इंजिन द्रवपदार्थाची गुणवत्ता कारच्या अनेक घटकांचे ऑपरेशन निश्चित करते, विशेषतः त्याचे पॉवर युनिट. जर तेलाचे गुणधर्म गमावले तर त्याचा पुढील वापर अर्थ नाही. ते कसे बदलत आहे हे आज तुम्हाला कळेल इंजिन तेलमित्सुबिशी ACX साठी आणि कोणते उपभोग्य पदार्थ निवडण्यासाठी सर्वोत्तम आहेत.
[लपवा]
मी कोणत्या प्रकारचे तेल वापरावे?
कोणत्या प्रकारचे तेल वापरायचे हा प्रश्न प्रत्येक मित्सुबिशी ACX मालकाने विचारला होता. आणि कारणाशिवाय नाही, कारण या कार वंगण द्रव भरण्यासाठी संवेदनशील आहेत, याचा अर्थ उपभोग्य वस्तूंच्या निवडीकडे सर्व जबाबदारीने संपर्क साधला पाहिजे. म्हणून, मित्सुबिशी कंपनीने, इतर अनेक जागतिक वाहन उत्पादकांप्रमाणे, त्याचे उत्पादन स्थापित केले आहे स्वतःचे तेल.
IN ACX कारनिर्माता फक्त ओतण्याची शिफारस करतो मूळ द्रवइंजिन तेल. त्याच्या स्निग्धता वर्गाच्या दृष्टीने, हे एमएम (मोटर तेल) 5W30 वर्गीकरणाशी संबंधित आहे आणि ते पूर्णपणे कृत्रिम उपभोग्य आहे. ते आंतरराष्ट्रीयशी जुळते API तपशीलआणि ILSAC.
आपण किती ओतले पाहिजे? इंजिन द्रवपदार्थ बदलताना, सुमारे 4.2 लिटर सामग्री इंजिनमध्ये प्रवेश करेल, म्हणून बदलण्यापूर्वी पाच लिटर द्रवपदार्थाचा डबा खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते. तेलाचा थोडासा पुरवठा हातावर ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून आवश्यक असल्यास आपण ते जोडू शकता. नियमांनुसार, एमएम प्रत्येक 15 हजार किलोमीटरवर बदलणे आवश्यक आहे. परंतु आपण खात्यात घेतल्यास फार नाही उच्च गुणवत्ताइंधन आणि वाहन संचालन परिस्थिती घरगुती रस्ते, नंतर हे अंतर 10 हजार किमी पर्यंत कमी केले पाहिजे. तथापि, बहुतेक मित्सुबिशी ACX कार मालक हेच करतात.
असो गाड्या जपानी बनवलेलेत्यांना ओतण्यासाठी केवळ उच्च-गुणवत्तेची एमएम आवश्यक आहे.म्हणून, निर्मात्याच्या शिफारसी गांभीर्याने घेतल्या पाहिजेत. तुम्हाला तुमच्या शहरात असा एमएम सापडत नसेल, तर डीलरशी संपर्क साधण्याचा प्रयत्न करा आणि त्याच्यामार्फत उत्पादने ऑर्डर करा. आपण ऑनलाइन तेल खरेदी करण्याचा प्रयत्न देखील करू शकता.
आम्ही बदलत आहोत
इंजिनमध्ये वंगण बदलण्याची प्रक्रिया फारशी क्लिष्ट नाही, म्हणून कोणतीही कार उत्साही ती हाताळू शकते.
तुम्हाला काय लागेल?
आधी तांत्रिक कामप्रक्रियेदरम्यान आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आगाऊ तयार करा:
- नवीन मोटर इंजिन तेलपाच लिटर पॅकेजमध्ये तेल;
- नवीन इंजिन तेल फिल्टर;
- खर्च केलेला एमएम गोळा करण्यासाठी कंटेनर;
- WD-40 द्रव;
- स्लॉटेड स्क्रूड्रिव्हर;
- सीलिंग रिंगड्रेन होलसाठी.
हे सर्व तयार केल्यावर, आपण प्रारंभ करू शकता थेट प्रक्रियाइंजिन तेल बदलणे.
चरण-दर-चरण सूचना
प्रथम, आपल्याला एक छिद्र किंवा लिफ्ट शोधण्याची आवश्यकता आहे - यामुळे एमएम बदलणे अधिक सोयीस्कर बनते.
- खड्ड्यात आल्यावर, एक पाना आणि WD-40 द्रव घ्या आणि कारच्या तळाशी क्रॉल करा. तुम्हाला मित्सुबिशी ACX इंजिन संरक्षण काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, माउंटिंग बोल्ट WD-40 सह वंगण घालणे आणि काही मिनिटे थांबा जेणेकरून ते सैल होऊ शकतील. नियमानुसार, बोल्ट आंबट होतात आणि या प्रकरणात ते फार काळजीपूर्वक काढले जाणे आवश्यक आहे, कारण नुकसान होण्याची शक्यता आहे. म्हणून, तुमच्या मित्सुबिशी ACX चे इंजिन संरक्षण सुरक्षित करणारे चार स्क्रू काढा.
- संरक्षण काढून टाकल्यानंतर, तुम्हाला एमएम ड्रेन प्लग दिसेल.
- पुढे, वापरलेले वंगण गोळा करण्यासाठी कंटेनर घ्या आणि प्लगच्या खाली ठेवा. लक्षात ठेवा! इंजिन थोडे थंड झाल्यावर ड्रेन प्लग अनस्क्रू केला पाहिजे. गरम इंजिनवर मोटर द्रवपदार्थते बदलण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण आपण गरम तेलाने स्वतःला बर्न करू शकता, म्हणून युनिटला थंड होण्यासाठी थोडा वेळ द्या.
- ड्रेन कॅप अनस्क्रू करण्यासाठी पाना वापरा. वापरलेल्या उपभोग्य वस्तूंचा निचरा करण्याची प्रक्रिया सुरू झाली आहे. MM पूर्णपणे विलीन होईपर्यंत सुमारे 30-40 मिनिटे प्रतीक्षा करा.
- जर तुम्ही इंजिन फ्लश करून एमएम बदलत असाल, तर ड्रेन कॅप घट्ट करा. पुढे, सुमारे चार लिटर इंजिन भरा फ्लशिंग द्रव, इंजिन सुरू करा. काही काळ काम करू द्या, किंवा अजून चांगले, चाकाच्या मागे जा आणि राईडसाठी घेऊन जा. फ्लशिंग सामग्रीवर कमीतकमी 10 किलोमीटर चालवणे आवश्यक आहे जेणेकरून द्रव संपूर्ण सिस्टममधून जाईल आणि सर्व ठेवी आणि घाण गोळा करेल. यानंतर, तुम्हाला खड्ड्यात जाण्याची आणि "फ्लशिंग" ड्रेनिंग प्रक्रिया पुन्हा करण्याची आवश्यकता आहे.
- आता आपल्याला तेल फिल्टर काढण्याची आवश्यकता आहे. हे ड्रेन प्लगच्या पुढील तळाशी स्थित आहे, म्हणून ते तळाशी काढणे अधिक सोयीचे असेल. हे सोपे करण्यासाठी त्याच्याभोवती एक चिंधी गुंडाळा, कारण ते काढून टाकण्यात काही समस्या असू शकतात. आपण फिल्टर घटक काढू शकत नसल्यास, नंतर वापरा विशेष की- ही एक साखळी आहे जी फिल्टरच्या सभोवताली घाव घालते जेणेकरून ते काढून टाकणे अधिक सुलभ होते.
- आता पुन्हा कारच्या खाली जा आणि ड्रेन होलसाठी ओ-रिंग बदला. जुना पडू शकतो, म्हणून स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि जुन्या अंगठीचे सर्व अवशेष काढून टाका.
- मग आपल्याला ड्रेन कॅपवर स्क्रू करणे आवश्यक आहे.
- त्यात थोडे वंगण टाकल्यानंतर जुन्याऐवजी नवीन तेल फिल्टर स्थापित करा. तसेच वंगण घालणे विसरू नका रबर घटकफिल्टरवरच, काही असल्यास.
- इंजिनमध्ये एमएम फिलर नेक उघडा आणि त्यात सुमारे चार लिटर पदार्थ घाला. लक्षात ठेवा की मित्सुबिशी एसीएक्समध्ये एमएम बदलताना, 4.2 लीटरने सिस्टममध्ये प्रवेश केला पाहिजे, परंतु जर सर्व कचरा द्रव ग्लास नसेल तर, त्यानुसार, कमी भरणे आवश्यक आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, द्रव पातळीचे निरीक्षण करण्यासाठी डिपस्टिक वापरा.
- इंजिन सुरू करा आणि काही मिनिटे निष्क्रिय होऊ द्या.
- इंजिन थांबवा आणि डिपस्टिक वापरून तेलाची पातळी तपासा. सर्वकाही क्रमाने असल्यास, नंतर झाकण वर स्क्रू. फिलर नेक.
- कारच्या तळाशी पोहोचा आणि गळतीसाठी दृष्यदृष्ट्या तपासा. सर्व काही सामान्य असल्यास, नंतर इंजिन संरक्षण परत जागी स्क्रू करा.
1.8 मित्सुबिशी ASX इंजिनमध्ये तेल बदलणे ज्या ड्रायव्हर्सना स्वतः प्रक्रिया करायची आहे त्यांच्यासाठी अधिक कठीण होणार नाही. तेलासह, तेल फिल्टर देखील बदलणे आवश्यक आहे.
एसीएक्समध्ये केव्हा बदलायचे, किती आणि कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे
मित्सुबिशी ASX साठी देखभाल नियम 15,000 किमीवर तेल आणि तेल फिल्टर बदलांची वारंवारता दर्शवतात. विचारात घेत कठीण परिस्थितीऑपरेशन, मध्यांतर 10,000 पर्यंत कमी करणे लज्जास्पद ठरणार नाही.
1.8 इंजिनमध्ये बदलण्यासाठी आपल्याला 4 लिटरपेक्षा थोडे जास्त लागेलताजे मोटर तेल. 5W30 च्या व्हिस्कोसिटीसह मूळ मित्सुबिशी तेलाच्या 4-लिटर डब्यात MZ320154 किंवा MZ320364 लेख क्रमांक आहे. त्याच मूळ तेलाचा एक लिटर डबा - MZ320153 किंवा MZ320363.
मूळ मित्सुबिशी ऑइल फिल्टरमध्ये MZ 690070 हा क्रमांक आहे. तुम्ही एनालॉग देखील देऊ शकता: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.
आपल्याला गॅस्केट बदलण्याची देखील आवश्यकता असू शकते ड्रेन प्लग, त्याचा क्रमांक MD050317 आहे.
ACX तेल आणि तेल फिल्टर कसे बदलावे
येथे सर्व काही अगदी सामान्य आहे. बदलण्यापूर्वी, इंजिन गरम केले पाहिजे जेणेकरुन तेल अधिक द्रव आणि निचरा होईल. नंतर तेल पॅनमध्ये सोयीस्कर प्रवेश मिळवा (ओव्हरपास, खड्डा, लिफ्ट, रॅम्प किंवा मदतीसाठी जॅक).
तुम्ही फिलर कॅप काढल्यास आणि डिपस्टिक बाहेर काढल्यास तेल जलद निचरा होईल.
प्रथम आपल्याला कंटेनर खाली ठेवण्याची आवश्यकता आहे निचराआणि ड्रेन बोल्ट अनस्क्रू करा. या प्रकरणात, गरम केलेले तेल लक्षात ठेवून काळजी घेणे चांगले आहे. कंटेनरमध्ये तेल काढून टाकले जात असताना, आपण तेल फिल्टरवर काम करू शकता.
सहसा तेल फिल्टर बदलणेहे अगदी सहज घडते - ते अगदी हाताने काढावे लागते. परंतु जर ते घट्ट पकडले गेले असेल तर आपल्याला पुलरची आवश्यकता असू शकते - तेथे बरेच प्रकार आहेत. फिल्टर अनस्क्रू करताना, आपण सावधगिरी बाळगली पाहिजे, कारण त्यातून थोडेसे तेल संपेल.
स्थापनेपूर्वी नवीन फिल्टर नवीन तेलाने भरणे आणि त्यास वंगण घालणे चांगले आहे. सीलिंग गमफिल्टर
आपल्याला ते घट्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे, परंतु हाताने, रबर बँडने सीटला स्पर्श केल्यानंतर एक चतुर्थांश वळणांपेक्षा अधिक घट्ट करणे आवश्यक नाही. जर तुम्ही ते जास्त केले तर तुम्हाला नंतर खेचणाऱ्याची आवश्यकता असेल.
यानंतर, आपण त्यावर गॅस्केट बदलून ड्रेन बोल्ट बदलू शकता. याची खात्री करणे बोल्ट आणि फिल्टर सुरक्षितपणे घट्ट केले आहेत, आपण इंजिनमध्ये नवीन तेल ओतणे सुरू करू शकता.
प्रथम, 4 लिटरपेक्षा थोडे कमी तेल ओतणे चांगले आहे, नंतर फिलर कॅप घट्ट करा आणि काही मिनिटांसाठी इंजिन सुरू करा. पॅनमध्ये तेल निघेपर्यंत आणखी 10 मिनिटे प्रतीक्षा केल्यानंतर, डिपस्टिकवरील तेलाची पातळी तपासा आणि वरच्या चिन्हात जोडा.
मित्सुबिशी ASX हा एक संक्षिप्त शहरी क्रॉसओवर आहे, जो सध्या फक्त वर उपलब्ध आहे दुय्यम बाजार. या संदर्भात, शक्यता प्रश्न स्व: सेवा या कारचे. मशीन खूप विश्वासार्ह आहे आणि उच्च-गुणवत्तेच्या घटकांनी बनलेली आहे. परंतु जसजसे कारचे वय वाढत जाते तसतसे दुरुस्तीचा विषय अधिक संबंधित बनतो आणि त्याशिवाय, प्रत्येकजण महागड्या सेवा वापरू इच्छित नाही विक्रेता केंद्रमित्सुबिशी. म्हणून, अधिकाधिक मालक स्वतःची देखभाल करण्यासाठी अनुकूल आहेत. येथे प्रश्न नाही, परंतु काही जटिल दुरुस्ती, कारण ते सुरू करण्यासाठी ते पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे उपभोग्य वस्तू- उदाहरणार्थ, इंजिन तेल बदला. हे सर्वात सोप्यापैकी एक आहे आणि त्याच वेळी, सर्वात जास्त आहे महत्त्वपूर्ण प्रक्रिया ASX सेवा. चला ते जवळून बघूया.
हा प्रश्न प्रत्येक अननुभवी किंवा व्यावसायिक वाहनचालकाने विचारला आहे. खरंच, दिलेल्या एएसएक्स इंजिनसाठी योग्य द्रवपदार्थ त्वरित निश्चित करणे नेहमीच शक्य नसते प्रचंड विविधतावंगण उत्पादन कंपन्या. त्यापैकी, अर्थातच, सर्वात प्रसिद्ध आणि स्टेटस ब्रँड निवडणे चांगले आहे, जे त्याच वेळी सर्वात महाग मानले जातात. एनालॉग खरेदी करणे ही एक अतिशय विवादास्पद समस्या आहे. योग्य ॲनालॉग निवडण्यासाठी, आपल्याला निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेले तेल पॅरामीटर्स माहित असणे आवश्यक आहे मित्सुबिशी ऑपरेशन ASX.
मित्सुबिशीचे स्वतःचे आहे, मूळ तेल, ज्यासह त्याच नावाचा क्रॉसओव्हर कारखाना असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडला. तर, आम्ही 5W-30 च्या व्हिस्कोसिटी वर्गासह इंजिन ऑइल उत्पादनाबद्दल बोलत आहोत. अशा प्रकारे, आपल्यासमोर पूर्णपणे आहे कृत्रिम तेल, सर्वांशी संबंधित आंतरराष्ट्रीय मानके API आणि ALSAC. आणि सामान्य सिंथेटिक्समध्ये - सर्वोत्तम पर्यायआधुनिक कारसाठी.
मित्सुबिशी एसीएक्समध्ये किती आणि केव्हा तेल घालायचे?
मित्सुबिशी ASX साठी मोटर द्रवपदार्थ विशिष्ट प्रमाणात ओतला जातो. इंजिन विस्थापनाकडे दुर्लक्ष करून, आपण सर्व ASX इंजिनसाठी सरासरी तेल भरण्याचे प्रमाण मोजू शकता - ते 4.2 लिटर आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, 5-लिटर कॅनस्टर खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते, कारण हे शक्य आहे की आपल्याला भविष्यात तेल घालावे लागेल.
निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार बदली वेळापत्रकानुसार, ते 15 हजार किलोमीटर आहे. परंतु जर आपण रशियामधील कठीण ऑपरेटिंग परिस्थिती (अनुकूल युरोपियन हवामानाच्या तुलनेत) विचारात घेतल्यास, बदलण्याचे वेळापत्रक 10 हजार किलोमीटरपर्यंत कमी करण्याचा सल्ला दिला जातो. प्रतिकूल हवामानाच्या प्रभावाखाली आणि रस्त्याची परिस्थितीमोटर तेल त्वरीत त्याचे गुणधर्म गमावते आणि निरुपयोगी होते. मग तथाकथित येतो तेल उपासमार"- दुसऱ्या शब्दांत, कोरडे घर्षण अंतर्गत भागज्यामध्ये स्नेहन कमी होऊ लागते. परिणामी, इंजिनचे घटक त्वरीत झिजतात आणि विविध घाण ठेवींच्या प्रभावाखाली अयशस्वी होतात.
जपानी अभियंते, अर्थातच, फक्त त्यांच्या स्वत: च्या मालकीचे भरण्याचा सल्ला देतात मित्सुबिशी तेल. हे शक्य आहे की विशिष्ट प्रदेशात असे तेल नेहमीच उपलब्ध होणार नाही.
आता त्यांच्यासाठी सर्वोत्कृष्ट मोटर तेले आणि पॅरामीटर्स तसेच मित्सुबिशीची मान्यता असलेले सर्वोत्कृष्ट ॲनालॉग ब्रँड पाहू:
मॉडेल श्रेणी 2010:
- पर्याय SAE चिकटपणा:
- सर्व-हंगाम – 10W-40, 15W-40
- हिवाळा - 20W-40, 25W-40
मॉडेल श्रेणी 2011:
- सर्व-हंगाम: 10W-40, 15W-40
- हिवाळा: 0W-40, 5W-40
- उन्हाळा: 20W-40, 25W-40
- सर्वोत्कृष्ट ब्रँड: कॅस्ट्रॉल, मोबाईल, झॅडो, झेडआयसी, ल्युकोइल, किक्स, व्हॅल्व्होलिन
मॉडेल श्रेणी 2012:
SAE वर्गानुसार व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स:
- सर्व-सीझन - 10W-40, 10W-50, 15W-40
- हिवाळा – 0W-40, 5W-40, 5W-50
- उन्हाळा - 20W-40, 25W-40, 25W-50
- तेल प्रकार - कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक
- सर्वोत्कृष्ट ब्रँड: शेल, कॅस्ट्रॉल, मोबाईल, झॅडो, झिक, ल्युकोइल, जीटी-ऑइल, व्हॅल्व्होलिन
मॉडेल श्रेणी 2013:
SAE वर्गानुसार व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स
- सर्व-हंगाम: 10W-50, 15W-40
- हिवाळा: 0W-40, 5W-50
- उन्हाळा: 20W-40, 25W-50
- तेल प्रकार - कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक
- सर्वोत्कृष्ट ब्रँड: मोबाइल, कॅस्ट्रॉल, शेल, झॅडो, व्हॅल्व्होलिन, ल्युकोइल, झिक, जीटी-ऑइल
मॉडेल श्रेणी 2014:
SAE वर्गानुसार:
- हिवाळा - 10W-50, 15W-50
- उन्हाळा - 0W-40, 0W-50
- सर्व-हंगाम - 25W-50
- तेल प्रकार - कृत्रिम
- सर्वोत्कृष्ट ब्रँड कॅस्ट्रॉल, शेल, मोबाईल, Xado, ZIK आहेत
निष्कर्ष
निवडीसाठी योग्य द्रवच्या साठी मित्सुबिशी इंजिन ASX ला अनेक पॅरामीटर्स माहित असणे आवश्यक आहे: SAE व्हिस्कोसिटी इंडेक्स, तसेच परवानगी गुणवत्ता APIविशिष्ट साठी तेल ICE प्रकार- पेट्रोल किंवा डिझेल. शिफारशींमधून - सर्व-हंगामातील कृत्रिम तेल 10W-40 SM, किंवा कृत्रिम तेल 0W-40/SN वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.
व्हिडिओ
बहुतेक कार मालक क्रॉसओवर खरेदी करतात मित्सुबिशी ASX 1 8, विचारात घेऊन हे मॉडेल 2.0 इंजिनसह महाग आवृत्ती आणि स्पष्टपणे बजेट 1.6 पॅकेजमधील तडजोड म्हणून. रशियामध्ये, या आवृत्तीतील कार आता फक्त दुय्यम बाजारात खरेदी केल्या जातात. स्पष्ट कारणांमुळे, संभाव्य खरेदीदार ते कसे वागतील याबद्दल चिंतित आहेत पुढील कारमायलेज सह. ज्यांनी ते आधीच मिळवले आहे त्यांना अशा ASX योग्यरित्या कसे चालवायचे याबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे आहे जेणेकरून सामना होऊ नये गंभीर समस्या.
कार उत्साही लोकांच्या प्रचंड संख्येकडे लक्ष देणारी पहिली गोष्ट आहे देखावागाडी. जर कारचे स्वरूप नकारात्मक भावना निर्माण करत नसेल तरच लोक अभ्यास करण्यास सुरवात करतात तपशीलआणि डिझाईनच्या गुंतागुंतीचा शोध घ्या. मित्सुबिशी ACX 1.8 खूपच सभ्य दिसते. डिझायनर्सनी वापरलेले स्टायलिस्टिक सोल्यूशन्स हे सर्वत्र ओळखण्यायोग्य बनवतात. या मॉडेलच्या मालमत्तेत हे समाविष्ट आहे:
- यशस्वी संस्था अंतर्गत जागासलून;
- समोरच्या ओळीच्या आरामदायी जागा;
- चांगले वाचनीय इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर;
- अपहोल्स्ट्री पॅनल्सचे काळजीपूर्वक समायोजन.
- लहान समोर आणि मागील ओव्हरहँग्स.
आणि तरीही, बऱ्याच कारणांमुळे, मित्सुबिशी ACX 1.8 क्रॉसओवरच्या बॉडी डिझाइनवर गंभीर टीका होत आहे. स्वत: साठी न्यायाधीश.
- क्रॉसओवर एक मजबूत वाहनासारखे दिसत असूनही, स्लाइडिंग विंडोसह समस्या - मार्गदर्शकांमधील चुकीचे संरेखन आणि जाम सील - स्पष्टपणे सूचित करतात की शरीराच्या समर्थन फ्रेममध्ये कडकपणा नसतो. कार जितकी जुनी असेल तितकी जास्त शक्यता तुम्हाला squeaks आणि क्रिकेटला सामोरे जावे लागेल, बदल दरवाजाचे कुलूपआणि बिजागर अक्ष.
- मित्सुबिशी ACX 1 8 ला समर्पित वेबसाइट्सवरील कार मालकांच्या पुनरावलोकनांचा अभ्यास केल्यास, हे पाहणे सोपे आहे कमकुवत बिंदूक्रॉसओव्हर बॉडीमध्ये ट्रॅपेझॉइड विंडशील्ड वाइपर यंत्रणा आहे. जर तुम्ही वाइपर चालू करण्याचा प्रयत्न करू नका विंडशील्डकारवर बर्फाचा कवच तयार झाला. हे बहुधा ब्रेकडाउन होऊ शकते.
- क्रॉसओवर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे फिकट आणि सुजलेले प्लास्टिक ही एक सामान्य घटना मानली जाते. हे टाळण्यासाठी, मित्सुबिशी एसीएक्स टॉर्पेडोचे सूर्यप्रकाशापासून संरक्षण करणे आणि नियमितपणे पॉलिशिंग संयुगे वापरणे आवश्यक आहे. परंतु जर विनाशकारी प्रक्रिया सुरू झाली असेल तर पॉलिश यापुढे मदत करणार नाही.
- उत्पादनाच्या सुरुवातीच्या वर्षातील मित्सुबिशी एएसएक्स चांगल्या ध्वनी इन्सुलेशनचा अभिमान बाळगू शकत नाही. कारच्या आतील भागात घुसणे बाहेरील आवाजचक्क तुमच्या मज्जातंतूंवर येते. उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान, विकासकांनी क्रॉसओवरवर अतिरिक्त आवाज-शोषक पॅनेल स्थापित करून समस्या दूर करण्याचा प्रयत्न केला. आणि जर, 2011 च्या मित्सुबिशी ACX 1.8 वर, ध्वनी इन्सुलेशनचे काही घटक गहाळ झाले असतील, तर ते काही वर्षांनंतर रिलीझ झालेल्या मॉडेल्समधून घेतले जाऊ शकतात.
- क्रॉसओवर 384 लिटरच्या लहान ट्रंक व्हॉल्यूमसाठी देखील टीका केली जाते. वस्तुस्थिती असूनही परिवर्तनामुळे मागील पंक्तीआसन जागा सामानाचा डबा 1219 लीटर पर्यंत विस्तारित करण्यात व्यवस्थापित करते, कार बनण्यासाठी हे अद्याप पुरेसे नाही एक चांगला मदतनीसघरकाम
जर आपण यात हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टमची फार प्रभावी कामगिरी नाही जोडली तर असे दिसून येते की प्रशंसा करण्यासारखे काहीही नाही. साधकांपेक्षा स्पष्टपणे अधिक बाधक आहेत.
मोटार
2010 ते 2016 पर्यंत रशियाला पुरवलेल्या क्रॉसओवरवर 4B10 चिन्हांकित फॅक्टरी असलेले पॉवर युनिट स्थापित केले गेले. निर्मात्याने नंतर हा वाहन कॉन्फिगरेशन पर्याय का सोडला हे पूर्णपणे स्पष्ट नाही. Theta II कुटुंबातील सर्व इंजिनांप्रमाणे, हे इंजिन बरेच विश्वसनीय आहे. त्याची कर्षण वैशिष्ट्ये देखील समाधानकारक नाहीत. तुलनेने लहान विस्थापनासाठी, शक्ती 140 एचपी आहे. सह. आणि 177 Nm चा टॉर्क हे अतिशय सभ्य संकेतक आहेत, ज्यामुळे मित्सुबिशी ACX 1.8 ला 189 किमी/ताचा वेग वाढू शकतो, स्टार्ट झाल्यानंतर 12.7 सेकंदांनी 100 किमी/ताचा टप्पा ओलांडतो.
मित्सुबिशी ACX 1.8 क्रॉसओवरसाठी इंजिन 4B10
4B10 इंजिनच्या डिझाइनमध्ये कोणतेही गंभीर दोष नाहीत आणि ज्ञात समस्यांच्या यादीमध्ये फक्त हे समाविष्ट आहे:
- जास्त आवाज, जो वेळेची साखळी बाहेर काढल्यावर वाढतो;
- इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक घटकांच्या बिघाडामुळे होणारी कंपने.
तथापि, जे 1.8 खरेदी करतात त्यांनी लक्षात ठेवावे की निर्माता 4B10 साठी क्षमता प्रदान करत नाही दुरुस्ती. दुरुस्तीच्या आकाराचे पिस्टन आणि रिंग स्पेअर पार्ट्सच्या कॅटलॉगमध्ये समाविष्ट नाहीत. क्रॉसओवर खरेदी करण्यापूर्वी, आपण करणे आवश्यक आहे संपूर्ण निदानमोटर क्रॉसओवरवर स्थापित केलेल्या पॉवर युनिटचे स्त्रोत 200 हजार किमीपेक्षा जास्त असल्यास, अशी कार खरेदी करणे क्वचितच उचित आहे.
मित्सुबिशी ACX 1.8 मध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल भरावे याबद्दल ज्यांना स्वारस्य आहे त्यांनी हे लक्षात घ्यावे की SAE 0W-20, 0W च्या चिकटपणासह API/ACEA SM/A3, A5 मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करणारे पॅरामीटर्स असलेले वंगण सर्वोत्तम आहेत. कार इंजिनसाठी उपयुक्त -30, 5W-40 5W-30. या वंगणसंपूर्ण ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीवर वापरले जाऊ शकते. विशिष्ट निर्मात्यासाठी, कार मालक स्वतःसाठी निवडण्यास मोकळे आहेत. अर्थात, हे सिद्ध ब्रँडचे मोटर तेले असले पाहिजेत.
संसर्ग
कॉन्फिगरेशनची पर्वा न करता, क्रॉसओवर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन आणि सतत व्हेरिएबल व्हेरिएटरसह सुसज्ज आहे. खरे आहे, अंमलबजावणीचे पर्याय वेगळे असू शकतात. हे ज्ञात आहे की CVT मॉडेल F1CJA-2-B3W आणि F1CJA-2-B3V जपानमध्ये 05.2010 - 02.2014 या कालावधीत आणि यूएसएमध्ये 05.2010 - 07.2014 या कालावधीत एकत्रित केलेल्या कारवर स्थापित केले गेले होते. नंतरचे - अतिरिक्त न तेल शीतक.
क्रॉसओवरवर स्थापित केलेले CVT मॉडेल त्यांच्या पॅरामीटर्समध्ये भिन्न आहेत. त्यांचे भाग अदलाबदल करण्यायोग्य नाहीत. एखादी खराबी आढळल्यास, कार दुरुस्त करण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपण युनिट बॉडीवरील खुणा तपासून मित्सुबिशी एसीएक्स 1.8 वर कोणता व्हेरिएटर स्थापित केला आहे हे स्पष्ट केले पाहिजे.
सर्व प्रकरणांमध्ये, सीव्हीटीचे आयुष्य ऑपरेटिंग मोडमुळे प्रभावित होते. उच्च भार, वारंवार तीक्ष्ण सुरुवात आणि वेगवान प्रवेग घर्षण पट्ट्याचे आयुष्य कमी करतात आणि व्हेरिएटरमध्ये ओतले जाणारे द्रव. नियोजित बदलीव्हेरिएटरमधील तेल कमीतकमी प्रत्येक 75 हजार किमी बदलले पाहिजे आणि शक्य असल्यास अधिक वेळा. मित्सुबिशी ACX 1.8 च्या मागील मालकास सक्रिय ड्रायव्हिंग आवडत असल्यास आणि वेळेवर कारची सेवा दिली नाही तर ते वाईट आहे.
वंगणाच्या गुणवत्तेसाठी, क्रॉसओव्हर ट्रान्समिशनमध्ये वापरण्याची शिफारस केली जाते खनिज तेलमित्सुबिशी DIA क्वीन CVTF-J1. हे असे आहे की निर्माता असेंबली लाइनवर ASX 1.8 व्हेरिएटरमध्ये ओततो. पर्याय म्हणून, तुम्ही अर्ध-सिंथेटिक मित्सुबिशी CVTF ECO J4 किंवा MOTUL CVTF मल्टी, सिंथेटिक NISSAN CVT Fluid NS-2 किंवा Ravenol CVTF NS2/J1 फ्लुइड निवडू शकता. स्पष्ट कारणांसाठी त्यांना मिसळण्याची शिफारस केलेली नाही!
चेसिस
कच्चा दुवामित्सुबिशी ACX 1.8 हे निलंबन आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स खूप जास्त आहे - 195 मिमी - आणि सिद्धांततः, क्रॉसओव्हरला क्रॉस-कंट्रीची चांगली क्षमता प्रदान केली पाहिजे. पण अगदी साठी उत्पादित कार वर रशियन बाजार, समोरच्या स्ट्रट शॉक शोषकांचे आयुष्य सहसा 30 हजार किमीच्या मायलेजनंतर संपते, अगदी सौम्य ऑपरेटिंग परिस्थितीतही. पुरेशा सुरक्षितता मार्जिनपेक्षा जास्त नाही मागील शॉक शोषक. तृतीय-पक्षाच्या भागांसह भाग बदलल्यानंतर परिस्थिती सुधारते. KYB किंवा Bilstein सारख्या ब्रँडची उत्पादने 1.8 मॉडेलसाठी उत्पादित केलेल्या मूळ घटकांपेक्षा जास्त काळ टिकतात.
प्रामाणिकपणे बोलणे, मित्सुबिशी, शहराद्वारे उत्पादित केलेल्या उत्पादनांच्या सामान्य पार्श्वभूमीवर ASX क्रॉसओवरदिसत नाही सर्वोत्तम शक्य मार्गाने. परंतु जर तुम्हाला या ब्रँडची कार खरेदी करायची असेल तर लेखात दिलेली माहिती तुमच्यासाठी उपयुक्त ठरेल. हे तुम्हाला ऑपरेशन दरम्यान येणाऱ्या समस्यांना पूर्णपणे तोंड देण्यास मदत करेल.
या लेखात आम्ही मित्सुबिशी ASX मध्ये तेल कसे बदलायचे ते पाहू.
मित्सुबिशी एएसएक्स इंजिनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया क्लिष्ट नाही आणि बदली स्वतंत्रपणे किंवा कार सेवा केंद्रात केली जाऊ शकते.
मित्सुबिशी एसी तेल बदलण्यासाठी पॅरामीटर्स.
मित्सुबिशी एसीएक्स इंजिनमधील तेलाचे प्रमाण 4.2 लीटर आहे. 1.6 लीटर आणि 4.3 लीटर विस्थापन असलेल्या इंजिनवर. 1.8 लिटरच्या विस्थापनासह इंजिनवर.
मित्सुबिशी ACX तेल फिल्टरचे प्रमाण 0.3 लीटर आहे.
मूळ मित्सुबिशी SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4 तेल देखील आहे
मित्सुबिशी एसी तेल बदलण्यासाठी सुटे भाग.
मोटर तेल 4.2 लिटरपासून प्रमाणात.
तेल फिल्टर MD360935 हे MZ690070 सारखेच आहे, जे आधीच बंद केले गेले आहे. मूळला LS287 म्हणतात. नवीन फिल्टरमध्ये एक फिल्म अडकली आहे जी सोलणे आवश्यक आहे.
तेल निचरा कंटेनर
ऑइल प्लग गॅस्केट कॅटलॉग क्रमांक MD050317
मित्सुबिशी एसी इंजिनमध्ये तेल बदलणे.
कारचे इंजिन तुलनेने कमी वेळेसाठी गरम केल्यानंतर, ते क्षैतिज सपाट पृष्ठभागावर ठेवा. तपासणी भोककिंवा लिफ्टवर.
इंजिन क्रँककेस संरक्षण काढा.
इंजिन संप ऑइल ड्रेन बोल्ट अनस्क्रू करा.
इंजिन ऑइल काढून टाकताना, तुम्ही अत्यंत सावधगिरी बाळगली पाहिजे आणि वापरलेल्या तेलाचा तुमच्या त्वचेशी संपर्क कमी करा.
उरलेले तेल पातळ ट्यूब आणि सिरिंजने पॅनमधून बाहेर काढले जाऊ शकते.
आम्ही इंजिन संपचे ड्रेन होल घट्ट करतो.
वापरलेले इंजिन तेल फिल्टर काढा.
काढण्यासाठी पुलर वापरणे चांगले. उदाहरणार्थ, हे बल 6316514
परंतु एक टेप प्रकार किंवा क्लॅम्प प्रकार देखील कार्य करेल.
स्वच्छता आसनतेल फिल्टर ठेवा आणि स्थापित करा नवीन फिल्टर, नवीन तेलाने भरल्यानंतर. रबर सील चालू तेलाची गाळणीतेल देखील वंगण. फिल्टर हाताने घट्ट करणे आवश्यक आहे.
आम्ही इंजिन संरक्षण स्थापित करतो.
पातळीनुसार इंजिनमध्ये नवीन इंजिन तेल भरा.
