प्यूजिओट 207 गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे बहुतेकदा स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीशी संबंधित असते किंवा तेल गळती दूर करण्यासाठी कामाच्या दरम्यान ते नवीन बदलले जाते, कारण काम करण्यासाठी ते निचरा करणे आवश्यक आहे. ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल निर्मात्याद्वारे वाहनाच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी एकदा भरले जाते. प्यूजिओट 207 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे व्यावसायिकांना सोपविण्याची शिफारस केली जाते, परंतु काही प्रकरणांमध्ये आपण हे ऑपरेशन स्वतःच हाताळू शकता.

कार्ये एटीएफ तेलेस्वयंचलित ट्रांसमिशन Peugeot 207 मध्ये:

• रबिंग पृष्ठभाग आणि यंत्रणांचे प्रभावी स्नेहन;
• घटकांवर यांत्रिक भार कमी करणे;
• उष्णता काढून टाकणे;
• गंज किंवा भागांच्या झीजमुळे तयार झालेले सूक्ष्म कण काढून टाकणे.

प्यूजिओट 207 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी एटीएफ तेलाचा रंग आपल्याला केवळ तेलाच्या प्रकारांमध्ये फरक करण्याची परवानगी देत ​​नाही, परंतु गळती झाल्यास, द्रव कोणत्या प्रणालीतून बाहेर पडला हे शोधण्यात देखील मदत करते. उदाहरणार्थ, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॉवर स्टीयरिंगमधील तेल लाल रंगाचे असते, अँटीफ्रीझ हिरवे असते आणि इंजिनमधील तेल पिवळसर असते. Peugeot 207 मधील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून तेल गळतीची कारणे:

• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलचा पोशाख;
• शाफ्टच्या पृष्ठभागाचा पोशाख, शाफ्ट आणि सीलिंग घटकांमधील अंतर दिसणे;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलिंग घटक आणि स्पीडोमीटर ड्राइव्ह शाफ्टचा पोशाख;
• प्रतिक्रिया इनपुट शाफ्टस्वयंचलित प्रेषण;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांमधील कनेक्शनमधील सीलिंग लेयरचे नुकसान: पॅन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंग, क्रँककेस, क्लच हाउसिंग;
• वरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांना जोडणारे बोल्ट सैल करणे;

कमी पातळीप्यूजिओट 207 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील तेल हे क्लच निकामी होण्याचे मुख्य कारण आहे. द्रवपदार्थाच्या कमी दाबामुळे, तावडी विरुद्ध चांगले दाबत नाहीत स्टील चाकेआणि एकमेकांच्या पुरेशा जवळच्या संपर्कात नाहीत. परिणामी, Peugeot 207 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील घर्षण अस्तर खूप गरम होते, जळते आणि नष्ट होते, ज्यामुळे तेल लक्षणीयरीत्या दूषित होते.

तेलाच्या कमतरतेमुळे किंवा कमी दर्जाचे तेलस्वयंचलित ट्रांसमिशन Peugeot 207 मध्ये:

• व्हॉल्व्ह बॉडीचे प्लंगर्स आणि चॅनेल यांत्रिक कणांनी अडकतात, ज्यामुळे पिशव्यामध्ये तेलाचा तुटवडा निर्माण होतो आणि बुशिंग, पंपचे भाग घासणे इत्यादींचा त्रास होतो;
• गीअरबॉक्सच्या स्टील डिस्क्स जास्त गरम होतात आणि लवकर गळतात;
• रबर-लेपित पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम, इ. जास्त गरम आणि बर्न;
• व्हॉल्व्ह बॉडी झिजते आणि निरुपयोगी होते.

दूषित स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल पूर्णपणे उष्णता काढून टाकू शकत नाही आणि प्रदान करू शकत नाही उच्च दर्जाचे वंगणतपशील, जे ठरतो विविध गैरप्रकारऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन Peugeot 207. जोरदारपणे दूषित तेल एक अपघर्षक निलंबन आहे, जे उच्च दाबाने सँडब्लास्टिंग प्रभाव निर्माण करते. व्हॉल्व्ह बॉडीवर तीव्र प्रभावामुळे कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या ठिकाणी त्याच्या भिंती पातळ होतात, ज्यामुळे असंख्य गळती होऊ शकते.
तुम्ही डिपस्टिक वापरून Peugeot 207 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासू शकता.ऑइल डिपस्टिकमध्ये दोन जोड्या गुण असतात - वरची जोडी मॅक्स आणि मिन तुम्हाला गरम तेलाची पातळी ठरवू देते, खालची जोडी - थंड तेलावर. डिपस्टिक वापरून तेलाची स्थिती तपासणे सोपे आहे: तुम्हाला स्वच्छ पांढऱ्या कपड्यावर थोडे तेल टाकावे लागेल.

बदलीसाठी Peugeot 207 ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल निवडताना, तुम्हाला एका साध्या तत्त्वाने मार्गदर्शन केले पाहिजे: Peugeot ने शिफारस केलेले तेल वापरणे चांगले. शिवाय, त्याऐवजी खनिज तेलतुम्ही अर्ध-सिंथेटिक किंवा सिंथेटिक भरू शकता, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही विहित तेलापेक्षा “खालच्या वर्गाचे” तेल वापरू नये.

प्यूजिओट 207 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी सिंथेटिक तेलाला "नॉन-रिप्लेसबल" म्हणतात; ते कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी भरलेले असते. हे तेल उघडल्यावर त्याचे गुणधर्म गमावत नाही उच्च तापमानआणि हे Peugeot 207 च्या वापरासाठी खूप दीर्घ कालावधीसाठी डिझाइन केलेले आहे. परंतु आपण अतिशय लक्षणीय मायलेजवर क्लचच्या परिधानामुळे यांत्रिक निलंबनाचे स्वरूप विसरू नये. अपर्याप्त तेलाच्या परिस्थितीत स्वयंचलित ट्रांसमिशन काही काळ चालवले गेले असल्यास, दूषिततेची डिग्री तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे आवश्यक आहे.

Peugeot 207 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या पद्धती:

• आंशिक तेल बदल प्यूजिओट बॉक्स 207;
• Peugeot 207 बॉक्समध्ये संपूर्ण तेल बदल;

Peugeot 207 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते.हे करण्यासाठी, पॅनवरील ड्रेन अनस्क्रू करा, कार ओव्हरपासवर चालवा आणि कंटेनरमध्ये तेल गोळा करा. सामान्यत: 25-40% पर्यंत व्हॉल्यूम गळती होते, उर्वरित 60-75% टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये राहते, म्हणजेच खरं तर हे एक अपडेट आहे, बदली नाही. अशा प्रकारे प्यूजिओट 207 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल जास्तीत जास्त अद्यतनित करण्यासाठी, 2-3 बदल आवश्यक असतील.

एक संपूर्ण प्यूजिओट 207 स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल चेंज स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल चेंज युनिट वापरून केले जाते,कार सेवा विशेषज्ञ. या प्रकरणात आपल्याला आवश्यक असेल अधिक तेल ATF, जे Peugeot 207 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये आहे, फ्लशिंगसाठी, ताज्या ATF ची दीड किंवा दुप्पट व्हॉल्यूम आवश्यक आहे. खर्च अधिक महाग होईल आंशिक बदली, आणि प्रत्येक कार सेवा अशी सेवा प्रदान करत नाही.
सरलीकृत योजनेनुसार प्यूजिओट 207 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एटीएफ तेलाची आंशिक बदली:

1. ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि जुने एटीएफ तेल काढून टाका;
2. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन अनसक्रुव्ह करतो, ज्याला धरून ठेवलेल्या बोल्ट व्यतिरिक्त, सीलेंटसह समोच्च बाजूने उपचार केले जातात.
3. आम्ही ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन फिल्टरमध्ये प्रवेश मिळवतो; प्रत्येक तेल बदलताना ते बदलणे किंवा ते स्वच्छ धुवावे.
4. ट्रेच्या तळाशी चुंबक असतात, जे धातूची धूळ आणि शेव्हिंग्स गोळा करण्यासाठी आवश्यक असतात.
5. आम्ही चुंबक स्वच्छ करतो आणि ट्रे धुतो, कोरडे पुसतो.
6. आम्ही ठिकाणी स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर स्थापित करतो.
7. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन त्या जागी स्थापित करतो, आवश्यक असल्यास स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट बदलतो.
8. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी ड्रेन प्लग गॅस्केट बदलून आम्ही ड्रेन प्लग घट्ट करतो.

आम्ही तांत्रिक फिलर होलद्वारे तेल भरतो (जेथे स्वयंचलित ट्रांसमिशन डिपस्टिक असते), डिपस्टिक वापरून आम्ही थंड असताना स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी नियंत्रित करतो. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलल्यानंतर, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन गरम झाल्यावर 10-20 किमी चालवल्यानंतर त्याची पातळी तपासणे महत्वाचे आहे. आवश्यक असल्यास, पातळी पर्यंत शीर्षस्थानी. तेल बदलांची नियमितता केवळ मायलेजवरच नाही तर प्यूजिओट 207 चालविण्याच्या स्वरूपावर देखील अवलंबून असते.आपण शिफारस केलेल्या मायलेजवर लक्ष केंद्रित करू नये, परंतु तेलाच्या दूषिततेच्या डिग्रीवर, पद्धतशीरपणे ते तपासा.

बहुतेक आधुनिक स्वयंचलित प्रेषणांना तेल बदलांची आवश्यकता नसते. जर आपण असे काम तात्पुरत्या पद्धतीने केले तर, यामुळे बॉक्सची कार्यक्षमता सुधारणार नाही, परंतु उलटपक्षी, केवळ त्याचे नुकसान होऊ शकते. रोबोटमध्ये तेल बदलणे वेगवेगळ्या गाड्यात्याचे तंत्रज्ञान फार वेगळे नाही आणि त्याच योजनेनुसार व्यावहारिकरित्या तयार केले जाते.

Peugeot 207 साठी रोबोटमध्ये तेल बदलण्यासाठी आकृती

ऑपरेशन दरम्यान काढलेले सर्व पाईप्स, तसेच बोल्ट, घट्ट घट्ट केले पाहिजेत आणि तेल गळतीसाठी तपासले पाहिजे. रोबोटमधील द्रव केवळ एका विशेष सेवा स्टेशनवर बदलला जातो, पासून स्वयंचलित प्रेषणसहसा तेल तपासण्यासाठी डिपस्टिक नसते आणि ते काढून टाकण्यासाठी प्लग नसतो. बॉक्सवरच एक चिन्ह आहे की युनिटच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी तेल भरले आहे.

कधी बदलायचे

परंतु असे काही वेळा असतात जेव्हा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल बदलावे लागते. हे विविध कारणांमुळे घडते, उदाहरणार्थ, जेव्हा दुरुस्तीचे कामपेटीतून थोडे तेल सांडले. असे काम करण्यापूर्वी, आपण सुरुवातीला योग्य तेल निवडले पाहिजे. इष्टतम वेळनिर्मात्याने बदलण्यासाठी शिफारस केली आहे. कालावधी निश्चित करण्यात समस्या उद्भवल्यास, सर्व्हिस स्टेशनवरील तज्ञांशी संपर्क साधणे देखील योग्य आहे.

रोबोट तेल

carfrance.ru

BVM5 मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे - DRIVE2 वर 2007 प्यूजिओट 207 चे लॉगबुक

तेल बदलण्यासाठी तुम्हाला काय आवश्यक आहे: - तेल स्वतः. ते ज्या साहित्यात लिहितात नवीन बॉक्सआपल्याला 2.2 लिटर आवश्यक आहे, आणि बदलताना, 2 लिटर भरा - 22 विस्तारित डोके

प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी होममेड की

पूर्ण आकार

चौरस 8x8 मिमी. षटकोनीपासून बनविलेले. मी कडा काढल्या आणि प्रत्येक वेळी त्यांचा प्रयत्न केला. मी दहा वेळा गाडीखाली गेलो.

या मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये कोणतीही तपासणी किंवा फिलर विंडो नाही 😔 तेल भरण्यासाठी तुम्हाला आवश्यक आहे: - बॅटरी काढा - मेंदू बाहेर काढा. चिप्स काढून टाकण्याची गरज नाही; ब्लॉक सहजपणे बाजूला सरकतो - बॉक्सवर, बाजूला विंडशील्ड, एक लहान फ्यूज बॉक्स लटकलेला आहे. आम्ही ते काढून टाकतो आणि तारांसह पिन डिस्कनेक्ट करतो, ते फक्त वायरिंग धरतात

पूर्ण आकार

हे असे दिसले पाहिजे असे अंदाजे आहे

सेन्सरमधून चिप काढा उलट. आपल्याला ते काळजीपूर्वक काढावे लागेल, आम्ही सेन्सर काढतो आणि आम्ही ते उलट क्रमाने एकत्र करतो.

तेल घालण्यापूर्वी, ड्रेन प्लग घट्ट असल्याची खात्री करा.

www.drive2.ru

क्रमांक 8 AL4 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, स्पार्क प्लग आणि कूलंटमधील तेल आणि वाल्व बदलणे. - DRIVE2 वर Peugeot 207 2009 चे लॉगबुक

शुभ दिवस. कार खरेदी करण्यापूर्वी कोणतेही काम केले नाही सर्वसमावेशक निदान, फक्त सर्वात मूलभूत गोष्टी तपासल्या गेल्या, म्हणून अनेक सेवांवर जाण्याचा आणि कारची पूर्णपणे तपासणी करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. निदानानंतर, निलंबनासह कोणतीही समस्या ओळखली गेली नाही, फक्त स्वयंचलित ट्रांसमिशन सोलेनोइड वाल्वमध्ये त्रुटी होती, कोणतीही लक्षणे आढळली नाहीत, गीअरबॉक्स सहजतेने हलविला गेला, फक्त काहीवेळा ट्रॅफिक जाममध्ये 1-2 च्या दरम्यान थोडासा धक्का बसला. वारंवार 1-2 -1 स्विचिंगसह बॉक्स जास्त गरम न करण्याचा आदेश, ट्रॅफिक जाममध्ये मी वळतो मॅन्युअल मोडआणि मी 1 वर जात आहे, अर्थातच मी ते फारसे चालवले नाही, बाकीचे गीअर्स उत्तम प्रकारे क्लिक केले, मध्ये आणीबाणी मोडपेटी अजून उठलेली नाही. त्याच वेळी, हिवाळ्यापूर्वी मला स्पार्क प्लग बदलायचे होते कारण... जुने कोणत्या स्थितीत होते हे स्पष्ट नाही आणि संपूर्ण सिस्टम फ्लश करून कूलंट पूर्णपणे बदला कारण मध्ये कमकुवत स्टोव्हबद्दलचे लेख वाचले हिवाळा कालावधी. तसेच, इंजिन ऑइल बदलल्यापासून 1300 किमी आधीच कव्हर केले गेले आहे, लेव्हल योग्य आहे, म्हणून, मुख्य मालकाने, आज तिने स्वतः कारवर काम करण्याचा निर्णय घेतला कारण ... तिच्याकडे खूप मोकळा वेळ होता.

त्यात २ बदल झाले solenoid झडपास्वयंचलित ट्रांसमिशन (1 तुकडा मूळ - 2500₽). ही प्रक्रिया व्हिएन्टो गॅरेजमध्ये पार पडली.

पूर्ण आकार

जुना झडप

4 लिटर नवीन भरले मोबाईल तेले ATF LT 71141. काढून टाकलेले तेल चुकीचे होते गरीब स्थिती, म्हणून मला वाटते की पूर्वीच्या मालकाने ते आधीच अर्धवट बदलले आहे. चुंबक स्वच्छ आहेत.

पूर्ण आकार

पेटीत तेल

स्पार्क प्लग मूळ बॉशने पुरवले होते.

पूर्ण आकार

डावीकडे नवीन, उजवीकडे 4 जुने

ती मित्रांना भेटायलाही गेली होती, जिथे तिने तिचे कूलंट पूर्णपणे बदलले होते. जुना अँटीफ्रीझ लाल, किंचित गडद होता, कमीतकमी घाण होती, जी खूप आनंददायक होती. सिस्टम फ्लश करण्यासाठी ~ 10 लिटर डिस्टिल्ड वॉटर + क्लिनिंग एजंट लागले, सर्व जुने द्रव लगेच बाहेर येऊ इच्छित नव्हते (सुमारे 3.5-4 लीटर बाहेर आले), सर्व अवशेष हवेने बाहेर काढले गेले. आम्ही 6 लिटर नवीन Zalmer g12+ भरले. मी यापूर्वी अशी अँटीफ्रीझ कंपनी पाहिली नाही आणि मला कोणतीही पुनरावलोकने सापडली नाहीत, म्हणून काय होते ते आम्ही पाहू.

सध्या कोणत्याही बदलांबद्दल बोलणे कठीण आहे, मी त्यांच्याबद्दल नंतर लिहीन) पुरेसे फोटो नाहीत कारण मी तिथे उपस्थित नव्हतो) रस्त्यांवरील सर्वांना शुभेच्छा!)

किंमत: 14,500₽ मायलेज: 114,000 किमी

www.drive2.ru

Peugeot 207 च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे

कारमधील स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेलाची कार्ये

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची कार्ये:

• डायनॅमिक घटकांचे प्रभावी स्नेहन;
• उष्णता काढून टाकणे;
• घटकांवर कमी यांत्रिक भार;
• घटकांच्या पोशाख आणि गंजच्या परिणामी तयार होणारे कण काढून टाकणे.

तेल खराब असल्यास, कार ऑटोमेकरच्या वैशिष्ट्यांची पूर्तता करणार नाही. ते हळूवारपणे वेगवान होईल, खराबपणे हलवेल आणि, शक्यतो, बॉक्समध्ये आवाज होईल उच्च गती. म्हणून, अशा परिस्थितीत Peugeot 207 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे आवश्यक आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल द्रवपदार्थाची कमी पातळी हे तांत्रिकदृष्ट्या जटिल घटकांच्या अपयशाचे मुख्य कारण आहे. परिणामी कमी दाबद्रवपदार्थ, ते स्टीलच्या डिस्कवर चांगले दाबत नाहीत आणि एकमेकांशी घट्टपणे संपर्क साधत नाहीत.

Peugeot 207 मध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल स्वतः कसे बदलावे?

रशियन वास्तविकतेमध्ये, प्यूजिओट 207 मधील स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल प्रत्येक 50-60 हजार किलोमीटरवर एकदा बदलले जाते. जरी निर्माता स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची शिफारस करत नाही.

बदली साधनांची यादी:

• हेक्स की आणि रेंचचा संच;
• सिरिंज (तेल किंवा फार्मास्युटिकल असू शकते);
• पेचकस;
• कचरा द्रव साठी कंटेनर;
• एकूण.

कचरा तेल हा एक हानिकारक द्रव आहे जो त्वचेच्या संपर्कात येऊ नये. परिणाम: त्वचेच्या कर्करोगासह विविध त्वचा रोग. म्हणून, विशेष कपडे आणि रबर हातमोजे मध्ये बदलण्याची शिफारस केली जाते. तसेच तेलकट द्रवस्वीकार्य तापमानात निचरा केला जाऊ शकतो. ते गरम नसावे, अन्यथा बर्न्स होऊ शकतात.

जुने तेल काढून टाका आणि चिप्स काढण्यासाठी पॅन धुवा

चरण-दर-चरण सूचना Peugeot 207 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये पॅनमधून तेल काढून टाकणे:

1. कार गॅरेजमध्ये लिफ्ट किंवा ओव्हरपासवर सपाट पृष्ठभागावर ठेवली जाते.
2. अनस्क्रू ड्रेन प्लगआणि जुने तेल काढून टाकले जाते.
3. पॅन अनस्क्रू केलेले आहे आणि बोल्ट आणि सीलंटसह सुरक्षित आहे.
4. हे फिल्टरमध्ये प्रवेश उघडते, ज्याला बॉक्समधील प्रत्येक तेल बदलल्यानंतर बदलण्याची आवश्यकता असते.
5. ट्रेच्या तळाशी विशेष चुंबक असतात. ते चिप्स आणि धातूची धूळ गोळा करण्यासाठी आवश्यक आहेत.
6. ट्रे आणि मॅग्नेट धुतले जातात. सर्व काही कोरडे पुसले आहे.
7. फिल्टर बदलले जात आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये नवीन तेल भरणे

चरण-दर-चरण प्रक्रियाभरते नवीन द्रव:

1. स्वच्छ पॅलेट जागी स्थापित केले आहे. त्याच वेळी, आवश्यक असल्यास, स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट बदलले जाते.
2. ड्रेन प्लग घट्ट केला जातो आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी प्लग गॅस्केट बदलला जातो.
3. तांत्रिक फिलर होलमधून तेल ओतले जाते. चाचणी ड्राइव्हच्या 10-20 किलोमीटर नंतर, पातळी तपासली जाते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये, प्यूजिओट 107 वर तेल बदलणे त्याच प्रकारे केले जाते. फिलर होलचे स्थान वेगळ्या ठिकाणी आहे.

कारचे तेल बदलणे केवळ शिफारस केलेल्या मायलेजवर आधारित नाही तर ड्राइव्हच्या स्वरूपावर देखील केले जाते. द्रव दूषित होण्याच्या पातळीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. स्थिती वेळोवेळी तपासली पाहिजे.

बहुतेक आधुनिक स्वयंचलित प्रेषणांना तेल बदलांची आवश्यकता नसते. जर आपण असे काम तात्पुरते केले तर, यामुळे बॉक्सची कार्यक्षमता सुधारणार नाही, परंतु उलटपक्षी, केवळ त्याचे नुकसान होऊ शकते. वेगवेगळ्या कारवरील रोबोटमध्ये तेल बदलणे तंत्रज्ञानामध्ये फारसे वेगळे नसते आणि त्याच योजनेनुसार व्यावहारिकरित्या केले जाते.

ऑपरेशन दरम्यान काढलेले सर्व पाईप्स, तसेच बोल्ट, घट्ट घट्ट करणे आणि तेल गळतीसाठी तपासणे आवश्यक आहे. रोबोटमधील द्रवपदार्थ केवळ विशेष सेवा स्टेशनवर बदलला जातो, कारण स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल तपासण्यासाठी डिपस्टिक आणि ते काढून टाकण्यासाठी प्लग नसतो. बॉक्सवरच एक चिन्ह आहे की युनिटच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी तेल भरले आहे.

कधी बदलायचे

परंतु असे काही वेळा असतात जेव्हा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल बदलावे लागते. हे विविध कारणांमुळे घडते, उदाहरणार्थ, दुरुस्तीच्या कामात, बॉक्समधून थोडेसे तेल सांडले. असे काम करण्यापूर्वी, आपण सुरुवातीला योग्य तेल निवडले पाहिजे. निर्मात्याने बदलीसाठी इष्टतम कालावधीची शिफारस केली आहे. कालावधी निश्चित करण्यात समस्या उद्भवल्यास, सर्व्हिस स्टेशनवरील तज्ञांशी संपर्क साधणे देखील योग्य आहे.

Peugeot 207 सर्वात एक आहे कॉम्पॅक्ट मॉडेल्स Peugeot, 2006 पासून उत्पादित. या मॉडेलपेक्षा लहान ही एकमेव सिटी कार 107 आहे ज्याची शरीराची लांबी 3.5 मीटर आहे. Peugeot 207 ची लांबी सुमारे 4 मीटर आहे, जी जुन्या श्रेणी B शी संबंधित आहे, ज्यामध्ये हे देखील समाविष्ट आहे फोक्सवॅगन पोलो, ओपल कोर्सा, फोर्ड फिएस्टा, टोयोटा यारिस, Hyundai i20, Mazda 2 आणि Citroen C3. सुरुवातीला, मॉडेल केवळ स्पेन, इटली आणि फ्रान्ससाठी उपलब्ध होते. नंतर कार ब्रिटीश बाजारात पोहोचली, आणि नंतर मध्य पूर्व मध्ये दिसू लागले.

2006 आणि 2007 मध्ये, Peugeot 207 कार ऑफ द इयर बनली - अनुक्रमे स्पेन आणि युक्रेनमध्ये, 2008 मध्ये ते बनले सर्वोत्तम परदेशी कारजपानमध्ये. त्याच वर्षी, फ्रेंच मॉडेल जगातील सर्वाधिक विकली जाणारी बी-क्लास कार बनण्यात यशस्वी झाली. युरोपियन बाजार. पुढील वर्षी, 2009, Peugeot 2007 हे युरोपमधील टॉप 3 सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या मोटारींमध्ये होते, तसेच त्याच्या सर्वात जवळच्या स्पर्धकांमध्ये (युरोपमध्येही) टॉप 2 मध्ये होते. 2009 पर्यंत, प्यूजिओट 207 च्या 365 हजार पेक्षा जास्त प्रती विकल्या गेल्या, 2009 मध्ये त्याच नावाचे मॉडेल फ्रान्समध्ये सर्वाधिक विकले गेले.

Peugeot 207 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये किती तेल भरायचे

प्रीमियर 2009 मध्ये झाला अद्यतनित आवृत्तीप्यूजिओट 207. रीस्टाइलिंगच्या परिणामी, समोर आणि मागील टोक, लाइट ऑप्टिक्स सुधारित केले गेले आहेत आणि रेडिएटर ग्रिल सुधारित केले गेले आहे, केबिनमध्ये एक नवीन दिसले आहे डॅशबोर्ड. शिवाय, आतील भागात भिन्न निवडणे शक्य झाले रंग उपायअंतर्गत सजावट मध्ये. एक महत्त्वाचा नवकल्पना म्हणजे अनुपालन पर्यावरणीय मानकेयुरो-5, जे त्यावेळी युरोपियन युनियनमध्ये संबंधित होते.

कार सुरक्षा 2000 च्या दशकातील प्रगत मानके आणि नियमांची पूर्तता करते. 2006 मध्ये केलेल्या युरो NCAP क्रॅश चाचणीने याची पुष्टी केली आहे. परिणामी, कारला पाचपैकी पाच तारे मिळाले, अशा प्रकारे सर्वात जास्त एक बनले सुरक्षित गाड्यावर्गात - हे हॅचबॅकला लागू होते. त्याच नावाचे परिवर्तनीय, 2007 मध्ये चाचणी केली गेली, क्रॅश चाचणी देखील उत्तीर्ण झाली, परंतु बाल संरक्षणासाठी एक गुण मिळवला नाही.

Peugeot 207 सह उपलब्ध होते विविध पर्याय 1.4 आणि 1.6 लिटरची इंजिन. त्यामुळे, सर्वात आपापसांत मूलभूत आवृत्त्या 75 आणि 90 लिटरसाठी बदल आहेत. s., तसेच 95 l. सह. (1.4 l.). 1.6 लिटर इंजिनची शक्ती 120, 150 आणि 175 अश्वशक्ती आहे.