बहुतेक कार उत्साही लोकांना या वस्तुस्थितीची सवय आहे की तेथे सेडान आणि स्टेशन वॅगन आहेत. नंतर, हॅचबॅक एक सामान्य शरीर पर्याय बनला - पहिले घरगुती हॅचबॅक व्हीएझेड नाइन आणि एट्स होते. मॉस्कविच इझ कॉम्बी कारच्या शरीरास लिफ्टबॅक म्हटले जाईल आणि व्हीएझेडने अलीकडेच या प्रकारच्या शरीरात लाडा ग्रँट्स तयार करण्यास सुरवात केली. कदाचित "ग्रँटा लिफ्टबॅक" हे नाव हॅचबॅक मुळे मिळाले मॉडेल श्रेणीइतर कुटुंबांमध्ये (कलिना, प्रियोरा) एंटरप्राइझचे प्रतिनिधित्व आधीच केले गेले आहे. लिफ्टबॅक हॅचबॅकपेक्षा तसेच फास्टबॅकपेक्षा नेमका कसा वेगळा आहे ते आम्ही पाहू, जे प्रत्यक्षात सेडान आहे.

लिफ्टबॅक म्हणजे काय

सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की लिफ्टबॅक हा हॅचबॅकचा एक प्रकार आहे: ट्रंकचे झाकण मागील खिडकीसह एकत्र केले जाते आणि त्याला "पाचवा दरवाजा" म्हणतात. परंतु आपण बाजूने लिफ्टबॅक पाहिल्यास, कारला सेडानने गोंधळात टाकले जाऊ शकते - मागील प्रोट्र्यूजन सारखे दिसते सामानाचा डबा, एका अरुंद धातूच्या पट्टीने झाकलेले (VAZ-21099). प्रत्यक्षात, स्कोडा फॅबिया- हा एक हॅचबॅक आहे, तर स्कोडा रॅपिडलिफ्टबॅक बॉडीमध्ये खरेदीदारास ऑफर केले जाते.फोटोमधील प्रतिमेवरून आपण समजू शकता की मुख्य फरक काय आहे. ए देशांतर्गत वाहन उद्योगअलीकडे पर्यंत, "लिफ्टबॅक" हा शब्द वापरला जात नव्हता, जरी या शरीरातील कार पूर्वी तयार केल्या गेल्या होत्या (Izh-2125 Combi).

दोन-खंडाचे तीन प्रकार आहेत: हॅचबॅक, लिफ्टबॅक आणि स्टेशन वॅगन. ते सर्व केवळ व्यक्तिनिष्ठपणे भिन्न आहेत. वर लेज मागील दारकमी केले जाऊ शकते आणि आम्हाला लिफ्टबॅकमधून हॅचबॅक मिळेल. आणि स्टेशन वॅगन मिळविण्यासाठी, तुम्हाला मागील ओव्हरहँग लांब करणे आवश्यक आहे. स्टेशन वॅगन्स मध्ये सर्व भूभागअर्ध-फ्रेम बॉडी स्ट्रक्चर वापरला जाऊ शकतो, परंतु हे सार बदलत नाही - नेहमी दोन वेगळे व्हॉल्यूम तसेच मागील "विचित्र" दरवाजा असतात. सूचीबद्ध केलेल्या तीन व्यतिरिक्त इतर कोणतेही दोन-व्हॉल्यूम बॉडी असू शकत नाहीत (एक उत्सुक अपवाद म्हणजे स्टार्ट मिनीबस).

सेडान थीमवर भिन्नता

चार दरवाजे, एक ट्रंक आणि एक इंजिन कंपार्टमेंट- असे दिसते की ही योजना सर्वात तर्कसंगत आहे. अशा प्रकारे एखादी व्यक्ती कारच्या शरीराचे वैशिष्ट्य बनवू शकते, ज्याला "सेडान" म्हणतात. खरं तर, सेडान चार-दरवाजा आणि दोन-दरवाजा अशा दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये येतात.यापैकी शेवटचा पर्याय कूप बॉडीपेक्षा या प्रकारे वेगळा आहे: सेडानमध्ये मागील जागाते कूपच्या आत नसून, समोरच्यापासून बऱ्याच अंतरावर स्थित आहेत. कूपचे छप्पर सहसा मागील बाजूस तिरकस असते आणि सोफा समोरच्या सीटच्या अगदी जवळ ठेवावा लागतो. नमुनेदार उदाहरणेदोन-दरवाजा सेडान: BMW 3 मालिका, झापोरोझेट्स ZAZ-968.

सेडान क्लास बॉडी स्वतःच कोणत्याही परिस्थितीत तीन-खंड आहे. आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, अशा शरीराचे साइड सिल्हूट हॅचबॅकसारखे दिसते. मग, आपल्या समोर फास्टबॅकशिवाय दुसरे काही दिसत नाही. एकूण, असे दिसून आले की फास्टबॅक एक सेडान आहे मागील खिडकीआणि ट्रंक झाकण एक कोन तयार करत नाही (ते एकाच विमानात आहेत). GAZ M-20 पोबेडा ही एक सामान्य फास्टबॅक सेडान आहे.

70 च्या दशकात, दोन-दरवाजा फास्टबॅक सेडान अमेरिकन ऑटोमोबाईल उद्योगाचे क्लासिक बनले.असे शरीर समान चार-दरवाजा सेडानपेक्षा मजबूत केले जाऊ शकते, म्हणूनच तथाकथित स्नायू कार बहुतेक दोन-दरवाजा शरीरात एकत्र केल्या जातात. अशा कारला सहसा "कूप" असे संबोधले जाते, जे औपचारिक दृष्टिकोनातून पूर्णपणे चुकीचे आहे. चुकीची नावे (उदाहरणार्थ, “फोर्ड ग्रॅनाडा कूप”) प्रत्यक्षात रुजली आहेत.

अमेरिकन ऑटो उद्योगाप्रमाणे मर्सिडीजने कधीही टू-डोअर सेडान किंवा फास्टबॅकचे उत्पादन केले नाही. येथे मॉडेलचे श्रेणीकरण असे दिसते: चार-दरवाजा सेडान, नंतर कूप आणि रोडस्टर. वास्तविक, अगदी बी-क्लास मर्सिडीज शस्त्रागारात फार पूर्वी दिसला नाही आणि स्वतःच्या मार्गाने ड्रायव्हिंग कामगिरीया कार ए-क्लास कारपेक्षा निकृष्ट आहेत. कदाचित दोन-दरवाजा फास्टबॅक सेडान अंतर्गत उत्पादित मर्सिडीज ब्रँडकिंवा BMW, ते मनोरंजक दिसेल. पण युरोपियन मनात, एक स्पोर्ट्स कार एक कूप आहे, आणि कौटुंबिक कार, यामधून, चार दरवाजे सुसज्ज करणे आवश्यक आहे.

मूळतः यूएसएसआरमधील दोन-दरवाजा सेडान

अशी तंत्रज्ञाने आहेत जी बी-पिलर तयार करणे कठीण करतात. अशा परिस्थितीत, खालील पर्यायांना प्राधान्य दिले जाते: कूप, दोन-दरवाजा सेडान, तीन-दार हॅचबॅककिंवा लिफ्टबॅक. रचना टिकाऊ होण्यासाठी, शरीर तीन-खंड (सेडान, कूप) असणे आवश्यक आहे. जर आपण मोठ्या प्रमाणात उत्पादित कारबद्दल बोलत आहोत, योग्य पर्यायउरते ती दोन दरवाजे असलेली सेडान.

झार्या कारचा प्रकल्प, जो 1966 मध्ये दिसला, सेवेरोडोनेत्स्कमधील कार दुरुस्ती तळावरील तज्ञांनी विकसित केला होता. फायबर ग्लासपासून बनवलेल्या या कारची बॉडी मेटल फ्रेमवर बसवण्यात आली होती. दुर्दैवाने, प्रकल्पाची शेवटपर्यंत अंमलबजावणी करणे कधीही शक्य नव्हते, म्हणजेच लक्षणीय उत्पादन खंडांपर्यंत पोहोचणे. फायबरग्लास भाग तयार करण्याचे तंत्रज्ञान खूप श्रम-केंद्रित असल्याचे दिसून आले. पण फोटोमध्ये दाखवलेली कार आणि इतर “ प्लास्टिक कार"यूएसएसआरमध्ये वेगवेगळ्या वेळी विकसित झालेल्या, फक्त दोन-दरवाजा असलेल्या सेडान होत्या. जे वर चर्चा केलेल्या विचारसरणीशी 100% सुसंगत आहे.

लिफ्टबॅक हॅचबॅकपेक्षा वेगळे कसे आहे याचा तुम्ही कधी विचार केला आहे का? आजकाल, कारचे इतके प्रकार आहेत की त्यांचा मागोवा ठेवणे कधीकधी अशक्य आहे. जर तुम्ही ऑटो विषयात तज्ञ नसाल तर वर्गीकरण समजून घ्या आधुनिक गाड्याएक अत्यंत कठीण काम. म्हणून, मशीनच्या दोन श्रेणींबद्दल पुनरावलोकन लेख खूप उपयुक्त ठरेल.

लिफ्टबॅक आणि हॅचबॅकमध्ये काय फरक आहे आणि त्यांचे फायदे काय आहेत? ते नियमित सेडानपेक्षा चांगले आहेत किंवा आहेत रेडियल फरक? हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला कमीतकमी वरवरच्या प्रत्येकाशी परिचित होणे आवश्यक आहे.

हॅचबॅक ही कार मोठ्या शहरांसाठी आहे

अनेकदा मोठी शहरे सर्व प्रकारांनी भरलेली असतात वाहने, तुम्ही फक्त पीक अवर्समध्ये तिथून जाऊ शकत नाही. या परिस्थितीत, सरासरी वापरकर्त्यास भिन्न कारची आवश्यकता असते चांगली कामगिरीकुशलता आणि आराम.

गेल्या शतकात, सेडानने रस्त्यांवर राज्य केले, परंतु ते सध्याच्या परिस्थितीसाठी फारसे योग्य नाहीत. ते खूप लांब आहेत आणि ड्रायव्हरला महामार्गावर पार्क करणे तसेच अंतहीन ट्रॅफिक जाम नेव्हिगेट करणे अत्यंत गैरसोयीचे आहे.

हॅचबॅक विशेषतः अशा परिस्थितीसाठी तयार केले जातात आणि नियुक्त केलेल्या कार्यांना उत्तम प्रकारे सामोरे जातात. या कारमध्ये खालील वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये आहेत:

• सामान विभाग आणि आतील जागा एकत्र केली आहे;
• त्यांच्याकडे एक लहान मागील भाग आहे;
• ते फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत आणि इंजिन ट्रान्सव्हर्सली स्थित आहे.

नवीन गाड्यांना हॅचबॅक म्हणतात, ज्याचा इंग्रजीत अर्थ हॅच असा होतो. त्यांच्याकडे मागील बाजूस अतिरिक्त दरवाजा असलेले आधुनिक डिझाइन आहे, जे ट्रंकमध्ये प्रवेश देते. पाच आणि तीन दरवाजे असलेले कॉन्फिगरेशन सामान्य आहेत, ज्यामुळे ते रशियन बाजारपेठेत आणि मोठ्या लोकसंख्येसह जगातील सर्व देशांमध्ये लोकप्रिय आहेत.

अशी कार नवशिक्या ड्रायव्हरसाठी आदर्श असेल, कारण ती लहान आणि तिचे परिमाण नियंत्रित करणे सोपे आहे. म्हणूनच, हॅचबॅक ही पहिली कार म्हणून एक आदर्श पर्याय आहे.

या कारच्या तोट्यांमध्ये अपघातादरम्यान त्यांची असुरक्षितता समाविष्ट आहे. या प्रकरणात एकत्रित ट्रंक आणि आतील भाग धोक्याचे ठरू शकतात, कारण सामानाच्या डब्यातील सामग्री प्रवाशांना इजा होऊ शकते. ते सुरक्षितपणे खेळण्याची आणि स्पेशलसह कंपार्टमेंट बंद करण्याची शिफारस केली जाते संरक्षक जाळी. दैनंदिन जीवनात, ट्रंकमधून परदेशी गंध येऊ शकतात हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे.

लिफ्टबॅक ही एक कार आहे जी स्वत: ला बदलू शकते

क्लास लिफ्टबॅकच्या नावाचा अर्थ "वाढणारा मागील" आहे. या कार दिसायला सेडान सारख्या आहेत आणि शरीराच्या आकारात हॅचबॅक सारख्या आहेत. त्याच्या केंद्रस्थानी, हे कारच्या दोन श्रेणींचे मिश्रण आहे. या मोटारींमध्ये, मागील वजन उभ्या नसून, एक उतार असलेला उतार असल्याचे दिसते जे सामानाच्या डब्यात पसरलेले आहे. मागील दरवाजा उघडण्यासाठी त्यांच्याकडे दोन पर्याय असू शकतात: एकतर ते पूर्णपणे उघडते किंवा फक्त पसरलेला भाग.

चालू अमेरिकन बाजारलिफ्टबॅक अत्यंत लोकप्रिय आहेत, विशेषतः या प्रेक्षकांसाठी मोठे उत्पादकते लिफ्टबॅकचे फरक करतात. यशस्वी व्यापाराच्या बाबतीत, ते युरोपियन अवकाशात नेले जाऊ लागतात.

हॅचबॅकमधून लिफ्टबॅकची विशिष्ट वैशिष्ट्ये

मशीनच्या दोन्ही आवृत्त्या बदल आहेत प्रवासी गाड्या, आणि ते मध्ये समान आहेत तांत्रिक माहितीसेडान तथापि, एकमेकांपासून लक्षणीय फरक आहेत आणि ते आहेत:

• मागील भागाचा आकार वेगळा आहे; लिफ्टबॅकमध्ये ते सेडानसारखे दिसते;
• फरक मागील दरवाजा उघडण्याच्या यंत्रणेत आहे. सामानाच्या डब्यात प्रवेश करण्यासाठी लिफ्टबॅकमध्ये दोन पर्याय आहेत;
• लिफ्टबॅक दोन-व्हॉल्यूम आणि तीन-व्हॉल्यूम कॉन्फिगरेशनमध्ये तयार केले जातात, यामध्ये ते सेडानसारखेच असतात. आणि हॅचबॅक फक्त दोन-खंड असू शकते.

हे मुख्य मुद्दे आहेत जे कारच्या या श्रेणीतील सर्व प्रतिनिधींसाठी सामान्य आहेत. तथापि, काही उत्पादकांनी स्वतःला फक्त या मुद्द्यांपुरते मर्यादित ठेवले नाही; आधुनिक आवृत्तीगाड्या

जर आपण लाडा ग्रँटा उदाहरण म्हणून घेतले तर आपण पाहू की फक्त तेथे नाही नवीन शरीर प्रवासी वाहन, पण नवीन देखील चेसिसआणि ब्रेक सिस्टम. अशा प्रकारे, उत्पादक स्वतःच कॉन्फिगरेशनच्या दृष्टीने लिफ्टबॅक अधिक आकर्षक बनवतात. हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की अशा नवकल्पना शरीराच्या प्रकारावर अवलंबून नसतात आणि जर निर्मात्याची इच्छा असेल तर त्यांची सामग्री आणि गुणवत्ता बदलली जाऊ शकते. हे मार्केटिंगच्या उद्देशाने केले जाते.

च्या साठी रशियन बाजारशहरी परिस्थितीसाठी कारचा वर्ग म्हणून दोन्ही पर्याय मनोरंजक आहेत. हॅचबॅक आणि लिफ्टबॅकच्या कॉम्पॅक्टनेस आणि कुशलतेमुळे, त्यांचे उत्पादन आमच्या निर्मात्यासाठी प्राधान्य आहे. लिफ्टबॅक आणि हॅचबॅकमधील फरक जाणून घेतल्यास, प्रत्येकजण विशिष्ट प्रकारची कार निवडू शकतो. तुमच्या गरजा आणि प्राधान्यांनुसार तुम्ही स्वतःसाठी सर्वोत्तम पर्याय निवडू शकता. मुख्य - आर्थिक संधी, आणि वाहतूक समस्यांशिवाय आढळू शकते.

"हॅचबॅक" म्हणजे काय कारशी किमान परिचित असलेल्या कोणालाही विचारा आणि ते तुम्हाला सहज उत्तर देतील. परंतु प्रत्येकाला हे माहित नाही की या प्रकारच्या शरीरात देखील वाण आहेत, तसेच लिफ्टबॅक आणि हॅचबॅकमधील फरक आहे. हॅचबॅक आणि लिफ्टबॅकमधील फरक एकत्र शोधूया.

हॅचबॅक म्हणजे काय?

हा एक प्रकारचा कार बॉडी आहे जो अलीकडे लोकप्रिय होत आहे, जो लहान ओव्हरहँग आणि पाचव्या दरवाजासह तथाकथित "रीअर हॅच" आहे (जरी तीन-दरवाजा पर्याय देखील आहेत).

अशा कारचे ट्रंक बरेच प्रशस्त आहे, जे परवानगी देते मोठ कुटुंबक्लासिक सेडानपेक्षा प्रवास करताना अधिक आरामदायक आणि मोकळे वाटते.

लिफ्टबॅक म्हणजे काय आणि त्याची विशिष्ट वैशिष्ट्ये काय आहेत?

लिफ्टबॅक हे सेडानसारखे दिसणारे शरीर आहे (अशा बॉडी असलेली कार अगदी सामान्य आहे; त्यात 4 दरवाजे + एक ट्रंक आहे, जो प्रवासी डब्यापासून विभक्त आहे). तथापि, ट्रंकचे झाकण हॅचबॅक बॉडीप्रमाणेच उघडते, म्हणजे. मागील खिडकीच्या दृश्यासह.

तुम्हाला वाटेल की ही सेडान-हॅचबॅक हायब्रीड प्रत्येकाच्या ओठांवर नसल्यास काहीतरी नवीन आहे. पण इतिहास वेगळाच सांगतो. कोणी विचार केला असेल, परंतु सोव्हिएत युनियनमध्ये, वरवर दूर असलेल्या 1973 मध्ये, त्यांच्या क्राफ्टच्या मास्टर्सने मॉस्कविच कॉम्बी सोडली - एक कार जी क्लासिक लिफ्टबॅक दर्शवते.

आणि तुमच्या लिफ्टबॅकला हॅचबॅक म्हटल्यास आश्चर्यचकित होऊ नका, कारण वाहन उद्योगातील हौशी किंवा डीलर्स आणि विशेषज्ञ त्यांच्यातील फरक ठरवू शकत नाहीत (अर्थातच, आम्ही कोणत्याही कागदपत्रांबद्दल किंवा कसून तपासणी केल्याशिवाय) एक "परंतु" वगळता: लिफ्टबॅक बॉडीमधील कार, ज्यामध्ये हॅचबॅक किंवा सेडान बॉडी असलेल्या कारसारखीच उपकरणे आहेत, थोडीशी असली तरी, तुम्हाला किंमत मोजावी लागेल.

लिफ्टबॅक शब्दशः आपल्या भाषेत “वाढत आहे मागील टोक" हे शरीर हॅचबॅकच्या भिन्नतेपैकी एक मानले जाते. एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे मागील दरवाजावरील “पायरी”, जी प्रोफाइलमध्ये पाहिल्यावर हा शरीर प्रकार काहीसा सारखाच बनवते.

वैशिष्ट्ये परिभाषित करणे

लिफ्टबॅक निर्धारित करण्यात मदत करणारे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे लांबी मागील ओव्हरहँग, जे व्हिज्युअल व्हॉल्यूमच्या संख्येवर अवलंबून नाही. उदाहरणार्थ, हे शरीरसेडानची लांबी समान आहे, तर हॅचबॅक खूपच लहान आहे. लिफ्टबॅकची मागील खिडकी कमी उभी आहे आणि ती कारच्या छतापर्यंत ट्रंकच्या झाकणाची निरंतरता आहे.

लिफ्टबॅक हा शब्द ऑटोमेकर्सनी या बॉडीला ठळक करण्यासाठी आणि सेडान (अगदी अधिक व्यावहारिक) आणि पासूनचे मूर्त फरक दर्शविण्यासाठी तयार केले होते. त्याचे विशिष्ट वर्गीकरण नाही, म्हणून ते सेडान किंवा कॉम्बी सारख्या प्रकारांचा देखील संदर्भ घेऊ शकते.

बहुतेक लिफ्टबॅक दोन-व्हॉल्यूम बॉडी असतात. तथापि, आपण तीन-खंड शोधू शकता. लिफ्टबॅक-नॉचबॅक सारखी नावे देखील या प्रकाराला लागू होतात.

लिफ्टबॅक मॉडेल

आज तुम्ही कार पाहू शकता या प्रकारचा Toledo 1L, Superb, Mondeo आणि इतर मॉडेल्स सारख्या संस्था प्रसिद्ध कार उत्पादक. सध्या, अनेक ऑटोमोटिव्ह दिग्गजांनी 2013-2014 साठी लिफ्टबॅक बॉडीमध्ये नवीन कार सोडण्याची घोषणा केली आहे.

वरील सर्व गोष्टींवरून, आम्ही लिफ्टबॅक म्हणजे काय हे शोधून काढले आणि त्याचे मुख्य फरक त्याच्या हॅचबॅक समकक्षाकडून शिकलो. आपण हे देखील पाहिले की या शरीराचे बरेच बाह्य फायदे आहेत.