या वापरलेल्या कॅम्परमध्ये सामील होण्यास योग्य आहे का?

रूमस्टरमध्ये तीन "खोल्या" आहेत - सीटची पहिली पंक्ती ड्रायव्हर आणि सह-ड्रायव्हरसाठी आहे, दुसरी पूर्णपणे प्रवासी "खोली" आहे आणि तिसरा डबा मालवाहूसाठी आहे. पूर्वीचे अगदी संबंधित डिझाइनद्वारे वेगळे केले जातात: समोरच्या दारांचे ग्लेझिंग क्षेत्र मागीलपेक्षा मोठे आहे - खालच्या खिडकीच्या चौकटीच्या रेषा वेगवेगळ्या "मजल्या" वर स्थित आहेत. काही लोकांना हा विलक्षण देखावा आवडतो, परंतु इतरांना, त्याउलट, त्यापासून परावृत्त केले जाते.

साठी चांगल्या दृश्यमानतेसाठी मागील प्रवासीआसनांची दुसरी पंक्ती समोरच्या वर स्थित आहे. उच्च शरीराबद्दल धन्यवाद, केवळ डोक्यावर टोपी असलेल्या उंच लोकांनाच आत सामावून घेता येत नाही तर मोठ्या आकाराचा माल- उदाहरणार्थ, सायकल, असेंबल्ड बेबी स्ट्रॉलर, बेडसाइड टेबल इ. रुमस्टरची कार्यक्षमता मालकी परिवर्तन प्रणालीद्वारे वर्धित केली जाते. मागील जागा VarioFlex, जे तुम्हाला तुमच्या गरजेनुसार अंतर्गत जागेची व्यवस्था करण्याची परवानगी देते (फोटो पहा). सामानाचा डबा (530/1780 l) आणि लोड क्षमता (525 kg) वर्गमित्रांमध्ये सर्वात मोठी आहे. या अष्टपैलुत्व वैशिष्ट्यांबद्दल धन्यवाद, रूमस्टर त्याच्या अनेक प्रतिस्पर्ध्यांना एक सुरुवात देते.

कथा
03.06 सादर केले नवीन मॉडेल - स्कोडा रूमस्टर.
01.07 रुमस्टर स्काउट बॉडीच्या परिमितीभोवती संरक्षक बॉडी किट असलेली छद्म-ऑफ-रोड आवृत्ती लॉन्च करण्यात आली.
03.10 मॉडेलची पुनर्रचना करणे. नवीन इंजिने सादर केली गेली आहेत: TSI पेट्रोल फॅमिली (1.2 l/86 आणि 105 hp) आणि डिझेल (1.2 l/75 आणि 1.6 l/90 आणि 105 hp).
03.14 Skoda Roomster अजूनही उत्पादनात आहे.

कौटुंबिक संबंध

कार व्हीडब्ल्यू बी-क्लास मॉडेलसह समान प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे: स्कोडा फॅबिया, VW पोलो, इबीझा आसनआणि कॉर्डोबा. ते सर्व सामायिक घटक आणि असेंब्ली सामायिक करतात आणि रूमस्टर आणि फॅबियाचा एक समान "चेहरा" देखील आहे. साहित्याचा नायक तीन आवृत्त्यांमध्ये सादर केला आहे (फोटो पहा). युक्रेनमधील एक्सोटिक्सच्या श्रेणीमध्ये स्यूडो-ऑफ-रोड रूमस्टर स्काउटचा समावेश आहे, जे विपरीत ऑक्टाव्हिया स्काउटफक्त आहे फ्रंट-व्हील ड्राइव्हआणि ग्राउंड क्लीयरन्स 140 मिमी वर. सादरीकरणाच्या 4 वर्षांनंतर, मॉडेलचे पुनर्रचना करण्यात आली - सर्वात लक्षणीय बदल रीटच केलेल्या फ्रंट एंडवर परिणाम झाला (फोटो पहा).

रूमस्टर तीन आवृत्त्यांमध्ये सादर केले आहे: नियमित, व्यावसायिक मालवाहू आणि प्रवासी - प्राक्टिक (उजवीकडे चित्रित) आणि स्यूडो-ऑफ-रोड - रूमस्टर स्काउट (डावीकडे चित्रित), नंतरचे विदेशी म्हणून वर्गीकृत केले आहे.

रूमस्टरला गंज प्रतिरोधनासह कोणतीही समस्या नाही. कालांतराने, जुन्या मोटारींवर, मर्यादा अंतर्भूत होते दरवाजाचे कुलूप(कॉम्प्युटरला दरवाजा उघडणे आणि बंद करणे "पाहत नाही"), पॉवर विंडो आणि त्यावर असलेल्या त्यांच्या की ब्लॉकला अडथळा आणतो. ड्रायव्हरचा दरवाजा("कमकुवतता" पहा).

आत, स्कोडाचे पारखी फॅबियाकडून घेतलेले डॅशबोर्ड सहजपणे ओळखतील. "नागरी" आवृत्त्यांचे आतील भाग उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचे बनलेले आहे. त्यांच्या तुलनेत, त्यांच्या व्यावसायिक आणि बजेट अभिमुखतेसाठी, प्राक्टिक “पाई” चे प्लास्टिक फिनिशिंग अधिक कठोर आणि स्वस्त आहे. ते सुध्दा वाईट आवाज इन्सुलेशन, मागील बाजूच्या खिडक्यांमध्ये मागील ट्रिम किंवा ग्लेझिंग नसते आणि समोरच्या सीटच्या मागे अनेकदा मेटल विभाजन असते.

रूमस्टरचा डॅशबोर्ड तिच्या “बहीण” फॅबियाकडून घेतला होता. फिनिशिंगच्या गुणवत्तेवर टिप्पण्या नागरी आवृत्त्यानाही.

"सिव्हिलियन" आवृत्त्यांच्या गॅलरीत लेगरूमचे प्रमाण उंच लोकांसाठी देखील आरामदायी राईडसाठी पुरेसे आहे, परंतु तिघे एकत्र बसणे फक्त लहान प्रवाशांसाठी सोयीचे असेल आणि मध्यभागी असलेल्यांना उंच आणि रुंद मध्य मजल्यामुळे अडथळा येतो. बोगदा

मागील सीट वेगळ्या आहेत, बॅकरेस्ट आणि उशा दोन्ही दुमडलेल्या आहेत, बॅकरेस्टचा कोन समायोज्य आहे आणि बाहेरील सीट देखील मागे/पुढे सरकतात. तुम्ही मधली आसन काढून टाकल्यास, दोन बाहेरील आसन केंद्राच्या जवळ हलवता येतील, ज्यामुळे तुम्हाला अधिक खांद्यावर जागा मिळेल.

रूमस्टर ट्रंक स्पर्धकांमध्ये सर्वात मोठा आहे: 530/1780 लिटर विरुद्ध 280/437/1330 लिटर निसान नोटआणि 335/1175 येथे फोर्ड फ्यूजन. सर्व मागील जागा आतील भागातून काढल्या जाऊ शकतात.

लहान हानीकारक आहे!
युक्रेनमध्ये, पेट्रोल रूमस्टर्स सर्वात सामान्य आहेत. "सिव्हिलियन" आवृत्त्यांच्या हुड अंतर्गत, 1.4 आणि 1.6 लिटरची युनिट्स अधिक सामान्य आहेत, तर व्यावसायिक प्राक्टिक - 1.2 लिटर, तसेच टर्बोडीझेल - 1.4 लिटर. शेवटची दोन 3-सिलेंडर आहेत, तर 1.4 आणि 1.6 लीटर गॅसोलीन इंजिन 4-सिलेंडर आहेत.

1.2 आणि 1.6 लिटर इंजिनची वेळ साखळीद्वारे चालविली जाते आणि 1.4 लिटर इंजिन बेल्टद्वारे चालविली जातात, जी प्रत्येक 80 हजार किमीवर रोलर्ससह बदलली पाहिजेत.

सर्वात सामान्य युनिटमध्ये अधिक समस्या ओळखल्या गेल्या. 2010 पूर्वी उत्पादित 1.2 लिटर इंजिनचा कमकुवत बिंदू म्हणजे टाइमिंग चेन ते 100 हजार किमी पर्यंत पसरू शकते, म्हणून या युनिटची स्थिती नियमितपणे तपासली पाहिजे (साखळी गीअर्ससह बदलली पाहिजे). अन्यथा, साखळी घसरण्याचा धोका आहे आणि परिणामी, पिस्टनसह वाल्वची घातक बैठक. सुदैवाने, आज 1.2 लिटर इंजिनच्या दुरुस्तीसाठी सुटे भाग आहेत (पूर्वी ते डिस्पोजेबल मानले जात होते). 2010 नंतर, साखळी मजबूत झाली आणि ती अधिक काळ टिकू लागली. याव्यतिरिक्त, हे युनिट "पुशरपासून" सुरू होण्यास घाबरत आहे - या प्रकरणात, वेळेची साखळी देखील घसरू शकते आणि वाल्व पिस्टनला भेटतात (चेन टेंशनर - यामुळे दबाव अभावतेल योग्य ताण देत नाही). 1.2 l इंजिन संवेदनशील आहे तापमान परिस्थिती- जर तुम्ही ते गरम होऊ दिले नाही आणि हालचाल सुरू केली, तर ते स्पार्क प्लगला इंधनाने भरून टाकू शकते (धुराच्या प्लमच्या रूपात प्रकट होते. एक्झॉस्ट सिस्टम, अस्थिर ऑपरेशन, इंजिन बंद).

दोन्ही "चेन" इंजिनांवर, सुमारे 100 हजार किमी नंतर, वेळ साखळीच्या बाजूच्या कव्हरमधून तेल गळू शकते.

सर्व युनिट्सचा कमकुवत बिंदू म्हणजे इलेक्ट्रिकल वायरिंग हार्नेस इंजिन कंपार्टमेंट(बॅटरीच्या क्षेत्रात), कालांतराने तारा कडक होतात आणि तुटतात. अपयश नोंदवले वैयक्तिक कॉइल्सक्रँककेस गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्हचे प्रज्वलन आणि क्लोजिंग (स्पीड फ्लोट निष्क्रिय हालचाल, डिपस्टिकच्या खालून तेल पिळून काढले जाते). रेडिएटरवरील तापमान सेन्सरमधून शीतलक लीक होऊ शकते (गळती गॅसकेट बदलणे आवश्यक आहे).

केपी - समस्या-मुक्त

सर्व रूमस्टर्स फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत, त्यापैकी बहुतेक मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहेत. टिपट्रॉनिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह आवृत्त्या दुर्मिळ आहेत आणि केवळ सर्वात सुसज्ज आहेत शक्तिशाली मोटर 1.6 एल.

दोन्ही युनिट्सने स्वतःला त्रासमुक्त असल्याचे सिद्ध केले आहे; कोणत्याही सामान्य समस्या ओळखल्या गेल्या नाहीत. हायड्रॉलिक क्लच देखील विश्वसनीयरित्या कार्य करते. फॅक्टरी आवश्यकतांनुसार, मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील तेल त्याच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, तर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ते प्रत्येक 100 हजार किमी बदलले जाणे आवश्यक आहे.

काय चरकत आहे?

रूमस्टर चेसिस माफक प्रमाणात कडक आहे आणि इलेक्ट्रिक हायड्रॉलिक बूस्टरने सुसज्ज असलेल्या बऱ्यापैकी माहितीपूर्ण स्टीयरिंगसह कारला चांगली स्थिरताआणि हाताळणी - उच्च शरीर असूनही, तीक्ष्ण युक्ती दरम्यान कोणतेही अप्रिय रोल नाहीत.

संरचनात्मकदृष्ट्या, ते फॅबियासारखेच आहे: समोर एक स्वतंत्र मॅकफर्सन वापरला जातो आणि मागील बाजूस टॉर्शन बीमसह अर्ध-स्वतंत्र वापरला जातो. वैशिष्ट्यपूर्ण अशक्तपणासस्पेंशन - फ्रंट स्ट्रट्सचे सपोर्ट बीयरिंग, ते आधीच 30 हजार किमी वर क्रॅक होऊ शकतात. अन्यथा निलंबन जोरदार टिकाऊ आहे. स्टॅबिलायझर बुशिंग्स सुमारे 60 हजार किमी आणि स्ट्रट्स - 100 हजार किमी पर्यंत टिकू शकतात. बॉल सांधेआणि पुढील लीव्हरचे पुढील मूक ब्लॉक्स, तसेच मागील बीमचे “रबर बँड”, शेवटचे 150-200 हजार किमी. 2008 पर्यंत, पुढच्या लीव्हरच्या मागील मूक ब्लॉक्सनी केवळ 40 हजार किमी सेवा दिली, परंतु नंतर त्यांचे आधुनिकीकरण केले गेले, सेवा आयुष्य 80 हजार किमीपर्यंत वाढले. हे खरे आहे की, त्यांना बदलण्यात अनेकदा अडचणी येतात - मागील सायलेंट ब्लॉक्सची क्लिप मेटल बोल्टसह ॲल्युमिनियम सबफ्रेमला जोडलेली असते आणि कालांतराने बोल्ट हिंसकपणे उकळतात आणि स्क्रू केल्यावर ते सहजपणे तुटतात.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, स्टीयरिंग सामान्यतः विश्वासार्ह आहे, परंतु तरीही ते इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये लोड सेन्सरमध्ये बिघाड किंवा त्याच्या कनेक्शनसाठी वायरिंगमध्ये बिघाड झाल्यास आश्चर्यचकित होऊ शकते. परिणामी, ॲम्प्लीफायर कार्य करत नाही. त्याच वेळी, टाय रॉड किमान 100 हजार किमी टिकू शकतात आणि टिपा आणखी जास्त काळ टिकू शकतात.

बऱ्याच आवृत्त्या सर्व चाकांवर डिस्क यंत्रणेसह सुसज्ज आहेत (अपवाद हा मूलभूत 1.2-लिटर सुधारणांचा आहे, ज्यामध्ये मागील आरोहित आहे. ड्रम ब्रेक्स). ऑपरेशन दरम्यान, "ड्रमर्स" अधिक मागणी करणारे ठरले - सरासरी, प्रत्येक 60 हजार किमी त्यांना प्रतिबंधात्मक साफसफाईची आवश्यकता असते. यासाठी सिग्नल ब्रेकिंग करताना squeaking आवाज असेल.

कमकुवत स्पॉट्स

जुन्या गाड्यांवरील इलेक्ट्रिकल वायरिंग ही चिंतेची बाब असू शकते - दरवाजे आणि बॉडी पिलर (लिफ्ट आणि मिरर ड्राईव्ह काम करत नाहीत), तसेच इंजिनच्या डब्यात (बॅटरीच्या क्षेत्रामध्ये) तुटलेल्या तारा लक्षात आल्या आहेत. ).

फ्रंट सस्पेंशनचा कमकुवत बिंदू म्हणजे फ्रंट स्ट्रट्सचे सपोर्ट बीयरिंग्स, जे 30 हजार किमी नंतर क्रॅक होऊ शकतात.

ड्रायव्हरच्या दरवाजावरील की ब्लॉकमधील बटणे निकामी झाल्यामुळे पॉवर विंडो देखील कार्य करू शकत नाहीत.

विजेच्या खिडकीच्या लिफ्टची संभाव्य समस्या अशी आहे की जेव्हा काच बंद असते, तेव्हा ती स्वतःहून खाली जाते.

सारांश

शरीर आणि अंतर्भाग
उच्च कार्यक्षमता आणि भरपूर संधीपरिवर्तन चांगले हेडरूम आणि लेगरूम. प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये ट्रंक आणि मालवाहू क्षमता सर्वात मोठी आहे.	बाजार मूल्य स्कोडा फॅबिया पेक्षा जास्त आहे. पॉवर खिडक्या, दरवाजाची वायरिंग आणि दरवाजाच्या स्विचेसमध्ये समस्या असू शकतात.
इंजिन
1.4 लिटर इंजिन सर्वात त्रास-मुक्त आहे.	इंजिनच्या कंपार्टमेंटमधील विद्युत वायरिंग तुटणे, वैयक्तिक इग्निशन कॉइलमध्ये बिघाड, रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्ह अडकणे क्रँककेस वायूआणि तापमान सेन्सर (सर्व इंजिन) अंतर्गत शीतलक गळती. टाइमिंग बेल्टसह समस्या, तापमान परिस्थितीची संवेदनशीलता (1.2 l). टायमिंग चेन साइड कव्हर (1.2 आणि 1.6 l) अंतर्गत तेल गळती.
संसर्ग
विश्वसनीय आणि त्रास-मुक्त गिअरबॉक्सेस.	मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये अपुरा स्पष्ट गियर निवड.
चेसिस, स्टीयरिंग
चांगली स्थिरता आणि नियंत्रणक्षमता. निलंबन आणि स्टीयरिंगची टिकाऊपणा.	क्रॅक सपोर्ट बेअरिंग्जसमोरचे खांब आणि ड्रम. फ्रंट कंट्रोल आर्म्सच्या मागील मूक ब्लॉक्सची समस्याप्रधान बदली. पॉवर स्टीयरिंग लोड सेन्सर निकामी होऊ शकतो किंवा त्याची वायरिंग तुटलेली असू शकते.

स्कोडा रूमस्टर
100 हजार UAH पासून. 166 हजार UAH पर्यंत..	"ऑटोबाजार" कॅटलॉगनुसार
एकूण माहिती
शरीर प्रकार	स्टेशन वॅगन
दरवाजे / जागा
परिमाण, L/W/H, मिमी	4215/1685/1605
	2610
कर्ब/पूर्ण वजन, किलो	1145/1670
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	530/1780
टाकीची मात्रा, एल
इंजिन
पेट्रोल 3-सिलेंडर:	1.2 12V (68 hp)
4-सिलेंडर:	1.4 l 16V (86 hp), 1.6 l 16V (105 hp)
डिझेल:	१.४ एल टर्बो (८० एचपी)
संसर्ग
ड्राइव्हचा प्रकार	समोर
	5-यष्टीचीत. फर., 6-यष्टीचीत. ऑटो
चेसिस
समोर/मागील ब्रेक	डिस्क फॅन/डिस्क (१.२ ड्रम)
निलंबन समोर / मागील	स्वतंत्र/अर्ध-आश्रित
	185/65 R15, 195/55 R15, 205/45 R16

उपभोग्य वस्तू आणि बदली, UAH*
नाव	तपशील	बदली
बॉश एअर फिल्टर
बॉश इंधन फिल्टर
केबिन फिल्टर बॉश
तेलाची गाळणी
समोर/मागील ब्रेक बॉश पॅड
बॉश वाइपर ब्लेड
बॉश स्पार्क प्लग
पट्टा संलग्नकबॉश
बॉश टाइमिंग बेल्ट
बॉश बॅटरी
इंजिन ऑइल मोटुल 8100 X-cess5W40 3.2l
इंजिन तेल Motul विशिष्ट 505 01 502 00 5W40 3.2l
मॅन्युअल ट्रांसमिशन तेल मोटुल मोटिलगियर 75W-80 2l
शीतलक मोतुल इनुजेल जी१३ सांद्रता ५.५ ली
ब्रेक द्रव Motul DOT 3 आणि 4 0.9l
*स्पेअर पार्ट्स – बॉश, बदली – “बॉश ऑटो सर्व्हिस”
zapchasti.avtobazar.ua वेबसाइटवर सुटे भागांची विस्तृत निवड

पर्यायी

आवडले

मी रुमस्टर निवडले कारण मला अष्टपैलू आणि कार्यक्षम कारची आवश्यकता होती. मी माझ्या "घर" वर एक उन्हाळी घर बांधले - मी विविध प्रकारचे बांधकाम साहित्य आणि कार्गो वितरित केले, मी अनेकदा माझ्या सासूकडून कृषी उत्पादने वाहतूक करतो - मी रूमस्टरमध्ये सुमारे 500 किलो लोड केले! मध्ये देखील सोयीस्कर आहे लांब प्रवास- वाहन चालवताना तुम्हाला विशेष थकवा येत नाही. 1.6 लिटर इंजिन अतिशय खेळकर आहे. दोन वर्षांपूर्वी मी मागचा दरवाजा आणि थ्रेशोल्ड धातूपर्यंत स्क्रॅच केला, आणि मागील पंखपेंट बऱ्याच ठिकाणी चिप्प झाला आहे - तेथे अद्याप गंज नाही.

मी आवडत नाही

मी स्कोडा रूमस्टरवर अगदी स्पष्टपणे गीअर्स बदलू शकत नसल्याबद्दल टीका करू शकतो - असे घडते की तुम्ही नेहमीच गियरमध्ये प्रवेश करत नाही आवश्यक हस्तांतरण. मला कारवर टॉवर स्थापित करायचा होता, परंतु मला ही कल्पना सोडून द्यावी लागली - एक ब्रँडेड भाग खूप महाग आहे आणि मूळ नसलेला भाग स्थापित करताना, तुम्हाला मागील बम्पर कट करावा लागेल.

माझे रेटिंग 5.0 आहे

"AC" पुन्हा सुरू करा
ज्यांच्याकडे फॅबियाची पुरेशी जागा आणि कार्यक्षमता नाही त्यांच्यासाठी आम्ही रूमस्टरची शिफारस करतो. खरे आहे, आपल्याला या गुणांसाठी अधिक पैसे द्यावे लागतील - सरासरी, एका रूमस्टरची किंमत 10-15 हजार UAH आहे. "बहीण" पेक्षा जास्त महाग. परंतु ते फायदेशीर आहे, कारण या विषयांमध्ये "मोटरहोम" त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक सर्वोत्तम आहे!

तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.

दाखवा

कोलॅप्स करा

स्कोडा रूमस्टरची संकल्पना 2003 मध्ये सादर करण्यात आली होती; मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन 2010 मध्ये लाँच केले.

बेसिक तपशीलबाहय असे दिसते:

• उंची - 160.7 सेमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 14 सेमी;
• रुंदी - 168.4 सेमी;
• लांबी - 421.4 सेमी;
• व्हीलबेस - 262 सेमी.

जरी, काही स्त्रोतांमध्ये इतर डेटा आहे (आकृती पहा)

सलून स्कोडा मॉडेल्सरूमस्टरमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• ट्रंक - 1,795 किंवा 494 लिटर;
• सीटपासून कमाल मर्यादा उंची - मागील बाजूस 100 सेमी, समोर 2 सेमी अधिक;
• आर्मरेस्टची रुंदी मागील आणि समोर अनुक्रमे 140, 138 सेमी आहे.

स्कोडा 55 लिटरच्या इंधन टाकीसह सुसज्ज आहे, 10.5 मीटरच्या क्षेत्रावर फिरते, शरीर पाच दरवाजोंनी सुसज्ज आहे, केबिनमध्ये 4 आहेत. प्रवासी जागाचालकाचा परवाना वगळता.

स्कोडा रूमस्टरचे परिमाण

मॉडेल एक मिनीव्हॅन आहे, पारंपारिकपणे या श्रेणीतील वाहतुकीसाठी प्रशस्त आतील भाग. 1,215 किलोग्रॅमच्या वाहन कर्ब वजनासह, एकूण वजन 1,730 किलो आहे. व्हील ट्रॅक एकसारखा नाही, 64 मिमीने पुढे संकुचित करून स्कोडा मिनीव्हॅनचे पूर्ण वळण 10.5 मीटरच्या पॅचवर केले जाते.

ड्राइव्ह आणि ट्रान्समिशन

रूमस्टर तीन ट्रान्समिशन पर्यायांपैकी एकाने सुसज्ज आहे:

• 1.2 TS इंजिनसाठी 7 श्रेणी असलेले पूर्वनिवडक DSG मॉडेल;
• 1.6 लिटर इंजिनसाठी 6 श्रेणीसह टॉर्क कन्व्हर्टर;
• मॅन्युअल ट्रांसमिशन 5 चरणांसह.

बॉक्स हँडल DSG गीअर्सरूमस्टरवर असे दिसते

सर्व रूमस्टर मॉडेल फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत, ऑल-व्हील ड्राइव्ह उपलब्ध नाही. उच्च 14-सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरन्स देशातील रस्त्यांसाठी सोयीस्कर आहे आणि इंजिनसाठी इंधनाचा वापर 105 लिटर आहे. पी., 86 एल. s., 1.2 TSI, अनुक्रमे:

• मध्यम - 7.5 l, 6.4 l, 5.7 l;
• ऑटोबान - 6 एल, 5.3 एल, 4.8 एल;
• शहर - 10 l, 8.3 l, 7.2 l.

रूमस्टरचे तांत्रिक मापदंड खालीलप्रमाणे आहेत:

• प्रवेग – 100 किमी/ताशी पोहोचण्यासाठी 11.3 – 13 सेकंद;
• वेग - कमाल मर्यादा निर्मात्याद्वारे 183 किंवा 171 किमी/ताशी नियंत्रित केली जाते विविध पर्यायमोटर;
• एक्झॉस्टमध्ये CO2 165 ते 149 ग्रॅम दरम्यान आहे.

105 साठी टॉर्क मजबूत इंजिन 77 kW च्या पॉवरसह 3,800 rpm आहे. बदलामध्ये 86 एचपी आहे. सह. स्काउट - ऑफ-रोड आवृत्तीमध्ये बसवलेल्या 1.2 टीएसआय इंजिनसाठी, 77 किलोवॅटच्या पॉवरसह 4,100 आरपीएमसाठी हे पॅरामीटर्स अनुक्रमे 3,800 आरपीएम, 63 किलोवॅट इतके आहेत.

ट्रेलरवरील 450 किलो कार्गो, केबिनमध्ये 530 किलो पेलोड (सर्व प्रवासी आणि ड्रायव्हरच्या वस्तुमानासह) हलविण्यासाठी ड्राइव्ह पॉवर पुरेसे आहे.

जर ब्रेक केलेला ट्रेलर वापरला असेल, तर दुप्पट लोड (1,100 किलो) अनुमत आहे.

सुकाणू आणि निलंबन

Roomster मॉडेल निर्मात्याने राखण्यासाठी किफायतशीर म्हणून ठेवले आहे. म्हणून, मिनीव्हॅनच्या उच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससह एकत्रित केले जाते सर्वात सोपी योजनाचेसिस:

• टॉर्शन बीम मागील;
• मॅकफर्सन समोर स्थापना.

आधी ऑपरेटिंग आराम आणि नियंत्रणक्षमतेचा थोडासा तोटा मल्टी-लीव्हर सर्किटदेखभाल खर्च झपाट्याने कमी झाला आहे. मॉडेलचे ब्रेक प्रदान करतात आत्मविश्वास कमी होणेक्लासिक डिझाइनमुळे कोणत्याही परिस्थितीत - मागील बाजूस ड्रम बदल, हायड्रॉलिक बूस्टरच्या ऐवजी, डिझायनर्सने इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग वापरले, जे ऑपरेशनमध्ये अधिक किफायतशीर आणि विश्वासार्ह आहे.

पॉवर युनिट्स

रूमस्टरच्या तीन बदलांमध्ये भिन्न पॉवर युनिट्स आहेत:

• अर्ध्या लोडसह आरामदायी प्रवासासाठी, 13 सेकंद प्रवेग आणि 6 लिटर वापरासह किफायतशीर 1.4 लिटर इंजिन अधिक योग्य आहे;
• TSI टर्बो युनिट सर्वात वेगवान (11-सेकंद) शेकडो धावा दर्शविते, आणि 153 Nm च्या थ्रस्टसह आणि 105 hp च्या पॉवरसह नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या 1.6 लिटरच्या पॉवरमध्ये कमी नाही. सह.

14 सेमी पर्यंत विस्तारित रूमस्टर ग्राउंड क्लीयरन्सतुम्हाला देशात प्रवास करण्यास, रेव रस्ते किंवा देशातील रस्त्यांवर आराम करण्यास अनुमती देते.

आतील

रूमस्टर मिनीव्हॅन कमी-माऊंट केल्यामुळे आतून उच्च-गुणवत्तेची दृश्यमानता प्रदान करते मागील खिडक्या. बॅकरेस्ट मागील पंक्तीसहज दुमडते ते क्षमतेच्या चौपट सामानाचा डबा. मुले आणि वृद्ध लोक बोर्डिंग करताना सरासरी ग्राउंड क्लीयरन्स आरामदायक आहे, नियंत्रणे तार्किकदृष्ट्या स्थित आहेत, जे आपल्याला स्पर्श करून पर्याय वापरण्याची परवानगी देतात.

इथली धड लहान वगैरे नाही, पण मागच्या आसनांची रांग काढली तर मागे नाचता येईल!

रूमस्टरचे थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील एका हाताने, प्रकाशमानाने ऑपरेट करणे सोपे करते डॅशबोर्डमऊ, लांब रात्रीच्या प्रवासात ड्रायव्हरच्या दृष्टीवर ताण पडत नाही. झेक आणि जर्मन परंपरा घन डिझाइन, अर्थव्यवस्था आणि बिनधास्त डिझाइन शैली एकत्र करतात अंतर्गत जागा.

मागे पुरेशी जागा आहे आणि हेडरूम देखील भरपूर आहे.

पर्याय

IN मानक उपकरणेरूमस्टरमध्ये सिस्टम समाविष्ट आहेत:

• ऑन-बोर्ड संगणक;
• छप्पर रेल;
• समायोजित करण्यायोग्य झुकाव आणि स्टीयरिंग व्हीलची पोहोच;
• पुढची हवा चालते.

ग्राउंड क्लीयरन्स सर्व मॉडेल्ससाठी समान आहे, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, आतील आणि बाहेरील भागात लक्षणीय सुधारणा होते कारण अतिरिक्त पर्यायांमुळे किंमत वाढते.

रूमस्टर स्काउटमध्ये बदल

रूमस्टर स्काउट - नियमित रूमस्टरची ऑफ-रोड आवृत्ती

रूमस्टर स्काउट मॉडेलमधील मुख्य फरक आणि मूलभूत आवृत्तीआहेत:

• सुधारित प्रकाश - सुधारित (वाढवलेला, वाढवलेला) हेड ऑप्टिक्स;
• मूळ चाके - चाके पूर्णपणे बाह्य शैलीशी संबंधित आहेत;
• संरक्षणात्मक कव्हर - मागील बम्परचे संसाधन आणि कलात्मक मूल्य वाढवते;
• संरक्षणात्मक बॉडी किट - विस्तारित कमानींचे संरक्षण करण्यासाठी प्लास्टिक संरचना

रुमस्टर स्काउट मॉडिफिकेशनने इंजिन वैशिष्ट्ये सुधारली आहेत - ते डीएसजी किंवा मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह पूर्ण 1.2 लिटर टर्बो इंजिन वापरते.

मॉड्युलॅरिटी महत्त्वाची आहे वेगळे वैशिष्ट्यसलून जागा. मागील सीट खाली दुमडलेल्या 450-530 लिटरचे ट्रंक व्हॉल्यूम आपल्याला त्यापैकी एकाबद्दल बोलू देते सर्वोत्तम परिणामवर्गात.

मागील पंक्ती फोल्ड करताना, वाहतूक केलेल्या कार्गोची लांबी 1022 मिमी पर्यंत पोहोचू शकते. VarioFlex प्रणालीचा पूर्ण वापर करून, तुम्ही मिनीव्हॅनची कमाल क्षमता 1555 लिटरपर्यंत वाढवू शकता.

मागील पंक्तीच्या सीट खाली दुमडल्या जाऊ शकतात किंवा त्यांच्या माउंटिंगमधून पूर्णपणे काढून टाकल्या जाऊ शकतात आणि हे काही सेकंदात जास्त प्रयत्न न करता करता येते. नंतरच्या प्रकरणात, रूमस्टरची क्षमता 1780 लिटरपर्यंत वाढते. कारच्या छतावरील जागा देखील सामान वाहतूक करण्यासाठी अनुकूल केली जाऊ शकते. विश्वसनीय प्रणालीफास्टनिंग्स तुम्हाला छतावरील कोणताही मोठा भार सुरक्षित ठेवण्याची परवानगी देतात.

मितीय मागील दरवाजास्कोडा रूमस्टर अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की त्याची रचना कोणत्याही आकाराच्या वस्तू लोड करण्यासाठी इष्टतम आहे. म्हणून, कारमध्ये अवजड माल लोड करताना, आपल्याला कोणतेही अतिरिक्त प्रयत्न करण्याची आवश्यकता नाही - कोणतीही वस्तू सहज आणि नैसर्गिकरित्या फिट होईल. गुळगुळीत भिंती आणि सपाट मजला सामानाचा डबारूमस्टर्स कारच्या ट्रंकमधील उपयुक्त जागेचा पूर्ण वापर करणे शक्य करतात.

विविध वस्तू साठवण्यासाठी अतिरिक्त कप्पे येथे आहेत चाक कमानी. समोरच्या आसनांमध्ये, दारांमध्ये विविध गोष्टींसाठी कंटेनर असतात; मध्यवर्ती बोगद्यातील विरंगुळ्या आणि खिसे प्रदान करतात अतिरिक्त वैशिष्ट्येविविध लहान वस्तू, लिंबूपाणी, मासिके, वर्तमानपत्रे साठवण्यासाठी. स्कोडा रूमस्टरमधील दोन प्रशस्त ग्लोव्ह बॉक्स मौल्यवान वस्तू ठेवण्यासाठी आदर्श आहेत. कार एअर कंडिशनिंगसह सुसज्ज असल्यास, हातमोजे बॉक्सथंड हवेच्या प्रवाहाने देखील थंड केले जाईल.

स्कोडा रूमस्टर संकल्पना कारचे पदार्पण येथे झाले फ्रँकफर्ट मोटर शो 2003 मध्ये मालिका आवृत्तीदोन वर्षे आणि पाच महिन्यांनंतर उत्पादनात ठेवले. त्याच्या स्वत: च्या संकल्पनेच्या तुलनेत, रूमस्टरचे स्वरूप खूप बदलले नाही, परंतु सह तांत्रिक बाजू नवीन मिनीव्हॅनस्कोडा अभियंत्यांची उपलब्धी ठरली.

बाह्य रचना आणि शरीर

प्रोटोटाइपप्रमाणे, स्कोडा रूमस्टर खूपच मनोरंजक आहे देखावा. त्याच्या आकर्षकतेबद्दल मते भिन्न आहेत, कारण कारच्या गुळगुळीत समोर आणि कोनीय मागील भागाचे संयोजन अतिशय असामान्य दिसते. रॅपिड बॉडीची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अधिक मनोरंजक आहेत. त्याची परिमाणे खालीलप्रमाणे आहेत: लांबी - 4214 मिलीमीटर, रुंदी - 1684 मिलीमीटर आणि उंची - 1607 मिलीमीटर. संकल्पनेच्या तुलनेत व्हीलबेसची परिमाणे खाली बदलली आहेत आणि ती 2608 मिलीमीटर इतकी आहे. या कॉम्पॅक्टनेसमुळे शहराच्या रस्त्यावर चालणे सोपे होते आणि कारच्या आतील जागेवर मर्यादा येत नाही.

आतील, केबिन उपकरणे आणि सामानाचा डबा

बाहेरून संक्षिप्त परिमाणेस्कोडा रूमस्टर केबिनच्या आतील जागा सांगू शकत नाही.उंच छत आणि मोठ्या खिडक्या स्कोडा रूमस्टरच्या सर्व प्रवाशांना प्रकाश आणि प्रशस्तपणाची भावना निर्माण करतात. हे पॅनोरामिक काचेच्या छताच्या संयोजनात विशेषतः प्रभावी दिसते, जे एक पर्याय म्हणून स्थापित केले जाऊ शकते. आतील भागाची भौमितिक रचना देखील खूप सक्षम आहे. ड्रायव्हरची सीट आणि समोरचा प्रवासीविस्तृत दृश्य कोन प्रदान करण्यासाठी पुरेसे उच्च स्थित. पुरेशी रुंदी असूनही ए-पिलरच्या परिसरात कोणतेही आंधळे डाग नाहीत.

स्कोडा रूमस्टरचे मुख्य ट्रम्प कार्ड केबिनच्या मागील बाजूस आहे. प्रोप्रायटरी व्हॅरिओफ्लेक्स सिस्टीम तुम्हाला तुमच्या इच्छेनुसार तीन मागील ओळीच्या आसनांचे वैयक्तिकरित्या रूपांतर करण्यास अनुमती देते: पुढे आणि मागे जा, दुमडणे आणि पूर्णपणे काढून टाका. हे सर्व प्रवाशांसाठी सोयी आणि लोड क्षमता वाढवण्याची हमी देते. स्कोडा रूमस्टरच्या सामानाच्या डब्याचे किमान प्रमाण 450 लिटर आहे. लहान सहलीसाठी आवश्यक असलेल्या पिशव्या सामावून घेण्यासाठी हे पुरेसे आहे. हे व्हॉल्यूम पुरेसे नसल्यास, आपण नेहमी मागील सीटच्या पाठीमागे दुमडून टाकू शकता किंवा त्यांना केबिनमधून काढू शकता: नंतर ट्रंक प्रभावी 1810 लीटरपर्यंत वाढते.

पॉवर युनिट्सची लाइन

नवीन मिनीव्हॅनसाठी, स्कोडा अभियंत्यांनी अगदी माफक श्रेणीचे इंजिन प्रदान केले. त्यापैकी फक्त दोन आहेत: 1.4-लिटर पेट्रोल ज्याची शक्ती 86 आहे अश्वशक्ती, आणि 1.6-लिटर गॅसोलीन शक्ती 105 अश्वशक्ती. ते 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीडद्वारे पूरक आहेत स्वयंचलित प्रेषणगेअर बदल. सर्वात मनोरंजक बदलांपैकी एक म्हणजे 1.6-लिटर 4-सिलेंडर इंजिन आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह स्कोडा रूमस्टर. अशा इंजिनचा कमाल टॉर्क 153 N/m आहे. या बदलाचा स्कोडा रूमस्टर 11.3 सेकंदात 100 किलोमीटर प्रति तासाचा वेग वाढवतो आणि ताशी 183 किलोमीटर वेगाने पोहोचतो. अर्थात, वैशिष्ट्ये सर्वात उल्लेखनीय नाहीत, परंतु कौटुंबिक लोकांच्या उद्देशाने मिनीव्हॅनसाठी हे पुरेसे आहे. याव्यतिरिक्त, मॅन्युअल गिअरबॉक्स आपल्याला इंजिनचा वेग नियंत्रित करण्यास, अत्यंत कार्यक्षमतेने वेग वाढविण्यास अनुमती देतो.

संपूर्ण ओळ पॉवर युनिट्समॉडेल अनुरूप पर्यावरण मानकयुरो-4.

स्कोडा रूमस्टर स्काउट बदलाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत: 1.2-लिटर गॅस इंजिन, ज्याची शक्ती 105 अश्वशक्ती आहे; 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 7-स्पीड रोबोटिक बॉक्सनिवडण्यासाठी गियर बदल.