हिवाळ्यासाठी तुमच्या कारसाठी काय परिधान करावे याबद्दल तुम्ही आधीच विचार करत असल्यास, आम्ही तुम्हाला या हंगामातील ट्रेंडबद्दल सांगू, तुम्हाला तुमच्या निवडीबद्दल मदत करू आणि समस्या समजून घेण्यासाठी तुम्हाला मार्गदर्शन करू. म्हणून, हिवाळ्यातील टायर हे स्वतःचे आणि आपल्या प्रियजनांचे संरक्षण करण्याचा एक मार्ग आहे.

हिवाळ्यातील टायर: काय? कुठे? कधी?

कारच्या देखभालीसाठी टायर हा मुख्य आणि सतत खर्चांपैकी एक आहे आणि जर तुम्हाला अजूनही हिवाळ्यातील टायर काय आहेत हे समजत नसेल तर आम्ही त्याच्या तळाशी जाण्याचा प्रयत्न करू.

हिवाळ्यातील टायर आहेत कारचे टायर, जे विशेषतः +7°C पेक्षा जास्त नसलेल्या तापमानात थंड हंगामात ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आहेत. आणि हिवाळ्यातील टायर आणि उन्हाळ्याच्या टायरमध्ये काय फरक आहे आणि हा फरक किती मूलभूत आहे?

हिवाळ्यातील टायर्स तुमच्या कारला कोणत्याही घटनेशिवाय हिवाळ्यात टिकून राहण्यास मदत करतील

हिवाळ्यातील टायर आणि उन्हाळ्यातील टायर्समधील मुख्य फरक हा ट्रेड पॅटर्न आहे हे सामान्यतः मान्य केले जाते, परंतु प्रत्यक्षात हा सर्वात महत्त्वाचा फरक नाही. लहानपणापासून, आपल्याला थंडीत सामान्य इरेजरचे काय झाले हे लक्षात ठेवले पाहिजे - ते अक्षरशः तुटले आणि कोसळले. दुसऱ्या शब्दांत, रबर एक अशी सामग्री आहे जी त्याचे गुणधर्म गमावते (मध्ये या प्रकरणातलवचिकता) परिस्थितीत कमी तापमान. त्यामुळेच आधुनिक उत्पादक कारचे टायरया किंवा त्या ऋतूसाठी, या किंवा त्या तापमान श्रेणीसाठी "अनुकूल" केले जाणारे रासायनिक रबर संयुगे शोधण्यासाठी ते त्यांचा सर्व अनुभव वापरतात.

हिवाळ्यातील टायर कधी बदलायचे आणि खरेदी करायचे

विधान शिफ्ट वेळ उन्हाळी टायरआपल्या देशात हिवाळ्याची सोय नाही. तत्वतः, रशियामध्ये कोणीही प्रवास करण्यास मनाई करत नाही तीव्र frostsउन्हाळ्याच्या टायरवर, म्हणून जर तुम्हाला उंच घंटा टॉवरवरून तुमच्या स्वतःच्या जीवनाची काळजी नसेल, तर तुम्ही हे पृष्ठ बंद करू शकता आणि अस्तित्व विसरू शकता. हिवाळ्यातील टायरआणि तुमची आत्महत्या करण्याची शर्यत सुरू ठेवा.

बहुसंख्य कार मालकांना हे माहित आहे की जेव्हा थर्मामीटर झोपेने +5 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत रेंगाळतो तेव्हा त्यांनी "त्यांचे शूज बदलणे" आवश्यक आहे आणि पर्शियन आखाती देशांच्या बातम्यांच्या पार्श्वभूमीवर रूबल विनिमय दराप्रमाणे तापमान दररोज घसरत आहे. . जर आपण कॅलेंडर मानकांच्या दृष्टिकोनातून याबद्दल बोललो तर हे ऑक्टोबर-नोव्हेंबर आहे.

हिवाळ्यातील टायर खरेदी करण्यासाठी, हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की आपल्याला उन्हाळ्यात स्लेज तयार करणे आवश्यक आहे. उन्हाळ्याच्या किमतीतुम्ही आनंदाने प्रसन्न व्हाल. आणि मग तुम्हाला उन्हाळ्याच्या चाकांना तयार हिवाळ्यातील सेटमध्ये बदलण्यासाठी अर्ध्या तासापेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही.

हिवाळ्यातील टायर्सचे प्रकार आणि त्यांची वैशिष्ट्ये

हिवाळ्यातील टायर्सची रचना खूपच जटिल आहे. त्यांचा मुख्य घटक संरक्षक आहे, जो पोशाख-प्रतिरोधक रबरपासून बनलेला आहे. बेस ट्रेडला टायरच्या आतील थरांशी जोडतो आणि रोलिंग प्रतिरोध कमी करण्यासाठी आणि अडथळ्यांपासून शॉक कमी करण्यासाठी जबाबदार असतो.

स्टील कॉर्ड टायरच्या आकाराची स्थिरता वाढवण्यासाठी, ड्रायव्हिंगची स्थिरता वाढवण्यासाठी आणि मायलेज वाढवण्यासाठी काम करते.

स्टील कॉर्डच्या खाली टेक्सटाईल कॉर्डपासून बनविलेले गॅस्केट असते जे अंतर्गत अतिरिक्त दाबांना प्रतिकार करते.

टायरचे मणी विशेष पट्ट्यांपासून बनवलेल्या फ्रेमद्वारे संरक्षित केले जातात, जे यामधून, रबरचे बनलेले असतात.

चाकाच्या अगदी जवळ टायरच्या काठावर सोल्डर केलेल्या विंग टेपचा वापर करून गुळगुळीत ओलणे, तसेच स्थिर हाताळणी सुनिश्चित केली जाते.

तथापि, हे सर्व फक्त आहे सामान्य वैशिष्ट्ये, जे सर्व हिवाळ्यातील टायर्समध्ये अंतर्भूत असतात. या हिवाळ्यात आमची कार काय परिधान करेल हे समजून घेण्यासाठी आम्हाला त्यांचे मुख्य प्रकार समजून घेणे आवश्यक आहे.

जडलेले हिवाळ्यातील टायर

या प्रकारचे टायर बर्फाळ रस्त्यावर वाहन चालवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. जर तुम्ही स्पाइकवर डांबरावर विजय मिळवण्याचा प्रयत्न केला तर तुम्हाला हे समजले पाहिजे की तुमचा प्रयत्न अनुपस्थितीत नशिबात आहे. पूर्ण अपयश. डांबरी रस्त्याच्या पृष्ठभागावर, जडलेल्या टायर्सची पकड इच्छित गोष्टी सोडते.

बर्फाळ रस्त्यांसाठी डिझाइन केलेले स्टडेड टायर

जडित टायर्सचा रस्त्याच्या पृष्ठभागावर अत्यंत नकारात्मक प्रभाव पडतो, केवळ एका हिवाळ्यात झीज होण्याचे प्रमाण 5-8 पट वाढते. असे असूनही, सुमारे 70% रशियन कार मालक या प्रकारच्या टायरला प्राधान्य देतात.

तुम्ही या पृष्ठभागावर फक्त स्टडेड टायरनेच गाडी चालवू शकता.

जे "स्टड्स" खरेदी करण्याचा निर्णय घेतात त्यांच्यासाठी हे जाणून घेणे उपयुक्त ठरेल की असे टायर जड भार होण्यापूर्वी चालवले जाणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे स्टड जमिनीत जमिनीवर राहू शकतील आणि ट्रेडमध्ये सुरक्षित होतील. पहिल्या 500 किंवा 1 हजार किलोमीटरसाठी, 80 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने न जाण्याचा प्रयत्न करा आणि तुमच्या कारच्या "आहार" मधून आपत्कालीन ब्रेकिंग वगळा.

स्टडेड टायर्सचे फायदे आणि तोटे

साधक	उणे
बर्फाळ आणि बर्फाळ रस्त्यांवर स्टड उत्तम काम करतात	ओला रस्ता सर्व काही उध्वस्त करतो सकारात्मक गुणधर्मजडलेले रबर. ओल्या आणि कोरड्या डांबरावर, स्टड लक्षणीयपणे लांब होतात ब्रेकिंग अंतरआणि स्किड प्रतिकार कमी करा. मोकळ्या बर्फात, तसेच पाणथळ कच्च्या रस्त्यावर, जडलेले टायर कारला जलद "खोदणे" करतील आणि ती तिच्या पोटावर देखील उतरवू शकतात.
जडलेल्या टायरसाठी बर्फावरील ब्रेकिंग अंतर हे “गुळगुळीत” टायरपेक्षा खूपच कमी असते.	स्टडसह सुसज्ज टायर्सच्या आवाजामुळे राइड आराम कमी होतो.
	स्पाइक डांबरी रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा नाश करतात (काही देशांमध्ये, या कारणास्तव स्टडेड टायर बेकायदेशीर आहेत)
	असे टायर, थोडे जरी असले तरी, इंधनाचा वापर वाढवतात

स्टडलेस हिवाळ्यातील टायर

स्टडलेस टायर युरोपियन आणि स्कॅन्डिनेव्हियन वर्गांमध्ये विभागलेले आहेत. पहिले ओले किंवा ओले झाकलेले रस्त्यावर सर्वोत्तम कर्षण प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केले होते. मुख्य वैशिष्ट्यअशा टायर्समध्ये ड्रेनेज वाहिन्यांचे जाळे आणि त्यावर शक्तिशाली लग्स असतात.

नॉन-स्टडेड हिवाळ्यातील टायर ओल्या बर्फाचा उत्कृष्टपणे सामना करतात

हिवाळ्यातील टायर्सचा स्कॅन्डिनेव्हियन वर्ग हिवाळा बर्फाखाली लपलेल्या रस्त्यांसाठी विकसित केला गेला. ते रशियासाठी आदर्श आहेत. आयत आणि हिऱ्यांचा समावेश असलेला पातळ पायरीचा नमुना बर्फाळ किंवा बर्फाळ रस्त्यांवर आदर्श पकड प्रदान करतो.

टायरवर रंगीत खुणा

प्रत्येक टायर उत्पादक त्यांच्या उत्पादनांवर टायर्स बसवताना तुम्हाला मार्गदर्शन करण्याच्या उद्देशाने खुणा ठेवतो. स्थापनेनंतर, चिन्ह निप्पलच्या पुढे स्थित असावे. तसे, हे उत्तम मार्गतुम्हाला जिथे सेवा दिली जाते त्या टायर शॉपमधील कामगारांची पात्रता तपासा. प्रत्येक व्यावसायिकाला रंगाच्या खुणांची बारकावे माहित असणे आवश्यक आहे.

टायर आणि ABS कनेक्शन: अस्तित्वात नसलेली समस्या

पुष्कळ आधुनिक गाड्यासुसज्ज अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ज्याला सहसा "इलेक्ट्रॉनिक कॉलर" म्हटले जाते. म्हणूनच आपण आश्चर्यचकित होऊ नये की अनेक परदेशी टायर उत्पादक त्यांची उत्पादने विशेषतः इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली असलेल्या कारवर केंद्रित करतात. उदाहरणार्थ, जर वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज असेल, तर सर्वात जास्त कोपरा करताना सर्वोत्तम परिणामटायर ट्रेड रेखांशाच्या लॅमेलाने कापल्यास साध्य होईल. हीच परिस्थिती ABS ला लागू होते. टायर स्लिप रेट 10% पेक्षा कमी असल्यास, टायर सह रेखांशाचा चरट्रान्सव्हर्स “रायफलिंग” असलेल्या टायर्सपेक्षा रस्त्याच्या पृष्ठभागासह लक्षणीय उच्च गुणांक असेल, ज्याला क्लासिक म्हटले जाऊ शकते. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम नसल्यास, परिस्थिती अगदी उलट आहे - हे ट्रान्सव्हर्स सायप्स आहेत जे चाके अवरोधित करताना सर्वोत्तम कार्य करतात.

अशा प्रकारे, आधुनिक टायर्सचे डिझाइनर आश्चर्यचकित आहेत की टायर्ससह किंवा त्याशिवाय टायर्सच्या गुणधर्मांमध्ये तडजोड कशी करावी. इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली. गेल्या दशकातील कल असा आहे की बहुतेकदा अशा गुणांना प्राधान्य दिले जाते जे केवळ ABS आणि विनिमय दर स्थिरता प्रणाली असतील तरच दिसतात.

आणि जे एबीएसशिवाय कार चालवतात त्यांचे काय? सतत मधूनमधून ब्रेकिंग पद्धत वापरता? हे एक प्रभावी उपाय असण्याची शक्यता नाही, कारण ABS ने सुसज्ज असलेल्या कारसाठी डिझाइन केलेले टायर्स परिणामी चांगले ब्रेक करणार नाहीत. गोष्ट अशी आहे की 10-15 टक्क्यांच्या आत स्थिर स्लिप गुणांक सुनिश्चित करणे एखाद्या व्यक्तीसाठी केवळ अशक्य आहे. हे असेच आहे की एखादी व्यक्ती ब्रेक पेडलवर दाबाची वारंवारता प्रदान करण्यास सक्षम आहे जी अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सक्षम आहे - प्रति सेकंद 15 ब्रेक स्ट्रोक पर्यंत. म्हणूनच, तुमच्या कारसाठी "शूज" निवडणे हा एकमेव मार्ग आहे जो इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमशिवाय कारसाठी आदर्श असेल.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, हे सर्व क्षुल्लक आणि क्षुल्लक वाटू शकते, परंतु ABS असलेल्या कारसाठी डिझाइन केलेले टायर्स आणि उच्च स्लिप गुणांकासह चांगले परिणाम दर्शविण्यास सक्षम असलेल्या टायर्समधील ब्रेकिंग अंतरातील फरक 10 किंवा 15 टक्क्यांपर्यंत पोहोचू शकतो. जर आपण या आकृत्यांचे आपल्यासाठी अधिक परिचित असलेल्या मूल्यांमध्ये भाषांतर केले तर असे दिसून येते की एबीएससह 50 किमी / तासाच्या वेगाने मजल्यापर्यंत ब्रेक मारताना, फरक जवळजवळ 10 मीटर असू शकतो. तुम्हाला अजूनही या छोट्या गोष्टी वाटतात का?

आम्ही ड्रायव्हर्समध्ये खूप लोकप्रिय असलेल्या काही टायर मॉडेल्सची क्रमवारी लावण्याचा प्रयत्न करू. आणि आम्ही हे स्पष्ट नसलेल्या चिन्हाच्या आधारे करू - कार अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमशिवाय ब्रेकिंग अंतरावर जाईल.

हिवाळ्यातील सर्वोत्तम टायर 2011 - 2012

रेखाचित्र	ब्रँड
	टायर प्रथम येतात मिशेलिन एक्स-बर्फउत्तर, रबर कंपाऊंडची मऊ रचना आणि मोठ्या संख्येने ट्रान्सव्हर्स सायप्सची उपस्थिती ब्रेकिंग शक्य तितकी प्रभावी बनवते. जरी चाके पूर्णपणे लॉक केली असली तरी, हे टायर स्वीकार्य ब्रेकिंग अंतर प्रदान करतात.
	दुसरे स्थान टायरला गेले गुडइयर अल्ट्रा ग्रिप, जे चाके पूर्णपणे लॉक असताना आणि लॉक होण्याच्या मार्गावर असताना चांगले ब्रेकिंग गुण प्रदर्शित करतात. इतर गोष्टींबरोबरच, गुडइयर हिवाळ्यातील टायर्सचे वैशिष्ठ्य म्हणजे जेव्हा चाके लॉक होऊ लागतात आणि मधूनमधून ब्रेक लावू लागतात तेव्हा तो क्षण ड्रायव्हरला सहज जाणवतो. हे टायर आहेत सर्वोत्तम पर्यायत्या ड्रायव्हर्ससाठी जे ABS शिवाय कारवर अधूनमधून ब्रेक मारण्यास परिचित आहेत.
	तिसरे स्थान घरगुती टायर्सला गेले Amtel Nordmaster. वरवर पाहता, या टायर्सच्या डिझाइनर्सनी हे तथ्य लक्षात घेतले की रशियामधील बहुतेक कार अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज नाहीत. म्हणूनच हे टायर तुम्हाला चाक लॉक होण्याचा क्षण चांगल्या प्रकारे अनुभवू देतात.
	टायर्स चौथ्या स्थानावर आहेत नोकिया हक्कापेलिट्टा , जे स्किडिंग करून चांगले ब्रेक करतात, परंतु ज्या क्षणी ब्लॉकिंग सुरू होते त्या क्षणी त्यांना जाणवते, खरे सांगायचे तर, काही फरक पडत नाही. हे मधूनमधून ब्रेकिंग पद्धतीचा वापर मोठ्या प्रमाणात गुंतागुंतीचे करते. तथापि, ABS ने सुसज्ज असलेल्या कारवर, हे टायर अगदी चांगले कार्य करतात.
	TOP 5 टायर्सने पूर्ण केले आहे कॉन्टिनेंटल कॉन्टीविंटरवायकिंग, जे आदर्शपणे "इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक" वर केंद्रित आहेत.

टायर्सचे विशिष्ट ब्रँड विशेषत: सूचित केले गेले नाहीत, कारण एबीएसशिवाय कारवरील या किंवा त्या रबरच्या वर्तनाची समस्या तंत्रज्ञानापेक्षा अधिक वैचारिक म्हटले जाऊ शकते. म्हणूनच सर्व उत्पादक त्यांची स्वतःची रणनीती निवडतात: कॉन्टिनेन्टल "सह कारांवर लक्ष केंद्रित करते. इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक", मिशेलिन वैशिष्ट्यांच्या संतुलनास प्राधान्य देते, नोकिया यावर अवलंबून आहे... अप्रत्याशितता.

हिवाळ्यातील टायर्सवर बचत करण्याचे मार्ग

निरक्षर बचत

हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर वापरणे.
सर्वसाधारणपणे, येथे बोलण्यासारखे काहीही नाही. उन्हाळ्याच्या टायर्सवर बर्फाळ परिस्थितीत वाहन चालवणे हा अन्यायकारक आणि जीवघेणा धोका आहे.

वापरलेल्या हिवाळ्यातील टायर्सचा वापर.
हिवाळ्यातील टायर जे 50% जीर्ण झाले आहेत, ते नवीनसारखे दिसत असूनही, त्यात वैशिष्ट्यपूर्ण गुण नसतात दर्जेदार टायरहिवाळ्यात ड्रायव्हिंगसाठी. जर आपण असे मानले की आपण अशी "वापरलेली" कार एका हंगामापेक्षा जास्त काळ वापरू शकत नाही, तर या प्रकरणात बचत करणे ही एक कल्पना आहे ज्यामुळे बचत करण्याची तुमची इच्छा वाढली.

हिवाळ्यातील टायर्सचे सेवा जीवन, नियमानुसार, 2-4 हंगामांपेक्षा जास्त नसते. हे सर्व तुमच्या कारच्या ओडोमीटरने मोजावे लागणाऱ्या हजारो किलोमीटरवर अवलंबून आहे.

"सर्व-सीझन" वापरणे.
हे अंध श्रद्धावानांना लगेच सांगण्यासारखे आहे सर्व-हंगामी टायरनिसर्गात घडत नाही. फक्त उन्हाळा आणि हिवाळ्यातील टायर आहेत आणि "सर्व-सीझन" हा तडजोडीचा एक मार्ग आहे हे देखील तुम्ही लक्षात घेतले पाहिजे. पश्चिमेकडे, ही तडजोड अगदी न्याय्य आहे, कारण युरोपचा सौम्य हिवाळा रशियाच्या कठोर हवामानापासून दूर आहे, जेथे वार्षिक तापमान श्रेणी 60 अंशांसारखी असते. कोपर्यात स्की असल्यास आपण खरोखर पंखांसह बर्फात चालत आहात का?

स्किडिंग टाळण्यासाठी समान ट्रेडसह टायर निवडा

अपूर्ण संच वापरणे.
जर तुमच्याकडे चार टायरसाठी पुरेसे पैसे नसतील आणि हिवाळा आधीच तुमच्या मान खाली घालत असेल, तर चार टायर खरेदी करा. या प्रकरणात, दोन आणि चार हिवाळ्यातील टायर्समधील फरक तुमचे आयुष्य खर्च करू शकतो. आणि हे अतिशयोक्ती आणि अनावश्यक धमकीशिवाय आहे.

प्रशासकीय गुन्हे संहितेच्या अनुच्छेद क्रमांक 12.5 मध्ये असे म्हटले आहे की कार एकाच वेळी स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायर्सने सुसज्ज असल्यास किंवा कारच्या एकाच एक्सलवर वेगवेगळे टायर असल्यास कारच्या मालकावर दंड आकारला जाऊ शकतो.

स्मार्ट बचत

तुम्ही आकारांसह "खेळत" असल्यास टायर खरेदी करण्यावर बचत करू शकता. तुम्ही वापरता त्या टायर्सबाबत कार उत्पादकाने दिलेल्या शिफारशींपासून आमूलाग्रपणे विचलित होण्यास कोणीही तुम्हाला सांगत नाही. परंतु आपण सर्व काही शब्दशः घेऊ नये. टायर्सची किंमत बोरचा व्यास आणि प्रोफाइल यांसारख्या पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते.

याव्यतिरिक्त, टायर स्पीड इंडेक्सकडे लक्ष द्या - त्याचे मूल्य जितके जास्त असेल तितके अधिक "ग्रीन अमेरिकन प्रेसिडेंट" आपल्या वॉलेटमधून विक्रेत्याच्या खिशात स्थलांतरित होतील. जर तुम्ही 150 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवत नसाल तर P पेक्षा जास्त स्पीड इंडेक्स असलेले टायर खरेदी करण्यात काही अर्थ नाही.

निर्देशांक कमाल वेगटायर

निर्देशांक	कमाल वेग किमी/ता
एफ	80
जी	90
जे	100
के	110
एल	120
एम	130
एन	140
पी	150
प्र	160
आर	170
एस	180
ट	190
एच	210
व्ही	240
प	270
वाय	300

योग्य हिवाळ्यातील टायर कसे निवडायचे

निर्माता.
गुणवत्ता लक्षात ठेवली तर लगेच सोडून द्या घरगुती टायर, ज्याची गुणवत्ता सौम्यपणे सांगायचे तर, अस्थिर आहे. आपण नोकिया, ब्रिजस्टोन, पिरेली, गिस्लेव्ह किंवा मिशेलिन सारख्या प्रसिद्ध ब्रँडच्या उत्पादनांकडे लक्ष दिले पाहिजे. जर, सर्व प्रथम, आपल्यासाठी बजेट महत्वाचे असेल, तर अशा टायर्सचा पोशाख वेगवान होईल या वस्तुस्थितीसाठी तयार रहा. घरगुती टायर्सची किंमत 2-2.5 हजार रूबल दरम्यान असते, तर परदेशी उत्पादनाची किंमत प्रति चाकासाठी अंदाजे 3.5-4.5 हजार रूबल असते.

ट्रेड पॅटर्न.
या पॅरामीटरची निवड पूर्णपणे वाहन चालविलेल्या परिस्थितीवर अवलंबून असते. जर तुम्ही हिवाळ्यात चांगल्या रस्त्यावर गाडी चालवण्यास पुरेसे भाग्यवान असाल ज्याची नियमित देखभाल केली जाते, तर लहान चेकर्स निवडा. परंतु जर तुम्हाला चोमोलुंगमा स्नोड्रिफ्ट्सवर सतत विजय मिळवायचा असेल तर अधिक आक्रमक नमुना निवडा.

मॉडेल वय.
नवीन मॉडेल्स जुन्या मॉडेल्सपेक्षा निश्चितपणे अधिक महाग आहेत, परंतु तुम्हाला एक वर्षापूर्वी जे संबंधित होते ते सोडण्याची गरज नाही. फक्त दोषजुन्या मॉडेल्सची समस्या अशी आहे की, आवश्यक असल्यास, निकामी झालेला टायर बदलण्यासाठी तुम्हाला एक टायर शोधण्यात अडचण येऊ शकते.

नियोजित मायलेज.
मोसमातील कारचे मायलेज प्रभावी असेल हे जर तुम्हाला खात्रीने माहीत असेल, तर कंजूष करू नका चांगले टायर, कारण स्वस्त वस्तू लवकर संपतील आणि तुमची बचत तुमच्या लक्षात येण्याआधीच नाहीशी होईल.

हिवाळ्यातील टायर्सचे सर्वोत्तम उत्पादक आणि ब्रँड

अनेक प्रकाशने चालवतात स्वतंत्र चाचण्याहिवाळ्यातील टायर्स, आणि तुम्ही त्यांचे परिणाम संकलित केल्यास, तुम्हाला टायर निवडण्यासाठी एक चांगला मार्गदर्शक मिळेल.

	रेखाचित्र	ब्रँड
1		नोकिया(किमान किंमत 2.5 हजार रूबल): बर्फाळ रस्त्यांवरील उत्कृष्ट ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन, तसेच सर्व परिस्थितींमध्ये अतुलनीय वाहन नियंत्रण.
2		मिशेलिन(किमान किंमत 3.2 हजार रूबल): उच्च गुणवत्तेची उत्पादने, कंपनीने रशियन फेडरेशनमध्ये एक प्लांट तयार केला, ज्याने किमती लक्षणीयरीत्या कमी केल्या.
3		गिस्लाव्हेड(किमान किंमत 2.8 हजार रूबल): "चे हिवाळी टायर नॉर्ड दंव"या स्वीडिश निर्मात्याकडून.
4		पिरेली(किमान किंमत 2.55 हजार रूबल): प्रचंड निवडमानक आकार, कमी आवाज आणि उच्च गती वैशिष्ट्ये.
5		चांगले वर्ष(किमान किंमत 2.65 हजार रूबल): विविधता तांत्रिक वैशिष्ट्येआणि ची विस्तृत श्रेणी, तुम्हाला कोणत्याही कारसाठी टायर निवडण्याची परवानगी देते.
6		डनलॉप(किमान किंमत 2.65 हजार रूबल): ब्रिटिश कंपनीडनलॉप ही जगातील सर्वात जुनी टायर उत्पादक कंपनी आहे.
7		Vredestine(किमान किंमत 1.5 हजार रूबल): कमाल विश्वसनीय पकडवाहन चालवताना रस्त्याच्या पृष्ठभागासह आणि आरामासह.
8		सौहार्दपूर्ण(किमान किंमत 2.1 हजार रूबल): उत्कृष्ट टायर्स विशेषतः रशियन रस्त्यावर वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले.
9		ब्रिजस्टोन(किमान किंमत 2.8 हजार रूबल): मजबूत साइड कॉर्ड खराब-गुणवत्तेच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायर वापरणे शक्य करते आणि आधुनिक तंत्रज्ञान कारवर आत्मविश्वासाने नियंत्रणाची हमी देते.
10		हँकूक(किमान किंमत 1.4 हजार रूबल): पासून टायर कोरियन निर्माताजोरदार प्रदान उच्च गुणवत्तातुलनेने कमी किमतीत.
11		काम(किमान किंमत 1.5 हजार रूबल): जास्तीत जास्त रुपांतरित कठोर परिस्थिती रशियन हिवाळाआणि घरगुती रस्ते.

1. नोकिया
2. ब्रिजस्टोन
3. मिशेलिन
4. कॉन्टिनेन्टल
5. चांगले वर्ष
6. Vredestine

समर्पित पुढील लेखात हिवाळ्यातील टायर, आम्ही एक पुनरावलोकन सादर करू सर्वोत्तम मॉडेलया हंगामात टायर. स्विच करू नका!

संपूर्ण 2015 मध्ये, कार उत्साहींनी चर्चा केली नवीन बिलहिवाळ्यातील टायर कसे वापरावे याबद्दल. कायद्याचा अवलंब झाला आहे की नाही हे अजूनही अनेक वाहनचालकांना माहीत नाही. म्हणूनच हा मुद्दा समजून घेणे महत्त्वाचे आहे. शिवाय, उल्लंघन वाहतूक नियमदंड आकारणे आवश्यक आहे.

हिवाळी टायर कायदा

सर्व प्रथम, आपण हे समजून घेतले पाहिजे की टायर्स हिवाळ्यातील टायर्समध्ये बदलण्याबाबत कोणत्या प्रकारचा कायदा आहे आणि त्याच्या मुख्य तरतुदी काय आहेत. हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की हे कस्टम्स युनियनच्या तांत्रिक नियमांना दिलेले नाव आहे, जे 1 जानेवारी 2015 रोजी स्वीकारले गेले होते. हे वाहतुकीच्या सुरक्षित वापरासाठी आवश्यकता सेट करते.

आतापासून, गाडी चालवण्यासाठी डिझाइन केलेले टायर वापरण्यास मनाई आहे हिवाळा कालावधीआणि स्पाइकसह सुसज्ज. आणि, त्याउलट, हिवाळ्यात कारने प्रवास करण्यास मनाई होती. उन्हाळी चाके. त्याच वेळी, कायद्याने सर्व चाके एकाच वेळी बदलण्याची आवश्यकता स्थापित केली आहे.

तथापि, हिवाळ्यातील टायर्सवरील कायद्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात कमतरता आहेत. सर्वात लक्षणीय गोष्ट म्हणजे त्यात मालवाहतूक तसेच बसेससाठी वापरल्या जाणाऱ्या टायर्सची आवश्यकता लागू करणारे लेख नाहीत.

याव्यतिरिक्त, कायद्यामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या आवश्यकतांसह रबरचे अनुपालन कसे तपासले जाईल हे पूर्णपणे स्पष्ट नाही. फक्त बिंदूंना संबंधित अधिकार आहेत तांत्रिक तपासणी. तथापि, नवीन कार या बंधनातून मुक्त आहेत.

तुम्ही तुमचे टायर वेळेवर का बदलावे

कायद्यानुसार हिवाळ्यातील टायर कधी स्थापित करायचे हे शोधून काढताना, या नियमनाच्या आवश्यकतांचे पालन करणे इतके महत्त्वाचे का आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. रस्ते सुरक्षा सुधारणे हे तांत्रिक नियम विकसित करण्याचे मुख्य उद्दिष्ट आहे.

हिवाळ्यातील टायर वेळेवर बसवण्यात अयशस्वी झाल्यास परिणाम होऊ शकतो संपूर्ण ओळअडचणी:

• ब्रेकिंग अंतर वाढल्याने अपघातांची शक्यता लक्षणीय वाढते;
• रहदारीचा वेग कमी झाल्यामुळे वाहतूक कोंडी होते;
• कार घसरत आहे कारण ती खूप उंच नसलेल्या झुकावांवरही मात करू शकत नाही.

चाके वापरण्याचे नियम

हिवाळी टायर कायदा टायर्सच्या ऑपरेशनसाठी काही नियम स्थापित करतो:

1. उन्हाळ्यात स्पाइकसह सुसज्ज टायर्स वापरण्यास मनाई आहे. बंदी कालावधी जून ते ऑगस्ट आहे.
2. हिवाळ्यात, डिसेंबर ते फेब्रुवारी पर्यंत, आपण हिवाळ्यातील टायरने सुसज्ज नसलेल्या कार चालवू शकत नाही.
3. वर्षभर आपण विशेष नॉन-स्टडेड रबर (तथाकथित वेल्क्रो) वापरू शकता. ते M आणि S अक्षरांनी योग्यरित्या चिन्हांकित केले पाहिजे.
4. हवामानावर अवलंबून, स्थानिक अधिकार्यांना वापरण्याच्या अटी बदलण्याचा अधिकार आहे वेगळे प्रकाररबर ते फक्त वरच्या दिशेने बदलले जाऊ शकतात.
5. मध्ये खोली रुळणे हिवाळा वेळकिमान 4 मिमी आणि उन्हाळ्यात - 1.6 मिमी असावे.

हिवाळ्यातील टायर्सचे प्रकार

सहसा दोन प्रकारचे हिवाळ्यातील टायर असतात - स्टड आणि वेल्क्रोसह. या प्रत्येक प्रकारच्या टायरचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत.

तथाकथित वेल्क्रो विशेष दर्जाचे रबर बनलेले आहेत. हे अतिशय मऊ आणि कमी तापमानास प्रतिरोधक आहे. हे चांगले कर्षण सुनिश्चित करते. हे टायर्स रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटतात असे म्हणता येईल. ते सौम्य हवामान असलेल्या प्रदेशांमध्ये तसेच शहरी वातावरणात वापरण्यासाठी सर्वात योग्य आहेत. तथापि, वेल्क्रोची लांबी पेक्षा जास्त आहे याव्यतिरिक्त, ते बर्फ आणि बर्फावर वाईट कामगिरी करतात.

स्टडसह टायर सर्वात सुरक्षित मानले जातात. ते अत्यंत थंडीसाठी उत्तम आहेत. त्याच वेळी, रस्त्यासह जडलेल्या चाकांची उत्कृष्ट पकड ब्रेकिंग अंतर लक्षणीयरीत्या कमी करू शकते. असे टायर बर्फाळ रस्त्यांवर तसेच ओल्या बर्फाने झाकलेल्या रस्त्यावर चांगले कार्य करतात. खूप सर्वात वाईट कामगिरीओल्या डांबरावर काम करताना अशा चाकांसाठी. तथापि, अशा चाकांचे तोटे देखील आहेत. ते खूप जड आहेत आणि पुढे जात असताना उच्च गतीते खूप आवाज करतात. याव्यतिरिक्त, स्पाइक फार लवकर झिजतात आणि त्यांच्या ऑपरेशन दरम्यान इंधनाचा वापर वाढतो.

टायर सेवा जीवन

कायद्याने ट्रेड डेप्थ असणे आवश्यक आहे एवढेच महत्त्वाचे नाही आवश्यक पातळी. म्हणून, आपण किती काळ वापरू शकता आणि टायर्सचे सेवा आयुष्य कसे वाढवायचे हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे.

पादचारी निरुपयोगी होण्यासाठी किती वेळ लागेल याची गणना करणे अशक्य आहे. हे केवळ वापर दरम्यान निर्धारित केले जाऊ शकते. जडलेले टायर सर्वात जलद झिजतात. ते तीन हंगामांपेक्षा जास्त काळ वापरले जाऊ शकत नाहीत. वेल्क्रो जास्त काळ वापरला जाऊ शकतो. सर्व हंगामातील टायर सर्वात जास्त काळ टिकतील. तथापि, ते अत्यंत उष्णता किंवा अतिशीत तापमान यासारख्या अत्यंत हवामानाच्या परिस्थितीत वापरले जाऊ नयेत.

अशा प्रकारे, कायद्याचे पालन करण्यात अयशस्वी होण्यासाठी टायरला किती वेळ लागेल हे सांगणे अशक्य आहे. तथापि, त्यांचे उपयुक्त आयुष्य वाढवण्याचा एक मार्ग आहे. हे करण्यासाठी, आपण हंगामासाठी योग्य नसलेल्या चाकांवर गाडी चालवू नये.

टायर श्रेणी पुष्टीकरण

तथाकथित सर्व-हंगामी टायर्ससाठी, कायदा अशा टायर्सचे प्रमाणीकरण कसे करावे याबद्दल कोणतीही माहिती प्रदान करत नाही. परंतु उत्पादकांना एक मार्ग सापडला आहे - ते समान टायर्ससाठी दोन श्रेणी प्रमाणपत्रे जारी करतात. एक उन्हाळ्यात त्यांच्या वापराच्या शक्यतेची पुष्टी करतो, दुसरा हिवाळ्यात.

सर्व हिवाळ्यातील टायरवर लवकरचपर्वत रांगांच्या स्वरूपात विशेष खुणा दिसून येतील. हा बिल्ला आंतरराष्ट्रीय पुष्टीकरण आहे की टायर विशेष आर्क्टिक रबरचे बनलेले आहेत, जे कमी तापमानात वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

कोणते टायर बेकायदेशीर होते?

स्टडसह कारचे टायर रस्त्याची पृष्ठभाग खराब करतात हे रहस्य नाही. म्हणूनच हिवाळ्यातील टायरमध्ये किती स्टड असावेत यावर मानके स्थापित केली गेली आहेत. रशियाने या कायद्याचे समर्थन केले.

फरक फक्त प्रति रेखीय मीटर स्पाइक्सची संख्या आहे. युरोपमध्ये, हा निर्देशक 50 वर अनुमत आहे. रशियामध्ये तो 10 ने वाढविला गेला.

अशा प्रकारे, निर्मात्याला हे सिद्ध करावे लागेल की स्टडची संख्या मानकांमध्ये स्थापित केलेल्या आवश्यकता पूर्ण करते. या उद्देशासाठी, एक विशेष चाचणी साइट पारंपारिकपणे वापरली जाते. टायर प्रस्थापित मानकांचे पालन करतात की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, एखादे वाहन 100 किमी/ताशी वेगाने रस्त्याच्या एका विशिष्ट भागावर 100 वेळा चालते. यानंतर, रस्त्याच्या काटेकोरपणे परिभाषित भागाचे वजन केले जाते आणि परिणामाची चाचणीपूर्वी वजनाशी तुलना केली जाते. जर परिणाम स्थापित मानकांमध्ये आला तर, चाचणी केलेले टायर्स आवश्यकता पूर्ण करतात.

आज, टायर चाचणी प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते युरोपियन देश. तथापि, रशियामध्ये अशा कोणत्याही चाचणी प्रयोगशाळा नाहीत.

परिणामी, मानकांचे पालन करण्यासाठी टायर तपासणे शक्य नाही. हे दिसून येते की हिवाळ्यात आपण स्पाइकसह जवळजवळ कोणतेही टायर वापरू शकता.

टायर कधी बदलावे?

मध्ये स्थापित चाके वापरण्याचे नियम लक्षात ठेवल्यास नियम, प्रश्न, कायद्यानुसार, आपोआप काढला जाईल. वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांशी मतभेद टाळण्यासाठी, हे 1 डिसेंबरपूर्वी करणे आवश्यक आहे. 1 जूनपूर्वी टायर पुन्हा स्थापित करणे आवश्यक आहे.

परंतु सुरक्षा आवश्यकतांबद्दल विसरू नका. त्यांच्या अनुषंगाने, प्रशासकीयदृष्ट्या स्थापित कालावधी असणे नेहमीच उचित नसते ज्यामध्ये हिवाळ्यातील टायर्सचे संक्रमण केले जाते. कायदा केवळ शिफारस केलेले कालावधी निर्दिष्ट करतो, परंतु जीवनात तुम्हाला सामान्य ज्ञानाने मार्गदर्शन केले पाहिजे. टायर बदलण्याच्या वेळेबद्दल, खालील शिफारसी आहेत:

• जेव्हा रस्ता बऱ्याच वेळा बर्फाने झाकलेला असतो तेव्हा आपण हिवाळ्यातील टायर स्थापित केले पाहिजेत. पहिल्या फ्रॉस्ट्सनंतर ताबडतोब चाके हिवाळ्यात बदलणे नेहमीच योग्य नसते, जे रशियामध्ये सप्टेंबरमध्ये देखील होते. गाडी धरा निसरडा रस्तासोपे नाही. म्हणून, आपण हिवाळ्याच्या टायर्ससह उन्हाळ्याच्या टायर्सची जागा घेण्यास जास्त उशीर करू नये, बर्फ पूर्णपणे जमिनीवर झाकण्याची वाट पाहत आहे.
• हिवाळ्यातील टायर्सपासून मुक्त होण्यासाठी घाई करण्याची गरज नाही. रात्रीच्या वेळीही रस्त्यावर बर्फ पडेपर्यंत थांबावे.

कायद्याचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास शिक्षा

हिवाळ्यातील टायर्सवरील कायद्याचे पालन न करणाऱ्यांना शिक्षेचा सामना करावा लागणार नाही. मुद्दा असा की चालू हा क्षणसाठी दंड अकाली बदलटायर अस्तित्वात नाहीत.

तथापि, नियमभंग संहिता स्थापित करते की जीर्ण झालेले कार टायर वापरताना, कार मालकास पुढील गोष्टींचा सामना करावा लागतो:

• वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याकडून चेतावणी;
• 500 रूबलचा दंड.

या प्रकरणात, गुन्हा ओळखणारा कर्मचारी या पर्यायांमधून थेट निवडू शकतो. सराव मध्ये, ड्रायव्हर क्वचितच स्वत: ला चेतावणी देण्यापर्यंत मर्यादित ठेवतो. बर्याचदा, वाहतूक निरीक्षक दंड भरण्यासाठी पावती देतात. हे कार मालकाला हिवाळा/उन्हाळ्यातील टायर बदलण्याच्या मुदतींचे पालन करण्यास प्रोत्साहित करू शकते. स्तर सुधारण्यासाठी कायद्याचा हेतू आहे

अशा प्रकारे, हिवाळ्यातील टायर्सच्या वापरावरील नवीन कायद्याच्या आवश्यकतांचे पालन केल्याने केवळ दंड भरण्यापासून तुमचे संरक्षण होणार नाही. त्यांचे ऐकून, तुम्ही रस्त्यावरील सुरक्षिततेत लक्षणीय सुधारणा करू शकता.

हंगामी टायर्स अकाली बदलल्याने ड्रायव्हिंग सुरक्षितता नाटकीयरित्या कमी होते, टायरचे आयुष्य कमी होते आणि त्यामुळे दंड होऊ शकतो. हवामान परिस्थिती (तापमान पातळी आणि स्थिती रस्ता पृष्ठभाग) वाहन चालकाला कार सेवा केंद्राला भेट देण्याची गरज सूचित करा. तथापि, रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशांसाठी, टायर बदलण्याची वेळ वेगळी आहे.

हिवाळ्यातील टायर्सच्या जागी उन्हाळ्यातील टायर आणि त्याउलट बदलण्यासाठी वैधानिक मुदत आहेत. ते सार्वत्रिक सर्व-हंगामी टायर्सना लागू होत नाहीत, परंतु ते उन्हाळ्यात स्टडेड टायर वापरण्यास मनाई करतात.

हिवाळ्यातील टायर उन्हाळ्याच्या टायर्ससह बदलण्यासाठी अधिकृत तारखा

2015 मध्ये, सीमाशुल्क युनियनच्या सर्व देशांसाठी अनिवार्य असलेले तांत्रिक नियम लागू झाले. रशियाने 2011 मध्ये दस्तऐवजावर परत स्वाक्षरी केली, परंतु टायर उत्पादकांना त्यांचे उत्पादन वाढवता यावे म्हणून त्याचा प्रभाव 4 वर्षांसाठी पुढे ढकलण्यात आला. तांत्रिक नियमांनुसार "चाकी वाहनांच्या सुरक्षिततेवर" क्रमांक 018/2011 (परिशिष्ट क्र. 8):

• 01.06 ते 31.08 पर्यंत, स्टडेड टायरसह कार आणि इतर वाहने वापरण्यास मनाई आहे;
• 01.12 ते 28 (29.02) पर्यंत हिवाळ्यातील टायरशिवाय वाहने चालविण्यास मनाई आहे;
• हवामानाच्या परिस्थितीनुसार प्रादेशिक अधिकाऱ्यांद्वारे वेळ (वाढत्या प्रमाणात) बदलली जाऊ शकते.

तांत्रिक नियम हिवाळ्यातील टायर उन्हाळ्याच्या टायर्सने बदलण्याची विशिष्ट तारीख दर्शवत नाहीत. शिवाय, बंदी फक्त उन्हाळ्यात जडलेल्या टायर्सवर लागू होते आणि घर्षण टायर्सचा उल्लेख नाही (सामान्य भाषेत – “वेल्क्रो”).

तथापि, तांत्रिक नियम आणि "ऑपरेशनसाठी वाहनांच्या प्रवेशासाठी मूलभूत तरतुदी" मध्ये एक वैशिष्ट्य विहित केलेले आहे, ज्याचा वापर मार्गदर्शक म्हणून केला जाईल. रस्ता पोलीसतपासणी करताना वाहन. ही टायर ट्रेड पॅटर्नची खोली आहे, जी प्रवासी कारवर 1.6 मिमी पेक्षा कमी नसावी. मोपेड आणि मोटारसायकलसाठी ते दिले जाते अवशिष्ट खोली 0.8 मिमी, बससाठी - 2 मिमी, साठी मालवाहतूक(3.5 t पेक्षा जास्त) - 1 मिमी. टायरवर परिधान इंडिकेटर असल्यास, टायरची उपयुक्तता त्यावरून निश्चित केली जाईल. या पॅरामीटर्सचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास तपासणी दरम्यान दंड किंवा तोंडी चेतावणी दिली जाईल (दंड निरीक्षकाने निवडला आहे).

उन्हाळ्याच्या टायर्सवर कधी स्विच करायचे?

इष्टतम संक्रमण तारीख सामान्य ज्ञान आणि अनुभवाने निर्धारित केली पाहिजे. टायर्स नंतर रशियन फेडरेशनच्या उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये बदलले जातात (जेथे अशी प्रक्रिया सामान्यतः अर्थपूर्ण असते), आणि क्रॅस्नोडार टेरिटरीमधील ड्रायव्हर्स सहसा मार्चच्या सुरुवातीस उन्हाळ्यात टायर बसवतात. मध्य रशियामध्ये, 15 मार्चपूर्वी कारसाठी "शूज बदलण्याची" शिफारस केलेली नाही. वसंत ऋतूच्या पहिल्या महिन्यात वारंवार दंव आणि वितळण्यापासून हिमवर्षावापर्यंत अनपेक्षित बदल यामुळे वाहतूक उन्हाळी टायररस्त्यावर घसरेल आणि ब्रेकिंग अंतर अनेक मीटरने वाढेल. हिवाळ्यात स्टडेड टायर वापरणाऱ्या कार मालकांसाठी हे अधिक कठीण आहे. या टायरवर वाहन चालवणे ओला बर्फकिंवा डबके धोकादायक आहे: एक्वाप्लॅनिंग प्रभावामुळे आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवू शकते.

उन्हाळ्याच्या टायरसह हिवाळ्यातील टायर बदलणे यावर अवलंबून असते:

• सरासरी दैनिक हवेचे तापमान. जर बर्याच दिवसांसाठी स्तंभ आत्मविश्वासाने +7 अंशांच्या वर फिरला आणि रात्रीचे तापमान 0 वर असेल तर आपण आधीच टायर बदलू शकता;
• रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती. हा घटक प्रत्येक ड्रायव्हरसाठी वैयक्तिक आहे. पहाटे किंवा रात्री देशाच्या रस्त्यावर बर्फाळ पृष्ठभागावर वाहन चालवण्यापेक्षा दिवसा शहराच्या रस्त्यावर वाहन चालवणे सुरक्षित असू शकते.
• टायर्सचा प्रकार ओल्या रस्त्यावर घर्षण टायर चांगले परिणाम दाखवतात, तर जडलेले टायर बर्फावर चांगले परिणाम दाखवतात (कंपनी संशोधन परिणाम कसोटी जगफिनलंड पासून). जडलेले टायर यामध्ये बदला उन्हाळी पर्यायघर्षण टायर्सच्या आधी आवश्यक.

हिवाळ्यातील टायर उन्हाळ्यात कसे वागतात?

मुख्य फरक हिवाळी आवृत्ती – रासायनिक रचनारबर मिश्रण. हे वापरण्यासाठी अनुकूल आहे उप-शून्य तापमान, म्हणून ते कठिण होत नाही, रस्त्यावर विश्वासार्ह पकड प्रदान करते. उन्हाळ्यात कारवर असे टायर्स बसवले असल्यास गरम डांबराच्या किंवा शून्यापेक्षा जास्त तापमानाच्या प्रभावाखाली ट्रेड मऊ होते आणि बंद होते (+30 च्या हवेच्या तापमानात, डांबर 20-25 अंशांनी गरम होते किंवा अधिक). उत्पादकांचा दावा आहे की रबर +7 वर आधीच विकृत होण्यास सुरवात करतो. तीक्ष्ण प्रक्षेपण किंवा खडकावर आदळल्याने अनेकदा टायर फुटतो.

हिवाळ्यातील टायरवर गाडी चालवल्याने इंजिनची शक्ती वाढते म्हणून इंधनाचा वापर वाढतो. कारमध्ये इंधन भरण्यासाठी 10% जास्त खर्च येईल. इतर वाहन यंत्रणांनाही त्रास होतो. मुख्य भार चेसिस आणि निलंबनावर पडतो, ज्याला उन्हाळ्यात हिवाळ्याच्या टायर्सवर गाडी चालवल्यानंतर गंभीर दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते. रेटिंग: 5/5 (2 मते)

हिवाळ्यातील टायर्समध्ये अनेक प्रकार आहेत, ज्यापैकी प्रत्येकाशी संबंधित आहे भिन्न परिस्थितीऑपरेशन हिवाळ्यातील टायर कधी आणि कोणते वापरायचे, त्यांचे काय फायदे आहेत आणि ऑफ-सीझनमध्ये टायर कसे जतन करायचे हे लेख तुम्हाला सांगेल.

हिवाळ्यातील टायर: वाण, फरक आणि वापरण्याच्या अटी

थंड हवामानाच्या आगमनाने, सर्व वाहनचालक सक्रियपणे तयारी करण्यास सुरवात करतात हिवाळा हंगाम. कार तयार करण्याचा मुख्य मुद्दा म्हणजे टायर बदलणे. "री-शूइंग" करताना तुम्हाला काय मार्गदर्शन केले पाहिजे, हिवाळ्यातील टायरमध्ये कोणते गुणधर्म असावेत आणि अपेक्षित ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार योग्य पर्याय कसा निवडावा ते पाहू या.

पूर्णपणे सर्व-माउंटन टायर ही एक मिथक आहे. असे कोणतेही रबर नाही जे सर्व परिस्थितीत सारखेच वागते.

उन्हाळ्याच्या टायर्सपासून हिवाळ्यातील टायर वेगळे करणारे मुख्य गुणधर्म म्हणजे स्टड किंवा ट्रेड पॅटर्नची उपस्थिती नसून रबरची रासायनिक रचना. उन्हाळ्यातील टायर कमी तापमानात कडक होतात, ज्यामुळे पृष्ठभागावरील चिकटपणा कमी होतो आणि परिणामी, वाढलेला धोकावापरून

कमी तापमानाच्या टायर्सच्या उत्पादनात वापरलेली सामग्री ही समस्या सोडवते. तथापि, उबदार हंगामात हिवाळ्यातील टायर्स वापरणे देखील आपल्या कारच्या हाताळणीत घट करते, कारण अशी चाके खूप मऊ होतात.

तथाकथित देखील आहेत सर्व हंगाम टायर. पण, खरं तर, हे टायर्स आहेत जे अगदी कमी तापमान श्रेणीमध्ये वापरण्यास सुरक्षित आहेत. अशा चाकांसाठी अंदाजे तापमान: -7 ते +10 अंशांपर्यंत.

कमी तापमानात वापरले जाणारे टायर्स दोन प्रकारात विभागले जातात:

जडलेले
- घर्षण (वेल्क्रो)

चला प्रत्येक प्रकारच्या टायरच्या सर्व साधक आणि बाधक गोष्टींचा तपशीलवार विचार करूया आणि कदाचित काहींसाठी, स्टडेड टायर्सच्या बिनशर्त फायद्याबद्दलची समज दूर करू.

स्टडसह हिवाळी टायर

स्पाइक्स ही दुधारी तलवार आहे. एकीकडे, बर्फ आणि दाट बर्फावर, जडलेली चाके तुमच्या कारचे ब्रेकिंग अंतर आणि प्रवेग वेळ दोन्ही लक्षणीयरीत्या कमी करू शकतात. परंतु, दुसरीकडे, स्वच्छ डांबरावर, स्टड लक्षणीयपणे पकड कमी करतात, ज्यामुळे सहजपणे अनियंत्रित स्किड होऊ शकते, तसेच ब्रेकिंग अंतरामध्ये लक्षणीय वाढ होते.

घर्षण टायर - वेल्क्रो

आधुनिक तंत्रज्ञान, कमी तापमानासाठी टायर तयार करण्यासाठी वापरला जातो, एक मोठे पाऊल पुढे टाकले आहे. सध्या स्टड केलेले नाही हिवाळ्यातील चाके, त्यांच्या कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने, अनेक प्रकारे जडलेल्या लोकांशी तुलना करता येते - निसरड्या रस्त्यावर आणि कोरड्या डांबरावर - अनेक प्रकारे त्यांच्यापेक्षा श्रेष्ठ.

विशेष ट्रेड संरचनेबद्दल धन्यवाद, असे टायर्स पृष्ठभागावर चिकटलेले दिसतात, म्हणूनच त्यांना त्यांचे नाव मिळाले.

फिनिश टायर उत्पादक नोकियाने अलीकडेच आपल्या उत्पादनांची नवीन पिढी सादर केली आहे. मागे घेण्यायोग्य स्टडसह टायर्स. ही फक्त एक संकल्पना आहे, परंतु कदाचित नजीकच्या भविष्यात अशी उच्च-तंत्र उत्पादने मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात जातील.

तास "H" आला आहे हे कसे समजून घ्यावे

आपल्याला हिवाळ्यातील टायर अशा प्रकारे स्थापित करणे आवश्यक आहे की जेव्हा बर्फाची पहिली चिन्हे दिसतात तेव्हा आपल्याला तात्काळ टायरच्या दुकानात जाण्याची आवश्यकता नाही. जेव्हा हवेचे सरासरी तापमान +5 अंशांपर्यंत खाली येते तेव्हा तुम्ही तुमचे शूज आधीच बदलू शकता.

यावेळी, टायरच्या दुकानातील रांगा अद्याप फारशा लांब नाहीत हवामानहिवाळ्यातील टायर्सवर वाहन चालविण्याची शिफारस केलेल्या निर्देशकांशी अगदी सुसंगत आहेत.

टायर जितका बहुमुखी असेल तितका तो प्रत्येक विशिष्ट ऑपरेटिंग स्थितीसाठी कमी स्थिर असतो.

निवडण्यासाठी अनेक कारणे

स्टडेड आणि दरम्यान योग्य निवड करण्यासाठी घर्षण टायर, तुम्हाला त्या पृष्ठभागाचा विचार करणे आवश्यक आहे ज्यावर तुम्हाला बहुतेक वेळा हलवावे लागेल. तुम्ही शहरवासी असाल आणि काँक्रीटच्या जंगलाबाहेर अनेकदा प्रवास करण्याचा तुमचा इरादा नसेल, तर वेल्क्रो टायर नक्कीच तुमची निवड असू शकतात.

परंतु बर्फाच्छादित नॉन-शहर रस्त्यावर वारंवार प्रवास करताना, आपल्या कारची जडलेली चाके अधिक योग्य असतील.

महत्वाचे आणि अगदी गंभीर महत्वाचा मुद्दा, स्टडेड टायर्सचा वापर कारच्या सर्व चाकांवर बदलणे समाविष्ट आहे असा नियम आहे. कोणत्याही परिस्थितीत अशी चाके फक्त एका एक्सलवर ठेवू नयेत. यामुळे जवळजवळ निश्चितपणे नियंत्रणक्षमता आणि निर्मितीची हानी होईल गंभीर परिस्थितीरस्त्यावर. 2) विशिष्ट टायर कोणत्या एक्सलवर आणि कोणत्या बाजूला उभा आहे ते निर्दिष्ट करा
३) टायरला प्रिझर्वेटिव्हने कोट करा
4) तुम्ही पॉलीथिलीन वापरू शकता, परंतु कंडेन्सेशन जमा होण्यापासून रोखण्यासाठी हर्मेटिक पद्धतीने चाके पॅक करू नका.
5) टायर रिम्सवर ठेवणे चांगले

बहुसंख्य टायर उत्पादकहमी देते की त्यांचे हिवाळ्यातील टायर प्रदान करतात सुरक्षित हालचालकिमान 4 मिमीच्या रुळ खोलीसह. अनेक देशांमध्ये, हिवाळ्यातील टायर्ससाठी हे किमान कायद्याने स्थापित केले आहे. रशिया मध्ये तांत्रिक नियमसीमाशुल्क युनियनमध्ये, हाच आदर्श अगदी अलीकडेच सादर केला गेला - 1 जानेवारी 2015 रोजी.

4 मिमीपेक्षा कमी खोल असलेल्या नकारात्मक प्रोफाइलसह, हिवाळ्यातील टायर संपर्क पॅचमधून पाणी आणि स्लश प्रभावीपणे काढू शकत नाहीत. खोल बर्फामध्ये प्रवेशक्षमता लक्षणीयरीत्या खराब होते.

रन-इन

नवीन स्टडेड टायर्स स्थापित करताना, त्यांना तोडण्याची शिफारस केली जाते: पहिल्या 500 किमीसाठी, अचानक चालणे टाळणे, प्रवेग आणि ब्रेकिंगचा वेग 80 किमी / तासापेक्षा जास्त ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो; परिणामी, स्पाइक्स लँडिंग सॉकेटमध्ये समान रीतीने बसलेले असतात, ज्यामुळे ते बाहेर पडण्याचा धोका कमी होतो.

लक्षात घ्या की ज्या कंपन्या आधीच वर्धित स्टड रिटेन्शन टेक्नॉलॉजी वापरतात ते देखील स्टडेड टायरमध्ये चालण्याची शिफारस करतात. उदाहरणार्थ, योकोहामा यांनी अधिकृतपणे सल्ला दिला आहे, जो IceGUARD iG 55 टायरमध्ये ऑप्टिमाइझ केलेली सीट आणि क्रॉस-आकाराचा लोअर स्टड फ्लँज वापरतो आणि कॉन्टिनेंटल, जो टायरमध्ये थर्मोसेटिंग ॲडेसिव्ह कंपाऊंड वापरतो जो स्टडला ट्रेडमध्ये चिकटवतो.

नवीन नॉन-स्टडेड टायर्ससाठी, पहिल्या शेकडो किलोमीटरसाठी वेग मर्यादा आणि युक्तीची तीक्ष्णता पाळण्याची देखील शिफारस केली जाते. काही प्रकरणांमध्ये, हे गुणांसह ट्रेडचा गुळगुळीत बाह्य स्तर काढून टाकण्याची गरज असल्यामुळे होते. तांत्रिक द्रव, कारखान्याच्या साच्यातून उरलेले.

उत्पादकांच्या शिफारशींमध्ये एक छुपा मनोवैज्ञानिक प्रभाव देखील असतो. ओलसर स्टीयरिंग प्रतिसादासह वेगळ्या प्रकारच्या टायरवर स्विच करताना, अनेक ड्रायव्हर्सना त्यांचे कौशल्य समायोजित करण्यासाठी थोडा वेळ लागतो. म्हणून, अगदी अनुभवी कार मालक, नंतर हंगामी बदलीटायर, सुरुवातीला रस्त्यावर विशेषतः सावधगिरी बाळगण्याचा सल्ला दिला जातो.

टायर रोटेशन

ऑपरेशन दरम्यान, टायर असमानपणे परिधान करतात. पॅटर्न आणि पोशाखांची डिग्री अनेक घटकांवर अवलंबून असते: ट्रेड प्रकार, वाहनावरील स्थान, प्रचलित रस्ता पृष्ठभाग, वैयक्तिक ड्रायव्हिंग शैली इ. लक्षात येण्याजोगा असमान पोशाख असल्यास, चाकांची पुनर्रचना (फिरवा, कॅसलिंग) करणे आवश्यक आहे.

बऱ्याच रेडीमेड रिप्लेसमेंट स्कीम आहेत - त्या परिधान, ट्रेड पॅटर्न, वाहन चालवण्याचा प्रकार, चार किंवा पाच (सुटे) चाके फिरवण्याची डिग्री आणि स्थान यावर अवलंबून असतात. मूलभूत तत्त्वांद्वारे मार्गदर्शित, वैयक्तिकरित्या प्रक्रियेकडे जाणे अधिक प्रभावी आहे.

1. कमी जीर्ण झालेले टायर्स, तसेच दुरुस्त न केलेले टायर्स समोरच्या एक्सलवर लावले जातात. ते कार चालवतात, वळण घेताना आणि ब्रेक लावताना मुख्य भार अनुभवतात आणि हायड्रोप्लॅनिंगच्या वेळी वर तरंगणारे पहिले आहेत. बहुतेक प्रवासी गाड्याआणि प्लग-इन सह क्रॉसओवर ऑल-व्हील ड्राइव्हते ड्रायव्हिंग चाके आहेत.

2. सममितीय नॉन-डायरेक्शनल आणि डायरेक्शनल टायर्स स्थापित करताना, बाहेरील बाजूस कमी थकलेला खांदा क्षेत्र असावा. या प्रकरणात, दिशात्मक टायर्स रोटेशनच्या दिशेने स्थित असणे आवश्यक आहे.

3. असममित टायरबाह्य दर्शविणाऱ्या गुणांनुसार बदला आणि आतील भागटायर (बाहेर-आत). जर हे टायर दिशात्मक देखील असतील तर संयोजनांची संख्या संकुचित केली जाईल - प्रत्येक बाजूला फक्त पुढील आणि मागील चाके बदलणे शक्य आहे.

टायरमधील हवेचा दाब

कार उत्पादकाने शिफारस केलेले टायरचे दाब कारच्या आकारावर आणि लोडवर अवलंबून असते; मात्र, हिवाळ्यात हवा असते मर्यादीत जागाकॉम्प्रेसेस, टायरचा दाब कमी होतो, त्यामुळे तुम्हाला टायर सुमारे ०.२ एटीएमने फुगवण्याच्या शिफारसी मिळू शकतात. जर तुम्ही गरम झालेल्या गॅरेजमध्ये केले आणि नंतर थंडीत बाहेर गेलात तरच हा सल्ला उपयुक्त ठरू शकतो. रस्त्यावर आपण शिफारस केलेल्या पातळीपर्यंत फुगवले पाहिजे - रस्त्यावरच्या तपमानावर आपल्याला इच्छित प्रमाणात महागाई मिळेल. हिवाळ्यात रक्तदाबाचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक असते. तापमानात अचानक बदल झाल्यास, आपण ते पुन्हा मोजावे आणि ते वर किंवा खाली समायोजित करावे.

याशिवाय असमान पोशाखखांदा क्षेत्र, दबाव अभाव ठरतो वाढलेला वापरइंधन, जे हिवाळ्यात नेहमीपेक्षा जास्त असते. संपर्क पॅचमधील दाबांचे वितरण देखील विस्कळीत झाले आहे, मध्यवर्ती क्षेत्र, जे हिवाळ्याच्या टायरमध्ये सामान्यतः प्रवेग आणि ब्रेकिंग गतिशीलता आणि दिशात्मक स्थिरतेसाठी जबाबदार असते, कमकुवत कार्य करते. याउलट, जास्त दाब खांद्याच्या क्षेत्राची कार्यक्षमता कमी करते, ज्यामुळे कोपऱ्यांवर पकड बिघडते; हे विशेषतः निसरड्या रस्त्यांवर धोकादायक आहे.

तापमान अनुपालन

जेव्हा सरासरी दैनंदिन तापमान +7 अंशांपेक्षा जास्त होते तेव्हा हिवाळ्यातील टायर पकड आणि मायलेज गमावू लागतात. जर तुमच्या हवामान क्षेत्रात दुर्मिळ दंव आणि बर्फासह उबदार, शून्यापेक्षा जास्त हिवाळ्याचे वर्चस्व असेल, तर सर्व-सीझन मॉडेल्स खरेदी करणे अर्थपूर्ण आहे, परंतु “M+S” निर्देशांकासह.

जर हिवाळा फक्त तुलनेने सौम्य असेल, तर "काळ्या रस्त्यांसाठी" हिवाळ्यातील नॉन-स्टडेड टायर, ज्यांना "युरोपियन" म्हणूनही ओळखले जाते, ते तुमच्यासाठी योग्य आहेत. त्यांचे रबर कंपाऊंडउणे 10-15 अंश तापमानापर्यंत प्रभावीपणे कार्य करते, परंतु त्यांच्याकडे कर्षण आणि ब्रेकिंग वैशिष्ट्ये, नियंत्रणक्षमता आणि दिशात्मक स्थिरताओल्या आणि कोरड्या डांबरावर कठोर हिवाळ्यासाठी रशियामधील प्रचलित मॉडेलपेक्षा लक्षणीय चांगले आहे. याच्या उलट देखील सत्य आहे - आपण तीव्र दंव असलेल्या प्रदेशात "युरोपियन" टायर वापरू नये.

टायर काळजी

सह हिवाळी टायर रिम्सघाण आणि हानिकारक काढून टाकण्यासाठी नियमितपणे धुवावे रस्ता अभिकर्मक. या प्रकरणात, वर न जाणे चांगले आहे तीव्र दंवजेणेकरून मायक्रोक्रॅक्समधील पाणी, विस्तारत, रबर खराब होणार नाही आणि संरक्षणात्मक थरडिस्कवर. विशेष टायर कंडिशनर संयुगे जे मायक्रोक्रॅक्स भरतात आणि एक पातळ संरक्षक फिल्म तयार करतात.