➖ नियंत्रणक्षमता
➖ इंधनाचा वापर
➖ निलंबन

साधक

➕ डायनॅमिक्स
➕ विश्वासार्हता
➕ प्रशस्त आतील भाग
➕ संयम
➕ आवाज इन्सुलेशन

फायदे आणि किआचे तोटेमोजावे 2018-2019 पुनरावलोकनांच्या आधारे ओळखल्या गेलेल्या नवीन संस्थेमध्ये वास्तविक मालक. अधिक तपशीलवार फायदे आणि Kia च्या बाधकऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह मोहवे 3.0 डिझेल आणि 3.8 पेट्रोल आणि 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्ह खालील कथांमध्ये आढळू शकतात:

मालक पुनरावलोकने

चालू हा क्षण, कार माझ्या ऑपरेशनमध्ये 3.5 वर्षांपासून आहे (मायलेज 70,000 किमी), जे मला तिच्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांचे अधिक संतुलित मूल्यांकन करण्यास अनुमती देते.

लोकांच्या नजरेत कदाचित इंजिन हा मोजावेचा मुख्य फायदा आहे. पण, माझ्यासाठी वैयक्तिकरित्या, ते इतके महत्त्वपूर्ण नाही. इंजिन खेळकर आहे, अगदी तळापासून उचलते, "पेडलखाली" एक लक्षणीय राखीव आहे.

8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. मूळ अज्ञात. सर्वसाधारणपणे, गीअरबॉक्समुळे कोणत्याही तक्रारी येत नाहीत: ते सहजतेने बदलते आणि थांबत नाही.

फोर-व्हील ड्राइव्ह. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम अर्थातच ऑफ-रोडपासून दूर आहे, परंतु माझ्या माफक हेतूंसाठी ते पुरेसे आहे. मी अद्याप कुठेही अडकलो नाही, परंतु मी गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीतही गेलो नाही.

निलंबन. समोर - झरे, मागील - वायवीय. स्टॉकमध्ये, अमेरिकन-शैलीचे निलंबन मऊ आहे, चांगले सूचित करते रस्ता पृष्ठभागआणि अचानक बदलांची भीती वाटते. खरं तर, मला हे आवडते. वजापैकी: रोल, कधीकधी पुनर्रचना मागील कणाअसमान पृष्ठभागांवर.

नियंत्रणक्षमता. बरं, अशा कोठारात कोणत्या प्रकारची नियंत्रणक्षमता असू शकते? स्टीयरिंग व्हील रिकामे आणि "लांब" आहे आणि ब्रेक काहीसे कमकुवत आहेत.

आतील. बेज आवृत्ती खूप महाग आणि आरामदायक दिसते आणि लाकडी प्रभावाच्या दरवाजाच्या इन्सर्टमधील दबलेली प्रकाशयोजना (अगदी नैसर्गिक, तसे) आतील भागाला एक विशेष स्पर्श देते. बहुतेक प्लास्टिक कठीण असते. सलून स्वतः सात-सीटर आहे. सर्वात एक प्रशस्त सलूनवर्गात. परंतु तुम्हाला चांगल्या गोष्टींची त्वरीत सवय होईल आणि तुम्हाला आणखी हवे आहे - उदाहरणार्थ, नवीन पेट्रोल प्रमाणे.

आवाज इन्सुलेशन. त्याच्या उत्कृष्टतेने, बरेच लोक त्याची प्रशंसा करतात. ऑडिओ सिस्टीमसाठी, ते चांगल्या स्त्रोताकडून स्वीकार्य आवाज तयार करते. रेडिओचा आवाज मध्यम आहे.

Kia Mojave 3.0D (250 hp) AT 2012 चे पुनरावलोकन

व्हिडिओ पुनरावलोकन

मी ते ऑगस्ट २०१३ मध्ये एका शोरूममधून नवीन विकत घेतले. दोनदा (२०१५ आणि २०१६) मी दररोज १,५०० किमीपर्यंतच्या मायलेजसह ६.५ - ७.५ हजार किलोमीटरच्या युरोपभर सहलीला गेलो. द्वारे चांगले रस्तेहे अगदी आरामात फिरते, शक्ती अविश्वसनीय आहे (अधिकृत डीलरने 300 एचपी पर्यंतच्या वॉरंटीसह मेंदू पुन्हा प्रोग्राम केले). एकूणच, किया मोजावे खूप आहे विश्वसनीय कारकोणत्याही मोठ्या ब्रेकडाउनशिवाय (दुरुस्तीमुळे ऑपरेशन कधीही थांबले नाही).

फायदे:
1. 8-स्पीड ZF ऑटोमॅटिकसह 3.0-लिटर V6 टर्बोडीझेलचे संयोजन एक गाणे आहे (रिक्त कारमधील मोजमापानुसार, चिपिंगनंतर 100 पर्यंत प्रवेग 7.2 सेकंद होते).
2. बिघाडामुळे गाडी कधीच थांबली नाही, ती दररोज चालवली.
3. क्षमता आश्चर्यकारक आहे (मी एकदा माझ्या आणि चार महिलांसह हेलसिंकी विमानतळावरून सुट्टीवर गेलो होतो - कल्पना करा की त्यांच्याकडे किती सामान आहे - फिनलंडमध्ये केलेल्या खरेदीसह सर्वकाही ट्रंकमध्ये बसते).
4. अतिशय सभ्य क्रॉस-कंट्री क्षमता (शेवटी, लॉकिंग ट्रान्सफर केस आणि लोअरिंग गियर आहे).
5. शेवटच्या वास्तविक फ्रेम जीपपैकी एक.

कमतरतांपैकी मी लक्षात घेईन:
1. कार फ्लॅगशिप आहे किआ ब्रँड, परंतु आधीच खूप जुने आहे. रेन सेन्सर इ., रीअरव्ह्यू मिररमध्ये कॅमेरा, कालबाह्य मल्टीमीडिया आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल यासारख्या छोट्या गोष्टींचा समूह नाही.
2. एअर सस्पेंशन एक शांत भयपट आहे (लहान अडथळ्यांवर अत्यंत कठोर आहे, तुम्हाला स्पीड बंप्ससमोर वेग कमी करावा लागेल, प्रत्येक हिवाळ्यात मागील सस्पेन्शन क्लीयरन्स सेन्सर गळून पडतात, ते वॉरंटी अंतर्गत बदलले गेले होते, परंतु एअर सस्पेंशनसह ड्रायव्हिंग करत नाही. काम करणे खूप अस्वस्थ आहे).
3. भरपूर वापर - कोणत्याही विशेष ट्रॅफिक जामशिवाय 13-15 लिटर (उन्हाळा-हिवाळा). जेव्हा वसंत ऋतूमध्ये कामावर असताना मला गंभीर ट्रॅफिक जाम असलेल्या केंद्रात (पेट्रोग्राडकाला) स्थानांतरित केले गेले, तेव्हा वापर आत्मविश्वासाने 18-19 लिटरपर्यंत वाढला.
4. आधुनिक डिझेल इंजिन (पीझो इंजेक्टर, इंधन इंजेक्शन पंप इ.) असल्याने आम्हाला गॅस स्टेशन निवडताना काळजी घ्यावी लागली (किमान तेथे कोणतेही कण फिल्टर नाही).

Evgeniy, 2013 AT Kia Mohave 3.0 डिझेल (250 hp) चालवतो.

मी कुठे खरेदी करू शकतो?

टॉर्की इंजिन 250 एचपी धमाकेदारपणे उचलते, कार किफायतशीर आहे, 100 किमी / तासाच्या वेगाने वापर निर्मात्याने घोषित केलेल्याशी संबंधित आहे, प्रशस्त, सात लोकांपर्यंतच्या कुटुंबासाठी योग्य आहे, आतील भाग उबदार आहे. हे देखरेख करणे सोपे आहे आणि सुटे भागांच्या किमती वाजवी आहेत आणि महाग नाहीत, प्राडोच्या तुलनेत 50% स्वस्त आहेत.

मायलेजच्या काळात, वॉरंटी अंतर्गत, मी इंजिन कंट्रोल युनिट, स्टीयरिंग रॉड्स आणि मागील दृश्य कॅमेरा बदलला. फ्रंट ड्राईव्हशाफ्टची जागा रिकॉल कंपनीने घेतली.

मी स्वतः पुढचे आणि मागील शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्स PRADOWSKI मध्ये बदलले - समोरचा भाग निघून गेला, कार 100 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने फिरताना स्थिर झाली, मी फ्रंट हब बेअरिंग्ज बदलले.

Kia Mojave 3.0 डिझेल ऑटोमॅटिक 2010 चे पुनरावलोकन

सर्वसाधारणपणे, किआ मोजावे ही एक सो-सो कार आहे. त्यानंतर, अगदी समान नाही, परंतु किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तरामध्ये विजय. जरी मी याबद्दल विचार करेन, तरीही 20 हजार हिरव्या भाज्यांना जास्त पैसे देणे आणि अधिक विश्वासार्ह ब्रँड घेणे योग्य आहे. शिवाय कारखान्याने जाहीर केलेला हमीभाव हा निव्वळ पोकळ वाक्प्रचार!

साधक: आतील भाग रुंद आणि प्रशस्त आहे, हवामान नियंत्रण आणि इतर आरामदायी घंटा आणि शिट्ट्या स्तरावर आहेत, मागील दृश्य कॅमेरा आणि पार्किंग सेन्सर कोणत्याही टिप्पण्याशिवाय, स्तरावर आहेत, परंतु मागील दृश्य मिररवर जे आहे ते प्रत्येकासाठी नाही . अतिरिक्त जागा वजा पेक्षा अधिक आहेत. ABS ला थोडा उशीर झाला आहे, तो महामार्गावर चांगला आहे, रस्ता धरून आहे, इंधनाचा वापर आनंददायी आहे, जरी ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर अस्पष्ट आहे, तो 9.5 लिटर प्रति शंभर दर्शवू शकतो, परंतु प्रत्यक्षात 1.5 लिटर अधिक.

टाकीची क्षमता चांगली आहे, श्रेणी सभ्य आहे, हे विशेषतः लक्षात येते जेव्हा तुम्ही कझाकस्तानच्या विस्तीर्ण पसरलेल्या भागातून मोठ्या शहरांमधील धावांसह चालता (यासह गॅस स्टेशन वाचा चांगले पेट्रोल) 500 किंवा अधिक किमीसाठी. इंजिन एक आनंददायी छाप सोडते - थ्रोटल प्रतिसाद चांगला आहे, ते छेदनबिंदूंपासून दूर खेचते आणि ओव्हरटेक करताना देखील ते जवळजवळ स्पोर्ट्स कारसारखे आहे.

नकारात्मक बाजू: काही अप्रिय आणि न समजण्याजोगे ब्रेकडाउन होते, परंतु प्रत्येकाकडे ते आहेत. दोनदा मला गॅस टाकी काढावी लागली, गॅस पंपला वीज पुरवठा अयशस्वी झाला (त्यांनी ते बदलले), देव दयाळू होता आणि सर्वात वाईट घडले नाही. मग अचानक गॅसोलीनचा वास आला, टाकीच्या खालच्या भागात गळती झाली (चिलखत शाबूत आहे, पण गळती आहे???), विचित्र, मला ते काढून वेल्ड करावे लागले.

राइड आणि शॉक शोषकांच्या कठोरपणाबद्दल मंचांवर बर्याच तक्रारी आहेत - हे खरे आहे! माझ्याकडे माउंट्स आहेत मागील शॉक शोषक 30,000 किमीच्या फरकाने (90 हजारांनंतरचे पहिले) फाडले. माउंटिंग कप आणि शॉक शोषक हेड फाडले गेले. तसेच वेल्डेड करावे लागले. म्हणून, सांगितलेली वैशिष्ट्ये खरी नाहीत! लांबलचक पायामुळे, रेखांशाचा रॉकिंग या कारसाठी हानिकारक आहे. मागील प्रवासीजर रस्ता खूप गुळगुळीत आणि लांब नसेल तर तुम्ही आरामाबद्दल विसरू शकता.

फैसुला रखमेटोव, किया मोजावे 3.8 (275 hp) AT 2010 चे पुनरावलोकन

जाहिरात "ग्रँड सेल"

स्थान

जाहिरात फक्त नवीन कारसाठी लागू होते.

ही ऑफर केवळ प्रमोशनल वाहनांसाठी वैध आहे. या वेबसाइटवर किंवा कार डीलरशिपच्या व्यवस्थापकांकडून सध्याची यादी आणि सूट मिळू शकतात.

उत्पादनांची संख्या मर्यादित आहे. प्रमोशनल वाहनांची उपलब्ध संख्या संपल्यावर प्रमोशन आपोआप संपते.

जाहिरात "लॉयल्टी प्रोग्राम"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

नवीन कार खरेदी करताना MAS MOTORS च्या स्वतःच्या सेवा केंद्रात देखभालीसाठी दिलेला कमाल लाभ 50,000 rubles आहे.

हे फंड क्लायंटच्या लॉयल्टी कार्डशी जोडलेल्या बोनस रकमेच्या स्वरूपात दिले जातात. रोख समतुल्य रकमेसाठी हे निधी इतर कोणत्याही प्रकारे कॅश आउट किंवा एक्सचेंज केले जाऊ शकत नाहीत.

बोनस फक्त यावर खर्च केले जाऊ शकतात:

• सुटे भाग खरेदी, उपकरणे आणि अतिरिक्त उपकरणेएमएएस मोटर्स शोरूममध्ये;
• पेमेंट केल्यावर सवलत देखभाल MAS मोटर्स शोरूममध्ये.

राइट-ऑफ निर्बंध:

• प्रत्येक अनुसूचित (नियमित) देखरेखीसाठी, सवलत 1000 रूबलपेक्षा जास्त असू शकत नाही.
• प्रत्येक अनियोजित (अनियमित) देखरेखीसाठी - 2000 रूबल पेक्षा जास्त नाही.
• अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीसाठी - अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीच्या रकमेच्या 30% पेक्षा जास्त नाही.

सवलत प्रदान करण्याचा आधार आमच्या सलूनमध्ये जारी केलेले ग्राहक निष्ठा कार्ड आहे. कार्ड वैयक्तिकृत नाही.

MAS MOTORS कार्डधारकांना सूचित न करता लॉयल्टी प्रोग्रामच्या अटी बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवते. क्लायंट या वेबसाइटवरील सेवा अटींचा स्वतंत्रपणे अभ्यास करण्याचे वचन देतो.

जाहिरात "ट्रेड-इन किंवा रिसायकलिंग"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

जाहिरात केवळ नवीन कार खरेदी करण्याच्या प्रक्रियेवर लागू होते.

आकार जास्तीत जास्त फायदा 60,000 रूबल आहे जर:

• जुनी कार ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारली जाते आणि तिचे वय 3 वर्षांपेक्षा जास्त नाही;

• राज्य पुनर्वापर कार्यक्रमाच्या अटींनुसार जुनी कार सुपूर्द करण्यात आली, वाहनाचे वय वाहनया प्रकरणात ते महत्वाचे नाही.

खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीमध्ये कपात करण्याच्या स्वरूपात लाभ प्रदान केला जातो.

हे "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%" आणि "प्रवास प्रतिपूर्ती" कार्यक्रमांतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकते.

तुम्ही रिसायकलिंग प्रोग्राम आणि ट्रेड-इन अंतर्गत सवलत एकाच वेळी वापरू शकत नाही.

वाहन तुमच्या जवळच्या नातेवाईकाचे असू शकते. नंतरचे मानले जाऊ शकते: भावंड, पालक, मुले किंवा जोडीदार. कौटुंबिक संबंधांचे दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे.

जाहिरातीतील सहभागाची इतर वैशिष्ट्ये खाली सूचीबद्ध आहेत.

ट्रेड-इन कार्यक्रमासाठी

ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारलेल्या कारचे मूल्यांकन केल्यानंतरच लाभाची अंतिम रक्कम निश्चित केली जाऊ शकते.

पुनर्वापर कार्यक्रमासाठी

प्रदान केल्यानंतरच तुम्ही प्रमोशनमध्ये भाग घेऊ शकता:

• अधिकृत राज्य-जारी केलेले पुनर्वापर प्रमाणपत्र,
• वाहतूक पोलिसांकडे जुन्या वाहनाची नोंदणी रद्द करण्याची कागदपत्रे,
• स्क्रॅप केलेल्या वाहनाच्या मालकीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे.

स्क्रॅप केलेले वाहन अर्जदाराच्या किंवा त्याच्या जवळच्या नातेवाईकाच्या मालकीचे किमान 1 वर्ष असावे.

केवळ 01/01/2015 नंतर जारी केलेल्या विल्हेवाट प्रमाणपत्रांचा विचार केला जातो.

जाहिरात "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

"क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" प्रोग्राम अंतर्गत लाभ "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" आणि "ट्रॅव्हल कंपेन्सेशन" प्रोग्राम अंतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकतात.

एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना मिळालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम कार डीलरशिप सर्व्हिस सेंटरमध्ये अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवेसाठी पेमेंट म्हणून किंवा त्याच्या मूळ किमतीशी संबंधित कारवर सूट म्हणून वापरली जाऊ शकते. - कार डीलरशिपच्या विवेकबुद्धीनुसार.

हप्ता योजना

आपण हप्त्यांमध्ये पैसे भरल्यास, प्रोग्राम अंतर्गत जास्तीत जास्त फायदा 70,000 रूबलपर्यंत पोहोचू शकतो. आवश्यक अटलाभ प्राप्त करणे म्हणजे 50% वरून डाउन पेमेंटची रक्कम.

हप्त्याची योजना कार कर्ज म्हणून जारी केली जाते, 6 ते 36 महिन्यांच्या कालावधीसाठी कारच्या मूळ किमतीच्या तुलनेत जास्त पैसे न देता प्रदान केली जाते, जर पेमेंट प्रक्रियेदरम्यान बँकेसोबतच्या कराराचे कोणतेही उल्लंघन झाले नाही.

पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांद्वारे कर्ज उत्पादने प्रदान केली जातात

कारसाठी विशेष विक्री किंमतीच्या तरतुदीमुळे जादा पेमेंटची अनुपस्थिती उद्भवते. कर्जासाठी अर्ज न करता विशेष किंमतप्रदान केले जात नाही.

"विशेष विक्री किंमत" या शब्दाचा अर्थ वाहनाची किरकोळ किंमत लक्षात घेऊन गणना केलेली किंमत, तसेच MAS मोटर्स डीलरशिपवर वैध असलेल्या सर्व विशेष ऑफर, ज्यात "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" अंतर्गत वाहन खरेदी करताना फायदे समाविष्ट आहेत. आणि "विल्हेवाट" कार्यक्रम प्रवास भरपाई."

हप्त्याच्या अटींबद्दल इतर तपशील पृष्ठावर सूचित केले आहेत

कर्ज देणे

जर तुम्ही एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांमार्फत कार कर्जासाठी अर्ज केला तर, कार खरेदी करताना डाउन पेमेंट खरेदी केलेल्या कारच्या किंमतीच्या 10% पेक्षा जास्त असल्यास कार खरेदी करताना जास्तीत जास्त फायदा 70,000 रूबल असू शकतो.

भागीदार बँकांची यादी आणि कर्ज देण्याच्या अटी पृष्ठावर आढळू शकतात

जाहिरात रोख सवलत

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

जाहिरात फक्त नवीन कार खरेदीवर लागू होते.

खरेदी आणि विक्री कराराच्या समाप्तीच्या दिवशी क्लायंटने एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या कॅश डेस्कवर रोख रक्कम भरल्यास कमाल लाभाची रक्कम 40,000 रूबल असेल.

खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीत कपात करण्याच्या स्वरूपात सवलत दिली जाते.

जाहिरात खरेदीसाठी उपलब्ध असलेल्या कारच्या संख्येपर्यंत मर्यादित आहे आणि उर्वरित स्टॉक संपल्यावर आपोआप संपेल.

MAS MOTORS कार डीलरशिपने प्रमोशन सहभागीला सवलत मिळण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे जर सहभागीच्या वैयक्तिक कृती येथे दिलेल्या जाहिरात नियमांचे पालन करत नाहीत.

MAS MOTORS कार डीलरशिपने येथे सादर केलेल्या जाहिरातीच्या नियमांमध्ये सुधारणा करून प्रमोशनची वेळ निलंबित करण्यासह या जाहिरातीच्या अटी आणि शर्ती तसेच प्रमोशनल कारची श्रेणी आणि संख्या बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे.

राज्य कार्यक्रम

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

भागीदार बँकांकडून क्रेडिट फंड वापरून नवीन कार खरेदी करतानाच सवलत मिळते.

कारण न देता कर्ज देण्यास नकार देण्याचा अधिकार बँकेकडे आहे.

पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS शोरूमच्या भागीदार बँकांद्वारे कार कर्ज प्रदान केले जाते

वाहन आणि क्लायंटने निवडलेल्या सरकारी अनुदान कार्यक्रमाच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.

साठी जास्तीत जास्त फायदा सरकारी कार्यक्रमकार कर्जासाठी सबसिडी देणे 10% आहे, जर कारची किंमत निवडलेल्या कर्ज कार्यक्रमासाठी स्थापित उंबरठ्यापेक्षा जास्त नसेल.

कार डीलरशिपचे प्रशासन कारणे न देता लाभ देण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवते.

हा फायदा "क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" आणि "ट्रेड-इन किंवा डिस्पोजल" कार्यक्रमांतर्गत लाभासह एकत्र केला जाऊ शकतो.

वाहन खरेदी करताना देय देण्याची पद्धत देयकाच्या अटींवर परिणाम करत नाही.

एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना मिळालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम कार डीलरशिप सर्व्हिस सेंटरमध्ये अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवेसाठी पेमेंट म्हणून किंवा त्याच्या मूळ किमतीशी संबंधित कारवर सूट म्हणून वापरली जाऊ शकते. - कार डीलरशिपच्या विवेकबुद्धीनुसार.

लोकप्रियतेची कारणे कोरियन एसयूव्हीरशिया मध्ये - प्रशस्त आतील भाग, चांगले टॉर्की इंजिन तांत्रिक वैशिष्ट्ये, चांगल्या ऑफ-रोड सवयी.

आता केआयए व्यवस्थापनाने निर्णय घेतला आहे की मॉडेल अद्यतनित करण्याची वेळ आली आहे. देखावा आणि आतील भाग बदलले आहेत, बेसमधील पर्यायांची यादी विस्तृत केली गेली आहे किआ कॉन्फिगरेशन Mojave 2019. कार आणि तिची किंमत कशी बदलली आहे हे पुनरावलोकनाद्वारे समजेल.

Kia Mojave 2019: नवीन मुख्य भाग, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती, फोटो

आत लोखंडी जाळी
डिस्प्ले डिस्क
मागील आतील दिवे

SUV मध्ये एक सुधारित बाह्य भाग आहे ज्यामुळे कार अधिक मर्दानी बनली आहे. पुढचा भाग ताब्यात घेतला आहे मूळ भाग(फोटो पहा).

1. समोरच्या फेंडर्सवर रेंगाळणाऱ्या डायमंड-आकाराच्या हेडलाइट्सना एलईडी फिलिंग आणि एक फ्रेम मिळाली चालणारे दिवे. वरचा ब्लॉक मुख्य प्रकाश लेन्ससाठी आरक्षित आहे आणि दिशा निर्देशक खाली स्थित आहेत.
2. नवीन मॉडेलच्या रेडिएटर ग्रिलची पुनर्रचना करण्यात आली आहे. हे तीन क्रोम बारने विभाजित केले आहे आणि कंपनीचा लोगो मध्यभागी स्थित आहे.
3. मोठ्या हुडला अतिरिक्त स्टॅम्पिंग मिळाले, ज्यामुळे अद्ययावत Mojave दिसण्यासाठी आक्रमकतेचा स्पर्श झाला.
4. मूळ आकाराचा फ्रंट बंपर सिल्व्हर प्रोटेक्शनचा आहे जो ऑफ-रोड स्क्रॅच टाळण्यास मदत करतो. मोल्डिंग पेंट न केलेले प्लास्टिक आहे आणि एअर इनटेक व्हेंट इंजिनला थंड करते. लहान धुक्यासाठीचे दिवेकिआच्या बाजूच्या भागांमध्ये स्थित आहे आणि त्यांच्या वर चालणाऱ्या दिव्याच्या एलईडी पट्ट्या एकत्रित केल्या आहेत.

नवीन Kia Mojave 2020 चे प्रोफाइल देखील आधुनिक केले गेले आहे.

1. साइड मिरर दोन-टोन बनून आकार आणि रंग बदलले आहेत.
2. ऍथलेटिक व्हील कमानी, संरक्षक प्लास्टिकने सुव्यवस्थित, मनोरंजक डिझाइनसह 17-इंच अलॉय व्हील होस्ट करतात. एसयूव्हीच्या शीर्ष आवृत्त्या 18-आकाराच्या चाकांनी सुसज्ज असतील.
3. ग्लेझिंग लाइनचा आकार बदलला आहे - ते कलते ए-पिलर आणि साइड पॅनेलसह एकत्र केले आहे. आधीच मूलभूत बदलमागील खिडक्या टिंट होतील.
4. अतिरिक्त दरवाजा मोल्डिंग आणि मोठे थ्रेशोल्ड स्थापित केले गेले.

मोजावेच्या स्टर्नमध्ये त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत अनेक विशिष्ट तपशील आहेत. ब्रेक लाईट युनिट्समध्ये आता एलईडी दिवे आहेत आणि त्यांचा आकार थोडा बदलला आहे. भव्य टेलगेटमध्ये क्रोम पट्टी आहे, ज्याखाली परवाना प्लेटसाठी मोल्डिंग आहे. छतावर ब्रेक सिग्नल रिपीटरसह मूळ स्पॉयलर स्थापित केले आहे. मागील बंपरमध्ये बाजूंना अतिरिक्त परावर्तित घटक आहेत, जे एसयूव्हीची प्रतिमा बदलतात.

मॉडेल 6 बॉडी कलरमध्ये ऑफर केले आहे. यू अधिकृत विक्रेतातुम्ही खालील शेड्समध्ये एसयूव्ही खरेदी करू शकता:

• पांढरा;
• राखाडी;
• चांदी;
• काळा;
• निळा;
• तपकिरी

किया मोजावे 2019: परिमाणे

नवीन मॉडेल आकाराने त्याच्या आधीच्या मॉडेलसारखेच आहे. मोजावे 4.88 मीटर लांब, 1.92 मीटर रुंद आणि 1.77 मीटर उंच असेल. 2.9 मीटरचा व्हीलबेस वजन देतो मोकळी जागाप्रवाशांसाठी आणि सहज प्रवासासाठी.

रस्ता KIA मंजुरी 21.7 सें.मी.च्या पातळीवर ते डांबरापासून क्रॉस-कंट्री क्षमता सुनिश्चित करते. आसनांच्या तिसऱ्या पंक्तीसह, ट्रंकचे प्रमाण लहान आहे - 350 लिटर. परंतु जागा दुमडल्याने, जागा 2.7 घनमीटरपर्यंत वाढते.

किया मोजावे 2019: इंटीरियर

खुर्च्या आत आरामदायक आहेत

कार इंटीरियर अधिक आरामदायक बनले आहे (फोटो पहा). डोर कार्ड्स, फ्रंट पॅनल आणि गियरशिफ्ट लीव्हरच्या आजूबाजूचा भाग चांदीच्या घटकांशी सुसंगत असलेल्या लाकडी इन्सर्टने पूर्ण केला आहे. हातात - मऊ प्लास्टिक, चामडे किंवा धातूचे भाग. चार बोलणारा सुकाणू चाकदुय्यम फंक्शन्ससाठी नैसर्गिक फिनिश, कंट्रोल बटणे आहेत.

दोन डायल आणि स्क्रीन असलेले इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल ऑन-बोर्ड संगणक, माहितीपूर्ण आणि वाचण्यास सोपे. सेंटर कन्सोलला मानक हवामान नियंत्रण युनिट आणि नवीन मल्टीमीडिया सिस्टम प्राप्त झाले. ते 8-इंच टच स्क्रीनतुम्ही 360-डिग्री कॅमेरा, नेव्हिगेशन नकाशा किंवा मीडिया फाइल्स प्ले करू शकता.

मोजावे गाडी चालवण्यास आरामदायक आहे. कोणत्याही उंचीची व्यक्ती येथे विविध सेटिंग्जसह सुप्रसिद्ध खुर्च्यांवर बसू शकते. त्यांना हीटिंग फंक्शन्स प्राप्त झाले आणि समृद्ध कॉन्फिगरेशन्सना गरम दुसरी पंक्ती प्राप्त झाली. दोन प्रवाशांसाठी भरपूर खांदे किंवा लेगरूम देखील आहे. नकारात्मक बाजू म्हणजे उच्च प्रसारण बोगदा, जो दुसर्या सहप्रवाशाला अडथळा आणतो.

KIA SUV मध्ये सीटची तिसरी रांग आहे, ती 7-सीटर बनवते. येथे इतके प्रशस्त नाही - या जागा मुलांसाठी किंवा लहान सहलींसाठी आहेत.

Kia Mojave 2019: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

मॉडेल दोन इंजिन पर्यायांसह येते. कोरिया मध्ये उपलब्ध गॅसोलीन बदल 275 विकसित करण्यास सक्षम 3.8-लिटर इंजिनसह मोजावे अश्वशक्ती 369 एनएम टॉर्क वर. सह अशी एसयूव्ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनआणि 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन.

रशियामधील अधिकृत KIA डीलरकडे केवळ 3-लिटर डिझेल इंजिन विक्रीसाठी उपलब्ध आहे. कमाल शक्ती 250 घोडे असतील आणि कर्षण राखीव 549 Nm असेल. या बदलाला 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम प्राप्त झाली.

मोजावे ऑफ-रोड मदत करेल सक्तीने अवरोधित करणेअवघड क्षेत्रांवर मात करण्यासाठी फ्रंट एक्सल. कोरियन अभियंत्यांनी निलंबन सुधारण्यास सुरुवात केली. अनुकूली डॅम्पर्सआणि नवीन स्प्रिंग्स आराम न गमावता कुशलता देतात (व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह पहा).

किया मोजावे 2020 - फोटो

किंमत तुलना पुनर्स्थित करणे
आरामदायक लोखंडी जाळी
लक्झरी आतील परिमाण
खुर्च्या दाखवतात

Kia Mojave 2019: किंमत

मॉडेलची विक्री आधीच सुरू झाली आहे आणि कार अधिकृत डीलरकडे उपलब्ध आहे. रशियामध्ये मोजावे 2019 ची किंमत 2.49 दशलक्ष रूबल आहे. विस्तारित खर्च KIA आवृत्त्या 2.9 - 3.1 दशलक्ष रूबलपर्यंत पोहोचते. कंपनीचे प्रतिनिधी आधीच संभाव्य खरेदीदारांना कारची प्री-ऑर्डर करण्यासाठी किंवा चाचणी ड्राइव्ह घेण्यासाठी आमंत्रित करत आहेत.

किया मोजावे 2020: बातम्या

अधिकृत डीलर एसयूव्ही खरेदीदारांसाठी मनोरंजक कार्यक्रम ऑफर करतो. मोजावे मालकांना अलार्म सिस्टमच्या स्थापनेची अपेक्षा करण्याचा अधिकार आहे. सर्व कामे मध्ये होतात सेवा केंद्रेकेआयए, त्यांची किंमत अधिकृत वेबसाइटवर दर्शविली आहे.

उपलब्ध फायदेशीर अटी 2019 किआ मोहावे कारसाठी कर्ज मॉडेल वर्षआणि विस्तारित ट्रेड-इन कार्यक्रम.

किआ मोजावे 2019: कॉन्फिगरेशन आणि किंमती, फोटो, पुनरावलोकने

एसयूव्हीमध्ये तीन उपकरणे पर्याय आहेत. मूलभूत पॅकेज 2019 मोजावेसाठी नवीन शरीरात (फोटो पहा) ते कम्फर्ट असेल, किंमत 2.5 दशलक्ष रूबल आहे. या कारला फॅब्रिक सीट ट्रिम मिळेल, 17 इंच चाके, वेगळे हवामान नियंत्रण आणि नेव्हिगेशन प्रणाली. क्रूझ कंट्रोल, रेन सेन्सर, पार्किंग सेन्सर आणि मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील देखील उपलब्ध आहेत.

Mojave Luxe मॉडिफिकेशन मिळेल लेदर इंटीरियर, समोरच्या आसनांसाठी सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट्स, टिंटेड खिडक्या आणि ऑटो-डिमिंग मिरर. शीर्ष पर्यायफ्लॉन्ट्स एअर सस्पेंशन, नप्पा लेदर सीट अपहोल्स्ट्री, इलेक्ट्रिकली ऍडजस्टेबल, कूल केलेले हातमोजा पेटी. व्हेंटिलेशन, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम आणि सर्वांगीण दृश्यमानता स्थापित केली जाईल.

Kia Mojave 2019: मालकाची पुनरावलोकने

मॅक्सिम, 46 वर्षांचा:

“मी एक SUV घेतली जेव्हा ती बाजारात येण्याचा विचार करत होती. याआधी, मी कियाच्या वास्तविक मालकांची पुनरावलोकने वाचली - त्यांनी त्याचे कौतुक केले. मी आधीच 30 हजार किमी पेक्षा जास्त चालवले आहे, आतापर्यंत मला ते आवडते: आरामदायक, प्रशस्त. डिझेल इंजिनची वैशिष्ट्ये कोणत्याही वेगाने पुरेशी आहेत. ते ऑफ-रोड देखील अतिशय आत्मविश्वासाने जाते. लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे मोजावे खूप मोठे आहे. फक्त तोटा म्हणजे इंधनाच्या गुणवत्तेची संवेदनशीलता - इंजिनला कोणत्याही गोष्टीने इंधन भरणे आवडत नाही. जर तुम्हाला हे लक्षात असेल तर कारमध्ये समस्या उद्भवणार नाहीत.

व्लाड, 39 वर्षांचा:

“मी पेट्रोल KIA 2019 विकत घेतले. हे सध्या रशियन बाजारात उपलब्ध नाही. परंतु मला कार आवडते, जरी ती तिच्या समस्यांशिवाय नाही. ”

• प्रशस्त आतील भाग;
• सात जागा;
• चांगली उपकरणे;
• चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता.

• उच्च इंधन वापर - शहरात आपण सहजपणे 20 लिटर खर्च करू शकता;
• ब्रूडिंग ऑटोमॅटन;
• रोली सस्पेंशन जलद कोपऱ्यात जाणवते.

किआ मोजावे 2019: मॉस्कोमध्ये खरेदी करा

किआ मोजावे 2019 2020: व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह

रशियन आणि अमेरिकन, त्यांची सरासरी उत्पन्न पातळी भिन्न असूनही, आहे सामान्य वैशिष्ट्य: दोघांनाही मोठ्या, अष्टपैलू कार आवडतात. शेवटी, विस्तीर्ण जागांसाठी हेच आवश्यक आहे. विशेषतः जर तुमच्याकडे कुटुंब, कुत्रा आणि मोठे खाजगी घर असेल. नेमके हेच प्रेक्षक प्रामुख्याने लक्ष्य करतात. प्रचंड SUVकिया मोहावे ।

बाजारात उत्तर अमेरीका KIA मोहावेबोरेगो नाव दिले. फोटो: sepimages.ru

निर्मितीचा इतिहास

मोहावे नावाची कार 2008 मध्ये पहिल्यांदा सादर करण्यात आली होती. परंतु कार "परदेशात गेली नाही" - 2011 मध्ये ती तेथे विकली गेली. परंतु त्यांनी त्यांना इतर देशांमध्ये सोडले - उदाहरणार्थ, युक्रेन, रशिया, कझाकस्तान आणि अर्थातच, "घरी", मध्ये दक्षिण कोरिया.

तसे, मध्ये पश्चिम युरोपमोहावे देखील तेथे नाही - ते तेथे अप्रासंगिक आहे आणि चीनच्या दुकानात बैलासारखे दिसेल.

फेब्रुवारी 2016 मध्ये, बातम्या फीड्स अद्ययावत मोहावेच्या छायाचित्रांनी भरलेले होते. थोड्या वेळाने, रहस्ये पूर्णपणे उघड झाली - आणि विक्री सुरू झाली.

कोरियनचे स्वरूप

बाह्य भाग पूर्णपणे शांत म्हणता येईल. निर्मात्याने क्रांतिकारक काहीही ऑफर केले नाही. फोटो: kia.com

मोहावे बाह्यतः संस्मरणीय नाही- हे सोपं आहे मोठा क्रॉसओवर. शरीराचा आकार कोनीय आहे (हे अधिक व्यावहारिक आहे). प्रकाश उपकरणे मुद्दाम मोठी आणि भव्य आहे. परंतु त्याच वेळी, असे म्हणता येणार नाही की मोहावे छातीसारखे दिसते - ते तसे नाही.

रीस्टाईल दरम्यान, शरीर जवळजवळ अपरिवर्तित राहिले. तर, फक्त प्रकाश सौंदर्यप्रसाधने. त्यांनी हेडलाइटलाही हात लावला नाही.

परंतु खोट्या रेडिएटर ग्रिलमध्ये आता एका लहान सेलमध्ये तीन क्रोम पट्ट्या आहेत, जे देखावामध्ये काही अभिजातपणा जोडतात. फोटो: motorpage.ru

बंपर देखील नवीन आहेत. दिवसा चालणाऱ्या लाइट्सच्या LED पट्ट्या समोरच्या दिव्यांमध्ये व्यवस्थित समाकलित केल्या जातात.

सलून कशाचा अभिमान बाळगू शकतो

सलून देखील कोणत्याही डिझाइन खुलासेशिवाय आहे ज्यासाठी फ्रेंच प्रसिद्ध आहेत. परंतु सर्वकाही हाताशी आहे - आपण ते पहाण्याची अपेक्षा करतो. इथे अजून बरेच बदल आहेत.

क्रॉसओवरचा सामानाचा डबा त्याच्या वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूमसह प्रभावित करतो. फोटो: ae96.ru

परिष्करण साहित्य - लक्षणीय सर्वोत्तम गुणवत्ताआधीपेक्षा.

स्टीयरिंग व्हील नवीन आणि मल्टीफंक्शनल आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये 4.2-इंचाचा डिस्प्ले आहे (शीर्ष आवृत्तीमध्ये). आधीच "मानक" मध्ये - 8-इंच असलेले UVO 2.0 मनोरंजन केंद्र स्पर्श प्रदर्शन, फॅक्टरी नेव्हिगेशन, दहा स्पीकर, AUX आणि USB कनेक्टर, ब्लूटूथ समर्थन आणि अगदी Apple Pay तंत्रज्ञान. “संगीत”, तसे, प्रसिद्ध कंपनी जेबीएलने बनवले होते आणि छान वाटते.

मायक्रोक्लीमेट कंट्रोल युनिट क्लासिक आहे. कडांवर दोन फिरणारे नॉब आणि त्यांच्यामध्ये नियमित (स्पर्श न होणारी) बटणे. व्यावहारिक आणि सोयीस्कर.

सेंट्रल आर्मरेस्ट बॉक्समध्ये बरेच कंटेनर असतात. बरं, कप धारक फक्त केबिनमध्ये विखुरलेले आहेत - अमेरिकन लोकांना तेच आवडते.

मागील बाजू प्रशस्त आहे (अर्थातच!), परंतु विशेषत: मनोरंजक गोष्ट म्हणजे तिसरी ओळ मुलांसाठी नसून पूर्ण भरलेली आहे. अगदी सरासरी उंचीच्या प्रौढ प्रवाशांनाही चांगला आराम दिला जातो.

मालकांची मते

किआ मोहावे मालकांना आनंद होतो अंतर्गत जागा, उपकरणांची पातळी, वाजवी किंमत आणि उत्कृष्ट गतिशीलता. खरे आहे, प्रत्येकाला निलंबन आवडत नाही - ते अजूनही आमच्या तथाकथित रस्त्यांवर थोडे कठोर आहे, जे दिशानिर्देशांसारखे आहेत. कोरियन लोकांनी टिप्पण्या ऐकल्या आणि बदल केले - शक्य तितके खूप मर्यादित बजेट. आणि नवीन आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि सुधारित डिझेल इंजिनने मोहावेला अधिक किफायतशीर बनवले आहे, जे अत्यंत कमी इंधनाच्या किमती आणि 2.3 टन वजनाच्या कर्बमुळे खूप महत्वाचे आहे. शहरातील पासपोर्टनुसार, कार प्रति शंभर किलोमीटरवर 12.3 लिटर डिझेल इंधन “खाते”. सराव मध्ये, हा आकडा लक्षणीय वाढतो.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

अशा कारच्या कमी विक्रीमुळे "मेकॅनिक्स" नाकारले जाते. फोटो: photocar.info

आता कोणताही पर्याय नाही - कन्व्हेयर्सवर फक्त 3.6 सह आवृत्त्या राहतील - लिटर डिझेल. दक्षिण कोरियामध्ये, हे इंजिन 260 एचपी विकसित करते, परंतु रशियासाठी ते 10 "घोडे" कमी होते. हे कायद्याच्या वैशिष्ट्यांमुळे आहे, कारण अन्यथा मालक दरवर्षी अंदाजे दुप्पट वाहतूक कर भरेल.

गिअरबॉक्स केवळ स्वयंचलित, आठ-स्पीड, पारंपारिक टॉर्क कन्व्हर्टरसह आहे, आणि नवीन फँगल केलेले पूर्वनिवडक रोबोट नाही - ते सोपे आणि अधिक विश्वासार्ह आहे.

पूर्वी, पेट्रोल व्ही-आकार असलेली आवृत्ती देखील होती सहा-सिलेंडर इंजिन 3.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 275 एचपीची शक्ती. परंतु अशा कारची विक्री 2015 मध्ये बंद झाली.

पर्याय आणि किंमती

किआ ब्रँडसाठी मूळ दक्षिण कोरियाच्या बाजारपेठेत, मूळ किंमत 41 दशलक्ष 100 हजार वॉन आहे, जी 2 दशलक्ष 64 हजार रूबल इतकी आहे. परंतु या पैशासाठी फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असेल - अशा आवृत्त्या रशियन लोकांना ऑफर केल्या जात नाहीत.

परंतु रशियामध्ये तुम्हाला नवीन ऑल-व्हील ड्राइव्ह मोहावेसाठी किमान 2 दशलक्ष 420 हजार रूबल द्यावे लागतील.

मानक उपकरणांपैकी:

• सहा एअरबॅग्ज
• ESC स्थिरीकरण प्रणाली
• वेगळे तीन-झोन हवामान नियंत्रण
• गरम केलेल्या समोरच्या जागा आणि मागील दृश्य मिरर.

अर्थात, अलीकडे अनिवार्य झालेली ERA-GLONASS प्रणालीही अस्तित्वात आहे.

कम्फर्ट नावाच्या “बेस” व्यतिरिक्त, आणखी दोन ट्रिम स्तर आहेत - लक्स (2 दशलक्ष 619 हजार रूबल) आणि प्रीमियम.

सर्वात "पॅक" मोहावे (अशा कारची किंमत 2 दशलक्ष 850 हजार आहे) खरोखरच भव्य आहे. त्यात इतर गोष्टींसह हे समाविष्ट असेल:

• सीट्स (समोर - इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि वेंटिलेशनसह), महाग लेदरने सुव्यवस्थित;
• मागील सोफा, स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड गरम करणे;
• कॅमेऱ्यांसह अष्टपैलू पाहण्याची व्यवस्था;
• फिनिशिंगमध्ये मौल्यवान लाकूड (आपण वाण निवडू शकता) आणि वास्तविक ॲल्युमिनियम.

आणि ही संपूर्ण यादी नाही.

वॉरंटी - 5 वर्षे किंवा 150 हजार किलोमीटर, जे आधी येईल. जुन्या परंपरेनुसार, कोरियन लोक बरेच अपवाद करतात ज्यासाठी हा कालावधी खूपच लहान किंवा पूर्णपणे अनुपस्थित आहे.

मोहावे स्पर्धक

मोहावेचे अनेक स्पर्धक आहेत. पूर्ण-आकाराचे क्रॉसओवरआणि आमच्या देशात 3 दशलक्ष रूबल पर्यंतच्या SUVs अनेक उत्पादकांनी ऑफर केल्या आहेत - हा बाजार विभाग आता लोकप्रिय आहे. समजा, 2.7 दशलक्षसाठी तुम्हाला मूलभूत मिळू शकते फोक्सवॅगन Touaregबऱ्यापैकी सभ्य उपकरणांसह. खरे आहे, पर्यायांच्या प्रचंड यादीतून काहीतरी निवडण्याचा मोह होईल - आणि नंतर पाच दशलक्ष पर्यंत दूर नाही.

किंवा, उदाहरणार्थ, टोयोटा जमीन क्रूझर प्राडो, ज्यासाठी ते आता 2 दशलक्ष रूबल कडून विचारत आहेत. खरे आहे, बेस ड्रमसारखा रिकामा आहे (गिअरबॉक्स देखील यांत्रिक आहे), परंतु मधल्या आवृत्त्यांमध्ये कारची छाप पूर्णपणे भिन्न असेल.

आणखी एक गोष्ट अशी आहे की आता प्रत्येकाकडे तिसरी पंक्ती जागा नाही - हे "कोरियन" चे निश्चित प्लस आहे.

प्रभावी कोरियन कार अधिक चांगल्या प्रकारे पाहण्यासाठी, हा व्हिडिओ पहा:

हे स्पष्ट आहे की मोहावे चांगले असले तरी, अद्यतन हा बाजारातून अपरिहार्यपणे निघण्यास विलंब करण्याचा एक मार्ग आहे. अखेरीस, वर्षे त्यांचा टोल घेतात आणि आधुनिक मानकांनुसार 8 वर्षे हा खूप मोठा काळ आहे.

ते जास्तीत जास्त दोन वर्षांत मालिका उत्तराधिकारी सादर करण्याचे वचन देतात. डेट्रॉईटमधील आंतरराष्ट्रीय मोटर शोमध्ये पदार्पण केलेल्या टेलुराइड कॉन्सेप्ट कारवरून ती कशी दिसेल हे स्पष्ट होते. आता, बहुधा, विकासाच्या चाचण्या सुरू आहेत.

परिणाम

किआ मोहावे 2017 - खूप सभ्य कार. मोठा, स्नायूंचा" आणि खरोखर मल्टीफंक्शनल - आपण सुरक्षितपणे जाऊ शकता लांब प्रवास- सुदैवाने, डिझेल चांगली कार्यक्षमता प्रदान करते.

मोहावे शहरातही अपयशी ठरत नाही. मुलांना शाळेत किंवा बालवाडीतून उचलायचे? संपूर्ण आठवड्यासाठी किराणा सामान घेण्यासाठी औचन येथे जा? तुमच्या घरासाठी बांधकाम साहित्य खरेदी करायचे? हरकत नाही.

आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि लक्षणीय ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल धन्यवाद, प्राइमर्स एक ब्रीझ असेल. आणि त्याच वेळी - घरगुती च्या peculiarities हिवाळी ऑपरेशनस्नोड्रिफ्ट्स आणि खराब साफ केलेले अंगण ड्राइव्हवेच्या रूपात. पण ही अर्थातच एसयूव्ही नाही प्रत्येक अर्थाने- जंगलाच्या झुडपांमध्ये त्याला काहीही करायचे नाही. पण किती मालकांना याची गरज आहे?

अद्ययावत KIA मोहावे मध्ये कोरियन अभियंतेमॉडेलच्या अर्ध्या जुन्या समस्यांचे निराकरण करण्याचा निर्णय घेतला, कदाचित पुढच्या वेळी काहीतरी करावे लागेल

आम्ही अनेकदा शिव्या देतो कार कंपन्याकारण मॉडेल अद्ययावत करताना ते काहीवेळा पूर्णपणे हास्यास्पद करतात. मग, आवश्यक आणि अपेक्षित सुधारणांऐवजी, ते पूर्णपणे निरुपयोगी गोष्टी तयार करतात, उदाहरणार्थ, सस्पेंशन जॅम्ब्सला स्पर्श न करता, ते डिझाइनमध्ये गुंततात. दार हँडल; मग ते खरोखरच काहीही करत नाहीत, मूलत: समान गोष्ट आम्हाला सादर करतात, परंतु बाजूने फोटो काढतात...

तुम्ही रडावे की हसावे?

अर्थात, अद्ययावत केआयए मोहावे हे छद्म-रेस्टाइलिंग म्हणून वर्गीकृत करण्याचे थोडेसे कारण देत नाही, परंतु या अद्ययावतला पूर्ण वाढ म्हटले जाऊ शकत नाही. अर्ध-रेस्टाइलिंगसारखे, कारण जे काही करणे आवश्यक होते त्यापैकी निम्मे पूर्ण झाले आहे. आज, जेव्हा बहुतेक उत्पादक स्वतःला पूर्णपणे कलेमध्ये वाहून घेतात, अभिरुची, ट्रेंड, बाजाराच्या परिस्थितीचे पालन करण्याचा सर्वतोपरी प्रयत्न करतात आणि कदाचित वापरकर्त्यांच्या सोयीशिवाय दुसरे काय देव जाणते, तेव्हा आम्हाला हे कबूल करण्यास भाग पाडले जाते की मोहावेमधील बदलांची दिशा आहे. योग्यरित्या निवडले गेले आहे, परंतु एकतर पैसे पुरेसे नाहीत किंवा, नेहमीप्रमाणे, त्यांनी ठरवले की "ती मुख्य गोष्ट नाही"... सर्वसाधारणपणे, अंदाज लावण्यात काही अर्थ नाही, परंतु शेवटी आम्हाला अर्धा सेवा देण्यात आली - रिकामा ग्लास, आम्हाला स्वतःसाठी निवडण्याची संधी देते: अर्धा भरलेला आहे याचा आनंद घ्यायचा किंवा उलट, अर्धा रिकामा आहे म्हणून रडणे.

फ्रंट कन्सोल आर्किटेक्चर अजूनही खूप पुरातन आहे

मूळ चित्रपट

केआयए मोहावे, जगातील अनेक गोष्टींप्रमाणेच, प्रामुख्याने अमेरिकन लोकांसाठी बनविलेले आहे. फिनिशिंग मटेरियल पाहताच तुम्हाला हे लगेच समजते. लाकूड आणि ॲल्युमिनियम या दोन प्रकारच्या प्लास्टिकचे मिश्रण तारे आणि पट्ट्यांशी जोरदारपणे संबंधित आहे. कार संस्कृती. मी जरा उत्साही झालो, तरी हे लाकूडसारखे प्लास्टिक नाही, तर झाडाचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या चित्रपटाखालील प्लास्टिक आहे. शेवटी, जर मी चुकत नाही, तर लाकूड-दिसणारे प्लास्टिक लाकडासारखे दिसले पाहिजे? अमेरिकन प्लास्टिक अधिक फिल्मसारखे आहे, जे नियमित हार्डवेअर स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते. "ॲल्युमिनिअम" बाबतही असेच आहे... आणि मला हे सौंदर्यशास्त्र आवडते हे मला मान्यच आहे. प्रथम, ते लोकशाही आहे. दुसरे म्हणजे, हे सूचित करते की निर्मात्याने कारच्या शरीरावर सर्व पैसे खर्च केले, नैसर्गिक सामग्रीवर नाही, माझ्या मते, कारच्या आत असलेली उपस्थिती अनावश्यक आहे. नैसर्गिक कच्चा माल देशाच्या घरात किंवा काही फॉरेस्ट लॉजमध्ये आणि सजावटीसाठी योग्य आहे आधुनिक कारसर्व काही घटकांवर विजयाबद्दल बोलले पाहिजे ... किमान ते अधिक प्रामाणिक असेल.

IN KIA इंटीरियरमोहा भूतकाळ भेटतो वर्तमान

2010 आठवूया

रेस्टाइलिंगचा हात फक्त आतील भागात हलकेच चालला होता. अद्यतने प्रामुख्याने प्रभावित मल्टीमीडिया प्रणाली, आणि ते खूप सकारात्मक आहेत — आता तिला वापरणे अधिक सोयीचे आहे. पण या किरकोळ गोष्टी आहेत. निलंबनावर काम करणे ही मुख्य गोष्ट आहे. तुम्ही कसे चालवले ते लक्षात ठेवा जुना KIAमोहावे? आपण हे विसरणार नाही! मी हे सात वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत आज चांगले म्हणू शकेन अशी शक्यता नाही. मी करू शकलो तर, आमच्या 2010 च्या चाचणी ड्राइव्हमधील एक छोटासा कोट येथे आहे: “तुम्ही कधी ट्रॅम्पोलिनवर उडी मारली आहे का? तुम्हाला कसे वाटले ते लक्षात ठेवा शीर्ष बिंदूउडी? मेंदू खालीच राहिला, कवटीच्या पायथ्याशी गाडला गेला, आतील भाग श्रोणिवर पडला, शरीर वरच्या दिशेने वाढू शकले नाही... या क्षणी अजूनही थोडी मळमळ होती. आणि या किंचित मळमळ, परंतु अशा रोमांचक सेकंदात, कोणीही तुमचे पाय धरले नाहीत तुम्हाला हलवायला? नक्कीच नाही! आणि केआयए मोहावे हे करतात. स्वैच्छिक निलंबनामुळे, त्याचे शरीर डांबराच्या प्रत्येक लाटेवर उडते आणि ड्रायव्हरला भेट देते मजबूत कंपनत्यांच्या सर्वांनी थरथरणाऱ्यांकडून न फुटलेले वस्तुमानचाके एक अनोखे आकर्षण! आणि म्हणून प्रत्येक शंभर मीटर वाटेवर...”

तिसऱ्या रांगेत जाणे सोयीचे आहे

खूप थकल्यासारखे

अपुरा उभ्या स्विंग आणि जड चाकांमधून त्रासदायक कंपन या दोन मुख्य समस्या आहेत ज्या निश्चितपणे रीस्टाईल करताना दूर कराव्या लागल्या. बाकी सर्व काही, तत्वतः, स्पर्श केला जाऊ शकत नाही. पण दोघांपैकी KIA समस्यामी फक्त एकाचा सामना करण्यास सक्षम होतो - निलंबनामध्ये यापुढे ट्रॅम्पोलिन नाही. आणि ते छान आहे. पण त्यांनी हादरून का सोडले? मला आश्चर्य वाटते की त्यांनी काय ठेवायचे आणि काय निराकरण करायचे ते कोणत्या तत्त्वानुसार निवडले? बहुधा, त्यांनी जे स्वस्त आणि जलद होते ते केले. अशा प्रकारे, सध्याच्या केआयए मोहावेची चेसिस अगदी अर्धी लागवड आहे. कारचे मुलांचे आकर्षण राहणे बंद झाले असले तरी, चाकाखाली असलेल्या डांबराच्या प्रत्येक असमानतेमुळे ते पाण्यातून रेंगाळणाऱ्या आणि फरचे थेंब झटकणाऱ्या कुत्र्यामध्ये बदलते (जरी आमचे छायाचित्रकार ओल्या गोस्लिंगसह समांतर अधिक योग्य मानतात). तथापि, समस्येचे भौतिकशास्त्र कोणत्याही परिस्थितीत अपरिवर्तित राहते. डांबरात लहान छिद्र किंवा क्रॅकमध्ये पडताना, जड मोहावे चाके जंगलीपणे थरथरू लागतात, त्यांची सर्व भयावहता निलंबनात आणि शरीरात हस्तांतरित करतात. खरे सांगायचे तर, हे खूप थकवणारे आहे.

परिवर्तन मालवाहू डब्बासर्वात सोपा

डिझेल कौतुकाच्या पलीकडे आहे

डिझेल मारतो

दरम्यान, आनंदाचे क्षण देखील आहेत. उदाहरणार्थ, रीस्टाइलिंग दरम्यान, कायमस्वरूपी आणि प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्ह दरम्यान एक निवड दिसून आली, तसेच मागील एक्सलमध्ये मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल पॅकेज — महत्त्वाचे आणि आवश्यक बदलांमध्ये समाविष्ट केले गेले. IN चांगली बाजूडिझेल इंजिन देखील बदलले आहे. त्याची कार्यक्षमता सुधारली आहे, प्रवेग वाढला आहे आणि आवाज जवळजवळ नाहीसा झाला आहे! जर तुम्हाला माहित असेल की तो ट्रॅकवर किती सुंदर आहे. फक्त पेडल थोडे दाबा आणि कार अक्षरशः बंद होईल. ते आठ सिलिंडरसारखेच वाटते गॅसोलीन इंजिन. डायनॅमिक्स कौतुकाच्या पलीकडे आहेत, प्रवेग उत्कृष्ट, रेखीय, उडी किंवा डुबकीशिवाय, अत्यंत अंदाज करण्यायोग्य आहे...

तथापि, आम्ही ऑफ-रोड होताच, त्यातही समस्या सुरू झाल्या. त्यांचे कारण असे होते की डिझेल इंजिनमध्ये प्रचंड टॉर्क असतो, ज्याचा अर्थ असा आहे की इंजिनला जाळ्याने सुंदरपणे अडकवणे आवश्यक आहे. इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकआणि कारच्या गतिशीलतेपासून वंचित न ठेवता, पहिल्या स्लिपमध्ये जमिनीत हबपर्यंत चाके दफन करण्यापासून प्रतिबंधित करा. कोरियन अभियंत्यांनी केवळ अंशतः याचा सामना केला. केआयए मोहावे ई-कॉलर आधुनिक मानकांनुसार अतिशय प्राचीन आहे. हे एका ऐवजी अरुंद श्रेणीत कार्य करते आणि अनेक प्रकारच्या मातीवर निरुपयोगी आहे, आणि जरी तुम्ही त्याशिवाय गाडी चालवू शकता, तरीही तुम्हाला अत्यंत सावधगिरी बाळगावी लागेल. उजव्या पेडलचा प्रतिसाद अनपेक्षितपणे हिंसक किंवा उलट, पूर्णपणे अपुरा असू शकतो. कोरियन लोकांना न्याय देण्यासाठी, मी असे म्हणू शकतो की निर्णय समान कार्यसंपूर्ण जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योग केवळ तज्ञांच्या एका अरुंद वर्तुळात प्रवेश करण्यायोग्य आहे, कारण ही समस्या जटिल आणि क्षुल्लक आहे. जरी, चला याचा सामना करूया, ते इतके घातक नाही. तुम्हाला अस्थिर जमिनीवर SUV फेकण्याची आणि ड्रायव्हिंग कौशल्याने ती समतल करण्याची सवय होऊ शकते, परंतु प्रत्येकजण ते सोयीस्कर होणार नाही.

परिणाम

सर्वसाधारणपणे, ही कार चांगली आहे की वाईट याबद्दल आमचे निश्चित मत नव्हते. इंप्रेशन ऐवजी पॅचवर्क आहेत. होय, हे असमान पृष्ठभागांवर अप्रिय आहे आणि आपल्याला ऑफ-रोड आराम करण्यास परवानगी देत ​​नाही, परंतु आराम आणि थ्रॉटल प्रतिसादाच्या बाबतीत ते महामार्गावर खूप चांगले आहे. शहरात, अर्थातच, जर तुम्ही फक्त डांबरावर गाडी चालवत असाल, तर कधी कधी तुम्हाला असे वाटते की तुम्ही बाथटबमध्ये पडून आहात आणि तुम्हाला तुमच्या डोक्यावर शॅम्पू ओतायचा आहे. म्हणूनच, जर तुम्ही अगाथा क्रिस्टीच्या उदाहरणाचे अनुसरण करण्याचा निर्णय घेतला, ज्याने कोमट पाण्यात पडून तिच्या गुप्तहेर कथा लिहिल्या, किंवा साशा सोकोलोव्हच्या कादंबरीतील रोझवुडसारखे, ज्याने जवळजवळ संपूर्ण पुस्तक बाथमध्ये घालवले, तर तुम्हाला नक्कीच मोहावे आवडेल. . थोडक्यात, शहरातून बाहेर पडणे एवढेच बाकी आहे ट्राम रेल, स्पीड बंप आणि निकृष्ट रस्ते कंत्राटदार जे सक्ती करतात KIA चाकेआक्षेपार्हपणे हलवा... आणि अनुभव पूर्ण करण्यासाठी, धुत असताना कारमधून बाहेर पडू नका. 

मागील निलंबनामध्ये वायवीय घटकांची उपस्थिती असूनही,
मशीन लटकणे सोपे आहे

तांत्रिक तपशील

कारमध्ये मोनोकोक बॉडी आहे आणि स्वतंत्र निलंबनसर्व चाके. ट्रान्समिशन आठ-स्पीड स्वयंचलित आहे. दोन ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम आहेत: मानक - प्लग-इन चार चाकी ड्राइव्ह, प्रीमियम कॉन्फिगरेशनमध्ये - कायम. पॉवर स्टीयरिंग हायड्रॉलिक आहे. मागील निलंबनवायवीय घटकांसह. ब्रेकिंग अंतर(100 किमी/तास पासून) - 42.6 मी.