Citroen C3 पिकासो: कालबाह्य परंपरांसाठी एक आव्हान. सर्व मालक संपूर्ण कुटुंबासाठी Citroen C3 पिकासो I सलून बद्दल पुनरावलोकने

आम्ही हे पुनरावलोकन अशा कारबद्दल लिहिण्याचे ठरविले जे दुहेरी भावना जागृत करते - ही आहे सिट्रोएन सी 3 पिकासो. 2013 मध्ये, कारची थोडीशी पुनर्रचना झाली आणि आता आम्ही तुमच्या लक्षात एक वर्णन सादर करतो, तपशील, तसेच या कारचे साधक आणि बाधक.

गेल्या अनेक वर्षांपासून ही कार बाजारात आपले स्थान मिळवण्याचा प्रयत्न करत आहे. कौटुंबिक मिनीव्हॅन. त्याचे स्वरूप एक संयोजन आहे आधुनिक शैलीआणि रेट्रो. आतील भाग खूप प्रशस्त आहे, पण सामानाचा डबा फार मोठा नाही.

विचित्र स्वरूप

Citroen C3 पिकासोचे बाह्य भाग परस्परविरोधी भावना निर्माण करतात. एकीकडे, कारला आधुनिक म्हणण्यासारखे सर्वकाही आहे. यात भरपूर प्रमाणात क्रोम, बम्परचा आकार आणि छतावरील रेलचा समावेश आहे, परंतु एकूणच देखावा मागील पिढ्यांचा देखावा म्हणता येईल.

संदिग्ध सायट्रोएन देखावा C3 पिकासो

"स्पेसबॉक्स" ची संकल्पना ज्या आधारावर बांधली गेली मधला भागमशीन, जरी ते त्याच्या मुळाशी असले तरी, एक नवीनता आहे, तथापि, आमच्या मते, फक्त कालबाह्य डिझाइनची छाप निर्माण करते.

Citroen C3 पिकासोचे परिमाण खूपच प्रभावी आहेत, कारण मिनीव्हॅन असावे: लांबी - 4078 मिमी, रुंदी - 1730 मिमी, उंची - 1624 मिमी.

Citroen C3 पिकासो खालील कॉन्फिगरेशनमध्ये रशियन बाजारपेठेत पुरवले जाते:

  • डायनॅमिक
  • प्रवृत्ती
  • अनन्य

रंग योजना Citroen C3 पिकासो

संपूर्ण कुटुंबासाठी सलून

मोठ्या प्रमाणावर, Citroen C3 Picasso च्या आतील भागात तुम्हाला फक्त ड्रायव्हरच नाही तर प्रवाशांनाही आरामदायी बनवण्यासाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे.

सर्व खुर्च्या क्षैतिजरित्या समायोजित करण्यायोग्य आहेत, तसेच बॅकरेस्टच्या कोनातही. या व्यतिरिक्त, ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये उंची समायोजन देखील आहे. समोरच्या जागा गरम केल्या आहेत.

स्टीयरिंग व्हील त्याचे स्थान बदलू शकते, कोन आणि पोहोच दोन्ही. हे सर्व, एकत्रितपणे, ड्रायव्हरला आरामदायी बनविण्यात मदत करेल.

मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, सीटचा एकमात्र तोटा म्हणजे खुर्चीची लहान आसन, उंच लोकांना ते खूप आरामदायक वाटत नाही;

येथे उपकरणे पॅनेलच्या मध्यभागी स्थित आहेत. बऱ्याच लोकांसाठी, हे फारसे सोयीचे नाही, किमान जोपर्यंत तुम्हाला याची सवय होत नाही तोपर्यंत. तथापि, ज्यांनी Citroen C3 पिकासो चालविला आहे त्यांच्याकडील पुनरावलोकने दर्शवितात की आपल्याला याची खूप लवकर सवय झाली आहे.

इंटिरियर ट्रिम, जरी स्वस्त सामग्रीने बनविलेले असले तरी ते छान दिसते आणि डोळ्यांना त्रास देत नाही.

मागे खूप जागा आहे तीन प्रौढ तेथे आरामात बसू शकतात, मुलांचा उल्लेख नाही. तसे, फक्त त्यांच्यासाठी, समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस टेबल जोडलेले आहेत जे आवश्यक असल्यास वाढवता येतील.

आणि जरी सिट्रोएन सी 3 पिकासो एक मिनीव्हॅन आहे आणि म्हणूनच, प्रशस्त असले पाहिजे, त्याचे ट्रंक आम्हाला पाहिजे तितके मोठे नाही - 385 लिटर. परंतु जर तुम्हाला मोठा भार वाहायचा असेल, तर तुम्ही समोरच्या सीटसह नेहमी खाली दुमडून 1506 लिटर मिळवू शकता.

प्रशस्त ट्रंक Citroen C3 पिकासो

प्रत्येक सीट एका वेळी एक दुमडली जाऊ शकते, त्यामुळे तुम्ही मालवाहू आणि लोक दोघांनाही जास्तीत जास्त नेऊ शकता.

दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण, एक ऑडिओ सिस्टम, एक नेव्हिगेटर आणि एक मोठा समावेश आहे विहंगम दृश्य असलेली छप्परजे प्रशंसनीय आहे.

तसे, ऑडिओबद्दल काही शब्द. बऱ्याच गाड्यांप्रमाणे, तुम्ही सीडी आणि एमपी 3 या दोन्ही स्वरूपात संगीत ऐकू शकता. ब्लूटूथसह यूएसबी देखील उपलब्ध आहे. तथापि, हे सर्व कॉन्फिगर आणि व्यवस्थापित करण्यासाठी, आपल्याला बराच काळ आपला मेंदू रॅक करावा लागेल. हा मुद्दा टीकेला बसत नाही.

Citroen C3 पिकासोचे ध्वनी इन्सुलेशन बरेच आहे उच्चस्तरीय, बाहेरचा आवाजव्यावहारिकपणे केबिनमध्ये प्रवेश करू नका.

शांत गतिशीलता

या कारच्या गतिशीलतेबद्दल फक्त एकच गोष्ट सांगता येईल - हे अजिबात नाही स्पोर्ट कार, होय, खरं तर, कोणीही तिच्याकडून याची अपेक्षा करत नाही.

Citroen C3 पिकासो दोन प्रकारचे इंजिन तसेच मॅन्युअल किंवा रोबोटिक गिअरबॉक्ससह येते.

115 मजबूत मोटरअशा रोबोटशी जोडले जाऊ शकते जे गीअर्स फार लवकर बदलत नाहीत. आणि जर 100 किमी/ताशी मॅन्युअल ट्रांसमिशन प्रवेग 10.9 सेकंद घेत असेल, तर हळू रोबोटसह ते आणखी लांब आहे.

परंतु येथे निलंबन उच्च दर्जाचे आहे, विशेषत: कारचे "कौटुंबिक" स्वरूप लक्षात घेऊन. हे प्रवाशांना कोणतीही अस्वस्थता न आणता रस्त्यावरील बहुतेक अडथळे हळूवारपणे शोषून घेते.

सिट्रोएन सी 3 पिकासोचे ग्राउंड क्लीयरन्स बरेच मोठे आहे - 174 मिमी. हे एक चांगले ग्राउंड क्लीयरन्स, जे तुम्हाला संपूर्ण कुटुंबासह शहराबाहेर किंवा देशात सहजपणे प्रवास करण्यास अनुमती देते.

सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की सिट्रोएन सी 3 पिकासोची तांत्रिक वैशिष्ट्ये कौटुंबिक मिनीव्हॅन म्हणून त्याच्या उद्देशाशी पूर्णपणे सुसंगत आहेत.

सर्वसमावेशक व्हिडिओ सिट्रोएन पुनरावलोकन C3 पिकासो

Citroen C3 पिकासो चाचणी ड्राइव्ह व्हिडिओ

सुरक्षितता

सिट्रोएन अभियंत्यांनी सुरक्षिततेची चांगली काळजी घेतली, जरी कौटुंबिक कारमध्ये हे असे असले पाहिजे:

  • एअरबॅग्ज
  • पडदा एअरबॅग्ज
  • जर तुम्हाला एखाद्या मुलाला पुढच्या सीटवर बसवायचे असेल तर प्रवासी एअरबॅग बंद करण्याची शक्यता
  • आयसोफिक्स - मुलांच्या आसनांसाठी आरोहित
  • अचानक ब्रेक लागल्यास धोका दिवे आपोआप चालू करणे
  • ABS - अँटी-लॉक सिस्टम
  • EBD - ब्रेक फोर्स वितरण
  • EBA - आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्य प्रणाली
  • ईएसपी - स्थिरीकरण प्रणाली
  • HHC - चढावर जायला सुरुवात करताना सहाय्य (ड्रायव्हरला त्याचा पाय ब्रेकवरून गॅसवर हलवण्यासाठी 5 सेकंदांचा अवधी असतो, त्या काळात इलेक्ट्रॉनिक्स कारला खाली येण्यापासून रोखतात)

तुम्ही बघू शकता, ड्रायव्हर आणि प्रवासी त्यांच्या ट्रिप दरम्यान खूप शांत वाटू शकतात. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की आपण आराम करू शकता आणि रस्ता पाहणे थांबवू शकता.

EuroNCAP नुसार सुरक्षा

    एकूणच सुरक्षा रेटिंग

    प्रौढ सुरक्षा

    मुलांची सुरक्षा

    पादचारी सुरक्षा

    सहाय्य प्रणाली

क्रॅश चाचणी Citroen C3 पिकासो व्हिडिओ

चला सारांश द्या

शेवटी, मी असे म्हणू इच्छितो की सिट्रोएन सी 3 पिकासो आहे, जरी शीर्षस्थानी नाही सुंदर कारतथापि, त्याची कार्ये कौटुंबिक कारतो यशस्वी कामगिरी करतो.

जर तुम्ही कुटुंबाचे प्रमुख असाल आणि तुमच्या पत्नी आणि मुलांना घेऊन जाण्यासाठी काहीतरी शोधत असाल तर तुम्ही Citroen C3 पिकासो पर्याय जवळून पाहू शकता.

सिट्रोएन C3 पिकासोची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि इंधन वापर

C3 पिकासो कॉम्पॅक्ट व्हॅन लोकप्रिय Citroen C3 subcompact कारवर आधारित आहे.

2012 मध्ये, Citroen C3 पिकासोने एक अपडेट केले जे वरवरचे होते.

नवीन उत्पादनाचा जागतिक प्रीमियर येथे झाला पॅरिस मोटर शो 2012. रशियन डीलर्सनी जानेवारी 2013 मध्ये कारसाठी प्री-ऑर्डर स्वीकारण्यास सुरुवात केली आणि मार्चमध्ये पहिल्या प्रती मालकांकडे आल्या.

सलून Citroen C3 पिकासो

Citroen C3 पिकासोची पूर्णपणे पुनर्रचना करण्याची गरज नव्हती. कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने ते आधीच चांगले डिझाइन केलेले आणि विचारात घेतले गेले होते.

लहान असूनही सायट्रोन परिमाणे C3 पिकासो (4078 मिमी लांब, 1730 मिमी रुंद आणि 1624 मिमी उंच), C3 पिकासो पाच लोकांना आरामात सामावून घेऊ शकते आणि त्यांना त्याच्या वर्गातील इतर अनेक मॉडेल्सपेक्षा खूपच आरामदायक वाटेल. याचे कारण प्रचंड आंतरिक आहे सायट्रोन जागा C3 पिकासो 1.7 मीटर रुंद आहे, जो त्याच्या वर्गातील सर्वात मोठा आहे. त्यामध्ये व्हॉल्यूमचा प्रत्येक सेंटीमीटर वापरला जातो: सर्वत्र आपण सर्व प्रकारच्या वस्तूंसाठी विविध कोनाडे आणि ड्रॉर्स शोधू शकता. मागील आसन दोन असमान भागांमध्ये विभागले गेले आहे, त्यापैकी प्रत्येक स्वतंत्रपणे रेखांशानुसार समायोजित केले जाऊ शकते.

ट्रंक Citroen C3 पिकासो

Citroen C3 पिकासोचे ट्रंक व्हॉल्यूम 385 लिटर आहे. जर मागील जागा शक्य तितक्या पुढे सरकवल्या गेल्यास, हा आकडा 500 लिटरपर्यंत वाढविला जाऊ शकतो आणि बॅकरेस्ट दुमडल्यास, परिणाम 1506 लिटर होईल. फोल्डिंग पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे पुढील आसन, तुम्हाला केबिनमध्ये स्की, सर्फबोर्ड किंवा सायकली यासारख्या लांब वस्तू लोड करण्याची परवानगी देते.

IN मानक Citroen C3 पिकासो मागील-दृश्य मिररसह सुसज्ज आहे, ज्याद्वारे आपण रस्त्यापासून विचलित न होता मागील सीटवर असलेल्या मुलांवर लक्ष ठेवू शकता आणि जर आपण काचेच्या छताची ऑर्डर दिली तर बॉडी ग्लेझिंग क्षेत्र 4.5 चौरस मीटर असेल. !

ट्रंक फ्लोअर काढता येण्याजोगा आहे आणि दोन वेगवेगळ्या उंचीच्या स्थानांवर स्थापित केला जाऊ शकतो.

उपकरणे Citroen C3 पिकासो

अद्ययावत आवृत्तीमध्ये कॉर्नरिंग लाइट्स, एलईडी मॅप रीडिंग लॅम्प आणि ऑटो-डिमिंग रीअरव्ह्यू मिररसह फॉग लाइट्स देखील प्राप्त झाले.

बॉडी पेंट्समध्ये दोन नवीन रंग दिसू लागले आहेत: पांढरा आणि निळा आणि आतील भागात फॅब्रिक आणि लेदर ट्रिमचे संयोजन जोडले गेले आहे.

MyWay सॅटेलाइट नेव्हिगेशन आणि रिव्हर्सिंग कॅमेरा अतिरिक्त शुल्कासाठी ऑर्डर केला जाऊ शकतो.

कार दोन्हीसाठी योग्य आहे लांब ट्रिप, आणि शहरी वापरासाठी, कुठे एक मोठा प्लसचांगली कुशलता आणि एक लहान वळण त्रिज्या आहे, आणि मोठ्या काचेसह उभ्या पाचव्या दरवाजामुळे पार्किंग अधिक सोपे होते उलट मध्ये. उर्जा-केंद्रित निलंबन असमान पृष्ठभाग आणि डांबरावरील छिद्रांचा चांगला सामना करते.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन Citroen C3 पिकासो

Citroen C3 पिकासो हे VTi कुटुंबातील 1.4 आणि 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनांनी 95 आणि 115 hp क्षमतेचे आहे, जे संयुक्त विकास BMW चिंतेत आहेआणि Peugeot-Citroen. ते एकतर पाच-स्पीडसह सुसज्ज असू शकतात मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स आणि सहा-स्पीड "रोबोट". ग्राउंड क्लीयरन्स जोरदार रशियन आहे - 17.5 सेमी.

Citroen C3 पिकासो ट्रेकर

त्याच वेळी, ग्राहकांना C3 पिकासो ट्रेकर आवृत्ती ऑफर करण्यात आली. हे 1.6-लिटर इंजिन आणि रोबोटिक ट्रान्समिशनसह बदलाच्या आधारावर विकसित केले गेले आहे, परंतु येथून साधी मशीन्ससिल्स आणि व्हील कमानी, इन्सर्टवर सजावटीच्या काळ्या ट्रिमची वैशिष्ट्ये आहेत चांदीचा रंगपुढील आणि मागील बंपर, तसेच 17-इंच "क्लोव्हर" मिश्र धातु चाके. कारमध्ये फॉग लाइट्स, रूफ रेल, लाइट आणि रेन सेन्सर्स आणि डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टम देखील आहे.

अधिकृतपणे, Citroen C3 पिकासोच्या विक्रीचा शेवट रशियन बाजारसिट्रोएनने 16 मार्च 2016 रोजी अहवाल दिला, परंतु 2015 च्या शेवटी वाहनांची डिलिव्हरी थांबली.

बहुधा, याचे कारण खरेदीदारांकडून कॉम्पॅक्ट व्हॅनमध्ये कमी स्वारस्य होते. 2015 च्या 12 महिन्यांत, या मॉडेलच्या फक्त 50 प्रती विकल्या गेल्या.

व्हिडिओ

तांत्रिक वैशिष्ट्ये Citroen C3 Picasso

स्टेशन वॅगन 5-दरवाजा

सिटी कार

  • रुंदी 1,730 मिमी
  • लांबी 4,078 मिमी
  • उंची 1,621 मिमी
  • ग्राउंड क्लीयरन्स 147 मिमी
  • जागा ५
इंजिन नाव किंमत इंधन ड्राइव्ह युनिट उपभोग शंभर पर्यंत
1.4MT
(95 एचपी)		 क्लासिक AI-95 समोर 5,1 / 8,4 13.4 से
1.4MT
(95 एचपी)		 आराम AI-95 समोर 5,1 / 8,4 13.4 से
1.6MT
(115 एचपी)		 आराम AI-95 समोर 4,9 / 9 १२.१ से
1.6MT
(115 एचपी)		 अनन्य AI-95 समोर 4,9 / 9 १२.१ से
1.6 AMT
(115 एचपी)		 आराम AI-95 समोर 4,8 / 8 १२.७ से
1.6 AMT
(115 एचपी)		 अनन्य AI-95 समोर 4,8 / 8 १२.७ से
1.6 AMT
(115 एचपी)		 ट्रेकर AI-95 समोर 4,8 / 8 १२.७ से

पिढ्या

चाचणी ड्राइव्ह Citroen C3 पिकासो

सर्व चाचणी ड्राइव्ह
चाचणी ड्राइव्ह 14 जून 2013 सुरुवातीच्या कलाकारासाठी

नाही, त्याच्याकडे नक्कीच प्रतिभा आहे. C4 निर्देशांक असलेल्या जुन्या नातेवाईकांप्रमाणे. त्यामुळे भविष्यात मी सिट्रोएन सी3 पिकासो नावाच्या चित्रकाराच्या कामाचा अवलंब करेन. यादरम्यान, मी त्याला वैयक्तिकरित्या भेटण्याचे माझे इंप्रेशन शेअर करेन

15 0


तुलना चाचणी 30 मार्च 2011 इतर सर्वांसारखे नाही (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, निसान नोट, रेनॉल्ट सॅन्डेरो, स्कोडा फॅबिया स्काउट, सुझुकी SX4)

लहान स्वस्त कारएक असामान्य प्रतिमा आणि उत्कृष्ट क्षमतांसह, खरेदीदारासाठी एक चांगला प्रलोभन. त्यामुळे ऑटोमेकर्स सर्वाधिक ऑफर करून या क्षेत्रात स्पर्धा करतात भिन्न रूपे.

15 3

दोन जगांच्या जंक्शनवर (C3 पिकासो (प्रकल्प)) चाचणी ड्राइव्ह

व्हर्च्युअल तंत्रज्ञानाचा वापर मोठ्या प्रमाणावर होत आहे वास्तविक जीवन. ऑटोमोटिव्ह कंपन्यातसेच, कागदावरील रेखाचित्रे फार काळ कोणालाच आठवत नाहीत, सर्व मशीन संगणक वापरून विकसित केल्या आहेत आणि अगदी लाइफ-साईझ मॉडेल्स व्हर्च्युअलने बदलले जात आहेत. पॅरिसजवळील वेलिझी शहरातील पीएसए डिझाईन सेंटरच्या कर्मचाऱ्यांनी क्लॅक्सन वार्ताहराला सांगितले की तुम्ही अशा कारमध्ये कसे बसू शकता ज्यामध्ये अद्याप धातू आणि प्लास्टिकचा समावेश नाही ...

पाचवे परिमाण (C3 पिकासो 1.4; 1.6) चाचणी ड्राइव्ह

असे मत आहे की तरुण लोक विशेषतः सिट्रोएन ब्रँड अंतर्गत कार खरेदी करण्यास इच्छुक नव्हते. पण परिस्थिती बदलत आहे. अशाप्रकारे, नवीन कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन केवळ तरुण खरेदीदारांना उद्देशून आहे, ज्यांना मार्केटरच्या सर्वेक्षणानुसार असे वाटते की त्यांच्या सभोवतालच्या गोष्टी त्यांच्या जीवनशैलीशी पूर्णपणे जुळल्या पाहिजेत. सक्रिय आणि गतिमान. "C3 पिकासो" हे अगदी तेच आहे.

इटली आणि फ्रान्स या दोन देशांमध्ये या ग्रहावरील कोणतीही गोष्ट कलाकृतीमध्ये बदलली जाऊ शकते. परंतु पूर्वीचे, उदाहरणार्थ, अशा कारसह करा ज्यांच्या किंमती युरोमध्ये किमान पाच शून्य आहेत. परंतु फ्रेंच, त्याउलट, स्वस्त कारसह आश्चर्यकारक कार्य करण्यास व्यवस्थापित करतात.

असे दिसते की आपण कौटुंबिक मायक्रोव्हॅन बनवण्यापेक्षा अधिक कंटाळवाणा क्रियाकलाप विचार करू शकत नाही. बरं, इथे कल्पनेला जागा कुठे आहे? एक आयताकृती शरीर, दोन सिद्ध लहान इंजिन आणि फोल्डिंग सीटसाठी अनेक उपाय - तेच. आता बंद पडलेल्या निसान नोटपासून व्हीडब्ल्यू टूरनपर्यंत बरीच उदाहरणे आहेत. कंटाळवाणा! आता Citroen च्या मुलांनी काय केले ते पाहूया.

होय, शरीर खरं तर त्याच आयत आहे. फक्त एका कोपऱ्याशिवाय. शिवाय, बाहय डिझाइनरांनी त्यांना फक्त गोल केले नाही - ते सर्वोत्तम परंपरापाब्लोने एक अवर्णनीय आणि मूळ प्रतिमा तयार केली, ज्यावर, एका विशाल कॅनव्हासप्रमाणे, एकाच चित्रात अतुलनीय घटक, स्ट्रोक, रेषा आणि आकार विणले गेले.

किती सेंद्रिय आणि आकर्षकपणे काळे आणि पांढरे, भरपूर प्रमाणात क्रोमने पातळ केलेले, एकत्र केले आहेत. वाईट चव नाही, नाही! पांढऱ्या बम्परमध्ये काळ्या पार्श्वभूमीवर मिरर केलेल्या धातूच्या काठावर, धुके दिवे 17-इंच चाकांच्या चतुर आणि तितक्याच काळ्या आणि पांढऱ्या पॅटर्नमध्ये वाहतात. पंखांच्या बाजूने वरती, काळ्या आणि पांढर्या आरशांमधून ते तीन-तुकड्यांच्या विंडशील्डचे विहंगम वक्र बनतात. आणि मग - छताच्या रेल्सच्या बाजूने, दिव्यांच्या काळ्या-क्रोम काठावर सहजतेने वाहणाऱ्या, रेषा तार्किकदृष्ट्या काळ्या पेंटच्या शेवटच्या स्ट्रोकसह समाप्त होतात. मागील बम्पर. खरी कला! कालबाह्य...

आणि फ्रेंच लोकांनी काय केले (तंतोतंत, "निर्मिती" या शब्दावरून) शब्दात वर्णन केले जाऊ शकत नाही. असे वाटते की मी "X:" किंवा "डिसेंट: फ्रीस्पेस" च्या चांगल्या जुन्या मालिकेतील चांगल्या जुन्या स्टारशिपच्या वास्तविक कॉकपिटमध्ये होतो. तुमच्या डोळ्यांसमोर एक मोठा काचेचा पॅनोरामा आहे, जो विभागांमध्ये विभागलेला आहे, समोर बसलेल्यांपासून दूर गेला आहे. अर्थात, C3 पिकासोमध्ये दृश्यमानतेची कमतरता असण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही.

मध्यभागी वेगवेगळ्या आकाराचे, विविध सामग्री आणि माहितीचे वेगवेगळे प्रदर्शन असलेले तब्बल चार स्क्रीन आहेत. डावीकडील सर्वात महत्वाची आहे - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची सिट्रोएनची दृष्टी. अती योजनाबद्ध टॅकोमीटरचा अपवाद वगळता, इतर सर्व माहिती चांगली वाचली जाते. आणि येथे सर्वात आहे मोठा पडदानियमित सह नेव्हिगेशन प्रणालीजेव्हा हेडलाइट्स चालू केले जातात, तेव्हा ते रात्रीच्या मोडमध्ये जाते आणि केव्हा दिवसाचा प्रकाश"आंधळा होईल." त्यामुळे कमी बीमसह वाहन चालवणे अस्वस्थ आहे - म्हणूनच एलईडी पट्ट्याचालणारे दिवे.

सेंट्रल डिस्प्लेच्या समोरील पॅनेलवर कोणत्या प्रकारचे सिल्व्हर पिंप चिकटले आहेत याचा अंदाज तुम्हाला कधीच येणार नाही. हे एक मानक एअर फ्रेशनर आहे, काडतुसे ज्यासाठी विविध सुगंधांसह डीलर्सकडून खरेदी केले जाऊ शकतात. बरं, हे कोणत्या फोक्सवॅगन किंवा टोयोटावर तुम्हाला सापडेल? फक्त फ्रेंच!

आणि सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की हे सर्व रेट्रो-स्पेस परिसर समोरच्या पॅनेलच्या लाकडाच्या पोतमध्ये गुंडाळलेले आहे, ज्यामध्ये एअर डिफ्लेक्टर्स परिपक्व आणि वाढलेले दिसतात - ते आतील भागात इतके सेंद्रियपणे बसतात. सर्वसाधारणपणे, संपूर्ण यंत्र एखाद्या प्रकारच्या जैव अभियांत्रिकी जीवाची भावना निर्माण करते.

तसे, फिनिशिंग मटेरियलच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत, त्याचे पाच वर्षांचे वय पाहता, सिट्रोएन अनेकांना शक्यता देऊ शकते. आधुनिक प्रतिस्पर्धी. प्लास्टिक सर्वत्र मऊ असू शकत नाही, परंतु ते स्वस्त नक्कीच नाही. फ्रेंच अशा काही लोकांपैकी एक आहेत ज्यांनी इंटीरियर डिझाइनमध्ये कधीही कमीपणा केला नाही.

या क्षुल्लक जगाची सवय झाल्यावरच तुम्हाला हे समजू लागते की येथील अर्गोनॉमिक्स अतिशय विशिष्ट आहेत. हाच संपूर्ण मुद्दा! वस्तुस्थिती अशी आहे की इंटीरियर डिझाइनची फ्रेंच शाळा सामान्यतः स्वीकारल्या जाणाऱ्या शाळेपेक्षा खूप वेगळी आहे. जर्मन म्हणूया. जर संपूर्ण जगाला स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणांसह रेडिओ आणि क्रूझ कंट्रोल नियंत्रित करण्याची सवय असेल, तर सिट्रोएनच्या स्टीयरिंग कॉलम जॉयस्टिक्स निव्वळ यातनासारखे वाटू शकतात. परंतु! आपले हात त्यांच्याशी जुळवून घेतल्यानंतर, असे दिसून आले की असे नियंत्रण आश्चर्यकारकपणे सोयीचे आहे. इतर कोणत्याही कारमध्ये बदलताना, तुमची बोटे प्रतिक्षेपितपणे स्टीयरिंग व्हील हबपर्यंत पोहोचत नाहीत, तर या "बर्स्ट्स" पर्यंत पोहोचतात. आणि म्हणून जवळजवळ प्रत्येक गोष्टीत ...

समोरच्या जागा जरी दिसायला सपाट असल्या तरी साधारणपणे आरामदायी असतात. त्यांचे बिनधास्त प्रोफाइल शरीराच्या वजनाखाली आधीच स्पष्ट आहे आणि दृढ पोत त्यांना बाहेर पडण्यापासून प्रतिबंधित करते. मागील बाजू फक्त रुंदीमध्ये थोडीशी अरुंद आहे - शेवटी, "B+" वर्ग. परंतु सोफा चार दिशांमध्ये भागांमध्ये समायोजित केला जाऊ शकतो. आणि सर्वात महत्वाचे - पुन्हा हसा!

त्या सर्वांच्या पाठीमागे टेबल आहेत का? आणि फ्रेंचकडे ते वैयक्तिक बॅकलाइट बल्बसह आहे. प्रत्येकाच्या खिडकीचे पडदे दारातून बाहेर काढतात का? आणि फ्रेंच - पासून समर्थन पोस्टखिडकी त्या सर्वांना कप होल्डरसह फोल्डिंग आर्मरेस्ट आहे का? आणि फ्रेंचमध्ये फक्त एक झाकण-टेबल आहे, परंतु ट्रंकमध्ये छिद्र आहे. आणि आपल्या डोक्याच्या वर - अर्थातच, संपूर्ण छप्पर आकाश!

Citroen C3 पिकासोचे ट्रंक नाममात्र लहान (385 लिटर) आहे, परंतु आरामदायक आहे. फक्त सोफा पुढे सरकवून ते वाढवता येत नाही, तर मजल्याला दुहेरी तळही असतो.

सर्वसाधारणपणे, सी 3 पिकासोच्या मालकास नेहमी स्मितहास्य असते. ट्रॅफिकमध्ये कार असामान्य नाही हे तथ्य असूनही, लोक अजूनही त्याकडे पाहतात. छान. परंतु गतीमध्ये, हे, अरेरे, फार प्रभावी नाही.

नाही, 115 पॉवरसह वेळ-चाचणी केलेले 1.6 इंजिन अश्वशक्तीकार कोणत्याही युक्तीसाठी पुरेशी आहे. इंजिन मध्यभागी चांगले खेचते, शीर्षस्थानी चांगले उचलते, ऑपरेशनमध्ये अगदी शांत राहते.

गिअरबॉक्स सर्व काही नष्ट करतो - डोकेदुखीसंपूर्ण PSA गटाचे. नाही, आम्ही कुख्यात AL4 “स्वयंचलित” बद्दल बोलत नाही, जे फ्रेंच अजूनही लक्षात आणू शकले. तो पिकासोवर असता तर प्रश्नच निर्माण झाले नसते. पण Citroen कडे “रोबोट” आहे... तोच जुना, एक क्लच असलेला. मूलत: स्वयंचलित क्लच रिलीझसह मॅन्युअल ट्रांसमिशन.

प्रत्येक स्टॉपवर ते "तटस्थ" वर बंद केले जाणे आवश्यक आहे हे देवाचे आशीर्वाद आहे, चालू केल्यावर आम्हाला वेळोवेळी झटके देखील येतील. पण चौथ्या गीअरपर्यंतचा हा “स्विंग” आश्चर्यकारकपणे त्रासदायक आहे: प्रवेग, अपयश, वर सरकणे, प्रवेग, अपयश... हालचालीतील प्रत्येक विराम दरम्यान, सर्वो क्लच दाबून गियर बदलत असताना, केबिनमधील प्रत्येकजण पुढे होकार देतो . अशाप्रकारे एक "रोबोट" एका क्लचने कार्य करतो.

रामबाण उपाय आहे का? खा! मध्ये काम करा मॅन्युअल मोडसह स्वतंत्र स्विचिंगगीअर्स आणि अपरिहार्यपणे पुन्हा गॅस. आम्हाला अशा कथित "स्वयंचलित" गिअरबॉक्सची आवश्यकता का आहे? पण दुसरे कोणी नसल्यामुळे! माझे संपूर्ण आयुष्य विक्रीसाठी मुख्य आहे फ्रेंच कारअंतर्गत होते युरोपियन बाजार, जेथे बहुतेक कार "हँडलवर" डिझेल असतात. फ्रेंच लोकांना खूप उशीरा कळले की जगाला स्वयंचलित रायफलची गरज आहे ...

पण Citroen C3 पिकासो गती मध्ये वाईट नाही. चेसिस दृढतेने अरुंद आणि धारण करते उंच कारकोणत्याही वाकलेल्या रस्त्यावर: अगदी सरळ चिथावणी देऊनही, रोल जवळजवळ पूर्णपणे अनुपस्थित आहेत. संवेदनांमध्ये असंतुलन आणते सुकाणू: स्टीयरिंग व्हील खूप हलके आहे, प्रतिक्रिया निस्तेज आहेत - वेगाने माहिती सामग्रीची तीव्र कमतरता आहे. परंतु ते शांत आणि आरामदायक आहे: कार रस्त्यावरील अल्पसंख्याकांना अजिबात प्रतिक्रिया देत नाही, मोठे खड्डे जाणवले कारण कमी प्रोफाइल रबरआणि मफ्लड स्लॅप्ससह परावर्तित होतात, फक्त मोठे खड्डे मागील "बीम" निलंबनाद्वारे वेदनादायकपणे पार केले जातात - एक अप्रिय धक्का हमी दिली जाते.

कल्पना करणे कठीण आहे की कार कॉम्पॅक्टनेस आणि स्पेस, फॅशनेबल आधुनिक घटक आणि रेट्रो-शैलीचे तपशील, सामर्थ्य आणि सामर्थ्य अद्वितीय मोहिनीसह एकत्र करू शकते. C3 पिकासो नेमके तेच आहे. हे विलक्षण मॉडेल विसंगत गोष्टी एकत्र करते.

Citroen C3 पिकासोने शहरे जिंकली

Citroen C3 Picasso बोल्ड आणि स्टायलिश दिसते.आपण जवळून पाहिल्यास, आपण मोठ्या संख्येने असामान्य घटक पाहू शकता. विशेष म्हणजे, सर्वसाधारणपणे ते एक अतिशय कर्णमधुर रचना तयार करतात. कारच्या नावाचे स्पष्टीकरण कदाचित हेच आहे - हे आधुनिक ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकीच्या सर्व तत्त्वांचे विरोधाभास करते, अवंत-गार्डेचे प्रतिनिधित्व करते, परंतु त्याच वेळी कार्यात्मक समाधान.

कारचे बाह्यभाग

ब्राइट सिट्रोएन सी 3 पिकासो - त्याच्या देखाव्यामध्ये गुळगुळीत रेषा चौरसांनी वेगाने बदलल्या आहेत, ज्यामुळे ते असामान्य बनते. बॉडी लाइन स्पष्ट आहे, हेडलाइट्स उंच आहेत, ज्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवासी आरामात कारमध्ये बसतात. Citroen C3 पिकासोचे एक वैशिष्ट्य आहे विंडशील्ड, ज्यामध्ये तीन विभाग आहेत.हे डिझाइन रस्त्यावर जास्तीत जास्त दृश्यमानतेची हमी देते, नियंत्रण आणि ड्रायव्हिंग सोई प्रदान करते. हेडलाइट्स आश्चर्यकारक प्रतीक हायलाइट करतात आणि बंपर त्याच्या परिमाणांमुळे वेगळे दिसतात. रेडिएटर ग्रिलच्या बाजूला तुम्ही क्रोम फ्रेममध्ये तयार केलेले फॉग लाइट पाहू शकता. ते आहेत तेजस्वी उच्चारणकारच्या बाहेरील बाजूस. मागील बाजूस आपण एक मोठा आणि सोयीस्कर टेलगेट लक्षात घेऊ शकता, अतिरिक्त प्रकाश घटकांनी सजवलेला कॉम्पॅक्ट बम्पर. Citroen C3 पिकासो पादचारी आणि पासिंग कार दोघांचेही लक्ष वेधून घेते. अनेकांना मिनीव्हॅन आवडेल.

Citroen C3 पिकासोचे आतील भाग

जेव्हा आपण कारच्या आत प्रवेश करता तेव्हा आपण केवळ कॉम्पॅक्टच्या संपूर्ण विसंगतीबद्दल आश्चर्यचकित होऊ शकता देखावाआणि प्रशस्त आतील भाग. येथे Citroen ची निर्मिती C3 पिकासोने स्पेसबॉक्स प्रणाली वापरली. तिनेच जास्तीत जास्त अंतर्गत जागा मिळवणे शक्य केले.

Citroen C3 पिकासोचे आतील भाग भविष्यकालीन शैलीत बनवलेले आहे आणि प्रवाशांना आराम देते. मूळ डिझाइन आणि उच्च खुर्चीद्वारे नियंत्रणाची सुलभता सुनिश्चित केली जाते, जी, समायोजनांच्या विस्तृत श्रेणीमुळे, आणखी उंच केली जाऊ शकते. Citroen C3 Picasso कोणत्याही आकाराच्या लोकांसाठी खुले आहे.

आतील भागात, बाह्य प्रमाणेच ते वापरले जातात आयताकृती आकार. वेंटिलेशन सिस्टम डिफ्लेक्टर्स असे दिसतात आणि ॲल्युमिनिअमची किनार त्यांना वर एक चमकदार स्थान बनवते. डॅशबोर्ड. नंतरचे एक वाढवलेला आकार आहे. हे "डोळे मारणे" संकल्पना वापरते, जी विशेषतः रात्रीच्या वेळी संबंधित आहे: चमकदार स्पीडोमीटर इतर उपकरणांच्या पार्श्वभूमीवर प्रभावीपणे उभे आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या डिझाइनसाठी असामान्य दृष्टीकोन लक्षात घेण्यात अपयशी ठरू शकत नाही. हे शीर्षस्थानी इतके विस्तृत आहे की ते सहजपणे टेबल म्हणून काम करू शकते. फिनिशिंगसाठी आनंददायी पोत असलेले मऊ प्लास्टिक वापरले जाते. कूल्ड ग्लोव्ह कंपार्टमेंट देखील त्याच्या प्रभावी आकारामुळे वेगळे आहे. प्रत्येक लहान गोष्टीला त्याचे स्थान मिळेल आणि हालचालींमध्ये व्यत्यय आणणार नाही.

Citroen C3 पिकासोचा आतील भाग नेहमी हलका असतो: दिवसा सूर्यप्रकाशामुळे, रात्री आतील प्रकाश व्यवस्था चालू असते. याव्यतिरिक्त, ते परिवर्तनासाठी मोठ्या संधी प्रदान करते. मागील जागाएकमेकांपासून वेगळे हलवा; इच्छित असल्यास, त्या प्रत्येकास ट्रंकची जागा वाढवून एकत्र वाढवता किंवा दुमडली जाऊ शकते. आणि शेल्फसाठी एक विशेष स्थान आहे.

Citroen C3 पिकासोचे परफेक्ट पॅरामीटर्स

लक्षात घेण्यासारखी पहिली गोष्ट म्हणजे Citroen C3 पिकासो शहरात आणि वर दोन्ही ठिकाणी छान वाटते. जलद प्रवेग आणि सहज शिफ्ट बदल सहा-स्पीड गिअरबॉक्सद्वारे प्रदान केले जातात. रोबोटिक बॉक्ससंसर्ग आपली इच्छा असल्यास, आपण आराम करू शकता आणि रस्त्याचा आनंद घेऊ शकता - फक्त ट्रान्समिशन घाला ऑटो मोडकाम.

व्हिडिओ Citroen चाचणी ड्राइव्ह C3 पिकासो:

रशियन बाजारात कार दोन द्वारे दर्शविले जाते गॅसोलीन इंजिन : 1.4 आणि 1.6 लिटर, 95 आणि 115 अश्वशक्ती. ते यांत्रिक द्वारे पूरक आहेत पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससंसर्ग दोन्ही युनिट्स हालचालींमध्ये आत्मविश्वास देतात आणि खूप विश्वासार्ह आहेत. क्लच हलका आहे आणि कोणत्याही अतिरिक्त प्रयत्नाशिवाय गीअर्स गुंततात. अगदी चालू उच्च गती Citroen C3 Picasso मुळे कोणतीही समस्या उद्भवणार नाही.

शांतपणे आणि सहजतेने सुरू होते. केवळ उपकरणे पाहून हे समजू शकते की ते कार्यरत आहे: टॅकोमीटर जिवंत होतो आणि डिस्प्लेवरील दिवे निघून जातात. लाइट स्टीयरिंग व्हील चांगले मॅन्युव्हरिंग प्रदान करते मर्यादित जागाआणि पार्किंग करताना. ब्रेक प्रभावी आणि माहितीपूर्ण आहेत.

ऊर्जा-केंद्रित निलंबन पुढील बाजूस स्वतंत्र आहे आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र आहे, ज्यामुळे रस्त्यावरील अडथळे सहज पार होतात. Citroen C3 पिकासोने दर्शविले की चेसिस अशा प्रकारे ट्यून केले आहे की हालचाल शक्य तितकी आरामदायक आहे. या कारमध्ये त्याच्या वर्गातील सर्वात जाड काच आहे, याचा अर्थ केबिनमध्ये चांगले आवाज इन्सुलेशन आहे. मोठे ग्राउंड क्लीयरन्सउत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमतेची हमी देते. अगदी उंच रॅम्प आणि मध्यम आकाराचे कर्ब देखील त्यासाठी अडथळा ठरणार नाहीत. सलून एक कठोर पिंजरा च्या प्रतिरूप मध्ये तयार केले आहे. क्रश करण्यायोग्य झोन आहेत जे प्रभाव ऊर्जा शोषून घेतात, नुकसानापासून आतील भागाचे संरक्षण करतात.

सिट्रोएन सी 3 पिकासोची तांत्रिक वैशिष्ट्ये दर्शविते की कार आरामदायी आणि आरामदायी प्रवासासाठी अधिक डिझाइन केलेली आहे, ज्यामुळे ती मानली जाऊ शकते. सर्वोत्तम उपायकुटुंबासाठी प्रवास.

तांत्रिक सायट्रोन वैशिष्ट्ये C3 पिकासो
कार मॉडेल: Citroen C3 पिकासो
उत्पादक देश: फ्रान्स
शरीर प्रकार: मिनीव्हॅन
ठिकाणांची संख्या: 5
दारांची संख्या: 5
इंजिन क्षमता, क्यूबिक मीटर सेमी: 1598
पॉवर, एल. s./बद्दल. मि: 120/5660
कमाल वेग, किमी/ता: 188
100 किमी/ताशी प्रवेग, से: 11,7
ड्राइव्हचा प्रकार: समोर
चेकपॉईंट: 5 मॅन्युअल ट्रांसमिशन, 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन
इंधन प्रकार: गॅसोलीन AI-95
प्रति 100 किमी वापर: शहर 9.5; ट्रॅक 5.6
लांबी, मिमी: 4078
रुंदी, मिमी: 1766
उंची, मिमी: 1631
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी: 175
टायर आकार: 195/55R16
कर्ब वजन, किलो: 1365
एकूण वजन, किलो: 1753
इंधन टाकीचे प्रमाण: 50

Citroen C3 पिकासोचे कॉन्फिगरेशन आणि उपकरणे

असे दिसते की Citroen C3 पिकासो अक्षरशः फायद्यांपासून विणलेले आहे. एक निश्चित प्लस मॉडेलची नवीनता आहे. त्याच्या स्पर्धकांच्या विपरीत, ही कार अद्याप शहरातील रस्त्यावर गर्दी करू शकली नाही. शिवाय आकर्षक किंमत. सिट्रोएन सी 3 पिकासोचे रशियन ड्रायव्हर्स तीन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केले जातात.

Citroen C3 पिकासो क्लासिक

मूलभूत आवृत्ती आवश्यक आहे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ऑन-बोर्ड संगणक, पॉवर स्टीयरिंग, फ्रंट एअरबॅग्ज, दोन इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि आरसे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह. अतिरिक्त शुल्कासाठी वातानुकूलन स्थापित केले जाऊ शकते. कारची किंमत प्रारंभिक कॉन्फिगरेशन- 499 हजार रूबल पासून.

Citroen C3 पिकासो कन्फर्ट

या आवृत्तीची किंमत किमान 555 हजार रूबल असेल. उपकरणे साइड एअरबॅग्ज आणि पडदे एअरबॅग्ज आणि सीट बेल्ट इंडिकेटरद्वारे पूरक आहेत. मुलांना पाहण्यासाठी वातानुकूलन आणि आरसा देखील आहे. या आवृत्तीतील Citroen C3 Picasso ची स्वतःची खास शैली, आराम आणि सुरक्षा व्यवस्था आहे. हे देऊ केले जाते, काळ्या घटकांनी सुशोभित केलेले, शरीराशी जुळण्यासाठी मिरर हाउसिंग्ज.

Citroen C3 पिकासो अनन्य

या आवृत्तीतील सिट्रोन सी 3 पिकासोची किंमत 607 हजार रूबलपर्यंत पोहोचते आणि त्यात पडद्यासह सहा एअरबॅग समाविष्ट आहेत. ईएसपी प्रणाली, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, पार्किंग सेन्सर, रेन सेन्सर आणि इतर छान पर्याय. 115 अश्वशक्तीचे इंजिन केवळ आरामदायी आणि विशेष आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे आणि त्यासाठी अतिरिक्त सव्वीस हजार रूबलची आवश्यकता असेल. शीर्ष आवृत्ती लक्झरी, शैली आणि तंत्रज्ञान एकत्र करते.

Citroen C3 पिकासो - फायदे आणि तोटे

Citroen C3 पिकासोचे पुनरावलोकन फक्त पाने सकारात्मक छापकार बद्दल. प्रशस्त, सहज नियंत्रण आणि चांगल्या गुळगुळीत, हे लोक आणि वृद्ध लोकांसाठी आदर्श आहे. Citroen C3 पिकासोचे फायदे:

  • नेत्रदीपक देखावा,
  • प्रशस्त सलून,
  • चांगले आवाज इन्सुलेशन,
  • नियंत्रण सुलभता,
  • किफायतशीर इंधन वापर.

कारमध्ये अक्षरशः कोणतेही डाउनसाइड नाहीत. केवळ एकच गोष्ट लक्षात घेतली जाऊ शकते ती म्हणजे कमकुवत गतिशीलता. पैकी एक वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप Citroen C3 पिकासो - या वर्गाच्या कारसाठी एक विहंगम छप्पर अद्वितीय आहे. विंडशील्डच्या विशेष डिझाइनबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर जास्तीत जास्त उघड आहे संभाव्य पुनरावलोकन. आणि हे फक्त नाही चांगली दृश्यमानता, परंतु ड्रायव्हिंगची सुरक्षितता देखील.

प्रशस्त आणि आरामदायक आतीलसाठी अनुकूल लांब ट्रिप. सुरक्षा यंत्रणा सर्व प्रवाशांची काळजी घेतात. किफायतशीर आणि पिकासो उत्कृष्ट हाताळणीसह एकत्रितपणे ड्रायव्हिंगचा खरा आनंद देते.

Citroen C3 पिकासो - चांगले कौटुंबिक कारमोठ्या आणि आरामदायक इंटीरियरसह.सारांश स्पष्ट आहे: मूळ देखावा, स्टाईलिश इंटीरियर, प्रशस्तपणा आणि अंतर्गत परिवर्तन क्षमता - सिट्रोएन सी 3 पिकासो रस्त्यावर उभे आहे. रशियन ड्रायव्हर्सना ते आवडेल का? टिप्पण्यांमध्ये आपले मत लिहा.

Citroen C3 पिकासो PSA PF1 प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. हे मॉडेल पाच आसनी सबकॉम्पॅक्ट व्हॅन आहे ज्यामध्ये दोन ओळींच्या सीट आहेत. कारच्या वर्णनावरून: प्रशस्त, रुंद दृश्य, स्टाइलिश डिझाइन आणि उच्च दर्जाचे असेंब्ली. 2012 मध्ये, कार पुन्हा स्टाईल करण्यात आली. आज नवीन Citroen C3 Picasso ची खरेदी विशेष श्रमची रक्कम असणार नाही.

2012 पासून कारचे डिझाइन बदललेले नाही. Citroen C3 पिकासोने 2019 मध्ये त्याचे स्वरूप कायम ठेवले आहे. परस्पर विरोधी विणकाम: गोल आणि चौरस आकार कारला अद्वितीय, स्टाइलिश आणि आधुनिक बनवतात.

आतील

कारच्या आतील भागात व्यावहारिकतेवर भर आहे. रंग पॅलेट, सजावट आणि साहित्य आधुनिकतेवर जोर देतात नवीन Citroen C3 पिकासो.

ड्रायव्हरची सीट आरामदायी आहे, जी तुम्हाला ट्रिपचा पूर्ण आनंद घेऊ देते. च्या मुळे उच्च स्थापनादृश्यमानता वाढते. आवश्यक माहिती डॅशबोर्डवर प्रदर्शित केली जाते. समायोजित करण्यायोग्य स्टीयरिंग व्हील आहे.

सिट्रोएनचे लहान बाह्य परिमाण असूनही कारचे आतील भाग प्रशस्त आहे. प्रवाशांसाठी भरपूर जागा. खंड सामानाचा डबायोग्य डिझाइनमुळे वाढते मागील जागाआणि सपाट मजला. समोरील प्रवासी जागा देखील खाली दुमडल्या जातात, ज्यामुळे मोठ्या मालाची वाहतूक करणे शक्य होते.

Citroen C3 पिकासो त्याच्या दृश्यमानतेसाठी वेगळे आहे. कारचे ग्लेझिंग क्षेत्र 4.5 मीटर 2 आहे. पॅनोरामिक विंडशील्ड प्रशस्तपणाची भावना निर्माण करते.

यामुळे, भरपूर प्रकाश कारमध्ये प्रवेश करतो, मोकळेपणाची भावना निर्माण करतो.

सलून वाहनगोष्टी साठवण्यासाठी विविध कंपार्टमेंटसह सुसज्ज. मोठा हातमोजा बॉक्स एअर कंडिशनिंगद्वारे थंड केला जातो. डॅशबोर्डमध्ये दोन धारक तयार केले आहेत. मागील प्रवाशांसाठी पायांमध्ये कंपार्टमेंट्स आहेत. समोरच्या प्रवासी सीटखाली एक स्लाइड-आउट स्टोरेज कंपार्टमेंट आणि बरेच काही आहे.

मोकळेपणा, आरामदायक जागा, दोन हवामान नियंत्रण मोड, अंगभूत एमपी 3 प्लेयर आणि ध्वनी इन्सुलेशनमुळे केबिनमध्ये आराम निर्माण होतो.

बाह्य

कारच्या स्वरूपामध्ये गोलाकार आकार आणि तीक्ष्ण चौरस घटक दोन्ही समाविष्ट आहेत. सायट्रोन पॅरामीटर्स C3 पिकासो:

  • उंची - 1.62 मीटर;
  • लांबी - 4.07 मीटर;
  • रुंदी - 1.73 मीटर;
  • व्हीलबेस - 2.5 मीटर;
  • ग्राउंड क्लीयरन्स - 0.175 मी.

Citroen C3 त्याच्या ट्यूनिंगमुळे स्टायलिश दिसते. छत ॲल्युमिनियमच्या छताच्या रेल्सने सुसज्ज आहे. त्यांना धन्यवाद, 60 किलो वजनाच्या मालाची वाहतूक करणे शक्य आहे.

फ्रंट बंपर, साइड इन्सर्ट्स आणि मागील टोकक्रोम इन्सर्टमुळे कार शोभिवंत दिसतात. आराम आणि प्रवेश सुलभतेसाठी, कारमध्ये अतिरिक्त दिवे स्थापित केले जातात, अंगभूत साइड मिररमागील दृश्य. जेव्हा दरवाजे उघडले आणि बंद केले जातात तेव्हा ते स्वयंचलितपणे चालू आणि बंद होतात.

Citroen C3 Picasso साठी व्हील रिम अनेक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहेत, ज्याचा आकार 15 ते 17 इंच आहे. हे घटक कारच्या विशिष्टतेवर जोर देतात.

तपशील

तपशील सिट्रोएन कार C3 पिकासो 2012 च्या अद्यतनापासून अपरिवर्तित आहे. गॅसोलीन इंजिन. वितरणात्मक इंधन इंजेक्शन, 1.4 ते 1.6 लिटरच्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह, 115 एचपी पर्यंत उत्पादन करते. आणि 136-160 Nm टॉर्क. पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह इंजिन एकत्र बसवले आहेत. पण रोबोटिक बॉक्सही देण्यात आला आहे.

इंधन वापर आणि गतिमान कामगिरी अपरिवर्तित राहिली.

कार 12.4 सेकंदात 100 किमी/ताशी सरासरी प्रवेग वेळ गाठते. ए कमाल वेग, जी कार विकसित करते, 1.6 l MT आणि AT कॉन्फिगरेशनमध्ये 185 किमी/ताशी आहे.

येथे योग्य परिस्थितीऑपरेशन, Citroen C3 पिकासो बॅटरी 5 वर्षे कार्य करू शकते. सिट्रोएन सी 3 पिकासो संपूर्ण रशियामध्ये वितरीत केले गेले आहे, म्हणून त्यासाठी सुटे भाग खरेदी करणे कठीण होणार नाही.

पर्याय आणि किंमती

कॉम्पॅक्ट व्हॅन तीन ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे:

  1. डायनॅमिक - गॅसोलीन इंजिन 1.4 लिटर, 95 एचपी, मॅन्युअल, किंमत - 873 हजार रूबल.
  2. प्रवृत्ती:
    1. गॅसोलीन इंजिन 1.4 एल आणि 95 एचपी, मॅन्युअल, किंमत - 939 हजार रूबल;
    2. गॅसोलीन इंजिन 1.6 एल आणि 115 एचपी, मॅन्युअल, किंमत - 960 हजार रूबल;
    3. गॅसोलीन इंजिन 1.6 एल आणि 115 एचपी, रोबोटिक गिअरबॉक्स, किंमत - 1 दशलक्ष 5 हजार रूबल;
  3. अनन्य:
    1. गॅसोलीन इंजिन 1.6 एल आणि 115 एचपी, मॅन्युअल, किंमत - 1 दशलक्ष 20 हजार रूबल;
    2. पेट्रोल 1.6 एल आणि 115 एचपी, रोबोटिक गिअरबॉक्स, किंमत - 1 दशलक्ष 60 हजार रूबल.

प्रत्येक कॉन्फिगरेशन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. Citroen C3 पिकासो डॅशबोर्ड आणि इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्ससह सुसज्ज आहे.

हेही वाचा