डिसेंबर 2006 मध्ये, रीस्टाइल केलेला सी-मॅक्स प्रथम इटलीतील बोलोग्ना मोटर शोमध्ये दाखवला गेला. कारच्या दुसऱ्या पिढीचा प्रीमियर येथे झाला फ्रँकफर्ट मोटर शो 2009. अधिकृत विक्री 2009 मध्ये रशियामध्ये सुरू झाले. नवीन कार खरेदी करण्याची किंमत 648 हजार ते 1.2 दशलक्ष रूबल पर्यंत असेल. फोर्ड सी-मॅक्स एक आरामदायक आणि व्यावहारिक कार, आणि विस्तारित चाक कमानी, प्रोफाइल केलेल्या बाजू आणि हुड कारला वेगवान बनवतात. छताचे कमानदार सिल्हूट आणि खिडकीची खिडकीची ओळ पाचर-आकाराचे प्रोफाइल बनवते. वाहनाच्या कॉकपिटमध्ये ब्रँडच्या कस्टम HMI इंटरफेसची पुढील पिढीची आवृत्ती आहे. त्याचे मुख्य घटक स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित दोन पंचमार्गी बटणे आहेत, जी कारच्या दोन लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर आणि मध्यवर्ती कन्सोलवर नियंत्रित करतात. ही सोपी, अंतर्ज्ञानी प्रणाली ड्रायव्हरला नियंत्रित करण्यास अनुमती देते प्रमुख कार्येवाहन, स्टीयरिंग व्हीलवर दोन्ही हात ठेवून, अक्षरशः कोणतेही विचलित न होता. शासक किफायतशीर इंजिनसाठी कमी CO2 उत्पादनासह मॉडेल श्रेणीया कारमध्ये हे समाविष्ट आहे: नवीन 1.6-लिटर इकोबूस्ट पेट्रोल इंजिन आणि अपडेटेड 1.6- आणि 2.0-लिटर डिझेल इंजिन Duratorq TDCi. ही कार हाताळण्याच्या बाबतीत फक्त पटकन प्रतिसाद देत नाही. सक्रिय आणि एक प्रभावी यादी निष्क्रिय प्रणालीतुम्हाला आणि तुमच्या कुटुंबाला होणारी संभाव्य हानी टाळण्यासाठी सुरक्षा उपाय केले जातील. अद्वितीय प्रणालीइंटेलिजेंट प्रोटेक्शन सिस्टीम (आयपीएस) वाहनावर सतत लक्ष ठेवते.

खरेदीदारांनी प्रतिमेशी जुळते हे ठरवण्यासाठी मिनीव्हॅन कसे असावे? परिपूर्ण कार? अर्थात, प्रशस्त आणि आरामदायक. पण एवढेच नाही. आदर्श कारगतिमान, किफायतशीर आणि सर्व सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, बाह्य एक महत्त्वाचा घटक आहे.

हे पुनरावलोकन अशा कारला समर्पित केले जाईल जी अशी आदर्श मिनीव्हॅन असल्याचा दावा करते - ही फोर्ड एस-मॅक्स आहे. ही कार ते विचारत असलेल्या किमतीची आहे की नाही आणि कार आदर्श मिनीव्हॅनच्या उच्च पदवीसाठी पात्र आहे की नाही ते पाहू या.

जवळजवळ स्पोर्टी बाह्य

बर्याचदा, minivans एकतर म्हणून वर्गीकृत आहेत कौटुंबिक कार, किंवा कॉर्पोरेट लोकांना, जसे की, . हे घडते, प्रथमतः त्याच्या अद्वितीय देखाव्यामुळे आणि दुसरे म्हणजे मोठ्या आणि आरामदायक आतील उपस्थितीमुळे.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, जरी ही कारकौटुंबिक वाहतुकीची सर्व चिन्हे आहेत ती केवळ तणावासह या श्रेणीमध्ये वर्गीकृत केली जाऊ शकते. आणि याचे कारण असे नाही की फोर्ड एस-मॅक्स काही बाबतीत कमी पडतो, परंतु त्याउलट, ती त्यांच्यातील बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकते.

काळ्या कारचे समोरचे दृश्य

या कारचे स्वरूप "स्पोर्टी" नावासाठी खूप यशस्वीरित्या प्रयत्न करते. आणि "स्पोर्ट" पॅकेजची उपस्थिती आणि या आवृत्तीमध्ये स्थापित स्पोर्ट्स सस्पेंशन केवळ या विधानावर जोर देते.

2010 मध्ये झालेल्या रीस्टाईलने मिनीव्हॅनच्या देखाव्यात किरकोळ बदल केले. अद्यतनाचा प्रामुख्याने ऑप्टिक्सवर परिणाम झाला.

परंतु या मॉडेलमध्ये नेहमीच स्नायूंचा फॉर्म असतो. हेच लक्ष वेधून घेते लक्ष फोर्डएस मॅक्स. अर्थात, काही SUV ला मिळालेला स्नायू नाही, परंतु या प्रकारच्या कारसाठी, त्यात जे काही आहे ते पुरेसे आहे.

बाहय दिसायला छान आहे आणि शरीराचे परिमाण सर्व अपेक्षा पूर्ण करतात.

फोर्ड सी मॅक्सचे परिमाण:

• लांबी - 4801 मिमी
• रुंदी - 1884 मिमी
• उंची - 1658 मिमी

उपकरणे:

• कल
• टायटॅनियम
• खेळ

फोर्ड एस मॅक्स रंग योजना

फॅमिली कार इंटीरियर

फोर्ड सी मॅक्स आहे मनोरंजक वैशिष्ट्य. कारचे कोणतेही कॉन्फिगरेशन 5 सह येते स्थानिक सलून, परंतु अतिरिक्त शुल्कासाठी तुम्ही तिसरी पंक्ती स्थापित करू शकता. अशा प्रकारे, कार 7-सीटर बनते, जी आपल्याला मोठ्या कुटुंबाची वाहतूक करण्यास अनुमती देते.

या आरामदायी कारची सात आसनी आवृत्ती

अर्थात, अतिरिक्त 2 जागा ट्रंकमधील काही जागा काढून घेतात. तर, आसनांच्या दोन ओळींसह, व्हॉल्यूम फोर्ड ट्रंक S Max 854 लीटर आहे आणि जर तुम्ही बॅकरेस्ट फोल्ड केले तर तुम्हाला 2000 लीटर जागा मिळेल.

तिसरी पंक्ती स्थापित करताना, सामानाचा डबा 285 लिटर पर्यंत कमी केले. अद्याप इतके कमी नाही, विशेषत: जर आपण 6 प्रवाशांचा विचार केला तर. तुलनेसाठी, आपण एक पाहू शकता, जे त्याच्या लेआउटमध्ये या कारसारखे दिसते.

आसनांची तिसरी रांग आहे अतिरिक्त पर्यायआणि कारखान्यात स्थापित केले.

सर्व खुर्च्या पूर्णपणे स्वतंत्र आहेत. प्रत्येक प्रवाश्यांना आरामाची खात्री करून, प्रत्येक स्वतंत्रपणे समायोजित केले जाऊ शकते.

आणखी एक जोड म्हणून, ट्रंक मागे घेण्यायोग्य सुसज्ज केले जाऊ शकते लोडिंग प्लॅटफॉर्म. याचे सौंदर्य हे आहे की तुम्हाला जास्त ओझ्यासाठी खोडात जाण्याची गरज नाही, तुम्ही फक्त मजला बाहेर काढा आणि तुम्हाला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट घ्या किंवा ठेवा.

केबिनच्या पुढच्या भागात, हँडलचा असामान्य आकार डोळा पकडतो. पार्किंग ब्रेक. काही लोक त्याची तुलना सुटकेस हँडलशी करतात, परंतु मी विमान नियंत्रणाशी तुलना करणे पसंत करतो.

मूळ पार्किंग ब्रेक हँडलसह पुढील टोक

असामान्यता आणि विशिष्ट उधळपट्टी व्यतिरिक्त, येथे आराम देखील आहे. आणि हे उत्कृष्ट खुर्च्यांमध्ये व्यक्त केले जाते ज्यामध्ये जवळजवळ प्रत्येकजण आरामात बसू शकतो आणि कोणत्याही लांबीच्या ट्रिपमध्ये ताण जाणवणार नाही. अतिरिक्त फीसाठी, समोरच्या जागा वेंटिलेशनसह सुसज्ज केल्या जाऊ शकतात.

समोरच्या पॅनेलचे सामान्य स्वरूप चांगली छाप पाडते आणि सर्वसाधारणपणे, साहित्य आणि समाप्त अंतर्गत जागा, आणि सीट अपहोल्स्ट्री उच्च दर्जाची आहे. त्यामुळे ते केवळ बघतानाच नाही तर स्पर्श करतानाही आनंददायी आहे.

काळजीपूर्वक पाहिल्यास काही प्रकट होतील.

सोई वाढवणाऱ्या उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• 8 स्पीकर्ससह फोर्ड प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम
• 7-इंच रंगीत स्क्रीनसह नेव्हिगेटर
• मागील दृश्य कॅमेरा
• किल्लीशिवाय इंजिन सुरू करणे आणि थांबवणे
• ड्युअल झोन हवामान नियंत्रण
• ब्लूटूथ कनेक्शन
• गरम केलेले विंडशील्ड
• कीलेस एंट्री
• विहंगम दृश्य असलेले छत

फोर्ड सी मॅक्सच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, वरीलपैकी काही उपकरणे पर्याय म्हणून स्थापित केली जाऊ शकतात.

फोर्ड एस मॅक्सचे ध्वनी इन्सुलेशन उत्कृष्ट पातळीवर आहे. बाहेरचा आवाजव्यावहारिकपणे केबिनमध्ये प्रवेश करू नका.

हायवेवर मिनीव्हॅन वाचणार नाही

पॉवर युनिट्सची श्रेणी, किंचित सुधारित आणि रीस्टाईल केल्यानंतर विस्तारित केल्याने, तुमची कार तुमच्या चारित्र्याला किंवा आर्थिक क्षमतांना अनुकूल असेल असे इंजिन निवडण्याची परवानगी देते.

तुम्ही कमकुवत 145 मजबूत आणि शक्तिशाली 240 यापैकी एक निवडू शकता मजबूत इंजिन. चला निर्माता काय ऑफर करतो ते पाहूया.

लो-पॉवर फोर्ड सी मॅक्स इंजिन फक्त एकत्र केले आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग हे इंजिन 2.3 टन वजनाच्या कारला 10.9 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. परिणाम, अर्थातच, सर्वात वेगवान नाही, परंतु अगदी स्वीकार्य आहे. इतर इंजिन काहीसे जलद या कार्याचा सामना करतात.

199 मजबूत मोटर, सह संयोगाने पुरवले पॉवरशिफ्ट बॉक्सदोन क्लचसह आणि अशा पॉवर युनिटसह प्रवेग आधीच 8.9 सेकंद आहे.

डिझेल सर्वात जास्त आहे किफायतशीर इंजिन. जरी ते मिनीव्हॅनला चांगल्या वेळेत शेकडो पर्यंत गती देते - 10.2 सेकंद, त्यात चांगला टॉर्क आहे - 320 N/m.

तुम्ही बघू शकता, तपशीलया कार खूप वैविध्यपूर्ण आहेत आणि प्रत्येकजण त्यांना आवश्यक ते शोधू शकतो.

फोर्ड एस-मॅक्स मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, कधीकधी थंडीत इंजिन सुरू करण्यात समस्या येतात.

वास्तविक इंधनाचा वापर, पुनरावलोकनांनुसार, सांगितलेल्यापेक्षा किंचित जास्त आहे, विशेषत: शहराभोवती वाहन चालवताना. परंतु हे बहुतेक कारच्या बाबतीत घडते आणि आपण आश्चर्यचकित होऊ नये.

या मोठ्या आणि जड कारची हाताळणी केवळ सर्वोत्तम छाप सोडते. निलंबन सेटिंग्जमध्ये तीन मोड आहेत:

• आराम
• सामान्य
• खेळ

निवडीवर अवलंबून, निलंबनाची मऊपणा आणि गॅस पेडल दाबण्यासाठी कारची प्रतिक्रिया दोन्ही बदलतात.

आरामात, फोर्ड निलंबन S-Max रस्त्याच्या जवळजवळ सर्व अपूर्णता कव्हर करते आणि राइड खूप शांत आहे. आणि थीफ स्पोर्ट स्टीयरिंग इनपुटला कारचा प्रतिसाद सुधारतो, परंतु तुमच्या पाठीला खड्डे चांगले जाणवतात.

फोर्ड सी मॅक्स ग्राउंड क्लीयरन्स 151 मिमी आहे, हे समान नाही ग्राउंड क्लीयरन्स, ज्यासह ऑफ-रोड जाणे योग्य आहे, परंतु देशातील रस्त्यावर काळजीपूर्वक वाहन चालवणे शक्य आहे.

चाचणी ड्राइव्ह फोर्ड एस मॅक्स, व्हिडिओ

प्रत्येकासाठी सुरक्षितता

कार ही सर्वसाधारणपणे कौटुंबिक कार असल्याने सुरक्षा देखील विचारात घेतली जाते लक्ष देण्यास पात्र. अभियंत्यांनी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी विश्वासार्ह प्रवास सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न केला. या उद्देशासाठी ते स्थापित केले गेले:

• 6 एअरबॅग्ज
• पडदा एअरबॅग्ज
• ड्रायव्हरची गुडघ्याची उशी वेगळी
• येथे आपत्कालीन ब्रेकिंग, धोक्याची सूचना देणारे दिवे आपोआप चालू होतात
• आयसोफिक्स - चाइल्ड सीट स्थापित करण्यासाठी माउंट
• ABS - अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम
• EBD - ब्रेक फोर्स वितरण
• ESP दिशात्मक स्थिरतागाड्या
• HHC - चढावर जायला सुरुवात करताना सहाय्य (ड्रायव्हरला त्याचा पाय ब्रेकवरून गॅसवर हलवायला काही सेकंदांचा अवधी असतो, त्या काळात इलेक्ट्रॉनिक्स कारला खाली येण्यापासून रोखतात)
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग
• समोर आणि मागील सेन्सर्सपार्किंग

या मिनीव्हॅनच्या पहिल्या पिढीची EuroNCAP मानकांनुसार सुरक्षिततेसाठी चाचणी करण्यात आली आणि त्याला 5 तारे मिळाले.

क्रॅश चाचणी फोर्ड एस मॅक्स व्हिडिओ

पुनरावलोकनाच्या शेवटी

चे मागील दृश्य नवीन एस-मॅक्स 2014

पुनरावलोकनाचा सारांश, मी प्रवाशांच्या आरामदायी वाहतुकीसाठी कारची योग्यता लक्षात घेऊ इच्छितो, ज्यामुळे ही कार एक उत्कृष्ट कौटुंबिक वाहतूक बनते.

परंतु अशी वैशिष्ट्ये देखील आहेत जी हौशींसाठी कारमध्ये अंतर्निहित आहेत स्पोर्ट राइडिंग. याबद्दल आहेशक्तिशाली बद्दल पॉवर युनिट्सआणि स्पोर्टी सस्पेंशन ट्युनिंग.

याव्यतिरिक्त, आतील भाग केवळ चांगले दिसत नाही तर खूप आरामदायक देखील आहे.

अशा प्रकारे, पुनरावलोकनाच्या सुरुवातीला विचारलेल्या प्रश्नाचे उत्तर देणे, बद्दल परिपूर्ण मिनीव्हॅन, आम्ही असे म्हणू शकतो की फोर्ड एस मॅक्स, योग्यरित्या, या शीर्षकावर दावा करू शकते.

फोर्ड सी मॅक्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि इंधन वापर

वाचन वेळ: 4 मिनिटे.

2002 मध्ये फोर्डफोकस सी-मॅक्स नावाने सादर केलेला धाडसी प्रयोग यशस्वी झाला. कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅनला मागणी असल्याचे दिसून आले. हे मूलतः युरोपियन खंडासाठी सोडण्यात आले होते.

पिढ्या आणि बदल

2007 मध्ये रीस्टाईल केल्यानंतर, सिमॅक्स ब्रँड, फोकस उपसर्ग न सोडता, स्वतःहून निघाला. आता दोन पिढ्या आहेत:

• पहिली पिढी 2003-2010 मध्ये तयार केली गेली;
• दुसरा 2010 पासून तयार केला जात आहे.

ऑक्टोबर 2014 मध्ये, जगाने एक नवीन पुनर्रचना पाहिली.

मूलभूत आहेत 5-सीटर फोर्ड सी-मॅक्स आणि 7-सीटर फोर्ड ग्रँडसी-मॅक्स “मोठा भाऊ”, क्षमतेच्या व्यतिरिक्त, लांबीमध्ये भिन्न आहे (14 सेमी) आणि मागील दरवाजे(जंगम). इतर तांत्रिक वैशिष्ट्ये समान आहेत. या सुधारणा व्यतिरिक्त, चोंदलेले आहेत अतिरिक्त उपकरणेकार (ॲम्बिएंट, ट्रेंड, टायटॅनियम).

बाह्य: नवीन तत्त्वज्ञान

देखावा"कायनेटिक डिझाइन" च्या तत्वज्ञानात बनवलेले. गाडी स्थिर असतानाही हलत असल्याचा अनुभव यावा ही कल्पना आहे. नवीनतम फोर्डसी-मॅक्स या भावनेला बसते. कॉम्पॅक्ट व्हॅन अधिक आक्रमक आणि गतिमान झाल्या आहेत. ते अत्याधुनिक शैली आणि खेळाच्या उशिर विसंगत संवेदनशीलता एकत्र करतात. एरोडायनॅमिक्स वेगाची कार्यक्षमता वाढवते.

नवीन बाह्य घटकांपैकी:

• नवीन चालणारे दिवेआणि टेल दिवे LEDs वर;
• अद्ययावत बंपर आणि रेडिएटर लोखंडी जाळी;
• हुड आणि फ्रंट फेंडर.

आतील

मूलभूत मॉडेलअंतर्गत कॉन्फिगरेशनमध्ये अंतर्निहित पुराणमतवाद. मात्र, येथे चालक आणि प्रवाशांच्या सोयीसाठी सर्व काही केले जाते. खुर्च्या लांब आणि आरामदायी बसण्यासाठी उत्कृष्ट आहेत, अगदी उंच लोकांसाठीही. दुसरी तीन-सीटर सीट जवळ जवळ स्थित आहे. आवश्यक असल्यास मधला भागसीट्स ट्रंककडे सरकतात आणि दोन बाहेरच्या मध्यभागी जातात आणि तुम्हाला दोन प्रशस्त जागा मिळतील. सात-सीटर ग्रॅन्डेमध्ये, शेवटच्या दोन जागा बसण्यासाठी अगदी आरामदायी आहेत, परंतु पुरेसे लेगरूम नाही.

स्टीयरिंग व्हील आणि सुकाणूअनेक ड्रायव्हर्सना आनंद होतो. परंतु येथे एक अर्गोनॉमिक वगळणे आहे: स्टीयरिंग व्हीलवरील नियंत्रण बटणांपर्यंत पोहोचणे अस्वस्थ आहे.

ड्रायव्हरच्या दृश्यमानतेसह सर्व काही गुळगुळीत नाही. ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टमने ही समस्या सोडवली पाहिजे. हे दृश्य माहिती कार्य आहे. ड्रायव्हरच्या ब्लाइंड स्पॉटमध्ये आणखी काही असल्यास वाहन, सिस्टम आरशात बसवलेला लाइट बल्ब चालू करते.

2014 मध्ये रीस्टाईल केल्यानंतर, सेंटर कन्सोलमध्ये आधुनिक वैशिष्ट्ये आहेत मल्टीमीडिया प्रणालीसह स्पर्श प्रदर्शन, नेव्हिगेटर. तांत्रिक वैशिष्ट्ये आवाज नियंत्रणास परवानगी देतात.

सलून मध्ये नवीनतम मॉडेलनिर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, फोर्ड सी-मॅक्सने आवाज इन्सुलेशन वाढवले ​​आहे आणि कंपन कमी केले आहे. आणि जाड बाजूच्या खिडक्या आणि नवीन ध्वनी-शोषक सामग्रीसाठी सर्व धन्यवाद.

हुड अंतर्गत

फोर्ड सी-मॅक्स आधीच सुसज्ज आहे प्रसिद्ध इंजिन. हे पेट्रोल ड्युरेटेक आणि इकोबूस्ट, डिझेल ड्युरेटर्क आहेत. इंजिनची क्षमता 1.0 ते 2.0 लिटर पर्यंत. मजबूत बद्दल आणि कमजोरीपेट्रोल आणि डिझेल इंजिनबद्दल अनेकांना माहिती आहे. परंतु लीटर इकोबूस्टची वैशिष्ट्ये कदाचित कमी ज्ञात आहेत.

2012 मध्ये पहिल्यांदा काम सुरू झाले. तीन सिलिंडर आणि 998 सीसी. पहा ते 100 किंवा 150 ची शक्ती देतात अश्वशक्ती. यासाठी इंधन अर्थव्यवस्थेचे आकडे प्रभावी आहेत गॅसोलीन इंजिन. एका चाचणी ड्राइव्हवरून असे दिसून आले की महामार्गावर 100-110 किमी/ताशी वेगाने इंजिन प्रति 100 किमीवर 6 लिटर जळते. शहराच्या रस्त्यावर ते 7-7.5 लिटर बाहेर येते.

चेसिस

चेसिससी-मॅक्समुळे फोर्डला गाडी चालवता येईल चांगले रस्ते. आमच्या वास्तवात, हे शहरातील रस्ते आणि इंटरसिटी महामार्ग आहेत. कमी, बर्याच परदेशी कारमध्ये, ग्राउंड क्लीयरन्स, लोडवर अवलंबून, 14-15 सेमी आहे, घरगुती ड्रायव्हर्स ही विशिष्ट कमतरता लक्षात घेतात. आणि काहींचा दावा आहे की त्यांनी ग्राउंड क्लीयरन्स 18 सेंटीमीटरपर्यंत वाढवण्यास व्यवस्थापित केले.

नियंत्रण वैशिष्ट्ये आणि सुरक्षितता
फोर्ड सी मॅक्स कॉम्पॅक्ट व्हॅन यशस्वीपणे आणि सुरक्षितपणे तुमच्या गंतव्यस्थानी पोहोचण्यासाठी खरेदी केली आहे. तांत्रिक वैशिष्ट्ये हे करण्याची परवानगी देतात. कार चालवणे हा एक आनंद आहे. गतिशीलता, चपळता, नियंत्रणात आज्ञाधारकता - सिमॅक्सचा दुसरा स्व. या दिशेने अनेक डिझाइन उपाय आहेत. काही लक्षात घेता येतील.

स्थिर ड्रायव्हिंग यामुळे प्राप्त होते:

• रुंद व्हीलबेस;
• स्वतंत्र मागील निलंबन.

व्यवस्थापनाची सुलभता आणि सुविधा याशिवाय अशक्य आहे:

• EHPAS - इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह माहितीपूर्ण स्टीयरिंग व्हील;
• ॲडॉप्टिव्ह फ्रंट लाइटिंग सिस्टीम – वाहन ज्या दिशेला जात आहे त्या दिशेने प्रकाश निर्देशित करणारी वैशिष्ट्ये (चांगल्या दृश्यमानतेसाठी).

आयपीएस - इंटेलिजेंट सिक्युरिटी सिस्टीम ही सुरक्षा घटकांची प्रमुख कामगिरी आहे. IN योग्य क्षणसक्रिय केले जातात आवश्यक निधी: एअरबॅग्जपासून (त्यापैकी सहा आहेत) ते फोल्ड करणाऱ्या पेडल्सपर्यंत, जे ड्रायव्हरला पायाच्या दुखापतींपासून वाचवते.

सारांश

फोर्ड सी-मॅक्सची वैशिष्ट्ये लक्ष देण्यासारखी आहेत: ती प्रशस्त, आरामदायी, वाहन चालवण्यास सोपी, सुरक्षित आणि किफायतशीर आहे. मुलांसह कुटुंबांसाठी उत्तम. फॅक्टरी वॉरंटीफोर्ड सी-मॅक्स वर आणि विस्तृत नेटवर्कप्रमाणित सेवा केंद्रे सेवा सुलभ करतात.