ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडानमधील बदल

Opel Astra Family Sedan 1.6 MT

Opel Astra Family Sedan 1.8 MT

Opel Astra फॅमिली सेडान 1.8 AT

किंमतीनुसार ओडनोक्लास्निकी ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडान

दुर्दैवाने, या मॉडेलचे वर्गमित्र नाहीत...

ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडान मालकांकडून पुनरावलोकने

सर्वसाधारणपणे, कार खूप प्रभावी दिसते आणि असे विचार करणारा मी एकटाच नाही. मी आता 6 महिन्यांपासून कार चालवत आहे आणि या सर्व काळात कोणतेही ब्रेकडाउन झाले नाही. सर्व युनिट्सचे ऑपरेशन फक्त निर्दोष आहे. हवामान नियंत्रण नेहमी ऑटो मोडवर सेट केले जाते, काहीवेळा मी फक्त तापमान वाचन समायोजित करू शकतो. मला फक्त किरकोळ फॅक्टरी दोषांचा सामना करावा लागला: उदाहरणार्थ, फॅनला एक वायर होती जी खराबपणे खराब झाली होती आणि दरवाजाचे सामान्य उघडणे देखील समायोजित केले गेले नाही. सामानाचा डबा(थंडीमुळे तिथे खरी आपत्ती आली). मी सेवा केंद्रात गेलो, आणि तेथे सर्व काही त्वरीत निश्चित केले गेले, आणि त्याच वेळी, कारण हमी सेवामग मला कोणीही प्रश्न विचारला नाही. आपल्याला फक्त इंधन आणि अँटी-फ्रीझ जोडण्याची आवश्यकता आहे. प्रथमच ओपल Astra कुटुंबसेडानने शीर्षकात दर्शविल्यापेक्षा जास्त खर्च केला, परंतु हा क्षणहायवेवर, तुम्ही 110 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवल्यास 6.5 लिटरचा वापर होतो. द्वारे ओपल रस्ताएस्ट्रा फॅमिली सेडान अतिशय आत्मविश्वासाने गाडी चालवते, ते हातमोजे असल्यासारखे वाटते. ओव्हरटेकिंग गाडी फिरत आहेशांतपणे, मला वाटत असताना मी इंजिनला जबरदस्ती करत नाहीये. या कारचा कमाल वेग 210 किमी/तास आहे. जर तुम्ही 100 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवली तर आवाजाच्या बाबतीत इंजिनबद्दल कोणतीही तक्रार नाही, ते अगदी शांतपणे काम करते. इंटीरियर डिझाइनबद्दल, या संदर्भात कार तिच्या अनेक वर्गमित्रांना एक प्रमुख सुरुवात देईल. संपूर्ण कालावधीत, केवळ एकदाच असे घडले की निलंबन तुटले, परंतु सर्वसाधारणपणे कार फक्त "उछालदार" आहे. सह टॉरपीडो मानक रेडिओ, कण फाडणे अजिबात अर्थ नाही, आपण कोणत्या वेगाने वाहन चालवत आहात यावर अवलंबून, आवाज स्वयंचलितपणे समायोजित करणे शक्य आहे.

फायदे : उत्कृष्ट गतिशीलता, आराम, विश्वासार्हता, बाह्य.

दोष : मला दिसत नाही.

ॲलेक्सी, कलुगा

ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडान, 2009

नवीन वर्षाच्या सुट्टीनंतर लगेचच कार खरेदी केली गेली, पूर्ण संच, या प्रकरणासाठी 24 हजार डॉलर्स दिले. मी हिवाळ्यासाठी "शूज" विकत घेतले, शहर मोडमध्ये दररोज वापरा. मी म्हणू शकतो की मी कारबद्दल 100% समाधानी आहे. हिवाळा कालावधीऑपरेशन अजूनही समान होते, परंतु ओपल ॲस्ट्रा फॅमिली सेडानने खरोखरच स्वतःला दाखवले सर्वोत्तम बाजू. तुम्ही कोणता वर्गमित्र घ्याल हे महत्त्वाचे नाही, Astra खरोखरच छान आहे. किंमत, गुणवत्ता आणि आराम यांच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत. कारमधील कोणतेही "क्रिकेट" मला त्रास देत नाहीत, जरी विशेषत: हिवाळ्यात मला रस्त्याच्या अशा भागांमधून चालवावे लागले की ही फक्त लाजिरवाणी गोष्ट आहे! इथे गाडी जमली नाही हे कारणही असू शकते. गंभीरपणे, जरी तुम्ही डोळे बंद करून ओपल ॲस्ट्रा फॅमिली सेडानच्या चाकाच्या मागे बसलात तरीही तुम्हाला हे खरे वाटेल. जर्मन गुणवत्ता. जर्मन लोकांना बरेच काही माहित आहे चांगल्या गाड्या. मी कुठेतरी वाचले की ओपल ॲस्ट्रा फॅमिली सेडानचा वापर मासेमारीसाठी आणि सर्व प्रकारच्या पिकनिकसाठी केला जात होता, त्यामुळे मी पूर्ण आत्मविश्वासमी असे म्हणू शकतो की मी यावर विश्वास ठेवू शकतो, कारण कारमध्ये एक मजबूत अर्ध-स्पोर्ट्स सस्पेंशन आहे, चांगली क्लिअरन्स आहे आणि ड्रायव्हिंग करताना असे वाटत नाही की आपण काही प्रकारचे फ्लोटिंग जेलीड मीट चालवत आहात. मी फक्त 17-इंच 205 टायर खरेदी करणे योग्य आहे की नाही याचा विचार करत होतो, जरी ही बाब स्पष्ट केली गेली आहे, परंतु मी कोणाशी बोललो हे महत्त्वाचे नाही, ॲस्ट्रोवोडोव्हमधील कोणीही स्वतःसाठी असे टायर कधीच विकत घेतले नाहीत. च्या संदर्भात देखावा, मग तो कठोर आणि अधिक क्रूर होईल.

फायदे : ट्रंक व्हॉल्यूम, आवाज इन्सुलेशन, ऑडिओ सिस्टम.

दोष : वापर थोडा जास्त आहे.

सेर्गेई, सेंट पीटर्सबर्ग

ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडान, 2010

शुभ दिवस. 2010 ची ओपल एस्ट्रा सेडान एच आमच्या कुटुंबात दिसली. अगदी अलीकडे, ती कुटुंबातील सदस्य बनली आहे, परंतु आधीच एक विश्वासार्ह, आरामदायक, गतिमान, नम्र आणि देखरेखीसाठी स्वस्त कार म्हणून स्वतःची स्थापना केली आहे. ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडानचे फायदे अविरतपणे सूचीबद्ध केले जाऊ शकतात - स्टाइलिश, कठोर जर्मन डिझाइन; सभ्य हाताळणी; प्रशस्त आतील आणि ट्रंक; आवाज इन्सुलेशन; चांगले नियमित संगीत. अर्थात, आम्ही मदत करू शकत नाही परंतु कार्यक्षमतेबद्दल बोलू शकत नाही या कारचे, आणि हे, आपण पहा, आपल्या कठीण काळात एक महत्त्वाचा घटक आहे. सायकल चालवण्याचा आनंद आहे. ओपल ॲस्ट्रा फॅमिली सेडान खरेदी केल्यानंतर तुमच्या प्रिय व्यक्तीच्या डोळ्यांतून आणखी आनंद मिळतो. खोलात गेल्यास तपशील, मग आपण ते हुड अंतर्गत लक्षात घेऊ शकतो ओपल सेडानएस्ट्रा - 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 115 एचपी पॉवरसह इकोटेक. कार पाच-स्पीड ऑटोमेटेडने सुसज्ज आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनइझीट्रॉनिक गीअर्स. इंधनाचा वापर: मिश्र चक्र- 6.6 l/100 किमी, शहरी सायकल - 8.7 l/100 किमी, उपनगरीय सायकल - 5.3 l/100 किमी.

फायदे : देखरेखीसाठी आरामदायक, गतिमान, विश्वासार्ह, नम्र आणि स्वस्त कार.

दोष : मागील दृश्य.

इव्हगेनी, मॉस्को

पदार्पण ओपल स्टेशन वॅगनअस्त्र परिवार येथे झाला आंतरराष्ट्रीय मोटर शोफ्रँकफर्ट मध्ये. कारचे स्वरूप मोहक, प्रातिनिधिक रेषांमधून तयार केले गेले आहे, मोठ्या हेडलाइट युनिट्स द्वि-झेनॉन आणि एलईडी घटकांनी सुसज्ज आहेत.

कारचे केबिन सिल्व्हर प्लॅस्टिक इन्सर्ट, अस्सल लेदर आणि लवचिक पॉलिमर पॅनल्सने पूर्ण झाले आहे. कारच्या प्रारंभिक आवृत्तीमध्ये स्वयंचलित हवामान नियंत्रण आणि इतर अनेक समाविष्ट आहेत. उपयुक्त प्रणालीस्वतंत्रपणे कार्य करणे. स्टेशन वॅगनच्या हुडखाली, गॅसोलीन इंजिनचे दोन प्रकार स्थापित केले आहेत.

बाह्य

ओपल स्टेशन वॅगनच्या हुडच्या मध्यभागी एस्ट्रा मॉडेल्सकौटुंबिक स्टॅम्पिंगच्या काठावर जाते, पंख वाढवले ​​जातात, नाकाच्या दिशेने विस्तारतात. मोठ्या हेडलाइट युनिट्समध्ये पानांचा आकार असतो, मुख्य हेडलाइट्स व्यतिरिक्त, वळण सिग्नल त्यांच्यामध्ये तयार केले जातात. अरुंद रेडिएटर लोखंडी जाळी क्षैतिज पट्ट्यांसह संरक्षित आहे; एका पृष्ठभागावर समोरचा बंपररिलीफ स्टॅम्पिंग केले जाते, अंगभूत सह niches धुक्यासाठीचे दिवेआणि जाळीने झाकलेले. स्पीकर्स दरम्यान चाक कमानीकडक होणारी बरगडी वाहते, खिडकीच्या चौकटीच्या ओळीवर मॅट धातूच्या पट्टीने जोर दिला जातो. छताला स्टर्नकडे 15-अंश उतार आहे, पार्किंग दिवेहेड लाइट ब्लॉक्सच्या आकाराची पुनरावृत्ती करा. त्यांच्या दरम्यान एक कॉर्पोरेट लोगो आहे, ज्यावर विस्तृत क्रोम पट्टीने जोर दिला आहे.

आतील

सर्व प्रवासी जागास्टेशन वॅगन मध्ये ओपल मॉडेलएस्ट्रा फॅमिली गुडघे, बाजू आणि पाठीच्या खालच्या बाजूस चांगला मूर्त आधार प्रदान करते. मागील प्रवासीकार्याची तीव्रता समायोजित करण्याची क्षमता आहे हवामान नियंत्रण उपकरणेआणि स्टिरिओ सिस्टम नियंत्रित करा. विंडो सर्वो की दरवाजाच्या आर्मरेस्टमध्ये बसवल्या जातात आणि कार ऑडिओ स्पीकर त्यांच्या खाली असतात. आणखी काही स्पीकर्स अंगभूत आहेत मागील शेल्फआणि फ्रंट पॅनेल. कन्सोल आणि त्याच्या समोर ट्रान्समिशन सिलेक्टरसह तयार केलेला प्लॅटफॉर्म सिल्व्हर प्लास्टिकमध्ये तयार केला आहे. कन्सोलच्या पृष्ठभागावर हवामान नियंत्रण उपकरणे, स्टिरिओ सिस्टमच्या कार्यांसाठी नियंत्रणे आणि एअर डिफ्लेक्टर्सची नियंत्रणे आहेत. मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सचा एचडी मॉनिटर थेट समोरच्या पॅनेलमध्ये तयार केला जातो. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर दोन मोठे स्केल आणि एक लहान एलसीडी स्क्रीन आहे.

तपशील

सुरुवातीच्या आवृत्तीत, स्टेशन वॅगन 1.6-लिटरसह येते गॅसोलीन युनिट, जे 115 एचपी पर्यंत शक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहे. शक्ती कारची अधिक प्रगत आवृत्ती 140-लिटर युनिटसह सुसज्ज आहे. मोटर्स ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन किंवा रोबोटिक ट्रान्समिशनच्या संयोगाने कार्य करतात, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमसह एकत्रित केले जातात आणि इतर अनेक उपकरणे जे अधिक कार्यक्षम इंधन वापरासाठी योगदान देतात.

उपकरणे

स्टेशन वॅगनच्या पर्यायी उपकरणांमध्ये सूर्यप्रकाशाची तीव्रता ओळखणारे सेन्सर आणि गॅस विश्लेषक असलेले हवामान नियंत्रण समाविष्ट आहे. या उपकरणांच्या ऑपरेशनबद्दल धन्यवाद, केबिनमधील हवा वेळेवर आणि आवश्यक तीव्रतेसह स्वच्छ केली जाईल आणि इष्टतम तापमान आणि आर्द्रता स्थिती राखली जाईल. हेडलाइट एएलसी सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जे आपल्याला हेडलाइट्सची तीव्रता बदलण्याची परवानगी देते. पार्किंग करताना, ड्रायव्हरला अंतर नियंत्रण सेन्सरद्वारे मदत केली जाईल.

ओपल एस्ट्रा फॅमिली स्टेशन वॅगनची किमान किंमत 740 हजार रूबल आहे. पूर्णपणे सुसज्ज कारची किंमत 805 हजार रूबल आहे.

तिसरी पिढी ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडान एच ने 2007 मध्ये पदार्पण केले. नवीन उत्पादनाचा प्रीमियर मॉडेलच्या रीस्टाईलच्या वेळी आला, जो पूर्वी 3- आणि 5-दरवाजा हॅचबॅक, कूप-कन्व्हर्टेबल आणि स्टेशन वॅगनच्या शरीरात तयार केला गेला होता. अद्यतनानंतर, कारच्या बाह्य आणि आतील भागात किरकोळ बदल झाले.

2009 मध्ये, चौथ्या रिलीजच्या संदर्भात ओपल पिढ्याएस्ट्रा जे, मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनचार दरवाजा चालूच राहिला रशियन कारखानेएस्ट्रा फॅमिली या नावाने सेंट पीटर्सबर्ग आणि कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर जवळील जी.एम.

सेडानचा पुढचा भाग इतर ओपल एस्ट्रा फॅमिली मॉडेल्सची पूर्णपणे कॉपी करतो, परंतु मागील टोकसुरवातीपासून विकसित केले गेले: कार प्राप्त झाली नवीन कव्हरट्रंक आणि साइड दिवे. मॉडेल प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे Astra स्टेशन वॅगनएच स्टेशन वॅगन/कॅरव्हॅन - त्यांचा व्हीलबेसचा आकार समान आहे, 2,703 मिमी, जो हॅचबॅकपेक्षा 89 मिमी जास्त आहे, यामुळे आतील भाग अधिक प्रशस्त झाला आहे: दुसऱ्या रांगेचा “सोफा” मागे सरकला आहे, प्रवाशांसाठी पुरेसा लेगरूम मोकळा करणे. 4-दरवाजा असलेल्या कारची लांबी स्टेशन वॅगनपेक्षा 72 मिमी जास्त आहे. परिमाण: लांबी - 4,587 मिमी; रुंदी - 2,033 / 1,753 मिमी; उंची - 1,447 मिमी. सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 490-870 लिटर आहे. कर्ब वजन 1,306 ते 1,520 किलोग्रॅम पर्यंत बदलते.

सजावट ओपल सलूनएस्ट्रा फॅमिली सेडान - परिचित कॉर्पोरेट ओळख जर्मन कंपनी: प्रोट्रूडिंग सेंटर कन्सोल आणि आधुनिक कंट्रोल पॅनल. त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, 4-दरवाजा ओपल एस्ट्रा फॅमिली एच ला आरामदायक जागा मिळाल्या विस्तृतसमायोजन ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सोयीसाठी, इलेक्ट्रॉनिक क्लायमेट कंट्रोल (ECC), इन्फोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स आणि अतिरिक्त हीटिंगक्विकहीट इंटीरियर आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम. Opel Astra Family (H) सेडान सुसज्ज आहे विविध प्रणालीपीआरएस पेडल सेपरेशन सिस्टीम, अँटी-लॉक ब्रेक यासह अपघात झाल्यास प्रवाशांना इजा होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेली सुरक्षा आणि चालक सहाय्य वैशिष्ट्ये ब्रेकिंग सिस्टमएबीएस, साइड आणि फ्रंट एअरबॅग्ज, स्पीड लिमिटर आणि सिस्टमसह क्रूझ कंट्रोल स्वयंचलित नियंत्रण ALC प्रकाशयोजना.

ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडानची चेसिस - मॅकफर्सन समोर स्ट्रट्स आणि टॉर्शन बीममागे पर्याय म्हणून, कार खालील फंक्शन्ससह परस्परसंवादी आयडीएस चेसिससह सुसज्ज होती: इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली डायनॅमिक स्थिरीकरण(ESP प्लस) सह कर्षण नियंत्रण प्रणाली(TCPlus) आणि वर्धित अंडरस्टीयर कंट्रोल (EUC). EUC चातुर्य आणि पूरकता ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी कार्य करते मानक प्रणाली ESP. हस्तक्षेपाच्या बाबतीत ईएसपी सिस्टमप्लस ब्रेक दाबजास्तीत जास्त वाहन स्थिरीकरण सुनिश्चित करण्यासाठी सर्व चार चाकांमध्ये वितरित केले जाऊ शकते.

शासक पॉवर युनिट्स 4-दार Astra कुटुंब देशांतर्गत बाजारदोन चार-सिलेंडर समाविष्ट आहेत गॅसोलीन इंजिन Ecotec (Euro-4), खंड 1.6 l (115 hp, 155 Nm) आणि 1.8 l (140 hp, 175 Nm). दोन्ही इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत. 1.6-लिटर युनिटसाठी पर्यायी पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन उपलब्ध आहे. मॅन्युअल ट्रांसमिशनगियर शिफ्ट फंक्शनसह इझीट्रॉनिक स्पोर्ट मोडक्लच न वापरता. 1.8-लिटर इंजिन वैकल्पिकरित्या 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्र केले जाऊ शकते. सरासरी इंधनाचा वापर 6.6 ते 8.0 लिटर प्रति 100 किमी आहे. 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत प्रवेग वेळ 10.2 ते 12.7 सेकंदांपर्यंत बदलतो. कमाल वेग 191 किमी/तास आहे.

ओपल एस्ट्रा फॅमिली डीलर्सच्या शोरूममध्ये सेडान एसेंशिया, एन्जॉय आणि कॉस्मो व्हर्जनमध्ये देण्यात आली होती. “बेस” मध्ये कारला चाइल्ड माउंट्स मिळाले ISOFIX जागा, ABS प्रणाली, वातानुकूलन, फॅब्रिक असबाब, स्टील चाके 15 इंच, रेडिओ, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज. वैकल्पिकरित्या, डायनॅमिक ऑर्डर करणे शक्य होते ईएसपी स्थिरीकरण, हवामान नियंत्रण, 16-इंच कास्ट चाक डिस्क, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम आणि पडदे एअरबॅग्ज. याव्यतिरिक्त, Opel Astra Family Sedan (H) साठी पर्याय म्हणून मिश्रधातूची चाके 17 आणि 18 इंच आकारमान, पॅसिव्ह डोअर ओपनिंग आणि ओपन अँड स्टार्ट फंक्शन, पार्किंग सहाय्य प्रणाली, झेनॉन आणि बाय-झेनॉन हेडलाइट्स.

Opel Astra Family H सेडान ही जवळजवळ इष्टतम गुणवत्ता-किंमत गुणोत्तर असलेली कार आहे: आधुनिक डिझाइन, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, प्रशस्त सलून, जोरदार डायनॅमिक आणि किफायतशीर इंजिन. त्याच वेळी, आपल्या देशात उत्पादित कार विश्वासार्ह होती आणि जरी काहीतरी तुटले तरी दुरुस्तीसाठी मोठ्या आर्थिक गुंतवणूकीची आवश्यकता नसते. 4-दरवाजा ओपल एस्ट्रा कुटुंबाच्या तोट्यांमध्ये स्पष्टपणे कमकुवत लोकांचा समावेश आहे पेंटवर्कआणि कठोर निलंबन. याव्यतिरिक्त, कारमध्ये एर्गोनॉमिक दोष आहेत, उदाहरणार्थ, ट्रंक उघडण्याचे बटण नाही. मालक अत्याधुनिक ऑन-बोर्ड संगणकाची गैरसोय मानतात.

Astra फॅमिली केबिनमध्ये 4-5 प्रौढ व्यक्ती सहज सामावून घेऊ शकतात आणि हे कारचे आकारमान कॉम्पॅक्ट असूनही. फक्त समोरच नाही तर मागच्या रांगेतही पुरेसं आहे मोकळी जागापायांसाठी, आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी पुरेशा विविध सुविधा आहेत: हवामान नियंत्रण, गरम जागा, ऑडिओ सिस्टम आणि बरेच काही आहे.

आतील सजावटीसाठी उच्च दर्जाचे फॅब्रिक आणि चामड्याचा वापर केला गेला (मध्ये टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनओपल एस्ट्रा फॅमिली), जे कारला परिष्कृत आणि अत्याधुनिकता देते. परिष्करण सामग्री स्पर्शास आनंददायी आहे, स्वच्छ करणे सोपे आहे आणि विशेष काळजीची आवश्यकता नाही.

इंजिन

तांत्रिक ओपल वैशिष्ट्येएस्ट्रा फॅमिली याबद्दल बोलू देते सर्वोच्च पातळीजर्मन अभियंत्यांची कौशल्ये. सुविचारित तांत्रिक "स्टफिंग" बद्दल धन्यवाद, सेडान कोणत्याही अडचणींसाठी पूर्णपणे तयार आहे. त्याच्या मोटर श्रेणी 2 शक्तिशाली 4-सिलेंडर समाविष्ट आहे गॅसोलीन इंजिनमध्यम इंधन वापरासह:

• 115 एचपीच्या आउटपुटसह 1.6-लिटर युनिट;
• 1796 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह 140-अश्वशक्ती इंजिन.

पहिले फक्त 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, तर दुसरे फोर-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह देखील जोडलेले आहे.

आमच्या वेबसाइटवर ॲस्ट्रा कुटुंबाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल इतर तपशील शोधा!

उपकरणे

मॉडेलच्या उपकरणांची यादी आधीपासूनच आदर करण्यास प्रेरित करते मूलभूत कॉन्फिगरेशन. त्यात गरम झालेल्या जागा, ABS, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, उंची-ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट, एअर कंडिशनिंग, रेडिओ इत्यादींचा समावेश आहे. फॉग लाइट्स, मूळ केंद्र कन्सोल, क्रूझ कंट्रोल आणि वरच्या आवृत्तीत ओपल ॲस्ट्रा फॅमिलीची किंमत जास्त आहे. इतर गुणधर्म आरामदायक राइड.

तुम्हाला अधिकृत डीलरकडून Opel Astra फॅमिली विकत घ्यायची असेल, तर लगेच आमच्याकडे या! आमची कार डीलरशिप "सेंट्रल", जी आहे अधिकृत विक्रेतामॉस्कोमधील ओपल ब्रँड, "लोखंडी घोडा" खरेदी करण्यासाठी वाजवी किंमती आणि अतिशय अनुकूल परिस्थिती ऑफर करतो:

• हप्ता योजना 0%;
• 4.5% पासून कर्ज;
• व्यापार;
• पुनर्वापर कार्यक्रम.

अशा सह विस्तृत शक्यताकोणीही त्यांची ड्रीम कार खरेदी करू शकतो! जतन करण्यात मदत होईल वर्तमान जाहिरातीआणि सूट.

2019 मध्ये काय होईल: महागड्या गाड्याआणि सरकारशी वाद

व्हॅटमध्ये वाढ झाल्यामुळे आणि कार बाजारासाठी राज्य समर्थन कार्यक्रमांचे अस्पष्ट भविष्य यामुळे, 2019 मध्ये नवीन कारच्या किमतीत वाढ होत राहील. कार कंपन्या सरकारशी कशी वाटाघाटी करतील आणि कोणती नवीन उत्पादने आणतील हे आम्हाला कळले.

तथापि, या स्थितीमुळे खरेदीदारांना अधिक त्वरीत निर्णय घेण्यास उत्तेजन मिळाले आणि 2019 मध्ये VAT मध्ये 18 ते 20% नियोजित वाढ हा एक अतिरिक्त युक्तिवाद होता. अग्रगण्य ऑटो कंपन्यांनी Autonews.ru ला सांगितले की 2019 मध्ये उद्योगाला कोणती आव्हाने आहेत.

आकडेवारी: सलग 19 महिन्यांपासून विक्री वाढत आहे

नोव्हेंबर 2018 मध्ये नवीन कारच्या विक्रीच्या निकालांच्या आधारे, रशियन कार मार्केटमध्ये 10% ची वाढ दिसून आली - अशा प्रकारे, बाजार सलग 19 महिने वाढत राहिला. असोसिएशन ऑफ युरोपियन बिझनेस (AEB) च्या मते, नोव्हेंबरमध्ये रशियामध्ये 167,494 नवीन कार विकल्या गेल्या आणि जानेवारी ते नोव्हेंबर या कालावधीत वाहन उत्पादकांनी 1,625,351 कार विकल्या - गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 13.7% अधिक.

AEB च्या मते, डिसेंबरच्या विक्रीचे निकाल नोव्हेंबरशी तुलना करता आले पाहिजेत. आणि संपूर्ण वर्षाच्या अखेरीस, बाजार 1.8 दशलक्ष कार आणि हलकी वाहने विकल्याचा आकडा गाठेल अशी अपेक्षा आहे. व्यावसायिक वाहने, ज्याचा अर्थ 13 टक्के अधिक असेल.

सर्वात लक्षणीय म्हणजे 2018 मध्ये, जानेवारी ते नोव्हेंबरच्या आकडेवारीनुसार, ते वाढले लाडा विक्री(324,797 युनिट्स, +16%), किआ (209,503, +24%), ह्युंदाई (163,194, +14%), VW (94,877, +20%), टोयोटा (96,226, +15%), स्कोडा (73,275, + 30%). मध्ये गमावलेल्या पदांवर पोहोचण्यास सुरुवात केली रशिया मित्सुबिशी(३९,८५९ युनिट्स, +९३%). वाढ असूनही, सुबारू (7026 युनिट्स, +33%) आणि सुझुकी (5303, +26%) या ब्रँडपेक्षा लक्षणीयरीत्या मागे आहेत.

BMW (32,512 युनिट्स, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, + 16%) वर विक्री वाढली. Hyundai चा प्रीमियम सब-ब्रँड, जेनेसिस, टेक ऑफ (1,626 युनिट्स, 76%). रेनॉल्ट (128,965, +6%), निसान (67,501, +8%), फोर्ड (47,488, +6%), मर्सिडीज-बेंझ (34,426, +2%), लेक्सस (21,831, +4%) आणि स्थिर कामगिरी लॅन्ड रोव्हर (8 801, +9%).

सकारात्मक आकडेवारी असूनही, एकूण खंड रशियन बाजारकमी रहा. ऑटोस्टॅट एजन्सीच्या मते, 2012 मध्ये बाजारपेठेने ऐतिहासिकदृष्ट्या त्याचे कमाल मूल्य दर्शविले - नंतर 2.8 दशलक्ष कार विकल्या गेल्या, 2013 मध्ये विक्री घटून 2.6 दशलक्ष झाली. 2014 मध्ये, संकट केवळ वर्षाच्या अखेरीस आले, म्हणून बाजारात कोणतीही नाट्यमय घट झाली नाही - रशियन लोकांनी "जुन्या" किंमतींवर 2.3 दशलक्ष कार खरेदी करण्यास व्यवस्थापित केले. परंतु 2015 मध्ये, विक्री 1.5 दशलक्ष युनिट्सवर घसरली. 2016 मध्ये नकारात्मक गतीशीलता कायम राहिली, जेव्हा विक्री 1.3 दशलक्ष वाहनांच्या विक्रमी नीचांकी पातळीवर गेली. मागणीत पुनरुज्जीवन केवळ 2017 मध्ये झाले, जेव्हा रशियन लोकांनी 1.51 दशलक्ष नवीन कार खरेदी केल्या. अशा प्रकारे, रशियनच्या मूळ आकृत्यांपर्यंत वाहन उद्योगहे अजूनही खूप दूर आहे, ज्याप्रमाणे ते विक्रीच्या बाबतीत युरोपमधील पहिल्या बाजारपेठेचा दर्जा प्राप्त करण्यापासून दूर आहे, ज्याचा पूर्व-संकट वर्षांमध्ये रशियासाठी अंदाज होता.

Autonews.ru द्वारे सर्वेक्षण केलेल्या ऑटो कंपन्यांच्या प्रतिनिधींचा असा विश्वास आहे की 2019 मधील विक्रीचे प्रमाण 2018 च्या निकालांशी तुलना करता येईल: त्यांच्या अंदाजानुसार, रशियन लोक समान संख्या किंवा त्याहून कमी कार खरेदी करतील. बहुतेकांना जानेवारी आणि फेब्रुवारीची वाईट अपेक्षा आहे, त्यानंतर विक्री पुन्हा वाढेल. तथापि, ऑटो ब्रँड नवीन वर्षाच्या सुरूवातीपर्यंत अधिकृत अंदाज करण्यास नकार देतात.

"2019 मध्ये, 2014 च्या पूर्व-संकट वर्षात खरेदी केलेल्या कार आधीच पाच वर्षांच्या असतील - रशियन लोकांसाठी हे एक प्रकारचे मानसिक चिन्ह आहे ज्यावर ते कार बदलण्याचा विचार करण्यास तयार आहेत," किआ मार्केटिंग संचालक व्हॅलेरी तारकानोव्ह यांनी नमूद केले. Autonews.ru ला दिलेल्या मुलाखतीत.

किंमती: कारच्या किमती वर्षभरात वाढत आहेत

ऑटोस्टॅटनुसार, 2014 च्या संकटानंतर रशियामध्ये नवीन कारची किंमत नोव्हेंबर 2018 पर्यंत सरासरी 66% वाढली. 2018 च्या 11 महिन्यांत, कार सरासरी 12% ने महाग झाल्या आहेत. एजन्सीच्या तज्ञांनी असा निष्कर्ष काढला की ऑटो कंपन्यांनी जागतिक चलनांच्या तुलनेत रूबलची घसरण आता व्यावहारिकरित्या जिंकली आहे. परंतु त्यांनी अट घातली आहे की याचा अर्थ किंमत फ्रीझ असा नाही.

कारच्या किमतींमध्ये आणखी वाढ महागाई आणि 2019 च्या सुरुवातीपासून व्हॅट दरात वाढ - 18% वरून 20% पर्यंत चालविली जाईल. ऑटो कंपन्यांचे प्रतिनिधी, Autonews.ru प्रतिनिधीशी संभाषणात, हे देखील लपवत नाहीत की व्हॅटमध्ये वाढ कारच्या किंमतीवर थेट परिणाम करेल आणि 2019 च्या अगदी सुरुवातीपासूनच - हे, उदाहरणार्थ, रेनॉल्ट, एव्हटोव्हीएझेडने पुष्टी केली. आणि किआ.

सवलत, बोनस आणि नवीन किंमती: कार खरेदी करण्याचा सर्वोत्तम वेळ कधी आहे?

“वर्षाच्या शेवटच्या तिमाहीच्या उंबरठ्यावर, रशियन ऑटोमोबाईल बाजारमजबूत वाढ प्रदर्शित करणे सुरू ठेवले. तथापि, संपूर्ण किरकोळ क्षेत्राच्या सेल्समधील टेलविंड लक्षात घेता हा स्वागतार्ह विकास आश्चर्यकारक नाही कारण तो व्हॅट बदलाच्या तुलनेत कमी आहे. जानेवारी 2019 पासून बाजारातील सहभागींमध्ये किरकोळ मागणी टिकून राहण्याबाबत चिंता वाढत आहे,” असे AEB ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स कमिटीचे अध्यक्ष जॉर्ग श्रेबर यांनी स्पष्ट केले.

त्याच वेळी, ऑटोमेकर्सना आशा आहे की रूबल विनिमय दर विदेशी चलनांच्या तुलनेत फारसा बदलणार नाही, ज्यामुळे किंमतीतील वाढ टाळता येईल.

राज्य समर्थन कार्यक्रम: त्यांनी निम्मे दिले

2018 मध्ये, कार बाजारासाठी सरकारी समर्थन कार्यक्रम, रशियन लोकांमध्ये लोकप्रिय, दोनदा वाटप केले गेले कमी पैसा 2017 च्या तुलनेत - 34.4 अब्ज रूबल. मागील 62.3 अब्ज रूबल ऐवजी. त्याच वेळी, विशेषत: वाहनचालकांसाठी लक्ष्यित कार्यक्रमांवर केवळ 7.5 अब्ज रूबल खर्च केले गेले. आम्ही अशा कार्यक्रमांबद्दल बोलत आहोत "प्रथम कार" आणि " कौटुंबिक कार”, जे 1.5 दशलक्ष रूबल पर्यंतच्या कारवर लागू होते.

उर्वरित पैसे "स्वतःचा व्यवसाय" आणि "यासारख्या अधिक विशिष्ट कार्यक्रमांसाठी गेला. रशियन ट्रॅक्टर" विकास आणि उत्पादन क्रियाकलापांसाठी वाहनरिमोट आणि स्वायत्त नियंत्रणासह ग्राउंड-आधारित संपादनास उत्तेजन देण्यासाठी 1.295 अब्ज खर्च केले विद्युत वाहतूक- 1.5 अब्ज, सुदूर पूर्वेतील उत्पादनास उत्तेजन देण्यासाठी उपायांसाठी (आम्ही वाहन कंपन्यांना वाहतूक खर्चाच्या भरपाईबद्दल बोलत आहोत) - 0.5 अब्ज रूबल, गॅस इंजिन उपकरणे खरेदीसाठी - 2.5 अब्ज रूबल.

अशा प्रकारे, सरकार, वचन दिल्याप्रमाणे, उद्योगासाठी राज्य समर्थनाचे प्रमाण पद्धतशीरपणे कमी करत आहे. तुलनासाठी: 2014 मध्ये, फक्त 10 अब्ज रूबल. रीसायकलिंग आणि ट्रेड-इन प्रोग्राममध्ये गेले. 2015 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला समर्थन देण्यासाठी 43 अब्ज रूबल वाटप करण्यात आले होते, ज्यापैकी 30% रीसायकलिंग आणि ट्रेड-इनवर देखील खर्च करण्यात आला होता. 2016 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी राज्य समर्थनावरील खर्च 50 अब्ज रूबलपर्यंत पोहोचला, ज्यापैकी निम्मे समान लक्ष्यित कार्यक्रमांवर देखील खर्च केले गेले.

2019 पर्यंत, राज्य समर्थनाची स्थिती कायम आहे. अशा प्रकारे, वर्षाच्या मध्यभागी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने घोषणा केली की “फर्स्ट कार” आणि “फॅमिली कार” कार्यक्रम 2020 पर्यंत वाढवले ​​आहेत. त्यांनी तुम्हाला 10-25% सूट देऊन नवीन कार खरेदी करण्याची परवानगी दिली पाहिजे. तथापि, ऑटोमेकर्सचा दावा आहे की त्यांना अद्याप कार्यक्रमांच्या विस्ताराबद्दल कोणतीही पुष्टी मिळाली नाही - एक महिन्यासाठी उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय परिस्थिती स्पष्ट करण्यात आणि Autonews.ru च्या विनंतीला प्रतिसाद देण्यास अक्षम आहे.

दरम्यान, ऑटोमेकर्ससोबत नुकत्याच झालेल्या बैठकीत, उपपंतप्रधान दिमित्री कोझाक म्हणाले की, देशांतर्गत राज्य समर्थनाची मात्रा वाहन उद्योगया उद्योगाच्या अर्थसंकल्पीय महसुलापेक्षा पाचपट जास्त.

“आता हे ऑटोमोबाईल उद्योगातील बजेट सिस्टमच्या उत्पन्नाच्या 1 रूबल प्रति 9 रूबल इतके आहे. हे पुनर्वापर शुल्कासह आहे, परंतु त्याशिवाय पुनर्वापर शुल्क“5 रूबल राज्य समर्थन,” तो म्हणाला.

कोझाक यांनी स्पष्ट केले की या आकडेवारीने वाहन उद्योगाला कोणत्या परिस्थितीत राज्य समर्थन उपाय प्रदान केले जावेत याचा विचार करायला हवा, ते जोडून की बहुसंख्य व्यावसायिक क्षेत्रांना राज्याकडून कोणतेही समर्थन मिळत नाही.

सरकारशी वाद : कार कंपन्या नाराज आहेत

2018 मध्ये, बाजारातील पुढील कामाच्या अटींवरून ऑटो कंपन्या आणि सरकार यांच्यातील वाद अधिक तीव्र झाले. औद्योगिक असेंब्लीच्या कराराच्या कालबाह्य होणाऱ्या अटींचे कारण होते, ज्याने उत्पादनाच्या स्थानिकीकरणात गुंतवणूक केलेल्या ऑटो कंपन्यांना कराच्या समावेशासह मूर्त फायदे दिले. या परिस्थितीचा प्रामुख्याने अर्थ असा आहे की उत्पादक, अनिश्चिततेच्या परिस्थितीत, नवीन मॉडेल्सचे लॉन्च पुढे ढकलू शकतात, ज्याला रेनॉल्टने धोका दिला होता. याव्यतिरिक्त, कंपन्यांना त्यांचे अंदाज लावणे अधिक कठीण आहे किंमत धोरण. याक्षणी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आणि ऊर्जा मंत्रालयाचे प्रतिनिधित्व करणारे सरकार अद्याप एकसंध धोरण विकसित करू शकलेले नाही.

अलीकडे पर्यंत, विभागांनी औद्योगिक असेंब्ली क्रमांक 166 वर कालबाह्य होणाऱ्या डिक्रीला पुनर्स्थित करण्यासाठी विविध साधने ऑफर केली. अशा प्रकारे, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने सरकार आणि वाहन कंपन्यांमध्ये वैयक्तिक विशेष गुंतवणूक करार (SPICs) स्वाक्षरी करण्यासाठी सक्रियपणे लॉबिंग केले. दस्तऐवज विशिष्ट फायद्यांसाठी प्रदान करतो, जो R&D आणि निर्यात विकासासह गुंतवणूकीच्या आकारानुसार प्रत्येक स्वाक्षरीकर्त्यासह स्वतंत्रपणे निर्धारित केला जातो. या साधनाची पारदर्शकता नसल्यामुळे आणि पुढील गुंतवणुकीसाठी खूप कठोर आवश्यकतांबद्दल ऑटो कंपनीच्या अधिकाऱ्यांनी वारंवार टीका केली आहे.

उर्जा मंत्रालयाने याला बराच काळ विरोध केला आणि आग्रह धरला की जे उच्च-तंत्र उत्पादने तयार करतात, ज्यात कारचा समावेश नाही, तेच SPIC अंतर्गत काम करण्यास सक्षम असतील. कंपन्यांनी युती आणि कंसोर्टिया बनवू नये, म्हणजेच त्यांनी SPIC वर स्वाक्षरी करण्यासाठी एकत्र येऊ नये या भूमिकेसह FAS देखील वाटाघाटीत सामील झाले. त्याच वेळी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने बऱ्याच वर्षांपूर्वी सिनर्जीस्टिक प्रभाव मिळविण्यासाठी ब्रँड एकत्र करण्याच्या या कल्पनेला तंतोतंत प्रोत्साहन देण्यास सुरुवात केली.

IN संघर्ष परिस्थितीउपपंतप्रधान दिमित्री कोझाक यांना हस्तक्षेप करावा लागला, त्यांनी एक विशेष कार्य गट तयार केला, सर्व ऑटो कंपन्यांच्या प्रतिनिधींना त्यात आमंत्रित केले आणि त्यांच्या स्वत: च्या अनेक कल्पना देखील व्यक्त केल्या. परंतु यामुळे परिस्थिती शांत झाली नाही - ऑटो ब्रँड्सने नवीन आलेल्यांबद्दल तक्रार केली, यासह चीनी कंपन्याजे, सुरवातीपासून, सरकारी समर्थनावर अवलंबून राहू शकतात आणि R&D आणि निर्यात संस्थेमध्ये जास्त गुंतवणूक करण्याची अनिच्छा.

सध्या, वाटाघाटीमध्ये भाग घेत असलेल्या Autonews.ru सूत्रांनुसार, फायदा उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या बाजूने आहे आणि अनेक ऑटो कंपन्या आधीच नवीन वर्षात SPIC वर स्वाक्षरी करण्याची तयारी करत आहेत. आणि याचा अर्थ नवीन गुंतवणूक, प्रकल्प आणि मॉडेल्स, ज्याचा उदय रशियन कार बाजाराला पुनरुज्जीवित करू शकतो.

नवीन मॉडेल: 2019 मध्ये अनेक प्रीमियर्स होतील

ऑटोमेकर्सकडून काळजीपूर्वक अंदाज असूनही, त्यापैकी बहुतेक रशियासाठी अनेक नवीन उत्पादने तयार करत आहेत. उदाहरणार्थ, Volvo Autonews.ru ने सांगितले की ते आणतील नवीन व्होल्वो S60 आणि Volvo V60 क्रॉस कंट्री. सुझुकी लाँच करणार आहे अद्यतनित SUVविटारा आणि नवीन कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीजिमनी.

मध्ये स्कोडा पुढील वर्षीअद्ययावत सुपर्ब आणि कारोक क्रॉसओव्हर रशियामध्ये आणेल, फोक्सवॅगन आर्टिओन लिफ्टबॅकची रशियन विक्री सुरू करेल, तसेच पोलो आणि टिगुआनच्या 2019 मध्ये नवीन बदल सुरू करेल. AvtoVAZ रोल आउट होईल लाडा वेस्टास्पोर्ट, ग्रँटा क्रॉस आणि आणखी अनेक नवीन उत्पादनांचे वचन दिले आहे.