स्थिती तपासा ब्रेक पॅडप्रत्येक देखभालीच्या वेळी.

जेव्हा लाइनिंग्ज घातले जातात तेव्हा ब्रेक पॅड बदलणे आवश्यक आहे (घर्षण अस्तरांची किमान परवानगीयोग्य जाडी 2.0 मिमी आहे), जेव्हा अस्तरांचे बेसशी कनेक्शन कमकुवत असते, कार्यरत पृष्ठभाग तेलकट असतात किंवा खोल चर किंवा चिप्स असतात.

अंतर्गत पॅडवर मागील ब्रेक्सपरिधान संकेतक स्थापित. जेव्हा अस्तरांची किमान परवानगीयोग्य जाडी गाठली जाते, तेव्हा ब्रेकिंग दरम्यान वेअर इंडिकेटर ब्रेक डिस्कच्या संपर्कात येतो, ज्यामुळे कर्कश आवाज येतो, हे दर्शविते की ब्रेक पॅड पोशाख मर्यादेपर्यंत पोहोचले आहेत.

चेतावणी

मागील ब्रेक पॅड फक्त 4 तुकड्यांचा संच म्हणून बदला. (प्रत्येक बाजूला दोन). ब्रेक पॅड बदलण्यापूर्वी, पातळी तपासा ब्रेक द्रवमुख्य टाकी मध्ये ब्रेक सिलेंडर. जर पातळी वरच्या चिन्हाच्या जवळ असेल तर, काही द्रव बाहेर पंप करणे आवश्यक आहे, कारण थकलेले पॅड नवीनसह बदलल्यानंतर, पातळी वाढेल.

आपल्याला आवश्यक असेल: एक 14 मिमी रेंच, एक फ्लॅट-ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हर.

1. मागील चाक काढा.

2. खालच्या मार्गदर्शक पिनचा बोल्ट काढा...

३. .आणि बाहेरील ब्रेक पॅडसह कॅलिपर वर उचला.

4. मार्गदर्शकातून बाहेरील आणि आतील ब्रेक पॅड काढा.

उपयुक्त सल्ला

प्रत्येक वेळी ब्रेक पॅड बदलले जातात अनिवार्यसंरक्षक स्थिती तपासा रबर कव्हर्समार्गदर्शक पिन, तसेच ब्रेक पॅड मार्गदर्शकाच्या तुलनेत कॅलिपरची हालचाल सुलभ होते. हालचाल कठीण असल्यास, मार्गदर्शक पिन आणि त्याचे कव्हर ग्रीसने वंगण घालणे.

5. स्लाइडिंग प्लायर्स वापरुन, सिलेंडर पिस्टन खाली दाबा.

6. रिटेनिंग स्प्रिंग्स, ब्रेक पॅड आणि इतर काढलेले भाग काढून टाकण्याच्या उलट क्रमाने स्थापित करा.

7. त्याच प्रकारे ब्रेक पॅड बदला ब्रेक यंत्रणाउजवे चाक.

8. तपासा आणि आवश्यक असल्यास, मास्टर सिलेंडर जलाशयातील ब्रेक द्रवपदार्थाची पातळी पुनर्संचयित करा.

सर्वांना नमस्कार. आम्ही किआ सिडचे मागील ब्रेक पॅड बदलण्याची प्रक्रिया पार पाडू. पॅड चालू किआ सीडजेव्हा घर्षण अस्तराची जाडी 2 मिमी पेक्षा कमी असेल तेव्हा बदला. अशी प्रकरणे देखील आहेत जेव्हा घर्षण अस्तर पॅडच्या शरीरातून बाहेर पडतात. नियमानुसार, जेव्हा पॅड मर्यादेपर्यंत परिधान केले जातात तेव्हा आपण ऐकू शकता बाहेरचा आवाज. पहिल्या संशयावर, पॅड तपासण्यास अजिबात संकोच करू नका.

मी तुम्हाला पॅड बदलताना स्थिती पाहण्याचा सल्ला देतो ब्रेक डिस्क. किमान जाडीब्रेक डिस्क 8.4 मिमी. डोळ्याद्वारे डिस्कचे सहा भाग करा आणि प्रत्येक विभागात जाडी मोजा. जाडी चढ-उतार होऊ नये, फरक कमाल 0.01 मिमी आहे.

स्टेप बाय स्टेप रिप्लेसमेंट

1. चाक काढा.

2. चौदा-आकाराच्या ओपन-एंड रेंचचा वापर करून, कॅलिपर ब्रॅकेटचा वरचा बोल्ट अनस्क्रू करा.

3. बोल्ट अनस्क्रू केल्यानंतर, कंस वर उचला.

4. जुने पॅड काढा.

5. कॅलिपर मार्गदर्शकांची तपासणी करा:

1. मार्गदर्शक बूट फुटण्यासाठी तपासा
2. स्नेहन आहे का ते पहा
3. गुळगुळीत हालचाल तपासा

6. ब्रेक पिस्टनला फ्लड करण्यासाठी डिव्हाइस वापरा. साधन अतिशय सोपे आहे. हे थ्रेडेड स्क्रू अंदाजे 20 सेमी आणि मेटल प्लेटवर आधारित आहे.

आम्ही स्क्रूचा शेवट पिस्टनच्या विरूद्ध ठेवतो आणि त्यास धाग्याच्या बाजूने हलवतो जेणेकरून मेटल प्लेट कॅलिपर ब्रॅकेट बॉडीच्या विरूद्ध असेल. पुढे, आम्ही घट्ट करतो आणि त्याद्वारे ब्रेक पिस्टनला पूर येतो. मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की पिस्टन दाबताना, टाकीमधील द्रव पातळीकडे लक्ष ठेवा. आवश्यक असल्यास बाहेर पंप.

चालू किआ कारसिड, बहुतेक गैर-स्पोर्ट्स कार प्रमाणे, प्रत्येक चाकासाठी फक्त एक ब्रेक हायड्रॉलिक सिलेंडर आहे. जर तुमच्याकडे स्पोर्ट्स कार असेल, तर त्यापैकी दोन असू शकतात, डिस्कच्या दोन्ही बाजूंना. सिलेंडरचे काम आतील ब्लॉकवर दबाव निर्माण करणे आहे; बाहेरील ब्लॉक जबरदस्तीने दाबला जातो, कारण त्याची रचना अशी आहे की इतर कोणत्याही गोष्टीसाठी जागा शिल्लक नाही. मुख्य काम आतील पॅडवर पडते या वस्तुस्थितीमुळे, त्याचा पोशाख पारंपारिकपणे बाह्य एकापेक्षा जास्त आहे.

हे लक्षात घेऊन, बाह्य पॅड खूपच कमी पोशाख दर्शवित असल्यास आश्चर्यचकित होऊ नका. पॅडचे सेवा जीवन आहे हे जाणून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे मागील चाकेआह पारंपारिकपणे समोरच्यापेक्षा 1.5-2 पट मोठे असतात, जे ब्रेकिंग दरम्यान मुख्य भार सहन करतात. तुलनेने अगदी पोशाख फक्त तेव्हाच पाहिले जाऊ शकते जेव्हा तुमची ड्रायव्हिंग शैली "निवृत्ती" जवळ येते. तथापि, या प्रकरणात, ब्रेक पॅड आपल्याला 30 नव्हे तर सर्व 60 किंवा 70 हजार किलोमीटरपर्यंत टिकतील. पॅड योग्यरितीने स्थापित करण्यासाठी, लक्षात ठेवा की वेअर सेन्सर (तथाकथित "स्क्विकर") फक्त आतील पॅडवर स्थापित केले आहे, कारण ते जलद गळते. परंतु लक्षात ठेवा की अशी काही प्रकरणे आहेत जेव्हा कारच्या मालकाला पॅडच्या पोशाखबद्दल माहिती देण्यास वेळ न देता असे सेन्सर फक्त बंद होतात. त्यावर विसंबून राहू नका, आणि उदाहरणार्थ, हंगामी देखभाल करत असताना ब्रेक पॅडच्या पोशाखांची डिग्री स्वतः तपासा.

सर्व प्रथम, ब्रेक पॅडच्या स्थितीची तपासणी करताना सुरक्षा नियमांची रूपरेषा पाहू:

• प्रत्येक देखभाल दरम्यान त्यांची स्थिती नेहमी तपासा. Kia Sid हँडब्रेक पॅड बदलणे आवश्यक आहे का हे देखील तज्ञांकडून तपासा
• दोन मिलिमीटर किंवा त्यापेक्षा कमी जाडी असलेल्या घर्षण अस्तरांचा वापर करू नका, तर धोकादायक थ्रेशोल्ड गाठण्यापूर्वी त्या बदला.
• किआ सिड पॅड्स तुम्हाला त्यांच्या पृष्ठभागावर, खोल खोबणी, मोठा तेलकट थर किंवा पॅड आणि त्यांचा पाया यांच्यातील कमकुवत कनेक्शन दिसल्यास ते बदला.
• सर्व KIA सिड ब्रेक पॅड परिधान संकेतकांनी सुसज्ज आहेत, जे जेव्हा पॅड स्वीकार्य किमान पातळ होतात, तेव्हा ब्रेकिंग दरम्यान ब्रेक डिस्कला स्पर्श करण्यास सुरवात करतात, ज्यामुळे स्पष्टपणे ऐकू येण्याजोगा आवाज येतो. जर तुम्हाला अशी तीक्ष्ण चीक ऐकू आली तर, ब्रेक पॅड ताबडतोब बदला, अन्यथा तुम्ही केलेल्या कोणत्याही सहलीमुळे गंभीर अपघात होऊ शकतो.
• ब्रेक पॅड पूर्णपणे बदला. म्हणून, उदाहरणार्थ, समोरच्या ब्रेकवर एकाच वेळी 4 तुकडे स्थापित करा - 2 प्रति चाक
• पॅड बदलण्यापूर्वी, मुख्य ब्रेक सिलेंडर जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडची पातळी मोजा. जर त्याची पातळी वरच्या चिन्हाजवळ असेल, तर ते थोडेसे काढून टाका, कारण नवीन पॅड स्थापित केल्यानंतर त्याची पातळी नेहमीच वाढते.
• ब्रेक पॅड मार्गदर्शकासह कॅलिपरची हालचाल तपासण्यास विसरू नका. हालचाल अवघड असल्यास, मार्गदर्शक पिन ग्रीसने वंगण घालणे.

Kia See'd फ्रंट पॅड बदलण्याची प्रक्रिया

1. पुढचे चाक वेगळे करा
2. कॅलिपर वर उचला
3. 12 मिमी रेंच वापरून, ब्रॅकेट हाऊसिंगचा खालचा बोल्ट काढा. ही प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, ब्रॅकेटचा मार्गदर्शक पिन हेक्स रेंचसह धरून ठेवा
4. मार्गदर्शक मधून ब्रेक पॅड काढा - आतील आणि बाहेरील
5. पॅड गाईडमधून रिटेनिंग स्प्रिंग्सची जोडी काढा
6. ब्रेक पॅड मार्गदर्शक स्प्रिंग्स आणि नंतर इतर सर्व भागांसह पुन्हा स्थापित करा. ऑपरेशन दरम्यान कॅलिपर पिन मार्गदर्शकांना अनस्क्रू करण्यापासून रोखण्यासाठी, त्याच्या थ्रेड्सवर ॲनारोबिक फिक्सेटिव्ह अगोदरच लागू केले जावे.
7. ब्रेक द्रव पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास ते पुनर्संचयित करा.

KIA Sid मागील पॅड बदलण्याची प्रक्रिया

1. मागील चाक वेगळे करा
2. मग आपण मार्गदर्शक - आतील आणि बाहेरील ब्रेक पॅडची जोडी काढली पाहिजे
3. स्लाइडिंग पक्कड वापरून, सिलेंडर पिस्टन खाली दाबा
4. 14 मिमी रेंच वापरून, कॅलिपर सुरक्षित करणारा तळाचा बोल्ट काढा. ही प्रक्रिया अधिक चांगल्या प्रकारे पार पाडण्यासाठी, वरच्या बोल्टद्वारे वर उचला.
5. जुने पॅड बाहेर काढा, परंतु नवीन स्थापित करण्यापूर्वी, मार्गदर्शक पूर्णपणे स्वच्छ करा
6. आणि त्यानंतरच, ब्रेक पॅड्स रिटेनिंग स्प्रिंग्ससह आणि इतर सर्व भाग उलट क्रमाने स्थापित करा.
7. शेवटी, जलाशयातील ब्रेक फ्लुइड पातळी तपासण्याचे सुनिश्चित करा आणि पातळी कमी असल्यास ते टॉप अप करा.

Kia Sid ब्रेक पॅड बदलणे पूर्ण झाले आहे, परंतु लगेच तुमच्या कारमध्ये कुठेही जाण्यासाठी घाई करू नका, विशेषत: व्यस्त शहरातील रस्त्यावर किंवा उच्च-स्पीड देशातील रस्त्यावर जाऊ नका. अशी शक्यता असते की तुम्ही पहिल्यांदा जोरात ब्रेक लावाल तेव्हा नवीन ब्रेक पॅड खूप खराब कामगिरी करतील, जरी तुम्ही ॲनालॉगच्या ऐवजी मूळ भाग स्थापित केले तरीही. तथापि, केवळ पॅडच नाही तर ब्रेक डिस्क देखील थकतात. आणि असे घडते की नवीन ब्रेक पॅड फक्त जुन्या, आधीच जीर्ण झालेल्या ब्रेक डिस्कच्या कडांच्या संपर्कात येतात.

म्हणून, अशी अप्रिय घटना टाळण्यासाठी, काही शांत जागा निवडा आणि हळूवारपणे कारला अनेक वेळा ब्रेक लावा. हे आवश्यक आहे जेणेकरून पॅड त्यांच्या संपूर्ण पृष्ठभागासह ब्रेक डिस्कवर घासतील आणि नवीन पॅड किती प्रभावीपणे ब्रेक करतात याचे मूल्यांकन करू शकता.

आणि भविष्यात, कमीतकमी पहिल्या शंभर किलोमीटर प्रवासासाठी, अचानक ब्रेकिंग टाळा. वस्तुस्थिती अशी आहे की ब्रेक डिस्कमध्ये अद्याप घातलेले नसलेले पॅड खूप गरम झाल्यास, त्यांच्या अस्तरांचा वरचा थर जळून जाऊ शकतो, परिणामी नवीन ब्रेक पॅड आपल्याला दर्शवू शकणार नाहीत. त्यांची कमाल कार्यक्षमता बर्याच काळासाठी.

19.07.2018

कोणत्याही कारसाठी ब्रेक पॅड आहेत उपभोग्य वस्तू, ते झीज झाल्यावर बदलणे आवश्यक आहे. सामान्यतः, उच्च-गुणवत्तेचा भाग 50,000 किमी पर्यंत टिकतो. आपण समजू शकता की जेव्हा बदलण्याची वेळ आली आहे व्हिज्युअल तपासणी, किंवा वेअर सेन्सरच्या सिग्नलद्वारे - धातूचा एक वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज ऐकू येईल. तुमच्या Kia Ceed साठी योग्य सुटे भाग निवडण्यात आम्ही तुम्हाला मदत करू आणि ते स्वतः कसे बदलायचे ते सांगू.

Kia Ceed SW 2013 (स्टेशन वॅगन)

LED ED, JD साठी पॅडची निवड

TRW GDB3585, 3582 JD साठी योग्य आहेत, ते सुमारे 50-60 हजार किमी धावतात आणि डिस्क चुरा किंवा खात नाहीत. किंमत - सुमारे 2000 रूबल. आपण REMSA चे एनालॉग खरेदी करू शकता, जे त्याच वनस्पतीद्वारे तयार केले जाते. किंमत सरासरी 500 rubles कमी आहे. मूळ भाग SBK मार्किंगद्वारे ओळखले जाते आणि मध्ये तयार केले जाते दक्षिण कोरिया, गुणवत्तेच्या बाबतीत ते त्याच्या analogues पेक्षा बरेच वेगळे नाही, परंतु किंमत सहसा जास्त असते. 2006-2012 (ED) कारच्या मूळ पॅडमध्ये खालील भाग क्रमांक आहेत:

• 581011HA00 - 2006 ते 2009 पर्यंतच्या कारसाठी, त्यानंतर त्याच कारसाठी दुसरा लेख वापरला गेला - 581011HA10, मूलत: समान भाग;
• लेख क्रमांक 583021HA00 आणि 583021HA10 (मागील);
• हँड ब्रेकसाठी - 583501HA00.

रीस्टाईल केल्यानंतर कारसाठी, भिन्न कोड असलेले पॅड प्रदान केले जातात. तथापि, त्यांचे आकार सर्व समान आहेत, म्हणून भाग अदलाबदल करण्यायोग्य मानले जाऊ शकतात.

डावीकडील ब्लॉक स्पष्टपणे बदलणे आवश्यक आहे, उजवीकडील ब्लॉक नवीन आहे

CEED A2 ची निर्मिती 2012 पासून केली जात आहे आणि त्याचे खालील भाग क्रमांक आहेत:

• 58101A6A00 - 2013 पर्यंत;
• 58101A6A01 - 2014 आणि नंतरचे उत्पादन;
• 58101A2A25 त्या कॉन्फिगरेशनसाठी वापरले जातात जे 300 मिमी मोजण्याच्या ब्रेक डिस्कसह सुसज्ज आहेत.

2015-2017 मध्ये उत्पादित कारसाठी, खालील पॅड योग्य आहेत:

• 58101A6A02 - 2016 पासून रीस्टाईल केलेल्या मॉडेल्ससाठी.
• 58101A6A70 – 300 मिमी रिम असलेल्या कारसाठी.

मागील पॅडमध्ये खालील भाग क्रमांक आहेत:

• 58302A2A30, जर हँड ब्रेकयांत्रिक
• 58302A6A20 - EPB सह कॉन्फिगरेशनसाठी.

जर कार जुनी पिढी असेल, परंतु R16 चाके आणि 300 मिमी रिम्ससह, लेख क्रमांक भिन्न असेल.

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा एकाच मालिकेतील कार, उत्पादनाचे वर्ष आणि कॉन्फिगरेशनचे वेगवेगळे भाग असतात जे एकमेकांपासून लक्षणीय भिन्न असतात. त्यामुळे साठी अचूक निवडऑटो पार्ट्ससाठी, कारचा VIN नंबर वापरणे चांगले.

स्वत: बदलण्याची प्रक्रिया

आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी पॅड बदलू शकता: आपल्याकडे काही कौशल्ये असल्यास हे कठीण नाही. किया सिडवर, स्पोर्ट्स मॉडिफिकेशनचा अपवाद वगळता हायड्रॉलिक सिलेंडर जोडलेले नाही - अशा कारवर प्रत्येक चाकावर दोन सिलेंडर स्थापित केले जातात. सिलेंडरला आतील पॅडवर कार्य करण्यासाठी, डिस्कच्या विरूद्ध दाबण्यासाठी आवश्यक आहे आणि बाहेरील भाग स्वतःच बळाने दाबला जातो. पॅड बाहेरून जास्त झिजतात, परंतु दोन्ही बदलणे आवश्यक आहे आणि एकाच वेळी एका एक्सलवर, दुसऱ्या चाकावरील पॅडचा पोशाख विचारात न घेता. याव्यतिरिक्त, तुम्हाला हे माहित असले पाहिजे की मागील पॅड समोरच्यापेक्षा सरासरी दीड पट जास्त टिकतात, कारण ब्रेकिंग सहसा समोरच्या चाकांसह होते.

पुढचे चाक काढत आहे

पॅड स्थापित करताना, कृपया लक्षात घ्या की परिधान सेन्सर वर स्थित असणे आवश्यक आहे आत. वेळोवेळी परिधान करण्याची डिग्री तपासणे आवश्यक आहे; पॅड बदलताना, ते मोठ्या अडचणीने स्थापित केले असले तरीही ते वंगण घालू नयेत. स्नेहन केलेला भाग कार्य करणार नाही आणि सर्वात अयोग्य क्षणी ब्रेक अयशस्वी होऊ शकतात.

काम सुरू करण्यापूर्वी, ब्रेक द्रव पातळी मोजणे आवश्यक आहे. हे एका विशेष टाकीमध्ये ओतले जाते, जे कारच्या हुडखाली असते. द्रव चिन्हापेक्षा जास्त नाही याची खात्री करा; हे आवश्यक असेल कारण आपण नवीन पॅड स्थापित केल्यानंतर, द्रव पातळी किंचित वाढेल. याव्यतिरिक्त, आपल्याला कॅलिपर कसे हलते ते तपासणे आवश्यक आहे, जे ब्लॉकला मार्गदर्शन करते. जर ते अडचणीने हलले तर, मार्गदर्शक पिन वंगण घालणे आवश्यक आहे.

पासून दोन बोल्ट अनस्क्रू करा उलट बाजूब्रेक कॅलिपर

काम खालीलप्रमाणे पुढे जाते:

• पॅडवर जाण्यासाठी, चाक काढणे आवश्यक आहे;
• कॅलिपर वर करणे आवश्यक आहे;
• आपल्याला 12 मिमी रेंचची आवश्यकता असेल, ज्यासह आपल्याला ब्रॅकेट बॉडीच्या तळाशी असलेले बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, मार्गदर्शक बोटाला षटकोनीसह धरून ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो;
• यानंतर, तुम्हाला पॅड मार्गदर्शक काढून टाकावे लागतील, प्रथम आतील, नंतर बाहेरील एक;
• स्प्रिंग्स मार्गदर्शकातून काढले जातात;
• असेंब्ली उलट क्रमाने होते, प्रथम रिटेनिंग स्प्रिंग्स स्थापित करा, नंतर कॅलिपर मार्गदर्शक. ते अनस्क्रू करू शकतात, म्हणून विश्वासार्हतेसाठी थ्रेड्सवर ॲनारोबिक फिक्सेटिव्ह लागू केले जाते;
• ब्रेक फ्लुइड पुन्हा तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, टॉप अप करणे किंवा जास्तीचे काढून टाकणे आवश्यक आहे.

कॅलिपर आणि जुने फ्रंट पॅड काढा

मागील चाकाचे ब्रेक

Kia Sid (2012+). रीअर व्हील ब्रेक मेकॅनिझमसाठी ब्रेक पॅड बदलणे

आपल्याला आवश्यक असेल: सॉकेट रेंच “14”, एक पाना “17”, ब्रेक सिलेंडरचा पिस्टन रिसेस करण्यासाठी डिव्हाइस किंवा लॉक रिंग रिमूव्हर.

चेतावणी

मागील ब्रेक पॅड फक्त 4 तुकड्यांच्या संचाने बदला. (प्रत्येक बाजूला दोन).

पॅड बदलण्यापूर्वी, मास्टर सिलेंडर जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडची पातळी तपासा. जर पातळी वरच्या चिन्हाच्या जवळ असेल तर, काही द्रव बाहेर पंप करणे आवश्यक आहे, कारण थकलेले पॅड नवीनसह बदलल्यानंतर, पातळी वाढेल.

1. 1 ला गियर गुंतवा (निवडक हलवा स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स "पी") आणि स्थापित करा चाक चोक(“शूज”) पुढच्या चाकाखाली.

2. समोरच्या सीटच्या आर्मरेस्टमधील लहान वस्तूंचा बॉक्स उघडा.

4. नट समायोजित करणारी यंत्रणा सोडवा पार्किंग ब्रेक.

5. फास्टनिंग नट्स सोडवा मागचे चाकबदलल्या जात असलेल्या पॅडच्या बाजूपासून.

6. लिफ्ट आणि स्थापित करा परतसपोर्ट वर कार. शेवटी शेंगदाणे काढा आणि चाक काढा.

8. डिस्कनेक्ट न करता ड्राइव्हमधून ब्रॅकेट काढा ब्रेक नळीकंसातून.

10. लीफ स्प्रिंग्सच्या शक्तीवर मात करून, मार्गदर्शकामधून बाहेरील पॅड काढा...

स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, पॅड गाईडमधून दोन लीफ स्प्रिंग्स काढा.

जेव्हा चाके फिरतात तेव्हा पॅडचे कंपन कमी करण्यासाठी, पॅड मार्गदर्शकाच्या खोबणीमध्ये लीफ स्प्रिंग्स स्थापित केले जातात. पॅड बदलताना, त्यांना नवीनसह बदला.

उपयुक्त सल्ला

जेव्हा तुम्ही पॅड बदलता तेव्हा मार्गदर्शक पिनच्या रबर संरक्षणात्मक कव्हर्सची स्थिती आणि ब्रेक पॅडच्या मार्गदर्शकाच्या तुलनेत ब्रॅकेटची हालचाल सुलभतेची खात्री करा. हालचाल कठीण असल्यास, मार्गदर्शक पिन ग्रीससह वंगण घालणे. यासाठी...

आणि वंगण सह पिन बी वंगण घालणे. खाली घालणे वंगणबोटाच्या संरक्षणात्मक कव्हर A मध्ये. त्याच प्रकारे दुसरे बोट आणि कव्हर वंगण घालणे. बदला संरक्षणात्मक कव्हर्सजर ते कडक, विकृत किंवा फाटलेले असतील.

13. ब्रॅकेटवर एक विशेष डिव्हाइस स्थापित करा आणि, स्क्रू फिरवून, पिस्टनला कार्यरत सिलेंडरमध्ये दाबा.

14. कोणतेही साधन नसल्यास, आपण वक्र जबड्यांसह सर्कलिप पुलर वापरून पिस्टन दाबू शकता. पिस्टनवर दाबताना, त्याचवेळी पिस्टनच्या तळाशी असलेल्या खोबणीमध्ये सर्कलिप रिमूव्हरचे जबडे घालून ते फिरवा. डाव्या चाक यंत्रणेवर, पिस्टन घड्याळाच्या दिशेने फिरवा आणि उजव्या चाक यंत्रणेवर, घड्याळाच्या उलट दिशेने. पिस्टन बूट खराब होणार नाही याची काळजी घ्या.

15. लीफ स्प्रिंग्स, मार्गदर्शकांमधील पॅड आणि इतर भाग काढून टाकण्याच्या उलट क्रमाने स्थापित करा.

16. कॅलिपर मार्गदर्शक पिन बोल्टचे स्वत: ची सैल होण्यापासून रोखण्यासाठी, इंस्टॉलेशनपूर्वी त्यांचे थ्रेड्स ॲनारोबिक थ्रेड लॉकरने वंगण घालणे.

17. सिलेंडरमध्ये पिस्टन दाबल्यानंतर दिसणाऱ्या ब्रेक मेकॅनिझममधील अंतर दूर करण्यासाठी ब्रेक पेडल अनेक वेळा खाली दाबा.

18. चाक स्थापित करा.

19. दुसऱ्या मागच्या चाकाचे ब्रेक पॅड त्याच प्रकारे बदला.

20. तपासा आणि आवश्यक असल्यास, पार्किंग ब्रेक सिस्टम समायोजित करा ("पार्किंग ब्रेक ड्राइव्ह समायोजित करणे," पृष्ठ 190 पहा).

21. तपासा आणि आवश्यक असल्यास, मास्टर सिलेंडर जलाशयातील ब्रेक फ्लुइड पातळी पुनर्संचयित करा.

जीर्ण ब्रेक पॅड्सच्या जागी नवीन लावल्यानंतर, व्यस्त महामार्गांवर ताबडतोब गाडी चालवण्याची घाई करू नका. हे शक्य आहे की अगदी पहिल्या गहन ब्रेकिंगवर आपण ब्रँडेड पॅड स्थापित केले असले तरीही ब्रेकच्या कमी कार्यक्षमतेमुळे आपल्याला अप्रिय आश्चर्य वाटेल. ब्रेक डिस्कते देखील झिजतात, आणि नवीन पॅड त्यांना त्यांच्या कडांनी स्पर्श करतात, व्यावहारिकरित्या ब्रेक न लावता. गाड्यांशिवाय शांत रस्ता किंवा रस्ता निवडा आणि अनेक वेळा सहजतेने ब्रेक करा जेणेकरून पॅड वापरले जातील आणि संपूर्ण पृष्ठभागावर बसू लागतील. त्याच वेळी, ब्रेकच्या प्रभावीतेचे मूल्यांकन करा.

कमीत कमी पहिल्या 100 किमीपर्यंत जोरात ब्रेक न लावण्याचा प्रयत्न करा. जेव्हा न वापरलेले पॅड खूप गरम होतात तेव्हा त्यांच्या अस्तरांचा वरचा थर जळतो आणि ब्रेक जास्त काळ तितके प्रभावी नसतात.