजू खाली दुमडल्या आहेत. आणि कामचटका मधील ठिकाणे फक्त मुलांसाठी आहेत.
सात-आसनांच्या लेआउटसह, सामान ठेवण्यासाठी जवळजवळ कोठेही नाही. परंतु जर तुम्ही आसनांची दुसरी आणि तिसरी पंक्ती दुमडली तर तुम्ही किमान केबिनमध्ये रेफ्रिजरेटर घेऊन जाऊ शकता. मोठी गाडी.
वितरण गती
X80 रशियामध्ये एकाच आवृत्तीत येईल - 2-लिटर गॅसोलीन टर्बो इंजिनसह. स्वतःचा विकास, जे 192 एचपी उत्पादन करते. आणि 286 Nm. चिनी बाजारात इतर आवृत्त्या आहेत - 1.8 आणि 2.4 लिटरच्या परवानाकृत मित्सुबिशी एस्पिरेटेड इंजिनसह, परंतु आम्ही बहुधा ते पाहणार नाही. लिफानच्या मूळ आवृत्तीमध्ये सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आहे, परंतु या कारमध्ये, शीर्ष आवृत्तीमध्ये, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे. क्लासिक मशीन गनसमान संख्येच्या चरणांसह.
स्पष्टपणे, पासून पॉवर युनिटमला आणखी वेगाची अपेक्षा होती. शहराच्या वेगात पुरेसा ट्रॅक्शन रिझर्व्ह असल्यास, उपनगरीय 80-110 किमी/तास वेगाने ओव्हरटेक करताना, युक्त्या आगाऊ मोजल्या पाहिजेत.
इतर ड्रायव्हिंग सवयींसह, सर्वकाही सोपे नाही. निलंबन मोठ्या छिद्रे आणि खड्ड्यांसह चांगले सामना करते, परंतु सर्वकाही तपशीलवार प्रसारित करते किरकोळ दोषस्टीयरिंग व्हील, सीट आणि इतर अंतर्गत भागांमधून थरथरणारे रस्ते. सुकाणूचीनी मध्ये इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग खूप हलके आहे. शिवाय, स्टीयरिंग व्हीलवरील शक्ती वाढत्या गतीने देखील वाढत नाही, परंतु आपल्याला माहितीपूर्ण अभिप्राय हवा आहे.
मी तुम्हाला पुढच्या वेळी ब्रेक्सबद्दल सांगेन: कार नवीन आहे, पॅडची खरोखर सवय झालेली नाही. पण ब्रेक पेडल प्रवासाच्या सुरुवातीला असे नाटक का आहे? मला आशा आहे की कारला आमच्या परिस्थितीनुसार अनुकूल करून कमीतकमी काही समस्या सोडवल्या जातील: X80 चेरकेस्कमधील मोठ्या-युनिट असेंब्ली पद्धतीचा वापर करून, डेरवेज प्लांटमध्ये तयार केले जाईल.
भूगर्भात फक्त एक उथळ आयोजक आहे ज्यामध्ये साधने आणि दोन लहान कोनाडे आहेत. सुटे चाकबम्पर अंतर्गत निलंबित.
भूगर्भात फक्त एक उथळ आयोजक आहे ज्यामध्ये साधने आणि दोन लहान कोनाडे आहेत. स्पेअर व्हील बंपरच्या खाली निलंबित केले आहे.
लिफानचा मुख्य गैरसोय म्हणजे ऑल-व्हील ड्राइव्हची कमतरता. चिनी लोकांकडे प्लग-इनसह ट्रान्समिशनची योजना आहे मागील कणा, परंतु त्याची शक्यता अस्पष्ट आहे. ऑफ-रोड शस्त्रागार 180 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स, हिल डिसेंट असिस्टंट आणि स्विच करण्यायोग्य स्थिरीकरण प्रणालीपर्यंत मर्यादित आहे.
जेव्हा तुम्हाला किंमत कळते तेव्हा तुम्ही अनैच्छिकपणे सर्व दोषांकडे डोळे बंद करता. लिफान सामान्यत: त्याच्या आक्रमक किंमत धोरणासाठी ओळखले जाते, परंतु यावेळी निर्मात्याने चिनी लोकांनाही आश्चर्यचकित केले, ज्यांची सवय आहे स्वस्त गाड्याघरगुती बाजारात. घरी, X80 साठी, डीलर्स आमच्या दृष्टीने 950,000 ते 1,300,000 रूबलपर्यंत विचारतात आणि येथेही ही पातळी कायम ठेवण्याची चीनी योजना आहे. मोठ्या साठी दशलक्ष सात-सीटर क्रॉसओवर, जे सहजपणे टोयोटासह गोंधळात टाकले जाऊ शकते - तुम्हाला दुसरे कुठे मिळेल? फक्त Aliexpress वर असल्यास.
जाहिरात "ग्रँड सेल"
स्थान
जाहिरात फक्त नवीन कारसाठी लागू होते.
ही ऑफर केवळ प्रमोशनल वाहनांसाठी वैध आहे. या वेबसाइटवर किंवा कार डीलरशिपच्या व्यवस्थापकांकडून सध्याची यादी आणि सूट मिळू शकतात.
उत्पादनांची संख्या मर्यादित आहे. प्रमोशनल वाहनांची उपलब्ध संख्या संपल्यावर प्रमोशन आपोआप संपते.
जाहिरात "लॉयल्टी प्रोग्राम"
स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.
तुमच्या स्वतःच्या मेंटेनन्स ऑफरसाठी जास्तीत जास्त फायदा सेवा केंद्रनवीन कार खरेदी करताना "एमएएस मोटर्स" 50,000 रूबल आहे.
हे फंड क्लायंटच्या लॉयल्टी कार्डशी जोडलेल्या बोनस रकमेच्या स्वरूपात दिले जातात. रोख समतुल्य रकमेसाठी हे निधी इतर कोणत्याही प्रकारे कॅश आउट किंवा एक्सचेंज केले जाऊ शकत नाहीत.
बोनस फक्त यावर खर्च केले जाऊ शकतात:
- सुटे भाग, उपकरणे आणि वस्तूंची खरेदी अतिरिक्त उपकरणेएमएएस मोटर्स शोरूममध्ये;
- पेमेंट केल्यावर सवलत देखभाल MAS मोटर्स शोरूममध्ये.
राइट-ऑफ निर्बंध:
- प्रत्येक अनुसूचित (नियमित) देखरेखीसाठी, सवलत 1000 रूबलपेक्षा जास्त असू शकत नाही.
- प्रत्येक अनियोजित (अनियमित) देखरेखीसाठी - 2000 रूबल पेक्षा जास्त नाही.
- अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीसाठी - अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीच्या रकमेच्या 30% पेक्षा जास्त नाही.
सवलत प्रदान करण्याचा आधार आमच्या सलूनमध्ये जारी केलेले ग्राहक निष्ठा कार्ड आहे. कार्ड वैयक्तिकृत नाही.
MAS MOTORS ने कार्डधारकांना सूचित केल्याशिवाय लॉयल्टी प्रोग्रामच्या अटी बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे. क्लायंट या वेबसाइटवरील सेवा अटींचा स्वतंत्रपणे अभ्यास करण्याचे वचन देतो.
जाहिरात "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग"
स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.
जाहिरात केवळ नवीन कार खरेदी करण्याच्या प्रक्रियेवर लागू होते.
आकार जास्तीत जास्त फायदा 60,000 रूबल आहे जर:
- जुनी कार ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारली जाते आणि तिचे वय 3 वर्षांपेक्षा जास्त नाही;
- राज्य पुनर्वापर कार्यक्रमाच्या अटींनुसार जुनी कार सुपूर्द करण्यात आली, वाहनाचे वय वाहनया प्रकरणात ते महत्वाचे नाही.
खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीमध्ये कपात करण्याच्या स्वरूपात लाभ प्रदान केला जातो.
हे "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%" आणि "प्रवास प्रतिपूर्ती" कार्यक्रमांतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकते.
तुम्ही रिसायकलिंग प्रोग्राम आणि ट्रेड-इन अंतर्गत सवलत एकाच वेळी वापरू शकत नाही.
वाहन तुमच्या जवळच्या नातेवाईकाचे असू शकते. नंतरचा विचार केला जाऊ शकतो: भावंड, पालक, मुले किंवा जोडीदार. कौटुंबिक संबंधांचे दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे.
जाहिरातीतील सहभागाची इतर वैशिष्ट्ये खाली सूचीबद्ध आहेत.
ट्रेड-इन कार्यक्रमासाठी
ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारलेल्या कारचे मूल्यांकन केल्यानंतरच लाभाची अंतिम रक्कम निश्चित केली जाऊ शकते.
पुनर्वापर कार्यक्रमासाठी
प्रदान केल्यानंतरच तुम्ही प्रमोशनमध्ये भाग घेऊ शकता:
- अधिकृत राज्य-जारी केलेले पुनर्वापर प्रमाणपत्र,
- वाहतूक पोलिसांकडे जुन्या वाहनाची नोंदणी रद्द करण्याची कागदपत्रे,
- स्क्रॅप केलेल्या वाहनाच्या मालकीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे.
स्क्रॅप केलेले वाहन अर्जदाराच्या किंवा त्याच्या जवळच्या नातेवाईकाच्या मालकीचे किमान 1 वर्ष असावे.
केवळ 01/01/2015 नंतर जारी केलेल्या विल्हेवाट प्रमाणपत्रांचा विचार केला जातो.
जाहिरात "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%"
स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.
"क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" प्रोग्राम अंतर्गत लाभ "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" आणि "ट्रॅव्हल कंपेन्सेशन" प्रोग्राम अंतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकतात.
एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.
हप्ता योजना
हप्त्यांमध्ये पेमेंट करण्याच्या अधीन, प्रोग्राम अंतर्गत जास्तीत जास्त फायदा 70,000 रूबलपर्यंत पोहोचू शकतो. आवश्यक अटलाभ प्राप्त करणे म्हणजे 50% वरून डाउन पेमेंटचा आकार.
हप्त्याची योजना कार कर्ज म्हणून जारी केली जाते, 6 ते 36 महिन्यांच्या कालावधीसाठी कारच्या मूळ किमतीच्या तुलनेत जास्त पैसे न देता प्रदान केली जाते, जर पेमेंट प्रक्रियेदरम्यान बँकेसोबतच्या कराराचे कोणतेही उल्लंघन झाले नाही.
पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांद्वारे कर्ज उत्पादने प्रदान केली जातात
कारसाठी विशेष विक्री किंमतीच्या तरतुदीमुळे जादा पेमेंटची अनुपस्थिती उद्भवते. कर्जासाठी अर्ज न करता विशेष किंमतप्रदान केले जात नाही.
"विशेष विक्री किंमत" या शब्दाचा अर्थ वाहनाची किरकोळ किंमत लक्षात घेऊन गणना केलेली किंमत, तसेच MAS मोटर्स डीलरशिपवर वैध असलेल्या सर्व विशेष ऑफर, ज्यात "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" अंतर्गत वाहन खरेदी करताना फायदे समाविष्ट आहेत. आणि "विल्हेवाट" कार्यक्रम प्रवास भरपाई."
हप्त्याच्या अटींबद्दल इतर तपशील पृष्ठावर सूचित केले आहेत
कर्ज देणे
जर तुम्ही एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांमार्फत कार कर्जासाठी अर्ज केला तर, कार खरेदी करताना डाउन पेमेंट खरेदी केलेल्या कारच्या किंमतीच्या 10% पेक्षा जास्त असल्यास कार खरेदी करताना जास्तीत जास्त फायदा 70,000 रूबल असू शकतो.
भागीदार बँकांची यादी आणि कर्ज देण्याच्या अटी पृष्ठावर आढळू शकतात
जाहिरात रोख सवलत
स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.
जाहिरात फक्त नवीन कार खरेदीवर लागू होते.
खरेदी आणि विक्री कराराच्या समाप्तीच्या दिवशी क्लायंटने एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या कॅश डेस्कवर रोख रक्कम भरल्यास कमाल लाभाची रक्कम 40,000 रूबल असेल.
खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीमध्ये कपात करण्याच्या स्वरूपात सवलत दिली जाते.
जाहिरात खरेदीसाठी उपलब्ध असलेल्या कारच्या संख्येपर्यंत मर्यादित आहे आणि उर्वरित स्टॉक संपल्यावर आपोआप समाप्त होते.
MAS MOTORS कार डीलरशिपने प्रमोशन सहभागीला सवलत मिळण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे जर सहभागीच्या वैयक्तिक कृती येथे दिलेल्या जाहिरात नियमांचे पालन करत नाहीत.
MAS MOTORS कार डीलरशिपने येथे सादर केलेल्या जाहिरातीच्या नियमांमध्ये सुधारणा करून प्रमोशनची वेळ निलंबित करण्यासह या जाहिरातीच्या अटी आणि शर्ती तसेच प्रमोशनल कारची श्रेणी आणि संख्या बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे.
राज्य कार्यक्रम
स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.
भागीदार बँकांकडून क्रेडिट फंड वापरून नवीन कार खरेदी करतानाच सवलत मिळते.
कारण न देता कर्ज देण्यास नकार देण्याचा अधिकार बँकेकडे आहे.
पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS शोरूमच्या भागीदार बँकांद्वारे कार कर्ज प्रदान केले जाते
वाहन आणि क्लायंटने निवडलेल्या सरकारी अनुदान कार्यक्रमाच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.
साठी जास्तीत जास्त फायदा सरकारी कार्यक्रमकार कर्जासाठी सबसिडी देणे 10% आहे, जर कारची किंमत निवडलेल्या कर्ज कार्यक्रमासाठी स्थापित उंबरठ्यापेक्षा जास्त नसेल.
कार डीलरशिपचे प्रशासन कारणे न देता लाभ देण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवते.
हा फायदा "क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" आणि "ट्रेड-इन किंवा डिस्पोजल" कार्यक्रमांतर्गत लाभासह एकत्र केला जाऊ शकतो.
वाहन खरेदी करताना देय देण्याची पद्धत देयकाच्या अटींवर परिणाम करत नाही.
एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.
Lifan X60 हा इतिहासातील "पहिला क्रॉसओवर" आहे चिनी कंपनी"लिफान मोटर्स", जरी खरं तर त्याला "स्टेशन वॅगनसह" म्हणणे अधिक योग्य ठरेल वाढीव मंजुरी" - कारण ऑफ-रोड जिंकण्याच्या संधींपेक्षा त्यात अधिक अष्टपैलुत्व आहे... परंतु ते जसेच्या तसे असो, ही "कॉम्पॅक्ट क्लासची एसयूव्ही", मध्ये तांत्रिकदृष्ट्यादुसऱ्या पिढीच्या टोयोटा आरएव्ही 4 ची "बेकायदेशीर प्रत" मानली जाते, रशियामध्ये ही मध्यवर्ती साम्राज्यातील कारमधील वास्तविक "विक्रीचा हिट" आहे आणि "त्याच्या यशाचे रहस्य" आहे. आधुनिक डिझाइनआणि परवडणारी किंमत...
बरं आणि " मालिका कथाया कॉम्पॅक्ट ऑल-टेरेन वाहनाचा विकास 2011 च्या वसंत ऋतूमध्ये सुरू झाला - शांघाय ऑटो शोमध्ये अधिकृत पदार्पण झाल्यानंतर, परंतु त्याचे स्वरूप लिफान एसयूव्ही संकल्पनेच्या आधी होते (त्याच प्रदर्शनात सादर केले गेले, परंतु 2010 मध्ये) ... त्याच्या छोट्या "लाइफ सायकल" दरम्यान ही कार आधीच अनेक अपडेट्स "जगून" राहिली आहे.
ही गाडीएक पायनियर आहे चीनी ब्रँडक्रॉसओवर विभागातील "लिफान".
X 60 SUV ने चायना NCAP पद्धतीचा वापर करून क्रॅश चाचण्यांची मालिका उत्तीर्ण केली आणि संभाव्य पाचपैकी "चार तारे" मिळवले.
चालू रशियन बाजार“X 60” ही केवळ ब्रँडची सर्वाधिक विकली जाणारी प्रतिनिधी नाही तर मध्यवर्ती राज्याची सर्वात लोकप्रिय कार देखील आहे.
ही कॉम्पॅक्ट चायनीज एसयूव्ही (रशियन बाजारासाठी कार येथे एकत्र केली जाते Derways कारखाना) 2011 पासून ओळखले जाते (तेव्हापासून ते अनेक वेळा थोडेसे अद्यतनित केले गेले आहे). कारला त्याचा खरेदीदार धन्यवाद मिळतो कमी किंमतआणि ग्राहक गुणांचे इष्टतम संयोजन.
वैशिष्ठ्य
निलंबन सेटिंग्जची वैशिष्ट्ये. X60 क्रॉसओवर सुसज्ज आहे स्वतंत्र निलंबनशहरी वातावरणात ऑपरेशनच्या दिशेने केंद्रित. निलंबन मध्यम मऊपणाचे आहे, किरकोळ अनियमिततेसह चांगले सामना करते, परंतु, शॉक शोषकांच्या अपुऱ्या प्रवासामुळे, मोठ्या छिद्रे आणि वेगवान अडथळे येतात. दिशात्मक स्थिरतासर्व-भूप्रदेश वाहन स्वीकार्य स्तरावर आहे, परंतु स्टीयरिंगमध्ये माहिती सामग्रीचा अभाव आहे आणि तीक्ष्ण युक्ती दरम्यान शरीराचा जास्त रोल असतो.
डिझाइन त्रुटी.या डिझाइन तोटे हेही चीनी SUVतज्ञांचा समावेश आहे:
- वाढीव इंधन वापर,
- मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे गोंगाट करणारे ऑपरेशन,
- अविश्वसनीय इलेक्ट्रॉनिक्स,
- पावसात पार्किंग सेन्सर्सचे चुकीचे ऑपरेशन,
- कमकुवत " शरीराचे लोह» कमी-गुणवत्तेच्या अँटी-गंज उपचारांसह,
- बॉडी पॅनेल्सच्या फिटची खराब गुणवत्ता,
- खराब आतील बांधकाम गुणवत्ता,
- असुविधाजनक पुढच्या रांगेतील जागा.
सर्वात कमकुवत गुण. X60 क्रॉसओव्हरच्या सर्वात वारंवार तुटलेल्या घटकांच्या आणि असेंब्लीच्या सूचीमध्ये तज्ञ खालील गोष्टींचा समावेश करतात:
- समोर आणि मागील निलंबन घटक,
- ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स,
- मेणबत्त्या,
- पॉवर स्टीयरिंग नळी,
- गिअरबॉक्स सील,
- समोर प्रकाशशास्त्र,
- सजावटीचे ट्रिम घटक,
- दरवाजाचे कुलूप आणि दार हँडल.
ब्रेक-इन नंतर, गीअर्स हलवताना समस्या सुरू झाल्या.या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, गिअरबॉक्समधील तेल बदलणे आवश्यक आहे.
गीअर्स गुंतत नाहीत, मॅन्युअल ट्रान्समिशन लीव्हर लटकते.या समस्येचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे ट्रान्समिशन लिंकेजवरील लॉकिंग लॅचेसचे नुकसान. लॅचेस (क्लिप्स) च्या इंस्टॉलेशन साइटवर प्रवेश आहे इंजिन कंपार्टमेंट(तज्ञ वेळोवेळी त्यांच्या स्थापनेची विश्वासार्हता तपासण्याची शिफारस करतात). सामान्यतः, latches (मुळे डिझाइन त्रुटीफास्टनिंग्ज) चालू असलेल्या इंजिनच्या कंपनामुळे आणि रस्त्याच्या अनियमिततेवर कारच्या थरथराने पडतात.
गाडी पुढे जात असताना वेग कमी होतो.नियमानुसार, समस्या गॅस पेडल दाबण्यासाठी प्रतिसादाच्या अभावासह आहे, परंतु अनेक "पुनरावृत्ती" नंतर वेग सामान्य होतो.
या समस्येची दोन मुख्य कारणे आहेत:
- नवीन कारमध्ये खराबी उद्भवल्यास, इंजिन ECU फर्मवेअर बदलणे आवश्यक आहे;
- जर वापरलेल्या कारमध्ये खराबी दिसून आली तर त्याचे कारण म्हणजे रेझिस्टरलेस स्पार्क प्लग वापरणे हे निर्मात्याने शिफारस केलेले नाही.
याव्यतिरिक्त, फ्लोटिंग किंवा वेगात तीव्र घट होण्यामुळे होऊ शकते थ्रोटल असेंब्ली. या प्रकरणात, थ्रॉटल असेंब्ली साफ करणे आणि सेटिंग्ज तपासणे आवश्यक आहे इलेक्ट्रॉनिक पेडलगॅस
समोरचे निलंबन नॉक.लिफान एक्स 60 च्या पुढील निलंबनामध्ये नॉकिंग आवाज दिसण्याचे मुख्य कारण म्हणजे स्टॅबिलायझर स्ट्रट्सचा पोशाख. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स बदलणे आणि सर्व निलंबन घटकांच्या फास्टनिंगची विश्वासार्हता तपासणे आवश्यक आहे.
ABS लाईट चालू आहे आणि ब्रेक्स व्यवस्थित काम करत आहेत.सामान्यतः, या समस्येचे कारण अपयश आहे ABS सेन्सर्सपुढच्या चाकांवर. खराबी दूर करण्यासाठी, सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे आणि सेन्सर आणि ड्राइव्ह टूथड डिस्कमधील शिफारस केलेले अंतर काटेकोरपणे पाळणे आवश्यक आहे, अन्यथा नवीन सेन्सरला यांत्रिक नुकसान होऊ शकते.
ब्रेक लावताना, ब्रेक पेडल तुमच्या पायावर आदळते.या खराबीचे कारण आहे चुकीचे काम ABS सेन्सर्स. सदोष सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे.
समोरचे वाइपर काम करत नाहीत.जर समोरच्या वायपरने काम करण्यास नकार दिला, परंतु इतर सर्व ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स सामान्य असतील आणि फ्यूज अखंड असतील, तर त्याचे कारण थेट वायपर मोटरवर उडलेल्या फ्यूजमध्ये आहे. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला संरक्षक प्लास्टिक काढून टाकणे, वाइपर मोटर कव्हर काढून टाकणे आणि फ्यूज पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करताना शक्ती गमावली.पुरेसा सामान्य समस्या"X60" वर - हे बॅटरीवरील टर्मिनल्सच्या ऑक्सिडेशनमुळे किंवा शरीराला "वस्तुमान" वायर जोडलेल्या ठिकाणी उत्तेजित केले जाते. खराबी दूर करण्यासाठी, टर्मिनल आणि ग्राउंड वायर यांच्यातील संपर्काची गुणवत्ता तपासणे आवश्यक आहे आणि त्यांना गंज आणि घाण साफ करणे देखील आवश्यक आहे.
दारे squeaking, पीसणे किंवा जास्त शक्ती सह बंद.बऱ्याचदा ही समस्या नवीन कारवर देखील उद्भवते आणि त्याचे कारण आहे चुकीचे समायोजनदरवाजाचे बिजागर. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, सर्व दरवाजे समायोजित करणे आवश्यक आहे, त्याव्यतिरिक्त बिजागर आणि कुलूपांचे सर्व हलणारे भाग वंगण घालणे आवश्यक आहे. सिलिकॉन ग्रीस.
केबिन मध्ये creaks आणि knocks.देखावा बाहेरील आवाजमुळे कारच्या आत कमी गुणवत्तासजावटीच्या परिष्करण घटकांना बसवणे आणि एकत्र करणे. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, सर्व काढता येण्याजोग्या घटकांना आवाज-शोषक सामग्रीसह चिकटविणे आवश्यक आहे आणि त्याव्यतिरिक्त 2-बाजूच्या टेपसह कमकुवत फास्टनिंगसह भाग सुरक्षित करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, सीट माउंट्स आणि स्लाइड्सचे सर्व हलणारे घटक सिलिकॉन ग्रीससह वंगण घालण्याची शिफारस केली जाते.
गरम झालेल्या सीट्स “प्रत्येक वेळी” चालू होतात.या वर्तनाचे कारण तापमान सेन्सरचे खराब स्थान आहे, जे बसलेल्या ड्रायव्हरकडून येणाऱ्या उष्णतेवर प्रतिक्रिया देऊ शकते, ज्यामुळे हीटिंग खूप लवकर बंद होते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला सीट वेगळे करणे आणि सेन्सरला खोलवर हलवणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, सेन्सर कॉइलपेक्षा अधिक हळू थंड होतो हे तथ्य लक्षात घेणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ केबिनमधील तापमानावर अवलंबून, 15 - 60 सेकंदांनंतर गरम करणे पुन्हा चालू केले जाऊ शकते.
हेडलाइट्स धुके होतात. ठराविक समस्याया मॉडेलच्या ऑप्टिक्ससाठी. त्याचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला हेडलाइट हाउसिंगवरील वेंटिलेशन कॅप काढून टाकणे आणि चालू करणे आवश्यक आहे उच्च प्रकाशझोतकाही मिनिटांसाठी. घाम येणे आणि संक्षेपण बाष्पीभवनानंतर, टोपी परत स्थापित करणे आवश्यक आहे.
छायाचित्रांसह Lifan X60 क्रॉसओव्हरच्या सर्व पिढ्यांची पुनरावलोकने. विचाराधीन प्रत्येक बदलाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि मापदंड (इंजिन आणि ट्रान्समिशन, इंधन वापर, कमाल वेगआणि गतिशीलता, परिमाणेआणि क्षमता, ग्राउंड क्लीयरन्स इ.). नवीन “X60” साठी पर्याय आणि किमती (अंदाजे, शोरूममध्ये अधिकृत प्रतिनिधीरशियन फेडरेशनमधील ब्रँड "लिफान").
