गेल्या शतकाच्या नव्वदच्या दशकाच्या शेवटी, परदेशी उत्पादकांनी त्यांच्या वाहनांचे वेगाने आधुनिकीकरण करण्यास सुरुवात केली. त्या वेळी, देशांतर्गत निर्मात्याची उत्पादने कमी दर्जाची होती आणि त्यांची कार्यक्षमता कमी होती. जगभरातील ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विकासाबरोबरच, आमच्या निर्मात्याने त्याच्या मॉडेल्समध्ये व्यापक कार्यक्षमता आणि शक्तिशाली इंजिन सादर करण्यास सुरुवात केली आहे, घरगुती निर्मात्याचे आधुनिक मॉडेल नेहमीच्या क्लासिक्सपेक्षा भिन्न आहेत. नवीनतम रशियन कार अधिक आरामदायक, आज्ञाधारक आणि शक्तिशाली बनल्या आहेत.

सोबत ठेवण्यासाठी प्रयत्नशील आहे सर्वात मोठे उत्पादकवाहने, देशांतर्गत निर्मात्याला स्थिर न राहण्यास आणि वेळेनुसार राहण्यास भाग पाडते. आज उत्पादित देशांतर्गत कार अनेक प्रकारे त्यांच्या परदेशी समकक्षांसारख्याच आहेत. अर्थात, घरगुती कारचा सर्वात स्पष्ट फायदा म्हणजे त्यांची परवडणारी क्षमता. कमी किंमत आणि तुलनेने कमी बिल्ड गुणवत्ता असूनही, आपल्या देशाच्या रस्त्यावर आपल्याला अनेकदा आढळू शकते यशस्वी मॉडेल्सप्रत्येकाला परिचित असलेल्या निर्मात्याची कार. आज अनेक कार मॉडेल्स आहेत घरगुती निर्माताजगप्रसिद्ध च्या मदतीने प्रसिद्ध केले ऑटोमोटिव्ह दिग्गज. अतिशय यशस्वी उत्पादनांपैकी एक सह-उत्पादनगॅस 31105 आहे, जिथे सुप्रसिद्ध क्रिस्लर ऑटोमोबाईल प्लांटचे इंजिन आहे.

GAZ कार आपल्या देशातील सर्व रहिवाशांना ज्ञात आहेत. गेल्या शतकाच्या नव्वदच्या दशकाच्या शेवटी, या वनस्पतीच्या कार आपल्या देशात सर्वात प्रतिनिधी आणि विश्वासार्ह होत्या. त्यावेळी एक सर्वात लोकप्रिय मॉडेल देशांतर्गत वाहन उद्योगव्होल्गा जीएझेड 24 होती. तेव्हापासून, अनेक मॉडेल्स गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली आहेत. आज, या ऑटोमोबाईल प्लांटचे सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल GAZ 31105 आहे, ज्यामध्ये क्रिस्लर इंजिन समाविष्ट आहे, नवीन GAZ मॉडेलमध्ये सुधारित डिझाइन आणि अधिक शक्तिशाली तांत्रिक भाग आहे. नवीनतम मॉडेलव्होल्गा निर्मात्याने अंतर्भूत असलेल्या अनेक त्रुटी दूर केल्या आहेत सुरुवातीच्या गाड्यागॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांट. GAZ 31105 चे मालक अनेकांची नोंद घेतात सकारात्मक वैशिष्ट्येहे कार मॉडेल.

2004 च्या अखेरीपर्यंत, GAZ 3110 मॉडेल गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले. हे मॉडेलत्याच्या प्रशस्तपणामुळे आणि तुलनेने कमी किमतीमुळे ही कार देशांतर्गत कार उत्साही लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय होती. कार उत्साही लोकांची मागणी पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करत, निर्मात्याने ऑटो गॅस 31105 चे नवीन मॉडेल जारी केले. हे मॉडेल वाहनअनेक ट्रिम स्तरांमध्ये प्रदान केले गेले होते, त्यापैकी एक क्रिसलर इंजिन वापरला होता.

मोठ्या प्रमाणात, गॅस मॉडेल 31105 दोनच्या संयुक्त उत्पादनाचा परिणाम म्हणता येईल ऑटोमोबाईल चिंता. या कार मॉडेल आणि पूर्वी उत्पादित ॲनालॉग्समधील एक वैशिष्ट्यपूर्ण फरक म्हणजे क्रिस्लर इंजिन अन्यथा, मॉडेल गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटने पूर्णपणे एकत्र केले होते. निर्मात्यांनी वाहनाच्या आतील आणि बाहेरील भागात फक्त किंचित बदल केले नवीन मॉडेलव्होल्गा 3110 पेक्षा वेगळा होता. असे असूनही, गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटचे नवीन उत्पादन आपल्या देशातील अनेक कार उत्साही लोकांसाठी स्वारस्यपूर्ण होते. घरगुती ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या चाहत्यांसाठी, हे गॅस मॉडेल सर्वात पसंतीचे आहे आणि क्रिस्लर इंजिनने केवळ स्वारस्य जोडले आणि मॉडेलला आणखी प्रसिद्ध केले.

डिझाइन गॅस 31105.

गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या बहुतेक मॉडेल्सचे डिझाइन क्लासिकसारखेच आहे अमेरिकन कार. घरगुती सेडान त्याच्या मोठ्या परिमाण आणि त्याऐवजी उग्र शरीर वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखली जाते. त्याच्या पूर्वीच्या समकक्षांच्या तुलनेत, गॅस 31105 मध्ये अंतर्गत आणि बाह्य दोन्ही बदल झाले आहेत. नवीन गॅस मॉडेलमध्ये वाहनाच्या बाह्यभागातील सर्वात स्पष्ट बदल म्हणजे नवीन रेडिएटर ग्रिल. रेडिएटरचे संरक्षण करण्याव्यतिरिक्त, गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या डिझायनर्सनी फ्रंट फेंडर्स तसेच बम्पर आणि हुडची पुनर्रचना केली. नवीन बंपरकाहीसे रुंद झाले आणि अँटी-फॉग ऑप्टिक्सने सुसज्ज झाले. निर्मात्याने बंपरमध्ये नवीन क्रोम ट्रिम आणि प्लास्टिकचे भाग देखील जोडले. वाहनाच्या हुडमध्येही लक्षणीय बदल झाले आहेत. हा भागशरीर गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांट आणि इतर घरगुती उत्पादकांच्या सुरुवातीच्या मॉडेल्सपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे.

नवीन व्होल्गा GAZ 31105 मध्ये एक नितळ आणि अधिक शोभिवंत हुड कव्हर समाविष्ट आहे. हूड कव्हर आणि रेडिएटर ग्रिलचे एकाच युनिटमध्ये संयोजन देखील अनेक प्रकारे व्होल्गाला पूर्वी उत्पादित कारपेक्षा वेगळे करते. शरीराच्या पुढील भागात स्थित ऑप्टिक्समध्ये लक्षणीय बदल झाले आहेत. अधिक असल्यास सुरुवातीचे मॉडेलवाहने खडबडीत हेडलाइट्सने सुसज्ज होती, नवीन मॉडेलमध्ये ते अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आणि मोहक फॉर्मने बदलले गेले. शरीराच्या पुढील भागात स्थित ऑप्टिक्सचा संपूर्ण संच - उच्च प्रकाशझोत, लो बीम आणि टर्न सिग्नल्स सुसज्ज होते नवीन संरक्षण. अशा प्रकारे, नवीन गॅस मॉडेलमध्ये चांगले आणि अधिक आकर्षक हेडलाइट्स आहेत. याबद्दल धन्यवाद, रस्त्याच्या भागांची दृश्यमानता मोठ्या प्रमाणात वाढली आहे, ज्यामुळे वाहन चालविणे अधिक सुरक्षित झाले आहे.

गॅस 31105 हे आमच्या निर्मात्याचे एकमेव मॉडेल आहे जे मानकांसह सुसज्ज आहे प्लास्टिक घटकपंखांच्या क्षेत्रात. मशीनमध्ये उच्च दर्जाचे आहे दार हँडल, वाढीव विश्वासार्हतेच्या नवीन लॉकसह सुसज्ज, लॉकच्या आधुनिकीकरणाबद्दल धन्यवाद, कारचे दरवाजे अधिक हळूवारपणे आणि अनावश्यक आवाजाशिवाय बंद होऊ लागले.

नवीन व्होल्गाच्या आतील भागात देखील महत्त्वपूर्ण बदल झाले. वाहनाचे आतील भाग अधिक शोभिवंत आणि आकर्षक बनले आहे. गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या पूर्वी उत्पादित मॉडेलच्या विपरीत नवीन व्होल्गाहे आतील चांगल्या आवाज इन्सुलेशनसह सुसज्ज आहे. गॅस 31105 च्या आतील भागात चांगले आवाज इन्सुलेशन अधिक महाग आणि उच्च-गुणवत्तेची ट्रिम स्थापित करून प्राप्त केले गेले.

नवीन अनेक प्रकारे सुधारले गेले आहे डॅशबोर्ड. प्रभावांपैकी एक आधुनिक ट्रेंडऑटोमोटिव्ह उद्योग, आपण स्टीयरिंग व्हीलवरील रेडिओ कंट्रोल कंट्रोलर्सचे स्थान लक्षात घेऊ शकता. मागील दृश्य मिरर नियंत्रित करण्यासाठी, नवीन थ्रॉटल मॉडेलमध्ये जॉयस्टिकच्या स्वरूपात एक विशेष नियंत्रक आहे. आसनांच्या डिझाईनमध्ये बदल करून अधिक आतील सोई प्राप्त झाली.

तपशीलगॅस 31105.

अर्थात, नवीन स्थापित केल्याबद्दल धन्यवाद शक्तिशाली इंजिनव्होल्गाची अमेरिकन-निर्मित तांत्रिक वैशिष्ट्ये अनेक प्रकारे वाढली आहेत. नवीन व्होल्गामध्ये समाविष्ट केलेल्या इंजिन सिस्टममध्ये दोन पॉइंट चार लीटरचे व्हॉल्यूम आहे. कमाल शक्तीदिले मोटर प्रणाली 137 आहे अश्वशक्ती. मध्ये नवीन, सुधारित इंजिनसह नवीन गॅसस्थापित केले आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनपाच ऑपरेटिंग मोडसह गीअर्स. रचना नवीन ट्रान्समिशनपूर्वीच्या GAZ कॉन्फिगरेशनपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न. नवीन इंजिनच्या कार्यक्षमतेचा आणि सामर्थ्याचा पूर्ण फायदा घेण्यासाठी, निर्मात्याने व्होल्गा वर उच्च दर्जाचे आणि आधुनिक भाग स्थापित केले.

निर्मात्याने घोषित केलेल्या नवीन व्होल्गाची कमाल गती 178 किलोमीटर प्रति तास आहे. याव्यतिरिक्त, गॅस 31105 11 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात शेकडो वेग वाढवते. अधिक असूनही उच्च कार्यक्षमतापॉवर, क्रिस्लर कार कॉन्सर्टचे इंजिन मूळ 405 पेक्षा अधिक किफायतशीर ठरले.

आज आमच्या रस्त्यावर तुम्हाला क्रिस्लर इंजिन असलेल्या गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटमधील मोठ्या संख्येने कार दिसतील. चांगली मागणी असूनही, मालिका उत्पादनगॅस 31105 2009 मध्ये परत थांबला.

अमेरिकन इंजिन असलेले मॉडेल मानक व्होल्गाच्या तुलनेत किंचित महाग होते. तरीसुद्धा, नवीन गॅस मॉडेलची सेवा करणे फार कठीण नाही. गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या या मॉडेलने कोणत्याही प्रकारचे जवळजवळ सर्व फायदे कायम ठेवले घरगुती कार, समावेश आणि संधी स्व: सेवा. क्रिस्लर इंजिन ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी अत्यंत नम्र असल्याचे दिसून आले आणि ते स्वतःला बरेच विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध झाले आहे. अर्थात, प्रोपल्शन सिस्टमची दुरुस्ती करणे काहीसे अधिक क्लिष्ट झाले आहे, परंतु त्याच वेळी त्याची संभाव्यता अनेक वेळा कमी झाली आहे. आमच्या देशातील कार उत्साही लोकांमध्ये गॅस 31105 चे बरेच प्रशंसक आहेत; आज, तुम्हाला क्रिस्लर इंजिनसह व्होल्गा सापडेल दुय्यम बाजारवाहन.

अधिक विश्वासार्ह आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत इंजिनमध्ये कारची देखभाल काही प्रमाणात सरलीकृत आहे. परंतु कोणत्याही वाहनाप्रमाणे, व्होल्गाला सर्व प्रतिबंधात्मक देखभाल आणि वेळेवर निदानाची वेळेवर अंमलबजावणी आवश्यक आहे. विचाराधीन गॅस मॉडेलच्या अधिक शक्तिशाली आणि उत्पादक गॅस इंजिनचे संसाधन जतन करण्यासाठी, आपण मूळ निर्मात्याच्या निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या सूचनांचे काळजीपूर्वक पालन केले पाहिजे.

लक्षात ठेवा की सर्वात महत्वाच्या वाहन प्रणाली आणि घटकांचे सेवा आयुष्य थेट योग्य देखभालीवर अवलंबून असते.

क्रिसलर इंजिन, ब्रेक सिस्टम आणि कूलिंग सिस्टममधील कार्यरत द्रवपदार्थांची पातळी आणि स्थितीचे नियमितपणे निदान करा, वापरलेल्या उपभोग्य वस्तू त्वरित बदला आणि तुमचा व्होल्गा दीर्घकाळ विश्वासूपणे तुमची सेवा करेल.

आनंदी सेवा!

संक्षिप्त वर्णन

क्रिसलर 2.4 DOHC इंजिन व्होल्गा GAZ-31105 आणि GAZ-3102, सोबोल कारवर स्थापनेसाठी होते. ही मोटरउत्पादित कार वर स्थापित क्रिस्लर द्वारे- डॉज कारवाँ, डॉज स्ट्रॅटस, क्रिस्लर व्हॉयजर, क्रिस्लर सेब्रिंग, जीप एसयूव्हीलिबर्टी आणि जीप रँग्लर. इंजिन मित्सुबिशीच्या सहकार्याचा परिणाम होता. इंजिनला फॅक्टरी पदनाम EDZ आहे.
वैशिष्ठ्य.इंजिनवर कॅमशाफ्टदात असलेल्या पट्ट्याने चालवलेले. सिलेंडर ब्लॉकच्या तळाशी दोन कास्ट लोह आहेत संतुलन शाफ्टसह चेन ड्राइव्ह. इंजिन हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरसह सुसज्ज आहे. इंजिनवरील व्हॉल्व्ह कव्हर प्लास्टिकचे बनलेले आहे. एकूणच, क्रिस्लर 2.4 इंजिन विश्वसनीय, शांत, शक्तिशाली आणि आहे किफायतशीर इंजिन, परंतु योग्य काळजी आवश्यक आहे (गुणवत्ता उपभोग्य वस्तूआणि वेळेवर देखभाल).
क्रिस्लर 2.4 डीओएचसी इंजिनची सराव मध्ये सेवा आयुष्य सुमारे 350 हजार किमी आहे (जर आपण इंजिनची काळजी घेतली आणि त्यास जास्त भार न दिल्यास).

इंजिन वैशिष्ट्ये क्रिस्लर 2.4 DOHC EDZ व्होल्गा 31105 / 3102, सेबल, गझेल

पॅरामीटर	अर्थ
कॉन्फिगरेशन	एल
सिलिंडरची संख्या	4
खंड, l	2,429
सिलेंडर व्यास, मिमी	87,5
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	101,0
संक्षेप प्रमाण	9,5
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या	4 (21-इनलेट; 2-आउटलेट)
गॅस वितरण यंत्रणा	DOHC
सिलेंडर ऑपरेटिंग ऑर्डर	1-3-4-2
रेट केलेले इंजिन पॉवर / रोटेशनल वेगाने क्रँकशाफ्ट	100.7 kW - (137 hp) / 5200 rpm
कमाल टॉर्क/इंजिन गतीने	210 N m/4000 rpm
पुरवठा यंत्रणा	वितरित इंजेक्शनइलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित
शिफारस केलेले किमान ऑक्टेन क्रमांकपेट्रोल	92
पर्यावरण मानके	युरो ३
वजन, किलो	179

रचना

चार-स्ट्रोक चार-सिलेंडर पेट्रोलसह इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीइंधन इंजेक्शन आणि प्रज्वलन नियंत्रण, सिलिंडर आणि पिस्टनच्या इन-लाइन व्यवस्थेसह एक सामान्य फिरते क्रँकशाफ्ट, दोन कॅमशाफ्टच्या ओव्हरहेड व्यवस्थेसह. इंजिन आहे द्रव प्रणालीथंड करणे बंद प्रकारसह सक्तीचे अभिसरण. स्नेहन प्रणाली एकत्रित आहे.

सिलेंडर ब्लॉक

सिलिंडर ब्लॉक उच्च-शक्तीच्या कास्ट लोहाचा बनलेला आहे. सिलेंडर ब्लॉकला त्याचे वजन कमी करण्यासाठी पातळ-भिंतीची रचना आहे. ब्लॉकच्या डिझाइनमध्ये ब्लॉकच्या पायथ्याशी बंद होणारी प्लेट समाविष्ट आहे, ज्यामुळे संरचनेची कडकपणा वाढते आणि रेझोनंट कंपन कमी होते. एक ओळख क्रमांकइंजिन सिलेंडर ब्लॉकच्या मागील बाजूस स्थित आहे.

क्रँकशाफ्ट

पिस्टन

पॅरामीटर	अर्थ
व्यास, मिमी	87,456 – 87,474
पिस्टनची उंची, मिमी	66,25
वजन, ग्रॅम	345 - 355

पिस्टन पिन स्टील, ट्यूबलर विभाग आहेत. 0.005 - 0.018 मिमीच्या अंतरासह - पिस्टन बॉसमध्ये, हस्तक्षेपासह कनेक्टिंग रॉड हेड्समध्ये बोट स्थापित केले जातात. बाहेरील व्यासबोट 22 मिमी. पिस्टन पिनची लांबी 72.75 - 73.25 मिमी आहे.

सिलेंडर हेड

सिलेंडर हेड ॲल्युमिनियम आहे, संरचनात्मकदृष्ट्या डोक्यासारखेच आहे मित्सुबिशी इंजिनओरियन कुटुंबातील 4G63B.

इनलेट आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह

प्लेट व्यास सेवन झडप 34.67-34.93 मिमी, एक्झॉस्ट - 28.32-28.52 मिमी. इनलेट रॉड व्यास एक्झॉस्ट वाल्व- 6.0 मिमी. इनटेक व्हॉल्व्हची लांबी 112.76-113.32 मिमी आहे आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह 110.89-111.69 मिमी आहे.

सेवा

क्रिस्लर 2.4 DOHC इंजिनमध्ये तेल बदलणे.क्रिस्लर 2.4 DOHC इंजिन असलेल्या GAZ 31105, 3102, Gazelle, Sobol इत्यादी वाहनांवर तेल आणि फिल्टर बदल दर 10,000 किंवा 6 महिन्यांनंतर केले जातात. इंजिनमध्ये 5.3 लिटर तेल असते; बदलताना 4.8 लिटर तेल आवश्यक असते. कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे: SAE 5W-30, 10W-40 इम्पीरियल ऑइल, एक्सॉन मोबिल. तेलाची गाळणी 04105409AB चे पदनाम आहे, निर्माता Mopar.
टाइमिंग बेल्ट क्रिसलर 2.4 DOHC बदलणे.बदलण्याची वारंवारता वेळेचा पट्टागॅस वितरण यंत्रणा ड्राइव्ह: प्रत्येक 140,000 किमी (रशियन फेडरेशन आणि सीआयएस देशांसाठी).
स्पार्क प्लग सुमारे 50 हजार किलोमीटर चालतात. कॅटलॉग क्रमांक – RE16MC, “चॅम्पियन” कंपनी.
क्रिस्लर 2.4 DOHC इंजिनमध्ये कूलंटऑपरेशनच्या प्रत्येक दोन वर्षांनी बदलणे आवश्यक आहे. इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये 10 लिटर कूलंट असते. इंजिन कूलिंग सिस्टम शीतलक TOSOL-A40M किंवा TOSOL-A65M किंवा OZH-40 “लेना” वापरते.

05.04.2017

GAZ 31105 व्होल्गा, प्रतिनिधी रशियन कारडी वर्ग. कारचे उत्पादन 2004-2009 मध्ये झाले. ही कार मूलत: GAZ 3110 ची पुनर्रचना आणि GAZ 3102 ची सरलीकृत आवृत्ती आहे. त्यांनी 2009 मध्ये त्याचे उत्पादन करणे बंद केले. ही कार, आधुनिक वास्तवांना गंभीर बदलांची आवश्यकता आहे या वस्तुस्थितीमुळे आणि कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल न आणणारे मॉडेल्सचे प्रकाशन अस्वीकार्य आहे. या कारणास्तव, बाजार दिसू लागले व्होल्गा सायबर, आणि जुन्या मॉडेल्सची दुसरी पुनर्स्थापना नाही. आमची वेबसाइट जीएझेड 31105 व्होल्गा वर कोणती इंजिन आणि कोणत्या वैशिष्ट्यांसह स्थापित केली गेली हे समजून घेण्यास मदत करेल.

इंजिन वोल्गा/गझेल झेडएमझेड-४०६

ZMZ-406 इंजिन हे ZMZ-402 चे उत्तराधिकारी आहे. याला पूर्णपणे नवीन इंजिन म्हटले जाऊ शकते, जरी ते तयार करताना विकसकांना साब बी -234 द्वारे मार्गदर्शन केले गेले. इंजिनमध्ये 16 व्हॉल्व्ह, नवीन कास्ट आयर्न ब्लॉक आणि ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट आहेत. इंजिन हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर्सच्या उपस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, जे वाल्व समायोजित करण्याची आवश्यकता दूर करते. वेळेनुसार चेन ड्राइव्ह, आवश्यकतेनुसार वेळेवर बदलणेआणि त्याच्या स्थितीचे नियमित निरीक्षण करणे, कारण साखळी अविश्वसनीय आहे. तथापि, 402 इंजिनच्या तुलनेत, 406 इंजिनची प्रगती मानली जाऊ शकते. इंजिनमध्ये वेळोवेळी बदल करण्यात आले. विशेषतः, हे आहेत: ZMZ 4061.10 आणि ZMZ 4063.10, कार्बोरेटर प्रकारातील बदल, अनुक्रमे 76 आणि 92 गॅसोलीनसाठी. याव्यतिरिक्त, व्होल्गस आणि गॅझेल्स - ZMZ 4062.10 साठी एक मुख्य बदल, इंजेक्शन प्रकार आहे.

इंजिनचे तोटे

सर्व प्रथम, वेळेच्या साखळीची अविश्वसनीयता लक्षात घेणे आवश्यक आहे, म्हणजे टेंशनर्स. टेन्शनर्सच्या समस्यांमुळे, साखळी अधूनमधून जाम होते. थर्मोस्टॅट आणि कार्बोरेटरमधील समस्यांमुळे, इंजिन ओव्हरहाटिंग अनेकदा होते. लक्षणीय तेलाचा वापर ही या इंजिनांची आणखी एक समस्या आहे. या प्रकरणात, आपण लक्ष देणे आवश्यक आहे तेल स्क्रॅपर रिंग, वाल्व सील आणि चक्रव्यूह परावर्तक. इंजिनला ट्रॅक्शनमध्ये समस्या येणे असामान्य नाही; इंजिनमध्ये ट्रिपिंग, इंजिन नॉकिंग, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि सेन्सर्समधील समस्या यासारख्या समस्या देखील वैशिष्ट्यीकृत आहेत. शेवटी, इंजिनची बिल्ड गुणवत्ता खराब आहे, जी संपूर्ण देशांतर्गत वाहन उद्योगासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

इंजिन ट्यूनिंग संधी

वायुमंडलीय ट्यूनिंग, आपण इंजिनवर प्रथम प्रयत्न करू शकता. सेवन, थंड हवेचे सेवन, मोठ्या प्रमाणात रिसीव्हर स्थापित करणे, सिलेंडरचे डोके पाहणे, ज्वलन कक्ष सुधारणे. पुढे, आपल्याला चॅनेलचा व्यास वाढवणे, त्यांना पीसणे आणि योग्य वाल्व स्थापित करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला योग्य स्प्रिंग्स आणि शाफ्ट खरेदी करण्याबद्दल काळजी करावी लागेल. पुढे, बनावट पिस्टन, लाइटवेट कनेक्टिंग रॉड्स, लाइटवेट क्रँकशाफ्ट आणि बॅलन्सिंगची खरेदी आणि स्थापना. अशा बदलांच्या परिणामी, 200 एचपीची अंदाजे शक्ती प्राप्त केली जाऊ शकते.

दुसरा पर्याय म्हणजे टर्बाइन किंवा कंप्रेसर स्थापित करणे. येथे आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की उच्च दाब आत्मविश्वासाने सहन करण्यासाठी, आपल्याला प्रबलित बनावटीची आवश्यकता असेल पिस्टन गटकमी कॉम्प्रेशन रेशो अंतर्गत. टर्बाइन आणि कंप्रेसर इंजिनला 400 hp पेक्षा जास्त पॉवर विकसित करण्यास अनुमती देईल.

इंजिन वोल्गा/गझेल झेडएमझेड-४०२

ZMZ-402 इंजिनला Zavolzhsky ऑटोमोबाईल उद्योगातील सर्वात लोकप्रिय इंजिनांपैकी एक म्हटले जाऊ शकते. याशिवाय ॲल्युमिनियम ब्लॉक, इंजिन ओले उपस्थिती द्वारे दर्शविले जाते कास्ट लोखंडी बाहीआणि खालचे स्थान कॅमशाफ्ट. तेल पंप आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड, तसेच इतर अनेक इंजिन घटक. ZMZ-402 इंजिनला GAZ 21 इंजिनच्या विकासातील कमाल मर्यादा म्हटले जाऊ शकते, जे 50 च्या दशकात डिझाइन केले गेले होते.

कालांतराने, इंजिन परिष्कृत केले गेले, नवीन बदल तयार केले.

1. ZMZ 402.10, मूलभूत आणि सर्वात सामान्य आवृत्ती.
2. ZMZ 4021.10, बेस व्हर्जनच्या तुलनेत कमी कॉम्प्रेशन रेशो असलेले इंजिन.
3. ZMZ 4022.10, प्रीचेंबर-टॉर्च इग्निशनसह भिन्नता, भिन्न सिलेंडर हेड आणि सुधारित कार्बोरेटर. तांत्रिक वैशिष्ट्ये, कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी आणि विषारीपणा कमी करण्यासाठी डिझाइन क्लिष्ट होते. तथापि, प्राप्त झालेल्या निकालाने आवश्यकता पूर्ण केल्या नाहीत आणि 1992 पासून अशा इंजिनचे उत्पादन करणे बंद झाले आहे.
4. ZMZ 4025.10, ZMZ 4021.10 सारखीच भिन्नता, Gazelle कुटुंबावर वापरण्यासाठी. 5. ZMZ 4026.10, ZMZ 402.10 प्रमाणेच फरक, Gazelle कुटुंबावर वापरण्यासाठी.

इंजिनचे तोटे

ZMZ-402 इंजिनची सर्वात सामान्य समस्या म्हणजे मागील क्रँकशाफ्ट ऑइल सील. ते त्वरीत झिजते आणि त्याचे गुणधर्म गमावते, त्यानंतर स्टफिंग बॉक्स बदलणे आवश्यक आहे. इंजिन झटके आणि कंप पावते निष्क्रिय. याव्यतिरिक्त, इंजिन ठोठावते, हे टाळण्यासाठी, वाल्वचे नियतकालिक समायोजन, कॅमशाफ्ट तपासणे आणि रॉड बीयरिंग कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. शेवटी, थर्मोस्टॅट, वॉटर पंप किंवा समस्यांमुळे इंजिन ओव्हरहाटिंगसाठी संवेदनाक्षम आहे एअर लॉककूलिंग सिस्टममध्ये. हे सर्व नाहीत, परंतु सर्वात सामान्य इंजिन समस्या आहेत.

त्याच वेळी, इंजिन बरेच टिकाऊ आणि सोपे आहे. इंजिन दुरुस्ती चांगल्या प्रकारे सहन करते, ज्याचे भाग बाजारात मोठ्या प्रमाणात उपलब्ध आहेत.

इंजिन ट्यूनिंग संधी

मिळ्वणे अधिक शक्ती, जे इंजिनचे स्त्रोत कमी करत नाही, कार्बोरेटर डिफ्यूझर्स 26/30 मिमी पर्यंत वाढवणे आवश्यक आहे, संपूर्ण लांबीसह समान व्यासासह कॅमशाफ्ट आणि डायरेक्ट-फ्लो एक्झॉस्ट स्थापित करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे आपण सुमारे 130 एचपी मिळवू शकता. वाढीव कॉम्प्रेशन रेशोसाठी सिलेंडर हेड 93 मिलीमीटरवर मिलिंग केल्याने आणखी शक्ती वाढेल.

तथापि, कार्यक्षमता असूनही, टर्बाइन किंवा कंप्रेसर स्थापित करणे हा पुढील पर्याय आहे ही पद्धतजोरदार महाग.

तिसरा मार्ग आहे, हा 1JZ-GTE स्थापित करणे आहे. 1JZ-GE/1JZ-GTE इंजिन व्होल्गासाठी सर्वात सामान्य स्वॅप पर्याय आहे. इंस्टॉलेशनमध्ये कोणतीही समस्या नाही, आपल्याला फक्त योग्य सेवेची आवश्यकता आहे. हा पर्याय केवळ शक्तीच्या वाढीद्वारेच नव्हे तर कार्यक्षमता, शांतता आणि विश्वासार्ह ऑपरेशनद्वारे देखील ओळखला जातो.

इंजिन व्होल्गा / गॅझेल ZMZ-405

ZMZ-405 इंजिन 406 इंजिनचा आधार म्हणून विकसित केले गेले. दोन इंजिनमधील फरक पिस्टन व्यास, आंतर-सिलेंडर पुलांची जाडी आणि कूलिंग स्लॉटमध्ये आहेत. परंतु सर्वसाधारणपणे इंजिन खूप समान आहेत. सुधारणांमुळे पॉवर आणि टॉर्कमध्ये वाढ झाली आणि युरो-3 मानकांचे पालन झाले.

इंजिनमध्ये वेळोवेळी बदल केले गेले, परिणामी अनेक भिन्नता आली.

1. ZMZ 4052.10, व्होल्गस आणि गॅझेल्सवर वापरलेली मूलभूत भिन्नता.
2. ZMZ 40522.10, 4052.10 प्रमाणेच भिन्नता, युरो-2 मानकांची पूर्तता करते, जी Gazelles आणि Volgas साठी वापरली जाते.
3. ZMZ 40524.10, 40522.10 प्रमाणेच एक बदल, वोल्गा वर स्थापित केलेल्या युरो-3 मानकांची पूर्तता करते.
4. ZMZ 40525.10, 40522.10 प्रमाणेच, युरो-3 मानकांची पूर्तता करते. त्यांनी ते गझेल ट्रकवर स्थापित केले.
5. ZMZ 4054.10, टर्बोचार्ज केलेले युनिटस्टील क्रँकशाफ्ट, बनावट पिस्टन आणि इंटरकूलरसह 405 आवृत्ती. सर्वसाधारणपणे, एक महाग मल्टी-सीरीज मॉडेल, हा पर्याय लोकप्रिय नव्हता आणि सिद्ध टोयोटा 1JZ / 2JZ कडे गमावला.

इंजिनचे तोटे

ZMZ-405 इंजिनच्या समस्या ZMZ-406 इंजिन सारख्याच आहेत आणि वर वर्णन केल्या आहेत.

इंजिन ट्यूनिंग संधी

ZMZ-405 चे ट्यूनिंग देखील ZMZ-406 च्या पर्यायांसारखेच आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की अशा इंजिनांवर गंभीर वातावरणीय ट्यूनिंग किंमत/परिणाम गुणोत्तराच्या दृष्टीने फार चांगले नाही. म्हणून, टर्बाइन वापरून ट्यूनिंगला प्राधान्य देणे चांगले आहे.

इंजिन	VOLGA/GAZELLE ZMZ-406	VOLGA/GAZELLE ZMZ-402	व्होल्गा / गॅझेल झेडएमझेड-405
उत्पादन
इंजिन बनवा
उत्पादन वर्षे			2000-सध्याचा दिवस
सिलेंडर ब्लॉक साहित्य		ॲल्युमिनियम
पुरवठा यंत्रणा	इंजेक्टर/कार्ब्युरेटर	कार्बोरेटर	इंजेक्टर
सिलिंडरची संख्या
प्रति सिलेंडर वाल्व
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी
सिलेंडर व्यास, मिमी
संक्षेप प्रमाण
इंजिन क्षमता, सीसी
इंजिन पॉवर, hp/rpm	100/4500 110/4500 145/5200	100/4500 90/4500
टॉर्क, Nm/rpm	177/3500 186/3500 201/4000	182/2500 172/2500
पर्यावरण मानके
इंजिनचे वजन, किग्रॅ	185 185 187
इंधन वापर, l/100 किमी - शहर - ट्रॅक - मिश्रित.	13.5 - -	13.5 - -	13.5 8.8 11.0
तेलाचा वापर, g/1000 किमी
इंजिन तेल	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40
इंजिनमध्ये किती तेल आहे
बदली करताना, ओतणे, एल
तेल बदल चालते, किमी		10000 (चांगले 5000)
इंजिन ऑपरेटिंग तापमान, अंश.
इंजिनचे आयुष्य, हजार किमी - वनस्पती त्यानुसार - सराव वर	150 200+	200 ~200	150 250+
ट्यूनिंग - संभाव्य - संसाधनाची हानी न करता	600+ 200 पर्यंत	~200 ~120-130	एन.डी. 200 पर्यंत
इंजिन बसवले	GAZ 3102 GAZ 31029 GAZ 3110 GAZ 31105 GAZ गझेल GAZ सोबोल	GAZ 2410 GAZ 3102 GAZ 31029 GAZ 3110 GAZ 31105 GAZ गझेल GAZ सोबोल	GAZ 3102 GAZ 31105 GAZ गझेल GAZ सोबोल

उणिव कळवा

ते निवडा आणि Ctrl + Enter दाबा

फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, ऑडी उत्पादकाने त्याचे प्रदर्शन केले नाविन्यपूर्ण कार AI:ट्रेल क्वाट्रो. इलेक्ट्रिक कारची संकल्पना अद्याप मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात आणण्याची योजना नाही, परंतु अन्यथा कार पर्यटकांच्या सहलींसाठी असेल आणि त्यातील एक वैशिष्ट्य हेडलाइट्सऐवजी ड्रोन असेल.

कार चार मीटरपेक्षा जास्त लांब आहे आणि रुंदी 1.7 मीटर उंचीसह दोन मीटरपेक्षा जास्त आहे. पॅरामीटर्सच्या बाबतीत, संकल्पना Q2 क्रॉसओव्हरपेक्षा कनिष्ठ आहे, परंतु उंची आणि रुंदीमध्ये तिच्या प्रतिस्पर्ध्याला मागे टाकते. मॉडेल 22 मिमी रिम्ससह सुसज्ज होते आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 340 मिमी आहे. तांत्रिक वैशिष्ठ्यांमुळे वाहनाला ०.५ मीटर खोल वरून कोणत्याही अडचणीशिवाय जाण्याची परवानगी मिळते.

संकल्पनेचे वजन 1.75 टनांपर्यंत पोहोचते आणि फ्रेम कार्बन फायबर आणि स्टीलचा वापर करून ॲल्युमिनियमची बनलेली आहे. प्रत्येक चाकावर एक इलेक्ट्रिक मोटर दिसली आणि संचयक बॅटरीत्यांच्यासाठी. एकूण शक्ती 320 एचपी पर्यंत पोहोचते. आणि 1000 Nm टॉर्क. मॉडेलचा कमाल वेग 130 किमी/ताशी थांबेल आणि इलेक्ट्रिक पॉवरवर ते डांबरी किंवा 250 किलोमीटर ऑफ-रोडवर 500 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करू शकेल.

पाच एलईडी मॅट्रिक्स ड्रोन हेडलाइट्स म्हणून काम करतील, कारला सर्व बाजूंनी प्रकाशित करतील. याव्यतिरिक्त, SUV ऑडी लाइट कंपेनियन, नेव्हिगेशन आणि अंतर्गत प्रकाशासाठी एक दिवासह सुसज्ज आहे गडद वेळदिवस

7 वेळचा फॉर्म्युला 1 चॅम्पियन मायकेल शूमाकरने फ्रेंच रुग्णालयात उपचाराचा कोर्स पूर्ण केल्यानंतर लगेचच फ्रान्स सोडला.

बीएफएमटीव्ही टेलिव्हिजन चॅनेलवर ले पॅरिसियनचे प्रतिनिधी जीन-मिशेल डेकुगिस यांनी याबद्दल बोलले.

“शुमाकरला 9 सप्टेंबर रोजी फ्रान्सला देण्यात आले. त्यानंतर दुसऱ्या दिवशी, त्याने वैद्यकीय अभ्यासक्रम घेतला आणि 11-12 सप्टेंबरच्या रात्री त्याला फ्रान्समधून बाहेर काढण्यात आले,” पत्रकाराने जोर दिला.

त्याच्या गृहीतकांनुसार, जर्मन रेसिंग ड्रायव्हरला स्टेम पेशींसह रक्त संक्रमण प्राप्त झाले. उपचारांच्या कोर्सबद्दल कोणतीही अधिकृत टिप्पणी नाही.

2013 मध्ये, आल्प्समध्ये स्की पडल्यामुळे शुमाकरच्या डोक्याला दुखापत झाली होती यावर जोर दिला पाहिजे. नुकसान इतके गंभीर झाले की प्रसिद्ध रेसिंग ड्रायव्हरला केवळ सहा महिन्यांनंतर त्याच्या कोमातून बाहेर काढण्यात आले.

सध्या, शूमाकरच्या स्थितीबद्दल जवळजवळ काहीही माहित नाही - बहुतेक प्रकरणांमध्ये या फक्त अफवा आहेत, कारण रेसिंग ड्रायव्हरच्या कुटुंबातील सदस्य टिप्पणी करण्यास नकार देतात आणि कोणालाही त्याचे छायाचित्र काढू देत नाहीत.

ऑगस्टच्या सुरूवातीस, रशियाने वाहनचालकांना विशेष सिग्नल असलेल्या वाहनांना मार्ग न दिल्यास शिक्षा बदलली. तथापि, ट्रॅफिक जाममध्ये, काहीवेळा ड्रायव्हर केवळ शारीरिकदृष्ट्या रुग्णवाहिका जाऊ देऊ शकत नाहीत, ज्यासाठी त्यांना दंड भरावा लागतो. अशा परिस्थितीत कसे वागावे हे वाहतूक पोलिसांनी समजावून सांगितले.

कायद्यात.कला भाग 2 च्या दुरुस्तीनुसार. रशियामधील प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या 12.17, रस्त्यावर रहदारीला परवानगी न देणाऱ्या चालकांसाठी शिक्षा कडक केली जात आहे" रुग्णवाहिका"500 rubles च्या दंडाऐवजी, तुम्हाला 5,000 भरावे लागतील, आणि काही प्रकरणांमध्ये तुमचा परवाना एका वर्षासाठी गमावला जाईल, आणि तीन महिन्यांसाठी नाही, पूर्वीप्रमाणेच. ते वाहन चालवताना अनेकदा उद्भवतात या वस्तुस्थितीमुळे विवादास्पद परिस्थिती, वाहतूक पोलिसांनी वैयक्तिक प्रकरणांमध्ये कसे कार्य करावे हे स्पष्ट केले.

मॉडेल GAZ 31105 आहे गाडी 4-दार सेडान बॉडीमध्ये मध्यमवर्ग, जो प्रथम रशियनने सादर केला होता कार कंपनी GAZ (Gorkovsky ऑटोमोटिव्ह कारखाना) 2004 मध्ये. GAZ 31105 कार आहे आधुनिक आवृत्तीमॉडेल GAZ 3110, जे 2004 पर्यंत तयार केले गेले. कारला अद्ययावत स्वरूप प्राप्त झाले. बाहेरील बदलांमध्ये नवीन गोलाकार हेडलाइट्स समाविष्ट आहेत (मागील ऐवजी आयताकृती आकार), तसेच नवीन फ्रंट फेंडर, हुड, समोरचा बंपरआणि रेडिएटर लोखंडी जाळी.

सुरुवातीला, GAZ 31105 मॉडेलसाठी तीन इंजिन पर्याय ऑफर केले गेले: गॅसोलीन कार्बोरेटर इंजिन ZMZ-4021 2.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह; पेट्रोल इंजेक्शन इंजिन ZMZ-4062.10 2.3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह; आणि 2.4-लिटर GAZ-560 टर्बोडीझेल पॉवर युनिट. आणि 2006 पासून, कार अमेरिकेतील 2.4-लिटर क्रिस्लर डीओएचसी इंजिनसह सुसज्ज होऊ लागल्या. डेमलरक्रिस्लर. याची शक्ती पॉवर युनिट 137 अश्वशक्ती आहे. ट्रान्समिशनसाठी, येथे मूलभूतपणे सुधारित 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स स्थापित केला आहे. नवीन डिझाइनडबल-कोन सिंक्रोनायझर आणि नवीन कठोर गियर फॉर्क्स जे शिफ्ट क्लचसह मूक संपर्क प्रदान करतात. उच्च दर्जाच्या वापरामुळे बॉल बेअरिंग्जआणि शंकूच्या आकाराचे रोलर बेअरिंग्जगीअरबॉक्सची टिकाऊपणा आणि लोड-असर क्षमता लक्षणीय वाढली आहे. या उपकरणामुळे वाढ करणे शक्य झाले कमाल वेग 175 किमी/ता पर्यंत सेडान आणि 100 किमी/ताशी प्रवेग 11 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ घेत नाही.

GAZ 31105 चे स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन आता पिनलेस आहे ( चेंडू सांधे, ज्याला, जटिल पिव्होट डिझाइनच्या विपरीत, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक शॉक शोषक आणि स्टॅबिलायझरसह विशबोन्सवर निलंबनाचे "इंजेक्शन" आवश्यक नसते. बाजूकडील स्थिरता. मागील बाजूस, शॉक शोषकांसह आश्रित स्प्रिंग देखील स्टॅबिलायझर बारसह सुसज्ज होऊ लागले, ज्यामुळे ते कमी करणे शक्य झाले. बाजूकडील रोल्सकॉर्नरिंग करताना शरीर, तसेच स्प्रिंग्सचे अत्यधिक अनुदैर्ध्य अनुपालन आणि प्रवेग, ब्रेकिंग आणि रस्त्याच्या अनियमिततेवर कार चालविताना मागील एक्सलचे डायनॅमिक रेखांशाचा कंपन. ब्रेक सिस्टमकारमध्ये हवेशीर फ्रंट डिस्क आणि मागील ड्रम ब्रेक समाविष्ट आहेत.

GAZ 31105 चे आतील भाग GAZ 3110 मॉडेलच्या तुलनेत अधिक आरामदायक झाले आहे. समोरच्या जागा स्वतःच उच्चारलेल्या पार्श्विक समर्थनासह अतिशय आरामदायक आहेत, ज्यामुळे ड्रायव्हरला ड्रायव्हिंग करताना ओव्हरटायर होण्यापासून प्रतिबंधित होते. जून 2007 पासून, GAZ 31105 नवीन इंटीरियरसह सुसज्ज आहे, जे जर्मन डिझाइन स्टुडिओच्या सहभागाने विकसित केले गेले आहे. अंतर्गत सुधारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: समायोज्य सुकाणू स्तंभ; नवीन पॅनेलएकात्मिक लोड-बेअरिंग फ्रेमसह उपकरणे; इलेक्ट्रिक विंडो कंट्रोल पॅनेल; बाह्य मिरर समायोजित करण्यासाठी "जॉयस्टिक".

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 2006 पासून, GAZ 31105 मॉडेलची "व्हीआयपी" आवृत्ती GAZ 311055 चिन्हांकित अंतर्गत लहान व्हॉल्यूममध्ये तयार केली गेली आहे ज्याचा व्हीलबेस 300 मिमीने विस्तारित आहे आणि दरवाजे 150 मिमीने वाढवले ​​आहेत.

GAZ 31105 कारचे उत्पादन येथे झाले गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांट 2009 पर्यंत.

कारमध्ये फरक होते, परंतु इतके नाट्यमय नाही - व्होल्गा ओळखण्यायोग्य होता आणि शरीराच्या मागील बाजूने फरक कमी होता.

व्होल्गा GAZ 31105 असे दिसते

सह रेखाचित्र एकूण परिमाणेकार गॅस 31105

हे ब्लॉक्स केवळ कार मालकांनाच आवडले नाहीत - कार चोरांनी अनेकदा त्यांची शिकार केली.
गोष्ट अशी आहे की इलेक्ट्रॉनिक्सची किंमत खूप जास्त आहे आणि ते अनेकदा चोरीला गेले.

शेवटी, व्होल्गाने किंगपिन रद्द केले आहेत - आता त्यात बॉल सांधे आहेत. खरे आहे, चालू आहे नवीनतम समस्या GAZ 3110 आधीच वेळोवेळी समान निलंबनासह सुसज्ज आहे, परंतु आता ते कॉन्फिगरेशनमधील एक मानक घटक बनले आहे. वर दिसू लागले मागील स्टॅबिलायझर, ज्याने तीक्ष्ण वळणांवर वेगाने गाडी चालवताना कारला स्थिरता दिली पाहिजे. कारखान्यातील कामगारांनाही फेरबदल करावे लागले समोर स्टॅबिलायझर- तो अधिक विशाल झाला. समोरचे निलंबन मजबूत करणे आवश्यक होते, अन्यथा कार स्किड होईल मागील कणा.

नवीन व्होल्गाचे इंजिन

नवीन मॉडेल 31105 च्या उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांत लाइनअपइंजिन समान राहिले - हे सर्व व्होल्गा ड्रायव्हर्सना दोन सुप्रसिद्ध आहेत: ZMZ 402 (4021) आणि ZMZ 406 मोटर्स.

हे असे दिसते नवीन इंजिनक्रिस्लर 2.4 एल

जर 406 व्या ने अजूनही काळाच्या भावनेला प्रतिसाद दिला असेल तर 402 वा कालबाह्य झाला होता आणि त्यास अधिक आधुनिकसह बदलणे आवश्यक होते. आधुनिक इंजिन. व्होल्गावरील इंजिनची ओळ 2006 मध्ये अद्यतनित केली गेली - ती शेवटी काढली गेली आणि त्याऐवजी अमेरिकन 2.4-लिटर इंजिन स्थापित केले गेले. नंतर, 2008 मध्ये, GAZ 31105 प्राप्त झाले " लहान भाऊ» ४०६ वा - मोटर ZMZ 405.

हेही वाचा

इंजिन ZMZ 406 GAZ-31105 कारवर स्थापित केले आहे

हे फक्त वयाने लहान होते; 405 हे ZMZ 406 पेक्षा वरचढ होते. 2008 मध्ये, 406 चे उत्पादन बंद झाले आणि ते यापुढे कारवर अनुक्रमे स्थापित केले गेले नाही. तुम्हाला आठवत असेल की व्होल्गा देखील सुसज्ज होता डिझेल अंतर्गत ज्वलन इंजिन GAZ-560 (STEYR), परंतु अशा फारच कमी कार तयार केल्या गेल्या.

गिअरबॉक्स आणि मागील एक्सल

GAZ 3110 गिअरबॉक्सच्या तुलनेत गिअरबॉक्समध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही बदल झाले नाहीत.

व्होल्गा 31105 साठी गिअरबॉक्स

आम्ही फक्त हे लक्षात घेऊ शकतो की गियरशिफ्ट लीव्हर वेगळ्या प्रकारे जोडला गेला आहे, हे समाविष्ट करण्याच्या सुलभतेसाठी केले गेले आहे. बॉक्स तसाच राहिला - रिव्हर्स गियर वगळता सर्व गीअर्समध्ये सिंक्रोनायझर्ससह पाच-स्पीड मॅन्युअल.

GAZ 31105 वरील मागील एक्सल "कमकुवत दुवा" असल्याचे दिसून आले - यामुळे मुख्य जोडी कमी दर्जाचातिचे उत्पादन वारंवार गुंजले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे गियर प्रमाण 402 आणि 406 इंजिनसह 3110 आणि 31105 च्या जोडीवर, ते अगदी सारखेच आहेत. आणि कारचे एक्सल फक्त त्यात भिन्न होते की GAZ 31105 मॉडेल ब्रॅकेटवर मागील स्टॅबिलायझरसाठी ब्रिजच्या "स्टॉकिंग" वर वेल्डेड केले गेले होते, तर GAZ 3110 मध्ये हे "कान" नव्हते. कार मालकांना स्वतःला कंस स्थापित करण्याची संधी नव्हती - कास्ट लोह करण्यासाठी काहीही वेल्ड करणे कठीण आहे विशेष वेल्डिंग उपकरणे आवश्यक आहेत; म्हणून, जर एखाद्याने 105 वर 3110 वरून एक्सल स्थापित केले तर त्यांनी मागील स्टॅबिलायझर गमावला.

व्होल्गा 31105 मधील मागील एक्सलचे उदाहरण

इतर तपशीलांमध्ये, पूल वेगळे नव्हते.

2006 पासून, काही पुलांनी वेगळ्या गियर प्रमाणासह हाय-स्पीड मुख्य जोड्या स्थापित करण्यास सुरुवात केली. जर 406 व्या इंजिनसाठी 43/11 (गियर रेशो 3.9) ची जोडी असेल तर क्रिस्लरसाठी ते आधीच वापरले गेले होते मागील गिअरबॉक्स 43/12 च्या जोडीसह (संख्या 3.58). निर्मात्याच्या मते, नवीन मुख्य जोडी 43/12 वर चांगल्या प्रक्रियेच्या अधीन आहे, आणि मागील कणाअशा ट्रांसमिशनसह त्यात वाढीव संसाधन असणे आवश्यक आहे.

क्रिस्लर इंजिनसह GAZ 31105

2006 च्या उन्हाळ्यात क्रिस्लर व्होल्गा वर दिसला. ही मोटर सुसज्ज होती अमेरिकन कार Cruiser Serbing, Chrysler Cirus, Dodge Stratus आणि इतर अनेक मॉडेल्स मध्ये भिन्न वर्षेसोडणे या अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह, व्होल्गाला डिझाइनमध्ये बदल करावे लागले - बदल 31105-501 वर, इंजिनखालील पुढील बीम 17 मिमी कमी झाला.


त्यानुसार वाहनाचा ग्राउंड क्लिअरन्स कमी झाला आहे.