(1932 मध्ये स्थापित) कंपनीच्या गेट्सबाहेर दरवर्षी हजारो बसेस आणि विशेष वाहनांचे उत्पादन करते. शहर आणि इंटरसिटीसाठी सुमारे 700,000 बसेस प्रवासी वाहतूकवेगवेगळ्या वेळी वनस्पती सोडली. ऑर्डर ऑफ द रेड बॅनर ऑफ लेबर आणि बॅज ऑफ ऑनर द्वारे सोव्हिएत बस उद्योगाच्या विकासासाठी त्यांच्या योगदानाचे कौतुक केले गेले. आजपर्यंत, पीएझेड मॉडेल्सच्या ऑपरेशनल क्षमतेमुळे त्यांना रशिया आणि इतर शेजारील देशांमधील लहान आणि मध्यम बसेसच्या बाजारपेठेत योग्य स्थान मिळू शकते. 2007 मध्ये, पावलोव्स्की बस OJSC ने PAZ 3204 बस तयार करण्यास सुरुवात केली, जी पूर्णतः पूर्ण होते आधुनिक आवश्यकताप्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी.

सामान्य वैशिष्ट्ये

नवीन बसची चांगली युक्ती - वळण त्रिज्या फक्त 8.1 मीटर आहे - तुम्हाला घनदाट शहरातील रहदारीमध्ये आत्मविश्वासाने फिरण्याची परवानगी देते. हे त्याच्या तुलनेने लहान परिमाणांमुळे देखील सुलभ होते: लांबी 7.6 मीटर, रुंदी 2.41 मीटर आणि उंची 2.88 मीटर. PAZ 3204 बसच्या वापराचे मुख्य क्षेत्र म्हणजे इंट्रासिटी आणि उपनगरीय प्रवासी वाहतूक.

1,985 मीटरच्या कमाल मर्यादेची उंची आणि मोठ्या काचेच्या क्षेत्रासह प्रशस्त आणि चमकदार आतील भाग प्रवाशांसाठी राइडला आनंददायी बनवते. याव्यतिरिक्त, केबिनचा मजला एका स्तरावर बनविला गेला आहे, ज्यामुळे वाहतूक करणा-या लोकांसाठी आराम वाढतो. आतील शरीर, सर्व पावलोव्स्क मॉडेल्सप्रमाणे, आहे कॅरेज लेआउट, कामाची जागाचालक आणि आतील भाग अविभाज्य आहेत. लँडिंग प्लॅटफॉर्म किंचित खाली केला आहे आणि समोरचा प्रवासी दरवाजा वापरण्याच्या सोयीसाठी आणि आरामासाठी थोडा पुढे सरकवला आहे.

PAZ 3204 17-25 च्या केबिनमध्ये अनेक आसनांसह अनेक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहेत आणि बदलानुसार 51 प्रवासी वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. आतील भागाचे वायुवीजन छतामध्ये रबर सील आणि मोठ्या खिडकीच्या छिद्रांसह बांधलेल्या हॅचद्वारे केले जाते.

थंड हंगामात आतील भाग गरम करण्यासाठी, चालकाच्या कामाच्या ठिकाणी 4 हीटर प्रदान केले जातात; प्री-लाँच स्वायत्त हीटरआणि हीटर्स बस इंजिन कूलिंग सिस्टममधून आवश्यक थर्मल ऊर्जा प्राप्त करतात. ड्रायव्हरची सीट आणि उर्वरित केबिन हॅन्ड्रेल आणि सन शेडिंगसह विभाजनाद्वारे विभक्त केले जातात.

PAZ 3204 बस, चांगली स्थिरता आणि कुशलतेमुळे, विविध प्रकारांमध्ये वापरली जाऊ शकते रस्त्याची परिस्थिती. चाक सूत्र 4x2 बस. वापरलेले टायर 245/70 R19.5 आहेत. चालकाच्या सोयीसाठी, PAZ 3204 बस हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंगने सुसज्ज आहे. त्याच्या सीटभोवती वैयक्तिक वस्तूंसाठी शेल्फ आहेत.

ग्रूव्ह 320402: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

बसच्या पहिल्या मालिकेत, निलंबन वायवीय होते. परंतु त्याच्या कमी विश्वासार्हतेमुळे, 2009 पासून, ते एका अवलंबित लीफ स्प्रिंगसह बदलले गेले, जे दुर्बिणीसंबंधी शॉक शोषकांनी सुसज्ज होते आणि अतिरिक्त सुधारणा स्प्रिंग्ससह मजबूत केले गेले. सर्व पीएझेड 3204 एबीएसने सुसज्ज आहेत आणि ब्रेक सिस्टमच्या प्रत्येक दोन सर्किट्सचा वापर अतिरिक्त म्हणून केला जाऊ शकतो. वर कार्य करते मागील कणाआणि वायवीय ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. बसची ब्रेक सिस्टम प्रवासी वाहतुकीच्या सुरक्षिततेसाठी नवीनतम आवश्यकता पूर्ण करते.

ग्रूव्ह 320402 05: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

बसची तांत्रिक वैशिष्ट्ये केबिनच्या लेआउटमध्ये आणि संख्येमध्ये भिन्न आहेत प्रवासी जागा, इंजिन मॉडेल (यारोस्लाव्हल 150 एचपी किंवा जर्मन कमिन 168 आणि 183 एचपी वापरले जातात), गिअरबॉक्स आणि एक्सल्स. बसेसवर स्थापित केलेले सर्व इंजिन मॉडेल युरो 3 किंवा 4 मानकांचे पालन करतात स्टेप बॉक्सगीअर्स, परंतु काही बदल स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत.

रचना

हे मॉडेल बदलले आहे देखावा- हेडलाइट्स वेगळ्या आकाराचे बनले, आतील भाग लांब आणि पांढरे झाले आधुनिक देखावा. आरामदायक वाहतुकीची त्रिज्या वाढविण्यासाठी, हे मॉडेल 25 पर्यंत जागा आणि आतील भागाचे सक्तीचे वायुवीजन प्रदान करते. दरवाजे 65 सेमी रुंद आहेत आणि वायवीय ड्राइव्हद्वारे उघडले/बंद केले जातात.

अधिक आधुनिक डिझाइनबसचे डिझाईन त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे करते. केबिनच्या लांबीमुळे, टर्निंग त्रिज्या किंचित वाढली आहे आणि ती 9.1 मीटर आहे. बस सुसज्ज आहे डिझेल इंजिनपुरवलेल्या हवेचे प्री-कूलिंग आणि टर्बोचार्जिंगसह, जर्मनीमध्ये बनवलेले 4.5 लिटर कमिन्स E4. इंधन वापर - 20 लिटर प्रति 100 किमी. खंड इंधनाची टाकी- 105 लिटर, जे आपल्याला इंधन भरल्याशिवाय सुमारे 500 किमी प्रवास करण्यास अनुमती देते. वेगाने प्रवास पूर्णपणे भरलेले- ताशी 90 किमी पर्यंत.

म्हणून विशेष शाळेची बस, PAZ 320402-05 मुलांची वाहतूक करण्यासाठी सीट बेल्ट आणि बटणांनी सुसज्ज आहे आपत्कालीन थांबाहालचाल, अपघात झाल्यास दरवाजे उघडण्याची शक्यता प्रदान केली जाते. केबिनमध्ये स्टडी बॅग आणि ब्रीफकेससाठी खास जागा आहेत. शरीर एक विशेष सह गॅल्वनाइज्ड धातू बनलेले आहे विरोधी गंज उपचारसांधे

PAZ ची लोकप्रियता

पूर्वी उत्पादित बसेसच्या विपरीत, हे मॉडेल 6 नव्हे तर 8 वर्षांसाठी कार्यरत आहे. हे त्याचे सर्व घटक आणि असेंब्लींच्या विश्वासार्हतेत वाढ दर्शवते. मॉडेलची सोय सुटे भागांच्या विस्तृत आणि प्रवेशयोग्य डेटाबेसमध्ये आहे, जे त्याचे ऑपरेशन सुलभ करते. नवीन PAZ 320402 05 बसेसच्या किंमती, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 1.9 ते 2.4 दशलक्ष रूबल पर्यंत आहेत.

PAZ परिवहन मंत्रालयाने फॉर्म्युला वापरून इंधन वापर दर मोजला आहे:

Qn = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + गरम x T, (2)

कुठे Qn- PAZ इंधन वापर दर, l; एच.एस - वाहतूक नियम PAZ बसचे प्रति मायलेज इंधन वापर, l/100 किमी (बसच्या वर्ग आणि उद्देशानुसार सामान्य केलेला प्रवासी भार लक्षात घेऊन); एस- बस मायलेज, किमी; नाही- हीटरच्या ऑपरेशनसाठी मानक स्वतंत्र हीटर्स वापरताना इंधन वापर दर, l/h; ट- हीटर चालू असलेल्या पीएझेड बसची ऑपरेटिंग वेळ, h; डी- सुधारणा घटक (एकूण सापेक्ष वाढ किंवा घट) सर्वसामान्य प्रमाण, %.

इंधन वापर दर PAZ परिवहन मंत्रालय
PAZ बसेस 2008 पर्यंत
मॉडेल	इंधन वापर दर, l/100 किमी	इंधनाचा प्रकार
PAZ-3201, PAZ-3201S, -PAZ 320101	36,0	B*
PAZ-3205, PAZ-32051 (इंजिन ZMZ-672-11 सह)	34	B*
PAZ-3205 (उपनगरीय 37 जागा)	31,2	बी
PAZ-3205 (उपनगरीय 37 जागा) (ZMZ-5234.10-8V-4.67-130-4M)	32,0	बी
PAZ-3205-70 (जवळपास)	20,9	डी
PAZ-32051 (m/g 42 जागा)	29,0	बी
PAZ-32051 (m/g 42 जागा) (ZMZ-5234.10-8V-4.67-130-4M)	29,8	बी
PAZ-32053 (ड्रायव्हर 16 जागा, AI-80)	31,6	बी
PAZ-32053 (ड्रायव्हर 16 जागा, AI-92)	30,3	बी
PAZ-32053-07 (क्षैतिज 37 जागा) (D-245.9-4L-4.75-136-5M)	24,4	डी
PAZ-32053R (उपनगरीय 37 जागा)	23,2	डी
PAZ-32054 (क्षैतिज 38 जागा)	35,4	बी
PAZ-320540 (m/y 41वे स्थान)	29,9	बी
PAZ-3206 (इंजिन ZMZ-672-11 सह)	36,0	B*
PAZ-3206 (उपनगरीय 29 जागा)	32,1	बी
PAZ-3206 (उपनगरीय 29 जागा) (ZMZ-5234.10-8V-4.67-130-4M)	33,0	बी
PAZ-3237 (क्षैतिज 55 जागा)	28,5	डी
PAZ-4230-02 “अरोरा” (m/y 32 जागा)	24,2	डी
PAZ-4230-03 “अरोरा” (27 जागा) (D-245.9-4L- 4.75-136-5M)	25,6	डी
PAZ-4230-03 (क्षैतिज 56 जागा) (D-245.9-4L-4.75-136-5M)	26,7	डी
PAZ-4234 (उपनगरीय 50 जागा) (D-245.9-4L-4.75-136-5M)	23,9	डी
PAZ-423400 (नेतृत्व 50 जागा) (D-245.9-4L-4,75-136-4M)	24,6	डी
PAZ-5272 (क्षैतिज 104 जागा) (KaMA3-740.11-8V-10.85-240-5M)	36,5	डी
PAZ-5272 (नेतृत्व. 43 ठिकाणे) (KAMAZ-740.11-8V-10, 85-240-5M)	32,4	डी
PAZ-672, PAZ-672A, PAZ-672G, PAZ-672M, PAZ-672S, PAZ-672U, PAZ-672Yu	34,0	B*

इंधन वापर मानक PAZ परिवहन मंत्रालय
2008 पासून PAZ बसेस
मॉडेल	इंजिन पॉवर, एचपी	कार्यरत व्हॉल्यूम, एल	इंधन वापर दर, l/100 किमी
1	2	3	4
खोबणी
PAZ 32031-01 (ड्रायव्हर 23 जागा; कमिन्स 4ISBeB150)	150	3,92	22.7D
PAZ 320401-01 (क्षैतिज 52 जागा; कमिन्स B3.9-140)	140	3,92	२३.७डी
PAZ 320401-01 (उपनगरीय 37 जागा; कमिन्सB3.9-140)	140	3,92	22.1D
PAZ 320401-03 (ड्रायव्हर 26 जागा; कमिन्स ISBeB185B)	183	4,461	22.5D
PAZ 320402-03 (क्षैतिज 43 जागा; कमिन्स ISBeB185B)	185	4,461	२१.४डी
PAZ 32053 (नेतृत्व. 25 ठिकाणे; ZMZ-523400)	130	4,67	32,1
PAZ 32053 (41 व्या स्थानावर; ZMZ-5234.40S)	125	4,67	30,9
PAZ 3205-30 (नेतृत्व. 25 ठिकाणे; ZMZ-511)	125	4,25	30,2
PAZ 32053-70 (लेड 23 मी; ZMZ-523400)	130	4,67	32,4
PAZ 320538-70 (शाळा 22 ठिकाणे; ZMZ-5234)	130	4,67	31,6
PAZ 3206-110-60 (नेतृत्व. 25 ठिकाणे; ZMZ-52340S)	124	4,67	30,4
PAZ 3206-110-70 (शाळा 26 ठिकाणे; ZMZ-5234)	130	4,67	32,9
PAZ 3237-01 (क्षैतिज 55 जागा; कमिन्स 4ISBe B150)	150	3,92	२९.६डी
खोबणी रिअल (ड्रायव्हर 23 जागा; Hyundai D 4AL)	117	3,298	२१.१दि
खोबणी रिअल (नेतृत्व 23 जागा; Hyundai D4DD)	140	3,907	२३.७डी

PAZ व्हॅनसाठी इंधन वापर

पीएझेड व्हॅनचा इंधन वापर, इंधन वापराचे मानक मूल्य ऑनबोर्ड व्हॅनप्रमाणेच निर्धारित केले जाते ट्रकसूत्रानुसार:

Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0.01 x D)

कुठे Qn- PAZ व्हॅनचा मानक इंधन वापर, l; एस- व्हॅन मायलेज, किमी; हसन- लोड न करता चालू क्रमाने व्हॅनच्या मायलेजसाठी इंधन वापर दर;

वाहतूक केलेल्या कार्गोचे वजन विचारात न घेता कार्यरत पीएझेड व्हॅनसाठी, इंधनाच्या वापराचे सामान्यीकृत मूल्य वाढत्या सुधारणा घटक लक्षात घेऊन निर्धारित केले जाते - बेस नॉर्मच्या 10% पर्यंत.

PAZ व्हॅनसाठी इंधन वापर मानके
मॉडेल, ब्रँड, व्हॅनचे बदल	प्रति 100 किमी इंधन वापर दर	इंधन
1	2	3
खोबणी
PAZ-3742	29,0	बी
PAZ-37421	28,0	बी
Ratnik-29453 (हायवे GAZ-2705)	16,1	बी
RAF-22031-1, -22035, -22035-01	15,0	बी
RIDA-222210 (हायवे GAZ-2705)	15,3	बी
RIDA-222211 (हायवे GAZ-27057)	13,7	डी

एटीपी आणि व्यवस्थापन आणि नियंत्रण प्रणालीशी संबंधित संस्थांच्या ऑपरेशनसाठी इंधन वापर दर ESD आवश्यक आहेत वाहन, वैयक्तिक उद्योजक (IP) वापरत आहेत ऑटोमोटिव्ह उपकरणेआणि PAZ बसेसच्या गणनेसाठी चेसिसवर विशेष रोलिंग स्टॉक मानक मूल्यसांख्यिकीय आणि आर्थिक अहवाल राखण्यासाठी वापराच्या ठिकाणी PAZ इंधन वापर मानके.

आधुनिक वाहतूक सार्वजनिक वापरनियमितपणे सुधारणा केली जात आहे, हे बसेसवर ठेवलेल्या उच्च मागण्यांद्वारे स्पष्ट केले आहे. असुविधाजनक केबिन आणि कमी प्रवासाचा वेग यामुळे प्रवाशांचा असंतोष ही आता भूतकाळातील गोष्ट झाली आहे. पावलोव्स्क बस प्लांटच्या बसेस अनेक वर्षांपासून प्रवासी आणि मालकांना ज्ञात आहेत. जुन्या PAZ मॉडेलला आरामदायक आणि उच्च दर्जाचे म्हणणे कठीण आहे, परंतु नवीनतम मॉडेल PAZ ने पावलोव्स्क बस प्लांटची "काळानुसार" जाण्याची इच्छा व्यक्त केली. अशा इच्छेचे उदाहरण आहे PAZ-3204.

PAZ-3204- शहरी आणि उपनगरीय मार्गांसाठी डिझाइन केलेल्या बसची नवीन पिढी. या मॉडेल्सकडे पाहून, हे उत्पादन आहे यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे देशांतर्गत उत्पादन- नवीनतम युरोपियन ट्रेंडनुसार देखावा स्टाईलिश आणि आधुनिक आहे. अशी बस पाहणे, तसेच त्यात चालणे छान आहे. PAZ-3204 शहरी लँडस्केपमध्ये उत्तम प्रकारे बसते.

पावलोव्स्की बस कारखानाहळूहळू उत्पादनांचे उत्पादन स्वयंचलित करते: यामुळे गुणवत्ता सुधारते आणि किंमत कमी होते. PAZ-3204वापरून डिझाइन केले आहे नवीनतम तंत्रज्ञानआणि आयात केलेले घटक जे PAZ-3204 प्रदान करतात शहरी आणि उपनगरीय वाहतूक गती वैशिष्ट्ये(सुमारे 85 किमी/ता). हा वेग बसला गर्दीच्या वेळी प्रवासी वाहतुकीचा सामना करण्यास आणि थांब्यांवर निष्क्रिय वेळ कमी करण्यास मदत करतो. PAZ-3204 खरेदी करणे म्हणजे खरेदी करणे सार्वजनिक वाहतूक, जे कमीत कमी वेळेत प्रवाशांची वाहतूक करेल.

PAZ-3204 च्या मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे वर्णन

बस चालवणारी इंजिन PAZ-3204आयातित, म्हणजे पोशाख-प्रतिरोधक आणि शक्तिशाली. डिझेल कमिन्स 4ISBe 185-B गॅसोलीनपेक्षा अधिक फायदेशीर आहेत (पेट्रोलपेक्षा कार्यक्षमता 50% जास्त आहे), आणि ते इंधनात अधिक किफायतशीर आहेत. 60 किमी/ताशी प्रवासाच्या वेगाने सरासरी इंधनाचा वापर फक्त 16 लिटर असेल. PAZ-3204 बसची इंधन टाकीची क्षमता 105 लिटर आहे: यामुळे इंधन न भरता 500 किलोमीटरहून अधिक प्रवास करणे शक्य होते.

बसेससह सुसज्ज इंजिन PAZ-3204मानकांचे पालन करा पर्यावरणीय सुरक्षायुरो-३, तर त्यांची शक्ती १८३ आहे अश्वशक्तीआणि 550 N.m पर्यंत टॉर्क विकसित करा.

बसेससह सुसज्ज असलेले गिअरबॉक्स PAZ-3204, यांत्रिक, 5-गती. अशा बॉक्सचे उत्पादन "ZFKAMA" द्वारे केले जाते - संयुक्त उपक्रम, ज्यामध्ये ZF Fridrichshafen AG चिंता आणि कामा ऑटोमोबाईल प्लांट समाविष्ट आहे. समभागांचे प्रमाण जर्मन कंपनी- 51%, KAMAZ, अनुक्रमे, 49%: हे ZF Fridrichshafen AG ला गिअरबॉक्स उत्पादन प्रक्रिया नियंत्रित करण्यास तसेच योग्य गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यास अनुमती देते. असे गिअरबॉक्स गीअर शिफ्टिंग सुरळीत करतात, धक्काबुक्की दूर करतात आणि आवाज करत नाहीत.

वायवीय, दुहेरी-सर्किट ब्रेक सिस्टमप्रवासी आणि ड्रायव्हरची सुरक्षा सुनिश्चित करते PAZ-3204. तीक्ष्ण ब्रेकिंग, ज्यामुळे बर्याचदा प्रतिकूल परिणाम होतात, द्वारे काढून टाकले जाते अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक्स (ABS). सर्व चाकांची यंत्रणा ड्रम प्रकारची आहे. ब्रेक खूप खेळकर आहेत महत्वाची भूमिकासुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, म्हणून पावलोव्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या डिझाइनर्सनी PAZ-3204 ला विश्वसनीय ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज केले.

थंडीच्या मोसमात, ब्रेकडाउन इत्यादी विविध गुंतागुंत टाळण्यासाठी ड्रायव्हरला बऱ्याचदा इंजिन गरम करावे लागते. हिवाळ्यात, त्याला कामावर जाण्यापूर्वी कित्येक दहा मिनिटे थांबावे लागते आणि याचा अर्थ प्रवाशांचे नुकसान होते, आणि परिणामी, नफा. अशा गैरसोय दूर करण्यासाठी, डिझाइनर PAZ-3204आम्ही ते वेबस्टो हीटरने सुसज्ज केले आहे, जे केबिनमधील इंजिन आणि हवा त्वरीत गरम करेल.

शहरातील प्रवाशांची वाहतूक करताना कुशलता अत्यंत महत्त्वाची आहे. PAZ-3204हे अविभाज्य पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे, जे आश्चर्यकारक चपळतेसह दाट रहदारीतून युक्ती करण्यास अनुमती देते.

PAZ-3204 चे अंतर्गत आणि मुख्य भाग

PAZ-3204दोन बदलांमध्ये उपलब्ध आहेत, ज्यांचे प्रमाण भिन्न आहे जागाकेबिनमध्ये (18 ते 25 जागांपर्यंत). केबिनमध्ये एकूण आसनांची संख्या 52 आहे. PAZ-3204 बसेसचे आतील भाग प्रशस्त आणि आरामदायी आहेत. जागा अर्ध-मऊ खुर्च्या आहेत, ज्यामध्ये बसून प्रवासाचा वेळ निघून जाईल.

आसनांच्या मधली विस्तीर्ण गल्ली प्रवाशांना त्यांच्या जागेवर सहज पोहोचता येण्याइतकी प्रशस्त आहे, तसेच, रुंद गल्ली ही हमी आहे. उच्चस्तरीयप्रवासी क्षमता. याचा अर्थ असा की पुढील बससाठी कोणत्याही प्रवाशाला थांब्यावर थांबावे लागणार नाही आणि प्रत्येकजण PAZ-3204 केबिनमध्ये आरामात बसू शकेल. प्रवाशांसाठी अतिरिक्त आधार बिंदू PAZ-3204अगदी लहान लोकांच्या आवाक्यात असलेल्या सुव्यवस्थित हँडरेल्सचा उद्देश पूर्ण होईल.

वायुवीजन प्रणाली नैसर्गिकरित्या चालते आणि जबरदस्तीने. नैसर्गिक प्रणाली- या खिडक्या आणि हॅच आहेत. सक्तीची यंत्रणा - फ्रंट हीटर. सक्तीच्या वायुवीजन प्रणालीचा मुख्य फायदा म्हणजे गुणांक वाढतो उपयुक्त क्रियासर्वसाधारणपणे सर्व वायुवीजन. ही प्रणाली केबिनमध्ये आवश्यक मायक्रोक्लीमेट द्रुतपणे तयार करण्यात मदत करेल. PAZ-3204. समान उद्देशाने कार्य करते हीटिंग सिस्टम, जे थंड हंगामात हवा गरम करते.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, पावलोव्स्कीचे डिझाइनर ऑटोमोबाईल प्लांटशरीर पोशाख प्रतिकार एक सभ्य सूचक साध्य करण्यासाठी व्यवस्थापित. पीएझेड बसचे मागील मॉडेल लक्षात ठेवून, हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की शरीराच्या नाजूकपणाची समस्या विशेषतः उच्चारली गेली होती. ना धन्यवाद आधुनिक तंत्रज्ञानशरीर उपचार PAZ-3204, डिझाइनर त्याचे संसाधन 8 वर्षांपर्यंत वाढविण्यात सक्षम होते. असा पोशाख प्रतिकार हा PAZ-3204 खरेदी करण्याच्या बाजूने एक मजबूत युक्तिवाद आहे, विशेषत: PAZ-3204 बसेस दिल्या गेल्यामुळे कारखाना हमी(18 महिने).

बस शरीराची रचना PAZ-3204- दोन-दरवाजा, कॅरेज लेआउट. दोन दरवाजे केबिनमध्ये प्रवेश सुलभ करतात आणि गर्दीच्या वेळी प्रवासी रहदारीचा सामना करण्यास अनुमती देतात. PAZ-3204 बस लहान वर्गाची आहे, तथापि, केबिन क्षमतेच्या बाबतीत ती मध्यमवर्गीय बसेसशी स्पर्धा करू शकते आणि काही “मोठ्या” बसेससह. एक प्रशस्त, आरामदायक आतील भाग ही चांगल्या सहलीची गुरुकिल्ली आहे जी प्रवाशांना उदासीन ठेवणार नाही.

पावलोव्स्क बस प्लांट प्रामुख्याने लहान-वर्गाची उत्पादने, तसेच मध्यम आणि मध्यम आकाराची वाहने तयार करतो. मोठा वर्ग. ही वनस्पती रशियामधील सर्वात जुनी आहे आणि त्याची उत्पादने बर्याच वर्षांपासून मागणी आणि लोकप्रिय आहेत. अस्तित्वाच्या बऱ्याच वर्षांपासून, पावलोव्स्क बस प्लांटने प्रवासी आणि ड्रायव्हर्सच्या गरजा अभ्यासल्या आहेत आणि त्यांच्या नवीन मॉडेल्समध्ये त्यांची अंमलबजावणी करण्यास व्यवस्थापित केले आहे, जसे की PAZ-3204. मागील मॉडेलआपल्या मातृभूमीच्या अनेक क्षेत्रांमध्ये तसेच शेजारील देशांमध्ये अजूनही तीव्रपणे शोषण केले जाते.

कठोर गुणवत्ता नियंत्रण हे कोणत्याही उत्पादनाच्या प्राधान्यांपैकी एक आहे आणि पावलोव्स्क बस प्लांट त्याला अपवाद नाही. नियमित आधुनिकीकरण आणि बस बांधणीतील नवीनतम ट्रेंडचे पालन करण्याची प्लांटची इच्छा यांचा उत्पादनांच्या गुणवत्तेवर सकारात्मक परिणाम होतो. PAZ बसेस (यासह, PAZ-3204) उत्कृष्ट तांत्रिक आणि ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये.

शहरातील मार्गांवर प्रवाशांची वाहतूक करताना बसेसना कमी अंतराचा प्रवास करावा लागतो वारंवार थांबणे, जे घटकांच्या पोशाखांवर परिणाम करू शकत नाही. बसेसचे सुटे भाग आहेत याची नोंद घ्यावी PAZ-3204सर्वत्र सहज उपलब्ध आहेत, आणि विपुलता सेवा केंद्रे, जे अनेक क्षेत्रांमध्ये स्थित आहेत रशियाचे संघराज्य, अंमलबजावणी करेल आवश्यक दुरुस्तीशक्य तितक्या लवकर.

आम्ही निर्मात्याच्या किंमतीवर PAZ-3204 विकतो

PAZ-3204 खरेदी करणे म्हणजे फायदेशीर गुंतवणूक करणे, ज्याची परतफेड येण्यास फार काळ लागणार नाही. जर तुम्हाला विश्वासार्ह छोट्या वर्गाची बस हवी असेल प्रशस्त आतील भाग, उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्येआणि आर्थिक वापरइंधन - PAZ-3204 - सर्वोत्तम पर्याय. विक्री PAZ-3204आमच्या कंपनीद्वारे निर्मात्याच्या किंमतीवर चालते, ज्याच्याशी संपर्क साधून तुम्हाला PAZ-3204 बसच्या स्वारस्याच्या समस्यांबद्दल सल्ला मिळेल.

© सेर्गेई मोइसेव्ह

• PAZ-3204
• एकूण लांबी:७.६ मी
• विक्रीची सुरुवात:मार्च 2009
• किंमत:रु. १,३९०,०००

बस मॉडेल पदार्पण झाल्यापासून PAZ-3204एक वर्षाहून अधिक काळ लोटला आहे. परंतु उत्तराधिकारी त्याचे योग्य स्थान घेऊ शकत नाही आणि त्याच्या पूर्ववर्ती PAZ-3205 ला मुख्य असेंब्ली लाइनमधून विस्थापित करू शकत नाही. अभियंते पावलोव्स्क वनस्पतीया परिस्थितीचा सामना करणार नाहीत, म्हणूनच त्यांनी अग्रगण्य व्यावसायिक प्रकाशनातील पत्रकारांना दिमित्रोव्स्की प्रशिक्षण मैदानावर आमंत्रित केले, जिथे त्यांनी एक ओळख आयोजित केली. नवीन सुधारणाबेस मॉडेल 3204 आणि डिझाईनमधील बदलांची संपूर्ण यादी सध्याची परिस्थिती उलट करण्यासाठी आणि ग्राहकांच्या मागणीला चालना देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

© सेर्गेई मोइसेव्ह

बदलांमुळे बसच्या बाह्य भागावर काही प्रमाणात परिणाम झाला; आणि येथे डिझाइन आहे पॉवर युनिटआणि बस चेसिसमध्ये आमूलाग्र सुधारणा करण्यात आली - अंतिम उत्पादनाची किंमत कमी करण्यासाठी आणि विश्वासार्हता आणि देखभालक्षमता वाढवण्यासाठी.

बाहेरून, अद्ययावत खोबणी समोरच्या दाराच्या उघड्याने पुढे सरकल्यामुळे ओळखता येते. स्टायलिश ग्लूड-इन डबल-ग्लाझ्ड खिडक्या काचेने बदलल्या गेल्या जे सीलद्वारे फ्रेममध्ये ठेवलेल्या रशियन अंतराळ प्रदेशासाठी अधिक संबंधित आहेत. पुढे पाहताना, असे म्हणूया की सर्व बदल ग्राहकांच्या सूचनेनुसार आणि त्यांच्या इच्छा लक्षात घेऊन केले गेले आहेत. अशा प्रकारे, दरवाजाच्या विस्थापनामुळे सीटची एक पंक्ती प्रवाशांच्या डब्यात खोलवर हलविणे शक्य झाले आणि ड्रायव्हरसह, कंडक्टरसाठी फक्त एक जागा सोडली. यामुळे, कंडक्टर केबिनमधील परिस्थितीवर सहज नजर ठेवू शकेल आणि प्रवेश केलेल्या प्रवाशांना “बरा” करू शकेल. बसच्या आतील भागात खिडक्या “इन्सर्ट” कडे परत जाणे हे त्यांच्या अधिक देखरेखीद्वारे निर्देशित केले जाते. कोणताही मेकॅनिक ग्लास घालू शकतो, परंतु दुहेरी-चकचकीत खिडक्या ग्लूइंग करण्याच्या तंत्रज्ञानाबद्दल असे म्हणता येणार नाही. तसेच, नवीन खिडक्या पूर्वीच्या तुलनेत मोठ्या आहेत, आतील भागात चांगल्या वायुवीजनासाठी सरकत्या खिडक्या आहेत.

© सेर्गेई मोइसेव्ह

लॉगिन करा प्रवासी डबा दोन एकल दरवाजे अजूनही उघडे आहेत. चालकासाठी डाव्या बाजूला स्वतंत्र दरवाजा आहे. प्रवासी डब्यातून ड्रायव्हरच्या सीटवर बसणे सोपे असले तरी, कारखान्यातील कामगारांच्या मते, ते ते सोडणार नाहीत. आतील भाग अपरिवर्तित राहिला, त्याशिवाय मजला संपूर्ण जागेत सपाट आहे, मागील आवृत्तीवर असलेला "पोडियम" काढून टाकला होता; अन्यथा, हे आधीपासूनच पीएझेड इंटीरियरचे सुप्रसिद्ध लेआउट आहे. शरीराच्या पुरेशा रुंदीमुळे, प्रवासी जागा तुलनेने रुंद मार्गाच्या दोन्ही बाजूंना जोड्यांमध्ये ठेवल्या जातात. वापराच्या उद्देशावर अवलंबून, शहरी किंवा उपनगरीय मार्ग, प्रवासी डब्बा अनुक्रमे 18 किंवा 25 आसनांनी सुसज्ज असू शकतो. लहान बदलकेबिनचा पुढचा भाग प्रभावित झाला आहे, जो दरवाजाचे विस्थापन आणि आवाज इन्सुलेशन वाढल्यामुळे आहे इंजिन कंपार्टमेंट.

© सेर्गेई मोइसेव्ह

शरीर लोड-बेअरिंग प्रकारचे आहे, कॅरेज लेआउटसह, ज्याचा आधार वेल्डेड प्रोफाइल आहे. पॉवर युनिट बसच्या समोर स्थित आहे. शरीरात अनेक माफक कंपार्टमेंट्स असतात, ज्या ठिकाणी सामानाचे डबे सहसा असतात. परंतु, दुर्दैवाने, त्यांचे प्रमाण इतके लहान आहे की ते साधने आणि ड्रायव्हरचे सामान ठेवण्यासाठी अधिक योग्य आहेत. शरीराच्या बाजू आणि छप्पर गॅल्वनाइज्ड स्टील शीटचे बनलेले आहेत, हॅच ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत, समोरचा मुखवटा आणि मागील टोकबस फायबरग्लासची आहे.

PAZ-3204 इंजिन हे 185-अश्वशक्तीचे कमिन्स डिझेल आहे चीन मध्ये तयार केलेले. निवड त्याच्यावर पडली कारण त्याला सर्वात विश्वासार्ह म्हणून ओळखले गेले संभाव्य इंजिन, युरो 3 मानकांची पूर्तता करणे दुर्दैवाने, हा पर्याय नाही कमजोरी, आणि कारखाना कामगारांना, कठोर GOST मानकांचे पालन करण्यासाठी, इंजिन कंपार्टमेंटच्या ध्वनी इन्सुलेशनमध्ये सुधारणा करावी लागली, ज्यामुळे त्याचे प्रमाण लक्षणीय वाढले. इंजिन 5-स्पीड सिंक्रोनाइज्ड ZF मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे. गीअरबॉक्स कंट्रोल रॉकर ड्राइव्ह यंत्रणा बदलली होती, ज्यामुळे लहान लीव्हर स्ट्रोक आणि स्पष्ट गियर शिफ्ट प्राप्त करणे शक्य झाले.

© सेर्गेई मोइसेव्ह

निलंबनात आमूलाग्र बदल झाला आहे. म्हणून वायवीय सिलिंडर सोडून देण्याचा निर्णय घेण्यात आला लवचिक घटकनिलंबन, त्यांचे स्थान अधिक परिचित स्प्रिंग्सने घेतले होते, जे त्यांच्या शरीराला जोडण्याच्या घटकांसह पूर्ववर्तीकडून यशस्वीरित्या वारशाने मिळाले होते. डिझाइन सुलभ करण्यासाठी आणि त्यानुसार, निलंबनाची देखभाल करण्यासाठी प्लांटने हे पाऊल उचलले. अर्थात, हे सर्व चांगले आहे, परंतु याचा प्रवाशांच्या आरामावर कसा परिणाम होईल? आपण चाकाच्या मागे गेल्यावर त्याचे मूल्यमापन करूया.

सादरीकरणादरम्यान, पत्रकारांना चाचणी स्थळी उपलब्ध कोबलेस्टोन रस्त्यांच्या रिंगवर प्रवासी म्हणून नेण्यात आले, आणि बसचे गतिशील गुण वापरून पाहण्याची आणि ठेवलेल्या शंकूच्या दरम्यान स्टीयरिंग करून तिच्या हाताळणीचे मूल्यांकन करण्याची संधी असलेली चाचणी ड्राइव्ह देखील होती. प्रवाशाच्या दृष्टिकोनातून राईडचा मऊपणा चांगला मानला पाहिजे. निलंबन वैशिष्ट्यांची निवड सक्षमपणे केली गेली आणि आवश्यक पातळी. कोबलेस्टोनवर गाडी चालवताना, अगदी पुरेशा वेगाने उच्च गतीहे बस प्रवाशांच्या आत्म्याला धक्का देत नाही आणि हे केवळ केबिनच्या समोरील प्रवाशांनाच लागू होत नाही, तर ज्यांना गॅलरीत बसायला आवडते त्यांना देखील लागू होते.

© सेर्गेई मोइसेव्ह

ड्रायव्हरचे कार्यस्थान अपरिवर्तित राहते; हे एक सुप्रसिद्ध इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आहे आणि त्याच्या उजवीकडे कळांचा संच आहे. चला ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांचे अधिक चांगले मूल्यांकन करूया.

इंजिन सुरू करताना, आपण आवाज इन्सुलेशनचे त्वरित मूल्यांकन करू शकता. होय, येथे भांडवल आहे. इंजिन, जे ड्रायव्हरच्या सीटच्या अगदी जवळ स्थित आहे, व्यावहारिकदृष्ट्या ऐकण्यायोग्य नाही आणि केबिनमध्ये अजिबात नाही. आम्ही क्लच दाबतो, गीअरशिफ्ट लीव्हर शोधतो आणि आवश्यक गियर गुंतवून ठेवतो. लीव्हर स्ट्रोक खूपच लहान आहेत, गियर प्रतिबद्धता स्पष्ट आहे, परंतु लीव्हर स्वतःच पुढे सरकले पाहिजे. उजव्या कूल्हेजवळ ते हाताळणे फार सोयीचे नाही. अन्यथा, नवीन PAZ-3204 सभ्य स्तरावर असल्याचे दिसून आले. पुरेसा शक्तिशाली इंजिनतुलनेने गतिमान प्रवेगासाठी अनुमती देते, कारण या संकल्पनेचे श्रेय लोकांची वाहतूक करणाऱ्या बसला दिले जाऊ शकते. आणि व्यवस्थित केलेल्या शंकूच्या दरम्यान बऱ्यापैकी रुंद बस चालविणे हे बाहेरून दिसते त्यापेक्षा सोपे होते. जे, अर्थातच, पॉवर स्टीयरिंगच्या चांगल्या कामगिरीची गुणवत्ता आहे. परंतु आम्ही शिफारस करतो की पावलोव्स्क रहिवाशांनी स्टीयरिंग व्हील स्वतःच जाड रिमसह दुसऱ्यामध्ये बदलावे. कोणतीही तक्रार नव्हती आणि ABS ऑपरेशन. चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, सिस्टम चालू असताना आणि त्याशिवाय बसचे मूल्यांकन करणे शक्य होते.

© सेर्गेई मोइसेव्ह

नवीन PAZ-3204 सह आमच्या ओळखीचा सारांश देण्यासाठी, वरील सर्व डिझाइन बदल संबंधित मानले पाहिजेत असे समजू या हा क्षण. परंतु कारखान्यातील कामगारांनी तिथेच थांबू नये आणि त्यांच्या उपकरणांच्या ऑपरेटरसाठी “जीवन सुलभ” करण्यासाठी आणि प्रवाशांच्या आरामात सुधारणा करण्यासाठी त्यांचे उत्पादन सुधारत राहावे अशी माझी इच्छा आहे.

© सेर्गेई मोइसेव्ह

नोंद

प्रॅक्टिकल. सत्तेत प्रवेश
बसच्या आतील भागातून युनिट ओळखले पाहिजे
स्वीकार्य

तर्कशुद्ध. पॉवर युनिटच्या मोठ्या आकारामुळे, इंटरकूलर रेडिएटरच्या समोर ठेवण्यात आला होता.

बस "रशियन बसेस - जीएझेड ग्रुप" एलएलसी कंपनीने प्रदान केली होती

लेख प्रकाशित 04/11/2015 01:33 अंतिम संपादित 02/06/2016 16:49

पावलोव्स्की बस असोसिएशनने उत्पादित केलेली बस, PAZ-3205 मॉडेल (1984 पासून मालिका उत्पादनात) बदलण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

हे मॉडेल पहिल्यांदा 2006 मध्ये सादर करण्यात आले होते. ही बस PAZ-3205 सारखीच आहे, परंतु आधुनिक परिष्करण आणि आरामदायक इंटीरियरसह. 2007 मध्ये लहान उत्पादन सुरू झाले. एअर सस्पेंशनसह पहिल्या आवृत्तीमध्ये डिझाइनच्या विश्वासार्हतेसह समस्या होत्या आणि ते फार व्यापक राहिले नाही. एकूण, ऑगस्ट 2014 पर्यंत, 7,814 पेक्षा कमी प्रती तयार झाल्या नाहीत.

पार्श्वभूमी:

मार्च 2009 मध्ये, PAZ ने मॉडेल 3204 चे आधुनिकीकरण केले. बसचे डिझाइन काहीसे सोपे केले. तेव्हापासून, ते PAZ-320402-03 म्हणून नियुक्त केले जाऊ लागले, हवा निलंबनएका स्प्रिंगला मार्ग दिला, बस एक फेसलिफ्ट झाली - नवीन हेडलाइट्स आणि खिडक्या चालू झाल्या रबर सीलआधुनिक गोंद असलेल्यांऐवजी. याव्यतिरिक्त, समोरचा प्रवासी दरवाजा बसच्या पुढच्या एक्सलच्या जवळ हलविला गेला आणि मजल्याची पातळी उंचावली. अनेक आतील लेआउट पर्यायांसह बस तयार करणे सुरू झाले:

शहरी (17 जागा, एकूण क्षमता - 53 लोक)

शहरी आणि उपनगरी (21 जागा, एकूण क्षमता - 50 लोक)

उपनगरीय (25 जागा, एकूण क्षमता - 43 लोक)

बसमध्ये बदल आहेत:

PAZ-320402-03 - कमिन्स इंजिनसह

PAZ-320402-04 - YaMZ-534 इंजिन

PAZ-320402-08 - गॅस सिलेंडर, ZMZ इंजिन

PAZ-320403-01 - स्क्रीन दरवाजे असलेल्या टाटा चेसिसवर

PAZ-320412-03 - कमिन्स इंजिन 185 hp सह विस्तारित. (शहरी, उपनगरी, इंटरसिटी)

PAZ-320412-10 - विस्तारित गॅस सिलेंडर, कमिन्स ISB 5.9 G195 इंजिन

PAZ-320470-03 - शाळा, कमिन्स 4ISBe 185-B इंजिन

PAZ-320470-05 - शाळा, कमिन्स ISF3.8s3168 इंजिन

PAZ-3204 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

उत्पादित, वर्षे	2006-आतापर्यंत
उदाहरणे	7814+
एकूण वजन, टी	9,780
कर्ब वजन, टी	6,010
कमाल वेग, किमी/ता	95
बस वर्ग	उंच मजला लहान शहरी
ECO मानक	EURO-3 / EURO-3.4 / GOST R41.83
बसणे
शहरी	17
शहरी आणि उपनगरी	21
उपनगरी	25
नाममात्र क्षमता (5 लोक/m2)
शहरी	53
शहरी आणि उपनगरी	50
उपनगरी	43
परिमाण
लांबी, मिमी	7 600
रुंदी, मिमी	2 410
छताची उंची, मिमी	2 880
बेस, मिमी	3 800
प्रवाशांसाठी दारांची संख्या	2
दार सूत्र	1+1
पॉवर, एचपी	104,2
इंधनाचा वापर 60 किमी/ता, l/100 किमी	16,3
गिअरबॉक्स मॉडेल	S5-42
गियरबॉक्स प्रकार	यांत्रिक
गीअर्सची संख्या	5