ऑस्ट्रिया सरोवरातून एक आरामदायी प्रवास आणि तपशीलवार पुनरावलोकनयातील आकर्षणे युरोपियन देशआपण कार भाड्याने घेतल्यासच शक्य आहे. आम्ही युरोपच्या मध्यभागी बोलत आहोत, त्यामुळे कार्यालयांमध्ये कोणतीही अडचण येणार नाही. दुसरी गोष्ट म्हणजे किंमती.

आम्ही तुम्हाला स्वस्त भाडे पर्याय निवडण्यात मदत करू, विमा आणि भाड्याच्या परिस्थिती समजून घेऊ आणि तुम्हाला आघाडीच्या कार भाड्याने देणाऱ्या कंपन्यांबद्दल सांगू. आम्हाला ऑस्ट्रियन वाहतूक नियम, दंड आणि मुख्य मुद्दे देखील समजून घ्यावे लागतील टोल महामार्ग. आपण पार्क कसे करायचे आणि इंधनाचे दर कसे शोधायचे ते शिकू.

ऑस्ट्रियामध्ये कार भाड्याने देण्याच्या अटी: कागदपत्रे आणि विमा

ऑस्ट्रियामध्ये कार भाड्याने घेण्याचे अनेक मार्ग आहेत: भाड्याच्या कंपनीच्या कार्यालयात ऑर्डर करा, ऑनलाइन बुकिंग वापरा किंवा पिकअप करा योग्य कारदलालांच्या माध्यमातून. नंतरचे अनेकदा बजेट पर्याय आहेत.

तसे, इकॉनॉमी क्लास कार ऑस्ट्रियन लोकांना विकल्या जाणाऱ्या पहिल्या आहेत - हे उच्च भाड्याच्या किमतींमुळे होते (सुमारे 70-90 डॉलर/दिवस). आपल्याला खालील कागदपत्रांची आवश्यकता असेल:

• IDP (आदर्शपणे एक वर्षापेक्षा जुने);
• आंतरराष्ट्रीय पासपोर्ट;
• क्रेडिट कार्ड तपशील;
• विमा

काही कार्यालये, अपवाद म्हणून, राष्ट्रीय अधिकार स्वीकारतात.
दस्तऐवजात पूर्ण नाव लॅटिनमध्ये लिहिलेले आहे हे महत्त्वाचे आहे.

क्लासिक डेबिट कार्ड नेहमीच योग्य नसतात – विशेषत: कार भाड्याने घेताना कार्यकारी वर्ग. तसेच एक आवश्यक अटचालकाचे वय - 21 वर्षे आहे. जर तुम्हाला महागडी कार चालवायची असेल तर 25 वर्षांच्या वयोमर्यादेसाठी सज्ज व्हा.

करार पूर्ण करताना, त्याच्या किंमतीत कोणत्या प्रकारचा विमा समाविष्ट आहे ते विचारा. करारामध्ये नमूद केले आहे की आग्रह करणे आवश्यक आहे:

• पक्ष दायित्व आणि तृतीय पक्ष (तृतीय पक्षांना प्रभावित करणारे नागरी दायित्व);
• चोरी माफी (चोरी विरोधी विमा);
• CDW (संलग्न कपातीसह CASCO चे ॲनालॉग).

स्की आणि स्नो चेन स्वतंत्रपणे साठवण्यासाठी तुम्हाला सामानाच्या रॅकसाठी पैसे द्यावे लागतील. डोंगराळ भागातून प्रवास करू इच्छिणाऱ्या प्रवाशांसाठी हे उपयुक्त आहे. भाड्याच्या किमतीमध्ये दुसऱ्या ड्रायव्हर आणि मुलांच्या सीटसाठी विमा देखील समाविष्ट नाही.

तुम्ही ठेवीशिवाय भाडे पर्याय शोधू शकत नाही - बहुतेक स्थानिक कार्यालये क्लायंटच्या बँक कार्डवर ठेव रक्कम गोठवतात. रस्ता कर, विमानतळ कर, VAT आणि अमर्यादित मायलेज देखील किंमतीमध्ये समाविष्ट आहेत.

अग्रगण्य भाडे कंपन्या

खूप आहेत उपयुक्त सेवा, ऑस्ट्रियामध्ये ऑनलाइन कार बुकिंगसाठी डिझाइन केलेले.

सर्वात लोकप्रिय म्हणजे www.rentalcars.com. सोयीस्कर प्रणालीनेव्हिगेशन आणि साधे फॉर्मजगातील आघाडीच्या भाड्याने देणाऱ्या कंपन्यांमधील कारच्या विस्तृत निवडीसह शोध एकत्रित केले जातात. पोर्टल तुम्हाला व्हिएन्ना, साल्झबर्ग, ग्राझ, इन्सब्रक आणि इतर पंधरा शहरांमध्ये कार भाड्याने देण्याची परवानगी देते.

ऑस्ट्रियामध्ये ट्रान्सनॅशनल रेंटल कंपन्यांची प्रतिनिधी कार्यालये सर्वव्यापी आहेत. आपण कार्यालये शोधू शकता:

• हर्ट्झ;
• आविस;
• सहा;
• युरोपकार;
• अलामो.

आपल्यापैकी बहुतेकांसाठी, ऑस्ट्रेलिया हे असे ठिकाण आहे जिथे लोकांपेक्षा कांगारू जास्त आहेत. हे खरे असू शकते, परंतु तुम्हाला माहित आहे का की या देशाने काही विलक्षण छान कार तयार केल्या आहेत?

ऑस्ट्रेलिया हा सूर्याने तापलेला देश म्हणून ओळखला जातो जिथे प्रत्येक पावलावर कुठल्यातरी भयानक विषारी कोळीचा सामना होण्याचा धोका असतो. कांगारूंचा उल्लेख करू नका, त्यापैकी जवळजवळ दुप्पट लोक आहेत. तथापि, वेळोवेळी ऑस्ट्रेलियन लोक चांगल्या कार तयार करण्यात यशस्वी झाले. संशोधकांच्या मते, नवीनतम कारऑस्ट्रेलियन-निर्मित 2017 मध्ये असेंबली लाइन बंद होईल. आपल्याला घाई करायची आहे, म्हणून आज मी तुमच्यासाठी दहा सादर करतो सर्वोत्तम गाड्याकांगारूंच्या देशातून.

HSV GTS Maloo

जर तुम्ही होल्डन VF कमोडोर उटेचे शरीर घेतले आणि त्यात सुपरचार्जर असलेले LSA V8 इंजिन चिकटवले तर तुम्हाला काय मिळेल? उत्तर सोपे आहे: होल्डन स्पेशल व्हेइकल्स (HSV) GTS Maloo म्हणून ओळखले जाणारे हे जगातील सर्वात वेगवान उत्पादन असेल.

HSV ने मालू मॉडेलच्या फक्त 250 युनिट्सचे उत्पादन केले. तसे, मॉडेलचे नाव "वादळ" असे भाषांतरित केले जाते आणि हे विनाकारण नाही, कारण स्पोर्ट्स एक्झॉस्टचा समृद्ध आवाज वादळाशी संबंधित आहे.

फायर-ब्रेथिंग 6.2-लिटर इंजिन यापूर्वी स्थापित करण्यात आले होते शेवरलेट कॅमेरो ZL1, आणि आता तो या नम्र ute जवळजवळ 600 देतो अश्वशक्तीपॉवर आणि सुमारे 740 Nm टॉर्क, जे फक्त 4.4 सेकंदात शेकडो पर्यंत वेग वाढवण्यासाठी पुरेसे आहे.

FPV F6X 270

फोर्डने ऑस्ट्रेलियन एसयूव्ही विकसित करण्यासाठी जवळजवळ अर्धा अब्ज हिरव्या कागदाचे तुकडे खर्च केले आणि शेवटी त्यांनी हा चमत्कार घडवून आणला.

शक्तिशाली 4.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड सिक्स-सिलेंडर इंजिनमुळे, कार 365 hp आणि 550 Nm टॉर्क निर्माण करते, ज्यामुळे ती 5.5 सेकंदात शून्य ते शेकडो वेग वाढवते आणि अनेक स्पोर्ट्स कारसाठी हेवा वाटेल अशा डायनॅमिक्ससह कोपरा.

दुर्दैवाने, उच्च शक्तीउच्च इंधन वापरास कारणीभूत ठरले, ज्यामुळे कार ऑस्ट्रेलियन बाजारपेठेत स्टार होण्यापासून रोखली गेली. 229 युनिट्सचे उत्पादन झाल्यानंतर उत्पादन बंद करण्यात आले.

टीआरडी ऑरियन

नंतर टोयोटा कंपनीऑस्ट्रेलियाने कॅमरीला चार-सिलेंडरसह दोन मॉडेलमध्ये विभाजित करण्याचा निर्णय घेतला आहे आणि सहा-सिलेंडर इंजिन, नवीन स्पर्धक तयार करण्याची गरज होती शक्तिशाली गाड्या FPV आणि HSV. तेव्हा टोयोटा रेसिंग डेव्हलपमेंट (TRD) Aurion चा जन्म झाला. मांसल शरीर किट्स, समोरचा बंपर F1 स्टाइलिंग आणि लो प्रोफाईल चाके झटपट हिट होती, परंतु या कारचे खरे आकर्षण हुड अंतर्गत आहे.

ऑरियन पहिला ठरला उत्पादन कार, ज्यावर डबल-स्विर्ल सिस्टमसह ईटन बूस्ट कॉम्प्रेसर स्थापित केला गेला होता, ज्यामुळे V6 इंजिन 330 एचपी दाबण्यास आणि वेग वाढविण्यास सक्षम आहे. फ्रंट व्हील ड्राइव्ह सेडान 6.1 सेकंदात शेकडो पर्यंत.

वॉकिन्शॉ W547

चला नावांऐवजी संक्षेप असलेल्या कारमधून ब्रेक घेऊया आणि हा अद्भुत वॉकिन्शॉ पाहूया.

आमच्या हिट परेडच्या सुरुवातीपासून या सौंदर्याच्या आडाखाली HSV प्रमाणेच LS3 V8 स्थापित केले आहे, परंतु येथे मुले आळशी नाहीत आणि त्यांनी एक शक्तिशाली कॉम्प्रेसर जोडला जो इंजिनची शक्ती 750 अश्वशक्ती आणि 880 Nm पर्यंत टॉर्क वाढवतो. .

इतर गोष्टींबरोबरच, W547 मॉडेल कूल इंजेक्टर, वॉटर-टू-एअर इंटरकूलर, ॲल्युमिनियम कॉइलओव्हर, कस्टम कॅमशाफ्ट, स्पेशल एअर इनटेक, मॅनिफोल्डसह सुसज्ज आहे. सिरेमिक कोटिंगआणि उत्प्रेरक पासून एक्झॉस्ट.

फोर्ड XY फाल्कन GT-HO फेज III

कदाचित या कारला ऑस्ट्रेलियन ऑटोमोबाईल उद्योगाचे आयकॉन म्हटले जाऊ शकते. फोर्ड XY फाल्कन GT-HO फेज III ही 1971 मध्ये उत्पादनाच्या वेळी ऑस्ट्रेलियाची सर्वात वेगवान उत्पादन कार होती.

कागदपत्रांनुसार क्लीव्हलँड व्ही8 351 इंजिनची शक्ती 300 एचपी होती, परंतु प्रत्यक्षात त्याने सर्व 350-380 पिळून काढले, ज्यामुळे रीअर-व्हील ड्राइव्ह सेडानला केवळ 8.4 सेकंदात शेकडोपर्यंत वेग मिळू शकला. कमाल वेग 228 किमी/ताशी वेगाने.

कंपनीने या कारचा उत्तराधिकारी सोडण्याची योजना आखली, तथापि, शेवटचा क्षणलोकांच्या भीतीमुळे सर्व योजना रद्द कराव्या लागल्या. रस्त्यावरून नांगरणी करण्यासाठी 260 किमी/तास वेगाने जाणाऱ्या गाड्या कोणालाच नको होत्या. तेव्हापासून, ही कार एक आख्यायिका बनली आहे आणि त्याची सर्वोत्तम उदाहरणे 750,000 ऑस्ट्रेलियन डॉलर्सच्या वेड्या किंमतीसाठी संग्राहकांकडे गेली.

मित्सुबिशी रॅलिअर्ट मॅग्ना

2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, मित्सुबिशीने रॅली विभागात आपले यश सुरू ठेवण्याचा निर्णय घेतला आणि तयार केले नवीन प्रकार स्पोर्ट्स सेडान- रॅलिआर्ट मॅग्ना.

हे स्पष्ट आहे की कारला इव्होल्यूशन VI कडून बरेच काही मिळाले आहे, ज्यात स्पॉयलर, आक्रमक फ्रंट बंपर, सस्पेंशन आणि स्टीयरिंग यांचा समावेश आहे.

होल्डन व्हीएल कमोडोर

V8-शक्तीच्या कमोडोर मॉडेलना सहसा सर्व प्रेम मिळते, परंतु VL ला एक असते मनोरंजक वैशिष्ट्य, जे ते अद्वितीय बनवते: त्याच्या हुड अंतर्गत स्थापित केले आहे टर्बोचार्ज केलेले इंजिननिसान कडून आर.बी.

जेडीएम आणि ऑस्ट्रेलियन ऑटो इंडस्ट्रीचे विलक्षण संयोजन, नाही का? स्कायलाइन R31 मधील RB30ET इंजिन गॅरेट टर्बोसह जोडलेल्या कारला गंभीर शक्ती प्रदान करते, परंतु अनेक उत्साहींनी पुढे जाऊन पौराणिक RB26DETT स्थापित केले. निसान GT-Rखराब रीअर-व्हील ड्राइव्ह सेडानमधून जास्तीत जास्त शक्ती पिळून काढण्यासाठी.

याशिवाय शर्यतीचा मार्गव्हीएल कमोडोर ऑस्ट्रेलियन पोलिसांमध्ये लोकप्रिय होते.

FPV GT-F 351

ही कार FPV फाल्कन लाइनमधील नवीनतम आहे, मॉडेलच्या नावातील F म्हणजे फायनल, आणि 351 ही 70 च्या दशकातील जुन्या इंजिनांना श्रद्धांजली आहे.

मुलांनी हा मुद्दा गांभीर्याने घेतला: हुडच्या खाली मुस्टंग जीटीचे पाच-लिटर कोयोट व्ही 8 इंजिन आणि एक शक्तिशाली कॉम्प्रेसर आहे. इंजिन पॉवर 475 एचपी आहे, जी 4.5 सेकंदात शेकडो वेग वाढवण्यासाठी पुरेसे आहे

या मॉडेलच्या फक्त 500 युनिट्सचे उत्पादन केले गेले, त्यापैकी पहिले आणि शेवटचे लिलाव eBay वर झाले. सर्व उत्पन्न स्तन कर्करोग संशोधन आणि लढा निधीसाठी दान करण्यात आले.

बोलवेल नगरी

प्रसिद्ध कंपनी बोलवेल एकदा कंटाळवाण्या कार विकून कंटाळली आणि त्यांनी स्वतःची, अद्वितीय ऑस्ट्रेलियन सुपरकार तयार करण्याचा निर्णय घेतला.

वापरत आहे विशेष तंत्रज्ञानवितरण आणि वजन कमी करणे, अभियंत्यांनी कारचे वजन 920 किलोपर्यंत कमी केले. वापरलेले इंजिन फोर्ड V8 होते, जे 330 एचपी पर्यंत उत्पादन करते. मागील चाक ड्राइव्ह कारसमोरच्या इंजिनने पटकन आत्मविश्वास मिळवला.

कारने 1970 मध्ये प्रथम शोरूम्सवर प्रवेश केला आणि केवळ चार वर्षांच्या इतिहासात 100 कूप आणि 18 परिवर्तनीय वस्तूंचे उत्पादन केले गेले.

होल्डन एचके मोनारो जीटीएस

शेवरलेट कॅमारोकडून घेतलेल्या काही डिझाइन तपशीलांमुळे या कारला लोकप्रियता मिळाली.

सुरुवातीला, अभियंत्यांना वाटले की कॅमारो 327 व्ही 8 इंजिन त्यांच्या ब्रेनचाइल्डच्या खाली बसणार नाही, परंतु प्रत्यक्षात असे दिसून आले की त्यांनी इंजिनच्या डब्याचे चुकीचे मोजमाप केले आहे. त्यामुळे, धन्यवाद शक्तिशाली इंजिन, कार 1968 मध्ये पहिली शर्यत जिंकण्यात यशस्वी झाली.

त्याचे लहान अस्तित्व असूनही, मोनारो हे सर्वात मोठे होते आणि राहते... पौराणिक कारऑस्ट्रेलिया.

ऑस्ट्रियाच्या लहान आकाराने निर्मितीवर आपली छाप सोडली वाहन उद्योग. आज यात दोन जवळजवळ समान उप-क्षेत्रे आहेत:

प्रथम, त्यांच्यासाठी कार आणि घटकांचा पुरवठा;
दुसरे म्हणजे, कारचे वास्तविक उत्पादन.

ऑस्ट्रियाचे देशांतर्गत बाजार लहान आहे, आणि कार उत्पादन निर्यात-केंद्रित आहे, तथापि, आर्थिक परिस्थिती आणि गुंतवणुकीचे वातावरण देशाला निर्मिती आणि सक्रिय वापरासाठी आकर्षक बनवते उत्पादन क्षमताजगातील सर्वात मोठे वाहन निर्माते.

उच्च पात्र श्रमशक्तीची उपलब्धता आणि उच्चस्तरीयकामगार उत्पादकता या देशाला आकर्षक बनवते ऑटोमोबाईल कंपन्या. याव्यतिरिक्त, तंत्रज्ञान विकास आणि संशोधनावर जास्त लक्ष दिले जाते. ऑस्ट्रियन ऑटोमोटिव्ह उद्योगाची सामान्य तांत्रिक उपकरणे, कंपन्यांच्या सक्षम विपणन धोरणांसह, उत्पादित उत्पादनांची स्पर्धात्मकता निर्धारित करतात.

ऑस्ट्रियामध्ये अनेक जगप्रसिद्ध नावांचे प्रतिनिधित्व केले जाते. हे BMW, Chrysler, Opel, General Motors आहेत. क्रिस्लर ऑस्ट्रियामध्ये त्याच्या कारचे दोन मॉडेल तयार करते, ते म्हणजे - व्हॉयेजर मिनीव्हॅनआणि SUV ग्रँड चेरोकीक्रिस्लर. दरवर्षी, ऑस्ट्रियामध्ये क्रिसलर ब्रँड अंतर्गत प्रवासी कारच्या सुमारे 55 हजार युनिट्सचे उत्पादन केले जाते, त्यानंतर त्यापैकी बहुतेकांची निर्यात होते. आणि ओपल-ऑस्ट्रिया आणि जनरल मोटर्स यांच्यातील संयुक्त प्रकल्पाचा भाग म्हणून, 1997 मध्ये व्हिएन्ना येथे पर्यावरणास अनुकूल इंजिनच्या उत्पादनासाठी एक प्लांट उघडण्यात आला.

घटक आणि कार पुरवणाऱ्या असंख्य कंपन्या ऑस्ट्रियामध्ये खूप सामान्य आहेत. सर्वसाधारणपणे, या क्षेत्राचे वर्चस्व आहे " पूर्ण चक्रउत्पादन." हे आश्चर्यकारक नाही - त्याचा विकास 1970 च्या दशकात सुरू झाला आणि आजही चालू आहे (1997 मध्ये ऑस्ट्रियामध्ये अशा सुमारे 600 कंपन्या होत्या). विश्लेषकांच्या मते, पुरवठादार कंपन्या ऑस्ट्रियन ऑटोमोबाईल उद्योगाचे भविष्य आहेत.

आजची वार्षिक उलाढाल वाहन उद्योगऑस्ट्रिया 20 अब्ज युरोपेक्षा जास्त आहे. 98% उत्पादने निर्यात केली जातात.


तसे, रशियामध्ये आपण ऑस्ट्रियामध्ये बनविलेल्या कार देखील खरेदी करू शकता, नवीन आणि वापरलेल्या दोन्ही परदेशी कार. आणि उत्कृष्ट ऑस्ट्रियन गुणवत्ता आणि जर्मन काळजी दिल्यास, अशा कार आपल्याला बर्याच वर्षांपासून चांगली सेवा देतील.


अशा "कार" सह तुम्हाला ही म्हण लगेच आठवेल: "रशियन लोकांना काय आवडत नाही वेगाने चालवा"पेट्रोल देण्यासाठी फक्त वेळ आहे. तुमच्याकडे वेळ नसेल तर खरेदी करा

कोणीतरी कामावर जाण्यासाठी कार घेण्याचा विचार करत आहे. अभ्यासाव्यतिरिक्त, एखाद्याला ऑस्ट्रियाभोवती फिरण्याची आणि स्वतःहून देश पाहायचा आहे.

काही लोक ऑस्ट्रियामध्ये राहतात आणि लवकरच किंवा नंतर त्यांना त्यांच्या मुलांना बालवाडी, स्कीइंग किंवा शॉपिंग ट्रिपमध्ये घेऊन जाण्यासाठी कारची आवश्यकता असेल.

आजचा लेख तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे आणि तुम्ही ऑस्ट्रियामध्ये कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेतल्यास तुम्हाला कोणती पावले उचलावी लागतील याबद्दल आहे.

मी ऑस्ट्रियामध्ये कार खरेदी करू शकतो का?

जोपर्यंत त्यांच्याकडे पैसे आहेत तोपर्यंत कोणीही ऑस्ट्रियामध्ये कार खरेदी करू शकतो. तुमची नोंदणी कशी करायची ते येथे आहे नवीन गाडी, म्हणजे आता प्रत्येकाला लायसन्स प्लेट मिळू शकत नाही.

स्थानिक क्रमांकांसाठी पात्र होण्यासाठी, ऑस्ट्रियामधील तुमच्या घराची स्थिती असणे आवश्यक आहे Hauptwohnsitz. तुमच्यामध्ये काय लिहिले आहे ते पाहून तुम्ही कोणत्या प्रकारची नोंदणी केली आहे हे शोधू शकता Wohnsitzqualität.

जर तुमच्याकडे नसेल Hauptwohnsitz, नंतर ऑस्ट्रियामध्ये खरेदी केलेल्या कारची नोंदणी करणे शक्य होणार नाही. ऑस्ट्रियामधील तुमच्या घराची स्थिती बदलून हा अडथळा नक्कीच दूर केला जाऊ शकतो, परंतु हे करणे किती सोपे/कठीण आहे याबद्दल मला काहीही माहिती नाही. असे होऊ शकते की Meldeamt कर्मचारी तुम्हाला तुमच्या गावी नोंदणीच्या ठिकाणाहून एक दस्तऐवज प्रदान करण्यास सांगतील, ज्यामध्ये तुम्ही तुमची स्थिती बदलली आहे. आणि रांग, दस्तऐवज, भाषांतरे इत्यादींचा हा अनावश्यक त्रास आहे.

कार नोंदणी

एकदा तुम्ही कार विकत घेतली की, तुम्हाला वर नमूद केल्याप्रमाणे, त्याची नोंदणी आणि विमा काढणे आवश्यक आहे. खरं तर, हे 2 मुद्दे एकमेकांशी खूप जवळून संबंधित आहेत आणि आता मी ते का स्पष्ट करेन.

तुमचा इन्शुरन्स एजंट तुम्हाला कुठे आणि केव्हा जायचे ते सांगेल आणि सामान्यत: स्थानिक नोंदणी कार्यालयात तुमच्यासोबत येईल. तो तुम्हाला सर्वकाही भरण्यास मदत करेल आवश्यक कागदपत्रे, तुमच्या प्रश्नांची उत्तरे देईल आणि काय आहे ते नेहमी सांगेल.

तुम्ही विमा नसलेली कार चालवू शकत नाही. ऑस्ट्रियामध्ये, तसेच रशिया आणि इतर अनेक देशांमध्ये, अनिवार्य मोटर दायित्व विमा असणे बंधनकारक आहे - अनिवार्य विमा जो कराराद्वारे प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये आपण दुसऱ्या कारला होणारे नुकसान कव्हर करतो.

त्या. जर, देवाने मनाई केली तर, तुम्ही एखाद्याला मारले, तर तुमची विमा कंपनी बहुधा (अपघाताच्या स्वरूपावर अवलंबून) इतर ड्रायव्हरला तुमच्या झालेल्या नुकसानीची भरपाई करेल. पण तुमच्या कारची दुरुस्ती स्वखर्चाने करावी लागेल. किंवा Casco विमा पॉलिसी खरेदी करा, ज्यामध्ये अपघातातील सर्व सहभागींना नुकसान भरपाई दिली जाते. पण, अर्थातच, ते अधिक महाग आहे.

वास्तविक, विमा

वर नमूद केल्याप्रमाणे, आपण निवडा विमा कंपनीआणि तुमच्या विमा एजंटसोबत तुमच्या कारच्या नोंदणी बिंदूवर या. तेथे, जागेवर, विमाकर्ता तुम्हाला स्वाक्षरी करण्यासाठी एक विमा करार देतो, ज्यानंतर तुमची कार अधिकृतपणे विमाधारक मानली जाते.

त्यामुळे कारची विमा कंपनीकडे नोंदणी करणे अत्यंत आवश्यक आहे. अन्यथा, तुम्हाला लायसन्स प्लेट्स मिळतील, परंतु कायदेशीररित्या तुम्ही कार चालवू शकणार नाही, कारण... तुमच्याकडे MTPL नसेल.

तुम्ही खरेदी करू इच्छित असलेल्या कारचा विमा काढण्यासाठी किती खर्च येईल हे तुम्ही या वेबसाइटवर शोधू शकता आणि वेगवेगळ्या कंपन्यांच्या दरांची तुलना करू शकता. विनंती फॉर्म भरताना, आपण खरेदी करत असलेल्या कारबद्दल आपल्याला वैयक्तिक माहिती आणि बरेच तपशील प्रविष्ट करावे लागतील, परंतु हा डेटा सूचित करणे आवश्यक आहे, अन्यथा आपल्याला विमा प्रीमियम मोजण्याचे परिणाम प्राप्त होणार नाहीत.

खोल्या - होय, विमा - होय, पार्किंग - ?

कारची नोंदणी करणे आणि विमा उतरवणे पुरेसे नाही; तुमच्याकडे पार्किंगची जागा असणे आवश्यक आहे जिथे तुम्ही तुमची कार पार्क करू शकता. हे सर्व शहरावर आणि त्यातील कारच्या एकाग्रतेवर अवलंबून असते. जर तुम्ही गेबुहरेनफ्रेई रस्त्यावर राहत असाल, म्हणजे. जिथे तुम्ही तुमची कार कुठेही आणि तुमच्या इच्छेनुसार सोडू शकता, नंतर कोणतीही अडचण नाही - तुम्ही ती कधीही सोडू शकता मोकळी जागाअंकुश येथे.

कोणत्या रस्त्यांची स्थिती आहे हे पाहण्यासाठी तुम्ही व्हिएन्नाचे उदाहरण वापरू शकता.

तुम्ही gebührenpflichtige Zone/Kurzparkzone मध्ये राहत असल्यास, म्हणजे ज्या भागात तुम्हाला दिवसा पार्किंगसाठी पैसे द्यावे लागतील (सामान्यत: अंकुशावर निळ्या खुणांनी चिन्हांकित केलेले), नंतर तुम्हाला आणखी काही नोकरशाही पायऱ्या पार पाडाव्या लागतील.

वार्षिक पार्किंग परमिट मिळवणे

तुमच्या अपार्टमेंट जवळील रस्त्यावर तुमची कार पार्क करण्यास सक्षम होण्यासाठी, तुम्हाला स्थानिक रहिवाशांकडून "पार्किंग पास" सारखे काहीतरी घेणे आवश्यक आहे. हे व्हिएन्ना उदाहरण म्हणून, तुमच्या निवासस्थानावरील दंडाधिकारी कार्यालयात केले जाऊ शकते.

याला दीर्घकालीन पार्किंग परमिट म्हणतात Parkpickerl für BewohnerInnenकिंवा Dauerparkbewilligung. हे एक वर्ष किंवा त्याहून अधिक काळासाठी वैध आहे (तुम्ही स्वतः, "कूपन" साठी कागदपत्रे सबमिट करताना, तुम्हाला किती काळ पैसे द्यायचे आहेत ते ठरवा). या दस्तऐवजाची किंमत दररोज पार्किंग तिकीट खरेदी करण्यापेक्षा खूपच कमी आहे. 2 वर्षांसाठी घराजवळ पार्क करण्याच्या अधिकाराची अंदाजे किंमत 220-250 युरो आहे. ब्लू झोनमध्ये एका तासाच्या पार्किंगची किंमत सुमारे 1 युरो आहे. फायदे स्पष्ट आहेत.

ते जारी करण्याचा अधिकार मिळविण्यासाठी, आपल्याकडे सहसा 3 कागदपत्रे असणे आवश्यक आहे:

1. , ज्यावरून हे स्पष्ट होते की ऑस्ट्रियामधील अशा आणि अशा पत्त्यावर, ज्याच्या जवळ तुम्हाला पार्क करायचे आहे, तुमच्याकडे आहे Hauptwohnsitz;
2. तुमच्या इमारत व्यवस्थापनाकडून पत्र/प्रमाणपत्र ( हौसवरवाल्टुंग) तुम्हाला अद्याप नियुक्त केलेले नाही त्याबद्दल पार्किंगची जागा, आणि तुमच्या घराजवळ पार्किंगची जागा किंवा गॅरेज भाड्याने देणे शक्य नाही;
3. आणि अर्थातच, एक पूर्ण केलेला फॉर्म, जो तुम्हाला तुमच्या दंडाधिकाऱ्यांकडून थेट प्राप्त होईल.

आपल्याला आणखी काय माहित असणे आवश्यक आहे

• ऑस्ट्रियामध्येही, कदाचित इतर सर्वत्र, आपल्या कारची तांत्रिक तपासणी करणे आवश्यक आहे. नवीन कारसाठी, कार चालू केल्यानंतर पुढील तांत्रिक तपासणी 3 वर्षांनी पूर्ण करणे आवश्यक आहे. या तपासणीनंतर, पुढील तपासणी 2 वर्षांच्या आत झाली पाहिजे. त्यानंतर दरवर्षी तपासणी केली जाते.

  जुन्या कारसाठी, नियम वेगळे असू शकतात. म्हणून, जेव्हा तुम्हाला तपासणीची आवश्यकता असेल तेव्हा तुमच्या विमा एजंटला विचारणे चांगले.

• ऑस्ट्रियन महामार्गांवर प्रवास करण्यासाठी तुम्हाला तथाकथित विग्नेट खरेदी करणे देखील आवश्यक आहे - विग्नेट. तुम्ही ते कोणत्याही गॅस स्टेशनवर आणि वेगवेगळ्या कालावधीसाठी (10 दिवसांपासून ते 1 वर्षांपर्यंत) खरेदी करू शकता. त्यावर पेस्ट करणे आवश्यक आहे विंडशील्डवाहनाच्या आतून, विग्नेटवरील सूचनांचे पालन करणे.
• तुमच्या कारमध्ये तुमच्यासोबत नेहमी किमान 1 असावा. परावर्तित बनियान, अन्यथा ऑस्ट्रियामध्ये तुम्हाला दंड आकारला जाईल.

प्रत्यक्षात, अर्थातच, केवळ केटीएमच नाही. अरुंद मंडळांमध्ये, कंपनी Steyr आणि त्याच्या माजी विभाग Puch, जे बांधले सैन्य उपकरणे, कार आणि इतर गोष्टींबरोबरच, मर्सिडीज-बेंझ द्वारे परवानाकृत SUV. Rosenbauer कंपनी देखील प्रसिद्ध आहे, विशेष (आणि विशेषत: अग्निशामक) उपकरणांच्या जगातील आघाडीच्या ब्रँडपैकी एक, तसेच रेसिंग ब्रँड रेड बुल रेसिंग. तथापि, ऑस्ट्रियन ऑटोमोबाईल उद्योग आश्चर्यकारकपणे जर्मन एकाला गमावला, एक शक्तिशाली उद्योग म्हणून विकसित करण्यात अयशस्वी झाला.

आजकाल कोणाला व्हिएनीज कंपनी डेन्झेल आठवत नाही, परंतु सुरुवातीला ती थेट आणि जोरदार यशस्वी स्पर्धक होती... पोर्श. डेन्झेलने 1948 ते 1959 पर्यंत स्पोर्ट्स कारचे उत्पादन केले, त्यांच्या कारने अनेक मोठ्या रॅली जिंकल्या, परंतु शेवटी ते सर्व दिवाळखोरी आणि बीएमडब्ल्यूच्या विंगखाली कंपनीच्या तज्ञांच्या हस्तांतरणात संपले. चित्र: डेन्झेल WD1300 सुपर स्पोर्ट 1954.

Gräf & Stift 1902 ते 2001 पर्यंत अस्तित्वात होते, जे शतक गाठण्यापासून अगदी कमी होते. सुरुवातीला त्याची निर्मिती झाली गाड्या(प्रामुख्याने लक्झरी क्लास), पण दुसऱ्या महायुद्धानंतर तिने शेवटी ट्रक, बस आणि ट्रॉलीबसकडे वळले. ऑस्ट्रियामध्ये अजूनही बरेच आहेत सार्वजनिक वाहतूक Gräf & Stift द्वारे निर्मित. चित्रात ग्रॅफ अँड स्टिफ्ट टाइप एसपी८ (१९२९) आहे.

कस्टोका ही ऑस्ट्रियन किट कार उत्पादक आहे जी 1966 ते 1988 पर्यंत अस्तित्वात होती आणि डिझाइनचे अनुकरण करणाऱ्या हलक्या वजनाच्या स्पोर्ट्स कार बनवल्या. प्रसिद्ध गाड्याइतर कंपन्या. चित्रात कस्टोका स्ट्रॅटो मॉडेल दाखवले आहे, जे लॅम्बोर्गिनीची आठवण करून देणारे आहे (आणि एखाद्याला वाटेल तसे लॅन्शिया स्ट्रॅटोस नाही).

1934 ते 1939 आणि नंतर 1946 ते 1948 पर्यंत, ऑस्ट्रियामध्ये परवानाकृत टाट्रा प्लांट कार्यरत होता, ज्याने ऑस्ट्रो-टाट्रा ब्रँड अंतर्गत स्वतःचे मॉडेल तयार केले (ऑस्ट्रो-डेमलर असेच अस्तित्वात होते). मुख्य मॉडेल ऑस्ट्रो-टाट्रा 57 होते.

फेल्बर ऑटोरोलर टी 400 हा फेल्बर कंपनीचा एक प्रयत्न आहे, जो मोटार चालवलेल्या साइडकारमध्ये विशेष आहे. ऑटोरोलरचे उत्पादन 1952-53 मध्ये केले गेले (सुमारे 400 कार तयार केल्या गेल्या), त्यानंतर नवीन पिढीचे मॉडेल फेल्बर मूव्हमध्ये बदलण्याचा प्रयत्न झाला, परंतु 1954 पासून कंपनी पुन्हा मोटार चालविलेल्या स्ट्रोलर्सकडे परत आली आणि वाशिंग मशिन्स. फेल्बर कारची फक्त तीन उदाहरणे शिल्लक आहेत - दोन ऑटोरोलर आणि एक मूव्ह.

ÖAF हा MAN च्या मालकीचा विद्यमान प्लांट आहे आणि त्यात विशेष आहे लष्करी उपकरणेआणि स्वतःच्या ब्रँड अंतर्गत MAN असेंब्ली. पण 1907 ते 1971 पर्यंत ÖAF ही एक स्वतंत्र कंपनी होती आणि सर्वात मोठी कंपनी होती युरोपियन उत्पादक मालवाहू वाहने. फोटोमध्ये - क्लासिक मॉडेलÖAF हुसार.

तुशेक आणि स्पिगल ही ग्राझमध्ये 2012 मध्ये स्थापन झालेली सुपरकार उत्पादन कंपनी आहे. चालू हा क्षणओळीत दोन मॉडेल आहेत जे इतके वेगळे नाहीत शक्तिशाली मोटर, वजन किती हलके आहे. चित्र तुशेक टीएस 600 (2014) दर्शविते.