बॅटरीशिवाय, वाहन निरुपयोगी रिअल इस्टेट बनते - केवळ दुर्मिळ आधुनिक गाड्याएक पुश सह सुरू केले जाऊ शकते. संचयक बॅटरीस्टार्टर आणि अनेकांसाठी उर्जा स्त्रोत आहे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे, जे कारच्या आरामासाठी किंवा सुरक्षिततेसाठी जबाबदार आहेत. परंतु, दुर्दैवाने, कोणत्याही बॅटरीची विशिष्ट कालबाह्यता तारीख असते, त्यानंतर ती निरुपयोगी होते. नियमानुसार, अयशस्वी बॅटरी नवीनसह बदलल्या जातात, परंतु काही प्रकरणांमध्ये वीज पुरवठा दुरुस्त केला जाऊ शकतो, त्यानंतर तो काही कालावधीसाठी त्याच्या मालकाची सेवा करेल. स्वतः बॅटरी कशी पुनर्संचयित करावी - लेखात पुढे वाचा.

बारा व्होल्ट्सच्या नाममात्र व्होल्टेजच्या बॅटरीमध्ये कमी व्होल्टेजच्या (दोन व्होल्ट) स्वायत्त बॅटरी (म्हणजेच कॅन) असतात, ज्या एका घरामध्ये एकत्रित केल्या जातात आणि एकमेकांशी मालिकेत जोडल्या जातात.

बॅटरी कशा काम करतात

बॅटरीच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत अगदी सोपे आहे - जेव्हा लोड कनेक्ट केले जाते, तेव्हा बॅटरीमधील चार्ज केलेले कण हलू लागतात, ज्यामुळे विद्युत् प्रवाह दिसून येतो. पासून चार्ज करताना चार्जरकिंवा जनरेटर चार्ज व्होल्टेज बॅटरी व्होल्टेजच्या नाममात्र मूल्यापेक्षा जास्त आहे आणि कण आत जातात उलट दिशा.

कारच्या बॅटरीचे प्रकार

आज कारच्या बॅटरीचे तीन प्रकार आहेत - सर्व्हिस्ड, मेंटेनन्स-फ्री आणि आंशिक सेवा.

आजकाल, पहिला प्रकार अत्यंत दुर्मिळ आहे. अशा बॅटरीचे शरीर इबोनाइटचे बनलेले असते आणि बाहेरील सीलबंद असते, उदाहरणार्थ, मस्तकीसह. सेवायोग्य बॅटरीमध्ये कोणताही घटक बदलण्याची क्षमता असते.

देखभाल-मुक्त बॅटरींना त्यांच्या संपूर्ण सेवा जीवनादरम्यान कोणत्याही मानवी हस्तक्षेपाची आवश्यकता नसते. हे कंडेनसिंग सिस्टम आणि प्लेट्सचे विशेष डिझाइन वापरते. या बॅटरी आज सर्वोच्च दर्जाच्या म्हणून ओळखल्या जातात, म्हणून त्यांची किंमत खूप जास्त आहे.

सर्वात सामान्य आंशिक सेवा बॅटरी आहेत. अशा बॅटरीच्या सर्व्हिसिंगचे सार इलेक्ट्रोलाइटची आवश्यक पातळी राखणे आणि तिची घनता नियंत्रित करणे हे खाली येते.

याव्यतिरिक्त, बॅटरी त्यांच्या उत्पादनात वापरल्या जाणाऱ्या तंत्रज्ञानामध्ये भिन्न आहेत:

कार बॅटरीचा सर्वोत्तम सर्वात सामान्य प्रकार

सर्वात सामान्य कार बॅटरी ऍसिड बॅटरी आहेत. या प्रकारच्या बॅटरीच्या फायद्यांपैकी, एखाद्याने त्यांची कमी किंमत, कमी सेल्फ-डिस्चार्ज आणि "मेमरी इफेक्ट" ची पूर्ण अनुपस्थिती लक्षात घेतली पाहिजे.

ऍसिड बॅटरी, रचना आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत

बाहेरून ऍसिड बॅटरीहे दोन टर्मिनल्ससह बंद प्लास्टिकच्या केससारखे दिसते. आत, केस सहा विभागांमध्ये विभागलेला आहे, जेथे बॅटरीचे कार्यरत घटक स्थित आहेत - सकारात्मक आणि नकारात्मक लीड प्लेट्स, ज्यावर सक्रिय वस्तुमान लागू केले जाते. ते परिवर्तनशीलपणे स्थित आहेत. या प्लेट्समधील संभाव्य संपर्क वगळण्यासाठी, त्यांच्या दरम्यान एक विभाजक स्थित आहे.

प्लेट्स ब्लॉक्समध्ये एकत्र केल्या जातात, त्यापैकी प्रत्येकामध्ये आउटपुट जम्पर असतो, म्हणजेच, ब्रिजला जोडलेले बॅरेट. बॅरेटबद्दल धन्यवाद, प्रत्येक कॅनचे ब्लॉक्स एकमेकांशी एका सामान्य पुलावर जोडलेले आहेत, ज्यामध्ये टर्मिनल आहे.

परिणामी बॅटरी वीज सोडते रासायनिक प्रतिक्रिया, कारण जार इलेक्ट्रोलाइटने भरलेले असतात. बॅटरी स्वतः वीज निर्माण करत नाही; बॅटरी चार्ज करताना विद्युत ऊर्जा, जनरेटर किंवा चार्जरमधून टर्मिनलवर आल्यावर त्याचे केमिकलमध्ये रूपांतर होते. डिस्चार्ज दरम्यान, उलट परिणाम होतो.

देखभाल आणि देखभाल-मुक्त बॅटरी, काय फरक आहे?

सेवायोग्य बॅटरीमध्ये लहान छिद्र असतात, प्लगसह बंद असतात, बॅटरी केसच्या वरच्या भागात असतात. देखभाल-मुक्त बॅटरी अशा ओपनिंगसह सुसज्ज नाहीत; त्यांना फक्त वायू काढण्यासाठी एक लहान छिद्र आहे. त्यांचा मुख्य फरक असा आहे की सेवायोग्य बॅटरीना मालकाकडून काही काळजी घेणे आवश्यक आहे, जे पुरेसे सोयीस्कर नाही. म्हणून, आजकाल ते फार क्वचितच वापरले जातात.

बॅटरीची खराबी

सर्व बॅटरी दोष अंतर्गत आणि बाह्य विभागले जाऊ शकतात. प्रत्येक कार मालक त्यांना स्वतंत्रपणे शोधू शकतो आणि दुरुस्त करू शकतो, परंतु हे नुकसान किती प्रमाणात आहे यावर अवलंबून आहे.

बाह्य, कसे दूर करावे

दोनच आहेत बाह्य दोष- टर्मिनल्सचे तीव्र ऑक्सिडेशन, परिणामी बॅटरी बरोबर कनेक्ट होत नाही ऑन-बोर्ड नेटवर्क, आणि घरांचे विघटन (एकतर त्यावर बाह्य प्रभावांचा परिणाम म्हणून किंवा अंतर्गत दोषांमुळे घरांमध्ये क्रॅक झाला).

टर्मिनल्सबद्दल, सांगण्यासारखे बरेच काही नाही. त्यांच्यावर ऑक्साईडचा महत्त्वपूर्ण थर आहे का ते पहा. जर हा थर असेल तर तो साफ केला जातो.

जर घरांमध्ये बिघाड झाला असेल तर ते शोधणे अगदी सोपे आहे - इलेक्ट्रोलाइट त्यातून बाहेर पडेल. क्रॅक, जर असेल तर, दुरुस्त केला जाऊ शकतो, परंतु केवळ त्या बाबतीत जेथे बॅटरी सेवायोग्य आहे. इलेक्ट्रोलाइट बॅटरीमधून काढून टाकला जातो, ज्यानंतर क्रॅक दुरुस्त केला जातो. हे करण्यासाठी, सोल्डरिंग लोह आणि प्लास्टिकचा तुकडा वापरा. प्रथम, क्रॅक स्वतः सोल्डर केला जातो आणि नंतर तयार केलेल्या कामाच्या गुणवत्तेवर अधिक विश्वास ठेवण्यासाठी तयार प्लास्टिक वर सोल्डर केले जाते. चालू शेवटचा टप्पाआम्ही त्यात डिस्टिल्ड वॉटर ओतून घराची घट्टपणा तपासतो.

अंतर्गत दोष

बॅटरीमध्ये लक्षणीयरीत्या अधिक अंतर्गत दोष आढळतात आणि त्यापैकी बहुतेक बॅटरीला हानी पोहोचवतात जी दूर केली जाऊ शकत नाहीत. सर्वात सामान्य बॅटरी समस्यांपैकी एक म्हणजे प्लेट सल्फेशन.

बॅटरी सल्फेशन, कारणे, ते दूर केले जाऊ शकते?

बॅटरीचे सल्फेशन त्याच्या चुकीच्या ऑपरेशनमुळे होते - डिस्चार्ज अवस्थेत बॅटरीचे दीर्घकालीन स्टोरेज, बॅटरीचे सतत कमी चार्जिंग, वारंवार डीप डिस्चार्ज, म्हणून ब्रँडनुसार बॅटरी निवडणे आवश्यक आहे. वाहन. थोडक्यात, सल्फेशन हे प्लेट्सच्या पृष्ठभागावर लीड सल्फेटचे स्वरूप आहे, ज्यामुळे इलेक्ट्रोलाइट सक्रिय वस्तुमानात प्रवेश करू शकत नाही, म्हणून या वस्तुमानाचा एक विशिष्ट भाग यापुढे प्रतिक्रिया करण्यास सक्षम नाही.

बॅटरीमधील प्रतिकारशक्ती वाढते, ज्यामुळे क्षमता कमी होते. परिणामी, बॅटरी पूर्ण चार्ज होऊ शकत नाही आणि त्वरीत डिस्चार्ज होते. प्लेट्सचे सल्फेशन चालू प्रारंभिक टप्पेकाढून टाकले जाऊ शकते, तथापि, ते खोल असल्यास, बॅटरी दुरुस्त केली जाऊ शकत नाही.

बॅटरी प्लेट्सचे शेडिंग, कारणे, कसे दूर करावे

संभाव्य पुढील शॉर्ट सर्किटसह, प्लेट्समधून सक्रिय वस्तुमान काढून टाकण्यासारखे ब्रेकडाउन देखील आहेत. सौम्य शेडिंगसाठी, डिस्टिल्ड वॉटरने बॅटरी धुणे सहसा मदत करते. इलेक्ट्रोलाइट फ्रीझिंगच्या परिणामी बॅटरी फुगणे देखील शक्य आहे. डिस्चार्ज केलेली बॅटरी गंभीर दंवमध्ये असल्यास असे होते. अतिशीत केल्यानंतर कारची बॅटरीपुनर्संचयित केले जाऊ शकत नाही.

चार्ज-डिस्चार्ज पद्धत वापरून सल्फेशन काढून टाकण्याच्या पद्धती (चरण-दर-चरण सूचना)

प्लेट सल्फेशन दूर करण्यासाठी अनेक पद्धती वापरल्या जातात. पहिली, सर्वात सामान्य पद्धत म्हणजे नियंत्रण प्रशिक्षण चक्र (सीटीसी म्हणून संक्षिप्त) आयोजित करणे. अर्ज ही पद्धतसुरुवातीच्या टप्प्यात सल्फेशन काढून टाकणे तसेच बॅटरी क्षमता पुनर्संचयित करणे शक्य करेल.

या पद्धतीचे सार म्हणजे चार्ज-डिस्चार्ज सायकल चालवणे. प्रथम, बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली आहे. बॅटरी रेट केलेल्या क्षमतेच्या दहा टक्के विद्युत् प्रवाहाने चार्ज केली जाते, म्हणजेच, साठ Ah च्या बॅटरी क्षमतेसह, वर्तमान सहा अँपिअर असावे. चार्ज केल्यानंतर, प्रत्येक जारची घनता तपासली जाते.

पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीसह हे सूचक 1.27 असणे आवश्यक आहे जेव्हा हे मूल्य कमी असेल, तेव्हा इलेक्ट्रोलाइट मिसळण्यासाठी अर्ध्या तासासाठी बॅटरीच्या पुढील चार्जिंगसह घनता आवश्यक मूल्यापर्यंत आणणे आवश्यक आहे.

चार्ज केल्यानंतर, कंट्रोल डिस्चार्ज केले जाते, ज्यासाठी उर्जा स्त्रोत बॅटरी टर्मिनल्सशी जोडलेला असतो. कनेक्टेड ग्राहकाचा ऊर्जा वापर क्षमतेच्या दहा टक्क्यांपेक्षा जास्त नसावा. ग्राहक म्हणून, विशिष्ट शक्ती असलेल्या कार इनॅन्डेन्सेंट दिवा वापरणे चांगले.

आपण व्होल्टेज आणि वर्तमान गुणाकार करून आवश्यक शक्तीची गणना करू शकता. गणना प्रक्रियेतील वर्तमान ताकद बॅटरी क्षमतेवर आधारित घेतली जाते. म्हणजेच, साठ Ah ने बॅटरी डिस्चार्ज करण्यासाठी आवश्यक शक्तीची गणना करण्याच्या प्रक्रियेत, वर्तमान शक्ती सहा अँपिअर्स घेतली जाते, हे मूल्य 12 V ने गुणाकार केले जाते. परिणामी, आम्हाला 72 W चे पॉवर मूल्य प्राप्त होते. ही अंदाजे दिव्याची शक्ती असावी.

नंतर दिवा वापरून बॅटरी डिस्चार्ज केली जाते, तर व्होल्टेज पद्धतशीरपणे मोजले जाते. बॅटरी डिस्चार्ज करताना, बॅटरी टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज 10.2 V पर्यंत कमी करणे आवश्यक आहे. हे व्होल्टेज मूल्य दर्शवेल की बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाली आहे. या प्रकरणात, बॅटरी डिस्चार्ज होण्याची वेळ मोजणे आवश्यक आहे. नवीन बॅटरीसाठी, हे मूल्य अंदाजे दहा तास असावे. डिस्चार्ज वेळ जितका कमी असेल तितका मोठी बॅटरीत्याची क्षमता गमावली. चार्ज पूर्णपणे पुनर्संचयित होईपर्यंत आपण डिस्चार्ज केलेली बॅटरी बर्याच काळासाठी सोडू नये;

हे उपाय करताना, बॅटरीची क्षमता पुनर्संचयित केली जाईल आणि कमी सल्फेशनच्या परिणामी, अंतर्गत प्रतिकार कमी होईल.

साधने, उपकरणे, उपभोग्य वस्तू

नियंत्रण प्रशिक्षण चक्र पार पाडण्यासाठी, आपल्याला चार्जर, एक व्होल्टमीटर, एक हायड्रोमीटर तसेच विद्युत उर्जेच्या वापराचा स्रोत आवश्यक असेल.

इलेक्ट्रोलाइट घनता आणि बॅटरी चार्ज पातळी यांच्यातील संबंधांची सारणी

उलट प्रवाह वापरून सल्फेशन काढून टाकण्याची पद्धत, फायदे आणि तोटे

सल्फेशन काढून टाकण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे बॅटरी चार्ज करताना उलट प्रवाह वापरणे. या पद्धतीचा तोटा म्हणजे विशेष उपकरणांची आवश्यकता आहे - एक उलट वर्तमान जनरेटर. या पद्धतीचे सार कमी प्रवाहांसह बॅटरीच्या दीर्घकालीन चार्जिंगमध्ये येते. तर, क्षुल्लक सल्फेशनसह, बॅटरी एका लहान करंटने चार्ज केली जाते - 0.5-2 ए. चार्जिंग दीर्घ कालावधीसाठी चालते आणि काही प्रकरणांमध्ये पन्नास तासांपर्यंत पोहोचू शकते.

डिसल्फेशन प्रक्रियेचा शेवट म्हणजे टर्मिनल्सवरील स्थिर व्होल्टेज आणि दोन किंवा अधिक तास इलेक्ट्रोलाइटची स्थिर घनता.

बॅटरी फ्लश करणे त्यानंतर चार्जिंग, साधक आणि बाधक

बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी वापरली जाणारी तिसरी पद्धत म्हणजे बॅटरी फ्लश करणे आणि नंतर ती चार्ज करणे. तथापि ही पद्धतहे लांबलचक आहे आणि त्याची अंमलबजावणी एक महिना लागू शकते. इलेक्ट्रोलाइट बॅटरीमधून काढून टाकला जातो आणि त्याच्या जागी डिस्टिलेट ओतले जाते. नंतर बॅटरी 14 V च्या व्होल्टेजवर चार्ज केली जाते.

डिस्टिलेट उकळल्यानंतर, व्होल्टेज किंचित कमी होते. मुख्य कार्य म्हणजे बॅटरीमध्ये एक उकळणे राखणे, परंतु तीव्रतेने नाही. पाण्यात शिसे सल्फेट विरघळल्यामुळे डिस्टिलेटची घनता कालांतराने वाढेल. मग पाणी काढून टाकले जाते आणि नवीन पाणी ओतले जाते आणि बॅटरी पुन्हा कमी व्होल्टेजवर चार्ज केली जाते.

डिस्टिलेटमध्ये फुगे दिसतात याची खात्री करणे आवश्यक आहे, परंतु ते उकळणे आवश्यक नाही. अनेक दिवसांपर्यंत घनता बदलणे थांबेपर्यंत बॅटरी चार्ज केली पाहिजे.

सल्फेशन काढून टाकण्यासाठी रासायनिक पद्धत (सर्वात जलद) (चरण-दर-चरण सूचना)

सर्वात द्रुत पद्धतसल्फेशन काढून टाकणे रासायनिक आहे. हे ट्रिलॉन बी आणि अमोनियाच्या द्रावणाने बॅटरी धुण्यास खाली येते. द्रावणाने धुण्याआधी, बॅटरी चार्ज केली जाते, त्यातून इलेक्ट्रोलाइट काढून टाकला जातो आणि डिस्टिलेटने धुतला जातो. पुढे ते जारमध्ये ओततात पाणी समाधानपाणी अमोनियाच्या व्हॉल्यूमच्या पाच टक्के आणि ट्रिलॉन बी दोन टक्के जोडून.

हे आणि सल्फेट द्रावण प्रतिक्रिया देतात, जे स्प्लॅशिंग आणि उकळत्या सोबत असतील. उकळत्या संपल्याबरोबर, द्रावण काढून टाकले जाते आणि जार पाण्याने धुतले जातात, त्यानंतर इलेक्ट्रोलाइट ओतला जातो आणि बॅटरी चार्ज केली जाते.

सर्व बॅटरी खराबी त्यांच्या स्वत: च्यावर दिसून येत नाहीत; ते निष्काळजी ऑपरेशन आणि पद्धतशीर देखरेखीकडे दुर्लक्ष केल्यामुळे उद्भवतात. बॅटरीला जास्त लक्ष देण्याची गरज नाही. चार्जर वापरून दर सहा महिन्यांनी किमान एकदा चार्ज करणे पुरेसे आहे.

बॅटरी सेवायोग्य असल्यास, चार्ज करण्यापूर्वी इलेक्ट्रोलाइट पातळीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, ते पुनर्संचयित करा. चार्ज केल्यानंतर, प्रत्येक जारमधील इलेक्ट्रोलाइटची घनता तपासा. बँकांमधील घनतेच्या मूल्यांमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक नसावेत. त्यांच्यातील किमान फरक अनुमत आहे.

कारवर नवीन बॅटरी स्थापित करण्यापूर्वी, जनरेटरने तयार केलेला व्होल्टेज तपासा जेणेकरून ते जास्त चार्ज होणार नाही याची खात्री करा. याव्यतिरिक्त, सेटिंग करून नवीन बॅटरी, घरांचे संभाव्य नुकसान टाळण्यासाठी ते चांगले सुरक्षित करणे आवश्यक आहे.

Aliexpress वर वाजवी किमतीत आणि मोफत शिपिंगमध्ये दर्जेदार ऑटो उत्पादने कशी शोधायची

• पायरी 1 - साइटवर नोंदणी करा, ज्यासाठी तुम्हाला तुमचे आडनाव, नाव आणि ईमेल पत्ता प्रविष्ट करणे आणि पासवर्डसह येणे आवश्यक आहे. तुमचे खाते ब्लॉक होण्यापासून रोखण्यासाठी, 24 तासांच्या आत तुमच्या ईमेलची पुष्टी करणे महत्त्वाचे आहे.
  
  
• पायरी 2 - वितरण पत्ता भरा. हे आपल्या प्रोफाइलमध्ये केले जाऊ शकते. लॅटिन अक्षरांसह सर्व फील्ड भरणे महत्वाचे आहे.
  
  
• पायरी 3 - श्रेणी स्तंभाजवळ, "सर्व पहा" लिंकवर क्लिक करा (साइटच्या वरच्या डाव्या कोपर्यात).
  
  
• पायरी 4 - "कार आणि मोटरसायकल" श्रेणी निवडा.
  
  
• पायरी 5 - नंतर तुम्हाला आठ उपश्रेणी दिसतील, म्हणजे: मोटरसायकलचे भाग; कारसाठी सुटे भाग; साधने देखभाल; ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक्स; वाहतूक आणि उपकरणे; सलून उपकरणे; बाह्य उपकरणे; रस्ता सुरक्षा. या श्रेण्यांमधून, तुम्ही शोधत असलेल्या उत्पादनाच्या प्रकारानुसार आवश्यक एक निवडा. उदाहरणार्थ, सलून उपकरणे.
  
  
• चरण 6 - शोध बारमध्ये कीवर्ड प्रविष्ट करा, उदाहरणार्थ, कार सीट कव्हर्स.
  
  
• पायरी 7 - पृष्ठाच्या शीर्षस्थानी तुम्हाला एक टूलबार दिसेल ज्याद्वारे तुम्ही निकालांची क्रमवारी लावू शकता आणि अनावश्यक फिल्टर करू शकता. उदाहरणार्थ, आम्ही फक्त किरकोळ वस्तू आणि वस्तू यासह निवडतो मोफत शिपिंग. परिणामांची क्रमवारी लावण्यासाठी, विक्रेता रेटिंगनुसार क्रमवारी निवडणे चांगले. का? होय, कारण जर विक्रेता उच्च रेटिंग, म्हणजे त्याची उत्पादने उच्च दर्जाची आहेत, वर्णनाशी सुसंगत आहेत आणि स्वस्त आहेत. तसे, इतर ग्राहकांकडून पुनरावलोकने वाचण्यास विसरू नका.
  
  
• चरण 8 - उत्पादन वर्णन पृष्ठावर आपल्याला आवश्यक प्रमाणात, आकार आणि रंग निवडण्याची आवश्यकता आहे.
  
  
• पायरी 9 - जर तुम्हाला आत्ताच उत्पादनासाठी पैसे द्यायचे असतील तर, "आता खरेदी करा" लिंकवर क्लिक करा, तुम्हाला उत्पादनासाठी थोड्या वेळाने पैसे द्यायचे असल्यास, "कार्टमध्ये जोडा" क्लिक करा.
  
  
• 10वी आणि शेवटची पायरी म्हणजे वस्तूंचे पेमेंट.

नमस्कार मित्रांनो. आज मी तुम्हाला सर्वात बद्दल सांगेन प्रभावी मार्गलीड-ऍसिड बॅटरीची क्षमता पुनर्संचयित करणे.
कालावधी दरम्यान अगदी योग्य ऑपरेशन, बॅटरी दररोज तिची क्षमता गमावते. आणि एका क्षणी, कारचे इंजिन सुरू करण्यासाठी त्याचे शुल्क पुरेसे नाही. हे उदाहरण थंड हवामानाच्या आगमनाने बिघडते.

साहजिकच, कार उत्साही बॅटरी चार्जवर ठेवतो आणि काही वेळानंतर बॅटरी चार्ज होत नसल्याचे पाहतो आणि चार्जिंग व्होल्टेज सामान्य आहे - 14.4-14.7 V किंवा उच्च (चार्जरशिवाय 12.6).

मग, लोड काटा असल्यास, ते तपासले जाते आणि असे दिसून येते की लोड अंतर्गत व्होल्टेज लक्षणीयरीत्या कमी होते. सर्व काही बॅटरी क्षमतेच्या तोट्याकडे निर्देश करते. याचे कारण प्लेट्सचे सल्फेशन आहे.

सहसा, योग्य वापरासह, हे सुमारे 5 वर्षांनी होते. हे खूप आहे चांगला सूचक. आणि येथे एक उपाय आहे - नवीन बॅटरी खरेदी करा. परंतु, जर तुम्हाला पैसे वाचवायचे असतील (कारण आता बॅटरी स्वस्त नाहीत), आणि बॅटरीचे आयुष्य आणखी काही वर्षे वाढवायचे असेल, तर त्याची देखभाल करणे आवश्यक आहे. आणि एक साधा नाही, परंतु एक विशेष जो बॅटरीला पुनरुज्जीवित करू शकतो.

कोणत्या बॅटरी पुनर्संचयित केल्या जाऊ शकतात?

ही पद्धत अशा बॅटरीसाठी योग्य आहे ज्यांना गंभीर वर्तमान किंवा अधीन नाही यांत्रिक नुकसान. आणि तात्पुरत्या, नैसर्गिक सल्फेशनच्या परिणामी ते निरुपयोगी झाले.
ही पद्धत अशा बॅटरीसाठी योग्य नाही ज्यात प्लेट्सची अंतर्गत शेडिंग, कॅनची अंतर्गत शॉर्टिंग, सूज किंवा इतर यांत्रिक नुकसान आहे.
प्लेट्स डिसल्फेट करण्यासाठी ही पद्धत उत्कृष्ट आहे आणि लोकप्रियपणे बॅटरी "रिव्हर्सल" पद्धत म्हणून ओळखली जाते.
मी बॅटरी रिकव्हरी तीन टप्प्यात विभागतो.

बॅटरी पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया

पहिला टप्पा: तयारी

पहिली गोष्ट जी आवश्यक नाही, परंतु आपल्याला ते करण्याची आवश्यकता आहे, ती म्हणजे बॅटरीची पृष्ठभाग कोणत्याही घाणीपासून स्वच्छ करणे. सह स्वच्छ धुवा डिटर्जंटसर्व पृष्ठभाग.
पुढे, केसला कोणतेही नुकसान झाले नाही, बाजूंना सूज किंवा फुगे नाहीत हे दृश्यमानपणे सत्यापित करा.
दुसरे, कॅनच्या सर्व कॅप्स उघडा आणि इलेक्ट्रोलाइट असल्याची खात्री करा. जर एखाद्या कॅनमध्ये ते नसेल तर आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की शरीरात कोणतेही क्रॅक नाहीत.
नंतर, आतील प्लेट्सची तपासणी करण्यासाठी फ्लॅशलाइट वापरा - तेथे कोणतेही शेडिंग नसावे. येथे आपण स्पष्टपणे सल्फेशन फक्त एका मार्गाने पाहू शकता - पांढरा कोटिंगप्लेट्स वर.

सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, प्रत्येक किलकिलेमध्ये पातळ पाणी घाला. प्रत्येक कंपार्टमेंटची इलेक्ट्रोलाइट घनता मोजणे चांगली कल्पना असेल.

स्टेज दोन: क्लासिक पुनर्प्राप्ती पद्धत

बॅटरीची ध्रुवीयता उलट करण्यासाठी पुढे जाण्यापूर्वी, नेहमीच्या पुनर्प्राप्ती पद्धतीची चाचणी करणे आवश्यक आहे, जी आधीच एक क्लासिक बनली आहे.
पहिली पायरी: 14.4 V च्या पूर्ण चार्जवर बॅटरी चार्ज करा.

पायरी दोन:हॅलोजन लाइट बल्ब किंवा इतर भार वापरून, आम्ही बॅटरी 10.6 V पर्यंत डिस्चार्ज करतो (व्होल्टेज त्याच लोड अंतर्गत मोजले जाते).

आम्ही या दोन चरणांचे चक्र 3 वेळा पुनरावृत्ती करतो आणि बॅटरी पूर्ण चार्ज करतो. क्षमता तपासत आहे लोड काटाकिंवा मशीनच्या ऑपरेशनमध्ये स्टार्टर. बॅटरी पुनर्संचयित झाल्यास - चांगले - ऑपरेशन सुरू ठेवा. नसल्यास, किंवा पुरेसे नसल्यास, नंतर तिसऱ्या टप्प्यावर जा.

तिसरा टप्पा: बॅटरीची ध्रुवीयता उलट करणे

ही बॅटरी जीर्णोद्धार पद्धत सर्व विद्यमान पद्धतींपैकी सर्वात प्रभावी आहे. आणि ते जवळजवळ 90% प्रकरणांमध्ये बॅटरी पुनरुज्जीवित करते.
पहिली पायरी:आम्ही हॅलोजन दिव्याच्या स्वरूपात बॅटरीवर एक भार टांगतो आणि बॅटरी शून्यावर सोडतो. सुमारे एका दिवसात दिवा निघून जाईल (हे सर्व बॅटरीच्या सुरुवातीच्या क्षमतेवर अवलंबून असते). उर्वरित अवशेष पूर्णपणे डिस्चार्ज करण्यासाठी आम्ही आणखी 2-3 दिवस जोडलेल्या दिव्यासह बॅटरी सोडतो.
पायरी दोन:रिव्हर्स करंटसह बॅटरी चार्ज करणे. आम्ही चार्जरला उलट कनेक्ट करतो: प्लस ते वजा आणि वजा ते प्लस. तुमच्या चार्जरचे नुकसान होऊ नये म्हणून (किंवा शॉर्ट सर्किट संरक्षण काम करण्यापासून रोखण्यासाठी), आम्ही त्याच बॅटरी मालिकेत जोडतो हॅलोजन दिवा. आणि रिव्हर्स पोलरिटीमध्ये बॅटरी चार्ज करा. व्होल्टेज 5-6 व्होल्टपर्यंत वाढल्यानंतर, दिवा सर्किटमधून काढला जाऊ शकतो. बॅटरी क्षमतेच्या 5 टक्के चार्ज करंट सेट करण्याचा सल्ला दिला जातो. म्हणजेच, जर क्षमता 60 अँपिअर-तास असेल, तर आम्ही चार्ज करंट उलट दिशेने 3 अँपिअरवर सेट करतो. यावेळी, इलेक्ट्रोलाइटसह सर्व जार सक्रियपणे बुडबुडे आणि हिसणे सुरू करतात - हे सामान्य आहे, कारण उलट प्रक्रिया होत आहे.

आम्ही सुमारे एक दिवस चार्ज करतो, जोपर्यंत 12-14 V चा व्होल्टेज दिसून येत नाही, परिणामी, तुमच्याकडे प्लसवर वजा आउटपुट आणि वजा आउटपुटवर प्लससह पूर्ण चार्ज केलेली बॅटरी आहे.

तिसरी पायरी:पुन्हा आम्ही दोन दिवसांसाठी हॅलोजन दिव्याने बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज करतो. मग आम्ही उत्पादन करतो योग्य चार्जिंगअधिक ते अधिक, वजा ते वजा. आम्ही 14.4 V पर्यंत पूर्णपणे चार्ज करतो.
हे सर्व क्रिया पूर्ण करते.

बॅटरी पुनर्प्राप्तीचा परिणाम

सहसा परिणाम बॅटरीची क्षमता कारखाना एकच्या 70-100% पर्यंत वाढविण्यात मदत करते, अर्थातच अपवाद आहेत.
विशेषतः, माझ्या बाबतीत, मी क्षमता 95% ने वाढवण्यास व्यवस्थापित केले - जे आहे उत्कृष्ट परिणाम. प्लेट्समधून पांढरा सल्फेट कोटिंग गायब झाला आणि ते नवीन बॅटरीसारखे काळे झाले. इलेक्ट्रोलाइट अधिक पारदर्शक आणि शुद्ध झाला आहे.

बॅटरी पुनर्प्राप्ती व्हिडिओ

मी शिफारस करतो की तुम्ही असा व्हिडिओ पहा जेथे सुमारे 10 वर्षे जुनी पूर्णपणे "मृत" बॅटरी पुनर्संचयित केली जाते.
प्रथम वीज पुरवठ्याच्या ध्रुवीयतेत बदलासह "स्विंग" आहे आणि जवळजवळ अगदी शेवटी ते आधीच दिलेले आहे पूर्ण चक्रध्रुवीयपणा उलटणे.

कारची बॅटरी व्होल्टेजचा स्थिर स्त्रोत म्हणून काम करते, परंतु दुर्दैवाने, त्याची सेवा आयुष्य मर्यादित आहे. जर तुमची कार पोशाख होण्याची पहिली चिन्हे दर्शवू लागली, तर ती नवीनसह बदलण्यासाठी घाई करू नका, कारण बॅटरी आपल्या स्वत: च्या हातांनी पुनर्संचयित केली जाऊ शकते.

बॅटरी पोशाख चिन्हे

बॅटरीचे आयुष्य संपत आहे हे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला काही सोपी वैशिष्ट्ये माहित असणे आणि तुमच्या कारकडे बारीक लक्ष देणे आवश्यक आहे:

• चार्ज कमी होणे हे डिव्हाइस खराब होत असल्याचे पहिले चिन्ह असेल. हे चिन्ह इलेक्ट्रोलाइटच्या गुणवत्तेत घट दर्शवते.
• आणखी एक निश्चित चिन्ह असेल जलद चार्जिंगयेथे जलद डिस्चार्ज. कारण सल्फेशनची सुरुवात आहे.
• इलेक्ट्रोलाइट गडद करणे हे कारची बॅटरी कशी पुनर्संचयित करावी याबद्दल विचार करण्याचे एक गंभीर कारण आहे, कारण हे कार्बन प्लेट्सच्या नाश आणि शेडिंगचे निश्चित लक्षण आहे.
• यंत्राचे वैयक्तिक भाग गरम करणे आणि इलेक्ट्रोलाइट उकळणे यामुळे प्लेट्सचे नुकसान आणि शॉर्ट सर्किटिंग होते. अशा ब्रेकडाउनचे एक कारण कारचा दीर्घकाळ डाउनटाइम असू शकतो तीव्र frosts. गोठवताना, प्लेट्स आणि अगदी डिव्हाइसचे शरीर देखील खराब होऊ शकते. परिणामी असंख्य शॉर्ट सर्किट्स आणि परिणामी, चार्जिंग दरम्यान इलेक्ट्रोलाइटचे खूप जलद उकळते. असे डिव्हाइस बहुधा पुनर्संचयित केले जाणार नाही.

जवळजवळ सर्व प्रकरणांमध्ये, दुर्लक्षित अपवाद वगळता, कारची बॅटरी पुन्हा चालू केली जाऊ शकते. आणि जरी ते नेहमीच स्वस्त नसते, तरीही ते स्वस्त आहे नवीन उपकरण. बॅटरीची सेवा आयुष्य बॅटरी कशी वापरली जाते आणि विविध प्रकारच्या समस्यांकडे तुम्ही किती लक्ष देता यावर अवलंबून असते.

कारची बॅटरी कशी पुनर्संचयित करायची हे शोधण्यापूर्वी, प्रत्यक्षात काय वसूल करण्यायोग्य आहे हे शोधणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रोलाइटची घनता तपासत आहे

इलेक्ट्रोलाइट हे द्रावण आहे जे बॅटरी भरते. वाहनचालकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय, लीड-ऍसिड कार बॅटरी, सल्फ्यूरिक ऍसिड आणि डिस्टिल्ड वॉटरचे कॉकटेल आहे. निकेल-कॅडमियम आणि निकेल-लोह बॅटरी अल्कधर्मी इलेक्ट्रोलाइट वापरतात.

कारच्या बॅटरीचे पुनरुत्थान करण्यापूर्वी, आपण इलेक्ट्रोलाइटची घनता मोजली पाहिजे. हे करण्यासाठी, आपल्याला एका विशेष उपकरणाची आवश्यकता असेल - एक हायड्रोमीटर. हे स्वस्त आहे आणि कोणत्याही ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात मिळू शकते. हायड्रोमीटरने द्रावण तपासण्याची प्रक्रिया सोपी आहे आणि जास्त वेळ घेत नाही. आपण व्हिडिओमध्ये संपूर्ण प्रक्रिया पाहू शकता:

आम्ल द्रावणाची घनता व्होल्टमीटरने देखील मोजली जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, आपल्याला ते कारच्या बॅटरीच्या टर्मिनल्सशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. शांत स्थितीत, निर्देशक 11.9 - 12.5 V च्या दरम्यान चढ-उतार झाले पाहिजेत. यानंतर, तुम्हाला कार सुरू करणे आवश्यक आहे, 2.5 हजार क्रांती डायल करा आणि पुन्हा मोजमाप घ्या.जर या प्रकरणात व्होल्टेज 13.9 - 14.4 V च्या दरम्यान चढ-उतार होत असेल तर इलेक्ट्रोलाइट घनता सामान्य आहे आणि डिव्हाइसला फक्त अतिरिक्त चार्जिंग आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रोलाइटच्या गुणवत्तेची समस्या ओळखल्यास कारची बॅटरी कशी पुनर्संचयित करावी? कदाचित ही समस्या बॅटरीशी संबंधित वाईट गोष्टींची कमी आहे. इलेक्ट्रोलाइट, प्लेट्ससारख्या इतर भागांप्रमाणे, उपचार करणे सोपे आहे. आपण ते पुनर्संचयित करू शकता वेगळा मार्ग:

• विशेष उपकरणासह बॅटरी चार्ज करा;
• समाधान पूर्णपणे पुनर्स्थित करा;
• इलेक्ट्रोलाइट जोडा वाढलेली घनता;
• फक्त सल्फरिक ऍसिड घाला;
• फक्त डिस्टिल्ड पाणी घाला.

ऍसिड सोल्यूशनचे पुनरुत्थान करण्यापूर्वी, आपण डिव्हाइस रिचार्ज करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. हे शक्य आहे की सर्वकाही या उपायापुरते मर्यादित असेल. शिवाय, यासाठी तुम्हाला काहीही खर्च होणार नाही. तथापि, चार्जिंगनंतरही, इलेक्ट्रोलाइटच्या घनतेसह समस्या आढळल्यास, सोल्यूशनची घनता बदलून कारची बॅटरी पुनर्संचयित केली जाऊ शकते.

लक्ष द्या! एकाग्र सल्फ्यूरिक ऍसिडमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर कधीही ओतू नका. ऍसिड पाण्यात जोडणे आवश्यक आहे. अन्यथा, ॲसिडमध्ये उकळणारे पाणी शिंपडल्याने तुम्हाला गंभीर भाजण्याचा धोका आहे. हे नवीन इलेक्ट्रोलाइटच्या निर्मितीवर लागू होते. पाण्याने खूप दाट असलेले द्रावण पातळ करणे इतके धोकादायक नाही.

जर प्लेट्स नष्ट करण्याची आणि बंद करण्याची प्रक्रिया सुरू झाली असेल

प्लेट्सच्या नाशाचा शोध घेतल्यानंतर, ते गडद होणे किंवा इलेक्ट्रोलाइट उकळणे असो, त्वरित पुनरुत्थान उपाय करणे आवश्यक आहे. कारची बॅटरी जी लक्षणीयरीत्या खराब झाल्याचे आढळून आले आहे ती पुनर्संचयित केली जाऊ शकत नाही. म्हणून, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारची बॅटरी पुनरुत्थान करण्यापूर्वी, ही क्रिया निरुपयोगी होणार नाही याची खात्री करा.

जेव्हा विनाश प्रक्रिया आढळते, आपण डिस्टिल्ड पाण्याने जार स्वच्छ धुवावे:

• लोड कनेक्ट करून बॅटरी डिस्चार्ज करा (उदाहरणार्थ, लाइट बल्ब);
• खराब झालेले द्रावण जारमधून रबर बल्बने काढा आणि ते एका खास तयार केलेल्या काचेच्या कंटेनरमध्ये ठेवा;
• भांड्यांचा आतील भाग स्वच्छ होईपर्यंत जार डिस्टिल्ड पाण्याने स्वच्छ धुवा. बॅटरी धुताना, तुम्ही ती हलवू शकता आणि उलटू शकता. जर तेथे खूप कचरा असेल आणि वारंवार धुतल्यानंतर, कोळशाच्या चिप्स पडत राहतील, बहुधा प्रक्रिया खूप पुढे गेली आहे. या प्रकरणात, आपण स्वतः बॅटरी पुन्हा चालू करू शकणार नाही;
• आउटलेटवर स्वच्छ पाणी मिळाल्यानंतर, जारमध्ये नवीन द्रावण घाला, प्रथम घनता तपासा.
• बॅटरी चार्ज करा आणि व्होल्टेज पुनर्संचयित करा;
• चार्ज केलेल्या उपकरणातील इलेक्ट्रोलाइटची घनता तपासा आणि आवश्यक असल्यास, वाचन दुरुस्त करा.

सल्फेशनचे निदान

सल्फेशन नक्कीच कारच्या बॅटरीच्या सर्वात सामान्य शत्रूंपैकी एक मानले जाऊ शकते. सामान्य परिस्थितीत, चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग दरम्यान, बॅटरीमध्ये उलट करण्यायोग्य रासायनिक प्रक्रिया घडतात. तथापि, कालांतराने, विशेषत: कार क्वचितच वापरल्यास, या प्रक्रियांमध्ये व्यत्यय येतो: प्लेट्सवर मोठ्या, कमी प्रमाणात विरघळणारे लीड सल्फेट क्रिस्टल्स तयार होतात, ज्यामुळे सक्रिय पदार्थ पुनर्संचयित करणे कठीण होते. अशा चुकीच्या क्रिस्टलायझेशनचे परिणाम आहेत:

• बॅटरी क्षमता कमी.
• वाढ अंतर्गत प्रतिकार.
• प्लेट व्हॉल्यूममध्ये वाढ.

सल्फेशन दीर्घकाळापर्यंत वाहन निष्क्रियता, जास्त गरम होणे किंवा गंभीर वर्तमान पुरवठा परिस्थितीमुळे होऊ शकते. सल्फेशनची सुरुवात क्षमतेमध्ये तीक्ष्ण घट द्वारे केली जाते. ते निश्चित करण्यासाठी एक विशेष परीक्षक वापरला जातो. ही समस्या शोधून काढल्यानंतर, आपण कारची बॅटरी कशी पुनर्जीवित करावी याबद्दल विचार केला पाहिजे शक्य तितक्या लवकरजेव्हा डिव्हाइस अद्याप पुनर्संचयित केले जाऊ शकते.

आपल्या स्वत: च्या सल्फेशनसह कारची बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक असेल विशेष मिश्रितइलेक्ट्रोलाइटला - मोठ्या क्रिस्टल्स विरघळण्यास सक्षम डिसल्फेटर. व्हिडिओमध्ये याबद्दल अधिक:

स्वतः करा रासायनिक पुनर्प्राप्ती पद्धती

व्यावसायिक खालील पद्धती ओळखतात:

1. स्वतः बॅटरी पुन्हा जिवंत करण्याचा सर्वात सोपा आणि स्वस्त मार्ग खालीलप्रमाणे आहे: इलेक्ट्रोलाइटच्या जार पूर्णपणे स्वच्छ करा आणि त्यांना डिस्टिल्ड वॉटरने भरा.कमकुवत करंट (क्षमतेच्या 0.01) सह बॅटरी रिचार्ज करा. लीड सल्फेट हळूहळू प्लेट्सपासून दूर जाण्यास सुरवात करेल, तयार होईल नवीन इलेक्ट्रोलाइट. दोन तासांनंतर, ब्रेक घ्या आणि नंतर डिव्हाइस पुन्हा चार्ज करणे सुरू करा. अशा अनेक चक्रांमुळे सल्फेशन झपाट्याने कमी होईल आणि जारमध्ये नव्याने तयार झालेले इलेक्ट्रोलाइट पुन्हा कार्यरत होतील.
2. बॅटरी चार्ज करा आणि आम्ल द्रावण काढून टाका. नंतर, डिस्टिल्ड पाण्याने जार पूर्णपणे स्वच्छ धुवा आणि त्यात बेकिंग सोडाचे द्रावण घाला (एकाग्रता - 25g/1l). २-३ तास ​​उभे राहिल्यानंतर,टेबल सॉल्टच्या द्रावणाने सामग्री पुनर्स्थित करा (त्याच एकाग्रतेवर) आणि एका तासासाठी डिव्हाइस चार्ज करा. यानंतर, मीठ एकाग्रता 4% पर्यंत वाढवा आणि बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करा. डिस्टिल्ड पाण्याने जार स्वच्छ धुवा, इलेक्ट्रोलाइट भरा आणि बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करा.
3. बॅटरी चार्ज करा, इलेक्ट्रोलाइट काढून टाका आणि जार स्वच्छ धुवा. ट्रिलॉन बी आणि अमोनियाचे द्रावण भरा. आपण रासायनिक प्रयोगशाळांमध्ये द्रावण खरेदी करू शकता. ते एका गडद, ​​हवेशीर भागात, बंद ठिकाणी साठवले पाहिजे. या सोल्यूशनसह डिसल्फेशन प्रक्रिया सुमारे एक तास चालते, त्यानंतर आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारची बॅटरी पुनरुज्जीवित होण्याची शक्यता लक्षणीय वाढेल. प्रक्रियेदरम्यान, गॅस सोडला जातो आणि पृष्ठभागावर लहान स्प्लॅश दिसून येतात. स्प्लॅशिंगची समाप्ती प्रक्रियेचा शेवट दर्शवते. अशा उपचारानंतर, जार डिस्टिल्ड पाण्याने (2-3 वेळा) पूर्णपणे धुवावेत. नवीन इलेक्ट्रोलाइट सोल्यूशन भरल्यानंतर, बॅटरी चार्ज करा. आपल्या स्वत: च्यावर बॅटरी पुनर्संचयित करण्याचा हा सर्वात जलद मार्ग आहे.

लक्ष द्या!

• आपण हे समजून घेतले पाहिजे की कोणत्याही प्रमाणात सल्फेशन आपल्याला आपल्या कारची बॅटरी पुनर्संचयित करू देणार नाही. म्हणून, प्रक्रियेचा लवकर शोध हा कारच्या बॅटरीच्या यशस्वी पुनरुत्थानासाठी योग्य मार्ग आहे. बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइटची घनता नियमितपणे तपासा. लक्षात ठेवा, तेमुख्य कारण
• उकळणे जास्त गरम होणे किंवा जास्त चार्ज होऊ शकते. जितक्या जलद आपण समस्या ओळखू शकता, बॅटरी पुनर्संचयित करण्याची शक्यता जास्त आहे;
• जर तुमची कार हिवाळ्यात विश्रांती घेत असेल, तर दीर्घकाळ निष्क्रियतेच्या काळात बॅटरी उबदार, गरम खोलीत हलवली पाहिजे. लक्षात ठेवा की डिव्हाइस गोठवल्याने ते अशा स्थितीत जाईल जिथून ते पुनर्संचयित करणे यापुढे शक्य होणार नाही; रेट केलेले चार्जिंग वर्तमान- त्याच्या क्षमतेच्या 0.1. हा थ्रेशोल्ड ओलांडल्यास, आपण डिव्हाइसला मारण्याचा धोका पत्करावा.

जर चार्ज गायब होऊ लागला किंवा स्टार्टर पुन्हा-पुन्हा उलटू लागला तर तुम्ही लगेच बॅटरी फेकून देऊ नये. बर्याच बाबतीत, बॅटरी दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. कारची बॅटरी कशी पुनर्संचयित करायची हे जाणून घेतल्यास, आपण त्याचे ऑपरेशन आणखी काही हंगामांसाठी वाढवू शकता.

बॅटरी दोष

बॅटरीची खराबी बाह्य आणि दोन्हीमुळे होऊ शकते अंतर्गत कारणे. पहिल्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. बॅटरीच्या प्लॅस्टिक केसमध्ये बाह्य प्रभावामुळे किंवा बॅटरीमधीलच प्रक्रियांमुळे (अति गरम होणे, सूज इ.) होणारे नुकसान (क्रॅक). नुकसान लक्षणीय असल्यास, दुरुस्ती करणे व्यावहारिक नाही आणि खरेदी करणे चांगले आहे नवीन बॅटरी. सर्व इलेक्ट्रोलाइट काढून टाकल्यानंतर उपलब्ध साधने आणि साहित्य वापरून किरकोळ नुकसान स्वतःच दुरुस्त केले जाऊ शकते. शेवटी दुरुस्तीचे कामतुम्ही ताजे इलेक्ट्रोलाइट घालून बॅटरी चार्ज करावी.
2. संपर्क टर्मिनल्सचे ऑक्सीकरण. सँडपेपर आणि चिंध्या किंवा चिंधी वापरून ऑक्साईड साफ करण्यासाठी दुरुस्ती खाली येते. कनेक्ट केलेल्या केबल्सवरील संपर्क देखील स्वच्छ करणे चांगली कल्पना असेल. साफसफाई पूर्ण झाल्यानंतर, संपर्क आणि टर्मिनल्सवर मशीन ऑइलच्या लहान भागाने उपचार केले जाऊ शकतात.

अंतर्गत दोषांची यादी थोडी अधिक प्रभावी दिसते आणि त्यापैकी काही बॅटरी पुनर्संचयित होऊ देत नाहीत:

1. बॅटरी चुकीच्या पद्धतीने वापरली असल्यास, उदा. खोल स्त्रावकिंवा पद्धतशीर अंडरचार्जिंग, घटकांचे नुकसान होऊ शकते. आणि जर डिस्चार्ज केलेली बॅटरी थंडीत सोडली तर इलेक्ट्रोलाइट गोठते, ज्यामुळे प्लेट्स किंवा केस खराब होतात. अशा परिस्थितीत बॅटरी पुनर्संचयित करणे अव्यवहार्य आहे.
2. जेव्हा इलेक्ट्रोलाइट गडद होतो तेव्हा कार्बन प्लेट्सच्या शेडिंगचे निदान केले जाते. या प्रकरणात बॅटरी पुनर्संचयित करणे देखील अवास्तव आहे आणि आपण एक नवीन खरेदी करावी.
3. प्लेट्सचे सल्फेशन सर्वात सामान्य आहे अंतर्गत दोषबॅटरी त्याच्या सुरुवातीच्या टप्प्यावर, बॅटरी पुनर्संचयित केली जाऊ शकते आणि खाली हे कसे केले जाते ते सूचित केले जाईल.
4. प्लेट्स बंद करणे. या दोषाचे लक्षण म्हणजे एक कॅन जास्त गरम होणे आणि त्यातील इलेक्ट्रोलाइट उकळणे. काही प्रकरणांमध्ये, बदली मोक्ष आहे लीड प्लेट्स, परंतु तुम्हाला संपूर्ण बॅटरी बदलण्यासाठी तयार असणे आवश्यक आहे.

पुनर्प्राप्ती पद्धती

सल्फेशन

प्लेट्सवर खडबडीत-क्रिस्टलाइन लीड सल्फेटचे पांढरे कोटिंग हे या दोषाचे प्रकटीकरण आहे. क्रिस्टल्सचा एक थर सक्रिय पदार्थाच्या छिद्रांना व्यापतो, बॅटरी चार्ज करताना इलेक्ट्रोलाइटचा रस्ता रोखतो. या सदोषतेमुळे, बॅटरीमधील प्रतिकार क्षमता एकाच वेळी कमी झाल्यामुळे झपाट्याने वाढते. परिणामी, बॅटरी वेगाने चार्ज होऊ लागते. इलेक्ट्रोलाइट तापमान आणि व्होल्टेज देखील लक्षणीय वाढतात, ज्यामुळे वायूंचे तीव्र प्रकाशन होते. एकदा कारमध्ये स्थापित केल्यावर, अशी बॅटरी खूप लवकर डिस्चार्ज होते.

बॅटरी प्लेट्सचे सल्फेशन

10.2 V पेक्षा कमी बॅटरी डिस्चार्ज झाल्यामुळे सल्फेशन होऊ शकते, डिस्चार्ज अवस्थेत त्याचा दीर्घकाळ संचय देखील होतो. कमी पातळीजारमधील इलेक्ट्रोलाइट, त्याची कमी घनता किंवा परदेशी अशुद्धतेसह दूषित.

बॅटरी फक्त किंचित सल्फेशनसह पुनर्संचयित केली जाऊ शकते. प्रक्रिया लांब गेली असल्यास, बॅटरी बदलावी लागेल. पुनर्प्राप्ती प्रक्रियेमध्ये बॅटरीचे अनेक चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग चक्र असतात.

प्रथम, तुम्हाला बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करावी लागेल आणि इलेक्ट्रोलाइट घनता 1.285 g/cm3 वर आणावी लागेल. हे घनतेमध्ये (1.4 g/cm3) इलेक्ट्रोलाइट टाकून केले जाऊ शकते.

लक्ष द्या! कोणत्याही परिस्थितीत ऍसिड घालू नका! हे फक्त परिस्थिती आणखी वाईट करेल.

घनता कमी करण्याची आवश्यकता असल्यास, आपल्याला डिस्टिल्ड वॉटर जोडावे लागेल.

यानंतर, तुम्हाला वेळ लक्षात घ्या आणि इनॅन्डेन्सेंट दिवा वापरून सुमारे 0.5 A च्या करंटसह बॅटरी डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक बँकेतील व्होल्टेज 1.7 V किंवा संपूर्ण बॅटरीमध्ये 10.2 V पर्यंत कमी करणे आवश्यक आहे. पुढे, डिस्चार्ज करंटची परिमाण आणि निघून गेलेली वेळ वापरून, आपण बॅटरीची वास्तविक क्षमता निर्धारित केली पाहिजे. जर त्याचे मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा कमी असेल, तर चार्ज-डिस्चार्ज प्रक्रिया पुन्हा करावी लागेल. सराव दर्शवितो की बहुतेक प्रकरणांमध्ये 3-4 चार्ज-डिस्चार्ज सायकल चालवणे पुरेसे आहे. नाममात्र क्षमता मूल्य प्राप्त केल्यावर, आपण बॅटरी पुनर्संचयित करण्याचा विचार करू शकता, ती चार्जवर ठेवू शकता आणि पूर्ण झाल्यावर, सामान्य मोडमध्ये वापरू शकता.

शॉर्ट सर्किट

हा दोष जेव्हा विभाजक सदोष असतो किंवा उच्च-अँपिअर करंट (स्टार्टरचा दीर्घकाळापर्यंत वापर, किंवा स्पार्क चाचणी) सह डिस्चार्ज करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान प्लेट्स विकृत होतात तेव्हा उद्भवू शकतात. प्लेटवर दिसणाऱ्या क्रॅकमधून ते आत जाऊ लागते. सक्रिय पदार्थ. खाली सरकल्याने ते भरते आतील जागाआणि वेगवेगळ्या-पोल प्लेट्सला जोडते. डिस्चार्ज करंट झपाट्याने वाढते, ज्यामुळे बॅटरी अयशस्वी होते.

बॅटरी प्लेट विभाजकांना नुकसान

समस्यानिवारणामध्ये इलेक्ट्रोलाइटमध्ये विशेष डिसल्फेटिंग ॲडिटीव्ह जोडणे समाविष्ट आहे. प्रथम, त्याची घनता 1.28 g/cm3 वर आणली पाहिजे. पूर्ण विघटन सुनिश्चित करण्यासाठी, परिणामी मिश्रण 48 तास सोडले पाहिजे, नंतर बॅटरीमध्ये ओतले आणि घनता मूल्य पुन्हा मोजले.

जर त्याचे मूल्य लक्षणीय बदलले नसेल तर आपण चार्जिंग-डिस्चार्जिंग प्रक्रिया सुरू करू शकता, जी अनेक वेळा पुनरावृत्ती केली पाहिजे. जर चार्जिंग दरम्यान बॅटरी गरम होत नसेल आणि इलेक्ट्रोलाइट उकळत नसेल तर विद्युत प्रवाह अर्ध्याने कमी केला जाऊ शकतो. जर दोन तासांनंतर घनतेचे मूल्य बदलले नाही, तर चार्जिंग थांबविले जाऊ शकते.

1.28 ग्रॅम/सेमी 3 पेक्षा जास्त घनतेच्या मूल्यामध्ये लक्षणीय बदल असल्यास, इलेक्ट्रोलाइटमध्ये पाणी जोडणे आवश्यक आहे आणि जर विचलन खालच्या दिशेने होत असेल तर, सल्फ्यूरिक ऍसिड जोडणे आवश्यक आहे. घनता मूल्य नाममात्र स्तरावर आणल्यानंतर, आपण चार्जिंग प्रक्रिया पुन्हा करू शकता.

अशी काही प्रकरणे देखील आहेत जेव्हा घाण, वंगण आणि ओलावा एक प्रवाहकीय थर तयार करतात ज्यामुळे तुमची बॅटरी हळू हळू नष्ट होईल आणि हिवाळ्यात ती “शून्य” होईल. ही घटना अत्यंत दुर्मिळ आहे आणि मेकॅनिकला कदाचित त्याबद्दल माहिती नसेल किंवा ती चुकली असेल, ज्यामुळे शेवटी बॅटरी बदलण्याची चुकीची शिफारस होईल. अकाली कचरा काढून टाकून मल्टीमीटर वापरून गळती स्वतः तपासणे सोपे आहे.

बॅटरी केसमध्ये गळती

रिव्हर्स चार्जिंग

प्रक्रियेमध्ये बॅटरीची ध्रुवीयता बदलणे समाविष्ट आहे. ही पद्धत वापरून कारची बॅटरी पुनर्संचयित करण्यापूर्वी, तुम्हाला कमीत कमी 20 V चा शक्तिशाली व्होल्टेज स्त्रोत आणि किमान 80 A चा करंट शोधणे आवश्यक आहे. एक वेल्डिंग मशीन योग्य आहे.

प्रथम, आपण कॅनच्या टोप्या उघडल्या पाहिजेत आणि व्होल्टेज स्त्रोताचा “प्लस” बॅटरीच्या “वजा” ला आणि स्त्रोताचा “वजा” त्याच्या “प्लस” शी जोडला पाहिजे. त्यानंतर तुम्ही अर्ध्या तासात चार्जिंग प्रक्रिया सुरू करू शकता. इलेक्ट्रोलाइट हिंसकपणे उकळेल. चार्जिंग पूर्ण झाल्यानंतर, उपकरणे बंद करा, इलेक्ट्रोलाइट काढून टाका आणि बॅटरी स्वच्छ धुवा. गरम पाणीआणि ताजे इलेक्ट्रोलाइट घाला.

यानंतर, पारंपारिक 10-15 amp चा चार्जर वापरून, तुम्ही 24 तासांच्या आत बॅटरी चार्ज करावी. कृपया लक्षात ठेवा की बॅटरीची ध्रुवता आधीच उलट झाली आहे.

एकदा ही प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर, योग्य प्रकारे देखभाल केल्यास बॅटरी अनेक वर्षे टिकू शकते.

देखभाल-मुक्त बॅटरी

जवळजवळ सर्व नवीन कार मॉडेल्स तथाकथित सुसज्ज आहेत, जे उत्पादकांच्या योजनांनुसार लक्ष विचलित करू नयेत. तथापि, त्यांचे ऑपरेशन आणि चार्जिंग काही बारकावे मध्ये भिन्न आहेत.

सर्व प्रथम, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की उबदार हंगामात अशा बॅटरी कारमध्ये सतत रिचार्ज केल्या जातात. पण त्यांना चार्ज विशेष उपकरणजनरेटरमधून सतत रिचार्ज करण्यापेक्षा अधिक सौम्य आणि योग्य आहे.

हिवाळ्याच्या आगमनाने परिस्थिती लक्षणीय बदलते. थंड हवामानात, इंजिनमधील वंगण घट्ट होते आणि ते सुरू करण्यासाठी जास्त प्रारंभिक प्रवाह आवश्यक असतो. यामुळे बॅटरी लवकर संपुष्टात येऊ शकते. त्यामुळे चार्जिंग देखभाल-मुक्त बॅटरीहिवाळ्यात एक तातडीची गरज आहे.

ही प्रक्रिया अत्यंत काळजीपूर्वक पार पाडणे आवश्यक आहे, कारण त्यातील इलेक्ट्रोलाइटची घनता निश्चित करणे अशक्य आहे. आपण केवळ अवशिष्ट तणावाच्या मूल्यावर अवलंबून राहू शकता आणि सध्याच्या परिस्थितीवरून निष्कर्ष काढू शकता.

अर्धवट चार्ज केलेली बॅटरी 14-14.5 V चा व्होल्टेज लागू करून, केवळ वर्तमान मूल्य नियंत्रित करून सुमारे तीन तास सतत चार्ज केली पाहिजे - प्रक्रियेच्या अगदी सुरुवातीस 25 A पासून पूर्ण चार्ज झाल्यावर 0.20 A पर्यंत.

पूर्णपणे डिस्चार्ज झालेल्या बॅटरीसाठी, चार्जिंग सायकल किमान एक दिवस टिकली पाहिजे आणि जास्तीत जास्त लक्ष देऊन चालविली पाहिजे. व्होल्टेज रेग्युलेटर एम्पीयर-तासांमध्ये चार्ज होत असलेल्या बॅटरीच्या क्षमतेच्या दहा टक्के संख्यात्मकदृष्ट्या समान मूल्यावर सेट करणे आवश्यक आहे. सक्रिय गॅस निर्मितीच्या पहिल्या लक्षणांवर, प्रक्रिया थांबविली पाहिजे. चार्जिंग पूर्ण झाल्यावर, नाममात्र मूल्याच्या अनुपालनासाठी व्होल्टेज मूल्य तपासण्याचे सुनिश्चित करा.

टर्मिनल ऑक्सिडेशन

कारच्या बॅटरीसह बहुतेक समस्या टाळण्यासाठी, वेळोवेळी संपर्क टर्मिनल आणि टर्मिनल तसेच दर सहा महिन्यांनी एकदा साफ करणे पुरेसे आहे. पूर्ण चार्जस्थिर साधन वापरणे. आणि इंजिन आणि स्टार्टरच्या फिरत्या आणि घासलेल्या भागांची नियमित काळजी घेतल्यास बॅटरीचे आयुष्य किमान 5 वर्षांपर्यंत वाढेल.

कारच्या बॅटरीचे सेवा आयुष्य वाढविण्याचे कार्य या उपकरणांच्या निर्मात्यांनी त्यांच्या दिसण्याच्या क्षणापासूनच तोंड दिले आहे. आजपर्यंत, बॅटरी उत्पादन तंत्रज्ञानाने खूप प्रगती केली आहे आणि ही उपकरणे पुनर्संचयित करण्यासाठी प्रभावी पद्धती विकसित केल्या गेल्या आहेत.

सामान्यतः, कारच्या बॅटरी दोन ते तीन वर्षांच्या वापरानंतर अयशस्वी होतात. परंतु योग्य वापराने ते जास्त काळ टिकू शकतात. जर बॅटरी खराब चार्ज होण्यास सुरुवात झाली आणि चार्ज ठेवली तर काही प्रकरणांमध्ये ती पुनर्संचयित केली जाऊ शकते. आणि आज आम्ही कारची बॅटरी कशी पुनर्संचयित करावी या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न करू.

चला ताबडतोब लक्षात घ्या की सर्व प्रकरणांमध्ये बॅटरीची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करणे शक्य नाही. खाली या डिव्हाइसचे मुख्य दोष आहेत, जे बॅटरी दुरुस्त करण्याची शक्यता किंवा अशक्यता दर्शवितात.

खाली सादर केलेली माहिती अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, आम्ही वाचकाला डिव्हाइसशी परिचित होण्यासाठी आमंत्रित करतो कारची बॅटरी. या आकृतीमध्ये हे स्पष्टपणे चित्रित केले आहे:

बॅटरी बिघाडाची मुख्य कारणे

कारच्या बॅटरीची सर्वात सामान्य खराबी म्हणजे प्लेट सल्फेशन. त्याच वेळी, बॅटरीची क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि परिणामी, डिव्हाइसमध्ये स्टार्टर चालू करण्यासाठी पुरेशी शक्ती नसते.

प्लेट्सचे सल्फेशन खालील लक्षणांद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते:

• कमी क्षमता;
• इलेक्ट्रोलाइट उकळणे;
• प्लेट्सचे ओव्हरहाटिंग;
• इलेक्ट्रोड्सवर वाढलेले व्होल्टेज.

पुढील सामान्य कारण खराबीबॅटरी - कार्बन प्लेट्सचा नाश आणि शेडिंग. ही खराबी इलेक्ट्रोलाइटच्या गडद रंगाद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते. या प्रकरणात कारची बॅटरी पुनर्संचयित करणे शक्य आहे, जरी नेहमीच नसते.

तिसरी सामान्य खराबी बॅटरीच्या एका विभागातील लीड प्लेट्सच्या शॉर्ट सर्किटशी संबंधित आहे. हे अपयश ओळखणे अगदी सोपे आहे. चार्जिंग करताना, दोषपूर्ण विभाग जास्त प्रमाणात गरम होईल आणि इलेक्ट्रोलाइट उकळेल. या प्रकरणात बॅटरी पुनर्संचयित करणे शक्य आहे, जरी हे पहिल्या प्रकरणापेक्षा काहीसे कठीण आहे. समस्येचे निराकरण म्हणजे विभागातील लीड प्लेट्स बदलणे, जे खूप महाग आहे, जरी नवीन बॅटरी खरेदी करण्यापेक्षा स्वस्त आहे.

बॅटरी खराब होण्याचे चौथे कारण बॅटरीचे अयोग्य ऑपरेशन आणि स्टोरेजशी संबंधित आहे. हे ज्ञात आहे की बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होत नाही तेव्हा उप-शून्य तापमानगोठवू शकते. अतिशीत होण्याच्या परिणामी, लीड प्लेट्स आणि डिव्हाइसचे आवरण खराब होऊ शकते. यामुळे डिव्हाइस बॉडीमध्ये शॉर्ट सर्किट होऊ शकते आणि इलेक्ट्रोलाइट उकळते. या प्रकरणात, दुर्दैवाने, बॅटरी पुनर्संचयित करणे शक्य होणार नाही.

कारची बॅटरी कशी पुनर्संचयित करावी?

म्हणून, कारणे शोधून काढल्यानंतर, आम्ही बॅटरी पुनर्संचयित करण्याच्या पद्धतींवर विचार करू शकतो. वर नमूद केल्याप्रमाणे, सर्वात जटिल बिघाडप्लेट्सचे शेडिंग आणि शॉर्टिंग आहे. अशा समस्येसह फक्त बॅटरी चार्ज करणे पूर्णपणे निरर्थक आहे. खरं तर, यामुळे परिस्थिती आणखी बिघडू शकते. आपल्याला खालील अल्गोरिदमनुसार कार्य करण्याची आवश्यकता आहे.

प्रथम, बॅटरी डिस्टिल्ड पाण्याने धुतली जाते. डिव्हाइसमधून ढगाळ पाणी वाहणे थांबेपर्यंत फ्लशिंग चालू ठेवावे. धुणे पूर्ण केल्यावर, आपल्याला प्लेट्सची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जर ते कोसळले असतील तर, बहुधा, प्लेट्स बदलल्याशिवाय पुढील काम निरर्थक असेल.

जर प्लेट्स खराब झालेले नसतील तर चुरा झालेले कण काढून टाकल्यानंतर आपण शॉर्ट सर्किटपासून मुक्त होऊ शकता.

पुढची पायरी म्हणजे प्लेट्सचे डिसल्फेशन, ज्यामध्ये लीड प्लेट्समधून मिठाचे साठे काढून टाकणे समाविष्ट आहे. हे ऑपरेशन करण्यासाठी, इलेक्ट्रोलाइटमध्ये एक डिसल्फेटिंग ॲडिटीव्ह वापरला जातो. या प्रकरणात कारची बॅटरी पुनर्संचयित करणे खालीलप्रमाणे केले जाते:

विशिष्ट उत्पादनाच्या वापरासाठी निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रमाणात 1.28 g/cc घनता असलेल्या ताज्या इलेक्ट्रोलाइटमध्ये डिसल्फेटायझिंग ऍडिटीव्ह विरघळवा. सामान्यतः, इलेक्ट्रोलाइटमध्ये ऍडिटीव्हच्या पूर्ण विघटन प्रक्रियेस दोन दिवस लागतात. या वेळेनंतर, बॅटरी इलेक्ट्रोलाइटने भरली जाते. भरल्यानंतर, इलेक्ट्रोलाइट घनता 1.28 g/cc असल्याची खात्री करा.

सर्व प्लग अनस्क्रू केल्यावर, कनेक्ट करा. बॅटरीची क्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी, आम्ही अनेक पूर्ण चार्ज-डिस्चार्ज सायकल करतो. बॅटरी एका लहान करंटने चार्ज केली जाते (रेट केलेल्या करंटच्या सुमारे दशांश). चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान, बॅटरी गरम होत नाही आणि इलेक्ट्रोलाइट उकळत नाही याची खात्री करा.

जेव्हा बॅटरी टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज 13.8-14.4 V असेल तेव्हा ते अर्ध्याने कमी करा चार्जिंग करंट. दोन तासांनंतर आम्ही इलेक्ट्रोलाइटची घनता मोजतो. ते नाममात्र पातळीवर राहिल्यास, याचा अर्थ असा की डिव्हाइस यशस्वीरित्या चार्ज झाले आहे आणि चार्जिंग थांबवले जाऊ शकते.

जर इलेक्ट्रोलाइट घनता नाममात्राशी जुळत नसेल तर ती समायोजित केली पाहिजे. या उद्देशासाठी, डिस्टिल्ड वॉटर किंवा उच्च-घनता इलेक्ट्रोलाइट बॅटरीमध्ये जोडले जाते. यानंतर, बॅटरी डिस्चार्ज केली जाते. हे करण्यासाठी, विजेचा ग्राहक (उदाहरणार्थ, लाइट बल्ब) बॅटरीशी जोडलेला आहे. जेव्हा टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज 10.2 V पर्यंत कमी होते, तेव्हा डिस्चार्जिंग प्रक्रिया थांबते आणि नवीन बॅटरी चार्जिंग सायकल सुरू होते.

महत्त्वाचे:

तुम्ही बॅटरी डिस्चार्ज वेळेची गणना करून बॅटरीची क्षमता निर्धारित करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला चार्ज वर्तमान वेळेनुसार गुणाकार करणे आवश्यक आहे. जर बॅटरीची क्षमता नाममात्रापेक्षा कमी असेल, तर कारची बॅटरी पूर्णपणे पुनर्संचयित होईपर्यंत चार्ज-डिस्चार्ज सायकल चालविली पाहिजे.

बॅटरीची क्षमता पुनर्संचयित केल्यावर, आपण इलेक्ट्रोलाइटमध्ये थोडा डिसल्फेटिंग एजंट जोडला पाहिजे आणि प्लग घट्ट करावेत. वर्णन केलेल्या पद्धतीचा वापर करून पुनर्संचयित केलेली बॅटरी आणखी अनेक वर्षे टिकली पाहिजे.

बॅटरी पुनर्संचयित करण्याचा दुसरा मार्ग

वाचकांना वर्णन केलेली पद्धत बरीच लांब आणि श्रम-केंद्रित वाटू शकते. हे खरे आहे, परंतु रिकंडिशन्ड बॅटरीच्या दीर्घ आयुष्यामध्ये प्रयत्नांचे फळ मिळेल. दरम्यान, बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी दुसरी पद्धत आहे. तर, आपल्या कारची बॅटरी त्वरीत कशी पुनर्संचयित करावी?

या पद्धतीचा वापर करून, कारची बॅटरी केवळ एका तासात पुनर्संचयित केली जाऊ शकते. पद्धतीचे सार खालीलप्रमाणे आहे:

बॅटरी त्याच्या कमाल क्षमतेनुसार चार्ज केली जाते. यानंतर, जुने इलेक्ट्रोलाइट काढून टाकले जाते, बॅटरी डिस्टिल्ड पाण्याने पूर्णपणे धुऊन विशेष द्रावणाने भरली जाते. या द्रावणात 5% अमोनिया आणि 2% ट्रिलोन बी असते. शिशाच्या प्लेट्सचे निर्जलीकरण करण्याची प्रक्रिया 40-60 मिनिटांत होते.

काही प्रकरणांमध्ये, डिसल्फेशन अनेक वेळा करणे आवश्यक असू शकते, ज्यामुळे कारच्या बॅटरीची पुनर्स्थित करणे दीर्घ प्रक्रिया होईल. डिसल्फेशन पूर्ण झाल्यावर, द्रावण काढून टाकले जाते, बॅटरी डिस्टिल्ड पाण्याने पूर्णपणे धुवून आणि इलेक्ट्रोलाइटने भरली जाते. रेटेड करंटसह बॅटरी चार्ज करून पुनर्प्राप्ती पूर्ण होते.

बॅटरीचे योग्य ऑपरेशन

आणि कारची बॅटरी कशी पुनर्संचयित करावी याबद्दल आपल्याला आश्चर्य वाटू नये म्हणून, काही अवलंब करणे योग्य आहे उपयुक्त टिप्सया उपकरणाची काळजी घेण्याबद्दल.

• प्रत्येक दोन ते तीन महिन्यांनी एकदा इलेक्ट्रोलाइट पातळी आणि घनता तपासा;

• गंभीर दंव मध्ये, इलेक्ट्रोलाइट घनता 1.40 g/cc पर्यंत वाढवणे फायदेशीर आहे.

• बॅटरी तिच्या क्षमतेपेक्षा दहापट कमी विद्युत् प्रवाहाने चार्ज केली पाहिजे. उदाहरणार्थ, जर बॅटरीची क्षमता 60 A/h असेल, तर चार्जिंग 5 अँपिअरच्या करंटने केले पाहिजे;

• जर हवेचे तापमान -25 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी असेल तर तुम्ही रात्रभर कार सोडू नये. खुली पार्किंगची जागा. या तापमानात, बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट गोठू शकतो, ज्यामुळे बॅटरी निकामी होईल.

ह्यांच्या अधीन साध्या टिप्स, आपण बॅटरीचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवू शकाल आणि कारची बॅटरी कशी पुनर्संचयित करावी याबद्दल आपल्याला आश्चर्य वाटणार नाही.