आज, आधुनिक व्यवसायाच्या अनेक क्षेत्रांमध्ये गॅझेल कार वापरल्या जातात. कामगिरी सुनिश्चित करण्यासाठी वाहनकेवळ मुख्य घटक आणि संमेलनांच्या कामगिरीकडेच नव्हे तर लक्ष देणे आवश्यक आहे. या सामग्रीवरून आपण वायरिंगच्या ऑपरेशनबद्दल आणि त्याच्या खराबीबद्दल आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी शिकाल.

[लपवा]

संकटाची चिन्हे

स्थितीचे अनेक प्रकार आहेत इलेक्ट्रिकल सर्किटगझेल कारमध्ये 405 युरो 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 किंवा व्यवसाय डिझेल:

1. इंजिन सुरू होत नाही. जेव्हा वाहन त्याचे प्राथमिक कार्य करू शकत नाही इंजिन चालू नाही. एकतर व्यावसायिक डिझेल, 402, 406, 405 युरो 2, 4216, 3302, 2705 खराब झाले आहे किंवा कारचे एक युनिट किंवा यंत्रणा अयशस्वी झाली आहे.
2. कार इंजिन सुरू होते, परंतु विद्युत उपकरणे चुकीच्या पद्धतीने किंवा मधूनमधून कार्य करतात.

जर, इंजिन सुरू करण्याच्या प्रयत्नाच्या परिणामी, युनिट सुरू होत नाही, परंतु इंधन इंजिनमध्ये प्रवेश करते, तर बहुधा समस्या विद्युत उपकरणांमध्ये असते:

1. जर वाहन कार्बोरेटरने सुसज्ज असेल, तर प्रथम तुम्ही उच्च-व्होल्टेज केबल्स आणि स्पार्क प्लगचे निदान करण्याकडे लक्ष दिले पाहिजे. तसे, बऱ्याचदा कार्बोरेटर असलेल्या जुन्या गझेल कारवर, सरावाने ते ड्रायव्हरला गैरसोय देतात. जर हाय-व्होल्टेज केबल्सने त्यांचे सेवा आयुष्य संपवले असेल, तर इंजिन योग्यरित्या चालणार नाही. म्हणून प्रथम ते तपासा. कार्बोरेटरसह गझेलवर, वितरक आणि कॉइलची कार्यक्षमता तपासणे वाईट कल्पना नाही. याशिवाय उच्च व्होल्टेज तारा, तुम्ही इंजिन कंपार्टमेंटमधील इलेक्ट्रिकल सर्किटचे निदान करू शकता.
2. इंजेक्टरच्या बाबतीत, परिस्थिती थोडी वेगळी आहे. अर्थात, उच्च-व्होल्टेज वायर देखील ब्रेकडाउन होऊ शकतात, परंतु सर्व प्रथम आपल्याला विद्युत उपकरणांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. विशेषतः, आपल्याला इंजिन व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये स्वारस्य आहे. जर इंजेक्टर कंट्रोल सिस्टम रेग्युलेटरमधून येणाऱ्या डाळींवर योग्य प्रकारे प्रक्रिया करू शकत नसेल, तर परिणामी ती इतर घटक आणि यंत्रणांना आदेश देऊ शकणार नाही. त्यानुसार, इंजिन ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येण्यास सुरुवात होईल.

इंजिन कंपार्टमेंटचे इलेक्ट्रिकल वायरिंग

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, बहुतेक गझेल व्यवसायातील डिझेल कार, 402, 406, युरो 2,405, 3302, 2705 आणि इतरांमध्ये, ब्रेकडाउनची कारणे एसिडिफाइड किंवा जळलेले संपर्क आहेत. IN या प्रकरणातआम्ही इग्निशन स्विचमधील संपर्कांबद्दल बोलत आहोत. इग्निशन स्विच किंवा युनिट निष्क्रिय असल्यास, किमान वाहनाच्या आतील भागात प्रकाश व्यवस्था कार्य करू शकणार नाही. तसेच, सदोष विद्युत उपकरणे वॉशर, पंखे, विंडशील्ड वाइपर इत्यादींच्या अकार्यक्षमतेस कारणीभूत ठरू शकतात.

पॉवर युनिट्सचे प्रकार

Gazelles व्यवसाय डिझेल, 402, 405, 406, 2705, 3302 आणि इतर मॉडेल्सचा निर्माता गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांट आहे.

सुरुवातीला, वाहनांचे उत्पादन आणि असेंब्लीमध्ये दोन प्रकारचे इंजिन वापरले गेले:

• कार्बोरेटर इंजिन, UMP येथे उत्पादित;
• ZMZ (Zavolzhsk एंटरप्राइझ) द्वारे पुरवलेले इंजेक्शन आणि कार्बोरेटर इंजिन.

या दृष्टिकोनाचे सार म्हणजे व्यवसाय डिझेल मॉडेल्स, 402, 405, 406, 2705, 3302 आणि UAZ आणि व्होल्गा वाहनांसह इतरांसाठी पॉवर युनिट्सचे आधुनिकीकरण आणि एकत्रीकरण करणे. अर्थात, बाबतीत ट्रकइलेक्ट्रिकल सर्किट डायग्राम पुन्हा केले गेले आहे.

विशिष्ट प्रकारच्या मोटर्ससाठी, विविध योजना वापरल्या गेल्या:

1. अंतर्गत ज्वलन इंजिन इंजेक्टर असलेल्या वाहनांमध्ये, इग्निशन सिस्टमचे ऑपरेशन सुरुवातीला अधिक मागणी होते. इंधन मिश्रण. अशा युनिट्स घटकांसह सुसज्ज होत्या इलेक्ट्रॉनिक प्रज्वलन, इंजेक्शन कंट्रोल युनिट्स. अर्थात, अशा युनिट्समध्ये इंधनाची गुणवत्ता महत्त्वाची भूमिका बजावते.
2. कार्बोरेटर्ससाठी, असे पर्याय आज अधिक पारंपारिक मानले जातात, परंतु त्यांच्याकडे काही वैशिष्ट्ये देखील आहेत. अर्थात, मध्ये वायरिंग आकृती कार्बोरेटर इंजिनइंजेक्टरपेक्षा वेगळे.

402, 405, 406, 2705, 3302 आणि इतर मुख्य मॉडेल्स व्यतिरिक्त, 2001 पासून निर्मात्याने "बिझनेस डिझेल" नावाची आवृत्ती तयार करण्यास सुरवात केली. डिझेल इंजिनच्या बाबतीत, वायरिंग डायग्राममध्ये देखील काही बदल झाले आहेत. विशेषतः, अशी वाहने अधिक शक्तिशाली स्टार्टरने सुसज्ज होऊ लागली, बॅटरी, तसेच जनरेटर (व्हिडिओ लेखक - मि. बोरोडा).

अपयशाची कारणे

आपण गॅझेल कारचे मालक असल्यास, इलेक्ट्रिकल सर्किट आकृती कोणत्याही परिस्थितीत आपल्यासाठी उपयुक्त ठरेल. कमीतकमी, जेणेकरुन, आवश्यक असल्यास, कमी-गुणवत्तेच्या इंधनाच्या वापरामुळे होणारे काही बिघाड शोधणे शक्य आहे.

विद्युत उपकरणांच्या अकार्यक्षमतेचे कारण अत्यंत हवामान परिस्थिती असू शकते:

1. जटिल करण्यासाठी हवामान परिस्थितीतीव्र सर्दी समाविष्ट करा. जेव्हा दंव सेट होते, तेव्हा वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटवरील भार वाढतो आणि इंजिनचा प्रकार - कार्बोरेटर किंवा इंजेक्टर - येथे काही फरक पडत नाही. इंजिनच्या सकाळच्या प्रारंभाच्या वेळी इलेक्ट्रिकल उपकरणावरील भार विशेषतः लक्षात येतो.
2. वर्षाच्या वेळेची पर्वा न करता आणि ICE प्रकारप्रत्येक ड्रायव्हरला इंजेक्शन सिस्टमच्या कार्यामध्ये व्यत्यय येऊ शकतो. वापरत आहे कमी दर्जाचे पेट्रोलकिंवा डिझेल इंजिन, दहनशील मिश्रणाच्या इग्निशन सिस्टममध्ये बिघाड होऊ शकतो. अशा समस्या टाळण्यासाठी, उच्च-गुणवत्तेचे इंधन वापरणे आवश्यक आहे.
3. गॅझेल कार मालकास इतर प्रकारचे ब्रेकडाउन आणि खराबी येऊ शकते. यामध्ये शॉर्ट सर्किट, डिव्हाइसेसवरील संपर्कांची अलिप्तता किंवा गंज समाविष्ट असू शकते. हे सर्व तोटे कारणीभूत आहेत कमी गुणवत्ताअसेंब्ली किंवा अयोग्य कार दुरुस्ती.

निष्कर्ष

फक्त एकच निष्कर्ष आहे - गझेल कुटुंबांमध्ये नवीन सुधारणांचा उदय या बदलास कारणीभूत ठरला. इलेक्ट्रिकल सर्किटमधील समस्या वाहनाच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करू शकतात. म्हणून, वेळोवेळी विद्युत उपकरणांच्या कार्यक्षमतेचे निदान करणे आवश्यक आहे.

व्हिडिओ "गझेल इलेक्ट्रिकल दुरुस्ती"

GAZ-3302, -2705 - सुरुवातीच्या उत्पादनातील "गझेल्स" झव्होल्झस्की इंजिनसह सुसज्ज होते मोटर प्लांट 100 एचपी आणि उल्यानोव्स्क वनस्पती, अनुक्रमे 90 hp. या मॉडेल्सचे वायरिंग ज्या भागात इग्निशन सिस्टमचे वर्णन केले आहे त्या भागात आणि कंट्रोल सेन्सर सर्किट्सच्या अतिरिक्त विभागांमध्ये इंजेक्शन इंजिन असलेल्या मॉडेल्सपेक्षा अंशतः भिन्न आहे.

इलेक्ट्रिकल डायग्राम डाउनलोड करण्यासाठी GAZ-3302, -2705 , डाव्या माऊस बटणासह चित्रावर क्लिक करा, नंतर बाणावर " पूर्ण आकार"आणि उजवे-क्लिक करा "म्हणून जतन करा..." निवडा

1. साइड टर्न सिग्नल इंडिकेटर;
2. टर्न सिग्नल इंडिकेटर;
3. हेडलाइट ब्लॉक्स;
4. समोरच्या स्थानावरील दिवे;
5. दिवा (उच्च-निम्न) हेडलाइट्स;
6. मागील आतील प्रकाशासाठी टॉगल स्विच (दोन-पंक्ती सीट असलेल्या वाहनांसाठी);
7. इंजिन कंपार्टमेंटची प्रकाशयोजना;
8. केबिनच्या मागील भागासाठी लाइटिंग फिक्स्चर (दोन-पंक्ती सीट असलेल्या वाहनांसाठी);
9. समोर केबिन लाइटिंग दिवा;
10. मालवाहू डब्यातील लॅम्पशेड्स (GAZ-2705 आणि GAZ-27057 साठी दोन-पंक्तीच्या आसनासह छत दिवा);
11. स्टार्टर रिले;
12. फ्यूज लिंक्सचा मध्यवर्ती ब्लॉक;
13. इलेक्ट्रिक जनरेटर;
14. स्टार्टर स्थान;
15. बॅटरी;
16. सकारात्मक बॅटरी टर्मिनल स्विच;
17. बॅटरी स्विचसाठी रिमोट कंट्रोल बटण;
18. रिले ब्रेकर चेतावणी प्रकाश पार्किंग ब्रेक;
19. इग्निशन लॉक;
20. सिग्नल स्विच हँड ब्रेक;
21. अलार्म पातळी सेन्सर ब्रेक द्रव;
22. अँटीफ्रीझ शीतलक (पाणी) चे तापमान सेन्सर;
23. अँटीफ्रीझ (पाणी) तापमान सेन्सर;
24. व्हिज्युअल तपासणी डिव्हाइस सेन्सर तेलाचा दाब;
25. तेल दाब चेतावणी प्रकाश सेन्सर;
26. धुके दिवे टॉगल स्विच;
27. बाह्य प्रकाश मोडसाठी मुख्य स्विच;
28. कमी फ्यूज ब्लॉक;
29. इलेक्ट्रिक पंप स्विच हीटिंग सिस्टम(GAZ-33023; -330273);

विद्युत पंप हीटिंग सिस्टम(GAZ-33023; -330273);

इलेक्ट्रिक विंडशील्ड वॉशर मोटर;

सिग्नल स्थान;

पोर्टेबल फ्लॅशलाइट कनेक्ट करण्यासाठी सॉकेट;

प्लॅटफॉर्म दिवा (GAZ-3302; -33021; ​​-33027);

ड्रायव्हर सिग्नल बजर (GAZ-3302, -33021, -33027);

बजर स्विच (GAZ-3302, -33021, -33027);

धोका चेतावणी प्रकाश बटण;

टर्न सिग्नल रिले;

वरचा फ्यूज ब्लॉक;

टर्न सिग्नल इंडिकेटरचे ऑपरेटिंग मोड स्विच करण्यासाठी डिव्हाइस;

नियंत्रण पॅनेल;

टाकीमधील इंधन पातळीचे निरीक्षण करण्यासाठी डिव्हाइस;

टाकीमध्ये इंधन राखीव दर्शविणारा दिवा;

व्होल्टमीटर;

स्पीडोमीटर;

दैनिक मायलेज काउंटर;

टर्न सिग्नल इंडिकेटर दिवा (हिरवा);

आणीबाणीचा निर्देशक दिवा ब्रेक फ्लुइडच्या गंभीर पातळीपर्यंत खाली येतो आणि हँडब्रेक लीव्हर (लाल);

बॅटरी कमी निर्देशक दिवा;

लॉकिंगसाठी सूचक दिवा केंद्र भिन्नता हस्तांतरण प्रकरण(च्या साठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल 4x4);

अँटीफ्रीझ (पाणी) ओव्हरहाटिंग इंडिकेटर दिवा (लाल);

सूचक दिवा बाजूचा प्रकाश(हिरवा);

सूचक दिवा उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट (निळा);

टॅकोमीटर;

सूचक तेलाचा दाब;

आपत्कालीन (गंभीर) सूचक दिवा तेलाचा दाब(लाल);

अँटीफ्रीझचे तापमान सूचक (पाणी);

ब्रेक सिग्नल बटण;

बटण स्वयंचलित स्विचिंग चालूउलट सिग्नल;

सेंटर डिफरेंशियल लॉक सिग्नल स्विच (4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेलसाठी);

आकृतीवरील स्थान इंधन सेन्सर, पातळी नियंत्रित;

इलेक्ट्रिक मोटरचे ऑपरेटिंग मोड स्विच करण्यासाठी डिव्हाइस अतिरिक्त स्टोव्हआणि इलेक्ट्रिक पंप हीटिंग सिस्टम

इलेक्ट्रिक मोटर प्रतिरोधक अतिरिक्त रेडिएटरआतील गरम;

रेडिओ;

मल्टीफंक्शनल सिगारेट लाइटर सॉकेट;

स्टोव्ह फॅनच्या इलेक्ट्रिक मोटरसाठी मल्टी-पोझिशन टॉगल स्विच;

विद्युत पंप हीटिंग सिस्टम(आसनांच्या दोन ओळी असलेल्या व्हॅनसाठी);

अतिरिक्त आतील हीटिंग रेडिएटरसाठी इलेक्ट्रिक मोटर;

इंटीरियर हीटिंग रेडिएटरसाठी इलेक्ट्रिक मोटर;

हीटर इलेक्ट्रिक मोटर रेझिस्टर;

विंडशील्ड वाइपर ड्राइव्ह नियंत्रित करणाऱ्या रिलेचे स्थान;

इलेक्ट्रिक वाइपर मोटर;

विंडशील्ड वायपरचे ऑपरेटिंग मोड स्विच करण्यासाठी डिव्हाइस;

एकत्रित मागील दिवा;

टर्न सिग्नल दिव्यांचे स्थान;

साइड लाइट दिव्यांची स्थिती;

ब्रेक सिग्नल दिवा;

उलट दिवा;

मागील धुके दिवे;

नंबर प्लेट प्रदीपन;

बबिना ( उच्च व्होल्टेज कॉइल) प्रज्वलन;

मेणबत्त्या;

व्हॅक्यूम इग्निशन टाइमिंग ड्राइव्हसह वितरक

ZMZ-402, UMZ-4215 इंजिनसह GAZ-3302, -2705 चा इलेक्ट्रिकल आकृती

याव्यतिरिक्त, गॅझेल वायरिंग आकृतीसह पहा नवीन पॅनेल(405 इंजिन):

ZMZ-402, UMZ-4215 इंजिनसह इलेक्ट्रिकल उपकरण GAZ-3302, -2705 चे परस्परसंवादी आकृती

1 - बाजूला दिशा निर्देशक;

2 - दिशा निर्देशक;

4 - समोरच्या बाजूचा प्रकाश दिवा;

5 - हेडलाइट दिवा;

6 - केबिनच्या मागील भागावर प्रकाश टाकण्यासाठी स्विच (आसनांच्या दोन ओळी असलेल्या वाहनांसाठी);

15 - बॅटरी;

16 - बॅटरी स्विच;

17 - रिमोट बॅटरी स्विच बटण;

18 - पार्किंग ब्रेक चेतावणी रिले;

19 - इग्निशन स्विच;

20 - पार्किंग ब्रेक चेतावणी स्विच;

21 - ब्रेक फ्लुइड पातळीमध्ये आपत्कालीन ड्रॉपसाठी अलार्म सेन्सर;

22 - शीतलक तापमान निर्देशक सेन्सर;

23 - शीतलक तापमान सेन्सर;

24 - पॉइंटर सेन्सर तेलाचा दाब;

25 - आपत्कालीन चेतावणी प्रकाश सेन्सर तेलाचा दाब;

26 - धुके दिवे साठी स्विच;

27 - मध्यवर्ती स्विचस्वेता;

28 - कमी फ्यूज ब्लॉक;

29 - हीटिंग सिस्टमच्या इलेक्ट्रिक पंपसाठी स्विच (GAZ-33023; -330273);

30 - इलेक्ट्रिक पंप हीटिंग सिस्टम(GAZ-33023; -330273);

31 - विंडशील्ड वॉशर मोटर;

32 - ध्वनी सिग्नल;

33 - पोर्टेबल दिवा सॉकेट;

34 - प्लॅटफॉर्म दिवा (GAZ-3302; -33021; ​​-33027);

35 - ड्रायव्हर सिग्नल बजर (GAZ-3302, -33021, -33027);

39 - वरच्या फ्यूज ब्लॉक;

40 - दिशा निर्देशक स्विच;

41 - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर;

42 - टाकीमध्ये इंधन पातळी निर्देशक;

43 - टाकीमध्ये इंधन राखीव सूचक;

44 - व्होल्टमीटर;

45 - स्पीडोमीटर;

46 - दैनिक मायलेज काउंटर;

47 - टर्न सिग्नल इंडिकेटर (हिरवा);

48 - ब्रेक फ्लुइड पातळी आणि पार्किंग ब्रेक (लाल) च्या सक्रियतेमध्ये आपत्कालीन ड्रॉपसाठी सूचक;

49 - बॅटरी डिस्चार्ज इंडिकेटर;

50 - ट्रान्सफर केसचे सेंटर डिफरेंशियल लॉक चालू करण्यासाठी सिग्नलिंग डिव्हाइस (4x4 वाहनांसाठी);

51 - शीतलक ओव्हरहाट इंडिकेटर (लाल);

52 - साइड लाइट इंडिकेटर (हिरवा);

53 - उच्च बीम हेडलाइट निर्देशक (निळा);

54 - टॅकोमीटर;

55 - पॉइंटर तेलाचा दाब;

56 - आपत्कालीन निर्देशक तेलाचा दाब(लाल);

57 - शीतलक तापमान निर्देशक;

58 - ब्रेक सिग्नल स्विच;

59 - उलट प्रकाश स्विच;

60 - सेंटर डिफरेंशियल लॉक चेतावणी स्विच (4x4 वाहनांसाठी);

61 - इंधन पातळी निर्देशक सेन्सर;

62 - इलेक्ट्रिक मोटर स्विच अतिरिक्त हीटरआणि इलेक्ट्रिक पंप हीटिंग सिस्टम(आसनांच्या दोन ओळी असलेल्या व्हॅनसाठी);

63 - अतिरिक्त हीटर इलेक्ट्रिक मोटरचे प्रतिरोधक;

64 - रेडिओ रिसीव्हर;

65 - सिगारेट लाइटर;

66 - हीटर फॅन मोटर स्विच;

67 - हीटिंग सिस्टमसाठी इलेक्ट्रिक पंप (आसनांच्या दोन ओळींसह व्हॅनसाठी);

68 - अतिरिक्त हीटर इलेक्ट्रिक मोटर;

69 - हीटर इलेक्ट्रिक मोटर;

70 - हीटर मोटर रेझिस्टर;

71 - विंडशील्ड वाइपर कंट्रोल रिले;

72 - विंडशील्ड वाइपर मोटर;

73 - वाइपर स्विच;

74 - मागील प्रकाश;

75 - वळण सिग्नल दिवा;

76 - बाजूचा प्रकाश दिवा;

77 - ब्रेक सिग्नल दिवा;

गॅझेल GAZ कारसाठी इलेक्ट्रिकल सर्किट आकृती

मी 1998 च्या शतकातील प्रवासी गझेलचा मालक आहे. किंवा दुसरे, परंपरा आणि रंग पदनामांचे पालन करून, आपण जुन्या तारा स्वतः बदलू शकता. त्यानुसार, उदाहरणार्थ ZMZ-4061 किंवा ZMZ-4063, मालक अधिक आधुनिक पसंत करतात. इंजेक्शन इंजिनकी तो गझेलवरील इंजिन बदलणार होता. जर संसाधन पुनर्संचयित केले जात असेल पॉवर युनिटआशावादाला प्रेरणा देते, आणि माझ्या हातात गझेल वायरिंग आकृती आहे, 402 इंजिन शेकडो हजारो किलोमीटरपर्यंत टिकू शकते. टीप: गझेल 402 वायरिंग दर्शविलेल्या रंगांमध्ये विभागली गेली आहे, जे रंगांशी संबंधित आहेत. बऱ्याचदा, गॅझेल मालक, कार्बोरेटर आवृत्त्यांपासून ते इंजेक्शनपर्यंत पॉवर युनिट्स बदलताना, इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये गंभीर फरक असल्याने, त्यांना बदलण्याची गरज भासते. विजेची वायरिंगकार मध्ये पूर्वी कार्बोरेटर सोडणे, आणि जुन्या टाकीची रचना यासाठी योग्य नाही; नवीन इंजेक्शन ZMZ इंजिन-406 शीतकरण प्रणालीवर अधिक मागणी आहे; पॉवर युनिट बदलणे अपरिहार्यपणे पॉवर सिस्टम बदलणे आवश्यक आहे: स्थापित नवीन गॅस टाकी, ज्याला कारच्या मानक इलेक्ट्रिकल नेटवर्कशी देखील कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, कारण इंजेक्टरने जास्तीचे इंधन परत टाकले पाहिजे, म्हणून नवीन पॉवर युनिट स्थापित करताना: हे विसरू नका की इंजेक्शन इंजिनची वीज पुरवठा प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक युनिटद्वारे नियंत्रित केली जाते. गॅझेल 406 साठी इलेक्ट्रिकल वायरिंग आकृती: या प्रकारच्या मोटरवर स्वतः वायरिंग इंस्टॉलेशनची वैशिष्ट्ये, कार्बोरेटर आणि इंजेक्टरमधील फरक, सूचना, फोटो, व्हिडिओ. त्यानुसार, 402 मालिका इंजिन असलेल्या कारच्या जुन्या आवृत्त्यांपेक्षा, आणि अधीन आहे अनिवार्य बदली, Gazelle 406 वर इलेक्ट्रिकल वायरिंग वेगळे आहे. इंटीरियर आणि इंजिन कंपार्टमेंट अधिक क्लिष्ट आहेत. एक अपरिहार्य वाहन बनल्यानंतर, 402 इंजिनसह गॅझेलला अजूनही वर्षानुवर्षे लक्ष देणे आवश्यक आहे. लेख अतिशय उपयुक्त आहे, माझ्या भविष्यातील इंजिन बदलण्यासाठी आणि म्हणून वायरिंगसाठी एक उत्कृष्ट सहाय्यक आहे. कनेक्ट करणे सर्वात सोपा आहे मागील टोककार, ​​जिथे तुम्हाला फक्त हार्नेस सुरक्षित करणे आणि कनेक्ट करणे आवश्यक आहे टेल दिवेआणि गॅस टाकीमध्ये इंधन पातळी सेन्सर. सल्ला: हे जसे असेल, दुरुस्तीसाठी मोटर काढताना, मालकाला जुनी इलेक्ट्रिकल वायरिंग बदलण्याची संधी असते. मी वायरिंगच्या बारकावे आणि फरकांबद्दल फारसा विचार केला नाही. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर, आम्ही सेंट्रल हेड लाइट स्विच, धोक्याची चेतावणी बटण चालू करतो आणि डिव्हाइसेस कनेक्ट करतो. नियमानुसार, 2001 पूर्वी उत्पादित केलेले आणि पॉवर युनिट्सच्या कार्बोरेटर आवृत्त्या असलेले, दुरुस्ती Gazelle कार आवश्यक आहे. म्हणूनच असे ऑपरेशन करताना व्हिज्युअल मदत हातात असणे आणि फॅक्टरी एक असणे महत्वाचे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की त्याचे कार्यप्रदर्शन तपासले गेले आहे, की गॅझेल्सच्या नवीन आवृत्त्यांवर, विशिष्ट डिव्हाइसेसचे कनेक्शन आकृती देखील बदलले आहे: वायरिंगला संपूर्णपणे एकत्रित केल्यानंतर. ZMZ-402 कार्बोरेटर इंजिनसह सुसज्ज, आणि जेव्हा मोठ्या दुरुस्तीची वेळ येते, परंतु त्याचे ऑपरेशन पुन्हा कॉन्फिगर करण्यासाठी देखील, बरेच मालक केवळ पुनर्संचयित करण्याबद्दलच विचार करत नाहीत तर कार यशस्वीरित्या त्याचे सेवा आयुष्य संपवते. वायरिंग हार्नेस घालणे कठीण नाही, तांत्रिक छिद्रेशिवाय, ज्या ठिकाणी ते फ्रेमला जोडलेले आहेत त्या ठिकाणी सुरुवातीला गटर दिले जातात, त्याहूनही अधिक. इलेक्ट्रिकल वायरिंग शेड्यूल बदलण्याच्या अधीन असलेल्या भागांमध्ये सूचीबद्ध नाही, तथापि, पार पाडताना विद्युत आकृतीची आवश्यकता असते दुरुस्तीचे कामव्ही इंजिन कंपार्टमेंट. तथापि, नेहमीच नाही संपूर्ण बदलीन्याय्य आहे कारण दुरुस्तीचा इग्निशन आणि फ्युएल इंजेक्शन सिस्टीम वगळता इतर विद्युत उपकरणांवर परिणाम होत नाही.

हिवाळ्याला अजून वेळ असला तरी, तुम्ही तुमच्या गझेलच्या इलेक्ट्रिकल घटकांची आधीच काळजी करावी.

तथापि, थंड हवामानाच्या प्रारंभासह, आणि रात्रीचे दंव आधीच शरद ऋतूच्या सुरुवातीस उद्भवतात, थंड इंजिन सुरू करण्यात अडचणी उद्भवतात आणि तुमचा कामाचा दिवस गॅझेल 402 वरील वायरिंगच्या तांत्रिक स्थितीवर अवलंबून असतो.

स्वत: साठी न्यायाधीश:

• एकतर तू, जवळजवळ बॅटरी संपली, तरीही कार सुरू करा आणि कामावर जा, परंतु दुसऱ्या दिवशी सकाळी इतिहासाची पुनरावृत्ती होते;
• किंवा "टाय" वर जवळच्या वाहन दुरुस्तीच्या दुकानात जा, जिथे तुम्हाला नियमित इलेक्ट्रिशियनकडून कामाची किंमत आणि सुटे भागांची किंमत ऐकू येईल जी तुम्हाला कारची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी द्यावी लागेल.

लक्षात ठेवा! ही तुमची "जुनी" बॅटरी दोष देत नाही - हे सर्व गॅझेल 402 वायरिंगच्या स्थितीवर आणि इग्निशन सिस्टमच्या इलेक्ट्रॉनिक घटकांवर अवलंबून असते.

हिवाळ्यातील ऑपरेशनचे तांत्रिक पैलू

थंड रात्री घराबाहेर पडल्यानंतर सर्वात स्पष्ट आणि दाबणारा प्रश्न म्हणजे इंजिन सुरू करणे. या संदर्भात, गॅझेल कार, अगदी पुरातन ZMZ-402 इंजिनसह, अधिक आधुनिक वाहनांना शक्यता देईल इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीअगदी -30 अंश से.

परंतु प्रदान केले की:

1. मेणबत्त्यासमायोजित आणि चांगल्या कामकाजाच्या क्रमाने;
2. उच्च व्होल्टेज ताराक्रॅक नाहीत;
3. इग्निशन सिस्टम आणि कार्बोरेटरयोग्यरित्या समायोजित;
4. सिलिंडर 402 मध्ये सामान्य कॉम्प्रेशन;
5. पूर्ण चार्ज बॅटरी.

वरील व्हिडिओ हिवाळ्यासाठी अप्रस्तुत कार सुरू करण्याचा पर्याय दर्शवितो. तसे, मी देखील अशा प्रकरणांपासून मुक्त नाही. परंतु कारची सुरुवात सोपी आणि सौम्य कशी करावी याबद्दल पुढे चर्चा केली जाईल.

इंधन-हवेचे मिश्रण

लक्षात ठेवण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे कार्बोरेटर तयार हवा-इंधन मिश्रणथंड इंजिनवर त्याची अस्थिरता कमी असते. मूलत:, ज्वलन कक्षातील गॅसोलीन हे द्रवासारखे वागते, आणि गॅसोलीन आणि हवेच्या जोडीसारखे नाही, ज्यामुळे प्रज्वलन सुरू करणे कठीण होते.

जेव्हा इंजिन काही काळ चालू असेल, तेव्हा:

• कार्बोरेटरमध्ये प्रवेश करणारे गॅसोलीन ऑपरेटिंग अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या उष्णतेमुळे गरम होईल;
• एक अत्यंत ज्वलनशील वायु-इंधन मिश्रण दहन कक्षात प्रवेश करेल;
• इंजिन स्थिरपणे चालेल.

सल्ला: कार मालक गॅसोलीनची गुणवत्ता बदलण्यास असमर्थ असल्याने, कारवरील या समस्येचे निराकरण करणे आवश्यक आहे. बहुदा, इग्निशन सिस्टम घटकांचे ऑपरेशन योग्यरित्या समायोजित करण्यासाठी.

हे कसे करायचे आणि ते कसे कार्य करते हे आमच्या इतर प्रकाशनांमध्ये तपशीलवार वर्णन केले आहे.

इंधन प्रज्वलन

सिलेंडरमध्ये "कोल्ड पेट्रोल" प्रज्वलित करण्यासाठी, तुम्हाला स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडवर फक्त स्पार्कची गरज नाही तर एक शक्तिशाली विद्युत स्त्राव. मानक प्रणाली 402 व्या गझेलवर प्रज्वलनअसे पॅरामीटर प्रदान करण्यास सक्षम आहे, कारण हे संरचनात्मकपणे प्रदान केले आहे.

ZMZ 402 इंजिनवरील इग्निशन सिस्टममध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. स्विच;
2. इग्निशन कॉइल्स;
3. वितरक
4. मेणबत्त्या;
5. उच्च व्होल्टेज तारा.

त्यांच्याकडूनच आहे तांत्रिक स्थितीआणि थंड हवामानात इंजिनचे ऑपरेशन अवलंबून असेल.

उपभोग्य वस्तू

बहुतेक महत्त्वाचा मुद्दा GAZelle मालकासाठी - आपल्याला विद्युत घटकांप्रमाणे वागण्यासाठी स्वत: ला प्रशिक्षित करणे आवश्यक आहे उपभोग्य वस्तू. या प्रकरणात रशियन मानसिकता "ते फायदेशीर आहे - त्याला स्पर्श करू नका" पूर्णपणे अन्यायकारक आहे.

काय लक्ष द्यावे

खाली गॅझेलच्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगचा एक आकृती आहे - ज्याचे 402 इंजिन व्होल्गाकडून सर्व स्ट्रक्चरल घटकांसह घेतले गेले होते आणि आपण याबद्दल विसरू नये. लाल रंगात ठळक केलेला तुकडा जवळून लक्ष देण्याचे क्षेत्र आहे.

तुम्हाला काही समस्या आढळल्यास त्यांची तपासणी करा:

1. वितरक कव्हर बॉडीवर क्रॅक;
2. अंधारात उच्च-व्होल्टेज तारांभोवती चमकणे;
3. बॅटरी चार्जिंग रिलेचे अस्थिर ऑपरेशन (बॅटरी "उकळत" आहे किंवा सतत डिस्चार्ज केली जाते);

थंड हवामान सुरू होण्यापूर्वी, ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात जा आणि नवीन बदललेले भाग खरेदी करा. आणि गॅझेल 402 इंजिनसाठी प्रस्तावित वायरिंग आकृती आपल्याला ते कसे शोधायचे आणि कसे बदलायचे हे शोधण्यात मदत करेल.

महत्वाचे: भागांची किंमत पूर्ण टाकी भरण्याच्या किंमतीपेक्षा जास्त होणार नाही. आणि जर तुम्ही ते स्वतः बदलले, तरच थंड हवामानात इंजिन सुरू करणे सोपे करून तुम्ही खूप पैसा आणि वेळ वाचवाल आणि इंजिन घटक आणि असेंब्लीचे आयुष्य देखील वाढवाल.

सारांश

जसे आपण पाहू शकता, थंड हंगाम, बर्फ पडण्यापूर्वीच, गझेल मालकांना खूप अडचणी येऊ शकतात. परंतु आपण काय आणि कसे करावे हे आपल्याला माहित असल्यास ते सहजपणे टाळता येऊ शकतात. माझ्यावर विश्वास ठेवा, तुमचा वेळ आणि खर्च फायद्याचा असेल, म्हणून तुमच्या कारवर जा आणि हिवाळ्यासाठी आगाऊ तयार करा. रस्त्यावर शुभेच्छा!

विद्युत आकृती व्यावसायिक वाहन"गझेल" प्रामुख्याने कोणत्या प्रकारच्या आधारावर भिन्न असू शकते. शरीराच्या प्रकारानुसार इलेक्ट्रिकल वायरिंग देखील भिन्न असते - उदाहरणार्थ, मागील दिवे साइड लाइट्सपेक्षा वेगळ्या प्रकारे स्थित असतात. त्यानुसार, तारा वेगळ्या ठिकाणी घातल्या जातात, त्यांची लांबी वेगळी असते.

GAZ 3302 ट्रकच्या कॅबमध्ये वायरिंग

हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे वेगवेगळ्या पिढ्याउत्पादनाच्या वर्षानुसार कार - कालांतराने, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, ऑप्टिक्स, फ्यूज बॉक्स, इ. इलेक्ट्रिकल सर्किट, प्लग आणि वायरिंग बदलतात. म्हणून, इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये बरेच बदल आहेत.

अनेक बदल असूनही, इलेक्ट्रिकल सर्किट तयार करण्याचे तत्त्व सर्व कारवर समान आहे. सर्व ग्राहक विद्युत ऊर्जाद्वारे समर्थित डीसी व्होल्टेज 12 व्होल्ट. शरीर आणि पॉवर युनिटचे वस्तुमान ऋण वायर आहे, इलेक्ट्रिकल सर्किट दोन-वायर आहे.

गॅझेलमधील बॅटरीचे स्थान

कोणत्याही योजनेत खालील घटक असतात:

हेही वाचा

दुरुस्ती आणि बदली ब्रेक कॅलिपरगझेल वर

इंजिनवर अवलंबून विविध सर्किट्स

अंतर्गत ज्वलन इंजिन इग्निशन सिस्टमच्या ऑपरेशनसाठी, इग्निशन कॉइल, डिस्ट्रीब्युटर आणि स्विचला वीज पुरवठा करणे आवश्यक होते. मालिकेत प्रवेश करणारी पुढील एक कार्बोरेटर आवृत्तीमध्ये होती.

पण त्यात आता कॉइल, डिस्ट्रीब्युटर आणि स्विच नव्हते, ते बसवले होते इलेक्ट्रॉनिक युनिटप्रज्वलन नियंत्रण.

नंतर, "गझेल्स" सुसज्ज होऊ लागले इंजेक्शन इंजिन ZMZ 405, ज्यात कार्बोरेटरऐवजी वितरित इंजेक्शन सिस्टम होती.

ZMZ 405 इंजिन असे दिसते

या इंजिनवरील इंजिन वायरिंग पूर्णपणे भिन्न आहे - कंट्रोल युनिट इग्निशन सिस्टम आणि दोन्हीसाठी सामान्य बनले आहे वितरित इंजेक्शन.
त्यांचे स्वतःचे इलेक्ट्रिकल सर्किट आहे आणि ते स्थापित केलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या प्रकारानुसार भिन्न आहे: कमिन्स किंवा UMZ-A274. Gazelle Next 2014 च्या अखेरीपासून नवीन 2.7 लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे.

इंजिन वायरिंगची पुनर्रचना

मी विवेकबुद्धीने वायरिंग बंडल समोर, मागील आणि इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये विभागले. म्हणून, पॉवर युनिट दुसर्या प्रकारच्या इंजिनमध्ये बदलताना (उदाहरणार्थ, ZMZ 406 कार्बोरेटर ZMZ 405 इंजेक्टरमध्ये), सर्व वायरिंग बदलणे आवश्यक नाही, फक्त इंजिनच्या कंपार्टमेंट वायर्स बदलणे पुरेसे आहे.
केसमध्ये इंजिन कंपार्टमेंट वायरिंग हार्नेसची पुनर्रचना करणे देखील सोपे आहे इंजिन बदलणे ZM3 406 कार्बोरेटर किंवा ZMZ 405 इंजेक्टरवर 3M3 402.

प्रत्येक कार इलेक्ट्रिकल डायग्रामसह सुसज्ज आहे, जी कारमध्ये वापरलेली सर्व उपकरणे आणि उपकरणे तसेच कनेक्शन सर्किट्स दर्शवते. वायरिंगची कार्यक्षमता कोणत्याही वाहनासाठी खूप महत्वाची आहे, कारण त्याचे नुकसान कारच्या ऑपरेशनमध्ये लक्षणीयरीत्या गुंतागुंत करू शकते. गॅझेल इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये कोणते घटक समाविष्ट आहेत, त्यासाठी कोणते खराबी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत? या आणि इतर प्रश्नांची उत्तरे खाली शोधा.

[लपवा]

सामान्य माहिती

कार्बोरेटर किंवा इंजेक्टर इंजिन असलेल्या GAZ कारमधील इलेक्ट्रिकल वायरिंग आकृतीमध्ये अनेक घटक असतात.

आणि ते गझेल 402, 405, 406, 3302, 2705, व्यवसाय किंवा युरो असले तरीही काही फरक पडत नाही, इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये खालील उपप्रणाली समाविष्ट असतील:

1. इग्निशन सिस्टम. या युनिटमध्ये वेगवेगळे घटक असतात, मुख्य म्हणजे स्विचगियर, स्पार्क प्लग आणि चार्ज प्रसारित करणारे घटक. इंजिनची कार्यक्षमता आणि तत्त्वतः त्याचे ऑपरेशन या प्रणालीच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून असते.
2. ऑप्टिकल प्रणाली. यामध्ये हेडलाइट्सपासून ब्रेक लाइट्स आणि फॉग लाइट्सपर्यंत सर्व बाह्य हेडलाइट्स समाविष्ट आहेत.
3. डॅशबोर्डसह कारच्या आतील भागात लाइटिंग.
4. इलेक्ट्रॉनिक (कार मॉडेलवर अवलंबून).
5. विंडशील्ड क्लिनिंग सिस्टम, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक मोटर आणि समाविष्ट आहे.
6. इंधन प्रणाली, त्यातील मुख्य घटकांपैकी एक पंप आहे.
7. आणि जनरेटर युनिट.
8. ऑडिओ सिस्टम, उपलब्ध असल्यास, इ.

खराबी कशी ठरवायची?

उपकरणांच्या ऑपरेशनमध्ये खराबी आढळल्यास, सर्वप्रथम आपल्याला सुरक्षा उपकरणांची अखंडता तपासण्याची आवश्यकता आहे. वायरिंग सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट किंवा व्होल्टेज वाढ झाल्यास, सुरक्षा घटक प्रथम अपयशी ठरतात, विशिष्ट सर्किटशी जोडलेली प्रमुख उपकरणे आणि विद्युत उपकरणांचे संरक्षण करतात. कारण व्हिज्युअल तपासणीपरीक्षक - मल्टीमीटर वापरून समस्यानिवारण करणे नेहमीच प्रभावी नसते;

निदान प्रक्रियेमध्ये फ्यूज काढून टाकणे समाविष्ट आहे जागाआणि घरट्यांची पुढील तपासणी. जर आपण अयशस्वी फ्यूज ओळखला असेल तर याचा अर्थ असा नाही की चाचणी पूर्ण केली जाऊ शकते, कारण शॉर्ट सर्किट एकाच वेळी अनेक सर्किट्समध्ये होऊ शकते (व्हिडिओचे लेखक डेनिस लेगोस्टेव्ह आहेत).

कार्बोरेटर किंवा इंजेक्शन इंजिन असलेल्या कारच्या वायरिंगमध्ये शॉर्ट सर्किट झाल्यास, आपल्याला सर्किटच्या स्थितीचे निदान करणे आवश्यक आहे. अर्थात, जर सर्व फ्यूज शाबूत होते. निदान करण्यापूर्वी, आपण थेट वस्तुमान डिस्कनेक्ट केले पाहिजे तपासण्यासाठी आपल्याला परीक्षक किंवा चाचणी प्रकाशाची आवश्यकता असेल. दिवा वापरताना, त्यातील एक संपर्क बेसशी आणि दुसरा मध्यभागी संपर्काशी जोडला गेला पाहिजे.

चेक स्वतः याप्रमाणे जातो:

• प्रथम, इग्निशन की स्थिती I वर सेट केली पाहिजे;
• नंतर परीक्षक किंवा दिवाचे प्रोब फ्यूज सॉकेट्समधील संपर्कांशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे;
• जर दिवा पेटला नाही, तर हे सूचित करते की सर्किटच्या विभागात कोणतेही शॉर्ट सर्किट नाहीत ज्याची चाचणी केली जात आहे, परंतु जर तो दिवा लागला तर शॉर्ट सर्किट आढळले आहे.

आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे इलेक्ट्रिकल सर्किट्सच्या अखंडतेचे निदान करणे. या प्रकरणात, शोध तत्त्व अगदी सोपे आहे - निदानासाठी आपल्याला समान परीक्षक (व्होल्टमीटर किंवा ओममीटर करेल) किंवा तारांसह दिवा लागेल. तुम्हाला प्रोब संपर्कांपैकी एक वाहनाच्या मुख्य भागाशी जोडणे आवश्यक आहे आणि दुसऱ्या संपर्काचा वापर स्वतःच्या आणि उपकरणांमधील कनेक्टिंग पॉईंट्सवर शक्ती मोजण्यासाठी करा.

सर्किटच्या मध्यभागी प्रारंभ करणे आणि प्रथम सहज प्रवेशयोग्य क्षेत्रे तपासणे चांगले. याव्यतिरिक्त, ब्रेकचे निदान करण्यासाठी, हे समजले पाहिजे की वायरिंग वाकलेल्या ठिकाणी बहुतेकदा सर्किटचे नुकसान होते. शिवाय, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, वायर हार्नेस फार क्वचितच खराब होतात.

इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये आणखी एक ब्रेकडाउन आहे वाईट संपर्ककनेक्शन पॉईंट्सवर, टेस्टर - व्होल्टमीटर वापरून अशा फॉल्टचा शोध घेणे चांगले.

दोन निदान पद्धती आहेत:

1. टेस्टरचा एक प्रोब कार बॉडीशी जोडला गेला पाहिजे आणि दुसरा कनेक्शन टर्मिनलवर दोन्ही दिशानिर्देशांमध्ये केला जातो. कृपया लक्षात घ्या की व्होल्टेज ड्रॉप 0.5 व्होल्टपेक्षा जास्त नसावे.
2. पुढील पद्धत म्हणजे प्लगच्या एका टोकाला असलेल्या संपर्काशी एक वायर जोडणे आणि दुसरी या प्लगच्या दुसऱ्या बाजूला असलेल्या संपर्काशी. जर परीक्षकाने 0.5 व्होल्टपेक्षा जास्त दाखवले, तर हे सूचित करते की प्लगवरील संपर्क साफ केले पाहिजेत (व्हिडिओचा लेखक MZS टीव्ही चॅनेल आहे).

वायरिंगच्या संभाव्य समस्या आणि त्या दूर करण्याच्या पद्धती

कोणत्या खराबी सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत विद्युत आकृती Gazelles 4216, 2003, 2705 आणि इतर मॉडेल:

1. वायरिंगचे नुकसान. जर नुकसान गंभीर नसेल, तर इलेक्ट्रिकल टेपचा वापर करून सर्किटला अतिरिक्त इन्सुलेट करून ही समस्या सोडवली जाऊ शकते. अधिक लक्षणीय नुकसानासाठी, संपूर्ण साखळी विभाग पुनर्स्थित करणे चांगले आहे.
2. अपयश सुरक्षा घटक. खराब झालेले उपकरणे बदलून या प्रकारच्या गैरप्रकारांचे निराकरण केले जाते. वायरच्या तुकड्यापासून किंवा नाण्यापासून बनवलेले घरगुती फ्यूज कधीही वापरू नका, कारण यामुळे आग होऊ शकते. जेव्हा फ्यूज अयशस्वी झाला तेव्हाच हे शक्य आहे, ज्याशिवाय कार सुरू होणार नाही, उदाहरणार्थ, इंधन पंपसाठी फ्यूज जबाबदार आहे आणि आपल्याला फक्त जवळच्या स्टोअरमध्ये जाण्याची आवश्यकता असेल.
3. इलेक्ट्रिकल नेटवर्कसह उपकरणांचा खराब संपर्क. या प्रकरणात, आपल्याला निदान करणे आवश्यक आहे, तपशीलवार सूचनावर सादर केले. ऑक्सिडेशनमुळे खराब संपर्क असल्यास, कनेक्टर साफ करण्यासाठी ते पुरेसे असेल, परंतु जर संपर्क जळून गेले तर बहुधा ते बदलावे लागतील. कृपया लक्षात घ्या की संपर्क का जळून गेला याचे कारण तुम्हाला निश्चित करणे आवश्यक आहे.
4. इग्निशन सिस्टमसह समस्या. उदाहरणार्थ, हे वितरकाच्या घरांचे नुकसान, वितरकाशी उच्च-व्होल्टेज तारांचा खराब संपर्क आणि स्पार्क प्लग असू शकते. तसेच, कारच्या मालकास उच्च-व्होल्टेज उपकरणांची खराबी येऊ शकते, विशेषतः, आम्ही इन्सुलेशन ब्रेकडाउनबद्दल बोलत आहोत. या समस्येकडे नेईल अस्थिर कामसंपूर्णपणे पॉवर युनिट, तारा बदलून त्याचे निराकरण केले जाऊ शकते.
5. अपयश किंवा चुकीचे कामजनरेटर हे युनिट, जसे तुम्हाला माहिती आहे, कारच्या सर्व विद्युत उपकरणांना शक्ती देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. यात अनेक घटक असतात, बहुतेकदा ब्रशेस झिजतात, विंडिंग जळून जातात आणि व्होल्टेज रिले अयशस्वी होतात. आपल्याला जनरेटर बेल्टच्या तणावाचे निरीक्षण करणे देखील आवश्यक आहे - ते जास्त घट्ट किंवा कमी घट्ट केले जाऊ नये. बेल्टचे नुकसान देखील परवानगी नाही - जर काही असेल तर, आपल्याला त्वरित बदलीबद्दल विचार करणे आवश्यक आहे.