इंजिन 1ZZ-FE (1.8). फर्स
c) कव्हरवर गॅस्केट स्थापित करा
सिलेंडर हेड. जर बद्दल
दगडी बांधकाम खराब झाले आहे, त्यास बदला
नवीन
टीप:
तपशील
हे केलेच पाहिजे
असणे
कालांतराने गोळा केले yífazaw-
वापरासाठी अधिक सूचना
सीलंट नाहीतर
गुण काढून टाकणे आणि लागू करणे आवश्यक आहे
पुन्हा
ड) सिलेंडर हेड कव्हर स्थापित करा
सिलेंडर, वायर ब्रॅकेट
इंजिन आणि दोन वॉशर. एकरूपता
पण अनेक पासांमध्ये गुंडाळा
अनेक बोल्ट, एक स्टड आणि दोन नट
दर्शविलेल्या अनुक्रमात
प्रतिमेवर.
टॉर्क:
शिवाय वॉशर............................. 11 N मी
वॉशर सह................................9 एन मी
e) प्रणालीच्या दोन होसेस कनेक्ट करा
आम्ही क्रँककेस वायुवीजन.
17. इग्निशन कॉइल्स स्थापित करा.
टॉर्क..................... . 9 एन"एम
18. जनरेटर स्थापित करा.
दोन बोल्टसह जनरेटर स्थापित करा.
टॉर्क:
12 मिमी डोके.....................2$ Nm
वहिनी 14 मिमीने..;.,................ 54 एनएम
सिलेंडर हेड काढून टाकणे आणि स्थापित करणे. १ - धुराड्याचे नळकांडेप्रणाली
आम्ही सोडतो, 2 - वसंत ऋतु, 3 , 1 8 20 - गॅस्केट, 4 - सिलेंडर हेड
डिच असेंब्ली, 5 - वॉशर, ब - कॅमशाफ्टक्रमांक 1, 7 - वितरित करा
बॉडी शाफ्ट क्रमांक 2, 8 ■ कॅमशाफ्ट कव्हर, 9 - खेकडा
कॅमशाफ्ट, 10
प्रवेगक नियंत्रण, १२
b) जनरेटर कनेक्टर कनेक्ट करा
आणि एअर कंडिशनर वायर.
c) जनरेटर वायर कनेक्ट करा
आणि नट घट्ट करा, कव्हर स्थापित करा
19. शीतलकाने भरा.
20. कोणतीही गळती नाही याची खात्री करा अरे
द्रवरूप द्रव
21. कोणतीही गळती नसल्याचे सुनिश्चित करा
केक तेल.
ब्लॉक हेड
सिलिंडर
1. काम सुरू करण्यापूर्वी, OS काढा
ओळीतून इंधन (धडा पहा
vu "इंधन प्रणाली").
2. साखळी काढा टाइमिंग ड्राइव्ह(सेमी.
विभाग "टाइमिंग चेन").
3. कॅमशाफ्ट काढा,
अ) समान रीतीने सोडवा आणि काढा
19 बेअरिंग कॅप बोल्ट
कॅमशाफ्ट मध्ये
■ कव्हर एअर फिल्टर, 11 केबल
- शीतलक बायपास नळी क्रमांक 2
हाडे, 13 - इंजिन इनलेट होज, 14 - इंजिन वायरिंग हार्नेस,
15 - WT प्रणाली झडप, 16
nie, 21 - सेवन अनेक पटींनी
तेल डिपस्टिक, 17, 19 - रिंग सील-
अनुक्रमात किती पास आहेत|जेल-
ity आकृतीमध्ये दर्शविली आहे.
अनेक मध्ये सिलेंडर ब्लॉक
पर्यंत क्रमाने हलते
आकृतीत दाखवले आहे.
b) नऊ बेअरिंग कॅप्स काढा
निकोव्ह, इनलेट आणि आउटलेट वाल्व्ह.
4. येथे सिलेंडर हेड काढा
अ) समान रीतीने सोडवा आणि उघडा
ते 10 कुकिंग बोल्ट
टीप:
चुकीचे
ऑर्डर
दूर फिरणेबोल्ट कदाचित ~ वाजता
ब्लॉक हेडचे विकृत रूप होऊ शकते
सिलिंडर किंवा क्रॅक दिसणे.
b) 10 वॉशर काढा.
वाल्व्ह ड्राइव्हमधील मंजुरी तपासणे आणि समायोजित करणे
टीप: वाल्व क्लीयरन्स तपासणे आणि समायोजित करणे कोल्ड इंजिनवर चालते.
1. संरक्षक आवरण काढा.
2. इंजिन वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करा.
3. इग्निशन कॉइल्स काढा.
c) माउंटिंग बोल्ट काढा आणि कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स काढा.
b) कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेटवरील खूण आणि डब्ल्यूटी स्प्रॉकेटवरील खूण आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे टायमिंग चेन कव्हरच्या अनुरूप असल्याची खात्री करा.
अंतर मूल्ये रेकॉर्ड करा. निर्दिष्ट मर्यादेच्या पलीकडे. आवश्यक पुशर आकार निवडण्यासाठी ही मूल्ये नंतर वापरली जातील.
इनलेट ...................0.15 - 0.25 मिमी
c) चरण "a" मधील प्रक्रियेची पुनरावृत्ती करून आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या वाल्वचे ड्राइव्ह क्लीयरन्स तपासा.
समायोजन
1. ड्राइव्ह बेल्ट काढा आरोहित युनिट्स.
2. काढा विस्तार टाकी.
a) उजवीकडील शॉक शोषक डिस्कनेक्ट करा इंजिन माउंट.
3. ऍक्सेसरी ड्राईव्ह बेल्ट टेंशनर काढा.
अ) कंप्रेशन स्ट्रोकवर पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन TDC वर सेट करा.
4. टाइमिंग चेन आणि कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट चिन्हांकित करा.
b) एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट काढा.
ड) कॅमशाफ्ट काढा सेवन वाल्व.
लेबल लेबल
5. चेन टेंशनर काढा.
6. एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट बोल्ट सोडवा.
e) वेळेची साखळी बांधा.
7. एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट काढा, अ) माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा आणि कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स काढा.
8. व्हॉल्व्ह ड्राईव्हमधील क्लीयरन्स मोजा, अ) आकृतीमध्ये दर्शविल्या गेलेल्या फक्त वाल्वचे क्लिअरन्स मोजा
टीप:
सावधगिरी बाळगा - कोणतेही नुकसान करू नका आतील पृष्ठभागटाइमिंग चेन कव्हर
साखळीचा पाणी आणि घाण यांच्या संपर्कात येऊ देऊ नका
8. वाल्व्ह टॅपेट्स काढा.
9. सूत्र वापरून नवीन पुशरचा आकार निश्चित करा.
अ) मायक्रोमीटर वापरून, पुशरची जाडी निश्चित करा.
b) तुम्ही नवीन पुशरोडची जाडी मोजाल जेणेकरून व्हॉल्व्ह ड्राइव्हमधील क्लिअरन्स शिफारस केलेल्या मर्यादेत असेल.
सेवनासाठी
वाल्व............N -T + (A - 0.20) मिमी
पदवीसाठी
वाल्व............N = T + (A - 0.30) मिमी
एन - नवीन पुशरची जाडी, टी - काढलेल्या (वापरलेल्या) पुशरची जाडी,
A हे या व्हॉल्व्हमधील मोजलेले अंतर आहे.
नाममात्र मंजुरीवाल्व ड्राइव्हमध्ये (कोल्ड इंजिनवर):
इनलेट........ .... 0.15 - 0.25 मिमी
पदवी ............... ०.२५ - ०.३५ मिमी
टीप: पुशर्स 0.02 मिमी वाढीमध्ये 35 आकारात उपलब्ध आहेत, ज्याची जाडी 5.06 मिमी ते 5.74 मिमी पर्यंत आहे.
10. वाल्व टॅपेट्स स्थापित करा.
11. इनटेक कॅमशाफ्टच्या WT स्प्रॉकेटवर साखळी स्थापित करा
12. इनटेक कॅमशाफ्ट स्थापित करा, बेअरिंग कॅप्स स्थापित करा आणि माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा.
टॉर्क घट्ट करणे... ...............13 Nm
14 कॅमशाफ्टवर स्प्रॉकेट स्थापित करा.
15. एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट स्थापित करा, बेअरिंग कॅप्स स्थापित करा आणि माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क........................१३ N मी
EgaPPOGT
ffW\M/t\i/-chr;
16. एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट बोल्ट घट्ट करा.
17 कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट्सवरील खुणा साखळीवरील खुणांसोबत संरेखित आहेत याची खात्री करा.
18. टायमिंग चेन टेंशनर स्थापित आणि सक्रिय करा.
19. ऍक्सेसरी ड्राइव्ह बेल्ट टेंशनर स्थापित करा.
20 शॉक शोषक स्थापित करा योग्य समर्थनइंजिन
घट्ट होणारा टॉर्क......................52 N मी
21. विस्तार टाकी स्थापित करा.
घट्ट होणारा टॉर्क ..................5 Nm
22 सिलेंडर हेड कव्हर स्थापित करा.
23. इग्निशन कॉइल्स स्थापित करा. घट्ट होणारा टॉर्क ..................9 एन मी
24. शीर्ष संरक्षणात्मक कव्हर स्थापित करा.
टॉर्क... ...7 N मी
13. एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेटवर साखळी स्थापित करा.
वेळेची साखळी काढणे
टीप: काढून टाकण्यापूर्वी, पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन TDC च्या आधी 90° स्थितीवर सेट करा जेणेकरुन भाग काढून टाकताना पिस्टन आणि वाल्वची टक्कर होऊ नये.
b) 4 बोल्ट आणि 2 नट्स अनस्क्रू करा, योग्य सपोर्टचे शॉक शोषक डिस्कनेक्ट करा.
कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या शेवटी TDC वर
1 शीतलक काढून टाका.
2. उजवीकडे काढा पुढील चाक.
3. वरचे संरक्षक कव्हर काढा
4. इंजिन वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करा
5. इग्निशन कॉइल्स काढा.
6. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टम होसेस डिस्कनेक्ट करा.
7. सिलेंडर हेड कव्हर काढा.
8. उजवा समोरचा फेंडर लाइनर काढा.
9. ऍक्सेसरी ड्राइव्ह बेल्ट काढा.
10. जनरेटर काढा.
11. काढा पॉवर स्टीयरिंग पंप.
12. शीतलक पंप काढा.
13. काढा वातानुकूलन कंप्रेसर
14. विस्तार टाकी काढा.
15. योग्य इंजिन माउंट शॉक शोषक डिस्कनेक्ट करा
अ) इंजिनखाली जॅक ठेवा.
22. टायमिंग चेन कव्हर काढा. a| 11 बोल्ट आणि एक नट काढा.
ब) एक विशेष साधन वापरून, पिन काढा.
c) स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, सिलेंडर ब्लॉकमधून चेन कव्हर काढा.
टीप: चेन कव्हर, सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉकला इजा होणार नाही याची काळजी घ्या.
18. ऍक्सेसरी ड्राईव्ह बेल्ट टेंशनर काढा.
19. योग्य इंजिन माउंट ब्रॅकेट काढा.
20. पोझिशन सेन्सर काढा क्रँकशाफ्ट.
17 क्रँकशाफ्ट पुली काढा.
21. टायमिंग चेन टेंशनर काढा.
वेळेची साखळी (1ZZ-FE). 1 - माउंट केलेल्या युनिट्ससाठी ड्राइव्ह बेल्ट टेंशनर, 2 - टायमिंग चेन टेंशनर, 3 - उजवे इंजिन माउंट ब्रॅकेट, 4 - टायमिंग चेन कव्हर, 5 - क्रॅन्कशाफ्ट पुली, 6 - फ्रंट क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील, 7 - कूलंट पंप, 8 - रिंग सील, 9 - क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, 10 - टायमिंग चेन टेंशनर शू, 11 - क्रँकशाफ्ट रोटर, 12 - टायमिंग चेन, 13 - टाइमिंग चेन गाइड, 14 - क्रँकशाफ्ट स्प्रॉकेट.
23. समोरचा क्रँकशाफ्ट ऑइल सील काढा.
24. क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर रोटर काढा.
25. चेन टेंशनर शू काढा.
26. साखळी मार्गदर्शक काढा.
27. वेळेची साखळी काढा. चित्रात दाखवल्याप्रमाणे चेन आणि तेल पंप यांच्यामध्ये दोन स्क्रू ड्रायव्हर घालून टायमिंग चेन स्प्रॉकेट काढा.
टीप:
ओरखडे टाळण्यासाठी, स्क्रूड्रिव्हर्सच्या खाली कापड ठेवा.
स्थापित करा क्रँकशाफ्टचावी वर.
स्थापना
1. वेळेची साखळी स्थापित करा. अ) पहिल्या सिलिंडरचा पिस्टन कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या TDC वर सेट करा - कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट्सवरील गुण संरेखित करा.
b) पिवळ्या साखळीचे चिन्ह स्प्रॉकेट संरेखन चिन्हासह संरेखित करा.
c) एक विशेष साधन वापरुन, क्रँकशाफ्ट स्प्रॉकेट स्थापित करा, साखळी निश्चित करा.
टाइमिंग चेन कव्हर स्थापित करणे.
d) कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट्सवर टायमिंग चेन ठेवा, इनटेक शाफ्ट स्प्रॉकेटपासून सुरुवात करून, साखळीच्या खुणा स्प्रॉकेट संरेखन चिन्हांसह संरेखित करा.
लेबल लेबल
2. साखळी मार्गदर्शक स्थापित करा.
3. चेन टेंशनर शू स्थापित करा. घट्ट होणारा टॉर्क................................१९ एनएम
4. क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर रोटर स्थापित करा
वरच्या दिशेने "F" चिन्हासह रोटर स्थापित करा.
सीलंट (काळा) सीलंट (1282B)
i -1 - I -<м
6. टायमिंग चेन कव्हर स्थापित करा.
अ) सिलेंडर ब्लॉक आणि चेन कव्हरच्या संपर्क पृष्ठभाग स्वच्छ करा.
b) आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या भागात 4-5 मिमी जाड सीलंट लावा.
c) टाइमिंग चेन कव्हर स्थापित करा.
टॉर्क:
Mb................................13 Nm
M8.................................................19 Nm
टीप:
समीप पृष्ठभाग स्वच्छ आणि कमी करा.
ड) एक विशेष साधन वापरून, पिन घट्ट करा.
7 चेन टेंशनर स्थापित करा, अ) रॅचेट दाबा, चेन टेंशनर मेकॅनिझम प्लंगर पूर्णपणे आत ढकलून द्या आणि हुक पिनवर लावा.
b) चेन टेंशनर मेकॅनिझममध्ये ओ-रिंग स्थापित करा.
c) चेन कव्हरमध्ये चेन टेंशनर यंत्रणा घाला आणि दोन नट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क ................................9 Nm
टीप: चेन टेंशनर मेकॅनिझम स्थापित करताना हुकने पिन सोडल्यास, चेन टेंशनर मेकॅनिझमचे प्लंजर पुन्हा दाबा आणि रॅचेट 8 सह पिन सुरक्षित करा. चेन पोझिशन सेन्सर स्थापित करा
रिबन शाफ्ट
टॉर्क ........... 9 एनएम
9 योग्य इंजिन माउंट ब्रॅकेट स्थापित करा
टॉर्क घट्ट करणे............ 47 Nm
10. जनरेटर ड्राइव्ह बेल्ट टेंशनर स्थापित करा: टॉर्क घट्ट करणे.
नट........................................२९ एनएम
बोल्ट.................................६९ एन मी
टॉर्क.
11. क्रँकशाफ्ट पुली स्थापित करा
a) क्रँकशाफ्ट की सह संरेखित करा मुख्य मार्गपुली आणि पुली स्थापित करा
b) विशेष साधन वापरून पुली फिक्स करा आणि घट्ट करा c) क्रँकशाफ्ट घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा आणि प्लंजर पिन हुकमधून सोडा.
टीप: जर प्लंगर पॉप आउट होत नसेल तर, स्क्रू ड्रायव्हर किंवा बोटाने चेन टेंशनर मेकॅनिझमच्या विरूद्ध चेन टेंशनर दाबा जोपर्यंत हुक पिन सोडत नाही आणि प्लंगर बाहेर पडत नाही.
12. योग्य इंजिन माउंट शॉक शोषक स्थापित करा.
घट्ट होणारा टॉर्क......................52 Nm
13. विस्तार टाकी स्थापित करा.
घट्ट होणारा टॉर्क .................. 5 N मी
14 वातानुकूलन कंप्रेसर स्थापित करा.
15. शीतलक पंप स्थापित करा
16. पॉवर स्टीयरिंग पंप स्थापित करा
17. जनरेटर स्थापित करा.
18 सिलेंडर हेड कव्हर स्थापित करा.
a) सिलेंडरच्या हेड कव्हरमध्ये गॅस्केट स्थापित करा
b) समीप पृष्ठभाग स्वच्छ आणि कमी करा.
c) आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या भागात सीलंट लावा.
टीप: - समीप पृष्ठभाग स्वच्छ आणि कमी करा.
सीलंट वापरण्याच्या सूचनांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वेळेत झाकण स्थापित करा.
कॅप स्थापित केल्यानंतर 2 तासांच्या आत इंजिन तेल घालू नका.
ड) क्रँकशाफ्ट घड्याळाच्या दिशेने वळवा आणि चेन टेंशनर प्लंजरवर दाबत असल्याची खात्री करा.
ड) सिलेंडर हेड कव्हर स्थापित करा. टॉर्क.
A........................................11 Nm
B........................................9N-m
19. इग्निशन कॉइल्स स्थापित करा. घट्ट होणारा टॉर्क ..................9 Nm
20. शीतलक सह भरा.
21. शीतलक गळती होत नसल्याचे सुनिश्चित करा.
22. तेल गळती होणार नाही याची खात्री करा.
कॅमशाफ्ट्स
काढणे आणि स्थापना
1. वरचे संरक्षक आवरण काढा.
2. इंजिन वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करा
3. इग्निशन कॉइल्स काढा
4 क्रँककेस वेंटिलेशन होसेस डिस्कनेक्ट करा.
5. सिलेंडर हेड कव्हर काढा.
6. उजवा समोरचा फेंडर लाइनर काढा.
7. कंप्रेशन स्ट्रोकवर पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन TDC वर सेट करा.
8. ऍक्सेसरी ड्राइव्ह बेल्ट काढा.
9. योग्य इंजिन माउंट शॉक शोषक काढा
10 जनरेटर ड्राइव्ह बेल्ट टेंशनर काढा
11 कॅमशाफ्ट काढा टीप: टेंशनर काढून टाकून क्रँकशाफ्ट फिरवू नका.
a) क्रँकशाफ्ट फिरवा आणि पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या TDC वर सेट करा.
b) कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट्सवरील चिन्हांच्या विरुद्ध असलेल्या साखळी लिंकवर खुणा ठेवा.
c) टायमिंग चेन टेंशनर काढा.
d) एक्झॉस्ट कॅमशाफ्टला षटकोनी विभागात रेंचसह सुरक्षित करा आणि कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट सुरक्षित करणारा बोल्ट काढा.
टीप:
रिंचसह पुश रॉड्सला स्पर्श करू नका.
साखळी काढताना, पिस्टन आणि व्हॉल्व्हमध्ये टक्कर टाळण्यासाठी, क्रँकशाफ्टला डावीकडे 90° TDC कडे वळवा.
e) आकृतीत दाखवल्याप्रमाणे कॅमशाफ्टमधून स्प्रॉकेट काढा.
12. WT sprocket तपासा. अ) कॅमशाफ्टला षटकोनी विभागाद्वारे वाइसमध्ये निश्चित करा, WT स्प्रॉकेट फिरत नाही याची खात्री करा. b> आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या कॅमशाफ्ट जर्नलवरील चार तेलाच्या छिद्रांना इलेक्ट्रिकल टेपने सील करा.
ए - विलंब, बी - आगाऊ, 1 - इलेक्ट्रिकल टेप, 2 - रबर स्टॉपर.
टीप: एक प्लग करा तेल वाहिन्यारबर प्लगसह पुढे जाणाऱ्या बाजूला.
c) विजेच्या टेपला पुढच्या आणि मागे पडणाऱ्या बाजूंनी छिद्र करा (आकृती पहा).
ड) दोन छिद्रांवर (विलंब आणि आगाऊ बाजूंनी) 1.5 किलो/सेमी दाबाखाली हवा लावा.
टीप: यामुळे तेल फुटू शकते.
h) आपल्या हाताने साखळी धरून, स्प्रॉकेटने कॅमशाफ्ट काढा.
दबाव कमी करा
दाब धारण करणे
टीप: परिणामी, कुंडीने इनटेक व्हॉल्व्ह उघडण्याच्या नवीनतम प्रारंभाशी संबंधित रोटेशनच्या कोनात सेट केलेली यंत्रणा सोडली पाहिजे ( कमाल कोनविलंब). लागू केलेल्या दाबावर अवलंबून, मेकॅनिझम गीअरचे रोटेशन अतिरिक्त शक्ती लागू न करता (हाताने न फिरवता) किंवा त्याउलट, जास्त शक्तीने केले जाते. तथापि, हवा गळती असल्यास, कुंडी योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही.
13. WT sprocket काढा.
अ) मागील उपविभागातील घटक तपासण्याचे कार्य करा.
b) मध्यवर्ती माउंटिंग बोल्ट काढा आणि स्प्रॉकेट काढा VVT प्रणालीजमले.
टीप: व्हीव्हीटी यंत्रणेला स्प्रॉकेट सुरक्षित करणारे चार बोल्ट काढू नका.
14. VVT स्प्रॉकेट स्थापित करा.
a) डब्ल्यूटी पुली क्रँकशाफ्टवर ठेवा, कॅमशाफ्ट पिन पुलीमधील छिद्रासह संरेखित करा. या स्थितीत पुली लॉक करा.
b) डब्ल्यूटी स्प्रॉकेट घड्याळाच्या दिशेने वळवा (आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे) कॅमशाफ्टच्या दिशेने किंचित ढकलताना. पिन आणि कीवे संरेखित करून, शेवटी पुली कॅमशाफ्टवर स्थापित करा.
टीप: पुली घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवू नका.
e) दाब लागू केल्यावर, आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या दिशेने ड्राइव्ह गियर फिरते याची खात्री करा.
c) कॅमशाफ्ट फ्लँज आणि WT स्प्रॉकेटमध्ये कोणतेही अंतर नसल्याचे सुनिश्चित करा
ड) पुलीला फिरू न देता, इंस्टॉलेशन बोल्ट घट्ट करा.
टॉर्क घट्ट करणे.................................54 Nm
e) स्थापनेनंतर, पुली घड्याळाच्या दिशेने वळवा आणि पुली लॉक असल्याची खात्री करा.
15. कॅमशाफ्ट स्थापित करा.
c) आकृतीमध्ये दाखवल्याप्रमाणे इंजिनच्या समोरील बाणांसह कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स स्थापित करा.
घट्ट होणारा टॉर्क...................... 13 Nm
ड) सिलेंडरच्या डोक्यावर एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट स्थापित करा, स्प्रॉकेटवर साखळी ठेवा, संरेखित करा संरेखन चिन्ह, आणि शाफ्टवर स्प्रॉकेट स्थापित करा.
संरेखन चिन्ह
e) एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट बोल्ट तात्पुरते घट्ट करा.
e) आकृतीमध्ये दाखवल्याप्रमाणे इंजिनच्या समोरील बाणांसह कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स स्थापित करा.
टॉर्क घट्ट करणे...................13 Nm
g) कॅमशाफ्ट बेअरिंग शेल्सचे कव्हर क्रमांक 1 स्थापित करा.
घट्ट होणारा टॉर्क...................... 23 Nm
h) एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट हेक्सागोनल सेक्शनवर रेंचसह फिक्स करा आणि कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट सुरक्षित करणारा बोल्ट घट्ट करा.
टॉर्क घट्ट करणे............54 N m
i) साखळी स्थापित केल्यानंतर, आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे संरेखन चिन्ह स्थित असल्याची खात्री करा.
j) टायमिंग चेन टेंशनर स्थापित करा.
16. ऍक्सेसरी ड्राइव्ह बेल्ट टेंशनर स्थापित करा.
17. योग्य इंजिन माउंट शॉक शोषक स्थापित करा.
18. कंप्रेशन स्ट्रोकवर पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन TDC वर सेट करा.
19. वाल्व्ह ड्राइव्हमधील क्लिअरन्स तपासा.
20. आवश्यक असल्यास वाल्व ड्राइव्ह क्लिअरन्स समायोजित करा.
21. सिलेंडर हेड कव्हर स्थापित करा.
22. इग्निशन कॉइल्स स्थापित करा.
23. तेल गळतीसाठी तपासा.
सिलेंडर हेड
1. इंधन दाब कमी करा. 2 वेळेची साखळी काढा
a) आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने 10 सिलेंडर हेड बोल्ट अनेक पासांमध्ये समान रीतीने सोडवा आणि अनस्क्रू करा.
स्थापना
टीप:
स्थापनेपूर्वी सर्व भाग पूर्णपणे स्वच्छ करा.
स्थापनेपूर्वी, भागांच्या सर्व रबिंग पृष्ठभागांना नवीनसह वंगण घालणे मोटर तेल.
a) नवीन सिलिंडर हेड गॅस्केट वर तोंड करून खूण ठेवा
b) सिलेंडरचे डोके गॅस्केटवर खाली करा
□□□□ टॅग
2. डोके बोल्ट घट्ट करा
सिलेंडर ब्लॉक.
टीप:
सिलेंडर हेड माउंटिंग बोल्ट दोन टप्प्यात घट्ट केले जातात (b) आणि (d)
जर एक बोल्ट खराब झाला असेल किंवा निर्दिष्ट टॉर्कला घट्ट होत नसेल तर तो बदला
अ) इन्स्टॉलेशनपूर्वी, थ्रेड्सवर आणि बोल्ट हेड्सखाली इंजिन ऑइलचा हलका कोट लावा.
b) 10 मिमी षटकोनी वापरून, आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या अनुक्रमात 10 सिलेंडर हेड बोल्ट अनेक टप्प्यांत वॉशरसह स्थापित करा आणि समान रीतीने घट्ट करा.
टॉर्क घट्ट करणे......................49 N मी
जर एक बोल्ट निर्दिष्ट टॉर्कला घट्ट केला नसेल तर तो बदला.
टीप: चुकीचे बोल्ट काढल्याने सिलेंडरचे डोके विकृत होऊ शकते किंवा क्रॅक होऊ शकतात.
b) 10 वॉशर काढा.
c) सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉकमध्ये एक स्क्रू ड्रायव्हर घाला आणि त्याचा लीव्हर म्हणून वापर करून, सिलेंडर हेड काढा.
टीप: सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉकच्या संपर्क पृष्ठभागांना इजा होणार नाही याची काळजी घ्या.
c) चित्रात दाखवल्याप्रमाणे इंजिनच्या पुढील बाजूस (पॉवर टेक-ऑफच्या विरुद्ध बाजू) बोल्टच्या काठावर पेंटसह चिन्हांकित करा.
d) वर नमूद केलेल्या क्रमातील सर्व बोल्ट घट्ट करा, त्यांना 90° वळवा.
3. शीतलक बायपास पाईप कनेक्ट करा
घट्ट टॉर्क.........9 Nm
4. कॅमशाफ्ट स्थापित करा अ) कॅमशाफ्ट अशा प्रकारे स्थापित करा. जेणेकरुन पहिल्या सिलेंडरचे व्हॉल्व्ह कॅम आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे स्थित आहेत.
c) थ्रेड्स आणि बोल्ट हेडच्या मागील बाजूस इंजिन तेल लावा.
वाल्व कॅम्स
b) कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स संबंधित जर्नल्सवर स्टँप केलेल्या आकड्यांच्या अनुषंगाने स्थापित करा, आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, बेअरिंग कॅप्सवरील बाण इंजिनच्या पुढच्या दिशेने निर्देशित करा (पॉवर टेकच्या विरुद्ध दिशेने- बंद).
सिलेंडर हेड (1ZZ-FE). 1 - फ्रंट कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप, 2 - कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप, 3 - कॅमशाफ्ट क्रमांक 1 (इनटेक वाल्व), 4 - कॅमशाफ्ट क्रमांक 2 (एक्झॉस्ट वाल्व्ह), 5 - वॉशर, 6 - सिलेंडर हेड, 7 - रिंग सील, 8 - डब्ल्यूटी व्हॉल्व्ह, 10 - गॅस्केट, 11 - मॅनिफोल्ड स्टँड, 12 - इनटेक मॅनिफोल्ड, 13 - कूलंट बायपास पाईप क्रमांक 1, 14 - ऑइल डिपस्टिक गाइड, 15 ऑइल डिपस्टिक.
इंजिन असेंब्ली काढणे
1. लाईनमधील इंधनाचा दाब कमी करा.
2. इंजिन संरक्षण काढा.
4. इंजिन तेल काढून टाका.
5. शीतलक काढून टाकावे.
6. समोरची चाके काढा.
7. वरचे संरक्षणात्मक कव्हर काढा.
8. बॅटरी काढा. 9 बॅटरी धारक काढा.
10. एअर इनटेक डक्ट डिस्कनेक्ट करा.
11. एअर फिल्टर हाउसिंग काढा.
12. निचरा कार्यरत द्रवस्वयंचलित प्रेषण.
13. इंधन पाईप डिस्कनेक्ट करा.
14. प्रवेगक केबल डिस्कनेक्ट करा
15. रेडिएटर होसेस डिस्कनेक्ट करा.
16. केबल डिस्कनेक्ट करा स्वयंचलित प्रेषण नियंत्रण
17. हीटर होसेस डिस्कनेक्ट करा.
18. विस्तार टाकी काढा.
19. इंजिन वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करा.
20. ऍक्सेसरी ड्राइव्ह बेल्ट काढा.
d) 19 बेअरिंग कॅप बोल्ट स्थापित करा आणि समान रीतीने घट्ट करा. क्रमांक 1 बेअरिंग कॅप बोल्ट प्री-टाइट केल्यानंतर, उरलेले बोल्ट चित्रात दर्शविलेल्या क्रमाने अनेक पासांमध्ये घट्ट करा.
टॉर्क:
क्रमांक 1 ................................................... ..23 N मी
बाकी...१३ एनएम
5. तपासा आणि आवश्यक असल्यास, वाल्व्ह ड्राइव्हमधील क्लिअरन्स समायोजित करा.
6. वेळेची साखळी स्थापित करा.
21. जनरेटर काढा.
25. संरेखन चिन्हांचा वापर करून इंटरमीडिएट स्टीयरिंग शाफ्ट काढा.
26. हब नट्स अनस्क्रू करा.
27. टाय रॉडचे टोक डिस्कनेक्ट करा
28. स्टॅबिलायझर लिंक डिस्कनेक्ट करा बाजूकडील स्थिरता.
29. डाव्या समोरील नियंत्रण हाताला डिस्कनेक्ट करा.
अ) 1 बोल्ट आणि 2 नट्स अनस्क्रू करा.
31. पॉवर स्टीयरिंग रिटर्न पाईप डिस्कनेक्ट करा.
32. पॉवर युनिट काढा
b) 4 बोल्ट आणि 2 नट्स अनस्क्रू करा, उजव्या इंजिन माउंटचे शॉक शोषक डिस्कनेक्ट करा.
संरेखन चिन्ह
d) 8 माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा आणि क्रॉस बीम ब्रॅकेट डिस्कनेक्ट करा.
e) 3 बोल्ट आणि 2 नट्स अनस्क्रू करा, रेखांशाचा बीम आणि समोरचा ट्रान्सव्हर्स बीम कनेक्ट करा.
2. क्रॉस सदस्य कंस स्थापित करा.
टॉर्क:
बोल्ट ए.....................................१३३ एन मी
बोल्ट B.................................80 N मी
f) इंजिन उचलण्यासाठी कंस स्थापित करा. घट्ट होणारा टॉर्क................................३८ एन मी
कंस
30. उजवा समोरचा कंट्रोल हात डिस्कनेक्ट करा.
g) इंजिन वाढवा. 33 पॉवर स्टीयरिंग पंप काढा. 34. क्रॉस सदस्य डिस्कनेक्ट करा
35 ड्राइव्ह शाफ्ट डिस्कनेक्ट करा.
36 ब्रॅकेट डिस्कनेक्ट करा आउटबोर्ड बेअरिंग.
37. स्टार्टर काढा.
38. स्वयंचलित ट्रांसमिशन काढा.
39. क्रँकशाफ्टला वळण घेताना, माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा आणि टॉर्क कन्व्हर्टर ड्राइव्ह प्लेट काढा.
40. सेवन मॅनिफोल्ड काढा.
41. हीट शील्ड क्रमांक 1 काढा.
42. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड काढा.
43. मॅनिफोल्ड स्ट्रट काढा
44 इंधन मॅनिफोल्ड काढा.
45. इग्निशन कॉइल्स काढा.
46. गाईडमधून ऑइल डिपस्टिक काढा.
47. थर्मोस्टॅट काढा.
48. शीतलक बायपास पाईप क्रमांक 1 डिस्कनेक्ट करा.
49. सेन्सर काढा तेलाचा दाब.
50. ऍक्सेसरी ड्राईव्ह बेल्ट टेंशनर काढा.
51. कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर काढा
52. क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर काढा.
53. काढा नॉक सेन्सर.
54. शीतलक तापमान सेन्सर काढा.
स्थापना
इंजिन काढण्याच्या उलट क्रमाने स्थापित केले आहे. कृपया खालील मुद्द्यांकडे लक्ष द्या. 1. टॉर्क कन्व्हर्टर ड्राइव्ह प्लेट स्थापित करा.
अ) विशेष साधन वापरुन, क्रँकशाफ्टचे निराकरण करा.
b) बोल्ट आणि त्यांची छिद्रे स्वच्छ करा.
c) बोल्टवर सीलंट लावा
d) आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने बोल्ट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क...................... ८८ एन मी
इंजिन (1ZZ-FE). काढणे आणि स्थापना.
1 - वरचे संरक्षक आवरण,
2 - रेडिएटर इनलेट नळी,
3 - रेडिएटर आउटलेट नळी,
4 - प्रवेगक केबल,
5 - उजवा फ्रंट फेंडर लाइनर,
6 - उजवी बाजू इंजिन संरक्षण,
7 - इंजिन संरक्षणाची डावी बाजू,
8 - पिस्टन,
9 - ट्यूब,
10 - होज हीटर आउटलेट (ए), 11 - होज हीटर इनलेट (ए), 12 - इंधन पाइप,
13 - रबरी नळी,
14 - एअर फिल्टर असेंब्ली,
15 - इनटेक एअर डक्ट,
16 - कंस बॅटरी,
17 - बॅटरी,
18 - बॅटरी ट्रे,
19 - बॅटरी धारक,
20 - डावा फ्रंट फेंडर लाइनर.
इंजिन (1ZZ-FE).
1 - पॉवर स्टीयरिंग पंप,
2 - रिटर्न ट्यूब,
3 - उजवा क्रॉस बीम कंस,
4 - डावा क्रॉस बीम कंस,
5 - ट्रान्सव्हर्स बीम.
इंजिन (1ZZ-FE).
काढणे आणि स्थापना (चालू).
2 - विस्तार टाकी,
3 - जनरेटर,
4 - योग्य इंजिन माउंटचे शॉक शोषक,
6 - पिस्टन,
7 - स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल केबल,
8 - डावी आघाडी निलंबन हात,
9 - वातानुकूलन कंप्रेसर.
10 - आवरण सुकाणू स्तंभ,
13 - कॉटर पिन,
14 - डावी टीप टाय रॉड,
15 - बाकी हब नट,
16 - बाकी ड्राइव्ह शाफ्ट,
18 - गॅस्केट,
19 - वसंत ऋतु,
20 - पॉप पॅनेल ॲम्प्लीफायर.
इंजिन (1ZZ-FE).
काढणे आणि स्थापना (चालू).
1 - उजवा ड्राइव्ह शाफ्ट,
3 - फ्रंट स्पेसर,
4 - टॉर्क कन्व्हर्टर ड्राइव्ह प्लेट,
5 - मागील स्पेसर,
6 - शीतलक बायपास नळी क्रमांक 5,
7 - फ्लायव्हील हाउसिंग कव्हर,
8 - स्टार्टर,
9 - शीतलक बायपास नळी क्रमांक 4,
इंजिन (1ZZ-FE).
काढणे आणि स्थापना (चालू).
1 - इंधन अनेक पट,
2 - इन्सुलेटर,
3 - स्पेसर,
4 - प्रज्वलन गुंडाळी,
5 - शीतलक बायपास नळी क्रमांक 1,
6 - गॅस्केट,
7 - कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर,
8 - नॉक सेन्सर,
9 - शीतलक बायपास नळी क्रमांक 4,
10 - माउंट केलेल्या युनिट्सच्या ड्राइव्ह बेल्टचा टेंशनर,
11 - थर्मोस्टॅट,
12 - इनलेट पाईप शीतकरण प्रणाली,
13 - तेल दाब सेन्सर,
14 - क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर,
15 - सेवन अनेक पट,
17 - तेल डिपस्टिक,
18 - रिंग सील.
इंजिन (1ZZ-FE).
काढणे आणि स्थापना (चालू).
1 - रेडिएटर इनलेट नळी,
2 - शीतलक बायपास नळी क्रमांक 2,
3 - गॅस्केट,
4 - शीतलक तापमान सेन्सर,
5 - हीटर इनलेट होज (बी),
6 - एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड,
7 - कलेक्टर स्टँड,
8 - उष्णता-संरक्षक आवरण क्रमांक 1.
इंजिन 1AZ-FSE. यांत्रिक भाग
वाल्व्ह ड्राइव्हमधील मंजुरी तपासणे आणि समायोजित करणे
लक्षात ठेवा, वाल्व क्लीयरन्स तपासणे आणि समायोजित करणे कोल्ड इंजिनवर चालते.
परीक्षा
1. इंधन दाब कमी करा.
2. उजवा समोरचा फेंडर लाइनर काढा.
3 वरचे संरक्षणात्मक आवरण काढा.
4. पल्सेशन डँपर अनस्क्रू करा इंधन दाब.
5. इंधन पाईप डिस्कनेक्ट करा.
6. इंजेक्शन पंप काढा
7. इग्निशन कॉइल्स काढा.
8. वेंटिलेशन सिस्टमची नळी डिस्कनेक्ट करा.
9 सोलनॉइड वाल्व काढा.
10. सिलेंडर हेड कव्हर काढा.
11. कॉम्प्रेशन स्ट्रोकवर पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन TDC वर सेट करा.
अ) क्रँकशाफ्ट पुली वळवा आणि टायमिंग चेन कव्हरवर "0" चिन्हासह संरेखित करा
b) स्प्रॉकेट्सवरील खुणा समोरच्या कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्सवरील खुणांसोबत संरेखित आहेत याची खात्री करा.
b) बेअरिंग कॅप्स काढा.
c) कॅमशाफ्ट काढा.
d) आकृतीत दाखवल्याप्रमाणे वेळेची साखळी निश्चित करा.
खूण (खोबणी)
जर गुण संरेखित केले नसतील, तर क्रँकशाफ्टला एक वळण फिरवा आणि गुण पुन्हा संरेखित करा. 12. वाल्व्ह ड्राइव्हमधील क्लिअरन्स मोजा.
अ) फक्त आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या वाल्व्हचे क्लिअरन्स मोजा.
फीलर गेज वापरून, पुशर आणि कॅमशाफ्ट कॅमच्या मागील बाजूमधील अंतर मोजा.
निर्दिष्ट मर्यादेबाहेरील अंतराची मूल्ये रेकॉर्ड करा. आवश्यक पुशर आकार निवडण्यासाठी ही मूल्ये नंतर वापरली जातील.
नाममात्र वाल्व क्लीयरन्स (कोल्ड इंजिन):
इनलेट ...................0.21 -0.27 मिमी
पदवी ............... ०.३२ - ०.३८ मिमी
b) क्रँकशाफ्ट एक क्रांती (360°) फिरवा आणि बिंदू 2 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे गुण संरेखित करा.
c) स्टेप (a) मधील प्रक्रियेची पुनरावृत्ती करून चित्रात दर्शविलेले वाल्व ॲक्ट्युएटर क्लिअरन्स तपासा.
2. टाइमिंग चेन आणि कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट चिन्हांकित करा.
3. चेन टेंशनर काढा.
4 एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट काढा, अ) शाफ्टला पानासह धरा आणि स्प्रॉकेट बोल्ट सोडवा.
b) समान रीतीने, अनेक पासमध्ये, आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करा.
c) बेअरिंग कॅप्स काढा
ड) कॅमशाफ्ट वाढवा आणि स्प्रॉकेट बोल्ट काढा.
आवश्यक असल्यास, समायोजित करा थर्मल मंजुरीवाल्व मध्ये. प्रतिष्ठापन व्यवस्थित होते. उलट काढणे.
समायोजन
1. कॉम्प्रेशन स्ट्रोकवर पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन TDC वर सेट करा.
e) कॅमशाफ्टमधून स्प्रॉकेट आणि साखळी काढा
लेबल लेबल
लेबल लेबल
5. इनटेक कॅमशाफ्ट काढा, अ) समान रीतीने, अनेक पासांमध्ये, आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करा.
e) व्हॉल्व्ह टॅपेट्स काढा. टीप:
परदेशी वस्तूंना टायमिंग चेन कव्हरमध्ये येऊ देऊ नका,
साखळीला पाणी किंवा घाण यांच्या संपर्कात येऊ देऊ नका.
6. नवीन पुशर्स निवडा.
अ) मायक्रोमीटर वापरून, काढलेल्या पुशरची जाडी निश्चित करा.
b) नवीन पुशरच्या जाडीची गणना करा जेणेकरून व्हॉल्व्ह ड्राइव्हमधील क्लिअरन्स शिफारस केलेल्या मर्यादेत असेल
सेवनासाठी
वाल्व............N = T + (A - 0.24) मिमी
पदवीसाठी
वाल्व............N = T + (A - 0.35) मिमी
N ही नवीन पुशरची जाडी आहे, T ही काढलेल्या पुशरची जाडी आहे, A ही या व्हॉल्व्हमधील मोजलेले अंतर आहे.
टीप: पुशरोड्स 0.02 मिमी वाढीमध्ये 35 आकारात उपलब्ध आहेत ज्याची जाडी 5.06 मिमी ते 5.74 मिमी पर्यंत आहे. पुशर जाडी पदनाम त्यावर शिक्का मारला आहे. आत(चित्रात - 5.38 मिमी पुशरसाठी).
7. व्हॉल्व्ह टॅपेट्सला थोडेसे तेल लावून त्यांना स्थापित करा.
8. क्रँकशाफ्ट पुली फिरवा आणि टाइमिंग चेन कव्हरवर "O" चिन्हासह संरेखित करा.
9. इनटेक कॅमशाफ्ट स्थापित करा.
अ) गुण संरेखित करून स्प्रॉकेटवर साखळी स्थापित करा.
b) सिलेंडरच्या डोक्यात कॅमशाफ्ट स्थापित करा.
c) थ्रेड्सला आणि बेअरिंग माउंटिंग बोल्टच्या डोक्याखाली थोडेसे तेल लावा.
ड) कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स स्थापित करा.
e) समान रीतीने, अनेक पासांमध्ये, आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स सुरक्षित करणारे बोल्ट घट्ट करा.
टॉर्क:
12. टाइमिंग चेन टेंशनर यंत्रणा स्थापित करा. अ) रॅचेट दाबा, चेन टेंशनर मेकॅनिझमच्या प्लंगरला पूर्णपणे काढून टाका आणि हुक पिनवर लावा.
b) आकृतीत दाखवल्याप्रमाणे नवीन गॅस्केट बसवा.
b) कॅमशाफ्टवर साखळीसह स्प्रॉकेट स्थापित करा, माउंटिंग बोल्ट तात्पुरते घट्ट करा.
c) सिलेंडर हेडमध्ये कॅमशाफ्ट स्थापित करा.
ड) थ्रेड्सला आणि बेअरिंग माउंटिंग बोल्टच्या डोक्याखाली थोडे तेल लावा.
e) कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स स्थापित करा.
e) समान रीतीने, अनेक पासांमध्ये, आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स सुरक्षित करणारे बोल्ट घट्ट करा.
टॉर्क:
फ्रंट कव्हर...................... 30 एनएम
उर्वरित ................................9 एन मी
g) शाफ्टला रिंचने धरा आणि स्प्रॉकेट माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा.
11. साखळी आणि स्प्रॉकेट्सवरील खुणा संरेखित असल्याची खात्री करा.
टॅग लेबल
10. एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट स्थापित करा, अ) स्प्रॉकेटवर साखळी स्थापित करा, गुण संरेखित करा.
हुक पिन
14. झडपाची वेळ तपासा
15. सिलेंडर हेड कव्हर स्थापित करा.
अ) जुने सीलंट काढा.
b) आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या भागात सीलंट लावा.
c) सिलेंडरच्या हेड कव्हरवर गॅस्केट स्थापित करा. गॅस्केट खराब झाल्यास, त्यास नवीनसह बदला.
टीप: सीलंट वापरण्याच्या सूचनांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वेळेत भाग एकत्र करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, सीलंट साफ करणे आणि पुन्हा लागू करणे आवश्यक आहे.
ड) सिलेंडर हेड कव्हर स्थापित करा. समान रीतीने, अनेक पासमध्ये, 9 बोल्ट आणि 2 नट घट्ट करा.
टॉर्क:
नट........................................११ एनएम
बोल्ट A (10 मिमी)........................11 N मी
बोल्ट B (12 मिमी).. ........ 14 N.m
बोल्ट C (10 मि.मी.)........................21 N मी
वेळेची साखळी काढणे
1. उरलेल्या इंधनाचा दाब कमी करा
2. इंजिन तेल काढून टाका.
3. उजवे पुढचे चाक काढा.
4. इंजिन संरक्षण काढा.
5. उजवा समोरचा फेंडर लाइनर काढा.
6. वरचे संरक्षक कव्हर काढा
7. इंधन दाब पल्सेशन डँपर काढा.
8. इंधन पाईप डिस्कनेक्ट करा.
9. इंधन पाईप क्रमांक 1 डिस्कनेक्ट करा.
10. इंजेक्शन पंप काढा.
11. ऍक्सेसरी ड्राइव्ह बेल्ट काढा
12. जनरेटर काढा.
13. इग्निशन कॉइल्स काढा.
14. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टमची नळी क्रमांक 2 डिस्कनेक्ट करा.
15. एअर व्हॉल्व्ह काढा.
16. सिलेंडर हेड कव्हर काढा.
17. कॉम्प्रेशन स्ट्रोकवर पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन TDC वर सेट करा.
a) क्रँकशाफ्ट पुली वळवा आणि टायमिंग चेन कव्हरवर "0" चिन्हासह संरेखित करा.
b) स्प्रॉकेट्सवरील खुणा कॅमशाफ्ट बियरिंग्जच्या कॅप्स क्रमांक 1 आणि क्रमांक 2 वरील चिन्हांसह संरेखित आहेत याची खात्री करा.
संरेखन चिन्ह
"पूर्वी" चिन्ह
संरेखन चिन्ह
जर गुण संरेखित केले नसतील, तर क्रँकशाफ्टला एक वळण फिरवा आणि गुण पुन्हा संरेखित करा.
18. रेडिएटर विस्तार टाकी काढा.
19. उजव्या इंजिन माउंटचा ब्रॅकेट क्रमांक 2 काढा.
जॅक फूट आणि इंजिन दरम्यान लाकडाचा एक ब्लॉक ठेवा.
13. टायमिंग चेन टेंशनरला हलवा कामाची स्थिती, अ) क्रँकशाफ्ट घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा आणि प्लंजर पिन हुकमधून सोडा
नट 11 एनएम
नट 11 एनएम
कार जॅक करा आणि दोन बोल्ट आणि दोन नट काढा. इंजिन माउंट शॉक शोषक काढा.
20. योग्य इंजिन माउंटचा शॉक शोषक डिस्कनेक्ट करा.
अ) बोल्ट काढा आणि रिटर्न पाईप क्लॅम्प काढा.
b) तीन बोल्ट काढा आणि उजव्या इंजिन माउंटचा शॉक शोषक काढून टाका.
21. समोरील इंजिन माउंट शॉक शोषक डिस्कनेक्ट करा.
बोल्ट अनस्क्रू करा आणि नट काढा, समोरील इंजिन सपोर्ट ब्रॅकेटमधून फ्रंट सपोर्ट शॉक शोषक डिस्कनेक्ट करा.
22. जनरेटर ड्राइव्ह बेल्ट टेंशनर काढा.
बोल्ट आणि नट अनस्क्रू करा, जनरेटर ड्राइव्ह बेल्ट टेंशनर काढा
23. पॉवर स्टीयरिंग पंप डिस्कनेक्ट करा. पॉवर स्टीयरिंग पंप जोडलेल्या होसेससह डिस्कनेक्ट करा आणि त्याला दोरीवर लटकवा.
24. दोन माउंटिंग नट्स अनस्क्रू करून टायमिंग चेन टेंशनर काढा. टीप: टेंशनर काढून क्रँकशाफ्ट फिरवू नका.
अ) विशेष साधन वापरून पुली बोल्ट काढा.
ब) पुलर वापरून क्रँकशाफ्ट पुली काढा
b) 28 वापरून सीलंट कापून टाका. ड्राइव्ह चेन कव्हर काढा
विशेष उपकरणे. वेळेचा पट्टा
26. क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर काढा.
27 तेल पॅन काढा, अ) पॅन सुरक्षित करणारे 12 बोल्ट आणि दोन नट काढा.
वेळेची साखळी (1AZ-FSE). 1 - टायमिंग चेन टेंशनर, 2 - ऍक्सेसरी ड्राईव्ह बेल्ट टेंशनर, 3 - गॅस्केट, 4 - क्रँकशाफ्ट पुली, 5 - फ्रंट क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील, 6 - टायमिंग चेन कव्हर, 7 - क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, 8 - टेंशनर शू चेन चेन, 9 - वेळेची साखळी, 10 - साखळी मार्गदर्शक, 11 - ड्राइव्ह स्प्रॉकेट तेल पंप, 12 - ऑइल पंप ड्राइव्ह चेन, 13 - क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर रोटर, 14 - क्रँकशाफ्ट स्प्रॉकेट, 15 - टायमिंग चेन गाइड, 16 - ऑइल पंप स्प्रॉकेट, 17 - ऑइल पंप ड्राइव्ह चेन टेंशनर, 18 - टेंशनर स्प्रिंग, 19 - ऑइल पॅन.
b) 14 बोल्ट आणि दोन नट काढा.
c) स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, हेड आणि सिलेंडर ब्लॉकपासून कव्हर वेगळे करा.
ड) टायमिंग चेन कव्हर काढा.
29. क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर रोटर काढा
30. माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करून टायमिंग चेन टेंशनर शू काढा.
31. 2 माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करून टाइमिंग चेन मार्गदर्शक काढा.
32. माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करून साखळी मार्गदर्शक काढा.
33. वेळेची साखळी काढा. 34 क्रँकशाफ्ट स्प्रॉकेट काढा 35. कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट्स काढा अ) शाफ्टला पानासह धरून, स्प्रॉकेट बोल्ट सोडवा.
b) एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा
c) इनटेक कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा
ड) कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट्स काढा. टीप: व्हीव्हीटी स्प्रॉकेट वेगळे करू नका.
36. तेल पंप ड्राइव्ह चेन काढा.
a) क्रँकशाफ्ट 90° घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा आणि आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे तेल पंप शाफ्टचे छिद्र पंप ग्रूव्हसह संरेखित करा.
b) शाफ्टच्या छिद्रामध्ये 4 मिमी व्यासाचा एक पिन घाला, तो फिक्स करा आणि नट काढा.
टाइमिंग चेन आणि टेंशनर तपासत आहे
1. टायमिंग चेन आणि शाफ्ट स्प्रॉकेट्स तपासा अ) कॅलिपर वापरून, ताणलेल्या अवस्थेत 15 साखळी लिंक्सची लांबी मोजा
कमाल लांबीसाखळी.....115.4 मिमी
टीप: सर्किटच्या यादृच्छिक विभागांवर तीन किंवा अधिक मोजमाप घ्या.
जर साखळी विभाग कमाल पेक्षा 15 दुवे लांब असेल, तर साखळी बदला.
b) स्प्रॉकेटभोवती साखळी गुंडाळा.
c) कॅलिपर वापरून, आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, रोलर्सच्या बाजूने स्प्रॉकेटचा व्यास मोजा.
किमान स्प्रॉकेट व्यास -
कॅमशाफ्ट......97.3 मिमी
क्रँकशाफ्ट......51.6 मिमी
व्यास निर्दिष्ट केल्याप्रमाणे नसल्यास, स्प्रॉकेट्स आणि साखळी पुनर्स्थित करा.
2. परिधान करण्यासाठी टेंशनर शू आणि टायमिंग चेन मार्गदर्शक तपासा
कमाल पोशाख 1 मिमी
c) माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करून स्प्रिंगसह ऑइल पंप ड्राइव्ह चेन टेंशनर काढा.
a) रॅचेट वर केल्यावर प्लंगर मुक्तपणे फिरत असल्याची खात्री करा.
b) रॅचेट सोडा आणि प्लंजर लॉक असल्याची खात्री करा.
बदली समोर तेल सीलक्रँकशाफ्ट
टीप: फ्रंट क्रँकशाफ्ट ऑइल सील बदलण्यासाठी दोन पद्धती ("ए" आणि "बी") आहेत. A. टायमिंग चेन कव्हर काढून टाकले आहे.
अ) स्क्रू ड्रायव्हर आणि हातोडा वापरून, ऑइल सील बाहेर काढा.
b) मॅन्डरेल वापरून, टायमिंग चेन कव्हरसह नवीन ऑइल सील फ्लश दाबण्यासाठी हातोडा वापरा.
c) अर्ज करा वंगणसीलच्या काठावर. B. सिलेंडर ब्लॉकवर टायमिंग चेन कव्हर बसवून: अ) विशेष साधन वापरून, ऑइल सील काढा.
b) मॅन्डरेल आणि हातोडा वापरून, टायमिंग चेन कव्हरसह नवीन ऑइल सील फ्लशमध्ये दाबा.
टीप: क्रँकशाफ्टला नुकसान करू नका.
स्थापना
1. ऑइल पंप ड्राइव्ह चेन आणि स्प्रॉकेट स्थापित करा, अ) आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, डावीकडे किल्लीसह क्रँकशाफ्ट आणि वरच्या दिशेने बेवेलसह तेल पंप शाफ्ट स्थापित करा.
b) स्प्रॉकेट्सवर साखळी स्थापित करा, स्प्रोकेट्सवरील चिन्हांसह रंगीत चिन्हांसह दुवे संरेखित करा
c) शाफ्टवर स्प्रॉकेट्स स्थापित करा आणि फास्टनिंग नट तात्पुरते घट्ट करा.
ड) छिद्रामध्ये टेंशनर स्प्रिंग घालून ऑइल पंप ड्राइव्ह चेन टेंशनर स्थापित करा.
टॉर्क घट्ट करणे.................................12 Nm e) आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे तेल पंप शाफ्टचे छिद्र पंपच्या खोबणीसह संरेखित करा .
भोक
f) शाफ्टच्या छिद्रामध्ये 4 मिमी व्यासाचा एक पिन घाला, तो निश्चित करा आणि नट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क ................... 30 Nm
g) क्रँकशाफ्ट 90 अंश घड्याळाच्या दिशेने फिरवा, शाफ्ट की अनुलंब वरच्या दिशेने फिरवा
2. कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट्स स्थापित करा, अ) एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट बाहेरील बाजूस असलेल्या चिन्हासह ठेवा.
b) कॅमशाफ्ट लोकेटिंग पिन स्प्रॉकेट ग्रूव्हसह संरेखित करा आणि स्प्रॉकेट स्थापित करा.
c) माउंटिंग बोल्ट तात्पुरते घट्ट करा.
ड) शाफ्टला रेंचने धरा आणि फास्टनिंग बोल्ट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क......54 N मी
e) WT (इनटेक कॅमशाफ्ट) स्प्रॉकेट स्थापित करा.
स्प्रॉकेट अशा स्थितीत धरा की त्यातील खोबणी कॅमशाफ्ट डॉवेल पिनच्या डावीकडे थोडीशी असेल (जेव्हा शाफ्टमधून पाहिले जाते).
कॅमशाफ्टवर स्प्रॉकेट स्थापित करा.
स्प्रॉकेट हलके दाबा आणि घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा.
स्प्रॉकेट आणि कॅमशाफ्ट एंड दरम्यान कोणतेही दृश्यमान प्ले नाही याची खात्री करा.
रिंचसह शाफ्ट धरा आणि माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क...................... 54 N मी
WT ॲक्ट्युएटर घड्याळाच्या दिशेने फिरत असल्याची खात्री करा आणि लॉकिंग पिनद्वारे लॉक केले आहे. योग्य स्थिती
e) माउंटिंग बोल्ट तात्पुरते घट्ट करा.
g) शाफ्टला रिंचने धरा आणि फास्टनिंग बोल्ट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क......................54 Nm
h) WT ॲक्ट्युएटर घड्याळाच्या दिशेने फिरत असल्याची खात्री करा आणि लॉकिंग पिनने योग्य स्थितीत लॉक केले आहे.
3 कंप्रेशन स्ट्रोकच्या शेवटी सिलेंडर क्रमांक 1 चा पिस्टन TDC वर सेट करा, अ) कॅमशाफ्ट बियरिंग्जच्या कॅप्स क्रमांक 1 आणि क्रमांक 2 वरील गुणांसह स्प्रॉकेट्सवरील गुण संरेखित करा.
b) कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट्सवर टायमिंग चेन ठेवा, लिंक्सना रंगीत (पिवळ्या) चिन्हांसह संरेखित करा
तारका
4. टाइमिंग चेन मार्गदर्शक स्थापित करा.
घट्ट होणारा टॉर्क ..................9 Nm
9. आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे "F" चिन्हासह क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर रोटर स्थापित करा.
5. क्रँकशाफ्ट स्प्रॉकेट स्थापित करा.
6. टायमिंग चेन स्थापित करा
a) क्रँकशाफ्ट स्प्रॉकेटवर साखळी ठेवा, स्प्रॉकेटवरील चिन्हासह रंगीत चिन्ह (निळा किंवा नारिंगी) सह दुवा संरेखित करा.
निळ्या किंवा नारिंगी चिन्हासह दुवा
पिवळ्या चिन्हासह दुवा
b) क्रँकशाफ्ट की वर तोंड करून फिरवा.
7. चेन गाईड टाइटनिंग टॉर्क स्थापित करा..................................9 Nm
8. टेंशनर शू स्थापित करा c) टेंशनर शू स्थापित करा.
घट्ट होणारा टॉर्क................................१९ एनएम
b) सिलेंडर ब्लॉकवर जोडा स्टॉपरने धरला आहे याची खात्री करा.
10. टाइमिंग चेन कव्हर स्थापित करा.
अ) जुने सीलंट काढा. टायमिंग चेन कव्हर, कूलंट पंप, सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉक यांच्या संपर्क पृष्ठभागांना इजा होणार नाही याची काळजी घ्या.
स्थापनेपूर्वी सर्व घटक पूर्णपणे स्वच्छ करा.
b) आकृतीत दाखवल्याप्रमाणे टायमिंग चेन कव्हरवर सीलंट लावा (लेयरची जाडी 3-4 मिमी).
संपर्क पृष्ठभागांवर जास्त सीलंट लागू करू नका.
सीलंट वापरण्याच्या सूचनांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वेळेत भाग एकत्र करणे आवश्यक आहे अन्यथा, सीलंट साफ करणे आणि पुन्हा लागू करणे आवश्यक आहे.
c) आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या ठिकाणी सीलंट लावा (थराची जाडी 2 मिमी)
13. क्रँकशाफ्ट पुली स्थापित करा.
अ) क्रँकशाफ्ट पुली स्वच्छ करा.
b) क्रँकशाफ्ट पुली कीवेसह की संरेखित करा आणि
b) क्रँकशाफ्ट घड्याळाच्या दिशेने वळवा आणि चेन टेंशनर बुटावर दाबत असल्याची खात्री करा.
टॉर्क घट्ट करणे: बोल्ट "ए" (लांबी 30 मिमी,
10 मिमी डोके) ........... ...9 एनएम
बोल्ट "बी" (लांबी ३० मिमी,
12 मिमी डोके)...................21 N मी
बोल्ट "सी" (लांबी 40 मिमी,
14 मिमी डोके)....... 43 N मी
बोल्ट "डी" (लांबी 65 मिमी,
14 मिमी डोके) ........... .. 43 एन मी
नट........................................9 एनएम
e) ऍक्सेसरी ड्राइव्ह बेल्ट टेंशनर पिन स्थापित करा
घट्ट होणारा टॉर्क ................................9 Nm
11. तेल पॅन स्थापित करा, अ) तेल पॅनवर सीलंट लावा
b) पॅन स्थापित करा आणि 12 बोल्ट आणि दोन नट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क ................................9 Nm
12. क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर स्थापित करा
b) आकृतीत दाखवल्याप्रमाणे नवीन गॅस्केट बसवा
14. टायमिंग चेन टेंशनर स्थापित करा. अ) रॅचेटवर दाबा, चेन टेंशनर प्लंगर पूर्णपणे आत ढकलून पिनवर हुक लावा.
टॉर्क. .170 एनएम
पुली स्थापित करा.
c) विशेष साधन वापरून, बोल्ट घट्ट करा.
ड) टाइमिंग चेन कव्हर स्थापित करा. समान रीतीने, अनेक पासमध्ये, 14 बोल्ट आणि 2 नट घट्ट करा.
c) चेन कव्हरमध्ये टेंशनर घाला आणि दोन नट घट्ट करा. घट्ट होणारा टॉर्क ................................9 Nm
15. टायमिंग चेन टेंशनरला ऑपरेटिंग स्थितीवर सेट करा, अ) क्रँकशाफ्ट घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा आणि प्लंजर पिन हुकमधून सोडा.
टीप: टेंशनर स्थापित करताना, इंजिनला आवश्यक उंचीवर जॅक करा.
घट्ट करणे टॉर्क......................60 Nm
18. समोरील इंजिन माउंट शॉक शोषक स्थापित करा.
समोरील इंजिन माउंट शॉक शोषक सुरक्षित करणारे बोल्ट आणि दोन नट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क......................87 Nm
19. उजव्या इंजिनच्या माऊंटचा शॉक शोषक बसवा, अ) उजव्या इंजिनच्या माउंटचे शॉक शोषक सुरक्षित करणारे तीन बोल्ट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क......................52 Nm
ब) रिटर्न पाईप क्लॅम्प स्थापित करा आणि बोल्ट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क ........................8 Nm
20. उजव्या इंजिन माउंटचा ब्रॅकेट क्रमांक 2 स्थापित करा.
उजव्या इंजिन माउंटच्या ब्रॅकेट क्रमांक 2 सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट आणि दोन नट घट्ट करा
टॉर्क:
"अ".................................. 52 N -m
"बी".................................113 एनएम
16. पॉवर स्टीयरिंग पंप स्थापित करा.
टॉर्क घट्ट करणे......................50 Nm
17. माउंट केलेल्या युनिट्ससाठी ड्राइव्ह बेल्ट टेंशनर स्थापित करा आणि बोल्ट आणि नट घट्ट करा.
कॅमशाफ्ट्स
काढणे आणि स्थापना
1. इंधन दाब कमी करा.
2. सिलेंडर हेड कव्हर काढा.
3. कॉम्प्रेशन स्ट्रोकवर पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन TDC वर सेट करा.
लेबल लेबल
मार्क ग्रूव्ह
e) कॅमशाफ्ट काढा.
4. ऍक्सेसरी ड्राइव्ह बेल्ट काढा
5 योग्य इंजिन माउंट शॉक शोषक काढा.
6 पॉवर स्टीयरिंग पंप काढा
7 टायमिंग चेन टेंशनर काढा.
8. कॅमशाफ्ट्स काढा, अ) एक्झॉस्ट कॅमशाफ्टला षटकोनी विभागात रेंचने सुरक्षित करा आणि स्प्रॉकेट बोल्ट सोडवा.
g) कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने अनेक पासमध्ये काढा.
9 WT sprocket काढा. सेंट्रल माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा आणि WT स्प्रॉकेट असेंब्ली काढा.
टीप: व्हीव्हीटी यंत्रणेला स्प्रॉकेट सुरक्षित करणारे चार बोल्ट काढू नका.
10. VVT स्प्रॉकेट स्थापित करा.
अ) स्प्रॉकेटला अशा स्थितीत धरा की त्यातील खोबणी कॅमशाफ्ट डॉवेल पिनच्या डावीकडे थोडीशी असेल (जेव्हा शाफ्टमधून पाहिले जाते).
b) कॅमशाफ्टवर स्प्रॉकेट स्थापित करा.
c) स्प्रॉकेट हलके दाबा आणि घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा.
d) स्प्रॉकेट आणि कॅमशाफ्टच्या शेवटच्या दरम्यान कोणतेही दृश्यमान खेळ नाही याची खात्री करा.
टीप: स्प्रॉकेट घड्याळाच्या दिशेने फिरवू नका.
e) आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने अनेक पासमध्ये कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स काढा.
e) शाफ्टला रिंचने धरा आणि फास्टनिंग बोल्ट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क ......... 54 N मी
f) VVT ॲक्ट्युएटर घड्याळाच्या दिशेने फिरत असल्याची खात्री करा आणि लॉकिंग पिनद्वारे योग्य स्थितीत लॉक केले आहे.
11. कॅमशाफ्ट स्थापित करा.
अ) कॅमशाफ्ट जर्नल्सवर थोडेसे इंजिन तेल लावा.
ब) ते आपल्या हाताने धरून, साखळीवर ठेवा, साखळीवरील चिन्ह इनटेक कॅमशाफ्टच्या स्प्रॉकेटवरील चिन्हासह संरेखित करा, स्प्रॉकेटसह कॅमशाफ्ट स्थापित करा.
h) स्प्रॉकेटने कॅमशाफ्ट काढा
i) दोरीने साखळी सुरक्षित करा.
c) आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे इंजिनच्या पुढील बाजूस असलेल्या बाणांसह कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स स्थापित करा.
टॉर्क:
समोरचे आवरण...................३० N मी
इतर...................................9 एनएम
ड) सिलेंडरच्या डोक्यावर एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट स्थापित करा, स्प्रॉकेटवर साखळी ठेवा, संरेखन चिन्हे संरेखित करा आणि शाफ्टवर स्प्रॉकेट स्थापित करा
e) आकृतीमध्ये दाखवल्याप्रमाणे इंजिनच्या समोरील बाणांसह कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स स्थापित करा.
टॉर्क:
फ्रंट कव्हर...................... 30 एनएम
इतर...................................9 एनएम
f) एक्झॉस्ट कॅमशाफ्टला षटकोनी विभागात रेंचसह सुरक्षित करा आणि कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट बोल्ट घट्ट करा.
घट्ट करणे टॉर्क......54 Nm
टीप: पुश रॉड्सला पानासोबत स्पर्श करू नका.
टॅग लेबल
h) टायमिंग चेन टेंशनर स्थापित करा. पुढे, स्थापना काढण्याच्या उलट क्रमाने चालते.
ब्लॉक हेड
सिलिंडर
1. इंधन दाब कमी करा.
2. वेळेची साखळी काढा.
3. कॅमशाफ्ट काढा.
4. सिलेंडर हेड असेंब्ली काढा.
a) समान रीतीने, अनेक पासांमध्ये, आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने 10 सिलेंडर हेड बोल्ट सोडवा आणि स्क्रू करा.
g) साखळी स्थापित केल्यानंतर, आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे संरेखन चिन्हे स्थित असल्याची खात्री करा.
सिलेंडर हेड (1AZ-FSE). 1 - कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप क्रमांक 1, 2 - कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप क्रमांक 2, 3 - इनटेक कॅमशाफ्ट, 4 - एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट, 5 - डब्ल्यूटी सिस्टम वाल्व, 6 - ओ-रिंग, 7 - कॅमशाफ्ट बेअरिंग शेल, 8 - बोल्ट, 9 - प्लग, 10 - एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड हीट शील्ड, 11 - एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड, 12 - एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्ट्रट नंबर 2, 13 - एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्ट्रट, 14 - गॅस्केट, 15 - सिलेंडर हेड, 16 - बायपास ट्यूब, 1 कूलंट - तेल डिपस्टिक मार्गदर्शक, 18 - तेल डिपस्टिक.
b) स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, सिलेंडर ब्लॉकपासून डोके वेगळे करा. टीप: सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉकच्या संपर्क पृष्ठभागांना इजा होणार नाही याची काळजी घ्या.
टीप: चुकीचे बोल्ट काढल्याने सिलेंडरचे डोके विकृत होऊ शकते किंवा क्रॅक होऊ शकतात.
स्थापना
टीप:
स्थापनेपूर्वी सर्व भाग पूर्णपणे स्वच्छ करा.
ताज्या इंजिन तेलाने भागांच्या सर्व रबिंग पृष्ठभागांना वंगण घालणे.
सर्व गॅस्केट आणि सील नवीनसह बदला.
1 सिलेंडर हेड सिलेंडर ब्लॉकवर स्थापित करा.
अ) गॅस्केटवर सीलंट लावा.
सीलंट जास्त लागू करू नका.
सीलंट वापरण्यासाठी निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वेळेत भाग एकत्र करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, सीलंट साफ करणे आणि पुन्हा लागू करणे आवश्यक आहे.
b) नवीन सिलिंडर हेड गॅस्केट वर तोंड करून खूण ठेवा.
सीलंट
c) सिलेंडरचे डोके गॅस्केटवर खाली करा. 2. सिलेंडर हेड बोल्ट घट्ट करा. टीप:
सिलेंडर हेड माउंटिंग बोल्ट दोन टप्प्यात घट्ट केले जातात.
जर एक बोल्ट खराब झाला असेल तर तो बदला.
अ) इन्स्टॉलेशनपूर्वी, थ्रेड्सवर आणि बोल्ट हेड्सखाली थोडेसे इंजिन तेल लावा.
b) समान रीतीने, अनेक पासांमध्ये, आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने 10 सिलेंडर हेड बोल्ट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क......................79 N मी
जर कोणताही बोल्ट निर्दिष्ट टॉर्कला घट्ट केला नसेल तर तो बदला.
c) चित्रात दाखवल्याप्रमाणे इंजिनच्या समोरील बोल्टच्या काठावर खूण करा.
d) वरील क्रमाने सर्व बोल्ट 90° घट्ट करा.
e) सर्व बोल्ट चिन्ह त्यांच्या मूळ स्थितीपासून 90° फिरवले आहेत याची खात्री करा.
काढण्याच्या उलट क्रमाने.
सिलेंडर ब्लॉक
प्राथमिक disassembly
1. ड्राइव्ह प्लेट किंवा फ्लायव्हील काढा.
2. पृथक्करणासाठी इंजिन एका स्टँडवर ठेवा.
3. वेळेची साखळी काढा.
4. सिलेंडर हेड काढा.
5. नॉक सेन्सर काढा.
6. वायरिंग क्लॅम्प्स काढा. 7 थर्मोस्टॅट काढा.
8. काढा तेलाची गाळणीप्लग अनस्क्रू करून VVT.
11 2 नट आणि माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करून कूलंट बायपास पाईप काढा.
9. शीतलक पंप काढा.
10. मार्गदर्शकातून तेल डिपस्टिक काढा.
13. तेल पंप काढा.
14. तेल फिल्टर अनस्क्रू करा.
15. तेल फिल्टर फिटिंग अनस्क्रू करा.
16. क्रँककेस काढा.
a) समान रीतीने, अनेक पासमध्ये, माउंटिंग बोल्ट सोडवा आणि अनस्क्रू करा.
b) सिलेंडर ब्लॉकपासून क्रँककेस वेगळे करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा
17. क्रँकशाफ्ट मागील तेल सील काढा.
अंतिम विधानसभा
1. क्रँककेस स्थापित करा, अ) जुने सीलंट काढा. संपर्क पृष्ठभागांना इजा होणार नाही याची काळजी घ्या.
रेझर ब्लेड आणि स्क्रॅपरचा वापर करून, संपर्क पृष्ठभागांवरून जुने कौल काढून टाका.
स्थापनेपूर्वी सर्व घटक पूर्णपणे स्वच्छ करा
गाळ-मुक्त सॉल्व्हेंट वापरणे, सीलंट लागू करण्यापूर्वी पृष्ठभाग स्वच्छ करा.
12. शीतलक बायपास ट्यूब क्रमांक 3 काढा.
b) चित्रात दाखवल्याप्रमाणे सिलेंडर ब्लॉक किंवा क्रँककेसवर ताजे सीलंट लावा.
सीलंट
सिलेंडर ब्लॉक.
c) नवीन ओ-रिंग स्थापित करा.
ड) क्रँककेस माउंटिंग बोल्ट तात्पुरते घट्ट करा.
बोल्ट लांबी:
A................................112 मिमी
H............................................ 35 मिमी
d) क्रँककेस माउंटिंग बोल्ट समान रीतीने, अनेक पासांमध्ये घट्ट करा.
घट्ट टॉर्क _______________________33 Nm
2. तेल पंप स्थापित करा.
3. ऑइल कूलर स्थापित करा.
4. तेल फिल्टर स्थापित करा.
5. शीतलक बायपास पाईप स्थापित करा.
6. मार्गदर्शकासह तेल डिपस्टिक स्थापित करा.
7. तेल स्थापित करा VVT फिल्टर.
8. थर्मोस्टॅट स्थापित करा.
9. वायरिंग क्लॅम्प स्थापित करा.
10. नॉक सेन्सर स्थापित करा.
11. सिलेंडर हेड स्थापित करा.
12. वेळेची साखळी स्थापित करा.
13. स्टँडमधून इंजिन काढा.
14. ड्राइव्ह प्लेट किंवा फ्लायव्हील स्थापित करा.
अ) बोल्टच्या शेवटी 2 - 3 थ्रेड्सवर सीलंट लावा.
b) क्रँकशाफ्टवर फ्लायव्हील स्थापित करा.
c) समान रीतीने, अनेक पासांमध्ये, आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने 8 बोल्ट घट्ट करा.
घट्ट होणारा टॉर्क........ ...........98 Nm
मागील क्रँकशाफ्ट ऑइल सील बदलणे
1. तेलाच्या सीलचे ओठ कापण्यासाठी चाकू वापरा.
2. ऑइल सील काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर (इलेक्ट्रिकल टेपने गुंडाळल्यानंतर) वापरा. टीप: क्रँकशाफ्टला नुकसान करू नका.
3. नवीन ऑइल सीलच्या ओठांना ग्रीस लावा.
4. योग्य साधन आणि हातोडा वापरून, नवीन तेल सील दाबा जोपर्यंत त्याची पृष्ठभाग मागील तेल सील धारकाच्या ओठाने फ्लश होत नाही.
इंजिन काढणे आणि स्थापित करणे
1. इंधन ओळीत दाब कमी करा.
2. इंजिन संरक्षण काढा.
3. फ्रंट फेंडर लाइनर्स काढा.
4. समोरची चाके काढा.
5. इंजिन तेल काढून टाका.
6. शीतलक काढून टाका.
7. ट्रान्समिशन ऑइल काढून टाका.
8. स्वयंचलित प्रेषण द्रव काढून टाका.
9. वरचे संरक्षक कव्हर काढा.
10. बॅटरी काढा.
11. एअर फिल्टर आणि एअर इनटेक डक्ट काढा.
12. रेडिएटर होसेस डिस्कनेक्ट करा.
13. विस्तार टाकी काढा.
14. वरच्या रेडिएटर ब्रॅकेट काढा.
15. रेडिएटर काढा.
16. स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल केबल डिस्कनेक्ट करा.
17. स्वयंचलित ट्रांसमिशन कूलर पाईप्स डिस्कनेक्ट करा.
18. हीटर होसेस डिस्कनेक्ट करा
19. इंधन पाईप डिस्कनेक्ट करा.
20. इंधन रिटर्न नळी डिस्कनेक्ट करा.
21. ऍक्सेसरी ड्राइव्ह बेल्ट काढा.
22. वातानुकूलन कंप्रेसर काढा.
23. मजला पॅनेल मजबुतीकरण काढा.
24. एक्झॉस्ट पाईप डिस्कनेक्ट करा एक्झॉस्ट सिस्टम.
25. पॉवर स्टीयरिंग होसेस डिस्कनेक्ट करा.
26. व्हॅक्यूम बूस्टर फिटिंग डिस्कनेक्ट करा.
27. इंजिन वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करा.
28 टायमिंग मार्क्स वापरून इंटरमीडिएट स्टिअरिंग शाफ्ट डिस्कनेक्ट करा.
32. अँटी-रोल बार लिंक डिस्कनेक्ट करा.
33. डावा पुढचा हात डिस्कनेक्ट करा, अ) 1 बोल्ट आणि 2 नट्स अनस्क्रू करा.
टॉर्क:
A........................................52 N मी
व्ही.................................113 एनएम
31. टाय रॉडचे टोक डिस्कनेक्ट करा.
बीम नाहीत. घट्ट टॉर्क: A................................................. ..... 133 एनएम
b) स्टीयरिंग नकल डिस्कनेक्ट करा.
-^iGLi/gtkg-Ch/u\
c) फास्टनिंग बोल्ट आणि नट अनस्क्रू करा, डाव्या इंजिन माउंटचा शॉक शोषक डिस्कनेक्ट करा.
e) प्लेटमधून 3 बोल्ट आणि 2 नट काढा.
रेखांशाचा तुळई कनेक्ट करा आणि ne- स्थापनाव्यवस्थित ट्रान्सव्हर्स बीममध्ये चालते. ke, काढण्याच्या विरुद्ध.
उजव्या समोर कार्डन शाफ्ट
34. लीव्हर डिस्कनेक्ट करा.
35. डिस्कनेक्ट करा (4WD).
36. पॉवर युनिट काढा.
अ) इंजिनवर लिफ्ट स्थापित करा.
b) 2 बोल्ट आणि 2 नट्स अनस्क्रू करा, योग्य इंजिन माउंट ब्रॅकेट डिस्कनेक्ट करा.
f) इंजिन उचलण्यासाठी कंस स्थापित करा. घट्ट होणारा टॉर्क......................38 Nm
g) इंजिन हँग करा 37. पॉवर स्टीयरिंग पंप काढा. d) 8 माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा, 38. स्टार्टर काढा, ट्रान्सव्हर्स ब्रॅकेट डिस्कनेक्ट करा - 39. ट्रान्सव्हर्स बीम काढा
40. उजवा ड्राइव्ह शाफ्ट डिस्कनेक्ट करा.
41. आउटबोर्ड बेअरिंग ब्रॅकेट काढा.
B................................................80 Nm 42, हस्तांतरण केस डिस्कनेक्ट करा.
43. क्रँकशाफ्टला वळण घेताना, टॉर्क कन्व्हर्टर ड्राइव्ह प्लेट काढून टाका.
बोल्ट फास्टनिंगसाठी घट्ट करण्याची प्रक्रिया
इंजिन (1AZ-FSE).
काढणे आणि स्थापना. 1 - शीर्ष
रेडिएटर ब्रॅकेट, 2 - रेडिएटर,
3 - वरचे संरक्षक आवरण,
4 - रेडिएटर आउटलेट नळी,
5 - रेडिएटर इनलेट नळी,
6 - इंधन रिटर्न नळी,
7 - बॅटरी धारक,
8 - उजवा फ्रंट फेंडर लाइनर,
9 - इंजिन संरक्षणाची उजवी बाजू,
10 - इंजिन संरक्षणाची डावी बाजू, 11 - फिटिंग,
12 - हीटर आउटलेट नळी (A),
13 - हीटर इनलेट होज (A),
14 - इंधन पाईप,
15 - पकडीत घट्ट करणे,
16 - इनटेक एअर डक्ट,
17 - एअर फिल्टर हाउसिंग,
18 - बॅटरी,
19 - पॅलेट,
20 - बॅटरी ब्रॅकेट,
21 - डावा फ्रंट फेंडर लाइनर.
इंजिन (1AZ-FSE).
काढणे आणि स्थापना (चालू).
1 - पॉवर स्टीयरिंग जलाशय रबरी नळी,
2 - रिटर्न ट्यूब,
3 - पॉवर स्टीयरिंग पंप,
4 - उजवा क्रॉस बीम कंस,
5 - डावा क्रॉस बीम कंस,
6 - ट्रान्सव्हर्स बीम.
इंजिन (1AZ-FSE).
काढणे आणि स्थापना (चालू).
1 - माउंट केलेल्या युनिट्ससाठी ड्राइव्ह बेल्ट,
2 - विस्तार टाकी,
3 - जनरेटर,
4 - उजवा इंजिन माउंट ब्रॅकेट,
5 - इंटरमीडिएट स्टीयरिंग शाफ्ट,
6 - स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल केबल,
7 डावा ड्राइव्ह शाफ्ट,
8 डावा फ्रंट लीव्हर,
9 - वातानुकूलन कंप्रेसर,
10 - स्टीयरिंग कॉलम केसिंग,
11 - डाव्या इंजिन माउंटचा शॉक शोषक,
12 - डावी अँटी-रोल बार लिंक,
13 - कॉटर पिन,
14 - टाय रॉड शेवट,
15 - टाय रॉड एंड नट,
16 - हब नट,
17 - एक्झॉस्ट पाईप,
18 - गॅस्केट,
19 - वसंत ऋतु.
इंजिन (1AZ-FSE).
काढणे आणि स्थापना (चालू).
1 - उजवा ड्राइव्ह शाफ्ट,
2 - आउटबोर्ड बेअरिंग ब्रॅकेट,
3 - फ्लायव्हील हाउसिंग कव्हर,
4 - स्टार्टर,
5 - फ्रंट स्पेसर,
6 - टॉर्क कन्व्हर्टर ड्राइव्ह प्लेट,
7 - मागील स्पेसर,
इंजिन (1AZ-FSE).
काढणे आणि स्थापना (चालू).
1 - EGR अनेक पट,
2 - गॅस्केट,
3 - शरीर थ्रॉटल वाल्व,
4 - शीतलक बायपास नळी क्रमांक 2,
5 - EGR पाईप ब्रॅकेट,
6 - सेवन अनेक पट,
7 - शीतलक बायपास नळी क्रमांक 1,
8 - SCV ड्राइव्ह,
9 - उष्णता इन्सुलेटर क्रमांक 1,
10 - थ्रॉटल बॉडी ब्रॅकेट,
11 - कंस संरक्षणात्मक कव्हर,
12 - शीतलक बायपास नळी क्रमांक 1,
13 - शीतलक बायपास नळी,
14 - ईजीआर पाईप क्रमांक 1,
15 - शीतलक बायपास नळी क्रमांक 2,
16 - हीटर इनलेट होज (B)
इंजिन (1AZ-FSE).
काढणे आणि स्थापना (चालू).
1 - इंधन अनेक पट,
2 - कॉटर पिन,
3 - वॉशर क्रमांक 3,
4 - रिंग सील,
5 - वॉशर क्रमांक 2,
6 - वॉशर क्रमांक 1,
7 - नोजल धारक,
8 - नोजल,
9 - गॅस्केट,
10 - गॅस्केट,
11 - तेल दाब सेन्सर,
12 - शीतलक तापमान सेन्सर,
13 - नॉक सेन्सर,
14 - इन्सुलेटर क्रमांक 2,
15 - कलेक्टर रॅक क्रमांक 1.
इंजिन (1AZ-FSE).
काढणे आणि स्थापना (चालू).
१ - वायरिंग हार्नेस,
2 - इन्सुलेटर,
3 - गॅस्केट,
4 - इंधन दाब पल्सेशन डँपर,
5 - इग्निशन कॉइल,
6 - क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टमची नळी क्रमांक 2,
7 - माउंट केलेल्या युनिट्सच्या ड्राइव्ह बेल्टचा टेंशनर,
8 - इंधन पाईप,
9 - इंधन नळी, 10-इंधन पंप,
11 - इंधन पाईप क्रमांक 1,
12 - वॉशर,
13 - ओ-रिंग,
14 - शीतलक बायपास ट्यूब क्रमांक 1,
15 - थर्मोस्टॅट,
16 - उष्णता-संरक्षक आवरण क्रमांक 1,
17 - एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड,
18 - कलेक्टर स्टँड,
19 - कूलिंग सिस्टमचे इनलेट पाईप,
२१ - कलेक्टरचा रॅक क्रमांक २,
22 - तेल डिपस्टिक.
इंजिन 3S-GTE. यांत्रिक भाग
वाल्व्हमध्ये थर्मल क्लिअरन्स तपासणे आणि समायोजित करणे तपासणे
टीप: कोल्ड इंजिनवरील व्हॉल्व्ह ड्राइव्हमधील क्लिअरन्स तपासा आणि समायोजित करा.
1. बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलवरून केबल डिस्कनेक्ट करा.
2. शीतलक काढून टाका.
3. समोरचा स्ट्रट ब्रेस काढा.
4. एअर फिल्टर कव्हर काढा.
5. इंटरकूलर काढा चार्ज हवा
6. प्रवेगक केबल डिस्कनेक्ट करा.
7. थ्रोटल बॉडी काढा.
8. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टम होसेस डिस्कनेक्ट करा.
9 टायमिंग बेल्ट कव्हर क्रमांक 2 काढा.
10 इग्निशन कॉइल्स काढा.
11. स्पार्क प्लग काढा.
12. विस्तार टाकी काढा. 13 उजवे पुढचे चाक काढा. 14. काढा उजवी बाजूइंजिन संरक्षण.
15 रिटर्न ट्यूब डिस्कनेक्ट करा.
16 पॉवर स्टीयरिंग जलाशय काढा.
17. वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करा.
18. योग्य इंजिन माउंट ब्रॅकेट डिस्कनेक्ट करा.
19. सिलेंडर क्रमांक 1 चा पिस्टन कंप्रेशन स्ट्रोकवर TDC वर सेट करा.
फीलर गेज वापरून, पुशरोड आणि कॅमशाफ्टमधील अंतर मोजा.
वाल्व ॲक्ट्युएटरमधील क्लिअरन्सच्या मोजमापांचे परिणाम लिहा. बदलताना आवश्यक शिम निश्चित करण्यासाठी हे नंतर वापरले जातील.
वाल्व ड्राइव्ह क्लीयरन्स ( थंड इंजिन):
इनलेट ................... 0.15 - 0.25 मिमी
ग्रॅज्युएशन ....................0.28 - 0.38 मिमी
b) क्रँकशाफ्ट एक क्रांती (360°) फिरवा आणि वर दर्शविल्याप्रमाणे गुण संरेखित करा.
c) आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या वाल्व ड्राइव्हमधील अंतर मोजा
समायोजन
1. आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या अनुक्रमात कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप बोल्ट अनेक पासमध्ये काढा.
2. कॅमशाफ्ट काढा.
3. कॅमशाफ्ट सील काढा.
4. पुशर आणि शिम काढा.
20 सिलेंडर हेड कव्हर काढा
21. व्हॉल्व्ह ड्राइव्हमधील क्लिअरन्स तपासा, अ) आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या व्हॉल्व्ह ड्राइव्हमधील क्लिअरन्स तपासा
10. कॅमशाफ्ट सील स्थापित करा.
5. खालील पद्धतीचा वापर करून नवीन शिमचा आकार निश्चित करा:
मायक्रोमीटर वापरुन, काढलेल्या शिमची जाडी मोजा.
नवीन शिमची जाडी मोजा जेणेकरून वाल्व क्लिअरन्सनिर्दिष्ट मूल्यांमध्ये होते
काढलेल्या समायोजनाची जाडी
वॉशर्स ....................................7"
मोजलेले ड्राइव्ह क्लीयरन्स
झडपा........................................ए
नवीन समायोजनाची जाडी
वॉशर ................................................ ....... एन
इनलेट............N = T + A (- 0.20 मिमी)
पदवी......N = T + A (- 0.33 मिमी)
डिझाईन मूल्याच्या सर्वात जवळ असलेल्या जाडीसह नवीन शिम निवडा: शिम 0.05 मिमी वाढीमध्ये 2.55 मिमी ते 3.35 मिमी पर्यंत 17 आकारात (जाडी) येतात. 6 वाल्व्ह आणि टॅपेटवर वॉशर स्थापित करा.
7. कॅमशाफ्ट जर्नल्सवर थोडेसे इंजिन तेल लावा आणि शाफ्ट स्थापित करा.
"IN"/"EX" चिन्ह (इनलेट/एक्झॉस्ट)
8. कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स क्रमांक 1 आणि क्रमांक 2 स्थापित करा.
"पूर्वी" चिन्हांकित करा
9. कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप्स स्थापित करा आणि आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या अनुक्रमात माउंटिंग बोल्ट अनेक पासमध्ये घट्ट करा.
टॉर्क घट्ट करणे......19 N मी
L y ZIAN \y /^^^glH^)) J\
11. आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे त्यावर सीलंट लावून बेअरिंग कॅप क्रमांक 1 स्थापित करा.
घट्ट होणारा टॉर्क...................... 19 एन मी
सीलंट
13. पुली माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा..................70 एनएम
14. टायमिंग बेल्ट स्थापित करा.
15. योग्य इंजिन माउंट शॉक शोषक स्थापित करा.
16 पॉवर स्टीयरिंग जलाशय स्थापित करा.
17 आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे सीलंट वापरून सिलेंडर हेड कव्हर स्थापित करा.
टॉर्क घट्ट करणे... ....11 N मी
इंजिन ^ - सीलंट
इंजिनच्या समोर
18. टायमिंग बेल्ट कव्हर क्रमांक 2 स्थापित करा.
घट्ट करणे टॉर्क......9 N मी
बोल्ट लांबी:
अ................................................ 31 मिमी
मध्ये................................................. 20 मिमी
19 स्पार्क प्लग गुंडाळा आणि इग्निशन कॉइल्स स्थापित करा.
20. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टम होसेस कनेक्ट करा.
21. थ्रोटल बॉडी स्थापित करा.
22 चार्ज एअर इंटरकूलर स्थापित करा.
1. काम सुरू करण्यापूर्वी, ओळीतून कोणतेही उर्वरित इंधन काढून टाका (धडा “इंधन प्रणाली” पहा).
2. वेळेची साखळी काढून टाका ("टाईमिंग चेन" विभाग पहा).
3. कॅमशाफ्ट काढा.
a) 19 कॅमशाफ्ट बेअरिंग कॅप बोल्ट आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने अनेक पासांमध्ये समान रीतीने सोडवा आणि काढा.
b) नऊ बेअरिंग कॅप्स, सेवन आणि एक्झॉस्ट शाफ्ट काढून टाका.
4. सिलेंडर हेड असेंब्ली काढा.
a) आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने 10 सिलेंडर हेड बोल्ट अनेक पासांमध्ये समान रीतीने सोडवा आणि अनस्क्रू करा.
नोंद:
बोल्ट काढण्याच्या चुकीच्या ऑर्डरमुळे सिलेंडरचे डोके विकृत होऊ शकते किंवा क्रॅक दिसू शकतात.
b) 10 वॉशर काढा.
c) सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉकमध्ये एक स्क्रू ड्रायव्हर घाला आणि त्याचा लीव्हर म्हणून वापर करून, सिलेंडर हेड काढा.
नोंद:
सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉकच्या संपर्क पृष्ठभागांना इजा होणार नाही याची काळजी घ्या.
टेक डॉक कोरोला 2000-06
हे देखील वाचा:
- एक ओळख क्रमांकवाहन (VIN) आणि इतर ओळख क्रमांक. वाहन ओळख क्रमांकामध्ये कुठे, आणि... याबद्दल माहिती असते.
- जपानी कारटोयोटाकडे आहे निर्दोष गुणवत्ताआणि भिन्न उच्च विश्वसनीयतापण समजून घेणे आवश्यक आहे...
- अशा उपकरणांचा वापर थांबण्याची खात्री करण्यासाठी केला जातो वाहनड्रायव्हरच्या पहिल्या विनंतीनुसार. च्या साठी…
- सरासरी बॅटरी आयुष्य पाच वर्षे आहे. ऑपरेशन कालावधीचा कालावधी योग्य यावर अवलंबून असतो ...
- टोयोटा कोरोलाजगभरात एक विश्वासार्ह आणि व्यापकपणे अभ्यासलेले मशीन मानले जाते आणि मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते ...
प्रतिष्ठापन बद्दल पुढे. रिंग्स कॉम्प्रेस करणे आणि पिस्टन सिलेंडर्समध्ये कमी करणे आवश्यक आहे. हे सांगणे सोपे आहे, परंतु करणे कठीण आहे :) विज्ञानानुसार, नेहमीप्रमाणे, एक विशेष उपकरण आहे, परंतु मला ते कोठे मिळेल... म्हणून, "चाकाच्या मागे" मासिकातील प्रकाशनावर आधारित, मी बनवले माझे स्वतःचे, घरगुती... 5 मिनिटांसाठी करायचे, करू शकताकॉफीच्या खाली आणि मोठ्या व्यासाचा क्लॅम्प. कॅनच्या आतील बाजूस मोटर तेलाने वंगण घालणे, स्थापित केलेल्या रिंग्ससह पिस्टनभोवती गुंडाळा, वर क्लॅम्प लावा आणि घट्ट करा. पिस्टनला या उपकरणाच्या आत हलविण्याची परवानगी देण्यासाठी जास्त नाही. प्रायोगिकपणे घट्ट शक्ती निश्चित करा, हे सोपे आहे. असे दिसते:
स्वस्त आणि आनंदी :) आम्ही ही संपूर्ण रचना घेतो (लक्षात ठेवा पिस्टन कोणत्या सिलेंडरचा आहे, तेथे घाला, दिशा दर्शविणारा बिंदू विसरू नका!) आणि काळजीपूर्वक, वरून हॅमरच्या हँडलने टॅप करून, पिस्टन असेंबली खाली करा. सिलेंडरमधील रिंग्ससह. काम करत नाही? फक्त शक्ती वापरू नका! प्रथम ते शोधून काढा, समस्येचे निराकरण करा आणि पुन्हा प्रयत्न करा. जर रिंग खराबपणे संकुचित केल्या गेल्या असतील तर ते सिलेंडरमध्ये जाणार नाहीत, आपण कितीही ठोकले तरीही, परंतु काहीतरी खंडित होण्याची खरी संधी आहे. काळजी घ्या! स्थापना प्रक्रिया:
मी तुम्हाला पुढील क्रमाने पुढे जाण्याचा सल्ला देईन: प्रथम, क्रँकशाफ्टला बोल्टने फिरवून, आम्ही त्यास अशा स्थितीत सेट करतो ज्यामध्ये स्थापित केल्यावर चारपैकी दोन पिस्टन वरच्या स्थितीत असतील. आम्ही हे दोन पिस्टन जागी स्थापित करतो. मग त्यांना सिलेंडर खाली करणे आवश्यक आहे, अन्यथा आपण कॅप्स घट्ट करण्यासाठी कनेक्टिंग रॉड्सपर्यंत पोहोचू शकणार नाही. आम्ही क्रँकशाफ्ट थोडेसे वळवतो आणि नंतर पिस्टन आणि क्रँकशाफ्टमधील अंतर निवडण्यासाठी वरून टॅप करतो. त्यांनी ते थोडेसे वळवले आणि ठोकले. वारंवार. आणि असेच पिस्टन BDC (तळाशी मृत केंद्र) वर येईपर्यंत. आम्ही कनेक्टिंग रॉड कॅप्स ठेवतो आणि बोल्ट घट्ट करतो. मी ते येथे वापरावे? पानाकिंवा नाही - स्वत: साठी ठरवा. मी ते वापरले, कारण घट्ट होणारा टॉर्क ज्ञात आहे. प्रक्रिया 2 टप्प्यात होते. प्रथम, बोल्ट 20 Nm च्या शक्तीने घट्ट केले जातात आणि नंतर प्रत्येक बोल्ट पुढे 90 अंश फिरविला जातो. प्रतिमा:
पिस्टनच्या दुसऱ्या जोडीसाठी आम्ही वरील प्रक्रिया पुन्हा करतो. तेच, पिस्टन जागी आहेत.
ओफ्फ! थकले? कोण म्हणाले ते सोपे होईल? :) आम्हाला अजून गोळा करायचा आहे, तुम्हाला प्रवास करायचा आहे, नाही का? :)
जर तुम्ही आधीच असे केले नसेल तर सिलेंडर ब्लॉकमधून जुने गॅस्केट काढा. आम्ही ब्लॉक आणि सिलेंडरच्या डोक्यावरील बसण्याची पृष्ठभाग तेल आणि ठेवींपासून स्वच्छ करतो. अपरिहार्यपणे आम्ही बोल्टसाठी छिद्र स्वच्छ करतो जे तेल आणि इतर कचरा पासून डोके धरतात. योग्य काडीभोवती कापड गुंडाळा आणि दहापैकी प्रत्येकी पूर्णपणे स्वच्छ करा. तेल, जसे आपल्याला माहित आहे, संकुचित होत नाही आणि जेव्हा आपण बोल्ट घट्ट करण्याचा प्रयत्न केला तेव्हा ते चॅनेलमध्ये संपले तर, सिलेंडर ब्लॉकमध्ये क्रॅक होण्याचा वास्तविक धोका आहे. म्हणून, ही प्रक्रिया जबाबदारीने हाताळा. आम्ही एक नवीन गॅस्केट घातला. चूक करणे अशक्य आहे, परंतु तरीही जवळून पहा. चित्र:
"लॉट नाही." - चिन्हांकित करण्यासाठी स्पष्टपणे एक जागा. पण मला तिथे काही खुणा नाहीत...
मफलरच्या एक्झॉस्ट पाईप दरम्यान ताबडतोब नवीन गॅस्केट घाला आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड. मग तुम्ही रेंगाळू शकत नाही, किमान माझ्यासाठी.
डोके जागेवर खाली करा. जर कोणाची इच्छा असेल तर बोल्ट मोजा. नियमांनुसार, बोल्टची लांबी 146.8 - 148.2 मिमीच्या श्रेणीत असावी. गंभीर लांबी 148.5 मिमी आहे. जर मापन परिणामांवरून असे दिसून आले की बोल्ट लांब आहे, तर तो बदलणे आवश्यक आहे.
आम्ही जादा तेलापासून बोल्ट पुसतो आणि त्यांना परत जागी स्क्रू करतो. हे 2 चरणांमध्ये होते. प्रथम, अंतर निवडले जाईपर्यंत सर्व बोल्ट निर्दिष्ट क्रमाने घट्ट केले जातात, नंतर 49 Nm च्या टॉर्कपर्यंत. मग प्रत्येक बोल्ट अतिरिक्तपणे आणखी 90 अंश वळविला जातो. प्रतिमा:
आम्ही क्रँकशाफ्ट पुली अशा स्थितीत स्थापित करतो ज्यामध्ये त्यावरील की समोर असते:
आम्ही व्हॉल्व्ह कप (16 pcs.) जागेवर ठेवतो, त्यांच्या विशिष्ट व्हॉल्व्हशी संबंधित आहेत याकडे लक्ष देऊन (दुसर्या शब्दात, कोणते कोठे ठेवले होते हे गोंधळात टाकू नका:), घाण पुसून वंगण घालणे. जागाकॅमशाफ्ट आणि चित्रात दर्शविलेल्या शिफारशींचे अनुसरण करून ते ठेवा (कॅमशाफ्ट कॅम्स जे सिलेंडर 1 - वरच्या वाल्वचे नियंत्रण करतात):
आम्ही कॅमशाफ्ट कव्हर्स स्थापित करतो (त्यांना स्वच्छ करणे आणि वंगण घालणे लक्षात ठेवणे), खाली दर्शविलेल्या क्रमाने त्यांना घट्ट करा. बोल्ट 9,10 आणि 11 23 Nm च्या टॉर्कसह घट्ट केले जातात, बाकीचे 13 Nm च्या टॉर्कसह. प्रत्येक कव्हरला शीर्षस्थानी चिन्हांकित केले जाते, जर स्थापनेबद्दल शंका असेल तर त्याकडे लक्ष द्या. “E” अक्षर असलेल्या सर्व कॅप्स एक्झॉस्ट वाल्व्ह नियंत्रित करणाऱ्या शाफ्टचा संदर्भ देतात, “I” अक्षर असलेल्या कॅप्स - सेवन करण्यासाठी. सर्व बाण वेळेच्या साखळीकडे निर्देशित केले पाहिजेत.
कारण, रिंग्स व्यतिरिक्त, मी टायमिंग चेन आणि डॅम्पर देखील बदलले आहेत, मला त्यांच्याकडून विचलित होऊ द्या. येथे विघटित साखळी आणि नवीन आहे. लांबी पूर्णपणे समान आहे. कदाचित ते बदलू शकत नाही ...
खाली माझे फोटो आहेत. मी परिधान मोजले नाही, परंतु हे स्पष्ट आहे की ते परवानगीयोग्य मूल्याच्या निम्म्यापर्यंत पोहोचले नाही. निवाडा? तसेच, हे मला एक अतिरिक्त बदली वाटते... तथापि, जेव्हा तुम्ही पुन्हा येथे पोहोचाल...
हे सर्व (चेन, डॅम्पर्स) बदलणे हे पारंपारिक चेन रॅटलमुळे होते. नंतर असे दिसून आले की, ती बडबड करत नव्हती (किंवा ती, परंतु मुख्य खेळी तिच्याकडून नव्हती), परंतु भाग आधीच खरेदी केले गेले होते... बेल्ट टेंशनरमधील धातूचे बुशिंग गडगडत होते, यासारखे :
पृथक्करण आणि तपासणीनंतर, असे दिसून आले की धातूची स्लीव्ह फक्त प्लास्टिकच्या बाहेर पडते आणि इच्छित असल्यास प्लास्टिक काढणे देखील खूप सोपे आहे. त्यांच्यामध्ये एक अंतर निर्माण होते आणि तुळका प्लास्टिकला ठोठावतो. ही खूप छोटी गोष्ट वाटेल, पण किती गोंगाट आहे...
टोयोटा-ओपा.रू फोरममधील आदरणीय अलेक्सीच्या पद्धतीनुसार "पोक्सीपोल" (वेळेच्या अभावामुळे) कोल्ड वेल्डिंगद्वारे दुरुस्ती केली गेली.
“शनिवारी संध्याकाळी मी माझे कंट्रोल युनिट वेगळे केले, म्हणजे, मी बेल्ट टेंशनर काढला! तो माझ्यावर फक्त क्रूरपणे बोलला! “पहिला लैंगिक संभोग विथ द ब्युटीफुल ओपे” या विषयात तो कसा बोलला ते तुम्ही वाचू शकता! थोडक्यात, मी ते असे पुनर्संचयित केले: 1. मी एक थंड वेल्डिंग "POXIPOL" विकत घेतले, जुने बाहेर काढले धातूचा बाहीआणि ते साफ केले! 2. सूचनांनुसार रचना त्याच्या पृष्ठभागावर लागू करा आणि 20 मिनिटांनंतर रचना पूर्णपणे बरी झाली. 3. मी 20 सेकंदांसाठी उकळत्या पाण्यात टेंशनर कान खाली केले (घातलेल्या प्लास्टिकच्या बुशिंगसह; खरं तर, मी ते काढले नाही)! आणि कान अजूनही उबदार असताना, मी मोठ्या प्रयत्नाने मेटल स्लीव्ह घातली !!! मग आम्ही झोपायला जातो, आणि सकाळी आम्ही ते सेट करतो आणि माझ्या सासूला किंवा मुलींना पाहण्यासाठी डाचाकडे जातो! कारण मेंदू या समस्येबद्दल विसरतो!”
माझ्या टिप्पण्या: मला 20 मिनिटे थोडी जास्त वाटतात, पॉक्सिपॉल एक संसर्ग आहे, तो लवकर सेट होतो, मी 15 वाट पाहिली. मी केवळ धातूच नव्हे तर प्लास्टिकचे बुशिंग देखील स्वच्छ केले आणि वंगण घातले. मी ते वंगण घातले, थोडा वेळ थांबलो आणि एका लहान टेबलच्या व्हिसेमध्ये मी प्रथम ते टेंशनर कानात दाबले आणि नंतर त्यामध्ये मेटल बुशिंग दाबले. काहीही गरम केले नाही. बाहेर आलेला जास्तीचा भाग मी कापला आणि सुकण्यासाठी सोडला. परिणाम साध्य झाला आहे, कोणताही आवाज नाही! अशा गोष्टी आहेत...
आम्ही उजव्या डँपरवर स्क्रू करतो. आम्ही डाव्या बाजूस बांधतो, जो हायड्रॉलिक टेंशनरच्या क्रियेखाली फिरतो, परंतु पूर्णपणे नाही, जेणेकरून ते क्षैतिज विमानात फिरू शकेल.
आम्ही चित्रानुसार तळाशी स्प्रॉकेटवर साखळी ठेवतो, स्प्रॉकेटला शाफ्टच्या बाजूने ढकलतो:
खाली दिलेल्या आकृतीनुसार आम्ही कॅमशाफ्ट पुली शीर्षस्थानी संरेखित करतो आणि गुण संरेखित करतो:
आम्ही साखळी घातली, सर्व गुण जुळत असल्याची खात्री करा आणि शेवटी डाव्या डँपरचा बोल्ट घट्ट करा. आपण यासह काय समाप्त केले पाहिजे:
तळाशी तारा लावायला विसरू नका. मी तुम्हाला आठवण करून देतो - "F" अक्षराने - तुमच्याकडे.
आम्ही कव्हर, डोके आणि सिलेंडर ब्लॉकच्या वीण पृष्ठभाग स्वच्छ करतो. डीग्रेस (पेट्रोल, एसीटोन)... सीलंट लावा. हे ऑपरेशन खूप महत्वाचे आहे, जर आपण ते चुकीचे किंवा खराबपणे लागू केले तर ते गळती होईल. तर, प्रथम, ब्लॉक हेड आणि ब्लॉकच्या जंक्शनवर, 4-5 मिमी रुंद, याप्रमाणे:
आम्ही प्रतीक्षा करतो (किंवा नाही, सीलंटच्या सूचनांमध्ये काय लिहिले आहे यावर अवलंबून), आणि झाकण त्या जागी ठेवले. सावधगिरी बाळगा, वाटेत बऱ्याच गोष्टी येतील, आपण सीलंट वंगण घालू शकता. आम्ही आधी काढलेल्या झाकणावर सर्वकाही स्क्रू करतो :) पंप काळजीपूर्वक स्क्रू करा, लहान स्क्रूबद्दल लक्षात ठेवा!
बंद अवस्थेत हायड्रॉलिक चेन टेंशनरचे निराकरण करूया आणि त्या जागी स्थापित करूया:
क्रँकशाफ्ट पुली स्थापित केल्यानंतर आणि त्याचे नट पूर्णपणे घट्ट केल्यानंतर, आपल्याला हायड्रॉलिक टेंशनर सोडण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, प्रथम क्रँकशाफ्टला बोल्टने किंचित घड्याळाच्या उलट दिशेने आणि नंतर दुसऱ्या दिशेने वळवा. हायड्रॉलिक टेंशनर त्याची कार्यरत स्थिती घेईल. दृष्यदृष्ट्या तपासले जाऊ शकते.
आता क्रँकशाफ्ट पुली स्थापित करून गुण पुन्हा तपासूया. पुलीवरील चिन्ह कव्हर बॉसवरील "0" क्रमांकाच्या विरुद्ध असले पाहिजे.
वाल्व कव्हर स्थापित करण्यासाठी आम्ही वीण पृष्ठभाग तयार करतो. चला त्याच्या रबर गॅस्केटची स्थिती पाहू. ते बदला, सीलंट, इतर काहीही - आपण जागेवर निर्णय घ्या. स्थापनेपूर्वी, आकृतीप्रमाणे, टायमिंग चेन कव्हर आणि सिलेंडर हेडच्या सांध्यावर सीलंट लागू करणे आवश्यक आहे:
तेल पॅन देखील सीलंट वर ठेवले आहे अर्ज आकृती खाली आहे. स्वाभाविकच, पृष्ठभाग प्रथम जुन्या आणि degreased च्या ट्रेस साफ आहेत.
चला जे काही शिल्लक आहे ते गोळा करूया, नक्की काय सूचीबद्ध करण्यात मला मुद्दा दिसत नाही, तुम्हाला सर्वकाही माहित आहे. तुला आधीच माहित आहे :)
पृथक्करण ऑपरेशन सोबत असलेली चित्रे पहा आणि त्यांचा मार्गदर्शक म्हणून वापर करा. ताजे तेल घाला आणि सुरुवातीला जास्त जोराने गाडी चालवू नका, रिंग्ज जागोजागी घासू द्या. या सर्व बकवासाच्या वेळी, मी रेडिएटर देखील काढून टाकला, तो घरी नेला आणि सर्व घाणेरडेपणा पूर्णपणे धुऊन टाकला आणि त्याच वेळी नवीन अँटीफ्रीझ, मोतुलने भरले :)
सर्वकाही गुंडाळलेले/घट्ट/स्थापित केलेले आहे हे पुन्हा तपासा. प्रथम सुरू होण्यापूर्वी, मी EFI फ्यूज काढला जेणेकरून इंजिन सुरू न होता प्रणालीद्वारे तेल चालवेल आणि नंतर ते जसे पाहिजे तसे सुरू करेल. तयार राहा की ते फार काळ टिकणार नाही, मग ते शिंकेल आणि ओरडतील आणि अखेरीस ते सुरू होईल :) आणि तुम्हाला हवे तसे ते तुमच्या हृदयात आहे असे समजा :) सुरू केल्यानंतर, चेक इंजिन चांगले होऊ शकते. चालू ठेवा, स्टार्टअप पॅरामीटर्समुळे इलेक्ट्रॉनिक्स वरवर पाहता स्तब्ध आहेत :) ते फेकून द्या, बहुधा सर्व काही ठीक होईल.
वापरलेले भाग:
टोयोटा 17171-22020 इनटेक मॅनिफोल्ड गॅस्केट
टोयोटा 09013-7C310 की
टोयोटा 11115-22050 सिलेंडर हेड गॅस्केट
टोयोटा 13011-22230 पिस्टन रिंग किट
टोयोटा 13506-22030 वेळेची साखळी
टोयोटा 13559-22011 चेन मार्गदर्शक
टोयोटा 13561-22020 चेन मार्गदर्शक
टोयोटा 17451-22020 एक्झॉस्ट पाईप गॅस्केट
टोयोटा 90430-12031 ड्रेन प्लग गॅस्केट
जोडणे, दुरुस्त्या, टिप्पण्या - साबण उघडा आहे.
तुम्हाला आणि तुमच्या कारला शुभेच्छा!
भाग 1 - भाग 2 - भाग 3
