आज, एक दशलक्ष रूबल पर्यंत किमतीची प्रीमियम कार खरेदी करणे पूर्णपणे शक्य आहे. मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू आणि ऑडीकडे लक्ष दिले जाते. आपल्याला कॉम्पॅक्ट कारची आवश्यकता असल्यास, निवड स्पष्ट आहे - मर्सिडीज बी 180 2008.

मर्सिडीज बेंझ बी क्लास मॉडेलच्या पहिल्या पिढीशी संबंधित आहे, जिथे शरीर w246 म्हणून चिन्हांकित होते. 2005 मध्ये दिसू लागले आणि येथे सादर केले गेले जिनिव्हा मोटर शो. तीन वर्षे ते असेंब्ली लाईनवर उभे होते. आणि 2008 मध्ये त्यांनी दुसऱ्या पिढीचे उत्पादन सुरू केले, जे समान तीन वर्षे टिकले.

सबकॉम्पॅक्ट कारचा संदर्भ देते. शरीर प्रकार - हॅचबॅक. म्हणूनच बरेच लोक याला हॅचबॅक म्हणतात. EuroNCAP या कारचे वर्गीकरण MPV, म्हणजे लहान बहुउद्देशीय वाहन म्हणून करते. कार ए वर्गापेक्षा थोडी मोठी आहे, जिथून तिने इंजिन आणि सस्पेंशन घेतले आहे.

परिमाण आणि अधिक

4369 मिमी लांबीसह, व्हीलबेस 2699 मिमी, रुंदी 1777 मिमी आहे. परिमाणे लहान आहेत, परंतु आतील बाजूची प्रशस्तता आपल्याला मागील सीटवर तीन प्रवासी घेऊन जाण्याची परवानगी देते. 190 सेमी उंच असलेली व्यक्ती बाहेरील बाजूने कॉम्पॅक्ट, आतील बाजूस आरामदायक असू शकते. हे वैशिष्ट्य त्याच वर्गातील इतर कारपेक्षा वेगळे करते.

वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स कमी आहे, 150-160 मिमीच्या आत, जो या वर्गाच्या कारसाठी आदर्श आहे. दुर्दैवाने, असे दिसून आले की मूल्य कमी आहे, कारच्या सर्वात कमी बिंदूच्या खाली 98 मिमीच्या आत. हे पॅरामीटर आश्चर्यकारक आहे. मानक मूल्ये 120 ते 150 मिमी पर्यंत बदलू शकतात. क्रीडा निलंबनावर, फक्त 95-100 मि.मी.

जे सहसा मोठ्या वस्तूंची वाहतूक करतात त्यांच्यासाठी 488 लिटर क्षमतेची ट्रंक मदत करेल. लहान मिनीव्हॅनचा आकार, मालवाहतूक करण्यासाठी ही एक मोठी जागा आहे. फोल्ड करण्यायोग्य मागील जागा, व्हॉल्यूम 1547 लिटर पर्यंत वाढते. शरीराच्या प्रकाराचा विचार करा, जे आपल्याला उच्च-उंची ट्रंक बनविण्यास अनुमती देते. रेफ्रिजरेटर किंवा तत्सम मोठ्या मालाची वाहतूक करणे ही समस्या नाही. दोन मुले असलेल्या कुटुंबासाठी आदर्श. प्रवासासाठी विशेषतः चांगले, दोन कारणांसाठी: आराम आणि कमी वापरइंधन कौटुंबिक लोक कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन आणि हॅचबॅकमधील तडजोड म्हणून या मर्सिडीज-बेंझची निवड करतात.

बाह्य आणि अंतर्गत

मर्सिडीज बी 180 वर्ग आहे उत्तम डिझाइनब्रँडच्या इतर मॉडेल्समधून. बाजूने कार पाहिल्यावर हे लक्षात येते. थूथन एक आनुवंशिक मर्सिडीज देते. हे उंचावलेले दिसते, जे उच्च छताद्वारे सोयीस्कर आहे.

बॉडी डिझाइनचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे दोन विभागांची उपस्थिती, पहिला ड्राइव्ह आणि ट्रान्समिशनसाठी, दुसरा प्रवासी क्षेत्र आणि ट्रंकसाठी. मांडणी, शरीराच्या उंचीसह, आतील जागा तयार करते.

शरीराच्या उंचीमुळे विंडशील्डप्रदान करते चांगले पुनरावलोकन, जे शहरात वाहन चालवताना अत्यंत महत्वाचे आहे. आणि सुधारित स्टॅबिलायझर्स रस्ता ठेवण्यास मदत करतात.

सलून आणि त्याचे आतील भाग मर्सिडीजच्या इतर वर्गांपेक्षा फारसे वेगळे नाहीत. वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर्स ब्रँडच्या शैलीवर जोर देत आहेत. पॅनेलच्या मध्यभागी असलेले डिफ्लेक्टर मूळ मर्सिडीज डिझाइनमध्ये बनवले आहेत. ते केबिनमध्ये उभे राहतात आणि एक खास शैली आणतात, म्हणूनच ही कार आवडते. आणि रीस्टाईल केल्याने केवळ कार सुधारते.

जागांनी पार्श्विक पाठिंबा जाहीर केला आहे. सीट अनेक दिशांनी आरामात समायोजित केल्या जाऊ शकतात.

कंट्रोल पॅनल क्लासिक आहे आणि ब्रँडच्या इतर मॉडेल्सपेक्षा खूप वेगळे नाही.

तपशील

हे केवळ गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसह सुसज्ज नाही तर हायब्रिड, इलेक्ट्रिक आणि गॅस इंजिन. 2010 मध्ये, w245 c आवृत्ती बाजारात आली विद्युत मोटर 136 एचपी

B180 मालिकेतील इंजिनांच्या श्रेणीमध्ये 109 hp ची दोन 2-लिटर डिझेल इंजिन आणि 1.7 आणि 115 hp ची दोन पेट्रोल इंजिन समाविष्ट आहेत. वापर जास्त नाही, मिश्रित मोडमध्ये सुमारे 6.5 लिटर आणि उपनगरीय मोडमध्ये 4.5. प्रत्येक इंजिन मॅन्युअल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहे.

डिझेल सीडीआय 109 एचपी सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह. डिझेलचे फायदे प्रत्येकासाठी स्पष्ट आहेत: कमी इंधन वापर, ज्यामुळे गॅसोलीनची किंमत कमी होते, विशेषत: वारंवार देशाच्या सहलींसाठी. स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल वापरायचे की नाही हे प्रत्येक ड्रायव्हरने स्वतः ठरवायचे आहे.

मर्सिडीज बी क्लास 2008 ही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे. 2011 च्या शेवटी रिलीझ झालेल्या दुसऱ्या पिढीपासून सुरुवात करून, ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम जोडली गेली.

तुम्हाला माहिती आहेच, एएमजी स्टुडिओ, जो मर्सिडीज कंपनीचा आहे (ब्राबसमध्ये एक प्रतिस्पर्धी आहे), एकच बी-क्लास तयार केला आहे. इंजिन पॉवर 388 होती अश्वशक्तीव्हॉल्यूम 5.5 लिटर. ड्राइव्ह मागील-चाक ड्राइव्ह होती, जी या ओळीतील मॉडेलसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नाही.

चिंतेच्या ब्रँडच्या इतर मॉडेल्सप्रमाणे, यात इलेक्ट्रिकल उपकरणांची प्रभावी यादी समाविष्ट आहे.

• एलईडी आणि हॅलोजन ऑप्टिक्स
• प्रकाश सेन्सर
• विंडो गरम करणे
• साइड मिरर समायोजन
• टायरमधील हवेचा दाब
• विद्युत पार्किंग ब्रेक
• आणि इतर पर्याय जे उच्चभ्रू कार चालवणे सोपे करतात.

सुरक्षितता.

उच्चभ्रू कार, ज्यामध्ये B 180 मॉडेलचा समावेश आहे, तिची सुरक्षा व्यवस्था उच्च दर्जाची आहे. फक्त एअरबॅग नाहीत: समोर, बाजूला आणि खिडक्यांवर. कार हलत असताना एक प्रणाली जी तुम्हाला टेकडीवरून सुरू करण्यास अनुमती देते. सोबत रस्त्यावर रहा उच्च गती. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमआणि इतर सहाय्यक जे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या जीवाचे रक्षण करतात.

2008 मध्ये, एक स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम दिसली. blueefficiency नावाचे पर्यायांचे पॅकेज जोडले गेले आहे. मोटर थांबवणे आणि सुरू करणे दर्शवते. ड्रायव्हरच्या नकळत हे घडते. या योजनेमुळे इंधनाची लक्षणीय बचत होते. सोप्या शब्दात, शक्ती कमी न करता किफायतशीर इंधन वापरासाठी जबाबदार तंत्रज्ञान. तज्ञांच्या मते, उत्सर्जन 12% पर्यंत कमी होते. दरवर्षी अभियंते ब्लू इफिशियन्सी सुधारतात. तो कल्पना करतो तांत्रिक प्रगतीअभियांत्रिकी आणि पर्यावरणशास्त्र मध्ये. ते ब्लूटेक प्रणाली देखील वापरतात, ज्यामुळे वातावरणात नायट्रोजन उत्सर्जन कमी होते.

या तंत्रज्ञानाचा आणखी एक फायदा म्हणजे तुम्हाला तुमची गाडी चालवण्याची शैली बदलण्याची गरज नाही. कोणत्याही वापरात, इंधनाचा वापर कमी होतो.

कॉर्नरिंग लाइट्सची विशेष नोंद आहे. एक फंक्शन जे आज लोकप्रिय आहे, परंतु वर्णन केलेले मॉडेल 2008 मध्ये रिलीझ झाले होते आणि आधीपासूनच मूळ कार्य होते.

EuroNCAP ने B180 च्या सुरक्षिततेची प्रशंसा केली. शरीराच्या खालच्या भागाची रचना अशा प्रकारे केली गेली आहे की समोरचा आघात झाल्यास, इंजिन खाली जाईल आणि प्रवासी डब्यात जाणार नाही. म्हणून, समोरच्या भागाची रचना लहान आहे. हे बाह्यरित्या बी-वर्गाला इतरांपेक्षा वेगळे करते.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास हॅचबॅक (W246) ची सध्याची (दुसरी) पिढी 2011 च्या शेवटी जन्माला आली आणि तिने आधीच अनेक बाजारपेठांमध्ये लक्षणीय लोकप्रियता मिळवली आहे. 2014 च्या पॅरिस मोटर शोमध्ये, जर्मन लोकांनी 2015 मॉडेलची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती सादर केली, जी तांत्रिकदृष्ट्या अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली, परंतु त्याचे स्वरूप थोडेसे बदलले होते. हा कार्यक्रम- W246 बॉडीमधील मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास कसा आहे हे लक्षात ठेवण्याचे एक चांगले कारण तसेच त्याच्या नवीन स्वरूपाशी परिचित होण्यासाठी.

रीस्टाईल करण्यापूर्वीच, मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासला पूर्णपणे आधुनिक आणि स्टाइलिश स्वरूप प्राप्त झाले, डायनॅमिक बॉडी कॉन्टूर्स, मूळ स्टॅम्प आणि मोठ्या रेडिएटर ग्रिलने लक्ष वेधून घेतले. 2014 च्या अपडेटचा एक भाग म्हणून, बाहेरील भाग अधिक सुशोभित केले गेले होते, ज्यामध्ये अधिक शोभिवंत फ्रंट बंपर, गुंतागुंतीचे हेड ऑप्टिक्स, जे पूर्णपणे LED, अद्ययावत रेडिएटर ग्रिल, सरळ टेललाइट्स आणि ट्रॅपेझॉइडल टेलपाइप्स असू शकतात. एक्झॉस्ट सिस्टम. परिणामी, 2015 मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासने अलीकडील डिझाईन ट्रेंडला पकडले आहे, जे त्याच्या पूर्व-रिस्टाईल आवृत्तीपेक्षा थोडे स्पोर्टियर आणि अधिक आक्रमक बनले आहे.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासची लांबी 4359 मिमी आहे, ज्याचा व्हीलबेस 2699 मिमी आहे. हॅचबॅक बॉडीची रुंदी 1786 मिमी (आरसे वगळून) आहे आणि उंची 1557 मिमी पर्यंत मर्यादित आहे. मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासचे कर्ब वजन, आवृत्तीवर अवलंबून, 1395 ते 1465 किलो पर्यंत बदलते.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास हॅचबॅकचे 5-सीटर इंटीरियर द्वारे वेगळे केले जाते उच्चस्तरीयदर्जेदार फिनिशिंग, चांगले एर्गोनॉमिक्स आणि सीटच्या दोन्ही ओळींमध्ये पुरेशी जागा. पुनर्रचनाचा भाग म्हणून, आतील भाग अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले. आपण फक्त 8-इंच डिस्प्लेचे स्वरूप लक्षात घेऊया मल्टीमीडिया प्रणाली, एक नवीन पर्यायी स्टीयरिंग व्हील आणि सुधारित अंतर्गत प्रकाश व्यवस्था.
ट्रंकसाठी, बेसमध्ये ते 488 लिटर कार्गो त्याच्या खोलीत लपविण्यास तयार आहे आणि दुस-या पंक्तीच्या जागा दुमडल्या आहेत - 1547 लिटर पर्यंत.

तपशील.रशियामध्ये, मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासची दुसरी पिढी तीन पॉवरट्रेन पर्यायांसह उपलब्ध आहे:

• फक्त डिझेल (बदल B 180 CDI) 1.5 लीटर (1461 सेमी3) च्या विस्थापनासह 4 इन-लाइन सिलिंडर, 16-व्हॉल्व्ह टायमिंग बेल्ट, 4थ्या पिढीचे कॉमन रेल डायरेक्ट फ्युएल इंजेक्शन, स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम, तसेच टर्बोचार्जिंगसह प्राप्त झाले. परिवर्तनीय भूमितीटर्बाइन फ्रेममध्ये बसणाऱ्या डिझेल इंजिनचा परतावा पर्यावरण मानकयुरो-5, 109 एचपी आहे. 4000 rpm वर, आणि त्याचा पीक टॉर्क 260 Nm वर येतो, 1750 - 2500 rpm वर उपलब्ध आहे. कार्य करते डिझेल युनिट 6-स्पीड "मेकॅनिक्स" किंवा 7-स्पीड थ्री-शाफ्ट "रोबोट" 7G-DCT सह जोडलेले, ड्युअल क्लच. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रित केल्यावर, मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास बी 180 सीडीआय 11.6 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत वेग वाढविण्यास सक्षम आहे, तर हॅचबॅकचा कमाल वेग 190 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही. “रोबोट” सह आवृत्तीमध्ये, 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ त्याच “जास्तीत जास्त वेगाने” 11.9 सेकंद आहे. इंधनाच्या वापरासाठी, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले डिझेल इंजिन दररोज सुमारे 4.5 लिटर वापरते. मिश्र चक्रऑपरेशन, आणि रोबोटसह जोडल्यास - 4.4 लिटर.
• कनिष्ठ गॅसोलीन इंजिन (सुधारणा B 180) मध्ये 4 इन-लाइन सिलिंडर देखील आहेत आणि त्याचा एक्झॉस्ट युरो-6 पर्यावरणीय मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करतो. कार्यरत व्हॉल्यूम या मोटरचे 1.6 लिटर (1595 सेमी 3) च्या बरोबरीचे, आणि उपकरणांमध्ये थेट इंधन इंजेक्शन प्रणाली, 16-व्हॉल्व्ह वेळ आणि टर्बोचार्जिंग समाविष्ट आहे. कनिष्ठ गॅसोलीन इंजिनची शक्ती 122 एचपी आहे. 5000 rpm वर, आणि वरची टॉर्क मर्यादा 200 Nm पर्यंत पोहोचते, जी 1250 ते 4000 rpm पर्यंत उपलब्ध आहे. एकत्रित बेंझी नवीन मोटरडिझेल सारख्याच गिअरबॉक्ससह. "यांत्रिकी" सह 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ 10.4 सेकंद आहे, "जास्तीत जास्त वेग" 190 किमी/ता आहे आणि सरासरी वापरएकत्रित चक्रात 6.2 लिटरपेक्षा जास्त नाही. “रोबोट” मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास बी 180 पहिल्या 100 किमी/ताशी 10.2 सेकंदात पोहोचतो, त्याच 190 किमी/ताशी वेग वाढवतो, परंतु त्याच वेळी प्रति 100 किमी फक्त 5.9 लिटर पेट्रोल वापरतो.
• प्रमुख भूमिका मोटर लाइनरशियामध्ये 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनची अधिक सक्तीची आवृत्ती वापरली जाते. IN या प्रकरणात(सुधारणा बी 200) त्याची शक्ती 156 hp पर्यंत वाढवली आहे, 5300 rpm वर उपलब्ध आहे आणि 1250 – 4000 rpm वर टॉर्क 250 Nm पर्यंत वाढवला आहे. फ्लॅगशिप फक्त 7-बँड "रोबोट" ने सुसज्ज आहे, जो तुम्हाला मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासचा वेग 8.4 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत वाढवू शकतो किंवा 220 किमी/ताचा "जास्तीत जास्त वेग" गाठू देतो. प्रति 100 किमी सुमारे 6.2 लिटर पेट्रोल खर्च.

लक्षात घ्या की युरोपमध्ये इंजिनची यादी खूप विस्तृत आहे. वरील व्यतिरिक्त पॉवर प्लांट्सयुरोपियन लोकांना 184 आणि 211 एचपीच्या आउटपुटसह 2.0-लिटर गॅसोलीन टर्बो युनिट, 90 एचपी पॉवरसह 1.5-लिटर डिझेल इंजिन, 136 एचपी आउटपुटसह 2.1-लिटर डिझेल इंजिन, तसेच विद्युत बदल इलेक्ट्रिक ड्राइव्हटेस्लासोबत संयुक्तपणे विकसित केलेल्या 180-अश्वशक्तीच्या इलेक्ट्रिक मोटरसह.

IN रशिया मर्सिडीज-बेंझबी-क्लास केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्हमध्ये ऑफर केला जातो, जरी 4 मॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह 4WD आवृत्ती देखील सक्रियपणे युरोपमध्ये विकली जाते. हॅचबॅक बॉडीचा पुढचा भाग उभा असतो स्वतंत्र निलंबनदुहेरी विशबोन्स, कॉइल स्प्रिंग्स आणि दुर्बिणीच्या वायूने ​​भरलेले शॉक शोषक. मागील बाजूस, जर्मन लोकांनी कॉइल स्प्रिंग्स आणि गॅसने भरलेले शॉक शोषक असलेले मल्टी-लिंक सस्पेंशन डिझाइन वापरले. इच्छित असल्यास, मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास खरेदीदार "स्पोर्ट्स पॅकेज" ऑर्डर करू शकतात, ज्यामध्ये 15 मिमीने कमी केलेल्या ग्राउंड क्लिअरन्ससह ॲडॉप्टिव्ह स्पोर्ट्स सस्पेंशन आणि व्हेरिएबल पॉवर स्टीयरिंग समाविष्ट आहे. गियर प्रमाण. सर्व हॅचबॅक चाके डिस्क वापरतात. ब्रेक यंत्रणा, समोर हवेशीर असताना.

पर्याय आणि किंमती.आधीच मध्ये मर्सिडीज-बेंझ बेसबी-क्लासला 15-इंच स्टील मिळते चाक डिस्क, हॅलोजन ऑप्टिक्स, LED दिवसा चालणारे दिवे, मागील धुके प्रकाश, ABS+EBD, BAS, ESP आणि ASR प्रणाली, टक्कर झाल्यास प्रतिबंधात्मक ब्रेकिंग सिस्टम, ड्रायव्हर मॉनिटरिंग सिस्टम, 7 एअरबॅग्ज, टायर प्रेशर सेन्सर, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, वातानुकूलन, फॅब्रिक इंटीरियर, संपूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, थर्मल ग्लेझिंग, 6 स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टम आणि USB/AUX सपोर्ट, इमोबिलायझर, केंद्रीय लॉकिंगरिमोट कंट्रोल, तसेच ट्रंक लाइटिंगसह.

किंमत मर्सिडीज-बेंझ अद्यतनित 2014 मध्ये बी-क्लास 1,070,000 रूबलपासून सुरू होते (1.6-लिटर 122-अश्वशक्ती इंजिन असलेल्या कारसाठी). डिझेल इंजिनसह मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासच्या डिझेल बदलाची किंमत 1,210,000 रूबल आहे (ऑल-व्हील ड्राइव्ह "डिझेल" बदल 1,450,000 रूबलच्या किंमतीवर ऑफर केले जाते).

तितक्या लवकर ते त्याला "मर्सिडीज B180" म्हणत नाहीत. बहुतेकदा याला मिनीव्हॅन, हॅचबॅक आणि कॉम्पॅक्ट व्हॅन म्हणतात. दुसरे विधान अधिक योग्य आहे, कारण ते या मॉडेलच्या संबंधात अगदी निर्मात्याद्वारे वापरले जाते. दृष्यदृष्ट्या ही कारएक स्पोर्टी कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक आहे जो क्रॉसओवरसारखा दिसतो. आपण त्याच्या परिमाणांवर लक्ष न दिल्यास. B180 चे परिमाण क्रॉसओव्हरपासून लांब आहेत: लांबी 4369 मिमी, रुंदी 1786 मिमी आणि उंची 1557 मिमी पर्यंत पोहोचते. ही चिंतेची सर्वात लहान कार आहे. त्याच्याबद्दल तुम्हाला आणखी काय माहित असावे?

बाह्य

मर्सिडीज B180 मध्ये एक करिष्माई, खंबीर, स्पोर्टी आणि आकर्षक देखावा आहे. लक्ष वेधून घेणारी पहिली गोष्ट म्हणजे समोर. पंखांच्या पायथ्यापासून वर उगवलेला उतार, स्टाईलिश एअर डक्टसह व्यवस्थित बंपर, तसेच एलईडी लक्षात न घेणे अशक्य आहे. चालणारे दिवेआणि डौलदार बदामाच्या आकाराचे ऑप्टिक्स.

ब्रँड नेमप्लेट आणि अरुंद रेषा असलेले रेडिएटर ग्रिल एक विशेष हायलाइट जोडतात धुक्यासाठीचे दिवेआणि विशेषत: स्टॅम्पिंग्ज, जे वेज-आकाराच्या हुडपासून मागील बंपरपर्यंत संपूर्ण बाजूच्या भागावर स्थित आहेत.

बाजूने कारकडे पहात असताना, आपण अचूकपणे समायोजित त्रिज्या लक्षात घेऊ शकता चाकाचे टायर, एक उंच दरवाजाची चौकट, एक घट्ट बांधलेले मागील टोक, एक तिरकस छप्पर आणि शरीराच्या बाजूने कापल्यासारखे दिसणारे शक्तिशाली फासरे.

या कारच्या डिझाईनचा सर्वात लहान तपशीलावर विचार केला गेला आहे, त्यामुळे ते केवळ मॉडेलला आकर्षक बनवत नाही तर त्याची वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये सुधारण्यास देखील मदत करते.

सलून

मर्सिडीज बी180 हॅचबॅकचे आतील भाग सर्वाधिक कौतुकास पात्र आहे. लक्ष वेधून घेणारी पहिली गोष्ट म्हणजे नीटनेटके फ्रंट पॅनल आणि मूळ विमान-शैलीची रचना.

दाट पॅडिंग, शारीरिक प्रोफाइल आणि स्पष्ट पार्श्व समर्थन असलेल्या खुर्च्यांवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. ते आरामदायक आहेत आणि समायोजनांची विस्तृत श्रेणी देखील आहे. आवडले सुकाणू स्तंभ, तसे. तर, कारची व्हिज्युअल कॉम्पॅक्टनेस असूनही, ज्याची उंची 190 सेमीपर्यंत पोहोचते ती देखील आत आरामात बसू शकते.

चालू मागील पंक्तीतीन प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे. विशेष म्हणजे, सोफा इझी-व्हॅरिओ-प्लस सिस्टमसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे आपण त्यास 14 सेंटीमीटरने आतील बाजूने हलवू शकता. तसेच, परिवर्तन पर्याय आपल्याला ट्रंकचा आकार बदलू देतो. सामान्य स्थितीत, ते 488 लिटर कार्गो सामावून घेऊ शकते. परंतु हे व्हॉल्यूम 666 लिटरपर्यंत वाढवता येते. आणि जर तुम्ही मागील जागा सपाट भागात दुमडल्या तर तुम्हाला १,५४७ लीटर माल सामावून घेऊ शकेल अशी जागा मिळेल.

वैशिष्ट्ये

मर्सिडीज बी 180 चे संपूर्ण वर्णन त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा उल्लेख केल्याशिवाय अशक्य आहे. आणि कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकप्रमाणेच या मॉडेलसाठी ते खूप चांगले आहेत.

कार 1.6-लिटर 122-अश्वशक्तीने सुसज्ज आहे इंजेक्शन इंजिन, जे 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन या दोन्हींच्या नियंत्रणाखाली काम करू शकते. मोटर किफायतशीर आहे. 100 "शहर" किलोमीटरसाठी ते सुमारे 8.3 लिटर पेट्रोल वापरते. महामार्गावर वाहन चालवताना, वापर 5 लिटरपर्यंत घसरतो.

च्या बद्दल बोलत आहोत तपशील"मर्सिडीज बी 180", या मॉडेलची गतिशीलता देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे. कार 10.4 सेकंदात 100 किलोमीटरचा वेग पकडते. आणि त्याची वेग मर्यादा 190 किमी/तास आहे. जे, तत्त्वतः, गोल्फ-क्लास कारसाठी वाईट नाही.

तसे, 109-अश्वशक्ती 1.8-लिटर डिझेल इंजिनसह एक आवृत्ती देखील आहे. डायनॅमिक वैशिष्ट्येजवळजवळ एकसारखे, परंतु वापर खूपच कमी आहे. शहरातील 100 किलोमीटरसाठी फक्त 5.5 लिटर इंधन लागते. आणि महामार्गावर वाहन चालवताना ते फक्त 4.2 लिटर असते.

सुरक्षा प्रणाली

मर्सिडीज B180 हॅचबॅकमध्ये भरपूर उपकरणे आहेत. त्याची सुरक्षा व्यवस्था विशेषतः चांगली आहे. कार चालक आणि प्रवाशांना विश्वासार्हता प्रदान करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी सुसज्ज आहे.

आतमध्ये अनेक एअरबॅग्ज (समोर, बाजू आणि खिडकी), टक्कर चेतावणी प्रणाली, ड्रायव्हर थकवा मॉनिटरिंग, आपत्कालीन ब्रेकिंग पर्याय, ABS आणि ESP, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि क्रॅश-ॲक्टिव्ह हॅझर्ड लाइटिंग आहेत. पण ते सर्व नाही! एक ASSYST देखभाल अंतराल संकेत प्रणाली देखील आहे, टेकडीवर प्रारंभ करताना एक सहाय्यक, इलेक्ट्रॉनिक इमोबिलायझरलॉकिंग सिस्टम आणि रिमोट कंट्रोलसह, मागील सीटच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूला फास्टनिंग आणि टॉपटेदर पॉइंट्स.

उपकरणे

या मर्सिडीज मॉडेलबी-क्लास, प्रसिद्ध निर्मात्याच्या इतर अनेक कारप्रमाणे, उपकरणांची प्रभावी यादी आहे. त्याच्या पॅकेजमध्ये उष्णता शोषून घेणारे ग्लेझिंग, हॅलोजन ऑप्टिक्स, एलईडी ब्रेक लाईट रिपीटर, लाईट सेन्सर, 2-स्तरीय संवेदनशीलता असलेले विंडशील्ड वायपर्स, गरम खिडक्या, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल मिरर, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, ॲडॉप्टिव्ह ब्रेक हेडलाइट्स, डिस्प्ले जी. बाहेरचे तापमान, तसेच एक सहाय्यक जो तुम्हाला टायरचा दाब कमी झाल्याची सूचना देतो.

आणि ही, अर्थातच, या बी-क्लासमध्ये काय समाविष्ट आहे याची फक्त एक छोटी यादी आहे. वरील व्यतिरिक्त, मी गियर शिफ्टिंगच्या क्षणाच्या संकेताची उपस्थिती लक्षात घेऊ इच्छितो, ECO कार्येस्टार्ट/स्टॉप, आरामदायक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, डॅशबोर्डवरील रंग प्रदर्शन, इलेक्ट्रिक विंडो, सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, ऑन-बोर्ड संगणक, टॅकोमीटर आणि गरम जागा.

उपकरणांची यादी, जसे आपण पाहू शकता, खरोखर प्रभावी आहे. तथापि, वरील सर्व उपलब्ध आहे त्यापेक्षा निम्मेही नाही.

कार उत्साही काय म्हणतात?

मर्सिडीज बी 180 बद्दल मालकांच्या पुनरावलोकनांवरून हे स्पष्ट होते की ही कार खरोखर चांगली आहे. लोक शहर ड्रायव्हिंग आणि प्रवास दोन्हीसाठी एक आदर्श पर्याय म्हणतात. आणि मॉडेलचे मुख्य फायदे समाविष्ट आहेत प्रशस्त खोड, उत्कृष्ट हाताळणी आणि गुळगुळीतपणा. तसेच, उच्च बसण्याची स्थिती, चांगले कार्य करणारे गिअरबॉक्स, माफक इंधन वापर आणि विश्वासार्हता यामुळे अनेकांना आनंद होतो. ही कार विकत घेतलेल्या लोकांचे म्हणणे आहे की ही कार कमी पैशात लक्झरी आहे.

जरी बरेच लोक कमतरतांकडे लक्ष देतात. त्यापैकी बरेच नाहीत. हे एक लहान ग्राउंड क्लीयरन्स आहे आणि थ्रेशोल्डचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या दरवाजांवर रबरची अनुपस्थिती आहे. दुसरी सूक्ष्मता कमी लक्षणीय आहे. आणि इथे ग्राउंड क्लीयरन्स- रशियन कार उत्साही लोकांसाठी एक चर्चेचा विषय. या मॉडेलचे ग्राउंड क्लीयरन्स फक्त 14 सेमी आहे, तथापि, खराब भागात काळजीपूर्वक वाहन चालविणे आणि रस्त्याच्या बाहेरची परिस्थिती टाळणे पुरेसे आहे.

किंमत

शेवटी, मर्सिडीज बी 180 च्या किंमतीबद्दल. आता ही कार चांगल्या वापरलेल्या स्थितीत खरोखरच कमी रकमेत खरेदी केली जाऊ शकते. जाहिरातींचा अभ्यास केल्यावर, आपण शोधू शकता की 250,000 किलोमीटरच्या मायलेजसह 2013 च्या मॉडेलची किंमत सुमारे 700 हजार रूबल आहे.

तुम्ही इतर पर्याय शोधू शकता. मागील वर्षातील मॉडेल्स अगदी स्वस्त आहेत. नवीन आवृत्त्या त्या अनुषंगाने अधिक महाग आहेत. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, एक दशलक्ष रूबल पर्यंतची किंमत ही एक मजबूत सुसज्ज मर्सिडीजसाठी स्वीकार्य किंमत टॅग आहे, ज्याचे उत्पादन पाच वर्षांपूर्वी थोडेसे सुरू झाले होते.

मर्सिडीज बी-क्लास / मर्सिडीज बी-क्लास

मर्सिडीज बी-क्लास फॅमिली हॅचबॅकच्या तिसऱ्या पिढीने (इंडेक्स W247) 2018 मध्ये पॅरिस ऑटो शोमध्ये अधिकृत प्रीमियर साजरा केला. अपेक्षेप्रमाणे, नवीन बी-क्लास पूर्वी दाखवलेल्या ए-क्लाससह एक प्लॅटफॉर्म सामायिक करतो आणि बाह्य समानता असूनही, त्यात अनेक महत्त्वपूर्ण फरक आहेत. मॉडेलमध्ये “मिनीव्हन सारखी” उच्च रूफलाइन आणि 2729 मिमी चा व्हीलबेस आहे (च्या तुलनेत +30 मिमीची वाढ मागील पिढी) अधिक प्रदान करू शकतात मोकळी जागाआत याव्यतिरिक्त, नवीन मर्सिडीज बी-क्लासमधील प्रवाशांची बसण्याची स्थिती प्लॅटफॉर्म ए-क्लास पेक्षा 90 मिमी जास्त आहे - हे चांगले दृश्यमानता आणि आरामासाठी आहे. ट्रंक व्हॉल्यूम किंचित कमी झाला आहे - मागील मॉडेलवर 488 विरुद्ध 455 लिटर. दुस-या पंक्तीला दुमडून, जागा 1540 लिटरपर्यंत वाढवता येते. वैशिष्ट्यांमध्ये नवीन मर्सिडीजबी-क्लास - सुधारित एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांक (मागील आवृत्तीत ०.२४ विरुद्ध ०.२५).

बी-क्लासच्या आतील भागात समान-प्लॅटफॉर्म ए-क्लाससह लक्षणीय एकीकरण आहे. येथे तुम्ही इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे परिचित आर्किटेक्चर, दोन डिस्प्लेसह MBUX मीडिया कॉम्प्लेक्स, ओळखण्यायोग्य नियंत्रणे पाहू शकता, फरक फक्त मोकळ्या जागेच्या प्रमाणात आहे - बी-क्लासमध्ये लक्षणीयरीत्या जास्त आहे. जर्मन हॅचबॅकने आमच्या बाजारात 1.3 लिटर 4-सिलेंडर इंजिनसह दोन बूस्ट प्रकारांमध्ये प्रवेश केला - 136 आणि 163 अश्वशक्ती. दोन्ही बदल केवळ 7-स्पीड "रोबोट" सह कार्य करतात. जर्मनीमध्ये, मर्सिडीज बी-क्लाससाठी एक आधुनिक देखील उपलब्ध आहे डिझेल इंजिन 2 l OM 654q, भिन्न नवीन प्रणालीएक्झॉस्ट क्लीनिंग आणि सर्वात कठोर पर्यावरण संरक्षण मानके (युरो 6d) पूर्ण करते. A-क्लास मधून, फॅमिली हॅचबॅकला ॲल्युमिनियम लीव्हर आणि मागील बीम किंवा "मल्टी-लिंक" (बदलावर अवलंबून) फ्रंट मॅकफर्सन स्ट्रट्सचा वारसा मिळाला. ॲडॉप्टिव्ह चेसिस अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध आहे.

बेसिक मर्सिडीज आवृत्तीबी-क्लासमध्ये R16 अलॉय व्हील, एलईडी हेडलाइट्स समाविष्ट आहेत उच्च कार्यक्षमता, गरम केलेले इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल मिरर, आर्टिको फॉक्स लेदर इंटीरियर ट्रिम, गरम केलेल्या फ्रंट सीट्स, ऑटोमॅटिक क्लायमेट सिस्टम, क्रूझ कंट्रोल, MBUX मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स (दोन हाय-रिझोल्यूशन डिस्प्ले, इंटरफेस सपोर्ट, कम्युनिकेशन मॉड्यूल). अतिरिक्त शुल्कासाठी तुम्हाला विविध पर्याय मिळू शकतात रिम्स, पॅनोरामिक इलेक्ट्रिक रूफ, अस्सल लेदरसह अंतर्गत ट्रिम, ऑटो-डिमिंगसह अंतर्गत आणि बाह्य आरसे, सभोवतालची प्रकाश व्यवस्था, सुधारित थर्मोट्रॉनिक हवामान नियंत्रण प्रणाली, मेमरी आणि इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंटसह सीटची पुढची रांग, नेव्हिगेशन प्रोग्राम, बर्मेस्टर ऑडिओ, कॅमेरा मागील दृश्य. सुरक्षिततेच्या दृष्टीने नवीन मर्सिडीज बी-क्लास उपलब्ध आहे जटिल प्रणालीप्री-सेफ, ॲक्टिव्ह लेन फॉलोइंग, डिस्टन्स असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन.

5 दरवाजे मिनीव्हॅन

मर्सिडीज बी-क्लास / मर्सिडीज बाय-क्लासचा इतिहास

प्री-प्रॉडक्शन प्रोटोटाइप "व्हिजन बी" 2004 मध्ये येथे दर्शविला गेला पॅरिस मोटर शो. बी-क्लासची उत्पादन आवृत्ती 2005 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केली गेली. मर्सिडीज-बेंझ कॉर्पोरेट पदानुक्रमात, 5-दरवाजा हॅचबॅक A आणि C-वर्गांमध्ये स्थित आहे. तसे, ए-क्लासच्या विपरीत, जे तीन आणि पाच दोन्ही दरवाज्यांसह उपलब्ध आहे, “बाष्का” काटेकोरपणे पाच-दरवाजा आहे.

बी-क्लास ही मर्सिडीज-बेंझने विकसित केलेल्या नवीन स्पोर्ट्स टूरर प्रकल्पाची पहिली उत्पादन आवृत्ती आहे, जी विविध ऑटोमोटिव्ह संकल्पनांचे फायदे एकत्र करते. परिणाम म्हणजे मूळ आणि स्वतंत्र वर्ण असलेली कार: बी-क्लास मोठी क्षमता, अपवादात्मक आराम, इष्टतम कार्यक्षमता, यासारखे गुण प्रदर्शित करतो. मोहक डिझाइनआणि ड्रायव्हिंगचा सर्वोच्च आनंद.

मॉडेल II जनरेशन ए-क्लासच्या विस्तारित प्लॅटफॉर्मवर डिझाइन केले आहे आणि सर्व वारसा आहे डिझाइन वैशिष्ट्ये“ज्युनियर” मॉडेलमध्ये प्रबलित सँडविच फ्लोअर, समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस आश्रित स्टीयरिंग सस्पेंशन, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित डॅम्पिंग लेव्हल्ससह शॉक शोषक आहेत. कारचे परिमाण 4270x1777x1604 मिमी. अश्काच्या तुलनेत, बी-क्लास 430 मिमी लांब आहे. त्याचा व्हीलबेस 2778 मिमी, 210 मिमी लांब आहे. शरीराची लांबी कॉम्पॅक्ट वर्गाच्या परिमाणांशी संबंधित आहे. त्याच वेळी, बी-क्लास आकारात तुलना करण्यायोग्यपेक्षा श्रेष्ठ आहे प्रवासी मॉडेलआरामासाठी आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीसाठी अंतर्गत परिमाणेजसे की प्रवाशांच्या खांद्याच्या पातळीवर शरीराची आतील रुंदी, लेगरूम आणि डोक्यापासून शरीराच्या छतापर्यंतचे अंतर.

बी-क्लासच्या अंतर्गत परिवर्तन क्षमता आणि उपयुक्त व्हॉल्यूम देखील मानक संकल्पनांच्या पलीकडे जातात. कारचे काही पायऱ्यांमध्ये आरामदायी टूरिंग कारमधून प्रॅक्टिकल मिनीव्हॅनमध्ये रूपांतर करता येते. बी-क्लासमध्ये मागील सीटचे रूपांतर करण्याच्या अनेक शक्यता आहेत, ज्याला असममितपणे दुमडले जाऊ शकते, टेकले जाऊ शकते, पूर्णपणे काढून टाकले जाऊ शकते, इ. शिवाय, अतिरिक्त शुल्कासाठी तुम्ही काढता येण्याजोग्या फ्रंट सीट ऑर्डर करू शकता. तर ट्रंक व्हॉल्यूम 544 ते 2245 लिटर पर्यंत बदलते, जे मालवाहू वाहतुकीसाठी बी-क्लास मोठ्या "स्टेशन वॅगन" च्या पातळीवर आणते. कमाल लांबीभार 2.95 मीटर आहे. खरे, काढता येण्याजोग्या जागा फक्त विनंती केल्यावर उपलब्ध आहेत. IN मूलभूत आवृत्तीखरेदीदारांना मागील सीटबॅक फोल्डिंगसह करावे लागेल.

बी-क्लासचे मुख्य डिझाइन वैशिष्ट्य म्हणजे त्याच्या पुढच्या टोकाचे डिझाइन - एक पाचर-आकाराचे प्रोफाइल, एक विस्तृत विंडशील्ड, शैलीकृत मर्सिडीज-बेंझ चिन्हासह एक प्रभावी रेडिएटर ग्रिल, एक विस्तृत बंपर आणि अर्थपूर्ण पारदर्शक हेडलाइट्स. या सर्व घटकांचे सुसंवादी संयोजन कारला एक अद्वितीय आणि गतिमान स्वरूप देते. वेज-आकाराचे सिल्हूट, लांब व्हीलबेस, लहान ओव्हरहँग्स आणि सहजतेने वक्र, छताचे स्वीपिंग कॉन्टूर्स कारच्या बाह्यभागात एक स्पोर्टी टोन जोडतात. मागील टोककार त्याच्या रुंद ट्रॅक आणि फुगवटा असलेल्या चाकांच्या कमानीने देखील प्रभावित करते.

सँडविच तंत्रज्ञान, जे इंजिन आणि गिअरबॉक्सला पॅसेंजर कंपार्टमेंटच्या समोर आणि खाली जागेत ठेवण्याची परवानगी देते, बी-क्लासला सेडान किंवा स्टेशन वॅगनच्या पातळीवर कॉम्पॅक्ट बाह्य परिमाणांसह एक प्रशस्त आणि प्रशस्त आतील भाग प्रदान करते.

इंजिनची श्रेणी खूप वैविध्यपूर्ण आहे; निर्माता चार पेट्रोल इंजिन ऑफर करतो: 1.5 लिटर. (95 एचपी); 1.7 एल. (116 एचपी); 2 लि. (136 hp) आणि ज्यांना "ते गरम आवडते", 2-लिटर टर्बोचार्ज केलेले युनिट, पॉवर 142 kW (193 hp), आणि टॉर्क - 280 Nm 1800-4850 rpm वर. सह शेवटचे इंजिनकार 7.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते आणि कमाल वेग 225 किमी/ताशी आहे.

आणि व्यावहारिक लोकांसाठी सुसज्ज दोन मॉडेल्सची निवड आहे डिझेल इंजिन. डिझेल इंजिनांपैकी सर्वात शक्तिशाली 2-लिटर 140-अश्वशक्ती आहे. हे कारला 9.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग देते. कमाल वेगअशा इंजिनसह कार 200 किमी / ता पेक्षा जास्त आहे, परंतु इतके उत्कृष्ट असूनही डायनॅमिक गुणधर्मइंधनाचा वापर प्रति 100 किमी फक्त 5.6 लिटर आहे. 1.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह दुसऱ्या टर्बोडीझेलची शक्ती 109 एचपी आहे. आणि शहरातील ट्रॅफिक जॅममध्ये वाहन चालवताना प्रति 100 किमी फक्त 6.2 लिटर इंधन वापरते.

बी-क्लास डिझेल मॉडेल्स EU-4 निर्देश मर्यादा पूर्ण न करता देखील कण फिल्टर. अतिरिक्त म्हणून मर्सिडीज-बेंझ उपकरणेएक देखभाल-मुक्त फिल्टर प्रणाली देते जी काजळीच्या कणांचे उत्सर्जन कमी करते.

दोन्ही डिझेल आवृत्त्याआणि वर गॅसोलीन बदलसहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह मानक म्हणून सुसज्ज आहेत. उर्वरित पाच-स्पीडसह सुसज्ज आहेत. विनंती केल्यावर, सर्व कार सतत व्हेरिएबलसह सुसज्ज असतील स्वयंचलित प्रेषणऑटोट्रॉनिक.

आतील रचना देखील जुळते उच्च मानके कार ब्रँडस्टटगार्ट पासून. मूलभूत पॅकेजमध्ये वातानुकूलन, इलेक्ट्रिक खिडक्या, रेडिओ, सुकाणू चाकमल्टीफंक्शन बटणे, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणालीसह चळवळ ESP, ABS आणि नवीन सहाय्य प्रणालीस्टीयर कंट्रोल.

पर्यायांमध्ये डीव्हीडी नेव्हिगेशन सिस्टीम, फिरणारे बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, “सराउंड साउंड” फंक्शन असलेली “प्रगत” ऑडिओ सिस्टीम, थर्मोट्रॉनिक क्लायमेट कंट्रोल सिस्टम, साइड एअरबॅग्ज यांचा समावेश आहे. मागील प्रवासी. परंतु सर्वात मनोरंजक पर्याय म्हणजे अर्ध्या छतावरील स्लाइडिंग सनरूफ. यात पारदर्शक प्लास्टिकच्या अनेक प्लेट्स असतात. हॅचऐवजी, आपण फक्त पारदर्शक छप्पर ऑर्डर करू शकता.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासला युरोपियन क्रॅश चाचणी मालिका EuroNCAP मध्ये सर्वोच्च गुण मिळाले आहेत. कार बॉडी स्ट्रक्चरमध्ये सँडविच डबल-फ्लोर संकल्पनेचा वापर केल्यामुळे सुरक्षा चाचण्यांमध्ये उच्च परिणाम प्राप्त झाले. दुहेरी मजला लक्षणीय वाढतो निष्क्रिय सुरक्षाकार आणि बी-क्लासला त्याच्या विभागातील सुरक्षा प्रमुखांपैकी एक बनवते. मॉडेल ॲडॉप्टिव्ह फ्रंट एअरबॅग्ज, प्रीटेन्शनर्ससह सीट बेल्ट, ॲक्टिव्ह हेड रेस्ट्रेंट्स, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंटिंग सिस्टीम आणि मानेच्या भागाचे संरक्षण करण्यासाठी विशेष एअरबॅग्जने सुसज्ज आहे.

2008 मध्ये मर्सिडीज कंपनीथोडा अद्ययावत बी-क्लास जारी केला. एक नवीन लोखंडी जाळी, एक नवीन बंपर आणि अधिक आधुनिक हेडलाइट्स आहेत. टर्न सिग्नल इंडिकेटर मागील-दृश्य मिररवर दिसू लागले आणि मागील बाजूस एक नवीन बंपर आणि पुन्हा, लाईट ब्लॉक्स होते. याव्यतिरिक्त, बी-क्लासमध्ये नवीन हुड डिझाइन आहे. व्हील रिम्सची रचना बदलण्यात आली आहे.

मूलभूत उपकरणांची यादी लक्षणीयरीत्या विस्तारित केली आहे. IN मानक उपकरणेसाइड मिरर हाऊसिंग आणि समाविष्ट दार हँडल, शरीराच्या रंगात रंगवलेले, प्रणाली स्वयंचलित स्विचिंग चालूहेडलाइट्स, रिकोइल फंक्शनसह इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ESP), आणि उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ. नवीन सीट अपहोल्स्ट्री साहित्य दिसू लागले आहे.

सुरक्षेशी संबंधित तांत्रिक नवकल्पनांपैकी, आम्ही अनुकूली ब्रेक दिवे हायलाइट केले पाहिजे, जे जेव्हा तीव्रतेने चमकू लागतात आपत्कालीन ब्रेकिंग, आणि आपत्कालीन अंतर्गत प्रकाश व्यवस्था, जी अपघाताच्या वेळी कारच्या आतील दिवे स्वयंचलितपणे चालू करते.

बी-क्लास कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या नवीन पिढीचे पदार्पण 2011 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये झाले. लक्षणीय रीफ्रेश दिसण्याव्यतिरिक्त, कारला अधिक प्रशस्त इंटीरियर आणि नवीन इंजिन मिळाले.

कार 102 मिलीमीटर लांब, 9 मिलीमीटर रुंद आणि 46 मिलीमीटर कमी झाली आहे. नवीन लांबी मर्सिडीज बी-क्लास 4359 मिमी, रुंदी - 1786 मिमी, उंची - 1557 मिमी आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स देखील कमी झाला आहे: नवीन बी-क्लासनकारामुळे जवळजवळ 5 सेमी कमी झाले मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मसँडविच प्रकार, अभियंत्यांनी नवीन उत्पादनाच्या गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र 20 मिमीने कमी केले. कॉम्पॅक्ट व्हॅनमध्ये नवीन विकसित मल्टी-लिंक रिअर सस्पेंशन देखील आहे.

मध्ये डिझाइन बदलले आहे स्पोर्टी बाजू. कारला विस्तीर्ण आणि मोठे हेडलाइट्स मिळाले आणि रेडिएटर ग्रिल देखील मोठे केले गेले. मर्सिडी-बेंझच्या प्रतिनिधींच्या मते, या पिढीच्या बी-क्लासमध्ये एक आहे सर्वोत्तम कामगिरीत्याच्या वर्गात एरोडायनामिक ड्रॅग 0.26 आहे, आणि काही बॉडी किट घटक (उदाहरणार्थ, लहान स्पॉयलर चाक कमानीहा आकडा कमी करण्यासाठी पेटंट देखील मिळवले होते.

कॉम्पॅक्ट व्हॅनचा आतील भाग लक्षणीय बदलला आहे, तेथे अधिक मोकळी जागा आहे आणि परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता सुधारली गेली आहे. केबिनची उंची (स्लाइडिंग काचेच्या छताशिवाय आवृत्तीमध्ये) 1047 मिलीमीटर आहे, प्रवेश आणि बाहेर पडणे सुलभ करण्यासाठी रस्त्याच्या तुलनेत सीटची उंची 86 मिलीमीटरने कमी झाली आहे आणि सीटच्या मागील ओळीत मोकळ्या जागेचे प्रमाण ओलांडले आहे. अगदी एस- आणि ई-क्लास कारच्या आणि 976 मिलीमीटरपर्यंत पोहोचतात.

ट्रंक व्हॉल्यूम 488 लीटर आहे, परंतु इझी-व्हॅरिओ-प्लस सिस्टम (पर्यायी) मुळे धन्यवाद, जे 140 मि.मी.च्या मर्यादेत दुसऱ्या ओळीच्या सीट्स पुढे-मागे हलवण्याची परवानगी देते, ट्रंक व्हॉल्यूम 666 लिटरपर्यंत वाढवता येते, आणि मोठ्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी पुढील प्रवासी सीट फोल्ड करण्याची क्षमता देखील प्रदान करते.

सरगम करण्यासाठी बी-क्लास इंजिननवीन 1.6-लिटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज असेल थेट इंजेक्शन 200 बारच्या इंजेक्शन प्रेशरसह ब्लूडायरेक्ट इंधन. उच्च दाबामुळे सूक्ष्म अणूकरण होते आणि त्यामुळे अधिक कार्यक्षम दहन होते. हे तंत्रज्ञान पूर्वी फक्त अधिकवर वापरले जात होते शक्तिशाली मोटर्स V6 आणि V8.

B 180 सुधारणेवर, नवीन इंजिन 122 अश्वशक्ती विकसित करेल आणि B 200 - 156 अश्वशक्तीवर. या इंजिनांचा कमाल टॉर्क अनुक्रमे 200 आणि 250 Nm आहे, जो 1250 rpm पासून उपलब्ध आहे. डिझेल दोन 1.8-लिटर "फोर्स" द्वारे दर्शविले जातात. चालू डिझेल मर्सिडीजबी 180 सीडीआय युनिट 109 एचपी विकसित करते. आणि 250 Nm चे पीक टॉर्क, तर अधिक शक्तिशाली B 200 CDI मध्ये 136 घोडे आणि 300 Nm टॉर्क आहे. सर्व इंजिनांसाठी अपग्रेड केलेले सहा-स्पीड ट्रान्समिशन उपलब्ध असेल. मॅन्युअल ट्रांसमिशन, किंवा दोन क्लचसह नवीन सात-स्पीड 7G-DCT रोबोट.

अर्थात, बरेच होते विविध प्रणालीसुरक्षा मर्सिडीज बी-क्लास 2012 सुसज्ज आहे प्रतिबंधात्मक प्रणालीप्री-सेफ, टक्कर टाळण्यासाठी डिझाइन केलेले, “डेड” झोनसाठी एक मॉनिटरिंग सिस्टम आणि एक ठोस मार्किंग लाइन ओलांडणे, ट्रॅफिक चिन्ह ओळखण्याची प्रणाली, एक मागील दृश्य कॅमेरा, अडॅप्टिव्ह हेड ऑप्टिक्स आणि पार्किंग सहाय्य प्रणाली.