27.10.2016

- एक वास्तविक रॉयल कार, ज्यामध्ये केवळ एक खानदानी देखावा, आश्चर्यकारक आराम नाही तर एक अतिशय उदात्त इंटीरियर देखील आहे. सर्व सूचीबद्ध फायद्यांव्यतिरिक्त, कारमध्ये उत्कृष्ट आहे ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये. परंतु काही बारकावे आहेत - ते राखणे खूप महाग आहे आणि विश्वासार्हतेसाठी संशयास्पद प्रतिष्ठा आहे. एक म्हण देखील आहे: "जर रेंज रोव्हर गाडी चालवत असेल तर बहुधा ते सेवा केंद्राकडे जात असेल." तथापि, वर नमूद केलेल्या समस्या शेकडो हजारो खरेदीदारांना थांबवत नाहीत, कारण ही कार जगभरात खूप लोकप्रिय आहे. म्हणून कदाचित त्याच्या अविश्वसनीयतेबद्दलच्या कथा केवळ मत्सरी लोकांच्या कथा आहेत, चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

थोडा इतिहास:

पहिली रेंज रोव्हर सप्टेंबर 1970 मध्ये विक्रीसाठी गेली, ती कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह जगातील पहिली मोठ्या प्रमाणात उत्पादित लक्झरी SUV बनली. 1970 ते 1996 पर्यंत, निर्मात्याने कारचे सतत आधुनिकीकरण केले: इंजिन, बॉडी आणि इंटीरियर डिझाइन बदलले गेले, ट्रान्समिशन आणि निलंबन सुधारले गेले आणि पर्यायांची यादी विस्तृत केली गेली. तिसऱ्या पिढीच्या रेंज रोव्हर वोगचा विकास 90 च्या दशकात सुरू झाला, जेव्हा कंपनीचे मालक " रोव्हर ग्रुप" होते " बि.एम. डब्लू" 2000 मध्ये, विक्रीसाठी एक करार केला गेला " रोव्हर ग्रुप» कंपनी, आणि 2001 मध्ये तिसऱ्या पिढीची विक्री सुरू झाली. 2005 मध्ये, रेंज रोव्हरने रीस्टाईल केले, परिणामी 4.4-लिटर व्ही 8 इंजिन कारच्या हुडमधून गायब झाले. BMW द्वारे उत्पादित. त्याऐवजी, त्यांनी कंपनीने विकसित केलेली युनिट्स स्थापित करण्यास सुरवात केली " जग्वार", 4.4 लीटर (306 hp) आणि 4.2 लीटर कंप्रेसरसह (396 hp). 2008 च्या वसंत ऋतू मध्ये " रोव्हर ग्रुप"विकत घेतले होते भारतीय कंपनी « टाटा मोटर्स", ज्यानंतर कार लक्षणीयरीत्या अधिक विश्वासार्ह बनल्या आणि परिणामी, ग्राहकांचे समाधान रेटिंग वाढले.

मायलेजसह रेंज रोव्हर वोगचे फायदे आणि तोटे.

तिसरी पिढी 4.4 लिटर व्ही-8 इंजिन (286 एचपी) ने सुसज्ज होती, जी केवळ 2005 पूर्वी उत्पादित कारवर स्थापित केली गेली होती, त्यानंतर - 4.4 इंजिन (306 एचपी) आणि 4.2 टर्बो इंजिन (396 एचपी). V-8 इंजिन कंपनीने विकसित केले आहे, या निर्मात्याच्या बहुतेक पॉवर युनिट्सप्रमाणे, त्यात आहे वाढीव वापरतेल (1 लिटर प्रति 1000 किमी पर्यंत). कालांतराने, वापर फक्त वाढतो, ज्यामुळे रिंग जॅमिंग होते. तुम्हाला दुरुस्तीसाठी 1500-2000 USD भरावे लागतील. इग्निशन कॉइल्स एकाच वेळी बदलणे आवश्यक आहे 300 USD. प्रत्येक 100,000 किमी, एअर फ्लो मीटर आणि थ्रॉटल सर्वो ड्राइव्ह बदलणे आवश्यक आहे.

आपण वापरलेले रेंज रोव्हर निवडल्यास, 4.4 पॉवर युनिट (306 एचपी) असलेल्या कारला प्राधान्य देणे चांगले आहे, कारण त्याच्या विश्वासार्हतेबद्दल व्यावहारिकपणे कोणतीही तक्रार नाही; ही इंजिन दुरुस्तीशिवाय 300-350 हजार किमी चालतात. गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व दर 2 वर्षांनी बदलण्याची शिफारस केली जाते, त्याची स्थिती विचारात न घेता, अन्यथा सेवन मॅनिफोल्ड तेलाने भरेल आणि कालांतराने ते साफ करावे लागेल आणि उत्प्रेरक पुनर्स्थित करावे लागेल. वाल्व बदलणे महाग नाही, सुमारे 30-50 USD. मोटर 4.2 केवळ शीर्ष आवृत्तीवर स्थापित केले आहे " सुपरचार्ज्ड». विशेष तक्रारी नाहीतत्याच्याशी कोणतेही कनेक्शन नाही, परंतु 4.4 इंजिनच्या विपरीत, ते कमी टिकाऊ आणि देखरेखीसाठी अधिक महाग आहे (प्रत्येक 100,000 किमीवर इंजेक्टर बदलणे आवश्यक आहे). डिझेल इंजिन 3.6 अशा लोकांसाठी आदर्श असेल ज्यांना त्यांचे पैसे मोजणे आवडते, कारण त्यात मध्यम इंधन वापर आहे, सरासरी 11 लिटर प्रति 100 किमी. आणि ऑपरेशन दरम्यान कोणतीही गंभीर कमतरता ओळखली गेली नाही.

संसर्ग

कार पाच- किंवा सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे, जसे ऑपरेटिंग अनुभवाने दर्शविला आहे, या युनिटमध्ये नाही ठराविक उणीवा. तरी, प्रकरणे आहेत गंभीर नुकसानसतत अचानक सुरू झाल्यामुळे. हे समजण्यासारखे आहे की अशा वजनाच्या आणि शक्तिशाली इंजिन असलेल्या कारसाठी ट्रॅफिक लाइट रेस स्वीकार्य नाहीत (गिअरबॉक्सच्या दुरुस्तीसाठी 2000 USD खर्च येईल). तसेच, या कारणास्तव, ड्राइव्हशाफ्ट गिअरबॉक्स अयशस्वी होऊ शकतो (बदलण्यासाठी अंदाजे 500 USD खर्च येईल). बहुतेकदा, प्री-रीस्टाइलिंग कारवर स्थापित केलेल्या पाच-स्पीड ट्रान्समिशनमुळे मालकांना त्रास होतो.

2005 रीस्टाइलिंगमुळे केवळ इंजिन आणि ट्रान्समिशनवरच परिणाम झाला नाही तर सिस्टमवर देखील ऑल-व्हील ड्राइव्ह. 2005 पर्यंत, कार भिन्नतेने सुसज्ज होत्या " तोर्सेन", आणि वर अद्ययावत एसयूव्हीत्यांनी स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक्स स्थापित करण्यास सुरुवात केली, जे स्वतः सर्व चार चाकांचे निरीक्षण करतात आणि कमी गीअर देखील आहे. पूर्वी, या इंग्रजी SUV ची विशेषत: त्यांच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणालीसाठी (गिअरबॉक्समधून तेल गळती) खराब प्रतिष्ठा होती. रीस्टाईल केल्यानंतर, निर्मात्याने ही कमतरता दूर केली.

मायलेजसह रेंज रोव्हर वोगचे ड्रायव्हिंग परफॉर्मन्स.

रेंज रोव्हर वोग ही सस्पेंशनच्या दृष्टीने सर्वात आरामदायी एसयूव्ही आहे आणि ती देखील आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह, लॉकिंग आणि व्हेरिएबल ग्राउंड क्लिअरन्समुळे उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता. एअर सस्पेंशनमुळे ग्राउंड क्लीयरन्स बदलतो, जिथे निलंबनाची विश्वासार्हता आणि दुरुस्तीची उच्च किंमत ही मुख्य समस्या आहे. पहिल्या कारवर, एअर स्प्रिंग्स कार मालकांना खूप त्रासदायक होते, रीस्टाईल केल्यानंतर, निर्मात्याने हा भाग सुधारित केला, परंतु निर्दोष विश्वसनीयता अद्याप प्राप्त झाली नाही. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की योग्य देखभाल आणि काळजीपूर्वक ऑपरेशनसह, भाग 200,000 किमी पेक्षा जास्त सहन करू शकतो. वापरलेल्या रेंज रोव्हर वोगची तपासणी करताना, मालकाला विचारा की त्याने समोरचे सिलिंडर बदलले आहेत का, कारण सर्वात मोठी समस्या त्यांच्यामध्येच आहे. एअर स्ट्रट्स बदलले नसल्यास, कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये नेण्याचे सुनिश्चित करा आणि मायक्रोक्रॅक्ससाठी स्ट्रट्स तपासा (प्रत्येक एअर स्प्रिंग बदलण्यासाठी 400-500 USD खर्च येईल). तसेच, आपल्याला या वस्तुस्थितीसाठी तयार असणे आवश्यक आहे की एका वेळी कार एका बाजूला "पडते" किंवा "पडते" अशी अनेक कारणे असू शकतात - पंप अयशस्वी होण्यापासून बॉडी पोझिशन सेन्सरच्या अपयशापर्यंत.

पारंपारिक निलंबन घटक जसे की: लीव्हर, सायलेंट ब्लॉक्स, व्हील बेअरिंग्जइत्यादी, ते बराच काळ टिकतात - 100-150 हजार किमी. वापरलेले रेंज रोव्हर वोग खरेदी करण्यापूर्वी, स्टीयरिंग रॅकची स्थिती तपासण्याची खात्री करा ते सहसा 100-150 हजार किमीवर अपयशी ठरते (रिप्लेसमेंटसाठी 800-1000 USD खर्च येईल). पॉवर स्टीयरिंग पंपचे दीर्घकालीन आणि त्रासमुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी आणि रॅकचे आयुष्य वाढविण्यासाठी, दर 2 वर्षांनी किमान एकदा पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदला. जर तुम्ही ही कार जंगलाच्या मार्गावर चालवत असाल तर, निलंबन 70,000 किमी पर्यंत टिकेल. ब्रेकिंग सिस्टममध्ये कोणतीही समस्या नाही किंवा जवळजवळ कोणतीही समस्या नाही, कारण पाच वर्षांच्या कारमध्ये ब्रेक सिस्टम पाईप्स सडू शकतात आणि एबीएस युनिट, सर्वात अयोग्य क्षणी, डॅशबोर्डवर संपूर्ण माला पेटवू शकते.

परिणाम:

वापरलेली रेंज रोव्हर वोग निवडताना, तुम्हाला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की ही देखभाल करण्यासाठी महागडी कार आहे. 5-6 वर्षे जुनी कार सर्व्हिसिंगसाठी 700 USD सहज खर्च करू शकते. दरमहा, आणि हे गंभीर ब्रेकडाउनशिवाय. कारच्या वर्गाचा विचार करता, स्पेअर पार्ट्सची किंमत विशेषतः जास्त नाही, परंतु इलेक्ट्रिशियनचे काम, काढणे वैयक्तिक घटकशरीर, विविध लहान गोष्टी बदलणे खूप महाग आहे. रीस्टाईल केलेल्या कार खूप कमी वेळा तुटतात, परंतु त्या अधिक महाग आणि दुरुस्त करणे कठीण आहे. रेंज रोव्हर वोग खरेदी करताना, "बचत" सारख्या संकल्पनेबद्दल ताबडतोब विसरणे चांगले आहे, जेणेकरुन नंतर बरेचदा पैसे देऊ नये. आणि जे आवश्यक तितके खर्च करण्यास तयार आहेत त्यांच्यासाठी, या कार स्टोअरमध्ये आनंददायी आश्चर्य आहेत - उत्कृष्ट राइड गुणवत्ता, उच्च दर्जाचे आतील साहित्य, उच्च दर्जाचे ध्वनी इन्सुलेशन, प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम, चांगली कुशलताऑफ-रोड

फायदे:

• 3.5 टन वजनाच्या कारसाठी चांगली गतिशीलता.
• आरामदायक निलंबन.
• देखावा, आजही प्रासंगिक आहे.
• आतील सामग्रीची गुणवत्ता.

दोष:

• देखभाल खर्च.
• प्री-रीस्टाइलिंग आवृत्तीवरील इंजिनला पॉवर युनिटमध्ये समस्या आहेत.
• लहान स्टीयरिंग संसाधन.
• एअर सस्पेंशन सेन्सर्समध्ये बिघाड.

ब्रिटिश कंपनी लॅन्ड रोव्हर, जे ब्रँड अंतर्गत SUV चे उत्पादन करते रेंज रोव्हर, 2017 च्या मध्यात महागड्या आणि मर्मज्ञांची ओळख करून दिली दर्जेदार गाड्याअद्यतनित श्रेणी रोव्हर वोग 2018 (खाली फोटो). नवीन मॉडेलबाहेरील खानदानीपणा, आतील आरामदायीपणा, विद्युत घटकांची टिकाऊपणा आणि गुणवत्ता प्रभावित करते.

एकूणच, निर्मात्याने त्याच्या स्वतःच्या उत्पादनांच्या चार पिढ्या विस्तृत प्रेक्षकांसमोर सादर केल्या:

• 1970 ते 1996 पर्यंत उत्पादित क्लासिक लाइन, सुरुवातीला तीन-दरवाजामध्ये सादर केली गेली, परंतु 1981 पासून, पाच-दरवाजा कार देखील दिसू लागल्या, शेवटी 1994 मध्ये पूर्वीच्या बदलाची जागा घेतली.
• दुसरा श्रेणी पिढीरोव्हर, 1994 ते 2002 पर्यंत उत्पादित, P38A कोड नाव प्राप्त झाले. एसयूव्हीची नवीन ओळ गॅसोलीनवर चालणाऱ्या क्रांतिकारक व्ही 8 इंजिनसह सुसज्ज होती, किंवा डिझेल युनिट BMW मधील M51 आणि लक्षणीयरीत्या समृद्ध अंतर्गत आणि बाह्य ट्रिम वैशिष्ट्यीकृत. दुसऱ्या पिढीपासून रेंज रोव्हर ब्रँडची उत्पादने प्रीमियम म्हणून वर्गीकृत केली जाऊ लागली.
• 2002 ते 2012 या काळात लँड रोव्हरने L322 या सामान्य नावाखाली तिसऱ्या पिढीतील SUV ची निर्मिती केली. आम्ही नवीन रेंज रोव्हर लाइनच्या मॉडेल्सच्या विकास, डिझाइन आणि डिझाइनमध्ये गुंतलो होतो BMW विशेषज्ञ, ज्याने केवळ देखावा आणि आतील भागच नाही तर बीएमडब्ल्यू E38 सह कारचे यांत्रिक घटक देखील जवळजवळ संपूर्ण ओळख निर्धारित केली. 2008 मध्ये तिसऱ्या पिढीमध्ये व्होग पॅकेज दिसले - संडे टाइम्सचे स्तंभलेखक जेरेमी क्लार्कसन यांच्या मते, एसयूव्हीच्या संपूर्ण अस्तित्वात सर्वात यशस्वी.
• रेंज रोव्हरची नवीन पिढी - L405 - 2012 मध्ये जन्माला आली. पॅरिसमध्ये वार्षिक मोटर शोमध्ये सादरीकरण झाले. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून कार सुसज्ज आहेत, गॅसोलीन इंजिन V6 किंवा V8 (अनुक्रमे खंड 3.0 आणि 5.0 लिटर) आणि डिझेल प्रकार V6 आणि V8 (3.0 आणि 4.4 लिटर) टाइप करा. इलेक्ट्रिकल घटक लक्षणीयरीत्या सुधारले गेले आहेत आणि पार्श्व समर्थन वाढल्यामुळे आणि स्थिती अचूकपणे समायोजित करण्याच्या क्षमतेमुळे नवीन मॉडेल्सच्या सीटवर बसणे अधिक आरामदायक झाले आहे.

2018 Vogue SUV (खाली चित्रात) आहे:

• पूर्णपणे ओळखण्यायोग्य बॉडी डिझाइन आणि विलासी इंटीरियर;
• चेसिसची विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा;
• प्रवासी आराम आणि सुरक्षितता;
• वाढलेली क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि एसयूव्हीसाठी कमाल वेग.

पारंपारिकपणे उच्च किंमतीमुळे, रेंज रोव्हर व्होग रशियामधील सर्वात लोकप्रिय एसयूव्ही मॉडेल बनण्याची शक्यता नाही. तथापि, अत्यंत ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगचे चाहते कारच्या उत्कृष्ट वैशिष्ट्यांची निःसंशयपणे प्रशंसा करतील.

रेंज रोव्हर वोग 2018 (खाली चित्रात) अर्थातच शहरी भागात वाहन चालवण्यासाठी देखील योग्य आहे. त्याची विशालता आणि लांबी असूनही, कारमध्ये आवश्यक कुशलता आहे आणि ती मालकाच्या उच्च स्थितीचा पुरावा आहे.

नवीन रेंज रोव्हर वोगचे बाह्य भाग (बाह्य फोटो)

बाह्य श्रेणी दृश्य 2018 रोव्हर व्होग व्होगच्या पूर्वीच्या आवृत्त्यांपेक्षा पूर्णपणे भिन्न असणार नाही. समान क्लासिक वैशिष्ट्ये: एक हुड लाइन जवळजवळ जमिनीच्या समांतर, अनावश्यक फुगवटा आणि आक्रमक तपशीलांची अनुपस्थिती - एक ब्रिटिश क्लासिक आहे. रेंज रोव्हर ब्रँडचे लक्ष्यित प्रेक्षक पूर्ण झाले आहेत, आत्मविश्वास असलेले लोक पाठलाग करत नाहीत हा योगायोग नाही. असामान्य देखावाऑटो

व्होग एसयूव्हीचे समोरचे दृश्य नियमित आयताकृती आकाराचे मोठे हेडलाइट्स आणि मोठ्या सेलसह खरोखर सुंदर रेडिएटर ग्रिलसह प्रभावी आहे, ज्यापैकी एक कार लोगो आहे. याव्यतिरिक्त, पूर्ण-आकाराचे क्रोम “रेंज रोव्हर” अक्षरे थेट हुडवर ठेवली आहेत. व्होगच्या पुढच्या आणि मागील बंपरच्या देखाव्यात किरकोळ बदल झाले आहेत: एसयूव्हीच्या शरीराला आच्छादित केल्याप्रमाणे रेषा अधिक गोलाकार बनल्या आहेत. वोग 2018 चे फ्रंट फेंडर, टेलगेट सारखे, बनलेले आहेत संमिश्र साहित्यवाढलेली ताकद.

कारच्या बाजूचे दृश्य देखील अनपेक्षित, विसंगत असलेल्या कल्पनेला धक्का देत नाही सामान्य संकल्पनारेंज रोव्हर बाह्यरेखा. फक्त सरळ रेषा चढत्या किंवा जमिनीला समांतर. चाकांच्या कमानी वाढवल्या जात नाहीत आणि पूर्वीप्रमाणेच १९ इंचांसाठी डिझाइन केल्या आहेत मिश्रधातूची चाके. कमानी सजवताना खोलीचा प्रभाव निर्माण करण्यासाठी, काळ्या घाला वापरल्या गेल्या. प्रतिमेला 4 अनुदैर्ध्य ट्रॅक आणि खोल ट्रेड पॅटर्नसह रुंद, भव्य टायर्सने पूरक केले आहे.

मागील दृश्य देखील "ब्रिटिश" सौंदर्यशास्त्राशी पूर्णपणे सुसंगत आहे. वाइड टेलगेट लहान सह एकत्रित चौरस हेडलाइट्स- एवढेच वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपरेंज रोव्हर वोग 2018. मागील बंपर किंचित मोठा केला आहे, परंतु रेंज रोव्हरचे योग्य प्रमाण राखून पुढे सरकत नाही.

एसयूव्हीचे हेडलाइट्स वेगळ्या चर्चेला पात्र आहेत. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, Vogue 2018 सुसज्ज केले जाऊ शकते:

• प्रीमियम सेट: प्रत्येक हेडलाइटमध्ये 12 LEDs असतात.
• मॅट्रिक्स एलईडी सेट: प्रत्येक हेडलाइटमध्ये 26 एलईडी असतात.
• पिक्सेल सेट: प्रत्येक हेडलाइटमध्ये 71 LEDs चा पिक्सेल नमुना असतो. डिव्हाइसची एकूण चमक आणि कोणत्याही वैयक्तिक पिक्सेलचे नियमन करणे शक्य आहे.
• पिक्सेल-लेझर सेट जो अर्ध्या किलोमीटरपर्यंतच्या अंतरावर प्रकाश प्रदान करतो. प्रत्येक हेडलाइटमध्ये 71 LEDs व्यतिरिक्त, दोन लेसर फॉस्फर विभाग असतात.

व्होग 2018 च्या 13 बॉडी कलर्समधून खरेदीदार निवडू शकेल, ज्यात पांढरा, अनेक राखाडी, काळा, निळा आणि अतिरिक्त टोनचा समावेश आहे.

2018 रेंज रोव्हर वोगचे आतील भाग (आतील फोटो)

एसयूव्हीचे आतील दृश्य (खाली फोटो) हे स्वतःच एक कला आहे. एक विस्तृत इंटीरियर, लेदर अपहोल्स्ट्री, क्रोम आणि लाकूड इन्सर्ट - सर्व सर्वोत्तम परंपरायुरोपियन कार. ग्राहक 10 वोग इंटीरियर लाइटिंग पर्यायांमधून निवडू शकतात.

इन्स्ट्रुमेंट रूम श्रेणी पॅनेलरोव्हर वोग 2018 (खाली फोटो) दोन ॲनालॉग उपकरणांनी सुसज्ज आहे. सहायक टच बटणे थेट स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत. भरपूर बटणे असूनही, ते सर्व कठोर क्रमाने स्थित आहेत, जे रेंज रोव्हर वोग चालविण्याचा अनुभव नसलेल्या ड्रायव्हरला देखील गोंधळात टाकू देणार नाहीत.

इनकंट्रोल टच प्रो डुओ मल्टीमीडिया सिस्टममध्ये 12 आणि 10 इंच कर्ण असलेल्या दोन पूर्ण-रंगीत टच स्क्रीन आहेत: शीर्ष नेव्हिगेशन डेटा आणि व्हिडिओ कॅमेरा रीडिंग तसेच मीडिया प्लेबॅकबद्दल माहिती प्रदर्शित करते. खालचा डिस्प्ले तुम्हाला आतील वेंटिलेशन, हवामान नियंत्रण सानुकूलित करण्यास आणि सीटचे अंगभूत मसाज कार्य सक्षम करण्यास अनुमती देतो.

रेंज रोव्हर वोग 2018 (खाली फोटो) चा मध्यवर्ती बोगदा दोन भागांमध्ये विभागलेला आहे - समोर आणि मागील. समोर, ड्रायव्हरच्या बाजूला, गीअर शिफ्ट लीव्हर आणि कॉम्पॅक्ट आर्मरेस्ट आहे. मागील टोकबोगद्यामध्ये वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर लोखंडी जाळी, मीडिया प्लेयर कंट्रोल बटणे आणि एक छोटासा कॉमन आर्मरेस्ट जोडलेला आहे.

ड्रायव्हर किंवा प्रवाशाची उंची आणि आकारमानानुसार प्रत्येक सीटची स्थिती समायोजित केली जाऊ शकते. ड्रायव्हरच्या आसनाची उच्च आसन स्थिती आहे, जे सर्वात जास्त आरामदायी नियंत्रण प्रदान करते कठीण परिस्थितीआणि कोणत्याही ऑफ-रोडवर. प्रवाशांच्या अधिक सोयीसाठी मागील जागा फूटरेस्टने सुसज्ज आहेत. आवश्यक असल्यास, ते क्षैतिजरित्या दुमडले जाऊ शकतात, वाढतात एकूण खंडसामानाचा डबा जवळजवळ तिप्पट झाला.

Vogue 2018 च्या मागील प्रवाशांना दोन वेगळे डिस्प्ले आहेत ज्यावर ते प्रवासादरम्यान चित्रपट किंवा मनोरंजन कार्यक्रम पाहू शकतात. सीट्स आणि armrests च्या शारीरिक आकार याची खात्री करते की नंतर देखील लांब प्रवासकेबिनमधील लोकांना त्यांच्या मान किंवा पाठीच्या खालच्या बाजूस समस्या येणार नाहीत.

परिमाण रेंज रोव्हर वोग

2018 रेंज रोव्हर वोगचे परिमाण शहरात आणि शहराबाहेर वाहन चालवण्यासाठी योग्य आहेत आणि हे आहेत:

• लांबी - 4 मीटर 80 सेमी;
• रुंदी - 1 मीटर 93 सेमी;
• उंची - 1 मीटर 66 सेमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 21.3 सेमी;
• व्हीलबेस - 2 मीटर 84 सेमी.

रेंज रोव्हर वोग 2018 च्या सामानाच्या डब्याचे नाममात्र प्रमाण 550 लिटर आहे आणि जेव्हा ते दुमडले जाते मागील जागा 1350 लिटरपर्यंत पोहोचते. ही जागा तुम्हाला केबिनमध्ये जवळजवळ कोणतीही घरगुती वस्तू ठेवण्याची परवानगी देते, ज्यामध्ये एक मोठी वस्तू किंवा अनेक लहान वस्तू असतात.

एसयूव्हीचा मजला पूर्णपणे सपाट आहे: वाहतुकीदरम्यान, कार्गो एका बाजूने फिरणार नाही किंवा लटकणार नाही, जिथे ड्रायव्हरचा हेतू असेल तिथेच राहील.

तपशील रेंज रोव्हर वोग 2018

सर्व 2018 रेंज रोव्हर वोग SUV मध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे आणि ते नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.

प्राधान्यांच्या आधारावर, खरेदीदार तीन प्रकारच्या नवीन पिढीच्या इंजिनमधून निवडू शकतो:

• LR-TDV6 (चालू डिझेल इंधन). इंजिन क्षमता - 3 लिटर; शक्ती - 249 अश्वशक्ती; कमाल वेग - 210 किमी/ता; प्रवेग वेळ - 0 ते 100 किमी/ता - 8.1 से; इंधन वापर - 6.9 l/100 किमी.
• LR-SDV8 (गॅसोलीन). संबंधित तपशील: 4.4 लिटर; 339 अश्वशक्ती; 218 किमी/ता; 6.9 सेकंद; 8.6 l/100 किमी.
• सुपरचार्जर (गॅसोलीन) सह LR-V6. संबंधित आकडे: 3 लिटर; 340 अश्वशक्ती; 210 किमी/ता; 7.3 सेकंद; 11 लि/100 किमी.

रेंज रोव्हर वोग 2018 खालील प्रणालींनी सुसज्ज आहे:

• आपत्कालीन ब्रेकिंगसह क्रूझ नियंत्रण;
• वर चढताना आणि उतरताना “सहाय्यक”;
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, मंद आणि गरम साइड मिरर;
• गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील;
• पार्किंग सहाय्यक;
• 360° रस्ता दृश्य;
• रोलओव्हर संरक्षणासह स्वयंचलित स्थिरता समर्थन;
• पाण्याचा धोका खोली सेन्सर;
• हालचालींची सुरळीत सुरुवात.

रशिया आणि जगभरात विक्रीची सुरुवात

रेंज रोव्हर वोग 2018 चे सादरीकरण (खाली फोटो) 2017 च्या उन्हाळ्यात झाले. आंतरराष्ट्रीय प्रकाशन तारीख रशियन बाजारपुढील वर्षी फेब्रुवारीच्या पहिल्या दिवशी येतो. रशियन रेंज रोव्हरचे पारखी ऑक्टोबर 2017 पासून डीलरशिपवर प्री-ऑर्डर करू शकतात.

रेंज रोव्हर वोग साठी पर्याय आणि किमती

निर्मात्याने नवीन Vogue SUV साठी 7 ट्रिम स्तर प्रदान केले आहेत. फरक इंजिनचा प्रकार, बॉडी कॉन्फिगरेशन आणि इंटीरियर ट्रिममध्ये आहे. शरीराचा पहिला फेरबदल पारंपारिक पाच-दरवाजा आहे; भविष्यात, रेंज रोव्हर वोग 2018 परिवर्तनीय आणि कूप बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध असेल.

निर्माता 80 ते 142 हजार पाउंड स्टर्लिंगच्या किंमतींवर कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून नवीन एसयूव्ही विकतो. रशियामध्ये, प्री-ऑर्डरद्वारे, आपण 2.7 दशलक्ष रूबलसाठी मूलभूत कार (शुद्ध) खरेदी करू शकता, एक सुधारित कार (आत्मचरित्र) - 4.3 दशलक्ष रूबलसाठी. किंमत लक्झरी एसयूव्हीसह अतिरिक्त कार्येवैयक्तिकरित्या निर्धारित केले जाते आणि 11 दशलक्ष रूबल पर्यंत पोहोचू शकते.

नवीन रेंज रोव्हर वोग - व्हिडिओ

रेंज रोव्हर वोग

वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप

व्हील डिस्क

रेंज रोव्हर वोगवरील मानक उपकरणांमध्ये 20-इंच 12-स्पोक मिश्रधातूचा समावेश आहे चाक डिस्कशैली 1065.

मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स

सिग्नेचर डेटाइम रनिंग लाइट्ससह मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स चालणारे दिवे(DRL) ॲडॅप्टिव्ह हेडलाइट बीम (ADB) आणि ॲडॅप्टिव्ह फ्रंट लाइटिंग फंक्शन्सने सुसज्ज आहेत. ADB चकचकीत येणाऱ्या ड्रायव्हर्सच्या जोखमीशिवाय दृश्यमानता सुधारते.

आराम आणि सुविधा

तुमच्या बॅग किंवा खिशातून चावी न काढता तुमच्या वाहनात प्रवेश करण्याची, लॉक करण्याची किंवा अलार्म सेट करण्याची तुम्हाला अनुमती देते. इलेक्ट्रिक डोअर क्लोजर सर्व दरवाजे सुरळीतपणे बंद करणे सुनिश्चित करतात.

लक्झरी सीट्स

विंडसर लेदर सीट्स: 20-वे पॉवर ॲडजस्टमेंटसह गरम केलेल्या पुढच्या सीट, ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर सीट मेमरी आणि फॉरवर्ड-स्लाइडिंग पॅसेंजर सीट, पॉवर रिक्लाइनसह गरम केलेल्या मागील सीट.

मेरिडियन™ ऑडिओ सिस्टम

टच प्रो डुओ प्रणालीद्वारे नियंत्रित 13 स्पीकर आणि दोन-चॅनल सबवूफरच्या अचूक प्लेसमेंटबद्दल धन्यवाद, आम्ही क्रिस्टल क्लिअर उच्च फ्रिक्वेन्सी आणि पूर्ण, खोल बाससह सर्वोच्च निष्ठावान आवाज प्राप्त करू शकलो.

सुमारे व्ह्यू कॅमेरा सिस्टम

परिमितीभोवती स्थित चार डिजिटल कॅमेरे प्रसारित करतात टच स्क्रीनशीर्ष दृश्यासह, वाहनाच्या आजूबाजूच्या भागांचे 360° अष्टपैलू दृश्य. एकाच वेळी अनेक दृश्ये प्रदर्शित करण्याची क्षमता पार्किंग आणि इतर युक्त्या सुलभ करते.

इंजिन विहंगावलोकन

इंजिन	ओव्हरक्लॉकिंग, 0 ते 100 किमी/ता, p.	कमाल वेग, किमी/ता	टॉर्क, एनएम	शहरी चक्र l/100 किमी	देश चक्र l/100 किमी	एकत्रित चक्र l/100 किमी	CO₂ उत्सर्जन, g/km
TDV6 (3.0L डिझेल 249PS) तुमची उपकरणे निवडा आमची कोणतीही कार मूर्त स्वरूप आहे तांत्रिक उत्कृष्टता. HSE मध्ये शॅडो ॲटलस ग्रिल, बॉडी-कलर साइड व्हेंट्स आणि सॅटिन ट्रिम समाविष्ट आहेत. 19" शैली 5001 5 स्प्लिट-स्पोक व्हील तीन-झोन हवामान नियंत्रण दाणेदार लेदर आसन 16-वे तापलेल्या पुढच्या जागा, पॉवर रिक्लाइन मागील जागा MeridianTM ऑडिओ सिस्टम मागील दृश्य कॅमेरा भूप्रदेश प्रतिसाद प्रणाली व्होग वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, ॲटलस डोअर हँडल सभोवती, 21-इंच शैली 7001 7-स्प्लिट-स्पोक अलॉय व्हील आणि . 20" 12-स्पोक लाइट ॲलॉय व्हील सिल्व्हर फिनिश स्टाइल 1065 DRL सभोवताली मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स समोर धुके दिवे तीन-झोन हवामान नियंत्रण स्वयंचलित उंची समायोजन प्रणाली कीलेस एंट्री सिस्टम दार बंद करते स्थिर पॅनोरामिक छप्पर ( मानक उपकरणेफक्त UCB असलेल्या कारसाठी) छिद्रित अर्ध-अनिलिन लेदर सीट्स एक आश्चर्यकारकपणे प्रभावी एसयूव्ही, तिचे विलासी स्वरूप समोरच्या बंपर आणि फेंडर्सवरील व्हेंट्स तसेच साइड पॅनेलवरील ॲटलस ट्रिमद्वारे पूरक आहे. आतील भागात वाढीव आरामाच्या मागील आसनांनी सुसज्ज आहे. 21" शैली 7001 7 स्प्लिट स्पोक व्हील्स लाइट सिल्व्हर डायमंड टर्न फिनिशसह DRL सभोवताली पिक्सेल एलईडी हेडलाइट्स समोर धुके दिवे चार-झोन हवामान नियंत्रण स्वयंचलित उंची समायोजन प्रणाली कीलेस एंट्री सिस्टम दार बंद करते टचलेस टचलेस टेलगेट कंट्रोल स्लाइडिंग पॅनोरमिक छप्पर (मानक आणि लांब व्हीलबेस वाहनांवर मानक) रेंज रोव्हर एसव्हीए ऑटोबायोग्राफी डायनॅमिक वेगळे आहे उत्कृष्ट वैशिष्ट्येलक्झरी वर्ग. अद्वितीय ऑफर: 565 hp V8 इंजिनसह मानक व्हीलबेस मॉडेल. सह. सुपरचार्जरसह. डायमंड टर्न आणि डार्क ग्रे कॉन्ट्रास्ट फिनिशसह 22" स्टाइल 5001 5 स्प्लिट-स्पोक व्हील समोर धुके दिवे चार-झोन हवामान नियंत्रण समायोज्य आतील प्रकाश सुकाणू चाकहीटिंग फंक्शन आणि ग्रँड ब्लॅक लेदर ट्रिमसह छिद्रित अर्ध-अनिलिन लेदर सीट्स गरम, हवेशीर, 24-वे मसाज फ्रंट सीट्स आणि डीलक्स मागील सीट इनकंट्रोल टच प्रो ड्युओ सिस्टम इनकंट्रोल कनेक्ट प्रो ऑप्शन पॅक फ्लॅगशिप लाँग-व्हीलबेस एसव्हीए ऑटोबायोग्राफी मॉडेलमध्ये आलिशान टेक्सचर्ड इंटीरियर ट्रिम आणि कम्फर्ट-प्लस मागील सीट आहेत. ब्राइट क्रोम इन्सर्टसह अद्वितीय ग्रेफाइट ऍटलस जाळीची जाळी सहज ओळखता येण्याजोग्या शरीराची रचना आणि आतील ट्रिममध्ये अद्वितीय चिन्हाचा वापर हाय ग्लॉस पॉलिश फिनिशसह 21" 7-स्पोक स्टाइल 7006 चाके गरम, हवेशीर आणि हॉट-स्टोन मसाज फंक्शन्ससह 24-वे समायोज्य अर्ध-ॲनिलीन डायमंड-पॅटर्न लेदर फ्रंट सीट्स निश्चित केंद्र कन्सोलसह कम्फर्ट-प्लस मागील जागा Meridian™ स्वाक्षरी संदर्भ ऑडिओ सिस्टम (1700 वॅट्स) टचलेस टचलेस टेलगेट कंट्रोल DRL सभोवताली पिक्सेल लेसर एलईडी हेडलाइट्स रेंज रोव्हर वोग नवीन रेंज रोव्हर वोगमध्ये छताशी जुळणारा पाच-दरवाजांचा बॉडी कलर आहे. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, 2019 Vogue, या कॉन्फिगरेशनच्या जुन्या मॉडेल्सप्रमाणे, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. ते 6.9 ते 7.9 सेकंदांपर्यंत (इंजिन पेट्रोल किंवा डिझेल आहे की नाही यावर अवलंबून) 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. कमाल वेग देखील बदलतो - 209 ते 217 किमी/ता. कारमध्ये ड्रायव्हर आणि त्याच्या शेजारी बसलेल्या प्रवाशासाठी एअरबॅग्ज आहेत (एअरबॅग समोर आणि बाजूला दोन्ही स्थित आहेत). पॅकेजमध्ये सिस्टम देखील समाविष्ट आहेत: बटणासह इंजिन सुरू करणे, कीलेस ऍक्सेस, वळणाच्या वेळी ब्रेकिंग नियंत्रित करणे, इंटीरियर आणि इंजिनला टायमरसह गरम करणे इ. या मॉडेलमध्ये चालक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेकडे विशेष लक्ष दिले जाते. कारमध्ये 8-स्पीड ट्रान्समिशन आहे स्वयंचलित प्रेषण, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग आणि ॲडॉप्टिव्ह सस्पेंशन कंट्रोल सिस्टीम, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टिअरिंग, शरीराच्या समायोज्य उंचीसह इलेक्ट्रॉनिक एअर सस्पेंशन. रेंज रोव्हर वोग इंटीरियर "स्टाईल 3" सीट्सने सुसज्ज आहे, चामड्याने झाकलेलेऑक्सफर्ड. प्रत्येकाच्या मागे armrests आणि एक खिसा आहे. चालक आणि प्रवाशांच्या इच्छेनुसार जागा समायोजित केल्या जाऊ शकतात. विशेषतः, समोरील "डॅशबोर्ड" चे अंतर, डोके प्रतिबंधांची उंची आणि त्यांचे झुकणे समायोजनाच्या अधीन आहेत. मागील सीटसह सर्व आसनांवर हीटिंग सिस्टम आहे. मालक यावर जोर देतात की या मॉडेलमध्ये त्याच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत आतील भागात लक्षणीय जास्त लाकूड इन्सर्ट आहेत. स्टीयरिंग व्हील विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. हे चामड्याने झाकलेले आहे, गरम केले आहे आणि त्यात अनेक मल्टी-फंक्शन स्विच आहेत. पण कमाल मर्यादा मोर्झिन फॅब्रिकने झाकलेली आहे. आतील भाग LEDs सह प्रकाशित आहे. मागील खिडक्यांना पडदे आहेत जे सूर्यप्रकाशापासून संरक्षण करतात. ते इलेक्ट्रिक ड्राइव्हद्वारे चालवले जातात. पण चालक आणि प्रवासी पुढील आसनदुहेरी व्हिझर्स आंधळ्या किरणांपासून संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. सलून तीन हवामान नियंत्रण झोनमध्ये विभागलेले आहे. SUV सुसज्ज धुक्यासाठीचे दिवे, जे आपोआप चालू होते आणि विलंब कार्य असते. विंडशील्डमध्ये अनेक स्तर असतात आणि ते गरम केले जाते, जसे की विंडशील्ड वाइपर (आवश्यक असल्यास ते मॅन्युअली काढले जाऊ शकतात). प्रत्येक केबिनमध्ये मेरिडियन ऑडिओ सिस्टम (380 W) स्थापित केली आहे. मागील खिडक्या टिंट केलेल्या आहेत. साइड मिरर आपोआप मंद होऊ शकतात. रियर व्ह्यू कॅमेरा समाविष्ट आहे. LEDs सह हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स. पाच दुहेरी स्पोक "स्टाईल 502" असलेली चाके 20-इंच आहेत. ज्याचे वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त नसेल अशा वाहनाला टो करण्याची परवानगी आहे. जर तुम्ही नवीन रेंज रोव्हर वोग विकत घेण्याचे ठरवले तर, ते थेट येथून घेणे उत्तम अधिकृत विक्रेतामॉस्को मध्ये. आम्ही फक्त विक्री, पण सर्वसमावेशक सेवाविशेष तांत्रिक केंद्रात.

इंग्लिश कंपनी लँड रोव्हरने स्वत: ला आरामदायक आणि एक निर्माता म्हणून स्थापित केले आहे वेगवान एसयूव्ही, ज्यासह काही पुरेशी स्पर्धा करू शकतात. त्याचे सर्वात लोकप्रिय मॉडेल व्होग आहे. या वर्षी, जगाला कारचे आणखी एक रीस्टाईल सादर केले जाईल, ज्यामुळे कार अधिक चांगली होईल. 2018 रेंज रोव्हर वोगमध्ये अधिक आकर्षक आणि आक्रमक डिझाइन, सुधारित इंटीरियर आणि उत्कृष्ट मल्टीमीडिया सिस्टम आहे.

नवीन मॉडेलने व्यावहारिकदृष्ट्या त्याचे परिमाण बदललेले नाहीत, वाढीव प्रमाणामुळे ते थोडेसे उंच झाले आहे ग्राउंड क्लीयरन्स. पूर्वीप्रमाणे, पुढचे टोक लांब आहे आणि वरच्या बाजूला जवळजवळ सपाट हुड आहे. त्यावर जवळजवळ कोणताही आराम नाही - बाजूला फक्त दोन किंचित खोल पट्टे आहेत. ब्रँडचे बरेच चाहते इतर दशलक्ष कारच्या गर्दीत बम्परचा मध्य भाग ओळखतील. क्रोममध्ये ट्रिम केलेल्या मोठ्या जाळीसह एक लहान आयताकृती रेडिएटर ग्रिल आहे. त्याच्या पुढे आपण उच्च-गुणवत्तेच्या एलईडी किंवा क्सीनन फिलिंगसह स्टाइलिश आयताकृती ऑप्टिक्स पाहू शकता.

बॉडी किट अतिरिक्त हवा सेवन प्रणालीसह सुरू होते. यात एका लांब पट्ट्याचा आकार आहे, जो चाकांच्या कमानीच्या जवळ, आकारात किंचित वाढतो. अंडरबॉडी आणि बॉडीचे संरक्षण करण्यासाठी बॉडी किट मोठ्या प्रमाणात मेटल इन्सर्टसह समाप्त होते.

बाजूला व्यावहारिकपणे कोणतेही बदल नाहीत. फोटोमध्ये तुम्ही फक्त चाकांचे वेगळे डिझाइन, थोडे अधिक क्रोम आणि किंचित पुन्हा डिझाइन केलेले ब्रँडेड गिल्स पाहू शकता. तसेच, रॅक कमी झाल्यामुळे काचेचे क्षेत्रफळ थोडे वाढले आहे.

संबंधित मागील बम्पर, नंतर येथे नवीन शरीरब्रँडच्या इतर प्रतिनिधींपेक्षा फारसे वेगळे नाही. आयताकृती, एक भव्य काच आणि त्याच्या वर एक व्हिझर, उभ्या ऑप्टिक्ससह जे कारच्या बाजूला थोडेसे चढते, तसेच एक पायरी, ब्रेक लाइट्स आणि चार-बॅरल एक्झॉस्टसह एक अवजड बॉडी किट - आम्ही आधीच पाहिले आहे. हे सर्व इतर लँड रोव्हर्सवर.

सलून

येथे आतील भाग देखील ओळखण्यायोग्य आहे, जे ड्रायव्हर आणि सर्व प्रवाशांसाठी अधिक आरामदायक आणि सोयीस्कर बनले आहे. नवीन रेंज रोव्हर वोग 2018 मॉडेल वर्ष उच्च-गुणवत्तेचे आणि आनंददायी लेदर, लाकूड आणि धातूचे ट्रिम एकत्र करते.

मध्यवर्ती कन्सोल पारंपारिक इंग्रजी शैलीमध्ये बनविला गेला आहे. आयताकृती व्हेंट्सच्या पंक्तीनंतर एक विस्तृत मल्टीमीडिया डिस्प्ले आहे ज्यामधून मोठ्या संख्येने पर्याय नियंत्रित केले जातात. अगदी खाली आणखी एक टच डिस्प्ले आहे, ज्याच्या पुढे तुम्ही अनेक वॉशर देखील पाहू शकता. हे सर्व तपशील केबिनमध्ये हवामान सेट करण्यासाठी, जागा समायोजित करण्यासाठी आणि त्यांना गरम करण्यासाठी जबाबदार आहेत.

बोगदा फक्त भव्य दिसत आहे. रुंद लाकडी पॅनेलवर फारच कमी गोष्टी ठेवल्या आहेत - ड्रायव्हिंग मोड सेटिंग्जसह एक पक, सक्रिय पर्यायांसाठी अनेक बटणे आणि फ्लॅपच्या मागे लपलेली अनेक छिद्रे. प्रत्येक गोष्टीचा वरचा भाग म्हणजे आतमध्ये रेफ्रिजरेशन युनिटसह आरामदायक आर्मरेस्ट आहे.

स्टीयरिंग व्हील देखील पारंपारिक आहे. एक पातळ स्टीयरिंग व्हील लेदरमध्ये अपहोल्स्टर केलेले, एक भव्य केंद्र आणि बटणांसह क्षमतेने भरलेले स्पोक - हे सर्व लँड रोव्हर प्रेमींना देखील परिचित आहे. सेन्सर्ससह पॅनेल देखील परिचित वाटेल; हे सर्व प्रदर्शित करणारे मॉनिटर आहे आवश्यक पॅरामीटर्सबाणाच्या आकारात, तसेच विविध प्रदर्शित करणे उपयुक्त माहिती, जे ड्रायव्हरला पहायचे आहे.

नेहमीप्रमाणे, अशा कारच्या जागा उच्च पातळीच्या आराम आणि सुरक्षिततेने ओळखल्या जातात. त्यांचा आकार कोणत्याही व्यक्तीला आरामात बसू देतो आणि मेमरी फंक्शनसह असंख्य ऍडजस्टमेंट्स तुम्हाला तुमच्यासाठी सीट पोझिशन फाइन-ट्यून करण्यास अनुमती देतात. तसेच, प्रत्येक खुर्चीला उत्कृष्ट पार्श्व आधार, आनंददायी फिनिशिंग, चांगले, सॉफ्ट फिलिंग, गरम आणि मसाजसह वायुवीजन आहे, परंतु नंतरच्या गोष्टी फक्त येथे उपलब्ध आहेत. समृद्ध उपकरणे. दुसरी पंक्ती दोन प्रवाशांना आरामात सामावून घेते, ज्यांच्यासाठी पहिल्या रांगेतील सर्व आनंद तयार केले जातात, तसेच वेगळे हवामान नियंत्रण आणि मल्टीमीडिया, पहिल्या रांगेच्या हेडरेस्टमध्ये तयार केलेल्या डिस्प्लेमध्ये व्यक्त केले जातात.

ज्यांना प्रवास करायला आवडते त्यांच्यासाठी ही कार योग्य आहे. सामानाचा डबामानक स्वरूपात तब्बल 550 लिटर धारण करते. जेव्हा दुसरी पंक्ती दुमडली जाते, तेव्हा खोड 1,350 लिटरपर्यंत वाढते.

तपशील

रेंज रोव्हर वोग 2018 इंजिन श्रेणी केवळ दोन-लिटर पॉवर युनिटद्वारे दर्शविली जाते. गॅसोलीन बदल 240 किंवा 290 अश्वशक्तीची शक्ती विकसित करू शकते. या इंजिनांचा सरासरी वापर 7.5 लिटर असेल. डिझेल किंचित कमकुवत आहे - 150, 180 आणि 240 अश्वशक्ती. ते आधीच 5.5 लिटर इंधन वापरतात. कार केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि दहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे. तुम्ही बघू शकता, कारची वैशिष्ट्ये शहराच्या सहली आणि प्रवासासाठी अगदी योग्य आहेत. तुलनेने कमी पॉवर असूनही, डिव्हाइस चांगली गती वाढविण्यास सक्षम आहे, ज्याची चाचणी ड्राइव्हद्वारे पुष्टी केली गेली.

पर्याय आणि किंमती

रेंज रोव्हर वोग 2018 मध्ये सर्व प्रकारची उपकरणे मोठ्या प्रमाणात आहेत, जी ट्रिम स्तरांमध्ये समान रीतीने वितरीत केली जातात. सर्वात सोप्या आवृत्तीची किंमत 2.7 दशलक्ष आहे. सर्वात सुसज्ज आवृत्तीची किंमत 4.3 दशलक्ष आहे. येथे तुम्हाला ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, झेनॉन ऑप्टिक्स, डोंगर उतरताना आणि चढताना एक सहाय्यक, ट्रंक दरवाजासाठी ड्राइव्ह, गरम केलेले आरसे, स्टीयरिंग व्हील, सीट, तुम्ही कल्पना करू शकता अशा प्रत्येक गोष्टीसाठी समायोजन, अनुकूली प्रकाश, तीन-झोन हवामान शोधू शकता. प्रणाली, नेव्हिगेशन, स्थिरीकरण, टक्कर टाळण्याची प्रणाली, नऊ एअरबॅग्ज, प्रगत मल्टीमीडिया प्रणाली, हेडलाइट वॉशर आणि बरेच काही.

रशिया मध्ये प्रकाशन तारीख

रशियामध्ये कार विक्रीची सुरुवात ऑक्टोबर 2017 मध्ये झाली, परंतु कारच्या पहिल्या बॅच मार्च 2018 मध्येच ग्राहकांना येतील.

आधीच मध्ये मूलभूत आवृत्ती HSE कार खूप वेगळी आहे उच्चस्तरीयउपकरणे: झेनॉन हेडलाइट्स, 19-इंच मिश्रधातूची चाके, दाणेदार लेदर सीट्स, ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवासी सीटसाठी आठ-वे पॉवर ॲडजस्टमेंट, ड्युअल हेडरेस्ट यांत्रिक समायोजन, गरम झालेल्या पुढच्या जागा, ड्रायव्हरसाठी मेमरी सेटिंग्ज, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, कॉन्टॅक्टलेस ओपनिंगसह इलेक्ट्रिक ट्रंक आणि कीलेस एंट्रीकेबिनमध्ये, लांब वस्तूंसाठी हॅचसह सोफा-प्रकारच्या आसनांची दुसरी पंक्ती, इनकंट्रोल टच प्रो नेव्हिगेशन सिस्टमसह 10-इंच टच स्क्रीन आणि 12.3-इंच आभासी डॅशबोर्ड, मेरिडियन ऑडिओ सिस्टम (380 W), 12 स्पीकर, USB, व्हॉइस कंट्रोल, 3-झोन क्लायमेट कंट्रोल. अधिक महागड्या आवृत्त्यांसाठी, ते 20- किंवा 21-इंच चाके, सुधारित लेदर अपहोल्स्ट्री, अधिक पॉवर ऍडजस्टमेंट, एक गरम स्टीयरिंग व्हील, डोअर क्लोजर, 825 डब्ल्यू ऑडिओ सिस्टम आणि 18 स्पीकर, एलईडी डीआरएलसह ॲडॉप्टिव्ह झेनॉन हेडलाइट्स, ऑफर करतील. पॅनोरामिक छप्पर, चार-झोन हवामान नियंत्रण, पुल-आउट टेबल, वेगळे मागील जागावाढीव आराम. विस्तारित व्हीलबेससह अधिक प्रशस्त आवृत्ती देखील उपलब्ध आहे.

2012 रेंज रोव्हरसाठी तीन पॉवरट्रेन ऑफर केल्या गेल्या: एक पेट्रोल युनिट - 5.0-लिटर V8 सुपरचार्जरसह 510 एचपी उत्पादन. (625 Nm), आणि दोन डिझेल इंजिन - बेस 3.0-liter TDV6 (249 hp, 600 Nm) आणि 4.4-liter SDV8 (339 hp, 700 Nm). आवृत्ती 5.0 S/C साठी शून्य ते 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ 5.4 सेकंद आहे; कमाल वेग - 225 किमी/ता, सरासरी इंधन वापर - 13.8 लि/100 किमी. डिझेल बदलांसाठी, समान आकडे आहेत: 8.1 आणि 6.9 सेकंद; 210 आणि 218 किमी/ता; 6.9 आणि 8.7 l/100 किमी. नंतर, 340 hp च्या पॉवरसह यांत्रिक सुपरचार्जरसह नवीन पेट्रोल 3.0 V6 इंजिन लाइनमध्ये जोडले गेले, जे 7.4 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी प्रवेग प्रदान करते; कमाल वेग 210 किमी/ता, सरासरी इंधन वापर 11 ली/100 किमी. 2015 मध्ये, 5-लिटर इंजिनचे आउटपुट 550 एचपी पर्यंत वाढविण्यात आले.

बुद्धिमान कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह (50x50 टॉर्क वितरणासह), रेंज रोव्हरला पुढील आणि मागील नवीन प्राप्त झाले मागील निलंबन, ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनविलेले (पुढील बाजूस रुंद दुहेरी ए-आर्म्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक डिझाइनसह पूर्णपणे स्वतंत्र). निलंबन अधिक टिकाऊ बनले आहे आणि वायवीय घटकांसह सुसज्ज आहे जे शरीराला 40 आणि 75 मिमीने वाढवण्यास सक्षम आहे. टायर 20 मिमी रुंद झाले, ज्यामुळे संपर्क पॅच वाढला. गाडी मिळाली स्वयंचलित प्रणालीरस्त्याची परिस्थिती ओळखणे आणि निलंबनाचे त्यांच्याशी जुळवून घेणे, ज्याला टेरियन रिस्पॉन्स म्हणतात आणि आता दुसऱ्या पिढीसाठी अद्यतनित केले गेले आहे. अनेक ऑपरेटिंग मोड आहेत: सामान्य, गवत/रेव्हल/स्नो, मड/रुट्स, वाळू आणि रॉक क्रॉल. ऑटो मोडमध्ये, स्मार्ट सस्पेंशन आपोआप पसंतीचा मोड निवडते. तथापि, स्वयंचलित मोड अक्षम असतानाही, सिस्टम ड्रायव्हरला केव्हा निवडायचे ते सूचित करेल डाउनशिफ्टकिंवा निलंबनाची उंची बदला. लो ट्रॅक्शन लॉन्च तुम्हाला अगदी खडबडीत पृष्ठभागावरही सहज आणि सहजतेने उतरू देते. कमी गुणांकघर्षण मानक व्हीलबेस 2922 मिमी आहे, आणि विस्तारित (3120 मिमी) दुसऱ्या रांगेसाठी अतिरिक्त 186 मिमी प्रदान करते. ट्रंक व्हॉल्यूम 909-2030 (2345) लिटर आहे.

निर्मात्याने रेंज रोव्हर विविध सुविधांनी सुसज्ज केले आहे सहाय्यक प्रणालीजसे हिल डिसेंट कंट्रोल (HDC), ग्रेडियंट रिलीझ कंट्रोल (GRC), हिल स्टार्ट असिस्ट (HSA), डायनॅमिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल (DSC), इलेक्ट्रॉनिक ट्रॅक्शन कंट्रोल (ETC) आणि रोल स्टॅबिलिटी कंट्रोल (RSC). आणि हे सहा एअरबॅग्जचा संच (समोर - दोन-स्टेज ऑपरेशनसह), सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर्स समोर आणि मागील, तसेच अनेक सक्रिय प्रणालीड्रायव्हर सहाय्य (वरच्या आवृत्तीमध्ये पर्यायी किंवा मानक), जसे की ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, ड्रायव्हर थकवा मॉनिटरिंग, रोड साइन रेकग्निशन, इ. युरो NCAP 2012 क्रॅश चाचण्यांमध्ये, लँड रोव्हर रेंज रोव्हरला कमाल पाच स्टार रेटिंग मिळाले.

लँड रोव्हर अभियंत्यांनी नवीन फ्लॅगशिप एसयूव्ही बनवण्याचा प्रयत्न केला जेणेकरून ते शक्य असल्यास, सर्व प्रमुख विभागांचे गुणधर्म एकत्र करेल. ऑटोमोटिव्ह बाजार. म्हणजेच, ते आरामदायक, जलद, चांगले आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे पास करण्यायोग्य असेल. नंतरचे खूप महत्वाचे आहे - वस्तुस्थिती अपरिवर्तित आहे की रेंज रोव्हर केवळ विविध हवामान आणि भौगोलिक परिस्थितींनाच नव्हे तर सर्व प्रकारच्या ऑन-रोड आणि ऑफ-रोड पृष्ठभागांसाठी देखील पूर्णपणे अनुकूल आहे.