इटालियन कार- हे किंमत आणि गुणवत्तेचे परिपूर्ण संयोजन आहे. आणि केवळ नश्वरांना अशी लक्झरी परवडत नाही हे असूनही, आज इटालियन उत्पादकांचे ब्रँड जगातील सर्वात यशस्वी आहेत. बुगाटी अटलांटिक ही खरी कलाकृती आहे. ही कार एकेकाळी वापरात होती याची कल्पना करणे कठीण आहे; आज तुम्हाला तिचे कौतुक करायचे आहे. बाह्य शिवण विशेषतः मूळ दिसतात. वस्तुस्थिती अशी आहे की प्रोटोटाइपमध्ये शरीराचे सर्व भाग उच्च मॅग्नेशियम सामग्रीसह मिश्र धातुचे बनलेले होते. अर्थात, असा उपाय कोणत्याही प्रकारे योग्य नव्हता मालिका उत्पादन. म्हणून, ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनविलेले बुगाटी मालिकेत सादर केले गेले. परंतु त्यांनी सीम सोडण्याचा निर्णय घेतला, कारण त्यांनी कारला पूर्णपणे अनोखा देखावा दिला. आजपर्यंत, दोन कार नेहमी कार्यरत स्थितीत जतन केल्या गेल्या आहेत, त्यापैकी प्रत्येकाची किंमत चाळीस दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त आहे. तसे, वंशज जगातील सर्वात महाग कार म्हणून ओळखले गेले पौराणिक कार- बुगाटी व्हेरॉन.

परिवर्तनीय हॉर्च

असे दिसते की कोणतीही राजकुमारी, केवळ पूर्वीचीच नाही तर सर्वात आधुनिक देखील, ही कार घेण्याचे स्वप्न पाहेल. परिवर्तनीय सुरक्षितपणे अद्वितीय म्हटले जाऊ शकते - फक्त पंधरा प्रती पाहिल्या गेल्या. शिवाय, त्या प्रत्येकाला हाताने एकत्र केले गेले होते, म्हणजे, दुसऱ्या शब्दांत, काम जवळजवळ दागिन्यांसारखे केले गेले होते - कार खरोखरच वास्तविक वाहनापेक्षा भविष्यातील कल्पनारम्य दिसते. मॉडेल्सची कमी संख्या केवळ असेंब्लीच्या कामाच्या जटिलतेद्वारेच नाही तर हे मशीन केवळ उच्च-स्तरीय जर्मन अधिकाऱ्यांसाठी होते या वस्तुस्थितीद्वारे देखील स्पष्ट केले आहे.

शेवरलेट कार्वेट

ही कार 1963 मध्ये प्रसिद्ध झाली, स्पोर्ट्स कारबद्दलच्या सर्व तत्कालीन कल्पनांना पूर्णपणे अपमानित केले. पहिले मॉडेल, तसेच इतर अनेक प्रतिष्ठित कार, हाताने एकत्र केले गेले होते, कामाच्या दरम्यान बरेच बदल केले गेले होते, परंतु मागील वर्षातील कार उत्साही लोकांसाठी सर्वात महत्वाचा धक्का होता तो अभूतपूर्व वेग ज्याचा वेग वाढू शकतो. नवीन स्पोर्ट्स कार- 100 किलोमीटर प्रति तास! 60 च्या दशकाच्या मध्यासाठी, मर्यादा व्यावहारिकदृष्ट्या अप्राप्य आहे. आज फक्त 300 प्रती शिल्लक आहेत शेवरलेट कार्वेट. त्यातील प्रत्येक खाजगी मालकांचा आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की दोन अगदी पहिले मॉडेल रहस्यमयपणे गायब झाले, त्यांच्या ठावठिकाणाबद्दल काहीही माहिती नाही.

कॅडिलॅक डेव्हिल

ते जास्त साम्य आहे अंतराळयानपृथ्वीवरील कारपेक्षा. मुख्यतः दोन डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे धन्यवाद: एक सुव्यवस्थित (जे 1950 च्या दशकासाठी अजिबात वैशिष्ट्यपूर्ण नाही) शरीर आणि अविश्वसनीयपणे डिझाइन केलेले बंपर. नंतरचे, वरवर पाहता, काही प्रकारच्या परकेपणाची छाप निर्माण करते.

तसे, हे मॉडेल अस्पष्टपणे दुसर्या प्रसिद्ध रेट्रो कारसारखे दिसते - पॉन्टियाक स्टार चीफ, जी मागील टोकते विमानासारखे दिसले, जरी कॅडिलॅकच्या बाबतीत, डिझाइनरचा सुरुवातीला कारचे स्वरूप विमानाच्या शक्य तितक्या जवळ आणण्याचा हेतू होता.

फोर्ड थंडरबर्ड

फोर्ड ही आजवरची सुप्रसिद्ध आणि लोकप्रिय कार आहे. खरे आहे, थोड्या लोकांना हे माहित आहे की एकेकाळी सर्वात श्रीमंतांपैकी एकाचा पिता होता ऑटोमोबाईल कॉर्पोरेशनग्रहावर विशेषतः कमी-गुणवत्तेच्या कारचे उत्पादन केले जाते. खराब पात्रतेमुळे हे अजिबात झाले नाही, उलट मिस्टर फोर्डमध्ये कल्पकतेची कमतरता नव्हती - खराब गाड्यात्याने फक्त पैसे कमावण्यासाठी आत जाऊ दिले अधिक पैसे, कारण आपण फक्त विकल्यास चांगले साधनवाहतुकीसाठी, कोणालाही नवीन कारची गरज भासणार नाही. फोर्ड थंडरबर्ड त्यापैकी फक्त एक आहे - परिपूर्ण देखावा सह एकत्रित खराब गुणवत्ता.

मर्सिडीज-बेंझ

ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील हा उत्कृष्ट नमुना जवळपास ऐंशी वर्षांचा आहे, आणि तरीही अनेक जिवंत उदाहरणे अजूनही चालू आहेत. तसे, असे दिसून आले की एकदा वाहने तयार करणाऱ्या कंपनीला (त्यांना कार म्हणणे खूप कठीण होते) फक्त त्याच्या निर्मात्याच्या सन्मानार्थ बेंझ म्हटले गेले - एक प्रतिभावान परंतु दुर्दैवी मेकॅनिक. त्याच्या प्रिय पत्नीमुळे त्याला प्रसिद्धी मिळाली - ती स्त्री त्याच्या एका विचित्र आविष्कारावर चढली आणि तिच्या पतीच्या नावाचा जयजयकार करत आसपासच्या परिसरात फिरली - मग तिचा पूर्वज आधुनिक कारलक्झरी क्लास एका स्थानिक श्रीमंताने विकत घेतला होता. मर्सिडीज उपसर्ग खूप नंतर दिसला आणि पहिल्या कारच्या निर्मात्याशी त्याचा काहीही संबंध नाही: हे नाव कारला त्याच्या पहिल्या मालकांपैकी एकाने त्याच्या नवजात मुलीच्या सन्मानार्थ दिले होते.

परिवर्तनीय देलाहये

ही कार खऱ्या वाहनापेक्षा साल्वाडोर दालीच्या पेंटिंगपैकी एकाची आठवण करून देणारी आहे आणि तरीही ही कार 30 च्या दशकात इंग्लंड आणि अमेरिकेत प्रचंड लोकप्रिय होती. या विलक्षण निर्मितीची एक प्रत त्या काळातील लोकप्रिय इंग्लिश अभिनेत्री डायना डोर्सची होती.

फेरारी 250 GTO

काही वर्षांपूर्वी फेरारी ही सर्वात महागडी मानली जात होती रेट्रो कारजगात मोबाईल, जरी आता त्याला बुगाटी अटलांटिकला पाम सोडावा लागला, कारण पहिला इटालियन एका लिलावात केवळ $ 17,000 मध्ये विकला गेला होता, तर बुगाटी लाल रंगाच्या दुप्पट किंमतीच्या रकमेसाठी हातोड्याखाली गेला होता. एक रेसिंग कार. दोन्ही आता आणि अर्ध्या शतकापूर्वीची प्रतिष्ठा फेरारी गाड्यानिर्दोष हे या निर्मात्याच्या असेंब्ली लाइनमधून सर्वात जास्त होते या वस्तुस्थितीद्वारे याची पुष्टी केली जाते महागड्या गाड्याजगात

रेट्रो कार हे गेल्या शतकातील केवळ वाहतुकीचे साधन नसून ते आपल्या सभ्यतेच्या विकासाच्या इतिहासाचा एक महत्त्वाचा घटक आहेत. याव्यतिरिक्त, काही जुन्या कार ऑटोमोटिव्ह कलेचे अनन्य आणि अतुलनीय कार्य आहेत आणि त्या पहिल्यांदा दिसल्याच्या तुलनेत आता कार उत्साही लोकांद्वारे त्यांचे कौतुक केले जात नाही. 20 व्या शतकातील सर्वात स्टायलिश आणि सुंदर रेट्रो कारची निवड आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देत आहोत. 1937 कॉर्ड 812 कॅब्रिओलेट. नाही, येथे कोणतीही चूक नाही. या ब्रँडला फोर्ड नाही, तर कॉर्ड म्हटले जाते आणि ते ऑबर्न ऑटोमोबाईलच्या मालकीचे आहे.
ऑस्टिन-हेली 3000 (1959-1967). ब्रिटीश स्पोर्ट्स कार"बिग हेली" म्हणून ओळखले जाते.
बुइक रिव्हिएरा "बोटटेल" (1973-1973). दोन-दार कूपपेट्रोलवर चालणारे V8 इंजिन. या कारला आधीच विजेच्या खिडक्या होत्या.
डॉज चॅलेंजर 1970 या आयकॉनिक कारक्रिस्लर कॅमेरो किंवा सारख्या राक्षसांचा प्रतिस्पर्धी होता फोर्ड मुस्टँग.
फेरारी 275 GTB (1964-1968). दोन सीटर क्लासिक स्पोर्ट्स कार, ही कार ब्रँडची पहिली नॉन-रेसिंग कार होती.
1959 कॅडिलॅक एल्डोराडो बियारिट्झ परिवर्तनीय. कार्यकारी कार 2002 पर्यंत उत्पादन केले गेले.
1969 GTO न्यायाधीश. कमाल गती- 213 किमी/ता, आणि हे सौंदर्य 5.2 सेकंदात शेकडो वेगाने वाढते.
1954 जग्वार XK140. ब्रँडच्या सर्वात लोकप्रिय स्पोर्ट्स कारपैकी एक.
1987 फेरारी F40. दोन-दरवाजा असलेली मागील-चाक ड्राइव्ह स्पोर्ट्स कार जी नंतर रेसिंग कार बनली.
ऍस्टन मार्टिन 1965 DB5. लोकप्रिय DB4 मालिका सुरू ठेवणे. ही जेम्स बाँड कार देखील आहे.
लॅन्सिया ऑरेलिया 1955. इटालियन उत्पादक Lancoa ची कार.
1968 फोर्ड मस्टंग जीटी.
1962 फेरारी 250 GT स्पायडर कॅलिफोर्निया SWB.
1934 मर्सिडीज-बेंझ 540 के स्पेशल रोडस्टर.
जग्वार XJ6 1970.
BMW 507 रोडस्टर (1956-1959).

रेट्रो कार हे गेल्या शतकातील केवळ वाहतुकीचे साधन नसून ते आपल्या सभ्यतेच्या विकासाच्या इतिहासाचा एक महत्त्वाचा घटक आहेत. याव्यतिरिक्त, काही जुन्या कार ऑटोमोटिव्ह कलेचे अनन्य आणि अतुलनीय कार्य आहेत आणि त्या पहिल्यांदा दिसल्याच्या तुलनेत आता कार उत्साही लोकांद्वारे त्यांचे कौतुक केले जात नाही. 20 व्या शतकातील सर्वात स्टायलिश आणि सुंदर रेट्रो कारची निवड आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देत आहोत.

16 फोटो

1. 1937 कॉर्ड 812 कॅब्रिओलेट. नाही, येथे कोणतीही चूक नाही. या ब्रँडला फोर्ड नाही, तर कॉर्ड म्हटले जाते आणि ते ऑबर्न ऑटोमोबाईलच्या मालकीचे आहे.
2. ऑस्टिन-हेली 3000 (1959-1967). ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार "बिग हेली" म्हणून ओळखली जाते.
3. बुइक रिव्हिएरा "बोटटेल" (1973-1973). गॅसोलीनवर चालणारे V8 इंजिन असलेले दोन-दरवाजा कूप. या कारला आधीच विजेच्या खिडक्या होत्या.
4. 1970 डॉज चॅलेंजर. ही प्रतिष्ठित कार क्रिस्लर कॅमारो किंवा फोर्ड मुस्टँग सारख्या राक्षसांची प्रतिस्पर्धी होती. होय, अशा सौंदर्याकडे लक्ष न देता सोडण्याचा कोणताही मार्ग नाही, विशेषतः उपकरणांशिवाय पार्किंगमध्ये, http://stolzgrupp.ru या दुव्यावर. अनेक हेवा करणारे लोक असतील.
5. फेरारी 275 GTB (1964-1968). दोन सीटर क्लासिक स्पोर्ट्स कार, ही कार ब्रँडची पहिली नॉन-रेसिंग कार होती.
6. 1959 कॅडिलॅक एल्डोराडो बियारिट्झ परिवर्तनीय. कार्यकारी कार 2002 पर्यंत तयार केली गेली.
7. 1969 GTO न्यायाधीश. कमाल वेग 213 किमी/तास आहे आणि हे सौंदर्य 5.2 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते.
8. 1954 जग्वार XK140. ब्रँडच्या सर्वात लोकप्रिय स्पोर्ट्स कारपैकी एक.
9. 1987 फेरारी F40. दोन-दरवाजा असलेली मागील-चाक ड्राइव्ह स्पोर्ट्स कार जी नंतर रेसिंग कार बनली.
10. 1965 ॲस्टन मार्टिन DB5. लोकप्रिय DB4 मालिका सुरू ठेवणे. ही जेम्स बाँड कार देखील आहे.
11. लॅन्सिया ऑरेलिया 1955. इटालियन उत्पादक Lancoa ची कार.

13. 1962 फेरारी 250 GT स्पायडर कॅलिफोर्निया SWB.

सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगाने अनेकांचे लक्ष वेधले. एका वेळी वर घरगुती गाड्याअधिकारी आणि नेत्यांनी प्रवास केला मोठे कारखाने. आज या गाड्या कलेक्टरमध्ये मोलाच्या आहेत. दुर्मिळ कार महाग आहेत आणि असामान्य दिसतात. यूएसएसआर मधील सर्वात रेट्रो कारचे रेटिंग आपल्याला त्या काळातील डिझाइनर, अभियंते आणि डिझाइनरच्या सर्जनशील क्षमतेचे मूल्यांकन करण्यास अनुमती देईल.

मूळतः यूएसएसआरमधील 10 रेट्रो कार

मनोरंजक रचनात्मक उपायकार संग्राहकांना विंटेज यूएसएसआर कारसाठी विलक्षण रक्कम देण्यास भाग पाडणे. एका संपूर्ण कालखंडाचा इतिहास या शोभिवंत आणि प्रतिष्ठित कार. रेट्रो शैली अनेकांना आकर्षित करते. म्हणून, आधुनिक लक्षाधीश त्यांच्या गॅरेजमध्ये गोळा करणे प्रतिष्ठित मानतात विंटेज कार. अजूनही चालू असलेल्या सुंदर सोव्हिएत कार विशेषत: मौल्यवान आहेत. 1941 पूर्वी उत्पादित यूएसएसआर कडून विशेष रेट्रो कार (नावांसह फोटो लेखात आढळू शकतात):

GAZ-A - कार, जे 1932 मध्ये निझनी नोव्हगोरोड ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये दिसले. ब्रँड 4 वर्षांपासून अस्तित्वात आहे. यावेळी, 40,000 हून अधिक कार तयार झाल्या. अशा रेट्रो कार, ज्याचे फोटो खाली सादर केले आहेत, खाजगी हातात पडल्या नाहीत. ते अधिकृत वाहतूक म्हणून जारी केले गेले. रेड आर्मीच्या नेत्यांनीही गाड्या वापरल्या. हे मॉडेल अगदी स्टाफ रेडिओने सुसज्ज होते. लेनिनग्राडमध्ये, मॉडेल 1938 पर्यंत टॅक्सीमध्ये सक्रियपणे वापरले जात होते.

ZIS-101 - कार 1936 ते 1941 पर्यंत तयार केली गेली. नावाच्या मॉस्को प्लांटमध्ये. स्टॅलिन. संपूर्ण कालावधीत, 8,752 कारचे उत्पादन झाले. अशा दुर्मिळ गाड्या राज्यप्रमुख आणि सामान्य नागरिकांच्या मालकीच्या होत्या. हे सर्वात लोकप्रिय मॉडेल होते कार्यकारी वर्ग. सात मुळे जागालांबच्या मार्गावर कारचा वापर उच्चभ्रू टॅक्सी म्हणून केला जात असे. युद्धानंतर, उत्पादन पुनर्संचयित केले गेले नाही, कार रेट्रो कारमध्ये बदलली, फोटो खाली पाहिले जाऊ शकते. किंमत उपकरणाच्या कॉन्फिगरेशन आणि स्वरूपावर अवलंबून असते. सरासरी खर्च RUB 300,000 पासून सुरू होते.

GAZ M-1 "Emka" ची निर्मिती 1936 पासून झाली ऑटोमोबाईल प्लांटत्यांना गॉर्की (मोलोटोव्ह). मॉडेलच्या अस्तित्वाच्या 7 वर्षांमध्ये, सुमारे 60,000 कार तयार केल्या गेल्या. यूएसएसआरच्या अशा रेट्रो कार टॅक्सीमध्ये आणि अधिकार्यांकडून अधिकृत वाहतूक म्हणून सक्रियपणे वापरल्या जात होत्या. युद्धकाळात असेंब्लीचे शिखर असल्याने कार अद्वितीय मानली जात होती. गाडी सहजगत्या ऑफ रोडवर गेली. त्याची कमाल शक्ती 50 होती अश्वशक्ती. वाहनाने अवघ्या 24 सेकंदात 80 किमी/ताशी वेग घेतला. या रेट्रो कार (खालील चित्रे) 70 च्या दशकापर्यंत सोव्हिएत रस्त्यावर दिसत होत्या.

यूएसएसआरमध्ये 1945 नंतर उत्पादित दुर्मिळ लक्झरी कार

मध्ये अधिकाऱ्यांच्या इच्छित गाड्या सोव्हिएत काळखालील ब्रँडचा विचार केला गेला:

यूएसएसआरच्या सामान्य नागरिकांनाही कारने प्रवास करायचा होता. हे असे ब्रँड आहेत जे बऱ्याचदा जुन्या चित्रपटांमध्ये वापरले जातात:

व्होल्गा GAZ-21 - उत्पादन 1970 मध्ये उघडले गेले. यूएसएसआरच्या पतनापूर्वी, या कारचे अनेक उच्च-स्तरीय व्यक्तिमत्त्वांनी कौतुक केले आणि प्रेम केले. ही कार संपूर्ण युगाचे प्रतीक मानली जाते. कारला यश आणि समृद्धीचे सूचक मानले जात असे, म्हणून सोव्हिएत रेट्रो कारमध्ये आपणास ती अपरिहार्यपणे पहिल्यापैकी एक म्हणून आठवते. लाखो नागरिकांनी व्होल्गाचे स्वप्न पाहिले सोव्हिएत युनियन. हे वाहन कधीही मोठ्या प्रमाणावर विकले गेले नाही; ते केवळ मातृभूमीच्या सेवांसाठी आणि सेवा वाहन म्हणून प्राप्त झाले. निर्मात्याने अनेक बदल सादर केले, सर्वात लोकप्रिय म्हणजे “सेडान”.

ZAZ 965 ही एक कॉम्पॅक्ट लोकांची कार आहे जी 1959 मध्ये रिलीज झाली होती. ही रेट्रो कार सुंदर आणि आकर्षक दिसते. कार इटालियन रनअबाउट सारखी होती. हे वाहन 50 च्या दशकातील वातावरण देण्यासाठी अनेक चित्रपटांच्या निर्मात्यांनी सक्रियपणे वापरले होते. दारे खास निघाली ते आंदोलनाविरुद्ध.

त्या दिवसांत, या सोल्यूशनने कारचा वापर लोकांद्वारे केला जाऊ दिला अपंगत्व. परंतु हलताना उघडलेले दार एखाद्या व्यक्तीच्या जीवनासाठी खरोखर धोका असू शकते. "हंपबॅक्ड" चे अनेक वेळा आधुनिकीकरण केले गेले, ते केवळ तांत्रिकदृष्ट्याच नव्हे तर डिझाइनच्या दृष्टीने देखील सुधारले गेले. मॉडेल 1965 पर्यंत चालले. पण ते 80 च्या दशकापर्यंत सोव्हिएत रस्त्यावर दिसले.

यूएसएसआर मधील सर्वात महाग रेट्रो कार

"चायका" ही एक अशी कार आहे जी लगेचच सरकारी चेंबरच्या सर्व अधिकाऱ्यांच्या प्रेमात पडली. 1959 मध्ये उत्पादन सुरू झाले, कार केवळ अधिकृत वाहतूक म्हणून जारी केल्या गेल्या. दोन नंतर प्रमुख दुरुस्तीवाहतूक विल्हेवाट लावली. 70 च्या दशकात, पैसे कमविण्यासाठी कार वापरणे कायदेशीर होते. लग्नघरे, हॉटेल्स यांच्याकडून वाहतुकीचा वापर होऊ लागला. नवविवाहित जोडप्यांना ते आवडले आणि आताही अशी दुर्मिळता लग्नाच्या छायाचित्रांमध्ये छान दिसते.

आज ते सर्वात महाग आहे रेट्रो कारयुएसएसआर वेळा. त्याची किंमत स्थितीवर अवलंबून असते, परंतु किंमत टॅग RUB 2,000,000 पासून सुरू होते. लक्झरी कार हे अनेक सोव्हिएत नागरिकांचे स्वप्न होते. पण ते खाजगी हातात पडले नाही. आज, अशी रेट्रो शैली ट्रेंडमध्ये आहे; प्रत्येक आदरणीय कार कलेक्टर चायका खरेदी करण्याचे स्वप्न पाहतो. हे सोव्हिएत काळातील सर्वात सुंदर वाहतूक मानले जात असे काही नाही.

ZIL 112-S - सोव्हिएत काळातील कार आख्यायिका, सर्वात चमकदार उदाहरण घरगुती विधानसभारेसिंग वाहतूक. हे नाव असलेल्या वनस्पतीच्या डिझाइनर्सनी विकसित केले होते. लिखाचेवा. 1961 मध्ये, या आश्चर्यकारक युनिटचे पहिले मॉडेल तयार केले गेले. कारचा वेग 260 किमी/तास झाला. अर्थात, आपण सुरक्षिततेबद्दल अविरतपणे बोलू शकतो; ही खरोखरच सर्वात वेगवान रेट्रो कार आहे. अशा वाहनाच्या चाकाच्या मागे जाण्यासाठी तुम्हाला खरोखर वेग आवडला पाहिजे. या रेसिंग कारवरच गेनाडी झारकोव्ह 1965 मध्ये यूएसएसआर चॅम्पियन बनले. त्या दिवसांत काढता येण्याजोग्या स्टीयरिंग व्हील प्रणाली विकसित केली गेली हे आश्चर्यकारक आहे.

आज ZIL 112-S संग्रहालयांमध्ये पाहिले जाऊ शकते रस्ता वाहतूक. जरी असे मानले जाते की काही खाजगी संग्राहक हे युनिट त्यांच्या गॅरेजमध्ये लपवतात. असे उपकरण निःसंशयपणे कोणत्याही संग्रहाचा अभिमान आहे.

हे मॉडेल सर्वात महाग का आहेत? अनेक कारणे आहेत:

• कार शोधणे कठीण आहे;
• कार डिझाइन हे त्या काळातील ऑटो अभियंत्यांच्या मूळ सर्जनशील क्षमतेचे प्रकटीकरण आहे;
• व्ही सोव्हिएत काळया गाड्याही खूप मोलाच्या होत्या.

"चैका" आणि ZIL 112-S आहेत विशेष गाड्या, इतिहासात कायमचे खाली जा.

सोव्हिएत रेट्रो कार हे प्रत्येक कलेक्टरचे स्वप्न आहे!

सोव्हिएत रेट्रो कार, ज्यांचे फोटो या लेखात सादर केले आहेत, त्यांना व्हिंटेज वाहतुकीच्या खऱ्या पारखीच्या संग्रहाचे "मोती" मानले जाते. बर्याच नागरिकांना आठवते की त्यांना त्यांची cherished कार कशी मिळवायची होती. वैयक्तिक वाहतूकनेहमी समृद्धीचे सूचक मानले गेले आहे. आज या दुर्मिळ गाड्या संग्रहालयात उभ्या आहेत आणि दिसतात सार्वजनिक ठिकाणेकेवळ व्यावसायिक पुनर्संचयितकर्त्यांना धन्यवाद.

लेखात सादर केलेल्या फोटोमधील रेट्रो कारची किंमत किती आहे? हे सर्व वाहनाचे स्वरूप आणि उपकरणे यावर अवलंबून असते. सर्वात महागडी कार "चायका" मानली जाते. IN परिपूर्ण स्थितीत्याची किंमत सुमारे 4,000,000 रूबल आहे.

दुर्मिळ वाहने कार उत्साही लोकांसाठी एक विशिष्ट विभाग आहे. त्यांच्या अशा कारचे कौतुक केले जाते देखावा. अर्थात, पार्श्वभूमीवर आधुनिक गाड्या, ते निस्तेज आणि गैर-कार्यक्षम दिसतात. असो, सोव्हिएत कार- हा एक संपूर्ण युग आहे जो इतिहासात कायमचा राहील. अनेकांना त्या काळातील एक तुकडा, वेड्या पैशासाठी व्हिंटेज कार विकत घ्यायची आहे यात काहीही चुकीचे नाही.

सोव्हिएत रेट्रो कार नेहमीच विशेष लक्ष वेधून घेतात. हा संपूर्ण युगाचा इतिहास आणि मनोरंजक डिझाइन सोल्यूशन्स दोन्ही आहे. आम्ही उत्साही लोकांद्वारे पुनर्संचयित केलेल्या 10 जुन्या कार संग्रहित केल्या आहेत ज्या तुम्हाला "जेव्हा झाडे मोठी होती" आणि त्यांच्या गुणवत्तेने आणि विशिष्टतेने आश्चर्यचकित करतात.

1. GAZ M-21 (1959)

या देखाव्यानंतर लगेचच, केवळ नागरी सेवक आणि महान देशभक्त युद्धातील दिग्गज GAZ M-21 कार चालवू शकतात. देशभक्तीपर युद्ध. युएसएसआरच्या पतनानंतर लगेचच 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस डिझायनर सिम्बेकने ही कार एकत्र केली. कार गॅस उपकरणांनी सुसज्ज आहे.

2. GAZ M-1 (1937)

सिम्बेकच्या आजोबांना 1940 च्या उत्तरार्धात GAZ M-1 कार मिळाली. पण गावातील रस्ते गाडीने जाण्यासाठी फारसे योग्य नव्हते आणि ते बहुतांशी बागेत पार्क केलेले होते. जेव्हा डिझायनरने 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस ही कार पुनर्संचयित करण्याचा निर्णय घेतला तेव्हा ती जवळजवळ कचरा बनली होती. काय शोधायचे ते विशेषतः कठीण होते. मूळ सुटे भागते जवळजवळ अशक्य होते. सिम्बेकने कारच्या पुनर्बांधणीसाठी $35,000 खर्च केले.

3. GAZ M-21 (1965)

1965 GAZ M-21 कार सिम्बेकच्या वडिलांच्या मित्राची होती. पुनर्संचयित करणाऱ्याच्या मित्रांनी जगभरातून त्याच्यासाठी सुटे भाग गोळा केले. कार पुनर्संचयित करण्यासाठी $20,000 खर्च आला.

4. GAZ 69 (1955)

GAZ 69 - वास्तविक सोव्हिएत एसयूव्ही. मालकाने ते $7,000 ला विकत घेतले आणि ते दुप्पट किमतीत विकण्याची योजना आखली.

५. मॉस्कविच (१९४६)

मॉस्कविच असे दिसू शकते हे बर्याच लोकांना समजत नाही. उत्साही डिझायनर आंद्रे यांनी स्क्रॅप मेटलच्या ढिगाऱ्यातून व्यावहारिकरित्या कार पुनर्संचयित केली, त्यात $12,000 गुंतवून पुनर्संचयित केलेली कार आता विविध सादरीकरणे आणि फोटो शूटमध्ये लोकप्रिय आहे आणि उत्साही गॅरेजमध्ये दोन पोबेडा रांगेत उभे आहेत.

6. ZAZ 965A (1965)

डिझायनर पावेलने 10 वर्षांपूर्वी ZAZ 965A खरेदी केले आणि तीन वर्षे त्याच्या जीर्णोद्धारावर काम केले.

या GAZ-13 चा मालक विंटेजचा खरा चाहता आहे सोव्हिएत कार. युएसएसआरच्या पतनानंतर त्याने चायका $ 60 हजारांना विकत घेतले. गाडी चांगल्या स्थितीत होती चांगली स्थिती, आणि नवीन मालकाबद्दल धन्यवाद ते कलाच्या वास्तविक कार्यात बदलले.

8. GAZ (1980)

1980 चाइका कार पुनर्संचयित करण्यात आली आणि जर्मनीला $80 हजारांमध्ये विकली गेली.

1973 मध्ये लॉन्च केलेली VAZ 2001, $1,500 मध्ये खरेदी केली गेली होती, कारचे मायलेज फक्त 60,000 किमी असते. कार पुनर्संचयित करण्यासाठी फक्त $600 लागले, जे इंजिन दुरुस्ती आणि डिस्क बदलण्यासाठी खर्च केले गेले.

या कारच्या मालकाने $4,000 मध्ये खरेदी केली होती आणि तितकीच रक्कम त्याच्या जीर्णोद्धारात गुंतवली होती. ही कार एका चित्रपटातही दाखवण्यात आली होती.

तो खरोखर येतो तेव्हा विशेष कार, जे अक्षरशः एकाच प्रतमध्ये अस्तित्वात आहे, डिझाइनर जेम्स सावचुकच्या निर्मितीचा उल्लेख करणे योग्य आहे. त्याची निर्मिती खरी आहे.