ट्रंकसाठी उच्च सुरक्षितता प्रवेश प्रणालीसह सुसज्ज वाहने मुख्य की प्रत्येक लॉकमध्ये बसते. सुटे किल्ली ट्रंक लॉकला बसत नाही. कार पार्क करताना ट्रंकमध्ये लॉक केलेल्या वस्तूंचे संरक्षण करण्यासाठी, सोबत असलेल्या व्यक्तीकडे एक अतिरिक्त चावी सोडा. अनपेक्षित लॉकआउट झाल्यास तुमच्या मास्टर कीची डुप्लिकेट नेहमी तुमच्याकडे ठेवा...

इमोबिलायझर ही चोरीविरोधी प्रणाली आहे. लॉकमध्ये इग्निशन की घातली जाते तेव्हा, बीकन चिप एक कोडेड सिग्नल तयार करते जो वाहनाच्या चोरी-विरोधी प्रणालीद्वारे प्राप्त होतो. ट्रान्समिटेड एन्कोड केलेला सिग्नल वाहन ओळख कोडशी पूर्णपणे जुळला तरच इंजिन सुरू होईल. ...

किल्लीने दरवाजा लॉक करणे दार लॉक करण्यासाठी, किल्ली कारच्या समोरच्या दिशेने वळवा (दिशा बाणाने दर्शविली जाते), अनलॉक करण्यासाठी - मागील दिशेने. इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज वाहनांवर दरवाजाचे कुलूप, सर्व आतील दरवाजे आणि मागील दरवाजा (फक्त स्टेशन वॅगन) एकाच वेळी अनलॉक आणि लॉक केलेले आहेत...

1.5.4 दारांची विद्युत उपकरणे

प्रत्येक दरवाजा इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्टरने सुसज्ज आहे. इग्निशन की चालू स्थितीकडे वळल्यास खिडक्या वाढवणे आणि कमी करणे शक्य आहे. ...

ड्रायव्हरच्या बाजूला विंडो ड्राईव्ह ड्रायव्हरच्या बाजूला काच चालवण्यासाठी, आर्मरेस्टमध्ये टॉगल स्विच बसवलेला असतो. सामान्य विंडो ऑपरेशन मोड: टॉगल स्विच दाबल्यावर विंडो हलते. काच कमी करण्यासाठी, टॉगल स्विच वर हलके दाबा, टॉगल स्विच वर दाबा. स्वयंचलित ग्लास ऑपरेशन...

ट्रंक झाकण (ट्रंक सुरक्षा प्रणालीशिवाय सेडान बॉडी) किंवा मागील दरवाजा (हॅचबॅक) ट्रंकचे झाकण किंवा मागील दरवाजा बाहेरून उघडण्यासाठी, लॉकमध्ये मुख्य की घाला आणि घड्याळाच्या दिशेने वळवा. ट्रंक लोड करताना पाळल्या जाणाऱ्या सुरक्षितता खबरदारी यामध्ये नमूद केल्या आहेत...

स्टेशन वॅगन वाहनांसाठी मागील दरवाजा बाहेरून उघडण्यासाठी, लॉकमध्ये किल्ली घाला आणि ती घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा, त्यामुळे लॉक अनलॉक करा, नंतर ते तुमच्याकडे खेचा आणि दरवाजा उघडा. ट्रंक झाकण बंद करण्यासाठी, झाकण कमी करा आणि दाबा. झाकण वर खेचून बंद करणे सुरक्षित आहे का ते तपासा....

हुड उघडण्यासाठी, समोरच्या पॅनेलच्या खाली असलेले लीव्हर कव्हर आपल्या दिशेने खेचा. कारच्या पुढच्या बाजूला असलेल्या कुंडीची खालची किनार तुमच्या दिशेने ओढा आणि हुड उघडा. आत हुड सुरक्षित करा खुली अवस्था, स्टँड (1) ठेवून त्याला विश्रांती देणे...

कॉर्क फिलर नेक इंधनाची टाकी(लॅच लॉकिंग दरवाजासह) इंधन फिलर कॅपचा दरवाजा उघडण्यासाठी, लीव्हर वर खेचा. चेतावणी: वाहनात इंधन भरताना, धुम्रपान आणि खुल्या ज्वाला वापरण्यास मनाई आहे. इंजिन बंद असतानाच कारमध्ये इंधन भरावे. बद्दल नाही...

हॅच उघडण्यासाठी, "स्लाइड" बाजूला स्विच हात दाबा. स्विचच्या विरुद्ध हाताने दाबल्याने हॅच बंद होते. मागील हॅचला तिरपा करण्यासाठी, “वर” बाजूला असलेले स्विच दाबा. खाली करण्यासाठी, स्विचच्या विरुद्ध खांद्यावर दाबा. चावी लॉक...

फ्रंट सीट 1. सीट बॅक ऍडजस्टमेंट लीव्हर 2. सीट रिलीज लीव्हर 3. सीट कुशन ऍडजस्टमेंट हँडल 4. फ्रंट सीट बॅक रिलीझ बटण सीटची स्थिती समायोजित करणे सीट रिलीज लीव्हर वर खेचा. ...

सीट परत अनलॉक करा आणि झुका. सीटला डोके रिस्ट्रेंट्स असल्यास, सीट फोल्ड करण्यापूर्वी हेड रिस्ट्रेंट्स काढून टाका. बॅकरेस्ट फोल्ड करताना मागील सीटवाढते आतील जागा सामानाचा डबा(लोडिंग ऑर्डरसाठी, उपविभाग 1.5.54 पहा). आवश्यक असल्यास, आपण फोल्ड करू शकता ...

डोके संयम टाइप करा डोके संयम वाढवण्यासाठी, ते वर खेचा. डोके संयम कमी करण्यासाठी, रिलीज बटण दाबा आणि डोके संयम आत ढकलून द्या. हेडरेस्ट समायोजित करण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून ते आपल्या डोक्यावर बसेल. त्यामुळे डोक्याखाली उशी ठेवू नये. हेडरेस्ट प्रकार बी...

सीट हीटर प्रकार A एकाच वेळी ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांचे सीट हिटर चालू करण्यासाठी, LR लेबल असलेला स्विच आर्म दाबा. फक्त ड्रायव्हरचे सीट हीटिंग चालू करण्यासाठी, L लेबल असलेला स्विच आर्म दाबा. इग्निशन की चालू स्थितीत असणे आवश्यक आहे चेतावणी...

एसआरएस (सप्लिमेंटल डॅम्पिंग) ड्रायव्हर एअरबॅग एसआरएस एअरबॅग ड्रायव्हरची सुरक्षा वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे आणि ती आहे अतिरिक्त साधनसीट बेल्टसह ओलसर करणे. मजबूत पुढचा प्रभाव झाल्यास, एअरबॅग फुगते, परिणामी ते प्रभाव मऊ करते...

1. सावधगिरी प्रकाश अलार्म 2. ड्रायव्हर सेफ्टी मॉड्युल (एअरबॅग आणि इन्फ्लेटर) 3. एअरबॅग सेन्सर डिव्हाईस 4. ड्रायव्हर सेफ्टी मॉड्यूल (एअरबॅग आणि इन्फ्लेटर) एअरबॅग सेन्सर डिव्हाईसमध्ये दोन सेन्सर्स असतात - थ्रेशोल्ड...

स्टीयरिंग व्हील टिल्ट समायोजित करण्यासाठी, लॉक लीव्हर खेचा, स्टीयरिंग व्हील इच्छित स्थानावर सेट करा आणि लीव्हर सोडा. चेतावणी गाडी चालवताना स्टीयरिंग व्हील समायोजित करू नका. समायोजन केल्यानंतर, स्टीयरिंग व्हील वर आणि खाली करून सुरक्षितपणे लॉक केलेले असल्याची खात्री करा. ...

हँडल वापरून मागील दृश्य मिररची स्थिती समायोजित केली जाते. चेतावणी आइसिंगमुळे मिरर जाम झाल्यास, हँडलमध्ये फेरफार करू नका. आरशाची हालचाल पुनर्संचयित करण्यासाठी, डी-आईसर लावा. इलेक्ट्रिक ड्राइव्हने सुसज्ज असलेल्या मागील दृश्य मिररची स्थिती समायोजित करणे...

हेडलाइट्स चालू करण्यासाठी, लीव्हरच्या शेवटी हँडल चालू करा. काही वाहनांवर, इंजिन सुरू झाल्यावर खालील दिवे चालू होतात (हेडलाइट स्विच बंद स्थितीत असतो). प्रथम क्लिक स्थिती: फक्त पार्किंग दिवे, टेल लाइट, लायसन्स प्लेट लाइट आणि हेडलाइट्स चालू होतात...

हेडलाइट बीम समायोजित करण्यासाठी, स्विच ड्रमला इच्छित स्थानावर हलवा. वाहन लोडिंग परिस्थिती आणि हेडलाइट लेव्हल कंट्रोल स्विच पोझिशन एक ड्रायव्हर 0 ड्रायव्हर आणि प्रवासी चालू पुढील आसन 0 चालक आणि सर्व प्रवासी 1...

सिग्नल आपत्कालीन थांबाआणीबाणी स्टॉप सिग्नल चालू करण्यासाठी, बटण दाबा. तुम्ही बटण दाबाल तेव्हा सर्व फ्लॅश होईल चेतावणी दिवेगाडी. इमर्जन्सी स्टॉप सिग्नल इतर ड्रायव्हर्सना सावध करण्यासाठी डिझाइन केले आहे जर वाहतुकीत गंभीर हस्तक्षेप शक्य असेल अशा ठिकाणी वाहन थांबवणे आवश्यक असल्यास...

मागील धुके दिवे चालू करण्यासाठी, बटण दाबा. हेडलाइट्स चालू केल्यावर, बटण उजळेल. जेव्हा तुम्ही हेडलाइट्स चालू करता तेव्हा ते उजळते चेतावणी दिवाइन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर. मागील फॉग लाइट बंद करण्यासाठी, पुन्हा बटण दाबा किंवा टेल लाइट बंद करा. ...

अंतर्गत प्रकाश चालू करणे अंतर्गत प्रकाश चालू करण्यासाठी, स्विच लीव्हर हलवा. स्विच लीव्हरच्या डोर पोझिशनमध्ये, जेव्हा कोणतेही दरवाजे (बाजूचे आणि मागील) उघडले जातात तेव्हा प्रकाश चालू होतो. वैयक्तिक प्रकाश चालू करणे ते चालू करण्यासाठी, बटण दाबा...

विंडशील्ड वायपर आणि वॉशर चालू करणे (प्रकार A) 1. सिंगल ऑपरेशन मोड 2. कमी गती 3. उच्च गती 4. विंडशील्ड वॉशर चालू करणे वायपर चालू करण्यासाठी, लीव्हरला इच्छित स्थितीत हलवा. वॉशर चालू करण्यासाठी, लीव्हरच्या शेवटी बटण (4) दाबा. इग्निशन की...

1. सहयोगविंडशील्ड वॉशर 2. विंडशील्ड वायपर चालू करणे (सामान्य मोड) 3. विंडशील्ड वायपर चालू करणे (इंटरमिटंट मोड) 4. विंडशील्ड वॉशर चालू करणे वायपर आणि वॉशर चालू करण्यासाठी, लीव्हरच्या शेवटी असलेले हँडल चालू करा. इच्छित स्थिती. इग्निशन की मध्ये असणे आवश्यक आहे ...

गरम करण्यासाठी मागील खिडकीओलावा किंवा बर्फाचे साठे काढून टाकण्यासाठी, बटण दाबा. इग्निशन की चालू स्थितीत असणे आवश्यक आहे. वर बसवलेल्या थर्मोएलिमेंटच्या पातळ तारांमुळे निर्माण होणाऱ्या उष्णतेच्या प्रभावाखाली आतील पृष्ठभागकाच जलद साफ होते. इलेक्ट्रिक रीअर हीटर चालू असताना...

A निर्देशक टाइप करा 1. जवळजवळ पूर्ण 2. जवळजवळ रिकामे 3. इंधन राखीव सूचक प्रकार B निर्देशक 1. जवळजवळ पूर्ण 2. जवळजवळ रिक्त 3. इंधन राखीव निर्देशक सूचक प्रकार C 1. जवळजवळ पूर्ण...

A टाइप करा 1. जास्त गरम होणे 2. सामान्य तापमान प्रकार B 1. जास्त गरम होणे 2. सामान्य तापमान जेव्हा इग्निशन की चालू स्थितीत असते तेव्हा निर्देशक कार्य करतो. इंजिन कूलंटचे तापमान इंजिन लोड आणि हवामान परिस्थितीवर अवलंबून असते. जर बाण असेल तर ...

व्होल्टमीटर बॅटरीवरील व्होल्टेज दर्शवतो. इंजिन चालू असताना, बाण चित्रात दर्शविलेल्या सेक्टरमध्ये असावा. इंजिन चालू असताना बाण सूचित क्षेत्राच्या बाहेर असल्यास, हे बॅटरी चार्जिंग सिस्टममधील खराबी आणि दुरुस्तीची आवश्यकता दर्शवते. इंजिन सुरू झाल्यावर बाण...

टॅकोमीटर हजार आरपीएममध्ये इंजिनचा वेग दर्शवतो. रेट केलेल्या गतीपेक्षा वेग वाढल्यावर इंजिन ओव्हरलोड होऊ नये म्हणून गीअर्स बदलताना टॅकोमीटर रीडिंगचे निरीक्षण करा. हालचाल चालू आहे उच्च गतीइंजिन त्याकडे घेऊन जाते अकाली पोशाखआणि ते वाढीव वापरइंधन लक्षात ठेवा...

1. एकूण ट्रिप मीटर 2. वैयक्तिक ट्रिप किलोमीटर मीटर 3. वैयक्तिक ट्रिप किलोमीटर रीसेट बटण (प्रकार B) 4. वैयक्तिक ट्रिप किलोमीटर रीसेट बटण (प्रकार A) एकूण ट्रिप मीटर वाहनाचे एकूण मायलेज दर्शवते. किलोमीटर वाचन...

खालील चेतावणी दिवे किंवा हॉर्न वाजल्यावर, पुढीलप्रमाणे पुढे जा: हँडब्रेकने वाहन सोडले असल्यास, थांबा आणि तपासा. थांबा आणि तपासा. थांबा आणि तपासा. तुमच्या डीलरच्या सेवा केंद्राशी संपर्क साधा. चालू...

1.5.33 इग्निशन स्विच आणि स्टीयरिंग कॉलम लॉक

पेट्रोल इंजिन असलेल्या गाड्या सुरू करा – स्टार्टर चालू करा. रिलीझ केल्यावर, की चालू स्थितीवर परत येते. इंजिन सुरू करण्याची प्रक्रिया उपविभाग 1.6 मध्ये वर्णन केली आहे. चालू - इंजिन आणि सर्व ग्राहकांचे विद्युत उपकरण चालू करते. ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी योग्य. ACC - अतिरिक्त ग्राहकांवर स्विच करणे (उदाहरणार्थ, प्राप्तकर्ता), इंजिन इलेक्ट्रिकल उपकरणे बंद आहेत...

सामान्य ड्रायव्हिंग मोड परफॉर्मन्स ऑर्डर 1. इंजिन सुरू करा (उपविभाग 1.6 पहा). लीव्हर P किंवा N स्थितीत असणे आवश्यक आहे. 2. ब्रेक पेडल तुमच्या पायाने धरून ठेवताना, लीव्हरला D स्थितीत हलवा. D स्थितीत...

कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी आणि इंजिन लोड कमी करण्यासाठी नेहमी ऑटो मोड बटण वापरा. कूलंटचे तापमान कमी असल्यास, स्वीच बटण दाबले तरी 4था गीअर आपोआप व्यस्त होणार नाही. अत्यंत परवानगीयोग्य वेग"2" स्थितीत...

गीअर शिफ्ट पॅटर्न मानक आहे, जे चित्रात दाखवले आहे. गियरमध्ये शिफ्ट करताना, क्लच पेडल दाबा, नंतर ते सहजतेने सोडा. गाडी चालवताना आपला पाय क्लच पेडलवर ठेवण्याची परवानगी नाही, अन्यथा क्लचचे सामान्य ऑपरेशन विस्कळीत होऊ शकते. गाडी ठेवण्यासाठी गियरमध्ये ठेवणे देखील अस्वीकार्य आहे ...

ऑल-व्हील ड्राइव्ह लॉकिंग सिस्टम असलेली वाहने केंद्र भिन्नताखालील परिस्थितींमध्ये कारचे कर्षण गुण वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे: - जर समोर किंवा मागील चाकेपासून वेगळे होणे रस्ता पृष्ठभागकिंवा संपर्कात या...

कार हँडब्रेकवर ठेवण्यासाठी, लीव्हर वर खेचा. ब्रेक सोडण्यासाठी, लीव्हर किंचित वर खेचा, तुमच्या अंगठ्याने बटण दाबा आणि लीव्हर खाली करा. गाडीतून उतरण्यापूर्वी गाडीला हँडब्रेक लावले. ब्रेक पेडल दाबल्यानंतर हँडब्रेक लावण्याची शिफारस केली जाते. पुन्हा...

1. रिसीव्हर चालू करण्यासाठी नॉब, व्हॉल्यूम कंट्रोल आणि डाव्या आणि उजव्या स्पीकरचे संतुलन 2. ट्यूनिंग बटण: 3. रिसेप्शन वारंवारता कमी करून ट्यूनिंग 4. रिसेप्शन वारंवारता वाढीसह ट्यूनिंग 5. निवडण्यासाठी बटण AM किंवा FM (VHF) मोड 6. बँड निवडण्यासाठी बटणे 7 .डिस्प्ले...

रिसीव्हर 1. रिसीव्हर चालू करण्यासाठी आणि AM किंवा VHF रिसेप्शन निवडण्यासाठी बटण 2. वारंवारता कमी करण्यासाठी बटणाची बाजू 3. स्टेशनवर ट्यून करण्यासाठी बटण 4. वारंवारता ट्यून करण्यासाठी बटणाची बाजू 5. निवडण्यासाठी बटणे स्टेशन 6. टोन किंवा बॅलन्स समायोजित करण्यासाठी बटण 7...

टोयोटा कोरोलाआधुनिक खरेदीदारांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. प्रत्येक तपशीलाच्या विचारशीलतेबद्दल धन्यवाद, मशीन विश्वसनीय आणि टिकाऊ आहे. आणि हा योगायोग नाही की टोयोटा कोरोला मॉडेलच्या तांत्रिक "स्टफिंग" बद्दल बरेच लोक संवेदनशील आहेत - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि इंटीरियर डिझाइन देखील ग्राहकांच्या प्राधान्यांनुसार बनविलेले आहेत. चला डॅशबोर्डची डिझाइन वैशिष्ट्ये पाहू.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल: विहंगावलोकन

वापरकर्ते लक्षात घेतात की टोयोटा कोरोला मॉडेलच्या सर्व आवृत्त्यांमध्ये लॅकोनिक आणि सुबकपणे डिझाइन केलेले पॅनेल आहे, ज्याचे मिनिमलिझम समर्थकांकडून कौतुक केले जाईल. डॅशबोर्ड निळ्या प्रकाशाने प्रकाशित केला जातो आणि माहिती लहान भागांमध्ये डिस्प्लेवर प्रसारित केली जाते. निर्मात्याने मानकांच्या उपस्थितीचा विचार केला नाही हे तथ्य असूनही नेव्हिगेशन प्रणाली, कोरोलाचे नवीन उत्पादन (८व्या [E140/150] पिढीपासून 9व्या [E160] पिढीपर्यंतचे संक्रमण) आहे. मल्टीमीडिया प्रणालीटोयोटा टच 2, ज्यामध्ये तुम्ही आघाडीच्या ब्रँड्समधील स्मार्टफोन कनेक्ट करू शकता. वापरकर्ते लक्षात घेतात की यूएसबी ड्राइव्हद्वारे संगीत ऐकण्यास असमर्थता वगळता ऑडिओ सिस्टम सर्व गोष्टींमध्ये चांगली आहे.

कोरोलाचे एक खास वैशिष्ट्य म्हणजे व्हॅलेट पार्किंग अटेंडंटची उपस्थिती, जो तुम्हाला समांतर पार्क योग्यरित्या करण्यास मदत करतो. या प्रणालीच्या कार्याचे संकेत इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील स्क्रीनवर प्रसारित केले जातात, जे पार्किंगची सोय आणि सुलभता सुनिश्चित करते. कॉस्मेटिक मिररची प्रकाश व्यवस्था मॅन्युअली समायोजित करण्याची आवश्यकता ही डिझाइनच्या तोट्यांपैकी एक आहे.

विंडशील्डचा कोन बदलला आहे या वस्तुस्थितीमुळे, समोरचा पॅनेल अधिक खोल झाला आहे. वरचा भाग पूर्ण करण्यासाठी मऊ राखाडी प्लास्टिकचा वापर केला जातो आणि मध्यभागी कन्सोल चांदीच्या सावलीत बनविला जातो. फिनिशिंग मटेरियलची गुणवत्ता आणि पॅनेल्सची तंदुरुस्ती उत्कृष्ट आहे, जी सामान्यत: या ब्रँडच्या सर्व कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

सर्व टोयोटा कोरोलामध्ये होणारी मुख्य सुधारणा म्हणजे इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर. तर, पहिल्या आवृत्त्यांच्या तुलनेत ऑन-बोर्ड संगणकस्पीडोमीटरच्या मध्यभागी असलेल्या विशेष गोल डिस्प्लेवर सर्व माहिती प्रदर्शित करते. हे ओडोमीटर, दैनंदिन मायलेज काउंटर आणि ट्रंक ओपनिंग सिग्नल यांसारख्या उपकरणांवरील वाचन देखील प्रदर्शित करते. टॅकोमीटरमध्ये आणखी एक गोल डिस्प्ले तयार केला आहे - तो टाकीमधील इंधन पातळी आणि शीतलक तापमानाबद्दल माहिती प्रदर्शित करतो. स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर दरम्यान ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीसाठी निर्देशक दिवे आहेत.

इंटीरियर डिझाइनमध्ये, उत्पादक आधुनिकतेच्या परंपरा आणि त्याच वेळी पारंपारिकतेचे पालन करतात. उदाहरणार्थ, स्टीयरिंग व्हील उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीने झाकलेले आहे आणि ते रेडिओद्वारे किंवा फोन काढून नियंत्रित केले जाऊ शकते. तसे, आधीच 2007 च्या मॉडेलमध्ये अतिरिक्त उपकरणेएक सीडी रिसीव्हर होता, ज्याचा कारच्या मागील आवृत्त्यांमध्ये अभाव होता.

हे लक्षात घेण्याजोगे आहे की निर्माता इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल मेनूच्या पारंपारिक लेआउटचे पालन करतो, जे ग्राहकांनी आधीच दिलेले म्हणून स्वीकारले आहे.

डॅशबोर्ड- हे कोणत्याही कारच्या इंटीरियरचे कॉलिंग कार्ड आहे. तिला वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपया मॉडेलमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• प्रत्येक बटण आणि कीचे विचारपूर्वक प्लेसमेंट;
• एर्गोनॉमिक्स आणि वापरणी सोपी,
• सर्व बटणे सहज पोहोचण्याच्या आत आहेत,
• विविध सामग्रींमधून इन्सर्टची सक्षम व्यवस्था साध्य करण्यासाठी योगदान देते एकसमान शैलीऑटो

कोणती उपकरणे?

पॅनेलमध्ये खालील नियंत्रणे आणि उपकरणे असतात:

1. वेंटिलेशन सिस्टम आणि इंटीरियर हीटिंगसाठी नोजल: केबिनमधील हवेचे नियमन करण्यासाठी आवश्यक आहे.
2. एक लीव्हर जो बाह्य प्रकाश बदलतो आणि वळणे दर्शवतो. या घटकाचा वापर करून, हेडलाइट्स, साइड लाइट्स, टर्न सिग्नल्स, फॉग लाइट्स आणि लो बीम्स चालू आणि बंद केले जातात.
3. मॅन्युअल ट्रांसमिशन लीव्हर.
4. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये हे समाविष्ट आहे: हॉर्न स्विच, ब्लूटूथ की, ऑडिओ सिस्टम नियंत्रणे.
5. इग्निशन लॉक.
6. क्लिनर आणि वॉशर स्विच करणारे लीव्हर. ते वेगवेगळ्या मोडमध्ये कार्य करतात.
7. स्विच करा गजर.
8. ऑडिओ सिस्टम.
9. हीटिंग सिस्टम नियंत्रण.
10. वर ग्लोव्हबॉक्स.
11. एअरबॅग स्थापना क्षेत्र.
12. खाली स्टोरेज कंपार्टमेंट.
13. समोरील सीट गरम करणारी बटणे.
14. सिगारेट लाइटरसह ॲशट्रे.
15. गियरबॉक्स नियंत्रण.
16. पार्किंग ब्रेक.
17. प्रवेगक.
18. ब्रेक.
19. स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती समायोजित करण्यासाठी हाताळा.
20. डायग्नोस्टिक कनेक्टर.
21. बाह्य मिरर ड्राइव्ह.
22. हुड लॉक ड्राइव्ह लीव्हर.
23. लहान वस्तूंसाठी बॉक्स.
24. हेडलाइट लेव्हल कंट्रोल स्विच.

वेगवेगळ्या मॉडेल्सबद्दल थोडेसे

टोयोटा कोरोलाच्या प्रत्येक मॉडेलचे स्वतःचे डिझाइन असते डॅशबोर्ड. उदाहरणार्थ, 2007 आणि 2010 दरम्यान तयार केलेल्या चार-दरवाजा सेडानमध्ये, एक मनोरंजक एम्बर बॅकलाइट आणि खूप बारीक लागू स्केल आहे. त्याच मॉडेलमध्ये, परंतु 2013 मध्ये उत्पादित, फ्रंट पॅनेल आक्रमक शैलीमध्ये बनविले गेले आहे, त्याव्यतिरिक्त, सर्व तपशील अगदी लहान तपशीलावर विचारात घेतले जातात, ज्याचे सर्वात लहरी खरेदीदार देखील कौतुक करेल.

इतर लेख

उत्तर पाठवा

प्रथम नवीन आधी जुने प्रथम लोकप्रिय

चला Toyota Corolla चे इंस्ट्रुमेंटेशन आणि कंट्रोल्स पाहू

चला Toyota Corolla ची इन्स्ट्रुमेंटेशन आणि नियंत्रणे पाहू:

1. केबिनला वेंटिलेशन आणि उष्णता पुरवठ्यासाठी डिझाइन केलेले साइड आणि सेंट्रल नोजल. त्यांचा उद्देश हीटिंग, वेंटिलेशन आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टममधून हवा पुरवठा करणे आहे. ग्रिल्सवर डिफ्लेक्टर स्थापित केले आहेत. त्यांच्या मदतीने, हवेच्या प्रवाहाची दिशा समायोजित केली जाते. खाली एक हँडल आहे जे आपल्याला नोजलद्वारे प्रसारित केलेल्या हवेच्या वस्तुमानाचे प्रमाण नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. डँपर बंद करण्यासाठी, हँडल डावीकडे वळले पाहिजे. जेव्हा हँडल योग्य टोकाच्या स्थितीवर सेट केले जाते, तेव्हा जास्तीत जास्त हवेचा प्रवाह उघडला जातो. डिझाइनर हँडलच्या मध्यवर्ती स्थितीसाठी प्रदान करतात.

2. स्टीयरिंग लीव्हर. हे बाहेरील प्रकाश चालू करण्यासाठी देखील वापरले जाते. लीव्हरमध्ये अनेक ऑपरेटिंग मोड आहेत. वळण सिग्नल चालू करण्यासाठी, लीव्हर वरच्या किंवा खालच्या स्थानावर (प्रवासाच्या दिशेने अवलंबून) सेट केला जातो. जेव्हा टर्न सिग्नल चालू केला जातो, तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील संबंधित निर्देशक प्रकाश फ्लॅश होऊ लागतो. तर सुकाणू चाकपरतावा प्रारंभिक स्थिती, लीव्हर देखील आपोआप त्याच्या जागी परत येतो. जर हालचाल वाहनसरळ दिशेने चालते (लेन बदलणे), नंतर लीव्हर वरच्या किंवा खालच्या स्थितीत निश्चित करणे आवश्यक नाही (अपरिहार्यपणे) नाही. ड्रायव्हरला फक्त लीव्हर (लॉक न करता) दाबावे लागेल आणि नंतर ते सोडावे लागेल. लीव्हरचे दुसरे कार्य हेडलाइट्स चालू करणे आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला हँडल त्याच्या अक्षाभोवती फिरवावे लागेल. निर्मात्याने लीव्हर स्थितीचे दोन मोड प्रदान केले आहेत. पहिल्या प्रकरणात, फक्त कमी बीम चालू आहे. दुसऱ्या मध्ये - याव्यतिरिक्त समाविष्ट पार्किंग दिवेआणि इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग.

समावेशन उच्च प्रकाशझोतलीव्हरला "तुमच्यापासून दूर" दिशेने हलवून केले जाते. जेव्हा हाय बीम चालू असेल, तेव्हा डॅशबोर्डवर इंडिकेटर 8 उजळेल उच्च प्रकाशझोत. धुक्यासाठीचे दिवेस्विच B द्वारे चालू केले जातात. फॉग लाइट बंद करण्यासाठी, स्विच "बंद" स्थितीवर सेट करणे आवश्यक आहे.

3. गिअरबॉक्समध्ये गियर मॅन्युअली गुंतवण्यासाठी डिझाइन केलेला लीव्हर.

4. स्टीयरिंग व्हील. यात खालील बटणे आणि स्विचेस आहेत:

• ध्वनी सिग्नल देण्यासाठी डिझाइन केलेले आच्छादन;
• ब्लूटूथ सिस्टम बटणे. डिव्हाइस तुम्हाला स्पीकर चालू करण्यास, फोन कॉलला उत्तर देण्यास आणि स्पीड लिमिटरला प्रतिसाद देण्यास अनुमती देते;
• रेडिओ नियंत्रण बटण. की वापरून, तुम्ही रेडिओची पॉवर चालू आणि बंद करू शकता, संगीत ऐकण्यासाठी ऑडिओ फाइल्स निवडू शकता, रेडिओ स्टेशन शोधू शकता आणि आवाज समायोजित करू शकता.

5. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर.

6. इग्निशन स्विच. सर्व आधुनिक वाहनांप्रमाणेच, हे चोरीविरोधी प्रणालीसह एकत्र केले जाते. प्रारंभ प्रणाली पॉवर युनिटबौद्धिक असू शकते. त्याला पुश स्टार्ट म्हणतात. क्लासिक आवृत्तीमध्ये, की खालीलपैकी एक स्थान व्यापू शकते:

1. START - स्टार्टर चालू आहे. IN या प्रकरणातस्टीयरिंग अनलॉक आहे. की बाहेर काढता येत नाही. की स्थिर स्थितीत नसते, म्हणजेच पॉवर युनिट सुरू झाल्यावर ती “चालू” स्थितीत परत येते;
2. चालू - या स्थितीत की बाहेर काढण्याची कोणतीही तरतूद नाही. सर्व विद्युत उपकरणेटोयोटा कोरोला व्होल्टेजखाली आहे. वाहन नियंत्रण अनलॉक आहे;
3. ACC - की खेचणे प्रदान केलेले नाही. इग्निशन बंद आहे. रेडिओ, हाय बीम फ्लॅशिंग आणि बाह्य प्रकाश चालू आहेत;
4. लॉक - या प्रकरणात, इग्निशन बंद आहे. आपण इग्निशन स्विचमधून की काढल्यास, ती स्वयंचलितपणे चालू होते चोरी विरोधी प्रणाली. गॅरंटीड ब्लॉकिंग सुनिश्चित करण्यासाठी चोरी विरोधी उपकरण, तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील किंचित क्लिक करेपर्यंत फिरवावे लागेल.

टोयोटा कोरोला वाहनांचे पॉवर युनिट क्लच किंवा ब्रेक पेडल दाबल्यानंतरच सुरू होते. वाहन सुसज्ज असल्यास मॅन्युअल ट्रांसमिशन, नंतर तुम्हाला क्लच दाबणे आवश्यक आहे. रोबोटिक किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह इंजिन सुरू करण्यासाठी, ब्रेक पेडल दाबा.

7. चालू करण्यासाठी डिझाइन केलेले लीव्हर वाढलेली गतीचेकपॉईंटवर.

8. विंडशील्ड वाइपर लीव्हर. संगणकावर डिस्प्ले फॉरमॅट्स स्विच करण्यासाठी एक की देखील आहे. इग्निशन चालू असेल तरच लीव्हर कार्य करते. कारमध्ये पाच स्विच पोझिशन्स आहेत:

• बंद;
• अधूनमधून. मध्ये लीव्हर स्थापित केले आहे शीर्ष स्थानपहिल्या क्लिक पर्यंत.

स्विच वापरून ऑपरेटिंग मोड बदलला जाऊ शकतो. घड्याळाच्या दिशेने फिरवताना, विराम जास्त लांब असतील, विराम लहान असतील. टोयोटा कोरोलामध्ये चार इंटरमिटंट वाइपर मोड आहेत:

• मंद मोड सक्रिय करण्यासाठी, दुसरा क्लिक होईपर्यंत आपण लीव्हरला वरच्या स्थानावर हलवावे;
• जलद स्टीयरिंग कॉलम लीव्हर 3 वेळा क्लिक करेपर्यंत वरच्या स्थानावर सेट करणे आवश्यक आहे;
• अल्पकालीन स्टीयरिंग कॉलम स्विचला खालच्या स्थितीत हलवून स्थापित केले. तुम्ही लीव्हर तुमच्याकडे खेचल्यास, काचेचे वॉशर जोडलेले आहे. ही स्थिती निश्चित नाही. लीव्हर तुमच्या दिशेने हलवण्याच्या परिणामी, वॉशर फ्लुइडच्या एकाचवेळी पुरवठ्यासह विंडशील्ड वाइपर स्वयंचलितपणे सक्रिय होते. प्रणाली 2 कार्यरत चक्र प्रदान करते.

9. बटण अलार्म चालू करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. वाहन चालवताना किंवा वाहन थांबवताना अनपेक्षित परिस्थिती उद्भवल्यास, हे बटण दाबल्याने दिशा निर्देशक फ्लॅश होतील. बटण दोन मोडमध्ये कार्य करते:

1. समावेश;
2. बंद

पुन्हा दाबल्याने अलार्म बंद होतो. ब्लिंकिंग वळणांची माहिती इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर प्रदर्शित केली जाते.

10. ऑडिओ सिस्टम.

11. टोयोटा कोरोला कारच्या गरम उपकरणांसाठी नियंत्रण प्रणाली, तसेच वायुवीजन.

12. स्टोरेज बॉक्स.

13 एअरबॅग स्थापना स्थान. हा सुरक्षा घटक बेल्टसह वापरला जातो. वाहतूक अपघात झाल्यास छाती आणि डोके सुरक्षित ठेवण्यासाठी एअरबॅगची रचना करण्यात आली आहे.

14. गोष्टींसाठी बॉक्स.

15. गरम झालेल्या समोरच्या जागा चालू करण्यासाठी बटण.

16 ॲशट्रे.

17. गिअरबॉक्स लीव्हर.

18. पार्किंग ब्रेक. वाहन स्थिर करण्यासाठी, लीव्हर त्याच्या सर्वोच्च स्थानावर वाढवणे आवश्यक आहे. संबंधित इंडिकेटर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर उजळतो. लीव्हरच्या शेवटी एक बटण आहे. जेव्हा हे बटण दाबले जाते, तेव्हा हँडल खाली उतरते. यानंतर तुम्ही हालचाल सुरू करू शकता. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील निर्देशक बाहेर गेला पाहिजे.

19. गॅस पेडल.

20. ब्रेक पेडल.

21 लीव्हर जो तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती बदलण्याची परवानगी देतो. टोयोटा कोरोला वाहनांमध्ये, स्टीयरिंग कॉलम फॉरवर्ड आणि बॅकवर्ड पोझिशनमध्ये तसेच टिल्ट अँगलमध्ये ॲडजस्टेबल आहे. वाहन चालवण्यापूर्वी, वाहनचालकांना सुकाणू चाक अशा प्रकारे समायोजित करण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून वाहनाचे आरामदायी नियंत्रण सुनिश्चित होईल. समायोजन आपल्याला निर्देशकांसह इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्पष्टपणे पाहण्याची अनुमती देते. हँडलला खालच्या स्थितीत आणल्यानंतर समायोजन केले जाते.

22. डायग्नोस्टिक्ससाठी कनेक्टर.

23. मागील दृश्य मिररची स्थिती बदलण्यासाठी नियामक.

24. हुड लॉक अनलॉक करण्यासाठी डिझाइन केलेले हँडल. हँडल ड्रायव्हरच्या दिशेने फिरते. लीव्हर फिरवल्याने हुड वर येतो आणि एक लहान छिद्र तयार होते जे तुम्हाला सेफ्टी हुक काढू देते.

26. ब्लॉक प्रकाश समायोजित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. हेडलाइट वॉशर देखील येथे आहे. वॉशर चालू करण्यासाठी, तुम्हाला लाइट मोडमध्ये हेडलाइट्स सक्रिय करणे आणि "A" बटण दाबणे आवश्यक आहे.

रेग्युलेटर "बी" झुकाव कोन समायोजित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे प्रकाश उपकरणेवाहनाच्या लोडवर अवलंबून. सुधारक इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. विरुद्ध दिशेने जाणाऱ्या चकचकीत वाहनचालकांची शक्यता कमी करणे हा त्याचा उद्देश आहे. याव्यतिरिक्त, प्रश्नातील सुधारक स्वतः ड्रायव्हरसाठी दृश्यमानता सुधारतो.

हेडलाइट श्रेणी नियंत्रणासाठी डिझाइनरांनी 6 पोझिशन्स प्रदान केल्या आहेत: 0 ते 5 पर्यंत. हे लक्षात घेण्याची शिफारस केली जाते की कमी बीम चालू असल्यासच समायोजन शक्य आहे.

वाहनाच्या लोडवर अवलंबून नियामक योग्य स्थितीत सेट करणे आवश्यक आहे:

• 0 - फक्त ड्रायव्हर कारमध्ये आहे;
• समोरच्या जागांवर 1 - 2 लोक;
• 2 - सर्व प्रवासी जागाव्यस्त;
• 3 - कारमध्ये फक्त ड्रायव्हर आहे, परंतु ते पूर्णपणे लोड केलेले आहे सामानाचा डबा;
• समोरच्या सीटवर 4 - 2 लोक, परंतु सामानाचा डबा पूर्णपणे भरलेला आहे;
• 5 - आतील आणि ट्रंक पूर्णपणे भारित आहेत.

पुढे, आम्ही इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टमसाठी कंट्रोल युनिट पाहू. चला राहूया मॅन्युअल प्रणालीहीटिंग आणि वातानुकूलन नियंत्रणे, तसेच ऑडिओ सिस्टम हेड युनिट.

चला विचार करूया टोयोटा कोरोला कंट्रोल पॅनल कसा दिसतो?? वाहन चालवणे आरामदायी करण्यासाठी, तुम्हाला इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर नेव्हिगेट करणे आवश्यक आहे. यात अनेक निर्देशक, स्पीडोमीटर, नियंत्रणे, बटणे आणि इतर घटक असतात.

1. स्थिती निर्देशक इंधन फिल्टर. हे फक्त डिझेल पॉवर युनिट्सवर स्थापित केले आहे.

2. वाहन गती मर्यादा प्रणालीच्या ऑपरेशनची आठवण करून देणारा सूचक.

3. सूचक आवश्यक सत्यापनमोटर पॉवर युनिट सुरू झाल्यावरच ते उजळते. जर इंजिन चालू झाले तर चेतावणी दिवा बंद झाला पाहिजे. जेव्हा हा दिवा येतो तेव्हा ते सूचित करते की नियंत्रण प्रणाली तपासणे आवश्यक आहे. नियंत्रण बॅकअप मोडवर स्विच केल्यामुळे कार मालक कार चालवणे सुरू ठेवू शकतो. तथापि, या मोडमध्ये बराच काळ वाहन चालविण्याची शिफारस केलेली नाही. विशिष्ट सेवेमध्ये खराबी सोडविली जाऊ शकते. जर प्रश्नातील निर्देशक लुकलुकत असेल तर हे कायमस्वरूपी निओप्लाझमची अनुपस्थिती दर्शवते. ड्रायव्हरला पॉवर युनिटच्या रोटेशनची गती कमी करणे आवश्यक आहे आणि निर्देशक बाहेर जाईपर्यंत हे करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, आपल्याला एका विशेष सेवेशी देखील संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.

4. धुके दिवे चालू करण्यासाठी सूचक.

5.इलेक्ट्रॉनिक टॅकोमीटर. डिव्हाइस क्रँकशाफ्ट रोटेशन गती दर्शवते. इन्स्ट्रुमेंट स्केल 8 भागांमध्ये विभागले गेले आहे जे रेड झोन दर्शवते. रोटेशन वारंवारता निश्चित करणे अगदी सोपे आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला टॅकोमीटरवर दर्शविलेले मूल्य 1000 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे.

6.डिस्प्ले. डॅशबोर्ड घटक खालील माहिती देण्यासाठी डिझाइन केले आहे:

• ए - इंधन पातळी निर्देशक;
• बी - शीतलक टी सूचक;
• बी - गियरशिफ्ट लीव्हर पोझिशन इंडिकेटर.

7. सूचक चालू करा. चित्रचित्र हिरव्या बाणाच्या स्वरूपात सादर केले आहे. डाव्या वळण निर्देशकासह समकालिकपणे चालू करते. जर इंडिकेटर 2 वेळा अधिक वेळा चमकत असेल तर हे दिवा जळत असल्याचे सूचित करते. जर इंडिकेटर सतत चालू असेल, तर हे वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये खराबी देखील सूचित करते.

8. उच्च बीम सूचक. हे हेडलाइट हाय बीम लीव्हरसह समकालिकपणे चालू होते. रंग निळा.

9. कारच्या समोरील दिवे चालू असल्याचे दर्शवणारे हिरवे इंडिकेटर आणि मागील दिवे.

10. उजवे वळण सूचक. बाण म्हणून प्रतिनिधित्व केले हिरवा रंग. टर्न लीव्हर चालू केल्याने सिंक्रोनस लाइट अप होतो. जर इंडिकेटर 2 वेळा जास्त वेळा चमकत असेल तर, हे सूचित करते की उजव्या वळणाचा दिवा जळाला आहे. जर इंडिकेटर सतत चालू असेल तर याचा अर्थ वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये खराबी आहे.

11. रिअल टाइममध्ये वाहनाचा वेग दर्शविणारे उपकरण. कमाल वेगवाहनाचा वेग २४० किमी/तास आहे. विभागणी किंमत 5.

12. माहिती स्क्रीन. खालील माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी डिझाइन केलेले:

• वेळ आणि तारीख;
• बाहेरील हवेचे तापमान;
• सरासरी वाहन गती;
• विशिष्ट वाहन प्रणालीच्या अपयशाची आठवण करून देणारी चेतावणी सूचना;
• ट्रिप डेटा - इंधन वापर, मायलेज;
• पॉवर युनिटच्या सक्रियतेच्या क्षणापासून ऑपरेटिंग वेळ.

13. मागील धुके प्रकाश निर्देशक. हे मागील फॉग लाइट स्विचसह समकालिकपणे चालू होते.

14. अँटी-लॉक ब्रेक इंडिकेटर. पॉवर युनिट सुरू होत असताना इंडिकेटर केशरी रंगाचा प्रकाश देतो. इंजिन चालू असताना चेतावणी दिवा बंद होत नसल्यास, हे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमचे अपयश दर्शवते.

15. हेडलाइट्सचे कोन समायोजित करण्यासाठी स्वयंचलित प्रणालीच्या वर्तमान स्थितीचे सूचक.

16. सूचक कर्षण नियंत्रण प्रणाली. पॉवर युनिट सुरू केल्यानंतर ताबडतोब चेतावणी दिवा निघून गेला पाहिजे.

17.अयशस्वी सूचक निष्क्रिय प्रणालीसुरक्षा जर सिस्टीम कार्यरत असेल तर सामान्य पद्धती, पॉवर युनिट सुरू झाल्यानंतर 6 सेकंदांसाठी इंडिकेटर उजळतो. एअरबॅग सिस्टममध्ये समस्या असल्यास, वाहन चालत असताना चेतावणी दिवा लाल होतो.

18. पॉवर युनिट हीटर इंडिकेटर (प्री-स्टार्ट). डिझेल पॉवर युनिट्सवर वापरले जाते.

19. ड्रायव्हरला बकल अप करण्याची आठवण करून देणारा सूचक. ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी बांधलेले नसल्यास लाल दिवे. अतिरिक्त स्मरणपत्र म्हणजे मधूनमधून येणारा सिग्नल.

20. कमाल गती मर्यादा सूचक.

21. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि माहितीच्या डिस्प्ले दरम्यान साहस करण्यासाठी बटण.

22. गती निर्देशक. रोबोटिक आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारमध्ये वापरले जाते.

23. वाहन आपत्कालीन स्थिती सूचक. माहिती उजव्या डिस्प्लेवर प्रदर्शित केली जाते आणि फ्लॅशिंग सिग्नलच्या स्वरूपात सादर केली जाते.

24. योग्य डिस्प्लेवर फॉरमॅट्स स्विच करण्यासाठी डिझाइन केलेले नियामक.

25. पॉवर ऑन इंडिकेटर हँड ब्रेक. निर्देशक देखील स्थिती सूचित करतो ब्रेक सिस्टम. प्रमाण असल्यास निर्देशक लाल दिवे ब्रेक द्रवखाली कमी होते स्वीकार्य मानके. हे देखील सूचित करते की हँडब्रेक लीव्हर उंचावलेल्या स्थितीत आहे.

26.रोबोटिक गिअरबॉक्सच्या अपयशाचे सूचक.

27. सिस्टम अपयश निर्देशक इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसुकाणू चाक

28. बॅटरी चार्जिंग स्टेटस इंडिकेटर. इंजिन सुरू केल्यानंतर, चेतावणी दिवा बंद झाला पाहिजे. ड्रायव्हिंग करताना किंवा पॉवर युनिट चालू असताना इंडिकेटर उजळत राहिल्यास, हे त्याची कमतरता दर्शवते चार्जिंग करंट. कारणे ब्रेक, जनरेटर ब्रेकडाउन, व्होल्टेज रेग्युलेटरचे अपयश इत्यादी असू शकतात.

प्रश्नातील नियंत्रण युनिट हे वाहन संकुलाचा एक भाग आहे, जे प्रवाशांना आराम आणि सुविधा प्रदान करते. स्वयंचलित प्रणालीनियंत्रण कोणत्याही तापमानात आराम सुनिश्चित करते वातावरणआणि आर्द्रता. तथापि, जेव्हा खिडक्या बंद असतात तेव्हाच एअर कंडिशनिंग आणि हीटिंग सिस्टम चांगल्या प्रकारे कार्य करू शकते. केबिनमधील हवेचे तापमान वाढविण्यासाठी हीटिंग सिस्टमची रचना केली आहे. एअर कंडिशनर त्याचे मुख्य कार्य करते, म्हणजे तापमान कमी करणे. याव्यतिरिक्त, ते वाहनाच्या आतील भागात आर्द्रता कमी करते आणि धुळीची हवा स्वच्छ करते.

च्या साठी कार्यक्षम कामकेवळ उन्हाळ्यातच नव्हे तर एअर कंडिशनर चालू करण्याची शिफारस केली जाते हिवाळा कालावधी. कॉम्प्लेक्स स्वयंचलित नियंत्रणहवेचे तापमान वाहनाच्या वेगापेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या स्वतंत्र असते. केबिनमधील आराम मुख्यतः पंख्याच्या गतीवर अवलंबून असतो.

म्हणून, कार मालकांना उच्च आणि हवेच्या तापमानाचे नियमन करण्याचा सल्ला दिला जातो कमी वेग. केबिनमध्ये हवा पुरवठा करण्यासाठी खिडक्या खाली केल्या जाऊ शकतात. सुपरचार्जरच्या हवेतूनही हवा येते. या उद्देशासाठी, टोयोटा कोरोलामध्ये विंडशील्ड, समोरचे दरवाजे, तसेच हीटर आणि मध्यवर्ती नोझल फुंकण्यासाठी नोजल आहेत.

एअर कंडिशनिंग, वेंटिलेशन आणि हीटिंग सिस्टमच्या कंट्रोल युनिटमध्ये एक नियामक आहे जो आपल्याला पुरवलेल्या हवेचे प्रमाण, त्याची दिशा समायोजित करण्यास आणि तापमान देखील बदलू देतो. नियंत्रण प्रणाली मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित असू शकते आणि वाहन कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते. मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक कंट्रोल सिस्टमची ऑपरेटिंग तत्त्वे व्यावहारिकदृष्ट्या भिन्न नाहीत. फरक हा आहे की जेव्हा मॅन्युअल नियंत्रणमध्ये कारमध्ये इष्टतम तापमान राखणे अशक्य आहे स्वयंचलित मोड. स्वयंचलित ब्लॉकनियंत्रणामध्ये खालील घटक असतात:

1. तापमान समायोजनासाठी बटण;
2. रीक्रिक्युलेशन मोड चालू आणि बंद करण्यासाठी बटण;
3. तापमान सेटिंग स्क्रीन;
4. ऑटो मोड बटण;
5. एअर कंडिशनर चालू/बंद बटण. मोड चालू असताना, पिवळा निर्देशक उजळतो;
6. हवा प्रवाह नियंत्रण स्क्रीन;
7. पंख्याची गती प्रदर्शित करण्यासाठी स्क्रीन;
8. गरम काच;
9. फॅन स्पीड कंट्रोलर;
10. मागील दृश्य मिरर आणि मागील विंडो गरम करण्यासाठी डिझाइन केलेले बटण. बटण चालू केल्यावर, त्यातील पिवळा निर्देशक उजळतो. पुन्हा दाबल्यावर, हीटिंग बंद होते. काही वाहनांमध्ये, गरम झालेले रियर-व्ह्यू मिरर आणि ग्लास स्वयंचलित टाइमरसह सुसज्ज असू शकतात जे एक तासाच्या एक चतुर्थांश नंतर बंद होतात;
11. हवा प्रवाह नियंत्रण बटण;
12. पंखा चालू आणि बंद करण्यासाठी "बंद" लेबल केलेले बटण.

आपण वापरून वातानुकूलन, वायुवीजन आणि हीटिंग सिस्टम नियंत्रित करू शकता मॅन्युअल मोड. चला सर्व नियंत्रणे पाहू.

1. एक की जी वाहनाच्या आतील भागात पुरवलेल्या हवेच्या प्रवाहाचे सर्वात कार्यक्षम वितरण करण्यास अनुमती देते. रेग्युलेटर घड्याळाच्या दिशेने नियंत्रित केले जाते. टोयोटा कोरोला मध्ये, तसेच इतर आधुनिक गाड्यापाच समायोजन पर्याय आहेत. पहिल्या स्थितीत, हवेचा प्रवाह केबिनच्या वरच्या भागाकडे निर्देशित केला जातो, यासाठी, नियामकाची स्थिती त्याच्या चेहऱ्याकडे निर्देशित केलेल्या बाणाच्या प्रतिमेच्या विरूद्ध सेट करणे आवश्यक आहे. हवेचे वितरण शक्य आहे:

• केबिनच्या खालच्या भागात;
• केबिनचे वरचे आणि खालचे भाग;
• विंडशील्डच्या तळाशी;
• फक्त विंडशील्डवर.

प्रवाशांच्या डब्यात पुरवलेली हवा निर्देशित करणे आवश्यक असल्यास विंडशील्ड, रेग्युलेटर बाणांच्या प्रतिमेकडे निर्देशित केले पाहिजे.

2. फॅन ऑपरेटिंग मोड रेग्युलेटर. 4 मोडमध्ये कार्य करते, कारच्या आतील भागात हवा पुरवठ्याची भिन्न तीव्रता प्रदान करते.

3. हीटिंग सिस्टमद्वारे पुरवलेल्या हवेच्या प्रवाहाच्या तपमानासाठी नियंत्रण यंत्र. रेग्युलेटर स्केलमध्ये निळे आणि लाल चिन्ह आहेत. जर नियामक निळ्या चिन्हाच्या विरुद्ध असेल, तर थंड हवा केबिनमध्ये प्रवेश करते. जेव्हा रेग्युलेटरला स्केलच्या भागामध्ये लाल चिन्हासह स्थापित केले जाते, तेव्हा जास्तीत जास्त गरम हवा पुरविली जाते. नियंत्रण यंत्र मध्यम स्थितीत असल्यास, सभोवतालच्या तापमानात हवा केबिनमध्ये प्रवेश करते.

4. एअर कंडिशनिंग स्विच आणि स्विच. कारमधील तापमान कमी करण्यासाठी, तुम्हाला एक बटण दाबावे लागेल. यानंतर, पिवळा निर्देशक उजळेल. हे बटण दाबून एअर कंडिशनर देखील बंद केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, नियंत्रण दिवा बाहेर गेला पाहिजे. जर उन्हाळ्यात एअर कंडिशनिंग सिस्टम चालविली गेली असेल तर, विशेष छिद्राद्वारे हीटिंग युनिटमधून जास्त ओलावा काढून टाकला जातो. पंखा चालू असतानाच एअर कंडिशनर काम करतो. तसेच, बाहेरील तापमान 0 अंशांपेक्षा कमी झाल्यास वातानुकूलन यंत्रणा कार्य करत नाही. हे ब्रेकडाउनचे कारण नाही यावर जोर देणे महत्वाचे आहे: हे सिस्टम ऑपरेशन सुरुवातीला टोयोटा येथे कॉन्फिगर केले गेले होते.

सत्तेवर असल्यास टोयोटा युनिटकोरोलामध्ये खूप जास्त भार असतो आणि जेव्हा वातानुकूलन चालू असते तेव्हा जास्त गरम होणे शक्य असते. "गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थिती" द्वारे लांब चढणे, ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग, इतर वाहने टोइंग करणे, शहरातील जड वाहतूक इत्यादी समजून घेणे आवश्यक आहे. इंजिन ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी, ड्रायव्हरने कूलंट तापमान निर्देशकाचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. शीतलक तापमान ओलांडल्यास वैध मूल्ये, नंतर एअर कंडिशनर वापरण्यापासून हा क्षणनकार देणे चांगले.

टोयोटा डिझाइनर आपल्याला आठवण करून देतात की काही प्रकरणांमध्ये वातानुकूलन प्रणालीची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते. हे जास्त तीव्रतेचे शहर रहदारी, ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगमुळे असू शकते, लांब ट्रिपइ.

पॉवर युनिटच्या तीव्र ऑपरेशनमुळे कूलिंग उपकरणांची कमी कार्यक्षमता कमी होऊ शकते. हे एअर कंडिशनरचे अपयश दर्शवत नाही, कारण इष्टतम उपकरणे चालवताना रस्त्याची परिस्थितीएअर कंडिशनर कार्यक्षमतेने काम करेल.

5. गरम झालेले मागील दृश्य मिरर आणि काच चालू करण्यासाठी बटण. चालू केल्यावर, बटणावरील पिवळा निर्देशक उजळतो. ते बंद करण्यासाठी, तुम्हाला पुन्हा की दाबणे आवश्यक आहे. मिरर आणि काचेचे गरम करणे समकालिकपणे चालू केले जाते.

6. एअर रीक्रिक्युलेशन बटण. चालू केल्यावर, बटणावरील पिवळा इंडिकेटर दिवा उजळतो. या प्रकरणात, हवेचे सेवन बंद होते आणि केबिनमध्ये हवा फिरते. सामान्यत: रीक्रिक्युलेशन मोड हिवाळ्यात वापरला जातो, जेव्हा आपल्याला आतील भाग त्वरीत उबदार करण्याची आवश्यकता असते. जेव्हा हवा खूप प्रदूषित असते तेव्हा विचाराधीन मोड चालू करण्याची देखील शिफारस केली जाते.

टोयोटा कोरोलाची हीटिंग आणि एअर सप्लाई सिस्टम खालील मोडमध्ये कार्य करते:

1. जास्तीत जास्त आतील कूलिंग. अशा संयोजनाचा समावेश उन्हाळ्यात प्रासंगिक आहे. कूलिंग सिस्टम चालू करण्यापूर्वी, आतील भाग जलद थंड करण्यासाठी खिडक्या किंवा दरवाजे उघडण्याचा सल्ला दिला जातो. या प्रकरणात, रीक्रिक्युलेशन मोड चालू करणे आवश्यक आहे;
2. मानक कूलिंग मोड. यावर अवलंबून शहरी वातावरणात आणि महामार्गांवर वापरले जाते हवामान परिस्थिती. आवश्यक असल्यास रीक्रिक्युलेशन मोड सक्रिय केला जातो;
3. जास्तीत जास्त आतील हीटिंग. जेव्हा हा मोड सक्रिय होतो तीव्र frosts. च्या साठी जलद वार्मअपकेबिनमधील हवेसाठी रीक्रिक्युलेशन मोड चालू करण्याची शिफारस केली जाते. एअर कंडिशनर बटण बंद स्थितीत असणे आवश्यक आहे;
4. मानक हीटिंग मोड. राखण्यासाठी डिझाइन केलेले आरामदायक तापमान. कूलिंग सिस्टम आणि रीक्रिक्युलेशन मोड बंद स्थितीत आहेत;
5. फुंकणारा काच. खिडक्यांचे फॉगिंग दूर करण्यासाठी डिझाइन केलेले. सामान्यत: उच्च आर्द्रता असलेल्या ड्रायव्हर्सद्वारे वापरले जाते. आवश्यक असल्यास, कूलिंग सिस्टम चालू आहे. या प्रकरणात, रीक्रिक्युलेशन मोड बंद स्थितीत आहे.

चालू टोयोटा कारकोरोला कंप्रेसर एअर कंडिशनिंग सिस्टम वापरते. कार मालकांना कंडेन्सर हनीकॉम्ब (एअर कंडिशनर रेडिएटर) चे पंख दरवर्षी धुण्याची शिफारस केली जाते. हे उर्वरित धूळ आणि घाण काढून टाकेल. स्वच्छतेसाठी दाबलेले पाणी वापरण्यास सक्त मनाई आहे.

बरं, कार मालक नियमितपणे एअर कंडिशनर रेडिएटर धुत असला तरीही, कूलिंग सिस्टम अनेकदा बदलणे आवश्यक आहे. सराव दर्शविते की 4-5 वर्षांनंतर बदलणे आवश्यक आहे. हे अभिकर्मक आणि लहान दगडांच्या प्रभावामुळे होते जे ट्यूबच्या पातळ भिंतींना नुकसान करतात. कंडेन्सर ट्यूब दुरुस्त करणे परिणामकारक नाही कारण नळ्या पातळ आहेत. वेल्डिंगच्या परिणामी, वाहिन्यांची पारगम्यता बिघडते आणि त्यासह, वातानुकूलन प्रणालीची शक्ती कमी होते. म्हणून, तज्ञ नवीन एअर कंडिशनर रेडिएटर स्थापित करण्याची शिफारस करतात.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या खाली ॲल्युमिनियमच्या नळ्या बनवलेले बाष्पीभवन स्थापित केले आहे. उकळणारा रेफ्रिजरंट त्यातून जातो, थंड होतो आणि केबिनमध्ये प्रवेश करतो. वाहन चालवताना, बाष्पीभवनावर घाणीचे कण जमा होतात. म्हणून, कालांतराने, कारचे आतील भाग जाणवू शकते दुर्गंध. कार मालकांना वेळोवेळी बाष्पीभवनावर विशेष संयुगे वापरण्याची, ड्रेन पाईप साफ करण्याची आणि केबिन फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते. अशा सेवा कूलिंग उपकरणांच्या दुरुस्तीसाठी विशेष सेवांमध्ये प्रदान केल्या जातात. काही प्रकरणांमध्ये, एअर कंडिशनर बाष्पीभवक बदलण्याची आवश्यकता असते.

टोयोटा कोरोला चालवताना, आपण हे करणे आवश्यक आहे नियमित देखभालवातानुकूलन प्रणाली. योग्य काळजीच्या अनुपस्थितीत, सिस्टमचे उदासीनीकरण होऊ शकते.

आपण विशेष हॅलोजन शोधक किंवा अल्ट्राव्हायोलेट डायग्नोस्टिक्स वापरून रेफ्रिजरंट लीकचे स्थान शोधू शकता. एकदा गळती झाली की, समस्या दुरुस्त केली जाते आणि सिस्टमला R134a रेफ्रिजरंटने चार्ज केले जाते. रिफिल व्हॉल्यूम मॉडेलवर अवलंबून असते कार एअर कंडिशनर. सर्व काम आत चालते करणे आवश्यक आहे सेवा केंद्र. आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की रेफ्रिजरंट अंतर्गत शुल्क आकारले जाते उच्च दाब. द्रव शीतलक त्वचेच्या संपर्कात आल्यास गंभीर नुकसान होऊ शकते.

टोयोटा कारमधील सर्वात सामान्य समस्यांपैकी एक म्हणजे तापमानात हळूहळू घट होणे आणि केबिनमध्ये अप्रिय गंध येणे. जर समस्येचे वेळेवर निराकरण केले नाही तर पुढील दुरुस्तीसाठी जास्त खर्च येईल. वायुवीजन समस्या बहुतेकदा संबंधित असतात केबिन फिल्टर. 15,000 किमीच्या मायलेजनंतर ते बदलणे आवश्यक आहे. कंप्रेसर बेल्टचा ताण कमी झाल्यामुळे खराब वायुवीजन देखील होऊ शकते. केबिनमधील तापमान खूप हळू कमी होत असल्यास, कंडेन्सर बहुधा अडकलेला असतो. हे रेडिएटरच्या मागे थेट स्थित आहे. या प्रकरणात, कार सेवेशी संपर्क साधणे आवश्यक नाही, कारण आपण कूलिंग फिनची अखंडता सत्यापित करू शकता आणि स्वतः घाण काढू शकता.

जर वातानुकूलित यंत्रणा बराच काळ सुरू केली गेली नाही, तर त्यात हवा स्थिर होते आणि परिणामी, हानिकारक सूक्ष्मजीव विकसित होतात. म्हणून, कार मालकाने प्रतिबंधात्मक हेतूंसाठी सिस्टम सुरू करणे आवश्यक आहे, आणि साफसफाईसाठी विशेष संयुगे वापरणे आवश्यक आहे.

रासायनिक एजंट्स वापरून निर्जंतुकीकरण आणि बॅक्टेरियाच्या वाढीस प्रतिबंध करणारा पदार्थ स्वच्छता चालते. ते थेट हवेच्या सेवनाने ओळखले जातात आतील भागप्रणाली

शारीरिक झीज आणि झीज झाल्यामुळे, नळ्या आणि होसेसमध्ये क्रॅक येऊ शकतात. परिणामी, प्रणाली उदासीन होते, त्यानंतर अनिवार्य बदलीप्राप्तकर्ता

सर्वात महाग दुरुस्ती कॉम्प्रेसर असेल. थोडक्यात, कंप्रेसर अपयश द्वारे दर्शविले जाते वाढलेली पातळीआवाज ही समस्या उद्भवल्यास, एअर कंडिशनर त्वरित बंद करण्याची शिफारस केली जाते.

एअर कंडिशनर शून्यापेक्षा जास्त तापमानात चालू होऊ शकत नाही. नियमानुसार, हे दोन कारणांमुळे होते. पहिल्या प्रकरणात, इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये ब्रेकडाउन होते. दुसऱ्या प्रकरणात, सिस्टममध्ये कमी दाब होतो. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, विशेष केंद्रात संपूर्ण निदान आवश्यक आहे.

सिस्टममध्ये खालील घटक असतात:

1. ध्वनि नियंत्रण;
2. ऑप्टिकल मीडिया इजेक्ट बटण;
3. ऑप्टिकल मीडिया लोडिंग स्थान;
4. डिस्क स्थापना;
5. आवाज गुणवत्ता समायोजित करण्यासाठी knob;
6. रेडिओ स्टेशन शोध बटण;
7. प्रदर्शन;
8. स्वयंचलित रहदारी डेटा सिस्टम बटण;
9. विशिष्ट नेटवर्कच्या सर्व्हिसिंग स्टेशनसाठी बटण;
10. स्टेशन ऑटो शोध बटण;
11. यादृच्छिक क्रमाने गाणी प्ले करण्यासाठी की;
12. स्टेशन निवड बटण किंवा पुन्हा सुरू करासंगीत कार्य;
13. ऑप्टिकल मीडियाची निवड (चेंजर असलेल्या सिस्टमसाठी);
14. ऑप्टिकल स्टोरेज मीडियाची निवड (चेंजर सिस्टमसाठी);
15. डिस्कवर ऐकण्यासाठी स्टेशन किंवा गाणे निवडणे;
16. स्टेशन फोल्डर निवड की;
17. सेटिंग्ज बटण;
18. मजकूर सूचना प्रदर्शित करण्यासाठी बटण;
19. एएम स्टेशन निवड बटण;
20. एफएम स्टेशन निवड बटण;
21. ऑप्टिकल डिस्कवर संगीताचा तुकडा सुरू करण्यासाठी बटण.

टोयोटा कोरोलाच्या ऑडिओ सिस्टमबद्दल माहिती मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये तपशीलवार वर्णन केली आहे. IN मानक आवृत्तीइग्निशन की “ACC” किंवा “चालू” स्थितीवर सेट केली असल्यासच रेडिओ चालू होतो.

गुंतागुंत

साधने नाहीत

चिन्हांकित नाही

डॅशबोर्ड

खालील नियंत्रणे आणि इन्स्ट्रुमेंटेशन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित आहेत, हँडल, बटणे आणि नियंत्रण साधनेइन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित, त्यांच्या कार्यात्मक हेतूची चिन्हे आहेत.

1 - इंटीरियर वेंटिलेशन आणि हीटिंग सिस्टमचे नोजल हीटर, एअर कंडिशनर किंवा वेंटिलेशन सिस्टममधून हवेच्या प्रवाहाचे नियमन करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. डिफ्लेक्टर्सना योग्य दिशेने वळवून हवेच्या प्रवाहाची दिशा समायोजित केली जाते.

नोजलच्या तळाशी त्यांच्याद्वारे पुरवलेल्या हवेचे प्रमाण समायोजित करण्यासाठी एक हँडल आहे.

जेव्हा हँडल उजवीकडे वळते तेव्हा डँपर पूर्णपणे उघडतो (जास्तीत जास्त हवेचा प्रवाह). जेव्हा हँडल डावीकडे वळते तेव्हा डँपर पूर्णपणे बंद होते, हवेचा प्रवाह बंद होतो. हँडलला इंटरमीडिएट पोझिशन्समध्ये ठेवून, हवेच्या प्रवाहाचे प्रमाण समायोजित केले जाते.

2 - बाह्य प्रकाश आणि दिशा निर्देशकांच्या स्विचसाठी लीव्हर. लीव्हर स्विचचे खालील ऑपरेटिंग मोड स्विच करते:

​

सिग्नल सक्रियकरण मोड चालू करा.

टर्न इंडिकेटर चालू होईपर्यंत लीव्हर वर किंवा खाली हलवा. जेव्हा तुम्ही इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये लीव्हर वर किंवा खाली हलवता, तेव्हा अनुक्रमे 10 किंवा 7 इंडिकेटर चमकू लागतो, जेव्हा स्टीयरिंग व्हील सरळ-पुढे स्थितीत परत येते तेव्हा लीव्हर आपोआप त्याच्या मूळ स्थितीवर सेट होतो. लेन बदलताना, टर्न सिग्नल चालू करण्यासाठी, लीव्हर फिक्स न करता केवळ लक्षात येण्याजोग्या प्रतिकाराच्या क्षणापर्यंत लीव्हर वर किंवा खाली दिशेने दाबणे पुरेसे आहे. सोडल्यावर, लीव्हर त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येईल;

टीप

इग्निशन चालू असतानाच टर्न सिग्नल काम करतो.

हेडलाइट स्विचिंग मोड.

हेडलाइट्स चालू करण्यासाठी, स्विच लीव्हरचे हँडल A त्याच्या अक्षाभोवती फिरवा. जेव्हा हेडलाइट्स चालू केले जातात, तेव्हा स्विचमध्ये दोन स्थान असू शकतात:

सर्व काही बंद आहे;

पुढील आणि मागील दिवे मधील बाजूचे दिवे चालू आहेत, तसेच इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरचा प्रदीपन;

लो बीम चालू आहे. हेडलाइट्स लो बीमवरून हाय बीमवर स्विच करण्यासाठी, लीव्हर तुमच्यापासून दूर हलवा. जेव्हा तुम्ही इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमधील हाय बीम हेडलाइट्स चालू करता चेतावणी दिवा येतो.

हाय बीम हेडलाइट्स सिग्नल करण्यासाठी, स्विच लीव्हर एका स्थानावर स्टीयरिंग व्हीलच्या दिशेने हलवा (बाहेरील लाइटिंग स्विच नॉब स्थितीत असणे आवश्यक आहे) आणि सोडा.

सक्षम करण्यासाठी धुक्यासाठीचे दिवेस्विच बी चालू करा आणि चिन्हासह संरेखित करा.

फॉग लाइट बंद करण्यासाठी, स्विच B ला “बंद” स्थितीत करा.

3 - गिअरबॉक्समध्ये मॅन्युअल डाउनशिफ्टिंगसाठी लीव्हर ("गिअरबॉक्स कंट्रोल" पहा).

4 - स्टीयरिंग व्हील. खालील स्विचेस आणि की स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत:

हॉर्न स्विच. सक्षम करण्यासाठी ध्वनी सिग्नल, स्टीयरिंग व्हील पॅडवर कुठेही दाबा;

फोन कंट्रोल आणि स्पीड लिमिटर बटणासह ब्लूटूथ सिस्टम की:
ए - इनकमिंग फोन कॉलला उत्तर देण्यासाठी बटण;
बी - स्पीकरफोन स्विच;
बी - स्पीड लिमिटर की;

स्टीयरिंग व्हीलमधील ऑडिओ सिस्टम कंट्रोल की.
स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला असलेली बटणे विशिष्ट ऑडिओ सिस्टम कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी वापरली जाऊ शकतात.
ए - व्हॉल्यूम की;
बी - फाइल निवड की, रेडिओ स्टेशन शोधा किंवा त्वरीत पुढे आणि पुढे जा;
बी - ऑडिओ सिस्टम पॉवर बटण.

5 - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर ("इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर" पहा).

6 - इग्निशन स्विच (लॉक), अँटी-थेफ्ट डिव्हाइससह एकत्रित, ज्यासह स्थित आहे उजवी बाजूसुकाणू स्तंभ. लॉकमधील किल्ली चारपैकी एका स्थितीत असू शकते:

लॉक - इग्निशन बंद आहे, की काढून टाकल्यावर अँटी-चोरी डिव्हाइस चालू केले जाते. स्टीयरिंग शाफ्ट लॉक केले आहे याची खात्री करण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हील उजवीकडे किंवा डावीकडे वळवा जोपर्यंत ते क्लिक होत नाही. अँटी-थेफ्ट डिव्हाइस बंद करण्यासाठी, इग्निशन स्विचमध्ये की घाला आणि स्टीयरिंग व्हील किंचित डावीकडे आणि उजवीकडे वळवून की “ACC” स्थितीकडे वळवा;

चेतावणी

गाडी चालवताना इग्निशन बंद करू नका किंवा लॉकमधून की काढू नका: सुकाणूअवरोधित केले जाईल आणि कार अनियंत्रित होईल.

ACC - इग्निशन बंद आहे, की काढली जाऊ शकत नाही, स्टीयरिंग अनलॉक आहे. ध्वनी सिग्नल, बाह्य प्रकाश, उच्च बीम हेडलाइट अलार्म आणि रेडिओ उपकरणांसाठी वीज पुरवठा सर्किट समाविष्ट आहेत;

चालू - इग्निशन चालू आहे, की काढली नाही, स्टीयरिंग अनलॉक आहे. प्रज्वलन, उपकरणे आणि सर्वकाही चालू आहे इलेक्ट्रिकल सर्किट्स; START - इग्निशन आणि स्टार्टर चालू आहेत, की काढली नाही, स्टीयरिंग अनलॉक आहे. ही की पोझिशन निश्चित केलेली नाही; रिलीझ केल्यावर की स्प्रिंगच्या जोरावर "चालू" स्थितीत परत येते.

टीप

वेरिएंट आवृत्तीमध्ये, ते कारवर स्थापित केले जाऊ शकते बुद्धिमान प्रणालीपुश स्टार्ट इंजिन सुरू करा.

चेतावणी

टोयोटा कोरोला कारवर, तुम्ही ब्रेक पेडल दाबूनच इंजिन सुरू करू शकता (रोबोटिक आणि स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स) किंवा क्लच पेडल (यासह मॉडेल मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स).

7 - गिअरबॉक्समध्ये मॅन्युअल ओव्हरड्राइव्हसाठी लीव्हर ("गिअरबॉक्स कंट्रोल" पहा).

8 - ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरचे डिस्प्ले मोड स्विच करण्यासाठी बटणासह क्लिनर आणि वॉशर स्विच लीव्हर.

इग्निशन चालू असताना स्विच इलेक्ट्रिकल सर्किट्स चालू करतो.
लीव्हर खालील पोझिशन्स व्यापू शकतो:
0 - विंडशील्ड वाइपर बंद;
मी - मधूनमधून मोड. ते चालू करण्यासाठी, स्टीयरिंग कॉलम स्विच पहिल्या निश्चित स्थितीवर हलवा. विरामाचा कालावधी बदलण्यासाठी, स्विच A घड्याळाच्या दिशेने (दीर्घ विराम) किंवा घड्याळाच्या उलट दिशेने (लहान विराम) करा. स्विच A अधूनमधून वायपर ऑपरेशनचे चार मोड सेट करते.
II - स्लो मोड. ते चालू करण्यासाठी, स्टीयरिंग कॉलम स्विच दुसर्या निश्चित स्थितीवर हलवा;
III - जलद मोड. ते चालू करण्यासाठी, स्टीयरिंग कॉलम स्विचला तिसऱ्या स्थिर स्थितीवर हलवा.
IV - अल्पकालीन मोड. ते चालू करण्यासाठी, स्टीयरिंग कॉलम स्विच खाली हलवा.
स्टीयरिंग कॉलम स्विच तुमच्या दिशेने हलवून, तुम्ही विंडशील्ड वॉशर (नॉन-फिक्स्ड पोझिशन) चालू करता. जेव्हा तुम्ही वॉशरसह स्टीयरिंग कॉलम स्विच एकाच वेळी दाबता, तेव्हा विंडशील्ड वाइपर आपोआप चालू होईल, ज्याचे ब्लेड दोन कार्यरत चक्र पूर्ण करतील.

टीप

विंडशील्ड वाइपर फक्त इग्निशन चालू असताना आणि हुड बंद असतानाच चालतात. विंडशील्डवर परदेशी वस्तू असल्यास, वाइपर वस्तू काढून टाकण्याचा प्रयत्न करतो. वायपरला अडथळा येत राहिल्यास ते काम करणे थांबवते. अडथळा दूर करा आणि विंडशील्ड वायपर पुन्हा चालू करा.

9 - अलार्म स्विच. जेव्हा तुम्ही स्विच बटण दाबता, तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये स्थापित सर्व दिशा निर्देशक आणि चेतावणी दिवे चमकणाऱ्या प्रकाशाने उजळतात. जेव्हा तुम्ही पुन्हा बटण दाबता, तेव्हा अलार्म बंद होतो.

टीप

धोक्याची चेतावणी दिवे इग्निशन स्विच (लॉक) मधील कीच्या कोणत्याही स्थितीत कार्य करतात.

10 - ऑडिओ सिस्टम हेड युनिट ("ऑडिओ सिस्टम हेड युनिट" पहा).

11 - हीटिंग, एअर कंडिशनिंग आणि इंटीरियर वेंटिलेशन सिस्टमसाठी कंट्रोल युनिट ("हीटिंग, एअर कंडिशनिंग आणि इंटीरियर वेंटिलेशन" पहा).

12 - वरचा हातमोजा बॉक्स (पहा" स्टोरेज बॉक्ससलून").

13 - एअरबॅग स्थापना क्षेत्र समोरचा प्रवासी. सह संयोजनात आसन पट्टाएअरबॅग गंभीर समोरील टक्कर दरम्यान राहणाऱ्याच्या डोक्याला आणि छातीला संरक्षण देते.

चेतावणी

एअरबॅग्स तैनात होत नाहीत: - जेव्हा प्रज्वलन बंद होते - हलके साइड इफेक्ट्समध्ये - रोलओव्हरमध्ये;

14 - लोअर ग्लोव्ह बॉक्स ("इंटिरिअर स्टोरेज बॉक्स" पहा).

15 - फ्रंट सीट हीटिंग स्विचेस.

16 - सिगारेट लाइटरसह ॲशट्रे ("ॲशट्रे" पहा).

17 - गिअरबॉक्स कंट्रोल लीव्हर ("गियरबॉक्स कंट्रोल" पहा).

18 - पार्किंग ब्रेक लीव्हर.

गाडीचा वेग कमी करण्यासाठी पार्किंग ब्रेक, लीव्हर सर्व मार्गाने वर उचला - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमधील इंडिकेटर 25 लाल प्रकाशात येईल.

कारचे ब्रेक सोडण्यासाठी, लीव्हरला थोडे वर खेचा, लीव्हर हँडलच्या शेवटी बटण दाबा आणि ते सर्व खाली खाली करा. चेतावणी दिवा बंद झाला पाहिजे.

19 - प्रवेगक पेडल.

20 - ब्रेक पेडल.

21 - स्टीयरिंग व्हील स्थिती समायोजित करण्यासाठी हँडल. कार स्टीयरिंग कॉलमने सुसज्ज आहे जी झुकाव आणि पोहोचण्यासाठी समायोजित करता येते. ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी, स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती समायोजित करा जेणेकरून कार चालविणे सोयीचे असेल आणि त्याच वेळी संयोजनातील साधने स्पष्टपणे दृश्यमान होतील.

चेतावणी

वाहन स्थिर असतानाच स्टीयरिंग व्हील समायोजित करा. जर, हलवताना समायोजित करण्याचा प्रयत्न करताना, आपण स्पष्टपणे निराकरण करत नाही सुकाणू स्तंभआणि ती अचानक हलते, तुम्ही कारवरील नियंत्रण गमावू शकता.

स्टीयरिंग व्हीलची इष्टतम स्थिती निवडण्यासाठी, लीव्हर खाली करा.

स्टीयरिंग व्हील इच्छित स्थितीवर सेट करा.

लीव्हरला त्याच्या सर्वोच्च (होम) स्थानावर हलवून स्टीयरिंग कॉलम लॉक करा.

22 - डायग्नोस्टिक कनेक्टर.

23 - बाह्य रीअर-व्ह्यू मिररचा ड्राइव्ह ("रीअर-व्ह्यू मिरर" पहा).

24 - हुड लॉक ड्राइव्ह लीव्हर. लीव्हर स्वतःकडे वळवून, हुड लॉक अनलॉक केला जातो. त्याच वेळी, हूडचा पुढचा किनारा उंचावला आहे, ज्यामुळे हुड सुरक्षा हुक हँडलमध्ये प्रवेश करण्यासाठी एक अंतर निर्माण होते.

25 - लहान वस्तूंसाठी ड्रॉवर.

26 - हेडलाइट रेंज कंट्रोल आणि हेडलाइट वॉशरसाठी स्विच ब्लॉक. हेडलाइट वॉशर चालू करण्यासाठी, हेडलाइट्स चालू करा आणि स्विच A दाबा.

हेडलाइट सुधारक बी इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे आणि आपल्याला वाहनाच्या लोडनुसार हेडलाइट्सचा कोन सहजतेने बदलण्याची परवानगी देतो, जे चमकदार येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना प्रतिबंधित करते. सोबतच योग्य समायोजनहेडलाइट्स ड्रायव्हरला दृश्यमानता प्रदान करतात.

हेडलाइट लेव्हल ऍडजस्टमेंटमध्ये सहा पोझिशन्स आहेत (0, 1, 2, 3, 4, 5) आणि कमी बीम चालू असतानाच शक्य आहे. नियंत्रण पोझिशन्स अंदाजे खालील लोडिंग स्थितींशी संबंधित आहेत:
0 - एक ड्रायव्हर;
1 - ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी;
2 - सर्व जागा व्यापल्या आहेत, ट्रंक रिकामी आहे;
3 - फक्त ड्रायव्हरची सीट व्यापलेली आहे, ट्रंक पूर्णपणे लोड आहे;
4 - समोरच्या सीटवर ड्रायव्हर आणि प्रवासी, ट्रंक पूर्णपणे लोड केलेले;
5 - सर्व जागा व्यापल्या आहेत, ट्रंक पूर्णपणे लोड आहे.

डॅशबोर्ड

खालील इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित आहेत. वापर सुलभतेसाठी, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित हँडल, बटणे आणि नियंत्रण उपकरणे त्यांच्या कार्यात्मक उद्देशाच्या चिन्हासह चिन्हांकित केली जातात.

पार्किंग ब्रेकसह कारला ब्रेक लावण्यासाठी, लीव्हर सर्व मार्ग वर उचला - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये.

कारचे ब्रेक सोडण्यासाठी, लीव्हरला थोडे वर खेचा, लीव्हर हँडलच्या शेवटी बटण दाबा आणि ते सर्व खाली खाली करा. चेतावणी दिवा बंद झाला पाहिजे.

("मागील दृश्य मिरर" पहा).

आणि हेडलाइट वॉशर. हेडलाइट वॉशर चालू करण्यासाठी, हेडलाइट्स चालू करा आणि स्विच A दाबा.

हेडलाइट सुधारक बी इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे आणि आपल्याला वाहनाच्या लोडनुसार हेडलाइट्सचा कोन सहजतेने बदलण्याची परवानगी देतो, जे चमकदार येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना प्रतिबंधित करते. त्याच वेळी, हेडलाइट्सचे योग्य समायोजन ड्रायव्हरसाठी दृश्यमानता सुनिश्चित करते.

हेडलाइट लेव्हल ऍडजस्टमेंटमध्ये सहा पोझिशन्स आहेत (0, 1, 2, 3, 4, 5) आणि कमी बीम चालू असतानाच शक्य आहे. नियंत्रण पोझिशन्स अंदाजे खालील लोडिंग स्थितींशी संबंधित आहेत:
0 - एक ड्रायव्हर;
1 - ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी;
2 - सर्व जागा व्यापल्या आहेत, ट्रंक रिकामी आहे;
3 - फक्त ड्रायव्हरची सीट व्यापलेली आहे, ट्रंक पूर्णपणे लोड आहे;
4 - समोरच्या सीटवर ड्रायव्हर आणि प्रवासी, ट्रंक पूर्णपणे लोड केलेले;
5 - सर्व जागा व्यापल्या आहेत, ट्रंक पूर्णपणे लोड आहे.