देवू लेसेट्टी, 2004
मी माझी देवू लेसेट्टी विकत घेतली आणि मला अजूनही खेद वाटत नाही. स्वत: साठी न्याय करा, स्वयंचलित ट्रांसमिशन जपानी आहे, ते घड्याळासारखे कार्य करते, हवामान नियंत्रण उन्हाळ्यात सुपर आहे, हिवाळ्यात उबदार आणि उबदार आहे. एकदा तुम्ही "ऑटो" बटण दाबल्यानंतर, हवामान आपोआप मोड निवडतो. महामार्गावर संपूर्ण आरामाची भावना आहे, कार रस्त्यावर पडली आहे आणि जहाजासारखी तरंगते. कार रेन सेन्सर, ऑटो इंजिन स्टार्ट, ऑटो हेडलाइट लेव्हलिंग आणि नोट - हे सर्व सुसज्ज आहे कारखाना उपकरणेगाड्या कोरियन विधानसभाकारला वाटते, शेवरलेट लेसेट्टीच्या विपरीत, ते मूलभूतपणे भिन्न आहे, जरी शेवरलेट समान देवू आहे, फक्त युरोपियन असेंबल केलेले आहे, सर्वकाही मूळ सुटे भागचिन्हांकित आहेत देवू ब्रँड. टायमिंग बेल्ट बदलला, चेंडू सांधे, त्यानुसार सर्व काही स्टोअरमध्ये स्टॉकमध्ये आहे स्वस्त किमतीइंजिन 1.5 106 l/s आहे हे असूनही, हे इंजिन पॅरामीटर्स आहेत जे यासाठी बनवले गेले होते देशांतर्गत बाजारकोरीया. कारची प्रवेग गतीशीलता उत्कृष्ट आहे, जी स्वयंचलित मशीनसाठी उत्कृष्ट आहे. चांगले ध्वनीशास्त्र हेड युनिट MP3 आणि कॅसेट, स्टीयरिंग व्हील नियंत्रणे. माझ्या माहितीनुसार, जर्मनी आणि जपानमधील अनेक कारमध्ये सीडी रेडिओ आहेत, हे आहे सर्वोत्तम केस परिस्थिती, आणि सर्वात वाईट म्हणजे कॅसेट आवृत्ती. मी अर्थातच अधिक भाग्यवान होतो; मी माझ्या पुनरावलोकनाचा सारांश अशा प्रकारे देऊ शकतो: माझ्याकडे खालील ब्रँडच्या कार आहेत: फोक्सवॅगन पासॅट, Mazda 626, Suzuki Baleno, Daewoo Lacetti आहेत सर्वोत्तम पर्यायगतिशीलता आणि आराम या दोन्ही बाबतीत
फायदे : गतिशीलता. आराम. मस्त पेटीमशीन. विश्वसनीयता.
दोष : आवाज इन्सुलेशन.
दिमित्री, एकटेरिनबर्ग
देवू लेसेट्टी, 2004
सर्वांना शुभ दिवस. त्यामुळे मार्च 2011 मध्ये कार खरेदीचा प्रश्न निर्माण झाला. मी निवडण्यात बराच वेळ घालवला आणि सर्व संभाव्य साइट्स "फावडे" केले. मला खरोखर रेनॉल्ट लगुना हवी होती. पण एके दिवशी, स्वारस्यापोटी, मी लेसेट्टीच्या विक्रीच्या जाहिराती पाहिल्या आणि कारच्या किंमत-गुणवत्तेचे गुणोत्तर स्तरावर असल्याचे लक्षात आले. परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की बेलारूसमध्ये फारच कमी लेसेटिस आहेत आणि मला अशी कार सापडण्याची आशाही नव्हती. आणि मग तो आला - ज्या दिवशी मी कार मार्केटमध्ये पोहोचलो, आणि लगेचच पंक्तींमधून धावू लागलो, सर्व लगूनकडे पाहिले आणि जेव्हा ते माझ्या नाकाखाली नेले गेले तेव्हा ते विशेषतः आक्षेपार्ह होते. माझे सर्व पाय सहन करून आणि तुडवल्यानंतर, मला एका कोपऱ्यात देवू लेसेटी दिसली आणि मला लगेच आठवले की एका संध्याकाळी मला वाटले की ते शोधणे चांगले होईल. कारकडे धावणे, विक्रेत्याशी बोलणे, मूल्यांकन, दीर्घ सौदेबाजी, चाचणी ड्राइव्ह, मला सर्वकाही आवडले. आणि ते येथे आहे - आनंद. मी आनंदी आहे, "हत्तीसारखा", घरी जात आहे. इंजिन 1.8 (122 hp) - चांगले चालवते आणि त्याच वेळी किफायतशीर आहे. सर्व प्रकारच्या फंक्शन्सच्या उपस्थितीने मला खूप आनंद झाला आहे, उदाहरणार्थ: रेन सेन्सर, 5-डिस्क चेंजर, हवामान नियंत्रण, स्वयंचलित फोल्डिंग साइड मिरर, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आणि बरेच काही. खरे आहे, ट्रंक खूप लहान आहे. पूर्वीची मालक एक तरुण जर्मन महिला होती आणि कारच्या स्थितीनुसार ती अतिशय व्यवस्थित होती. सलून खूप स्वच्छ आहे. आणि याशिवाय, काहीही झाले तरी (अगदी जळलेल्या बल्बसारखी घटना बाजूचा प्रकाश) तिला कंपनीच्या सर्व्हिस स्टेशनवर घेऊन गेले. हे ब्रँडेड सर्व्हिस स्टेशन ओपल सर्व्हिस स्टेशन असल्याचे निष्पन्न झाले, हीच गोष्ट आहे. IN लवकरचमी नवीन चाके बसवणार आहे, पुढचे टोक आयलॅशेस आणि नवीन रेडिएटर ग्रिलसह समायोजित करणार आहे.
फायदे : आराम. डायनॅमिक्स. क्षमता. छान रचना.
दोष : खोड खूप लहान आहे.
आंद्रे, सॉलिगोर्स्क
सोडा देवू सेडानलेसेट्टीची सुरुवात 2002 मध्ये झाली, 2004 मध्ये हॅचबॅक आवृत्ती डेब्यू झाली आणि 2007 मध्ये स्टेशन वॅगन. सुरुवातीला, कार नावाने रशियासह युरोपमध्ये निर्यात केली गेली, परंतु 2004 मध्ये निर्यात आवृत्ती युरोपियन बाजारअसे नामकरण करण्यात आले. देवू ब्रँड अंतर्गत, कारने केवळ कोरियामध्येच आपली उपस्थिती कायम ठेवली. त्याच्या जन्मभूमीत, देवू लेसेट्टीला 1.5-लिटर इंजिनसह 106 एचपी उत्पादनाची ऑफर दिली गेली. s., नंतर 1.6 इंजिन (109 hp) आणि 121 hp विकसित करणारे दोन-लिटर ट्युबोडीझेल श्रेणीत दिसू लागले. सह.
दुसरी पिढी (J300), 2008
त्याने 2008 मध्ये पदार्पण केले नवीन देवूलेसेट्टी प्रीमियर, जे मॉडेलच्या समांतर काही काळ कोरियामध्ये विकले गेले मागील पिढी. या मशीनची निर्यात आवृत्ती म्हणून ओळखली जाते.
देवू लेसेट्टी प्रीमियर, ज्यामध्ये फक्त सेडान आवृत्ती होती, सुसज्ज होती गॅसोलीन इंजिन 1.6 (114–124 hp) आणि 1.8 सह 142 hp. s., तसेच दोन-लिटर टर्बोडीझेल (150-163 hp) कोणत्याही इंजिनसाठी, मॅन्युअल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑफर केले गेले.
2011 च्या सुरूवातीस, कोरियन बाजारासाठी सर्व देवू कारना अनुक्रमे निर्यात आवृत्त्यांप्रमाणेच नावे मिळाली, देवू लेसेटी शेवरलेट क्रूझमध्ये बदलली.
शहरी बजेट कारकोरियन कंपनीकडून, ही कार 2003 ते 2009 पर्यंत केवळ कोरियन बाजारासाठी तयार केली गेली होती. देवू लेसेट्टी समान आहे, परंतु फक्त वेगळ्या ब्रँड अंतर्गत.
मॉडेल कंपनीच्या आवृत्तीपेक्षा वेगळे नव्हते, परंतु सर्व देशांमध्ये ते पहिल्या वर्षी विकले गेले असले तरी देवू ब्रँड, आणि तेव्हाच, या ब्रँड अंतर्गत, तो कोरियन बाजारपेठ जिंकण्यासाठी गेला आणि शेवरलेट ब्रँड अंतर्गत आमच्या बाजारात आला. एक प्रीमियम आवृत्ती होती, जी लगेच दिसली नाही आणि थोड्या वेळाने ती दिसण्यात पूर्णपणे भिन्न होती, परंतु प्रत्यक्षात हे नाव होते, परंतु प्रीमियम आवृत्तीमध्ये. 2013 मध्ये ही कारअद्यतनित केले आणि जागतिक बाजारपेठेत प्रवेश केला, परंतु नावाखाली.
रचना
कारचे स्वरूप खराब नाही, परंतु हे स्पष्ट आहे की ही एक बजेट कार आहे, कारण उच्च किंमत दर्शविणारे कोणतेही घटक नाहीत. समोरचा भाग साधा आहे हॅलोजन हेडलाइट्स, ज्या दरम्यान एक लहान आहे क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर बम्पर खूप मोठा आहे, त्याच्या खालच्या भागात हवेचे सेवन आणि धुके दिवे आहेत.
प्रोफाईल व्ह्यू पण छान दिसतो. हे चांगले फुगलेल्या कमानीसह उभे आहे, परंतु त्यामध्ये लहान चाके आहेत. तसेच कारच्या बाजूला बॉडी कलरमध्ये रंगवलेले रुंद मोल्डिंग आहे. मागील टोकविस्तृत क्रोम सजावटी घाला. यात तितकेच मोठे बंपर आणि सुंदर हेडलाइट्स देखील आहेत.
देवू लेसेट्टीचे आतील भाग त्याच्या भावासारखेच आहे जे दुसर्या निर्मात्याकडून मिळते. मल्टीमीडिया सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी बटणांसह 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील. स्टीयरिंग व्हील स्वतःच लेदरमध्ये झाकलेले असते, परंतु फक्त अधिक महाग ट्रिम पातळी. डॅशबोर्डस्पष्ट एनालॉग साधने आहेत, ज्यावर सर्वकाही अंतर्ज्ञानी आहे.
मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये शीर्षस्थानी एअर डिफ्लेक्टर आहेत आणि एक मानक खाली स्थित आहे. मल्टीमीडिया प्रणाली, जे तुम्हाला बहुधा सापडणार नाही दुय्यम बाजार, खरेदीदारांनी ते फार पूर्वी बदलले असल्याने. त्याहूनही कमी एक लहान डिस्प्ले आणि कंट्रोल सिलेक्टर आहे वातानुकूलन प्रणाली, आणि डिस्प्ले निवडलेल्या सेटिंग्ज दाखवतो. एक मोठा आर्मरेस्ट आणि कप होल्डर आहे.
तपशील
| प्रकार | खंड | शक्ती | टॉर्क | ओव्हरक्लॉकिंग | कमाल वेग | सिलिंडरची संख्या |
|---|---|---|---|---|---|---|
| पेट्रोल | 1.4 एल | 92 एचपी | 130 H*m | 11.6 से. | १७५ किमी/ता | 4 |
| पेट्रोल | 1.6 एल | 110 एचपी | 150 H*m | 10.7 से. | 187 किमी/ता | 4 |
| पेट्रोल | 1.8 लि | 122 एचपी | 165 H*m | ९.५ से. | 194 किमी/ता | 4 |
खरेदीदारास तीन प्रकारच्या पर्यायांची ऑफर दिली जाते पॉवर युनिट्स, हे सर्व गॅसोलीन, नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त, 4-सिलेंडर 16-वाल्व्ह इंजिन आहेत.
- देवू लेसेट्टी 1.4 लीटर इंजिन 92 अश्वशक्तीच्या पॉवरसह, जे केवळ कार्य करते मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग हे तुम्हाला कारचा वेग 11.6 सेकंदात शेकडोपर्यंत पोहोचवू देते. कमाल वेग 175 किमी/तास आहे आणि शहरात इंधनाचा वापर 9 लिटर आहे.
- 1.6-लिटर युनिटमध्ये 110 अश्वशक्तीची शक्ती आहे आणि 10.7 सेकंदात कारला शेकडो गती देते. कमाल वेग 187 किमी/तास आहे आणि शहरात वापर 9 लिटर आहे. ही मोटर यांत्रिक आणि दोन्हीसह एकत्रितपणे कार्य करू शकते स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स, हे सर्व खरेदीदाराच्या निवडीवर अवलंबून असते.
- नवीनतम इंजिनचा आवाज 1.8 लिटर आहे आणि ते 122 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते, तर ते 9.5 सेकंदात कारचा वेग शेकडोपर्यंत पोहोचवू शकते. कमाल वेग 195 किमी/तास आहे आणि मॉडेल जवळजवळ 10 लिटर वापरते. मागील इंजिनप्रमाणेच, ते मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडले जाऊ शकते.
कारचे सस्पेंशन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे आणि सर्वत्र स्प्रिंग्सवर आहे. मॉडेल वापरणे थांबवते डिस्क ब्रेक, परंतु फक्त पुढचे हवेशीर आहेत.
सर्वसाधारणपणे, देवू लेसेटी हे एक चांगले मॉडेल आहे; जर ब्रँड तुमच्यासाठी महत्त्वाचा नसेल, तर दुय्यम बाजारात त्याची किंमत शेवरलेट ब्रँडपेक्षा कमी असेल. तुम्हाला मॉडेल आवडत असल्यास, ते खरेदी करण्यास मोकळ्या मनाने आणि कशाचाही विचार करू नका.
व्हिडिओ
तपशीलवार वैशिष्ट्ये देवू लेसेट्टीसंख्यांमध्ये, सर्वात महत्वाच्या गोष्टींपैकी ज्याकडे बहुतेकदा लक्ष दिले जाते ते म्हणजे - किंमतकार डीलरशिपमध्ये दिसण्याच्या वेळी रूबलमध्ये आणि वापरमध्ये इंधन भिन्न परिस्थिती: शहर महामार्ग किंवा मिश्रित, तसेच पूर्ण आणि भारलेले वजन. तसेच महत्त्वाचे आहेत परिमाणेआणि ट्रंक व्हॉल्यूम ग्राउंड क्लीयरन्स कमाल वेग 100 किमी पर्यंत प्रवेगसेकंदात किंवा 402 मीटर कव्हर करण्यात घालवलेला वेळ. संसर्गस्वयंचलित, यांत्रिक; ड्राइव्ह युनिटमागील समोर किंवा पूर्ण, किंवा कदाचित स्विच करण्यायोग्य देखील
देवू लेसेट्टी 2003 हॅचबॅक 5 दरवाजेची मुख्य वैशिष्ट्ये. देवू लेसेट्टीची वैशिष्ट्ये
1399, हा व्हॉल्यूम पॉवर प्राधान्य आणि इंधन वापर यांच्यातील सुवर्ण मध्यम आहे. शहरी वातावरणात वारंवार प्रवास करण्यासाठी आदर्श
एक ड्राइव्ह ज्यासाठी विशेष ड्रायव्हिंग कौशल्ये आवश्यक आहेत आणि वेगळ्या प्रकारच्या ड्राइव्हसह वाहन चालविण्याच्या बाबतीत सवय लावणे. खूप साठी कमी किमतीच्या कार बजेट मानल्या जातातकारण तुम्हाला फक्त गाडी चालवायला मिळते आणि आणखी काही नाही, परंतु काही प्रकरणांमध्ये हे एकमात्र उद्देशसौंदर्याशिवाय शहराभोवती फिरण्यासाठी तुम्हाला जास्तीची गरज नाही. कदाचित यासाठी एक घोषणा वाहन"कंजक दोनदा पैसे देतो" हे पटत नाही.
इतर नावे किंवा चुकीचे शब्दलेखन आहेत:
किंमत:
देवू लेसेट्टी / देवू लेसेट्टी
लेसेटी: पॅरामीटर्स, चाचण्या (चाचणी ड्राइव्ह, क्रॅश चाचणी), पुनरावलोकने, कार डीलरशिप, फोटो, व्हिडिओ, बातम्या.
देवू लेसेट्टी
वैशिष्ट्ये आणि पुनरावलोकन (चाचणी/चाचणी ड्राइव्ह/क्रॅश चाचणी) देवू लेसेट्टी 2003. किंमती, फोटो, चाचण्या, चाचणी ड्राइव्ह, क्रॅश चाचणी, वर्णन, पुनरावलोकने देवू लेसेट्टी
देवू लेसेट्टी IN देवूची वैशिष्ट्ये Lacetti 2003 शरीराविषयी माहिती प्रदान करते (शरीराचा प्रकार, दरवाजांची संख्या, परिमाण, व्हीलबेस, वजन अंकुश, पूर्ण वस्तुमान, ग्राउंड क्लीयरन्स), गती निर्देशक (जास्तीत जास्त वेग, प्रवेग 100 किमी प्रति तास), इंधन निर्देशक (शहर/महामार्ग/संयुक्त सायकलमधील इंधनाचा वापर, खंड इंधनाची टाकीकिंवा इंधनाचा प्रकार), कोणत्या प्रकारचे ट्रान्समिशन - मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक आणि लेसेट्टीकडे किती गीअर्स आहेत, गीअर्सची संख्या गहाळ असू शकते, सस्पेंशनचा प्रकार समोर आणि मागील टायरचा आकार. पुढील आणि मागील ब्रेक (डिस्क, हवेशीर डिस्क...). इंजिन - इंजिन प्रकार, सिलिंडरची संख्या, त्यांचे स्थान, इंजिन विस्थापन v, रेट केलेली पॉवर / टॉर्क - हे सर्व मुख्य सारणी. सर्व आकडे वैयक्तिक ट्रिम पातळीसाठी सूचित केले आहेत: देवू लेसेट्टी 2003.
इतर टॅबमध्ये तुम्हाला चाचणी, चाचणी ड्राइव्ह/पुनरावलोकन, क्रॅश चाचणी, यामध्ये देखील स्वारस्य असू शकते. देवू व्हिडिओ, देवू लेसेटीबद्दल मालकांकडून पुनरावलोकने (परंतु हे लक्षात घ्यावे की पुनरावलोकने तज्ञांनी सोडलेली नाहीत आणि व्यक्तिनिष्ठ आहेत, जरी काही पुनरावलोकने प्रतिबिंबित करतात समस्या क्षेत्र), देवू कडून घोषणा आणि बातम्या.
ऑटो -> डीलर्स विभागात डीलर्स, टेलिफोन नंबर आणि शोरूमचे वर्णन, रशिया, युक्रेन, कझाकस्तानमधील देवू डीलर्सचे पत्ते, सीआयएस, वेबसाइट पत्ते याबद्दल माहिती आहे. परिणामी सोयीस्कर शोधब्रँडनुसार शहरांची यादी असेल. कदाचित तुम्ही काहीतरी शोधत असाल आणि लेसेट्टीच्या वर्णनासह पृष्ठावर आला आहात आणि तुम्हाला काय हवे आहे ते लगेच लक्षात आले नाही: टॅबमध्ये पहा (पॅरामीटर्स, पुनरावलोकन (टेस्ट ड्राइव्ह), क्रॅश चाचणी, फोटो, व्हिडिओ, पुनरावलोकने, कार डीलरशिप जिथे तुम्ही देवू, देवू बातम्या, जाहिराती देवू खरेदी करू शकता) तसेच, पुनरावलोकन वाचल्यानंतर (चाचणी ड्राइव्ह/चाचणी), तुम्ही देवू कार मालकांची पुनरावलोकने वाचू शकता.
हॅचबॅक 5 दरवाजे 2003
| 8888888888888888. | ||||
|---|---|---|---|---|
| वर्ष: | 2003 | 2003 | 2003 | 2003 |
| किंमत: | ||||
| शरीर | ||||
| शरीर प्रकार: | हॅचबॅक 5 दरवाजे | हॅचबॅक 5 दरवाजे | हॅचबॅक 5 दरवाजे | हॅचबॅक 5 दरवाजे |
| लांबी: | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 |
| रुंदी: | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| उंची: | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 |
| पाया: | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| समोरचा ट्रॅक: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| मागील ट्रॅक: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| उपकरणाचे वजन: | 1170 | 1180 | 1180 | 1205 |
| एकूण वजन: | 1645 | 1660 | 1650 | 1680 |
| दारांची संख्या: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| खोड: | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 |
| चाके: | 195/55/R15 | 185/65/R14 195/55/R15 | 185/65/R15 195/55/R15 | 195/55/R15 |
| इंजिन | ||||
| इंजिन: | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
| इंजिन V: | 1399 | 1598 | 1598 | 1799 |
| सिलिंडर: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| स्थान: | आधीचा, आडवा | आधीचा, आडवा | आधीचा, आडवा | आधीचा, आडवा |
| पॉवर, एचपी / rpm: | 95/69 6300 वर | 5800 वर 109/80 | 5800 वर 109/80 | 5800 वर 122 / 90 |
| टॉर्क, N*m / rpm: | 4400 वर 131 | 4000 वर 150 | 4000 वर 150 | 4000 वर 165 |
| स्थिती: | इन-लाइन | इन-लाइन | इन-लाइन | इन-लाइन |
| संसर्ग | ||||
| चेकपॉईंट: | यांत्रिकी | मशीन | यांत्रिकी | यांत्रिकी |
| गीअर्सची संख्या: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| ड्राइव्ह युनिट: | समोर | समोर | समोर | समोर |
| समोर निलंबन: | स्वतंत्र, वसंत ऋतु | स्वतंत्र, वसंत ऋतु | स्वतंत्र, वसंत ऋतु | स्वतंत्र, वसंत ऋतु |
| मागील निलंबन: | स्वतंत्र, वसंत ऋतु | स्वतंत्र, वसंत ऋतु | स्वतंत्र, वसंत ऋतु | स्वतंत्र, वसंत ऋतु |
| फ्रंट ब्रेक: | डिस्क | डिस्क | डिस्क | डिस्क |
| मागील ब्रेक: | डिस्क | डिस्क | डिस्क | डिस्क |
| गती निर्देशक | ||||
| कमाल गती: | 175 | 175 | 187 | 194 |
| प्रवेग 0-100 किमी/ता: | 11.6 | 11.5 | 10.7 | 9.5 |
| इंधनाचे आकडे | ||||
| इंधनाची टाकी: | 60 | 60 | 60 | 60 |
| इंधन: | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| प्रति 100 किमी वापर, शहर: | 9.3 | 9.1 | 9.1 | 9.8 |
| प्रति 100 किमी, महामार्गाचा वापर: | 5.9 | 6 | 6 | 6.2 |
| प्रति 100 किमी वापर, मिश्रित: | 7.1 | 7.1 | 7.1 | 7.5 |
नोझिमजोन मुराटोव्ह 26.01.2011
:
“शहरी परिस्थितीसाठी उत्कृष्ट प्रवेग वैशिष्ट्ये, आणि महामार्गावरही वाईट नाही. आर्थिक इंजिन(७.२ ली इंच मिश्र चक्र, 6.4 महामार्गावर), टॉर्की, मूक. आत्तापर्यंत, मी फक्त शॉक शोषक पंप केले आहेत, गॅस फिल्टर बदलले आहेत इंधन पंपआणि ब्रेक अस्तर. मला आतील ट्रिम (बेज रंग) आवडली लेदर सीटसमान रंग, जो डोळा थकवत नाही आणि छान दिसतो. सलून मात्र आरामदायक आहे मागची सीटहे 3 प्रवाशांसाठी थोडे अरुंद आहे. मस्त कारशहर आणि देशाच्या सहलींसाठी.
इंधन सेन्सर कार्य करत नाही, दुरुस्ती आणि त्यानंतरच्या बदली नवीनसह मदत झाली नाही, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये समस्या संशयास्पद आहे"
आंद्रे युरीविच 13.01.2011
:
“जेव्हा मी ते बाहेरून पाहिलं, तेव्हा मी म्हणू शकलो की मी डिझाइनची प्रशंसा केली, एक सुंदर, प्रशस्त सेडान, परंतु मी मालक झाल्यानंतर मला थोडा कंटाळा आला, माझ्यात तो रोमांच नाही. IN सामान्य कारचांगले, सुंदर, मित्रांनी म्हटल्याप्रमाणे, आणि ड्रायव्हिंगची कामगिरी महामार्ग आणि शहरात दोन्ही ठिकाणी चांगली आहे, परंतु पुरेसा करिश्मा नाही. विश्वसनीय कार, अद्याप काहीही तुटलेले नाही. थंडीत, जेव्हा ते थंड होते, तेव्हा प्लास्टिक गळू लागते, ज्यामुळे अलार्म सुरू होतो. आता गोंगाट वाटतो, पण जेव्हा मी पहिल्यांदा गाडी चालवली तेव्हा इंजिन चालू होते की नाही हे ठरवू शकले नाही. जपानी भागांच्या तुलनेत सुटे भाग स्वस्त आहेत.
GM स्पेअर पार्ट्स सर्वत्र विकले जात नाहीत, परंतु हे चांगले आहे की माझे जवळपास एक कंपनी स्टोअर आहे आणि डुप्लिकेटसह सर्व काही आहे. मी व्हिझर, कव्हर गॅस्केट, वायर्स घेतल्या.”
रुम्यंतसेव्ह व्हॅलेरी 16.01.2008
:
“खूप छान, मला ते आवडते राइड गुणवत्ता, त्याच्या वर्गासाठी आतील प्रशस्तता, कमी वापरशहरात इंधन (7-8 l/100 किमी), माझ्याकडे स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि हवामान नियंत्रण आहे, चांगले कौटुंबिक कार. उत्कृष्ट ब्रेक, मॅन्युव्हरेबिलिटी, हाताळणी. स्टॉक रेडिओ कमकुवत आहे, परंतु मी तो बदलला नाही. कार स्पीकरफोनने सुसज्ज आहे, फोन उचलण्यास बराच वेळ लागला (केवळ कोरियन आणि त्याऐवजी कुरूप)
गॅसोलीनच्या गुणवत्तेमुळे समस्या होत्या - वाल्व मागे घेणे, परिणामी उच्च गतीवर आळशी(35,000 किमी), 92 वर स्विच केले आणि अधूनमधून व्हॉल्व्ह क्लिनर भरा. 108,000 किमी वर रेडिएटर लीक झाला - मला ते बदलावे लागले. अजून काही नाही."
IN दक्षिण कोरियामॉडेल सप्टेंबर 2009 पासून सुमारे $7,200 च्या किमतीत विक्रीवर आहे (आमच्याकडे आहे नवीन मॅटिझआपण ते अधिक महाग होण्याची अपेक्षा करावी). युरोपमध्ये, नवीन मॅटिझची विक्री 2010 साठी नियोजित होती, असे दिसते शेवरलेट ब्रँडठिणगी. या वर्षी ऑगस्टमध्ये अशी नोंद करण्यात आली होती देवू मॅटिझक्रिएटिव्ह M300 (प्रश्नातील मॉडेलचे नाव देखील) 2010 च्या उन्हाळ्यात GM उझबेकिस्तानमध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले. कंपनीच्या वेबसाइटवर नवीन उत्पादन शोधणे शक्य नव्हते. वास्तविक, तत्त्वानुसार, ते शोधणे शक्य नव्हते विशिष्ट माहिती CIS मधील नवीन मॅटिझ 2009 (2010) च्या विक्रीबद्दल किंवा किमान किंमतीबद्दल.
तसे आणि माहितीसाठी, अगदी नवीन क्लासिक Matiz...
फोटो: uzdaewoo.kiev.ua युक्रेनमध्ये त्याची किंमत सरासरी 70 हजार UAH (अंदाजे 280 हजार रूबल किंवा $8,750) आहे. हे uzdaewoo.kiev.ua वेबसाइटवर आहे
Matiz नवीन आहे, जे शेवरलेट स्पार्क(2005 मध्ये उत्पादन सुरू झाले)...
फोटो: chevrolet.ru सरासरी 370 हजार रूबलची किंमत (अंदाजे 92 हजार UAH किंवा 12 हजार USD). हे chevrolet.ru वेबसाइटवर आहे. सह एक विभाग देखील आहे संभाव्य गाड्याभविष्य, म्हणजे
