रस्त्यावरच्या गजबजाटाची आणि गाड्यांवरील सर्व प्रकारच्या लोगोची आम्हाला इतकी सवय झाली आहे की आम्ही आता त्यांच्या अर्थाचा विचारही करत नाही. आणि मी म्हणायलाच पाहिजे, व्यर्थ आहे, कारण अनुभवी डिझायनर, किंवा त्यांच्या संपूर्ण पिढ्या, ब्रँड मार्क्सच्या निर्मितीवर वर्षानुवर्षे काम करत आहेत. त्यांच्या प्रयत्नांद्वारे, एक लहान चिन्ह कंपनीच्या अस्तित्वाच्या संपूर्ण कालावधीत संपूर्ण इतिहास आणि परंपरा प्रतिबिंबित करण्यास सक्षम आहे.

जर्मन कारचे कोणते ब्रँड आणि प्रतीक सर्वात प्रसिद्ध आहेत?

पहिली खरी कार युरोपमध्ये बनवली गेल्याची बातमी होणार नाही. नंतर, इतर अनेक ऑटोमेकर्स दिसू लागतील, काही दिवाळखोर होतील आणि यशाच्या मार्गावर त्यांचे क्रियाकलाप थांबवतील, परंतु एक विशिष्ट भाग सध्याच्या चिंतेचा आधार बनेल. जपानी उद्योग अगदी बाल्यावस्थेत असताना, जर्मनीतील दिग्गजांच्या मोठ्या संख्येने त्यांच्या मागे अनेक दशके कार्यक्षम उत्पादन केले होते.

90 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासूनच, जर्मन कार ब्रँड आणि या कारचे प्रतीक बहुतेकदा आपल्या शहरांच्या रस्त्यावर आढळू लागले. यात समाविष्ट:

• ऑडी.
• मर्सिडीज बेंझ.
• ओपल
• पोर्श.
• फोक्सवॅगन.

ट्युटोनिक नाइट्सच्या वंशजांच्या उत्पादनांनी घरगुती कार उत्साही लोकांकडून रेव्ह पुनरावलोकने जिंकली आहेत असे काही नाही. उच्च गुणवत्ता, नवीनतम तंत्रज्ञान आणि सोई ही मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत ज्यांचे जगभरात मूल्य आहे. जर्मन ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या खऱ्या चाहत्यांना सर्वात मोठ्या चिंतेच्या लोगोवरील प्रतिमांचा अर्थ काय आहे हे जाणून घेण्यात रस असेल.

ऑडी

कंपनी, त्याच्या संस्थापक ऑगस्ट Horch नावाशी संबंधित, जोरदार आहे कठीण भाग्य. 1899 मध्ये A. Horch & Cie कार ब्रँड आणि प्रतीक जारी केल्यावर, 10 वर्षांनंतर, व्यवस्थापनातील मतभेदांमुळे, शोधकर्त्याला त्याच्या ब्रेनचाइल्डचा निरोप घेणे भाग पडले. भागीदार यावर समाधानी नव्हते आणि त्यांनी ब्रँडवर खटला भरला.

दोनदा विचार न करता, ए. हॉर्चने त्याच्या नवीन प्रकल्पाला ऑडी असे नाव दिले - लॅटिनमध्ये त्याचे आडनाव असेच वाजले. 1934 मध्ये, लोगोमध्ये 4 रिंग जोडल्या गेल्या, ज्याचा अर्थ कंपन्यांचे विलीनीकरण होते:

• ऑडी-वर्के.
• Horch Automobil-Werke GmbH.
• वंडरर वर्के एजी.

बि.एम. डब्लू

प्रीमियम ब्रँडचा इतिहास 1913 चा आहे, जेव्हा बव्हेरियन लोकांनी त्यांच्या इंजिनसह विमान प्रदान केले. त्यामुळे सुरुवातीला कंपनीचा लोगो हा प्रोपेलर होता. पहिल्या महायुद्धानंतर, विमानाच्या इंजिनांची गरज उरली नाही, परंतु जर्मन लोकांना विमान उत्पादन तंत्रज्ञान सोडायचे नव्हते.

1920 मध्ये, चिन्हावरील प्रोपेलर गायब झाला आणि तो बदलला गेला, जरी दूरस्थपणे, आधीच परिचित वर्तुळाद्वारे, चार चतुर्थांशांमध्ये विभागला गेला. त्यापैकी दोन पांढरे आहेत, आणि दोन निळे आहेत. याद्वारे, ऑटोमेकर सूचित करते की ते बव्हेरियाचे आहे, कारण रंग बव्हेरियन कोट ऑफ आर्म्सच्या रंगांचे प्रतीक आहेत.

मर्सिडीज बेंझ

असे मत आहे की ज्यांच्याकडे तीन-पॉइंट स्टार असलेली कार आहे ते यशासाठी नशिबात आहेत. मर्सिडीज असणे हे आधीच यशाचे लक्षण आहे ही वस्तुस्थिती तुम्ही विचारात न घेतल्यास असे होते. प्रसिद्ध लोगो 1909 मध्ये दिसला, जेव्हा कंपनी मोटर्सच्या उत्पादनात गुंतलेली होती. तारेच्या किरणांनी त्यांच्या अर्जाच्या व्याप्तीचे प्रतीक आहे:

1. पृथ्वी.
2. हवा.
3. पाणी.

खूप नंतर, 1926 मध्ये, बेंझ आणि डेमलरचे विलीनीकरण झाले. याचा परिणाम म्हणजे आताच्या प्रसिद्ध डेमलर-बेंझ एजी कॉर्पोरेशनचा उदय झाला. कारच्या ब्रँड्सने ते तयार केले आहे त्यांना नवीन प्रतीक प्राप्त झाले आहे - लॉरेल पुष्पहाराने वेढलेला तीन-बिंदू असलेला तारा. थोड्या वेळाने त्याची जागा नियमित वर्तुळाने घेतली.

फ्रान्समधील सर्वात लोकप्रिय कार ब्रँड आणि त्यांचे लोगो कोणते आहेत?

फ्रेंच कारचे रेटिंग अर्थातच लोकप्रियतेच्या बाबतीत त्यांच्या जर्मन समकक्षांपेक्षा काहीसे निकृष्ट आहे. तथापि, बिल्ड गुणवत्तेच्या बाबतीत आणि देखावाफ्रेंची जर्मनीतील प्रसिद्ध ब्रँडपेक्षा कनिष्ठ नाहीत. बहुतेक प्रसिद्ध उत्पादकतेथे फक्त तीन आहेत, परंतु त्यांच्या शतकानुशतके जुन्या परंपरा आहेत:

• सायट्रोएन.
• प्यूजिओट.
• रेनॉल्ट.

जरी या चिंता अभियांत्रिकी आणि तांत्रिक संसाधनांमध्ये भिन्न असल्या तरी, रस्त्यावर त्यांची उत्पादने अगदी अंतर्ज्ञानी पातळीवर ओळखली जाऊ शकतात. यामध्ये त्यांचे लोगोही महत्त्वाची भूमिका बजावतात.

सायट्रोएन

1913 मध्ये, आंद्रे सिट्रोएनच्या नेतृत्वाखालील कंपनीने गिअरबॉक्सेस तयार करण्यास सुरुवात केली. त्याच वेळी, दुहेरी शेवरॉनच्या स्वरूपात एक ब्रँड नाव विकसित केले गेले, जे व्ही-आकाराचे गियर दात दर्शवते. या तपशीलामुळे चिंतेने आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकले. आता दुहेरी शेवरॉनची बाह्यरेखा नक्षीदार आणि गोलाकार बनली आहे.

1975 मध्ये, कंपनी प्यूजिओद्वारे शोषली गेली, परिणामी लोगो काहीसा बदलला, परंतु चिन्हाचा व्हिज्युअल अर्थ समान राहिला. 2009 मध्ये त्यांचा 90 वा वर्धापन दिन साजरा करताना, फ्रेंचांनी प्रतिमेचे पुनर्ब्रँड केले.

प्यूजिओट

डेमलर इंजिन असलेली या कंपनीची पहिली कार 1891 मध्ये तयार झाली होती, जरी कंपनी अधिकृतपणे 1896 मध्ये नोंदणीकृत झाली होती. तथापि, फ्रँचे-कॉम्टे प्रांताच्या कोट ऑफ आर्म्समधून सिंहाच्या रूपात लोगो 1847 मध्ये पुन्हा दिसला. , जेव्हा आर्मंड प्यूजिओच्या मालकीची स्टील मिल होती आणि चिन्ह स्टील गुणवत्ता चिन्ह म्हणून वापरले.

रेनॉल्ट

तीन रेनॉल्ट बंधूंच्या आद्याक्षरांच्या रूपातील प्रतीकासह या ब्रँडच्या कारने प्रथमच 1900 मध्ये दिवस उजाडला. सहा वर्षांनंतर, चिन्ह आधीच एक स्वयं-चालित गाडी होती. आणखी एक रीब्रँडिंग 1919 मध्ये झाले, जेव्हा कंपनीने टाक्या तयार केल्या, जे लोगोमध्ये प्रतिबिंबित होते. 1925 पासून, कंपनीची प्रतिमा शैलीकृत हिऱ्याचे रूप घेते, ज्याची अंतिम आवृत्ती 1972 मध्ये सादर केली गेली.

कोणते इटालियन कार उत्पादक सर्वात प्रसिद्ध आहेत आणि त्यांचे लोगो

वाहनचालकांचा काही भाग विश्वास ठेवतो इटालियन वाहन उद्योगयुरोपियन अभियांत्रिकीचा मुकुट. अद्वितीय डिझाइन, अविश्वसनीय गती आणि तंत्रज्ञान या मशीन्सला अतिशय आकर्षक बनवतात. इटलीमधील लोकप्रिय कारमध्ये हे समाविष्ट आहे:

अल्फा रोमियो.

फियाट.

फेरारी.

लॅन्सिया.

लॅम्बोर्गिनी.

मासेराती

अल्फा रोमियो

A.L.F.A या संक्षिप्त नावाखाली ऑटोमोटिव्ह कंपनी. 1910 मध्ये मिलान येथे स्थापना झाली. त्याच वेळी, अर्ध्या भागात विभागलेल्या वर्तुळाच्या स्वरूपात एक ब्रँड नाव विकसित केले गेले. आधार इटालियन हेराल्ड्रीचे घटक होते:

• उजवीकडे हिरवा बिस्किओन साप आहे, जो 14 व्या शतकात मिलानमध्ये सत्तेवर असलेल्या व्हिस्कोन्टी हाऊसचे प्रतीक आहे;
• डावीकडे पांढऱ्या पार्श्वभूमीवर लाल क्रॉस आहे - मिलानचा बॅनर.

1915 मध्ये, वनस्पतीची मालकी निकोला रोमियोकडे गेली, ज्यांच्या सन्मानार्थ "अल्फा रोमियो" शिलालेख जोडला गेला.

फियाट

F.I.A.T. या संक्षिप्त नावाखाली पहिली कार. (Fabbrica Italiana di Avtomobili Torino) 1899 मध्ये कारखान्याच्या गेट्समधून उदयास आले. 1906 मध्ये अक्षरांमधील ठिपके काढून टाकण्यात आले. चिन्हाच्या आकारात आयताकृती ते गोलाकार असे अनेक बदल झाले आहेत. आता फियाट कार ब्रँड एका चिन्हासह तयार केले गेले आहे जे वर्तुळ आणि आत अक्षरे असलेले ट्रॅपेझॉइड यांचे संयोजन आहे.

फेरारी

काहींसाठी ही बातमी असेल की फेरारी बॅज पहिल्या महायुद्धाच्या घटनांशी संबंधित आहे. प्रसिद्ध पायलट फ्रान्सिस्को बाराकाच्या विमानाच्या फ्यूजलेजवर काळा घोडा रंगवला होता. 1932 मध्ये, एन्झो फेरारीने पायलटच्या कुटुंबाकडे त्यांच्या कारवर घोडा चिन्ह वापरण्याचे अधिकार हस्तांतरित करण्याची विनंती केली.

लोगो सोनेरी पार्श्वभूमीवर आधारित आहे - एन्झोच्या जन्मभूमी मोडेना शहराचा रंग. प्रतिमेच्या शीर्षस्थानी असलेला इटालियन राष्ट्रीय तिरंगा कंपनीने देशभक्तीची पुष्टी म्हणून वापरला आहे.

युरोपियन देशांमध्ये कार उत्पादनाचा अहवाल प्रकाशित केला. अहवालात, सर्वसाधारणपणे, कंपन्या उत्पादन करतात अशा कारखान्यांची यादी असते गाड्या, बसेस, ट्रक आणि घटक. वैयक्तिकरित्या, मला फक्त प्रवासी कारमध्ये स्वारस्य आहे, म्हणून मला वाटले की मी या पोस्टमध्ये "कोण, काय आणि कुठे" यादी देऊ.

या मालिकेत एकूण तीन भाग असतील (याच ऑटोमेकर्सपैकी बरेच आहेत). ते या तत्त्वानुसार विभागले गेले आहेत - पहिला भाग ACEA संस्थेच्या सदस्य असलेल्या कंपन्यांचा डेटा प्रदान करतो. दुसऱ्या भागात - त्यानुसार युरोपियन कंपन्याजे या संस्थेचे सदस्य नाहीत. बरं, तिसऱ्यामध्ये - चिनी लोकांसह इतर प्रत्येकजण.

बीएमडब्ल्यू ग्रुप

ऑस्ट्रिया, ग्राझ -क्षमतेवर मॅग्ना-स्टेयरमिनी सोडा. हा प्लांट बीएमडब्ल्यूच्या मालकीचा नाही.
ब्रिटन, काउली, ऑक्सफर्ड- मिनी
ब्रिटन, गुडवुड-रोल्स रॉयस
जर्मनी, डिंगॉल्फिंग- बि.एम. डब्लू
जर्मनी, लीपझिग- बि.एम. डब्लू
जर्मनी, म्युनिक- बि.एम. डब्लू
जर्मनी, रेजेन्सबर्ग- बि.एम. डब्लू
रशिया, कॅलिनिनग्राड- कारखान्यात बीएमडब्ल्यू एव्हटोटर. हा प्लांट बीएमडब्ल्यूच्या मालकीचा नाही.

डेमलर एजी

ऑस्ट्रिया, ग्राझ -क्षमतेवर मॅग्ना-स्टेयरमर्सिडीज-बेंझ द्वारे उत्पादित. प्लांट डेमलर एजीच्या मालकीचा नाही.
हंगेरी, Kecskemet— मर्सिडीज-बेंझ (२०१२ पासून)
जर्मनी, ब्रेमेन- मर्सिडीज-बेंझ
जर्मनी, रास्टॅट- मर्सिडीज-बेंझ
जर्मनी, Sindelfingen— मर्सिडीज-बेंझ, मेबॅक, एएमजी
फ्रान्स, हॅम्बाच- स्मार्ट

FIAT गट

- FIAT. वनस्पती मालकीची आहे सुझुकी.
इटली, कॅसिनो, फ्रोसिनोन- FIAT, लॅन्सिया
इटली, ग्रुग्लिआस्को, टोरिनो— क्रिस्लर, जीप (२०११ पासून)
इटली, मारानेलो- फेरारी
इटली, मेल्फी, पोटेंझा- FIAT
इटली, मिराफिओरी, ट्युरिन (मिराफिओरी, टोरिनो)— FIAT, Lancia, Alfa Romeo
इटली, मोडेना— मासेराती, अल्फा रोमियोचे क्रीडा प्रकार
इटली, Pomigliano d'Arco, Napoli- अल्फा रोमियो
इटली, टर्मिनी इमेरेस, पालेर्मो- लॅन्सिया (२०११ पर्यंत)
इटली, सॅन जियोर्जियो कॅनावेसे- अल्फा रोमियो. वनस्पती मालकीची आहे पिनिनफरिना.
पोलंड, बिएल्स्को-बियाला- FIAT
रशिया, Naberezhnye Chelny सॉलर्स.
रशिया, इलाबुगा— FIAT, सह संयुक्त उत्पादन सॉलर्स.
— FIAT, सह संयुक्त उत्पादन जस्तवा
तुर्किये, बुर्सा— FIAT, सह संयुक्त उत्पादन तोफस
फ्रान्स, हॉर्डेन— FIAT, सह संयुक्त उत्पादन P.S.A.. वनस्पती मालकीची आहे सेव्हलनॉर्ड.

फोर्ड युरोप

बेल्जियम, जेंक- फोर्ड.
बेल्जियम, गेन्ट- व्होल्वो.
जर्मनी, कोलोन- फोर्ड.
जर्मनी, सारलुईस- फोर्ड.
स्पेन, अल्मुसाफेस, व्हॅलेन्सिया- फोर्ड.
पोलंड, टायची- फोर्ड. वनस्पती मालकीची आहे FIAT.
रशिया, व्सेवोलोझस्क, सेंट पीटर्सबर्ग- फोर्ड.
स्वीडन, Torslanda, Goteborg- व्होल्वो.
स्वीडन, उद्देवल्ला— व्होल्वो, सह संयुक्त उत्पादन पिनिनफरिना.

जनरल मोटर्स युरोप

बेल्जियम, अँटवर्प- ओपल/वॉक्सहॉल.
ब्रिटन, Ellesmere पोर्ट- ओपल/वॉक्सहॉल.
हंगेरी, एस्टरगोम- ओपल/वॉक्सहॉल. वनस्पती मालकीची आहे सुझुकी.
जर्मनी, बोचम- ओपल/वॉक्सहॉल.
जर्मनी, आयसेनाच- ओपल/वॉक्सहॉल.
जर्मनी, रसेलहेम- ओपल/वॉक्सहॉल.
स्पेन, झारागोझा- ओपल/वॉक्सहॉल.
कझाकस्तान, उस्त-कामेनोगोर्स्क- कारखान्यात शेवरलेट आशिया ऑटो.
पोलंड, ग्लिविस- ओपल/वॉक्सहॉल.
पोलंड, वॉर्सा- शेवरलेट (सह संयुक्त उत्पादन UkrAvto) कारखान्यात FSO.
सर्बिया, क्रागुजेवाक- शेवरलेट, ओपल, कारखान्यात जस्तवा
रशिया, सेंट पीटर्सबर्ग- ओपल, शेवरलेट.
रशिया, कॅलिनिनग्राड- कारखान्यात ओपल, शेवरलेट एव्हटोटर.
रशिया, टोल्याट्टी- कारखान्यात शेवरलेट AvtoVAZ
उझबेकिस्तान, ताश्कंद- शेवरलेट, सह संयुक्त उत्पादन UzAvtoSanoat.
युक्रेन, झापोरोझ्ये— शेवरलेट, ओपल, सह संयुक्त उत्पादन UkrAvto ZAZ प्लांटमध्ये.
स्वीडन, ट्रोलहॅटन— SAAB (मालकीत हस्तांतरित होण्यापूर्वी स्पायकर).

जग्वार जमीनरोव्हर

ब्रिटन, कॅसल ब्रॉमविच- जग्वार.
ब्रिटन, हॅलेवुड- जग्वार, लँड रोव्हर
ब्रिटन, सोलिहुल-लॅन्ड रोव्हर

पोर्श एजी

जर्मनी, स्टटगार्ट-झुफेनहॉसेन- पोर्श.
जर्मनी, लीपझिग- पोर्श.
फोक्सवॅगन.
फिनलंड, Uusilkaupunki— मालकीच्या कारखान्यात पोर्श Valmet ऑटोमोटिव्ह(२०१२ पर्यंत).

PSA Peugeot Citroen

हॉलंड, जन्म— प्यूजिओट, सिट्रोएन कारखान्यात नेडकार, सह-निर्मिती मित्सुबिशी.
स्पेन, माद्रिद- Peugeot, Citroen.
स्पेन, विगो- Peugeot, Citroen.
स्लोव्हाकिया, त्रनावा- Peugeot, Citroen.
रशिया, कलुगा- Peugeot, Citroen. वनस्पती युतीचा आहे PSA-मित्सुबिशी, 2010 पासून.
फ्रान्स, Aulnay-sous-Bois- Peugeot, Citroen.
फ्रान्स, हॉर्डेन FIATकारखान्यात सेव्हलनॉर्ड.
फ्रान्स, Mulhouse- Peugeot, Citroen.
फ्रान्स, पॉईसी- Peugeot, Citroen.
फ्रान्स, Sochaux- Peugeot, Citroen.
झेक प्रजासत्ताक, कोलिन- Peugeot, Citroen. सह-निर्मिती.

रेनॉल्ट S.A.

स्पेन, पॅलेन्सिया- रेनॉल्ट
स्पेन, व्हॅलाडोलिड- रेनॉल्ट आणि इलेक्ट्रिक कार.
रशिया मॉस्को— Dacia च्या मालकीच्या कारखान्यात AutoFramos.
रशिया, इझेव्हस्क AvtoVAZ.
रशिया, टोल्याट्टी- रेनॉल्ट. सह-निर्मिती AvtoVAZआणि निसान.
रोमानिया, कोलिबासी, पिटेस्टी- डेशिया
स्लोव्हेनिया, नोवो मेस्टो- रेनॉल्ट
तुर्किये, बुर्सा— रेनॉल्टच्या मालकीच्या प्लांटमध्ये ओयाक-रेनॉल्ट.
फ्रान्स, डिप्पे- रेनॉल्ट
फ्रान्स, डुई- रेनॉल्ट
फ्रान्स, फ्लिन्स- रेनॉल्ट
फ्रान्स, सँडोविल- रेनॉल्ट

टोयोटा मोटरयुरोप

ब्रिटन, बर्नास्टन
रशिया, सेंट पीटर्सबर्ग
तुर्किये, अडापझारी
फ्रान्स, Onnaing, Vallenciennes
झेक प्रजासत्ताक, कोलिन- टोयोटा. सह-निर्मिती P.S.A..

फोक्सवॅगन एजी

बेल्जियम, फोर्स्ट, ब्रसेल्स- ऑडी, फोक्सवॅगन
बोस्निया-हर्जेगोविना, साराजेव्हो- ऑडी, फोक्सवॅगन, स्कोडा
ब्रिटन, क्रेवे, चेशायर- बेंटले
हंगेरी, ग्योर- ऑडी
जर्मनी, ड्रेस्डेन- फोक्सवॅगन
जर्मनी, एम्डेन- फोक्सवॅगन
जर्मनी, इंगोलस्टॅड (ड्रेस्डेन)- ऑडी
जर्मनी, मोसेल- फोक्सवॅगन
जर्मनी, नेकार्सल्म- ऑडी
जर्मनी, ओस्नाब्रुक- फोक्सवॅगन (माजी वनस्पती कर्मन)
जर्मनी, वुल्फ्सबर्ग- फोक्सवॅगन
जर्मनी, Zwickau- फोक्सवॅगन
स्पेन, लांडाबेन, पॅम्प्लोना- फोक्सवॅगन
स्पेन, मार्टोरेल- आसन
इटली, सांतआगाटा बोलोग्नीज- लॅम्बोर्गिनी
पोर्तुगाल, पामेला, सेतुबल- फॉक्सवॅगन, मालकीच्या प्लांटमध्ये सीट VW ऑटो युरोप
रशिया, कलुगा- फोक्सवॅगन, स्कोडा
स्लोव्हाकिया, ब्रातिस्लाव्हा— फोक्सवॅगन, ऑडी, स्कोडा, पोर्श
फ्रान्स, मोलशेम- बुगाटी
झेक प्रजासत्ताक, क्वासिनी- स्कोडा
झेक प्रजासत्ताक, म्लाडा बोलेस्लाव- स्कोडा
झेक प्रजासत्ताक, व्र्चलाबी- स्कोडा

"युरोपियन गुणवत्ता" ही अभिव्यक्ती योगायोगाने दिसून आली नाही. कोणत्याही युरोपियन कारचा विचार केल्यास बरेच कार उत्साही हेच म्हणतात. खरंच, युरोपमधील कारचे बरेच फायदे आहेत, परंतु त्यांचे तोटे देखील आहेत. खाली मूळतः युरोपमधील उत्पादकांची यादी आहे.

इंग्रजी उत्पादक

इटालियन कंपन्या

जर्मन चिंता

फ्रेंच स्टॅम्प

झेक ब्रँड

स्वीडिश कार

मुख्य म्हणजे आमच्यासाठी अनेक मॉडेल्सची असमर्थता रशियन रस्ते. कमी ग्राउंड क्लीयरन्स, कमी आसन आणि कडक निलंबन कोणत्याही प्रकारे घरगुती रस्त्याच्या पृष्ठभागावर त्रास देणारे अडथळे, अडथळे आणि खड्डे यांच्यावर आरामदायी प्रवासाला हातभार लावत नाहीत.

सर्वात प्रसिद्ध करण्यासाठी युरोपियन ब्रँड 2019 2020 च्या कारचा समावेश आहे:

• लॅम्बोर्गिनी;
• मासेराती
• बुगाटी;
• मिनी.

Lamborgini ची स्थापना 1963 मध्ये ऑडीची उपकंपनी म्हणून झाली. त्याचे संस्थापक फेरुशियो लॅम्बोर्गिनी होते. याच्या गाड्या युरोपियन निर्मातासर्वात महाग, शक्तिशाली आणि अनन्य देखील आहेत. इतर कारच्या विपरीत, त्यांच्याकडे विशेष, अद्वितीय नवकल्पना आहेत - कार्बन फायबरपासून बनविलेले शरीर, तसेच उच्च-टेक V12 इंजिन.

रशियातील सर्वात प्रसिद्ध मॉडेल्स म्हणजे लॅम्बोर्गिनी सेस्टो एलिमेंटो संकल्पना, उरुस संकल्पना आणि इगोइस्टा संकल्पना. चालू वर्ष नवीन उत्पादनाशी परिचित होण्याची संधी देईल लॅम्बोर्गिनी कंपनी LM002.

ही एसयूव्ही 450-अश्वशक्ती 5.2-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे, जी इंधन कार्यक्षमतेचा अभिमान बाळगू शकत नाही. एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 27 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर इतका आहे. परंतु गतिमान गुणांच्या बाबतीत, कारची बरोबरी नाही. 002 फक्त 9 सेकंदात वेग वाढवू शकतो, आणि कमाल वेगहालचाल 201 किमी/ताशी पोहोचू शकते.

साहजिकच, लॅम्बोर्गिनी LM002 ही दुर्मिळ, विशेष उदाहरणे आहेत जी प्रतिष्ठित लिलावात लॉट म्हणून ऑफर केली जातात. अशा देखण्या माणसाची अंतिम किंमत 110 ते 200 हजार यूएस डॉलर्स पर्यंत बदलते.

1914 मध्ये स्थापना केली इटालियन कंपनीमासेराती लक्झरी, महागड्या, खास बिझनेस क्लास आणि स्पोर्ट्स कार देखील बनवते. या ब्रँडचे संस्थापक असलेल्या मासेराती बंधूंनी त्याच वर्षी दोन लिटर इंजिन असलेली त्यांची पहिली सुपर स्पोर्ट्स कार रिलीज केली.

कालांतराने, युरोपियन कार 2019 च्या या ब्रँडची यादी खालील मॉडेल्ससह पुन्हा भरली गेली:

• मासेराती क्वाट्रोपोर्टे;
• घिबली तिसरा;
• ग्रॅनट्युरिस्मो;
• मासेराती ग्रॅनकॅब्रिओ.

कंपनीची नवीन ब्रेनचाइल्ड एक चमकदार, असामान्य नाव असलेली सेडान आहे, जी 2019 मध्ये सादर केली जाईल. त्याच्या चमकदार, करिष्माई देखाव्याव्यतिरिक्त, कारमध्ये आधुनिक सक्रिय बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, सिग्नेचर रेडिएटर ग्रिल आणि अल्ट्रा-सुव्यवस्थित आकार आहेत.

हुड अंतर्गत आपल्याला 330 एचपी असलेले आधुनिक 3.0-लिटर इंजिन मिळेल, जे 5.6 सेकंदात कारला गती देते. त्याच वेळी, कमाल वेग 263 किमी/तास आहे आणि मिश्रित मोडमध्ये इंधनाचा वापर 9.6 लीटरपेक्षा जास्त नाही.

नवीन मॉडेल आधीच रशियन खरेदीदारांसाठी उपलब्ध आहे. त्याची किंमत 65,000 ते 93,450 युरो पर्यंत आहे.

फ्रेंच इटालियन उत्पादकांच्या मागे नाहीत. बुगाटी कंपनी, जी 1909 मध्ये त्याचे संस्थापक एटोर बुगाटी यांच्या नेतृत्वाखाली दिसली, त्यांनी ताबडतोब पूर्णपणे मूळ मॉडेल “13” तयार करून विधान केले.

मग या कंपनीने उत्पादित केलेल्या कार स्पोर्ट्स रेसिंगमध्ये सक्रियपणे भाग घेतात, विशेषत: बक्षीस जागा घेतात. बहुतेक कार उत्साही ईबी 16.4 वेरॉन पुर सांग (2007), 16.4 वेरॉन एफबीजी पार हर्मेस (2008), 16.4 वेरॉन सारख्या ब्रँड मॉडेल्सशी परिचित आहेत सुपर स्पोर्ट(2010), बुगाटी गॅलिबियर 16c (2010).

युरोपियन बुगाटी कारच्या किंमती 900,000 ते 1,520,100 युरो पर्यंत आहेत. तथापि, त्यांच्याकडे असे नाही उच्च शक्तीइतर प्रसिद्ध युरोपियन ब्रँडप्रमाणे.

लहान मिनी

युरोपियन कार मॉडेल्समध्ये, मिनी ब्रँड शेवटचे स्थान घेत नाही. 2014 मध्ये, लाइनअपमध्ये 9 मुख्य मॉडेल समाविष्ट होते. तथापि, कंपनीच्या व्यवस्थापनाने 2019 2020 मध्ये ही लाईन 5 मॉडेलपर्यंत कमी करण्याचा निर्णय घेतला.

2019 मध्ये येत आहे नवीन मॉडेलपाच-दरवाज्यांच्या आवृत्तीत तिसऱ्या पिढीचा मिनी कूपर. मूलभूत पॅकेजमध्ये 15-इंच चाके, चार-लाइन TFT डिस्प्ले, आधुनिक आतील प्रकाश, स्वयंचलित हेडलाइट नियंत्रण आणि अनुकूली प्रकाश वितरण प्रणाली समाविष्ट आहे. नवीन उत्पादनाची किंमत सुमारे 18,650 पौंड स्टर्लिंग असेल.

आधुनिक ऑटोमोबाईल चिंता त्यांची उत्पादने जगभर विकतात. परंतु आपला बाजार हिस्सा घेण्यासाठी, ते उत्पादन करणे पुरेसे नाही दर्जेदार उत्पादने, ग्राहकांच्या गरजा लक्षात घेऊन. कार उत्पादनातील एक तितकाच महत्त्वाचा घटक म्हणजे विपणन दृष्टिकोनातून यशस्वी नाव, कारण त्याच शब्दात विविध देशवेगळा आवाज येऊ शकतो.

उदाहरणासाठी तुम्हाला फार दूर पाहण्याची गरज नाही. आपण आपला स्वतःचा इतिहास लक्षात ठेवूया, जेव्हा गेल्या शतकाच्या 70 च्या दशकाच्या सुरूवातीस टोग्लियाट्टीमध्ये उत्पादित कारच्या नावासाठी स्पर्धा जाहीर करण्यात आली होती - "झिगुली" हा अस्पष्ट शब्द प्रस्तावित करण्यात आला होता. रशियामध्ये याचा पूर्णपणे भौगोलिक अर्थ आहे, परंतु निर्यात बाजारांमध्ये ते "gigolo" किंवा "gigolo" या अप्रिय शब्दासह व्यंजन होते. याव्यतिरिक्त, परदेशी भाषिक नागरिकांसाठी असे नाव उच्चारणे कठीण होते आणि ते अधिक लॅकोनिक "" ने बदलले गेले, जे नंतर देशांतर्गत रशियन उत्पादनांमध्ये विस्तारले.

अमेरिकन उत्पादकांना देखील अशाच समस्येचा सामना करावा लागला. त्यामुळे, घरगुती मध्ये जोरदार लोकप्रिय शेवरलेट बाजारस्पॅनिशमध्ये No va या शब्दाचा अर्थ "हे कार्य करणार नाही" असा आहे या वस्तुस्थितीमुळे नोव्हाचे नाव बदलले गेले. चला 10 सर्वात प्रसिद्ध कार मॉडेल्स पाहू ज्या इतर देशांना पुरवल्या जातात तेव्हा रीब्रँडिंग केल्या जातात.

10. शेवरलेट स्पार्क / ओपल कार्ल

स्पार्क मॉडेलच्या बाबतीत, आम्ही केवळ नाव बदलण्यावरच नव्हे तर ब्रँड बदलासह देखील व्यवहार करत आहोत. वस्तुस्थिती अशी आहे की जनरल मोटर्सकडे देवूचे अधिकार आहेत आणि म्हणूनच मॉडेलची नावे आणि लोगोचे संयोजन वापरून, आपण प्रत्येक देशासाठी इष्टतम संयोजन निवडू शकता.

सुरुवातीला, स्पार्क हे नाव देवू मॅटिझच्या पुनर्रचना केलेल्या आवृत्तीसाठी तयार केले गेले होते आणि ते फक्त तिसऱ्या जगातील देशांसाठी वापरले गेले होते. मग, नवीन पिढीच्या प्रकाशनासह, चिंतेने कारला युरोपमधील अधिक सन्माननीय ब्रँड अंतर्गत उत्पादन करण्यास परवानगी दिली आणि त्यामुळे शेवरलेट स्पार्क II. विक्री दर्शविल्याप्रमाणे, पुराणमतवादी युरोपियन लोकांना पारंपारिक जर्मन उत्पादनांवर खूप विश्वास आहे, परिणामी तिसऱ्या पिढीला हे नाव मिळाले, जरी अनेक देशांमध्ये ते अजूनही विकले जाते. शेवरलेट ब्रँडठिणगी.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की यूकेमध्ये त्याच कारला ऑस्ट्रेलियन व्हॉक्सहॉल ब्रँडचे व्युत्पन्न वॉक्सहॉल व्हिवा म्हटले गेले होते, जो ओपलचा एक विभाग आहे आणि व्हिवा ब्रँडचा शोध मूळतः रशियासाठी आहे, जिथे दुसरी पिढी शेवरलेट व्हिवा तयार केली गेली होती. काही वेळ

9. शेवरलेट बोल्ट / ओपल अँपेरा-ई

Opel Ampera-e - मूलत: जर्मन शेवरलेटचे ॲनालॉगओपलच्या कॉर्पोरेट ओळख जुळण्यासाठी किरकोळ डिझाइन बदलांसह बोल्ट. Ampera नावाचा वापर युरोपियन प्रकारासाठी देखील केला जातो, जो UK मध्ये Vauxhall ब्रँड अंतर्गत देखील विकला जातो.

8. शेवरलेट एसएस/होल्डन कमोडोर

बहुतेक शेवरलेट मॉडेल्सच्या विपरीत, SS हे ऑस्ट्रेलियन डिझाइन आहे आणि होल्डनने बनवले आहे. त्याच्या घरच्या बाजारात स्पोर्ट्स सेडानकमोडोर होल्डन म्हणून ओळखले जाते. आक्रमक डिझाईन आणि रीअर-व्हील ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्म, एरोडायनामिक बॉडी किटच्या घटकांसह एकत्रितपणे, एक नेत्रदीपक प्रतिमा तयार करते जी त्याचा खरेदीदार शोधते.

आधीच सूचीबद्ध केलेल्या नावांव्यतिरिक्त, कार शेवरलेट लुमिना, शेवरलेट ओमेगा आणि अगदी पॉन्टियाक ब्रँड अंतर्गत विकली जाते. दुर्दैवाने, त्याचे भविष्य आज अनिश्चित आहे, कारण होल्डनचा ऑस्ट्रेलियन विभाग बंद करण्याची घोषणा आधीच करण्यात आली आहे.

7. डॉज डार्ट/फियाट व्हायजिओ

फियाट व्हायाजिओ - चांगले उदाहरणपरदेशी बाजारपेठांमध्ये अधिक स्पर्धात्मक होण्यासाठी कार कशा प्रकारे बदलल्या जातात. उत्तर अमेरिकेतील डॉज डार्ट म्हणून ओळखले जाणारे, व्हियाजिओ प्रत्यक्षात चीनमध्ये देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी तयार केले गेले आहे आणि डार्टमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या 2.0- किंवा 2.4-लिटर इंजिनऐवजी, 1.4-लिटर चार-सिलेंडरसह Viaggio येते गॅसोलीन इंजिन कमी शक्ती. /Fiat Viaggio प्रत्यक्षात Giulietta प्लॅटफॉर्मवर बांधले गेले आहे आणि Fiat आणि चीनी ऑटोमेकर Guangzhou Automobile Group यांच्या जवळच्या सहकार्याने तयार केले आहे.

6. Ford F-150 / Ford Lobo

5. Ford Fusion / Ford Mondeo

मध्यम आकाराची सेडान, म्हणून जगभरात ओळखली जाते फोर्ड मोंदेओ, कॉम्पॅक्ट फाइव्ह-डोअर फॅमिली हॅचबॅककडून घेतलेल्या नावाने उत्तर अमेरिकन बाजारात विकले जाते. मोंदेओ हा शब्द स्वतः लॅटिन मुंडसमधून आला आहे, ज्याचा अर्थ "जग" आहे. त्यामुळे नामांतराचा निर्णय अजिबात आवश्यक वाटत नाही. 2012 मध्ये सादर करण्यात आलेली ही चौथ्या पिढीची कार होती, ज्याला युरोपियन आणि उत्तर अमेरिकन बाजारपेठांसाठी हे क्रॉस-नेम मिळाले.

4. Infiniti Q50 आणि Q60 / Nissan Skyline

अनेक दशकांपासून, त्यांनी यूएस ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करणारे मॉडेल विकसित करण्याचा व्यर्थ प्रयत्न केला, परंतु पारंपारिक उत्पादनांना आवश्यक संख्येचे अनुयायी सापडले नाहीत.

परंतु जेव्हा निसानने अधिक आदरणीय मॉडेल्ससाठी आंतरराष्ट्रीय स्तरावर प्रसिद्ध ब्रँड नाव वापरण्याचा निर्णय घेतला तेव्हा सर्वकाही बदलले, जे युनायटेड स्टेट्समध्ये G35 आणि G37 म्हणून ओळखले जाऊ लागले. त्यानंतर, त्याने अनेक मॉडेल्सचे नाव बदलण्याचा निर्णय घेतला आणि आता कारला आणि म्हणून ओळखले जाते, परंतु जपानमध्ये अजूनही स्कायलाइन नेमप्लेट आहे.

3. Infiniti Q70 / Nissan Fuga

जसे मॉडेल्सच्या बाबतीत आहे निसान स्कायलाइनआणि Infiniti Q50/Q60, Infiniti Q70 ची जपान आणि USA मध्ये वेगवेगळी नावे आहेत. हे मॉडेल पूर्वी Infiniti M म्हणून ओळखले जात होते आणि 2006 पासून ते Infiniti साठी फ्लॅगशिप होते. ही कार मूळतः ग्लोरिया किंवा सेड्रिक या नावाने तयार केली गेली होती, जी देशावर अवलंबून आहे आणि ती एक विशिष्ट प्रतिनिधी आहे जपानी सेडानव्यवसाय वर्ग. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की इन्फिनिटी हा अधिक लोकशाही ब्रँडचा लक्झरी विभाग आहे.

2. Mazda2 / Mazda Demio

Mazda2 नावाची कार आता उत्तर अमेरिकेत विकली जात नाही, परंतु हे मॉडेलला इतर बाजारपेठांमध्ये यशस्वीरित्या विकले जाण्यापासून प्रतिबंधित करत नाही. जपानमध्ये याला माझदा डेमिओ म्हणून ओळखले जाते. शिवाय, काही शैलीत्मक बदल करून, कार यूएसए मध्ये Scion iA म्हणून विकली जाते. तथापि, आता Scion ब्रँड लिक्विडेशनसाठी आहे, त्याचे नाव टोयोटा यारिस iA असे ठेवले जाईल. डेमिओ हे नाव देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी शोधले गेले होते आणि केवळ "ग्रे" निर्यात आणि अल्प-मुदतीच्या अधिकृत वितरणांमुळे त्याच्या सीमेबाहेर ओळखले जाते.

1. वंशज iM/टोयोटा ऑरिस

सुरुवातीला, ब्रँड तयार करताना, टोयोटाने मध्यमवर्गीयांसाठी आदरणीय कारच्या निर्मात्याच्या प्रतिमेपासून दूर जाण्याचा आणि उत्पादनांवर लक्ष केंद्रित करण्याचा प्रयत्न केला. नवीन ब्रँडतरुण प्रेक्षकांसाठी, ज्यांच्यासाठी सायन आयएम मॉडेल रिलीज केले गेले. परंतु तरीही हे प्रत्येकासाठी स्पष्ट होते की आम्ही केवळ शैलीत्मक बदलांबद्दल बोलत आहोत आणि टोयोटा ऑरिसचा वापर व्यासपीठ म्हणून केला जाईल, जो अभियंत्यांनी शक्य तितक्या आक्रमक आणि स्पोर्टी बनविण्याचा प्रयत्न केला. दुर्दैवाने, डिझाइनर आणि विपणकांच्या प्रयत्नांनी इच्छित परिणाम आणला नाही - युरोपियन टोयोटा ऑरिस, कमीतकमी बदलांसह, तरुण लोकांमध्ये लोकप्रिय झाले नाहीत. आणि सायन ब्रँडला लिक्विडेट करण्याचा निर्णय घेतल्यानंतर, कारचे नाव बदलून iM केले जाईल.

अशा प्रकारे, जागतिकीकरणाच्या संदर्भात, ऑटोमोबाईल कारखान्यांची उत्पादने स्थानिक बाजारपेठांच्या गरजा पूर्ण करतात याची खात्री करणे हा रीब्रँडिंग ही एक सामान्य घटना आहे. केवळ सोनोरिटीच नाही तर मानसिकता देखील विचारात घेतली जाते, कारण योग्यरित्या निवडलेले नाव विक्री वाढवण्याचा सर्वात स्वस्त मार्ग आहे.

आता जगातील यांत्रिक अभियांत्रिकी हा एक मोठा उद्योग आहे, परंतु त्याचा उगम 18 व्या शतकात झाला आहे. ग्रेट ब्रिटनला त्याचा पूर्वज म्हणता येईल. कालांतराने, ते आपल्या शतकात पसरले - हे संपूर्ण ग्रहाच्या उद्योगातील मुख्य घटकांपैकी एक आहे.

सामान्य माहिती

जागतिक व्यापारात, यांत्रिक अभियांत्रिकी उत्पादने एकूण उत्पादनातून 38% नफा आणतात. शिवाय, खाणकाम, धातूविज्ञान आणि तत्सम उद्योग वगळता उद्योगाच्या बहुतेक शाखा कच्च्या मालाच्या दुर्गमतेपासून स्वतंत्र आहेत.

यांत्रिक अभियांत्रिकी उद्योगातच, नॉन-फेरस धातू आणि रासायनिक उद्योगासाठी कच्च्या मालाची मागणी वाढण्याची प्रवृत्ती आहे, तर फेरस धातूंसह काम कमी होत आहे.

जागतिक यांत्रिक अभियांत्रिकी उद्योग अंतिम उत्पादनांच्या मूल्याच्या बाबतीत आत्मविश्वासाने प्रथम क्रमांकावर आहे, संपूर्ण उद्योगाच्या 35% आणि नोकऱ्यांची संख्या, ज्यांची संख्या 80 दशलक्षांपेक्षा जास्त आहे.

वेगवान प्रगतीमुळे, यांत्रिक अभियांत्रिकीची औद्योगिक रचना नियमित बदलांच्या अधीन आहे. काही उद्योग गायब होतात, तर काही दिसू लागतात, उत्पादनात वाढ होते. त्यांच्या उत्पादनांची श्रेणी फक्त प्रचंड आहे आणि त्यात अनेक प्रकारांचा समावेश आहे: विमानापासून ते मनगटी घड्याळेपर्यंत.

यांत्रिक अभियांत्रिकीच्या जटिल क्षेत्रांमध्ये, जसे की इन्स्ट्रुमेंटेशन, अणुउद्योग आणि एरोस्पेस, ज्ञान-केंद्रित संसाधने आणि पात्र तज्ञांची आवश्यकता असते. उत्पादनाची गुणवत्ता सुधारण्याच्या उद्देशाने शास्त्रज्ञांच्या नवीनतम घडामोडी येथे सतत सादर केल्या जात आहेत. हे दर्शविते की विकसित यांत्रिक अभियांत्रिकी हे विकसनशील देशांपेक्षा अधिक यशस्वी आणि आर्थिकदृष्ट्या प्रस्थापित देशांचे वैशिष्ट्य आहे.

यांत्रिक अभियांत्रिकी उद्योग

तीन गटांमध्ये विभागलेले:

• सामान्य यांत्रिक अभियांत्रिकी;
• वाहतूक अभियांत्रिकी;
• विद्युत अभियांत्रिकी.

सामान्य अभियांत्रिकीमध्ये भारी अभियांत्रिकी, अणु क्षेत्र, कृषी उपकरणांचे उत्पादन आणि इतरांचा समावेश होतो. उत्पादनातील विविधता हे या उद्योगाचे मूळ वैशिष्ट्य आहे.

परिवहन अभियांत्रिकी अनेक अरुंद-प्रोफाइल उद्योगांमध्ये विभागली गेली आहे, ज्यामध्ये ऑटोमोबाईल उत्पादन, जहाज बांधणी, एरोस्पेस उद्योग आणि रेल्वे उपकरणांचे उत्पादन समाविष्ट आहे. परिवहन अभियांत्रिकीमध्ये नागरी आणि लष्करी दोन्ही लक्ष केंद्रित केले जाते.

जगातील यांत्रिक अभियांत्रिकी

वाहन उद्योग

हेन्री फोर्डने ऑटोमोबाईलचे असेंब्ली लाइन उत्पादन सुरू केले. कामगारांच्या विभाजनासह, यामुळे कंपनीला कार असेंब्लीचा वेळ आठ पट कमी करण्याची परवानगी मिळाली. त्यामुळे यूएसएने कार मार्केटमध्ये स्वतःची स्थापना केली आणि अर्ध्या शतकाहून अधिक काळ, अमेरिकन कारच्या विक्रीचा वाटा एकूण जागतिक उलाढालीपैकी 80% आहे.

गेल्या शतकाच्या अखेरीस, युनायटेड स्टेट्सने पश्चिम युरोप आणि जपानमधील देशांना आपले अग्रगण्य स्थान गमावले. नंतरच्याने यशस्वीरित्या छोट्या कारवर आपली पैज लावली. तेलाच्या संकटाच्या वेळी, जेव्हा पेट्रोलची बचत करणे फारसे महत्त्वाचे नव्हते, तेव्हा ही चाल खूप फायदेशीर ठरली. 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धापासून, कार उत्पादनाचा भूगोल बदलला आहे. आशिया आणि लॅटिन अमेरिकेतील कमी यशस्वी देशांनी ऑटोमोटिव्ह उद्योग सुरू केला आहे.

याच काळात मोठ्या कंपन्याकेवळ जिंकण्यास सुरुवात केली नाही देशांतर्गत बाजार, परंतु प्रतिस्पर्धी देशांमध्ये सक्रियपणे शाखा उघडा. अमेरिकन कार युरोप आणि जपानमध्ये विकल्या जाऊ लागल्या आणि युरोपियन आणि जपानी कंपन्यांनी यूएस मार्केटमध्ये प्रवेश केला. जपानी लोकांना युरोपियन किंवा अमेरिकन ब्रँड अंतर्गत कार खरेदी करण्याची संधी होती.

उद्योग सध्या आहे

आज, जपानी राष्ट्रीय कार बाजारात वर्षाला 4.5 दशलक्ष कार विकल्या जातात. पश्चिम युरोपमध्ये, कारची विक्री 15 दशलक्षांपर्यंत पोहोचली आहे. यूएसए मध्ये, विकल्या गेलेल्या कारची संख्या 17 दशलक्षांपर्यंत पोहोचली आहे, परंतु तज्ञांनी वेगवान वाढ नोंदवली आहे ऑटोमोटिव्ह उत्पादनचीन आणि भारतात, जे भविष्यात सुप्रसिद्ध कंपन्यांसाठी स्पर्धा निर्माण करू शकतात.

जगातील ऑटोमोबाईल्सचे एकूण उत्पादन दरवर्षी 60 दशलक्ष युनिट्स इतके मोजले जाते. याच उद्योगात लाखो कामगार काम करतात. सर्व देशांनी उत्पादित केलेल्या एकूण कारपैकी फक्त 25% ट्रक आहेत. यात समाविष्ट:

• बस;
• विशेषज्ञ वाहतूक;
• लहान ट्रक.

जगातील 90% कार मोठ्या ऑटोमोबाईल कंपन्यांद्वारे उत्पादित केल्या जातात.

मध्ये झालेल्या संघर्षाला अनेक ब्रँड्स तोंड देऊ शकले नाहीत गेल्या वर्षे. अमेरिकन जनरल मोटर्स आणि सारख्या कार मार्केट शार्कने या उपक्रमांना गिळंकृत केले फोर्ड मोटर, जर्मन-अमेरिकन डायमलर एजी. जर्मन फोक्सवॅगन आणि बीएमडब्ल्यूने युरोपियन खंडात स्वतःची स्थापना केली आहे, फ्रेंच रेनॉल्टआणि PSA, इटालियन फियाट. जपानमध्ये मुख्य ऑटोमोबाईल चिंताटोयोटा मोटर आणि होंडा बनले.

एरोस्पेस उद्योग

विसाव्या शतकाच्या सुरुवातीला जर्मनीने विमान निर्मितीमध्ये नेतृत्व केले. दुसऱ्या महायुद्धानंतर, यूएसएसआर आणि यूएसए हे हवाई वाहतूक शक्ती बनले.

अमेरिकन लोक लष्करी आणि नागरी दोन्ही प्रकारच्या विमानचालनाच्या सर्वांगीण विकासावर अवलंबून होते. धोरण सोव्हिएत युनियनइतके व्यावहारिक नव्हते आणि वैमानिक क्षेत्रातील मुख्य संशोधन राज्य संरक्षणावर केंद्रित होते.

सोव्हिएत डिझाइनर्सनी तयार केलेली इंजिने लष्करी विमानांसाठी होती. अल्ट्रा-फास्ट आणि अतिशय किफायतशीर, अशी इंजिने पूर्णपणे अनुपयुक्त होती नागरी विमान वाहतूक. म्हणूनच, अमेरिकन कंपन्या विमानांच्या उत्पादनात नेते बनल्या आणि यूएसएसआरचे प्रवासी विमान, देशाच्या पतनानंतरही, त्यांच्याशी स्पर्धा करू शकले नाहीत.

एरोस्पेस उद्योगातील उत्पादनांचे प्रकार विस्तृत आहेत:

• विमान
• विमान इंजिन;
• विमानशास्त्र;
• हेलिकॉप्टर;
• प्रक्षेपण वाहने;
• अंतराळयान

या उद्योगाची वैज्ञानिक क्षमता सर्वोच्च आहे आणि त्यासाठी पात्र तज्ञांची आवश्यकता आहे. पूर्वीप्रमाणेच, येथील नेता युनायटेड स्टेट्स आहे आणि त्याच्या बोईंग-मॅकडोनेल डग्लस, लॉकहीड मार्टिन कॉर्पोरेशन, जनरल डायनॅमिक्स, युनायटेड टेक्नॉलॉजीज या कंपन्यांच्या उत्पादनांना जगात सर्वाधिक मागणी आहे.

जहाज बांधणी

अलिकडच्या वर्षांत, प्रवासी विमानांच्या बांधकामात लक्षणीय घट झाली आहे. टँकर, आइसब्रेकर आणि कंटेनर जहाजे यासारख्या विशेष जहाजांचे प्रक्षेपण वाढले आहे. जहाजांचे उत्पादन युरोपमधून आशिया आणि यूएसएमध्ये सहजतेने हलविले गेले. दक्षिण कोरियाआणि जपान आता सागरी जहाजांच्या निर्मितीमध्ये निर्विवाद नेते आहेत.

रेल्वे उत्पादन

सर्वात जुने उद्योग, ज्यात लोकोमोटिव्हचे उत्पादन, प्रवासी आणि मालवाहू गाड्या, रेल्वे उपकरणे, आता समस्या येत आहेत. हे उत्पादनाच्या बदललेल्या भूगोलामुळे आहे. आता भारत आणि चीनसारख्या आशियाई देशांमध्ये ट्रेनचे बांधकाम मोठ्या प्रमाणावर केले जात आहे. युरोप आधुनिक हाय-स्पीड ट्रेन्सवर अवलंबून आहे.

इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकी सर्वात ज्ञान-केंद्रित आणि सर्वात प्रगतीशील उद्योग आहे. अलीकडे, घरगुती विद्युत उपकरणांच्या उत्पादनात घट झाली आहे आणि मायक्रोसर्किटच्या उत्पादनात वाढ झाली आहे.

या उद्योगातील प्रमुख यूएसए, जपान आणि दक्षिण कोरियामधील कंपन्या आहेत. चीन, तैवान आणि इतर आशियाई देश या दिशेने वेगाने विकसित होत आहेत.

यांत्रिक अभियांत्रिकी उद्योगांचा भूगोल

यांत्रिक अभियांत्रिकीच्या यशस्वी विकासासाठी विशिष्ट संसाधनांची आवश्यकता असते.

• वैज्ञानिक केंद्रे. उत्पादनामध्ये नवीन तंत्रज्ञानाचा परिचय करण्यास अनुमती देईल.
• पायाभूत सुविधा विकसित केल्या. उत्कृष्ट कच्चा माल आधार आणि उत्पादन विक्री.
• ग्राहक. उद्योगांना त्यांच्या उत्पादनांसाठी स्थिर मागणी आवश्यक आहे.
• कार्यशक्ती. पात्र तज्ञ दोषांचा धोका कमी करतात आणि उत्पादनाची गती प्रभावित करतात.

यांत्रिक अभियांत्रिकी उद्योग पारंपारिकपणे 4 क्षेत्रांमध्ये विभागलेला आहे: उत्तर अमेरीका, पश्चिम युरोप, आशिया, देश माजी यूएसएसआर.

उत्तर अमेरिकन प्रदेशात यूएसए, कॅनडा आणि मेक्सिको सारख्या मोठ्या उत्पादकांचा समावेश आहे. विक्री केलेल्या उत्पादनांची किंमत जागतिक मूल्याच्या 1/3 आहे. आणखी 1/3 युरोपमधून येतो, जिथे मुख्य निर्यातदार जर्मनी, फ्रान्स आणि ब्रिटन आहेत. आशियाई प्रदेशात जपान आघाडीवर आहे. अलिकडच्या वर्षांत चीन हा पूर्वेकडील प्रमुख निर्यातदार मानला जात आहे.

पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या देशांमध्ये रशिया हा निर्विवाद नेता आणि मुख्य उत्पादक आहे, परंतु जागतिक स्तरावर, देशांतर्गत यांत्रिक अभियांत्रिकी लष्करी क्षेत्रात सर्वात प्रसिद्ध आहे. रशियन शास्त्रज्ञांच्या विमानचालन आणि अंतराळ विकास सातत्याने परदेशी ग्राहकांना आकर्षित करतात. इतर उद्योगांमध्ये, रशिया परदेशी प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा लक्षणीय मागे आहे.

अलीकडे पर्यंत, मोठ्या कंपन्या बऱ्यापैकी विकसित देशांमध्ये स्थित होत्या आणि एकूण जागतिक यांत्रिक अभियांत्रिकीपैकी 90% त्यांचा वाटा होता. आता एक उलट प्रवृत्ती आहे आणि 25% उत्पादन आधीच विकसनशील देशांमध्ये स्थित आहे.

नवीन भूगोल स्वस्त मजुरांवर आधारित आहे, ज्यामुळे आघाडीच्या कंपन्यांना आशियाई देशांमध्ये शाखा उघडण्यासाठी आकर्षित केले जाते. सामान्यतः, अशा उपक्रमांमध्ये काम क्लिष्ट नसते आणि बहुतेकदा प्रदान केलेल्या घटकांमधून फक्त उपकरणे एकत्रित करण्यासाठी खाली येते.

यांत्रिक अभियांत्रिकी उत्पादनांची निर्यात करणारे मोठे देश

अग्रगण्य देशांमधील यांत्रिक अभियांत्रिकी राज्याच्या बजेटमध्ये महत्त्वपूर्ण भांडवल आणते. उदाहरणार्थ, युनायटेड स्टेट्सद्वारे विकल्या जाणाऱ्या उत्पादन खर्चाचा वाटा एकूण जगाच्या 30% आहे. जपान 15% दराने वस्तू विकतो. जर्मनी सुमारे 10%. इतर उत्पादक देश कमी यशस्वी आहेत: फ्रान्स, कॅनडा, चीन, ग्रेट ब्रिटन.

• यूएसए - $405 अब्ज;
• जपान - 310 अब्ज;
• जर्मनी - 302 अब्ज;
• फ्रान्स - 141 अब्ज;
• ग्रेट ब्रिटन - 138 अब्ज;
• चीन - 120 अब्ज;
• कॅनडा - 105 अब्ज

काही उद्योगांमध्ये अग्रगण्य देश:

• ऑटोमोटिव्ह उद्योग - यूएसए, जपान, जर्मनी, फ्रान्स, दक्षिण कोरिया.
• मशीन टूल उद्योग - जपान, जर्मनी, यूएसए, इटली, चीन.
• ट्रॅक्टर - रशिया, जपान, भारत, यूएसए, बेलारूस.
• टीव्ही - चीन, दक्षिण कोरिया, यूएसए, ब्राझील, मलेशिया.
• जहाज बांधणी - दक्षिण कोरिया, जपान, जर्मनी, ब्राझील, तैवान.

यांत्रिक अभियांत्रिकी उत्पादनांची निर्यात करणारे मुख्य देश:

• जपान;
• जर्मनी;
• ग्रेट ब्रिटन;
• फ्रान्स;
• इटली;
• कॅनडा;
• कोरीया.

या यादीतील विकसनशील देशांपैकी:

• चीन;
• तैवान;
• सिंगापूर;
• भारत;
• तुर्किये;
• मेक्सिको;
• ब्राझील.