23,650 दृश्ये

इटलीमध्ये उत्पादित कारचे डिझाइनर बर्याच काळापासून जगातील सर्वोत्कृष्ट म्हणून ओळखले जातात. ते केवळ लक्ष देत नाहीत सामान्य संकल्पनाकार कशी दिसली पाहिजे, परंतु तपशीलांकडे सर्वात काळजीपूर्वक लक्ष द्या. यशाचा हा फॉर्म्युला बर्याच काळापासून कमावण्यास मदत करतो इटालियन ऑटोमेकर्सजागतिक कीर्ती. आम्ही असंख्य मॉडेल्समधून दहा विशेष निवडण्याचा प्रयत्न केला.

खरोखर कौटुंबिक कार, जो 1970 मध्ये रिलीज झाला होता. परंतु हे तथ्य असूनही ते विश्वसनीय म्हणून सादर केले जाते आणि परवडणारी कार, Fiat Tempra ने अजूनही इतके चाहते जिंकले नाहीत.

मासेराती बोरा

ही आश्चर्यकारक व्हिंटेज कार फ्रीवेवर जवळजवळ प्रकाशाच्या वेगाने धावू शकते. आणि आज त्याची रचना स्टाईलिश दिसते, क्लासिक्सची संकल्पना पूर्णपणे प्रतिबिंबित करते.

लॅन्सिया स्ट्रॅटोस

या कारचे निर्माते शैली आणि लक्झरी एकत्र करण्यात व्यवस्थापित झाले. तथापि, लॅन्सिया स्ट्रॅटोस केवळ पाहण्यास आनंददायी नाही. याने 1974, 1975 आणि 1976 मध्ये एकापेक्षा जास्त वेळा वर्ल्ड रॅली चॅम्पियनशिप जिंकली.

• हे देखील वाचा:

लॅन्सिया यप्सिलॉन

हे मॉडेल आजही उत्पादनात आहे, जे सर्वात जास्त आहे बजेट उपायकिंमत-गुणवत्ता गुणोत्तराच्या बाबतीत. या कारचे नवीनतम भिन्नता पहिल्यापेक्षा लक्षणीय भिन्न असूनही, लॅन्सिया यप्सिलॉन कारने आपली लोकप्रियता गमावली नाही.

फेरारी 250 GTO

ही कार प्रत्येकासाठी उपलब्ध नव्हती - खरेदीदारास स्वत: ला वैयक्तिकरित्या मंजूर करावे लागले. याव्यतिरिक्त, 18 हजार डॉलर्सची किंमत 60 च्या दशकासाठी कमालीची होती, परंतु ती पूर्णपणे न्याय्य होती: आश्चर्यकारक डिझाइन, वेडा वेग आणि रस्त्यावरील कुशलता फेरारी 250 जीटीओला एक उत्कृष्ट पर्याय बनवते.

फियाट ५००

अशा काही कार आहेत ज्या कार उत्साही देशाशी जोडतात. उदाहरणार्थ, इंग्लंडकडे ऑस्टिन मिनी आहे, फ्रान्सकडे सिट्रोएन आहे आणि इटलीकडे फियाट 500 आहे. एका दशकाहून अधिक काळ ही कार अत्यंत लोकप्रिय आहे. आणि 50 व्या वर्धापनदिनानिमित्त फियाट मॉडेल्ससोडले नवीन संकल्पनाप्रत्येकाची आवडती कार - Fiat Nuova 500.

अल्फा रोमियो स्पायडर

त्याच्या संपूर्ण इतिहासात, 1966 पासून, या कारच्या डिझाइनमध्ये मोठे बदल झाले आहेत. परिणामी, एक स्टाइलिश रेट्रो कार अल्फा रोमियोस्पायडर फॅशनेबल कॉन्सेप्ट कारमध्ये बदलेल.

फेरारी एन्झो

फेरारी एन्झो हे जगप्रसिद्ध ऑटोमेकरचे सर्वात आकर्षक आणि विलासी मॉडेल आहे. जगात फक्त 400 फेरारी एन्झो आहेत, जे व्यावहारिकदृष्ट्या जरी कारला कमी इष्ट बनवत नाहीत एक अप्राप्य स्वप्नअनेक

अल्फा रोमियो जिउलीटा

Giulietta प्रथम 1954 मध्ये रिलीज झाला आणि 2010 मध्ये या मॉडेलच्या तिसऱ्या पिढीच्या उत्पादनाची सुरुवात अल्फा रोमियोच्या शताब्दीच्या निमित्ताने झाली. आतून प्रशस्त, बाहेरून थोडे आक्रमक, त्याच्या वर्गासाठी बऱ्यापैकी ठळक डिझाइन आहे.

फेरारी F430 स्पायडर

जर तुम्ही "इटालियन कार" हा वाक्प्रचार म्हटला तर कदाचित मनात येणारे पहिले नाव फेरारी असेल. आश्चर्यकारक F430 स्पायडर एकत्र मोहक डिझाइनआणि उच्च शक्ती. हे मॉडेल योग्यरित्या प्रसिद्ध ऑटोमेकरच्या सर्वात उत्कृष्ट उत्कृष्ट नमुनांपैकी एक मानले जाऊ शकते.

↘️🇮🇹 उपयुक्त लेख आणि साइट्स 🇮🇹↙️ तुमच्या मित्रांसोबत शेअर करा

सर्वात सुंदर बद्दल लेख इटालियन कारमोबाईल फोन: त्यांची मुख्य वैशिष्ट्ये, महत्वाची वैशिष्ट्ये, छायाचित्र. लेखाच्या शेवटी सर्वात बद्दल एक व्हिडिओ आहे लोकप्रिय गाड्याइटली मध्ये.

लेखाची सामग्री:

इटालियन लोकांना सुंदर जीवन आणि सुंदर गोष्टींचे कौतुक कसे करावे हे माहित आहे - हे स्पष्ट आहे की इटलीमध्ये सर्वात भव्य कार का तयार केल्या जातात. डिझायनरांनी त्या प्रत्येकामध्ये शक्ती, वर्ण आणि स्वप्ने टाकली, ज्यामुळे संपूर्ण जगाला त्यांच्यासाठी वेडे व्हायला भाग पाडले आणि स्पर्धकांनी आदर्श प्रतिमा पुन्हा करण्याचा प्रयत्न केला.

पुढील पुनरावलोकनात सर्वात प्रभावी इटालियन कारची चर्चा केली जाईल.

शीर्ष 10 सर्वात सुंदर इटालियन कार

टेस्टरोसाची जागा घेणाऱ्या मॉडेलने त्याच्या पूर्ववर्तीला इतके मागे टाकले की ते 2000 च्या दशकात स्पोर्ट्स कारच्या संपूर्ण पिढीसाठी मानक बनले.

प्रसिद्ध इटालियन ब्युरोने या कारच्या डिझाइनवर काम केले, कदाचित जगातील सर्वात मोहक कार तयार केली. लहान इंटीरियरसह लांब हूड, तसेच स्पॉयलरसह शेपटीचा भाग, रेडिएटर ग्रिल आणि पॉवर युनिटसाठी एअर कंपार्टमेंट्स संदर्भित करतात इटालियन क्लासिक्स- फ्रंट-इंजिनयुक्त बर्लिनेटा मॉडेल.

एक नावीन्यपूर्ण हेडलाइट युनिट्स होते, जे फेरारी कारवर प्रथमच केले गेले.

हे आश्चर्यकारक आहे की त्याचे मोहक स्वरूप असूनही, कारचे आतील भाग अभूतपूर्व तपस्वी आहे. किमान तपशील, कोणतीही महाग सामग्री नाही, फक्त नम्रता आणि साधेपणा. हे लक्षात घ्यावे की आतील भाग पातळ काळ्या चामड्याने बनलेले आहे आणि मेटल ट्रान्समिशन नॉब आणि डॅशबोर्डमध्ये सुबकपणे फिट लॅकोनिक इंटीरियर.

आतील भागाचा सर्वात स्टाइलिश घटक म्हणजे सीटच्या मागे लगेज रॅक, ज्यामध्ये एक मध्यम आकाराची सूटकेस सामावून घेता येते आणि अगदी लक्षवेधी धातूच्या बकल्ससह विशेष पट्ट्यांसह सुरक्षित करते.

हुड अंतर्गत, देखणा कारमध्ये 485-अश्वशक्तीचे 5.5-लिटर V12 इंजिन आहे जे 320 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते.मॅरेनेलोची चाचणी फॉर्म्युला 1 रेस ट्रॅकवर झाली आणि पॉवर युनिटप्राप्तीसह ग्रॅन टुरिस्मोच्या आवश्यकतांनुसार विकसित केले गेले इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शनइंधन, हायड्रॉलिक वाल्व्ह आणि व्हेरिएबल उलट प्रणालीसोडणे

या मॉडेलच्या उल्लेखावरून कोट डी अझूरच्या बाजूने जाणारा रस्ता, खारट हवा, दक्षिणेकडील सुगंध आणि निळे आकाश हे चित्र आहे.

फेरारी 365 GTB/4 अधिकृतपणे नियुक्त केलेले, हे स्टाइलिश, पौराणिक आणि एकेकाळी सर्वात वेगवान गाडीमी जगात हे सामान्य नाव कधीही वापरलेले नाही. डेटोना 24 तासांची शर्यत जिंकल्यानंतर लगेचच, पत्रकारांनी कारला त्याच नावाचे टोपणनाव दिले, ज्यासह ती इतिहासात खाली गेली.

मॉडेलची रचना त्याच्या सर्व पूर्ववर्तींपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न आहे, परंतु त्याची तीक्ष्ण शैली लॅम्बोर्गिनीची आठवण करून देणारी आहे. जरी 1968 मध्ये रेसिंग फॅशनइंजिन ठेवण्याचे गृहीत धरले परत, फेरारी अभियंत्यांनी स्पष्टपणे ते समोर ठेवले.

तसे, त्या वर्षांसाठी या अतिशय 4.4-लिटर 352-अश्वशक्ती इंजिनची कामगिरी खरोखरच अभूतपूर्व होती - 5.4 सेकंदात शेकडो किलोमीटरची सुरुवात कमाल वेग 280 किमी/ताशी वेगाने.

हलके, जरी सर्व-स्टील बॉडी कारला गतिमानता किंवा कुशलतेपासून वंचित ठेवत नाही.चेसिसला सर्वात सोयीस्कर डिझाइन प्राप्त झाले, जे अजूनही फेरारीमध्ये वापरले जाते: फ्रंट-माउंट केलेले इंजिन आणि उच्च-मिश्र धातुपासून बनविलेले ब्लॉक, 5-स्पीड ट्रान्समिशन मागे ठेवण्यात आले होते, जे आदर्श वजन संतुलनाची हमी देते.

काहीजण देखावा, अरुंद लांब "थूथन" आणि विस्तृत घटकांचा अभाव कंटाळवाणे आणि सामान्य म्हणू शकतात. पण आतील आणि बाहेरील हा संयम अजूनही नेहमीच डोळ्यांना आकर्षित करतो, मीडियाच्या व्याख्येचे समर्थन करतो. सर्वोत्तम कारजगामध्ये.

“रेड-हेडेड” हे नाव रेडस्किन्सच्या नेत्याशी एक संबंध निर्माण करते, जे तिने निर्माण केलेल्या रागामुळे अगदी न्याय्य आहे.

मॉडेलचा हेतू रेस ट्रॅकवर रेसिंगसाठी नव्हता, परंतु तरीही केवळ खेळाची वैशिष्ट्ये मिळविली: एक शिकारी “थूथन”, कमी केलेले निलंबन, बाजूला असलेले रेडिएटर्स आणि आधुनिक, हलके, वायुगतिकीय साहित्य.

फेरारी टीमने नवीन उत्पादनावर दोन वर्षांहून अधिक काळ काम केले, त्यानंतर त्यांनी 1982 ची सर्वात वेगवान कार लोकांना सादर केली, आश्चर्यकारकपणे सुंदर, असामान्यपणे धाडसी, परंतु त्या कारणास्तव फक्त अधिक आकर्षक.

390-अश्वशक्ती V12 इंजिनसह एकत्रित केलेल्या आक्रमक, नाविन्यपूर्ण डिझाईनने, 290 किमी/ताशी वेगाने 5 सेकंदात शेकडो किलोमीटरचा पल्ला गाठला, या मॉडेलने निर्मात्याकडून सर्वात लोकप्रिय आणि सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल बनवले.

सलून, विलासी पण विनम्र, फेरारीचे वैशिष्ट्यपूर्ण होते, परंतु आराम आणि एर्गोनॉमिक्सच्या बाबतीत तिने त्याच्या पूर्ववर्ती बर्लिनेटा बॉक्सर आणि थेट प्रतिस्पर्धी लॅम्बोर्गिनी काउंटच या दोघांनाही मागे टाकले.

1974 ते 1990 या काळात जवळजवळ प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीकडे या कारसोबत कॅलेंडर, पोस्टर्स, नोटबुक आणि खेळण्यांचे मॉडेल होते.

मॉडेलच्या नावाचे शाब्दिक भाषांतर नाही, जे आश्चर्यकारकपणे सुंदर काहीतरी पाहिल्यावर एक उत्साही उद्गार दर्शविते. तरुण डिझायनर मार्सेलो गांडिनी याने या विचित्र, अती टोकदार, अती रुंद, अजिबात वायुगतिकीय शरीरात ठेवलेली ही भावना, छाप, आनंद होता. परिणामी, त्याला वास्तविक डार्थ वडर वाहन मिळाले, जे इतर, स्पष्टपणे मादक इटालियन कारपेक्षा वेगळे आहे.

गांडिनीच्या कल्पकतेबद्दल धन्यवाद, ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या इतिहासात प्रथमच, मॉडेलसाठी असामान्य गिलोटिन-प्रकारचे दरवाजे डिझाइन करावे लागले, कारण रुंद शरीर आणि विशाल दरवाजांमुळे, इतर कोणतेही दरवाजे बसत नाहीत.

विरोधाभास म्हणजे, अशी नॉन-स्टँडर्ड प्रतिमा केवळ प्रतिष्ठितच नाही तर पुढील काही वर्षांत ऑटोमोबाईल डिझाइनरसाठी एक मानक देखील बनली.

रेटिंगमध्ये या मॉडेलच्या उपस्थितीमुळे काहीजण आश्चर्यचकित होतील - तेथे कोणतीही चमक, डोळ्यात भरणारा किंवा अभिजातपणा नाही. परंतु हीच तंतोतंत कल्पना आहे जी डिझायनर गेर्गेट्टो गिगियारोने ड्रायव्हर्सना सांगण्याचा प्रयत्न केला - इटालियनचा अर्थ नेहमीच उज्ज्वल आणि धाडसी नसतो.

ऑटोमेकर लॅन्सियाने शहरातील सामान्य रस्त्यांसाठी वास्तविक रेसिंग कार तयार केल्या.म्हणजेच, त्याच्या रक्तात गती असलेला कोणताही मालक फक्त अतिरिक्त मालाच्या आतील भागातून मुक्त होऊ शकतो, बीमने शरीर मजबूत करू शकतो, चार-बिंदू बेल्टने सुसज्ज करू शकतो आणि अजिंक्य रेसिंग कार मिळवू शकतो.

बरं, जरी मॉडेल सोव्हिएत “नऊ” सारखे दिसत असले तरी, त्याच्या अकल्पनीय इटालियन अपीलबद्दल धन्यवाद, कार उत्साही लोकांच्या लक्षाने ते नेहमीच खराब झाले. आणि जर तुम्हाला त्याच्या क्रीडा यशाबद्दल आठवत असेल - एकट्या जागतिक रॅली चॅम्पियनशिपमधील 6 विजय - तर मॉडेलची अभूतपूर्व लोकप्रियता पूर्णपणे न्याय्य आहे.

स्पॅनिश बुल फार्मच्या सन्मानार्थ दिलेले नाव, या कारसाठी योग्य आहे. एक अत्यंत सुसंवादी, विचारशील आणि गणना केलेले डिझाइन, ज्यामध्ये अनावश्यक काहीही नाही.

या मॉडेलमधील सर्व काही - लॉकच्या वेंटिलेशन स्लॉटमध्ये लपवलेल्या बटणापासून ते कमी बीम चालू केल्यावर पॉप आउट होणाऱ्या रेसेस्ड हेडलाइट्सपर्यंत - लक्ष वेधून घेते आणि मोहित करते.

स्क्वॅट, अक्षरशः पोटावर पडलेले, समोरचे मोठे शरीर आणि मागील भाग कापलेले अजिबात अस्ताव्यस्त वाटत नाही. पापण्यांनी बनवलेला एक मोठा एअर डक्ट, विंडशील्ड आणि बाजूच्या खिडक्या विलीन करणारा एकच काचेचा भाग, स्पष्ट पण गुळगुळीत रूपरेषा 350-अश्वशक्ती V12 इंजिनद्वारे प्रदान केलेल्या वेगाचे प्रदर्शन करतात.

आत्तापर्यंत, सुंदर कारचे मर्मज्ञ लिलावात या मॉडेल्सचा शोध घेत आहेत, त्यांना अविश्वसनीय रकमेसाठी खरेदी करतात.

या मॉडेलच्या देखाव्यानंतर, निर्माता आत्मविश्वासाने त्याच्या शाश्वत शत्रूंशी - फेरारी आणि लॅम्बोर्गिनीशी स्पर्धा करण्यास सक्षम होता. डिझाइन देखील Gergetto Giugiaro च्या मालकीचे आहे, परंतु Lancia मधील फरक स्पष्ट आहे.

अतिशय लहान, उंची एक मीटरपेक्षा थोडी जास्त, नाक धारदार आणि शेपटी कापलेली दिसते, ड्रायव्हरच्या सीटच्या ओळींमागे एक दरवाजा खोलवर तिरका होता, खांबापासून अगदी टोकापर्यंत पसरलेला एक लांबलचक त्रिकोणी काच - कार भयानकपणे करवतीच्या माशासारखी दिसत होती. या चिरलेल्या डिझाइनला गिउगियारोची स्वाक्षरी शैली म्हटले जाईल, जी 70 च्या दशकासाठी मानक बनेल.

जरी ऑटोमोबाईल उद्योग असलेल्या देशांमध्ये अनेक उत्पादक आहेत, असा युक्तिवाद केला जाऊ शकतो की त्या प्रत्येकाचे स्वतःचे "आवडते", तथाकथित चिन्ह आहे.

म्हणून, फ्रेंच "फॉन्स" ची लोकप्रियता असूनही, ते Citro?n साठी त्यांच्या कोमल प्रेमाशी लढू शकत नाहीत. जर्मन लोकांसाठी, परिपूर्ण नेता बीटल आहे आणि इटलीमध्ये आयकॉनिक कारचांगल्या जुन्या फियाट 500 ची सेवा देते.

हे मॉडेल स्थापित केले आहे परिपूर्ण रेकॉर्डजगभरातील प्रवाशांमध्ये तुमच्या सहभागासह पर्यटकांच्या फोटोंच्या संख्येनुसार. कार नियंत्रित करणे सोपे, गतिमान, आरामदायी आणि अतिशय मजेदार आहे असे सांगून मालक या घटनेचे स्पष्टीकरण देतात. शेवटचा घटक प्रामुख्याने इटालियन लोकांसाठी महत्त्वाचा आहे, ज्यांना मजा आणि हलकीपणा आवडतो.

त्याचे कार्टूनिश स्वरूप असूनही, लहान कार अतिशय मजबूत, टिकाऊ, सोपी आणि देखरेखीसाठी स्वस्त आणि शेवटी किफायतशीर आहे, ज्यामुळे ती जगभरात प्रसिद्ध झाली आहे.

"माऊस" किंवा "पाचशे" 4 लोकांना वाहून नेण्यास सक्षम होते, जे छताच्या जाळीमध्ये कमीतकमी सामान ठेवू शकतात. कारच्या हालचाली विरुद्ध दरवाजे उघडले, आणि मागील खिडकीचाकाच्या मागून बाहेर न पडताही तुम्ही ते पुसून टाकू शकता.

जेव्हा 2007 मध्ये मॉडेलचे "पुनरुत्थान" घोषित केले गेले, तेव्हा मिनी-कारच्या चाहत्यांमध्ये उत्साह इतका होता की फियाटने त्याच्या लोकप्रियतेची तुलना ऍपलच्या वैभवाशी केली.

या ब्रँडचे एकतर कट्टर चाहते आहेत किंवा तितकेच तीव्र विरोधक आहेत. मॉडेल्सबद्दलची मते नाटकीयरित्या बदलतात: विलासी आणि अवास्तव महाग, तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आणि पूर्णपणे अविश्वसनीय. परंतु त्याच वेळी, जर संधी स्वतःच सादर केली गेली तर, कोणत्याही कार उत्साही व्यक्तीने त्याच्या गॅरेजमध्ये अशी कार नाकारण्याची शक्यता नाही.

ब्रेरा मॉडेल त्याच्या उदास “चेहऱ्याने” अनेकांना आवडते, अगदी त्याच्या असभ्यपणे उंचावलेल्या मागील टोकासह, एखाद्या फालतू स्त्रीप्रमाणे, अगदी ट्रंक हँडल नसतानाही, जे प्रतीक खेचून उघडावे लागते. ती चिडचिड करणारी, आक्रोश करणारी, पण सतत आकर्षित करणारी बाईसारखी आहे.

आणि अखेरीस, गेर्गेटो जिउगियारोच्या जवळजवळ सर्व निर्मिती तंतोतंत अशा भावना जागृत करतात, ज्यामुळे त्यांना असंख्य बक्षिसे आणि पुरस्कार जिंकण्यापासून रोखत नाही.

जरी ही 3-दरवाजा स्पोर्ट्स कार त्याच्या नातेवाईक - 159 मॉडेल सारखीच आहे - त्यानेच जगभरात प्रसिद्धी आणि आदर मिळवला. स्क्विंटेड 6-आयड ऑप्टिक्स, आडव्या पट्ट्यांसह निर्माता-विशिष्ट V-आकाराचे रेडिएटर लोखंडी जाळी, गुळगुळीत रेषा, एक स्विफ्ट सिल्हूट, ज्यामुळे तुम्हाला घृणास्पद वायुगतिकीय वैशिष्ट्यांचा विसर पडतो.

एक पौराणिक सुपर सेडान, खऱ्या पारखींसाठी एक कार, अर्धशतकाच्या इतिहासासह एक दंतकथा ज्याने लक्झरीची संकल्पना बदलली आहे - हे सर्व क्वाट्रोपोर्टे आहे.

1963 मध्ये जन्मलेल्या त्यांनी एक नवीन दाखवला ऑटोमोबाईल वर्ग- दररोज स्पोर्ट्स कार.आधीच त्याच्या पहिल्या पिढीत, त्याने आदरणीय "इटालियन" च्या देखाव्याखाली एक मजबूत-इच्छेचे पात्र प्रदर्शित केले, ज्याने अँथनी क्विन, मार्सेलो मास्ट्रोएन्नी, प्रिन्स रेनियर आणि मॉडेलच्या पहिल्या मालकांपैकी एक बनलेल्या इतर सेलिब्रिटींना मोहित केले.

आता त्याच्या सहाव्या अवतारात, कारने डिझायनर पिएट्रो फ्रुआने मांडलेली निर्दोषता आणि अभिजातता गमावलेली नाही. हे अजूनही त्याच्या वाढलेल्या हवेचे सेवन, सुंदर फ्रंट स्पॉयलर, बंपरवरील क्रोम इन्सर्ट्स आणि मोहक ऑप्टिक्ससह मोहक आहे.

ही एक कार आहे ज्यामध्ये आपण बेफिकीरपणे द्राक्षमळेच्या बाजूने किनाऱ्यावर आपल्या स्वतःच्या व्हिलाकडे जाऊ इच्छित आहात. परदेशातील लक्झरी, आराम आणि अमर्याद स्वातंत्र्याची भावना यापासून वंचित ठेवू नये म्हणून हे विशिष्ट मॉडेल मॉस्कोमधील इटालियन दूतावासाच्या सेवेत आहे असे काही नाही.

इटालियन डिझाइनर बर्याच काळापासून बिनशर्त जगातील सर्वोत्तम म्हणून ओळखले गेले आहेत. यशाचे त्यांचे सूत्र तपशीलाकडे लक्ष देणे आहे, केवळ एकंदर संकल्पना नाही. ते एकत्रित केलेले प्रत्येक मॉडेल व्यक्तिमत्व, चारित्र्य, सामर्थ्य, सामर्थ्य दर्शवते. हे एक सौंदर्य आहे ज्यामुळे कार उत्साही पुढील इटालियन "सौंदर्य" च्या शोधात त्यांचे हृदय आणि पाकीट उघडतात.

इटलीमधील सर्वात लोकप्रिय कार बद्दल व्हिडिओ:

ही नावे कशी वाटतात ते फक्त ऐका: Lamborghini, Fiat, Maseratti, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia. केवळ इटालियन ब्रँड्सना असे नाव देऊ शकतात घरगुती गाड्या, फक्त कारण ते सुंदर शब्दांचे स्वामी आहेत: त्यांच्या रहिवाशांची नावे काय आहेत हे लक्षात ठेवा, बरं, फक्त "बेला!" इटालियन, त्यांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण स्वभावासह, समान वर्ण असलेल्या कार तयार करतात: वेगवान, विलासी आणि महाग.

इटालियन कार ब्रँडची यादी

केवळ इटलीला जगाच्या नेत्यांपैकी एक मानले जाते वाहन उद्योगशिवाय, त्यांच्या कार अभूतपूर्व लक्झरी आणि किंमतीद्वारे ओळखल्या जातात. चला लगेच म्हणूया की रशियन रस्त्यावर या सुंदरी तुम्हाला सहसा दिसत नाहीत, परंतु जर असे घडले तर ते लगेचच एक घटना बनते - ही बाळे खूप लक्षणीय आहेत.

हे आश्चर्यकारक आहे की इतके लहान क्षेत्रफळ असलेला आणि हेवा करण्यायोग्य संपत्तीने कधीही ओळखला जाणारा देश ऑटो उद्योगातील दिग्गजांमध्ये अग्रगण्य स्थान मिळवू शकला, तथापि, विरोधाभास असूनही, इटलीने ते केले. वरवर पाहता, समृद्धी आणि यश केवळ येत नाही जगातील मजबूतहे, तसेच जे परिस्थिती असूनही पुढे जाण्यास तयार आहेत त्यांना.

देशात इटालियन कार ब्रँड तयार करणारे 10 कारखाने आहेत:

• डी टोमासो
• अल्फा रोमियो
• भोळेपणा
• फियाट
• लॅन्सिया
• सिझेटा
• मासेराती
• अबर्थ
• लॅम्बोर्गिनी
• फेरारी

फियाट चिंता

हे नाव सांगितल्यावर प्रथम लक्षात येते इटालियन वाहन उद्योगआणि योग्यरित्या त्याचे कॉलिंग कार्ड मानले जाते. 19व्या शतकात अनेक श्रीमंत अभिजात आणि त्यांचे भागीदार, वकील आणि मोठ्या उद्योगपतींनी तयार केले. त्यापैकी फक्त तीन जणांची नावे ज्ञात आहेत: मार्चिओनेस अल्फोन्सो फेरेरो डी व्हेंटामिग्लिया, काउंट इमॅन्युएल डी ब्रिकेरासिओ आणि काउंट-सेनेटर रॉबर्टो बिस्कारेटी.
प्रथम, त्यांनी 150 नोकऱ्यांसह ट्यूरिनमध्ये एक प्लांट तयार केला, जिथे देशातील कारचे पहिले व्यावसायिक उत्पादन सुरू झाले, जरी त्यापूर्वी, उत्साही लोकांनी घरासमोरील लॉनवर कार बनविण्याचा प्रयत्न केला, तथापि, अभियांत्रिकीच्या या चमत्कारांनी स्पष्टपणे नकार दिला. चालविण्यास.

यशासाठी नशिबात, प्लांटने सुरुवातीला प्रवासी कार तयार केल्या: कामगारांची संख्या हळूहळू वाढली आणि उत्पादन वाढले. 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, कंपनीने पहिल्या ट्रक आणि रेसिंग कारचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली. तरीही, 1911 मध्ये, 300 च्या पॉवरसह ताशी दोनशे किलोमीटरपेक्षा जास्त वेगाने पोहोचण्यास सक्षम इंजिन तयार केले गेले. अश्वशक्ती, आणि तरीही अनेक जागतिक उत्पादक 2013 मध्येही असे परिणाम साध्य करू शकत नाहीत. हे आश्चर्यकारक नाही की फियाट कार जगातील सर्वोत्तम आहेत, कारण 1924 मध्ये, चिंतेच्या कारने 235 किमी/ताशी वेगाचा विक्रम केला होता.

वीसच्या दशकात मी सुरुवात केली विश्वयुद्धआणि प्लांटला उत्पादनावर स्विच करण्यास भाग पाडले गेले लष्करी उपकरणे. जेव्हा युद्ध संपले, तेव्हा फियाट चिंता शांततापूर्ण मॉडेलसह कार बाजारात परत आली, जी नंतर लोकांची आवडती बनली - फियाट 400 टोपोलिनो. आम्ही असे म्हणू शकतो की ते आमच्या "झापोरोझेट्स" सारखे लोकप्रिय झाले आणि जवळजवळ प्रत्येकाच्या मालकीचे होते जे सायकलपेक्षा महाग काहीतरी घेऊ शकतात. इटालियन लोक या कारच्या प्रेमात पडले, तिला स्वतःचे टोपणनाव देखील मिळाले - "माऊस".

असे यश कदाचित अपघाती नव्हते, कारण ही कार आणि त्यानंतरची, फियाट 520 लाँच करण्यासाठी वैचारिक प्रेरणादायी ठरले. नवीन अध्यक्षफियाट चिंता, रेसर जियोव्हानी Agnelli. द्वितीय विश्वयुद्धानंतर, प्रतिभाशाली नेत्याने जवळजवळ कोलमडलेल्या चिंतेसाठी पुन्हा तारणहार म्हणून काम केले, त्यांनी सहमती दर्शविली की या वनस्पतीच्या जीर्णोद्धारासाठी अमेरिकन सरकारद्वारे वित्तपुरवठा केला जाईल, ज्याने इटलीला आर्थिक पाठबळ दिले.

तुम्हाला इटालियन कारची सुंदर नावे आवडतात? मग आपल्याला इटलीमध्ये महिला नावांच्या उदयाच्या इतिहासाबद्दल वाचण्यात स्वारस्य असेल:

याबद्दल धन्यवाद, 60 च्या दशकात चिंतेने पुन्हा स्वतःला शक्तिशाली म्हणून घोषित केले ऑटोमोटिव्ह नेता. फियाट प्लांटमधील कामगारांची संख्या 100,000 पर्यंत पोहोचली आणि यश इतके हेवा वाटू लागले की यूएसएसआरच्या नेतृत्वाने व्होल्गाच्या काठावर समान उत्पादन सुविधा निर्माण करण्यात मदत करण्याच्या चिंतेने करार केला. दोन शक्तींच्या मिलनाने झिगुलीला जन्म दिला, जो आजही तयार केला जातो आणि अशा प्रकारे आमच्या कार योग्यरित्या फियाटचे नातवंडे मानल्या जाऊ शकतात.

अल्फा रोमियो

महत्वाच्या लोकांसाठी स्पोर्ट्स कार आणि कारच्या उत्पादनात माहिर आहेत, त्यांचे कॉलिंग कार्ड वेग, विश्वासार्हता आणि लक्झरी आहे. चिंतेच्या निर्मात्यांनी ऑटोमोटिव्ह ऑलिंपसवर त्यांची चढाई योग्य मार्गाने केली नाही, तथापि, जसे आपण पाहू शकता, ते फायदेशीर होते: व्यवस्थापनाने फियाटच्या मुख्य अभियंत्यांपैकी एकाला आमिष दाखवले, ज्याने सुरुवातीस काम केले. स्पोर्ट्स कारचे उत्पादन जे पूर्वी उत्पादित केलेल्या कारपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न होते.

1920 मध्ये आरएल मॉडेलच्या प्रकाशनानंतर कंपनीने प्रथम यश अनुभवले ते त्याच्या टोपणनावाने देखील ओळखले जाते; रोल्स रॉयस. त्याच वर्षी, अल्फा रोमियो कारने शर्यतींमध्ये स्वतःला वेगळे केले आणि तेव्हापासून लोक चिंतेबद्दल बोलत आहेत. निर्मिती करण्याचा प्रयत्न केला स्पोर्ट्स कारआणि श्रीमंतांसाठी लक्झरी कार, कंपनीने अखेरीस त्यांच्या हायब्रीड्स, म्हणजेच सुपर लक्झरी स्पोर्ट्स कार तयार करण्याचा निर्णय घेतला.

20 व्या शतकाच्या 70 च्या दशकापर्यंत, अल्फा रोमियोची चिंता त्याच्या वैभवाच्या शिखरावर होती, परंतु नंतर अशी घसरण झाली की व्यवस्थापनाला आपले स्थान टिकवून ठेवण्यासाठी ऑटो उद्योगातील एका दिग्गजात विलीन होणे भाग पडले. हे ज्ञात आहे की फोर्ड आणि बीएमडब्ल्यूच्या विलीनीकरणावर वाटाघाटी झाल्या, परंतु कोणताही करार झाला नाही. मदतीचा हात पुढे करणारा एकटाच फियाट होता. अशा प्रकारे, अल्फा रोमियोचा पूर्वज बनलेल्या वनस्पतीने कंपनीला आपल्या पंखाखाली घेतले आणि त्या क्षणापासून नवीन कथादोन्ही ब्रँडचे यश.

इटालियन कार ब्रँड: Lancia

असे दिसते की फियाटच्या निर्मात्यांच्या उदाहरणाने खरोखरच बऱ्याच लोकांना प्रेरणा दिली, कारण 19 व्या शतकाच्या शेवटी आणि 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, केवळ फियाट आणि अल्फा रोमियोच नाही तर लॅन्सिया आणि पुन्हा ट्यूरिन शहरात दिसू लागले. कंपनीचा पहिला उल्लेख 1906 चा आहे. कंपनीच्या कामाच्या एका वर्षानंतर, पहिली कार सोडण्यात आली, ज्याला नंतर "अल्फा" म्हटले गेले, 6 सह सुधारित आवृत्ती सिलेंडर इंजिन"डायल्फा" म्हणतात.

कंपनीच्या स्थापनेनंतर सात वर्षांनी, एक कार सोडण्यात आली जी त्या काळातील सर्वात विश्वासार्ह म्हणून लक्षात ठेवली जाईल - लॅन्सिया थीटा. खळबळ ही वस्तुस्थिती होती की कारच्या मूलभूत आवृत्तीमध्ये इलेक्ट्रिक लाइटिंग आधीच प्रदान केली गेली होती, तर इतर उत्पादकांनी फीसाठी हे कार्य स्थापित केले.

पहिल्या महायुद्धादरम्यान, इतर ऑटो कारखान्यांच्या नशिबी ही चिंता सुटली नाही आणि त्याच्या मशीनवर चिलखती वाहने आणि ट्रक तयार केले जाऊ लागले. त्याच वेळी, 8 आणि 12 सिलेंडरसह इंजिनचा विकास केला गेला. युद्धाच्या शेवटी, वनस्पतीने 50,000 चौरस मीटरपेक्षा जास्त क्षेत्र व्यापले.

लॅन्सिया चिंतेचा विशेष अभिमान 1921 मध्ये प्रसिद्ध झाला. मोनोकोक बॉडी असलेली ही पहिली कार होती आणि स्वतंत्र निलंबनलॅन्सिया लॅम्बडा. या कारचे उत्पादन 1931 पर्यंत चालू राहिले.

लॅन्सियाने प्रवासी आरामात सुधारणा करण्यासाठी डिझाइन कल्पना सादर करणे सुरू ठेवले आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये. पुढचे क्रांतिकारी मॉडेल अस्तुरा होते, ज्याचे इंजिन चालू असताना शरीरात कोणतेही कंपन नव्हते. कंपनीच्या अभियंत्यांच्या या शोधाचे पेटंट होते आणि त्यात इंजिनला बॉडी फ्रेमशी जोडणे समाविष्ट होते. हे मॉडेल शेवटचे होते ज्यात चिंतेचे संस्थापक, विन्सेंझो लॅन्सिया यांचा समावेश होता, कारण काही काळानंतर त्याचा मृत्यू झाला (फेब्रुवारी 1937).

चिंतेचा इतिहास खालील मॉडेल्सद्वारे चालू ठेवला गेला: ऑरेलिया (6-सिलेंडर व्ही सह अलंकारिक इंजिन), स्ट्रॅटोस (फेरारी डिनो V6 इंजिन असलेली स्पोर्ट्स कार), थीसिस (सध्या उत्पादनात आहे, बिझनेस क्लास सेडान).

आम्ही असे म्हणू इच्छितो की लॅन्सियाच्या चिंतेबद्दल आणि ऑटोमोटिव्ह बांधकामातील त्याच्या योगदानाबद्दल थोडेसे सांगितले गेले आहे, जरी सोयीसाठी, कारचा वेग आणि सुरक्षितता वाढवण्यासाठी क्रांतिकारक घडामोडींमध्ये तो पहिला होता.

डी टोमासो

इटालियनचा निर्माता कार ब्रँडडी टोमासो मूळचा अर्जेंटिनाचा रेसर बनला, अलेजांद्रो डी टोमासो, ज्याने स्पर्धेत भाग घेतला मासेराती गाड्याआणि OSCA. 1959 मध्ये, त्यांनी OSCA इंजिन वापरून रेसिंग कार तयार करण्यासाठी स्वतःची कंपनी सुरू करण्याचा निर्णय घेतला.

कार उत्पादन इतिहास:

• 1959 - डी टोमासोची 4-सिलेंडर इंजिन, पॉवर 135 एचपी, व्हॉल्यूम 1.5 लिटर, इंग्लिश कूपरची चेसिस असलेली पहिली कार.
• 1960 - फियाट इंजिन असलेली रेसिंग कार.
• 1963 - ट्रान्समिशन आणि पॉवर युनिटसह व्हॅलेलुंगा ब्रँड ट्यूरिनमधील ऑटो प्रदर्शनात सादर करण्यात आला.
• 1967 - रोवन सिटी इलेक्ट्रिक कार ज्याचा कमाल वेग 70 किमी/तास आहे.
• 1970 - हाय-एंड स्पोर्ट्स कार पँटेरा. अमेरिकन डिझायनर टॉम टायर्ड कडून विकास. मिड-माउंट फोर्ड V8 इंजिन.
• 1972 - संस्थापक डी टोमासो यांनी मासेराती आणि इनोसेंटी कंपनी विकत घेतली आणि शरीर उत्पादनात विशेष असलेल्या दोन कंपन्यांचे नियंत्रण मिळवले, विग्नाले आणि घिया. यावर्षी मॉडेल तयार करण्यात आले उच्च वर्गलाँगचॅम्प्स कूप.
• त्यानंतर हा प्रकार करण्यात आला इंधन संकट, ज्या दरम्यान कंपनीला फोर्ड चिंतेमध्ये विलीन व्हावे लागले. मग टोमासोने आपली मालमत्ता फोर्डकडून विकत घेतली, परंतु नंतर, एंटरप्राइझच्या अंतिम पतनापासून स्वत: ला वाचवण्यासाठी, त्याला त्या कंपन्या विकल्या गेल्या ज्या एकदा त्याच्याद्वारे शोषल्या गेल्या होत्या. परिणामी, टोमासो ब्रँडच्या कारच्या किंमती किमतीत झपाट्याने वाढल्या आणि मागणी थांबली. कंपनी आजही कार्य करते, अधूनमधून नवीन मॉडेल्स रिलीज करते.
• 1993 - ग्वारा दोन-सीटर कूप. 2 आवृत्त्या उपलब्ध आहेत: कूप आणि परिवर्तनीय. पाच सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते.
• 1996 - 305 एचपी सह बिगुआ चार-सीटर कूप.

इटालियन कार: गेल्या 5 वर्षातील सर्वात उच्च-प्रोफाइल प्रीमियर

बुगाटी Veyron 16.4 भव्य खेळ - जगातील सर्वात वेगवान रोडस्टर, मॉडेल अद्वितीय स्लाइडिंग टॉपसह सुसज्ज आहे, जे उच्च गती असूनही छताशिवाय चालविण्यास अनुमती देते. हे 2011 मध्ये रिलीज झालेल्या क्लासिक बुगाटी वेरॉनचे संकरीत आहे.

फेरारी कॅलिफोर्निया- 2009 आवृत्तीचे एक आश्चर्यकारकपणे नेत्रदीपक परिवर्तनीय. 165,000 युरो पासून अंदाजे किंमत.

लॅम्बोर्गिनी एस्टोक- क्रीडा वैचारिक क्रीडा कूप शरीराची लांबी 5.15 मीटर, तांत्रिक भरणेआणि आतील भागात मूलभूतपणे नवीन, धाडसी घटक आहेत. 2010 मध्ये असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडा.

अल्फा रोमियो 8C स्पायडर – क्रीडा परिवर्तनीय. 290 किमी/ता पर्यंत कमाल प्रवेग. इंजिन 4.7 L V8. हे 2008 मध्ये सादर केले गेले.

इटालियन कारचा विषय अविरतपणे चालू शकतो: अत्याधुनिक दर्शकांना सांगण्यासाठी आणि दाखवण्यासाठी नेहमीच काहीतरी असते. ऑटोमोबाईल चिंताते ड्रायव्हिंग आणखी आनंददायक बनवण्यासाठी शक्य ते सर्व प्रयत्न करत आहेत आणि कार अधिकाधिक ऍक्सेसरीसारख्या बनत आहेत, शक्ती आणि युक्ती न गमावता, मालकाच्या प्रतिमेमध्ये एक जोड आहे. आम्ही सर्व वाहनधारकांना चांगले रस्ते आणि वाटेत फक्त आनंददायी साहसांची शुभेच्छा देतो.

← ← तुम्हाला तुमच्या मित्रांचे त्यांच्यासोबत मनोरंजक आणि मौल्यवान साहित्य शेअर केल्याबद्दल धन्यवाद ऐकायचे आहे का?? मग आत्ता डावीकडील सोशल मीडिया बटणांपैकी एकावर क्लिक करा!
RSS ची सदस्यता घ्या किंवा ईमेलद्वारे नवीन लेख प्राप्त करा.

इटालियन स्टॅम्पकार जगभरात सर्वत्र प्रसिद्ध आहेत. त्यांच्या नावांना अधिक स्पष्टीकरणाची गरज नाही. अनेक मॉडेल्ससाठी उच्च गुणवत्ता आणि तितक्याच उच्च किंमती इटालियन कार अनेकांसाठी इष्ट बनवा.

120 वर्षांचा समृद्ध इतिहास इटलीमधील ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विकासाच्या पातळीची पुष्टी करतो. हा देश या उद्योगातील युरोपियन नेत्यांपैकी एक आहे.

इटालियन कार स्थानाचा अभिमान बाळगतात आंतरराष्ट्रीय मोटर शो, अनेक मॉडेल आधीच क्लासिक बनले आहेत, इतर सतत आधुनिक केले जात आहेत.

अल्फा रोमियो (अल्फा रोमियो)

आता कार उत्पादन प्लांट पोर्टेल्लो शहरात मिलान जवळ (जे आपण तेथे पाहू शकता) स्थित आहे. अल्फा रोमियो प्रशस्त म्हणून स्थित विश्वसनीय कार , रस्त्यावर संपूर्ण आरामावर लक्ष केंद्रित केले. कारची सर्व कार्ये खरेदीदाराच्या गरजा पूर्ण करण्याच्या उद्देशाने आहेत. ब्रँडकडे आहे क्रीडा मॉडेल. आता हा ब्रँड फियाट ग्रुपचा आहे.

ब्रँडचा इतिहास 1905 मध्ये फ्रेंच कारच्या उत्पादनाच्या प्लांटपासून सुरू होतो Darracq, ज्याला 1910 मध्ये इटालियन कार A.L.F.A. त्याच वेळी, एंटरप्राइझ नेपल्सच्या उपनगरातून मिलानजवळील पोर्टेलो येथे हलविण्यात आले. त्या वेळी आरंभकर्ता आणि दिग्दर्शक उगो स्टेला होता.

त्यांच्या नेतृत्वाखाली मुख्य डिझायनर ज्युसेप्पे मेरोसी यांनी 24 CV आणि 24 HP सारखे मॉडेल डिझाइन केले होते. जे पटकन लोकप्रिय झाले. 1915 मध्ये, पहिल्या महायुद्धाच्या परिणामी, एंटरप्राइझची पुनर्रचना करण्यात आली आणि निकोला रोमियोने ताब्यात घेतले, ज्यांच्या नावावर अल्फा रोमियो हे नाव देण्यात आले.

द्वितीय विश्वयुद्धादरम्यान, वनस्पतीने लष्करी कार तयार केल्या; युद्धानंतर, स्पोर्ट्स कारकडे लक्ष दिले गेले. अल्फा रोमियोने एकापेक्षा जास्त वेळा शर्यती जिंकल्या आहेत.

90 च्या दशकात, जीटीव्ही मॉडेल रिलीझ झाले, जे स्पोर्ट्स कार कोनाडामधील सर्वोत्कृष्ट बनले.

फेरारी

सध्या, मशीन उत्पादन प्लांट मॅरेनेलो शहरात स्थित आहे. फेरारी पूर्णपणे एक म्हणून स्थित आहे प्रेमींसाठी स्पोर्ट्स कार उच्च गती आणि विश्वसनीयता. या ब्रँडच्या कारसाठी लाल रंग क्लासिक मानला जातो.

ब्रँडला त्याचे नाव सन्मानाने मिळाले एन्झो फेरारी. अल्फा रोमियोपासून सुरुवात करून, एन्झोने 1946 मध्ये स्वतःच्या नावाने पहिले कार मॉडेल जारी केले.

पहिल्या कार केवळ रेसिंग कार होत्या, त्यांनी विविध शर्यतींमध्ये अनेक विजय नोंदवले 50-60 वर्षे. 90 च्या दशकात, कंपनीने 456 GT/GTA, F355 आणि 550 Maranello स्पोर्ट्स कार डिझाइन केल्या.

फेरारीची लोकप्रियता प्रत्येक नवीन मॉडेलनेच वाढते.

देशभर प्रवास करण्यासाठी, तुम्ही कार भाड्याने घेऊ शकता! आमच्या वेबसाइटवर तुम्हाला पुनरावलोकने आणि सरासरी किंमती आढळतील.

आपण इटलीमधील सर्वात रोमँटिक शहराला भेट देण्याचे स्वप्न पाहता? व्हेनिसमध्ये काय पहायचे आहे, उदाहरणार्थ, आपण निश्चितपणे डोगेज पॅलेसला भेट द्यावी - एक भव्य वास्तुशिल्प स्मारक!

फियाट (फियाट)

फियाट - कॉम्पॅक्ट, पण प्रशस्त गाड्या, लोकसंख्येच्या सर्व विभागांना लक्ष्य केले. हा ब्रँड इटालियन ऑटोमेकर्समध्ये सर्वात परवडणारा आहे.

फियाट सर्वात जुनी आहे आणि सर्वात मोठा ऑटोमेकरइटली मध्ये. 19व्या शतकाच्या शेवटी जियोव्हानी ऍग्नेलीसह अनेक प्रमुख गुंतवणूकदारांनी स्थापन केले. 1903 पासून, कंपनीने डिझाइन करण्यास सुरुवात केली स्वतःची इंजिनजहाजे, बस आणि नंतर कार.

20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, मॉडेल 300 HP रेकॉर्ड आणि S61 सर्वात लोकप्रिय रेसिंग कार बनले. पहिल्या महायुद्धानंतर, एक पुनर्रचना झाली आणि प्रत्येकासाठी कारचे उत्पादन सुरू झाले.

फियाट 501 हे पहिले सार्वजनिकरित्या उपलब्ध मॉडेल दोन बदलांसह होते - स्पोर्ट्स आणि विस्तारित.

कार व्यापक बनली आणि त्यानंतरच्या वर्षांत हे मॉडेल अनेक वेळा सुधारले गेले. 1980 च्या दशकात, पांडा आणि युनो मॉडेल सादर केले गेले, जे आधुनिक पुंटोचे पूर्ववर्ती बनले.

लॅम्बोर्गिनी (लॅम्बोर्गिनी)

याक्षणी, मशीन उत्पादन संयंत्र सांताआनाटा बोलोग्नीज शहराजवळ आहे. लॅम्बोर्गिनी अशी स्थिती आहे खूप महाग, विलासी, वेगवान गाडी , मधील सर्वोत्तमांपैकी एक मालिका असेंब्ली. लॅम्बोर्गिनी ब्रँड आता ऑडीच्या मालकीचा आहे.

ब्रँडचे नाव त्याचे संस्थापक फेरुशियो लॅम्बोर्गिनी यांच्या आडनावावरून ठेवण्यात आले आहे. लक्झरी कारचे उत्पादन सुरू करण्यापूर्वी, फेरुसिओने मेकॅनिक म्हणून प्रशिक्षण दिले आणि संपूर्ण द्वितीय विश्वयुद्ध पार केले. युद्धाच्या शेवटी लॅम्बोर्गिनीने ट्रॅक्टरचे उत्पादन तयार केले, आणि नंतर हीटिंग तंत्रज्ञान.

चिंतेच्या मालकाशी झालेल्या संघर्षानंतर लोकप्रिय फेरारी ब्रँडला बायपास करण्यासाठी आख्यायिकेनुसार कार तयार करण्याची कल्पना लेखकाला आली.

या ब्रँडच्या कारचा मालक म्हणून लॅम्बोर्गिनीला त्यात कमतरता आढळल्या गुणात्मक विकास करताना विचारात घेतले नवीन गाडी , 1963 मध्ये रिलीज झाला.

1965 मध्ये मिउरासह यश मिळाले, ज्यात त्या काळातील कारचे सर्व फायदे तसेच 12-सिलेंडर इंजिन होते.

लॅन्सिया

आज, मशीन उत्पादन संयंत्र ट्यूरिनजवळ स्थित आहे (त्याची दृष्टी फोटोमध्ये दर्शविली आहे). Lancia म्हणून स्थानबद्ध आहे साठी आरामदायक शहर कार व्यावसायिक लोक . आता हा ब्रँड फियाट ग्रुपचा आहे.

20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस प्रसिद्ध रेसिंग ड्रायव्हर विन्सेंझो लॅन्सियाच्या उत्पादनाच्या सह-संस्थापकाच्या सन्मानार्थ ब्रँडला त्याचे नाव मिळाले. त्याचा सोबती क्लॉडिओ फोगोलिनो होता. 1906 मध्ये, त्यांनी एकत्रितपणे उत्पादन तयार केले; 1907 मध्ये प्रथम मशीन तयार केल्या गेल्या.

मॉडेलला अल्फा असे म्हणतात, नंतर DiAlfa, त्याचे वैशिष्ट्य 6-सिलेंडर इंजिन होते. पहिल्या महायुद्धादरम्यान, लष्करी ट्रक आणि चिलखती वाहनांचे उत्पादन समाविष्ट करण्यासाठी प्लांटचा विस्तार झाला.

युद्धानंतर, लॅन्सियाने लॅम्बडा मॉडेल सोडले, जे प्रचंड लोकप्रियता मिळवलीत्याच्या विश्वासार्हतेमुळे आणि स्वतंत्र निलंबनामुळे.

1931 पर्यंत ही कार यशस्वीरित्या विकली गेली. कंपनीने स्पोर्ट्स कार देखील विकसित केली आहे आणि अलीकडच्या दशकात बिझनेस क्लास कारवर आपले लक्ष केंद्रित केले आहे.

मासेराती

सध्या, कार कारखाना ट्यूरिन जवळ आहे. मुख्यालय मोडेना येथे आहे. मासेराती व्यस्त आहे स्पोर्ट्स कार आणि बिझनेस क्लास कारचे उत्पादन.

प्रत्येक मॉडेल विशिष्टता, उच्च दर्जाचे भाग आणि असेंब्ली, वेग आणि आरामाने ओळखले जाते. आता हा ब्रँड फियाट चिंतेचा आहे.

ब्रँडचा इतिहास 1914 चा आहेजेव्हा Alfieri Maserati बोलोग्नामध्ये कार डिझाइन कंपनी उघडते.

नंतर, पाच मासेराती भाऊ एकामागून एक त्याच्याशी सामील झाले आणि 1926 मध्ये, त्यांनी एकत्रितपणे ग्रॅन प्रिक्स 1500 मॉडेल जारी केले, जे दोन-लिटर इंजिनद्वारे वेगळे होते.

कार लोकप्रिय झाली. एक मुख्य लक्ष वर लक्ष केंद्रित केले होते रेसिंग कार आणि मासेरातीच्या घडामोडींनी इटलीमध्ये रेसिंग अभियांत्रिकीचा आधार घेतला.

60 च्या दशकात, लक्झरी कारवर स्विच करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. या उद्देशासाठी, क्वाट्रोपोर्टे आणि मेक्सिकोचे मॉडेल सोडले गेले, जे हजारो लोकांची खरी गरज बनले.

90 च्या दशकात, सुधारित क्वाट्रोपोर्ट IV इव्होल्युझिओन मॉडेल आत्मविश्वासाने प्रसिद्ध केले गेले. याद्यांमध्ये अव्वल स्थान मिळवले कार विक्री . गेल्या वर्षीतितकेच यशस्वी मॉडेल 3200 GT आणि Spyder GT च्या देखाव्याद्वारे चिन्हांकित.

व्हॅटिकन हे इटलीमधीलच एक राज्य आहे हे तुम्हाला माहीत आहे का? , ते नकाशावर कुठे आहे आणि त्यात सर्वकाही कसे कार्य करते.

इटालियन ऑटोमोबाईल उद्योग शंभर वर्षांपूर्वीचा आहे. आता हा एक गतिमानपणे विकसनशील उद्योग आहे, जो सतत बाजारात नवीन कार मॉडेल्स ऑफर करतो.

इटालियन कारचे उच्च दर्जाचे आणि अद्वितीय डिझाइन अपरिवर्तित राहिले आहे.

च्या संपर्कात आहे

इटालियन कार नेहमी एक असामान्य डिझाइन दृष्टीकोन आणि सर्वात आधुनिक संगणकीकृत तंत्रज्ञानासह विलक्षण, विलक्षण प्रतिमेचे संयोजन असतात. इटालियन कार नेहमीच सुंदर, महाग आणि आधुनिक असतात. अनेकांना असे म्हणू द्या की प्रत्येक मॉडेलचे स्वतःचे असते किरकोळ दोष- कारची ही श्रेणी कधीही त्याची प्रासंगिकता गमावू शकत नाही आणि लोकप्रियतेपासून मुक्त होऊ शकत नाही. अशा कारचे रहस्य वेगळेपणा आहे, जे प्रत्येक प्रतिमेच्या वैयक्तिकतेमध्ये असते. इटालियन चिंतेतून बाहेर पडलेली कार नेहमी शहराच्या रहदारीच्या दाट प्रवाहात उभी असते, त्याच्या तुलनेत इतर कार एक नीरस राखाडी वस्तुमान आहेत.

इटालियन कारची एक अद्वितीय आणि वैयक्तिक रचना आहे

सर्वात लोकप्रिय इटालियन कार

फियाट टेम्प्राने टॉप टेन सर्वोत्तम इटालियन कार्समध्ये प्रवेश केला - कॉम्पॅक्ट कौटुंबिक कार, ज्याचे उत्पादन 1970 मध्ये परत सुरू झाले. आजपर्यंत, त्याचे उत्पादन निलंबित केले गेले आहे, जरी 1993-1996 मध्ये उत्पादित मॉडेल्स चांगले होते आतील फिटिंग्ज, उपस्थिती द्वारे पुरावा म्हणून मध्यवर्ती लॉक, इलेक्ट्रिक मिरर आणि खिडकी लिफ्ट, गरम केलेले विंडशील्ड.

इटालियन कार मासेराती ब्रँड- हे नेहमीच असामान्य व्हिंटेज मॉडेल्स आहेत जे मोठ्या वेगाने महामार्गावर धावण्यास सक्षम आहेत, व्यावहारिकपणे स्पर्श न करता रस्ता पृष्ठभाग. पुरातनता असूनही, कार आत्मविश्वासाने धरून ठेवते, ती एका सुंदर क्लासिकचे प्रतिबिंब आहे.

लॅन्सिया स्ट्रॅटोस हे शैली आणि दिखाऊ लक्झरी यांचे परिपूर्ण संयोजन आहे. कार केवळ त्याच्या देखाव्यासाठीच नाही तर तिच्या मदतीने अनेक जागतिक रॅली चॅम्पियनशिप जिंकल्या गेल्या. तिने 1974 पासून सलग तीन वर्षे सुवर्ण जिंकले.

आजही अनेक लॅन्सिया कार तयार केल्या जातात. Ypsilon त्याच्या मूळ देशात अपवाद नाही, तो एक प्रतिनिधी आहे म्हणून खूप लोकप्रिय आहे बजेट वर्ग, पैशासाठी चांगले मूल्य असणे. अद्ययावत मॉडेल त्याच्या पहिल्या पूर्ववर्तीपेक्षा खूप वेगळे आहे; आता 0.9 लीटर ते 1.3 लीटर व्हॉल्यूम असलेल्या पाच-दरवाजा हॅचबॅकची शक्ती 69, 85 किंवा 95 लीटर आहे. सह.

आज, बहुतेक मशीन्सचे उत्पादन केले जाते मोठ्या प्रमाणात ग्राहक, जे कारबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही फेरारी ब्रँड, परत 1960 मध्ये, फेरारी 250 जीटीओ खूप कठीण होते, हे केवळ $18,000 च्या किंमतीमुळे होते. कारच्या निर्मात्याशी वैयक्तिक भेटीनंतरच खरेदी केली जाऊ शकते; त्या काळासाठी, कारचे स्वरूप असामान्यपणे आश्चर्यकारक होते, अभूतपूर्व वेगाने पोहोचू शकते आणि अत्यंत कुशलता होती.

इटलीने जगाला फेरारी दिली हे तथ्य असूनही, बहुतेक कार उत्साही सनी देशाला फियाट 500 शी जोडतात. दहा वर्षांहून अधिक काळ ही कार अत्यंत लोकप्रिय आहे. अगदी अलीकडे, फियाट चिंतेने तिची प्रिय कार अद्यतनित केली आणि फियाट नुओवा 500 रिलीझ केली - अर्गोनॉमिक असलेले मॉडेल प्रशस्त आतील भागआणि उच्च दर्जाच्या सामग्रीचे मूळ परिष्करण.

अल्फा रोमियो ब्रँडच्या इटालियन कार 1966 पासून त्यांचे मॉडेल सादर करत आहेत. इतर अनेक कारप्रमाणे, अल्फा रोमियो स्पायडरने त्याच्या उत्पादनादरम्यान अनेक अद्यतने आणि पुनर्रचना केल्या आहेत, त्याची रचना अनेक वेळा आमूलाग्र बदलली आहे. हीच परिस्थिती वळली स्टाइलिश काररेट्रो शैलीत लोकप्रिय आधुनिक संकल्पना कार.

तिच्या निर्मात्याच्या नावावर असलेल्या कारमध्ये लक्झरी आणि कृपा असली पाहिजे, ज्याची फेरारी एन्झोने पूर्ण पुष्टी केली आहे. प्रत्येक कार उत्साही अशा आलिशान कारचा मालक होऊ शकत नाही - संपूर्ण कालावधीत यापैकी केवळ 400 कार तयार केल्या गेल्या. फेरारी एन्झो हे बऱ्याच काळासाठी बहुतेक कार मालकांसाठी एक अप्राप्य स्वप्न राहील.

त्याच्या अस्तित्वादरम्यान, 1954 पासून जिउलीटामध्ये अनेक वेळा बदल झाले आहेत, ते तीन पिढ्यांमधून गेले आहे. नवीनतम अद्यतनित अल्फा रोमियो जिउलीटा 2010 मध्ये सादर केले गेले, जेव्हा उत्पादन क्षेत्रातील कंपनीने त्याची शताब्दी साजरी केली. वैशिष्ट्ये प्रशस्त प्रशस्त आतील भागआणि एक आकर्षक, किंचित आक्रमक देखावा.

जेव्हा फेरारी कारचा विचार केला जातो तेव्हा F430 स्पायडर सारख्या सुंदर मॉडेलचा उल्लेख करण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही. तिच्या देखाव्यासह आकर्षक आणि अंतर्गत वैशिष्ट्ये, त्याची मूळ मोहक रचना आहे जी चांगली आहे उच्च शक्ती. फेरारी एन्झो नंतर, ही पहिली कार आहे जी जगातील प्रसिद्ध इटालियन कार निर्मात्याने तयार केलेली सर्वात प्रसिद्ध आणि लोकप्रिय उत्कृष्ट नमुना आहे.

निष्कर्ष

इटालियन डिझाइनर जे सतत नवीन तयार करण्यावर काम करत आहेत सुंदर मॉडेलकार, ​​इतर कोणाहीपेक्षा अधिक वेळा, संपूर्ण जगात सर्वात प्रतिभावान म्हणून ओळखल्या जातात. त्यांचे यश अत्यंत लक्ष देण्यामुळे आहे, जे सामान्य फॉर्म्युलेशनला इतके दिले जात नाही देखावाकार, ​​त्याचे किती वैयक्तिक भाग आणि वैशिष्ट्ये.