शुभ दिवस! नुकतीच मी कार डीलरशीपवर लाडा ग्रांटा कार खरेदी केली काशिरस्को हायवे. हे आधीच दुसरे आहे नवीन गाडीजे मी येथे खरेदी केले होते...

इव्हगेनी | २६ जून

मी ट्रेड-इन सेवा वापरून नवीन लाडा ग्रांटा कार खरेदी केली. कार डीलरशिप आणि त्याच्या कर्मचाऱ्यांचे इंप्रेशन केवळ सर्वात सकारात्मक आहेत. मला विशेषतः पाहिजे आहे ...

स्वेतलाना | 22 मे

मी काशिरका 41 वर शोरूममधून लाडा ग्रांटा कार खरेदी केली. शोरूमच्या सर्व कर्मचाऱ्यांच्या समन्वित कार्यामुळे मला आनंद झाला. गाडीची पटकन नोंदणी झाली. मला विशेषतः लक्षात घ्यायचे आहे ...

पावेल | ५ मे

पुनरावलोकनाव्यतिरिक्त (मी 26 जानेवारी 2019 रोजी लाडा ग्रांटा विकत घेतला) ऑटोजर्म्स कंपनी, विक्री विभागाच्या प्रमुखांनी वैयक्तिकरित्या कॉल केला आणि त्यांच्या चुकीच्या कृतींबद्दल माफी मागितली...

नेस्टेरोव डेनिस | ३ फेब्रु

बंद

मी ट्रेड-इन सेवा वापरून नवीन लाडा ग्रांटा कार खरेदी केली. कार डीलरशिप आणि त्याच्या कर्मचाऱ्यांचे इंप्रेशन केवळ सर्वात सकारात्मक आहेत. मी विशेषतः व्यवस्थापक एर्माकोव्ह सेमीऑनचा उल्लेख करू इच्छितो. अतिशय विनम्र, कर्तव्यदक्ष आणि मैत्रीपूर्ण कर्मचारी. त्याच्याशी संवाद साधल्यामुळे मला आनंद मिळाला.

बंद

अपडेट बदलताना मुख्य बातमी म्हणजे नाव"कलिना ", ज्या अंतर्गत व्हीएझेड हॅचबॅक आणि बी-क्लास स्टेशन वॅगनचे उत्पादन केले गेले होते, ते विस्मृतीत गेले आहे. आता AVTOVAZ कडे या विभागात एकच मॉडेल आहे - ग्रँटा. माझ्या थेट प्रश्नासाठी, कलिना टोग्लियाटी लोकांच्या विपणन धोरणांना बळी पडली आहे का (रिओ आणि सोलारिसने विक्री अहवालांमध्ये मॉडेलची स्थिती लक्षणीयरीत्या विस्थापित केली आहे, आणि एका नावासह, चार बॉडी - एक सेडान, एक लिफ्टबॅक, एक हॅचबॅक आणि एक स्टेशन वॅगन - एक संधी आहे), AVTOVAZ च्या विक्री आणि विपणनासाठी कार्यकारी उपाध्यक्ष जान पटासेक यांनी बाण येथे हलवले त्याचा सहकारी, डिझाईन डायरेक्टर स्टीव्ह मॅटिन. ते म्हणतात, त्याने नवीन कुटुंबाची इतकी यशस्वी प्रतिमा काढली की यापुढे नावाने विभागण्यात अर्थ नाही.

Ptachek आम्हाला आणखी काही माहिती प्रदान केली. जर पहिले 7 महिने बाजार चालू वर्षाच्या याट्स 17% ने वाढली, नंतर ला दा - सर्व 20% ने वाढली (199 आपण सह. कार विकल्या). सर्वात लोकप्रिय सेगमेंट बी मध्ये (देशाच्या एकूण कार बाजारपेठेपैकी 37%) अनुदान आणि कालिनचा वाटा 18% आहे. हे स्पष्ट आहे की टोग्लियाट्टीमध्ये त्यांनी त्यांचे बेस्टसेलर अद्यतनित करण्याकडे विशेष लक्ष दिले.

त्यामुळे नवीन पिढी की पुनर्रचना?

किंवा खरोखर नाही? तुम्ही बघा, काय गोष्ट आहे: काल जे आपल्यासमोर दिसले त्याला नवीन पिढी म्हणता येईल. मुख्य डिझायनर स्टीव्ह मॅटिन यांच्या नेतृत्वाखाली व्हीएझेड टीमने कारचे स्वरूप मोठ्या प्रमाणात रीफ्रेश केले (जेव्हा ती बाहेर येते तेव्हा मला वैयक्तिकरित्या सेडान सर्वात जास्त आवडते), परंतु तांत्रिकदृष्ट्या ही तीच कार आहे. ठीक आहे, काही किरकोळ बदलांसह.

क्रमाने त्यांच्याबद्दल. समोरच्या बंपरपासून ते ए-पिलरपर्यंत, चारही बॉडी एकसारख्या आहेत आणि नवीन भाग वैशिष्ट्यीकृत आहेत. समोरच्या टोकाच्या कॉर्पोरेट एक्स-डिझाइनच्या व्यतिरिक्त, कडांवर उंचावलेल्या हेडलाइट्ससह, पुढील भागाचा कोन देखील बदलला आहे - अधिक आक्रमक, स्पोर्टी अभिव्यक्तीसाठी. बाजूंना, अपेक्षेच्या विरुद्ध (आणि कदाचित भीती देखील), स्टॅम्पिंग मिळाले नाही - येथील सर्व संस्थांनी त्यांची ओळख कायम ठेवली. सेडानची लायसन्स प्लेट बंपरपासून ट्रंकच्या दाराकडे "हलवली" गेली (पार्किंग करताना टॅक्सी चालकांना यापुढे चिंधीने झाकण्याची गरज नाही - फक्त झाकण उचलण्याची गरज नाही). त्यामुळे सिल्हूट रुंद झाले.

तुमच्यासाठी ही आणखी एक उघड करणारी वस्तुस्थिती आहे. प्रेझेंटेशनमध्ये पत्रकारांना फिरत्या व्यासपीठावर बसवलेल्या खुर्च्यांवर बसवण्यात आले. यावेळी, जेव्हा ते या किंवा त्या शरीरावर आले तेव्हा आम्ही गाड्यांसमोर फिरलो, त्या आमच्या समोर नाहीत. तर, ते सर्व नवीन "चेहरे" घेऊन आमच्याकडे वळले. परंतु इतर शरीरावर सेडानच्या सादरीकरणानंतर, आयोजकांनी वेळेची लक्षणीय बचत केली. माझ्याकडे हॅचबॅकच्या कथेवर नोट्स बनवायलाही वेळ नव्हता.

आतील

आम्ही सलूनमध्ये थोडी जादू केली. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल कन्सोलवरील रिलीफ एलिमेंट्समध्ये एक्स-आकार वापरले जातात (आता पांढऱ्या बॅकलाइटसह), त्याचे सजावटीचे मोल्डिंग 3D पॅटर्नसह लेपित आहेत आणि बाजूच्या हवा नलिका क्रोम रिम्सने वेढलेल्या आहेत.

इतर नवकल्पनांमध्ये अधिक स्पष्ट पार्श्व समर्थनासह (ड्रायव्हरच्या सीटची उंची-समायोज्य उशी देखील 40 मिमी असते) आणि नवीन दार हँडल. आणि जेणेकरून कमी आवाज केबिनमध्ये प्रवेश करेल, कमानी सुसज्ज आहेतढीग सह फेंडर लाइनर.

पॉवर युनिट्स

परंतु येथे व्यावहारिकपणे कोणतीही बातमी नाही. ग्रांटाकडे अजूनही तेच दोन आहेत गॅसोलीन इंजिननिवड: 8-वाल्व्ह 87 एचपी (केवळ 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह उपलब्ध) आणि 98 hp सह 16-व्हॉल्व्ह इंजिन. (सह जोडलेले स्वयंचलित Jatco) आणि 106 एचपी. डायनॅमिक सुपरचार्जिंगसह - स्पेशल डॅम्पर्स जे वेगानुसार (केवळ मेकॅनिक्स किंवा रोबोटसह) सेवन मॉड्यूलची मात्रा बदलतात.

मॅन्युअल फाईव्ह-स्पीड गिअरबॉक्समध्ये गियर रेशो असतो मुख्य जोडपेअधिक आत्मविश्वासपूर्ण प्रारंभासाठी 3.9 (3.7 होते) पर्यंत वाढले. परंतु एएमटी रोबोटने अधिक मनोरंजक रूपांतर केले. प्रथम, साठी चांगली विश्वसनीयतात्यांनी वाढत्या उष्णतेच्या प्रतिकारासह एक नवीन क्लच वापरला, त्याच वेळी फर्मवेअर बदलले, जेणेकरून आता, व्हीएझेड कर्मचारी आश्वासन देतात, ट्रॅफिक जाममध्ये गियर शिफ्टिंगचा वेळ जवळजवळ एक तृतीयांश कमी होईल. दुसरे म्हणजे, दाट रहदारीमध्ये ड्रायव्हिंगसाठी एक रेंगाळणारा मोड दिसून आला आहे आणि हिवाळ्यात एक विशेष मोड उपयुक्त आहे जो तुम्हाला मॅन्युअल मोडमध्ये दुसऱ्या गीअरपासून प्रारंभ करण्यास अनुमती देतो.क्लासिक 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन अपरिवर्तित सोडले होते.

ग्रँटच्या नियंत्रणक्षमतेसह, गोष्टी सुधारल्या पाहिजेत. हे ज्ञात झाले की मॉडेलला गॅसने भरलेले शॉक शोषक प्राप्त झाले आणि स्टीयरिंग सिस्टम नवीन कॅलिब्रेशनसह गियरलेस इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग वापरते.

अद्यतनित लाडा ग्रँटा अधिकृतपणे सादर केले गेले आहे. आणि नाही, त्याची किंमत वाढलेली नाही!

किमती

सर्व बदलांचा परिणाम म्हणजे अनुदानाची उपलब्धता राखणे - बाजारात मॉडेलचे मुख्य ट्रम्प कार्ड. मी म्हणायलाच पाहिजे की व्हीएझेड संघ यशस्वी झाला. जर आतापर्यंतसेडान, डेटाबेसमधील विशेष किंमत विचारात न घेता, 409,900 रूबलसाठी ऑफर केली गेली होती, परंतु पिढीच्या बदलासह त्याची किंमत केवळ 10 हजारांनी वाढली. लिफ्टबॅक, अंदाजे 434,900 रूबल, फक्त दोन हजार जोडले. हॅचबॅकची किंमतही कमी झाली: लिफ्टबॅक प्रमाणेच 436,900 रूबल, पूर्वी 460,600 ऐवजी. 28,300 rubles साठी. होईल अधिक परवडणारी स्टेशन वॅगन- आता 446,900 रब पासून.

अधिक तपशीलवार किंमतीइतर कॉन्फिगरेशनसाठी MIAS-2018 मधील नवीन अनुदानाच्या अधिकृत प्रीमियरनंतर लगेचच कळेल.

• मॉडेलच्या नवीन पिढीची माहिती लाडा ग्रांटाटप्प्याटप्प्याने इंटरनेटवर लीक झाले. प्रथम नवीन.
• नंतर त्याची माहिती झाली.
• त्यानंतर आम्ही आतील भाग पाहण्याची अपेक्षा केली. आणि तो . स्वतंत्रपणे, आम्ही याबद्दल बोललो, ज्याने केवळ नवीन डिझाइन प्राप्त केले नाही तर बॅकलाइट देखील हिरव्यापासून पांढर्यामध्ये बदलला.
• बरं, शेवटी सर्व गळती दिसू लागल्या.

नवीन लाडाग्रँटा 2018 मॉडेल वर्षपासून प्रिय कार सर्वात मोठी restyling असेल रशियन चिंता AvtoVAZ. 2011 पासून एकदाही मॉडेल या वेळेइतके लक्षणीयरित्या अद्यतनित केले गेले नाही. सुरुवातीला नवीन शरीरया वर्षाच्या शेवटी होणाऱ्या मॉस्कोमधील ऑटो शोमध्ये ते दाखवायचे होते, परंतु सादरीकरण नंतर पुढे ढकलण्याचा निर्णय घेण्यात आला. उशीरा तारीख. पूर्वीप्रमाणेच सेडान, स्टेशन वॅगन आणि लिफ्टबॅक बॉडीमध्ये कारचे उत्पादन केले जाईल.

बऱ्याच फोटोंमध्ये दिसत आहे, नवीन मॉडेललाडा ग्रांटाला लोकप्रिय व्यक्तीकडून महत्त्वपूर्ण रक्कम मिळेल. समोरचा बंपरअक्षर X च्या आकारात बनवलेले आहे. एक मोठे रेडिएटर ग्रिल देखील आहे, जे अक्षरशः शरीरातच वाढले आहे. प्रदान करणाऱ्या नवीन पट्ट्यांद्वारे ते तीन भागांमध्ये विभागले गेले आहे चांगले थंड करणेइंजिनसाठी, आणि कारच्या देखाव्यावर देखील सकारात्मक प्रभाव पडतो. बंपरच्या तळाशी नवीन हवेचे सेवन देखील आहेत. ते बाजूला ठेवलेले होते आणि त्यामध्ये गोल-आकाराचे धुके दिवे देखील तयार केले होते.

हेडलाइट्स अधिक आयताकृती बनले आहेत, परंतु काठ, जो लोखंडी जाळीच्या जवळ आहे, त्यावर काहीसा चढू लागला आहे, जो जोरदार आक्रमक दिसत आहे.

बाजूला आपण एक असामान्य पट्टा शरीरापासून किंचित बाहेर पडलेला पाहू शकता. मोठ्या साइड मिररसह, तसेच पूर्णपणे गुळगुळीत छतासह, हा घटक अशा कारमध्ये देखील शैली जोडतो. या स्टॅम्पिंगचा रंग मुख्य रंगापेक्षा वेगळा असू शकतो, ज्याचा कारच्या प्रभावीतेवर देखील सकारात्मक प्रभाव पडतो.

रीस्टाईल करणे देखील सोडले नाही परत. झुकाव कोन किंचित वाढला आहे मागील खिडकी, आणि मागील परिमाणे देखील किंचित रुंद झाले आहेत. येथे सजावट एक लहान घाला आहे ज्यावर ब्रेक दिवे ठेवलेले आहेत, तसेच एकच एक्झॉस्ट आणि दोरीसाठी एक आयलेट आहे.

या सर्व बदलांमुळे कारला एक फ्रेश लूक मिळाला आणि ती व्हेस्टासारखी बनली, जी लोकांनी चांगलीच स्वीकारली. लाडा मोहिमेला आशा आहे की अशा निर्णयांमुळे या गैर-खराब कारची लोकप्रियता वाढवणे शक्य होईल.

सलून

पहिल्या दृष्टीक्षेपात तुम्ही असे म्हणणार नसले तरी, लाडा ग्रांटा 2018 च्या आतील भाग खूप प्रशस्त झाला आहे. अगदी लहान व्यक्तीही इथे आरामात बसू शकते. मागची पंक्तीतीन सीट्स, सेंटर कन्सोलच्या नवीन स्थानामुळे मध्यभागी प्रवाश्याला त्याच्या पायांनी आरामशीर स्थिती मिळते, जे खूप पुढे ढकलले जाते.

आता स्वतःच्या जागा इतक्या मऊ नाहीत, परंतु आता तुम्ही त्यात बुडत नाही, परंतु तुम्ही आरामात बसता आणि नंतर तुमची पाठ दुखेल याची काळजी करू नका. त्यांच्या क्लॅडिंगचे साहित्यही सुखावह झाले आहे. आतील भागात प्लास्टिकचे वर्चस्व आहे, परंतु आपण काही लेदर, फॅब्रिक आणि धातू शोधू शकता.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, नेहमीप्रमाणे, डायल स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर आणि एक लहान ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे प्रस्तुत केले जाते, जे कारचे काही पॅरामीटर्स दर्शविते. पुन्हा डिझाइन केलेले व्हिझर त्यांना जास्त प्रकाशापासून वाचवते. येथे देखील लागू होते नवीन प्रकाशयोजना, आता हिरवे होत आहे.

अगदी मध्यभागी डॅशबोर्डएक नवीन मल्टीमीडिया डिस्प्ले आहे, ज्याच्या मदतीने मशीन सेटिंग्ज बनविल्या जातात, तसेच विविध मनोरंजन कॉम्प्लेक्सचे नियंत्रण केले जाते. खाली हवामान नियंत्रण मापदंड आणि इतर कार्ये सेट करण्यासाठी लीव्हर्स आहेत.

संपूर्ण केबिनमध्ये आपण सर्व प्रकारच्या लहान गोष्टी ठेवण्यासाठी अनेक छिद्रे आणि रेसेसेस पाहू शकता. ते आधी तेथे होते, परंतु निश्चितपणे इतक्या संख्येने नव्हते. ब्लोअर देखील स्टाइलिश दिसतात, त्यापैकी चार आहेत - दोन अगदी मध्यभागी आणि प्रत्येक बाजूला एक. विचित्रपणे, सामान्य लाडा अंतर आणि क्रॅक लक्षात येण्यासारखे नाहीत. येथे सर्वकाही जवळ जवळ बसते.

तसेच, डिझायनरांनी आश्वासन दिल्याप्रमाणे, ट्रंक व्हॉल्यूम देखील वाढेल. ही बातमी सर्व प्रवासी आणि खरेदी सहली प्रेमींना आकर्षित करेल.

तपशील

नवीन ग्रांटा 2018 चे मुख्य इंजिन आधीपासूनच सुप्रसिद्ध आणि प्रिय 1.6 असेल, ज्याला कंपनीच्या इतर मॉडेल्स प्रमाणेच वैशिष्ट्ये प्राप्त झाली - 106 अश्वशक्तीआणि 16 वाल्व. पण एवढेच नाही. दुसरा उपकरण पर्याय देखील ऑफर केला जाईल - टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल 1.4, जे 90 अश्वशक्ती पर्यंत शक्ती विकसित करू शकते. त्यात सोळा व्हॉल्व्हही असतील. याव्यतिरिक्त, त्याला युरो 5 पर्यावरणीय स्तर नियुक्त केले जाईल.

मोटर्सना एकतर मदत केली जाईल स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स, चार ऑपरेटिंग मोडसह, किंवा मेकॅनिक्स, पाच गीअर्ससह.

पर्याय आणि किंमती

उत्पादकांनी आश्वासन दिल्याप्रमाणे, नवीन अनुदान 2018 मध्ये तीन कॉन्फिगरेशन पर्याय असतील. आणखी एक बातमी अशी आहे की अशा आकर्षक कारसाठी त्यांची किंमत अत्यंत कमी असेल.

हे सर्व एका पर्यायाने सुरू होते मानक. हा बदल निवडून, खरेदीदाराला पुढच्या रांगेसाठी एअरबॅग्ज, चांगली ऑडिओ सिस्टम, एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि ड्रायव्हिंग सुलभ करण्यासाठी आणि सुरक्षितता सुधारण्यासाठी काही सिस्टम मिळतील. या आवृत्तीची किंमत 390 हजार रूबलपासून सुरू होईल.

फेरफार नॉर्माआधीच दोन झोन, गरम पाण्याची सोय समोर जागा, समायोजन वापरून हवामान नियंत्रण असेल इलेक्ट्रिक ड्राइव्हस्मिरर आणि सीट, समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, तसेच सुधारित इंटीरियर ट्रिम. अशा सुधारणेसाठी आपल्याला 450 हजार रूबल पर्यंत पैसे द्यावे लागतील.

आवृत्ती लक्झरीपार्किंग आणि ड्रायव्हिंग सुलभ करण्यासाठी सर्व प्रकारचे सेन्सर प्राप्त झाले, सर्व दिशांना समायोज्य सीट, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड, एक सुधारित ऑडिओ सिस्टीम, फॉग लाइट्स, सुधारित हेडलाइट्स आणि संपूर्ण केबिनमध्ये अनेक एअरबॅग्ज. कॉन्फिगरेशनची किंमत 550 हजार रशियन रूबल आहे.

रशिया मध्ये प्रकाशन तारीख

रशियामध्ये विक्री सुरू होण्याची घोषणा अद्याप झालेली नाही. ही माहिती कारच्या अधिकृत सादरीकरणात उपलब्ध होईल. त्यानंतर नवीन उत्पादनाची चाचणी घेण्याची संधी असेल.

स्पर्धक

कारचे मुख्य प्रतिस्पर्धी इतर AvtoVAZ मॉडेल आहेत: आणि. लवकरच ते जोडले जातील. ते सर्व एकमेकांपासून फक्त दिसण्यात आणि आतील भागातही थोडे वेगळे आहेत. तांत्रिक भरणे सर्वत्र जवळजवळ एकसारखे आहे, विशेषत: मूलभूत आवृत्तीमध्ये.

परदेशी पर्यायांबद्दल, हेच त्याचमध्ये आहे किंमत श्रेणीआणि बर्याच बाबतीत विशेषतः भिन्न नाही. तथापि, फ्रेंच अभियंत्यांची निर्मिती आमच्या ग्रँटापेक्षा काही वेळा रस्त्यावर दिसू शकते, कारण बरेच लोक ते अधिक विश्वासार्ह आणि देखरेखीसाठी स्वस्त मानतात.

बेस्ट-सेलर रशियन बाजारआणि सर्वात जास्त स्वस्त लाडा(420 हजार रूबल पासून किंमत) पहिल्या पिढीचे अनुदान मॉडेल 2011 पासून महत्त्वपूर्ण बदलांशिवाय तयार केले गेले आहे (सेडान आणि लिफ्टबॅक बॉडीमध्ये) आणि अर्थातच, कारचे अद्यतन खूप प्रलंबित आहे. AvtoVAZ वर त्यांना हे समजते आणि यामध्ये, 2018गाडी थोडी पुढे गेली पुनर्रचना, पण पूर्णपणे नवी पिढीमध्ये दिसून येईल 2021-2023. ते विकसित वर आधारित असेल रेनॉल्ट-निसान अलायन्सप्लॅटफॉर्म B0, ज्याचे नंतरचे मोठे आधुनिकीकरण झाले. तसे, ते नवीन शरीरात लोगानच्या डिझाइनमध्ये वापरले जाईल.

अधिकृत फोटो अद्ययावत अनुदानसेडान

नवीन लाडा ग्रांटा 2018 - रीस्टाईल

2018 मध्ये, अद्यतनाचा परिणाम केवळ मॉडेलचे स्वरूप आणि आतील भागांवर झाला, तांत्रिक भागपूर्णपणे समान राहील. याबद्दल धन्यवाद, आपण नवीन लाडा ग्रांटाच्या किंमतीत लक्षणीय वाढीची अपेक्षा करू नये. मुख्य बदल म्हणजे व्हेस्टा सारखी नवीन आघाडी.

नवीन शरीर पर्याय

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नवीन ग्रँटा, अद्ययावत झाल्यानंतर, पूर्णपणे बंद झालेल्या कालिना कुटुंबाची जागा घेतली. भविष्यात, AvtoVAZ कडे फक्त एक मॉडेल असेल बजेट कार. पारंपारिक सेडान आणि लिफ्टबॅक व्यतिरिक्त, लाइनमध्ये आता स्टेशन वॅगन आणि क्रॉस-स्टेशन वॅगनसह हॅचबॅक समाविष्ट आहे. अंदाज लावणे जितके कठीण असेल तितके, या व्यावहारिकरित्या कलिना च्या प्रती असतील परंतु ग्रँटा बॅजसह. परिणामी, बदलांची ओळ यासारखी दिसेल:

• लिफ्टबॅक
• हॅचबॅक
• स्टेशन वॅगन
• क्रॉस स्टेशन वॅगन

तांत्रिक वैशिष्ट्ये अक्षरशः अपरिवर्तित राहतील: पुन्हा कॉन्फिगर केलेल्या मॅन्युअल आणि एएमटी ट्रान्समिशनमुळे केवळ प्रवेग वेळ किंचित बदलेल. तसेच, “रोबोट” मध्ये वेस्टा प्रमाणे क्रॉलिंग मोड असेल.

क्रॉस स्टेशन वॅगन नसले तरी एक विस्तारित कुटुंब

चित्रात नवीन लाडा ग्रँटा 2018 FL (सेडान) आहे

किमती

सेडान आणि लिफ्टबॅक अधिक महाग झाले आहेत, परंतु कलिना येथून हस्तांतरित केलेल्या आवृत्त्या, त्याउलट, सोप्या कॉन्फिगरेशनमुळे स्वस्त झाल्या आहेत.

• सेडान: 420 हजार रूबल (+10 हजार) पासून
• लिफ्टबॅक: 437 हजार रूबल (+2 हजार) पासून
• हॅचबॅक: 437 हजार रूबल (-23.7 हजार) पासून
• स्टेशन वॅगन: 447 हजार रूबल पासून (-28.3 हजार)
• क्रॉस स्टेशन वॅगन: किंमत अद्याप जाहीर केलेली नाही

लाडा ग्रँटा सेडान	1.6 (87 hp) MT5	1.6 (106 hp) MT5	1.6 (106 hp) AMT5	1.6 (98 hp) AT4
मानक	रुबल ४१९,९००	-	-	-
क्लासिक	रुबल ४५५,५००	-	-	-
क्लासिक ऑप्टिमा	रुबल ४८१,५००	-	रु. ५२१,५००	-
आराम	रू. ५०१,५००	रु. ५१६,५००	रु. ५४१,५००	रु. ५८१,५००
लक्स	रु. ५३८,८००	रु. ५५३,८००	रु. ५७८,८००	रू. ६०८,८००
लक्स प्रेस्टिज	-	रु. ५७२,८००	रु. ५९७,८००	-

लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅक	1.6 (87 hp) MT5	1.6 (106 hp) MT5	1.6 (106 hp) AMT5	1.6 (98 hp) AT4
मानक	४३६,९०० रू	-	-	-
क्लासिक	रुबल ४७०,५००	-	-	-
क्लासिक ऑप्टिमा	रुबल ४९६,५००	-	रु. ५३६,५००	-
आराम	रु. ५१६,५००	रु. ५३१,५००	रु. ५५६,५००	रु. ५९६,५००
लक्स	रु. ५५३,८००	रु. ५६८,८००	रु. ५९३,८००	६२३,८०० रू
लक्स प्रेस्टिज	-	रु. ५८७,८००	६१२,८०० रूबल	-

लाडा ग्रँटा हॅचबॅक	1.6 (87 hp) MT5	1.6 (106 hp) MT5	1.6 (106 hp) AMT5	1.6 (98 hp) AT4
मानक	४३६,९०० रू	-	-	-
क्लासिक	रुबल ४७०,५००	-	-	-
क्लासिक ऑप्टिमा	रुबल ४९६,५००	-	रु. ५३६,५००	-
आराम	रु. ५१६,५००	रु. ५३१,५००	रु. ५५६,५००	रु. ५९६,५००
लक्स	रु. ५५३,८००	रु. ५६८,८००	रु. ५९३,८००	६२३,८०० रू
लक्स प्रेस्टिज	-	रु. ५८७,८००	६१२,८०० रूबल	-

लाडा ग्रांटा स्टेशन वॅगन	1.6 (87 hp) MT5	1.6 (106 hp) MT5	1.6 (106 hp) AMT5	1.6 (98 hp) AT4
मानक	रुबल ४४६,९००	-	-	-
क्लासिक	रुबल ४८०,५००	-	-	-
क्लासिक ऑप्टिमा	रू. ५०६,५००	-	रु. ५४६,५००	-
आराम	रु. ५२६,५००	रु. ५४१,५००	रु. ५६६,५००	रू. ६०६,५००
लक्स	रु. ५६३,८००	रु. ५७८,८००	603,800 घासणे.	६३३,८०० रू
लक्स प्रेस्टिज	-	रु. ५९७,८००	६२२,८०० रू	-

2018 लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅक चित्रीत आहे

नवीन हॅचबॅक...

... आणि स्टेशन वॅगन

नवीन लाडा ग्रांटा क्रॉस स्टेशन वॅगन

देखावा

पासून प्रथम प्रतिमा अपडेटेड सेडान, ज्याला उपसर्ग FL (फेसलिफ्टिंग) प्राप्त होईल, 2018 च्या सुरुवातीला सोशल नेटवर्क्सवर दिसू लागले. सह प्रोटोटाइप दर्शविणारा फोटो असा अहवाल देण्यात आला कॅमफ्लाज फिल्म, व्हीएझेड तांत्रिक आणि वैज्ञानिक केंद्राच्या प्रदेशावर टोल्याट्टीमध्ये बनविलेले. जुलैच्या शेवटी, AvtoVAZ ने अद्ययावत कुटुंब पूर्णपणे अवर्गीकृत केले.

उपलब्ध छायाचित्रांचे विश्लेषण करताना, हे लक्षात येते की नवीन सेडानच्या ट्रंकचा आकार थोडासा बदलला आहे आणि शरीराचा पुढचा भाग वेस्टाच्या शैलीमध्ये थोडा अरुंद झाला आहे. अद्ययावत केल्यानंतर, सर्व ग्रँटाकडे कलिना येथून एक फ्रंट पॅनेल देखील असेल किरकोळ बदल.

ते होते आणि झाले

नवीन ग्रांटाच्या आतील भागात नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसारख्या किरकोळ बदलांसह कालिनोव्स्की आहे. अर्थात ते ओक आहे, परंतु सर्वकाही पूर्वीपेक्षा चांगले आहे

प्रकाशन तारीख आणि किमती

रीस्टाइल केलेले लाडा ग्रांटा 2018 आधीपासून सादर केले जावे मॉस्को मोटर शोया उन्हाळ्याच्या शेवटी, परंतु 14 ऑगस्टपासून उत्पादन सुरू झाले आहे.

नवीन 2018 लाडा ग्रँटा सेडान आणि लिफ्टबॅकच्या किंमती समान पातळीवर राहतील, फक्त एकच प्रश्न आहे की हॅचबॅक आणि क्रॉस स्टेशन वॅगनची किंमत किती असेल, कारण कलिना, ज्यामधून मॉडेल येतील, ते थोडे अधिक महाग होते.

सर्व फोटो

नवी पिढी

"सेकंड" अनुदान आधुनिकीकृत ग्लोबॅक ऍक्सेस प्लॅटफॉर्म वापरेल ( B0रेनॉल्टने विकसित केले आहे. हेच प्लॅटफॉर्म लोगानच्या पुढील पिढ्यांमध्ये वापरण्याची योजना आहे.

विशेष म्हणजे, नवीन अनुदानासाठी तयार केले जाणारे रेनॉल्ट प्लॅटफॉर्म अगदी सार्वत्रिक आहे - ते पुढील पिढीमध्ये देखील वापरले जाईल ऑफ-रोड लाडा 4x4. हे सोल्यूशन नवीन नाही आणि डस्टर आणि लोगन मॉडेल्समध्ये आधीपासूनच वापरले गेले आहे.

समान प्लॅटफॉर्म वापरणाऱ्या सर्व गाड्या टोग्लियाट्टी असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडतील. 2021 पर्यंत रेनॉल्ट कंपनी, जे घरगुती AvtoVAZसंबंधित आहे, कार उत्पादनाचे प्रमाण वाढवण्याची योजना आहे, संख्यात्मक दृष्टीने, त्यांना प्रति वर्ष दशलक्ष प्रतींवर आणणे. सर्व उत्पादित मॉडेल्सना युनिफाइड प्लॅटफॉर्म मिळेल.

नवीन पिढी कशी दिसेल हे कोणालाच माहीत नाही, या फक्त डिझायनर्सच्या कल्पना आहेत

नवीन शरीर आणि किंमती

नवीन ग्रँटाचे स्वरूप आणि किमतींबद्दल बोलणे खूप लवकर आहे: डिझाइन अद्याप विकासाच्या प्रक्रियेत आहे आणि किंमत नक्कीच वाढण्याची अपेक्षा आहे: AvtoVAZ हळूहळू बजेट कारच्या निर्मात्याच्या प्रतिमेपासून दूर जात आहे ( फक्त Vesta आणि Xray च्या किंमती पहा), ते किती पुढे जाईल - वेळ सांगेल.

प्रकाशन तारीख

काही स्त्रोतांनुसार, पुढील ग्रँटा द्वारे दिसून येईल 2023, तथापि, अशी माहिती आहे की हे पूर्वी होऊ शकते - द्वारे 2021. या प्रकल्पाचे नेतृत्व कोण करणार हे आधीच माहीत आहे. "पहिल्या" पिढीच्या निर्मितीवर अजूनही कार्यरत असलेल्या वसिली बतिश्चेव्ह यांना मुख्य अभियंता म्हणून नियुक्त केले गेले आणि ओल्गा बाझानोव्हा, पूर्वी प्रियोरासाठी जबाबदार, प्रकल्प व्यवस्थापक बनतील.

2018 मध्ये नवीन संस्थेमध्ये अनुदान सादर करण्यापूर्वी विद्यमान मॉडेलथोडासा फेसलिफ्ट वाट पाहत आहे (वर पहा). त्याच वेळी, त्याचे अस्तित्व संपुष्टात येऊ शकते लाइनअपकालिना आणि त्यातील बदल ग्रांटा कुटुंबात समाविष्ट केले जातील.

कथा

ग्रांटाचे उत्पादन 2011 पासून केले जात आहे आणि ते लिफ्टबॅक आणि सेडान आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. मॉडेल 1.6 लिटरच्या विस्थापनासह 106-, 98- किंवा 87-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज आहे. अनुदानामध्ये क्रीडा फेरफार देखील आहे, जेथे समान आहे पॉवर युनिट 114 “घोडे” वाढवले. ट्रान्समिशन 4 श्रेणींसह "स्वयंचलित" किंवा 5 चरणांसह "यांत्रिकी" द्वारे दर्शविले जाते.

लाडा ग्रांटा सध्या 399 हजार रूबलपासून सुरू होणाऱ्या किमतीत उपलब्ध आहे.

नवीन लाडा ग्रँटा सेडान, जे 2011 पासून अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहे, ज्याची दीर्घ-प्रतीक्षित पुनर्रचना झाली आहे. मुख्य बदल प्रभावित देखावा, आतील. परंतु तांत्रिक भाग महत्त्वपूर्ण नवकल्पनांशिवाय राहिला. हे पूर्णपणे सत्य नसले तरी काही गोष्टी बदलल्या आहेत. परंतु आम्ही खाली याबद्दल बोलू.

लाडा वेस्टा डिझाइनच्या आश्चर्यकारक यशानंतर, निर्मात्याने परिस्थितीचा फायदा घेण्याचे आणि लाडा ग्रँटा शक्य तितक्या वेस्टासारखे बनविण्याचा निर्णय घेतला. त्याच वेळी, आधुनिकीकरण प्रक्रिया शक्य तितकी स्वस्त करण्यासाठी एक गैर-क्षुल्लक कार्य होते, जेणेकरून खर्चात लक्षणीय वाढ होऊ नये. बजेट कार. परिणामी, शरीराचे जवळजवळ सर्व धातूचे मुद्रांक समान राहिले. हे फेंडर, हुड, दरवाजे आहेत. पण फ्रंट ऑप्टिक्स, रेडिएटर ग्रिल आणि बंपर, क्रोम "बूमरँग्स" सह आता वेस्टा आणि एक्स-रे सारखीच X-शैली दर्शवतात.

बाजूला काहीही बदलले नाही, पहिल्या पिढीतील कालिना तेच दरवाजे. पण डिझायनर्सनी मागे काही काम केले. नवीन बंपरआकाराने अधिक जटिल झाले आहे. आणि ट्रंकच्या झाकणाला परवाना प्लेटसाठी एक कोनाडा मिळाला (पूर्वी ते बम्परवर होते). ट्रंक झाकण हा एकमेव धातूचा भाग होता ज्याने त्याचा आकार बदलला. नवीन शरीरात लाडा ग्रँटाच्या फोटोसाठी खाली पहा.

नवीन लाडा ग्रांटाचा फोटो

नवीन ग्रँटा आतनवीन घटक दिसू लागले आहेत जे त्वरित लक्षात येऊ शकतात. या नवीन पॅनेलनारंगी बॅकलाइट वाढवलेल्या मोनोक्रोम मॉनिटरसह उपकरणे ऑन-बोर्ड संगणक. समोरच्या पॅनेलला नवीन म्हणणे अवघड आहे, परंतु ते वेगळे आहे, परंतु हा डॅशबोर्ड त्याच वर वितळला लाडा कलिना. नवीन अनुदानासाठी, ते फक्त थोडेसे पुन्हा डिझाइन केले गेले. मध्यवर्ती स्थान मोनोक्रोम डिस्प्लेसह स्टिरिओ सिस्टमद्वारे व्यापलेले आहे. हे अगदी सुसंवादी दिसते आणि एक सोयीस्कर नियंत्रण इंटरफेस आहे.

परंतु जुना डॅशबोर्ड कुठेही गायब होणार नाही, तो सर्वात स्वस्त वर स्थापित केला जाईल मूलभूत आवृत्त्यागाड्या विशेष लक्षपात्र आहे नवीन आवरणआतील आणि जागा, जे आता वेगळे झाले आहेत. मागील सोफ्याचा आकार बदलला आहे. पुढच्या सीट्समध्ये आता लॅटरल सपोर्ट आणि हीटिंग फंक्शन वाढले आहे. आणि ड्रायव्हरच्या सीटला देखील उंची समायोजन प्राप्त झाले.

नवीन ग्रँट सेडानच्या आतील भागाचा फोटो

सेडान अपडेट दरम्यान ट्रंकचे नुकसान झाले नाही. 520 लिटर समान अविश्वसनीय खंड. दुमडल्यावर मागील जागानिर्माता 815 लिटर पर्यंत व्हॉल्यूम ठेवण्याच्या क्षमतेचे वचन देतो. ट्रंकचे फोटो जोडलेले आहेत.

ग्रँट सेडानच्या ट्रंकचा फोटो

लाडा ग्रँटा सेडानची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

नवीन लाडा ग्रँटा सेडान बॉडीपरिमाण अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहेत. इतर बंपरमुळे एकूण लांबीमध्ये केवळ 8 मिमीने वाढ झाल्याचे लक्षात येते. रुंदी आणि उंची समान आहे. व्हीलबेसच्या आकारात कोणतेही बदल नाहीत.

संबंधित मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, निर्मात्याने मॅन्युअल ट्रान्समिशन डिझाइनचे ऑप्टिमायझेशन घोषित केले, मुख्य जोडीचे गियर प्रमाण 3.7 ते 3.9 पर्यंत वाढवले, तसेच बॉक्स कमी आवाज करेल आणि अनावश्यक कंपन अदृश्य होईल. तुम्हाला असे वाटते की एव्हटोवाझ अभियंत्यांना कारच्या समस्यांबद्दल माहिती नाही. त्यांना माहीत आहे, पण मध्ये नवकल्पना परिचय मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनइतके सोपे नाही. रीस्टाईल करणे ही त्रुटी सुधारण्याची एक उत्तम संधी आहे. यांत्रिकी व्यतिरिक्त, 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि रोबोटिक एएमटी उपलब्ध असेल.

इंजिन बजेट सेडान त्यांची मात्रा 1.6 लिटर आणि समान शक्ती राखून ठेवली. VAZ-11186 8-वाल्व्ह युनिट 87 एचपी उत्पादन करते. 16-वाल्व्ह VAZ-21127 106 अश्वशक्ती विकसित करते. आणखी एक 16-व्हॉल्व्ह इंजिन, जे 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, ते 98 एचपीचे उत्पादन करेल. असे दिसते की इंजिन समान आहेत - 4 सिलेंडरसह वितरित इंजेक्शन, कास्ट लोह ब्लॉकआणि टायमिंग ड्राइव्हमध्ये एक बेल्ट. पण इथेही निर्मात्याने एक सरप्राईज तयार केले आहे. जुने पिस्टन फ्लॅट बॉटम्ससह बदलण्यासाठी, इंजिनमध्ये व्हॉल्व्हसाठी रिसेसेससह नवीन स्थापित केले जातील. पिस्टनची ही रचना टायमिंग बेल्ट ब्रेक झाल्यास इंजिनचे गंभीर नुकसान टाळेल. खरे आहे, नवीन उत्पादनाच्या हुड अंतर्गत अशी इंजिन कधी स्थापित केली जातील हे अद्याप अज्ञात आहे.

नवीन लाडा ग्रांटाचे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

• शरीराची लांबी - 4268 मिमी
• रुंदी - 1700 मिमी
• उंची - 1500 मिमी
• कर्ब वजन - 1075 किलो पासून
• एकूण वजन - 1560 किलो
• व्हीलबेस - 2476 मिमी
• फ्रंट ट्रॅक आणि मागील चाके- अनुक्रमे 1430/1414 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 520 लिटर
• दुमडलेल्या सीटसह ट्रंक व्हॉल्यूम - 815 लिटर
• खंड इंधनाची टाकी- 50 लिटर
• टायर आकार - 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15
• ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 160 मिमी (स्वयंचलित ट्रांसमिशन 145 मिमीसह)

व्हिडिओ लाडा ग्रँटा सेडान

नवीन लाडा ग्रांटाचे तपशीलवार व्हिडिओ पुनरावलोकन.

Lada Granta 2018-2019 च्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

नवीन खरेदी करण्यास तयार असलेल्या रशियन लोकांसाठी चांगली बातमी ग्रँटा सेडान. मॉडेलच्या किमतीत कोणतीही लक्षणीय वाढ झालेली नाही. ज्यामध्ये, आता ते होणार नाहीअनपेंट केलेले बंपर आणि लहान आवृत्त्या रिम्स R13. कार सुरुवातीला अगदी छान दिसेल मूलभूत कॉन्फिगरेशन. निर्मात्याने आधीच किंमती जाहीर केल्या आहेत. एकूण 14 ट्रिम स्तर ग्राहकांना उपलब्ध असतील.

• 1.6 एल. 8वी इयत्ता (87 hp), 5MT / मानक – 419,900 घासणे.
• 1.6 एल. 8वी इयत्ता (87 hp), 5MT / क्लासिक – RUB 455,500.
• 1.6 एल. 8वी इयत्ता (87 hp), 5MT / क्लासिक / ऑप्टिमा – 481,500 घासणे.
• 1.6 एल. 8वी इयत्ता (87 hp), 5MT / आराम – RUB 501,500.
• 1.6 एल. 16 वर्ग (106 hp), 5MT / आराम – 516,500 घासणे.
• 1.6 एल. 16 वर्ग (106 hp), 5AMT / क्लासिक / ऑप्टिमा – RUB 521,500.
• 1.6 एल. 8वी इयत्ता (87 hp), 5MT / Luxe – RUB 538,800.
• 1.6 एल. 16 वर्ग (106 hp), 5AMT / आराम – 541,500 घासणे.
• 1.6 एल. 16 वर्ग (106 hp), 5MT / Luxe – 553,800 घासणे.
• 1.6 एल. 16 वर्ग (106 hp), 5MT / Luxe / Prestige – RUB 572,800.
• 1.6 एल. 16 वर्ग (106 hp), 5AMT / Luxe – 578,800 घासणे.
• 1.6 एल. 16 वर्ग (98 hp), 4AT / कम्फर्ट – 581,500 घासणे.
• 1.6 एल. 16 वर्ग (106 hp), 5AMT / Luxe / Prestige – RUB 597,800.
• 1.6 एल. 16 वर्ग (98 hp), 4AT / Luxe – 608,800 घासणे.

काळा साठी आणि पांढरा रंगतुम्हाला बॉडीवर्कसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागणार नाहीत. परंतु धातूसाठी - निळा, चांदी, गडद चांदी आणि सोनेरी तपकिरी आपल्याला अतिरिक्त 6 हजार रूबल द्यावे लागतील.