सोबत कार्यरत असलेल्या 4-स्ट्रोक पॉवर युनिटच्या सर्व्हिसिंगसाठी हवा प्रणालीथंड करणे आवश्यक आहे इंजिन तेलविशिष्ट रासायनिक रचना सह. निवडीसाठी मशीन तेलनिश्चित खात्यात घेणे आवश्यक आहे रासायनिक रचनाद्रव, इंजिन प्रकार, तसेच विविध ऍडिटीव्ह आणि खुणा यांची उपस्थिती.

4-स्ट्रोक इंजिनसाठी वापरल्या जाणाऱ्या तेलांची सामान्य वैशिष्ट्ये

या प्रकारचे युनिट सिलिंडर-पिस्टन यंत्रणेच्या क्षेत्रामध्ये बऱ्यापैकी उच्च तापमान प्रणालीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे.

वापरलेले तेल ज्वलनशील इंधनात मिसळत नाही आणि त्यात खालील पॅरामीटर्स असणे आवश्यक आहे:

1. इनकमिंग ॲडिटीव्हचे प्रमाण वाढले (लूब्रिकंटच्या एकूण व्हॉल्यूमच्या 24-27%);
2. जेव्हा तापमान मापदंड बदलतो, तेव्हा वंगण राखणे आवश्यक आहे इष्टतम पातळीचिकटपणा आणि भागांच्या पृष्ठभागावर सुरक्षितपणे स्थित असणे;
3. स्नेहकांनी विविध परिस्थितींमध्ये इंजिन कार्यक्षमतेने आणि विश्वासार्हपणे सुरू केले पाहिजे. हवामान परिस्थिती, तसेच युनिटच्या सर्व कंपार्टमेंटमध्ये वंगणाचा जलद पुरवठा सुनिश्चित करणे;
4. इंजिनला काजळी किंवा गाळ तयार होण्यापासून वाचवण्यासाठी मिश्रणात ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियेस इष्टतम प्रतिकार असणे आवश्यक आहे;
5. वाढलेली आणि स्थिर अँटी-वेअर कार्यक्षमता;

वॉटर-कूल्ड इंजिनसाठी डिझाइन केलेले वंगण वापरण्याची कठोरपणे शिफारस केलेली नाही. शेवटी, एअर- आणि वॉटर-कूल्ड इंजिनसाठी मोटर ऑइलमध्ये भिन्न रासायनिक रचना असतात, विशेषत: ॲडिटीव्हसाठी जे सिलेंडर पृष्ठभाग गरम करण्यासाठी वेगवेगळ्या तापमान परिस्थितींसाठी डिझाइन केलेले असतात. तर वॉटर-कूल्ड इंजिनसाठी उल्लेखित सूचक + 157-160 आहे आणि युनिट्ससाठी वातानुकूलित+ 217-220 अंश.

एअर कूल्ड इंजिनसाठी मुख्य प्रकारच्या तेलांची यादी

वंगण योग्यरित्या निवडण्यासाठी, वर्गीकरण आणि सामान्यीकरण करणारे विद्यमान वर्ग (मानक) काळजीपूर्वक विचारात घेणे आवश्यक आहे. विविध प्रकारवंगण याशिवाय, साध्या खरेदीदारासाठी मोठ्या वर्गीकरण समजून घेणे आणि योग्य ब्रँड निवडणे कठीण आहे.

आपण अर्थातच, विक्रेत्याच्या मदतीचा अवलंब करू शकता, परंतु काहीवेळा ते खरेदीदाराला फक्त शिळे ब्रँड तेल देऊ शकतात किंवा या प्रकरणात अक्षम होऊ शकतात. म्हणून आपल्याकडे किमान असणे आवश्यक आहे सामान्य माहितीस्वीकृत मानकांनुसार वर्गीकरणावर.

GOST मानकांवर आधारित, खालील प्रकारचे तेल एअर कूलिंग सिस्टम वापरून 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी योग्य आहेत:

• त्यानुसार API प्रणालीऑपरेटिंग क्लासने शिफारस केलेल्या SF/CC आवश्यकतांचे पूर्णपणे पालन करणे आवश्यक आहे.
• मोटर तेल गट G च्या निर्देशकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे.
• SAE मानकानुसार, डीलरच्या निकषांचे पूर्णपणे पालन करणे आवश्यक आहे, जे सर्व्हिस बुकमध्ये किंवा वापरलेल्या कंटेनरच्या झाकणाच्या पृष्ठभागावर आढळू शकते.
• अशा इंजिनांसाठी, उन्हाळी प्रकारचे तेल (SAE 30) वापरणे आवश्यक आहे.

तेल निवडताना आपल्याला काय विचारात घेणे आणि जाणून घेणे आवश्यक आहे

एअर-कूलिंग मेकॅनिझमसह इंजिनवर वापरण्यासाठी वंगण निवडताना, आपण खालील मुद्द्यांचा विचार करणे आवश्यक आहे:

1. खनिज प्रकार लक्षणीयपणे घर्षण शक्ती कमी करतो आणि युनिट भागांचा पोशाख कमी करतो. ज्वलनशील मिश्रण जाळल्यावर काजळी आणि धूर तयार होत नाही. या प्रकारचे मोटर तेल वापरताना, लीड प्रकारचे गॅसोलीन वापरणे चांगले.
2. महत्त्वपूर्ण भार असलेल्या इंजिनसाठी, अर्ध-सिंथेटिक वापरणे आवश्यक आहे, जे युनिटच्या अधिक स्थिर ऑपरेशनमध्ये योगदान देते. परंतु त्यात जास्त तरलता आहे आणि म्हणूनच मुख्य भागांचे महत्त्वपूर्ण परिधान असलेल्या इंजिनसाठी ते योग्य नाही.
3. सिंथेटिक कार्बन डिपॉझिटशी पूर्णपणे लढा देतात आणि इंजिनपासून पूर्णपणे संरक्षण करतात अकाली पोशाख. परंतु केवळ अनलेडेड गॅसोलीन वापरावे.
4. कारचे इंजिन कोणत्या हंगामात चालेल याचा विचार करणे आवश्यक आहे. उन्हाळ्यातील तेले - 10 आणि हिवाळ्यात - 25 अंशांवर स्फटिक बनू लागतात.
5. आपल्याला ते प्रमाणित स्टोअरमध्ये खरेदी करणे आवश्यक आहे जे केवळ उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने विकतात.

4-स्ट्रोक एअर-कूल्ड इंजिनसाठी सर्वात लोकप्रिय आणि प्रभावी मोटर तेल

वंगण तेल 4TD. 4-स्ट्रोक एअर-कूल्ड इंजिनसाठी खास डिझाइन केलेले. हे दोन्ही वर वापरले जाऊ शकते डिझेल युनिट्स, आणि कार्बोरेटर वर. या वंगणातील सक्रिय घटक म्हणजे पॉलिअल्फाओलेफिन ज्याची संपूर्ण साफसफाई झाली आहे. याव्यतिरिक्त, क्रँककेसमधील विविध प्रकारच्या ठेवींपासून युनिटचे संरक्षण करण्यासाठी त्यात ऍडिटीव्ह जोडले जातात, तसेच पिस्टन गटइंजिन

हे रिंग कोकिंगचा प्रभावीपणे सामना करते आणि इंधनाचा वापर कमी करते. या तेलाचा मुख्य फायदा म्हणजे थर्मल ऑक्सिडेशनचा वाढलेला प्रतिकार.

स्नेहन मोटर तेल 4TD मानक (SAE 30). पूर्णपणे खनिज वंगण जे भिन्न तापमान बदल आणि विविध ओव्हरलोड्स अंतर्गत उत्तम प्रकारे कार्य करते. ते – 11 ते + 43 तापमानात सर्वात प्रभावीपणे कार्य करते. इंजिनला अकाली पोशाख होण्यापासून पूर्णपणे संरक्षित करते आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढवते.

स्नेहन तेल 4TD प्रीमियम SAE (10W-30). अर्ध-सिंथेटिक प्रकार उच्च गुणवत्ताआणि विश्वसनीयता. - 24 ते + 42 अंश तापमानात कार्य करते. नियमित वापरासह, ते रबिंग भागांच्या पृष्ठभागावर विश्वासार्हपणे एक फिल्म तयार करते, जे आपल्याला स्टार्टअप दरम्यान आणि ऑपरेशन दरम्यान रबिंग यंत्रणेच्या इंजिनचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करण्यास अनुमती देते. ऑक्सिडेशन उत्पादनांच्या निर्मितीस विश्वासार्हपणे प्रतिकार करते.

स्नेहन तेल 4TD अल्ट्रा SAE (5W-30). पूर्णपणे सिंथेटिक वंगण उत्पादन, दंव-प्रतिरोधक गुणधर्मांसह विशेषतः तयार केलेल्या तेलांच्या आधारे उत्पादित. हे सर्व-सीझनसह आहे तापमान श्रेणीपासून - 37 ते + 42 अंश. वेगवेगळ्या कमाल तापमानात युनिटची विश्वसनीय आणि सुलभ सुरुवात प्रदान करते.

एअर-कूलिंग यंत्रणेसह 4-स्ट्रोक इंजिनच्या ऑपरेशनसाठी मोटर तेलांची योग्य निवड आणि त्यानंतरच्या वापरामुळे कामगिरी सुधारेल पॉवर युनिट, प्रदान करेल विश्वसनीय संरक्षणओव्हरलोड्सपासून आणि त्याद्वारे पॉवर युनिटचे आयुष्य वाढवते.

३४६०९ ०७/२८/२०१९ ७ मि.

इंजिनच्या आयुष्यावर परिणाम करणारे मुख्य घटकांपैकी एक अंतर्गत ज्वलन, इंजिन तेलाची गुणवत्ता आणि ते बदलण्याची वेळ आहे. वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनमध्ये कोणते तेल ओतणे चांगले आहे हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला त्याची रचना आणि ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये चांगल्या प्रकारे समजून घेणे आवश्यक आहे.

विशिष्ट आवश्यकता

बहुतेक आधुनिक वॉक-बॅक ट्रॅक्टर (या लेखात अभ्यासले जाऊ शकतात) चार-स्ट्रोकसह सुसज्ज आहेत गॅसोलीन इंजिन, ज्यांच्या डिझाइनमध्ये तेल पंप नाही.

कनेक्टिंग रॉडचे खालचे डोके, जे एक स्लाइडिंग बेअरिंग आहे, ते कनेक्टिंग रॉडच्या खालच्या कव्हरवर विशेष प्रोट्र्यूजनसह वंगण घालते, क्रँकशाफ्ट मुख्य बेअरिंग्ज, गॅस वितरण यंत्रणा आणि सिलेंडर-पिस्टन ग्रुपद्वारे वंगण केले जाते; परिणामी स्प्लॅश.

तसेच, एअर कूलिंगमुळे या इंजिनमध्ये अस्थिर तापमान परिस्थिती असते.

4-स्ट्रोक इंजिनबद्दल अधिक माहितीसाठी, व्हिडिओ पहा:

अशा प्रकारे, 4-स्ट्रोक वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनसाठी इंजिन तेलाने खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• कमी किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटीएक विस्तृत तापमान श्रेणी टाळण्यासाठी आवश्यक आहे तेल उपासमारजेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होते.
• प्रेशर स्नेहन नसलेल्या इंजिनमध्ये चिकट तेलांचा वापर केल्याने कनेक्टिंग रॉड जर्नलच्या पृष्ठभागावर स्कफिंग होऊ शकते, त्यानंतर या ठिकाणी धातूचे आवरण आणि इंजिन जॅम होऊ शकते.
• अँटीफ्रक्शन आणि अत्यंत दाब ॲडिटीव्ह पॅकेजची स्थिर रचना वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या ऑपरेशन दरम्यान नियमित हीटिंग-कूलिंग सायकल दरम्यान तेलाला त्याचे गुणधर्म दीर्घकाळ टिकवून ठेवण्यास अनुमती देईल.
• जेव्हा गरम हवामानात कठोर परिश्रम करताना इंजिन जास्त गरम होते तेव्हा सिलेंडर-पिस्टन गटाला स्कफिंगपासून वाचवण्यासाठी ऑइल फिल्मची उच्च शक्ती आवश्यक असते.
• योग्य ॲडिटीव्ह पॅकेजद्वारे प्रदान केलेल्या साफसफाईच्या गुणधर्मांनी इंजिन पॅनमध्ये आणि तेल-ओल्या पृष्ठभागावर गाळ आणि वार्निश निर्मितीचा प्रतिकार केला पाहिजे.
• एअर कूल्ड इंजिनसाठी कमी कोकिंग महत्वाचे आहे, कारण तेल झोनमध्ये प्रवेश करत आहे पिस्टन रिंग, या ठिकाणी 270-300 अंश तापमानापर्यंत गरम होते.
• कार्बन डिपॉझिट्सच्या निर्मितीमुळे पिस्टन रिंग्सची गतिशीलता कमी होते आणि एकाच वेळी जास्त तेलाच्या वापरासह कॉम्प्रेशन कमी होते.

या आवश्यकतांवर आधारित वर्णन करणे शक्य आहे तांत्रिक गरजा, 4-स्ट्रोक वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनसाठी कोणत्या तेलाचे पालन करणे आवश्यक आहे, खालीलप्रमाणे:

• SAE नुसार उच्च-तापमान स्निग्धता वर्ग मध्यम हवामानात 30, उष्ण हवामानात 40 पेक्षा जास्त नाही. कमी-तापमान स्निग्धता निर्देशांक - 10W पेक्षा जास्त नाही. या आवश्यकता 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (शेवटच्या दोन - 30 अंश किंवा त्याहून अधिक तापमानात) प्रकारच्या सामान्य तेलांद्वारे पूर्ण केल्या जातात.
• केवळ उन्हाळी पर्याय– SAE 30, SAE 40. तुम्ही तेलांची वैशिष्ट्ये काळजीपूर्वक वाचली पाहिजेत: 5W30 च्या व्हिस्कोसिटीसह बागेच्या उपकरणांसाठी अनेक विशेष तेले केवळ हिवाळ्यातील वापरासाठी आहेत.
• तेलाचा आधार: सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिक, कारण खनिज तेले दर्शविलेल्या व्हिस्कोसिटी श्रेणींमध्ये व्यावहारिकरित्या आढळत नाहीत. याव्यतिरिक्त, त्यांच्याकडे सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्सच्या तुलनेत लक्षणीय वाईट स्थिरता आहे.
• अनेक स्नेहक उत्पादकांकडे बागेच्या उपकरणांसाठी तेलाच्या विशेष ओळी असतात. खनिज आधारित, या प्रकरणात स्वस्तपणा आहे उलट बाजूवारंवार बदलण्याची गरज या स्वरूपात.
• एपीआय गुणवत्ता वर्ग (एक जटिल पॅरामीटर जो मोटर ऑइलचे अँटी-फ्रीक्शन, अति दाब आणि डिटर्जंट गुणधर्म तसेच इतर अनेक पॅरामीटर्स निर्धारित करतो) एसजी पेक्षा कमी नाही.

तुम्हाला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी मोटर ऑइल आणि सामान्य ऑटोमोबाईल तेले या सर्व गरजा पूर्ण करतात, फरक फक्त त्याचा वापर आणि कार्बन डिपॉझिटचे प्रमाण असू शकतो. दीर्घकालीन ऑपरेशनएअर कूल्ड इंजिनमध्ये.

या कारणास्तव, जरी ही सामग्री विशेष वंगण मानत असली तरी, ती खरेदी करणे शक्य नसल्यास, आपण वर्णन केलेल्या आवश्यकता पूर्ण करणारे ऑटोमोटिव्ह मोटर तेल नेहमी वापरू शकता.

तेलांचे वर्गीकरण

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

स्वीडिश कंपनी द्वारे उत्पादित केलेले खनिज मोटर तेल त्याच्या उत्पादनांच्या फॅक्टरी भरण्यासाठी आणि त्यानंतरच्या देखभालीसाठी. तेलामध्ये विशेषतः निवडलेल्या पॅकेजचा वापर दर्शविला जातो antifriction additives.

मिनी ट्रॅक्टर खूप लोकप्रिय आहेत आणि मोठ्या प्रमाणावर गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवांमध्ये, बांधकाम साइट्सवर, ग्रामीण कामात आणि उत्पादनात वापरले जातात. मिनी ट्रॅक्टर अतिशय टिकाऊ, किफायतशीर आणि टिकाऊ उपकरणे आहेत.

स्नोड्रिफ्ट्सचे क्षेत्र प्रभावीपणे साफ करण्यासाठी, अथक स्नोप्लोजचे बरेच मॉडेल आहेत. हे सर्व मॅन्युअल इलेक्ट्रिक स्नो ब्लोअरबद्दल आहे.

KamAZ 65115 या वनस्पतीच्या सर्वात जुन्या मालिकेपैकी एक आहे, ज्याचे उत्पादन 1998 मध्ये सुरू झाले. वर क्लिक करून, तुम्हाला KamAZ 65115 च्या कामाची वैशिष्ट्ये, फायदे आणि तोटे यांची माहिती मिळेल.

कमी तापमानात मोटार चालवलेली उपकरणे चालवण्यासाठी योग्य नाही. 0.6 लिटर पॅकेजची किंमत 390 ते 410 रूबल आहे.

देशभक्त सर्वोच्च HD SAE 30

हे तेल, देखील प्रसिद्ध एक द्वारे उत्पादित अमेरिकन उत्पादकगार्डन उपकरणे, गॅसोलीन आणि डिझेल वॉक-बॅक-बॅक ट्रॅक्टर, मॉवर आणि मिनी ट्रॅक्टरमध्ये उन्हाळ्यात वापरण्यासाठी हेतू. वापरण्यास सुलभतेसाठी, पॅकेजिंगमध्ये एक लांब पाणी पिण्याची गळ असते. तेलाचा आधार खनिज आहे. 0.95 लिटर पॅकेजची किंमत 340 रूबलच्या आत आहे.

देशभक्त विशिष्ट हाय-टेक 5W-30

चार-स्ट्रोक इंजिनसह बागेच्या उपकरणांच्या वर्षभर ऑपरेशनसाठी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल: वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, मिनी ट्रॅक्टर, बर्फ काढण्याची उपकरणे

कमी-तापमान स्निग्धता वर्ग 5W किमान -38˚ C च्या तेल गोठवण्याच्या बिंदूची हमी देतो.

0.95 लिटर पॅकेजची किंमत सुमारे 410 रूबल आहे. हे तेलट्रॅक्टरच्या मागे चालण्यासाठी वापरले जाते.

देशभक्त तज्ञ उच्च - टेक SAE 10W40

गरम हवामानात बाग उपकरणे चालवण्यासाठी कृत्रिम तेल आणि वाढलेले भार, उदाहरणार्थ, नांगराच्या साहाय्याने मोठ्या क्षेत्राची नांगरणी करताना. 0.95 लिटर पॅकेजची किंमत 420 रूबल आहे.

होम गार्डन 4 स्ट्रोक ऑइल HD SAE 30

खनिज आधारावर परवडणारे उन्हाळी मोटर तेल. लिटर जारची किंमत 240-250 रूबल आहे.

ELITECH 4T प्रीमियम SAE 10W30

मोटारसायकलच्या वर्षभर ऑपरेशनसाठी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल. मॉलिब्डेनम डायसल्फाइडवर आधारित घर्षण-विरोधी ऍडिटीव्ह समाविष्ट करते, जे एकीकडे, पोशाखांपासून चांगले इंजिन संरक्षण प्रदान करते, तर दुसरीकडे, तेल बदलांच्या वेळेकडे काळजीपूर्वक लक्ष देणे आवश्यक आहे.

लिटर पॅकेजची किंमत 420 रूबल आहे, 0.6 लिटर पॅकेज 340 रूबल आहे.

ELITECH 4TD मानक SAE30

उन्हाळा खनिज तेल, ज्यामध्ये मोलिब्डेनम-युक्त ऍडिटीव्हचे पॅकेज देखील समाविष्ट आहे. या तेलाच्या एका लिटर पॅकेजची किंमत सुमारे 300 रूबल आहे.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनसाठी 4-स्ट्रोक तेल सर्वात कठीण कामांसाठी वर्षभर वापरले जाते. सिंथेटिक बेस आहे. 0.6 लिटर पॅकेजची किंमत 480 रूबल आहे.

अँकर SAE 5W30

पासून परवडणारे सिंथेटिक मोटर तेल घरगुती निर्माता, ज्याचा वापर वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि इतर उपकरणांमध्ये केला जाऊ शकतो गॅसोलीन इंजिनउन्हाळा आणि हिवाळा. लिटर पॅकेजची किंमत 380 रूबल आहे.

अँकर SAE30

स्वस्त उन्हाळी तेलखनिज स्नेहकांच्या गटातून. प्रति लिटर 180 रूबलची किंमत आपल्याला अधिक वारंवार बदलांसह त्याच्या सरासरी गुणवत्तेची भरपाई करण्यास अनुमती देते.

अँकर SAE 10W40

बागेच्या उपकरणांसाठी असलेल्या बहुतेक मोटर तेलांच्या विपरीत, हे तेल APISJ/CF प्रमाणित आहे, जे तुम्हाला पारंपारिक बजेट ऑटोमोबाईल तेलांशी त्याची रचना आणि गुणवत्तेची तुलना करण्यास अनुमती देते. दुहेरी प्रमाणन म्हणजे ते केवळ गॅसोलीन (SJ) मध्येच नाही तर डिझेल (CF) इंजिनमध्ये देखील वापरले जाऊ शकते.

तुलनेने उच्च-तापमानाच्या चिकटपणामुळे या तेलाचा वापर मध्यम आणि कमी तापमानात अनिष्ट होतो. या तेलाचा मुख्य फायदा आहे कमी किंमत: प्रति लिटर फक्त 200 रूबल.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

घरगुती अर्ध कृत्रिम तेलगॅसोलीन आणि डिझेल गार्डन उपकरणांसाठी (एपीआयएसजे/सीएफ तपशील पूर्ण करते). त्याच्या कमी चिकटपणामुळे विस्तृतलूब्रिकेटर स्नेहन असलेल्या इंजिनमध्ये उन्हाळा आणि हिवाळ्यात तापमान उत्तम प्रकारे कार्य करू शकते. 0.95 लिटर क्षमतेच्या कंटेनरची किंमत सुमारे 210 रूबल आहे.

REZOILRancherUniliteSAE 30

पेट्रोल आणि डिझेल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि मिनी ट्रॅक्टरसाठी केवळ उन्हाळी तेल. बेसचा प्रकार पॅकेजिंगवर दर्शविला जात नाही, परंतु 0.95 लिटरसाठी 140 रूबलची किंमत सूचित करते की हे तेल खनिज आहे.

रिझोल टायटॅनियम SAE 10W-40

या अर्ध-कृत्रिम तेलगॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये देखील वापरले जाऊ शकते, परंतु स्निग्धता निर्देशांक थेट समशीतोष्ण हवामानात त्याच्या वापराची अनिष्टता दर्शवते. 0.95 लिटर पॅकेजची किंमत 200 रूबल आहे.

MaxCut 4THDSAE 30

रशियामधील अल्प-ज्ञात उत्पादकाकडून उन्हाळी खनिज तेल, जे घर्षण-विरोधी ऍडिटीव्हची उच्च सामग्री आणि उच्च भारित गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये तेल वापरण्याच्या शक्यतेचे वचन देते. लिटर जारची किंमत 240 रूबल आहे.

MANNOL एनर्जी SAE 5W30

जर्मनीतील ऑटो रसायनांच्या सुप्रसिद्ध निर्मात्याकडे बागेच्या उपकरणांसाठी मोटर तेलांची एक ओळ आहे. हे अर्ध-सिंथेटिक तेल वर्षभर चार-स्ट्रोक इंजिनसह कोणत्याही बाग उपकरणांमध्ये वापरले जाऊ शकते. एक लिटर पॅकेजची सरासरी किंमत 420 रूबल असेल.

एअर-कूल्ड फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40

अर्ध-कृत्रिम तेल, ज्याची रचना मॉलिब्डेनम डायसल्फाइडवर आधारित अँटीफ्रक्शन ॲडिटीव्हच्या पॅकेजचा वापर करून सुधारली जाते. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये ते गरम हवामानात जड काम करताना वापरावे. या तेलाच्या एका लिटरची किंमत 330 रूबल आहे.

फोर-स्ट्रोक ऑइल चॅम्पियन 4-सायकल SAE 30

या अमेरिकन कंपनीलाही विशेष परिचयाची गरज नाही. हे खनिज तेल उन्हाळ्यात वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, ट्रिमर आणि लॉन मॉवरमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. 0.6 लिटर (250 रूबल) आणि 1 लिटर (360 रूबल) पॅकेजिंगमध्ये पॅक केलेले.

चॅम्पियन स्नोथ्रोवर 5W30 चालत जाणाऱ्या ट्रॅक्टर किंवा कल्टीवेटरच्या इंजिनसाठी

खनिज आधारित मोटर तेल केवळ यासाठी डिझाइन केलेले आहे हिवाळी ऑपरेशन. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रकाशनाच्या वेळी ते त्यावेळच्या सर्वात कठोर गुणवत्ता मानकानुसार प्रमाणित केले गेले होते, APISL. एक लिटर पॅकेजची किंमत सुमारे 380 रूबल आहे. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी या तेलाची शिफारस केली जाते.

प्रसिद्ध रशियन-चिनी ब्रँडचे उन्हाळी खनिज तेल. उत्पादनाच्या गुणवत्तेचे वर्णन कालबाह्य APISG/CD मानकानुसार प्रमाणीकरणाद्वारे केले जाते, ज्याची काही प्रमाणात कमी किंमत (180 रूबल प्रति लिटर) द्वारे भरपाई केली जाते.

हलक्या कामासाठी हा एक चांगला पर्याय असेल, विशेषत: जर चालत जाणाऱ्या ट्रॅक्टरचे किंवा कल्टिव्हेटरचे इंजिन लक्षणीयरित्या जीर्ण झाले असेल. मध्ये वापरा कठोर परिस्थितीहे तेल कामाला लागत नाही.

कॅलिबर सेमी-सिंथेटिक SAE 5W30

अर्ध-सिंथेटिक आधारावर समान उत्पादकाकडून हिवाळी तेल. अधिक प्रगत पायामुळे गुणवत्तेला स्वीकार्य APISJ/CF मानकापर्यंत पोहोचता आले. तथापि, निर्मात्याने पुरेसे सूचित केले कमी तापमानफ्लॅश - 228 ˚С, म्हणजे त्याची उच्च अस्थिरता आणि त्यानुसार, महत्त्वपूर्ण कचरा वापर.

किंमत या गुणवत्ता गटाच्या इतर तेलांशी तुलना करता येते - प्रति लिटर 240 रूबल.

किती भरायचे

चालत-मागे ट्रॅक्टर सर्वात वर सादर रशियन बाजार, HondaGX कुटुंबातील इंजिनसह सुसज्ज आहेत, त्यांचे चिनी क्लोनकिंवा तत्सम डिझाइन सुबारू-रॉबिन इंजिन.

एक वेळ साठी पूर्ण इंधन भरणेअशा इंजिनला 0.6 लिटरपेक्षा जास्त तेलाची आवश्यकता नसते - म्हणूनच हे पॅकेजिंग व्हॉल्यूम उत्पादकांमध्ये लोकप्रिय आहे. या इंजिनच्या अधिक शक्तिशाली बदलांमध्ये एक लिटर किंवा त्याहून अधिक तेल असू शकते.

अनेक इंजिन, ज्याच्या डिझाइनमध्ये अतिरिक्त रिडक्शन गिअरबॉक्स समाविष्ट आहे, त्यांच्या स्नेहनसाठी स्वतंत्र जागा आहे.

मूळ होंडा इंजिन (होंडा) आणि तत्सम चायनीज इंजिनसाठी व्हॉल्यूम भरण्याचे सारणी

सुबारू इंजिन

जर तुमचा चालणारा ट्रॅक्टर ब्रिग्ज आणि स्ट्रॅटन इंजिनने सुसज्ज असेल

बदली

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे इंजिन ऑइल त्याच्या इंस्ट्रक्शन मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अंतराने बदलले जाते, सामान्यतः 60-80 इंजिन तास. निर्दिष्ट मध्यांतर गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितीत किंवा स्वस्त खनिज तेल वापरताना कमी केले पाहिजे.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर तेल बदलण्यापूर्वी, इंजिन आडवे होईल अशा स्थितीत ठेवा आणि इंजिन गरम करा जेणेकरून तेलाचा निचरा होईल. नंतर ऑइल फिलर प्लग आणि ड्रेन प्लग काढून टाका, त्याखाली योग्य व्हॉल्यूमचा कंटेनर ठेवा.

गरम तेलाने स्वतःला जळणार नाही याची काळजी घ्या.

वापरलेले तेल टपकणे थांबेपर्यंत वाट पाहिल्यानंतर, ड्रेन प्लग पुन्हा जागेवर स्क्रू करा आणि स्वच्छ फनेलद्वारे क्रँककेसमध्ये घाला. ताजे तेल, ऑइल फिलर नेकच्या डिपस्टिकवर नेमप्लेटच्या व्हॉल्यूम आणि मार्क्सद्वारे मार्गदर्शन केले जाते.

इंजिन फक्त क्रँकशाफ्टमधून तेल स्प्लॅश करून वंगण घालत असल्याने, तेलाची पातळी नेहमी “जास्तीत जास्त” चिन्हावर ठेवण्याचा प्रयत्न करा. डिपस्टिकशिवाय कमी फिलर छिद्र थ्रेड्सवर दिसेपर्यंत तेलाने भरले पाहिजेत.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिन रिडक्शन गिअरबॉक्सने सुसज्ज असल्यास, त्याच्यासह समान ऑपरेशन्स करा. बहुतेकदा गिअरबॉक्स नसतो तेल डिपस्टिक, आणि मोजण्यासाठी आवश्यक प्रमाणाततेल, ज्ञात व्हॉल्यूमचा एक छोटा कंटेनर वापरा.

4-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेलामध्ये दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी असलेल्या ॲनालॉग्सपेक्षा बरेच फरक आहेत. दोन-स्ट्रोक इंजिनच्या बाबतीत, तेल वंगण घातले जाते, जे गॅसोलीनमध्ये पूर्व-विरघळलेले असते आणि परिणामी, त्याच्याबरोबर जळते. चार-स्ट्रोक इंजिनमध्ये, त्याउलट, तेल ज्वलन चेंबरमध्ये प्रवेश करणार नाही याची खात्री करण्यासाठी सर्वकाही केले जाते.

चार स्ट्रोक मोटरसायकल इंजिन

अशा प्रकारे, फोर-स्ट्रोक इंजिनमधील तेलाने शक्य तितक्या काळासाठी स्थिर स्नेहन गुणधर्म प्रदान करणे आवश्यक आहे.

त्यानुसार, चार-स्ट्रोक इंजिनसाठी आधुनिक मोटर तेलांमध्ये विविध ऍडिटीव्हची सामग्री लक्षणीयरीत्या जास्त आहे आणि कधीकधी 25% पर्यंत पोहोचते. फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी मोटर तेलांच्या विशेष आवश्यकतांची अनुपस्थिती लक्षात घेता, ॲडिटीव्ह निवडताना राख सामग्री विचारात घेतली जात नाही. नियमानुसार, ते 2% किंवा त्याहून अधिक पोहोचू शकते. याव्यतिरिक्त, अशा स्नेहकांमध्ये धुराचे प्रमाण जास्त असते.

चार- आणि दोन-स्ट्रोक इंजिनचे ऑपरेटिंग तत्त्व

4-स्ट्रोक इंजिनसाठी वंगणांमधील मुख्य फरक विचारात घेण्यापूर्वी, अशी इंजिन दोन-स्ट्रोक इंजिनपेक्षा कशी वेगळी आहेत हे शोधणे आवश्यक आहे. फोर-स्ट्रोक इंजिनच्या घटकांपैकी एक म्हणजे ऑइल संप, जो सतत वंगणाची आवश्यक पातळी राखतो. क्रँककेसमधून, वंगण मध्ये हस्तांतरित केले जाते स्नेहन प्रणालीआणि सिलेंडरच्या भिंतींवर संपतो. याचा परिणाम म्हणजे भिंतीवरील पिस्टनचे घर्षण “कोरडे” नाही, परंतु तेलाच्या फिल्मच्या बाजूने सरकण्याच्या स्वरूपात होते.

तेल ज्वलन कक्षात जाण्यापासून रोखण्यासाठी, ते तेलाच्या आंघोळीमध्ये पुन्हा कापले जाते. तेल स्क्रॅपर रिंग. फोर-स्ट्रोक इंजिनच्या बाबतीत ज्यांची शक्ती 5 एल/से पेक्षा जास्त नसते, बहुतेकदा तेल पंप नसतो. फिरत्या क्रँकशाफ्टद्वारे तयार केलेल्या तेलाच्या धुकेमुळे त्यातील तेलाचे वितरण केले जाते.

अशा इंजिनमधील भार खूपच कमी असतो, त्यामुळे तेलाचा पुरवठा नियमितपणे केला जातो आवश्यक प्रमाणात, ज्यात आहे सकारात्मक प्रभावमोटरच्या टिकाऊपणावर.

क्रँककेसमध्ये वंगण भरल्यानंतर, ते हंगामात एकदाच बदलणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, त्याची पातळी नियंत्रित करणे देखील आवश्यक आहे, जरी कारचे तेल कुठेही अदृश्य होणार नाही. याशिवाय, आधुनिक इंजिनसेन्सर्ससह सुसज्ज जे आपल्याला तेल पदार्थाच्या पातळीतील बदलांची आठवण करून देऊ शकतात.

4-स्ट्रोक इंजिनचे ऑपरेटिंग तत्त्व

दोन-स्ट्रोक इंजिनमधील स्नेहन प्रणाली वेगळ्या पद्धतीने कार्य करते. 30 एचपी पर्यंतच्या इंजिनमध्ये. 50:1 च्या प्रमाणात गॅसोलीन आणि तेल यांचे मिश्रण तयार करणे आवश्यक आहे. गॅसोलीन आणि वंगण भरल्यानंतर कंटेनर हलविणे आवश्यक नाही, कारण आधुनिक मोटर तेले स्वयं-मिक्सिंग आहेत. तरीही, कधीकधी सिलिंडरच्या बोअरला पुरेसे वंगण घालण्यासाठी पुरेसे तेल नसते. परिणामी, इंजिन कोरडे होण्यास सुरवात होते, ज्यामुळे त्याच्या सेवा जीवनात संबंधित घट होते.

इंजिनमध्ये ज्यांची शक्ती 40 एचपी पेक्षा जास्त आहे, मोटर तेलासाठी एक टाकी आहे, ज्यामध्ये आवश्यक प्रमाणात मिश्रण स्वयंचलितपणे तयार केले जाते. तेल, हवा आणि गॅसोलीन यांचे मिश्रण प्रथम सिलिंडरमध्ये प्रवेश करते आणि जळते. त्याच वेळी, त्याचे ज्वलन इतके कार्यक्षम नाही, कारण त्यात समाविष्ट आहे इंधन मिश्रणस्नेहनमुळे बाहेर पडणारी ऊर्जा कमी होते. याव्यतिरिक्त, सिलेंडर एक्झॉस्ट आणि इनटेक पोर्ट तात्पुरते उघडल्यामुळे कार्यक्षमता कमी होते, परिणामी न जळलेले मिश्रण अंशतः नष्ट होते आणि ते वातावरणात किंवा पाण्यात सोडले जाते.

तेल फरक

तर, टू-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल 4-स्ट्रोक इंजिनपेक्षा कसे वेगळे आहे ते पाहू. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, मुख्य मूलभूत फरकदोन प्रकारचे इंजिन म्हणजे दोन-स्ट्रोक इंजिन वंगणयुक्त असतात वंगण, पूर्वी गॅसोलीनमध्ये विरघळली होती आणि परिणामी, त्यासह जळली होती. क्रँककेसमध्ये वंगण पुरवण्यासाठी अनेक दोन-स्ट्रोक इंजिनमध्ये एक वेगळी प्रणाली असते, परंतु हे सार बदलत नाही - वंगण गॅसोलीनसह एकाच वेळी जळते.

फोर-स्ट्रोक इंजिनच्या बाबतीत, तेल दहन कक्षांमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी उपाय केले जातात.

त्यानुसार, मोटर तेलांसाठी मूलभूत आवश्यकता भिन्न आहेत:

• व्ही दोन-स्ट्रोक इंजिनशक्य तितके आवश्यक आहे पूर्ण ज्वलनराख आणि काजळीच्या स्वरूपात कमीतकमी अवशेष सोडणारी तेले;
• 4-स्ट्रोक इंजिनमधील वंगणाने शक्य तितक्या काळ स्थिर स्नेहन वैशिष्ट्ये प्रदान करणे आवश्यक आहे.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन युगाच्या सुरूवातीस, वंगण तयार करण्यासाठी पेट्रोलियमचे साधे डिस्टिलेशन वापरले जात असे. असे पदार्थ दोन्ही प्रकारच्या इंजिनमध्ये वापरले जात होते. हे पहिल्या ऑटोमोबाईल इंजिनची कमी विशिष्ट शक्ती, तसेच वीण भागांवर कमी भार आणि त्यांच्यामुळे होणारी पोशाख यामुळे होते.

4-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल

तथापि, विशिष्ट पॅरामीटर्स आणि इंजिन ऑपरेटिंग वेगात त्यानंतरच्या वाढीमुळे अशा मोटर तेलांनी त्यांची क्षमता संपुष्टात आणली आहे. या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणून, मोटर तेलांमध्ये विशेष ऍडिटीव्ह वापरण्याचा निर्णय घेण्यात आला, ज्याला ऍडिटीव्ह म्हणतात. ते काही वंगण मापदंडांमध्ये लक्षणीय सुधारणा करू शकतात.

ऑटोमोटिव्ह वंगण सामान्यत: समान ऍडिटीव्हची संपूर्ण श्रेणी वापरतात:
विरोधी पोशाख;

• डिटर्जंट;
• विरोधी scuff;
• अँटिऑक्सिडंट;
• विरोधी फोम, इ.

परिणामी, आज मध्ये additives सामग्री आधुनिक तेलेचार-स्ट्रोक इंजिनसाठी ते संपूर्ण मिश्रणाच्या व्हॉल्यूमच्या 25% पर्यंत असू शकते. ज्वलन कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने अशा इंजिनांसाठी वंगणासाठी विशेष आवश्यकता नसतात हे लक्षात घेऊन, ऍडिटीव्ह निवडताना राख सामग्रीकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते. परिणामी, अशा तेलांची राख सामग्री 2% पेक्षा जास्त असू शकते, याव्यतिरिक्त, अशा मोटर तेलांमध्ये उच्च धुम्रपान असू शकते.

2-स्ट्रोक इंजिनमध्ये "4-स्ट्रोक" तेलाचा वापर

मध्ये 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी हेतू असलेले वंगण वापरताना दोन-स्ट्रोक इंजिन, तेलाच्या ज्वलनाच्या वेळी तयार होणारी राख पिस्टन आणि ज्वलन कक्षाच्या भिंतींवर स्थिर होते. या प्रकरणात, ज्वलन अवशेष मोटर स्नेहक सह एक अपघर्षक पावडर तयार करतात, ज्याचा परिणाम वास्तविक सँडपेपर प्रमाणेच सिलेंडरच्या आरशांवर होतो. परिणामी, हे अपघर्षक भाग अक्षरशः पाहिले जाते, परिणामी त्यांचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होते.

पिस्टन रिंग्सच्या खोबणीत स्थिर होणारी काजळी देखील खूप गंभीर नुकसान करते.परिणामी, रिंग गतिशीलता गमावतात, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती कमी होते. एक्झॉस्ट विंडोमध्ये जमा होणारी काजळी हळूहळू त्यांचा क्रॉस-सेक्शनल आकार कमी करते. यामुळे एक्झॉस्ट गॅसेस सोडण्यात अडचण येते, म्हणजेच पुन्हा शक्ती कमी होते.

याव्यतिरिक्त, कार्बन ठेवी, ज्यात काजळी आणि राख समाविष्ट आहे आणि सिलेंडर हेड्स आणि पिस्टनवर जमा केले जातात, ग्लो इग्निशन आणि विस्फोट सारख्या नकारात्मक घटनेच्या विकासास कारणीभूत ठरतात. यामुळे शक्ती कमी होते आणि इंजिनचे आयुष्य कमी होते. स्पार्क प्लगमधील इलेक्ट्रोड्सवर कार्बन जमा झाल्यामुळे, ते कमी होऊ शकतात आणि त्यानुसार, इंजिन थांबवू शकतात.

वर्गीकरण

JASO वर्गीकरण

चालू हा क्षण 4-स्ट्रोक इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी सर्वात प्रगत तेले अशी आहेत जी JASO MA-2 आणि API SN (USA) दोन्ही वैशिष्ट्यांची पूर्तता करतात. रशियन GOST 17479.1-85 चे रुपांतर होते SAE वर्गीकरण. कार उत्पादक फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी 5W20 आणि 10W40 मधील व्हिस्कोसिटी क्लाससह मोटर तेल वापरण्याची शिफारस करतात.

शिवाय, स्निग्धता जितकी जास्त असेल तितकी भारदस्त तापमानात इंजिन तेलाची कार्यक्षमता चांगली असते. वेगवेगळ्या हवामान झोनमध्ये वंगण निवडताना हे लक्षात घेतले पाहिजे.

इतर कोणत्याही प्रमाणेच, 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी मोटर तेले तीन प्रकारांमध्ये विभागली जातात:

1. सिंथेटिक, कार्बन डिपॉझिट तयार करत नाही आणि उत्कृष्ट संरक्षणात्मक वैशिष्ट्ये आहेत. अत्यंत ऑपरेटिंग परिस्थितीत वापरले जाऊ शकते.
2. उच्च-गुणवत्तेचे अर्ध-सिंथेटिक आणि खनिज मोटर तेल चांगले पोशाख संरक्षण, ज्वलन दरम्यान धुराची अनुपस्थिती आणि इंजिन स्वच्छतेची देखभाल द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. ते दररोज ड्रायव्हिंगसाठी योग्य आहेत.
3. विशेष अर्ध-सिंथेटिक स्नेहक असतात साफसफाईचे गुणधर्म, कमी कचरा वापर, तसेच उच्च स्थिरतावैशिष्ट्ये कमी दर्जाचे इंधन वापरताना अशा स्नेहकांचा वापर केला जाऊ शकतो.

4 स्ट्रोक तेल कसे निवडावे

फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेलांच्या अनेक परीक्षांमध्ये, परदेशी उत्पादक प्रामुख्याने विशेष मोटर तेलांद्वारे आणि घरगुती - सामान्य लोकांद्वारे प्रतिनिधित्व केले जातात. मोटर तेले. हे स्पष्ट केले आहे की मोटरसायकलसाठी विशेष 4-स्ट्रोक तेल ऑटोमोबाईल तेलापेक्षा कमी प्रमाणात अँटीफ्रक्शन ॲडिटीव्हमध्ये वेगळे आहे. त्याच वेळी, सामान्य उपभोक्त्यासाठी फायदे निर्धारित करणारे दोन सर्वात महत्वाचे निकष समजून घेणे पुरेसे आहे. विशिष्ट ब्रँड: चिकटपणा आणि गुणवत्ता.

योग्य तेल निवडणे

विस्मयकारकता मोटर वंगण 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी आमच्या देशात GOST 17479.1-85 नुसार वर्गीकृत केले गेले आहे, जे वर नमूद केल्याप्रमाणे, SAE मध्ये रुपांतरित केले आहे. या वर्गीकरणानुसार, ऑटोमोबाईल तेलांचे तीन प्रकार आहेत:

1. फक्त उन्हाळ्यात इंजिन ऑपरेशनसाठी मोटर तेलांचा समूह. असे स्नेहक क्वचितच विक्रीसाठी जातात: SAE 20, 30, 40. ज्यांची स्निग्धता SAE 60 पेक्षा जास्त आहे ते इंजिनमध्ये वापरले जात नाहीत.
2. मध्ये 4-स्ट्रोक इंजिनसह उपकरणे हिवाळा कालावधीव्यावहारिकरित्या वापरले जात नाही, म्हणून आम्ही अशा वंगणांचे पदनाम देऊ: SAE 0W, 5W, 10W आणि असेच 25W पर्यंत.
3. बेस ऑइलमध्ये विशेष ऍडिटीव्ह जोडून सर्व-हंगामी मोटर तेल तयार केले जातात. अशा ऍडिटीव्हमुळे कमी तापमानात इंजिन सुरू करणे सोपे करण्यासाठी पुरेसे वंगण द्रव बनते. ते इंजिनच्या सर्व कार्यरत घटकांसाठी उच्च संरक्षण देखील प्रदान करतात. सर्व-सीझन ग्रेड SAE द्वारे 10W40, 15W50, 10W60 आणि इतर संख्यात्मक संयोजन म्हणून नियुक्त केले जातात जे सभोवतालच्या तापमानानुसार वंगण वापरण्याची श्रेणी निर्धारित करतात.

"W" अक्षराच्या आधी असलेली संख्या नकारात्मक तापमान दर्शवते ज्यावर तेल घट्ट होते आणि अक्षरानंतरची संख्या जास्तीत जास्त तापमान दर्शवते. त्रासमुक्त ऑपरेशनइंजिन

आज तुम्ही चालत जाणाऱ्या ट्रॅक्टरने कोणालाही आश्चर्यचकित करू शकत नाही. साइटवर काम करण्यासाठी आणि प्रदेश स्वच्छ करण्यात तो एक विश्वासू सहाय्यक बनला. अशा युनिट्सच्या मालकांना माहित आहे की त्यांना काय आवश्यक आहे सतत काळजी: काहींची बदली पुरवठा, नट तपासणे आणि घट्ट करणे, इंधन भरणे. परंतु तरीही तुम्हाला वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे.

तेल ग्रेडचे वर्गीकरण

गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिनचे सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी, आपल्याला हे करणे आवश्यक आहे योग्य निवडमोटर तेल. वेळेवर बदलण्यात अयशस्वी झाल्यास इंजिनचे सेवा आयुष्य कमी होते. ते कसे निवडायचे, कोणत्या प्रमाणात, ते वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये कसे ओतायचे - आम्ही याबद्दल अधिक तपशीलवार बोलू.

प्रत्येक मिनी ट्रॅक्टर किंवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये सूचना आणि उत्पादन डेटा शीट समाविष्ट असते. निर्देशांमध्ये, निर्माता योग्य प्रकारचे इंधन आणि स्नेहक सूचीबद्ध करतो जे उपकरणांचे आयुष्य वाढवू शकतात. इंजिन तेल खालील कार्ये करते:

• थंड करणे;
• वंगण;
• सील;
• स्वच्छता.

एअर कूलिंग दरम्यान, वंगण गरम सिलेंडरच्या भिंतींवर स्थिर होते. हे साठे इंजिनचे भाग दूषित करतात आणि स्नेहन प्रक्रिया गुंतागुंतीत करतात. म्हणून, वंगणात अँटिऑक्सिडेंट ॲडिटीव्ह असतात. ते कार्बन डिपॉझिटमधून सिलेंडरच्या भिंती स्वच्छ करतात आणि चालणाऱ्या ट्रॅक्टरचे सेवा आयुष्य वाढवतात. भिन्न हवामान झोनमध्ये भिन्न वापर आवश्यक आहे तेलकट द्रव. ते चिकटपणा, रचना आणि हेतूमध्ये भिन्न आहेत.

चिकटपणा करून

SAE J300 मानकानुसार स्निग्धता निश्चित केली जाते. यंत्रणेसाठी हे खालील वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते:

• युनिट डिझाइन;
• कामाची वैशिष्ट्ये;
• यंत्रणेचे वय;
• सभोवतालचे हवेचे तापमान.

मोटर तेले हिवाळा आणि उन्हाळ्यात विभागली जातात. हिवाळ्यातील लोकांना W अक्षराने नियुक्त केले जाते. लो-व्हिस्कोसिटी हिवाळी ग्रेड बहुतेकदा SAE पदनाम 0W, 25W, तसेच मध्यवर्ती मूल्ये 20W, 5W, 15W आणि 10W सह वापरले जातात. उन्हाळ्यात वापरण्यासाठीच्या रचनांमध्ये त्यांच्या नावावर अक्षरे नसतात. त्यांच्यात फरक आहे उच्च चिकटपणाआणि त्यांना SAE 20, 60, SAE 30 किंवा 40 असे नाव देण्यात आले आहे. हिवाळ्यात उन्हाळी ब्रँड वापरताना, युनिट सुरू करताना समस्या उद्भवतात. मध्ये हिवाळी वाण उन्हाळी वेळउच्च दर्जाचे स्नेहन प्रदान करण्यास सक्षम नाहीत.

शास्त्रज्ञांनी सर्व-हंगामी रचना विकसित केल्या आहेत ज्याचा वापर उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये टाकण्यासाठी केला जातो. त्यांचे पदनाम 5W-40, 10W30 आहेत.

रचना करून

हंगामी वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, वंगण रचनांच्या आधारे प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• खनिज
• कृत्रिम
• अर्ध-कृत्रिम.

एअर कूल्ड इंजिन ऑपरेशन दरम्यान त्वरीत गरम होते. मोटर तेल त्याचे तापमान कमी करते. चुकीच्या श्रेणीमुळे मोटरमध्ये बिघाड होतो. खनिज तेलाच्या मिश्रणात सिंथेटिक तेल वापरण्याची शिफारस केलेली नाही.

हेतूने

स्नेहन द्रव बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, प्रत्येक उत्पादक कंपनी स्वतःच्या ब्रँडमध्ये भरण्याची शिफारस करते. कृषी मशीनसाठी, Honda SF श्रेणीतील सर्व-सीझन ग्रेड 10W-30 वापरते. सुबारू त्याच्या शिफारसींमध्ये मध्यम हवामानात ऑपरेशनसाठी 10W-30 आणि थंड प्रदेशात 5W-30 सूचित करते. तेल गुणवत्ता श्रेणी - SE.

उत्पादनांसाठी लिफान कंपनीआवश्यक उन्हाळी मुद्रांक SAE-30, हिवाळ्याच्या परिस्थितीसाठी - SAE 10W-30. गुणवत्ता श्रेणीसाठी कोणत्याही अटी नाहीत. कलुगा इंजिन कंपनीचे मोटोब्लॉक्स एसएफ किंवा एसएच गुणवत्तेच्या सर्व-सीझन रचना 10W-30 किंवा 15W-30 ने भरलेले आहेत.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि मिनी-ट्रॅक्टर्सचे उत्पादक पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही उत्पादनांसाठी मोटर ऑइल वापरण्याची शिफारस करतात. कारखान्यात मोटर्सची चाचणी घेतली जात आहे. यावेळी, वंगण वापरले जातात ज्याची सूचनांमध्ये शिफारस केली जाते.

गॅसोलीन इंजिनसाठी

एसबी - मध्यम यांत्रिक लोडसह कामासाठी;

एससी - पीसीव्ही वाल्व्हशिवाय इंजिनमध्ये वापरले जाते;

एसडी - पीसीव्हीसह इंजिनमध्ये कार्य करते;

एसई - 1980 पासून उत्पादित इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी वंगण;

SF - अधिक उच्च दर्जाचे ॲनालॉगमागील तेल;

एसएच - अनेक इंजिन प्रणालींमध्ये वापरले जाते.

श्रेणी SB मध्ये चांगले गंजरोधक गुणधर्म आहेत. उत्पादन कार्यक्षमतेने सिलेंडरच्या भिंती आणि बियरिंग्ज वंगण घालते. SF 4-स्ट्रोक आणि टू-स्ट्रोक इंजिनमध्ये तेल ठेवण्याचे प्रमाण कमी करते.

डिझेल इंजिनसाठी

शिफारस केलेल्या मोटर तेलासह, मालक युनिटचे सेवा आयुष्य वाढवतात आणि वापर कमी करतात डिझेल इंधनडिझेल वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी. डिझेल इंजिनसह वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या सूचना खालील वंगणांच्या श्रेणी दर्शवतात:

• एसव्ही - उच्च-सल्फर इंधनासह काम करण्यासाठी;
• सीसी - वाढीव भाराखाली कार्यरत नॉन-टर्बोचार्ज्ड इंजिनसाठी.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर गिअरबॉक्समध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे

प्रत्येक वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये एक गिअरबॉक्स असतो. साठी देखील वापरले जाते ट्रान्समिशन तेल, जे नियमितपणे बदलले जाते. आज अशी यंत्रणा आहेत ज्यात तेल बदलण्याची गरज नाही. पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला ट्रांसमिशन संयुगे वापरण्याची आवश्यकता आहे. हे युनिटचे आयुष्य वाढवेल. नेवा एमबी-2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या गिअरबॉक्सला ट्रान्समिशन पदार्थ TEP-15 आवश्यक आहे. हे उन्हाळ्यात -5˚С पासून हवेच्या तापमानात चालते. हिवाळ्यासाठी, TM-5 भरा. ते -25˚С पर्यंत टिकू शकते. व्हॉल्यूम - 2.2 एल.

Neva MB-1 युनिटसाठी तुम्हाला TAD-17I किंवा TAP-15 V तयार करणे आवश्यक आहे. वंगणाचे प्रमाण 1 लिटर आहे. Salyut 5 आणि बेलारूस 08N-09N उबदार हवामानात M-10V2 आणि M-10G2 वापरतात. IN हिवाळा वेळ- M-8G2. Oka MB-1D1 हे TAD-17I किंवा TAP-15 V ट्रान्समिशनने भरलेले आहे. स्नेहक बदल आवश्यक नाही. तर्पणला TAD-17I किंवा त्याच्या analogues सह इंधन भरले जाते. आवडते MS-20 किंवा TAD-17I विमानचालन तेल आहे.

Vario ला दर दोन वर्षांनी 80W90 बदलणे आवश्यक आहे. सर्वोत्तम तेलदेशभक्त गार्डन युनिटसाठी - 85W90. झुबर गिअरबॉक्ससाठी शिफारस केलेली रचना TAP-15 आहे.

बदलण्याच्या वेळेबद्दल काही शब्द. फेव्हरेट गिअरबॉक्समध्ये, ऑपरेशनच्या 25 तासांनंतर प्रथम बदली केली जाते. त्यानंतर दर 250 तासांनी ते बदलले जाते. गरम इंजिनवर बदलणे चांगले कार्य करते. गरम कचरा ऑइल ड्रेनमधून काढून टाकला जातो आणि भरावच्या छिद्रातून ताजे ओतले जाते.

त्सेलिना डिव्हाइसमध्ये, गिअरबॉक्सची सामग्री प्रथम 50 तासांच्या ऑपरेशननंतर बदलली जाते, नंतर दर 200 तासांनी. उग्रा आणि ओका थोड्या प्रमाणात दररोज भरले जातात. पूर्ण बदलीऑपरेशनच्या 100 तासांनंतर केले जाते.

नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमधील स्नेहन द्रवपदार्थाची गुणवत्ता हळूहळू कमी होते आणि निरुपयोगी होते. या प्रक्रियेसह, इंजिन पोशाख होतो. झीज टाळण्यासाठी, आपल्याला ते वेळेवर बदलण्याची आवश्यकता आहे. स्नेहन मिश्रण. सूचना शिफारस केलेला ब्रँड आणि प्रमाण दर्शवितात. खरेदी करताना, आपण त्याच्या चिकटपणाची पातळी आणि गुणवत्ता वर्गीकरण विचारात घेणे आवश्यक आहे. नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी, तुम्हाला गिअरबॉक्स आणि इंजिनसाठी तेल खरेदी करणे आवश्यक आहे.

नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुसज्ज आहे विविध मोटर्स. त्यांना वंगण आवश्यक आहे विविध ब्रँडआणि उत्पादक. व्हिस्कोसिटी आणि श्रेणी लक्षात घेऊन ते इंजिनमध्ये ओतले पाहिजेत.

साठी असल्यास जमीन भूखंडमी होंडा इंजिनसह एक उपकरण खरेदी केले आहे; ते उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात SAE 10W-30 ने भरले जाऊ शकते. च्या साठी लिफान इंजिनहा सार्वत्रिक उपाय देखील योग्य आहे. सुबारू त्याच्या उपकरणासाठीच वंगण तयार करतो. सुबारू इंजिनसह तुम्हाला त्याच कंपनीकडून वंगण खरेदी करणे आवश्यक आहे. तिचा ब्रँड Ow20 आहे. हे हिवाळ्यासाठी योग्य आहे आणि उन्हाळी परिस्थितीमोटरचे ऑपरेशन. त्याऐवजी त्याच निर्मात्याकडून 5w-30 भरण्याची परवानगी आहे.

Briggs & Stratton इंजिन SAE 10W-30 उन्हाळी इंजिन तेलाने भरलेले आहे. हिवाळ्याच्या परिस्थितीसाठी, SAE 5W-30 योग्य आहे. त्याचा वापर इतर इंजिनच्या तुलनेत जास्त आहे, म्हणून पातळी अधिक वेळा तपासणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, वंगण निर्दिष्ट स्तरावर जोडले जाते.

गिअरबॉक्स हा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचा महत्त्वाचा भाग आहे. च्या साठी योग्य ऑपरेशननेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचा गिअरबॉक्स तेलाने भरणे आवश्यक आहे चांगल्या दर्जाचे, वेळोवेळी ते बदला. या तेलांमध्ये TEP-15 आणि TM-5 यांचा समावेश आहे. त्याची मात्रा 2.2 लीटर आहे. गरम वापरलेले द्रव एका विशेष छिद्रातून काढून टाकले जाते आणि ताजे ओतले जाते. हे प्रकार MB-1 उपकरणांसाठी योग्य आहेत. बदलताना, युनिट उभ्या स्थितीत स्थापित केले जाते आणि कचरा काढून टाकण्यासाठी त्याखाली एक कंटेनर ठेवला जातो.

नवीन खरेदी केलेल्या युनिटवर, ऑपरेशनच्या 30 तासांनंतर प्रथम बदली केली जाते, नंतर प्रत्येक 180-200 तासांनी.

जर वॉक-बॅक ट्रॅक्टर क्वचितच कामासाठी वापरला जात असेल तर, दर दोन वर्षांनी किमान एकदा बदली केली जाते. Neva MB-2 युनिट TAP-15V तेलाने भरणे आवश्यक आहे, आपण TAD-17I ब्रँड वापरू शकता.

तेल कधी बदलावे हे जाणून घेणे आवश्यक आहे. नवीन खरेदी केलेल्या युनिटमध्ये, तुम्हाला त्याची पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे. काही वॉक-बॅक ट्रॅक्टर वंगणविना विकले जातात. आवश्यक असल्यास, आपण तेल जोडू शकता आणि 20-25 तासांसाठी डिव्हाइस चालवू शकता. नंतर 100-250 तासांनंतर बदली केली जाते. सूचनांमध्ये अंतिम मुदत दर्शविली आहे.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये तेल कसे बदलावे

गरम इंजिनवर चालणाऱ्या ट्रॅक्टरच्या सिलेंडरमधील तेल बदला. हे दोन-स्ट्रोक आणि चार-स्ट्रोक दोन्ही इंजिनांना लागू होते. गरम केलेले कचरा मिश्रण ठेवलेल्या कंटेनरमध्ये चांगले निचरा होते. पुढील क्रिया:

• ब्रीदर प्लग अनस्क्रू करा;
• वापरलेले तेल काढून टाका;
• ताजे ओतणे;
• ब्रीदर प्लगमध्ये स्क्रू;
• युनिटचे ऑपरेशन तपासले जाते.

वेगवेगळ्या डिझाइनच्या वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या सिलेंडरमधील वंगण खालील क्रमाने बदलले जाते:

• गॅसोलीन वॉक-बॅक ट्रॅक्टर क्षैतिजरित्या स्थापित केले आहे;
• टाकीवरील प्लग काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा;
• कचरा काढून टाका;
• कॉर्क मध्ये खराब आहे;
• बॉक्समध्ये ताजे तेल घाला;
• भरणे भोक बंद आहे.

आपण तेल काढून टाकू शकता आणि 15-20 मिनिटांत ताजे तेल घालू शकता. आपण वापरलेले तेल कमी-गुणवत्तेच्या उत्पादनांसह बदलल्यास, समस्या उद्भवतील ज्यामुळे उपकरणे दुरुस्त होतात. हे इंजिन स्नेहन आणि गियरबॉक्स तेलावर लागू होते. वंगण वय आणि वेळेवर आवश्यक आहे गुणवत्ता बदलणे. मी किती तासांनंतर ते भरू शकतो? कार तेल, निर्मात्याच्या सूचनांमध्ये लिहिलेले. आपल्याला ते वाचण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून खरेदी केलेले महाग युनिट दीर्घ कालावधीसाठी सहाय्य प्रदान करेल.

खर्च केला स्नेहन द्रवविशेष ठिकाणी विल्हेवाट लावली जाते.

च्या उदयामुळे एअर-कूल्ड इंजिनसाठी तेल तयार करण्याची गरज आहे देशांतर्गत बाजारव्ही गेल्या वर्षेसमान वर्गाच्या इंजिनद्वारे चालविलेल्या मोठ्या संख्येने उपकरणे. एअर-कूल्ड इंजिनची ऑपरेटिंग परिस्थिती वॉटर-कूल्ड इंजिनपेक्षा वेगळी असते, प्रामुख्याने उच्च तापमान परिस्थितीसिलेंडर-पिस्टन गट.

याव्यतिरिक्त, जेव्हा इंजिनला इलेक्ट्रिक जनरेटरसह जोडले जाते, तेव्हा वंगण तेलाने इंजिन जलद आणि सुलभ सुरू करणे आणि सर्व रबिंग भागांना स्नेहन प्रणालीद्वारे त्वरित वितरण सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. या आणि इतर परिस्थिती एअर-कूल्ड इंजिनसाठी तेलांच्या गुणवत्तेवर विशिष्ट आवश्यकता लादतात.

• 4TD मालिका तेल विशेषत: 4-स्ट्रोक गॅसोलीनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि डिझेल इंजिनलहान उपकरणांचे एअर कूलिंग. अत्यंत शुद्ध खनिज आणि सिंथेटिक पॉलीअल्फाओलेफिन तेलांच्या आधारे तयार केलेले, विशेष पॅकेजेसपिस्टनवर आणि इंजिन क्रँककेस, रिंग कोकिंग आणि कमी उर्जेचा वापर यापासून संरक्षण प्रदान करणारे पदार्थ. तेलाचे प्रमाण जास्त असते थर्मल-ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता. सुधारणेसाठी स्नेहन वैशिष्ट्येतेलांमध्ये अत्यंत दाबयुक्त पदार्थ असतात जे इंजिनच्या भागांना जास्त भार आणि उच्च तापमानापासून संरक्षण करतात
• 4TD मानक SAE 30 - खनिज तेल दीर्घकाळ टिकणारे आणि प्रदान करते स्थिर कामसंपूर्ण लोड श्रेणीवर इंजिन. उन्हाळ्यात, तसेच तापमानासह हवामान झोनमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केली जाते वातावरण-10 °C ते +40 °C पर्यंतच्या श्रेणीत
• 4TD प्रीमियम SAE 10W-30 – अर्ध-सिंथेटिक सर्व हंगामातील तेलउच्च तापमानात ऑक्सिडेशनला उत्कृष्ट प्रतिकार आहे, वारंवार इंजिन सुरू होण्याच्या आणि थांबण्याच्या दरम्यान भाग घासण्याच्या दरम्यान ऑइल फिल्मची ताकद सुनिश्चित करते. सर्व-हंगामी वापरासाठी शिफारस केलेले सार्वत्रिक तेल-25 °C ते +40 °C पर्यंत सभोवतालचे तापमान असलेल्या हवामान झोनसाठी
• 4TD अल्ट्रा SAE 5W-30 - विशेष दंव-प्रतिरोधक तेलांच्या आधारे तयार केलेले कृत्रिम तेल. सुलभ प्रारंभ प्रदान करते आणि जलद वार्म-अपइंजिन -38 °C ते +50 °C पर्यंत सभोवतालचे तापमान असलेल्या हवामान झोनसाठी सर्व-हंगामी सार्वत्रिक तेल म्हणून शिफारस केलेले

वैशिष्ट्ये आणि फायदे

• उच्च-गुणवत्तेचे खनिज आणि सिंथेटिक बेस आणि एक प्रभावी ॲडिटीव्ह पॅकेज पोशाख संरक्षण प्रदान करते आणि इंजिनच्या पार्ट्सच्या हालचाली दरम्यान ठेवींना प्रतिबंधित करते. विविध मोडकाम
• ओव्हरलोड्स अंतर्गत अँटी-जॅमिंग आणि अत्यंत दाब गुणधर्म
• कमी ऊर्जा वापर
• विश्वासार्ह सुरुवातउप-शून्य तापमानात इंजिन

अर्ज

मध्यम सुपरचार्जिंगसह चार-स्ट्रोक एअर-कूल्ड गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनच्या स्नेहन प्रणालींमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेले: गार्डन ट्रॅक्टर, लॉन मॉवर इ. बाग उपकरणे, स्नो ब्लोअर्स, स्नोमोबाईल्स, रेफ्रिजरेटर्स आणि एअर कंडिशनर्सची छोटी इंजिन, इलेक्ट्रिक जनरेटर, मोटरसायकल, बोट मोटर्सआणि इ.